Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Новые осмысления – новые надежды
Украина получила испытание доброй волей России
В Сочи прошло второе совещание Путина с руководством Минобороны и предприятий ОПК
Флот: события и факты
ФСБ задержала российского военного за шпионаж в пользу Украины
Грузинская власть прошла проверку Майданом
Бюджет Украины-2020: Зеленский – ещё больший Порошенко, чем шоколадный олигарх. Правительство политических импотентов и профессиональных неучей в действии
Нефтяные короли играют с огнем. Спонсоров ваххабитского подполья образумят «Калибры»
Ответ "Мистралям". Каким будет новый российский вертолетоносец
Судоремонт в России: надежда на возрождение
Грузооборот «Укрречфлота» в 2014 году составил 2,8 млн тонн, рост 60%
Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 9 месяцев 2019 года вырос на 9,3% - до 109,8 млн тонн
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Возвращение «Проворного»


2013-08-05 20:11 События
Как уже сообщалось, в преддверии Дня Военно-Морского Флота в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе "Северная верфь" состоялась торжественная церемония закладки первого серийного корабля проекта 20385 – корвета "Проворный".

Воплощенное решение

Три с половиной года назад, в феврале 2010 года, исполнилось 45 лет со дня подъема Военно-морского флага на входившем в состав Черноморского флота с середины 60-х до начала 90-х годов прошлого века БПК "Проворный". Тогда ветераны корабля решили поддержать существующую в отечественном флоте традицию, обратившись к руководству ВМФ с предложением: наименовать один из строящихся российских корветов именем "Проворный". Поводов для подобного рода инициативы нашлось, как минимум, два.

Во-первых, ВМФ России стал пополняться корветами проекта 20380 (типа "Стерегущий"), имена которым давались на основе принципа преемственности – новые корветы получали наименование эсминцев эпохи Российского императорского и Советского флотов. А, во-вторых, в составе Российского и Советского ВМФ в разное время находилось, как минимум, двенадцать кораблей с именем "Проворный" на борту, начиная с 1776 года. Даже этих фактов, как представляется, достаточно для того, чтобы в один ряд с уже построенными корветами "Стерегущий", "Сообразительный", "Бойкий" (уже находятся в строю Балтфлота) и заложенными корветами "Совершенный", "Стойкий", "Громкий", "Гремящий" встал и "Проворный".

Инициативу ветеранов поддержал командовавший БПК "Проворный" в 1969-1971 годах адмирал Игорь Касатонов, ныне являющийся советником начальника Генерального штаба ВС РФ. Игорь Владимирович от имени совета ветеранов Черноморской эскадры и соединения надводных кораблей ЧФ, ветеранов-черноморцев, служивших на больших противолодочных кораблях проекта 61, обратился с соответствующим ходатайством к Главнокомандующему Военно-Морским Флотом России, который и принял соответствующее решение: с финансированием строительства очередной серии корветов один из новых кораблей обязательно будет назван "Проворным". Так и случилось: резка металла на новый корвет, заводской № 1006, началась на "Северной верфи" 1 апреля 2013 года.

Корветы не только для Балтики

Первоначально, когда в 2001 году началось строительство корветов проекта 20380, на разных уровнях говорилось о том, что эти новейшие корабли будут строиться прежде всего для Балтийского флота. Так, в общем-то, и произошло. Однако в 2006 году на Амурском судостроительном заводе (Комсомольск-на-Амуре) был заложен корвет "Совершенный" для Тихоокеанского флота, затем там же в 2012 году заложили корвет "Громкий", плюс к ним здесь же спланирована постройка "Резвого" и "Строгого". Таким образом, расширение программы российского военного кораблестроения сделало возможным строительство таких кораблей и для других флотов России, в том числе Черноморского. Как сообщили некоторые СМИ, как раз корвет "Проворный", возможно, придет на Черноморский флот.

В открытой печати не раз появлялась информация о том, что всего планируется построить порядка 20 корветов этого типа, предназначенных для ВМФ России. По словам заместителя министра обороны России Юрия Борисова, до 2020 года Российский флот должен получить 16 корветов. Кроме того, российские кораблестроители готовы строить и продавать за рубеж экспортный вариант этого корвета – корабль проекта 20382, получивший название "Тигр". Основное его отличие – возможность использовании вооружения в экспортном исполнении, а также иностранных комплексов (по желанию заказчика). Таким образом, вполне возможно, что корвет "Стерегущий" станет базовым для нескольких серий из десятков кораблей, построенных в различных модификациях.


Многофункциональный "Стелс" для ближней морской зоны

Новый корвет характеризуется как многоцелевой сторожевой корабль. Он предназначен для действий в ближней морской зоне государства и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах, патрулирования зоны ответственности с целью блокады.

Корвет пр. 20380 был спроектирован ФГУП Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" (ФГУП ЦМКБ "Алмаз", г. Санкт-Петербург). Как отмечается, его создание было обусловлено определенными трудностями, связанными с реализацией пр. 12441 (головной корабль "Новик", заложен в 1997 г. на верфях судостроительного завода "Янтарь"). В связи с этим, после проведенного конкурса, в котором победило ФГУП ЦМКБ "Алмаз", командование ВМФ приняло решение начать строительство более простого и дешевого типа кораблей – корветов пр. 20380.

В создании корвета участвовало более 70 российских научно-исследовательских, проектных и промышленных предприятий (в т.ч. "Аврора", Коломенский завод, Средне-Невский судостроительный завод, ЦНИИ имени А.Н. Крылова и др.). По мнению специалистов, этот корабль воплотил в себе все последние достижения кораблестроительной науки, особенно в области высоких технологий, без применения которых боевая служба в современных условиях просто невозможна.

"Стерегущий" стал настоящей новинкой флота во всех отношениях. При создании корвета в проект был внедрен 21 патент и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Необычная архитектура корабля (надстройки созданы из трудногорючего и радиопоглощающего стеклопластика) делает его незаметным для противника как визуально, так и с помощью радиолокаторов. Всё это позволяет говорить о нём как о принципиально новом корабле – как для отечественного кораблестроения, так и для флота. Более того, отмечается: корвет этого проекта способен в корне изменить тактику современного морского боя.

От имеющихся сейчас на вооружении ВМФ России противолодочных кораблей корвет отличается многофункциональностью, компактностью, малозаметностью, высоким уровнем автоматизации корабельных систем. Модульный принцип архитектуры кораблей этого проекта позволяет при строительстве новых и модернизации существующих устанавливать на них новые системы оружия и радиоэлектронного вооружения. Это снижает производственные затраты и обеспечивает высокий модернизационный потенциал в течение 30 лет жизненного цикла корабля.

Корпус корвета – стальной гладкопалубный. Он является принципиально новым по конструктивному исполнению и отличается от общепринятых, что является одной из главных его особенностей. Новые обводы подводной части корпуса снизили сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25 %, а также позволили уменьшить потребную мощность его главной энергетической установки. Благодаря новой конструкции подводной части корпуса появилась возможность использовать менее мощную и одновременно более лёгкую ГЭУ, что привело к освобождению 15–18 % водоизмещения, которое может быть использовано для увеличения боевой нагрузки корабля. При сохранении неизменными массы вооружения и ГЭУ за счёт уменьшения сопротивления движению корабля скорость полного хода корвета может быть увеличена на 1,5–2 узла.

Надстройка корабля идёт от борта до борта и выполнена из многослойных композиционных материалов (трудногорючих многослойных стеклопластиков и конструкционных материалов на основе углеродистого волокна), что было выполнено с учетом требований так называемой технологии "стелс". В кормовой части корвета, впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения, размещён ангар с взлётно-посадочной площадкой для противолодочного вертолета Ка-27, там же имеется и значительный (до 20 т) запас топлива для него.

Главная энергетическая установка корвета проекта 20380 представляет собой двухвальную дизельную установку, состоящую из двух ДДА (дизель-дизельных агрегатов) ДДА 12000, созданных специалистами Коломенского завода по заказу ФГУП "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" для Военно-Морского Флота России и успешно прошедших межведомственные испытания в 2006 году. Каждый ДДА состоит из двух дизелей 16Д49 и реверс-редукторного агрегата. ДДА обеспечивают на режимах реверсирования высокую мощность при минимальных расходах топлива и масла. Они оснащены современной микропроцессорной системой управления и контроля основных параметров работы. Через суммирующие реверсивные редукторы двигательные агрегаты работают на два винта фиксированного шага. 4 дизель-генератора 22–26ДГ мощностью по 630 кВт каждый обеспечивают потребителей током напряжением 380 В (50 Гц).

За счет уменьшения уровня шумов механизмов его ГЭУ, была снижена заметность корабля в гидроакустическом диапазоне – впервые в практике российского судостроения на надводном корабле применили технологии, отработанные ранее на российских атомных ПЛ последнего поколения.

При скорости экономического хода 14 узлов (полная – 27 узлов) дальность автономного плавания корвета достигает 4000 морских миль.

Экипаж корабля с группой обслуживания вертолёта составляет до 100 человек.

Особое внимание при проектировании корвета было уделено защите и повышению живучести корабля. Конструкторами проекта были реализованы новейшие достижения по снижению заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах на основе архитектурных особенностей в сочетании со специальными покрытиями, встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами, использованием материалов с высокими радиопоглощающими свойствами, локальной защитой отдельных элементов корпуса, вооружения и технических средств, оказывающих решающее влияние на формирование физических полей верхней полусферы корабля.

Средняя круговая эффективная поверхность рассеивания (ЭПР) на кораблях проекта была снижена по сравнению с аналогичными кораблями примерно в 3 раза (вероятность наведения на корвет противокорабельных крылатых ракет была снижена с 0,5 до 0,1 коэффициента). На корветах типа "Стерегущий" реализован комплекс мероприятий по обеспечению боевой и эксплуатационной живучести (взрывопожаробезопасности и конструктивной защиты от воздействия оружия противника).

Ударная мощь при малом водоизмещении

Корабль оснащен сложной технической системой вооружения в составе комплексов ударного, противовоздушного и противолодочного оружия, боевого управления, обнаружения, целеуказания, связи и защиты. Улучшенная мореходность корветов типа "Стерегущий", по сравнению с мореходностью кораблей такого же водоизмещения, при равных ограничениях по продольной качке позволяет применять корабельное вооружение при волнении моря силой до 5 баллов.

Основу вооружения корвета пр. 20380 составляет противокорабельный ракетный комплекс "Уран" в составе двух четырехконтейнерных пусковых установок (8 ПКР Х-35) и дальностью стрельбы 130 км. Контейнерные пусковые установки расположены поперёк диаметральной плоскости в средней части корпуса.

Противовоздушная оборона корабля реализуется за счёт боевых возможностей зенитного ракетно-артиллерийского комплекса "Кортик-М" (на баке), переносных зенитно-ракетных комплексов "Игла" (для запуска с плеча) и двух шестиствольных 30-мм артиллерийских установок АК-630М (в корме). Дальность стрельбы ракетами ЗРАК "Кортик-М" достигает 10 км.

Артиллерийское вооружение кораблей представлено универсальной 100-мм артустановкой А-190 с максимальной скорострельностью 80 выстрелов в минуту, дальностью стрельбы 21,3 км, досягаемостью по высоте – 15 км и боезапасом в 332 выстрела. Управление огнём корабельной артиллерии осуществляется с помощью системы управления артиллерийским огнём 5П-10 "Пума". Антенный пост системы размещён на носовой надстройке.

Система противоторпедной защиты корабля "Пакет-НК" состоит из двух четырёхтрубных 330-мм аппаратов, расположенных побортно в лацпортах. Торпеды, запускаемые из торпедных аппаратов, могут использоваться как непосредственно против идущих на корабль вражеских торпед, так и против подводных лодок. Для обнаружения и уничтожения подводных лодок вероятного противника на корвете предусмотрен вертолёт постоянного базирования Ка-27ПЛ.

Радиоэлектронное вооружение корабля, кроме БИУС "Сигма", включает радиолокационную станцию общего обнаружения "Фуркэ-2"; PJIC целеуказания управляемым ракетам "Монумент-А" в радиопрозрачном обтекателе, совмещенном с конструкцией фок-мачты; две навигационных PЛC; гидроакустический комплекс "Заря-2" с антенной в носовой бульбе, гидроакустическую станцию "Минотавр-М" с протяжённой буксируемой антенной, ОГАС "Анапа-М"; автоматизированный комплекс связи "Рубероид"; средства РЭБ и навигации. Для самозащиты от средств обнаружения противника и его противокорабельных ракет корабль оборудован четырьмя десятиствольными пусковыми установками ПК-10 комплекса выстреливаемых помех "Смелый".

В целях ближней самообороны от пиратов или подводных диверсантов на корветах проекта 20380 установлены две тумбовые 14,5-мм пулемётные установки и два противодиверсантных гранатомёта ДП-64. Целям обеспечения радионавигации противолодочного вертолёта служат смонтированные на крыше вертолётного ангара антенные посты станции ОСПВ-20380.

Модификации: серьезный модернизационный ресурс

Начиная с 5-го корабля типа "Стерегущий" (корвет "Гремящий", заложен 1 февраля 2012 г.) в базовый проект внесены изменения по проекту 20385. Корвет "Проворный" как раз является первым серийным кораблем этого проекта, которых предполагается построить, как минимум, десять.

От предшественников проекта 20380 новый корабль отличается увеличенным до 2200 тонн водоизмещением и размерами. Длина его составит 105 метров, ширина – 13 метров, осадка – около 8 метров. Боевая мощь модернизированного корабля существенно повышена введением в состав вооружения нового универсального ракетного комплекса "Калибр-НК" (взамен противокорабельного комплекса "Уран") с унифицированной 8-ячеечной пусковой установкой под несколько типов ракет – противокорабельных и для стрельбы по береговым целям. Зенитное вооружение корвета усилено зенитным ракетным комплексом "Редут" с ЗУР 9М96 и 9M100 (боекомплект от 16 до 64 ракет). Артиллерийское вооружение – 100-мм артиллерийская установка А190-01, два 30-мм автомата АК-630М, противолодочное – комплекс "Пакет". На корабле обеспечивается базирование противолодочного вертолета Ка-27ПЛ.

Важная особенность нового корабля – наличие так называемой "оптронной мачты", которая включает радиолокационные комплексы и системы различного назначения, значительно повышая возможности корвета по обнаружению и сопровождению морских и воздушных целей противника, их поражению. В частности, мачта позволила отказаться от отдельного антенного поста PЛC управления артиллерийским огнем "Пума". Значительно усовершенствована главная энергетическая установка, дизель-дизельный агрегат ДДА12000 будет заменен на установку фирмы MTU.

 В сущности, модульный принцип строительства кораблей этого проекта позволяет при строительстве новых и модернизации существующих установить на них противокорабельные ракетные комплексы, а также корабельный ЗРК коллективной обороны. По словам главного инженера Центрального конструкторского бюро "Алмаз" Константина Голубева, в настоящее время ведется разработка улучшенного проекта 20386. Сроки разработки и технические подробности этого проекта Голубев не раскрыл, но уточнил, что разработка корабля ведется "с ориентиром на российские вооружения".

Книга – к закладке "Проворного"

В церемонии закладки корвета "Проворный" приняли участие представители Министерства обороны, Главного командовании ВМФ, многочисленные гости. К сожалению, в Санкт-Петербург не смогли приехать представители ветеранской организации БПК "Проворный", которую возглавляет капитан 1 ранга в отставке Иван Янковский. Однако ветераны направили в адрес руководства "Северной верфи" свое обращение. В нем черноморцы выразили твердую уверенность, что новый корабль с именем "Проворный" также достойно пронесет свой флаг в морях и океанах и впишет яркие страницы в историю Флота России.

Как раз накануне закладки корабля произошло еще одно знаковое событие: служивший в 1970–1973 годах командиром БЧ-5 на БПК "Проворный", капитан 1 ранга в отставке Евгений Чебаков написал книгу об этом корабле "Поющий фрегат" с "Ураганом" на борту". Ее представление читателям состоится в Русском центре Севастопольской Морской библиотеки им. М.П. Лазарева 9 августа с.г. Организатором презентации является Военно-научное общество Черноморского флота, активным членом которого Евгений Михайлович является многие годы. Начало мероприятия – в 14.00.

Капитан 1 ранга Сергей ГОРБАЧЕВ, ученый секретарь ВНО ЧФ

При подготовке публикации использованы данные открытых источников.

На фото - предшественник "Проворного" корвет пр. 20380 "Бойкий" на МВМС-2013.

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Просмотров: 3721
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: Флот - XXI век
Фото: Сергей Горбачев
Тэги: корвет "Проворный"  Касатонов  пр. 20380  пр. 20385  "Тигр"  "Северная верфь" 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
«АРТЕК» И ММЛ: ПОД ПАРУСАМИ МЕЧТЫ, КОТОРАЯ СБЫВАЕТСЯ
ММЛ – Молодежная Морская Лига, созданная более четверти века назад группой энтузиастов-подвижников, с каждым годом расширяет масштабы работы и >>>


Особенности военного союзничества с современной Турцией. Факторы, влияющие на вектор внешней политики Анкары, остаются неизменными на протяжении долгого времени
Западная пресса обратила внимание на разительные перемены в турецкой внешней политике в течение очень короткого срока. >>>


Российская морская пехота сегодня. Возможности и задачи черных беретов
ВМФ уникален тем, что внутри него в миниатюре присутствуют все остальные виды ВС, включая Сухопутные войска. Называются они морской пехотой и появилис >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


9 декабря — День Героев Отечества в России
Эта памятная дата, которая отмечается ежегодно 9 декабря , установлена Федеральным законом Российской Федерации № 22-ФЗ от 28 февраля 2007 года О вн >>>


Украина сформировала дивизион ВМС в Азовском море
Украина создала дивизион военно-морских сил в Азовском море. Об этом сообщает "Украинский милитарный портал" со ссылкой на командующего ВМС >>>


Ответ "Мистралям". Каким будет новый российский вертолетоносец
Сотни морпехов, десятки единиц бронетехники и десантные операции за тысячи километров от родных берегов: российский флот в середине 2020-х получит к >>>


В Сочи прошло заключительное совещание Президента с руководством Минобороны и предприятий ОПК
Президент провёл заключительное из серии совещаний по вопросам развития Вооружённых Сил и оборонно-промышленного комплекса. >>>


ЗАВТРА - ЗАСЕДАНИЕ ЛИВАДИЙСКОГО КЛУБА
6 декабря в рамках XIII Международного фестиваля «Великое русское слово» при поддержке Государственного Совета Республики Крым, Комитета >>>


Россия построит десантные корабли лучше «Мистралей»
ВМФ России готовится-таки реализовать масштабный проект, начатый в свое время еще Анатолием Сердюковым и сорванный Францией: строительство современ >>>


Поиск



Наш день

9 декабря — День Героев Отечества в России
Эта памятная дата, которая отмечается ежегодно 9 декабря , установлена Федеральным законом Российской Федерации № 22-ФЗ от 28 февраля 2007 года О внесении изменения в статью 1-1 Федерального закона О днях воинской славы и памятных датах России.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе почтили память подводников, погибших на АПЛ К-8 и на АС-31

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
«Варшавянки» сильны в прибрежной зоне. «Черные дыры» – на чистую воду
В Сирии появится третья российская военная база. Аренда Москвой аэродрома Эль-Камышлы должна укрепить ее позиции на Ближнем Востоке
Пути выхода из тупиковой ситуации. Кому преподавать историю военно-морского искусства
В Международный день Черного моря важно вспомнили о его уникальности
Музею-заповеднику – 59! Успехи и достижения
«Турецкий поток» спешит в Европу. К встрече В. Путина и А. Вучича в Сочи 4 декабря
Россия построит десантные корабли лучше «Мистралей»
Как убивали Чаушеску. Горбачев и Запад нашли общего врага уже в 1986-м
Выход французско-бельгийского драматического фильма о гибели подлодки «Курск» в российский прокат запланирован на 27 июня
Реклама


Погода


Ранее
Алексей Рахманов: «В отрасли происходят тектонические сдвиги»

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ