Опрос

Исполняется 5 лет Русской весне: Ваше отношение к ней? Оправданы ли Ваши ожидания?
Да, в полной мере
Да, но ожидал большего - её продолжения
В принципе - да, но всё надо было делать по-другому
Нет - в принципе
Постоянно сомневаюсь
Я глубоко не в теме
Вообще не понимаю, о чем речь



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Цусима: уроки на сегодня
Владимир Путин: на середину ноября в рамках ГОЗ-2018 в войска поставлено около двух тысяч основных образцов ВиВТ
В Москве состоялось заседание Коллегии Министерства обороны России
Флот: события и факты
Получившие легкие ранения во время провокации Киева трое военных ВМС Украины чувствуют себя прекрасно – врачи керченской больницы. В больнице дежурят следователи
Трамп строит «Великую Албанию»
Украина может заблокировать все российские активы. Порошенко сулит Москве небывалые санкции и просит Запад о поддержке
Судостроение через 20 лет: что нас ждет?
Носитель "Калибров" и "Ониксов" фрегат "Адмирал флота Касатонов" готовится к первому выходу в море
«Все по плану»: врагам «Кузнецова» не поможет падение крана. В Минобороны дали оценку повреждениям авианосца
С 1 июня начнет курсировать теплоход сообщением Евпатория – Севастополь – Евпатория
Порты западного Крыма предложили использовать для доставки российских грузов
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




«Дедушка украинского флота»: девять крещений и три гражданства старейшего военного корабля на Дунае


2017-11-29 03:38 История
Корреспондент одесского портала "Думская" побывала на старейшем военном корабле нынешней Украины, который коротает свой век в Измаиле. К счастью, его пока не продали и не порезали на металлолом.

В июле этого года корабль управления Государственной погранслужбы Украины BG-80 "Дунай", стоящий у измаильского причала морской охраны, отметил свой юбилей – 75-летие с момента первого спуска на воду. Впрочем, "отметил" — это сильно сказано. Вполне возможно, дату эту даже пропустили, ведь корабль давно поставлен на прикол и уже долгое время проходит процесс списания. "Дунай" настолько стар, что не в состоянии отойти от берега без предварительного ремонта (а сейчас река обмелела, и он вообще сидит на обнажившимся дне). Неспроста корабль называют "дедушкой украинского флота"!

Еще совсем недавно у судна был шанс "омолодиться" – пять лет назад велись разговоры о том, чтобы передать его курсантам Измаильского военно-морского лицея. Но дальше слов дело не продвинулось, а потом и у лицея начались проблемы: сейчас под вопросом само его существование.  

Передумав отдавать "Дунай" лицеистам, ГПСУ выставила корабль на продажу (по цене металлолома). Он был включен в перечень имущества, подлежащего реализации с молотка. Список этот КМУ утвердил 19 сентября 2012 года, но за пять лет покупателя на этот лот так и не нашли.

Чтобы выяснить, в каком состоянии раритетное судно находится сегодня, мы поднялись на его борт и пообщались с крайним (моряки и летчики, как известно, суеверны, и прилагательное "последний" стараются не употреблять) командиром корабля. Ныне капитан 2  ранга Олег Рябущенко командует измаильской корабельно-катерной группой Одесского отряда морской охраны.

Но прежде, чем рассказать о дне сегодняшнем, напомним историю уникального корабля. Волны жизни, действительно, немало потрепали его, порою резко и бесповоротно бросая от одного берега к другому.

РОДОМ ИЗ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

С момента своего появления и до сегодняшнего дня "Дунай" девять раз менял свое назначение и название, а также успел прослужить в военно-морских силах трех европейских государств, двух из которых уже нет!

Но самое интересно, что изначально он создавался как гражданское судно, и ничто не предрекало ему суровых будней. Началось все с того, что в 1939 году в австрийском Линце (на тот момент это была территория Третьего рейха) приступили к строительству серии однотипных буксиров. Все 22 судна серии имели, кроме названия, порядковый номер, начинающийся с литеры "N". Буксиры планировали использовать для проводки барж и лихтеров по Дунаю. Нашего героя, названного в честь баварского городка "Графенау", спустили на воду 2 июля 1942 года. Он нес бортовой номер N-14, а заводским были три цифры 888.

Мы уже говорили, что моряки – народ суеверный и придают значение всякой детали. Поэтому небезынтересным будет и нам обратить внимание на заводской номер "новорожденного" буксира – 888. В нумерологии это число наделяет своих обладателей бойцовскими качествами, умением держать удар и проводить неожиданную атаку, их невозможно сломать. К чему это? А к тому, что большая часть братьев (точнее, сестер: моряки именуют корабли одной серии "систершипами") нашего долгожителя уже давным-давно почила в бозе. А его-то судьба или те самые счастливые три восьмерки хранили…

Прошло всего несколько месяцев (Австрия, напомним, была тогда частью нацистской Германии), и все буксиры серии N были включены в состав кригсмарине. С 21 сентября 1942 года "Графенау" стал служить тендером в составе третьей бригады моторных тральщиков дунайской флотилии рейха. Его задействовали также в сторожевой службе и конвоировании грузов.

8 марта 1943 года "Графенау" использовался в качестве ледокола в составе инженерно-десантной группы, двигавшейся от Керчи к косе Чушка. Летом того же года при бомбардировке корабль был поврежден.

По некоторым данным, "Графенау" уничтожил в Черном море одну из подводных лодок типа "М" ("Малютка") Черноморского флота СССР. Правда, отечественные историки это отрицают.

31 августа 1944 года, уходя от преследования со стороны монитора "Керчь", "Графенау" пытался найти укрытие в порту болгарского города Свиштов. Но не получилось, и тогда экипаж, не пожелавший отдавать судно противнику, затопил его на 555 км Дуная.

Советские моряки достали корабль с речного дна уже в следующем месяце и 30 октября, после ремонта, ввели в состав 1-й бригады траления Дунайской флотилии. А 10 ноября его переименовали в тральщик Т-670, после чего он активно использовался в процессе обезвреживания мин на Дунае, а также как штабной корабль траления.

В последующие десятилетия судно неоднократно меняло назначение и модернизировалось. Так, в 1955 году его переименовали в посыльный катер ПОК-76. В 1957 году он стал служить в качестве рейдового мотобота РМБ-49.

Через год мотобот переоборудовали в штабной корабль Дунайской флотилии (была изготовлена и оборудована кормовая надстройка, удлинен на 2 м кормовой подзор, переоборудованы кормовые помещения, носовые каюты и многое другое). На следующий год корабль, получивший название "Десна", отнесли к кораблям четвертого ранга.

22

июля 1962 года "Десну" переименовали в посыльное судно ПС-10, а 28 июня 1977 оно стало служить судном связи 16-й Краснознаменной бригады речных кораблей ССВ-10.

После расформирования 116 БРЧК КЧФ в апреле 1995 года корабль передали ВМС Украины. Так бывшее судно связи ССВ-10 стало кораблем управления "Дунай". Военные владели им не долго, и в марте 1996 года "Дунай" поднял бело-зеленый флаг морских частей Погранвойск Украины – так тодга называлось украинское пограничное ведомство. Спустя время, согласно принятой единой системе обозначения погранкораблей, "Дунай" получил номер BG-80, местом его базирования был определен город Измаил.

В конце 2000 года в связи с расформированием Измаильской отдельной бригады пограничных сторожевых кораблей "Дунай" передали в состав Одесской бригады морской охраны. В Черном море он пробыл два года, и соленая вода негативно сказалась на состоянии его корпуса. В 2002 году было принято решение о создании 18 Измаильского погранотряда морской охраны, и "BG"-80 вернулся на Дунай.

Несправедливым будет, наверное, упустить еще один важный факт: в 1970, 1972, 1975, 1980 и 1985 годах корабль как истинный ветеран возглавлял отряды советских кораблей в походах по Дунаю, по местам боевой славы, осуществляя официальные визиты в порты Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии и Австрии. На его борту в это время находились ветераны –  моряки Советской Дунайской флотилии временВеликой Отечественной войны.

ПОСЛЕДНЕЕ ПРИСТАНИЩЕ ВЕТЕРАНА

Вместе с капитаном 2 ранга Олегом Рябущенко поднимаюсь на борт "Дуная". Облупившаяся краска, обтертая древесина, вездесущая ржавчина – этот корабль явно видал и лучшие времена. В офицерской кают-компании те же багряные занавески, что видны на старых фото. Только поизносились они, в некоторых местах совсем истлели. Однако в самом помещении идеальная чистота, палуба еще не успела высохнуть: "Дунай", хоть и на вечном приколе, но все же корабль морской охраны, а значит, ему положен уход, пускай и минимальный.

Экипаж за кораблем не закреплен. Он служит в качестве плавбазы, используются его складские помещения. Ну и камбуз, конечно. В момент нашего посещения там что-то готовили. Несколько раз в год корабль задействует учебно-тренировочный отряд морской охраны: на его борту проходят тренировки досмотровых групп морских пограничников.

Многое в конструкции корабля сохранилось со времен Третьего рейха. Олег Григорьевич пояснил, что те части корабля, которые скреплены клепками – немецкие, а где видны следы сварки – уже выполнены советскими корабелами.

Олег Рябущенко – человек немногословный, разговорить его непросто. Но все же он рассказал, как в 1995 году стал самым молодым командиром самого старого корабля страны. По его словам, попасть на "Дунай" мечтали многие: он отличается высокой автономностью и неплохо обустроен в бытовом плане.

Самый длинный поход на "Дунае" у Рябущенко составил 52 дня. Это был тот период, когда велись работы на гирле Быстрое. Для отслеживания действий румынской стороны выставили пограничный корабль, и работал он на совесть, хотя приходилось нелегко: в это самое время пошла на нерест дунайская селедка, и экипаж, помимо постоянного дежурства по охране границы, должен был успевать утихомиривать браконьеров.

На счету сторожевого корабля множество выходов на охрану государственной границы, участие в двух десятках операций по задержанию нарушителей.   

"Он меня никогда не подводил. Механизмы корабля старые, у него нет холостого хода. Если завелся, то пошел, — рассказывает кап-два, — Но корабль хороший, и топливо расходовал экономно. В советские времена он ежегодно становился на плановый осмотр и ремонт. Потом стало труднее с финансированием. Когда я узнал, что корабль будут списывать, радости не было – очень многое связано с ним".

Завершил свой трудовой путь "Дунай" в 2011 году. Экипаж распределили по другим частям, кто-то ушел на пенсию. А вот командиру повезло: служба его проходит на причале, каждый рабочий день он имеет возможность подниматься на палубу своего железного друга. Ностальгирует. И надеется на лучшее. Ведь хотя корабль морально и физически устарел, если вложить денег в его капитальный ремонт, он мог бы еще послужить. В конце концов, служит же россиянам спасатель подводных лодок "Коммуна" — катамаран, построенный больше ста лет назад!

Еще можно сделать из "Дуная" музей или памятник. Разве есть еще другой корабль в Украине со столь удивительной судьбой? Ну нет же…

Увы, пока более вероятным сценарием для бывшего "Графенау" представляется или распил на металлолом, или повторение судьбы одесского "катера Брежнева" — кстати, тоже пограничного.

Напомним, ПСКР-51 "Буревестник", на котором, по легенде, несколько раз выходил в море Генсек, долго гнил в Практической гавани Одесского порта, пока не затонул в январе 2016-го. Кстати, его до сих пор не подняли со дна. Так у нас в независимой Украине относятся к истории…

Автор — Снежана Стрепетова


























По советским меркам, обстановка помещений корабля очень неплоха. Даже кондиционеры есть























































































































Просмотров: 919
Комментариев: 0
Автор: Снежана Стрепетова
Источник: Думская
Фото: Думская
Тэги: BG-80 «Дунай»  !!: БРЧК  Дунайская флотилия  Измаил  Линц  «Графенау»  ССВ-10 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
МИД: Киев готовится выйти к границе России. Москва обвинила Киев в готовящемся наступлении под Мариуполем
Официальный представитель МИД России Мария Захарова сообщила, что украинские силовики планируют масштабное наступление на позиции ДНР на мариупольс >>>


Румынский фланг НАТО и Чёрное море. Векторы силы во внешней политике Румынии
В рамках программы по модернизации военно-морских сил флот Румынии получит в течение ближайших семи лет четыре новых корвета, построенных впервые >>>


Порошенко просит Евросоюз и НАТО о помощи. В Украине создана комиссия, которая подсчитает все убытки "из-за агрессии России"
Президент Украины Петр Порошенко пытается убедить руководство ЕС и НАТО в необходимости «азовского пакета» санкций против РФ и оказания в >>>


Кремлю обещают "издержки" за инцидент в Керченском проливе. Власти США обсуждают варианты ответа на морской конфликт
Конфликтная ситуация в Керченском проливе, которая привела к задержанию украинских моряков российской стороной, обещает стать еще одним поводом для >>>


Москва предупредила о подготовке украинского наступления на Крым и Донбасс. Киев обвиняет в подготовке провокации саму Россию
В МИД России сегодня заявили, что украинские власти могут в ближайшее время начать наступление на юге самопровозглашенной Донецкой народной республ >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Изменения в Закон о гражданстве одобрены: поправки Затулина для украинцев отклонены
13 декабря в Государственной Думе в ходе пленарного заседания состоялось голосование по проекту федерального закона «О внесении изменений в Фе >>>


В морях дороги были наши... К 50-летию подъема Военно-морского флага на ПКР «Ленинград»
Корабли—как люди: у каждого есть день рождения, своя биография, свои успехи… Они вмещают в себя судьбы многих моряков и остаются в их >>>


Стало известно о грядущих перестановках в руководстве флотов
Источники, близкие к главному командованию ВМФ России, утверждают, что в руководстве российских флотов грядут очередные перестановки. В скором вре >>>


Турецкий флот приближается к границе Грузии. Керченский мост здесь совершенно ни при чем
В военном ведомстве Турции принято решение о создании девятой военно-морской базы. Масштабное строительство развернется рядом с портом Чамбурну в Сю >>>


Поиск



Наш день

19 декабря - День военной контрразведки в России. 100-летие службы
Ежегодно в этот день в нашей стране отмечается День военной контрразведки. Дата выбрана в связи с тем, что 19 декабря 1918 года в системе силовых структур новообразованного государства РСФСР были проведены преобразования, положившие начало существованию службы, в задачу которой, на тот исторический момент, входила борьба с контрреволюцией в различных формах её проявления.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


18 ноября в Севастополе состоялся крестный ход в память событий 1920 года - Исхода Русской армии и кораблей Черноморского флота.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Боевое крещение Сирией. О каком российском оружии узнал весь мир
Параллельная «Евразия». В Закавказье рассчитывают привлечь Запад канализацией региона
«СЕВАСТОПОЛЬ – ГОРОД С ОСОБОЙ СУЩНОСТЬЮ И ОСОБОЙ СУДЬБОЙ»
Деньги военной ипотеки вложат в облигации отечественных компаний
Первый деловой день МДМС-2018: официоз и насыщенная программа
Помощь русских друзей. Военный историк Дмитрий Болтенков — о гуманитарной миссии Российского ВМФ в Сирии
Киев посылал своих моряков в Керченский пролив на верную смерть
Гетман раздора. Почему к анафеме Ивана Мазепы появились канонические вопросы
В глубины судеб людских
Реклама


Погода


Ранее
В Москве заявлено: гаранты для сирийского урегулирования есть!

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ