Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Михаил Ненашев: «Понятие "национальная морская политика" шире, чем "государственная морская политика". Национальная - значит, так считает народ»
Военный стандарт. Мобильная, современная, эффективная
Министр обороны России провел селекторное совещание с руководством Вооруженных Сил
ЦРУ на Кюрасао. Николаса Мадуро атакуют с моря
Сложности со строительством медцентра в Севастополе возникли из-за подозрений на инфицированность рабочих
Когда кризисы толкают страну в неизвестность, появляется надежда на военных... Ослабление федерального центра приближает иракских курдов к полной независимости
Как вернуть себе Победу? Путь к нормальности – экономика
Борис Грызлов: Украина в марте резко сменила свой курс
Российское судостроение в мае 2020 года
По заслугам – и честь! На ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ открыта обновленная Доска почета
Запуск «Кометы» на подводных крыльях между Севастополем и Ялтой назначен на 30 июля
Два балаклавских причала переданы Федеральной службе охраны
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Причерноморье: обзор событий


2011-09-30 19:59 События
Представляем вам очередной обзор произошедших за последнее время событий в регионе Причерноморья, в Севастополе, Крыму и на флоте.

На ЧФ – инспекция

На Черноморском флоте началась плановая инспекторская проверка, в ходе которой группа, возглавляемая начальником Военной инспекции Министерства обороны Российской Федерации – главным военным инспектором генерал-лейтенантом Геннадием Борисовым, проверит состояние оперативной и боевой подготовки, вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ), правопорядка и воинской дисциплины, материально-технического и медицинского обеспечения, а также соблюдение мер противопожарной безопасности в соединениях и воинских частях флота.
Наряду с воинскими формированиями и кораблями проверке подлежат органы военного управления ЧФ и Новороссийской военно-морской базы, эффективность деятельности которых по управлению силами будет оценена по итогам практических действий и на основании оценки уровня теоретических знаний офицеров.
В ходе работы Военной инспекции предусмотрено проведение контрольных занятий и учений в целях проверки уровня боевой готовности сил флота. Итоги инспекторской проверки будут подведены в конце октября.
Источник: Министерство обороны РФ, Группа информационного обеспечения Южного военного округа

"Чёрные береты" отработали в поле в течение двух месяцев

Двухмесячный полевой выход подразделений 810-й отдельной бригады морской пехоты ЧФ завершился на морском десантном полигоне Черноморского флота Опук. Цели полевого выхода в ходе практической работы на полигоне полностью достигнуты.
В частности, завершены подготовка и доподготовка воинов различных специальностей, отработано слаживание подразделений отдельных воинских частей бригады. Командиры всех степеней получили возможность отработать организацию учебного процесса, а также практику управления подразделениями во время тактических занятий, выполнения огневых упражнений, боевых стрельб.
В рамках полевого выхода на базе отдельного зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона бригады прошли практическую подготовку в полевых условиях водители БТР-80. Учебный процесс завершился сложным 300-километровым маршем. Более 10 огневых задач, в том числе показную стрельбу осколочно-фугасными минами, выполнил личный состав миномётной батареи. Комплекс задач по нанесению артиллерийского удара во взаимодействии с десантно-штурмовой ротой успешно решили военнослужащие батареи отдельного гаубичного самоходного артиллерийского дивизиона.
Личный состав и техника подразделений морской пехоты десантными кораблями доставлены в места постоянной дислокации. Окончательные итоги полевого выхода будут подведены в ближайшее время.
Источник: FLOT. com

Для черноморцев только в Казачьей бухте построят 1260 квартир. Служебных.

На Черноморском флоте продолжается реализация программы по обеспечению жильем военнослужащих, в рамках которой существенно расширены возможности выбора российских регионов для постоянного проживания. Для получения квартир по договору социального найма черноморцам, проходящим военную службу по контракту, а также уволенным с военной службы или принятым на учет в качестве нуждающихся в жилых помещениях, предложен перечень населенных пунктов, где уже имеется жилье.
В частности, департаментом жилищного обеспечения Министерства обороны России морякам предлагаются квартиры в городах Московской, Ленинградской, Калининградской, Кемеровской, Челябинской, Тверской, Самарской, Псковской, Ростовской, Волгоградской, Воронежской и Иркутской областей, Республики Татарстан и Краснодарского края.
Непосредственно в Севастополе осуществляется строительство служебного жилья в бухте Казачья, где в течение нескольких лет предстоит построить 1260 квартир для черноморцев. Сдача в эксплуатацию первого дома планируется в 2012 году.
Источник: "Новый Севастополь"

"Пётр Градов" вернулся в Севастополь от Кавказских берегов

В Севастополь после выполнения задач по осуществлению экологического контроля акватории базирования сил Черноморского флота, войск Южного военного округа и частей центрального подчинения на Кавказском побережье России вернулось экологическое судно ЧФ "Петр Градов", экипаж которого возглавляет капитан 1 ранга запаса Александр Наумов. Основной задачей похода было проведение объёмной, многоплановой работы, направленной на выявление негативного техногенного воздействия на природу.
Специалисты "Петра Градова" успешно осуществили ряд мероприятий по экспрессному непрерывному гидрофизическому, гидрохимическому анализу проб морской воды и грунтов. Полученные результаты лягут в основу работы по планированию природоохранной деятельности, связанной с сохранением экологического баланса в акватории.
В настоящее время судно стало на ремонт, но его катер, оснащенный необходимой аппаратурой, продолжает экологический мониторинг севастопольских бухт. В марте экологическое судно ЧФ "Петр Градов" планирует новый поход.
 Источник: "Новый Севастополь"

Черноморский флот вооружился подводным роботом российского производства

Спасательные силы Черноморского флота России приняли на вооружение новый телеуправляемый автономный необитаемый подводный аппарат "Обзор-600", созданный российской компанией "Тетис-ПРО". Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил представитель спасательных сил флота Игорь Фролов. Подводный робот будет использоваться военными для разведки морского дна. Решение о принятии "Обзора-600" на вооружение было принято по итогам испытаний, проводившихся в 2010 году. Ранее Российский флот использовал АНПА британского производства. Речь идет об аппаратах Tiger и Pantera+ производства компании Seaeye Marine. По словам Фролова, они хорошо себя зарекомендовали на учениях спасательных сил и средств флота.
"Обзор-600" относится к классу малых АНПА и способен работать на глубине до 600 метров. Масса аппарата составляет 15 килограммов. "Обзор-600" оснащен манипуляторами, которые позволяют осуществлять захват груза массой до 20 килограммов. Благодаря небольшим размерам, АНПА может проникать в сложные или узкие конструкции под водой.
Согласно описанию, размещенному на сайте "Тетис-ПРО", "Обзор-600" способен развивать скорость до 3,5 узлов. Аппарат оснащен гидролокатором, позволяющим обнаруживать подводные объекты на расстоянии до ста метров. АНПА также способен передавать оператору цветное или черно-белое видеоизображение.
Источник: FLOT. com

В течение пяти дней Ежель предлагал Бразилии вместе строить танки, самолёты и корабли

"Украина готова инвестировать финансовый ресурс в общий украино-бразильский проект "Алкантара Циклон Спейс". Об этом заявил министр обороны Украины Михаил Ежель в ходе переговоров со своим бразильским коллегой в рамках визита в Федеративную Республику Бразилия. "Украина также открыта для диалога по совместной разработке ракетоносителя "Циклон-5", – отметил глава украинского оборонного ведомства.
Министр обороны Федеративной Республики Бразилия Селсу Аморим положительно оценил эти слова и отметил, что это является хорошим признаком развития украинско-бразильского технологического сотрудничества.
В ходе переговоров министры обороны Украины и Федеративной Республики Бразилия обсудили большой спектр вопросов развития двустороннего военного и военно-технического сотрудничества. В частности, М. Ежель предложил бразильской стороне рассмотреть возможности сотрудничества в сферах авиастроения, судостроения и танкостроения, где Украина имеет большой опыт и современные промышленные мощности. Кроме того, есть большие перспективы в развитии сотрудничества в области подготовки кадров и обмена персоналом. Также глава оборонного ведомства сообщил, что украинская сторона уже сформировала группу экспертов для изучения возможных направлений двустороннего сотрудничества.
Селсу Аморим пообещал ускорить создание группы экспертов в Министерстве обороны Федеративной Республики Бразилия.
Источник: ЦАМТО

На украинский корвет выделено 433,6 миллиона гривен

Директор Департамента финансов Министерства обороны Украины генерал-лейтенант Ивана Марко рассказал журналистам о состоянии выполнения бюджета Министерства обороны Украины в 2011 году и прогнозируемые показатели оборонного бюджета 2012 года. "В проекте госбюджета на 2012 год предусмотрено 2 миллиарда 876 миллионов гривен. Кроме того, в рамках программы развития вооружения и военной техники на 2012–2017 годы будет продолжена реализация государственных программ по созданию и производству украинского корабля класса "корвет". В проекте госбюджета на 2012 год на эти цели заложено 433,6 миллиона гривен, в 2011 году эта сумма составляла 95 миллионов гривен; на многофункциональный ракетный комплекс "Сапсан" предусмотрено 196 млн. гривен, в 2011 году эта сумма составляла 19,5 миллионов гривен; на создание единой автоматизированной системы управления предусмотрено 285,7 миллионов гривен, в 2011 году эта сумма составила 24,6 миллионов гривен. Также завершена программа создания военно-транспортного самолета Ан-70, это 454 миллиона гривен, в 2011 году эта сумма составляла 400,5 миллиона гривен", – сказал он.
И. Марко не исключил возможности того, что для финансирования программы создания корвета будет привлечён кредит Европейского банка. По его словам, этот вопрос является предметом переговоров, которые ведёт Министерство финансов.
Марко также добавил, что на восстановление боеспособности вооружения и военной техники в проекте бюджета предусмотрено 586,5 млн. грн (в 2011 году эта сумма составляла 332,5 млн. грн), на модернизацию и закупку ВВТ и выполнение научно-исследовательских и конструкторских работ предусмотрено 510,5 млн. грн (в 2011 году – 410,9 млн. грн). По его словам, в проекте госбюджета на 2012 год на подготовку Вооруженных сил Украины предусмотрено 748 млн. грн.
Источник: ФЛОТ-2017

Главному конструктору корабля класса "корвет" вручён памятный знак "За содействие ВМС Украины"

Памятный знак командующего Военно-морскими силами ВС Украины "За содействие Военно-морским силам Украины" вручен в Николаеве главному конструктору проектов Казенного опытно-проектного центра кораблестроения Сергею Кривко. Знак вручил начальник военно-научного отдела штаба Командования ВМС Вооруженных сил Украины капитан 1 ранга Василий Радчук. Об этом сообщает пресс-центр командования ВМС Украины.
Поздравляя Сергея Кривко с его 60-летием, офицер также зачитал приветствие командующего Военно-морскими силами Вооруженных сил Украины адмирала Виктора Максимова. В поздравлении отмечается выдающийся вклад юбиляра в строительство национального флота, укрепление обороноспособности страны. "Ваши талант, самоотверженный труд и постоянный поиск являются действенной движущей и творческой силой научно-технического прогресса, обеспечивающей развитие отечественного флота. Сегодня, когда знания, передовые технологии и интеллектуальный потенциал нации стали главными факторами, определяющими конкурентоспособность страны, именно от таких, как Вы, в значительной мере зависит успех Украины", – отметил командующий.
Главный конструктор проектов Сергей Кривко является главным конструктором целого ряда кораблей разных классов, среди которых и перспективный корабль класса "корвет", запланированный к постройке на Николаевском судостроительном заводе. Реализация проекта корабля класса "корвет" представляет собой строительство новейшего корабля с современной техникой и вооружением, водоизмещением более 2 тысяч тонн, скоростью до 32 узлов, дальностью плавания до 4 тысяч миль и автономностью до 30 суток. Это будет многоцелевой корабль, способный выполнять весь спектр задач на море, как самостоятельно, так и в составе тактической группы и группировок разнородных сил.
17 мая текущего года в Государственной акционерной холдинговой компании "Черноморский судостроительный завод" (г. Николаев) в торжественной закладке главного корабля класса "корвет" принял участие Президент Украины – Верховный Главнокомандующий Вооруженными силами Украины Виктор Янукович. Глава государства установил закладную доску на блок корабля, который получил название "Володимир Великий". Корабль планируется передать ВМС Украины в 2016 году.
Источник: "Новый Севастополь"

Украина продолжает "выращивать" "Зубры" для Китая

 Россия вряд ли сможет помешать выполнению контракта по поставке Украиной малых десантных судов на воздушной подушке "Зубр" Китаю, но сделать его экономически менее выгодным вполне способна. Такое мнение высказал в беседе с пекинским корреспондентом УКРИНФОРМа представитель госкомпании "Укрспецэкспорт", которая принимала участие в прошедшей в китайской столице четырнадцатой Международной выставке AVIATION EXPO/CHINA-2011.
"Контракт продолжается, его никто не отменял, однако выполнение его может быть существенно затруднено", – заметил собеседник агентства. Он высказал предположение, что российская сторона может "перекрыть кислород", отказавшись поставлять "юбку" для судна (гибкое ограждение, которое находится между корпусом корабля и поверхностью воды), которая производится на данный момент только в России, в Ярославле. Или так поднять на нее цену, что это приведет к существенному удорожанию готового изделия.
"Может повториться ситуация с поставками несколько лет назад 200 танков Ираку, когда после отгрузки 50 машин российские партнеры отказались поставлять аккумуляторы и пушки. В результате нам пришлось в срочном порядке налаживать производство аккумуляторов в Луганске и восстанавливать работу существовавшего еще в советское время в Киеве цеха по производству танковых пушек. Мы понесли огромные расходы, а цеха после выполнения заказа фактически оказались не нужными", – вспоминает представитель компании-экспортера. Пока же, подчеркнул он, все работы на Феодосийской судостроительной компании "Море" идут по плану, первый "Зубр" должен быть готов, как и предполагалось, в 2012 году. При этом он выразил сомнение в том, что "Рособоронэкспорт", обвинивший Украину в нарушении прав интеллектуальной собственности на "Зубров", станет прибегать к судебным мерам при решении этого вопроса, что предположили некоторые российские СМИ.
Как уже сообщалось, контракт на 5 млн между "Укрспецэкспортом" и Минобороны КНР о поставке МДКВП был подписан два года назад. Он предполагает строительство двух кораблей в Феодосии (первый корабль был заложен в ФСК "Море" в сентябре 2010 года) и еще двух в Китае на основе документации, переданной украинской стороной и с участием украинских специалистов. Россия сама вела длительные переговоры о поставках "Зубров" с Китаем, однако партнеры не сошлись в вопросе цены, к тому же россияне наотрез отказались передавать технологии (ЦМКБ "Алмаз", Санкт-Петербург, РФ), настаивая, чтобы КНР покупал готовые корабли.
 Контракт по "Зубрам" является на сегодняшний день самым крупным для главного украинского торговца оружием. Всего же "Укрспецэкспорт" выполняет в настоящее время около 20 контрактов для китайской стороны, в основном по ремонту авиационных двигателей и систем. Ведутся переговоры по возможности заключения еще ряда новых контрактов, в том числе в части ремонта двигателей для самолетов Ил-76 (на вооружении китайских ВВС в настоящее время стоят около 20 таких машин, планируется закупить еще около 25). В настоящее время ГП "Николаевский авиаремонтный завод "НАРП" и ГП "Луцкий ремонтный завод "Мотор" осваивают ремонт двигателей для этого типа военно-транспортного самолета.
В рамках выставки представители "Укрспецэкспорта" провели переговоры со своими партнерами-компаниями, а также агрегатными заводами из Уху, Чэнду и Сианя.
Всего в ЭКСПО приняло участие более 200 ведущих зарубежных и китайских производителей из свыше 20 стран и регионов.
Источник: УКРИНФОРМ

Россия, инвестируй в Севастополь! А что же Украина?

Директор "Фонда "Севастополь" Михаил Юрлов в своем интервью выразил надежду, что российские инвесторы активизируют свою деятельность в рамках акции "Россия, инвестируй в Севастополь", в частности, на межгосударственном уровне будет достигнута договоренность об использовании излишних земель Черноморского флота для реализации российских инвестпроектов. Причем, как отметил Юрлов, "у россиян сейчас действует правило об исключении субаренды", то есть этот механизм не приемлем.
Эксперт привел примеры неэффективного использования земель Черноморского флота на мысе Хрустальном. На этой территории находятся разрушенные 54-й и 24-й заводы Строительного управления Черноморского флота, которое, в свою очередь, банкрот. По его мнению, такая земля должна рационально использоваться в интересах города и инвесторов.
Юрлов считает, что в связи со значительным сокращением численности Черноморского флота нужно решать вопрос о компактном базировании флота. "Нужно освобождающиеся земли отдать под гражданские инвестиционные проекты", – отметил Юрлов, еще раз подчеркнув, что этот механизм должны отработать Киев и Москва.
Источник: "Новый Севастополь"

Минобороны Украины массово распродает военное имущество

Согласно данным отчета Счетной палаты Украины о выполнении госбюджета в первом полугодии 2011 года, за это время закрылись 68 субъектов хозяйствования, подчиненных Минобороны. Это более трети всех госпредприятий при министерстве, говорится в материалах отчета, пишет "Дело".
Кроме того, в ходе аудита эффективности выполнения госпредприятиями Минобороны заказов в интересах Вооруженных сил и использования переданного им в пользование военного имущества было установлено, что большинство из этих субъектов не учитывают нужды армии. В первую очередь, речь идет о массовой практике распродажи военного имущества, внесенного в уставные фонды этих предприятий. Эта практика привела к убыточной деятельности 50% военных предприятий Минобороны. Полученные от распродажи средства в размере 110 млн грн руководители военных предприятий направляли на текущее содержание и на погашение задолженностей. "В результате неэффективных управленческих решений руководства Минобороны утрачены, в частности, судоремонтная база и предприятия санаторно-курортного назначения", – говорится в отчете аудиторов.
Источник: ТСН

В ВМСУ, увы, воруют…

 Украинская военная прокуратура с начала года возбудила 10 дел, общий ущерб по которым составляет почти 1,2 миллионов гривен. Больше всего нарушений бюджетного законодательства выявлено в Военно-морских силах Украины.
 Как сообщили в пресс-службе военной прокуратуры ВМС Украины, в этом году финансирование военных моряков увеличилось в 1,5 раза, а их жилищных организаций – в 1,4 раза. Вместе с тем проведенные проверки выявили многочисленные нарушения при использовании бюджетных средств. "По результатам проведенных в течение 8 месяцев текущего года проверок возбуждено 10 уголовных дел, сумма убытков по которым превышает 1 189 тысяч гривен", – уточнили в прокуратуре и добавили, что за весь прошлый год возбуждено всего 4 уголовных деда.
Чаще всего нарушения допускались при осуществлении госзакупок, приемке выполненных работ и услуг. Кроме того, военная прокуратура выявила факты присвоения бюджетных средств, завышение должностных окладов, незаконное назначение надбавок. "Подавляющее большинство таких нарушений бюджетного законодательства выявлено в Военно-морских силах Вооруженных сил Украины", – подчеркнули в прокуратуре.
По результатам проверок в отношении должностных лиц воинских формирований ВМСУ возбуждено 5 уголовных дел.
Источник: "Новый регион"

На заместителя командующего ВМС Украины завели дело

На Украине завели уголовное дело на заместителя командующего Военно-морскими силами. Об этом сообщает "Украинская правда" со ссылкой на Генеральную прокуратуру республики. Фамилия фигуранта не разглашается. Дело возбуждено по части 2 статьи 366 УК Украины ("Служебный подлог, повлекший тяжкие последствия") и части 2 статьи 423 УК ("Злоупотребление служебным положением со стороны военнослужащего, повлекшее тяжкие последствия"). Статья о подлоге, в частности, предусматривает наказание в виде лишения свободы сроком от двух до пяти лет.
По данным прокуратуры, замкомандующего ВМС подписал акты о ремонте военного корабля (название корабля не указано) вопреки тому, что ремонтные работы в необходимом объеме выполнены не были. В результате государству был нанесен ущерб (очевидно, имеется в виду оплата за не полностью произведенный ремонт) на сумму более 973 тысяч гривен (около 121 тысячи долларов). Прокуратура сообщает, что в ходе предварительного следствия ущерб был возмещен (предприятием, которое ремонтировало корабль).
 Принимались ли какие-то меры по ограничению свободы замкомандующего ВМС, не сообщается.
Источник: Lenta. ru

Семорзавод просит черноморских кораблей

Для России было бы целесообразным возвращение к практике ремонта кораблей Черноморского флота на Севастопольском морском заводе. Об этом заявил консультант командующего ЧФ вице-адмирал в отставке Александр Ковшарь. "После Харьковских договоренностей с Россией у нас должны быть восстановлены все соглашения о взаимодействии по судоремонту, судостроению. И, если теперь Россия будет ремонтировать корабли на этом заводе, это очень и очень позитивно. И это огромный будет плюс, как для нас, так и для базы ЧФ, которая будет, таким образом, развиваться", – сказал эксперт.
Ковшарь также пояснил, почему в последние годы корабли Черноморского флота ремонтировались в Болгарии. "Корабли ремонтировали в Болгарии по долгу, учитывая долг СССР, там были отремонтированы шесть единиц", – сказал адмирал.
Как ранее сообщалось, недавно власти Севастополя обратились к руководству Украины с просьбой в ходе переговоров с Россией поднять вопрос о возвращении ремонта кораблей Черноморского флота на Севморзаводе. "Это экономически выгодно для россиян, если смотреть на себестоимость, а не на политику", – заявлял глава горсовета Юрий Дойников.
 Последний раз корабль Черноморского флота ремонтировался на заводе в 2003 году. Это был крейсер "Москва". Однако в последние 3 года шесть кораблей ЧФ РФ были отремонтированы в Болгарии.
Источник: "Новый регион"

Захочет ли кто-то купить акции Севморзавода?

По словам официального агента Инвестиционной компании "Sortis" Дениса Будаева, в Украине есть примерно 12 предприятий, которые являются "флагманами" на фондовом рынке, и фактически определяют индексы на биржах. Для сравнения, в США так называемыми "флагманами" являются 500 компаний, вложение в которые сулит относительно небольшие риски. Это такие компании, как "Apple", "Microsoft", "Coca-cola" и другие. Это говорит о разнице в развитии рынков Украины и Америки.
По словам эксперта Дениса Будаева, севастопольские предприятия не имеют значительной доли на украинском фондовом рынке.
 "Понятно, что Украину на бирже представляют не севастопольские компании. Это ПАО Металлургический комбинат "Азовсталь", ОАО "Мотор Сич", ОАО "Алчевский металлургический комбинат", ОАО "Укрнефть" и так далее. В Севастополе ситуация очень сложная. Акции компаний куплены, но не выводятся в оборот. Кроме того, ситуация в самих компаниях сложная. Рассмотрим, например, ОАО "Севастопольский морской завод". У него проблемы с заказами, предприятие убыточное. Вряд ли кто-то из инвесторов захочет купить его акции", – отметил Д. Будаев.
Источник: "Новый Севастополь"

Украина присоединилась к Международной конвенции относительно ареста морских судов

 Президент Украины Виктор Янукович подписал Закон Украины "О присоединении Украины к Международной Конвенции по унификации некоторых правил относительно наложения ареста на морские суда". Об этом сообщили в пресс-службе главы государства.
Как уже сообщалось, 7 сентября Верховная Рада Украины приняла Закон Украины "О присоединении Украины к Международной Конвенции по унификации некоторых правил относительно наложения ареста на морские суда". Таким образом, с присоединением Украины к Международной конвенции, к судам, которые ходят под флагом Украины, и судам сторон Конвенции, которые плавают по украинским водным путям, будут применяться единые унифицированные правила наложения ареста. Так, судно может быть арестовано в пределах юрисдикции любой из сторон Конвенции только относительно морских требований, перечень которых четко определен положениями Международной конвенции по унификации некоторых правил по наложению ареста на морские суда. Такими, в частности, являются требования, возникающие на основании: убытка, причиненного каким-либо судном в результате столкновения; гибели людей или телесного повреждения, причиненных каким-либо судном или связанные с его эксплуатацией; общей аварии; морской ссуды; буксировки; лоцманства и пр. При этом до присоединения Украины к Конвенции арест украинского судна мог осуществляться на основании какого-либо другого, не предусмотренного Конвенцией требования, которое по законодательству иностранного государства допускало наложение ареста.
 Кроме того, при присоединении к Конвенции Украина сохранила за собой право не применять ее положения к военным кораблям и другим государственным судам, которые эксплуатируются с некоммерческой целью.
Международная конвенция по унификации некоторых правил относительно наложения ареста на морские суда принята в Брюсселе в 1952 году и вступила в силу с 1956 года. В настоящее время сторонами Конвенции являются 94 страны.
Источник: УНИАН

"БРУТ" разберётся с таможнями

 В украинском городе Одесса стартовал проект "БРУТ", который призван бороться с нарушениями на таможнях морских портов Черноморского региона. Как сообщили в пресс-службе миссии Евросоюза по приграничной помощи РМ и Украине (EUBAM), новый проект в партнерстве с миссией предложил Центр инициативы по сотрудничеству в Юго-Восточной Европе (Центр SECI).
 Название проекта "БРУТ" состоит из первых букв названий стран-участниц, порты которых входят в регион: Болгария (Варна и Бургас), Румыния (Констанца), Украина (Одесса) и Турция (Амбарли).
В работе проекта участвуют наблюдатели из Республики Молдова, представители Таможенной службы Голландии, Центрально-азиатского регионального информационного и координационного центра по борьбе с незаконной торговлей наркотиками, психотропными веществами и их прекурсорами, представители Управления ООН по наркотикам и преступности и Министерства энергетики США.
 Сообщается, что проект "БРУТ" призван помочь в противодействии контрабанде наркотиков, в предотвращении распространения оружия массового уничтожения, помочь развитию интегрированного управления границей, а также повысить качество системы анализа рисков.
 "Проект "БРУТ" – это очередное доказательство того особого внимания, которое миссия EUBAM уделяет международному сотрудничеству. Координация наших усилий крайне необходима в борьбе со всеми видами незаконной деятельности. Мы рады снова работать сообща с Центром SECI", – заявил глава миссии EUBAM Удо Буркхолдер.
 По словам заместителя директора Центра SECI Петроса Петроффа, "деятельность проекта "БРУТ", в первую очередь, сосредоточена на закладывании фундамента крепкого моста долгосрочного сотрудничества правоохранительных органов в Черноморском регионе, соединении стран и международных правоохранительных организаций из Европы и Азии".
"БРУТ" является проектом, последовавшим за проектом Центра SECI "Калкан", который проводился в этом же регионе в 2009 году, когда EUBAM была наблюдателем. Он также дополняет операцию EUBAM "Феномены", которая проводится в южно-украинских портах Одессе и Ильичевске", – подчеркнули в Миссии по приграничной помощи Молдове и Украине.
Источник: "Новый регион"

В Херсоне построили "Тюмень"
 
Херсонский судостроительный завод сдал в эксплуатацию сухогрузное судно проекта 005RSD06.04 "Тюмень" дедвейтом 6,3 тыс. т.
Как сообщает сайт компании-проектанта "Морское Инженерное Бюро" (Одесса), класс Регистра судоходства Украины позволяет судну совершать международные рейсы по Черному, Средиземному, Балтийскому и ряду других морей, полностью покрывая традиционную коммерческую географию эксплуатации судов смешанного "река-море" плавания, в рамках назначенных классом ограничений. В частности, судно имеет двойное дно и двойные борта и относится по классификации, принятой в Бюро, к "Волго-Дон макс" классу, главные характеристики которого (габаритная длина – 137,52 м, ширина – 16,5 м) определяются габаритами шлюзов Волго-Донского судоходного канала. Дедвейт судна "Тюмень" при осадке 4,19 м в море составляет 6303 т, при осадке 3,6 м в реке – 4866 т.
Сухогруз предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов. Имеет четыре трюма общим объемом 9,78 тыс. куб. м, что позволяет без потери грузоподъемности перевозить грузы с большим удельным погрузочным объемом. Два главных двигателя (СОД) мощностью по 852 кВт обеспечивают скорость в эксплуатации 10 узлов.
Напомним, что серия строится совместно Херсонским судостроительным заводом (корпус) и компанией "Конкорд шиппинг" (достройка).
Головное судно проекта 005RSD06.01 "Челси-3" успешно эксплуатируется с 17 февраля 2006 года. Судно исходного проекта "Челси - 2" находится в работе с 21 февраля 2005 года.
Херсонский судостроительный завод основан в 1951 г. Основными видами деятельности ОАО являются строительство и ремонт судов, производство металлоконструкций, обработка металла. Объем производства и услуг за 8 месяцев 2009 г. на ХСЗ составил 255,7 млн. грн., что на 17,5% больше аналогичного периода 2008 г.
В 2004 г. группа компаний "Смарт" приступила к разработке концепции судостроительного субхолдинга в стратегическом партнерстве с Херсонским судостроительным заводом. В 2008 г. инвестиционная компания "Смарт-холдинга" Energees Investments получила разрешение Антимонопольного комитета Украины на приобретение пакета акций ХСЗ.
Источник: УНИАН

Перспективы "Югторсана": изменение статуса земли

Горсовет Севастополя рассматривает вариант расторжения договора о продаже земли нарушившему экологические нормы ООО "Югторсан". Об этом в эфире программы "Горсовет в действии" севастопольского муниципального телеканала "Народный канал" сообщил депутат Севастопольского городского Совета – председатель ПК СГС по вопросам охраны окружающей природной среды, экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций Карп Булатов. "Вопрос непростой. Выбросы "Югторсана" имеют место быть. Хотя по бумагам там все хорошо: должны очищаться цистерны, а выбросы пропускаться через фильтры. Но капитал всегда стремится к экономии. Соответственно, когда захочется, в частности, в выходные, вечерами, все это без фильтров выпускается в атмосферу. Горсовет, когда принимал решение о продаже земли "Югторсану", предполагал возможные варианты, ибо уже тогда поступали жалобы от людей. Так вот, в условиях о продаже участка было вписано: "Югторсан" делает за свой счет экологический пост, который будет контролироваться не им, а государственными органами экологической инспекции. Сколько лет уже прошло, а поста все нет. Видать, есть какой-то интерес. Наша комиссия начала разбираться. И замечу, что невыполнение договоренности по посту – это существенное нарушение условий договора. Мы повторно обратились к руководству СГС: либо "Югторсан" делает этот пост, либо нужно приступить к процедуре расторжения договора о купле-продаже земли. И ничего страшного тут нет: нагрузки на бюджет не будет", – сказал в эфире К. Булатов.
При этом он напомнил, что стоимость отданной коммерсантам земли можно вернуть, "тем более, она была куплена за 0,75 от оценочной стоимости". "И за счет платы, которую, уже будучи арендатором, "Югторсан" будет платить, а аренда в прибрежной зоне очень высокая, потери будут скомпенсированы за несколько лет. А далее пойдет чистая прибыль", – сказал депутат.
Напомним, занимающееся перевалкой нефтепродуктов в Севастополе ООО "Югторсан" периодически становится источником загрязнения атмосферы ядовитыми соединениями серы. В зависимости от силы и направления ветра, облака загрязненных выбросов накрывают микрорайоны бухт Казачьей, Камышовой, а также некоторые другие граничащие с этими районами улицы Севастополя.
Источник: "Новый Севастополь"

Севморрыбпорт планирует построить глубоководный причал

Севастопольский морской рыбный порт планирует привлечь на развитие $50 млн. инвестиций. Об этом заявил начальник Севморрыбпорта Николай Мозговой. "Объем внешних инвестиций для первого этапа развития – строительство глубоководного причала 300 погонных метров и дноуглубительные работы внешней части Камышовой бухты до 13,8 метров, по предварительным оценкам должен составлять $50 млн", – сказал он. По его словам, в результате привлечения дополнительных денежных средств Севморрыбпорт сможет принимать для полной обработки торговые суда грузоподъемностью 50–70 тыс. тонн, осуществлять перевалку генеральных грузов в объеме 3,5–4 млн. тонн.
Мозговой отметил, что технико-экономическое обоснование инвестиционного проекта находится в стадии разработки совместно с Севастопольской торгово-промышленной палатой. "Инвесторы неоднократно обращали внимание на Севастопольский морской рыбный порт, его хорошее географическое положение, благоприятные погодные условия, возможности развития, и при стабильной нормативно-правовой базе в вопросах взаимодействия инвесторов с государственным сектором экономики, сегодня наш порт имел бы совершенно иные показатели и место в портовой инфраструктуре Украины", – подчеркнул начальник порта. Он также отметил, что развитию порта способствует то, что в его акватории не базируются военные флоты Украины и России.
За 8 месяцев 2011 года общий грузооборот порта составил 1,97 млн. тонн, в том числе: металлопрокат – 842,1 тыс. тонн; рыбопродукция – 18,6 тыс. тонн; нефтепродукты – 1,056 млн. тонн. Порт получил доходы от реализации услуг в сумме – 105,26 млн. грн., отчисления в бюджеты и внебюджетные фонды всех уровней составили – 50,99 млн. грн., чистая прибыль составила – 9,62 млн. грн.
Севморрыбпорт расположен в Камышовой бухте Севастополя. Морское расстояние от пролива Босфор до Севастопольского морского рыбного порта является кратчайшим по сравнению с другими портами Украины.
Источник: "Дело"

Самая загрязненная бухта Севастополя – Южная
 
Самая загрязненная бухта Севастополя – Южная. На дне этой бухты находится 20 тысяч тонн нефтепродуктов. Об этом, выступая в прямом эфире севастопольского муниципального телеканала "Народный канал", сообщил первый заместитель директора Института Биологии Южных морей им. А.О. Ковалевского Национальной академии наук Украины доктор биологических наук Юрий Токарев.
Дозвонившаяся в студию телезрительница поинтересовалась, почему местные власти не прислушиваются к мнению всемирно известных ученых ИнБЮМа, которые фиксируют высокую антропогенную нагрузку на бухты Севастополя и, в первую очередь, на Артбухту. "Из-за интенсивного судоходства Артиллерийская бухта, действительно, одна из самых загрязненных в Севастополе. Но самая загрязненная бухта Севастополя – Южная бухта. На дне Южной бухты находится 20 тысяч тонн нефти. И даже были заинтересованные фирмы, которые готовы были добывать нефть и делать специальные брикеты для топки зимой вместо угля. Конечно, то, что происходит в севастопольской акватории, в бухтах, это безобразие. Я не знаю, что мы передадим потомкам, если так будем относиться к нашим бухтам. Что тут скажешь…", – сказал в эфире "НК" Юрий Токарев.
По словам первого заместителя директора Института Биологии Южных Морей, когда в 1871 году по инициативе Миклухо-Маклая, Мечникова, Сеченова и Ковалевского в Севастополе была создана научная станция, в последствии ставшая ИнБЮМом, "одним из доводов создания научной станции было то, что это была чистейшая бухта". "По условиям Парижского договора после поражения в Крымской войне Россия не имела права держать флот на Черном море, и в Севастополе не было флота. Здесь была чистейшая вода и лучшие на всем побережье крупные устрицы, которые, будучи вкуснее знаменитых Аркашонских – французских – устриц, в банках экспортировались в парижские рестораны. Такая чистая была Севастопольская бухта", – с долей ностальгии сказал ученый.
Источник: "Новый Севастополь"

Сбербанк пожалел владельцев Новороссийского морского порта

У крупнейшей российской финансовой организации – Сбербанка – была возможность потребовать у Новороссийского морского торгового порта (НМТП) досрочного погашения кредита на 1,95 миллиарда долларов, однако банк не воспользовался своим правом. Об этом пишут "Ведомости".
Кредит понадобился НМТП для покупки Приморского торгового порта. Залогом по займу служили 50,1 процента акций НМТП. Соответствующий договор стороны заключили в январе 2011 года, сообщается в финансовом отчете порта за первую половину 2011 года. В соответствии с кредитным соглашением Сбербанк имел право потребовать досрочного возврата денег в случае падения цен на акции НМТП ниже определенного уровня, какого – не уточняется. В августе одна акция порта подешевела на 28,5–42,8 процента в сравнении с ценой конца января.
"РБК daily" уточняет, что рыночная цена залоговых 50,1 процента ценных бумаг упала до 1,5 миллиарда долларов, то есть на четверть меньше, чем заем Сбербанка. Газета пишет, что в августе одна акция порта подешевела до 6,2 доллара за штуку. По информации "Ведомостей", бумаги НМТП в августе просели до 2,49–3,11 рубля за штуку. По данным сайта ММВБ, цена последней сделки по акциям порта – 2,82 рубля за штуку.
Сбербанк отказался комментировать свои отношения с Новороссийским портом. НМТП утверждает, что финорганизация не потребовала дополнительных гарантий по кредиту. Представитель порта отметил, что банк снизил интервал падения акций, установленный в кредитном договоре, с 30 до 50 процентов.
В НМТП уверяют, что финансовое положение компании стабильно. Чистая прибыль за первую половину 2011 года выросла в 2,4 раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. При этом выручка увеличилась всего на 1,9 процента. В финансовой отчетности указывается, что общий долг порта составляет 2,5 миллиарда долларов, из которых большая часть приходится на долгосрочные займы.
Ситуация, в которой оказались НМТП и Сбербанк, обычно обозначается на рынке термином маржин-колл (margin call). Он означает требование кредитора увеличить залог, если он подешевел из-за падения цен на акции. В таких случаях заемщик оказывается перед выбором – вернуть кредит, передать часть акций новому собственнику или же увеличить стоимость залога.
В аналогичном положении оказались многие российские компании в кризисный 2008 год. В частности, margin call наступили по кредитам "Русала", Altimo и Evraz Group. По части кредитов компаниям удалось договориться с кредиторами, а часть активов российские бизнесмены отдали банкам. Так, "Русские машины" Олега Дерипаски в кризис отдали кредиторам 20 процентов Magna, крупнейшего производителя автомобильных компонентов.
Источник: Lenta. ru

Фирташ купил портовый терминал

После фактической монополизации рынка минеральных удобрений совладелец газового трейдера RosUkrEnergo Дмитрий Фирташ нашел способ решить проблему транспортировки своей химической продукции за границу. Он купил крупный портовый терминал "Ника-тера" в Николаевской области, пишет КоммерсантЪ-Украина в статье Group DF вошла в порт. Приобрести актив бизнесмену удалось только благодаря тому, что у предприятия возникли серьезные проблемы из-за пристального внимания государственных служб, практически парализовавших его работу.
Структуры Group DF Дмитрия Фирташа сконцентрировали 100% ЗАО Морской специализированный порт "Ника-тера", рассказал "Коммерсанту" бывший председатель правления и владелец компании Роман Денькович. "Сделка была закрыта на прошлой неделе", – уточнил он. По словам господина Деньковича, решение о выходе из бизнеса он принял после того, как в 2010 году резко увеличилось число проверок "Ника-тера" со стороны госорганов. В конце прошлого года Государственная экологическая инспекция временно запретила "Ника-Тера" ведение деятельности из-за подозрения в загрязнении окружающей среды. "Вследствие произвола экологов мы потеряли почти 100 тыс. т грузов, которые были перенаправлены владельцами в Клайпеду и Санкт-Петербург из-за рисков того, что груз, попав к нам в порт, не сможет выйти из него", – сообщил господин Денькович.
Конфликт разрешился только после вмешательства губернатора Николаевской области Николая Круглова, отмечает "КоммерсантЪ". Он провел встречу с главой администрации президента Сергеем Левочкиным, после которой заявил, что проблемы "Ника-тера" удалось решить, но не уточнил, каким образом. Следует отметить, что ранее заместитель секретаря Совета национальной безопасности и обороны Нестор Шуфрич неоднократно называл Сергея Левочкина и Дмитрия Фирташа членами одной команды.
В Group DF от комментариев отказались. Сумма сделки не раскрывается. По данным участников рынка, последняя продажа сопоставимых портовых мощностей состоялась в 2006 году. Тогда группа SCM приобрела компанию "Авлита" за $100–120 млн. "На сегодняшний день портовые мощности стоят примерно столько же, сколько в 2005–2006 годах, когда еще не было безумного роста цен в преддверии кризиса 2008 года", – отмечает высокопоставленный менеджер одной из компаний отрасли.
В 2010 году грузооборот "Авлиты" составил 3,27 млн т, "Ника-тера" – 4,47 млн т. Таким образом, исходя из этих показателей, покупка компании могла обойтись Д. Фирташу в $135–165 млн.
Источник: ФЛОТ-2017

В порт Севастополь впервые зашло судно дедвейтом более 80 тыс. тонн

 Лоцманы ПЛС "Севастополь" ГП "Дельта-лоцман" обеспечили проводку судна "Andros" (длина – 230 м, ширина – 32 м, осадка – 12,3 м, флаг – Маршалловы острова) дедвейтом 82 тыс. тонн к причалу ЗАО "Стивидорная компания "Авлита". Об этом сообщили в пресс-службе ГП "Дельта-лоцман". Перевалочные мощности "Авлиты" размещены на Северной стороне единственной в Украине незамерзающей глубоководной Севастопольской бухты.
"Это не первая проводка судна с дедвейтом более 80 тыс. т для лоцманов ГП "Дельта-лоцман", но первая в истории порта Севастополь. Особенность проведенной лоцманской операции заключалась в необходимости проводки "Andros", имеющего значительные габариты, через узкий вход Севастопольской бухты с последующими маневрами в стесненных условиях при сильном ветре", – отметил начальник ПЛС "Севастополь" Владимир Зенченко.
Лоцманская проводка потребовала от лоцманов не только высокого профессионализма и досконального знания навигационных условий, но и четкого взаимодействия с экипажами буксиров и лоцманами-операторами Центра регулирования движения судов "Севастополь" ГП "Дельта-лоцман".
Лоцманскую проводку на вход (23 сентября) и выход (25 сентября) из порта выполнили заместитель начальника лоцманской службы Сергей Зарва и лоцман морской Андрей Колесников, информационное обеспечение лоцманской проводки обеспечили лоцманы-операторы Владимир Иващенко, Валерий Палеев, Валерий Мещанинов, Олег Рещиков, Андрей Попов, Игорь Брик.
Источник: ФЛОТ-2017

ИнБЮМ – самое большое морское биологическое научное учреждение Европы

Об этом, выступая в прямом эфире севастопольского муниципального телеканала "Народный канал", заявил первый заместитель директора Института биологии южных морей им. А.О. Ковалевского Национальной академии наук Украины доктор биологических наук Юрий Токарев. "Кроме севастопольского – центрального – отделения, еще есть одесское отделение, то есть Одесский филиал института. Еще есть Карадагская биологическая станция. Если взять сотрудников в целом, в том числе и работающих в филиалах, то это – более 600 человек. В Севастополе работает примерно 450 человек. В Севастополе функционирует 12 отделов. Еще 5 отделов – в Одессе. Спектр исследований института – самый широкий. На сегодняшний день наш институт – это крупнейшее морское биологическое учреждение не только Украины, но и Европы. В целом, по спектру исследований и по количеству занятых в них ученых, в Европе с нами никто не сравнится", – сказал в эфире "НК" Ю. Токарев.
Источник: "Новый Севастополь"

ИнБЮМ отметил 140-летие

 В Севастополе прошло торжественное собрание, посвященное юбилею старейшего севастопольского научного центра Института Биологии Южных Морей.
По словам директора ИнБЮМа Валерия Еремеева, основные направления работы института в последние годы – это исследования в области динамики экосистем, изучение их эволюции и факторов, которые на них влияют. К ним относят глобальное изменение климата, проблемы загрязнения окружающей среды и вопросы сохранения морского биоразнообразия. "Одно из важных направлений в нашей работе – развитие морских технологий. Это продовольственная программа, разработка медицинских препаратов и искусственная поддержка разведения рыб и моллюсков. В Европе это уже повседневная потребность. У нас – пока экзотика и деликатес", – отметил В. Еремеев.
В 2009 году после аренды и капитального ремонта вернулось в строй единственное научно-исследовательское судно ИнБЮМа "Профессор Водяницкий". В течение последних полутора лет на нем осуществили 9 экспедиций. "Мы используем новые технологии, спутниковую информацию, новую измерительную технику. Наша задача – восполнить пробел, который образовался в наших знаниях о современной экологической ситуации в Черном море", – добавил В. Еремеев.
Датой основания Института Биологии Южных Морей им. А.О. Ковалевского считается 1871 год, когда была основана Севастопольская биологическая станция. Первоначально она располагалась на улице Адмиралтейской (ныне – Ленина). В августе 2002 года коллекция гидробионтов Мирового океана ИнБЮМ получила статус национального достояния Украины и была внесена в государственный реестр научных объектов, составляющих национальное достояние Украины.
Источник: "Новый Севастополь"

"Профессор Водяницкий" по-прежнему требует топлива и денег

На заправку топливом и на содержание лучшего на Черном море украинского научно-исследовательского судна нет денег. Об этом, как передает "Новый Севастополь", выступая в прямом эфире севастопольского муниципального телеканала "Народный канал", сообщил первый заместитель директора Института Биологии Южных Морей им. А.О. Ковалевского Национальной академии наук Украины доктор биологических наук Юрий Токарев. "В этом году мы не только отмечаем 140 лет нашему институту, но и 35 лет флагману отечественной науки научно-исследовательского судну "Профессор Водяницкий". Это – колоссальное преимущество: мы – единственное научное заведение, которое имеет собственный корабль. После завершения капитального ремонта, с начала его активной эксплуатации, этот прекрасно оснащенный – лучший по оснащенности научный корабль в бассейне Черного моря, к сожалению, ходит всего 1 месяц в году, a 11 месяцев вынужден стоять у причала. Потому что нет топлива, нет денег на его содержание", – сказал в эфире "НК" Ю. Токарев.
Напомним, в начале сентября "Профессор Водяницкий" вернулся из экспедиции, целью которой была оценка биологических ресурсов Черного моря и продолжение экологического дозора прибрежных вод Крыма. Главный результат экспедиции – фиксирование процессов восстановления флоры и фауны Северо-западной части Черного моря, что, как объясняют ученые, связано с возрождением по причине спада промышленных загрязнений так называемых фелофоров – гигантских придонных полей морских водорослей, называемых учеными "роддомом Черного моря".
Восстановление флоры и фауны Северо-западной части ЧМ ученые Института Биологии Южных Морей им. А.О. Ковалевского НАН Украины объясняют созданием морских заповедных районов, уменьшением ядовитых сбросов в реку Дунай и очень высокой экологической емкостью Черного моря, успевающего "перевариварить" не критические объемы загрязнений.
Источник: "Новый Севастополь"

Наказаны тридцать сотрудников Росрыболовства

Управление Генеральной прокуратуры РФ в Южном федеральном округе провело проверку исполнения Федерального законодательства Азово-Черноморским территориальным управлением Федерального агентства по рыболовству. По материалам проверки выявлены факты незаконного предоставления субъектам предпринимательства рыбопромысловых участков.
Так, неправомерно допущено и признано победителем в конкурсе на предоставление права на промысловый участок в акватории Чёрного моря, прилегающий к Черноморскому побережью Краснодарского края ООО "Катран", представивший недостоверные сведения о своей деятельности. При этом другим организациям при отсутствии законных оснований было отказано в допуске к участию в конкурсе. Управление с нарушением установленного порядка предоставляло право пользования водными биологическими ресурсами, отнесёнными к объектам рыболовства, общий допустимый улов которых не устанавливается. Договоры заключались с организациями и предприятиями, не предоставившим необходимые документы и сведения об орудиях лова.
Кроме того, в управлении сложилась незаконная практика освобождения от административной ответственности юридических лиц. В 2009 году 17 сотрудников ведомства скрыли сведения о находящихся на праве собственности квартирах, земельных участках, транспортных средствах и пр. По материалам прокурорской проверки в отношении старшего госинспектора правления возбуждено и расследуется уголовное дело по ч. 3 ст. 327 УК РФ (использование заведомо подложного документа о высшем образовании). При этом указанный сотрудник, не имя права занимать данную ложность, был удостоен почётной награды руководителя Федерального агентства по рыболовству.
Источник: "Молот"

Пираты освободили судно с двумя украинцами на борту. Восемь – в плену

Сомалийские пираты освободили судно Mattheos, захваченное в плен 14 сентября. Об этом сообщили в Департаменте информационной политики Министерства иностранных дел Украины со ссылкой на информацию, полученную Посольством Украины в Королевстве Испания. Отмечается, что освобождено судно с экипажем 23 человека, среди которых двое граждан Украины. Состояние членов экипажа оценивается как удовлетворительное.
Танкер "Маттеос I", на борту которого находились 23 моряка, был захвачен пиратами в 62 морских милях от Порто-Ново – столицы Бенина – 14 сентября. Наряду с гражданами Украины в команду танкера входили моряки из Испании и Перу. Ходило судно под флагом Кипра.
Напав на танкер, пираты заставили экипаж перейти на их корабль, после чего скрылись в неизвестном направлении. Количество нападавших до сих пор не известно. Обстоятельства, при которых пираты отпустили заложников, также не называются.
По сообщению дипучреждения, судно направилось к ближайшему безопасному порту, где представители судовладельца совместно с украинскими дипломатами, будут решать вопрос о репатриации экипажа.
Дело продолжает находиться на особом контроле в посольствах Украины в Испании, Нигерии, Республике Кипр и в Департаменте консульской службы МИД Украины.
Как сообщалось, 15 сентября Посольство Украины в Республике Кипр подтвердило, что среди 23-х членов экипажа захваченного пиратами в ночь на 15 сентября с.г. судна Mattheos, есть двое граждан Украины. В Норвежской ассоциации судовладельцам сообщили, что нападение было совершено в Гвинейском заливе на расстоянии около 40 морских миль от дельты реки Нигер.
 По данным МИД Украины, по состоянию на 13 сентября в пиратском плену находились 8 граждан Украины.
Источник: УНИАН

Севастопольцы проводили в кругосветное плавание яхту "Скорпиус"

От Морского вокзала Севастополя российско-украинский экипаж парусной яхты "Скорпиус" отправился в экспедицию к Южному и Северному полюсу. Проводить яхту в кругосветное путешествие пришли первый заместитель председателя Севастопольской городской государственной администрации Сергей Савенков, представители Военно-морских сил Украины и Черноморского флота Российской Федерации, духовенства, общественность.
С приветственным словом к капитану и экипажу яхты обратился первый заместитель председателя Севастопольской городской госадминистрации Сергей Савенков: "Сегодня мы с вами присутствуем при событии нерядового масштаба. Весьма символично, что первая совместная российско-украинская полярная кругосветная парусная экспедиция стартует из Севастополя – города героического, славного своими морскими традициями". "Особо приятно, что экипаж яхты – совместный российско-украинский. Такое путешествие дает пример настоящей дружбы Украины и России. Думаю, это мероприятие имеет огромное значение для укрепления связей между нашими государствами", – сказал С. Савенков. Он сообщил, что городские власти оказали помощь экспедиции запасами продовольствия, всего необходимого в таком дальнем плавании.
"Среди остановок яхты будет много разных точек на земном шаре, где узнают о Севастополе. И именно для таких случаев мы сегодня передаем участникам "кругосветной двухлетки" памятные севастопольские сувениры. Одна из таких встреч особо дорога для нас: почти на другом конце планеты команда встретится с сотрудниками украинской антарктической станции, названной в честь академика Вернадского", – отметил Савенков.
Капитан экспедиции Сергей Низовцев выразил особую благодарность руководству города за радушный прием и оказанную помощь. Яхтсмен отметил, что более чем за два года запланировано не только пройти 70 тысяч морских миль, но и реализовать ряд научных проектов, установить мировые рекорды. "Мы планируем установить несколько мировых рекордов по дальности захода в южные широты. А именно, мы планируем зайти в море Росса. Ориентировочно 77 градус южной широты, что невозможно и очень сложно для таких типов яхт, но мы хотим сделать невозможное", – заявил С. Низовцев.
Напутствуя экипаж смельчаков, С. Савенков отметил, что через два года севастопольцы будут рады вновь принимать у себя отважных яхтсменов, и пожелал всем участникам "кругосветки" попутного ветра, полных парусов, семи футов под килем. Отдел по делам прессы и информации СГГА.
Источник: ФЛОТ-2017
 

Просмотров: 2665
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: aboutromania.com
Тэги: флот Севастополь Причерноморье Крым 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Украина хочет разместить корабли НАТО в Керченском проливе
Так называемый представитель президента Украины в АРК Антон Кориневич заявил, что корабли стран НАТО могли бы "мониторить" ситуацию в Керч >>>


СМИ: египетский фрегат разнёс в клочья турецкий военный корабль, нарушивший границы страны. Фейк? Фейк...
Сразу несколько информационных источников сообщили о том, что турецкий военный корабль вторгался в территориальные воды Египта, в результате чего по >>>


6 июня — Пушкинский день в России (День русского языка)
Ежегодно 6 июня в России отмечается Пушкинский день. Литературное творчество великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина бесценно. Его произ >>>


Российское судостроение в мае 2020 года
Вопреки пандемии и мерам по борьбе с ней российское судостроение постепенно начинает восстанавливаться после резкого торможения в апреле. По крайне >>>


Начальник Главного оперативного управления Генерального штаба ВС РФ генерал-полковник Сергей Рудской провел брифинг для представителей СМИ
Тезисы выступления начальника Главного оперативного управления Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации генерал-полковника Сергея Руд >>>


Министр обороны России провел селекторное совещание с руководством Вооруженных Сил
Сегодня в Москве прошло тематическое селекторное совещание с участием Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу. >>>


"Причины серьезные": зачем Россия перебрасывает на Север новейшее оружие
Атомные стратегические и многоцелевые подводные лодки, тяжелые крейсеры и крылатые ракеты — главной военной силой России в Арктическом регионе >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Региональная неделя депутата Константина Затулина
Депутат Государственной Думы России от Сочинского округа,  первый  заместитель председателя Комитета Государственной Думы Константин Затул >>>


Верховный поправитель. Как Владимир Путин решил, что 1 июля гуляют все
1 июня президент России Владимир Путин провел совещание с руководством Центризбиркома и членами рабочей группы по подготовке предложений о внесении >>>


Поиск



Наш день

6 июня — Пушкинский день в России (День русского языка)
Ежегодно 6 июня в России отмечается Пушкинский день. Литературное творчество великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина бесценно. Его произведения объединяют людей всех возрастов, вероисповеданий, национальностей, переводятся на десятки языков мира. Александра Пушкина часто называют основоположником современного русского литературного языка. Сколь ни трудны бы были его произведения для перевода, поэт имеет своих почитателей почти во всех уголках планеты.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


9 Мая 2020 года в Севастополе

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Партизаны на довольствии. Оружие гибридной мировой должно быть простым и надежным. Часть 1-я
Израильский газопровод сблизит Россию и Турцию
Невостребованные знания. Что такое история военно-морского искусства
Путин подписал закон о материальной ответственности военных
Морской бой с Россией. Французы отнимают у нас заказчиков и хотят заработать на войне за Арктику
К интенсификации российско-американского диалога. Рассматриваются актуальные вопросы обеспечения стратегической безопасности
Украина хочет разместить корабли НАТО в Керченском проливе
Как освобождали Симферополь, Феодосию и Евпаторию
В Риме презентуют книгу о гибели «Новороссийска» в Севастополе
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
Феодосийская верфь «Море» получила кредит для постройки корабля «Шторм»

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ