Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Морское сообщество, севастопольцы и крымчане поздравляют с Днем рождения председателя Общероссийского Движения поддержки Флота Михаила Ненашева
Векторы развития военной стратегии
Главнокомандующий ВМФ поздравил подводников с профессиональным праздником
Флот: события и факты
Новые подробности меняют картину гибели Ту-154 под Сочи
Летучий голанец. Майк Помпео привез подарок в Тель-Авив и ничего хорошего в Бейрут
Чего добивается «Нафтогаз», ставя крест на украинской трубе
ПРОБЛЕМА СТАТУСА СЕВАСТОПОЛЯ И КРЫМА: ОТ РАСПАДА РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ ДО РАСПАДА СССР. Часть 2-я. Начало 21.3.2019
Судостроение России: итоги Февраля-2019
Под двойным гнетом. Судоремонтники России не выдерживают конкуренции с европейскими предприятиями
Вокруг Крыма - на «Комете»: как развиваются пассажирские морские перевозки на полуострове
Битва за Анаклию: кто подрывает масштабный грузино-американский проект?
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




«Дедушка украинского флота»: девять крещений и три гражданства старейшего военного корабля на Дунае


2017-11-29 03:38 История
Корреспондент одесского портала "Думская" побывала на старейшем военном корабле нынешней Украины, который коротает свой век в Измаиле. К счастью, его пока не продали и не порезали на металлолом.

В июле этого года корабль управления Государственной погранслужбы Украины BG-80 "Дунай", стоящий у измаильского причала морской охраны, отметил свой юбилей – 75-летие с момента первого спуска на воду. Впрочем, "отметил" — это сильно сказано. Вполне возможно, дату эту даже пропустили, ведь корабль давно поставлен на прикол и уже долгое время проходит процесс списания. "Дунай" настолько стар, что не в состоянии отойти от берега без предварительного ремонта (а сейчас река обмелела, и он вообще сидит на обнажившимся дне). Неспроста корабль называют "дедушкой украинского флота"!

Еще совсем недавно у судна был шанс "омолодиться" – пять лет назад велись разговоры о том, чтобы передать его курсантам Измаильского военно-морского лицея. Но дальше слов дело не продвинулось, а потом и у лицея начались проблемы: сейчас под вопросом само его существование.  

Передумав отдавать "Дунай" лицеистам, ГПСУ выставила корабль на продажу (по цене металлолома). Он был включен в перечень имущества, подлежащего реализации с молотка. Список этот КМУ утвердил 19 сентября 2012 года, но за пять лет покупателя на этот лот так и не нашли.

Чтобы выяснить, в каком состоянии раритетное судно находится сегодня, мы поднялись на его борт и пообщались с крайним (моряки и летчики, как известно, суеверны, и прилагательное "последний" стараются не употреблять) командиром корабля. Ныне капитан 2  ранга Олег Рябущенко командует измаильской корабельно-катерной группой Одесского отряда морской охраны.

Но прежде, чем рассказать о дне сегодняшнем, напомним историю уникального корабля. Волны жизни, действительно, немало потрепали его, порою резко и бесповоротно бросая от одного берега к другому.

РОДОМ ИЗ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

С момента своего появления и до сегодняшнего дня "Дунай" девять раз менял свое назначение и название, а также успел прослужить в военно-морских силах трех европейских государств, двух из которых уже нет!

Но самое интересно, что изначально он создавался как гражданское судно, и ничто не предрекало ему суровых будней. Началось все с того, что в 1939 году в австрийском Линце (на тот момент это была территория Третьего рейха) приступили к строительству серии однотипных буксиров. Все 22 судна серии имели, кроме названия, порядковый номер, начинающийся с литеры "N". Буксиры планировали использовать для проводки барж и лихтеров по Дунаю. Нашего героя, названного в честь баварского городка "Графенау", спустили на воду 2 июля 1942 года. Он нес бортовой номер N-14, а заводским были три цифры 888.

Мы уже говорили, что моряки – народ суеверный и придают значение всякой детали. Поэтому небезынтересным будет и нам обратить внимание на заводской номер "новорожденного" буксира – 888. В нумерологии это число наделяет своих обладателей бойцовскими качествами, умением держать удар и проводить неожиданную атаку, их невозможно сломать. К чему это? А к тому, что большая часть братьев (точнее, сестер: моряки именуют корабли одной серии "систершипами") нашего долгожителя уже давным-давно почила в бозе. А его-то судьба или те самые счастливые три восьмерки хранили…

Прошло всего несколько месяцев (Австрия, напомним, была тогда частью нацистской Германии), и все буксиры серии N были включены в состав кригсмарине. С 21 сентября 1942 года "Графенау" стал служить тендером в составе третьей бригады моторных тральщиков дунайской флотилии рейха. Его задействовали также в сторожевой службе и конвоировании грузов.

8 марта 1943 года "Графенау" использовался в качестве ледокола в составе инженерно-десантной группы, двигавшейся от Керчи к косе Чушка. Летом того же года при бомбардировке корабль был поврежден.

По некоторым данным, "Графенау" уничтожил в Черном море одну из подводных лодок типа "М" ("Малютка") Черноморского флота СССР. Правда, отечественные историки это отрицают.

31 августа 1944 года, уходя от преследования со стороны монитора "Керчь", "Графенау" пытался найти укрытие в порту болгарского города Свиштов. Но не получилось, и тогда экипаж, не пожелавший отдавать судно противнику, затопил его на 555 км Дуная.

Советские моряки достали корабль с речного дна уже в следующем месяце и 30 октября, после ремонта, ввели в состав 1-й бригады траления Дунайской флотилии. А 10 ноября его переименовали в тральщик Т-670, после чего он активно использовался в процессе обезвреживания мин на Дунае, а также как штабной корабль траления.

В последующие десятилетия судно неоднократно меняло назначение и модернизировалось. Так, в 1955 году его переименовали в посыльный катер ПОК-76. В 1957 году он стал служить в качестве рейдового мотобота РМБ-49.

Через год мотобот переоборудовали в штабной корабль Дунайской флотилии (была изготовлена и оборудована кормовая надстройка, удлинен на 2 м кормовой подзор, переоборудованы кормовые помещения, носовые каюты и многое другое). На следующий год корабль, получивший название "Десна", отнесли к кораблям четвертого ранга.

22

июля 1962 года "Десну" переименовали в посыльное судно ПС-10, а 28 июня 1977 оно стало служить судном связи 16-й Краснознаменной бригады речных кораблей ССВ-10.

После расформирования 116 БРЧК КЧФ в апреле 1995 года корабль передали ВМС Украины. Так бывшее судно связи ССВ-10 стало кораблем управления "Дунай". Военные владели им не долго, и в марте 1996 года "Дунай" поднял бело-зеленый флаг морских частей Погранвойск Украины – так тодга называлось украинское пограничное ведомство. Спустя время, согласно принятой единой системе обозначения погранкораблей, "Дунай" получил номер BG-80, местом его базирования был определен город Измаил.

В конце 2000 года в связи с расформированием Измаильской отдельной бригады пограничных сторожевых кораблей "Дунай" передали в состав Одесской бригады морской охраны. В Черном море он пробыл два года, и соленая вода негативно сказалась на состоянии его корпуса. В 2002 году было принято решение о создании 18 Измаильского погранотряда морской охраны, и "BG"-80 вернулся на Дунай.

Несправедливым будет, наверное, упустить еще один важный факт: в 1970, 1972, 1975, 1980 и 1985 годах корабль как истинный ветеран возглавлял отряды советских кораблей в походах по Дунаю, по местам боевой славы, осуществляя официальные визиты в порты Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии и Австрии. На его борту в это время находились ветераны –  моряки Советской Дунайской флотилии временВеликой Отечественной войны.

ПОСЛЕДНЕЕ ПРИСТАНИЩЕ ВЕТЕРАНА

Вместе с капитаном 2 ранга Олегом Рябущенко поднимаюсь на борт "Дуная". Облупившаяся краска, обтертая древесина, вездесущая ржавчина – этот корабль явно видал и лучшие времена. В офицерской кают-компании те же багряные занавески, что видны на старых фото. Только поизносились они, в некоторых местах совсем истлели. Однако в самом помещении идеальная чистота, палуба еще не успела высохнуть: "Дунай", хоть и на вечном приколе, но все же корабль морской охраны, а значит, ему положен уход, пускай и минимальный.

Экипаж за кораблем не закреплен. Он служит в качестве плавбазы, используются его складские помещения. Ну и камбуз, конечно. В момент нашего посещения там что-то готовили. Несколько раз в год корабль задействует учебно-тренировочный отряд морской охраны: на его борту проходят тренировки досмотровых групп морских пограничников.

Многое в конструкции корабля сохранилось со времен Третьего рейха. Олег Григорьевич пояснил, что те части корабля, которые скреплены клепками – немецкие, а где видны следы сварки – уже выполнены советскими корабелами.

Олег Рябущенко – человек немногословный, разговорить его непросто. Но все же он рассказал, как в 1995 году стал самым молодым командиром самого старого корабля страны. По его словам, попасть на "Дунай" мечтали многие: он отличается высокой автономностью и неплохо обустроен в бытовом плане.

Самый длинный поход на "Дунае" у Рябущенко составил 52 дня. Это был тот период, когда велись работы на гирле Быстрое. Для отслеживания действий румынской стороны выставили пограничный корабль, и работал он на совесть, хотя приходилось нелегко: в это самое время пошла на нерест дунайская селедка, и экипаж, помимо постоянного дежурства по охране границы, должен был успевать утихомиривать браконьеров.

На счету сторожевого корабля множество выходов на охрану государственной границы, участие в двух десятках операций по задержанию нарушителей.   

"Он меня никогда не подводил. Механизмы корабля старые, у него нет холостого хода. Если завелся, то пошел, — рассказывает кап-два, — Но корабль хороший, и топливо расходовал экономно. В советские времена он ежегодно становился на плановый осмотр и ремонт. Потом стало труднее с финансированием. Когда я узнал, что корабль будут списывать, радости не было – очень многое связано с ним".

Завершил свой трудовой путь "Дунай" в 2011 году. Экипаж распределили по другим частям, кто-то ушел на пенсию. А вот командиру повезло: служба его проходит на причале, каждый рабочий день он имеет возможность подниматься на палубу своего железного друга. Ностальгирует. И надеется на лучшее. Ведь хотя корабль морально и физически устарел, если вложить денег в его капитальный ремонт, он мог бы еще послужить. В конце концов, служит же россиянам спасатель подводных лодок "Коммуна" — катамаран, построенный больше ста лет назад!

Еще можно сделать из "Дуная" музей или памятник. Разве есть еще другой корабль в Украине со столь удивительной судьбой? Ну нет же…

Увы, пока более вероятным сценарием для бывшего "Графенау" представляется или распил на металлолом, или повторение судьбы одесского "катера Брежнева" — кстати, тоже пограничного.

Напомним, ПСКР-51 "Буревестник", на котором, по легенде, несколько раз выходил в море Генсек, долго гнил в Практической гавани Одесского порта, пока не затонул в январе 2016-го. Кстати, его до сих пор не подняли со дна. Так у нас в независимой Украине относятся к истории…

Автор — Снежана Стрепетова


























По советским меркам, обстановка помещений корабля очень неплоха. Даже кондиционеры есть























































































































Просмотров: 1057
Комментариев: 0
Автор: Снежана Стрепетова
Источник: Думская
Фото: Думская
Тэги: BG-80 «Дунай»  !!: БРЧК  Дунайская флотилия  Измаил  Линц  «Графенау»  ССВ-10 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
ОСВОБОЖДЕНИЕ СЕВАСТОПОЛЯ: ГЕРОИ, ЛЕГЕНДЫ И ЗАГАДКИ
Близится 9 Мая – не только День Великой Победы, но и День освобождения Севастополя. Нынче мы отметим его 75-летие. Несмотря на, казалось бы, д >>>


Агрессоры с обедненным рассудком. За преступления против Югославии придется ответить
24 марта 1999 года страны НАТО, нарушая все нормы международного права, развязали военную агрессию против суверенного государства в центре Европы. В >>>


ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Красные помпоны и «Марсельеза»: как в одесском порту французский тральщик встречали
Мы представляем репортаж, опубликованный на одесском портале "Думская". Без купюр... "Вчерашнее утро в одесском порту выдалось не >>>


Зачем генпрокурор Украины решил подыграть «русским»
Генпрокурор Украины Луценко внезапно пообещал начать расследование украинского вмешательства в выборы в США 2016 года. За день до этого он обидел п >>>


Кто и как придумал повод для расчленения Югославии
Двадцать лет назад, 24 марта 1999 года, началась операция «Союзная сила» – бомбардировки Югославии силами НАТО, приведшие к расчле >>>


"Лейтенант, водивший канонерки, читал мне на память мои стихи..." Кем был удивительный Сергей Колбасьев, родившийся 120 лет назад
Сергей Адамович Колбасьев родился в Одессе 16 марта 1899 года (в его свидетельстве о рождении указана другая дата - 15 марта). >>>


«Добит штыком в шею…»
2 марта 1969 года китайские войска вторглись в СССР, расстреляв советских пограничников на уссурийском острове Даманский. 15 марта китайцы повторил >>>


Новый этап геноцида сербов
В последние несколько месяцев обстановка как внутри Балкан, так и вокруг региона опасно накалилась. Виной тому  – неоднозначные решения >>>


ПРОБЛЕМА СТАТУСА СЕВАСТОПОЛЯ И КРЫМА: ОТ РАСПАДА РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ ДО РАСПАДА СССР. Часть 2-я. Начало 21.3.2019
Доктор политических наук, капитан 1 ранга в отставке Сергей Андреевич Усов любезно предоставил нашему сайту право публикации своей работы  &quo >>>


Забытая кровь. 50 лет советско-китайскому пограничному конфликту на острове Даманском
50 лет назад Советский Союз и Китай воевали за маленький остров на реке Уссури. Такой маленький, что эта схватка была не за землю, а за принцип. То >>>


Поиск



Наш день

26 марта - День рождения первого командующего Черноморским флотом вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева, 286 лет со дня рождения

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе побывал поезд Всероссийской акции "Сирийский перелом"

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Мученика Епимаха. Святителя Софрония, патриарха Иерусалимского. Святителя Евфимия, архиепископа Новгородского, чудотворца. Святителя Софрония, епископа Вратчанского...
Завтра праздник:
Святителя Григория Двоеслова, папы Римского. Преподобного Феофана исповедника, Сигрианского. Преподобного Симеона Нового Богослова. Преподобного Феоктиста, бывшего Драгутина, краля Сербского...
Ожидаются праздники:
26.03.2019 - Святителя Никифора, патриарха Константинопольского...
27.03.2019 - Преподобного Венедикта Нурсийского...
28.03.2019 - Мученика Агапия и с ним 7-ми мучеников: Пуплия, Тимолая, Ромила, двух Александров и двух Дионисиев...
29.03.2019 - Мучеников Савина и Папы. Святителя Серапиона, архиепископа Новгородского...
30.03.2019 - Преподобного Алексия, человека Божия. Преподобного Макария, игумена Калязинского, чудотворца...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Стволы, приставленные к виску НАТО. «Каракурты» в ВМФ РФ подкрепят МРК «Буян-М»
Флот вернулся к историческому черному. Для военных моряков разработаны новые образцы парадной формы
На базе ЧВВМУ пройдет Всероссийска конференция по Морской стратегии и политике России
Зарплаты и пенсии военных проиндексируют в среднем на 4% в год в ближайшие три года. В Минобороны сообщили, что с 1 января 2012 года уровень оплаты воинского труда вырос в 2,5-3 раза
Танкер, парусники и пограничные корабли увидят посетители Морского салона в Приморье
Молдавия может открыть второй приднестровский фронт. Кишинев ломает переговорный формат с Тирасполем
СБУ даст правовую оценку поездке кандидата в президенты в Москву
Почему Москва отменила «Дунай-2». Планам присоединения Румынии к Молдавии помешали Вашингтон и Пекин
"Лейтенант, водивший канонерки, читал мне на память мои стихи..." Кем был удивительный Сергей Колбасьев, родившийся 120 лет назад
Реклама


Погода


Ранее
Байдарские маневры 1787 года

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ