Опрос

Удовлетворены ли в полной мере избранием Губернатором Севастополя Дмитрия Овсянникова
Да, в полной мере
Нет, ни в коем случае
В целом не против такого результата
Мне всё равно
Заранее зная о таком результате, на выборы не ходил
Думаю. что все скоро в этом разочаруются
Голосовать, в принципе. бессмысленно


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
На примере адмирала Ушакова
Геополитика в помощь снабжению. Военным морякам хватает вызовов и не хватает обеспечения
Открытие Ассамблеи Межпарламентского союза
Подразделения отдельной бригады береговой обороны Черноморского флота начали марш на полигон Опук
Российский офицер снова оказался украинским. В Крыму задержали двух россиян за шпионаж
Украина приведет в чувство Венгрию. Конфликт из-за закона об образовании вышел на уровень ПАСЕ, Совета министров ЕС и Венецианской комиссии
Сербам предложат свернуть торговлю с ЕАЭС и заплатить за газ для Украины
Не маленькая, но в целом победоносная. Обозреватель “Ъ” Максим Юсин о российской военной кампании в Сирии
«Сибирь» пошла за «Арктикой». В Санкт-Петербурге спустили на воду второй атомный ледокол
Украинский корвет "Винница" встал на ремонт в Одесском порту
Первое судно прошло под обеими арками моста в Крым
Директор порта держится за должность гениталиями
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




На паритйной основе: в центре внимания - люди


2012-03-31 00:56 Юбилей
Руководство партийно-политической работой в Советских Вооруженных Силах осуществлялось ЦК КПСС через Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота, работающее на правах отдела ЦК КПСС. Организаторами партийно-политической работы (далее ППР) являлись Военные советы, командиры, политические органы. Партийно-политическую работу в частях (на кораблях) организовывали и проводили командиры, партийно-политический аппарат воинских частей и кораблей, партийные и комсомольские организации.

ЗАДАЧАМИ ППР являлись: сплочение личного состава Армии и Флота вокруг Коммунистической партии, Советского правительства, укрепление боевой мощи Советских Вооруженных Сил, формирование у воинов высоких морально-политических и боевых качеств, крепкой дисциплины, мобилизации на достижение высокой эффективности и качества боевой и политической учебы, в боевых условиях – на выполнение боевого приказа командира, на защиту Социалистического Отечества и разгрома врага.

Конкретные задачи ППР определялись в приказах и директивах Министра обороны СССР, начальника Главного политуправления СА и ВМФ, военных советов и политорганов.

Крейсер управления "Жданов", как и любой военный корабль, представлял собой сложную многоуровневую боевую систему "человеко-машинного типа". Сами по себе ни оружие корабля, ни его технические средства не могли реализовать заложенные в них боевые возможности. Для этого предназначался личный состав, экипаж крейсера, который состоял из 1270 человек. В их число входили 75 офицеров, 100 мичманов и сверхсрочнослужащих, 1095 матросов и старшин срочной службы.

Для того чтобы такое большое количество различных корабельных специалистов представляло собой единый боевой организм, необходимо было сначала расставить всех людей на свои места, сформулировать задачи, а затем обучить их выполнению своих функциональных обязанностей. Эти цели достигались с помощью боевой и повседневной организации крейсера, а также системой боевой и политической подготовки.

ОРГАНИЗАЦИЕЙ ППР на крейсера занимался мощный штатный аппарат политработников, возглавляемый заместителем командира крейсера по политчасти, состоящий из 13 офицеров и 2 мичманов, в т.ч. секретаря парткома, секретаря комитета ВЛКСМ, пропагандиста, начальника клуба, редактора многотиражной газеты, секретаря редакции.

Офицеры-политработники подразделений:

БЧ-2: – заместитель командира БЧ по политчасти;

– заместитель командира (1-го АД) дивизиона (главного калибра) по политчасти;

– заместитель командира (2-го АД) дивизиона (универсального калибра) по политчасти.

БЧ-4: – заместитель командира БЧ по политчасти;

БЧ-5: – заместитель командира БЧ по политчасти;

– заместитель командира дивизиона движения по политчасти;

– заместитель командира электротехнического дивизиона по политчасти.

Много энергии отдавали организации ППР на крейсере и в основных его подразделениях офицеры-политработники. В этом отношении наибольшую ответственность наряду с командирами несли их заместители.

Работой партийных организаций руководил политотдел 30-й дивизии (начальник политотдела капитан 1 ранга С.С. Рыбак).

Структура партийных организаций на крейсере состояла из парткома и  партийных организаций боевых частей и служб (с правом первичных) – БЧ-2, БЧ-4, БЧ-5, служб и команд, РТС.

При наличии 3 и более членов КПСС внутри партийных организаций боевых частей, служб и команд создавались партийные группы. Такие партгруппы активно работали в БЧ-1, в башнях и группах управления БЧ-2, в дивизионах БЧ-4, БЧ-5, службах и командах.

На учете в партийной организации крейсера находилось от 65 до 119 членов КПСС. Секретарями партийных организаций подразделений избирали самых достойных офицеров и мичманов. Среди них: в БЧ-2 – командир ЗАД Э.В. Бортник; БЧ-4 – командир дивизиона связи Н.И. Романенко; БЧ-5 – командир дивизиона движения В.Н. Богомолов, в службах и командах – мичман Н.Ф.Головко.

НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНО строилась ППР на боевой службе. И это было закономерно. Экипаж укомплектован на 95%, офицеры – 100%, мичманы – 90 %. Каждый день – конкретные задачи.

В базе все было значительно сложнее. Очень часто проводились совещания (бригада, дивизия, флот и т.д.), зачастую не было времени на живую творческую работу с людьми. Трудно было объяснить, но часто личный состав крейсера отвлекался на работы и мероприятия, не характерные для плавающих соединений (гарнизонные караулы, разгрузка вагонов с продовольствием для флота, дежурство катеров и барказов). Именно на боевой службе оттачивалось мастерство, организаторские способности командиров и политработников всех степеней.

Умелыми воспитателями, профессионалами своего дела зарекомендовали себя секретарь парткома старший лейтенант В.П. Чуркин (впоследствии – капитан 1 ранга, начальник политотдела ЧВВМУ им. П.С. Нахимова), заместитель командира БЧ-4 по политчасти капитан-лейтенант В.М. Фоя (впоследствии – заместитель командира корабля управления "Тамань", капитан 3 ранга, награжден орденом "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" III степени), заместитель командира по политчасти ЭТД БЧ-5 старший лейтенант В.П. Тихий (закончил службу капитаном 1 ранга, заместителем командира АПЛ СФ). Много положительного было в работе пропагандистов крейсера капитан-лейтенанта Н.В. Сироша и капитана 3 ранга Н.Н. Кривенко, капитан-лейтенанта А.И. Андрусенко – заместителя командира БЧ-2 по политчасти, редактора многотиражной газеты А.И. Шумова, капитана 3 ранга В.Д. Каплюка – заместителя командира БЧ-5 по политчасти и многих других.

На боевой службе резко возрастали физические и моральные нагрузки на личный состав: вахту несли по 4 часа через 8, 4 через 4 круглосуточно. Особенно большие нагрузки ложились на личный состав БЧ-5 и БЧ-4, группы ОСНАЗ, руководимой капитан-лейтенантом В.М. Леоновым.

 В ЭТИХ УСЛОВИЯХ большое значение придавалось информированию личного состава о жизни и деятельности экипажа, отличившихся, задачах, которые решал корабль, о новостях с Родины и из-за рубежа. Политические информации проводились 4 раза в неделю по утрам, продолжительностью 30 минут. Проводили политинформации командиры и политработники, определенные приказом командира корабля. Политинформации проводились отдельно с офицерами и мичманами. Как правило, их темы планировались заранее. Вопросы, которые задавались на политинформациях, обобщались, если необходимо – принимались меры по их реализации. На ходу крейсера политинформация проводилась посменно.

4 раза в сутки по корабельной трансляции передавались последние известия из Москвы (в записи). За ночь матрос – заведующий радиотрансляционной рубкой (трансляторщик) с магнитофонной пленки расшифровывал текст последних известий, перекладывая его на бумагу. Другой матрос на пишущей машинке размножал текст, утром отпечатанный текст с последними известиями уже был в каждом кубрике, кают-компаниях.

За весь цикл персонально отвечал пропагандист корабля. С прибытием на эту должность капитан-лейтенанта Н.В. Сироша система заработала бесперебойно. Это был грамотный политработник, хороший организатор, требовательный офицер. Службу окончил старшим преподавателем Симферопольского ВВПУ в звании капитана 1 ранга.

Каждый день по утвержденному заранее графику в обеденное время транслировались радиогазеты, выпускаемые боевыми частями. Вечером шла информация о районах плавания, о составе 6-го флота США и т.д.

С учетом того, что каждый понедельник проводились занятия по марксистско-ленинской подготовке, политучеба с мичманами, политзанятия с матросами и старшими, вышеуказанная система информирования личного состава себя оправдала.

ГЛАВЕНСТВУЮЩУЮ РОЛЬ в организации партийно-политической работы играли коммунисты. Партийная прослойка на крейсере среди офицеров составляла 75–80%, мичманов – 10–15%.

Работа партийной организации крейсера была направлена на усиление влияния на все стороны жизни и деятельности экипажа, прежде всего на обеспечение авангардной роли коммунистов, процессы политического воспитания воинов, поддержание бдительности и боевой готовности, на выполнение задач боевой службы.

Высшим органом партийной организации являлось партийное собрание, на котором коммунисты имели право критиковать любого члена и кандидата в члены партии, независимо от занимаемого им поста. Не допускалась критика приказов и распоряжений командиров и начальников. Командир части – член КПСС в своей работе опирался на партийную и комсомольскую организации и направлял их деятельность на успешное выполнение боевых задач, планов боевой и политической подготовки, укрепление воинской дисциплины.

НА КРЕЙСЕРЕ мне довелось служить с двумя командирами: капитаном 1 ранга Робертом Александровичем Проскуряковым и капитаном 2 ранга Анатолием Моисеевичем Шакуном, который на момент моего прибытия на крейсер был старшим помощником командира.

Р.А. Проскуряков был очень опытный, грамотный моряк, большой дипломат. По характеру он был спокойный, выдержанный, но по отношению к подчиненным был суховат и даже в какой-то степени равнодушен. В проблемы партийно-политической работы он глубоко не вникал. Его позиция была такая: мое дело – ходовой мостик, дело политработников – кубрик. С вышестоящим начальством вел себя независимо. ППР он не мешал, но и инициативы не проявлял. На крейсере (до моего прибытия) был случай: из командирской каюты был похищен его партийный билет. Стоял вопрос о его снятии с должности, но Р.А. Проскуряков взял отпуск (учет не догулянных ранее отпусков он вел четко), полетел в Москву к ГК ВМФ Адмиралу Флота Советского Союза С.Г. Горшкову. Однако, с его личных слов, принят он не был, но ему передали записку Главкома примерно такого содержания: "Р.А.! Возвращайтесь и служите хорошо". Эту записку я читал лично. В дальнейшем Р.А. Проскуряков был назначен на должность начальника штаба Кронштадтской ВМБ.

Прямой противоположностью по складу характера был Анатолий Моисеевич Шакун. Очень опытный крейсерский офицер, который прошел все ступени службы, начиная от командира башни. Энергичный, корабельную службу любил, служил в охоту. Бессменный член парткома крейсера (избирался всегда единогласно). По характеру был горячий, но незлопамятный, отходил быстро. В организации ППР был безотказен, принимал активное участие во всех мероприятиях, начиная с политинформации. К политработникам относился с уважением, особенно к тем, кто был рядом и вместе с ним постоянно решал задачи, – заместителю командира по политчасти, секретарю парткома, пропагандисту. Добросовестно выполнял обязанности руководителя группы марксистско-ленинской подготовки офицеров крейсера. Высокие партийные качества командира были хорошим подспорьем в организации ППР на крейсере.


 Заместитель командира по политчасти КРУ "Жданов" капитан 2 ранга Лев Борисов докладывает о содержании записи в журнале отзывов после визита во французский порт Тулон.

 ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ МЕСТО в жизнедеятельности экипажа играли комсомольские организации во главе с комитетом ВЛКСМ, который возглавлял освобожденный комсомольский работник (Б.В. Ситкин, И.И. Свирин). Первый дослужился до заместителя командира ТАКР "Баку" по политчасти, второй стал заместителем начальника политотдела дивизии АПЛ). Комсомольская прослойка на крейсере достигла 95%.

УТРОМ, ДО ПОДЪЕМА ФЛАГА секретарь парткома, пропагандист, начальник клуба, заместители командиров  БЧ по политчасти докладывали заместителю командира по политчасти замечания за ночь, планы на день, ставили постановочные вопросы. Вечером все политработники собирались в каюте заместителя командира по политчасти крейсера, оперативно подводили итоги дня в течение 10–15 минут. Таким образом, все политработники знали о делах и людях всех БЧ, жили жизнью всего экипажа.

За время службы на крейсере (с декабря 1973-го по ноябрь 1977 года) пришлось выполнять задачи 3 боевых служб в Средиземном море и все три раза под КП 5-й эскадры ВМФ (командир эскадры – вице-адмирал В.И. Акимов, начальник политотдела эскадры контр-адмирал П.Р. Дубягин).

Офицеры штаба и политотдела эскадры оказывали неоценимую помощь кораблю в организации боевой и политической подготовки, выполнении задач боевой службы, принимали активное участие в проведении ППР (партийные, комсомольские собрания, политзанятия, политинформации и т.д.). Заместитель командира по политчасти каждое утро докладывал начальнику ПО эскадры о замечаниях за ночь, планы на день.

Командир крейсера и заместитель командира по политчасти присутствовали на утреннем заслушивании, которое проводило командование эскадры с офицерами штаба и политотдела эскадры.

Большую, неоценимую помощь в работе оказывал начальник ПО эскадры контр-адмирал П.Р. Дубягин, инспектор ПО капитан 2 ранга С.З. Малинович, лектор капитан 2 ранга Р.А. Аванесов, офицер ПО капитан 2 ранга Г.Т. Журавель и другие. Опытные политработники ПО эскадры учили практике организации ППР на боевой службе, передавали свой бесценный опыт. Все три боевые службы были выполнены с оценкой "хорошо". И в этом была большая заслуга штаба и политотдела эскадры.

Успешно были выполнены задачи официальных визитов в п. Сплит (Югославия), Мессина (Италия), Тулон (Франция), деловые заходы в п. Тартус (Сирия). Весь экипаж побывал в увольнении, на экскурсиях, моряки участвовали в спортивных мероприятиях.

Конечно, приходилось много заниматься организацией досуга личного состава, питания, в т.ч. и для ночных ходовых вахт. Приказом командира корабля на крейсере был создан кулинарный совет во главе с заместителем командира корабля по политчасти. В него входили старшины и матросы всех боевых частей, служб и команд. Заседание кулинарного совета проходило 1 раз в неделю, на нем в присутствии коков обсуждались все замечания по приготовлению пищи, предложения, утверждалось меню на неделю. А приготовить флотский борщ на весь экипаж в 500-литровом котле ой как было непросто! Но служба снабжения во главе с помощником командира по снабжению капитан-лейтенантом Н.В. Курило всегда старалась быть на высоте.

Перед выходом на боевую службу несколько коков и вестовых отправляли на неделю для стажировки в ресторан "Севастополь". Крейсер всегда славился гостеприимством и вкусной пищей. Перед выходом на боевую службу заведующий кают-компанией офицер закупал сухие грибы, майонез – летом в Средиземном море готовили грибной суп.

БЫВАЛО, не все складывалось гладко в службе, как этого хотелось. Имели место поломки техники, особенно в БЧ-5, нарушения воинской дисциплины. Особое беспокойство вызывал отряд мичманов.

Было много проблем в становлении молодых мичманов. Вчерашний матрос, затем 2-годичная школа мичманов и прапорщиков или 6-месячные курсы (имеющие среднее техническое образование могли обойтись и без этого) – и вот на плечах погоны мичмана. За неукомплектованность мичманами строго спрашивали, поэтому зачастую качество комплектования отходило на второе место, отсюда – огрехи. Все это сказывалось на воспитании подчиненных, содержании матчасти.

Крепкие коллективы мичманов были в БЧ-4, БЧ-1, в дивизионе главного калибра БЧ-2. Укомплектованность мичманами на крейсере составляла 75–80%, и в целом они справлялись со своими задачами.

ГОВОРЯ об организации социалистического соревнования… По моему личному убеждению, в Вооруженных Силах оно было неприемлемо. Все руководящие документы призывали бороться с формализмом, однако его насаждали сверху. Сейчас рассуждать об этом легко, а в то время за такие мысли можно было лишиться должности и партийного билета. С командования кораблей требовали достижения высоких показателей соревнования (классность, количество отличников БП и ПП и т.д.) за зимний период еще в марте, а экзамены были… в апреле.

Формализмом были пропитаны итоги сдачи ВСК (плавание, прыжки в длину и т.д.). Все об этом знали, молчали, хотя в разговорах между собой обсуждали, в том числе, когда в соцобязательствах писали об изучении работ В.И. Ленина.

ОСНОВОЙ ОСНОВ успехов выполнения задач боевой службы, без всякого сомнения, была базовая подготовка.

При вхождении крейсера в состав 30-й ДиПК все вопросы подготовки (ремонт, укомплектованность личным составом, получение всех видов довольствия и т.д.) решались оперативно и качественно. И в этом в первую очередь была заслуга начальника политотдела дивизии капитана 1 ранга С.С. Рыбака. Решение вопросов он никогда не откладывал, действовал оперативно, принимались грамотные решения, никогда начПО не боялся ставить вопросы перед начальством. Однако, когда "Жданов" перешел в отдельную 150-ю бригаду ракетных кораблей, отношение к крейсеру изменилось (командир бригады контр-адмирал Н.И. Рябинский, начальник ПО капитан 1 ранга Г.А. Ребрин).

Бригада ранее входила в состав дивизии, поэтому штаб, а также вновь сформированный политотдел достаточного опыта руководства кораблями не имели, что сказывалось на состоянии дел на кораблях бригады.

Перед выходом на боевую службу на крейсере возникли серьезные проблемы с техническим состоянием матчасти в БЧ-5. Мы с командиром крейсера вынуждены были обратиться к комбригу и начальнику ПО за помощью.

Однако решительных и действенных мер по устранению неисправностей в БЧ-5 никто не принял, а своими силами личный состав во главе с бессменным командиром капитаном 2 ранга В.И. Смирновым был не в состоянии ввести в строй неисправную матчасть.     Так мы и вышли на боевую службу в Средиземное море под КП 5-й эскадры ВМФ.

Впоследствии заместитель командира бригады по ЭМЧ капитан 2 ранга В.П. Малый признался мне, что он не думал, что крейсер дойдет до Проливной зоны. Однако Проливную зону мы прошли, а в Центральной зоне Восточного Средиземноморья крейсер потерял ход из-за засоления котельной воды. Это было ЧП на весь ВМФ. Кончилась эта эпопея приказом ГК ВМФ с наказанием виновных. Был снят с должности командир БЧ-5 крейсера В.И. Смирнов. Вместо него был назначен капитан 2 ранга А.И. Хейфиц.

В результате неимоверных усилий личного состава БЧ-5, с помощью плавмастерской, под руководством командования эскадры неисправности были устранены, крейсер приступил к выполнению стоящих задач, обеспечению связью КП эскадры, за что по итогам боевой службы всё-таки получил оценку "хорошо". А ведь стоял вопрос о снятии с должности командира крейсера и его заместителя по политчасти…

При заслушивании у начальника политуправления ВМФ о положении дел на крейсере адмирал В.М. Гришанов поставил мне в вину, что я как заместитель командира по политчасти не доложил командованию флота о неисправности в БЧ-5. Я не стал оправдываться и докладывать истинное положение дел, взял всю вину на себя.

Вот так, можно сказать, почти благополучно и закончилась эта нашумевшая в свое время история. Абсолютно уверен, что если бы крейсер входил в состав 30-й дивизии, этого не произошло. Такого просто не могло быть.

И в последующем крейсер "Жданов" (прошел свыше 250 тыс. миль) до исключения из состава ВМФ (19 апреля 1990 года) успешно выполнял поставленные задачи. Экипаж всегда демонстрировал боевую выучку и образцовую морскую культуру. И в основе всех успехов лежал огромный труд офицеров, командиров и политработников, цементирующих усилия всего личного состава.


Капитан 1 ранга Лев БОРИСОВ, заместитель командира КРУ "Жданов" по политической части (1973–1977 гг.)

 

Об авторе

 

Лев Григорьевич Борисов.Капитан 1 ранга. Год рождения – 1937-й. Место рождения – Ташкент. Служба в ВМФ: 1954–1989 гг. Образование: Военно-морское авиатехническое училище, Высшее военно-морское училище им. М.В. Фрунзе. Визиты и деловые заходы на кораблях флота: Гвинея, Марокко, Египет, Сирия, Югославия, Италия, Франция. Награды: орден "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" III степени, медаль "За боевые заслуги", юбилейные медали.

 

Просмотров: 2360
Комментариев: 2
Автор: Лев Борисов
Источник: Флот - XXI век
Фото: Флот - XXI век
Тэги: Средиземноморская эскадра  "холодная война"  6-й флот США 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Потеря Ракки лишила ИГИЛ главного лозунга
ИГИЛ потерпело новое поражение – на этот раз пала его столица, сирийский город Ракка. Это не только крупнейшая потеря с чисто военной точки з >>>


Командир флагманской подлодки. Капитан 2 ранга Константин Табачный командует одной из новейших подводных лодок проекта 636.3 «Новороссийск»
Северодвинск, Оленья Губа, Полярный, Балаклава – звучные имена бастионов нашего подводного флота, а для Кости Табачного – военные горо >>>


В Сирии поставили памятник погибшему майору из Севастополя
Черноморец, майор морской пехоты Сергей Бордов погиб, отражая атаку боевиков. В честь подвига севастопольца в Сирии был установлен памятник. >>>


Директор порта держится за должность гениталиями
Уже третий месяц глава правительства Крыма Сергей Аксенов не может уволить директора Ялтинского порта Дениса Волкова. В попытках сохранить должност >>>


Айвазовский Феодосии больше не по карману
Галерея Айвазовского, которую великий маринист завещал Феодосии, переходит в собственность Республики Крым. Чиновники говорят, что обновлять музей >>>


Круизная линия «Сочи - Крым» может быть продлена до Стамбула в 2018 году
Оператор круизной линии из Сочи в Крым не исключает продления маршрута до Стамбула в 2018 году, переговоры об этом продолжаются, сообщила пресс- >>>


СЕВАСТОПОЛЬ: ВЫБОРЫ БЕЗ ВЫБОРА
В ходе недавних губернаторских выборов определялся не только глава нашего города но, что самое главное, – путь, по которому пойдут дальнейшее ра >>>


На Черноморском флоте почтили память Святого праведного воина - адмирала Феодора Ушакова
Сегодня на Черноморском флоте прошли мероприятия, посвященные 200-летию со дня преставления Святого праведного воина - адмирала Феодора Ушакова.В шт >>>


На Черноморском флоте прошел сбор с офицерами корабельных соединений – выпускниками военных вузов 2017 года
В соответствии с планом боевой подготовки в соединении надводных кораблей Черноморского флота (ЧФ) прошел трехдневный сбор с офицерами корабельных с >>>


Толерантные людоеды. Война в Сирии была развязана в интересах покупателей человеческих органов
Министерство иностранных дел устами главы Департамента по вопросам новых вызовов и угроз Ильи Рогачева сообщило об активной вовлеченности запрещенно >>>


Поиск



Наш день

15 октября празднуется память Святого праведного воина Феодора Ушакова, непобедимого адмирала Флота Российского.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Исполнилось 200 лет со дня блаженной кончины Святого праведного воина Феодора Ушакова, чья память празднуется 15 октября.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
"Авраам Линкольн" принял первое звено новейших истребителей F-35
Технико-экономическое обоснование перехода через Севастопольскую бухту подготовят следующей осенью
Конференция в Крыму: изучаем историю, решаем проблемы
В Чёрном море запретили вылов удивительно ценной рыбы
Флоту стало тесно. Что нового показал военно-морской салон в Петербурге
США тревожит проникновение российского оружия в важнейший для них регион
«Волчья стая»: украинские СМИ рассказали о тактике ВМС по «борьбе» с Россией
Имперская гостайна № 1. Как российский флот охранял своего императора, который от народа прятался
Последний парад. Фильм о подвиге Севастополя готовится к выходу на экраны
Реклама


Погода


Ранее
Рабочая встреча с Максимом Соколовым и Андреем Крайним

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ