Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
О сущностных, значимых направлениях работы ДПФ по содействию Российскому Флоту
Зеленский между заокеанской поддержкой и позицией Москвы. Если у границ РФ возобновится украинская гражданская война...
Новогоднее поздравление командующего Черноморским флотом
США перебросили в Румынию артиллерийские ракетные комплексы HIMARS
США отрицают причастность к инциденту с иранским судном в Красном море. Американские чиновники были уведомлены израильтянами о произошедшей атаке, сообщают СМИ
У властей США нет стратегии в отношении Украины
Совбез и геологи пытаются прорвать водную блокаду Крыма. Перед туристическим сезоном на поиски пресной воды под Азовским морем выделили 70 миллионов рублей
Заявления Эрдогана о Крыме ввели Зеленского в заблуждение
Российское судостроение в марте 2021 года: итоги месяца
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: акционирование предприятия не за горами
Год начался с падения рынка фрахта в Азово-Черноморском бассейне
Грузооборот портов Черноморского бассейна Украины в январе-июне сократился на 9,6% до 58,5 млн тонн
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Можно ли выгнать корабли США из Черного моря?


2021-03-03 12:20 Акцент
Данный вопрос в той или иной интерпретации сегодня возникает довольно часто. Повод для него дают, разумеется, сами американцы, чьи боевые корабли зачастили в Чёрное море в последние месяцы. А сам вопрос задают самые разные люди. Сразу отвечу: "Нет, нельзя". И тому есть целый ряд веских оснований. Однако при этом есть и обстоятельства, на основе которых рождаются подобного рода вопросы.

Прежде всего следует отметить: цивилизованный мир в XXI веке (к слову, неслучайно названном Веком Мирового океана) старается исповедовать принципы Международного морского права. И хотя не все и не всегда его придерживаются неукоснительно (чему яркий пример – современное пиратство), тем не менее его эффективность ежедневно доказывается практикой мореплавания, в которой всё же немного места конфликтам относительно объёмов мирового судоходства. К примеру, кто против свободы мореплавания и права мирного прохода через терводы других государств? Главное – не нарушать суверенитета прибрежных держав и соблюдать установленные правила.

В то же время существует целый ряд специфических ограничений, обусловленных рядом факторов, связанных с географическими особенностями конкретных регионов, состоянием войны и мира в той или иной точке планеты, характером осуществления военно-морской деятельности в конкретном месте, в конкретное время, конкретными силами и т.д.

Говоря в данном контексте о бассейне Чёрного моря (даже можно уточнить, исходя из нынешних геополитических реалий, – об Азово-Черноморском бассейне), следует отметить его особый статус. Его специфика проявляется в различных формах на протяжении столетий, о чём свидетельствуют цели, характер и результаты многочисленных войн и конфликтов, так или иначе связанных с вопросами мореплавания в Чёрном море и через Черноморские проливы. Общеизвестно: в этом смысле противостоящими (читай: наиболее заинтересованными) сторонами выступали Россия (СССР) и Турция, поддерживаемая в определённые исторические периоды ключевыми западными игроками. В значительной мере упорядочить основной блок связанных с этим проблем удалось лишь к 1936 году – тогда в швейцарском городе Монтрё была заключена Конвенция о режиме Черноморских проливов. Отметим: несмотря на целый ряд геополитических перемен и существенные изменения в сфере морской деятельности, в том числе касающихся тактико-технических возможностей боевых кораблей, Конвенция действует до сих пор, хотя нередко раздаются голоса за пересмотр её положений, чему есть некоторые основания. Однако на дипломатическом уровне, в экспертном сообществе на самом деле немного сторонников подвергать её ревизии, так как сам этот процесс может быть контрпродуктивным, а его результаты – непредсказуемыми, грозящими новыми, трудно разрешимыми конфликтами. Главный вопрос, вернее, основа обеспечения стабильности – соблюдение положений Конвенции, а также эффективность действий гаранта её выполнения – Турецкой Республики, контролирующей Проливную зону (проливы Дарданеллы и Босфор, Мраморное море).

Отметим: практика мореплавания американцев в Черном море, впрочем, как и моряков ВМС других нечерноморских государств, в основном соответствует установленным правилам, хотя, безусловно, вызывает у нас (и не только у нас) неудовольствие, одновременно нервируя силы Черноморского флота России. В этой связи следует отметить ряд моментов.

Прежде всего следует напомнить основные положения Конвенции, касающиеся самой возможности нахождения в Черном море кораблей флотов нечерноморских держав.

Во-первых, срок нахождения здесь конкретных кораблей не может превышать трёх недель. Во-вторых, есть ограничения по классам и водоизмещению кораблей, заходящих в Чёрное море. Так, например, авианосцы, линкоры и подводные лодки нечерноморских держав не имеют права прохода в него. Кроме того, хотя в конвенции это не прописано, по факту не имеют права плавания в черноморских водах корабли и суда с ядерной энергетической установкой. Этот запрет, кстати, относится и к черноморским державам – Чёрное море является внутренним, что предъявляет особые экологические требования. Третье: общий тоннаж кораблей нечерноморских государств, находящихся в Черном море, не может превышать 45 тыс. тонн, при этом тоннаж плавсредств одной из стран не должен быть больше 30 тыс. тонн. Естественно, в Конвенции есть ещё ряд положений, заслуживающих внимания, однако они, как мне представляется, важны для оценки ситуации специалистами, а также контроля выполнения статей этого важного документа юристами и контролирующими структурами.

Безусловно, "ничто не вечно под луной". Это относится ко многим факторам, влияющим на действенность, эффективность и возможность действия Конвенции в перспективе. За 85 лет через Босфор и Дарданеллы много воды утекло, что как раз и позволяет с переменным успехом перманентно идти дискуссии о роли Конвенции в современном мире. Судите сами.

За время после подписания этого документа мир стал ядерным, что, на мой взгляд, уже в 1945 году подвергло Конвенцию мощнейшей эрозии, ведь мощь одного ядерного заряда, размещённого на корабле небольшого тоннажа, зашедшем в Чёрное море, многократно превышает мощь всей артиллерии любого линкора, ограниченного в праве прохода Проливной зоны. Кроме того, сомнительным представляется положение о заходе в черноморскую акваторию авианосцев, ведь сегодня большинство боевых кораблей, независимо от класса, несёт летательный аппарат – вертолёт, причём зачастую их на носителе размещается даже несколько. А с активным внедрением в военную сферу беспилотных летательных аппаратов практически любое плавсредство становится их носителем. К тому же тактико-технические характеристики большинства хеликоптеров и дронов превышают возможности и качества самолётов, размещаемых на авианосцах 30-х годов прошлого века. Кстати, в течение последних десятилетий в Черное море заходили американские и британские корабли-доки, на которых базируется несколько вертолётов. Гостили они в украинской Одессе, участвовали в учениях, в том числе с подъёмом летательных аппаратов.

Есть проблемы и с вопросами попадания, скажем так, боевых плавединиц нечерноморских держав в Черноморский бассейн, минуя Проливы. Прецеденты такого рода имели место ещё в период Великой Отечественной войны, случались недавно, есть они и сейчас. Так, например, в период войны немцы по сухопутью, а затем по Дунаю перебросили в Чёрное море (в румынскую Констанцу) несколько подводных лодок. Так же действовали и итальянцы. Кроме того, их катера были доставлены в Крым по железной дороге. В период распада Югославии в 90-е годы на Дунае появились боевые катера американского спецназа. Они беспрепятственно ходили водами Черного моря с "морскими котиками" на борту и даже побывали в Севастополе – главной базе Черноморского флота России. Не так давно из Черного моря в Азовское на трейлерах были переброшены украинские малые бронированные катера типа "Гюрза", базирующиеся сегодня в Бердянске. Таким же образом сегодня вполне возможно появление здесь же боевых плавсредств третьих стран.

Ничто, к примеру, не мешает зайти в украинский Николаев американскому боевому кораблю для фиктивного ремонта и застрять там на несколько лет. Почему бы нет, ведь в данном случае – это воды Южного Буга или Ингула, а не черноморские… Представим такой вариант: "вдруг сломался" эсминец УРО ВМС США типа "Арли Бёрк" и встал у заводской стенки с девятью десятками ракет на борту, часть из которых вполне возможно имеет ядерные боеголовки. Чем не вариант формального не нарушения Конвенции?

Наверное, есть смысл вспомнить о том, что в феврале-марте 2014 года в Чёрном море вместо 21 суток в течение 33 находился американский эсминец "Тэйлор". Он якобы наскочил на мель, повредив винт, и потерял ход при заходе в турецкий порт Самсун. Почему "якобы"? Вспомните, что происходило в это время в Сочи и Крыму. Плюс к этому, как правило, американцы этот порт специально не посещали – в этом нет никакого смысла, особенно с точки зрения военного сотрудничества.

Возникают вопросы и по количеству тоннажа плавединиц нечерноморских держав, одномоментно находящихся в Черном море. Так, в январе этого года Проливы прошёл американский танкер USNS Laramie (T-AO-203) класса Henry J.Kaiser. Одновременно с ним в акватории находились эсминцы УРО Donald Cook и Porter типа "Арли Бёрк". Их общее водоизмещение – под 50 тысяч тонн, что по всем параметрам превышает ограничения Конвенции как для военных плавсредств всех нечерноморских держав, так и для ВМС конкретного государства – в данном случае США. Конечно, кто-то может возразить: танкер – это вспомогательное судно. Однако на это заявление можно выдвинуть контраргумент: данный танкер имеет все признаки военного корабля, начиная от окраски корпуса, бортового номера и др. и заканчивая наличием в составе экипажа военнослужащих, включая командира (капитана). Исходя из этого, как минимум, есть поле для дискуссии в отношении нарушения одного из принципиальных положений Конвенции.

Весьма беспокоящим является мегапроект Р.Т. Эрдогана по строительству параллельного проливу Босфор канала "Стамбул". Ряд экспертов считают: его воплощение ставит под сомнение само существование Конвенции Монтрё. В то же время многие представители дипломатического корпуса и экспертного сообщества, несмотря на возможность его реализации, заявляют о сохранении существующего статус-кво в отношении режима мореплавания в Проливной зоне и акватории Черного моря. И тут есть поле для дискуссии…

Естественно, возникает вопрос: что нужно и возможно делать, чтобы материализовать неудовольствие присутствием американцев и остальных "западников" в "нашем" Чёрном море?

Ответ на этот, как кому-то покажется, простой вопрос весьма не прост. При попытке найти на него ответ сразу же возникают примеры из мировой практики, в том числе с нашим участием. Вспоминается такая байка. Когда в 1961 году в Бельгийском Конго был убит борец с колониализмом Патрис Лумумба, Никита Сергеевич Хрущёв якобы дал команду маршалу Малиновскому отправить к африканским берегам советскую эскадру. На это Министр обороны вместе с Главкомом ВМФ адмиралом Горшковым вроде как ответили: "На подготовку к походу нужно лет десять – для начала эту эскадру нужно построить". То, что ВМФ СССР мало что может в Мировом океане, уже в следующем году убедительно продемонстрировал Карибский кризис – максимум, что смог послать Советский Союз к берегам Острова Свободы, – это четыре дизельные подводные лодки, три из которых американцы принудили к всплытию в водах Атлантики. Однако уже в 1969 году поход черноморских кораблей в Гавану и к Мексиканскому заливу в Штатах наделал переполох – шутка ли, русские корабли демонстрируют свои флаг и ракеты у берегов Флориды! А вскоре наши субмарины постоянно стали "тереться" об американские берега. К слову, в ту пору американцы в Черное море не заходили, а в 80-е годы посещали его воды один-два раза в год на "конвенционные" три недели.

Понятно, что "противнику номер один" было не до того – в мире было немало "горячих" мест, где требовалось присутствие US NAVY. Разумеется, с их кораблями рядышком всегда присутствовали корабли ВМФ СССР при Горшкове, возглавлявшем тридцать лет Флот Страны Советов, ставший вторым в мире, а по ряду показателей – первым.

Таким образом, вынудить нынешних геостратегических конкурентов России убраться из Черного моря и не допускать провокаций в других морях можно лишь адекватными действиями, основанными на морской мощи государства. Именно она способна обеспечить надёжное и эффективное отстаивание интересов Российской Федерации за рубежом. Один из путей – перенос зон напряженности и противостояния в дальнюю морскую и океанскую зоны, что неизбежно потребует манёвра и растягивания сил нашими оппонентами. Ведь и у них силы и ресурсы не бесконечны. Опять же, пример: во времена существования 5-й Средиземноморской эскадры ВМФ СССР (1967-1992 гг.) Восточное Средиземноморье если было не нашей вотчиной, то уж точно находилось под нашим контролем. О зоне напряжённости в Черном море тогда и помыслить никто не мог. Сейчас в Средиземном море есть наши корабли, но они составляют группировку из нескольких единиц, а не эскадру из полусотни "вымпелов" – боевых кораблей, подводных лодок и вспомогательных судов различных классов и рангов. Как только в начале 90-х наши корабли перестали ходить за Босфор, "случились" Югославия, Ливия, Сирия…

И ещё об одном. Как бы ни оценивалась политика Эрдогана, несомненно: российско-турецкие отношения должны быть стабильными, прогнозируемыми и партнёрскими. Только так. Иначе Конвенцию Монтрё "деликатно" начнут ревизовать (в том числе в Анкаре), а канал "Стамбул" ударно, по-комсомольски ускоренно строить.

Естественно, Черноморскому флоту, Южному военному округу, 4-й армии ВВС и ПВО требуется "держать ухо востро и порох сухим" – отслеживать силы флотов, направляющих в Чёрное море и воздушное пространство над ним корабли и летательные аппараты. От политиков и дипломатов требуются победные "сражения" на международных площадках. От общественников и журналистов – поддержание информационного дирижабля на должном уровне и под высоким давлением. Давно надо понять: по доброй воле коллективный Запад свои корабли из Черного моря, некогда называвшегося Русским, не уберёт. Это для НАТО и ЕС, увы, уже внутренняя акватория, на берегах которой расположены члены альянса Болгария, Румыния, Турция, а также недружественные России Грузия и Украина, имеющие с блоком особые отношения. Банально? Да. Но от сего факта никуда не деться…


Сергей ГОРБАЧЕВ,
исполнительный директор Института стран СНГ в Севастополе,
председатель Союза журналистов Севастополя,
капитан 1 ранга запаса
Просмотров: 442
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: Флот 21 век
Фото: YouTube
Тэги: Сергей Горбачев  канал "Стамбул"  НАТО  ВМС США  Проливы  Босфор  Дарданеллы  Черное море  Украина  Грузия  Столтенберг  членство  Азовское море  ЧФ  Крым  Конвенция Монтрё  Азово-Черноморский бассейн 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Чего не хватает армии Украины для захвата Крыма
В Совбезе России заявили о возможных провокациях Украины для начала военных действий против Крыма. Кроме того, украинские спецслужбы пытаются совер >>>


Эксперты объяснили перевооружение российских АПЛ «Калибром», «Ониксом» и «Цирконом»
«Размещение «Калибров» на атомных подлодках – задача номер один для обороны России», - заявил газете ВЗГЛЯД капитан пе >>>


Власти занялись гидрографией Северного морского пути. Прокладывать путь в высоких широтах будет судно нового класса
Премьер-министр Михаил Мишустин поручил Минфину и Минэкономразвития обеспечить финансирование строительства головного гидрографического лоцмейстерск >>>


Украинский проект Запада: развязка не за горами
Комедийному актёру, одесситу Владимиру Зеленскому, выпало завершить переживший на сто лет своих создателей австро-венгерский проект «Украина& >>>


Южный Кавказ: перспективы и вызовы
В ММПЦ МИА «Россия сегодня» состоялась онлайн-конференция об актуальной ситуации на Южном Кавказе, в рамках которой был представлен докла >>>


Сергей Лавров: "Развитие связей с Ираном – один из приоритетов внешней политики России"
Интервью Сергея Лаврова информационному агентству «ИРНА». >>>


Сергей Лавров: "Российско-египетские отношения поступательно развиваются по многим направлениям"
Интервью Сергея Лаврова египетской газете «Аль-Ахрам». >>>


Осуждаем, но не сдаемся. США и НАТО на словах защищают Украину, а на деле не готовы приближать ее к альянсу
Администрация США проводит решающий мозговой штурм с союзниками, который определит готовность Запада взять на себя обязательства по обеспечению бе >>>


Константинополь сменил РПЦ в роли миротворца на Кавказе. О чем договорились Аллахшукюр Пашазаде с Варфоломеем
Председатель Управления мусульман Кавказа шейх-уль-ислам Аллахшукюр Пашазаде 1 апреля встретился с Вселенским патриархом Варфоломеем в Стамбуле. Пом >>>


На Саудовскую Аравию давят хуситы и США. Бои за стратегически важный город Йемена заставили американскую дипломатию активизироваться
В Йемене после недолгого затишья возобновились ожесточенные бои между повстанцами из организации «Ансар Аллах» (так называемыми хуситами >>>


Поиск



Наш день

19 апреля — День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи
Начиная с 2019 года, 19 апреля отмечается новая памятная дата России, установленная Федеральным Законом в августе 2018 года, День принятия Крыма, Тамани и Кубани в состав Российской империи (1783 год) .

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Сергей Горбачев: «Без камней с неба: 7 лет Русской весны. События и люди»

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Ракета с собственным наведением: США испытают AGM-158C. Defense News: это «убийца Черноморского флота РФ»
Безопасность России будет обеспечивать Африка
«Эксперимент «Украина». Недоразумение длиною в столетие»
Живая соль. Чем богаты розовые озера Крыма
В Культурно-выставочном центре Музея обороны Севастополя открылась предварительная продажа билетов на все музейные объекты
Россия отправит Молдавии помощь – 180 тысяч доз «Спутник V». Российская помощь стала итогом визита в Москву экс-президента Молдовы Игоря Додона
Чего не хватает армии Украины для захвата Крыма
Как мятеж Кронштадта изменил ход советской истории
Военно-научное общество ЧФ проводит презентацию книги об адмирале Чурсине
Реклама


Погода


Ранее
Ятаган в спину. Турция все ближе подступает к границам России. Среди ее союзников Украина и Грузия

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ