Опрос

Ковид-пандемия: глобальная провокация или природная аномалия?
Безусловно, спецакция-провокация глобалистов
Нет, вирус имеет природное происхождение
Нет чёткой информации, трудно понять
Афёра фармакологов-бизнесменов
Сговор властных элит
Мне всё равно, не было бы проблем
Не определился




Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Названы три причины отставки Главкома ВМФ
Россия в кольце конфликтов. США и НАТО угрожают нам со всех направлений
Госдума приняла заявление о трехсотлетии становления Российской Империи
Флот: события и факты
Посольство России в Тунисе занимается задержанным судном из Новороссийска
Попеску в Москве уверял – Молдавия не собирается в НАТО. «Следить следует не за словами, а за действиями», – ответили в РФ
Жесткий эксперимент Эрдогана закончился кризисом
Звездно-полосатый позер. Что американцы потеряли в Черном море
Грядущие битвы кораблей-роботов. Догонит ли «Пионер-М» американского «Бродягу»?
БДК «Константин Ольшанский» встал на ремонт на «Черноморском судостроительном заводе»
Водный транспорт Украины: в 2009 году достигнут рекорд по безаварийности
Суд обязал коммерсантов вернуть Одесскому порту краны стоимостью 32 млн. гривен
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Куда идут Андреевские флаги. Курс на обновление: проблемы и перспективы Российского флота


2020-07-31 05:43 Авторитетно
ВМФ России, формально входящий в число крупнейших флотов мира, как и остальные виды Вооруженных Сил РФ, в последние годы проходит через значительное обновление.

 

Военно-морской флот, День ВМФ, Циркон, гиперзвук, проект 22350, "Маршал Шапошников", А-190–1, 3С-14, "Оникс", BrahMos

 

В День Военно-морского флота был продемонстрирован весь спектр современных боевых кораблей. Фото Reuters

В нем есть все, что положено: подводные силы ("В деле обороны морских рубежей России есть проблемы", "НВО" от 05.10.18), надводные корабли океанской ("Асимметричный флот", "НВО" от 07.02.20), морской ("На критическом уровне", "НВО" от 12.07.19) и прибрежной ("Актуален ли "москитный флот" в ХХI веке", "НВО" от 28.06.19) зон, морская авиация ("Российская морская авиация переживает не лучшие времена", "НГ" от 23.03.20), морская пехота ("Российская морская пехота сегодня", "НВО" от 06.12.19), береговая оборона ("Прикрывающая наше побережье", "НВО" от 06.03.20).

Семь в одном

Однако у Российского ВМФ есть две принципиальные проблемы. Одна из них – общая для всех флотов мира: ВМС являются самым дорогостоящим и самым долго строящимся видом ВС. И здесь уже в каждомгосударстве индивидуально решают, какому виду ВС отдавать приоритеты. Без выбора не обойтись, ведь неограниченного количества денег не имеют даже США. В глубоко континентальной по географическому расположению России ВМФ не может занять в списке приоритетов первое или даже второе место. Вторая проблема – чисто наша, уникальная. Рассматривать ВМФ РФ "в целом" абсолютно бессмысленно, поскольку он даже теоретически не способен собраться в одном месте, больше таких флотов в мире нет. ВМФ разделен на множество частей, причем даже внутри отдельных флотов. Нет такой проблемы разве что у Каспийской флотилии, полностью доминирующей на своем морском ТВД ("Северный Кавказ: когда тыл становится фронтом", "НВО" от 08.02.19). Черноморскому флоту сильно полегчало после возвращения Крыма в состав РФ, зато возникла весьма сложная задача обороны этого наполовину изолированного полуострова ("Проблемы в построении обороны Крыма", "НВО" от 30.08.19). Балтийский флот находится в небольшом полностью закрытом морском бассейне, но и он разделен на чисто символическую Ленинградскую военно-морскую базу, расположенную на основной территории страны (в Кронштадте), и основные силы в анклавной Калининградской области, отделенной от остальной территории государствами – членами НАТО ("Трофейная область", "НВО" от 08.11.19). Северный флот ("Северный флот подвести не должен", "НВО" от 27.07.18) вроде бы един, но на него теперь возложена задача обороны гигантской российской Арктики, при том что базируется он в ее западном "углу". В то же время никто не снимал с него задачу действий в Атлантике и даже в Средиземном море.

Обмен силами между нашими европейскими флотами и флотилией по внутренним водным путям сильно затруднен из-за гидрографических проблем Волги, а по внешним путям возможен только в мирное время. Тихоокеанский флот полностью изолирован от остальных флотов, при этом разделен на Приморскую ("Неполноценная оборона Приморья", "НВО" от 11.10.19) и Камчатскую ("Дальний и беззащитный восток", "НВО" от 30.11.18) флотилии, между ВМБ которых почти 2,5 тыс. км, причем контроль над этим морским пространством с нашей стороны, мягко говоря, не гарантирован, хотя все оно принадлежит нам. ВМС США, Японии и Китая вполне способны перерезать наши внутренние коммуникации в Охотском море.

По сути, нам нужно строить примерно семь отдельных флотов и флотилий по индивидуальным программам. Излишне говорить, что это нереально даже при гораздо более мощной экономике, чем российская. Поэтому все эти семь флотов надо вписывать в формально единый ВМФ страны. А это означает необходимость раздавать всем понемногу, что не решает проблемы ни одного из флотов. Лишь с Каспийской флотилией все хорошо потому, что Каспийское море географически является озером, единственный вход в него полностью контролируется Россией. Остальные страны, выходящие к этому морю, не способны конкурировать с Россией в научно-техническом и экономическом плане, к тому же не являются ее потенциальными геополитическими противниками. Для европейских российских флотов в данный момент спасением выступает импотенция НАТО, положение же ТОФ остается крайне тяжелым.

Броня Андреевского флага

В России еще с советских времен идет бесконечный спор "подводников" с "авианосниками". Первые считают, что основой ВМФ РФ должны быть подводные силы, вторые выступают за классический сбалансированный флот во главе с авианосцами. Надо признать, что второй вариант очень привлекателен с точки зрения престижа и внешнего эффекта, но совершенно непосилен для страны экономически и не имеет смысла с точки зрения геополитики. События в Сирии, включая поход к ее берегам нашего единственного авианосца "Адмирал Кузнецов", это, увы, полностью подтвердили. Роль ВМФ в этой кампании оказалась почти символической (за исключением, конечно, "Сирийского экспресса" БДК и вспомогательных судов).

Никакой альтернативы подлодкам у нас нет, их строительство должно быть абсолютным приоритетом. Только ПЛ могут сделать российский ВМФ глобальным фактором, создающим проблемы ВМС США и КНР. Только они способны "отодвинуть" даже наиболее сильные флоты мира (американский, китайский, японский) от нашего побережья, только они способны эффективно действовать на коммуникациях противника. Надводный флот, сопоставимый с американским и китайским, ни в каком обозримом будущем мы не сможем построить даже теоретически. Строить же большой флот для борьбы с "папуасами" – это преступное разбазаривание средств. Тем более неясно, а кто эти потенциальные "папуасы", против которых нам могут понадобиться один-два авианосца? Нам не нужно захватывать чужие ресурсы, свои бы удержать.

Может быть, когда-нибудь и у нас дойдет дело и до атомных авианосцев с атомными же эсминцами, но лишь в очень отдаленном будущем. Обсуждать это будущее в мире, где все может радикально измениться за несколько месяцев, нет никакого смысла. Тем более при таком обсуждении неизбежно возникнет вопрос: а не разделят ли авианосцы судьбу линкоров во время и сразу после Второй мировой?

С другой стороны, возникает такой вопрос: до какой степени нам нужны единицы, концептуально противоположные авианосцам и эсминцам, – малые корабли и катера? Например, строящиеся сейчас малые ракетные корабли (МРК) пр. 21631 и 22800. Стрельба "Калибрами" по целям в Сирии показала очень высокий ударный потенциал таких кораблей, делающий их своеобразными "микроавианосцами". Но из-за своих малых размеров они обладают очень ограниченными мореходностью и дальностью плавания, весьма слабой ПВО. Поэтому возникает ощущение, что МРК в значительной степени дублируют береговую оборону, которая тоже может стрелять теми же "Калибрами", но с гораздо более дешевых наземных ПУ, к тому же лучше защищенных средствами ПВО. Кроме того, США освободили нас от договора по РСМД, что позволяет размещать на наземных ПУ те же "Калибры" для поражения наземных целей. Такие ПУ тоже будут дешевле кораблей и лучше прикрыты ПВО. Конечно, МРК, выходя в море, отодвигают рубеж пуска ракет на несколько сотен километров от берега, но одновременно порождают задачу обеспечения им ПВО на этом удалении от берега, "напрягая" тем самым истребительную авиацию или требуя прикрытия со стороны более крупных надводных кораблей.

Отчасти, конечно, слабость ПВО российских МРК компенсируется Андреевскими флагами на их флагштоках. То есть удар с чьей-либо стороны по нашему МРК (пусть даже и сиюминутно безнаказанный) автоматически означает агрессию против России "со всеми вытекающими", коих никто не хочет. Такая постановка вопроса, в общем, возможна, но все-таки несколько авантюристична. Поэтому, возможно, целесообразно было бы сосредоточиться на строительстве кораблей морской зоны, то есть фрегатов. Это могут быть и корабли пр. 22350, и уже испытанные пр. 11356, и некий их синтез, и совсем новый проект. На них будут те же Андреевские флаги, в ПУ – те же "Калибры", только в большем количестве, чем на МРК, а все это дополнит хотя бы относительно адекватная ПВО, которая в совокупности с Андреевским флагом будет действовать на любого потенциального противника гораздо более отрезвляюще, чем Андреевский флаг сам по себе.

Кроме фрегатов необходимо иметь семейство кораблей, которые в военное время были бы морскими, базовыми и рейдовыми тральщиками, а в мирное – патрульными кораблями в соответствующих зонах.

Что касается десантных кораблей, то при отказе от авианосцев вполне естественно продолжать строительство традиционных для нас БДК ("Амфибийная проблема ВМФ РФ", "НВО" от 22.03.19), одновременно способных выполнять роль военных транспортов. Для их прикрытия было бы достаточно тех самых фрегатов (и опять же Андреевских флагов на мачтах). Что касается универсальных десантных кораблей (УДК), вопрос о строительстве которых представляется почти решенным, то тут все тоже неоднозначно. Теоретически УДК становятся некими более дешевыми "и.о. авианосцев", при этом они полезнее тем, что способны высаживать десант, причем загоризонтным способом. В такой роли УДК как раз подходят для войн с аборигенами, не претендуя на противостояние серьезным странам и их флотам. Правда, остаются открытыми вопросы, кто же эти аборигены, где они находятся и почему мы должны будем направлять против них УДК. Конечно, можно использовать УДК и в вышеупомянутой роли военных транспортов, для перевозок войск и техники из России в Россию, к примеру, из Владивостока на Сахалин, Курильские острова, Камчатку и Чукотку. Это единственный мыслимый вариант использования УДК в "настоящей" войне. Правда, вполне вероятно, что за те же деньги можно построить раза в два больше традиционных БДК, которые на роль войсковых транспортов подходят гораздо лучше.

Морская пехота в значительной степени продолжит выполнять роль войск береговой обороны при возможности ограниченных десантных операций, причем скорее в мирное, чем в военное время. Очень значительного усиления требует морская авиация – как за счет специализированных самолетов и вертолетов (в первую очередь патрульных и противолодочных), так и за счет машин, аналогичных тем, что имеются в ВКС, но работающих в интересах ВМФ.

Подобный вариант строительства ВМФ мог бы стать оптимальным как в экономическом, так и в военном плане, позволив российскому флоту наиболее эффективно решать те задачи, которые перед ним имеет смысл ставить.

Об авторе: Александр Анатольевич Храмчихин – заместитель директора Института политического и военного анализа

Просмотров: 357
Комментариев: 0
Автор: Александр Храмчихин
Источник: Независимое военное обозрение
Фото: Reuters
Тэги: ВМФ России  корабельный состав  кораблестроение  Александр Анатольевич Храмчихин   перспективы  потенциал 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Шотландец Мунго Мелвин и его книги: Запад должен понимать Россию
В ялтинском Доме-музее А.П. Чехова прошёл онлайн-семинар с британским военным историком Мунго Мелвином, автором книги «История Крыма и Севаст >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Флотораздел: по волнам нашей памяти…
В Севастополе продолжается работа по реализации проекта Севастопольского регионального отделения Союза журналистов России (СРО СЖР) «Флотораз >>>


Путин подписал закон о праве отставников ВМФ носить кортики без оформления разрешения
Президент РФ Владимир Путин подписал закон, позволяющий офицерам Военно-Морского Флота (ВМФ) России в отставке пожизненно носить кортики как часть п >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Одесса становится турецким берегом? Самостийники роют землю и откапывают «исламскую цивилизацию на Украине»
Страстью к переписыванию истории на Украине буквально полыхает. И даже на таком фоне попытки переделать историю Одессы выглядят маниакальными. >>>


Усидит ли Зеленский до весны? Внешнее управление Украиной становится всё более диктаторским
Ввиду наступающей зимы в Киеве   заговорили   о возможности досрочных президентских выборах. >>>


Турции всё не удаётся войти в число мировых тяжеловесов. След НАТО в действиях Анкары не добавляет ей союзников в Евразии
Анкара, похоже, нашла способ вернуть свои почти полтора миллиарда долларов, которые выплатила Соединённым Штатам за поставку 100 многофункциональ >>>


Зачем Россия сделала Сербии щедрый подарок
Сербы будут покупать российский газ по 270 долларов, то есть по самой низкой цене в Европе, если не считать белорусов. Таков главный итог встречи В >>>


Жесткий эксперимент Эрдогана закончился кризисом
Экономическая политика президента Турции, который подмял под себя Центробанк, привела к валютному кризису в стране. Местная валюта поставила истори >>>


Поиск



Наш день

1 декабря — День победы Русской эскадры над турецкой эскадрой у мыса Синоп
День воинской славы России. Отмечается ежегодно 1 декабря в соответствии с Федеральным законом № 32-ФЗ от 13 марта 1995 года О днях воинской славы (победных днях) России.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе побывал автопробег реконструкторов, посвященный 80-летию начала Второй героической обороны Севастополя.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
ВМФ России получил подводную лодку новой эпохи
«Крымская реальность России против «крымской мифологии» Украины»
«Айя София: музей, мечеть и/или собор – подоплека событий и перспективы»
У военного электората накапливается усталость. Защитники Отечества сами нуждаются в социальной защите
Открытие выставки «Фронту! Родине! Победе!»
Израиль рассчитывает на Россию в деле легендарного разведчика
Путин подписал закон о праве отставников ВМФ носить кортики без оформления разрешения
Карсский договор, порождённый падением империи
Адмирал Ховрин командует флотом: выходит в свет пятая книга в серии о командующих Черноморским флотом послевоенной поры
Реклама


Погода


Ранее
Черноморский флот передал уникальный самолёт Бе-12 для установки его в качестве памятника в Евпатории

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ