Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Откуда взялся «Полосатый рейс». Страна вспоминает классика флотского юмора
Задержанные Россией за нарушение госграницы корабли вернулись на Украину
Президент провёл заседание Совета Безопасности Российской Федерации
Флот: события и факты
ФСБ задержала российского военного за шпионаж в пользу Украины
Грузинская власть прошла проверку Майданом
ВПК Украины – это руины былого советского величия. А зарплата литовского гражданина Абромавичуса в «Укроборонпроме» в 10 раз больше зарплаты президента Литвы
Как реагировать на слухи о «ядерном инциденте у берегов Китая»
Первый серийный фрегат «Адмирал флота Касатонов» вышел в Белое море на очередной этап испытаний
Судоремонт в России: надежда на возрождение
Удовольствие плыть. Морское сообщение повысит привлекательность южных курортов России
Таганрогский порт направил на развитие 13,2 млн руб. в 2014 г.
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




«Невидимки» из Франции


2011-07-08 19:43 Кораблестроение
В последние годы во многих странах мира стартовали и с разной степенью успеха реализуются весьма амбициозные программы, призванные заменить уже порядком устаревший технически и морально корабельный состав национальных военно-морских сил, что, наряду с принятием на вооружение новейших образцов высокоточного оружия, должно способствовать, по замыслу командований ВМС этих стран, существенному повышению боевого потенциала национальных ВМС.

Кроме США, Японии, Южной Кореи и Китая, подобные программы осуществляются сразу в нескольких странах Европы. Одним из лидеров Западной Европы в области военного кораблестроения по-прежнему остается Франция – ниже мы представим обзор программ, существующих сегодня в рамках крупнейшей национальной кораблестроительной компании, DCNS, в области проектирования и постройки надводных кораблей классов "корвет – фрегат".

СОВМЕСТНЫЙ ФРЕГАТ

Наиболее интересным с технической точки зрения и амбициозным с точки зрения межгосударственной кооперации в области кораблестроения является программа постройки фрегатов УРО типа FREMM.

FREMM – это аббревиатура от "Fregates Europeennes Multi Missions", т.е. в переводе с французского "европейские многоцелевые фрегаты". Франк Местре, первый менеджер проекта со стороны французской Генеральной делегации по вооружению (DGA), даже заявил как-то, что программа проектирования и серийной постройки 27 фрегатов УРО нового типа является "самым амбициозным и инновационным европейским проектом в военно-морской области со времени Второй мировой войны". При ближайшем рассмотрении – оно так и есть на самом деле, поскольку единственную конкуренцию сегодня данному проекту может составить лишь немецкая программа по проектированию и постройке фрегатов семейства МЕКО. История программы такова.

В июле 2002 года министры обороны Франции и Италии после длительных и всесторонних консультаций, начатых по инициативе Парижа, пришли к выводу о целесообразности объединения усилий и начала реализации совместной программы по строительству крупной серии кораблей класса "фрегат УРО" для национальных военно-морских сил (ВМС) двух стран. Соответствующее соглашение о намерениях было подписано в октябре 2002 года, а несколько позднее – в декабре того же года – был образован франко-итальянский консорциум на базе компаний "Армарис" ("Armaris"; Франция, совместный проект компаний "DCN" и "Талес" ("Thales"), имевших в нем равные доли, который впоследствии – по достижению намеченных целей – был ликвидирован, а все активы компании после выкупа соответствующей доли у "Талес" был введен в состав компании "DCN", получившей после ребрендинга название "DCNS") и "Оризонте Системе Навали" ("Orrizonte Sisteme Navale"; на сей раз совместный проект итальянских компаний "Финкантьери" ("Fincantieri"), имеющей 51% акций, и "Финмекканика" ("Finmeccanica"), владеющей остальными 49%).

Новая компания буквально сразу получила контракт на выполнение работ по проектированию и серийной постройке 27 фрегатов УРО Типа FREMM: 10 для Италии и 17 для Франции. В мае 2003 года министры обороны двух стран подписали очередной меморандум о взаимопонимании, но только 25 октября 2004 года главы военных ведомств Франции и Италии, Мишель Альо-Мари и Антонио Мартино, подписали наконец основополагающее соглашение, согласно которому начинается вторая (активная) фаза проектирования и последующей постройки первой партии фрегатов типа FREMM – правда, уже в несколько меньшем количестве – всего 14 единиц (Франция – 8, Италия – 6). Причем для реализации всех подписанных контрактов на базе консорциума "Армарис" – "Оризонте Системе Навали" не создавалось никакой новой компании в виде отдельного юридического лица, как это было раньше, но для оперативного управления программой все же была образована объединенная группа взаимодействия.

Корабли для французского флота должны были строиться на верфи национальной компании "DCN" в городе Лориан, а для итальянского – на верфи компании "Финкантьери". Поставку национальным ВМС головных кораблей планировалось осуществить через пять с половиной лет после подписания контракта, т.е. примерно в 2010 году. Строительство же первой серии кораблей намечалось завершить не позднее 2017 года – правда лишь в том случае, если не возникнет никаких форс-мажорных обстоятельств. Таковые, впрочем, и возникли – в итоге головной корабль для французского флота, D650 "Аквитания" (Aquitaine; назван в несть исторической области и региона на юго-западе современной Франции, ограниченной Бискайским заливом на западе, Пиренеями на юге, рекой Луара на севере и рекой Рона – на востоке), был спущен на воду только 29 апреля 2010 года и в настоящее время лишь проходит испытания – в мае 2011 года он завершил успешно первый этап ходовых испытаний и вернулся в док – и будет передан ВМС Франции, вероятно, не ранее июля 2012 года. Итальянская же версия и вовсе затормозилась – головной корабль, F590 "Карло Бергамини" (Carlo Bergamini), заложенный в 2008 году, был спущен на воду только в апреле 2011 года, а его вводу в боевой состав флота состоится, скорее всего, только в 2013 году! Так что не только у нас "блины" комом выходят. Зато, впрочем, у франко-итальянского проекта появился дополнительный участник – ВМС Марокко, которые таки приобретут и оплатят свой заказ, если страну не поразит эпидемия всяких там "жасминовых" и иных революций, сотрясающая Африканский континент. Пока что заказанный марокканским флотом 24 октябре 2007 года фрегат УРО, получивший имя "Мохаммед VI" (Mohammed VI) находится на стапеле в Лорьяне – его заложили в 2008 году – и может быть спущен на воду лишь в следующем году. Хотя и огорчения у франко-итальянского консорциума также были – казалось бы, уже полученный контракт от греческих ВМС на шесть фрегатов УРО типа FREMM стал жертвой мирового финансово-экономического кризиса, который самым жесточайшим образом ударил по Греции, которой стало не до вооружений.

МОДУЛЬНОСТЬ И МУЛЬТИВАРИАНТНОСТЬ

Проектанты создали два базовых варианта нового корабля – многоцелевой фрегат УРО для решения задач на море, преимущественно для борьбы с надводными кораблями противника и нанесения ударов по береговым объектам неприятеля, и вариант, оптимизированный для наиболее эффективного ведения противолодочных действий. Различия между ними заключаются в том, что первый будет иметь больший запас торпед (обе страны выбрали новейшую разработку компании "Евроторп" ("Eurotorp") торпеду MU90) и буксируемую ГАС, а второй – беспилотные летательные аппараты и возможность транспортировки, высадки и приема на борт группы сил специальных операций численностью до 25 человек (для обеспечения их действий на кораблях разместят две быстроходные моторные лодки типа "Зодиак"), а также, опционально, ракетный комплекс с крылатыми ракетами класса "корабль-берег". В тоже время оба варианта будут вооружены комплексами противокорабельного и зенитного ракетного оружия, что позволит им решать также и задачи уничтожения надводных кораблей и судов противника, а также обеспечит достаточно эффективную противовоздушную и противоракетную оборону.

Однако позже появился и третий вариант – корабль ПВО/ПРО, заинтересованность в котором проявили ВМС Франции. Причина последнего в том, что фактически провалена многонациональная европейская программа постройки флота кораблей ПВО/ПРО "Горизонт" (Horizon). В итоге командование французского флота всерьез изучает возможность заказа дополнительно к кораблям двух базовых модификаций еще и корабля ПВО/ПРО, который уже получил рабочее обозначение – FREDA (от французского "Fregates de Defense Ariennes" – т.е. в переводе "Фрегат ПВО"). Впрочем, такая специализация все же вторична – корабли типа FREMM изначально рассматривались и разработчиками, и производителями как "многоцелевые фрегаты УРО", способные в случае необходимости решать весь круг задач, обычно возлагаемых на корабли данного класса. Для этого, в частности, оба варианта FREMM будут вооружены комплексами артиллерийского и ракетного (противокорабельного и зенитного) оружия, а также многофункциональными средствами радиотехнического вооружения. Именно это позволило фрегату в отличие от специализированного ФР УРО (ПВО) типа "Горизонт" успешно пережить период сокращения заказов со стороны основных участников программы и даже расширить круг заказчиков.

Существуют и национальные различия в подходе к вооружению и оснащению кораблей. Базовая платформа составляет 90–95% всех корабельных систем. Так, например, при общем типе главной энергетической установки (газотурбинная, в составе ГТУ GE/Avio LM 2500 G4 мощностью 32 МВт) дизель-генераторы – а их в составе ГЭУ имеется четыре единицы – разного типа. Движители также отличаются. Французская версия имеет два гребных винта фиксированного шага, а итальянская – два пятилопастных гребных винта регулируемого шага, что, по мнению итальянских кораблестроителей, обеспечит фрегатам лучшую управляемость (маневренность). Расхождения определились по вооружению и по радиотехническим средствам, поскольку каждая из стран стремится обеспечить заказами прежде всего свои компании, да и системы ВВТ на вооружении двух флотов состоят все же несколько иные, несмотря на значительную степень стандартизации в НАТО. В качестве вертолета корабельного базирования выбран NH-90, но на итальянском фрегате лишь один, а французы решили зарезервировать место и для второго. Численность экипажа также отличается – на 10 человек (французский вариант – 155 человек, а итальянский – 165 матросов и офицеров).

Боевые информационно-управляющие системы (БИУС) национальных версий фрегатов типа FREMM имеют существенные отличия. Так, на французских фрегатах установлена БИУС центрального подчинения типа SETIS (Ship Enhanced Tactical Information System, т.е. "усовершенствованная корабельная тактическая информационная система") разработки компании "Армарис". Созданная на базе БИУС фрегата типа "Горизонт", она впервые была представлена французами в 2005 году. Итальянцы же предпочли установить на своих кораблях БИУС федерального подчинения, созданную по большей части на основе системы, установленной на новом итальянском авианосце "Кавур". Хотя в своем далеком прошлом эта система также имеет родство с БИУС фрегата типа "Горизонт". Отличительной особенностью всех модификаций является широкое применение уже опробованной на фрегатах типа "Лафайет" технологии малозаметности ("стелс"), призванной снизить заметность кораблей по всем физическим полям. И французские, и итальянские фрегаты оснащаются также вспомогательной пропульсивной установкой, которая сможет обеспечить кораблю ход в 6–7 узлов в случае выхода из строя главной энергоустановки.

Состав вооружения, боевых и технических средств, устанавливаемый на французские и итальянские фрегаты УРО типа FREMM, выглядит следующим образом:

– общие для обеих национальных версий: 324-мм торпедные аппараты для стрельбы торпедами MU90 "Импэкт" (Impact); УВП типа "Сильвер" (SYLVER) для ЗУР "Астер 15" (Aster 15); 76-мм артустановка Otobreda Super Rapid (на итальянских кораблях в состав артиллерийского комплекса будет входить комплекс "Давид" (Davide) компании "ОТО Мелара" ("ОТО Melara") с корректируемым снарядом "DART"); вертолет корабельного базирования NH90 (возможно размещение взамен него вертолета типа ЕН101, "Кугар" или "Каракал"); гидроакустический комплекс Thales UMS4410 CL и два комплекса РЭБ "Сижен" ("Sigen" RECM);

– французские корабли: ПУ ПКРК MM-40 "Экосет" Block 3 с ракетами, способными эффективно поражать как надводные, так и береговые цели; две дополнительные УВП типа "Сильвер А70" в расчете на 16 крылатых ракет "Скальп Наваль" (SCALP Naval) с заявленной дальностью пуска до 1000 км; две 20-мм автоматические пушки компании "Нестер" (Nexter); пусковые установки комплекса РЭБ NGDS: CУО "Sagem Najir" для 76-мм АУ; трехкоординатная РЛС "Геракл" (Нerakles); БИУС SETIS; оптико-электронная система Thales Artemis, а также система швартовки вертолета "Samah";

– итальянские корабли: вторая 76-мм артустановка Otobreda Super Rapid над вертолетным ангаром; ракетный комплекс Teseo/Otomat Mk-2/A Block 4 с ракетами, способными равно эффективно поражать надводные и береговые цели; две 25-мм артустановки ОТО Melara/Oerlikon; РЛС EMPAR; БИУС SAMP-SD; пусковые установки комплекса РЭБ SCLAR-H; СУО NA-25 DARDO-F для 76-мм АУ; оптико-электронная система Galileo Avionica SASS, а также система швартовки вертолета TC-ASIST.

Упомянутый выше комплекс "Давид" (экспортный вариант обозначается также как "Strales") создается итальянской компанией "ОТО Мелара" ("ОТО Melara") на основе 76-мм артустановки "Супер Рапид" (Super Rapid), корректируемого снаряда "DART" и модернизированной системы управления огнем. Фактически, путем оснащения 76-мм корабельных артустановок корректируемыми снарядами "DART" итальянские адмиралы намерены обеспечить данной обычной артустановке возможность эффективно бороться на ближнем рубеже с атакующими корабль противокорабельными ракетами и другими скоростными целями. По утверждениям разработчиков, будет достаточно очереди из пяти снарядов "DART", чтобы поразить высокоскоростные цели до рубежа 2000 метров. Особенно интересна примененная разработчиком система управления новыми снарядами – командная система управления, которая и наводит снаряд на цель. Комплекс "Давид" уже, как заявлено, прошел все важные испытания.

В противолодочном варианте фрегат УРО типа FREMM будет оснащаться буксируемой ГАС Captas UMS 4249, а на итальянском варианте – еще и противолодочным ракетным комплексом "Милас" (MILAS). В многоцелевом варианте для ВМС Италии в состав вооружения будет включаться облегченная 127-мм артустановка Otobreda 127/64 LW с комплексом корректируемых боеприпасов "Вулкан" (Vulcano), позволяющих повысить точность и довести дальность стрельбы до 120 км. Вариант же фрегата ПВО, рассматриваемый к закупке командованием ВМС Франции, будет отличаться расширенным составом средств ПВО/ПРО – в первую очередь, более мощными вариантами ЗРК "Астер", а также более совершенным вариантом РЛС "Геракл". Основная задача FREDA – обеспечение ПВО/ПРО корабельных соединений и конвоев судов.

Основные ТТЭ базовой модели ФР УРО типа FREMM: длина максимальная – 137,0 м; ширина наибольшая – 18,7 м; водоизмещение полное – 5600–5700 т; скорость максимальная – 27,0 уз; скорость крейсерская –15,5 уз; дальность плавания крейсерской скоростью – около 6000 миль.

МАЛАЯ ЗАМЕТНОСТЬ

Отличительной особенностью всех модификаций ФР УРО типа FREMM является широкое применение технологии "стелс", благодаря чему удалось существенно снизить заметность кораблей в радиолокационном, акустическом, инфракрасном и электромагнитном диапазонах: обводы корпуса и надстроек сделаны плавными, конструкторы избежали любых двугранных или трехгранных элементов с 90-градусным изломом, внутрь убрано максимальное количество систем вооружения, радиотехнических средств и плавсредств, большая часть отверстий в корпусе и бортах закрыты легкими водонепроницаемыми заслонками, агрегаты ГЭУ смонтированы на виброизолирующих платформах, на корабле установлены гребные винты новой конструкции и новейшая система размагничивания. Кроме того, корабли отличаются высоким уровнем автоматизации процессов управления и применения различных корабельных систем и вооружения, которые – равно как и элементы "стелс" – были ранее успешно опробованы на французских фрегатах семейства "Лафайет", ставших в последние два десятилетия одними из наиболее востребованных надводных кораблей данного класса в мире. Среди самых известных покупателей последней модификации "Лафайета" – Сингапур и Саудовская Аравия.

Последняя подписала контракт на три ФР УРО типа "Эль-Рияд" (шифр F3000S, программа "Савари II"), первый из них вошел в боевой состав национальных ВМС в середине 2002 года. Данные корабли, имеющие полное водоизмещение 4650 тонн, длину 135 метров, ширину 17,2 метра и осадку 4,1 метра, спроектированы с учетом специфических требований страны-заказчика. Они способны не только эффективно бороться с надводными кораблями и субмаринами противника, но и обеспечивать ПВО и ПРО отдельных кораблей и судов, а также защищать отряды боевых кораблей и конвоев от атак различных средств воздушного нападения.

В состав его вооружения включены 76-миллиметровая артустановка "Супер Рэпид", восемь ПУ ПКР "Экзосет" MM4Q Block 2, ЗРС "Астер 15" с подпалубной контейнерной УВП типа "Сильвер А43" (первый случай экспорта данного ЗРК, система управления огнем которого, по оценкам разработчиков, способна отслеживать одновременно до 300 воздушных целей, а ЗУР могут применяться в "противоракетном режиме" – на дальность до 15 километров или в стандартном "режиме ПВО" – на дальность до 30 километров), четыре 533-миллиметровых торпедных аппарата для стрельбы противолодочными торпедами ECAN F17P (активно/пассивная ССН, дальность хода – 20 километров, максимальная скорость – 40 узлов, масса БЧ – 250 килограммов), многофункциональный радиолокационный комплекс "Арабель" с трехкоординатной РЛС диапазона I/J с фазированной антенной решеткой и интегрированной СУО, а также двухкоординатная РЛС ОВЦ большой дальности DRBV 26D "Юпитер" II диапазона D, активная низкочастотная опускаемая ГАС CAPTAS 20 UMS 4223 и усовершенствованные комплексы РЭБ, связи и обмена данными. В кормовой части кораблей оборудованы ВПП и ангар для стационарного базирования корабельного вертолета 10-тонного класса, причем благодаря установленной дополнительно к стандартным успокоителям качки новой автоматизированной системе уменьшения влияния продольной и килевой качки типа STAF эксплуатация вертолета возможна при волнении моря до 6 баллов включительно. Основу же "мозгов" саудовских фрегатов УРО составляет БИУС типа SENIT 7, представляющая собой сильно усовершенствованный вариант БИУС типа "Тавитак 2000".

Следует особо подчеркнуть, что проектирование фрегатов УРО типа "Эль-Рияд" велось уже с использованием CAD-технологий – французы даже называют их "первыми по-настоящему цифровыми кораблями". Компания РТС, предоставившая DCN свое ПО версии CADDS 5, установила 150 рабочих станций на ее производственных площадках, а еще 70 – на предприятиях компаний-субподрядчиков. Применение новейших методов компьютерного проектирования позволило, по оценкам разработчиков, на 17% снизить время разработки корабля, если сравнивать с проектированием базовых кораблей семейства "Лафайет".

"400-Й ФРЕГАТ"

Новым кораблем в классе фрегат, созданным специалистами "DCNS" и предлагаемым сегодня преимущественно зарубежному заказчику, является семейство фрегатов УРО под общим наименованием FM 400. По словам представителей компании-разработчика, в ходе проектирования кораблей данного семейства ими были в полном объеме применены те наработки, которые были получены в ходе реализации программы фрегата УРО типа FREMM и семейства фрегатов типа "Лафайет". В частности, в рамках базовой платформы FM 400 разработаны три специализированные модификации, которые, впрочем, имея модульный принцип построения, позволяют достаточно быстро модифицировать корабль для решения той или иной насущной в данный момент задачи. Данными тремя вариантами являются:

– противолодочный корабль – оптимизирован, как явствует из названия, для решения задач противолодочной обороны, и вооружен мощным гидроакустическим комплексом (наиболее полный вариант данного ГАК из всех трех вариантов фрегата), включая подкильную и буксируемую ГАС, а также оснащенный ОГАС противолодочный вертолет корабельного базирования. Корабль данного варианта имеет увеличенный боезапас торпед (включая торпеды для вертолета);

– ударный корабль для действий против берега – предназначен для нанесения ударов по береговым объектам противника и обеспечения огневой поддержки своим десантным силам (для этого корабль вооружается 127-мм артустановкой), а также обеспечение действий сил специальных операций и ведение всех видов разведки в интересах флота (включая использование разведывательных БЛА);

– корабль ПВО – для обеспечения ПВО отрядов боевых кораблей и конвоев судов, для чего фрегат оснащается РЛС обнаружения воздушных целей с большой дальностью действия, имеет расширенный состав средств ПВО (больше ПУ ЗРК, больше запас ЗУР и пр.), а также оснащается наиболее полным комплектом средств РЭБ из всех трех вариантов.

Основные тактико-технические элементы фрегатов УРО проекта FM 400: водоизмещение – около 4000 т, длина наибольшая – 126 м, ширина наибольшая – 17,5 м, осадка максимальная – 4,5 м, скорость – до 25–29 узлов, дальность плавания – до 7500 миль, экипаж и десант (спецгруппа) – до 130 человек, возможно размещение вертолета размерности NH90 (для постоянного базирования имеется вертолетный ангар), беспилотных летательных аппаратов и необитаемых подводных аппаратов различного назначения.

СТРЕМИТЕЛЬНЫЕ, КАК ВЕТЕР

Другим проектом французских корабелов, в котором также широко получили применение технологии малозаметности, является корвет УРО типа "Гоувинд" (Gowind). Точнее – это целое семейство кораблей, созданных на одной базовой платформе, но отличающихся составом вооружения и технических средств. По большому счету, это более "дешевые и легкие" варианты фрегатов УРО типов "Лафайет" и FREMM, которые просто не по карману, как говорится, многим странам, осуществляющим обновление своих национальных ВМС, но не имеющих слишком большого количества свободных средств для этого. Вот для них DCNS и создала и активно продвигает многоцелевые корветы УРО семейства "Гоувинд" водоизмещением от 1500 до 2500 тонн и длиной от 90 до 105 метров. Причем корабли позиционируются компанией-разработчиком как сторожевые корабли литоральной зоны. Сегодня такие образцы военно-морской техники, как показывает анализ мирового рынка, оказались наиболее востребованы в странах, оказавшихся перед лицом многочисленных угроз с морских направлений: как традиционных, так и асимметричных (пиратство, терроризм и пр.).

В состав вооружения кораблей – в зависимости от варианта – входят: противокорабельный ("Экзосет", "Гарпун" или RBS-15 Мк3, восемь ПУ) и зенитный ("Мика" RF или "Астер 15"; УВП на 16 ракет) ракетные комплексы, 76- и 20-миллиметровые артустановки, несколько беспилотных летательных аппаратов (разведывательного типа) или вертолет 10-тонного класса, а также необитаемые надводные и подводные аппараты различного назначения. Специально для корветов была разработана БИУС "Поларис" – усовершенствованный вариант БИУС семейства SENIT. Отличительными особенностями кораблей являются использование водометных движителей (возможна установка и традиционных гребных винтов), отсутствие традиционных дымоходов в надстройке (отвод продуктов сгорания ГЭУ осуществлен на уровне ватерлинии), размещение всех радиолокационных и оптико-электронных средств на одной мачте, ходовой мостик с круговым обзором, а также способность обеспечения действий сил спецопераций без существенного дооборудования.

В настоящее время разработчик предлагает четыре базовых варианта:

– корвет "контроля за водным пространством" (Gowind Control) водоизмещением около 1000 тонн, который наилучшим образом оптимизирован для решения задач по охране территориальных вод и эксклюзивной экономической зоны государства флага, обеспечения действий групп специальных операций и контртеррористических подразделений, а также решения в мирное и военное время различных задач в литоральной зоне государства флага;

– корвет "демонстрации флага" (Gowind Presence; водоизмещение 2000 тонн), обладающий дальностью и автономностью плавания, достаточными для длительного пребывания в назначенном районе, имеющем важное значение для национальной безопасности государства флага. Корабль также оптимизирован для решения задач по ведению боевых действий различного характера в дальней морской зоне и вблизи от побережья противника;

– "ударный" корвет (Gowind Action; водоизмещение 2000 тонн), вооруженный современными комплексами ракетного противокорабельного и зенитного оружия, а также эффективными средствами обнаружения воздушных и надводных целей. Корабль имеет повышенные дальность и автономность плавания;

– многоцелевой корвет (Gowind Combat; водоизмещение 2500 тонн), который, по мысли разработчиков, должен обладать способностью решать широкий круг совершенно разных задач и являться, таким образом, "истинным многоцелевым боевым кораблем". С этой целью в состав его вооружения, боевых и технических средств включены комплексы различного назначения, особенно – в части, касающейся средств обнаружения и уничтожения подводных лодок противника.

Первую модификацию разработчик в инициативном порядке решил реализовать "в железе" – 9 мая 2010 года был заложен корабль "Л'Адруа" (L'Adroit), имеющий водоизмещение 1410 тонн и предназначенный для решения задач в территориальных водах и эксклюзивной экономической зоне. По мнению руководства DCNS, на современном рынке боевых кораблей невозможно "успешно продать корвет или сторожевой корабль, если нет положительного опыта его эксплуатации в составе ВМС мирового уровня". ВМС Франции же согласились после постройки корвета взять его в опытную эксплуатацию. 18 мая 2011 года корвет УРО "Адро" был спущен на воду – первый этап его постройки занял рекордно короткое время, всего 20 месяцев.

Основные тактико-технические элементы корвета УРО "Л'Адруа" выглядят следующим образом: водоизмещение полное – 1410 т; главные размерения (длина – ширина – осадка) – 87x13x3,3 м; скорость наибольшая – 21 уз.; дальность плавания скоростью 12 узлов – 8000 миль; автономность по запасам провизии и топлива – три недели; экипаж – 30 человек, десант или спецгруппа – 29 человек.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Фактически FREMM, FM 400 и "Гоувинд" – это те самые "корабли XXI века", о которых постоянно твердят российские адмиралы. И командование ВМС многих стран прекрасно это понимает, проявляя активный интерес к ним. Да и сам разработчик прилагает титанические усилия по продвижению корветов данного семейства в различных регионах планеты, включая и страны традиционной "российской зоны интересов", такие как государства Прикаспийского региона. Более того – сегодня потенциальным заказчикам уже предлагается новое семейство из трех фрегатов УРО, в которых реализованы все наиболее удачные наработки из проектов FREMM и "Гоувинд".


 

Просмотров: 4673
Комментариев: 0
Автор: Владимир ЩЕРБАКОВ
Источник: "Обозрение армии и флота"
Фото: podermil.wordpress.com
Тэги: FREMM  "Гоувинд"  "Лафайт"  ВМС Франции 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
В ЯЛТЕ СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ ЛИВАДИЙСКОГО КЛУБА
6 декабря в рамках XIII Международного фестиваля «Великое русское слово» при поддержке Государственного Совета Республики Крым, Комитета >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


«АРТЕК» И ММЛ: ПОД ПАРУСАМИ МЕЧТЫ, КОТОРАЯ СБЫВАЕТСЯ
ММЛ – Молодежная Морская Лига, созданная более четверти века назад группой энтузиастов-подвижников, с каждым годом расширяет масштабы работы и >>>


Особенности военного союзничества с современной Турцией. Факторы, влияющие на вектор внешней политики Анкары, остаются неизменными на протяжении долгого времени
Западная пресса обратила внимание на разительные перемены в турецкой внешней политике в течение очень короткого срока. >>>


Российская морская пехота сегодня. Возможности и задачи черных беретов
ВМФ уникален тем, что внутри него в миниатюре присутствуют все остальные виды ВС, включая Сухопутные войска. Называются они морской пехотой и появилис >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


9 декабря — День Героев Отечества в России
Эта памятная дата, которая отмечается ежегодно 9 декабря , установлена Федеральным законом Российской Федерации № 22-ФЗ от 28 февраля 2007 года О вн >>>


Украина сформировала дивизион ВМС в Азовском море
Украина создала дивизион военно-морских сил в Азовском море. Об этом сообщает "Украинский милитарный портал" со ссылкой на командующего ВМС >>>


Ответ "Мистралям". Каким будет новый российский вертолетоносец
Сотни морпехов, десятки единиц бронетехники и десантные операции за тысячи километров от родных берегов: российский флот в середине 2020-х получит к >>>


В Сочи прошло заключительное совещание Президента с руководством Минобороны и предприятий ОПК
Президент провёл заключительное из серии совещаний по вопросам развития Вооружённых Сил и оборонно-промышленного комплекса. >>>


Поиск



Наш день

9 декабря — День Героев Отечества в России
Эта памятная дата, которая отмечается ежегодно 9 декабря , установлена Федеральным законом Российской Федерации № 22-ФЗ от 28 февраля 2007 года О внесении изменения в статью 1-1 Федерального закона О днях воинской славы и памятных датах России.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


В Севастополе почтили память подводников, погибших на АПЛ К-8 и на АС-31

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
На Украине испытали боевую часть новейшего противокорабельного ракетного комплекса
СЖР+Телекинофорум «Вместе»: продолжение традиции с участием севастопольцев
20 АПРЕЛЯ МАРШАЛУ И.Д. СЕРГЕЕВУ – 80. В ЧВВМУ ОТМЕТЯТ ЮБИЛЕЙ
Форменное безобразие: правила продажи обмундирования ужесточат. Использование военного снаряжения и знаков различия станет отягчающим обстоятельством при совершении преступлений
ТОП-10: новинки Международного военно-морского салона-2019
Из России и Украины вылетели самолеты с заключенными, которых готовили для обмена
Россия построит десантные корабли лучше «Мистралей»
К 80-летию Польского похода РККА. Возвращением в свой состав западных земель современные Украина и Беларусь обязаны Красной Армии
«КАРЬЕРА ФЕДОТА КЛОКАЧЕВА»: ТРЕТЬЕ ИЗДАНИЕ – К ЮБИЛЕЙНОЙ ДАТЕ
Реклама


Погода


Ранее
С. Шевченко: «Для нынешней выставки есть несколько весомых поводов»

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ