Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Кота сменил Жиделев: в Севастопольском Морском собрании – новый председатель
Глобальный беспорядок: есть ли шансы для новой повестки дня?
Командующий Черноморским флотом поздравляет с Днём защитника Отечества
Флот: события и факты
Все о взрыве с десятками жертв в Керчи
Запад основательно взялся за Грузию и усилил давление. «Друзья Грузии» уже не критикуют, а угрожают
Оздоровление предприятий ОПК – приоритет власти. К такой сложной задаче нельзя подходить с бухгалтерским менталитетом
Владимир Путин: «Дальнейшее развитие ВМФ России во всех его составляющих было и остается в числе наших приоритетов». Курс на повышение ударной мощи Российского ВМФ выдерживается последовательно и твердо
Судостроительный Петербург. Как начали и планируют завершить год верфи российской морской столицы
Директор ФГУП "13 СРЗ ЧФ" Минобороны России поздравил севастопольских судоремонтников с Днём защитника Отечества
Грузовые перевозки по маршруту Новороссийск - Севастополь с марта будут прекращены, порты Керчь и Крым продолжат принимать грузы
Грузооборот портов Крыма по итогам января-февраля 2015 года составил 945,3 тыс. тонн
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Тенденции развития многоцелевых кораблей океанской зоны


2019-07-30 09:00 Кораблестроение
ЦМКБ "Алмаз" внимательно отслеживает направление, которое можно назвать модульным подходом в строительстве многоцелевых кораблей.

Современные тенденции развития боевых надводных кораблей океанской зоны формируются под влиянием новых угроз и последних достижений технического прогресса. При этом постоянно существует противоречие, заключающееся в необходимости поддержания высокой боевой мощи каждого корабля и численности корабельного состава флота. Действие этого противоречия усиливается тем, что боевым надводным кораблям в силу многообразия и случайности, возникающих при их нахождении в море, изначально присуща способность решения не одной, а нескольких боевых задач, то есть – многофункциональность.

 

Нужно сказать, что практически на всем историческом пути развития надводных кораблей актуальным оставался вопрос степени их специализации как средства усиления возможностей корабля при решении той или иной приоритетной задачи. Специализированные корабли появлялись каждый раз вслед за новыми достижениями в области военно-морских вооружений. Так, первым нетрадиционным средством ведения вооруженной борьбы на море стали подводные лодки, строительство которых развернулось к началу прошлого века. В ответ большинство морских держав приступило к созданию противолодочных кораблей. В 50-х гг. прошлого века появились атомные подводные лодки, обладающие существенно большей скрытностью и автономностью, что потребовало размещения на противолодочных кораблях дополнительных средств поиска и уничтожения, а, следовательно, еще большей их специализации.

Другим событием, повлиявшим на облик надводных кораблей, стало появление палубной авиации, набравшей силу к началу Второй мировой войны. Под влиянием опыта масштабных боевых действий изменилось отношение к средствам воздушного нападения как наиболее грозному противнику надводных кораблей, что вызвало появление авианосцев и специализированных кораблей ПВО.

Корвет Baynunah ВМС ОАЭ.

Наконец, с конца 60-х – начала 70-х гг. во всем мире началась "ракетизация" флота, которая привела к резкому наращиванию ударных возможностей кораблей и созданию специализированных кораблей УРО – носителей ракетного оружия.

Обобщая, можно сказать, что стремление к специализации кораблей связано со следующими причинами: 

- возникает потребность значительно повысить эффективность корабля в решении какой-либо одной приоритетной задачи (например, отказ от размещения на авианосцах неавиационного вооружения); 

- появление новой техники, обеспечивающей решение одной из задач, не оставляет места для вооружения другого назначения (корабли противолодочной обороны).

При этом все равно те или иные сопутствующие задачи, которые корабль как морская самоходная платформа может решать ограниченными средствами, как правило, остаются и в случае его специализации.

Начиная с последней четверти прошлого века и по настоящее время все чаще проявляется тенденция пополнения надводного корабельного состава в основном многоцелевыми кораблями. При этом очевидно, что побудительными причинами распространения многоцелевых кораблей, с одной стороны, является возможность использования для решения любой возникающей задачи весь наличный корабельный состав, и тем самым иметь возможность обойтись меньшим количеством кораблей в составе флота, а с другой, – находясь длительное время в отрыве от пункта базирования, многоцелевой корабль в большей степени готов к боевым действиям в любой складывающейся обстановке.

Французский фрегат Aquitaine типа FREMM.

Все же, несмотря на общую тенденцию, в программах развития различных стран продолжают появляться специализированные проекты. И это не только авианосцы, десантные корабли или тральщики, которые можно было бы отнести к кораблям специального назначения. В качестве примера таких кораблей можно указать на корвет Baynunah ВМС ОАЭ. При водоизмещении 930 т он имеет развитое ударное ракетное вооружение и систему ПВО, но не оснащен средствами ПЛО. Другим подобным примером является большой ракетный катер ВМС Египта S. Ezzat, водоизмещение которого 600 т. Он располагает и противокорабельным и зенитно-ракетным вооружением.

Среди более крупных кораблей примеров значительно меньше, но они все же есть. Например, это корабли, строящиеся по программе FREMM для ВМС Франции и Италии водоизмещением 6096 т. В соответствии с этой программой Франция построит 6 кораблей ПЛО для замены уже существующих специализированных кораблей типа Georges Leygues и 2 корабля ПВО для замены эсминцев типа Cassard. Италия же построит 4 фрегата ПЛО и 6 многоцелевых кораблей. Программа должна быть завершена в 2022 году.

Соотношение специализированных и многоцелевых кораблей сохраняет устойчивую закономерность. Так, для специализированных кораблей малого водоизмещения (около 1000 т) существует ниша рационального применения, однако такие корабли нельзя отнести к кораблям океанской зоны из-за низкой боевой устойчивости, ограниченной мореходности и необеспеченности средствами целеуказания.

Французский эсминец Forbin, построенный по программе Horizon

Специализированные корабли крупного водоизмещения тоже имеют право на существование, но ограниченное – уже по другой причине: из-за их значительной стоимости.

В настоящее время многоцелевые корабли океанской зоны разделились на три основных класса: эсминцы, фрегаты и корветы. Впрочем, деление это условное. Проектируемые в младшем классе корабли нередко из-за роста водоизмещения после вступления в строй переходят в старший класс. Так, создававшиеся как фрегаты в первом десятилетии текущего века по международной программе Horizon корабли ВМС Франции типа Forbin и ВМС Италии типа Andrea Doria водоизмещением 6000-7000 т вошли в состав национальных флотов уже как эсминцы. То же произошло и с эсминцами ВМС Великобритании типа Daring водоизмещением 6700 т, являющимися британской видоизмененной версией кораблей программы Horizon. Этот процесс "перетекания" многоцелевых кораблей из младших в старшие классы продолжается и сегодня. Например, в 2024 г. ожидается принятие на вооружение ВМС Великобритании перспективного фрегата типа 26 (City) водоизмещением 7000 т. Однако уже сейчас обсуждается вопрос о высокой стоимости этих кораблей и предлагается частично дополнить их более легкими кораблями типа 31 водоизмещением 4000 т. Во Франции фрегаты типа FREMM планируется дополнить большим количеством менее крупных кораблей по программе FTI водоизмещением 4200 т.

Перспективный британский фрегат типа 26.

Эти тенденции – следствие поиска "золотой середины" между растущей стоимостью более эффективных кораблей и необходимостью наполнения корабельного состава флота. Этот поиск усугубляется растущей номенклатурой задач, возлагаемых на надводные корабли океанской зоны. Теперь, помимо традиционных задач – борьбы с надводными кораблями и подводными лодками, противовоздушной обороной, огневой поддержкой десанта, они должны обеспечивать боевую устойчивость в кризисных зонах, в том числе за счет размещения сил специального назначения и оперативного управления силами флота. На них возлагаются задачи патрулирования и наблюдения в исключительной экономической зоне, охраны районов нефтедобычи и рыболовства, поиска и уничтожения мин, оказания помощи терпящим бедствие и ряд других. Очевидно, что возложение на многоцелевой корабль большего числа паритетных задач (в противном случае он уже становится специализированным) ведет не только к росту его водоизмещения и стоимости, но и к закономерному снижению эффективности при выполнении каждой из этих задач.

Спуск на воду 15 июня 2019 г. корабля Paolo Thaon di Revel – головного типа PPA.

Для решения этой проблемы рассматриваются различные подходы, к которым, в частности, относится выделение в качестве приоритетных, например, традиционных задач, а остальные рассматриваются в качестве дополнительных. При этом в некоторых последних проектах приоритеты в оснащении многоцелевого корабля оружием и вооружением разработчики связывают с ожидаемой за время его службы частотой возникновения тех или иных задач. Так, например, разработчики германского фрегата типа 125 (BadenWurttemberg) к задаче, которая, по их мнению, наиболее вероятно будет возникать перед находящимся в море кораблем, отнесли обеспечение боевой устойчивости в кризисных зонах. При водоизмещении около 7000 т и скорости полного хода 26 узлов на корабле размещены 8 ПКР Harpoon и две пусковые установки ЗРК RAM, что, по мнению многих экспертов, совершенно недостаточно. Однако в соответствии с замыслом создателей корабля, "основным оружием фрегата являются не пушки и ракеты, а способность решения широкого круга задач". При этом основной особенностью проекта 125 является высокая живучесть, способность при интенсивном использовании действовать в удаленных районах до двух лет без необходимости возвращения в порт приписки и находиться в составе флота 35-40 лет.

Другой путь решения проблемы – на единой платформе строить несколько вариантов кораблей, акцентирующих разные задачи. Этот подход получил развитие при разработке программы PPA (Pattugliatore Polivalente d’Altura – многоцелевой морской патрульный корабль) ВМС Италии, под которым фактически скрывается достаточно крупный многоцелевой фрегат нового поколения. Сдача его итальянскому флоту запланирована на май 2021 года. Этой программой предусматривается создание трех модификаций: Light, Light Plus и Full, отличающихся составом вооружения и, соответственно, стоимостью. PPA Light будет оснащаться артиллерийскими установками и РЛС X-диапазона, а на PPA Full планируется установка крылатых ракет Scalp Naval или Tomahawk, 24 вертикальных пусковых установок для запуска ЗУР Aster 30, двухдиапазонного радиолокационного комплекса с АФАР (С и Х диапазонов), обеспечивающего в том числе возможность противоракетной обороны, буксируемой и подкильной ГАС, а также торпедного вооружения и артиллерийских установок с комплексом управляемого вооружения. Обширный ангар обеспечит постоянное базирование двух вертолетов NH90. По мнению создателей программы, корабли PPA Light будут использоваться в мирное время для поисковых и спасательных операций, патрулирования. Для ведения боевых действий должны будут привлекаться корабли PPA Full, оснащенные мощным оборонительным и наступательным вооружением. Предполагается, что водоизмещения и стоимости самой легкой и самой полной версий программы PPAсоставят: 350 млн. евро (4500 т) и 530 млн. евро (6280 т) соответственно. Всего к настоящему времени итальянский флот законтрактовал семь кораблей РРА, два из которых должны быть серии Light, три – Light Plus и два – полной Full.

Датский корабль поддержки Absalon.

Понятно, что реализация обоих путей представляет собой не более чем паллиатив многоцелевого и специального строительства, при котором вполне можно получить сложение недостатков от этой частичной универсализации и специализации.

Но есть третий путь, заключающийся в применении на многоцелевых кораблях временно устанавливаемого вооружения. Такой подход получил название модульного.

Идея модульного строительства известна давно. Наиболее известным примером модульного создания военных надводных кораблей следует считать немецкую программу МЕКО (многоцелевой комбинированный корабль), разработанную в середине 70- х годов. Данная концепция предусматривала проектирование и изготовление всех систем вооружения, энергетической установки и других систем в виде стандартных функциональных модулей (блоков); установку этих функциональных модулей в подготовленные ячейки; простоту замены модулей с морально устаревшими образцами оружия на новые. Известно, что за время существования программы было разработано около 50 видов функциональных модулей.

В рамках концепции МЕКО был разработан целый ряд проектов кораблей стандартным водоизмещением от 800 до 4000 т. Основной экономический эффект от внедрения новой технологии был достигнут за счет существенного сокращения времени строительства корабля. Всего за 40-летнюю историю существования концепции МЕКО в соответствии с ней было построено более 30 кораблей, однако ни на одном из них в соответствии с первоначальным замыслом модернизации проведено не было.

В одном из последних проектов MEKO CSL нашло место сочетание проверенных практикой технологий, примененных в проектах фрегата MEKO A-200 и шведского корвета Visby. Этот проект разработан в соответствии с модульной концепцией MEKO с расчетом на использование 21 сменного модуля в габаритах стандартных 20-футовых контейнеров, предназначенных для размещения оборудования поисково-спасательных операций, оказания помощи при стихийных бедствиях и гуманитарных катастрофах. Основной вариант вооружения корабля, водоизмещение которого составляет 2750 т: 57-мм артиллерийская установка, четыре комплекта дистанционно управляемых систем самообороны, восемь ПКР, две 8-ячеечных УВП для ЗУР MICA и/или ESSM и четыре торпедных аппарата. Имеется кормовая ниша для размещения жестко-надувной шлюпки или телеуправляемого катера. Ангар рассчитан на хранение двух 12-тонных вертолетов. Средства освещения воздушной обстановки – АФАР с шестью антенными постами, смонтированными в башенно-мачтовой конструкции. Для освещения подводной обстановки предусмотрена возможность установки гидроакустических станций. Другой вариант концепции модульного строительства (Standard Flex) был реализован в Дании при создании корветов Flyvefisken (SF 300). Концепция Standard Flex стала разрабатываться для датских ВМС в начале 80-х годов прошлого века, когда выслужили свой срок и требовали замены ряд кораблей небольшого водоизмещения. Тогда возникла идея создания единой платформы, на которой могли бы размещаться взаимозаменяемые в период эксплуатации модули различного вооружения. Однако на практике переоснащение кораблей в процессе эксплуатации изза проблем с обучением экипажей также оказалось неэффективным. Поэтому корабли, изначально укомплектованные как корабли для ударных, патрульных и противоминных задач, сохранили свое предназначение на весь период жизненного цикла.

Проект корабля MEKO CSL.

В настоящее время ВМС Дании продолжают использование принципов, заложенных в концепции Standard Flex. Так, в 2004-2008 гг. компанией Odense Steel Shipyard были переданы ВМС Дании новые корабли двух типов – многоцелевые корабли поддержки Absalon и патрульные корабли Knud Rasmussen. В 2011-2012 гг. вошли в строй три многоцелевых фрегата типа Iver Huitfeldt. Корабль поддержки Absalon водоизмещением 6300 т кроме различных боевых систем имеет грузовую палубу, идущую от кормы до середины корабля, которая представляет собой закрытое пространство площадью около 900 м2. Она оборудована кормовой рампой, обеспечивающей движение транспортных средств. Также на ней могут монтироваться контейнеры с компьютерным оборудованием и аппаратурой связи для работы штаба, контейнеры для размещения десанта или развертывания госпиталя.

Новые аспекты модульного подхода появились также в процессе проектирования литоральных боевых кораблей (Littoral Combat Ships – LCS) ВМС США. Первые проработки LCS начались в начале 1990-х. Требования к кораблю уточнялись с использованием опыта локальных конфликтов. Концепция LCS заключается в рассмотрении корабля как некоторой грузовой платформы, на которой размещен минимальный состав базовых средств. Различные боевые возможности предполагалось обеспечивать сменой модулей.

Помимо модульно-контейнерного вооружения в духе концепции Standard Flex, на кораблях LCS так же, как и на датских кораблях типа Absalon, предусматривается большое внутреннее пространство для размещения заменяемой техники и вооружения, значительная часть которых представлена робототехническими средствами. Это говорит о формировании новой тенденции в модульном подходе.

Американский литоральный боевой корабль Freedom (LCS 1).

Иными словами, идея установки на одни и те же посадочные места оборудования, оформленного в виде стандартных модулей (контейнеров), все в большей степени заменяется решением предусматривать на корабле значительное пространство, транспортировочные устройства и оборудование, необходимые для обеспечения функционирования вооружения, принимаемого на корабль в соответствии с поставленными ему боевыми задачами. Такие пространства, позволяющие размещать и использовать на корабле различное по назначению вооружение и снаряжение, получили название "трансформенных". Этот подход в сочетании с широким применением роботизированных систем создает новую реальную перспективу в модульном проектировании надводных кораблей.

Принцип контейнеризирования предполагает размещение на корабле временно устанавливаемого вооружения, с помощью которого и расширяется круг решаемых задач. Таким образом, корабль уже не должен постоянно носить комплект вооружения, предназначенного для решения всех задач, а часть вооружения для периодически решаемых задач может оставаться на берегу. Сокращение номенклатуры одновременно размещаемого на корабле вооружения дает возможность повысить его эффективность в решении каждой отдельно взятой задачи и корабля в целом.

Или другой пример. Британский фрегат типа 26 будет иметь гибкую модульную конструкцию, что позволит ему легко адаптироваться к новым видам вооружения и оборудования. Фрегат получит надувные лодки с жестким корпусом, беспилотные аппараты, вертолет и буксируемый гидролокатор, которые будут установлены в специальных рампах. На корабле предусмотрен трансформенный отсек, в котором будут размещаться надводные и подводные беспилотники, другое оборудование. При этом из основного вооружения на корабле будут установлены 24 крылатые ракеты и 64 ЗУР в ВПУ, также средства поиска и уничтожения подводных лодок, вертолет.

Перспективный корвет проекта 20386, в котором будет воплощен принцип модульного вооружения.

ЦМКБ "Алмаз" внимательно отслеживает направление, которое можно назвать модульным подходом в строительстве многоцелевых кораблей. При этом новым решением в отечественной и в значительной степени мировой практике стала организация на кораблях трансформенных помещений, предназначенных для размещения роботизированных комплексов и контейнеризированного вооружения. В настоящее время разработаны и реализованы такие роботизированные комплексы, как беспилотные летательные аппараты (БЛА), самоходные противоминные комплексы (СПК), дистанционно управляемые катера (ДУК) и т.п. Применение роботизированных систем позволит многоцелевому кораблю значительно расширить круг решаемых задач. Оборудование мест хранения и обеспечение обслуживания таких комплексов создают условия для более эффективного и гибкого их применения на корабле.

При этом в корпусных конструкциях корабля предусматриваются специальные вырезы, транспортировочные устройства и закрытия с компактными электрическими приводами, использующие современные технологии. Универсальные погрузочные устройства позволяют перемещать роботизированные комплексы и другие объекты по всей площади трансформенного помещения. Спуск на воду и подъем на борт плавсредств может осуществляться с помощью мини-дока или СПУ. При этом сменное вооружения корабля может поставляться на борт также в контейнеризированном виде. Для обеспечения его использования предусматриваются стыковочные узлы, обеспечивающие подачу электропитания различных напряжений и мощностей, двустороннюю связь и управление. С этой целью на корабле предусматриваются специальные устройства подключения систем контейнера-модуля к судовым системам.

Рассмотрение различных вариантов компоновки трансформенных помещений позволяет заключить, что для эффективной реализации принципов контейнеризирования общая выделяемая для этих целей площадь должна составлять не менее 30% площади конструктивной ватерлинии корабля. При этом трансформерные помещения занимают высоту не менее двух междупалубных пространств. Анализ реализованных проектов и выполненных проработок показывает, что для обеспечения такой дополнительной вместимости требуется увеличение водоизмещения корабля по сравнению с традиционным аналогом на 25-27%.

Таким образом, основной отличительной особенностью развития надводных кораблей океанской зоны является комплектование флота в основном многоцелевыми кораблями с модульным (сменным) вооружением, позволяющим расширить круг решаемых кораблем задач, не снижая существенно их эффективность. При этом для наиболее крупных кораблей и кораблей, замыкающих шкалу водоизмещений снизу, возможно акцентирование таких задач, как нанесение ракетных ударов, противовоздушная оборона или борьба с подводными лодками. Однако основу состава надводного океанского флота будут составлять все же многоцелевые корабли, решающие возложенные на них задачи на паритетной основе. Предназначенные для решения обширного круга боевых задач многоцелевые корабли будут существенно отличаться от своих предшественников, располагая площадями для размещения временно устанавливаемого модульного вооружения. Это позволит при сохранении необходимой ударной мощи одновременно успешно выполнять патрульные и военно-полицейские функции.

Александр Васильевич ШЛЯХТЕНКО – генеральный директор ЦМКБ "Алмаз"

Игорь Григорьевич ЗАХАРОВ – заместитель генерального директора ЦМКБ "Алмаз"

Просмотров: 372
Комментариев: 2
Автор: Александр ШЛЯХТЕНКО, Игорь ЗАХАРОВ
Источник: Национальная оборона
Фото: Национальная оборона
Тэги: ЦМКБ «Алмаз»  кораблестроение  развитие  ВМФ  корабли океанской зоны  FREMM  Horizon  тип 26  MEKO CSL  Перспективный корвет проекта 20386  многофункциональность  модуль 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Путин об Украине. Из интервью ТАСС
Опубликована вторая часть интервью Владимира Путина информационному агентству ТАСС. Проект «20 вопросов Владимиру Путину» – ин >>>


Супер авто для Минобороны: Либералы неудачно попытались раскрутить скандал
Либеральная пресса пытается раздуть скандал вокруг сообщения о тендере, в ходе которого Минобороны России запланировало купить за 30 миллионов рубле >>>


Российские военные отслеживают действия американского эсминца, который зашел в Черное море
Американский эсминец УРО "Росс" зашел в акваторию Черного моря, сообщили в Национальном центре управления обороной (НЦУО) РФ. >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Почему американцы таранят российских военных в Сирии
В Сирии начали происходить прямые столкновения между военными России и США – к счастью, пока без применения оружия. Чем вызвана наглость амер >>>


Остатки украинского флота способны сильно навредить России
ВМС Украины имеют шанс пополниться еще одним кораблем – после длительного ремонта спущен на воду десантный катер «Сватово». С одно >>>


Принявший российскую присягу экс-главком ВМС Украины Березовский повышен в звании до вице-адмирала
Ряд российских военачальников получил новые звания, среди них и заместитель командующего Тихоокеанским флотом Денис Березовский, ранее командовавший >>>


Чем запомнился прошлый судостроительный год? Мнение главного редактора "РА "Корабел.ру"
Вот и еще один год позади. Не хуже и не лучше других, но вместе с тем есть и отличия. В чем они? >>>


МИД РФ удовлетворен, что арбитры трибунала в Гааге по иску Украины единогласно поддержали "ключевой аргумент" России
Россия удовлетворена тем, что международный арбитражный трибунал в Гааге 21 февраля в деле "Украина против Российской Федерации" по Конвенц >>>


Судостроительный Петербург. Как начали и планируют завершить год верфи российской морской столицы
Портал Sudostroenie. info продолжает цикл обзорных публикаций о работе судостроительных предприятий в разных регионах страны. Ранее шла речь о к >>>


Поиск



Наш день

23 Февраля - День защитника Отечества
Эта дата установлена Федеральным законом О днях воинской славы и памятных датах России, принятым Государственной Думой и подписанным президентом РФ Б.Ельциным 13 марта 1995 года, хотя имеет давнюю историю.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Крещение Господне на Иордане. Паломники Императорского Православного Палестинского общества, среди которых были севастопольцы, совершили поездку на Святую Землю – в Иорданию и Иерусалим.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
МИРАБ: «хищник» малых глубин. Боевое применение первой советской массовой неконтактной мины в Великой Отечественной войне
«Из варяг в греки»: двухмачтовая гафельная шхуна, построенная в Петрозаводске, станет учебным судном «Артека»
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Основан евнухом-эфиопом, назван в честь исламского святого: новое об истории Измаила
Каким было путешествие на первом поезде из Москвы в Крым
Нужно строить свое В Приморье прошел Международный морской салон. Чем он запомнился?
Российский газ в обход Украины пойдет через Болгарию
Устоит ли Керченская крепость? Ее не завоевали ни Антанта, ни Гитлер, сейчас за нее взялись чиновники
След войны, или Украинско-польско-израильские трения. «Беспокойство» и «печаль» представителей Польши и Израиля официальному культу Бандеры на Украине не повредят
Выход французско-бельгийского драматического фильма о гибели подлодки «Курск» в российский прокат запланирован на 27 июня
Реклама


Погода


Ранее
Программа празднования Дня Военно-Морского Флота Российской Федерации и Дня Флота Украины - 2012

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ