Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Михаил Ненашев поддержал требующих выплат за командировки в Сирию моряков
Курсом постоянного совершенствования. Подведены первые итоги деятельности Черноморского флота за 2019 год
В Сочи прошло третье совещание Президента с руководством Минобороны и предприятий ОПК
Флот: события и факты
ФСБ задержала российского военного за шпионаж в пользу Украины
Грузия: От «революции роз» до «войны замков». Вице-премьер Грузии Тея Цулукиани назвала эту «войну замков» банкротством партии «Единое национальное движение»
Бюджет Украины-2020: Зеленский – ещё больший Порошенко, чем шоколадный олигарх. Правительство политических импотентов и профессиональных неучей в действии
США разучились конструировать самолеты и танки. Непобедимая немощь Америки
Недостатки новейших подводных лодок для ВМФ можно легко исправить
Поворот на Восток: российские катера ремоторизуют дизелями из Азии
Турция запретила принимать корабли из крымских портов
Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 9 месяцев 2019 года вырос на 9,3% - до 109,8 млн тонн
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




История Средиземноморской эскадры: восстановить историческую справедливость. Часть I


2011-12-03 14:38 Юбилей
С окончанием Второй мировой войны район Средиземного моря был тем местом, где безраздельно хозяйничали корабли ВМС США и НАТО. Ударной силой НАТО стал 6-й флот США, имевший в своем составе корабли самых различных классов, почти все рода военно-морских сил (надводные корабли, подводные лодки, авиацию и морскую пехоту). Он представлял собой самостоятельное оперативное объединение, предназначенное для использования на отдаленном морском театре.

Возникновение реальной угрозы СССР со стороны блока НАТО в результате нарастания в регионе присутствия ВМС стран Альянса, авианосных ударных соединений и атомных подводных лодок 6-го флота США, оснащенных ядерным оружием, создания сети военных баз в странах Средиземноморья поставило руководство СССР перед необходимостью принятия адекватных мер и вывода военно-морских группировок в Мировой океан и дальнюю морскую зону для нейтрализации возникших угроз с морских направлений.

В 60-х годах был осуществлен прорыв ВМФ СССР в Средиземное море, начиная с выходов на боевую службу одиночных кораблей, затем отрядов и смешанных эскадр Черноморского флота, а 28 июля 1965 г. произошло еще одно важнейшее событие – в Средиземное море впервые вошла атомная подводная лодка Северного флота.

Вслед за прорывом последовало и утверждение нашего флота в Средиземном море. Сложившаяся военно-политическая обстановка в Средиземноморье и особенности деятельности ВМФ в этом районе предопределили создание здесь постоянно действующей группировки.

 

 

Памятная открытка участнику дальнего похода, открывшего в 1964 г. эпоху боевой службы Советского ВМФ.

Правительством СССР было принято решение об образовании 5-й Средиземноморской эскадры кораблей ВМФ – оперативной группы кораблей с нахождением их на постоянной основе в Средиземном море для несения боевой службы. Начавшаяся 5 июня 1967 г. "шестидневная" арабо-израильская война, только ускорила принятие этого решения.

Заслуга в деле создания, формирования и руководства деятельностью 5-й Средиземноморской эскадры во многом принадлежит Адмиралу Флота Советского Союза Сергею Георгиевичу Горшкову, выдающемуся флотоводцу и государственному деятелю. Благодаря его настойчивости, глубокому пониманию роли и значения флота, его личной инициативе была решена задача выхода флота в океан.

Ему, Главнокомандующему ВМФ, принадлежат такие слова, сказанные им еще в мае 1965 г. на встрече с адмиралами-подводниками Северного флота А.П. Михайловским и А.И. Петелиным: "Нам надо создавать постоянно действующую группировку сил боевой службы на Средиземном море, как противовес 6-му флоту США… Пора думать о формировании в этом регионе постоянно действующей оперативной эскадры, включающей атомные подводные лодки"… (И.В. Касатонов. "Командую флотом", кн. 1, изд. 2004 г., с. 396).

Боевая служба – это новая форма поддержания сил в высшей степени готовности в мирное время, сложившаяся в ВМФ к середине 60-х годов прошлого века. Её содержание заключалось в том, чтобы мероприятиями и действиями флота, проводимыми по единому замыслу и плану, предотвратить внезапное нападение или ослабить до минимума возможные ракетно-ядерные удары ВМС США и НАТО. Эта цель могла быть достигнута при своевременном обнаружении АПЛ с баллистическими ракетами и авианосных ударных соединений противника и уничтожения первых до старта ракет, а вторых – до массового подъема палубной авиации в воздух.

Эти сложнейшие задачи в Средиземном море решала созданная 5-я Средиземноморская эскадра, это были её главные задачи.

Три флота направляли свои надводные корабли, подводные лодки, суда обеспечения, подразделения и части для выполнения этих боевых задач. Только за период с 1967 по 1978 годы в Средиземном море на боевой службе побывали 1546 кораблей и судов, то есть не менее 100 ежегодно. Средняя продолжительность боевой службы в разное время составила для атомных ПЛ – до 3-х месяцев, дизельных ПЛ – от 6 до 12–13 месяцев, надводных кораблей и судов – от 6 до 8 месяцев. Это потребовало огромного напряжения сил ВМФ.

Для успешного выполнения диктуемых обстановкой в Средиземном море задач нужны были и новые корабли, и новые воинские формирования. И эти задачи были решены в кратчайшие сроки. Входили в строй новые противолодочные корабли, а с выходом в Средиземное море противолодочных крейсеров проекта 1123 "Москва" и "Ленинград" с вертолетами КА-25 на борту, а также атомных и дизельных подводных лодок задача борьбы с американскими атомными ракетными  подводными лодками стала реальностью. Появление принципиально новых авианесущих кораблей типа ТАВКР "Киев" с самолетами Як-38 и вертолетами КА-27 резко повысило возможности решения задач в Средиземном море.

 

 

 Присутствие Советского ВМФ минимизировало масштабы локальных конфликтов, способных перерасти в глобальную войну. Египет, Порт-Саид, 1973 г.

 

К моменту создания 5-й эскадры на Черноморском флоте с учетом опыта локальных войн и конфликтов были приняты меры по воссозданию морской пехоты ЧФ, сформирована бригада десантных кораблей для доставки в Средиземное море десантных отрядов морской пехоты, которые практически затем на протяжении всей истории существования эскадры несли боевую службу в её составе.

В тесном взаимодействии и в интересах эскадры действовали подразделения морской авиации – эскадрильи  самолетов ТУ-16, ИЛ-38, Бе-12, АН-12, базировавшихся в 70-е годы на аэродромах Каир-Вест и Матрух (АРЕ), а с 1985 г. самолеты ТУ-16Р действовали с аэродрома Тифор (Сирия). Они выполняли регулярные полёты над Средиземным морем с задачей воздушной разведки и выявления районов действия авианосных соединений и корабельных группировок ВМС стран НАТО.

Кроме того, начиная с 1968 г. в составе эскадры практически постоянно находилось до 2-х эскадрилий вертолетов КА-25, базировавшихся на противолодочных крейсерах "Москва" и "Ленинград", до 1991 г. эти корабли совершили 35 походов на боевую службу в Средиземное море.

Таким образом, 5-я Средиземноморская эскадра, как и противостоящий ей 6-й флот США, имела в своем составе почти все рода военно-морских сил (надводные корабли, подводные лодки, авиацию, морскую пехоту, суда вспомогательного флота, службы и части специального назначения).

Однако, будучи оперативно-тактическим объединением  (эскадра), она реально противостояла оперативно-стратегическому объединению (6-й флот США).  И в этом заключается её (эскадры) необычность и уникальность. 5-я эскадра была единственным в истории послевоенного ВМФ СССР формированием ВМФ с таким составом и таким особым предназначением.

Адмирал Юрий Николаевич Сысуев, последний командир эскадры, являвшийся начальником ВМА им. Н.Г. Кузнецова, сделал исключительно точный по-научному, и по-военному короткий вывод о значении 5-й эскадры в своем докладе на торжественном собрании, посвященном 40-летию эскадры. "Находясь в эпицентре войн и вооруженных конфликтов 1967 и 1973 годов между Израилем и арабскими государствами, вооруженного противостояния на Кипре в 1974 г., а в 1982 г. в Ливане, применения военной силы США против Ливии в 1986 г., корабли эскадры были серьезным сдерживающим фактором для агрессивных замыслов и устремлений. Превосходство в силах одной стороны и относительная слабость, но решительность целей и действий другой стороны, требовали от руководства США и СССР более взвешенного подхода к оценке обстановки в этом регионе и принятия мер к снижению уровня военного противостояния".

Это, наверное, и есть главный итог деятельности эскадры за четверть века своего существования. Журналисты, историки и писатели-маринисты, рассказывая об эскадре, называют это "подвигом моряков Средиземноморской эскадры, спасшей мир в годы "холодной войны". Наверное, они во многом правы, ведь в слово "подвиг" В.И. Даль в своем Толковом словаре вложил именно такое понятие, как "доблестный поступок, дело, или важное славное деянье".

История эскадры стала подтверждением этого, она настолько богата событиями, доблестными делами и поступками моряков-средиземноморцев, что для рассказа потребуются многие страницы. Остается привести только некоторые из них.

 

 

 

Передача топлива на ходу в Средиземном море. 1972 г.

Представить по прошествии многих лет довольно сложно – нужно или обязательно побывать самому, поучаствовать, пережить или познакомиться с некоторыми рассказами очевидцев.

I. Эскадра начала боевую службу (Первые испытания).

В условиях сложной и напряженной обстановки на Ближнем Востоке начинала свою деятельность 5-я эскадра по выполнению поставленных задач. С первых дней своего существования эскадра оказалась в эпицентре конфликта в регионе.

С прибытием в порт Александрия (АРЕ) командир эскадры контр-адмирал Борис Федорович Петров в 00.00 часов 14 июля 1967 г. вступил в командование эскадрой, о чем радиограммой с БПК "Комсомолец Украины", где впервые был развернут командный путь эскадры в начальном варианте, были извещены все силы ВМФ, действующие в Средиземном море. Их надо перечислить – они были первыми: лёгкий крейсер "Дзержинский", атомная подводная лодка К-21, плавбаза ПЛ "М. Гаджиев", 9 дизельных подводных лодок, большие противолодочные корабли "Комсомолец Украины" и "Отважный", эсминцы "Гневный", "Прозорливый", "Серьезный", "Благородный", "Пламенный", СКР "Ворон", морской тральщик "Казарский", 4 десантных корабля, 3 вспомогательных судна и 3 танкера. С переходом БПК "Комсомолец Украины" в Порт-Саид командный пункт эскадры был развернут на крейсере "Дзержинский", и крейсер вошел в историю, как первый флагманский корабль 5-й эскадры.

Официально "шестидневная" война быстро закончилась, но фактически продолжали греметь взрывы, и надо было быть готовыми к любому исходу событий.

"Порт-Саид – прифронтовая военно-морская база египетских ВМС, в которой начался отсчет боевого пути эскадры, с началом войны в 1967 году ежедневно, кроме субботы, подвергался по два–три раза в день бомбардировкам израильской авиацией". Об этом рассказывал в своей статье о ПВО 5-й эскадры капитан 1 ранга в отставке Владимир Васильевич Заборский, в 1969–1972 гг. начальник ПВО 5-й эскадры, впоследствии так много сделавший для подготовки материалов об эскадре. К большому сожалению, жестокий несчастный случай оборвал жизнь этого прекрасного офицера, ставшего журналистом и литератором. Вот его рассказ о том, какая тогда была обстановка.

"…При воздушных налётах экипажи наших кораблей часами находились в состоянии боевой тревоги, а корабельное оружие изготавливалось к немедленному применению и находилось в готовности по приказанию включиться в отражение воздушного противника в системе противовоздушной обороны базы. Корабли египетского ВМФ, прижимаясь буквально к бортам наших кораблей в гавани, ожесточенно отстреливались от израильских самолетов. Отряду наших кораблей и морской пехоте десантного отряда не пришлось непосредственно участвовать в обороне Порт-Саида, хотя напряженность обстановки порой доходила до предела".

Первые два года были настоящим испытанием созданной эскадры на прочность, но присутствие советских военных кораблей в Средиземном море и в зоне конфликта в значительной мере содействовало дальнейшей стабилизации на Ближнем Востоке. "Когда советские эсминцы и подводные лодки вошли в Средиземное море, это принесло быстрые успехи советской дипломатии", – писали тогда американские газеты.

Несмотря на прекращение военных действий, обстановка летом и осенью 1967 г. оставалась крайне напряженной, особенно после потопления израильского эсминца "Эйлат" египетскими ракетными катерами, нанесшими по нему сокрушительный ракетный удар. Это был первый в мире случай применения противокорабельных ракет по надводному кораблю, он показал высокие боевые качества и возможности ракетных катеров проекта 183Р с ракетами П-15 советского производства, находившихся на вооружении в египетском ВМФ.

Израиль неоднократно нарушал условия перемирия, но новые крупные военные акции предпринимать не решался. Не было предпринято агрессивных действий и со стороны 6-го флота США, несмотря на то, что в регион были стянуты значительные силы. В то же время реакцию военных кругов НАТО и 6-го флота США на присутствие кораблей 5-й эскадры в Средиземном море никак нельзя назвать дружелюбной. Предпринимались различные действия, вплоть до открытых провокаций, чтобы "выжить" эскадру из Средиземноморья. Это и опасные действия самолетов с авианосцев, имитировавших выходы в атаку, и опасное маневрирование кораблей НАТО и, наконец, беспрецедентное решение верховного командования НАТО, принятое в 1968 г. в нарушение Женевской конвенции 1958 года о свободе мореплавания, других международных соглашений, разрешавшее кораблям 6-го флота, находящимся в Средиземном море, уничтожать советские подводные лодки, обнаруженные и не всплывшие в радиусе 100 миль от американских кораблей. Последовавшее за этим заявление Советского правительства, опубликованное в газете "Правда" 24 ноября 1968 г., охладило их пыл и, почувствовав скрытую угрозу ответного применения оружия со стороны советских подводников, американцы вынуждены были пойти на попятную, отказавшись от проведения подобных пиратских акций. Кроме подводников мало теперь кто помнит об этом, но чем это могло кончиться, даже трудно представить. Эскадра в целом и наши подводники выдержали навалившиеся испытания.

В то время, когда враждующие страны в регионе вели боевые действия, в связи с чем обстановка накалялась до предела, корабли эскадры, выполняя поставленные задачи, сами могли оказаться под огнем той или иной стороны. А когда предпринимались провокационные действия по отношению к кораблям эскадры со стороны кораблей 6-го флота США и ВМС НАТО, обстановка становилась чрезвычайно опасной. Нужно, конечно, понимать, как много в такие моменты зависело от выдержки, умения и мудрости командования эскадры, командиров соединений и кораблей, несущих боевую службу, когда был отдан приказ первым огня не открывать, оружие применять только в случае явной угрозы нападения на корабль или охраняемые объекты.

 

 

На поиск подводной лодки "противника". Ка-25 были основным противолодочным вертолетом ВМФ СССР. Их главными носителями были черноморские противолодочные крейсера "Москва" и "Ленинград".

Один из первых офицеров штаба эскадры – первый флагманский инженер-механик эскадры ныне контр-адмирал в отставке Е.А. Кобцев (в то время капитан 2 ранга) по прошествии 40 с лишним лет, будучи непосредственным участником события, о котором пойдет речь, до мельчайших подробностей помнит, как действовал в такой обстановке первый командир эскадры Б.Ф. Петров.

Летом 1968 г. два флагманских корабля – 5-й эскадры крейсер "Михаил Кутузов" и 6-го флота США крейсер УРО "Литтл Рок" – в Тирренском море оказались в дуэльной ситуации, противостоящими друг другу с наведенными орудиями, в состоянии боевой тревоги. Это произошло после того, как с авианосца, за которым осуществлял слежение крейсер "Михаил Кутузов", один за одним упали в воду при заходе на посадку 2 самолета. Затем последовал  выход по тревоге из базы Гаэта крейсера УРО "Литтл Рок", который полным ходом направился к "Михаилу Кутузову" с развернутыми в его сторону орудиями главного калибра. Орудия четырех башен "Михаила Кутузова" были готовы произвести ответный залп.

В этой до предела напряженной обстановке командир 5-й эскадры Б.Ф. Петров, находясь на мостике крейсера отдал неожиданное приказание командиру крейсера капитану 1 ранга Н.К. Федорову немедленно построить личный состав по левому борту для приветствия старшего флагмана, каким был в данном случае командующий 6-м флотом США, находившийся на борту крейсера "Литтл Рок", было сыграно "захождение" и "Литтл Рок" первым опустил орудия.

Что это было? Или американцы ошибочно посчитали причастным каким-то образом к катастрофам самолетов крейсер "Михаил Кутузов", что явно не соответствовало действительности, или это была провокация?

Как стало известно, командующий 6-м флотом США с борта "Литтл Рок" дал телеграмму на все корабли флота с указанием впредь при встрече флагмана 5-й эскадры на американских кораблях строить личный состав и выполнять положенные правила приветствия.

Результат: дуэльная ситуация закончилась мирно. С эскадрой стал считаться и вероятный противник. Но как близко было до боевого столкновения, если бы не выдержка, мужество и мудрость командира эскадры, мгновенно отреагировавшего на экстремальную ситуацию!

II. На боевой службе морская пехота и десантники

Начиная с 1967 года, в Порт-Саиде постоянно находился отряд десантных кораблей с морской пехотой. В сентябре 1967 г.  сюда прибыли в полном снаряжении на БДК "Воронежский комсомолец" и двух СДК две роты 309-го БМП ЧФ. Десантным отрядом командовал заместитель командира батальона майор Н.И. Добрынин. Его решение на сухопутную оборону стоянки кораблей эскадры в Порт-Саиде, утвержденное командованием эскадры Б.Ф. Петровым, прошедшим суровую школу войны 1941–1945 гг. на Черноморском флоте от первого до последнего ее дня и имевшим опыт десантных операций, предусматривало отражение возможного вторжения израильских войск с двух направлений. Десантники были готовы к выполнению этой задачи, и пребывание десантного отряда в Порт-Саиде в значительной степени предотвратило его захват. Морские пехотинцы выдержали все испытания, в том числе и жарой в душных кубриках кораблей, проявили завидную выдержку и стойкость.

После первых походов на боевую службу морской пехоты среди "чёрных беретов" не было награжденных, но после четырех месяцев нахождения в Средиземном море отряд Н.И. Добрынина в Севастополе встречали, как героев. Полковник Николай Иванович Добрынин – это легенда морской пехоты ЧФ, за заслуги в ее создании он был награжден орденом Красной Звезды.

В период с июля 1969 г. по август 1970 г. десантные корабли ЧФ в составе эскадры несли боевую службу в районе Порт-Саида в условиях не прекращающихся вооруженных провокаций Израиля против Египта. Бомбы, ракеты и артиллерийские снаряды рвались в непосредственной близости от места стоянки кораблей. Осколки, а бывало и неразорвавшиеся снаряды египетской зенитной артиллерии падали прямо на палубы кораблей десанта. Но и в этой обстановке экипажи проявляли должную выдержку и мужество. 22 июля 1969 г., неся вахту на БДК "Воронежский комсомолец", старшина 2 статьи В. Черней первым обнаружил волну "Фантомов", приближающихся со стороны солнца к Порт-Саиду, и египетские зенитчики отразили воздушное нападение.

В 1973 г. во время новой арабо-израильской войны в Порт-Саиде несли боевую службу 8 десантных кораблей и эсминец. В один из авианалетов комендор СДК-137 старшина 1 статьи П. Гринев своевременно обнаружил израильский "Фантом", заходивший на боевой курс для удара по кораблю, открыл огонь на поражение и сбил его. Подвиг моряка-черноморца отмечен орденом Красной Звезды. ("Черноморский флот России", изд. 2002 г., с. 350).

Экипаж СДК-137 успешно выполнил также задачу по эвакуации советских служащих из Египта и Сирии в 1973 г. Кораблями СДК-137, СДК-164, ПМ-138, МВТ "Маныч", эсминцем "Напористый", СКР "Куница" и СКР-77 эвакуировали 650 человек, а всего с привлечением 18 судов ММФ было эвакуировано 2954 человека. Пережив эти грозные события, эвакуированные присылали на корабли и в политотдел эскадры благодарственные письма. Все они были доставлены на Родину живыми и здоровыми. Командир СДК-137 капитан-лейтенант Л. Лисицын по итогам боевой службы был награжден орденом Красной Звезды.

В июне 1978 г. впервые в своей истории корабли бригады десантных кораблей ЧФ в течение 180 суток выполняли специальное задание в районе Красного моря по оказанию интернациональной помощи народу Эфиопии. За это время было перевезено 576 тонн боезапаса и 350 человек раненых.

С хорошими результатами десантники завершили боевую службу в Средиземном море в период 1985–1987 годов.

Морская пехота в составе десантных кораблей несла боевую службу, находясь на кораблях в Средиземном море в течение практически всего периода существования эскадры, принимала участие во многих масштабных учениях по высадке десанта во взаимодействии с ВМФ Сирии и Египта,  и все задачи были решены успешно.

Уже нет эскадры в Средиземном море, но десантники Российского флота продолжают решать ответственные задачи в Средиземном и Черном морях.

 

 

 С.Г. Горшков был автором нескольких книг и многочисленных публикаций в периодической печати. Статья в "Известиях" за 10 декабря 1983 г.

 

III. Подводники боевые задачи выполнили

О действиях подводников в Средиземном море пока еще мало написано по известным причинам. Но еще в 1964 году выполняли задачи боевой службы в Средиземном море первые балтийские подводные лодки С-250 и С-187. Тогда соотношение противостоящих сторон в "холодной войне" на Средиземном море было не в пользу советских подводников, но как умело они действовали и учились действовать еще лучше!

ПЛ С-187 капитана 2 ранга А. Семенова силы вероятного противника обнаружили в самом начале боевой службы. Но ей удалось оторваться от преследования и, действуя в зоне абсолютного превосходства противолодочных сил НАТО, подводники успешно выполнили задачи и благополучно возвратились в базу.

Черноморские подводники вошли в Средиземное море в конце  1964 года. И первой подводной лодкой была ПЛ С-70 капитана 2 ранга В. Бежанова.

Много интересных страниц посвятили действиям подводников ЧФ в Средиземном и Черном морях черноморские офицеры-подводники контр-адмирал Ю. Ничик и инженер-механик капитан 2 ранга В. Захар в книге "Подводные силы Черноморского флота".

"…В период арабо-израильской войны 1967 года в Средиземном море находилась плавбаза ПЛ "Магомет Гаджиев". На корабле из числа добровольцев был сформирован и практически отработан десантный отряд в составе 75 человек. Две черноморские подводные лодки С-100 и С-38 несли боевую службу. За успешное выполнение боевых задач были награждены орденом Красного Знамени командир плавбазы капитан 2 ранга Л. Потехин, командиры С-38 и С-100 капитаны 2 ранга Л. Скипидарников и В. Барановский, а также командир 27-й бригады ПЛ капитан 1 ранга В. Герасимов. Это были первые награды подводников 14-й дивизии подводных лодок ЧФ" ("Подводные силы Черноморского флота", 2004 г., с. 125).

С созданием 14-й дивизии ПЛ ЧФ черноморские подводные лодки напряженно несли службу в Черном и Средиземном морях. Во второй половине июля 1967 г. в район боевого патрулирования в Черном море вышла первая из ракетных подводных лодок ПЛ С-162 (командир капитан 1 ранга И.В. Сергеев). В период с 1967 по 1974 гг. только подводные лодки проектов 613 и 633 двадцать раз выходили на боевую службу в Средиземное море, из них С-97, С-100, С-157 выходили дважды, а С-96 выполнила три боевые службы. В среднем каждая подводная лодка находилась в Средиземном море 120 суток, а в отрыве от пункта постоянного базирования – более 8 месяцев.

В 1969 г. в Средиземном море впервые на боевую службу на 7 месяцев прибыла 161-я бригада дизельных подводных лодок пр. 641 Северного флота. 4-я эскадра подводных лодок Северного флота многие годы целыми бригадами несла боевую службу продолжительностью 8–13 месяцев.

Успешно решали боевые задачи в Средиземном море атомные подводные лодки Северного флота. Их служба протекала под толщами вод Средиземного моря, и об этом, видимо, еще расскажут и очевидцы, и писатели. Но какое впечатление они производили, появляясь в редких случаях на поверхности моря, и какую гордость испытали моряки-средиземноморцы за наш флот, прекрасно описал Павел Романович Дубягин, контр-адмирал в отставке, начальник политотдела 5-й эскадры в 1973–1976 годах в своей книге "На Средиземноморской эскадре", первой большой книге об эскадре.

В июне 1971 г. по плану маневров "Юг-71" на крейсере "Дзержинский" вышел в Средиземное море министр обороны СССР Маршал Советского Союза А.А. Гречко. "…Утром крейсер с министром подошел к банке Джонстон, где стояли на якорях корабли 5-й эскадры. Сигнал "захождение", и крейсер становится на якорь. Министр еще не успел сойти с мостика, а чуть поодаль от ордера внезапно всплыли атомные подводные лодки, показав свои мокрые блестящие огромные корпуса над водой, – зрелище редчайшее…

…Всего лишь 75 миль, три часа хорошего хода крейсера отделяли нас от исторического места – Чесмы! Одно упоминание об этой победе флота переполняли душу русского человека чувством гордости за свою Родину, за доблестный Российский флот". (П.Р. Дубягин. "На Средиземноморской эскадре", изд. 2006 г., с. 120, 123).

Вместе с подводниками Балтики и Севера черноморцы проявляли большое мастерство, героизм и мужество в тяжелейших условиях плавания в Средиземном море, в условиях постоянного противодействия противолодочных сил. Находясь в зоне арабо-израильских войн, они достойно выполняли свой интернациональный долг. Но длительное время труд и подвиг подводников ВМФ не находил признания из-за трудностей документального подтверждения участия конкретных кораблей в оказании помощи дружественным странам.

В 1988 году подводные лодки ЧФ пр. 641, завершив боевую службу в Средиземном море, совершили поход в Лиепаю и затем вернулись в Севастополь. По итогам выполнения боевых задач в 1988 году 38 человек экипажа ПЛ Б-41 во главе с командиром капитаном 2 ранга Ю. Баталиным были награждены орденами и медалями. Последнюю боевую службу в Средиземном море выполняла подводная лодка Б-36 (командир капитан 2 ранга В. Ляшок) в 1989–1990 годах.

Подводники свято берегут и продолжают традиции подводников-черноморцев времен Великой Отечественной войны. Особый случай произошел на ПЛ С-147. Во второй половине похода в 1970 г. произошла авария – обрыв тяги привода вертикального руля. Подводная лодка не управлялась. В тяжелых погодных условиях, в темное время суток с целью скрытности, всплыв в надводное положение, личный состав нестандартным способом неисправность устранил. Подводная лодка продолжила боевую службу и задачи выполнила на "отлично". По возвращению в базу экипаж встречали на пирсе прославленные подводники Герои Советского Союза командир ПЛ Щ-215 М.В. Грешилов и боцман ПЛ Л-4 в годы войны мичман И.С. Перов. Примечательно, что на ПЛ Л-4 в годы войны произошла такая же поломка вертикального руля, подводная лодка лишилась возможности маневрировать. В районе то и дело могли появиться самолеты противника. Но боцман И.С. Перов с другими подводниками с риском для жизни неисправность устранил, сам И.С. Перов в период войны совершил 25 боевых походов.

Знаменитая фотография встречи ПЛ С-147, вернувшейся из похода в 1970 году, у пирса в бухте Южная, обошла многие издания и газеты. Командир ПЛ С-147 капитан 2 ранга А.И. Лушников был удостоен ордена Красной Звезды. Алексей Иванович начинал свою службу на той самой гвардейской подводной лодке Щ-215 М.В. Грешилова уже после войны.

Вот такая связь поколений подводников.

Капитан 1 ранга в отставке Евгений Чебаков, председатель ветеранов Средиземноморской эскадры

 Окончание следует

 

 

Просмотров: 7794
Комментариев: 4
Автор: Евгений Чебаков
Источник: Флот - XXI век
Фото: Флот - XXI век
Тэги: Средиземноморская эскадра  боевая служба  "холодная война" 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
«АРТЕК» И ММЛ: ПОД ПАРУСАМИ МЕЧТЫ, КОТОРАЯ СБЫВАЕТСЯ
ММЛ – Молодежная Морская Лига, созданная более четверти века назад группой энтузиастов-подвижников, с каждым годом расширяет масштабы работы и >>>


Особенности военного союзничества с современной Турцией. Факторы, влияющие на вектор внешней политики Анкары, остаются неизменными на протяжении долгого времени
Западная пресса обратила внимание на разительные перемены в турецкой внешней политике в течение очень короткого срока. >>>


Российская морская пехота сегодня. Возможности и задачи черных беретов
ВМФ уникален тем, что внутри него в миниатюре присутствуют все остальные виды ВС, включая Сухопутные войска. Называются они морской пехотой и появилис >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


9 декабря — День Героев Отечества в России
Эта памятная дата, которая отмечается ежегодно 9 декабря , установлена Федеральным законом Российской Федерации № 22-ФЗ от 28 февраля 2007 года О вн >>>


Украина сформировала дивизион ВМС в Азовском море
Украина создала дивизион военно-морских сил в Азовском море. Об этом сообщает "Украинский милитарный портал" со ссылкой на командующего ВМС >>>


Ответ "Мистралям". Каким будет новый российский вертолетоносец
Сотни морпехов, десятки единиц бронетехники и десантные операции за тысячи километров от родных берегов: российский флот в середине 2020-х получит к >>>


В Сочи прошло заключительное совещание Президента с руководством Минобороны и предприятий ОПК
Президент провёл заключительное из серии совещаний по вопросам развития Вооружённых Сил и оборонно-промышленного комплекса. >>>


ЗАВТРА - ЗАСЕДАНИЕ ЛИВАДИЙСКОГО КЛУБА
6 декабря в рамках XIII Международного фестиваля «Великое русское слово» при поддержке Государственного Совета Республики Крым, Комитета >>>


Россия построит десантные корабли лучше «Мистралей»
ВМФ России готовится-таки реализовать масштабный проект, начатый в свое время еще Анатолием Сердюковым и сорванный Францией: строительство современ >>>


Поиск



Наш день

9 декабря — День Героев Отечества в России
Эта памятная дата, которая отмечается ежегодно 9 декабря , установлена Федеральным законом Российской Федерации № 22-ФЗ от 28 февраля 2007 года О внесении изменения в статью 1-1 Федерального закона О днях воинской славы и памятных датах России.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе почтили память подводников, погибших на АПЛ К-8 и на АС-31

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Будущее морских ракетоносцев: Ту-22М или Су-34. Передача дальних бомбардировщиков в авиацию ВМФ может быть нецелесообразной
Императорское Православное Палестинское общество организовало паломничество на Кипр. Часть 5
Черноморский флот: 235 лет во славу и на пользу России
Денежное довольствие военных подняли на 4%
ТОП-10: новинки Международного военно-морского салона-2019
Город-Герой – место встречи журналистов Севастополя, Болгарии и Сербии
Россия построит десантные корабли лучше «Мистралей»
За симпатии к СССР – на необитаемый остров. Тито боролся со сталинизмом, проводя репрессии
Фильм о бриге "Меркурий" снимаем в Севастополе!
Реклама


Погода


Ранее
Сирии дарят мир на Новый год. Россия и Турция подготовили новый план урегулирования

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ