Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
О действиях ВМФ России и реагировании в НАТО. "Какая чушь!". Эксперт об оценках количества подлодок РФ в Атлантике
Дуга огня и смут. Словно возвращаются тревожные 1981–1987 годы. Но теперь все гораздо ближе
ПРОИСХОДЯЩЕЕ – ПРЕСТУПЛЕНИЕ
Ракетный обстрел Гянджи меняет ход конфликта в Карабахе
В Ялте горит санаторий КЧФ
Эрдоган угрожает Европе мусульманами
Рубить по-умному О сокращении оборонных расходов и перераспределении финансирования между статьями оборонного заказа
Cumhuriyet: Сотрудничество Турции и Украины – это ошибка. «Анкаре необходимо продолжать взаимодействие с Россией и Ираном, а уж никак не с Украиной»
Наш авианосец – это реально. Русским вполне по силам то, что делают индийцы
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ: выполнение ГОЗ на фоне завершения подготовки к акционированию
Паромы из Севастополя могут делать 40 рейсов до Новороссийска в месяц
Итальянский Триест становится немецким геополитическим проектом
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Перевалочные мощности Севастопольского порта будут расти. Может быть…


2011-03-31 22:38 Порт
Севастопольский морской торговый порт уже в этом году рассчитывает привлечь средства под свой первый инвестиционный проект. Программа рассчитана на два этапа: реализация первого завершится в 2015-м, второго – в 2020 г.

Потенциальному инвестору будет предложено на условиях концессии (также рассматриваются альтернативные варианты – аренда или договор о совместной деятельности) освоить 11 га в городском районе Малого Инкермана и 8 га – в Большом Инкермане. В Малом Инкермане предлагается построить комплекс перегрузочных терминалов: тут в распоряжение застройщика предоставят 250 м причальной линии и 10 тыс. кв. м производственных либо складских помещений, а также транспортную инфраструктуру в виде железнодорожных и автомобильных путей. Согласно озвученным планам, предполагается постепенное увеличение причального фронта до 400 м, проведение дноуглубительных работ (сейчас глубины у причалов достигают 8,2 м), строительство открытых складских площадок и другой инфраструктуры.

На втором участке власти Севастополя хотят видеть паромный терминал — ожидается, что для его эксплуатации будет запущена паромная линия сообщением "Инкерман–Зонгулдак" (Турция) уже на первом этапе реализации проекта. Также здесь создадут терминал для обработки грузопассажирских паромов типа "ро-ро".

На втором же этапе границы задействованной территории расширят: для строительства двух специализированных перевалочных комплексов освоят еще 14,6 га территории. Первый терминал будет использован в качестве комплекса под накатные грузы, второй – как контейнерный комплекс.

В разговоре с представителями Севастопольского порта выяснилось, что на данный проект возлагаются большие надежды, хотя четких параметров у него нет. "Мы предлагаем инвестору обширные территории, главная ценность которых – расположенность прямо вдоль береговой линии. Здесь можно создать что угодно: от крупного контейнерного терминала до промышленного предприятия, все будет зависеть от целей инвестора. Поэтому конкретных рамок по стоимости проекта в данный момент нет", – объяснила Елена Катаева, специалист по связям с общественностью Севастопольского МТП.

По ее словам, поиск инвестора для порта – совершенно новое направление деятельности, поскольку до сих пор он развивался исключительно за счет собственных средств. "Пока у нас нет ни одного реализованного инвестпроекта. Мы выходим на самоокупаемость, но средств на то, чтобы строить новые терминалы, конечно, не хватает", – говорят в порту.

Отметим, согласно статистике Мининфраструктуры, последние годы Севморпорт занимал последние строчки рейтинга государственных морских торговых портов по объемам грузоперевалки (по итогам 2010 г. порт увеличил грузооборот на 7% – до 430 тыс. т). В то время как по пассажирообороту он – один из первых. Кстати, как говорят в порту, именно сектор пассажирских перевозок тянет вниз показатели доходности предприятия, поскольку значительная их часть приходится на субсидируемый городской транспорт (паромы возят пассажиров через бухту из одной части города в другую). А компенсация по предоставленным льготам осуществляется городскими властями с перебоями.

В случае, если инвестиционный проект будет реализован, мощности Севморпорта по грузоперевалке могут вырасти до 2–3 млн. т до 2015 г., сказал один из представителей предприятия. Но пока эксперты смотрят на все эти планы не без скепсиса. Так, напоминают они, инвестпроекты по освоению территорий порта разрабатывались и раньше — например, в 2008 г. активно продвигало свой инвестиционный план ЗАО "Инкерман", декларировавшее намерения создать в порту терминал на 12 млн. т за EUR200 млн. Пока же порт не может за собственные средства приобрести портальный кран: на эти цели планируется взять кредит на сумму около 5 млн. грн. Кроме того, по словам вице-президента Коллегии юристов морского права Сергея Горчакова, механизм концессии не будет востребован в портовой отрасли в ближайшее время. "Причина – в несогласованности интересов всех сторон, причастных к порту. Например, порт как госпредприятие будет получать деньги от концессии, в то время как городская община, которой принадлежит земля, останется не у дел", –объясняет юрист.

 

Просмотров: 3739
Комментариев: 0
Автор: unk
Источник: «Моряк Крыма»
Фото: gigamir.net
Тэги: Инкерман  МТП  Севастополь  терминал 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
В Севастополе 30 октября начинает работу «Академия успеха»
30 октября в 14.00 по адресу: г. Севастополь, улица Пожарова, 6 пройдет открытие первой в Крыму лицензированной школы по СО (семейному образованию) >>>


Флотский строй покинул капитан 1 ранга Михаил Мамаев - настоятель храма святого великомученика Георгия Победоносца на Сапун-горе иерей Михаил
27 октября на 64 году жизни после продолжительной болезни от осложнений скончался настоятель храма святого великомученика Георгия Победоносца на Са >>>


В Белгороде простились с контр-адмиралом Владимиром Евгеньевичем Соловьевым…
В свой последний путь в столице Белогорья ушёл контр-адмирал Владимир Евгеньевич Соловьев, двенадцать лет (1986-1998) руководивший Разведкой Черномо >>>


Азербайджан и Турция выдвинули Армении требования по Карабаху
Азербайджанский лидер Ильхам Алиев заявил, что Баку остановит продвижение в Карабахе, когда получит под контроль Лачинский и Кельбаджарский районы >>>


Депутатский корпус Севастополя выразил соболезнования родным Соловьева Владимира Евгеньевича
На 78-м году после продолжительной болезни ушел из жизни контр-адмирал Владимир Евгеньевич Соловьев, бывший начальник разведки Черноморского флота и >>>


Ильхам Алиев: операцией в Карабахе Азербайджан изменил геополитический расклад в регионе
О событиях в зоне нагорно-карабахского конфликта, целях контрнаступления азербайджанской армии, военно-политическом урегулировании конфликта, а так >>>


«Главная цель – положить конец оккупации территорий Азербайджана и восстановить территориальную целостность нашей страны»
Интервью министра иностранных дел Азербайджанской Республики Джейхуна Байрамова журналу «Национальная оборона». >>>


О действиях ВМФ России и реагировании в НАТО. "Какая чушь!". Эксперт об оценках количества подлодок РФ в Атлантике
Количество российских подводных лодок, действующих в Северной Атлантике "ошеломляет", пишет Daily Mail. В эфире радио Sputnik капитан 1-го >>>


Страна мифических дрононосцев. Создание безэкипажных кораблей в России в загоне, тогда как в мире это направление находится на пике развития
 В начале октября из Сингапура пришло известие о финальной стадии испытаний безэкипажных надводных катеров, построенных компанией Singapore Tec >>>


Давайте разберемся. Ответ историкам – авторам публикации «О статье С.Ю. Глазьева «Духовность – категория экономическая»
Прежде всего хочу поблагодарить формальных руководителей нашей исторической науки за внимание к моей газетной публикации, посвященной вопросам форм >>>


Поиск



Наш день

29 октября — 65 лет назад (1955) в Севастопольской бухте погиб линейный корабль "Новороссийск", унесший жизни более 600 моряков. День памяти

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


12 августа исполнилось 20 лет со дня гибели АПРК «Курск». В этот день в разных городах России почтили память погибших подводников

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Чем топить авианосцы? Появление у русских и Китая нового поколения высокоточного оружия существенно снижает живучесть плавучих аэродромов
Крым напоят морем. Правительство выделит 8 млрд руб. на опреснение
О монографии В.В. Кафтана, П.В. Петрия «Аксиология воинского служения»
Генералов и адмиралов решили оставить без каракулевых шапок
Музейные выставки побывали на байк-шоу
Должна ли армия России защищать Армению в войне с Азербайджаном
На Украине бесславно заканчивает свое существование легенда судостроения
Какой ценой создавалась Транснистрия. Что приобрела и потеряла Румыния в двух мировых войнах
Военно-научное общество ЧФ проводит презентацию книги об адмирале Чурсине
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
Украинский адмирал призвал готовить конвои ВМС через Керченский пролив

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ