Опрос
Праздники России
![]() Русский вопрос
![]() Еженедельная авторская телепрограмма К. Затулина Читайте также
Реклама
Видеооко
![]() Включай и смотри Партнёры
|
В Городе-Герое проходит Второй Севастопольский военно-морской салон "СВМС-2020", который будет работать два дня. В его работе приняли участие директор ФГУП "13 СРЗ ЧФ" Минобороны России Павел Флоря и его заместитель по МТО – начальник отдела материально-технического обеспечения Валерий Гирченко.
В Севастополе в рамках военно-морского салона проводятся экспертные и панельные дискуссии, круглые столы и другие заседания, темами которых являются защита геополитических интересов России в Азово-Черноморском и Средиземноморском регионах, а также развитие российского кораблестроения и судоремонта. Речь также шла о перспективах функционирования и развития 13-го СРЗ и Севморзавода, что закономерно вызвало интерес как участников форума, так и всех корабелов Севастополя. Как отметили эксперты, к сожалению, в заявлениях чиновников было немного конкретики, особенно в плане демонстрации перспектив судоремонта, инвестиций в эту отрасль, модернизации мощностей, совершенствования производства, внедрения новых технологий. Речь в основном шла об общих тенденциях и "трендах". Как отметил заместитель директора департамента судостроительной промышленности Минпромторга России Константин Анциферов, два севастопольских предприятия зарекомендовали себя в судоремонте, но судостроение для них пока что "спорный вопрос". По его мнению, основным судоремонтным предприятиям Севастополя – филиалу "Севморзавод" АО ЦС "Звездочка" и "13-му СРЗ ЧФ" – еще предстоит наработать опыт, чтобы заниматься строительством серьезных судов. Однако в данном случае хотелось бы услышать его мнение относительно перспектив сохранения судоремонтных компетенций по итогам акционирования 13 СРЗ и СМЗ, а также будущего производственных площадок двух схожих, но всё-таки разных предприятий, расположенных на привлекательных территориях и прилегающих акваториях. Анциферов отметил, что требуется экспертное заключение, которое позволит реально оценить, что можно делать на существующих в Севастополе производственных мощностях. Такое заявление несколько обескураживает, ведь Севастополь вместе со своим судоремонтом "вернулся в родную гавань" шесть с половиной лет назад. За это время можно не только сделать любое экспертное заключение, но и выстроить любое современное производство – промышленные гиганты Магнитки и Новокузнецка кайлом, лопатой, телегой и руками возводили за 3-4 года. Правда, для этого были необходимы политическая воля и думающие головы "большевистских менеджеров". Тем временем Губернатор Севастополя Михаил Развожаев на площадке Международного морского бизнес-форума оптимистично заявил: "Объединенная судостроительная корпорация, которая взяла ответственность за два наших предприятия – Севастопольский морской завод и 13-й Судоремонтный завод Черноморского флота – в этом году должна завершить процедуру акционирования". Он уточнил, что реализация инвестиционной программы по развитию предприятий планируется с 2021 года. "Это обновление производственных мощностей, новые технологии, цифровизация проектирования. И параллельно должны появиться заказы, понимание, что будут строить и проектировать наши заводы", – пояснил губернатор. Он отметил, что в этом плане важно отстаивать позицию перед федеральными властями, что регион должен быть "активно встроен в производственную цепочку в рамках всей страны". Развожаев выразил надежду, что местные предприятия смогут заниматься не только ремонтом, но и строительством судов, по крайней мере, для потребностей региона. "Севастополь должен сохраниться как промышленный центр. Но промышленность у нас, прежде всего, связана с судостроением и судоремонтом", – заявил глава города. Выступивший по видеосвязи на открытии форума глава ОСК Алексей Рахманов отметил, что компания "готова предложить городу достаточно серьезную программу развития судостроения и судоремонта" после того, как завершится акционирование. Потенциал корпорация видит также в развитии гражданского морского сообщения между Крымом и Кавказским побережьем. Следует в очередной раз отметить: 13-й СРЗ на Юге России определен единственным исполнителем по ремонту и сервисному обслуживанию кораблей и судов ЧФ всех классов и рангов до 2022 года. Сейчас он является единственным предприятием в Азово-Черноморском регионе, которое может выполнять самый широкий спектр работ для Черноморского флота и кораблей ВМФ России, действующих на морском театре Черного и Средиземного морей.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]() Сергей ГОРБАЧЕВ,
член Общественной палаты Города-Героя Севастополя, капитан 1 ранга запаса Просмотреть все комментарии к новости
|
Поиск Наш день ![]() Памятная дата, отмечаемая в России ежегодно 26 апреля, День участников ликвидации последствий радиационных аварий и катастроф и памяти жертв этих аварий и катастроф, появилась в официальном календаре российских памятных дат спустя семь лет после аварии на Чернобыльской АЭС, печально известной на весь мир. Объектив
Отражение (новый выпуск!) ![]() В фокусе ![]() Сергей Горбачев: «Без камней с неба: 7 лет Русской весны. События и люди» Православные праздники |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||