Опрос

Севастополь - отдельный субъект Федерации, город с особым статусом. Оправдан ли этот статус в современных условиях?
Абсолютно, в полной мере
В большей мере "ДА"
В большей мере "НЕТ"
Этот статус городу не нужен вообще
Этот статус утрачен по факту
Не разбираюсь в этой проблеме
О Севастополе ничего особо не знаю



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
В России отметят годовщину подвига моряков "Варяга" и "Корейца"
Из-под Черноморского флота уходит крымская земля - сотнями гектаров
Совещание послов и постоянных представителей России
«Град Свияжск» и «Великий Устюг» провели совместное учение в Средиземном море
Госдачи ФСО отапливали не по контракту. Экс-капитан 2 ранга, участвовавший в возвращении Крыма, арестован за махинации в отношении спецслужбы
Турция встала перед сирийским выбором. Отношение к беженцам и Башару Асаду разделило страну на два лагеря
Киев реорганизует народное хозяйство для военных нужд. Почему "Укроборонпром" изготавливает вооружение на непрофильных предприятиях
"Вне права и мира": эксперт оценил идею минирования Азовского моря
Проблемы ВМФ России: страна мечтает об авианосцах, но строит корветы
С праздником, профессионалы судоремонта!
Киев: Эрдоган пообещал не допустить захода турецких судов в порты Крыма
Новый контейнерный терминал от Hutchison Ports на Украине не даст экономического эффекта
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Наш флот в Средиземном: всерьез и надолго


2012-06-03 23:54 Юбилей
Во второй половине минувшего ХХ века, без сомнения, самым напряженным в военно-политическом отношении регионом являлся Ближний Восток. По образному выражению одного из авторитетных политиков, именно здесь расположилась "мировая политическая кухня". Причем она продолжает здесь находиться и сейчас, что обусловлено целым комплексом факторов, в том числе геостратегической ролью бассейна Средиземноморья. Этот важнейший регион планеты – центр мировой цивилизации – до сих пор являет собой одновременно и фокус, и узел схождения и переплетения интересов практически всех стран мира. В том числе, разумеется, и России, являющейся Великой Морской Державой. Прежде чем стать таковой, три века назад она открыто и на полном основании заявила о том, что она является не только Черноморской, но и Средиземноморской державой.

"Средиземноморцы не проиграли ни одного сражения "холодной войны", и сделанное ими будет сохранено не только в человеческой памяти и исторической летописи. Боевой опыт эскадры не будет растерян, а подвиги будут преумножены".

Адмирал И. В. Касатонов


ИСТОРИЯ ЧЕРНОМОРМКОГО ФЛОТА РОССИИ, а также летопись деятельности русских Средиземноморских эскадр (Архипелагских экспедиций) за три последних столетия свидетельствуют о том, что именно здесь, на Черном и Средиземном морях, состоялись самые грандиозные морские сражения, принесшие победы и славу России, русским морякам и русскому оружию, здесь совершались подвиги и героические дела.

 Средиземное море, находясь на стыке трёх континентов – Европы, Азии и Африки, всегда занимало важное место во внешней политике России. Для достижения экономических и внешнеполитических целей, а именно свободного выхода России из Черного моря в Средиземное, всегда использовался флот. Стоит напомнить: именно на юге молодой государь Пётр Алексеевич в 1695 году своим Первым Азовским походом начал "рубить окно в Европу". Неудача этого предприятия была обусловлена отсутствием у России флота. Построив его в Воронеже и блокировав Азов с моря, в следующем году Пётр I добился успеха. Результатом той победы стало рождение регулярного Русского флота, ведущего свою официальную историю с приговора Боярской думы "Морским судам быть", принятого 20 (30) октября 1696 года.

И это было лишь начало – государь, впоследствии ставший императором и получивший титул Великий, решил строить новую столицу России на южном морском берегу ¬– город Таганрог, продолжил, говоря современным языком, реализацию государственной кораблестроительной программы. Правда, История распорядилась по-своему, русло событий изменило свое направление, но так или иначе один из векторов державного развития России был определен на юг, к южным морям.

К слову, это прекрасно понимали наши пращуры. Как писал знаменитый английский историк Ф. Джэйн, "существует распространенное мнение, что русский флот основан сравнительно недавно Петром Великим. Однако в действительности он по праву может считаться более древним, чем британский флот. За сто лет до того, как Альфред построил первые английские корабли, русские уже бились в ожесточенных морских битвах, и тысячу лет назад лучшими моряками своего времени были русские". И это действительно так.

 С РАННЕГО СРЕДНЕВЕКОВЬЯ наши предки, сражаясь на море, ходили в Забосфорье, доходя до земель нынешней Италии и Кипра. С падением в XV веке Византии стремление "прорваться" в Средиземное море стало носить не только военно-политический и социально-экономический характер, но и нравственно-идеологический. Москва – "Третий Рим" – южный вектор в своем поступательном движении сделала главным. На несколько веков Оттоманская Порта стала главным противником России, с которым периодически велись кровопролитные войны. Южное направление стало доминантой и внешней, и внутренней, и военной политики России. Это особенно проявилось в Екатерининские времена.

 Константинополь и Проливы – вот реальная цель российской политики. Это и православная идея "Третьего Рима", но это и безопасность, и выход в "европейское" Средиземное море из перекрытого Проливами Черноморского "озера". Режим Проливов – кардинальный вопрос российской безопасности и державной перспективы. Это прекрасно понимала Екатерина Великая, задумывавшая и реализовавшая свои "проекты" "восточной" и "греческой" направленности. Формально она стремилась вернуть кресты на купола константинопольской Святой Софии. На самом деле речь шла о защите интересов империи и расширении зоны ее влияния. Вопрос стоял так: если не Россия, то кто-то другой. На тот момент – Османская и Британская империи.

 Речь шла о безопасности южных границ и возможности беспрепятственно пользоваться Черноморскими проливами. Это прекрасно понимал и ее преемник на российском престоле Павел I. Соответственно, геополитические оппоненты и конкуренты стремились запереть Россию в Черном море, одновременно создавая для ее южных границ постоянную военную угрозу. В этой связи профессор Гарвардского университета Нил Фергюсон подчеркивает: "Британия беспокоилась, что линия сообщения ее с Индией уязвима. Особенно в районе Черноморских проливов, в котором Россия воспринимала себя уязвимой, поскольку это был ее главный торговый путь. Таким образом, уязвимые точки двух империй совпали".

С тех пор "проблема Проливов" надолго стала "ахиллесовой пятой" России. Это понимали не только российские императоры и политики, но и лидеры Советского государства, прежде всего И.В. Сталин.

 С НАЧАЛОМ очередной войны с Турцией в 1768 году Екатериной II по настоянию графа Алексея Орлова было принято решение о направлении пяти эскадр Русского флота с Балтики в Средиземное море с целью поддержки боевых действий Русской армии в Молдавии и на Балканах. Это было смелое решение – послать корабли за 8 тысяч верст в Восточное Средиземноморье, куда еще никогда не заплывали русские суда. Регулярный флот России впервые, и, как оказалось, надолго, выходил за пределы Балтийского моря в плавание через океан.

 Первая эскадра под командованием адмирала Григория Андреевича Спиридова вышла из Кронштадта 19 июля 1769 г. В её составе были 7 линейных кораблей: "Святослав", "Три иерарха", "Ианнуарий", "Европа", "Три Святителя", "Северный орел", "Евстафий", фрегат "Надежда Благополучия", бомбардирский корабль "Гром", 4 военных транспорта и 2 посыльных судна.

 24–26 июня 1770 г. у острова Хиос и при Чесме произошло сражение, в ходе которого Русская эскадра разгромила турецкий флот. Чесменское сражение стало первой победой Российского флота в Средиземном море. Высокая боевая выучка, самоотверженные и решительные действия экипажей, незаурядное мастерство командиров кораблей, замечательное тактическое искусство адмиралов Г.А. Спиридова и С.К. Грейга принесли Русскому флоту блестящую победу.

Навсегда вошёл в историю подвиг лейтенанта Дмитрия Ильина, брандер которого подорвал 84-пушечный вражеский корабль и тем самым предрешил исход сражения. При Чесме прославился и командовавший головным кораблем эскадры линкором "Европа" капитан 1 ранга Федот Алексеевич Клокачев, будущий первый командующий Черноморским флотом. Императрица щедро наградила участников Чесменского боя орденами, а всему флоту было объявлено монаршее благоволение и выдано не в зачет годовое жалование. В память победы была выбита медаль с изображением на одной стороне императрицы, а на другой – горящего турецкого флота, с лаконичной надписью "Был".

После победы при Чесме вся Европа стала считаться с фактом наличия на Средиземном море значительной военно-морской силы России. Чесменский бой внёс крупный вклад в развитие русского военно-морского искусства. Чесменская колонна в Царскосельском парке в г. Пушкине – это замечательный памятник в честь блестящей победы, напоминающей о ней потомкам на все времена.

 ВАЖНЕЙШИМ СОБЫТИЕМ той эпохи стало присоединение Крыма к России, создание Черноморского флота и основание его главной базы – морской крепости Севастополя (1783 г.). Россия фактически "распечатала" последнюю четверть XVIII века реализацией замыслов о возвращении Черному морю его прежнего названия – Русского моря. Держава прирастала землями Новороссии и Кубани, Тамани и Кавказа, морским побережьем – от Колхиды до Дуная. Державный взгляд вполне определенно был направлен на Константинополь, павший под натиском османов в 1453 году и ставший Стамбулом. Это не только пугало и вызывало неудовольствие у будущей абсолютной "Владычицы морей", но и рождало угрозы. Британия не могла позволить России овладеть "ключом возрождения Византии" под петербургским протекторатом – Босфором и Дарданеллами.

 "Высокомерие русского кабинета становится нетерпимым для европейцев. За падением Очакова видны цели русской политики на Босфоре, русские скоро выйдут к Нилу, чтобы занять Египет. Будем же помнить: ворота на Индию ими уже открыты", – писал в 1791 г. Уильям-Питт-младший, премьер-министр Британии. Тогда он угрожал России, стремясь сколотить против нее союз с Пруссией: "Мы не только превратим Петербург в жалкие развалины, но сожжем и верфи Архангельска. Наши эскадры настигнут русские корабли даже в укрытиях Севастополя! И пусть русские плавают потом на плотах, как первобытные дикари".

Этим угрозам не суждено было сбыться. Впрочем, как и замыслам российской императрицы – ее внук, не случайно и с дальним прицелом названный Константином, не стал "византийским царем"…

ОДНИМ ИЗ САМЫХ ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ ЭТАПОВ истории боевой деятельности Русского флота на Средиземном море был период, связанный с войнами против наполеоновской Франции. Здесь наиболее ярко проявился флотоводческий талант адмирала Федора Федоровича Ушакова. Объединенная Средиземноморская эскадра под его командованием в течение двух лет (1798–1800 гг.) освободила от французов Ионические острова, где была провозглашена республика и создана опорная база Русского флота.

Овладение штурмом крепости Корфу (18–19 февраля 1799 г.), считавшейся неприступной, явилось одним из героических подвигов русского парусного флота. Узнав об этой победе, А.В. Суворов не удержался от восклицания: "Ура! Русскому флоту!.. Зачем не был я при Корфу, хотя мичманом!..". За взятие острова Корфу Ф.Ф. Ушаков был произведен в адмиралы. В 2000 году он канонизирован Русской Православной Церковью.

В 1805–1807 г. на Средиземном море действовала Русская эскадра под командованием вице-адмирала Дмитрия Николаевича Сенявина. Блестящие победы были одержаны эскадрой под его руководством в ходе Дарданелльского (10 мая 1807 г.) и Афонского (21 июня 1807 г.) сражений, в результате которых она полностью разгромила турецкий флот.

В Наваринском сражении (8 октября 1827 г.) Русская эскадра под командованием контр-адмирала Л.П. Гейдена, действовавшая в составе союзного с англичанами и французами флота, имела наибольший успех в разгроме турецко-египетского флота. Впоследствии эта победа оказала существенное влияние на подписание выгодного для России Адрианопольского мирного договора с Турцией в 1829 году.

Особенно успешно действовал в сражении флагманский корабль эскадры "Азов" под командованием капитана 1 ранга Михаила Петровича Лазарева. Тогда отличились в бою лейтенант П.С. Нахимов, мичман В.А. Корнилов и гардемарин В.И. Истомин, будущие знаменитые адмиралы. Умело и мужественно сражались и экипажи других кораблей эскадры, среди которых линейные корабли "Гангут", "Иезекииль", "Александр Невский", фрегаты "Проворный", "Елена", "Кастор", "Константин" и др. В своем донесении о результатах Наваринского сражения контр-адмирал Гейден писал, что русские моряки "дрались, как львы, против многочисленного, сильного и упорного неприятеля".

Участники сражения были награждены орденами, в том числе и матросы, офицеры – золотым оружием, а М.П. Лазарев произведен в контр¬-адмиралы. Экипаж "Азова" получил в награду особую грамоту и кормовой Георгиевский флаг, который тогда впервые в истории Русского флота был учрежден и поднят на корабле. Тогда родилась флотская гвардия.

 Итак, всего 4 эскадры Российского флота под командованием знаменитых адмиралов одержали самые громкие победы в сражениях в Средиземном море в XVIII–XIX веках. Может быть, поэтому 5-я Средиземноморская эскадра ВМФ СССР, выполнявшая задачи в Средиземном море в XX веке, и получила ставший знаменитым номер 5, подтверждая тем самым неумалимую и исторически сложившуюся преемственность поколений в Российском флоте. Не исключается и другое объяснение нумерации 5-й Средиземноморской эскадры, и приоритет в этом принадлежит Главнокомандующему ВМФ СССР Адмиралу Флота Советского Союза С.Г. Горшкову, который стоял у истоков создания эскадры. Ему якобы, по свидетельству очевидцев, принадлежат слова о том, что флоту США под номером 6 может противостоять эскадра только под номером 5.

 В XIX ВЕКЕ РОССИЯ не только сохраняла, но и наращивала свое присутствие в Средиземном море. Император Павел I, которому в значительной мере Русский флот обязан достижением пика своего развития в конце XVIII столетия, не только лелеял надежды на овладение Мальтой, но и в значительной мере свои идеи реализовал. Мальта даже была объявлена губернией Российской империи. Но… Но неудачи в ведущейся на протяжении последних веков "Большой игре" за доминирование на Ближнем и Среднем Востоке, составной частью которой стал заговор и убийство Павла, не позволили поднять в Ла-Валетте Андреевский флаг.

Препятствовала России в укреплении ее позиций на море прежде всего Британия. Действовала она, как это часто делал Лондон, используя различные средства и методы, включая проанглийское лобби, одной из ключевых фигур которого являлся российский посол в Лондоне (с 1784 по 1800 и с 1801 по 1806 гг.) граф Семен Романович Воронцов, англоман и англофил, проживавший в Англии до самой своей смерти (1832). Лоббировали британские интересы, в т.ч. посредством подрыва мощи Русского флота, и другие представители российской политической элиты.

 "Посылка наших эскадр в Средиземное море стоила нашему государству много, делали несколько блеску и пользы – никакой", – заявлял в 1802 г. граф Александр Воронцов, родной брат посла России в Англии, возглавивший после переворота и убийства Павла I Особый комитет по образованию флота. "В этом ни надобности, ни пользы не предвидится", – говорил он в отношении целей и задач этого органа. Результат в том числе и его деятельности: в первой четверти XIX века Россия утратила свою морскую мощь, в империи побеждало усиленно навязываемое ей извне "сухопутное мышление". В этом отношении весьма показателен, даже симптоматичен следующий пример.

 В 1822 году газета "Манчестер таймс", исходя из сложившейся на тот момент внешнеполитической конъюнктуры, писала: "Каждый английский моряк готов принести свободу и помощь несчастным полякам (значительная часть Польши в то время входила в состав Российской империи. – Авт.). Через месяц наш флот потопит все русские суда во всех морях земного шара. Кем тогда станет русский император? Калмыком, окруженным несколькими варварскими племенами, дикарем, власть которого на море не больше власти китайского императора".

Даже воюя вместе с Россией, в том числе на море (в том же Наваринском сражении, в 1827 г.) англичане не меняли своих принципов, при этом меняя тактику политической практики. От одной коалиции при Наварине, где совместно действовала объединенная англо-русско-французская эскадра, британцы с легкостью были готовы создать военный союз совершенно иной направленности. "Необходима коалиционная война, в которой против России объединились бы Англия и Франция с тем, чтобы уничтожить ее главные морские стратегические базы – Севастополь и Кронштадт, изгнать ее из Черного и Каспийского морей, не без помощи кавказских горцев и Персии установить там полное господство британского флота. Необходимо также поднять и другие нерусские народы и развязать внутри России гражданскую войну", – с такой "инициативой" в 1828 г. выступал английский полковник Джордж Де Ласи Эванс, опубликовавший книгу "Замыслы России". В сущности, "просвещенной" Европе удалось это сделать.

 Уже в ходе Крымской войны, в 1854 году, руководитель Либеральной партии, лидер британской палаты общин Джон Рассел призывал: "Надо вырвать клыки у медведя… Пока его флот и морской арсенал на Черном море не разрушен, не будет в безопасности Константинополь, не будет мира в Европе".

После окончания Крымской (Восточной) войны (1853–1856 гг.) и утраты Россией права иметь военный флот на Черном море Санкт-Петербург все-таки решил вопрос о базировании своего флота в Средиземноморье – в самой удобной бухте Лазурного берега – во французском Вильфранше. Здесь, кстати, еще за сто лет до этого базировались русские корабли Архипелагских экспедиций. Подолгу в то время стояли наши корабли и в греческих портах.

С 1857 по 1907 год Средиземное море стало полем противостояния Англии и России. К сожалению, о событиях тех лет, во многом предопределивших ход событий ХХ века, сегодня широкой публике мало известно. Между тем происходившее в те времена вполне можно было бы назвать первой "холодной войной" – глобальным противостоянием двух великих империй. И Русский флот, в том числе действовавший в Средиземноморье, а также в других районах Мирового океана, играл одну из ключевых ролей в отстаивании державных интересов России и воплощении в жизнь геополитических замыслов ее государственного руководства.

Разумеется, Англия не могла с этим мириться. Автор бестселлера "Взлет и падение Британской империи" Лоуренс Джеймс по этому поводу утверждает: "Со времен Нельсона британцы воспринимали Средиземное море как британское озеро и не готовы были терпеть присутствие кого бы то ни было еще на этом озере. Они с трудом мирились с присутствием французов, но появление там Русского флота, хорошо обученного и оснащенного, угрожало британским линиям коммуникаций с Индией. Британские государственные деятели очень опасались за эту линию, которую, как это продемонстрировал Наполеон в 1798 году, так легко разорвать".

 В XX ВЕКЕ ДО 1917 г. Россия всегда держала флот в Средиземном море. Корабли совершали учебные походы, вели научные исследования.

Русские моряки кораблей гардемаринской эскадры контр-адмирала В.И. Литвинова первыми пришли на помощь итальянским городам, пострадавшим от землетрясения 15 декабря 1908 г. Прошло уже более 100 лет с тех трагических событий, но теплые чувства и память благодарных жителей Мессины за оказанную помощь до сих пор живы. В 1911 году мессинцы выбили медаль в память о самоотверженном участии русских моряков в спасении жителей пострадавшего города. Она была торжественно вручена экипажу крейсера "Аврора". В благодарственном адресе было написано: "Братская помощь, оказанная Русским флотом, является одной из прекраснейших страниц в великой книге Человечества, и когда Мессина восстанет из пепла, она никогда не забудет, что благодаря вашим усилиям она видит своих сыновей живыми".

 Прекрасные и пророческие слова – так и произошло: уже внуки мессинцев с непременным радушием встречали в XXI веке моряков-черноморцев, пришедших на торжества в связи со 100-летием трагических и памятных событий.

ОЧЕРЕДНЫМ ЭТАПОМ решения задачи укрепления позиций России в Средиземноморье стало время Первой мировой войны, в ходе которой ставилась задача овладения Проливами. На южном театре главным противником была Турция, которая, в конечном счете, терпела поражения и на суше, и на море.

Правда, в боевых действиях на Средиземном море в период Первой мировой войны принял участие только русский крейсер "Аскольд". В ходе Дарданелльской операции 1915 года моряки крейсера отличились меткой артиллерийской стрельбой и своим традиционным искусством высадки десантов. Британское адмиралтейство выразило морскому министру России адмиралу Ивану Константиновичу Григоровичу восхищение блестящими действиями крейсера "Аскольд". Офицер, командовавший десантом, высаженным с этого корабля, в один день удостоился сразу трех наград – русской, британской и французской.

Средиземное море в Первой мировой войне имело важное стратегическое значение. Здесь проходили важные морские пути, соединявшие Европу с Азией.

Через Суэцкий канал и Гибралтар в годы войны в разное время проходили с Дальнего Востока в Архангельск и Мурманск российские корабли "Чесма", "Аскольд", возвращенный Японией крейсер "Варяг", 6 миноносцев и подводная лодка "Св. Георгий", построенная в Италии. В 1916–1917 гг. по Средиземному морю из Архангельска и с Дальнего Востока было переброшено до 45 тысяч русских солдат во Францию для участия в боях на Западном фронте. Русский флот уже имел приказ находиться в готовности к боевым действиям за овладение выходами в Средиземное море – черноморцы готовились к этому основательно. Но решать эту задачу ему не пришлось – выстрел "Авроры" в октябре 1917 года возвестил о начале в России новой, уже другой эпохи. Правда, к этой проблематике пришлось вернуться после окончания Второй мировой войны.

ПОСЛЕ СОРОКА ЛЕТ отсутствия какой-либо активной политики на Ближнем Востоке Москва столкнулась с целым рядом проблем. Кремль находился в раздумьях: с чего начинать? Несомненно, проблемы были очевидны. Это прежде всего необходимость наличия сильного флота, способного решать задачи в дальней морской зоне в условиях реализации планов послевоенного устройства мира, в т.ч. обусловленных "переформатированием" масштабов и возможностей геополитического влияния некогда ведущих колониальных держав. Как Италии, поверженной в результате войны, так и Великобритании, чья колониальная система впадала в глубочайший кризис, в конечном счете приведший к ее распаду. Очевидной была и другая проблема – налаживание таких отношений с Турцией, проводившей прогерманскую политику во время войны, которые бы позволили обеспечить реализацию внешнеполитических замыслов Советского Союза.

Как держава-победительница, страна – учредительница ООН, внесшая решающий вклад в Великую Победу, Великая Россия имела право на многое. Одно из направлений реализации этих прав – доминирование, как минимум, в Восточном Средиземноморье. Путь решения этой задачи, в принципе, был указан с Петровских и Екатерининских времен. Основан он был и на идеологии, и на аргументированной военно-политической базе.

До революции внешнеполитическая составляющая деятельности российского правительства была неотъемлема от государственной идеологии и политики церковной. Один из высших авторитетов Русской Православной Церкви того времени митрополит Харьковский Антоний Храповицкий писал о том, что Россия должна восстановить православную Византийскую империю, переселив всех турок в их "исконную" Малую Азию. Он считал, что Россия должна владеть широкой лентой земли от южного Кавказа до Дамаска и Яффы, овладеть Сирией и Палестиной. "Если это будет сделано, – писал митрополит, – народ наш так и ринется поселяться в страну, где жил наш Спаситель. Там будет уже место для чисто русской культуры, для русской речи, для русской торговли и промышленности". События 1917–1920 гг., разумеется, сделали подобного рода планы неосуществимыми, но сами идеи остались.

Конечно, об их буквальном воплощении после Второй мировой войны речь не шла. Однако в течение кратчайшего времени (1946–1948 гг.) на повестку дня Кремль поставил решение нескольких вопросов. Найти ответы на все из них не удалось. В частности, не был заключен советско-турецкий союз и воплощены в жизнь требования, изложенные в 1946 г. в нотах Советского правительства в адрес Турции по поводу режима Черноморских проливов. Не все сложилось так, как хотелось, в процессе создания государства Израиль (1948 г.), хотя своим рождением эта страна обязана прежде всего советскому руководству и позиции СССР в ООН. Не получилось взять под контроль Триполитанию, в которой до войны хозяйничали итальянцы. В противном случае уже в 40-е годы на территории западной части нынешней Ливии могли появиться советские военные базы, в т.ч. военно-морские.

Эти внешнеполитические неудачи были обусловлены позицией бывших союзников по антигитлеровской коалиции, прежде всего США, "задвинувших" после войны Британию на вторые роли. О том, что американцы в Средиземноморье меняют англичан, было понятно сразу: они не вывели из его бассейна свои военно-морские силы, преобразовав их в 6-й флот. Его задачи были понятны: держать под контролем нефтеносный Ближний Восток и не допустить "прорыва" через Черноморские проливы сил флота Советского Союза и в буквальном, и в переносном смысле этого понятия. "У меня нет сомнений в том, что Россия намеревается вторгнуться в Турцию и захватить Черноморские проливы, ведущие в Турцию", – говорил в 1946 году американский президент Гарри Трумэн. Тогда же министр ВМС и первый министр обороны США Джеймс Форрестол по этому же поводу утверждал: "Мы имеем дело не только с Россией как с национальной единицей, но с экспансионистской мощью России времен Петра Великого, да к тому же еще плюс и дополнительная миссионерская религиозная сила…"

ВОЛНЫ СРЕДИЗЕМНОГО МОРЯ стали свидетелями не только побед, но и трагедий. На войне, как на войне. 22 декабря 1916 года (4 января 1917 г.) русский броненосный крейсер "Пересвет", выкупленный у Японии, вышел из Порт-Саида в Средиземное море и в 17 час. 30 мин. подорвался сразу на двух минах, выставленных у побережья Египта на подступах к Суэцкому каналу германской подводной лодкой U-73. В 17 час. 45 мин. "Пересвет" опрокинулся и затонул на глубине 45 м в 10 милях от Порт-Саида. Погибли 252 человека, из воды было подобрано 557 человек. "Пересвет" стал первым и последним русским кораблем, погибшим в Средиземном море в XVIII-XXI веках от воздействия противника.

 В Порт-Саиде морякам "Пересвета" установлен памятник, на плите обелиска высечены слова: "Русским морякам, погибшим на боевом посту в январе 1917 года. Сооружен МО СССР в 1955 г.". Через 50 лет начинала здесь, в районе Порт-Саида, сразу после создания в июле 1967 года свою деятельность в Средиземном море 5-я эскадра ВМФ СССР. В других средиземноморских странах тоже есть памятники русским морякам (во Франции, в Греции, на Мальте), в т.ч. в Тунисе, где свой путь закончила Русская эскадра, уведенная во французскую ВМБ Бизерта в 1920 г. врангелевцами…

С ОКОНЧАНИЕМ Второй мировой войны район Средиземного моря был тем местом, где безраздельно хозяйничали корабли ВМС США и НАТО. Ударной силой НАТО стал 6-й флот США, имевший в своем составе корабли самых различных классов, все рода военно-морских сил (надводные корабли, подводные лодки, авиацию и морскую пехоту). Он представлял собой самостоятельное оперативное объединение, предназначенное для использования на отдаленном морском театре.

Возникновение реальной угрозы СССР со стороны блока НАТО в результате нарастания в регионе присутствия ВМС стран Альянса, авианосных ударных соединений и атомных подводных лодок 6-го флота США, оснащенных ядерным оружием, создания сети военных баз в странах Средиземноморья поставило руководство СССР перед необходимостью принятия адекватных мер и вывода военно-морских группировок в Мировой океан и дальнюю морскую зону для нейтрализации возникших угроз с морских направлений.

Созданный после войны Советский океанский ракетно-ядерный Военно-Морской Флот по своему количественному соста¬ву и боевым возможностям был в состоянии обеспечить страте¬гическую стабильность в мире, территориальную неприкосно¬венность собственных морских границ, удерживать господство в прибрежных морях, защищать свои интересы и интересы со¬юзников практически в любом районе Мирового океана, содей¬ствовать сухопутным группировкам войск на приморских на¬правлениях.

Укрепляя свои позиции на мировой арене, Советский Союз объективно нуждался в выводе своих военных сил в океан. Это¬го требовали постоянно развивающиеся экономические связи нашей страны с внешним миром и рост судоходства. В военном плане, кроме фактора заблаговременного сдерживания и обес¬печения собственной безопасности от ударов с моря, СССР опе¬рировал своим флотом для предотвращения военных авантюр со стороны ведущих империалистических стран мира и оказа¬ния помощи народам дружественных стран в Азии, Африке, Америке. Из всех видов Вооруженных Сил ВМФ, являясь высо¬комобильным автономным формированием, в наибольшей сте¬пени мог оперативно обеспечивать государственные интересы далеко за его рубежами.

Для Советского государства торговые пути в Средиземном море и далее – через Суэцкий канал в Ин¬дийский океан, а также через Гибралтар – в Атлантику и к побережью Западной Африки в районы промыслов и научных иссле¬дований – имели жизненно важное значение. Эти судоходные пути нуждались в надежной защите от возможного воздействия сил НАТО, провокаций со стороны отдельных африканских государств, пиратов и террористов всех мастей, а также исходя из требова¬ний навигационно-гидрографического их освоения.

Начиная с середины 50-х годов военно-политическая обста¬новка в районе Ближнего Востока стала постепенно ухудшать¬ся и принимать напряженный, взрывоопасный характер – в ос¬новном из-за агрессивных устремлений Израиля против арабс¬ких государств.

В этой непростой обстановке командование Черноморского флота все больше осознавало необходимость иметь в Средизем¬ном море свои постоянно развернутые силы, и прежде всего подводные лодки как наиболее скрытный и эффективный род сил, обладающих к тому же большой автономностью.

 Предложение флота было поддержано в Москве, вследствие чего в 1959 г. появилось межправительственное соглашение с Албанией, и во Влёре начали базироваться двенадцать черно¬морских подводных лодок и обслуживающие их две плавбазы. Постепенно база обустраивалась и начала расширяться. По¬явились новые объекты на острове у входа в бухту, в самой базе разместилась бригада кораблей ОВРа, имевшая в своем составе дивизион тральщиков. Для того чтобы воспрепятство¬вать агрессив¬ным действиям 6-го флота США, планиро¬валось дальней¬шее наращива¬ние сил флота в восточной части Средиземного моря, однако в связи с осложне¬нием отношений с Албанией на¬меченные планы осуществить не удалось.

В 60-х ГОДАХ был осуществлен прорыв ВМФ СССР в Средиземное море, начиная с выходов на боевую службу одиночных кораблей, затем отрядов и смешанных эскадр Черноморского флота, а 28 июля 1965 г. произошло еще одно важнейшее событие – в Средиземное море впервые вошла атомная подводная лодка Северного флота.

Вслед за прорывом последовало и утверждение нашего флота в Средиземном море. Сложившаяся военно-политическая обстановка в Средиземноморье и особенности деятельности ВМФ в этом районе предопределили создание здесь постоянно действующей группировки.

Правительством СССР было принято решение об образовании 5-й Средиземноморской эскадры кораблей ВМФ – оперативной группы кораблей с нахождением их на постоянной основе в Средиземном море для несения боевой службы. Начавшаяся 5 июня 1967 г. "шестидневная" арабо-израильская война, только ускорила реализацию этого решения.

Заслуга в деле создания, формирования и руководства деятельностью 5-й Средиземноморской эскадры во многом принадлежит Адмиралу Флота Советского Союза Сергею Георгиевичу Горшкову, выдающемуся флотоводцу и государственному деятелю. Благодаря его настойчивости, глубокому пониманию роли и значения флота, его личной инициативе была решена задача выхода флота в океан. Обладание ВМФ значительной частью ядерного потенциала страны привело к достижению военно-стратегического паритета с "главным противником" – США.

Ему, Главнокомандующему ВМФ, принадлежат слова, сказанные еще в мае 1965 г. на встрече с адмиралами-подводниками Северного флота А.П. Михайловским и А.И. Петелиным: "Нам надо создавать постоянно действующую группировку сил боевой службы на Средиземном море, как противовес 6-му флоту США… Пора думать о формировании в этом регионе постоянно действующей оперативной эскадры, включающей атомные подводные лодки". И такая эскадра была создана 14 июля 1967 года.

ПЕРЕД ЧЕРНОМОРСКИМ ФЛОТОМ встала трудная и ответствен¬ная задача – противостоять этой реальной опасности для наше¬го государства, авианосный и атомный шантаж Запада свести к нулю. Черноморский флот приступил к разработке морских операций. В штабах отрабатывались пути и способы парирова¬ния силами флота возможных ядерных ударов из региона Сре¬диземного моря и Атлантики, для чего к противостоянию под¬ключались приморские войсковые группировки ПВО, а также соединения Северного и Балтийского флотов и Дальняя авиация. Напряженная политическая обстановка и необходимость забла¬говременно отразить первый ядерный удар противника потре¬бовали выхода кораблей Черноморского флота на оперативные просторы Средиземного моря и в океан.

К началу 70-х годов Черноморс¬кий флот превра¬тился в мощный инструмент внешней политики СССР, с которым вынужден был счи¬таться Запад, – осо¬бенно при разреше¬нии политических кризисов в разви¬вающихся странах Северной Африки и Ближнего Восто¬ка.

Чтобы  продемонстрировать ракетную мощь Черноморского флота, было решено устроить показательный смотр-учение всего новейшего вооружения надводных кораблей, подводных лодок и авиации. На показном, теперь уже историческом, учении присутствова¬ли руководители стран – участниц Варшавско¬го Договора: Л. Брежнев, Т. Живков, Г. Гусак, Э. Хоннекер, Г. Герек, Я. Кадар, а также Ю. Цеденбал. Возглавляли широкомасштаб¬ные смотр-учения министр обороны СССР Маршал Советского Союза А. Гречко, ГК ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков и командующий Черноморским флотом адмирал В. Сысоев. Выход руководителей братских стран на противоло¬дочном крейсере "Ленинград" в район показательных пусков ракет состоялся 6 августа 1971 г. Демонстрация мощи и воз¬можностей ракетного оружия убедила руководителей государств Варшавского Договора в правильности выбранного пути раз¬вития ВМФ. Учения показали, что Черноморский флот готов защищать Родину от возможных ударов сильного морского про¬тивника, угрожающего стране из региона Средиземного моря. Этому способствовала сложившаяся и оправдавшая себя система боевой службы.

 БОЕВАЯ СЛУЖБА – это новая форма поддержания сил в высшей степени готовности в мирное время, сложившаяся в ВМФ к середине 60-х годов прошлого века. Её содержание заключалось в том, чтобы мероприятиями и действиями флота, проводимыми по единому замыслу и плану, предотвратить внезапное нападение или ослабить до минимума возможные ракетно-ядерные удары ВМС США и НАТО. Эта цель могла быть достигнута при своевременном обнаружении АПЛ с баллистическими ракетами и авианосных ударных соединений противника и уничтожении первых до старта ракет, а вторых – до массового подъема палубной авиации в воздух.

Эти сложнейшие задачи в Средиземном море решала созданная 5-я Средиземноморская эскадра, это были её главные задачи, хотя и других хватало…

Три флота направляли свои надводные корабли, подводные лодки, суда обеспечения, различные подразделения и части для выполнения этих боевых задач. Только за период с 1967 по 1978 годы в Средиземном море на боевой службе побывали 1546 кораблей и судов, то есть не менее 100 ежегодно. Средняя продолжительность боевой службы в разное время составила для атомных ПЛ – до 3 месяцев, дизельных ПЛ – от 6 до 12–13 месяцев, надводных кораблей и судов – от 6 до 8 месяцев. Это требовало огромного напряжения сил ВМФ.

Для успешного выполнения диктуемых обстановкой в Средиземноморье задач, надежного отстаивания державных интересов СССР на море нужны были и новые корабли, и новые воинские формирования. И эти задачи были решены в кратчайшие сроки. Входили в строй новые противолодочные корабли, а с выходом в Средиземное море противолодочных крейсеров проекта 1123 "Москва" и "Ленинград" с вертолетами КА-25 на борту, а также атомных и дизельных подводных лодок решение задач успешной борьбы с американскими атомными ракетными подводными лодками стало реальностью. Появление принципиально новых авианесущих кораблей типа ТАВКР "Киев" с самолетами Як-38 и вертолетами КА-27 резко повысило возможности решения задач в Средиземном море, завоевания господства в восточной его части.

К МОМЕНТУ создания 5-й эскадры на Черноморском флоте с учетом опыта локальных войн и конфликтов были приняты меры по воссозданию морской пехоты ЧФ, сформирована бригада десантных кораблей для доставки в Средиземное море десантных отрядов "черных беретов", которые затем практически на протяжении всей истории существования эскадры несли боевую службу в её составе.

В тесном взаимодействии и в интересах эскадры действовали подразделения морской авиации – эскадрильи самолетов ТУ-16, ИЛ-38, БЕ-12, АН-12, базировавшихся в 70-е годы на аэродромах Каир-Вест и Матрух (Египет), а с 1985 г. самолеты ТУ-16Р действовали с аэродрома Тифор (Сирия). Они выполняли регулярные полёты над Средиземным морем с задачей воздушной разведки и выявления районов действия авианосных соединений и корабельных группировок ВМС стран НАТО.

Кроме того, начиная с 1968 г. в составе эскадры практически постоянно находилось до 2 эскадрилий вертолетов КА-25, базировавшихся на противолодочных крейсерах "Москва" и "Ленинград". До 1991 г. эти корабли совершили 35 походов на боевую службу в Средиземное море.

Таким образом, 5-я Средиземноморская эскадра, как и противостоявший ей 6-й флот США, имела в своем составе почти все рода военно-морских сил (надводные корабли, подводные лодки, авиацию, морскую пехоту, суда вспомогательного флота, службы и части специального назначения).

Однако, будучи оперативно-тактическим объединением (эскадра), она реально противостояла оперативно-стратегическому объединению (6-й флот США). И в этом заключается её (эскадры) необычность и уникальность. 5-я эскадра была единственным в истории послевоенного ВМФ СССР формированием ВМФ с таким составом и таким особым предназначением.

Адмирал Юрий Николаевич Сысуев, последний командир эскадры, в последующем являвшийся начальником ВМА им. Н.Г. Кузнецова, сделал исключительно точный и по-научному, и по-военному короткий вывод о значении 5-й эскадры в своем докладе на торжественном собрании, посвященном 40-летию эскадры. "Находясь в эпицентре войн и вооруженных конфликтов 1967 и 1973 годов между Израилем и арабскими государствами, вооруженного противостояния на Кипре в 1974 г., а в 1982 г. в Ливане, применения военной силы США против Ливии в 1986 г., корабли эскадры были серьезным сдерживающим фактором для агрессивных замыслов и устремлений. Превосходство в силах одной стороны и относительная слабость, но решительность целей и действий другой стороны требовали от руководства США и СССР более взвешенного подхода к оценке обстановки в этом регионе и принятия мер к снижению уровня военного противостояния".

Это, наверное, и есть главный итог деятельности эскадры за четверть века своего существования. Журналисты, историки и писатели-маринисты, рассказывая об эскадре, называют это "подвигом моряков Средиземноморской эскадры, спасшей мир в годы "холодной войны". Наверное, они во многом правы, ведь в слово "подвиг" В.И. Даль в своем Толковом словаре вложил именно такое понимание: "доблестный поступок, дело, или важное славное деянье".

ИСТОРИЯ ЭСКАДРЫ стала подтверждением этого утверждения. Она настолько богата событиями, доблестными делами и поступками моряков-средиземноморцев, что для рассказа потребуются многие страницы. В определенной мере это позволяет сделать подготовленная к 45-летию эскадры книга "На острие глобального противостояния. 5-я Средиземноморская эскадра ВМФ СССР на защите державы в эпоху "холодной войны".

Представить по прошествии многих лет происходившее тогда довольно сложно – нужно или обязательно побывать самому, поучаствовать, пережить или хотя бы познакомиться с рассказами, воспоминаниями очевидцев.

В условиях сложной и напряженной обстановки на Ближнем Востоке начинала свою деятельность 5-я эскадра по выполнению поставленных задач. С первых дней своего существования эскадра оказалась в эпицентре военного конфликта в регионе.

С прибытием в египетский порт Александрия командир эскадры контр-адмирал Борис Федорович Петров в 00.00 часов 14 июля 1967 г. вступил в командование эскадрой, о чем радиограммой с БПК "Комсомолец Украины", где впервые был развернут командный путь эскадры в начальном варианте, были извещены все силы ВМФ, действующие в Средиземном море. Их надо перечислить – они были первыми: лёгкий крейсер "Дзержинский", атомная подводная лодка К-21, плавбаза ПЛ "Магомет Гаджиев", 9 дизельных подводных лодок, большие противолодочные корабли "Комсомолец Украины" и "Отважный", эсминцы "Гневный", "Прозорливый", "Серьезный", "Благородный", "Пламенный", СКР "Ворон", морской тральщик "Александр Казарский", 4 десантных корабля, 3 вспомогательных судна и 3 танкера. С переходом БПК "Комсомолец Украины" в Порт-Саид командный пункт эскадры был развернут на крейсере "Дзержинский", который вошел в историю как первый флагманский корабль 5-й эскадры.

Официально "шестидневная" война быстро закончилась, но фактически еще долго продолжали греметь взрывы, и надо было быть готовыми к любому развитию событий.

Первые два года были настоящим испытанием созданной эскадры на прочность, но присутствие советских военных кораблей в Средиземном море и в зоне конфликта в значительной мере содействовало дальнейшей стабилизации военно-политической обстановки на Ближнем Востоке. "Когда советские эсминцы и подводные лодки вошли в Средиземное море, это принесло быстрые успехи советской дипломатии", – писала американская газета "Крисчен сайенс монитор". Не случайно уже в августе 1967 г. экс-командующий 6-м флотом США контр-адмирал У. Мартин заявил: "Средиземное море уже не то, каким оно было раньше. Раньше здесь можно было делать все, что хочешь. Теперь уже нет…".

Несмотря на прекращение военных действий, обстановка летом и осенью 1967 г. оставалась крайне напряженной, особенно после потопления 21 октября израильского эсминца "Эйлат" египетскими ракетными катерами, нанесшими по нему сокрушительный ракетный удар. Это был первый в мире случай применения противокорабельных ракет по надводному кораблю. Он показал высокие боевые качества и возможности ракетных катеров проекта 183Р с ракетами П-15 советского производства, находившихся на вооружении в египетском ВМФ.

Израиль неоднократно нарушал условия перемирия, но новые крупные военные акции предпринимать не решался. Не было предпринято практических агрессивных действий и со стороны 6-го флота США, несмотря на то, что в регион были стянуты значительные силы. В то же время реакцию военных кругов НАТО и 6-го флота США на присутствие кораблей 5-й эскадры в Средиземном море никак нельзя назвать дружелюбной.

Так, например, лондонская "Ивинг Ньюс" писала: "… быстрое наращивание Россией ее Средиземноморского флота достигло угрожающих масштабов". В свою очередь натовский адмирал Риверо заявил, что присутствие Советского Союза в Средиземноморье якобы создало новую угрозу. Западногерманский журнал "Крист унд Вельт" в 1968 г. сетовал: "Постоянное присутствие Красного флота в Средиземном море приводит к небывалому ухудшению стратегического положения Западной Европы".

Исходя из этого, предпринимались различные действия, вплоть до открытых провокаций, чтобы "выжить" эскадру из Средиземноморья. Это и опасные действия самолетов с авианосцев, имитировавших выходы в атаку, и опасное маневрирование кораблей НАТО, и, наконец, беспрецедентное решение верховного командования НАТО, принятое в 1968 г. в нарушение Женевской конвенции 1958 года о свободе мореплавания, других международных соглашений, разрешавшее кораблям 6-го флота, находящимся в Средиземном море, уничтожать советские подводные лодки, обнаруженные и не всплывшие в радиусе 100 миль от американских кораблей. Последовавшее за этим заявление Советского правительства, опубликованное в газете "Правда" 24 ноября 1968 г., охладило их пыл и, почувствовав потенциальную угрозу ответного применения оружия со стороны советских подводников, американцы вынуждены были пойти на попятную, отказавшись от проведения подобных пиратских акций. Кроме подводников, мало теперь кто помнит об этом, но чем это могло кончиться, даже трудно представить. Эскадра в целом и наши подводники выдержали навалившиеся испытания.

В то время, когда враждующие страны в регионе вели боевые действия, в связи с чем обстановка зачастую накалялась до предела, корабли эскадры, выполняя поставленные задачи, сами могли оказаться под огнем той или иной стороны. А когда предпринимались провокационные действия по отношению к кораблям эскадры со стороны кораблей 6-го флота США и ВМС НАТО, обстановка становилась чрезвычайно опасной. Нужно, конечно, понимать, как много в такие моменты зависело от выдержки, умения и мудрости командования эскадры, командиров соединений и кораблей, несущих боевую службу, когда был отдан приказ первым огня не открывать, оружие применять только в случае явной угрозы нападения на корабль или охраняемые объекты. Степень готовности к применению оружия с обеих сторон была высочайшей.

В такой обстановке, которая по рассказам и описаниям действительно была близка к боевой, видимо, неслучайными были примеры истинного героизма, мужества и отваги, проявленные моряками при выполнении ими своего воинского долга на боевой службе, вдали от Родины, в Средиземном море.

Об этом мало писали в те времена, когда несла службу эскадра. Историки и журналисты, участники событий сейчас восстанавливают эти пробелы. И сегодня можно уже рассказывать о том, о чем раньше не писали.

КОНЕЧНО, о 5-й эскадре далеко не все написано и рассказано. Но даже из того, что известно, напрашивается единственный вывод – целое послевоенное поколение советских воинов служило не зря. Дела и результаты того, что эскадра привнесла всей своей героической и необычной 25-летней историей своего существования, славные подвиги и доблестные поступки от рядовых матросов до адмирала – командира эскадры, важны и значительны. Они навсегда останутся в памяти последующих поколений как ярчайшая страница в истории отечественного флота. Это живая история нашего поколения, выполнявшего боевые задачи в Средиземном море в сложной обстановке, на острие великого противостояния в мире.

Командиры эскадры (командующие флотилией), а их было всего 11, – известные всему ВМФ адмиралы: Б.Ф. Петров, В.М. Леоненков, Е.И. Волобуев, В.И. Акимов, Н.И. Рябинский, В.Е. Селиванов, В.И. Калабин, В.Г. Егоров, А.В. Горбунов, П.Г. Святашов и Ю.Н. Сысуев. Все они – незаурядные талантливые военачальники, достойно представлявшие эскадру в "первых лицах", умело командовали этим сложнейшим механизмом, внесли большой вклад в развитие оперативного искусства ВМФ. Пройдут годы, и их имена будут звучать рядом с именами знаменитых адмиралов Российского флота предыдущих эпох.

С того момента, как первый командир эскадры Б.Ф. Петров в 00.00 часов 14 июля 1967 г. вступил в командование всеми силами в Средиземном море, все последующие 25 лет непрерывно и бесперебойно работали штаб и политотдел эскадры, обеспечивая управление эскадрой в любой обстановке. Высококвалифицированные специалисты этих органов управления эскадрой проявили талант незаурядных организаторов и заняли впоследствии ответственные посты в различных управлениях ВМФ.

Только сейчас, спустя многие годы, можно увидеть, понять, оценить огромную волю, мужество, выдержку и чувство высочайшей ответственности командования, управления штаба эскадры за порученное дело, выполнение боевых задач.

Действия 5-й эскадры в Средиземном море в 1967–1992 годах привнесли целый ряд новых особенностей в использовании сил ВМФ, что, несомненно, повлияло на взгляды по стратегическому применению ВМФ, на развитие его оперативного искусства и тактики.

Напряженный труд средиземноморцев не прошел даром. 5-я эскадра стала эффективной практической школой высочайшего уровня оперативной подготовки командиров кораблей и соединений, их штабов, морской выучки экипажей кораблей в условиях боевой службы при длительном отрыве от своих баз.

В 90-Е ГОДЫ ХХ века уже после расформирования эскадры выходы черноморцев в Средиземное море носили эпизодический характер. В октябре-ноябре 1997 г. в Забосфорье впервые под Андреевским флагом вышел СКР "Пытливый" (командир похода – контр-адмирал А.В. Ковшарь). В 2002 г. впервые в новейшей истории ЧФ в Средиземном море решал задачи уже отряд боевых кораблей ЧФ под флагом первого заместителя командующего ЧФ вице-адмирала Е.В. Орлова (ГРКР "Москва", СКР "Пытливый"). В это же время в Средиземном море находилось еще несколько черноморских кораблей и судов. А в апреле-июле 2003 года под флагом вице-адмирала Е.В. Орлова, первым среди черноморцев удостоенного ордена "За морские заслуги", в дальнюю океанскую зону вышел отряд черноморских кораблей. В Индийском океане ответственные задачи решали ГРКР "Москва", СКР "Пытливый", СКР "Сметливый", БДК "Цезарь Куников", танкер "Иван Бубнов", СБ "Шахтер".

В последующем в Средиземное море для участия в международных учениях, решения задач боевой службы периодически выходят боевые корабли и вспомогательные суда. Практически постоянно у причала ПМТО в сирийском Тартусе находится вспомогательное судно ЧФ.

Нынешнее поколение военных моряков продолжает с честью выполнять свой долг, самоотверженно несет свою вахту под Андреевским флагом в различных районах Мирового океана, используя огромный практический опыт, накопленный на эскадре. Подтверждение тому – беспримерный поход из Севастополя черноморского гвардейского ракетного крейсера "Москва" через три океана на ТОФ и обратно в 2010 году.

СЕГОДНЯ РОССИЯ и ее флот переживают непростые времена. Второе десятилетие XXI века станет решающим в судьбе Военно-Морского Флота страны и, соответственно, в сохранении за Российской Федерацией статуса Великой Морской Державы.

Последние четверть века убедительно доказали: многие геополитические проблемы сегодня решаются с помощью военной силы, прежде всего морской. Это продемонстрировали локальные войны и конфликты в Югославии, Ираке, Ливии. Флот – орудие и средство решения внешнеполитических задач. Причем флот совершенно иного уровня, чем в эпоху "холодной войны". Современные военно-морские силы ведущих мировых держав готовы и способны решать задачи "войн шестого поколения". Они действуют с помощью "длинной руки", воюя без непосредственного контакта с противником, используя высокоточное, эффективное оружие, основанное на новых принципах и технологиях. ВМС США уже сегодня отрабатывают на практике принципы "воздушно-морской операции" – новой оперативной концепции вооруженных сил США. Флоты мира, становясь качественно новыми по своему составу, по-прежнему многочисленны, а зона их постоянного присутствия в Мировом океане расширяет свои масштабы.

Исходя из этого и должна проявляться державная забота о морской мощи Российского государства. В этом отношении весьма показательна и поучительна деятельность советского военно-политического руководства в период "холодной войны", начавшейся фактически сразу же после Второй мировой. В этом смысле является примером деятельность "Великого Главкома", "Главкома № 1" Адмирала Флота Советского Союза С.Г. Горшкова и его сподвижников, сумевших созданием за исторически короткий период времени океанского флота изменить ход самой Истории. А для нынешнего и последующих поколений российских моряков навсегда останется примером деятельность моряков-средиземноморцев, на практике воплотивших замыслы С.Г. Горшкова и его "команды".


Пройдут годы, но хочется верить, что подвиг 5-й эскадры, подвиг средиземноморцев всегда будут помнить благодарные потомки, будут помнить о доблестных славных деяниях своих отцов и дедов. И как стоит в далеком Порт-Саиде памятник русским морякам, погибшим на боевом посту в Средиземном море в 1917 году, так и в городе русской славы Севастополе они, благодарные потомки, воздвигнут Памятный знак в честь героической 5-й Средиземноморской эскадры и напишут на нем такие слова: "Мужеству, стойкости и героизму средиземноморцев при выполнении своего воинского и гражданского долга на боевой службе на протяжении четверти века в Средиземном море (1967–1992 гг.)".

Приятно сознавать, что эту веру и убежденность ветеранов эскадры разделают сегодняшние командиры и командующие. Укрепляют их прекрасные слова поздравления с юбилеем эскадры, присланные ветеранам настоящим моряком, талантливым военачальником адмиралом И.В. Касатоновым: "Уверен: средиземноморцы не проиграли ни одного сражения "холодной войны", и сделанное ими будет сохранено не только в человеческой памяти и исторической летописи".

Капитан 1 ранга в отставке Евгений ЧЕБАКОВ, председатель Совета ветеранов Средиземноморской эскадры

Капитан 1 ранга Сергей ГОРБАЧЕВ, ученый секретарь ВНО ЧФ, участник 10 дальних походов

 

Просмотров: 3255
Комментариев: 0
Автор: Евгений Чебаков, Сергей Горбачев
Источник: Флот - XXI век
Фото: Флот - XXI век
Тэги: Средиземноморская эскадра  "холодная война"  6-й флот США 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Учения Украины и США завершились в Черном море
В Черном море завершились военные учения Sea Breeze – 2018, сообщает командование ВМС Украины. Командующий ВМС вице-адмирал Игорь Воронченко >>>


В Севастополе прошла первая общая тренировка парада кораблей и военно-спортивного праздника, посвященного Дню ВМФ
Экипажи кораблей, морской авиации, личный состав армейского корпуса Черноморского флота, а также лётчики армии ВВС и ПВО Южного военного округа, зад >>>


Экипажи малых противолодочных кораблей «Поворино» и «Ейск» Черноморского флота вернулись в пункты постоянного базирования
Экипажи малых противолодочных кораблей «Поворино» и «Ейск» Черноморского флота вернулись в пункты постоянного базирования пос >>>


Киев обсуждает с Западом санкции против российских черноморских портов
Украина ведет переговоры с западными партнерами о наложении санкций против черноморских портов РФ из-за блокады Азовского моря, заявил ми >>>


Как адмирал Гайдук Азовское море минировал. Украинские военачальники придумывают все новые способы борьбы с "агрессией" России
Как уже  сообщала «НГ» , бывший командующий Военно-морскими силами Украины (ВМСУ) вице-адмирал Сергей Гайдук заявил о необходимо >>>


"Кинжалы" в Черном море готовы к применению. На учениях Breeze 2018 в Болгарии страны НАТО нацелились на российские корабли и военные объекты
Вслед за международными военно-морскими учениями Sea Breeze 2018, которые закончились в минувший вторник в Украине (см.  «НГ» от 09.0 >>>


Порошенко даст бой России на Азове за свои кровные. Настоящие причины того, почему украинский президент рвется на войну
Узрев в пограничных досмотрах судов, следующих через Керченский пролив, их «незаконное задержание», Петр Порошенко опять соб >>>


Экипаж вертолета Ка-27ПЛ выполнил плановые полеты с палубы СКР «Ярослав Мудрый» в Средиземном море
В соответствии с планом боевой подготовки экипаж вертолета Ка-27ПЛ выполнил плановые полеты с палубы сторожевого корабля (СКР) «Ярослав Мудрый >>>


БДК «Азов» Черноморского флота выполнит артиллерийские стрельбы на военно-спортивном празднике в День ВМФ
Экипаж большего десантного корабля (БДК) Черноморского флота (ЧФ) «Азов» в полигонах боевой подготовки проводит плановые тренировки эпизо >>>


Впервые День ВМФ в Севастополе начнётся с выстрела из 200-летней пушки
Впервые в Севастополе  торжественные мероприятия в честь Дня Военно-Морского Флота Российской Федерации откроет холостой выстрел из 36-футновог >>>


Поиск



Наш день

13 июля - 90 лет со дня рождения Валентина Пикуля, выдающегося писателя-мариниста и автора популярных литературных произведений на историческую тему

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Севастопольцы и черноморцы отметили 200-летие со дня рождения героя Первой обороны генерал-инженера Э.И. Тотлебена

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Священномученика Панкратия, епископа Тавроменийского...
Завтра праздник:
Святых 45 мучеников в Никополе Армянском пострадавших: Леонтия, Маврикия, Даниила, Антония, Александра, Ианикита, Сисиния, Менеи, Вирилада и пр.. Преподобного Антония Печерского, в Ближних пещерах почивающего, начальника всех русских монахов. Положение ризы Господа нашего Иисуса Христа в Москве...
Ожидаются праздники:
24.07.2018 - Великомученицы Евфимии Всехвальной. Равноапостольной великой княгини Российской Ольги, во святом крещении Елены. Преподобного Аркадия Вяземского, Новоторжского...
25.07.2018 - Мучеников Прокла и Илария. Преподобного Михаила Малеина. Преподобного Арсения Новгородского. Преподобномученика Симона Воломского...
26.07.2018 - Собор Архангела Гавриила. Преподобного Стефана Савваита. Собор преподобных отцов Хилендарской обители, на святой горе Афон просиявших...
27.07.2018 - Апостола от 70-ти Акилы (I). Преподобного Стефана Махрищского...
28.07.2018 - Мучеников Кирика и Иулитты, матери его. Равноапостольного великого князя Владимира, во святом крещении Василия, Крестителя Руси. Благоверных князя Владимира и княгини Агриппины, Ржевских...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Без разбега. Путь к новым самолетам вертикального взлета тернист, но проходим. Часть 1-я
Парадная стойка. Солдат и офицеров переоденут в кители Парада Победы 1945 года
Горячие точки науки. Генштаб обозначил ученым плацдармы и рубежи
Зарплата педагогов кадетского училища портит севастопольскую статистику ...
Денис Мантуров провел совещание по подготовке к «Гидроавиасалону-2018»
С-300 нацелились на Сирию. Дамаск может получить российские ЗРК совсем скоро
Киев обсуждает с Западом санкции против российских черноморских портов
США за сбитые лайнеры не отвечают
«Разрыв связи» Зинура Ляпина грозит стать бестселлером
Реклама


Погода


Ранее
"Северная верфь" заложила фрегат и разведывательный корабль для ВМФ

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ