Олимпийский порт 2013-06-03 23:51 Порт

Порт во многом уникален. Во-первых, он способен принимать и размещать контейнеры и инертные материалы в постоянно меняющихся объемах; во-вторых, это наиболее удачный пример государственно-частного партнерства в современной России. Объект строился двумя заказчиками – федеральным агентством "Росморречфлот" и ООО "Порт "Сочи Имеретинский", входящим в состав группы компаний "Базовый элемент". Федеральную часть с успехом реализовало ООО "КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ".

Основные работы на объектах были выполнены силами надежного и проверенного партнера Корпорации – ООО "Сочиморстрой".

Основной задачей при реализации проекта было максимально сократить сроки строительства, не потеряв в качестве выполняемых работ. Специфика гидротехнического строительства в том, что оно сильно зависит от погодных условий. Погода способна существенно увеличить сроки возведения объектов, привести к дополнительным затратам, особенно в осенне-зимний период.

Для решения этой задачи специалисты "Сочиморстрой" совместно с Центральным научно-исследовательским институтом транспортного строительства разработали и применили технологию ведения работ так называемым "пионерным" способом. Она заключается в установке на искусственном острове из свай сухопутных кранов большой грузоподъемности, передвигающихся по мостовым конструкциям и ведущих работы вокруг себя. Сам искусственный остров перемещается вместе с кранами вдоль всей протяженности сооружения. Кроме того, мы применяем уже зарекомендовавшие себя методы ведения работ без существенного воздействия волнения моря на ход их выполнения, например, при помощи самоподъемных строительных платформ. Таким образом, мы уменьшили зависимость от морских погодных условий.

Впервые было применено и техническое решение, значительно ускорившее установку труб в морское дно. Трубобур – изобретение одного из молодых перспективных инженеров компании. Все это позволило реализовать проект в рекордно короткие сроки.

За четыре года в сложнейших условиях открытой акватории Черного моря Корпорация и ее субподрядчики построили два участка юго-западного мола длиной 404 и 142 м, восточный мол длиной 116 м, смонтировали средства навигационного обеспечения. Начавший действовать еще до полного завершения строительства порт "Сочи Имеретинский" уже работал на Олимпиаду, продолжает наращивать темпы и сегодня. Отгрузка материалов прекратится в декабре 2013 года, после этого порт превратится в яхтенную гавань. Проектная вместимость марины составит 600–700 стояночных мест.

Сегодня широким фронтом развернуты работы в Сочинском порту, где совсем скоро смогут швартоваться крупнотоннажные круизные лайнеры, а будущий защитный мол позволит яхтам любого класса чувствовать себя в безопасности.

Проект строительства порта Большой Сочи разделен на два этапа. Главной задачей при реализации первого стало образование новой территории площадью 6,5 га с объемом завозимого грунта свыше 0,5 млн куб. м, защищенной по периметру берегоукрепительными сооружениями. В дальнейшем на ней будут размещаться здание морвокзала, портовые, таможенные и пограничные службы, гостиницы и другие сопутствующие элементы портовой инфраструктуры. Реконструированы 13-й и 14-й причалы общей протяженностью 200 м.

В техзадание второй очереди входят создание двух причалов для круизных судов, реконструкция десяти существующих причалов, создание инженерной сети причалов, дноуглубление, строительство волнолома длиной 200 м и километрового оградительного мола.

Завершение реконструкции морского порта Сочи планируется в конце 2013 года.

Добавить коментарий Ваше имя Тема Комментарий Число на картинке

		Последние публикации
	Анкара отступает, но не сдается. Турция затеяла перегруппировку в Сирии Турецкие военные покинули один из своих самых крупных наблюдательных постов на севере Сирии. С прошлого года он находится на территории, подконтрол >>>		Обращение к Киеву и миру. Владимир Зеленский отчитался в Верховной раде о проделанной работе Президент Украины Владимир Зеленский во вторник отчитался перед депутатами Верховной рады об успехах за полтора года правления. >>>
	В Минобороны России будет продолжена комплексная работа, направленная на расширение действенных мер социальной защищённости военнослужащих и членов их семей В Минобороны России внимательно проанализировали содержание предложений, подготовленных Минфином России по сокращению численности Вооруженных Сил и >>>		Эксперт объяснил планы Киева построить военные базы на Черном море В планах президента Украины Владимира Зеленского построить военные базы на Черном море скрывается желание создать "пункты напряженности" воз >>>
	Как армян и азербайджанцев учат ненавидеть друг друга Противостояние в Нагорном Карабахе и в целом между армянами и азербайджанцами отличается исключительным накалом взаимной неприязни. Обе стороны гот >>>		У «Большой Украины» есть немалые препятствия «Вернуть Крым через Белоруссию» призвал один из видных украинских националистов, экс-представитель Киева на минских переговорах Роман Б >>>
	Военно-морским амбициям Зеленского недостает бухт и кораблей Президент Украины Владимир Зеленский объявил о начале строительства двух военно-морских баз на Черном море. При этом у Украины нет ни подходящих бу >>>		Успехи армии Азербайджана угрожают лично Пашиняну Азербайджанские войска уверенно движутся к Степанакерту с юга. Главное, что они пробились сквозь оборонительный вал, создававшийся более 25 лет, и >>>
	Российский адмирал: Упомянутые Зеленским базы ВМС несут опасность Новые военно-морские базы на Черном море, которые анонсировал сегодня президент Украины Владимир Зеленский в обращении к Верховной раде, могут создав >>>		«Вежливые люди» опять спасают Крым: Будет приказ – будет и «канал Шойгу» В Крыму – ЧП из-за небывалой засухи и перекрытия канала со стороны Украины. Водохранилища пересохли. Дожди начала осени не принесли необходим >>>