О чём поют сирены? 2011-09-06 13:39 Наука

У народов Северной Европы существует множество легенд о "Летучем голландце". Эти легенды появились в Средневековье, они имеют разную национальную окраску, но суть их одинакова: это капитан, вечно скитающийся по морям на своем корабле, или судно, плывущее под парусами без экипажа. У голландцев — капитан Ван Страатен (или Ван дер Декен), осужденный за неверие в бога и дьявола на вечное плавание по морям. У немцев, шведов и норвежцев — граф Фалькенберг, играющий на свою душу в кости с сатаной на вечно плывущем на север корабле. У англичан — носящийся по морям капитан Бернард Фок, поспоривший с дьяволом, что доплывёт в Вест-Индию за три месяца, и заковавший мачты в железо, чтобы нельзя было уменьшить парусность.

Встреча с "Летучим голландцем" предвещает несчастье — бурю, гибель, безумие. Любая пища на встречном корабле превратится в бобы, а вино прокиснет. Если экипаж попытается установить контакт с "Летучим голландцем", то его судно собьется с курса, сядет на мель... Это — легенды. А вот факты.

В июле 1850 года на траверзе рыбацкого поселка Истонс-Бич, что на атлантическом побережье США, показалось идущее под всеми парусами грузовое судно. Как потом оказалось, это был парусник "Сиберд". Спустя какое-то время судно застыло на мелководье. Но никакой суеты на "Сиберде", связанной с работами по снятию судна с мели, рыбаки Истонс-Бич не заметили. Они вообще не видели людей на палубе! Недоумевающие рыбаки пришвартовались к борту судна и взобрались на палубу парусника, но не нашли ни одного человека! При этом на камбузной плите продолжает кипеть кофе, в кают-компании расставлена на столе посуда для обеда... Все цело — и груз, и карты, и судовые документы, и навигационные приборы. А экипаж бесследно исчез! Последняя запись в судовом журнале: "Вышли на траверз рифа Брентон". А это всего в нескольких милях от Истонс-Бич... И таких встреч с "Летучими голландцами", немыми свидетелями непонятных трагедий на море, достаточно много. В 1872 году обнаружен парусник "Мария Целеста". Груз, деньги, судовые документы — на месте, но ни одного члена экипажа. Правда, изодраны паруса и поломаны реи — будто парусник был в жестокой переделке! А еще отсутствовали навигационные инструменты... 1894 год — трехмачтовый барк "Эбий Эсс Харт". На мачте — сигнал бедствия, весь экипаж – 38 человек — мертв, а капитан сошел с ума... 1902 г. — четырехмачтовый барк "Фрейя". Стеньги мачт сломаны, барк полузатоплен, экипажа нет! 1921 г. — пятимачтовая шхуна "Керрол Диринг". Груз, запасы провизии и личные вещи экипажа на месте. Нет спасательных шлюпок, вахтенного журнала, хронометра и секстана. Компас и часть навигационных приборов разбиты, руль сломан. И вновь — нет экипажа! 1948 г. — теплоход "Уранг Медан". Вся команда мертва. Капитан лежал на ходовом мостике, офицеры — в штурманской и рулевой рубках, по всему теплоходу лежали трупы матросов. На лицах — гримаса ужаса. Никаких ран или следов насилия...

Хаотические, бессистемные сообщения об ужасных загадочных трагедиях на море поступали с древних времен и до наших дней. Отголосок таких загадок слышен даже в древних греческих мифах об Одиссее и сиренах. Сирены воплощали волшебную, но обманчивую морскую гладь, под которой скрываются острые скалы и отмели. Они завлекали морских путешественников сладким пением, а моряки, заслышав волшебные звуки, забывали обо всем на свете и плыли к волшебному острову сирен, где погибали. Единственным человеком, кому удалось слышать пение сирен и остаться в живых, был Одиссей. Он залепил воском уши своим матросам, а себя приказал привязать к мачте. Так он прошел вблизи волшебного острова и остался в живых.

Обратим внимание на то обстоятельство, что причиной гибели моряков в греческих мифах были звуки пения! Именно звуки, похоже, приводили к ужасной смерти команды судов, вызывали сумасшествие оставшихся в живых. Возможно ли это? Оказывается, возможно, и даже более того, это одна из наиболее распространенных версий, объясняющих многие морские катастрофы. С тех пор как найдены десятки судов с мертвым экипажем или пустых "Летучих голландцев", с тех пор как при странных обстоятельствах пропали многие подводные лодки, исследователи все более склоняются к звуковой, а точнее — инфразвуковой версии причины гибели кораблей и людей.

Известно явление, носящее название "голос моря". Голос моря — это инфразвук, то есть упругие звуковые волны с частотами в диапазоне от 0,1 до 7 герц, возникающие над поверхностью моря при сильном ветре, который цепляет за верхушки волн и играет на них, как на гребешках стиральной доски. Это явление звукообразования впервые исследовал советский академик Шулейкин в 30-е годы прошлого века. Инфразвук распространяется со скоростью гораздо большей, чем скорость перемещения циклона, поэтому он служит признаком надвигающегося шторма.

Природа даровала человеку способность слышать звуки в диапазоне от 20 герц до 20 килогерц. Звуки с частотами меньше 16 герц — это инфразвук, а с частотами выше 20 килогерц — ультразвук. Природа, избавив человека от чувствительности к инфразвуку, одновременно не избавила его от мучений, связанных с прослушиванием "песни сирен". Оказывается, что при частоте 3,7 герца при достаточной мощности начинают вибрировать внутренние органы человека. Сердце трется о легкие и желудок, и это вызывает страшное болезненное раздражение. При семи герцах (a эта частота соответствует альфа-ритму мозга) возникает ощущение того, что голова готова разорваться. Через какое-то время появляются все признаки морской болезни — тошнота, ухудшение зрения. Можно ослепнуть. При увеличении мощности звука может остановиться сердце, могут разорваться сосуды. И это, заметьте, при полной тишине! Ведь человек не слышит инфразвук!

Итак, есть версия происходящих трагедий. Должен быть тогда и предмет исследований. Для науки самым важным является воспроизводимость результатов. Не разрозненные сведения о "Летучих голландцах" из разных мест Мирового океана, а сообщения из локальной акватории. В ней будут более-менее воспроизводимые условия. Оказывается, такая акватория есть на Земле. И даже более чем достаточно, их несколько — этих страшных заколдованных мест. Об одном из них читатель, вероятно, уже догадался. Это, конечно же, Бермудский треугольник.

Бермудский треугольник — это громадная акватория в северо-западной части Атлантического океана. Если мы соединим прямыми линиями Бермудские острова, южную оконечность полуострова Флорида и остров Пуэрто-Рико, то получим равносторонний треугольник, ограничивающий водное пространство, ставшее символом неразгаданных тайн океана. Широкую известность Бермудский треугольник получил после бесследного исчезновения в нем в превосходную погоду в декабре 1945 года шести самолетов морской авиации США. Тогда пять американских бомбардировщиков вылетели в учебный полет над Атлантическим океаном. Стартовали они с аэродрома военно-морской базы Форт-Лодердейл во Флориде. Маршрут был проложен обычный: 256 км на восток, затем 64 км на север, после чего — по прямой линии на свою базу. Полет проходил над акваторией, пользовавшейся дурной славой. Моряки называли его "Чёртов треугольник", "Треугольник смерти", "Море призраков", "Кладбище Атлантики". До этого злополучного полета здесь иногда исчезали поодиночке самолеты и суда. Но стояла отличная погода, горючего хватало на 1600 километров, самолеты шли группой, все было у американцев "о'кей".

 Через час, когда пилоты отбомбились в заданном районе, и звено взяло курс на базу, радист в Форт-Лодердейле получил от командира звена странное сообщение о том, что самолеты на грани катастрофы, сбились с курса, не видят земли... На запрос базы о координатах самолетов и указании развернуться в сторону запада командир ответил, что он вообще не знает, где находится. Связь стала ухудшаться. Появились атмосферные помехи. Пилоты перестали слышать диспетчеров, но на командном пункте прекрасно слышали переговоры пилотов. Стало ясно, что компасы показывают разные направления, пляшут как сумасшедшие гироскопический и магнитный компасы, что горючее на исходе, что за бортом сильный ветер... Надо было спасать авиагруппу. Тогда с базы стартовал гидросамолет с тринадцатью членами экипажа, шестой самолет в тот злополучный день...

В четыре часа дня диспетчеры услышали, что самолёты обволакивает какая-то белая вода... А самолет-спасатель тем временем доложил, что на высоте 1800 метров сильный ветер, после чего и с ним связь прервалась... Около семи часов вечера радиостанция военно-морской базы Майями приняла слабый сигнал: "ФТ... ФТ..." Позывные ведущего группы бомбардировщиков были ФТ-28. Может быть, это был он? Но горючее пяти бомбардировщиков закончилось два часа назад!

6 декабря началась колоссальная поисково-спасательная операция ВМС США. Было задействовано 300 надводных кораблей и подводных лодок, десятки самолетов. Но — без результатов! Спасатели не нашли никаких следов катастрофы! Тогда изучили все сообщения того злополучного дня. Экипаж одного транспортного самолета видел над материком красную вспышку. Торговое судно в небе заметило нечто вроде взрыва. Еще было известно, что над районом Бермудского треугольника часто видны сплошные белые туманы (не та ли "белая вода"), и что между Флоридой и Багамами есть мертвая зона, где практически невозможна радиосвязь. Вот и все.

Тогда обратились к морским архивам. Оказалось, что с 1914 года здесь на кораблях и самолетах пропало без вести 2000 человек! Сегодня мы знаем, что только за 30 лет, с 1945-го по 1975-й, в океане между Бермудскими и Багамскими островами исчезло 50 самолетов и кораблей и пропало без вести около 1000 человек. Одна из самых правдоподобных гипотез связывает катастрофы с предполагаемыми магнитными аномалиями. Тогда, дескать, корабли и самолеты сбиваются с курса и гибнут. Вроде бы убедительно. Тем более что известны два района — Бермудский треугольник и Море Дьявола на противоположной стороне земного шара, где стрелки компасов начинают указывать не на магнитный, а на географический полюс. Но отклонение от курса никоим образом еще не означает гибель!

А вот более свежее сообщение, за 1978 год: во время тренировочного полета исчез американский бомбардировщик. Самолет попал в зону "Бермудского треугольника" и сразу же потерял радиосвязь с авианосцем. Поиски не дали результатов. Бермудский треугольник продолжает свою печальную жатву кораблей, самолетов и человеческих жизней. В длинном списке жертв — две американские атомные подводные лодки, исчезнувшие без следа. Но иногда след остается. Когда в 1972 году затонул на небольшой глубине танкер, водолазы нашли его на дне. Судно не было повреждено! А в каютах — трупы 39 членов экипажа, они остались там, где пили кофе!

Мы уже упомянули о японском Море Дьявола, что находится на юго-востоке от Японии. После того как в 1950–1954 гг. здесь, между Японией, островом Гуам и северной частью Филиппинских островов, затонуло 10 больших судов, японцы направили в Море Дьявола экспедицию для исследований причины гибели кораблей. Самое печальное заключается в том, что и эта экспедиция пропала без вести! Среди погибших там значится и советский пароход "Тикси". Японцы утверждают, что суда в этом море пропадают шесть столетий!

Так что же происходит в этих трагически загадочных точках Мирового океана? Вновь вернемся к версии о "голосе моря", инфразвуке. При частоте 7 герц останавливается сердце человека. А если мощность инфразвука достаточно велика, то корабль оказывается как бы на вибростенде. Тогда у него ломаются мачты, стеньги — становятся понятными случаи с парусниками. Вообще-то давно известно, что при зарождении шторма на море люди на берегу ощущают это заранее. Резко ухудшается состояние больных, возрастает число самоубийств. Увеличивается и количество дорожно-транспортных происшествий. Виной всему предвестник шторма — инфразвук. Неслышимый и невидимый, он творит свое разрушительное дело.

Оказывается, что Морем Дьявола и Бермудским треугольником число печально известных морских проклятых акваторий не ограничивается. Опубликованы данные о таких загадочных районах земного шара. Их всего десять: пять в Северном полушарии и столько же в Южном. Расположены они между 30 и 40 градусами северной широты. Симметрично им в Южном полушарии лежат тоже пять районов. Исчезновения морских и воздушных кораблей зарегистрированы и в Средиземном море, и у восточных берегов Южной Америки, и у восточного побережья Южной Африки, и у восточных берегов Австралии... Форма районов массовых катастроф бывает ромбической, треугольной, овальной.

Два из десяти страшных мест, Бермудский треугольник и Море Дьявола, больше известны, так как они находятся на оживленных морских и воздушных трассах. Интересно, что в том же Бермудском треугольнике лежит и легендарное Саргассово море. Оказывается, что это море известно с нехорошей стороны еще карфагенянам! Мореплаватель Гамилькон, живший в V веке до нашей эры, пытался разведать морской путь от Карфагена к оловянным месторождениям Британских островов. Гамилькон вышел приблизительно в 470 г. до н. э. в Северную Атлантику от Столбов Мелькарта (Геркулесовы столбы, ныне Гибралтарский пролив). Первыми описаниями мертвых штилей и водорослей Саргассова моря мы обязаны Гамилькону. Известно, что плавание его длилось четыре месяца и было очень трудным.

Одним словом, уже древние легенды говорят о мертвых штилях Саргассова моря (читай: Бермудского треугольника), из-за которых гибли парусные корабли. После Колумба, когда Испания и Португалия были владычицами Америки, а Англия начинала с ними войну за Новый Свет, исчезновение кораблей связывали уже с пиратами и непогодой. Но в тех нередких случаях, когда корабли находили в целости и сохранности, с запасами груза и продовольствия, деньгами и личными вещами экипажа и пассажиров, но без единого человека, стали говорить о коллективном помешательстве под действием присутствующей в хлебе спорыньи. Такая версия тоже что-то объясняет!

Но вернемся к исследованиям этих акваторий. Оказывается, что в Бермудском треугольнике имеется сильная магнитная аномалия. Там же есть узловые пункты, где морские течения на поверхности и в глубине идут в противоположных направлениях. Наконец, еще один непонятный феномен: отмечены случаи, когда самолеты, пролетая над Треугольником, возвращались на базу намного ранее положенного времени. Такое возможно, когда самолету помогает попутный ветер со скоростью 760 км/час, это ураган с силой ветра более 200 метров в секунду! Кроме того, в Бермудском треугольнике замечены непонятные задержки времени. Во всяком случае вот вам ещё пример. Один пассажирский самолет за 20 минут до посадки на целых 10 минут исчез с экранов локаторов! После посадки выяснилось, что все часы самолета и экипажа отстали на те же 10 минут! Как будто самолет 10 минут был вне нашего пространства и времени! Считают, что в районе Бермудского треугольника существует комплексная аномалия магнитных и гравитационных полей. Столкнувшись с аномалией, самолет в трагическом случае устремляется в "небесную дыру". Куда? В какую дыру? Непонятно.

Бермудский феномен породил множество гипотез, объясняющих причины трагедий. Среди них "искривление пространства-времени", "лучи смерти Атлантиды", "чёрные дыры в пространстве", "вмешательство инопланетян" и так далее. В 1955 году ЮНЕСКО опубликовал перечень 78 тем, к которым следует относиться с величайшей осторожностью. Международная организация ООН по вопросам образования, науки и культуры (так расшифровывается аббревиатура ЮНЕСКО) предостерегает от легковерного восприятия сообщений, связанных с проблемами раскрытия тайны пирамид, сфинкса и других древнейших строений, открытия и дешифровки знаков в древних книгах и рукописях, с тайнами таких погибших континентов, как Атлантида и My, и т. д. Тема Бермудского треугольника слишком трагична, чтобы попасть в "перечень запретных тем". Да и большая концентрация естественных опасностей в этом районе позволяет надеяться на успешный поиск рационального объяснения. И в самом деле, в Треугольнике прямо-таки букет аномалий: стремительное течение Гольфстрим, неожиданные смерчи, резкие перепады глубин, гигантские водовороты "ринги", мощные воздушные потоки, турбулентность ясного неба, грозовые разряды в негрозовых облаках, мощная впадина на поверхности воды в виде обратного холма диаметром 500 километров... Достаточно? Все-таки нет! Как-то не верится, что прозаические явления могут быть причиной мистически ужасных трагедий!

Один из "бермудологов" предположил, что виноваты водяные вихри-воронки, затягивающие корабли на океанское дно. Более того, если систематически нанести все районы аномальных катастроф морских и воздушных кораблей на карту Земли, то придется вспомнить античные представления Пифагора, Платона, Аристотеля о кристаллической форме нашей планеты. Слишком уж симметрично лягут на карту районы аномалий, образовав как бы узлы кристалла, а в узлах "геокристалла" такие вихри-воронки встречаются чаще всего.

Другие "треугольники", а точнее — ромбы, Северного полушария:

— второй — часть Северной Африки и Средиземного моря; здесь узел геотектонических разломов, предполагают наличие залежей железных руд (тоже есть магнитная аномалия);

— третий — гигантский тектонический клубок Гималаев, Гиндукуша, Куньлуня, Памира, Тянь-Шаня, Алтая; на него накладывается гигантский разлом, идущий от Антарктиды до Северного Ледовитого океана; здесь гнездо землетрясений;

— четвертый — уже известное нам Море Дьявола, 250 км к югу от острова Хонсю; здесь гигантская зона сдвига, где Тихоокеанская плита ныряет под Азиатский материк, здесь земная кора трещит и ломается, некоторые разломы уходят на 700 километров в глубь Земли! Здесь же и знаменитая Марианская впадина глубиной 11 километров;

— пятый — у восточного побережья Северной Америки, в Тихом океане; также имеется разлом Меррей с крутыми обрывами.

Такая же картина и в Южном полушарии. Главной особенностью гипотезы геофизиков является наличие разломов земной коры в этих критических районах. Геофизики вспомнили, что француз Шлюмберкс установил зависимость формы облаков и места их расположения на небе от тектонических нарушений в земной коре. Современная геофизика утверждает, что в зонах тектонических разломов увеличивается электропроводность не только горных пород, но и приземного слоя воздуха. Отметим пока это явление в памяти, в дальнейшем мы покажем связь роста электропроводности горных пород в местах разломов, воздуха над ними с инфразвуком и... НЛО! Но вновь вернемся к гипотезам, на сей раз — фантастическим. Один американский летчик утверждает, что командир самолета ФТ-22 в те злополучные минуты, когда стало твориться необъяснимое, передал в эфир загадочные слова: "Они выглядят, как выходцы из Вселенной"... Кто эти "они"? Не пилоты ли НЛО?

Американский спирит-чудотворец Эдгар Кейси в 1944 году высказал гипотезу, что жители Атлантиды использовали какие-то кристаллы в качестве источников энергии. Эти мощные кристаллы вызывают гравитационные и магнитные завихрения. Перед гибелью Атлантиды кристаллы были спрятаны на дне морей и океанов — в тех десяти точках, где ныне происходят загадочные трагические катастрофы...

А вот более "заземленные" гипотезы. Учитывая растворимость в морской воде таких газов, как метан и углекислый газ, отечественный "бермудолог" В. Фоменко считает, и совершенно справедливо, что на глубине под давлением толщи воды углекислый газ растворится в воде в большем количестве, чем при атмосферном давлении. Тогда на глубинах, типичных для Бермудского треугольника, в каждом литре воды растворится примерно в 5 раз больше углекислого газа, чем на поверхности. Если по какой-то причине перенасыщенный углекислым газом слой воды поднимется к поверхности, то уже на глубине 46 метров вода "вскипает". Смесь воды и пузырьков газа приводит к тому, что объем лавинообразно увеличивается и плотность такой смеси составит десятую часть нормальной плотности воды, и океан вспучивается холмом высотой 99 метров! Корабль в таком "кипящем" облаке камнем падает на дно, где уже обычная вода находится под колоссальным давлением.

Но что же заставит оторваться перенасыщенный слой воды? Оказывается, океанологи обнаружили, что течение Гольфстрим образует кольцеобразные вихри — ринги. Диаметр этих колец — 200 километров, глубина — до трех километров. Этакие тороиды-ринги и служат тем спусковым крючком, который выбросит перенасыщенную газом воду к поверхности. И если, не дай Бог, в водогазовом холме окажется корабль или подводная лодка — они погибли! При срыве слоев с меньшей глубины эффекты меньше — только газ, кипение, но корабль не утонет. А люди в панике бегут от удушья и гибнут в море. Еще вытолкнуть перенасыщенную воду к поверхности могут подводные вулканы, трещины в дне океана с выходом метана, даже маневры мощных подводных атомоходов...

Сходную, но отличающуюся в деталях версию выдвинул москвич Г. Зелькин. Он считает, что на глубине пять километров (район Бермудских островов), где давление толщи воды достигает громадных величин, из донного грунта выделяются газообразные продукты тектонической деятельности (тот же метан, например). Газ растворяется в воде, образуя крохотные пузырьки. Газированная масса воды, оторвавшись от грунта, всплывает. При движении пузырьков газа (а это диэлектрик), от трения их о воду (а в ней растворена соль, то есть вода — это проводник), пузырьки электризуются. Движение зарядов — это электрический ток. А где электрический ток, там электромагнитное поле! Вот и объяснили влияние на компасы.

На поверхности моря газожидкая смесь поднимается на сотни метров, образуя белое туманное облако (вспомним последние слова пилота: "нас обволакивает белая вода") протяженностью 200–300 километров, что соразмерно диаметру гольфстримовского ринга. Мало того, выброс электрически заряженного газа экранирует самолет от луча радиолокатора (вспомним 10-минутное исчезновение пассажирского самолета с экранов радара). Ну, а морской корабль, под которым вдруг морская же вода приобретает плотность тумана, мгновенно проваливается в пучину и его команда погибает от отравления ядовитым метаном.

Когда при спутниковом зондировании с борта космической станции было установлено, что в этом районе имеется 300-километровая аномальная впадина воды (поверхность моря здесь на 25 метров ниже уровня океана), Г. Зелькин предложил дальнейшее развитие своей версии Бермудского феномена. Одно из объяснений низкого уровня моря — в гравитационной аномалии, которая, в свою очередь, обязана несовпадением центра тяготения с центром планеты. При этом гравитационная аномалия перемещается по дну океана под действием лунного притяжения. Тогда перемещение по дну моря центра аномалии – в зависимости от фазы Луны приведет к уменьшению давления, что даст толчок потоку газожидкостной смеси к поверхности.

А вот киевского кандидата наук Г. Талалаевского не увлекала тайна Бермудского треугольника. Его влекли фундаментальные тайны мироздания. Поэтому он разработал свою теорию гравитации. Но оказалось, что его теория приложима к Бермудскому феномену. Один из выводов учёного таков: вращающееся тело теряет в весе. Оказывается, были сообщения, что гироскоп, раскрученный до умопомрачительных скоростей, теряет в весе 10%. Такие же эксперименты в одном из московских НИИ при еще больших скоростях дали потерю веса в 14 процентов!

По теории киевлянина вес вращающегося тела распределяется так, что ближе к оси вращения тела приобретают вес, а по мере удаления к периферии — теряют. Поэтому чаинки, если мы помешиваем чай, собираются к оси стакана — они тяжелеют! А вот наше Саргассово море в Бермудском треугольнике — это тот же гигантский стакан, а корабли и самолеты — те же чаинки. Ну и, конечно, чайная ложечка — это Гольфстрим с его 200–300-километровыми кольцеобразными вихрями-рингами! А вместе получается гравитационная аномалия: на оси вихря корабль тонет, на периферии – улетает в межзвездное пространство. То же и с самолетами.

Так же легко Талалаевский объяснил и историю с десятиминутной пропажей самолета с экрана радара: возросла гравитация, пространство искривилось, масса самолета выросла настолько, что ход времени замедлился, а луч локатора в искривленном пространстве прошел мимо самолета. Вот так, и не иначе. Вот она, польза, от увлечения фундаментальными тайнами мироздания! Вот польза от глубокого обобщения явлений природы!

...Летчик-штурман А. Подьяков дал свою версию событиям. По его мнению, причиной трагедий является антисмерч — нисходящий вихревой поток воздуха. Водная часть антисмерча — это гигантская воронка, как в ванной при сливе воды, куда засасываются корабли и самолеты... А вот инженер-механик Е. Карпов считает, что под Саргассовым морем есть громадная вакуумная пещера в океанической коре, возникшая из-за растяжения коры. В эту пещеру, когда она раздвигается, засасывается вода, воздух и все, что в них находится... А инженер К. Аникин даже предположил, что верхние слои атмосферы и штилевая поверхность моря ведут себя как прекрасные отражатели природного лазера. Солнечным излучением накачивается энергия в рабочем теле лазера (атмосферный столб) и, когда лазер срабатывает, мгновенно сгорают попавшие в его луч корабли и самолеты...

Давайте и мы на какое-то время отвлечёмся от одного Треугольника и обратимся к другим ромбам, овалам и т. п. Давайте подойдём к проблеме с позиций планетарного масштаба, что ли?

Но об этом — в следующий раз.

Добавить коментарий Ваше имя Тема Комментарий Число на картинке

		Последние публикации
	Забыть о плохом. Главные потери и приобретения нового российского правительства Новый состав кабинета министров по сравнению со старым выглядит техническим. Настоящие звезды уходят практически в полном составе (включая, конечно, >>>		Вспомним о гиперзвуковой «Лопате». Приходится ликвидировать результаты фактического предательства национальных интересов страны 11 мая Дмитрий Рогозин посетил ОАО «Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Радуга» имени А. Я. Березняка» & >>>
	Путеводитель. Что нужно знать о новом правительстве? 21 мая президент России Владимир Путин представил новое правительство, которым будет руководить Дмитрий Медведев. Кабинет министров обновился почти >>>		Триумф националиста. Томислав Николич выиграл выборы в Сербии Националист Томислав Николич одержал неожиданную победу на выборах президента Сербии. Во втором туре он обошел Бориса Тадича, который в апреле 2012 >>>
	Легендарный парусник "Седов" стартовал в свое первое кругосветное путешествие Крупнейшее в мире учебное парусное судно "Седов" отправилось из Петербурга в свое первое кругосветное путешествие. Старт был намечен на 2 >>>		Кризис «Набукко» Проект строительства газопровода «Набукко», имеющий политическую подоплеку - оттеснение России от транспортировки газа Центральной Азии и >>>
	Пообещали на словах. Члены НАТО дали политические гарантии ненаправленности ЕвроПРО против России На проходящем в Чикаго саммите НАТО члены альянса приняли заявление о безопасности разворачиваемой в Европе ПРО для России, упрекнув Москву за ее >>>		Негосударственный уровень. Соратники Януковича предпринимают очередную попытку повысить статус русского языка На этой неделе Партия регионов в Верховной Раде намерена утвердить в первом чтении закон, повышающий статус русского языка. Об этом «НГ» >>>
	Авианосные ударные силы ВМС США: перспективы боевого применения В региональных войнах и военных конфликтах любого масштаба американскому флоту прежде всего и его основному ударному компоненту -авианосным соединен >>>		Сергей Бодров займется англоязычным "Человеком-амфибией" Компания "Трикита Энтертейнмент" снимет новую экранизацию фантастического романа Александра Беляева "Человек-амфибия", сообщает >>>