Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Ненашев объяснил, для чего Украина закупила американские катера
Чтобы Андреевский флаг всегда реял над океаном. Россия неустанно поддерживает и укрепляет свой океанский статус
Константин Затулин о попытке вернуть мечеть в Святую Софию: «власти Турции хотят вернуть нас в Средние века»
Украину удерживают на карантине. Власти винят сограждан в новом всплеске заболеваемости
Судно с трубами для "Южного потока" село на мель в порту Бургаса
Судьбу Донбасса определит референдум. Владимир Зеленский начал выполнять предвыборные обещания
«Ждём не вторую волну коронавируса, а девятый вал экономического кризиса». Призрак промышленной катастрофы над Украиной
Дешевые деньги для экономики. «Кейнсианские» методы стимулирования спроса не обеспечат выход из рецессии
Фрегат «Адмирал флота Касатонов» закончил прохождение государственных испытаний
Флотский судоремонт: Доки 13 СРЗ ЧФ – три в одном
Транзит судов по Керчь-Еникальскому каналу в 2017 году вырос более чем на четверть
В нашу гавань зайдут корабли
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Черноморские и каспийские порты пытаются заманить азиатских грузоотправителей


2018-09-04 19:04 Фрахт
Морским грузоотправителям из Азии в Южную Европу стал доступен более быстрый вариант транспортировки грузов в отличие от традиционного маршрута "Шанхай-Санкт-Петербург": российский порт в Новороссийске и украинские порты в Черноморске и Одессе расширяются и внедряют экономию грузоперевозок за счет масштаба. В ближайшее время их ставки могут оказаться ниже традиционного маршрута. Об этом сообщается в обзоре "Российской контейнерной компании".

Грузоотправители из Азии в Европу, вероятно, получат выгоду от усиления конкуренции на Черном и Каспийском морях, что должно сократить сроки и тарифы на перевозки в дополнение к улучшению обслуживания грузоотправителей.

До 2000 года развитие портов Черного и Каспийского морей как узлов для азиатских грузов происходило медленнее, чем на тот момент в портах Балтийского моря. Большинство грузоотправителей не рассматривали первых в качестве перевалочных пунктов для европейских целей. Однако в последнее время ситуация изменилась благодаря созданию контейнерных грузовых объектов в регионе. В результате, объекты Каспийского моря и особенно Черноморского бассейна при определенных условиях предлагают преимущество по времени и скорости в сравнении с крупнейшими Балтийскими морскими портами Санкт-Петербурга и Клайпеды.

"По нашему мнению, порты Черного моря выгодны для азиатских грузоотправителей в тех ситуациях, когда грузы следуют в Южную Европу благодаря географической близости. Санкт-Петербург и другие порты Балтийского моря больше подходят для грузов, предназначенных для Северной Европы", - считает генеральный директор АО "Русская Контейнерная Компания" Иван Гришагин.

По подсчетам аналитиков АО "Русская Контейнерная Компания", контейнерное судно по маршруту "Шанхай- Санкт-Петербург" проходит в среднем 18 398 км (11 432 миль) за 35 - 39 дней, а по маршруту "Шанхай-Новороссийск" - 13 511 км (8 395 миль) за 23-26 дней. Вместе с этим, маршрут "Шанхай- Новороссийск" по-прежнему стоит дороже, но, в целом, маршрут может заинтересовать грузоотправителей, специализирующихся на дорогостоящих грузовых перевозках, включая скоропортящиеся грузы. Что касается тарифов на перевозку контейнеров морем, то, в среднем, маршрут "Шанхай - Санкт-Петербург" может обойтись в 1400 - 1700 долларов США за TEU и примерно в 2 100 - 2 200 долларов США за FEU, а маршрут "Шанхай – Новороссийск" обойдется в 1900 – 2100 долларов США за TEU и в 2 500 – 2700 долларов США за FEU. Общая пошлина для грузоотправителей, использующих Новороссийск начинается от 450 долларов США, включая все надбавки, в зависимости от океанского перевозчика. Санкт-Петербург взимает около 500 – 650 долларов США, в зависимости от океанского перевозчика. Стоимость взвешивания одинаковая для Новороссийска и Санкт-Петербурга и составляет 140 - 150 долларов США за контейнер. Более того, есть все основания полагать, что ставки Новороссийска упадут к концу года из-за продолжающейся быстрой модернизации и расширения порта, а также из-за слабого курса рубля и тенденции активного контейнерного экспорта грузов в Россию: рубль снизился примерно на 10 % по отношению к евро и доллару с января текущего года, что делает российские товары менее дорогими для евро и долларовых покупателей.

"Мы ожидаем увеличения объема порта в Новороссийске до 1 млн TEU. Одним из хороших примеров модернизации здесь является терминал NUTEP, крупнейший в Новороссийске, который планирует добавить причал и сделать водное углубление до 15 метров (49,2 фута), чтобы он мог отправлять корабли от 8 000 до 10 000 TEU. Следует заметить, что в настоящее время Новороссийск может обрабатывать суда только до 4000 TEU. Также, здесь планируется построить новый контейнерный терминал к концу года", - прогнозирует И. Гришагин.

Тем не менее, другие порты Черного моря способны конкурировать за азиатский груз, особенно украинские порты в Черноморске и Одессе.

Сегодня порт в Черноморске с годовой мощностью в 1,15 млн. TEU является одним из крупнейших экспортных портов Украины, но в последние годы его объем стал незначительным. Однако в скором времени это должно измениться благодаря появлению глобального оператора контейнерных терминалов Hutchison Ports, который договорился с украинскими властями об аренде порта на срок в 49 лет. По мнению аналитиков АО "РКК", порт в Черноморске имеет все технические характеристики для того, чтобы стать крупным контейнерным узлом на Черном море. Он имеет 6-километровую (3,7-мильную) набережную, 14-метровую глубину причала и может одновременно обрабатывать до трех контейнеровозов, включая до 300 метров в длину. Но в отличие от Новороссийска, Черноморску не хватает регулярных поставок высокоскоростными контейнерными поездами. Все это станет возможным в результате создания силами Hutchison Ports условий развития соответствующей железнодорожной инфраструктуры вокруг порта и его контейнерных терминалов. Такая модернизация способна привлечь масштабные контейнерные грузопотоки в порт Черноморска.

Что касается других южных портов, то порт Одессы, на который приходится около 85% объема контейнеров в Украине, так же периодически активно заявляет о своем собственном плане расширения. В свою очередь, новый морской порт Каспийского моря - Туркменбаши в Туркменистане может оказаться выгодным для грузоотправителей в Европу из западных провинций Китая. При его пропускной способности в 400 000 TEU и площади в 250 тыс. квадратных метров он может обрабатывать суда длиной до 510 метров.

Новый порт Туркменбаши способен работать круглый год и, по прогнозам аналитиков АО "РКК", может стать частью существующего маршрута транспортировки Европа-Кавказ-Азия, который начинается от Западного Китая через Центральную Азию (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Туркменистан) до Каспийского моря (Туркменбаши), а затем в Азербайджан (Баку), далее в порт Черного моря в Грузии (Поти, либо Батуми), а после в Украину (Одесса), и в заключение - грузовым транспортом в Румынию. "По нашим оценкам, доставка грузов по такому маршруту может стоить 5 500 - 6 000 долларов США за TEU, что приближается к нижней стоимостной границе текущей альтернативы данного маршрута - Транссибирской магистрали России, стоимость которой составляет около 6 000 -7 500 долларов США за TEU", - заключает генеральный директор АО "РКК" Иван Гришагин.

Просмотров: 1618
Комментариев: 56
Автор: unk
Источник: Морские вести
Фото: Морские вести
Тэги: фрахт  маршрут «Шанхай-Санкт-Петербург»  Черноморск  Одесса  порт Туркменбаши  АО «Русская Контейнерная Компания»  перевозки 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


В Болгарии бьют тревогу: нельзя допустить появление «координационного» центра НАТО в Варне напротив Крыма
В Болгарии провели конференцию по поводу планов США открыть «координационный центр» НАТО в Варне. >>>


Фрегат "Адмирал флота Касатонов" проекта 22350 войдет в состав ВМФ России в июле
Первый серийный фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов" войдет в состав Военно-Морского Флота в июле. Об этом в понедельник в интервь >>>


В Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище открыт Мемориальный комплекс памяти офицеров-подводников, погибших в Баренцевом море
Представители Главного командования ВМФ и ветераны Военно-Морского Флота приняли участие в открытии на Серафимовском мемориальном кладбище Санкт-Пет >>>


Переносом морской столицы в Одессу Украина признала российскую принадлежность Крыма
Военно-морские заявления Зеленского являются пиаром, считает независимый эксперт по постсоветскому пространству Андрей Суздальцев. >>>


Чтобы Андреевский флаг всегда реял над океаном. Россия неустанно поддерживает и укрепляет свой океанский статус
О том, как это достигается, – об оснащении ВМФ, интенсивности боевой подготовки, сохранении традиций и исторической памяти в интервью « >>>


Украинский флот готовится к полномасштабной конфронтации с Россией
Военно-морские силы Украины (ВМС) готовятся к полномасштабным боевым действиям с Россией. Об этом сообщил командующий боевым флотом контр-адмирал Ал >>>


В Одессе прошёл военно-морской парад в честь дня ВМС Украины
В Одессе сегодня, 5 июля, прошел Военно-морской парад в честь Военно-морских сил Украины. Об этом сообщает сайт президента Украины. >>>


Зеленский обещает сделать украинский флот образцом современности, полностью оснастить его ракетным оружием
Президент Украины Владимир Зеленский пообещал делать всё для того, чтобы Военно-морские силы Украины стали образцом мощи, современности и настоящей го >>>


Святая София – христианская святыня (к вопросу об изменении статуса)
 Ожидаемое 2 июля многими обозревателями и аналитиками решение Верховного Суда Турции об изменении статуса собора Святой Софии из музея в мечет >>>


Поиск



Наш день

7 июля — День победы Русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении
Ежегодно 7 июля отмечается День воинской славы России День победы Русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении, 1770 год. 250-летие события.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Доки 13 СРЗ ЧФ: три в одном

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Ракеты дают шанс торпедным аппаратам. Идет разработка нового комплекса морского базирования «Калибр-М»
Главный храм Вооруженных Сил освятят 6 мая. После ударного строительства собора военным поручили возвести медицинские центры по всей стране
«Святой, праведный, непобедимый адмирал флота Российского Ф.Ф. Ушаков»
Недоплаты за выслугу лет. Государство с завидным постоянством наносит точечные удары по военным пенсиям
Открытие выставки «Фронту! Родине! Победе!»
Раздел Сирии на зоны влияния все же произошел. Отношения России и Турции меняются – от конфронтации к взаимопониманию
В Болгарии бьют тревогу: нельзя допустить появление «координационного» центра НАТО в Варне напротив Крыма
О ДЕЙСТВИЯХ СПАСАТЕЛЕЙ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
НОВАЯ КНИГА: ФЛОТОМ КОМАНДУЕТ ВИКТОР СЫСОЕВ
Реклама

Православные праздники

Погода


Ранее
Подведены итоги судостроительной отрасли России за апрель 2018

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ