Олимпийский порт 2013-06-03 23:51 Порт

Порт во многом уникален. Во-первых, он способен принимать и размещать контейнеры и инертные материалы в постоянно меняющихся объемах; во-вторых, это наиболее удачный пример государственно-частного партнерства в современной России. Объект строился двумя заказчиками – федеральным агентством "Росморречфлот" и ООО "Порт "Сочи Имеретинский", входящим в состав группы компаний "Базовый элемент". Федеральную часть с успехом реализовало ООО "КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ".

Основные работы на объектах были выполнены силами надежного и проверенного партнера Корпорации – ООО "Сочиморстрой".

Основной задачей при реализации проекта было максимально сократить сроки строительства, не потеряв в качестве выполняемых работ. Специфика гидротехнического строительства в том, что оно сильно зависит от погодных условий. Погода способна существенно увеличить сроки возведения объектов, привести к дополнительным затратам, особенно в осенне-зимний период.

Для решения этой задачи специалисты "Сочиморстрой" совместно с Центральным научно-исследовательским институтом транспортного строительства разработали и применили технологию ведения работ так называемым "пионерным" способом. Она заключается в установке на искусственном острове из свай сухопутных кранов большой грузоподъемности, передвигающихся по мостовым конструкциям и ведущих работы вокруг себя. Сам искусственный остров перемещается вместе с кранами вдоль всей протяженности сооружения. Кроме того, мы применяем уже зарекомендовавшие себя методы ведения работ без существенного воздействия волнения моря на ход их выполнения, например, при помощи самоподъемных строительных платформ. Таким образом, мы уменьшили зависимость от морских погодных условий.

Впервые было применено и техническое решение, значительно ускорившее установку труб в морское дно. Трубобур – изобретение одного из молодых перспективных инженеров компании. Все это позволило реализовать проект в рекордно короткие сроки.

За четыре года в сложнейших условиях открытой акватории Черного моря Корпорация и ее субподрядчики построили два участка юго-западного мола длиной 404 и 142 м, восточный мол длиной 116 м, смонтировали средства навигационного обеспечения. Начавший действовать еще до полного завершения строительства порт "Сочи Имеретинский" уже работал на Олимпиаду, продолжает наращивать темпы и сегодня. Отгрузка материалов прекратится в декабре 2013 года, после этого порт превратится в яхтенную гавань. Проектная вместимость марины составит 600–700 стояночных мест.

Сегодня широким фронтом развернуты работы в Сочинском порту, где совсем скоро смогут швартоваться крупнотоннажные круизные лайнеры, а будущий защитный мол позволит яхтам любого класса чувствовать себя в безопасности.

Проект строительства порта Большой Сочи разделен на два этапа. Главной задачей при реализации первого стало образование новой территории площадью 6,5 га с объемом завозимого грунта свыше 0,5 млн куб. м, защищенной по периметру берегоукрепительными сооружениями. В дальнейшем на ней будут размещаться здание морвокзала, портовые, таможенные и пограничные службы, гостиницы и другие сопутствующие элементы портовой инфраструктуры. Реконструированы 13-й и 14-й причалы общей протяженностью 200 м.

В техзадание второй очереди входят создание двух причалов для круизных судов, реконструкция десяти существующих причалов, создание инженерной сети причалов, дноуглубление, строительство волнолома длиной 200 м и километрового оградительного мола.

Завершение реконструкции морского порта Сочи планируется в конце 2013 года.

Добавить коментарий Ваше имя Тема Комментарий Число на картинке

		Последние публикации
	Святая София – христианская святыня (к вопросу об изменении статуса)  Ожидаемое 2 июля многими обозревателями и аналитиками решение Верховного Суда Турции об изменении статуса собора Святой Софии из музея в мечет >>>		МЕТАМОРФОЗЫ ГЕОСТРАТЕГИИ ЧЕРНОМОРСКО-КАСПИЙСКОГО РЕГИОНА: ДОМИНАНТА ВОЕННО-МОРСКОГО ФАКТОРА Ещё недавно считалось: британец Филипп Говард Коломб  вместе с американцем Альфредом Тайером  Мэхэном, ставшие авторами концепции морского >>>
	Отношения Киева с западными кредиторами могут ухудшиться. Отставка главы Национального банка Украины встревожила МВФ и "большую семерку" В пятницу Верховная рада может рассмотреть вопрос об отставке главы Национального банка Украины (НБУ) Якова Смолия. Еще в мае он заявил, что собирае >>>		ОТ КРАЯ ДО КРАЯ: МОРЯ НЕ РАЗЪЕДИНЯЮТ, А СОЕДИНЯЮТ РЕГИОНЫ, СТРАНЫ И НАРОДЫ Несмотря на главную тему последних месяцев – пандемию коронавируса – есть медийные тренды, длительное время занимающие прочные информацио >>>
	5 июля - День работников морского и речного флота Наверное, нет на свете человека, который не вглядывался бы с восторгом в синие, бездонные морские просторы, мечтая когда-нибудь отправиться на белосн >>>		7 июля — День победы Русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении Ежегодно 7 июля отмечается День воинской славы России День победы Русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении, 1770 год. 250-летие событ >>>
	Украина боится остаться один на один с Донбассом Советники глав стран «нормандского формата» дали разные оценки переговорам в Берлине. Киев заявил о консолидированной позиции Украины и >>>		Ливия и Восточное Средиземноморье – Турция повышает ставки. Готовясь к атаке на Сирт и аль-Джуфру, Анкара и Вашингтон укрепляют сотрудничество с властями Триполи Состоявшийся 26 июня  разговор  между президентами России и Франции Владимиром Путиным и Эмманюэлем Макроном, частично посвящённый обсуж >>>
	Минобороны Армении: заявления о возможном выводе 102-ой российской базы - следствие геополитической незрелости Заявления и публикации о возможном выводе 102-ой российской военной базы из Армении безнравственны, заявила "Интерфаксу" пресс-секретарь М >>>		Константин Затулин о попытке вернуть мечеть в Святую Софию: «власти Турции хотят вернуть нас в Средние века» Верховный суд Турции предоставил Президенту Реджепу Эрдогану право  изменить музейный статус собора Святой Софии в Стамбуле (бывшем Константин >>>