Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Общую историческую память народов СССР – победителей фашизма нужно активно отстаивать на всех международных площадках, заявил лидер ДПФ
Путин объявил об окончании нерабочего периода
Министр обороны России поздравил военнослужащих и ветеранов с 75-летием Великой Победы
«Не торопитесь осуждать нас — наследников Победы, белорусов». Александру Лукашенко ничто не помешало провести парад в Минске
Следствие закончено, забудьте. Спустя три года после крушения Ту-154Б-2 под Сочи результаты расследования катастрофы так и не обнародованы
«Прежние власти так руководили страной, что их ждет много разных приключений и приговоров». Владимир Зеленский подвел итоги первого года правления
«Растратить ФНБ за два года было бы неправильно»
Как Эрдоган перевернул ход военных событий в Ливии
Фрегат "Адмирал флота Касатонов" отправился на финальный этап госиспытаний
По заслугам – и честь! На ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ открыта обновленная Доска почета
Власти Балаклавского района ведут переговоры о стоимости проезда в местных катерах
В портах Севастополя объем обработки грузов сократился на 65,6% - Севастопольстат
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Флот: события и факты


2020-03-31 11:39 События
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия.

1. В Черноморско-Средиземноморском бассейне, Севастополе и на ЧФ

Новые фрегаты ЧФ РФ возьмут под прицел базу США в Румынии
Новейшие фрегаты проекта 22350 типа "Адмирал Горшков" развернут на Черноморском флоте, принципиальное решение по данному вопросу уже принято, пишет газета "Известия" со ссылкой на свои источники в Минобороны РФ. "Для размещения кораблей базы флота будут обеспечены береговой инфраструктурой. В арсенале фрегатов: носители крылатых ракет "Калибр" и гиперзвуковых "Циркон". По оценке экспертов, эти корабли станут важной сдерживающей силой в регионе", – говорится в публикации. Эксперты, в частности, отмечают, что крылатые ракеты фрегатов смогут взять под прицел американскую базу в Румынии.
Корабли проекта 22350 создаются с применением технологии stealth ("стелс"), предназначены для ведения боевых действий в дальней океанской зоне против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей. На данный момент в составе Военно-морского флота числится один фрегат проекта 22350 – "Адмирал Горшков". Второй – "Адмирал флота Касатонов" – проходит госиспытания и должен быть передан флоту до конца года. "Адмирал Головко" и "Адмирал Исаков", как ожидается, пополнят состав ВМФ России в течение двух лет.
Интерфакс: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=529356&lang=RU

Связисты в Крыму осваивают новые мобильные пункты управления АПЕ-5
Военнослужащие подразделения управления армейского корпуса Черноморского флота приступили к освоению новейших модульных полевых подвижных пунктов управления АПЕ-5.
Комплексы АПЕ-5 установлены на базе автомобиля КамАЗ и включают автоматизированные рабочие места для командного состава, объединенные в единую локальную сеть и обеспечивающие управление подчиненными соединениями и частями с полевого командного пункта, в том числе посредством защищенного канала связи в режиме видеоконференции. Также АПЕ-5 оснащены спутниковыми системами навигации ГЛОНАСС и устройством обработки картографической информации. Автономная работа обеспечивается входящими в состав комплексов электрогенераторами. Оснащение мобильными комплексами позволяет в два раза сократить время на развертывание командных пунктов в полевых условиях, а также в короткие сроки сменить место дислокации, автоматизировать ряд задач и существенно повысить качество обмена информацией.
В настоящее время военнослужащие подразделений связи приступили к освоению новейшей аппаратуры. Личный состав учится развертывать полевые подвижные пункты управления, проводит комплексные тренировки в различных диапазонах частот.
Особое внимание в ходе занятий будет уделено практическим действиям по настройке видеоконференцсвязи и электронного обмена данными между абонентами для обеспечения непрерывного управления войсками, сообщает Отдел информационного обеспечения Черноморского региона (г.Севастополь).
Источник: ЦАМТО http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0330/115057291/detail.shtml

Подразделения разведки вернулись в пункт дислокации после проведения учения на полигонах Крымского полуострова
Подразделения разведывательного соединения армейского корпуса Черноморского флота завершили тактико-специальное учение (ТСУ) на полигоне боевой подготовки в Республике Крым и вернулись в пункт постоянной дислокации.
На начальном этапе военнослужащие прибыли в назначенный район, провели разведку возможных маршрутов выдвижения диверсионных групп условного противника и районов их размещения. Далее разведчики отработали организацию мероприятий по поиску опорных баз условного противника и их уничтожению. В ходе ТСУ военнослужащие выполнили задачи в составе разведывательных дозоров с применением средств современной цифровой связи и навигации "Грот-М" и комплексов разведки "Стрелец", также были отработаны способы вывода из строя коммуникаций условного противника.
В ходе учения наибольшее внимание было уделено отработке элементов управления подразделениями, различными способами управления в том числе с использованием радиостанций Р-187П1 "Азарт" и командно-штабных машин подразделения связи.
В ТСУ было задействовано более 100 военнослужащих и более 30 единиц военной техники, в том числе бронеавтомобили "Рысь", "Тигр" и "Тайфун".
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

ПЛ "Колпино" вернулась в Севастополь после выполнения задач в море
Экипаж подводной лодки Черноморского флота "Колпино" завершил выполнение плановых задач боевой подготовки в акватории Черного моря.
Как сообщает Отдел информационного обеспечения Черноморского региона, в морском полигоне подводники отрабатывали действия по погружению на различные глубины, от перископной до рабочей, различными способами (в дрейфе и на ходу), по управлению ПЛ при всплытии в надводное положение, а также провели учение по нанесению ракетного удара по корабельной группировке условного противника, электронными пусками ракет "Калибр-ПЛ".
После возвращения в Севастополь был проведён анализ хода отработки мероприятий боевой подготовки. Действия экипажа ПЛ "Колпино" на выходе в море получили высокую оценку командования соединения подводных лодок Черноморского флота.
Источ: Корабел.ру https://www.korabel.ru/news/comments/pl_kolpino_vernulas_v_sevastopol_posle_vypolneniya_zadach_v_more.html

"Великий Новгород" провел учение по борьбе за живучесть
В Новороссийске экипаж дизель-электрической подводной лодки "Великий Новгород" Черноморского флота провел учение по борьбе с пожаром и поступлением воды в аварийных отсеках.
По замыслу учения, в пункте базирования во время стоянки у причальной стенки в двух отсеках субмарины одновременно произошли условное возгорание и поступление забортной воды. На ПЛ была сыграна аварийная тревога, экипаж приступил к проведению мероприятий по борьбе за живучесть подводного корабля. Подводники выполнили нормативы по надеванию индивидуальных средств защиты, герметизации аварийного отсека, созданию рубежей обороны, локализации и тушению пожара в отсеке, постановке пластырей и раздвижных упоров на пробоины. Одним из основных задач учения стала отработка системы докладов командиров аварийных отсеков и исполнения команд центрального поста ПЛ военнослужащими из состава аварийных партий.
Тренировки по борьбе за живучесть являются обязательными элементами боевой подготовки экипажей подводных лодок и надводных кораблей ЧФ.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Саперы отрабатывают навыки работы по разминированию минных заграждений
На полигонах боевой подготовки Крымского полуострова инженерно-саперные подразделения Черноморского флота начали проведение полевых выходов.
Поэтапно флотские инженеры отрабатывают задачи в условиях морского побережья на полигоне "Опук" и в горных условиях на полигоне "Ангарский". В ходе занятий на специально оборудованных учебных местах военные инженеры изучают приёмы и способы ведения инженерной разведки, действия групп при минировании и разминировании различных участков местности. Помимо ликвидации минной опасности на участках местности, сапёры отрабатывают также и навыки по проделыванию проходов для прохождения личного состава и техники в минно-взрывных заграждениях и минных полях.
Особенностью сборов является совершенствование навыков по действиям военнослужащих при обнаружении установленных мин различного типа, как на земле, так и в прибрежной полосе моря с привлечением водолазов – разведчиков и специального инженерно-сапёрного оборудования.
При ведении инженерной разведки и разминирования военнослужащие применяют специальные общевойсковые и инженерные комплекты средств разведки и разминирования, а также специальную технику.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Военнослужащие армейского корпуса готовят военную технику к Параду Победы
В соединении береговой обороны армейского корпуса Черноморского флота приступили к подготовке военной техники для участия в параде, посвящённом 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.
Водителям и механикам-водителям предстоит проверить техническое состояние вверенной техники, для подготовки которой в пункте сбора механизированной парадной колонны развернуты полевые пункты заправки, мойки и покраски. Также для обслуживания техники, находящейся на гарантии, в соединения армейского корпуса прибыли специалисты заводов-изготовителей.
В параде, посвящённом 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, от армейского корпуса будет задействовано свыше 50 единиц вооружения и военной техники, среди которых бронетранспортеры БТР-82А и БТР-80, самоходные противотанковые ракетные комплексы "Хризантема", реактивные системы залпового огня "Град", самоходные гаубицы "Мста-С", бронеавтомобили "Рысь", автомобили с бронированной капсулой КамАЗ-6973 "Тайфун" и другая военная техника и вооружение.
Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота

Консолидированная выручка Группы НМТП в 2019 году снизилась на 8,9%
Консолидированная выручка Группы НМТП за 2019 год составила $866,4 млн, что на $84,8 млн, или на 8,9%, меньше, чем за 2018 год, согласно опубликованным консолидированным и финансовым результатам за 2019 году, подготовленным в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности (МСФО), сообщила пресс-служба Группы. Отмечается, что снижение выручки обусловлено потерей доходов от перевалки зерна ($121,2 млн) и частично компенсировано увеличением доходов от перевалки нефти и нефтепродуктов ($46,6 млн).
Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 2019 год составил 142,5 млн тонн, в том числе: 114,4 млн тонн наливных грузов, 9,0 млн тонн навалочных грузов, 13 млн тонн генеральных грузов, 6,0 млн тонн (638 тыс. TEUs) грузов в контейнерах и 0,2 млн тонн прочих грузов.
EBITDA и чистая прибыль Группы НМТП в отчетном периоде составила $646,5 млн и $943,3 млн соответственно. Существенный рост прибыли за период обусловлен продажей доли участия в уставном капитале ООО "НЗТ". Размер денежных средств и их эквивалентов на 31 декабря 2019 года составил $433,5 млн. Чистый долг Группы снизился до $387,1 млн. Отношение чистого долга к EBITDA улучшилось до 0,60 против 1,26 на начало года.
Группа НМТП продала ООО "Деметра 1" (компания Группы ВТБ) 99.9968% доли участия в уставном капитале ООО "НЗТ" за $547,8 млн. Право собственности на долю перешло к ООО "Деметра 1" 6 мая 2019 года.
Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором и третьим в Европе по объему грузооборота в 2019 году. Акции ПАО "НМТП" котируются на Московской бирже (тиккер: NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер: NCSP). Грузооборот Группы НМТП в 2019 году составил 142,5 млн тонн. Консолидированная выручка Группы за 2019 год по МСФО составила $866,4 млн Группа НМТП объединяет компании ПАО "НМТП", ООО "ПТП", АО "НСРЗ", АО "Флот НМТП", АО "НЛЭ", ООО "ИПП", ООО "Балтийская Стивидорная Компания" и ООО "СФП".
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/293609/

2. Кораблестроение и судоремонт

Судостроительные верфи на вынужденных каникулах
Оборонные предприятия Северодвинска "Севмаш" и Центр судоремонта "Звездочка" приостановили работу с 30 марта по 5 апреля в соответствии с указом Президента России Владимира Путина. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе верфей. "Согласно указу президента неделя объявлена на предприятии нерабочей. Будут продолжать работу только производства непрерывного цикла, обеспечивающие пожарную, радиационную безопасность и другие. Это около 400-500 человек из 12 тысяч сотрудников", – уточнили в пресс-службе "Звездочки". Как пояснили в пресс-службе "Севмаша", предприятие также приостановило работу. "Завод "Севмаш" выполняет указ Президента о нерабочей неделе ", – сказала собеседница агентства.
Как удалось выяснить корреспонденту Mil.Press аналогичные меры предприняли и на петербургских "Адмиралтейских верфях": согласно приказу работать остались только службы непрерывного цикла (противопожарная безопасность). Также, по данным издания, нерабочая неделя объявлена на "Балтийском заводе" и "Средне-Невском судостроительном заводе". "Наше предприятие тоже не будет работать", – заявили Mil.Press в пресс-службе "Северной верфи".
Напомним, что 25 марта Президент России Владимир Путин объявил эту неделю нерабочей с сохранением зарплаты в связи с распространением коронавирусной инфекции в стране. Президент уточнил, что в течение этой недели продолжат работу "все структуры жизнеобеспечения, в том числе медицинские учреждения, аптеки, магазины, учреждения, обеспечивающие банковские финансовые расчеты, транспорт, а также органы власти всех уровней".
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Оборонка87/

Стало известно о планах создания в порту Диксон базы ремонта подлодок
Базу по ремонту подводных лодок планируется создать в поселке Диксон в Красноярском крае, в самом северном населенном пункте России. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу администрации Таймырского района. "В планах – создать на территории Диксона базу для ремонта подводных лодок. Под эти цели уже отведены земельные участки, проведена проверка дна", – заявили в пресс-службе. Сроки создания базы не уточняются.
Также в поселке идет строительство новой пограничной заставы, которая будет включать общежитие для военнослужащих, административный корпус, гаражи, вертолетную площадку и автозаправку.
Поселок Диксон расположен на побережье Карского моря у входа в Енисейский залив и на одноименном острове. Сейчас там проживают около 600 человек. Порт используется для обеспечения жизнедеятельности поселка, военных объектов, арктических экспедиций и полярных станций, а также для гидрометеорологического и гидрографического обслуживания трассы Северного морского пути.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Инфраструктура2/

Источник рассказал о приостановке испытаний БДК "Петр Моргунов"
"Петр Моргунов", второй большой десантный корабль проекта 11711, прервал заводские ходовые испытания и вернется на Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" для выполнения доводочных работ. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на собственный источник. По словам собеседника агентства, уже в понедельник "Петр Моргунов" должен совершить переход из Балтийска на "Янтарь".
"Петр Моргунов" – второй большой десантный корабль проекта 11711, его заложили на "Янтаре" в июне 2015 года и спустили на воду 25 мая 2018 года. В начале апреля 2019 года корреспонденту Mil.Press FlotProm сообщили в пресс-службе "Янтаря", что "Петр Моргунов" до конца месяца завершит заводские ходовые испытания и приступит к государственным. Однако в мае ЗХИ планировали уже на июнь. В ходе Международного военно-морского салона-2019 в Петербурге гендиректор завода "Янтарь" Эдуард Ефимов заявил, что БДК выйдет на испытания до конца августа. Потом ЗХИ перенесли на сентябрь. В итоге ЗХИ стартовали в середине декабря. Во второй половине марта 2020 года стало известно о возобновлении заводских ходовых испытаний корабля. Сообщалось о выполнении программы ЗХИ более чем на 50%. Представители верфи утверждали, что БДК передадут заказчику до конца мая.
Напомним, что головной корабль проекта 11711 "Иван Грен" после почти 14 лет строительства ввели в строй 20 июня 2018 года.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Янтарь3/

Адмиралтейские верфи спустили на воду "Капитана Вдовиченко"
На Адмиралтейских верфях состоялась церемония спуска на воду большого морозильного рыболовного траулера "Капитан Вдовиченко" проекта СТ-192 для ООО "Русская Рыбопромышленная Компания" (ООО "РРПК"). В торжественной церемонии приняли участие генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков и заместитель генерального директора по строительству флота ООО "Русская Рыбопромышленная Компания" Дмитрий Сапов.
 "Спуск на воду первого из десяти супертраулеров для Русской Рыбопромышленной Компании – наглядное доказательство действенности стимулирующих мер, предусмотренных программой инвестквот, а также сегодняшних возможностей и успешного будущего отечественного гражданского судостроения. Спуск на воду головного российского супертраулера РРПК осуществлен в соответствии с графиком, и мы рассчитываем, что вся серия будет сдана вовремя. Очень важно, что российское судостроение получило мощный импульс к долгосрочному развитию. Впервые за долгое время российские верфи обеспечены заказами на несколько лет вперед", – отметил заместитель генерального директора по строительству флота ООО "РРПК" Дмитрий Сапов.
Большой морозильный рыболовный траулер "Капитан Вдовиченко" – первый в серии из шести (+ 4 в опционе) судов, строящихся на АО "Адмиралтейские верфи" для ООО "РРПК", заложен 23 января 2019 года и в соответствии с условиями контракта в апреле 2021 года будет передан заказчику. На втором траулере серии "Механик Маслак", заложенном в апреле 2019 года, на сегодняшний день начат процесс установки оборудования и подготовки к спуску. Строительство еще двух траулеров находится на стадии резки металла и сборки секций.
Контракт на строительство серии был подписан в октябре 2017 года в рамках государственной программы инвестиционных квот. Вся серия закладывается парами, по два судна в год с интервалом в три месяца между закладками.
АО "Адмиралтейские верфи" имеет опыт строительства более 30 судов для рыбопромыслового флота СССР, среди которых рыболовные траулеры, плавучие рыбоконсервные заводы и рыбоперерабатывающие базы.
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/po-informatsii-minoborony-rossii-rossiyskiy-istrebitel-su-27-25-marta-2020-goda-propal-vo-vremya-pol/

Сухогруз "Пола Ярослава" прошел ходовые испытания
На заводе  "Красное Сормово" (входит в ОСК) успешно завершены ходовые и швартовные испытания сухогруза проекта RSD59 "Пола Ярослава".
С ходовых испытаний вернулось шестое судно в серии из 11 сухогрузных теплоходов проекта RSD59, которые строятся на заводе "Красное Сормово" для Государственной транспортной лизинговой компании. "Пола Ярослава" проходила испытания в акватории реки Волги в районе поселка Васильсурск Нижегородской области. В ходе испытаний были достигнуты все проектные характеристики, проверена работа всех механизмов судна, в том числе, винторулевых колонок (ВРК), главных двигателей, электростанций, системы автоматики и другого оборудования.
Подписание акта-передачи судна заказчику запланировано на апрель.
Напомним, что сухогруз "Пола Ярослава" был спущен на воду 5 марта 2020 года. Судно построено в рамках двустороннего договора между ПАО "Завод "Красное Сормово" и "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК) на строительство и поставку 11 сухогрузных судов проекта RSD59, который был подписан в марте 2019 года.
Это самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного "река/море" плавания "Волго-Дон макс" класса. Класс судна: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack). Проект RSD59 разработан "Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб". Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/sukhogruz-pola-yaroslava-proshel-khodovye-ispytaniya-/

"Красное Сормово" определено исполнителем по строительству еще трех судов RSD59
ПАО "Завод "Красное Сормово" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) определено исполнителем по строительству еще трех судов RSD59 строительными номерами №№10-12. Как следует из документации по закупке у единственного поставщика, стоимость строительства каждого составляет более 937,2 млн руб.
Суда должны быть сданы к маю-июню 2022 года. Заказчиком строительства выступает ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК).
ПАО "Завод "Красное Сормово" – один из старейших российских судостроительных заводов, основанный в 1849 год. Завод вписал особую страницу в историю отечественного военного кораблестроения и коммерческого судостроения. На "Красном Сормове" за 75 лет построено и модернизировано более трехсот подводных лодок и спасательных аппаратов, 25 из них атомных. Сегодня завод строит суда коммерческого флота, отвечающие требованиям международных конвенций по надежности и безопасности. Английское Королевское общество корабельных инженеров (RINA) неоднократно включало сормовские танкеры в список "Значительных судов года".
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/293678/

В ОСК создан оперативный штаб по предупреждению распространения коронавирусной инфекции
В Объединенной судостроительной корпорации приказом Президента Алексея Рахманова создан оперативный штаб по предупреждению распространения коронавирусной инфекции (COVID-19) и утвержден план мероприятий по защите работников ОСК от коронавируса и обеспечению стабильности их работы.
План, включающий в настоящее время 26 пунктов, будет оперативно корректироваться с учетом вводимых руководством страны новых мер по недопущению распространения вирусной инфекции на территории Российской Федерации.
Среди уже реализованных мероприятий можно выделить: ежедневный мониторинг эпидемиологической обстановки в ОСК и обществах Группы ОСК, покупка средств индивидуальной защиты и специального оборудования для контроля температуры тела работников, организация системного информирования о мерах личной безопасности, проведение частой влажной уборки и дезинфекции помещений, обработка специальными средствами транспорта, доставляющего персонал до места работы. Медицинские кабинеты на предприятиях переведены в режим повышенной готовности.
В корпорации отменены зарубежные командировки, минимизированы деловые поездки по территории Российской Федерации, отложены все массовые мероприятия. При проведении совещаний и встреч отдается приоритет использованию электронных средств связи. Предпринимается максимум мер, чтобы сохранить здоровье людей и при этом обеспечить выполнение сдаточной программы в полном объёме.
Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/v-osk-sozdan-operativnyy-shtab-po-preduprezhdeniyu-rasprostraneniya-koronavirusnoy-infektsii/

Ледокол "Виктор Черномырдин" будет введен в эксплуатацию в 2020 году для работы в Арктике и на Балтике
Дизель-электрический ледокол мощностью 25 мВт  "Виктор Черномырдин" будет введен в эксплуатацию в 2020 году. Об этом в ходе расширенного заседания Коллегии и общественного совета Росморречфлота сообщил руководитель Росморречфлота Александр Пошивай. По его словам, судно будет работать на трассах арктических морей и Балтики.
"Виктор Черномырдин" – один из самых мощных дизель-электрических ледоколов в мире. Ледокол предназначен для ледокольной проводки и буксировки судов. Способен перевозить и снабжать научные экспедиции в Арктике и Антарктике: на судне размещаются до 90 человек помимо основного экипажа, есть специальные помещения и лаборатории для размещения научного оборудования. Ледокол может выполнять функции пожарного судна.
Источник: Морская коллегия http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/7330/

В прошлом году судовладельцы построили 56 морских судов
В 2019 году за счет собственных средств и с привлечением кредитов судоходными компаниями построено 32 морских транспортных судна и 24 единицы обеспечивающего флота. Такие цифры привел руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Пошивай в ходе общего итогового расширенного заседания Коллегии учреждения и Общественного совета при Росморречфлоте. Его слова приводит корреспондент "Морских вестей России".
Александр Пошивай также отметил, что на начало 2020 года в российских морских реестрах под флагом России было зарегистрировано более 8000 судов (8283). Из них около 1500 (1482) – в Российском международном реестре суммарным дедвейтом более 6 млн тонн.
"Судоходные компании, реализуя проекты по строительству флота, активно используют государственную поддержку по постановлениям Правительства Российской Федерации № 383 (возмещение затрат по уплате процентов по кредитам и лизинговых платежей) и № 502 (утилизационный грант)", – подчеркнул руководитель Росморречфлота.
За счет средств федерального бюджета в прошлом году были введены в работу два морских буксира-спасателя MPSV12 "Бахтемир" на Балтийском море и "Калас" на Дальнем Востоке.
Технический флот внутреннего водного транспорта пополнился
тремя промерными судами и одним обстановочным. Также был заключен государственный контракт на строительство несамоходного землесоса.
"В настоящее время реализуется инвестиционный проект по постройке двух железнодорожных паромов для эксплуатации на железнодорожной паромной переправе Усть-Луга–Балтийск", – отметил Александр Пошивай. Новые суда позволят обеспечить транспортную доступность Калининградской области и решить вопрос ее бесперебойного паромного сообщения с основной территорией России.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/82923/

На Северной верфи заложили траулер "Капитан Тузов"
На судостроительном заводе "Северная верфь" состоялась закладка морозильного траулера-процессора "Капитан Тузов" проекта 170701. Как сообщили в пресс-службе предприятия, заказчиком судна является АО "Альтернатива" (входит в группу "Норебо").
Строящееся судно получило своё наименование в честь капитана рыбопромысловых судов Мурманского тралового флота Василия Никитовича Тузова, чей экипаж многие годы входил в десятку лучших и получал награды за максимальный вылов и высокую культуру судовождения, отметил гендиректор АО "Альтернатива" Андрей Киселев.
В свою очередь гендиректор Северной верфи Игорь Пономарев подчеркнул, что это уже пятый траулер, строящийся по проекту 170701. Особенностью данного заказа является то, что у корабелов уже есть полный комплект рабоче-конструкторской документации по корпусу, насыщению и судовым системам. "В связи с этим мы избежим дополнительных работ, с которыми вынужденно столкнулись на предыдущих судах", – подчеркнул Игорь Пономарев.
Резка металла для траулера "Капитан Тузов" началась 28 января 2020 года. Передать судно заказчику корабелы планируют в 2022 году. Новое судно будет вести промысел трески и пикши, а также других донных видов рыб в северо-западной части Атлантического океана.
В рамках госпрограммы инвестиционных квот Северная верфь построит для группы "Норебо" десять траулеров проекта 170701. На разных этапах строительства уже находятся траулеры "Капитан Соколов", "Капитан Геллер", "Капитан Осташков" и "Капитан Брейхман". Разработчик проекта – "Наутик Рус".
Источник:  Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29774.html

Проведены испытания буксира-спасателя проекта MPSV12 для Морспасслужбы
На строящемся на ООО "Невский ССЗ" многофункциональном буксире-спасателе проекта MPSV12 на минувшей неделе проводились швартовные испытания системы дистанционного автоматизированного управления главных двигателей, а также приёмка другого оборудования и систем. Об этом Росморречфлот сообщил на своей странице в Instagram.
Третий в серии многофункциональный буксир-спасатель строится по заказу ФКУ "Дирекция госзаказчика" по поручению Федерального агентства морского и речного транспорта для ФГБУ "Морская спасательная служба" в рамках государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы". Первое и второе суда данной серии – "Бахтемир" и "Калас" – сданы в эксплуатацию.
Основное назначение судов проекта MPSV12 – патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов. Суда имеют ледовый класс Arc5, позволяющий им самостоятельное плавание во льдах толщиной до 1 м.
Невский судостроительно-судоремонтный завод – современное динамично развивающееся предприятие, способное решать сложные технические и технологические задачи, выпускать востребованную потребителями продукцию, отвечающую мировым стандартам, как для отечественных, так и для иностранных заказчиков. За счет тесного сотрудничества с надежными партнерами завод осуществляет строительство судов различного типа, максимально отвечающих пожеланиям заказчика. Предприятие открыто для плодотворного и долгосрочного сотрудничества во всех сферах судостроения и судоремонта. Цель Невского ССЗ, как в судостроении, так и судоремонте – обеспечить заказчику оптимальное соотношение цены, качества и сроков исполнения заказа.
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/293668/

Для Дальнего Востока планируется построить около 40 малотоннажных и среднетоннажных судов до 2025 года
Проекты по строительству новых малотоннажных и среднетоннажных судов, инициированные Министерством РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, поддержит Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ). Об этом сообщает пресс-служба Минвостокразвития России.
Дальневосточные компании выдвинули на рассмотрение Росрыболовства 11 инвестиционных проектов на строительство малотоннажных и среднетоннажных судов. Заявки выдвинули, например, такие компании, как ООО Рыбокомбинат "Островной" и ООО "Алаид", камчатские компании "Рыболовецкий колхоз им. Ленина" и ООО Рыбоперерабатывающий завод "Сокра".
В инвестиционном департаменте министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики отметили, что "согласно представленным заявкам, 8 из 11 судов будут строиться на верфях Дальнего Востока. Всего будет построено около 20 таких судов в ближайшее время. Мы инициируем строительство еще 20 таких судов в ближайшие 5 лет".
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/293656/

В России создадут серию электросудов на возобновляемой энергии
В рамках прошедшего в Москве форума "Водный электротранспорт", организованного при участии АНО "Отраслевой центр Маринет" и АНО "Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований", был представлен проект создания серии электросудов.
Как сообщил директор АНО "Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований" Евгений Казанов, проект "Росэкофлот" предусматривает создание серии электросудов, в том числе с использованием возобновляемых источников энергии. В настоящее время проект находится на стадии отбора участников.
В форуме в формате видеоконференции также приняли участие представители компаний "Морсвязьавтоматика", "Промышленные технологии", "МТ-Групп". Научное сообщество представили СПбГМТУ, ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, МГИМО МИД России, Институт географии РАН, ОИВТ РАН. С приветственным словом к участникам обратился генеральный директор Отраслевого центра "Маринет" Александр Пинский.
Источник:  Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29771.html

На Севмаше создано региональное отделение Российского общества по неразрушающему контролю
В Северодвинске на базе научно-исследовательского, технологического и испытательного центра ПО "Севмаш" создано Архангельское областное региональное отделение Российского общества по неразрушающему контролю и технической диагностике (РОНКТД).
Как отмечается в сообщении пресс-службы предприятия, на Севмаше находится на данный момент самый крупный в Архангельской области центр в сфере неразрушающего контроля. Предполагается, что новая структура позволит специалистам Севмаша отслеживать основные тенденции развития методов неразрушающего контроля, а накопленный РОНКТД опыт позволит корабелам оперативно решать поставленные задачи.
В состав РОНКТД входят 46 региональных отделений. Общество насчитывает более 500 членов и партнеров, среди которых – ведущие высшие учебные заведения, академические институты, компании-поставщики оборудования, а также лаборатории, сервисные и учебные, сертификационные центры.
Источник:  Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29782.html

СНСЗ получит гражданский заказ на 5,27 млрд рублей
Средне-Невский судостроительный завод может получить крупнейший гражданский заказ в современной истории предприятия. Завод был объявлен победителем конкурса Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) на поставку двух пассажирских судов смешанного "река-море" плавания.
Как следует из опубликованного протокола, на конкурс с начальной ценой 5,27 млрд рублей была подана единственная заявка от СНСЗ с максимальной ценой. Закупочная комиссия приняла решение заключить контракт с единственным участником.
Как следует из спецификации, оба судна будут строиться по проекту А45-90.2. Первое судно должно быть поставлено заказчику до 31 декабря 2023 года, второе – до 31 декабря 2024 года.
Источник:  Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/29775.html

Поврежденный двигатель на ледоколе "Арктика" заменят через год
После запуска и последующего выхода из строя часть гребного электродвигателя на атомном ледоколе "Арктика" не подлежит восстановлению. К такому выводу пришла специальная комиссия, исследовавшая инцидент. Несмотря на это, принято решение продолжать швартовые и ходовые испытания, и к настоящему моменту на ледоколе успешно запущены реакторы и паровая система, сообщает газета "Коммерсантъ".
Точные причины аварии, по мнению комиссии, можно установить только после разборки двигателя. По словам источников, в качестве непосредственной причины аварии рассматривается пробой изоляции обмоток статора и лавинообразное развитие их повреждений. Причиной пробоя могло стать перенапряжение в первых витках катушек обмотки в сочетании с локальными повреждениями изоляции, а также ошибка монтажа при подключении или изготовлении электродвигателя, а именно ошибочное подключение однофазной обмотки одной из двух звезд статора (нарушены подключения начала и конца обмотки).
Комиссия допустила эксплуатацию ледокола с ограничением мощности до 50 МВт, отметили источники издания в отрасли. Хотя фактическая мощность исправных двигателей составит 50 МВт, на практике она может сократиться до 40 МВт из-за невозможности полностью задействовать левый ГЭД.
Строительство судна планировалось завершить до конца марта, после чего отправить "Арктику" на ледовые испытания. Но теперь эти сроки невозможно соблюсти из-за указа президента о нерабочей неделе. В итоге, по мнению собеседников издания, будет объявлен форс-мажор, а работы придется сдвинуть на апрель.
В ОСК отметили, что корпорация неукоснительно следует распоряжениям президента и правительства. С учетом непрерывного характера части работ на ледоколе "Арктика", прежде всего с точки зрения обеспечения безопасности, будет задействован минимальный персонал, пояснили в корпорации. "На судне осталось завершить ряд пусконаладочных работ, строительные работы выполнены в полном объеме. Проблемные вопросы в ходе пусконаладки, конечно, возникают, но предприятие с ними справляется. Далее атомоходу предстоит завершить ходовые испытания", – сообщили в ОСК.
Сейчас рассматриваются разные варианты дальнейшей судьбы "Арктики". Наиболее вероятный – ледокол будет сдан в этом году в так называемую опытную эксплуатацию с ограниченной мощностью. Но это решение должно быть принято на уровне правительства, говорят они. В ОСК также подтверждают, что переговоры по условиям сдачи ледокола в опытную эксплуатацию продолжаются.  
Через год, по данным "Коммерсанта", предполагается замена неисправного двигателя, для чего "Арктику" нужно поставить в док. Среди наиболее вероятных вариантов – док Кронштадтского морского завода. В ОСК подтвердили такую возможность, отметив что с учетом времени, необходимого для изготовления нового электродвигателя, работу могут быть завершены в 2021 году.
Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/82921/

В Калининграде вынесен приговор по уголовному делу о хищении денежных средств у АО "ПСЗ "Янтарь"
Собранные Калининградским следственным отделом на транспорте Северо-Западного следственного управления на транспорте СК России доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора генеральному директору АО "ЛГМ". Он признан виновным в совершении преступлений, предусмотренных ст. 159, 204 УК РФ (мошенничество и коммерческий подкуп), сообщила пресс-служба управления.
Следствием и судом установлено, что в 2010 году к генеральному директору АО "ЛГМ" обратилось неустановленное лицо с предложением приобретения электродвигателей неустановленного производителя с фиктивными документами, выполненными от имени ЗАО "Уралэлектромаш" и свидетельствами о прохождении указанных электродвигателей военной приемки. За каждый приобретённый электродвигатель генеральному директору предложили коммерческий подкуп в сумме 15 тыс. руб. С указанным предложением обвиняемый согласился и до 2018 года АО "ЛГМ" приобрело через различные фирмы неаутентичные электродвигатели, которые под видом оригинальной продукции поставило в комплекте с электронасосами в АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (АО "ПСЗ "Янтарь") для установки на корабли.
Всего обвиняемым генеральным директором получен коммерческий подкуп в размере 675 тыс. руб. за 45 неаутентичных электродвигателей.
АО "ПСЗ "Янтарь" причинен ущерб в сумме 78 млн руб. Следственным органом наложен арест на имущество АО "ЛГМ" в размере 50 млн руб. На стадии следствия возмещен ущерб на сумму в размере 28 млн руб.
Приговором Ленинградского суда Калининграда подсудимому назначено наказание в виде 5 лет и 6 месяце лишения свободы условно, с испытательным сроком 3 года, а также конфискацией имущества на сумму 675 тыс. руб.
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/293611/

КМЗ открыл участок изготовления модельных форм для литья
В марте Кингисеппский машиностроительный завод запустил новый участок изготовления модельных форм для литья. Это полностью закроет собственные потребности предприятия в отливке изделий для производства дизельных двигателей, палубного, теплообменного оборудования и запчастей для них. Также планируется выполнять сторонние заказы на изготовление различных форм. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал замдиректора КМЗ по развитию Сергей Якушев.
По его словам, новый участок находится на третьей производственной площадке предприятия в Назии (Кировский район Ленобласти). Он располагает просторным помещением, которое уже заканчивают оснащать оборудованием. В него входят в том числе два высокотехнологичных обрабатывающих центра по дереву и пластику, работающие в трёх и пяти осях.
Численность занятых на участке специалистов – до 10. Создание форм сопровождает конструкторско-технологическое подразделение предприятия. Высота обработки форм достигает 700 мм на одну установку. Размер рабочего поля – 3*2 м. К лету на КМЗ планируют выйти на возможность изготовления форм длиной до 5 м.
От работы именно этого участка зависит точность геометрических форм и качество получаемых деталей. Сейчас новый участок уже загружен работой – там, например, готовится комплект оснастки для корабельного палубного оборудования, добавил Якушев.
Таким образом, КМЗ, располагая собственным литейным производством на основной производственной площадке в Зимитицах, сможет размещать заказы на потребное литье и на других предприятиях.
Подобные участки есть у всех крупных промышленных предприятий, сказал изданию Алексей Конышев, советник гендиректора Зеленодольского завода имени Горького. На предприятии он курирует техническое перевооружение. Конышев отметил, что литейное производство – одно из слабых мест российской промышленности, поэтому любые вложения в эту область оправданны. "Так, на нашей верфи мы стараемся применять исключительно собственное литье, чтобы обеспечить качество работы". Вместе с тем, говорит Алексей Конышев, если литейный цех того или иного завода не позволяет что-то изготавливать, важно держать производство на стороне под контролем. Для этого нужны хорошие конструкторы и технологи, которые сопровождают процесс литья.
С ним солидарен другой собеседник издания – замдиректора крупного судоремонтного завода балтийского региона. По его словам, хороший участок изготовления модельных форм требует соответствующих кадров. В частности, нужны по меньшей мере три квалифицированных технолога, которые следят за правильностью выполнения заказов на литье другими предприятиями, и опытные сотрудники, занимающиеся изготовлением самих форм. Также важно достаточно просторное помещение и хорошая оснащенность участка.
Источник: ФлотПром https://flotprom.ru/2020/Оборонка88/

Открытую для посетителей верфь с экспозиционными площадками создадут в Архангельске
Открытую для посетителей верфь, где можно будет наблюдать за строительством деревянных судов и будет предусмотрено отдельное пространство для проведения выставок и концертов, создадут в Архангельске.
Как рассказал ТАСС руководитель клуба "Морские практики" Евгений Шкаруба, до середины апреля будет проходить конкурс на создание проекта культурно-выставочного пространства "Открытая палуба". "Мы объявили конкурс на создание архитектурного проекта. Наша цель – привлечь студентов Северного Арктического федерального университета (САФУ) и не только к созданию культурного пространства, инфраструктуры при верфи, где будут проходить культурные проекты, связанные с деревянным кораблестроением и морской культурой Русского Севера. Задача – сделать красивую постоянно действующую площадку", – сказал Шкаруба.
В верфь переоборудован ангар на территории САФУ, здесь будут делать шхуну по старинным поморским технологиям. Работы по ее строительству уже начались – участники проекта под руководством норвежским мастеров сделали первый шпангоут, сейчас идут работы по обустройству самой верфи.
Источник: Корабел.ру
https://www.korabel.ru/news/comments/otkrytuyu_dlya_posetiteley_verf_s_ekspozicionnymi_ploschadkami_sozdadut_v_arhangelske.html

3. Разное

В Севастополе усилены ограничительные меры на воде
Врио Губернатора Севастополя Михаил Развожаев в рамках борьбы с распространением коронавирусной инфекции в городе ужесточил ограничительные меры. Теперь запрет распространяется на использование маломерных, прогулочных и иных судов для прогулок, любительской рыбной ловли и иных личных целях.
С 31 марта по 14 апреля приостанавливается оказание услуг по перевозке пассажиров на маломерных, прогулочных и  иных судах, а также аренда таких судов в экскурсионных, личных и иных целях.
С 31 марта по 5 апреля работа паромного сообщения через Севастопольскую бухту будет задействована только на перевозку экстренных служб города. Работа троллейбусов приостанавливается.  
Источник: правительство Севастополя https://sev.gov.ru/info/news/102209/

Морская инженерная команда на судне "Балтийский исследователь" проведет поиск и обследование кораблей, погибших в Черном море в годы войны
Команда морских инженеров на многофункциональном изыскательском судне "Балтийский исследователь", в рамках плановой отработки навыков выполнения глубоководных работ, 5 апреля 2020 года приступит к выполнению подводно-технических работ в акватории Черного моря, направленных на поиск, обследование и идентификацию трех кораблей Черноморского флота, погибших в годы Великой Отечественной войны при защите нашей Родины. Об этом сообщила пресс-служба Морспасслужбы.
Лидер эсминцев "Харьков" (проект 1), эсминцы "Беспощадный" и "Способный" (проект 7-У), погибли 6 октября 1943 года при проведении набеговой операции на побережье Крымского полуострова, занятого немецкими войсками. Поисковые работы предполагается выполнять на глубине порядка 1800 метров и удалении 160 км от морского порта Новороссийск.
В состав выполняемых работ войдут: площадная гидроакустическая съемка рельефа дна района поиска с применением многолучевого эхолота, установленного на дистанционно управляемого подводного аппарата тяжелого рабочего класса (ТНПА); выполнение детальной съемки объектов поиска с целью оценки дна в районе их нахождения, наличия опасностей или препятствий для выполнения визуального обследования с применением ТНПА; визуальное обследование с использованием ТНПА объектов поиска с целью идентификации, получения фото и видео материалов; фотограмметрия обнаруженных объектов, формирование их 3D модели; установка памятных табличек на обнаруженные и идентифицированные корабли; проведение траурных мероприятий в районе выполнения работ.
Данные работы выполняются в рамках долгосрочного сотрудничества компаний ФГБУ "Морская спасательная служба" (г. Москва) и "Фертоинг" (Санкт-Петербург), которые на постоянной основе реализуют мероприятия, направленные на увековечивание памяти моряков, отдавших свои жизни при защите нашего Отечества.
Сотрудничество двух компаний обеспечивает возможность выполнять уникальные инженерные и поисковые операции на морском континентальном шельфе и глубоководных районах акватории морей и океанов, как производственно-технической, так и исторической направленности.
Компания "Фертоинг" и ФГБУ "Морская спасательная служба" на протяжении многих лет ведут совместную поисковую деятельность по местам сражений и гибели судов и кораблей Российского флота, открывая ранее не исследованные страницы Великой Отечественной войны, позволяя сохранять память о беспримерном подвиге наших предков, передавая знания о них последующим поколениям.
Судно "Балтийский исследователь" – многофункциональное инженерное судно (судовладелец ФГБУ "Морская спасательная служба") предназначено для проведения исследовательских и инспекционных работ на морском континентальном шельфе и глубоководных районах акватории морей и океанов. Оснащено системой динамического позиционирования, комплексом тяжелого рабочего дистанционно управляемого подводного аппарата, системами высокоточной подводной навигации и картирования дна.
Задачей корабельной группы, вышедшей 5 октября 1943 года из порта Туапсе, в составе лидера эсминцев "Харьков", эсминцев "Беспощадный" и "Способный" было нарушение судоходства противника, осуществлявших эвакуацию немецких войск с Таманского полуострова в Крым. Кроме того, корабли должны были нанести артиллерийский налет на морские порты Феодосия и Ялта, нарушив их жизнедеятельность. После проведения боевой операции, при следовании в порт базирования, корабельная группа была обнаружена авиацией противника. В течение последующих семи часов корабли Черноморского флота были подвергнуты массированным атакам с воздуха пикирующими бомбардировщиками Юнкерс-87. Неся потери в личном составе  и материальной части, моряки продолжали вести огневой бой с превосходящими силами противника, нанося ему ощутимый урон. Не смотря на героические усилия экипажей кораблей, немецким самолетам удалось добиться прямых бомбовых попаданий. Не спуская флага и ведя огонь по противнику, лидер эсминцев "Харьков", эсминцы "Беспощадный" и "Способный" были потоплены. В ходе боя погибло более 780 моряков Черноморского флота, спастись удалось 123 морякам, которых подобрали подоспевшие к месту боя сторожевые и торпедные катера.
ФГБУ "Морская спасательная служба" – профессиональная аварийно-спасательная и поисково-спасательная служба, обеспечивающая несение постоянной готовности к предупреждению и ликвидации ситуаций чрезвычайного уровня на море. Обладает современным многофункциональным флотом судов неограниченного района плавания, способных выполнять широкий спектр подводно-технических и аварийно-спасательных работ.
ООО "Фертоинг" – российская морская инженерная компания, выполняющая комплекс работ по обеспечению строительства и эксплуатации объектов подводных добычных комплексов, морского, речного и трубопроводного транспорта. Компанией выполняются инновационные исследования, разработка и внедрение в производство системных инженерных решений в области комплексного обеспечения безопасности объектов морской инфраструктуры.
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/293665/

На Украине экипажам иностранных судов запрещено покидать судно
В морских портах Украины действует запрет покидать пределы пункта пропуска членам экипажей иностранных судов, которые не являются гражданами Украины. Об этом сообщает пресс-служба Администрации морских портов Украины (АМПУ). Данное решение Государственной пограничной службы Украины принято во исполнение распоряжения правительства о запрете на пересечение государственной границы Украины иностранными гражданами и лицами без гражданства.
Для обеспечения выполнения распоряжения правительства, пограничный контроль судов и идентификация лиц осуществляются пограничниками непосредственно у трапа судна. Кроме того, на борт иностранных судов допускается только обслуживающий персонал с обязательными средствами индивидуальной защиты. Отмечается, что запрет на пересечение государственной границы Украины иностранными гражданами не касается внешнеэкономической деятельности предприятий – грузовые операции, экспорт, импорт, транзит продукции через морские порты осущесвляются в штатном режиме с учетом комплекса противоэпидемических мероприятий.
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/293636/

В порту Сочи временно ограничено плавание пассажирских судов
В морском порту Сочи с 28 марта 2020 года (до особого распоряжения) временно ограничено плавание пассажирских судов, в том числе маломерных судов с пассажирами на борту судна, осуществляющих коммерческую деятельность по перевозке пассажиров в акватории порта и плавание за границами порта с последующим возвращением в порт. Соответствующее распоряжение подписал капитан порта Сочи Вячеслав Румянцев. Решение принято в целях предотвращения угрозы распространения коронавирусной инфекции (COVID-2019).
Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/293614/

4. Происшествия

В Сочи море вынесло на берег тело одного из пропавших подростков
Страшную находку обнаружили в Лазаревском районе. Спасатели предположили, что это тело одного из пропавших подростков. Точную информацию устновит экспертиза.
Предположительно это один из потерявшихся мальчиков, поиски которых велись в Сочи две недели.
 Как писал "Сочи24",  25 февраля школьники во время шторма переходили русло реки Псезуапсе в Лазаревском районе, волны их сбили с ног и унесли в море. Поиски пропавших детей начались практически сразу же и велись с помощью вертолета, водолазов, катеров.  Однако результатов не дали  и 10 марта были прекращены.
Источник: https://sochi24.tv/sochi/v-sochi-more-vyneslo-na-bereg-telo-odnogo-iz-propavshikh-podrostkov-video

Крымские пограничники при помощи авиации задержали в Черном море браконьеров
Крымские пограничники задержали рыбаков, осуществлявших незаконную добычу камбалы-калкана в Каркинитском заливе. Как сообщила пресс-служба Пограничного управления ФСБ по Республике Крым, в операции по задержанию была задействована авиация.
"Одна из рыболовецких бригад из поселка Черноморское, осуществляющая промысел в указанном районе и имеющая на борту запрещенные к добыче биоресурсы, была выявлена и задержана с применением авиации ведомства. В результате осмотра маломерного судна сотрудниками управления изъяты несколько сотен метров сетей и незаконно добытый улов (камбала-калкан)", – говорится в сообщении.
В отношении бригадира, 38-летнего жителя села Оленевка, составлено определение о возбуждении дела об административном правонарушении по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ – нарушение регламентирующих деятельность во внутренних морских водах, в территориальном море, на континентальном шельфе, в исключительной экономической зоне Российской Федерации или открытом море требований или условий лицензии. За нарушение правил добычи водных биоресурсов мужчине грозит крупный штраф с конфискацией орудий лова, явившихся предметом административного правонарушения.
Всего с начала года проведено 1 340 рейдов, более двух тысяч контрольно-проверочных мероприятий. 150 виновных лиц привлечены к административной ответственности в виде штрафов на сумму 1,5 млн рублей. Предотвращенный ущерб водным биологическим ресурсам составил более 5 млн рублей.
Источник: Крыминформ http://www.c-inform.info/news/id/84574

Просмотров: 329
Комментариев: 0
Автор: Сергей Горбачев
Источник: Флот 21 век
Фото: Флот 21 век
Тэги: ОСК  фрегаты проекта 22350  ЧФ  ЮВО  Донузлав  ВМС США  ПЛ "Колпино"  «Великий Новгород»  Северодвинск  Адмиралтейские верфи   
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Не дай Бог…
Похоже, "Аннушка уже разлила масло" - с общемировым ведением антивирусного «дресс-кода» (перчатки, маски), большинство государс >>>


Ковидимость нового мира. Эксперты спорят о последстиях пандемии, но ничего хорошего России не сулят
С началом коронавирусной эпидемии мир показал свой гуманизм далеко не в последнюю очередь тем, что все страны хотели сохранить жизнь старых людей. Н >>>


Станет ли пандемия COVID-19 предтечей мировых войн. Камо грядеши – география будущих конфликтов
Российско-китайское содружество против атлантической оси США – Великобритания. Перерастет ли это противостояние в следующую мировую войну. Ста >>>


Парад Победы? Капитальный ремонт! Нарастающая отсталость РФ и прогрессирующий управленческий дефолт в стране требуют неотложных действий
Мы недаром выбрали для заглавной иллюстрации обложку к роману Леонида Соболева «Капитальный ремонт». Увы, нынешняя пандемия стала « >>>


Климкин заявил о конце «национальной идеи» об освобождении Крыма
Обсуждение украинскими политиками вопросa o поставкаx воды в Крым является концом «национальной идеи» об освобождении полуостровa, заявил >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Украина хочет разместить корабли НАТО в Керченском проливе
Так называемый представитель президента Украины в АРК Антон Кориневич заявил, что корабли стран НАТО могли бы "мониторить" ситуацию в Керч >>>


СМИ: египетский фрегат разнёс в клочья турецкий военный корабль, нарушивший границы страны. Фейк? Фейк...
Сразу несколько информационных источников сообщили о том, что турецкий военный корабль вторгался в территориальные воды Египта, в результате чего по >>>


6 июня — Пушкинский день в России (День русского языка)
Ежегодно 6 июня в России отмечается Пушкинский день. Литературное творчество великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина бесценно. Его произ >>>


Российское судостроение в мае 2020 года
Вопреки пандемии и мерам по борьбе с ней российское судостроение постепенно начинает восстанавливаться после резкого торможения в апреле. По крайне >>>


Поиск



Наш день

6 июня — Пушкинский день в России (День русского языка)
Ежегодно 6 июня в России отмечается Пушкинский день. Литературное творчество великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина бесценно. Его произведения объединяют людей всех возрастов, вероисповеданий, национальностей, переводятся на десятки языков мира. Александра Пушкина часто называют основоположником современного русского литературного языка. Сколь ни трудны бы были его произведения для перевода, поэт имеет своих почитателей почти во всех уголках планеты.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


9 Мая 2020 года в Севастополе

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
«Сметливый» – полвека в строю ВМФ! Не только старейший боевой корабль Российского флота, но и старейший корабль класса «эсминец» в мире
Эрдоган приступает к разрушению важнейшей для России конвенции
Ложные цели морской науки. Нужно ли для сетецентрических войн умение двигать диваны?
В Международный день Черного моря важно вспомнили о его уникальности
Нужно строить свое В Приморье прошел Международный морской салон. Чем он запомнился?
Встреча командования ВМС ВСУ с иностранными коллегами состоялась в Одессе
Не дай Бог…
Новый День Победы. Как был развязан дальневосточный узел
НОВАЯ КНИГА: ФЛОТОМ КОМАНДУЕТ СЕРАФИМ ЧУРСИН
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
"Новошип" планирует инвестировать в основное производство более $5,5 млрд

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ