Опрос

Севастополь - отдельный субъект Федерации, город с особым статусом. Оправдан ли этот статус в современных условиях?
Абсолютно, в полной мере
В большей мере "ДА"
В большей мере "НЕТ"
Этот статус городу не нужен вообще
Этот статус утрачен по факту
Не разбираюсь в этой проблеме
О Севастополе ничего особо не знаю



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Лазер – отечественному судостроению
Янукович готов предложить разрыв Харьковских соглашений
В Москве состоялось внеплановое заседание Коллегии Министерства обороны
Общий налёт летчиков морской авиации ЧФ за первое полугодие 2018 года превысил показатели прошлого года на 60% и составил более 2200 часов
Госдачи ФСО отапливали не по контракту. Экс-капитан 2 ранга, участвовавший в возвращении Крыма, арестован за махинации в отношении спецслужбы
В Кишиневе засудили проевропейского мэра. Победу политика на выборах аннулировали после жалобы социалистов
Трамп шантажирует союзников выходом из НАТО. Альянсу пришлось согласиться с беспрецедентным повышением расходов
Реальные боевые возможности гигантского флота Китая явно преувеличены
Амфибийные суда на воздушной подушке. 20 лет работы компании "Аэроход"
В модернизацию 13-го судоремонтного завода ЧФ планируется вложить около 2 млрд рублей
Российский промысловый флот заново осваивает Мировой океан
Севморпорт: есть ли жизнь после санкций
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




«Дедушка украинского флота»: девять крещений и три гражданства старейшего военного корабля на Дунае


2017-11-29 03:38 История
Корреспондент одесского портала "Думская" побывала на старейшем военном корабле нынешней Украины, который коротает свой век в Измаиле. К счастью, его пока не продали и не порезали на металлолом.

В июле этого года корабль управления Государственной погранслужбы Украины BG-80 "Дунай", стоящий у измаильского причала морской охраны, отметил свой юбилей – 75-летие с момента первого спуска на воду. Впрочем, "отметил" — это сильно сказано. Вполне возможно, дату эту даже пропустили, ведь корабль давно поставлен на прикол и уже долгое время проходит процесс списания. "Дунай" настолько стар, что не в состоянии отойти от берега без предварительного ремонта (а сейчас река обмелела, и он вообще сидит на обнажившимся дне). Неспроста корабль называют "дедушкой украинского флота"!

Еще совсем недавно у судна был шанс "омолодиться" – пять лет назад велись разговоры о том, чтобы передать его курсантам Измаильского военно-морского лицея. Но дальше слов дело не продвинулось, а потом и у лицея начались проблемы: сейчас под вопросом само его существование.  

Передумав отдавать "Дунай" лицеистам, ГПСУ выставила корабль на продажу (по цене металлолома). Он был включен в перечень имущества, подлежащего реализации с молотка. Список этот КМУ утвердил 19 сентября 2012 года, но за пять лет покупателя на этот лот так и не нашли.

Чтобы выяснить, в каком состоянии раритетное судно находится сегодня, мы поднялись на его борт и пообщались с крайним (моряки и летчики, как известно, суеверны, и прилагательное "последний" стараются не употреблять) командиром корабля. Ныне капитан 2  ранга Олег Рябущенко командует измаильской корабельно-катерной группой Одесского отряда морской охраны.

Но прежде, чем рассказать о дне сегодняшнем, напомним историю уникального корабля. Волны жизни, действительно, немало потрепали его, порою резко и бесповоротно бросая от одного берега к другому.

РОДОМ ИЗ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

С момента своего появления и до сегодняшнего дня "Дунай" девять раз менял свое назначение и название, а также успел прослужить в военно-морских силах трех европейских государств, двух из которых уже нет!

Но самое интересно, что изначально он создавался как гражданское судно, и ничто не предрекало ему суровых будней. Началось все с того, что в 1939 году в австрийском Линце (на тот момент это была территория Третьего рейха) приступили к строительству серии однотипных буксиров. Все 22 судна серии имели, кроме названия, порядковый номер, начинающийся с литеры "N". Буксиры планировали использовать для проводки барж и лихтеров по Дунаю. Нашего героя, названного в честь баварского городка "Графенау", спустили на воду 2 июля 1942 года. Он нес бортовой номер N-14, а заводским были три цифры 888.

Мы уже говорили, что моряки – народ суеверный и придают значение всякой детали. Поэтому небезынтересным будет и нам обратить внимание на заводской номер "новорожденного" буксира – 888. В нумерологии это число наделяет своих обладателей бойцовскими качествами, умением держать удар и проводить неожиданную атаку, их невозможно сломать. К чему это? А к тому, что большая часть братьев (точнее, сестер: моряки именуют корабли одной серии "систершипами") нашего долгожителя уже давным-давно почила в бозе. А его-то судьба или те самые счастливые три восьмерки хранили…

Прошло всего несколько месяцев (Австрия, напомним, была тогда частью нацистской Германии), и все буксиры серии N были включены в состав кригсмарине. С 21 сентября 1942 года "Графенау" стал служить тендером в составе третьей бригады моторных тральщиков дунайской флотилии рейха. Его задействовали также в сторожевой службе и конвоировании грузов.

8 марта 1943 года "Графенау" использовался в качестве ледокола в составе инженерно-десантной группы, двигавшейся от Керчи к косе Чушка. Летом того же года при бомбардировке корабль был поврежден.

По некоторым данным, "Графенау" уничтожил в Черном море одну из подводных лодок типа "М" ("Малютка") Черноморского флота СССР. Правда, отечественные историки это отрицают.

31 августа 1944 года, уходя от преследования со стороны монитора "Керчь", "Графенау" пытался найти укрытие в порту болгарского города Свиштов. Но не получилось, и тогда экипаж, не пожелавший отдавать судно противнику, затопил его на 555 км Дуная.

Советские моряки достали корабль с речного дна уже в следующем месяце и 30 октября, после ремонта, ввели в состав 1-й бригады траления Дунайской флотилии. А 10 ноября его переименовали в тральщик Т-670, после чего он активно использовался в процессе обезвреживания мин на Дунае, а также как штабной корабль траления.

В последующие десятилетия судно неоднократно меняло назначение и модернизировалось. Так, в 1955 году его переименовали в посыльный катер ПОК-76. В 1957 году он стал служить в качестве рейдового мотобота РМБ-49.

Через год мотобот переоборудовали в штабной корабль Дунайской флотилии (была изготовлена и оборудована кормовая надстройка, удлинен на 2 м кормовой подзор, переоборудованы кормовые помещения, носовые каюты и многое другое). На следующий год корабль, получивший название "Десна", отнесли к кораблям четвертого ранга.

22

июля 1962 года "Десну" переименовали в посыльное судно ПС-10, а 28 июня 1977 оно стало служить судном связи 16-й Краснознаменной бригады речных кораблей ССВ-10.

После расформирования 116 БРЧК КЧФ в апреле 1995 года корабль передали ВМС Украины. Так бывшее судно связи ССВ-10 стало кораблем управления "Дунай". Военные владели им не долго, и в марте 1996 года "Дунай" поднял бело-зеленый флаг морских частей Погранвойск Украины – так тодга называлось украинское пограничное ведомство. Спустя время, согласно принятой единой системе обозначения погранкораблей, "Дунай" получил номер BG-80, местом его базирования был определен город Измаил.

В конце 2000 года в связи с расформированием Измаильской отдельной бригады пограничных сторожевых кораблей "Дунай" передали в состав Одесской бригады морской охраны. В Черном море он пробыл два года, и соленая вода негативно сказалась на состоянии его корпуса. В 2002 году было принято решение о создании 18 Измаильского погранотряда морской охраны, и "BG"-80 вернулся на Дунай.

Несправедливым будет, наверное, упустить еще один важный факт: в 1970, 1972, 1975, 1980 и 1985 годах корабль как истинный ветеран возглавлял отряды советских кораблей в походах по Дунаю, по местам боевой славы, осуществляя официальные визиты в порты Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии и Австрии. На его борту в это время находились ветераны –  моряки Советской Дунайской флотилии временВеликой Отечественной войны.

ПОСЛЕДНЕЕ ПРИСТАНИЩЕ ВЕТЕРАНА

Вместе с капитаном 2 ранга Олегом Рябущенко поднимаюсь на борт "Дуная". Облупившаяся краска, обтертая древесина, вездесущая ржавчина – этот корабль явно видал и лучшие времена. В офицерской кают-компании те же багряные занавески, что видны на старых фото. Только поизносились они, в некоторых местах совсем истлели. Однако в самом помещении идеальная чистота, палуба еще не успела высохнуть: "Дунай", хоть и на вечном приколе, но все же корабль морской охраны, а значит, ему положен уход, пускай и минимальный.

Экипаж за кораблем не закреплен. Он служит в качестве плавбазы, используются его складские помещения. Ну и камбуз, конечно. В момент нашего посещения там что-то готовили. Несколько раз в год корабль задействует учебно-тренировочный отряд морской охраны: на его борту проходят тренировки досмотровых групп морских пограничников.

Многое в конструкции корабля сохранилось со времен Третьего рейха. Олег Григорьевич пояснил, что те части корабля, которые скреплены клепками – немецкие, а где видны следы сварки – уже выполнены советскими корабелами.

Олег Рябущенко – человек немногословный, разговорить его непросто. Но все же он рассказал, как в 1995 году стал самым молодым командиром самого старого корабля страны. По его словам, попасть на "Дунай" мечтали многие: он отличается высокой автономностью и неплохо обустроен в бытовом плане.

Самый длинный поход на "Дунае" у Рябущенко составил 52 дня. Это был тот период, когда велись работы на гирле Быстрое. Для отслеживания действий румынской стороны выставили пограничный корабль, и работал он на совесть, хотя приходилось нелегко: в это самое время пошла на нерест дунайская селедка, и экипаж, помимо постоянного дежурства по охране границы, должен был успевать утихомиривать браконьеров.

На счету сторожевого корабля множество выходов на охрану государственной границы, участие в двух десятках операций по задержанию нарушителей.   

"Он меня никогда не подводил. Механизмы корабля старые, у него нет холостого хода. Если завелся, то пошел, — рассказывает кап-два, — Но корабль хороший, и топливо расходовал экономно. В советские времена он ежегодно становился на плановый осмотр и ремонт. Потом стало труднее с финансированием. Когда я узнал, что корабль будут списывать, радости не было – очень многое связано с ним".

Завершил свой трудовой путь "Дунай" в 2011 году. Экипаж распределили по другим частям, кто-то ушел на пенсию. А вот командиру повезло: служба его проходит на причале, каждый рабочий день он имеет возможность подниматься на палубу своего железного друга. Ностальгирует. И надеется на лучшее. Ведь хотя корабль морально и физически устарел, если вложить денег в его капитальный ремонт, он мог бы еще послужить. В конце концов, служит же россиянам спасатель подводных лодок "Коммуна" — катамаран, построенный больше ста лет назад!

Еще можно сделать из "Дуная" музей или памятник. Разве есть еще другой корабль в Украине со столь удивительной судьбой? Ну нет же…

Увы, пока более вероятным сценарием для бывшего "Графенау" представляется или распил на металлолом, или повторение судьбы одесского "катера Брежнева" — кстати, тоже пограничного.

Напомним, ПСКР-51 "Буревестник", на котором, по легенде, несколько раз выходил в море Генсек, долго гнил в Практической гавани Одесского порта, пока не затонул в январе 2016-го. Кстати, его до сих пор не подняли со дна. Так у нас в независимой Украине относятся к истории…

Автор — Снежана Стрепетова


























По советским меркам, обстановка помещений корабля очень неплоха. Даже кондиционеры есть























































































































Просмотров: 591
Комментариев: 0
Автор: Снежана Стрепетова
Источник: Думская
Фото: Думская
Тэги: BG-80 «Дунай»  !!: БРЧК  Дунайская флотилия  Измаил  Линц  «Графенау»  ССВ-10 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» Балтийского флота покинул кипрский порт и вышел в Средиземное море
Сторожевой корабль (СКР) «Ярослав Мудрый» Балтийского флота вышел из порта Лимассол (Кипр) и взял курс в назначенный район Средиземного м >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщес >>>


Порошенко готов к прямому диалогу с Путиным. Президент Украины предупреждает: Россия пытается заблокировать Мариуполь с моря
Президент Владимир Путин в интервью Первому каналу заявил, что они с американским президентом «придумали новые идеи по Украине». В Киеве >>>


В Госдуме ответили на обвинения Порошенко в досмотре Россией украинских судов
Заместитель председателя комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Виктор Водолацкий в беседе с RT оценил >>>


Более 2500 военнослужащих по призыву пополнили корабли и воинские части Черноморского флота
100% молодого пополнения прибыли на корабли и в береговые части Черноморского флота (ЧФ). Они распределены с учётом их допризывной подготовки и обра >>>


В День Военно-Морского Флота в Севастополе пройдет парад кораблей и военно-спортивный праздник
29 июля в Севастополе пройдет парад кораблей и военно-спортивный праздник, посвященный Дню Военно-Морского Флота России. >>>


Порошенко пообещал "помешать" России досматривать суда в Керченском проливе
Президент Украины Петр Порошенко пообещал бороться с "незаконным", по его мнению, досмотром российскими пограничниками судов, следующ >>>


Предложено два варианта модернизации крейсера «Москва»
В судостроительной отрасли рассматривают два варианта модернизации флагмана Черноморского флота – гвардейского ракетного крейсера проекта 1164 >>>


Вариант «Анкара». В 1942-м нападение Турции на СССР считалось почти неизбежным
В конце июня – начале июля по российским телеканалам вновь демонстрировался советский сериал «Вариант «Омега» (1975), снискав >>>


Ждут команды «Мотор!». Новые проекты могут воплощаться в металл быстрее
Потенциал и состояние предприятий отрасли позволяют с успехом заниматься перспективными разработками. Такой вывод следует из анализа основных произв >>>


Поиск



Наш день

13 июля - 90 лет со дня рождения Валентина Пикуля, выдающегося писателя-мариниста и автора популярных литературных произведений на историческую тему

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Севастопольцы и черноморцы отметили 200-летие со дня рождения героя Первой обороны генерал-инженера Э.И. Тотлебена

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Преподобного Афанасия Афонского. Преподобного Сергия, игумена Радонежского и всея России чудотворца. Преподобномучениц великой княгини Елисаветы и инокини Варвары...
Завтра праздник:
Преподобного Сисоя Великого. Праведной девы Иулиании, княжны Ольшанской. Собор Радонежских святых...
Ожидаются праздники:
20.07.2018 - Преподобного Акакия, о котором повествуется в Лествице. Преподобного Фомы, в Малеи. Благоверной великой княгини Московской Евдокии, в иночестве преподобной Евфросинии...
21.07.2018 - Великомученика Прокопия. Праведного Прокопия, Христа ради юродивого, Устюжского чудотворца. Явление иконы Пресвятой Богородицы в городе Казани. Праведного Прокопия Устьянского...
22.07.2018 - Священномученика Панкратия, епископа Тавроменийского...
23.07.2018 - Святых 45 мучеников в Никополе Армянском пострадавших: Леонтия, Маврикия, Даниила, Антония, Александра, Ианикита, Сисиния, Менеи, Вирилада и пр.. Преподобного Антония Печерского, в Ближних пещерах почивающего, начальника всех русских монахов. Положение ризы Господа нашего Иисуса Христа в Москве...
24.07.2018 - Великомученицы Евфимии Всехвальной. Равноапостольной великой княгини Российской Ольги, во святом крещении Елены. Преподобного Аркадия Вяземского, Новоторжского...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Новая российская крылатая ракета еще страшнее, чем кажется из США
Параллельная «Евразия». В Закавказье рассчитывают привлечь Запад канализацией региона
Военная наука смотрит в будущее. В Москве состоялась военно-практическая конференция Академии военных наук
Ставрида, ерш и зеленуха: где в Новороссийске можно ловить морскую рыбу с берега
На Дальневосточном морском салоне ждут семь зарубежных делегаций
У крымской собственности поищут украинские корни. Правительство предложило урегулировать споры о национализации недвижимости
Порошенко пообещал "помешать" России досматривать суда в Керченском проливе
«Лётчики особого назначения»: знать, ценить и помнить...
Севастопольский маринист слова
Реклама


Погода


Ранее
Янычары плаща и кинжала. Турция способна осложнить ситуацию на Северном Кавказе, тем более на пару с Катаром

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ