Опрос

Как вы оцениваете состояние дел в Севастополе после воссоединения с Россией?
Ситуация, объективно, соответствует ожиданиям и положению дел в России в целом. Все идет планово.
Город пребывает в состоянии стагнации, жизнь в нем «пробуксовывает», несмотря на предпринимаемые меры.
Севастополь «выпадает» из общероссийской жизни, значительно отставая в своем развитии по сравнению с Крымом.
Город, как и при Украине, реально не имеет перспектив в силу субъективных и объективных обстоятельств, негатив активно нарастает.
Севастополь динамично развивается, позитив очевиден.
Не знаю, трудно судить.
Другое.


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Уроки Цусимы: взгляд сквозь столетие
Пасхальное послание Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла архипастырям, пастырям, диаконам, монашествующим и всем верным чадам Русской Православной Церкви
Алексей Рахманов: «Без опережающих разработок не может быть конкуренто-способного судостроения»
Учения военной авиации стартовали в Крыму
В Сирии разбился «Ночной охотник»
Выборы в Сербии и сербо-российские отношения
Энергетические войны в Европе: танкеры против труб
Военпреды: от императора Петра Великого до гибели Великой империи
БДК «Иван Грен» приступит к ходовым испытаниям в конце апреля
Севастопольский морской завод ремонтирует элитную яхту
Морское сообщение между Сочи и грузинским портом Батуми открылось после сезонного перерыва
АМПУ и Батумский морской порт подписали меморандум о сотрудничестве
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Эпоха географических открытий. Впервые в истории газовый танкер прошел по Северному морскому пути


2012-11-29 14:55 События
Российский газовый танкер "Река Обь" стал первым судном подобного класса, успешно прошедшим по Северному морскому пути с полной загрузкой. Судно вышло на просторы Тихого океана и в скором времени достигнет берегов Японии, куда привезет норвежский газ. Из-за климатических изменений такие вояжи уже в ближайшие годы могут стать обыденностью, а Севморпуть превратится из линии снабжения российских анклавов Дальнего Севера в трансконтинентальный маршрут.

Возможность пройти из Атлантики в Тихий океан коротким маршрутом многие века привлекала географов, первооткрывателей и купцов, особенно из стран Северной Европы, включая и Россию. Дело в том, что среднее расстояние от европейских портов до Японии и Китая может быть примерно на треть (а по некоторым маршрутам и вдвое) короче традиционного пути через Суэцкий канал. Но, когда швед Нильс Норденшельд в 1878 году сумел впервые преодолеть в одно плавание (с зимовкой) Северный Ледовитый океан, вердикт был таков: с точки зрения географии это интересно, но экономически нецелесообразно. Многолетние льды создавали слишком неблагоприятную обстановку для регулярного мореплавания.

В XX веке Северный морской путь (Northeast passage) все-таки освоили, но он использовался в большей степени для решения локальных задач - обеспечения "северного завоза" в населенные пункты, находящиеся вблизи от арктического побережья СССР. Это потребовало колоссальных денежных вливаний и строительства флота мощных атомных ледоколов, однако превратить Северный ледовитый океан в глобальную торговую дорогу было по-прежнему невозможно. А после развала Союза и массового бегства людей с севера на "большую землю" и такой вид эксплуатации пространства существенно захирел.

Но вот произошло чрезвычайно редкое в человеческой истории явление: у Магомета не было возможности идти к горе, и гора решила "подвинуться" сама. Последние 500-600 лет климат на земле был сравнительно холодным, однако к концу XX века процесс постепенного потепления резко ускорился. Этот эффект легко наблюдается даже в средней полосе с ее температурными аномалиями, а в высоких широтах потепление еще более ощутимо.

 


Сокращение летнего ледового покрова Арктики в 2012 году (желтой линией показана средняя площадь летнего льда за последние 30 лет). Изображение NASA

 

Практически каждый год ледовый покров в Арктике, не тающий летом, ставит антирекорды. Ученые выяснили, что его площадь уже сократилась до 3,41 миллиона квадратных километров - это на 700 тысяч километров меньше, чем в период предыдущего минимума. В сентябре, самом теплом месяце арктического лета, лед полностью отступил от северных берегов России, включая все полярные острова.

Таким образом, сложилась ситуация, когда по Севморпути на короткий срок возможна навигация по "чистому" морю. Но такое обвальное сокращение площади льда упрощает судовождение и в остальное время года. Дело в том, что лед, намораживающийся в течение зимы, куда менее плотный, чем постоянный (паковый). Так что ходить вдоль северного берега РФ стало проще - пока еще, правда, с помощью ледоколов.

Грядущие перспективы, впрочем, были понятны и до наступления нынешнего рекордного года, поэтому компании уже начали пробовать лед Севморпути на прочность, проверяя возможности проводить по нему суда самого разного назначения. Одним из таких проектов и стал проход танкера для сжиженного природного газа (СПГ) "Река Обь" с Дальнего Востока в Баренцево море и обратно. Корабли такого назначения по этому маршруту прежде никогда не ходили.

"Река Обь" представляет собой гигантский газовоз шириной 45 метров и вместимостью 150 тысяч кубометров. Именно из-за больших размеров танкера его пришлось тянуть сразу двум атомным ледоколам - "Вайгачу" и "50 лет Победы". В сентябре судно, зафрахтованное трейдинговой "дочкой" "Газпрома" и переданное на данный рейс греческой компании Dynagas, прошло из дальневосточных морей до Норвегии. Залив СПГ в порту Хаммерфест на севере страны, в провинции Финнмарк, он двинулся в обратный путь и уже прошел мыс Дежнева. Со дня на день танкер ожидается в Японии.

Именно расширение мирового рынка СПГ может стать толчком для развития Севморпути как артерии куда более привлекательной для трансконтинентальных перевозок, нежели раньше. Стоит начать с того, что Япония приняла принципиальное решение о постепенной ликвидации своей атомной энергетики. Следовательно, стране потребуется еще больше углеводородов, и далеко не все из них можно в необходимом количестве получить из стран Ближнего Востока - на традиционном рынке для японских компаний. В этой связи ресурсы, добываемые в Западной Европе и России, могут быть интересны для Токио.

Одновременно сыграло свою роль масштабное развитие добычи сланцевого газа в США, которые теперь почти полностью обеспечивают свои газовые нужды самостоятельно. Терминал в Хаммерфесте строился с прицелом на американский рынок, но теперь особой потребности в норвежском газе у Америки нет, и чрезвычайно дорогому объекту пришлось искать другое применение. Возможность направить танкер в Японию стала предложением, от которого невозможно отказаться.

В то же время возить в Арктике нефть, в отличие от газа, крайне опасно, так как в случае аварии экологические последствия могут оказаться непредсказуемыми. Другой вопрос, что пока сжиженный газ остается на периферии российского углеводородного сектора, но ситуация постепенно меняется - в частности, терминал для СПГ намерен строить "Новатэк" для своего проекта на Ямале. С учетом успехов в новом освоении Севморпути может оказаться так, что этот газ в будущем пойдет не только на запад, но и на восток.

По словам Тони Лауритсена, коммерческого директора Dynagas, сопровождавшего судно в этом историческом рейсе, вояж стал "исключительно интересным приключением". "Наша команда видела белых медведей на маршруте, - поделился он впечатлениями в интервью BBC News. - Мы этот рейс планировали давно, и здорово, что все прошло хорошо". Судя по всему, подобные походы уже через несколько лет перестанут быть "любопытной экзотикой" и превратятся в ежедневную рутину.

Просмотров: 573
Комментариев: 0
Автор: Дмитрий Мигунов
Источник: Lenta.ru
Фото: с официальной страницы атомного ледокола "50 лет Победы" в Facebook
Тэги: СМП  Северный морской путь  "Река Обь"  Танкер 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
«РУССКИЙ ВОПРОС» ПЕРЕДАЧА 127, 27 АПРЕЛЯ 2016 Г.
Мы продолжаем публикацию стенограмм популярной российской телепрограммы Константина Затулина "Русский вопрос", выходящей по средам на канал >>>


Спустя два года после трагедии в Одессе до сих пор никто не осужден
Весной трудно выглядеть плохо - вот и Одесса, принаряженная свежей зеленью, солнечная, в обрамлении синего неба и Черного моря хороша. Да не та. Ули >>>


Работа над чужими оШипками. Чем вызвана политическая кутерьма вокруг святого болгарского праздника на горе Шипка
Умные политики стараются извлечь уроки из истории. Не очень умные - приспособить ее под свои текущие нужды... >>>


АМПУ и Батумский морской порт подписали меморандум о сотрудничестве
Администрация морских портов Украины (АМПУ) и Батумский морской порт (Грузия) договорились создавать новые возможности для взаимного развития и >>>


Морское сообщение между Сочи и грузинским портом Батуми открылось после сезонного перерыва
Морское сообщение между Сочи и грузинским портом Батуми возобновилось после сезонного перерыва. Билеты на первый в рамках летней навигации между >>>


Ирак: ещё одно несостоявшееся государство?
В первых числах марта 2016 года в Ираке начались события, которые не просто знаменуют очередную фазу перманентного политического кризиса, но с >>>


Творческая встреча с Сергеем Горбачевым
В Центральной городской библиотеке им. Л. Н. Толстого продолжается реализация проекта «Библиотека: имена и судьбы», который проводится в >>>


В рамках Форума «АРМИЯ-2016» Военно-Морской Флот представит перспективные образцы вооружений
В рамках проведения II-го Международного военно-технического Форума «Армия-2016» Военно-Морской Флот на площадках конгрессно-выставочног >>>


Моряки Черноморского флота приняли участие в церемонии встречи Благодатного огня в Севастополе
В канун Великой Пасхальной вечерни лампаду с Благодатным огнем встречали Благочинный Севастопольского округа протоиерей Сергий Халюта и прихожане С >>>


Первомай в Севастополе
>>>


Поиск



Наш день

1 мая - Светлое Христово Воскресение. Пасха.
ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ!

Объектив

Фотогалерея

Морской флот

Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Первомай в Севастополе

Православные праздники

Сегодня:
Преподобного Феодора Трихины. Преподобного Иосафа Сербского, Метеорского. Преподобного Александра Ошевенского. Мученика младенца Гавриила Белостокского, Слуцкого чудотворца...
Завтра праздник:
Мучеников Феодора Пергийского и матери его Филиппии, Диоскора, Сократа и Дионисия. Священномученика Ианнуария епископа и с ним мучеников Прокула, Соссия и Фавста диаконов, Дисидерия чтеца, Евтихия и Акутиона...
Ожидаются праздники:
05.05.2016 - Преподобного Феодора Сикеота, епископа Анастасиупольского. Благоверного князя Всеволода, во святом крещении Гавриила, Псковского...
06.05.2016 - Великомученика Георгия Победоносца...
07.05.2016 - Мученика Саввы Стратилата и с ним 70-ти воинов...
08.05.2016 - Апостола и евангелиста Марка. Преподобного Сильвестра Обнорского...
09.05.2016 - Священномученика Василия, епископа Амасийского. Преподобного Иоанникия Девиченского, Сербского. Святителя Стефана, епископа Великопермского...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Каждой торпеде по снаряду. Суперкавитирующие боеприпасы – новые средства противоторпедной защиты кораблей
Мост в Крым откроется 18 декабря 2018 года - полпред
Сирийский раздел военной науки Опыт российской помощи Дамаску войдет в учебники стратегии и тактики
Крым станет энергонезависимым от Украины раньше срока
На участие в МВМС-2015 подано более 350 заявок
Россия готова продать Индии два фрегата проекта 11356
Работа над чужими оШипками. Чем вызвана политическая кутерьма вокруг святого болгарского праздника на горе Шипка
Балаклавская "сотка"
"Кто ищет, тот всегда найдёт..."
Реклама


Погода


Ранее
Белавенцев: «Яхтенный туризм в Крыму и Севастополе должен стать бюджетообразующей отраслью»

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ