Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Обращение Геннадия Болбата к Президенту и председателю правительства России
Россия и Украина обменялись 35 на 35. Масштабный обмен заключенными называют «сигналом к разрядке»
Обращение Константина Затулина к россиянам, живущим за пределами Российской Федерации, в связи с предстоящими выборами Президента России
Флот: события и факты
Дочь первого президента Крыма, впавшего в кому в Турции, надеется вывезти отца на лечение в Россию
Минута тщеславия: Чалый доволен тем, что его депутаты не держат слово
ВТО дорого обошлась России
Шоу на Вестерплатте. Обсудить на форуме Как мифология может подтолкнуть к новой мировой войне
Зачем России десантные корабли проекта "Кайман"
ФГУП «13 СРЗ ЧФ» Минобороны России: конец августа – пик Гособоронзаказа
Из Анапы в Ялту перестали ходить катамараны
Грузооборот речных портов Украины увеличился на 42,6% до 417,6 тыс. тонн в январе-феврале 2015 года
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Морская Россия: состояние и перспективы


2011-11-07 22:40 События
Россия – Великая Морская Держава. В последнее время, казалось бы, эта незыблемая формула подверглась серьезной эрозии. Причины этой трансформации известны. Тем не менее, этот знаковый для страны статус Россия не может утратить. В противном случае в XXI веке – Веке океана – страна лишится не только перспектив своего развития, но даже возможности существования. Мы продолжаем знакомить наших читателей с информацией о событиях в "водной сфере" России.

Арктика ждёт Закона

Федеральный закон об Арктической зоне РФ, который будет разработан в 2012 году, сделает северные территории "самостоятельным объектом государственной политики", говорится в проекте концепции закона, подготовленном Советом по изучению производительных сил (СОПС) по поручению Минрегиона РФ. "Место и роль северных территорий в социально-экономическом развитии страны предопределяют необходимость выделения Арктической зоны в самостоятельный объект государственной политики", – говорится в документе.
Проект закона подготовлен экспертами СОПС и передан на согласование в правительство. Закон будет разработан в следующем году в рамках госпрограммы "Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012–2020 годы". Как сообщил представитель СОПС, предполагается, что закон будет принят в 2013 году.
Арктическая зона РФ включает в себя полностью Мурманскую область, Ненецкий, Ямало-Ненецкий и Чукотский автономные округа, а также некоторые части Карелии, Республики Коми, Якутии, Архангельской области и Красноярского края. К территории Арктической зоны отнесены прибрежные низменности Северного Ледовитого океана, бассейны рек, несущих воды в арктические моря, неделимые административно-территориальные единицы, а также крупные ресурсно-производственные комплексы, которые обслуживает Северный Морской путь. Вместе с тем, как говорится в проектном документе, критерии отнесения территорий к Арктической зоне и ее состав "будут уточняться в процессе разработки" ФЗ.
По словам председателя СОПС Глеба Фетисова, научно-аналитическое сопровождение выстраиваемой системы государственного планирования развития Арктики "является безусловным приоритетом для Совета". "Развитие Арктической зоны должно стать национальной сверхзадачей, как некогда было освоение Сибири. Арктика – это настоящая кладовая природных ископаемых: 27 миллионов квадратных километров континентального шельфа, на которых может быть сосредоточено 70–75% минеральных и биологических ресурсов Мирового океана", – сказал Фетисов.
СОПС (Совет по изучению производительных сил) – государственное научно-исследовательское учреждение Минэкономразвития России и РАН, одна из старейших научно-исследовательских организаций России. СОПС образован в 1930 году для оценки природно-ресурсного потенциала страны для развития планового хозяйства. Совет весной выиграл конкурс Минприроды РФ на создание проекта по экологической реабилитации островов арктического архипелага Земля Франца-Иосифа. Концепция "генеральной уборки" в Арктике, о необходимости которой заявил премьер-министр РФ Владимир Путин после посещения архипелага Земля Франца-Иосифа в 2010 году, подразумевает не одноразовые меры, а плановую комплексную очистку территорий, для чего СОПС разработает программу экологической реабилитации, рассчитанную до 2020 года.
Источник: РИА Новости

В российском судоходстве нашли нарушения на 4 миллиарда рублей

Счетная палата РФ нашла нарушения на сумму 3,8 миллиарда рублей в использовании бюджетных средств, выделенных на обеспечение безопасности судоходства. Это стало известно благодаря проверке, результаты которой были рассмотрены коллегией Счетной палаты 31 октября. Об этом сообщается на сайте ведомства.
В расчете финансирования, как оказалось, не учитываются деньги, необходимые для капитального ремонта и охраны судоходных средств и водных путей. В результате этого 71 гидротехническое сооружение имеет неудовлетворительный уровень безопасности, 8 – опасный, а больше половины, 194 из 334, – пониженный. При этом, как говорится в сообщении коллегии, нынешний государственный контроль безопасности неэффективен: значительная часть проверок состояния судов осуществляется теми же коммерческими организациями, которые ими владеют. Среди проверок, которые проводятся Ространснадзором, выявлены такие, которые проходили без выезда инспектора на место и осмотра транспортного средства. В результате подобных "проверок" судам, не отвечающим требованиями, выдавались свидетельства о годности к плаванию.
1,8 миллиарда рублей, по мнению Счетной палаты, неэффективно использовались при осуществлении закупок для государственных нужд. О том, на что именно потрачены остальные 2 миллиарда рублей, не сообщается. При этом на низкую эффективность работы отделов МВД и МЧС, обеспечивающих безопасность на водном транспорте, влияет некомплект сотрудников и плохая материально-техническая оснащенность. За первое полугодие 2011 года сотрудники МВД выявили более 306 тысяч административных нарушений, угрожавших безопасности на воде, и наложили на нарушителей штрафы на общую сумму свыше 9,5 миллиона рублей. Помимо этого, было заведено 6 уголовных дел по фактам незаконного предпринимательства и оказания услуг, которые не отвечали требованиям обеспечения безопасности здоровья и жизни пассажиров.
Кроме того, коллегия отмечает, что Минтранс РФ до сих пор не утвердил нормативные правовые документы по обеспечению безопасности на судах. Нормы, использующиеся сейчас, были приняты более 30 лет назад.
 По результатам проверок коллегия решила направить представления в Минтранс, Ространснадзор и Росморречфлот, информационное письмо в правительство РФ, обращение в Генпрокуратуру и отчет в обе палаты парламента.
15 июля 2011 года в связи с крушением теплохода "Булгария", в результате которого погибло 122 человека, коллегия Счетной палаты приняла решение провести проверку эффективности использования бюджетных денег, выделенных на безопасность судоходства. "Булгария" затонула в Куйбышевском водохранилище 10 июля 2011 года.
Источник: Lenta.ru

Троценко проинспектировал "Пролетарский завод"

В рамках рабочей поездки руководства Объединённой судостроительной корпорации в Санкт-Петербург президент ОСК Роман Троценко с группой специалистов производственного и финансово-экономического блока корпорации посетил ОАО "Пролетарский завод", управление которым с целью предотвращения банкротства правительство РФ передаёт ОСК.
Представители крупнейшей в стране судостроительной компании осмотрели несколько цехов и производственных линий предприятия, пообщались с заводскими рабочими и инженерами. В ходе производственного совещания с участием представителей ОСК, Минпромторга и генерального директора завода Арама Арутюняна намечены первоочередные меры по обеспечению выплаты заработной платы на предприятии, текущих расчетов по коммунальным платежам, обсуждены предложения по оперативному включению "Пролетарского завода" в технологическую цепочку материально-технического обеспечения предприятий ОСК.
11 октября 2011 года вице-премьер РФ Дмитрий Козак на встрече с коллективом Балтийского завода сообщил о выполнении поручения правительства по передаче предприятия, оказавшегося в предбанкротном состоянии, под управление государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Это стало возможным после того, как Банк России, у которого находился в залоге контрольный пакет акций завода, принадлежавший Объединенной промышленной корпорации (ОПК) экс-сенатора Сергея Пугачева, передал их в доверительное управление ОСК, которой было поручено наладить на заводе выплату заработной платы и подготовить программу вывода предприятия из кризиса.
21 октября 2011 Объединенная судостроительная корпорация по поручению правительства приобрела 52,75% уставного капитала ОАО "Пролетарский завод" (Санкт-Петербург). Это решение состоялось на другой день после посещения завода председателем правительства Владимиром Путиным. Прямое вмешательство главы правительства было нацелено на спасение крупнейшего в стране поставщика судового и энергетического оборудования, поставленного на грань банкротства предыдущим собственником – крупным частным предпринимателем. Визиту председателя правительства на завод предшествовали два совещания у вице-премьера Дмитрия Козака, на которых было принято решение о передаче контрольного пакета акций завода в Западный центр судостроения, входящий в ОСК. В ходе встречи с рабочими "Пролетарского завода", в которой также принял активное участие вице-премьер Козак, Владимир Путин анонсировал передачу контрольного пакета акций завода ОСК, поручив корпорации обеспечить выплату зарплаты на предприятии, предотвратить его банкротство, а также "прибавить в портфель заказов еще один миллиард рублей". ОСК уже сообщила о планах провести на заводе инвентаризацию, по итогам которой предполагается разработать и представить правительству программу вывода завода из кризиса и его технической модернизации.
ОАО "Пролетарский завод" является одним из ведущих заводов России по производству судового оборудования, а также широкой гаммы оборудования энергетического и машиностроительного профиля. Компания сотрудничает с Газпромом, "Росэнергоатомом", "Транснефтью" и рядом машиностроительных предприятий. Предыдущий собственник завода – Восточно-Европейская финансовая корпорация, сейчас находится в процедуре банкротства. Финансовые обязательства корпорации были переданы Агентству по страхованию вкладов (АСВ), которое в апреле 2011 года подало иск о банкротстве завода.
ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит Западный, Северный и Дальневосточный центры судостроения, координирующие деятельность более 50 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи страны – ПО "Севмаш", ЦС "Звездочка", "Адмиралтейские верфи", ведущие проектно-конструкторские бюро – "Рубин", Северное ПКБ, "Алмаз", "Малахит"). В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 70% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.
Источник: Пресс-служба ОАО "ОСК"

"Северная верфь" построила судно-снабженец "под ключ"

Судостроительный завод "Северная верфь" передало норвежской компании Solvik Hull Supplies II AS, входящей в состав Solvik Offshore Group, судно снабжения морских нефтедобывающих платформ проекта VS 485 PSV. Это первое в России судно-снабженец, построенное "под ключ". Судно предназначено для перевозки бурового раствора, сыпучих грузов, метанола и генеральных грузов на открытой палубе, а также для участия в спасательно-эвакуационных операциях и тушении пожаров на нефтедобывающих платформах в штормовых условиях Северной Атлантики. Представитель заказчика Карл Сандвик отметил высокое качество работы "Северной верфи" и выразил надежду на дальнейшее сотрудничество с петербургским предприятием по строительству судов снабжения.
Также "Северная верфь" и норвежская компания GSE подписали соглашение о сотрудничестве, в том числе в области проектирования судов различного назначения, совместного участия в международных тендерах, совместного участия в проектах по освоению российского шельфа, кооперации по международным проектам. Соглашение подписали генеральный директор ОАО СЗ "Северная верфь" Андрей Фомичев и представитель норвежской компании-судовладельца Карл Сандвик. "В ходе работы с норвежскими заказчиками "Северная верфь" освоила технологии строительства практически всей линейки судов снабжения морских буровых платформ. На сегодня верфь – единственное предприятие в России, которое строит такие суда "под ключ" и строит их для иностранных заказчиков. Сегодня мы подписали новое соглашение с норвежской компанией о строительстве судов снабжения для шельфовых месторождений Арктики. Таким образом, существенно увеличивается портфель гражданских заказов "Северной верфи", – отметил генеральный директор предприятия Андрей Фомичев.
Судно снабжения морских нефтедобывающих платформ проекта VS 485 PSV
Проектант – "Vik-Sandvik AS" (Норвегия).
Классификационное общество – Det Norske Veritas / DNV (Норвегия).
Флаг – NIS (Норвегия).
Основные характеристики:
Длина – 85 м;
Ширина – 20 м;
Осадка – 7,0 м;
Дедвейт – 5000 т;
Площадь грузовой палубы – 1005 м2 ;
Скорость хода – 16 узлов.
В 2004 году с учетом высокой потребности мирового рынка в судах снабжения морских буровых платформ "Северная верфь" начала подготовку производства под строительство таких судов. И уже в 2005 году предприятие заключило контракт с норвежской Eidesvik Drift AS на строительство двух насыщенных корпусов судов снабжения проекта VS 470PSV МkII. Они были переданы заказчику в 2006 году. В 2008 году предприятие заключило контракт с норвежской компанией Siddis Skipper II AS на строительство еще одного насыщенного корпуса судна снабжения проекта VS 470 PSV MkII. В ходе строительства контракт на строительство корпуса был перезаключен под контракт на строительство данного проекта "под ключ" со сроком сдачи в августе 2010 года.
Также в 2008 году был заключен контракт с норвежскими компаниями Solvik Hull Supplies и Solvik Hull Supplies II AS, входящими в состав Solvik Offshore group, на строительство двух насыщенных корпусов проекта VS 485 PSV. Один корпус проекта VS 485 передан заказчику – Solvik Hull Supplies AS – в ноябре 2009 года. Контракт на строительство второго корпуса перезаключен на контракт по строительству судна "под ключ". Передача этого судна заказчику состоялась 21 октября 2011 года.
Сотрудничая с норвежскими компаниями (проектными и судовладельческими) ОАО Судостроительный завод "Северная верфь" впервые в отечественном судостроении обеспечило себе выход на европейский рынок в области строительства судов-снабженцев "под ключ".
В ходе предварительных проработок проектов судов снабжения "Северная верфь" установила контакты с норвежскими проектантами, являющимися лидерами в разработке проектов VS 470 PSV, VS 485 PSV, VS482PSV, XBOW-projects, UT722, MOSS818. Это компании – Vik-Sandvik (в настоящее время Wartsila Ship Design), Moss Maritime, Skipsteknisk AS, другие.
По результатам строительства экспортных заказов в распоряжении "Северной верфи" остаются отработанные технологии, специальная оснастка, установлены обширные деловые контакты с норвежскими поставщиками судового оборудования и комплектующих.
Но самое главное, получен практически отсутствующий в отечественном судостроение опыт полноформатного строительства современных судов-снабженцев морских буровых платформ.
Источник: Пресс-служба ОАО СЗ "Северная верфь"

В России продолжают строить "крылатые" суда

Церемония закладки пассажирского скоростного судна на подводных крыльях вместимостью 100 человек прошла на Хабаровском судостроительном заводе. "Строительство пассажирских судов становится новым направлением для предприятия. Кроме этого теплохода в 2012 году будут построены еще два судна на воздушной подушке, рассчитанных на 50 и 30 пассажиров", – сказал губернатор края Вячеслав Шпорт. Он особо подчеркнул, что у предприятия "репутация надежного производителя судостроительной продукции как в стране, так и за рубежом", и завод "по своему потенциалу способен выполнять самые ответственные заказы как для Военно-Морского Флота страны, так и для гражданских судоходных компаний".
В августе нынешнего года спущен на воду буксир для ВМФ России. В сентябре прошла закладка азимутального морского буксира для компании "Роснефть". Причем будут построены в Хабаровске два таких судна. Губернатор выразил уверенность, что корабелы справятся со всеми заказами в намеченные сроки и с высоким качеством работы.
В Хабаровском крае сформированы две зоны судостроения. В Комсомольске-на-Амуре на базе ОАО "Амурский судостроительный завод" будут строиться крупнотоннажные корабли и суда. В Хабаровске создана зона малотоннажного судостроения.
Источник: ИТАР–ТАСС

ОСК, возможно, построит четыре ледокола
 
Министерство транспорта РФ объявило о планах заказать Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) постройку четырех ледоколов, на общую сумму 79 миллиардов рублей. Об этом сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Виктор Олерский. По его словам, контракт планируется заключить в ноябре текущего года. Как уточнили в министерстве, речь идет о строительстве дизель-электрического ледокола мощностью 25 МВт и 3 дизель-электрических ледоколов мощностью около 18 МВт. По словам Олерского, строительство ледоколов начнется в 2012 году.
В Департаменте гражданского судостроения ОСК подтвердили, что корпорация готова строить современные морские ледоколы и располагает для этого всеми проектными, технологическими и организационными возможностями. "Ледоколы будут строиться на входящих в ОСК предприятиях северо-западного региона России", – уточнил представитель ОСК.
 ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит более 50 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 70% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.
Источник: Пресс служба ОАО "Объединенная судостроительная корпорация"

Для Приразломной построят плавучий аэродром подскока

Оборонная судоверфь "Севмаш" возведет в Арктике плавучий транзитный аэродром для нефтяников, разрабатывающих Приразломное месторождение на шельфе Печорского моря, сообщили в пресс-службе предприятия.
 По словам первого заместителя гендиректора Севмаша Михаила Будниченко, судоверфь вместе с ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург) ведет разработку проекта так называемой "транспортной платформы подскока", которая будет установлена на полпути от Мурманска до добывающей платформы "Приразломная". На платформе с площадкой для посадки и взлета вертолетов будут размещены также жилые модули, где можно будет отдохнуть и переждать непогоду.
Объявленный Газпромом тендер на разработку транспортной платформы выиграл "Рубин", а сооружать ее будет Севмаш, имеющий большой опыт строительства морских платформ, отметил Будниченко. Извлекаемые запасы Приразломного месторождения нефти оцениваются в 72 миллиона тонн, что позволяет достичь годового уровня добычи – 6,6 миллиона тонн. На полную мощность добычи МЛСП должна выйти через семь лет.
Источник: ТАСС–Сибирь

Безопасность плавания: есть программа, план и техрегламент

По результатам проверки Счетной палатой РФ эффективности использования бюджетных средств, выделенных на проведение мероприятий по обеспечению безопасности судоходства на внутренних водных путях. На 1 ноября 2011 г. неудовлетворительный уровень безопасности имеют 63 СГТС против 71 на начало 2011 г., опасный уровень – 5 сооружений против 8.
 В 2010 году на текущее содержание внутренних водных путей и СГТС из федерального бюджета было выделено 9,2 млрд. рублей, в 2011 году – 11,3 млрд. рублей. Нецелевого использования бюджетных средств в ходе проверки в 2011 году Счетной палатой и Генеральной прокуратурой Российской Федерации выявлено не было.
В настоящее время объем финансирования на текущее содержание внутренних водных путей определяется на основании утвержденных Минтрансом России и согласованных с Минфином России в 2001 году Нормативам для определения необходимых объемов финансирования текущих затрат на содержание внутренних водных путей Минтранса России. По поручению Правительства Российской Федерации Минтрансом России подготовлен и проходит стадию согласования (дорабатывается по замечаниям Минфина России) проект постановления Правительства "О нормативах финансовых затрат на содержание внутренних водных путей Российской Федерации и судоходных гидротехнических сооружений", которым утверждаются откорректированные нормативы, учитывающие, в том числе, увеличение расходов, связанных с необходимостью охраны гидротехнических сооружений и подготовку их деклараций безопасности и капитальный ремонт судоходных гидротехнических сооружений.
В настоящее время в Государственной Думе рассматривается законопроект, направленный на совершенствование системы государственного управления внутренним водным транспортом и повышение эффективности контрольно-надзорных мероприятий в области безопасной эксплуатации транспортных средств.
 В 2010 году постановлением Правительства Российской Федерации утвержден технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, который вступает в силу в феврале 2012 года и существенным образом систематизирует нормы обеспечения безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Приказом Минтранса России утвержден Порядок диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации.
B 2011 году распоряжениями Правительства Российской Федерации утверждены Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте и План мероприятий по совершенствованию контрольно-надзорных и разрешительных функций и оптимизации предоставления государственных услуг в области транспорта.
Источник: Пресс-служба Росморречфлота

До 100 лет финнам продлили аренду советско-российского канала

Государственная Дума Российской Федерации ратифицировала Договор между Российской Федерацией и Финляндской Республикой об аренде Финляндской Республикой российской части Сайменского канала и прилегающей к нему территории и об осуществлении судоходства через Сайменский канал. "За" проголосовали 395 депутатов. В пленарном заседании Госдумы принял участие официальный представитель Президента Российской Федерации, статс-секретарь – заместитель Министра транспорта Российской Федерации Сергей Аристов.
Президент России Дмитрий Медведев внес документ на ратификацию в Госдуму в середине июня 2011 года. Договор был подписан по итогам переговоров глав правительств РФ и Финляндии Владимира Путина и Матти Ванханена в финском городе Лаппеенранта 27 мая 2010 года. Россия продлила Финляндии аренду Сайменского канала на 50 лет. Договор о Сайменском канале, который соединяет самую крупную и наиболее судоходную озерную систему Финляндии (озеро Сайма и другие озера Сайменского бассейна) с Финским заливом, заменяет заканчивающий 1 января 2013 года свое действие аналогичный документ от 1962 года – об аренде Финляндией советской части канала.
Договором определяются границы арендуемой территории, условия и порядок ее использования, условия судоходства по Сайменскому каналу, а также регулируются вопросы охраны окружающей среды, таможенных освобождений и арендной платы, которая будет состоять из двух частей: постоянной – 1,22 млн евро в год и переменной – 0,18 евро на каждую единицу валовой вместимости судов.
Общая протяженность канала составляет 57,3 километра с морским фарватером, из них 23,3 километра – на территории Финляндии, 19,6 километра – на арендуемой Финляндией российской территории и 14,4 километра – на территории России. Канал доступен для прохода речных, озерных и морских судов. Сайменский канал представляет собой уникальное гидротехническое сооружение, связывающее внутренние озера Финляндии с Финским заливом в районе Выборга. Канал дает возможность проводки судов из портов внутренних вод восточной Финляндии в порты европейского зарубежья, а также внутренние порты Центральной и Восточной Европы и России. Он позволяет использовать для перевозки внешнеторговых грузов наиболее экономичный – водный транспорт. На российской части Сайменский канал обеспечивает непосредственный выход на портовые комплексы Выборга и Высоцка. Через канал ежегодно проходит свыше 2,5 млн. тонн грузов, почти 3 тыс. судов, из них почти половина – под Российским флагом.
Источник: ИТАР–ТАСС

Речной Регистр получит Устав

Министерство транспорта России подготовило и опубликовало на сайте проект распоряжения "Об утверждении Устава федерального автономного учреждения "Российский Речной Регистр". Согласно проекту. Речной регистр является некоммерческой организацией, осуществляющей классификацию и освидетельствование судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания.
Источник: ИТАР–ТАСС

Сочи натягивает круизное одеяло на себя

Порт Сочи может стать одним из самых крупных круизных портов на Черном море, заявил на заседании Общественного совета по подготовке зимней Олимпиады 2014 года глава Минтранса РФ Игорь Левитин. По его словам, создание международного центра пассажирских и круизных перевозок, а также новой привлекательной для туристов береговой инфраструктуры Сочи даст толчок для развития морского туризма на Черноморском побережье России.
Проект реконструкции морского порта предполагает строительство стоянок для двух круизных судов длиной около 300 метров и одного автомобильного парома, а также строительство полноценной яхтенной марины на 300 яхт, пунктов таможенного досмотра и пограничного контроля.
"Планируемый пассажирооборот для круизной гавани – 214 тыс. человек в год, на причалах местных линий – 235 тыс. человек в год", – отметил Левитин.
Реализация проекта модернизации морской инфраструктуры Сочи, рассчитанного до 2013 года, также включает в себя строительство 8 причальных терминалов вдоль акватории курорта, грузового портового района в устье реки Мзымта с последующим перепрофилированием в стоянку для яхт.
Источник: ИТАР–ТАСС

"Принцесса Дафна" поставила круизную точку в Сочи

В Сочинском морском порту бросило якорь круизное судно "Принцесса Дафна" с российскими туристами на борту. Две недели более 300 наших соотечественников совершали круиз по Средиземному морю и посетили такие страны, как Италия, Греция, Турция.
 "Принцесса Дафна" является одним из старейших туристических судов. Девятипалубный теплоход способен развивать скорость до 16 узлов. В России круизы на этом судне, помимо Сочи, осуществляются ещё из Санкт-Петербурга.
Как сообщили в Сочинском морском порту, это был последний круиз лайнера в нынешнем сезоне. Зиму "Дафна" проведёт в греческом порту Пирей. А отправиться в очередное увлекательное путешествие по Средиземному морю на борту этого лайнера жители и гости Сочи теперь смогут только в 2012 году.
Источник: "Вести–Сочи"

"Атомфлот" не совладал с "Лениным"

Палата по патентным спорам поддержала решение Роспатента, в соответствии с которым ФГУП "Атомфлот" было отказано в регистрации товарного знака "Атомный ледокол Ленин". Роспатент не разрешил "Атомфлоту" зарегистрировать знак, в котором присутствует слово "Ленин", в марте текущего года, ссылаясь на результаты экспертизы. В заключении экспертов говорилось, что "поскольку данное имя связано с историей страны, то регистрация заявленного обозначения на имя заявителя будет противоречить общественным интересам". Также эксперты отметили, что "Атомфлот" не имеет права использовать обозначение "Атомный ледокол Ленин", поскольку в нем воспроизводится псевдоним известного лица.
 В " Атомфлоте" не согласились с решением Роспатента и 31 мая обратились в Палату по патентным спорам. В материалах ФГУП отмечалось, что предприятие просит зарегистрировать в качестве товарного знака именно название судна "Атомный ледокол "Ленин", а на судно "у заявителя имеются права собственности с таким названием".
 Атомный ледокол "Ленин" был выведен из состава флота в 1989 году, так как истекли предельные сроки эксплуатации судна. В мае 2009 года он был поставлен на вечную стоянку и превращен в музей. "Атомфлот" пытался зарегистрировать товарный знак "Атомный ледокол Ленин" по 35, 39, 41, 43 классам МКТУ (изучение общественного мнения, реклама, бронирование билетов для путешествий, организация круизов, путешествий, перевозка путешественников, услуги музеев, кафе).
Источник: Lenta.ru

"Лидер-17": корпус – наш, начинка – "ихняя"…

Новый многоцелевой высокоскоростной патрульный катер класса "река-море" "Лидер-17" создан группой компаний "Еврояхтинг". Опытный образец катера был представлен на 15-й Международной выставке средств обеспечения безопасности государства "Интерполитех-2011", которая завершила свою работу в Москве.
Как сообщил председатель совета директоров "Еврояхтинг" Валерий Володин, катер спущен на воду в конце августа 2011 года и в настоящее время находится на этапе испытаний. Он может применяться как патрульное, лоцманское, поисково-спасательное и прогулочное судно. Район плавания – внутренние водные бассейны и прибрежные зоны морей при волнении до 6 баллов по шкале Бофорта в любое время суток в свободный от льда навигационный период.
Катер построен на заводе "Рыбинская верфь" и имеет корпус повышенной прочности и мореходности. Корпус катера выполнен из алюминиево-магниевого сплава 1561. В настоящее время катер участвует в тендере МЧС на патрульный катер и, как полагают разработчики, имеет неплохие шансы на победу в нем. МЧС уже применяет многоцелевой пожарно-спасательный катер "Лидер-12М" в количестве четырех единиц, также созданный группой компаний "Еврояхтинг". Новая разработка унаследовала от катера "Лидер-12М" такие уникальные качества как высокую остойчивость. Катер невозможно перевернуть, поскольку из любого положения он возвращается в исходное.
На катере установлен водометный движитель в составе двух водометов KaMeWa FF41 компании "Роллс-Ройс", каждый из которых имеет мощность 1100 л.с. Длина катера – 18,5 м, ширина корпуса – 16,75 м, осадка – 0,7 м, максимальная скорость – 48 узлов, дальность плавания – 600 миль, автономность – 5 суток, экипаж – 2 человека. На борту катера также может находиться спецперсонал в количестве 8 человек.
Источник: АРМС–ТАСС


Просмотров: 2314
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: www.mobility-tour.ru
Тэги: судоремонт кораблестроение рыболовство 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Возле Одесской мэрии сняли флаг ВМСУ — его передадут "вернувшимся из плена" морякам-провокаторам
Как сообщает одесская "Думская", "сегодня волонтеры торжественно сняли флаг ВМСУ ВСУ, который подняли на флагштоке возле мэрии пос >>>


ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Поход окончен: "освобожденные из российского плена" моряки-провокаторы вернулись в Одессу
Как сообщает одесская "Думская", "два самолета Ан-26 с  освобожденными из российского плена военнослужащими ВМСУ и их&n >>>


В Черное море снова зашел десантный катамаран США
Сегодня вечером быстроходный американский транспортно-десантный корабль USNS Yuma преодолел пролив Босфор и в третий раз за год&nb >>>


Путь «из варяг в греки» раскрывает суть украинской власти
Новый украинский премьер Алексей Гончарук решил соединить водным путем Балтийское и Черное моря. Идея строительства канала по территории Украины, П >>>


Влиятельные враги готовят Порошенко тюрьму
>>>


Окружение Зеленского засомневалось в НАТО
Киев намекнул на свою готовность к уступкам Москве. В окружении Зеленского прозвучали заявления о возможной высылке с Украины американских военных >>>


На Западе задумались о возвращении Сербии Косова
Чехия может стать первой европейской страной, отозвавшей признание независимости Косова. Ранее это уже сделали более десяти государств мира − >>>


Война с памятниками в Праге заставила вспомнить о «власовцах»
Пока дипломаты России и Чехии ссорятся из-за статуи маршалу Коневу, которую пражские власти решили убрать с центральной площади, среди историков во >>>


Речной флот России ждет кардинальное обновление
Впервые за несколько десятков лет Россия построила собственный речной круизный лайнер. Спущенное на воду в Нижнем Новгороде судно «Мустай Кар >>>


Поиск



Наш день

24 сентября - День Государственного герба и Государственного флага Республики Крым
Начиная с 2016 года, 24 сентября отмечается в Крыму как День Государственного герба и Государственного флага Республики .

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В севастопольской средней общеобразовательной школе № 49 открыта памятная доска двум выпускникам, героически погибшим при выполнении воинского долга, – курсанту Сергею Каналюку и капитан-лейтенанту Денису Пшеничникову.

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Мученика Маманта, отца его Феодота и матери Руфины. Преподобного Иоанна постника, патриарха Цареградского. Преподобных Антония Первоначальника и Феодосия, общих житий начальника на Руси, Печерских..
Завтра праздник:
Священномученика Анфима, епископа Никомидийского, и с ним мучеников Феофила диакона, Дорофея, Мардония, Мигдония, Петра, Индиса, Горгония, Зинона, Домны девы и Евфимия. Преподобного Феоктиста, спостника Евфимия Великого. Блаженного Иоанна Власатого Милостивого, Ростовского чудотворца...
Ожидаются праздники:
17.09.2019 - Пророка и Боговидца Моисея. Священномученика Вавилы, епископа Великой Антиохии, и с ним мучеников трех отроков: Урвана, Прилидиана, Епполония и матери их Христодулы. Святителя Иоасафа, епископа Белгородского. Второе обретение мощей святителя Митрофана, епископа Воронежского...
18.09.2019 - Пророка Захарии и праведной Елисаветы, родителей святого Иоанна Предтечи (I). Преподобномученика Афанасия, игумена Брестского...
19.09.2019 - Воспоминание чуда Архистратига Михаила, бывшего в Хонех (Колоссах). Мучеников Евдоксия, Зинона и Макария и с ними 1104-х воинов...
20.09.2019 - Предпразднство Рождества Пресвятой Богородицы. Мученика Созонта. Святителя Иоанна, архиепископа Новгородского. Преподобномученика Макария Каневского, архимандрита Овручского, Переяславского...
21.09.2019 - РОЖДЕСТВО ПРЕСВЯТОЙ ВЛАДЫЧИЦЫ НАШЕЙ БОГОРОДИЦЫ И ПРИСНОДЕВЫ МАРИИ...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
МИРАБ: «хищник» малых глубин. Боевое применение первой советской массовой неконтактной мины в Великой Отечественной войне
В России предложили учредить День военной присяги
Черноморцы вспомнили об уроках «Беззаветного» и СКР-6
Ограниченно негоден: Минобороны готово ужесточить правила призыва. Освобождения от срочной службы по здоровью будут перепроверять каждую весну и осень
Дорога в море. Для многих перспективных разработок её открывает Международный военно-морской салон МВМС-2019
Военное и военно-техническое сотрудничество России и Ирана: вчера, сегодня и завтра
Влиятельные враги готовят Порошенко тюрьму
Дни военно-исторического кино в Севастопольском военно-историческом музее-заповеднике
МАРИНИСТЫ ВСТРЕТИЛИСЬ В НОВОРОССИЙСКЕ
Реклама


Погода


Ранее
На Черноморском флоте в преддверии зимы проведена проверка личного автотранспорта военнослужащих

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ