Опрос

Удовлетворены ли в полной мере избранием Губернатором Севастополя Дмитрия Овсянникова
Да, в полной мере
Нет, ни в коем случае
В целом не против такого результата
Мне всё равно
Заранее зная о таком результате, на выборы не ходил
Думаю. что все скоро в этом разочаруются
Голосовать, в принципе. бессмысленно


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
К Дню Победы над милитаристской Японией
Доклад начальника Генштаба на коллегии МО прозвучал на позитивной ноте. Отмечая успехи в военном строительстве, не стоит забывать о проблемах
Совещание о выполнении гособоронзаказа
Экипаж сторожевого корабля Черноморского флота «Пытливый» завершил выполнение задач в Средиземном море
Стали известны подробности скоропостижной смерти председателя ОП Севастополя
Персидские встречи. Владимир Путин в Тегеране провел переговоры с лидерами Ирана и Азербайджана
Под Россией зашатался нефтяной пьедестал. Сланцевый бум выводит США на первое место по добыче сырья
Ирак, Ливия: суверенитет и нефть
Флот, вставший на крыло
Техпомощь на Босфоре
Стала известна стоимость проезда на «Комете» из Севастополя в Ялту
В Тамани нашлось место лишь ОТЭКО. На проект сухогрузного района по-прежнему денег нет
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Средиземноморье - это не только курорты


2012-07-08 11:03 Юбилей
Средиземное море исторически всегда было ареной экономического, политического и культурного общения народов и в то же время – сложным узлом противоречий между госу¬дарствами, а значит, и многочисленных сражений. В них участвовали и доблестно побеждали российские эскадры под флагом адмиралов Г.А. Спиридова, Ф.Ф.Ушакова, Д.Н. Сенявина, А.С. Грейга и др.

В ЭТОЙ СВЯЗИ удивляет: почему в отличие от других стран после блистательных побед на море и на суше, занятия Южной и Средней Италии, Неаполитанского королевства, Ионических островов, Греции, потеряв десятки тысяч своих воинов, Россия нигде не оставила своих баз в Средиземном море. Особенно важной и стратегически необходимой была бы военно-морская база на острове Мальта, тем более, это юридически подкреплялось бы официальным званием гроссмейстера Мальтийского ордена тогдашнего императора России Павла I…

И еще пример из истории. В 1849 году Россия, стремясь спасти Австро-Венгрию от революции, вводит свои войска в эту империю. Спасли... Всего лишь пять лет спустя австрияки "отблагодарят" нас же, шантажируя Россию во время Крымской войны возможностью присоединиться к ее противникам. Потом Австрия с Польшей сделают все, чтобы разжечь украинский национализм и расколоть нас. Так надо ли было нам их спасать тогда? Ведь развал Австро-Венгрии позволял русским занять Галицию (Западную Украину и Закарпатье), выйти на Балканы, разместив свои дивизии и флотские базы в дружественных нам Сербии и Черногории, овладев проливами, приблизиться к решению Восточного вопроса…

ОБЕСПЕЧЕНИЕ национальной безопасности России (на то время СССР) возможно лишь на основе предвидения хода и перспектив развития мировых процессов. Для успеха прогнозирования необходимы:

– во-первых, знание современной мировой ситуации и определение основных тенденций развития обстановки;

– во-вторых, знание ситуации в ведущих мировых державах и их национальных интересов;

– в-третьих, реальное формирование собственных национальных интересов и, исходя из этого, построение национальной безопасности для обеспечения национальных интересов.

Решение об образовании Средиземноморской эскадры кораблей Военно-Морского Флота было принято руководством СССР, учитывая реальную угрозу стране, возникшую в результате нарастания военного присутствия в регионе Военно-морских сил стран НАТО, авианосцев и атомных подводных лодок США, оснащенных ядерным оружием.

НАДО ПРЯМО СКАЗАТЬ: любой офицер ВМФ СССР твердо знал и понимал значение прохождения службы в штабах флотилий и эскадр, оценивая этот период как самую главную ступеньку к высшим должностям и адмиральским званиям. И не зря. Ведь только 5-я эскадра (флотилия) ВМФ вырастила более сорока адмиралов. Не буду кривить душой – я такую цель себе поставил сразу же по прибытии лейтенантом в 1970 году на Черноморский флот и добился этого, пройдя, скажу без ложной скромности, непростым служебным путем:

– служба командиром БЧ-4 на БПК "Проворный", БРК "Неуловимый", неоднократные боевые службы (в том числе и на ГБПК "Красный Кавказ" по вводной в отсутствии штатного командира БЧ-4) на кораблях и флагсвязистом в составе штабов 17-й бригады ПЛК Крымской ВМБ, 11-й БРПЛК и дивизии, а также штаба ДКБФ под руководством 1-го зам. командующего Балтийским флотом, а затем командующего ЧФ вице-адмирала А.М. Калинина (официальный визит отряда кораблей в Нигерию и Анголу на ПКР "Москва" в 1982 году, для этого был отозван с боевой службы);

– учеба на 6 Высших офицерских классах в 1974–1975 годах;

– учеба в Военно-морской академии им. А.А. Гречко в 1977–1979 годах;

– окончил 3-месячные Академические курсы при Военно-морской академии.

И к моменту издания приказа командующего ЧФ № 0588 от 5 декабря 1985 года о назначении помощником начальника связи 5-й флотилии я уже не был романтиком моря – знал все премудрости связи, обладал практическими знаниями работы в штабе и штабной культурой.

На плавбазе ПЛ "Дмитрий Галкин" – КП 5-й флотилии – меня тепло встретили адмиралы Владимир Иванович Калабин, сдающий дела и обязанности командующего флотилией, и Владимир Григорьевич Егоров, принимающий должность, а также коллектив штаба, состоящий из лучших специалистов ВМФ. Моим руководителем стал начальник связи флотилии капитан 1 ранга Владимир Иосифович Сушко, связист от Бога, первый командир БЧ-4 нашего первого авианосца "Киев", орденоносец за освоение новой техники. Дела и обязанности пом. начальника связи я принял в канун Нового года – 31 декабря 1985 года.

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАЧ боевой службы, а это, как известно, высшая степень боевой и технической готовности кораблей (по крайней мере, так должно было быть), прибывали корабли, подводные лодки и суда обеспечения (танкера, буксиры, военные транспорты, плавмастерские и т.д.) с трех флотов – Северного, Балтийского и Черноморского, а также надводные корабли и подводные лодки, совершавшие межфлотские переходы. Кроме того, на авианесущих кораблях находились противолодочные вертолеты КА-25, КА-27, а на ТАКР, кроме вертолетов, еще и самолеты вертикального взлета и посадки ЯК-38. Новейший ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", вступивший во флотский строй, уже имел на борту истребители горизонтального взлета и посадки СУ-27К и МИГ-29К. Это было завораживающее зрелище – дневные и особенно ночные полеты этих красивых и мощных стальных птиц. И на душе становилось спокойнее: вдали от Родины, в безбрежном море появилось авиационное прикрытие, защита всех, кто несет боевую службу в Средиземном море.

Если боевая мощь одиночного корабля определяется оружием, техническими средствами, обеспечивающими эффективное применения оружия, и его мореходными качествами, то боевая мощь группировки кораблей в основном зависит от возможностей системы управления как совокупности средств освещения обстановки, связи и автоматизации управления, особенно при быстро меняющейся обстановке.

Управление силами флотилии (эскадры), основанное только на искусстве командующего, его опыте и интуиции (хотя это и немаловажно), в современных условиях не позволит обеспечить эффективное решение этих сложных задач. Без хорошо организованного и грамотного штаба – этого мозгового центра для выработки решения и подготовленных боевых распоряжений – не может быть успеха при выполнении боевых задач. Именно в такой штаб 5-й флотилии, состоящий из лучших специалистов ВМФ, я попал служить.

КАК ИЗВЕСТНО, качество военной связи характеризуется способностью обеспечивать своевременную, помехозащищенную, достоверную и скрытную передачу сообщений.

Своевременность связи определяется способностью обеспечить передачу сообщений или установление связи и ведение переговоров в заданные нормативами сроки.

Помехозащищенность характеризует способность системы связи обеспечивать управление силами и оружием в условиях воздействия преднамеренных помех противника.

Достоверность связи характеризуется способностью обеспечивать воспроизведение передаваемых сообщений в пунктах приема с заданной точностью.

Скрытность связи определяется способностью обеспечивать сохранение в тайне содержания передаваемой информации и факта ее передачи. Необходимо отметить еще такое понятие как живучесть связи – это способность ее функционирования при всех внешних стихийных и преднамеренных воздействиях.

Вот этими основными делами занимался я вместе с дежурными по связи, командирами БЧ-4 кораблей и личным составом. Видимо, делали это мы совсем неплохо, за что я им бесконечно благодарен и что затем мне позволило успешно более 11 лет руководить связью флота.

ПЛАВБАЗА ПЛ "Дмитрий Галкин" поразила меня не только и не столько плохими бытовыми условиями, сколько явным недостатком средств связи для выполнения функций корабля управления. Корабль старой постройки с крохотными каютами и неудовлетворительной системой вентиляции и кондиционирования боевых постов и помещений. И это в Средиземном море, когда температура наружного воздуха + 45 градусов, а внутри этого раскаленного железа – за 50 градусов. Периодически пропадали и электропитание на постах связи, а главное – холод, без которого автоматически выключались радиопередатчики. Если недостаток воздуха в каютах компенсировался приемом, называемым "рашен кондишен", т.е. согнутым куском фанеры, высунутым в иллюминатор, то в боевых постах связи зачастую не было и иллюминаторов. При этом почему-то сигнализация о вскрытии КПС и арсенала оказалась в рубке дежурного корабля запараллелена (видимо, на стоянке в базе это было удобно). Поэтому открытие двери в КПС (командный пункт связи) сигнализировало и о вскрытии арсенала. И, конечно, всегда во всем и для многих виноваты были связисты – чего они там бегают со своими телеграммами... Проблему решили: КПС вывели на отдельную линию.

Естественно, не командующий 5-й флотилией выбирал корабли для размещения командного пункта, а скорее, делалось это вопреки всякой логике. Под КП корабль назначался Главным штабом ВМФ, исходя из оперативной обстановки. Поэтому иногда по средствам связи, средствам обороны, средствам навигации, РЛС, гидроакустике он не соответствовал современным требованиям корабля боевой службы. Вот эти условия выполнения задач на таких кораблях напоминали всем нам священные слова Военной присяги о "тяготах и лишениях военной службы", которые мы вместе мужественно преодолевали. Правда, никто нас сюда не гнал, а мы сами на эти должности стремились. А когда КП переводился на наши авианосцы "Киев", "Баку", "Новороссийск" или "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" – служилось легко и в удовольствие.

САМЫМ ГЛАВНЫМ ДЛЯ МЕНЯ был расчет сил и средств связи для обеспечения управления силами в зоне 5-й флотилии: от Суэцкого канала до меридиана 08 град. 50 мин. Вост. долготы, что уже – Атлантика.

На предыдущих должностях (флагманского связиста, двух бригад и дивизии) все было просто из-за меньшего объема работы, менее важных задач, и средств связи вполне хватало. А на ПБ ПЛ "Дмитрий Галкин" (аналогично и ПБ ПЛ "Федор Видяев") было всего 8 (восемь!) радиопередатчиков KB-диапазона при минимально необходимых 14–16 ед. При том, что необходимо было работать:

– в системе дальней оперативной связи с Центральными узлами связи Генштаба ВС СССР, Главного штаба ВМФ и Черноморского флота;

– в радиосетях тактической связи флотилии в разных каналах и режимах связи держать на прямой связи 2–3 корабля непосредственного слежения (КНС) за АМГ и ДЕСО США и НАТО, 1–2 корабля радиолокационного дозора (КРЛД), 2–3 корабля-ретранслятора (КРТР), принимающих сигналы боевого управления и о воздушной обстановке в интересах ПВО ряда арабских стран. Кроме того, при проведении плановых учений по нанесению ударов и во время поисковых операций мы всегда держали прямую связь с КП группировок.

Для передачи информации по силам на разных частотах в радиосети циркулярных передач (6–8 сеансов в сутки) нужно было как минимум 2 передатчика.

2–3 раза в месяц проводились учения по отработке взаимодействия КУГ с морской ракетоносной авиацией ЧФ, Дальней авиацией и нашими ракетными ПЛА, а также с самолетами Дальней ПЛО ИЛ-38, базировавшимися в Ливии и Сирии.

Без связи немыслима деятельность тыла и судов обеспечения – наших кормильцев и поильцев, заправлявших нас и топливом, и водой, а также плавмастерских, всегда готовых устранить мелкие неисправности на кораблях.

Очень часто проводили проверки готовности связи вышестоящие штабы, проверявшие нормативы установления связи по вводным или по сигналам. И не дай Бог не уложиться в установленные сроки – скандалов с жалобой командующему 5-й флотилией или начальнику штаба не избежать! После этого забываешь про бытовые неудобства, про жару, недостаток воды, душ принимаешь из морской воды... А ведь на этом "сидит" целый капитан 1 ранга, "всегда довольный сам собой, своим обедом и женой". Между тем элементарная арифметика показывает необходимость наличия 16–18 радипередатчиков KB-диапазона для корабля управления, каковыми и являлись "Виктор Котельников" и крейсер "Жданов", справлялись с этой задачей и все наши авианосцы.

Но жаловаться было некому, а на судьбу – бесполезно. Поэтому я взял на вооружение принцип японцев: сначала реши проблему, а потом уже ищи виновного. При этом в любом случае подобным проверкам подвергались и корабли, прибывшие для несения боевой службы со стороны КП 5-й флотилии. Так что дежурным по связи приходилось работать очень напряженно.

По личному составу особых проблем не было – выручала группа усиления по связи. Все прекрасно понимали, что на корабле КП флотилии в точке якорной стоянки или в порту постоянно и фактически работают связисты и механики, ну и, конечно, тыл.

С механиками мы и дружили, и ссорились, когда на постах связи пропадал холод. Иногда механики просили помочь в авральных работах – откликались, ведь делали общее дело.

Однажды старшему мичману Пшонкину, проверявшему порядок в кубрике, нахамил матрос Козаку, часто и до этого нарушавший воинскую дисциплину. Я его не стал наказывать, а откомандировал в помощь БЧ-5 на трое суток (обстановка позволяла). Температура в машинно-котельном отделении доходила до 65 градусов. Нежные руки радиста, которые якобы не должны поднимать более 10 кг, но легко унесшие украденный 30-килограммовый ящик с консервами при пополнении корабля запасами, не выдержали накаленных от высокой температуры поручней. На следующий день матрос запросился назад в БЧ-4 из этой "преисподней", подробно затем рассказывая всем, как тяжело механикам нести службу.

СТИЛЬ И МЕТОДЫ работы командования флотилии существенно влияли на психологический климат и атмосферу работы КП и штаба. Помнится, один адмирал заявил: "То, что нужно делать, я и без вас знаю. Вы мне дайте предложения, чтобы я утвердил, что надо делать". Он по пустякам раздражался, нервничал, и весь штаб опытнейших специалистов был в постоянном напряжении от его непредсказуемости.

Известно, что система помехозащиты корабля, состоящая из сотен тросиков, приваренных к корпусу, – важнейшая составляющая системы связи. Если за ней не следить, то оторванные тросики от наведенного электромагнитного поля начинают искрить и создают шумовую помеху по всему диапазону частот. Эти помехи иногда мешали смотреть кинофильмы этому адмиралу, и поступало приказание выключить все передатчики. Попытки что-то объяснить были бесполезны, приходилось подключать членов Военного совета или особистов.

Все офицеры и мичманы 5-й флотилии до сих пор с удовольствием вспоминают годы службы с командующим 5-й флотилией контр-адмиралом В.Г. Егоровым. Высокий интеллект, глубокие оперативные знания, чуткость и доброжелательное отношение к подчиненным снискали ему нашу любовь и уважение, большой авторитет в ВМФ, что позволило Владимиру Григорьевичу достичь небывалых для военного моряка высот – сначала командующего ДКБФ, а затем губернатора Калининградской области.

Казалось бы, парадокс: чем напряженнее была военно-политическая ситуация в зоне флотилии, тем спокойнее была рабочая обстановка на КП и в штабе. Под руководством и контролем командующего были организованы занятия но оперативно-тактической обстановке, на которых флагманские специалисты выступали с докладами и информацией, существенно дополнявшими наши знания, а также были интересны офицерам корабля. Помню темы некоторых своих докладов:

– "Радио – важнейшее средство ведения "психологической войны" империализма против СССР и других соц. стран";

– "Пути и средства проникновения враждебной пропаганды в Советские Вооруженные Силы и задачи воинов по их пресечению в условиях длительного плавания";

– "Организация обеспечения безопасности связи на кораблях и соединениях. Перечень сведений, разрешенных к передаче по открытым каналам связи".

Сейчас, возможно, эти темы вызовут улыбки, но это было – политотдел делал свое дело. И это при том, что рядом не было Морской библиотеки, а корабельной – недоставало.

Никто из моих сослуживцев по 5-й флотилии не припомнит, чтобы контр-адмирал В.Г. Егоров на офицеров повысил голос, оскорбил кого-то, хотя поводов для этого было достаточно. К примеру, за один час до выполнения ракетной стрельбы на ТАКР "Баку", в которой участвовали несколько кораблей, командующий застает одного из основных специалистов штаба спящим на боевом посту и к тому же в нетрезвом состоянии. Стрельбу выполнили успешно, а специалист был наказан, но не снят с должности и не отправлен в Союз, как это обычно делалось. Другой случай.

Одна из ПЛАРК Северного флота с входом в операционную зону 5-й флотилии забросала ЦКП ВМФ и КП флотилии донесениями о том, что она обнаружена иностранной ПЛ и за ней установлено слежение. Создалась нештатная и нервозная обстановка на ЦКП ВМФ, КП ЧФ и 5-й флотилии. В течение двух суток командование не покидало рабочих мест, хотя разведка не подтверждала серьезность докладов командира ПЛ.

По приказанию ПЛ прибыла в точку № 3. Ночью контр-адмирал В.Г. Егоров, с ним 5 офицеров штаба, в том числе и я, перешли на ПЛ. На все вопросы командир ПЛ доложил, что никакого обнаружения и слежения за ним не было, а все свои донесения и сигналы он отправлял с целью… проверить действия всех наших командных пунктов по его вводным. Надо было видеть В.Г. Егорова – изумление сменилось возмущением, но без крика и грубости. После доклада Главнокомандующему ВМФ этот командир был отстранен от должности и отправлен в Союз, а в командование вступил старпом и продолжил выполнение задач боевой службы.

 На ТАКР "Баку" (впоследствии переименованный в "Адмирал Горшков", а затем проданный индусам и ставший "Викрамадитьей") в автоматизированном комплексе связи был элемент "Аппаратура автоматического контроля" – ААК, предназначенный для проведения регламента на всех радиоприемных устройствах (РПУ). ААК в течение нескольких минут после включения автоматически проверяет все РПУ, замеряя все характеристики (чувствительность, стабильность и др.) и сверяя их с эталоном. Результаты измерений и сверки распечатываются на спецленте, их матрос-оператор докладывает в КПС и выключает ААК, таким образом переводя все РПУ в рабочее состояние. Но однажды этот матрос-оператор забыл выключить ААК, убыл по очень важным матросским делам, а главное – закрыл дверь боевого поста. После всех регламентных работ все РПУ оказались заблокированными, то есть во всех радиосетях появилась шумовая помеха, были потеряны все виды связи. Никто не поймет, в чем дело.

Доложил В.Г. Егорову, срочно созывается Военный совет. Начальник разведки, соответственно, оценил эту ситуацию как "блокада системы управления флотилии перед нанесением ракетного удара", то есть навел на всех страх…

Хорошо, что в этом походе было много гражданских специалистов сдаточной команды завода и всяких НИИ. Быстро нашли причину, но дольше искали матроса.

В общем, около часа на КП была напряженка. И в данном случае командующий был корректен.

И еще один, на мой взгляд, поразительный факт. 1 марта 1988 года на комсомольском собрании БЧ-4 с докладом выступил контр-адмирал В.Г. Егоров, который сделал анализ обеспечения связью КП 5-й флотилии, подводных лодок и авиации, поставил задачу безаварийной эксплуатации средств связи, повышения дисциплины радиосвязи и укрепления воинской дисциплины.

ХОЧУ ОСТАНОВИТЬСЯ на непростой военно-политической ситуации, сложившейся в Средиземном море, в результате чего напряженность на КП 5-й флотилии значительно возросла. Речь пойдет о Ливии, в которой еще в сентябре 1969 года капитан Муамар Каддафи вооруженным путем захватил власть и назвал страну Ливийской Социалистической Джамахирией.

За пять лет пребывания у власти он успел повоевать с 5 из 6 соседних стран с идеей объединения арабских стран в борьбе против США и сионизма. Каддафи активно помогал деньгами террористам ("борцам за свободу") Палестины, Туниса, Иордании. США обвинили Ливию в организации теракта на дискотеке в Западном Берлине 5 апреля 1986 года и взрыва самолета (французского) над Африкой. После отказа М. Каддафи выдать подозреваемых в этих акциях против Ливии были введены экономические санкции.

В начале 1986 года Каддафи провел в Ливии конгресс "Мирового центра по борьбе с империализмом и сионизмом". Лидер СССР Михаил Горбачев зачем-то поддержал этот конгресс, за что президент США Р. Рейган назвал СССР "империей зла", а М. Каддафи – "бешеным псом" и приказал его уничтожить.

В марте 1986 года авианосцы "Америка", "Саратога" и "Коралл Си" из состава 6-го флота США сосредоточились у берегов Ливии в заливе Сидра. 14–15 апреля они провели морскую операцию "Эльдорадо Каньон", нанеся массированные ракетно-бомбовые удары по аэродромам, военным объектам в г. Триполи и порту Бенгази, а также по дворцу – резиденции М. Каддафи. Были разрушены основные радиотехнические посты и узлы связи. Сам Каддафи не пострадал, во время налета погибла его приемная дочь Яна и более 100 ливийцев. Было потоплено несколько ливийских военных кораблей и два ракетных катера: "Эан Загут" (советской постройки пр. 1234) и "Вахид" (французской постройки). Американцы потеряли два самолета F-111.

В этой связи руководство СССР приняло решение организовать оповещение системы ПВО Ливии силами 5-й флотилии. Для этого корабль управления ПБ ПЛ "Федор Видяев" встал у причала в порту Триполи для приема сигналов боевого управления и о воздушной обстановке от ЦКП ВМФ, КП ЧФ, с КНС за АМГ США и кораблей РЛД. Эти сигналы далее передавались по телефону на береговой КП Ливии, который транслировал их на КП ПВО Ливии. Время доведения сигналов боевого управления до КП ПВО Ливии жестко контролировалось Москвой и составляло не более двух минут.

Особенно тяжело было обеспечивать управление силами, когда КП 5-й флотилии на две недели был переведен на ПСК "Ямал" (бывший лесовоз), никак не подходящий для корабля управления флотилией – всего 6 радиопередатчиков. Но – справились, потери связи и управления силами не было.

ЧЕРЕЗ 5 МЕСЯЦЕВ я был отпущен на отдых в Севастополь. Но побыть с семьей пришлось всего 25 дней: обстановка на флотилии потребовала, чтобы я срочно убыл из Севастополя на корабле комплексного снабжения "Березина". 12 мая 1986 года "Березина" вышла на внешний рейд, а в 05.00 13 мая начала движение в Проливную зону, старший на борту – первый зам. командующего 5-й флотилией. В 11.50 14 мая вышли из Босфора, передали на КП ЧФ сигнал о благополучном проходе пролива. Командир корабля увеличил скорость до 12 узлов. Это уже явилось первым нарушением Правил плавания проливами и предупреждением НАВИП, полученным накануне, о снижении скорости хода до малого, так как по маршруту велись подводные работы.

На подходе к Босфору со стороны Мраморного моря на якорной стоянке и мористее ее было большое количество судов (21 ед.). Не учитывая этого, а также стесненных условий плавания, скорость хода была увеличена до 18 узлов. А дальше – вход в полосу тумана, видимость уменьшилась до 20 кабельтовых, местами до 2 кбт. На удалении 35 кбт на экране РЛС появилась встречная цель, никто на мостике ее опасности не оценил, более того, даже бездумно повернули в сторону цели. Дистанция до нее резко сокращалась, запоздалая команда на руль и остановка машин желаемого результата не дали – теплоход "Капитан Сорока" ударил ККС "Березина" в левый борт почти под прямым углом. Пришлось "Березине" возвращаться в Севастополь и становиться в дорогостоящий ремонт.

Уникальный в своем роде корабль, с автоматизированной системой поиска и доставки любой детали из любой ячейки и полки склада, пополнения запасов топлива, воды и продовольствия, он был первым в серии из 4 подобных кораблей, но перестройка, а затем и развал великой страны выявили ненадобность такого уникального проекта корабля, в который были вложены не только талант советских инженеров, но и забота о тех, кто месяцами несет боевую службу в морях и океанах.

А я с офицерами штаба флотилии пересел на СМТ "Ельня", а через двое суток перешли на МТВ "Вилюй", на котором прибыли в п. Тартус.

ПОСЛЕ ТОГО, как Россия оставила благоустроенные и так нужные морякам военно-морскую базу во Вьетнаме, ПМТО на Кубе, в Красном море, единственным пунктом технического обеспечения у нас в Средиземном море остается порт Тартус. Здесь мы пополняли запасы, отдыхали, ездили на экскурсии в города, в т.ч. Хомс, с его огромным рынком, древний величественный город в пустыне – Пальмиру, средневековые замки крестоносцев Меркаб и Крак де Шевалье.

Запомнился прием министром обороны Сирии в честь командующего 5-й флотилии, который он дал в Доме офицеров г. Латакия. С нашей стороны с контр-адмиралом В.Г. Егоровым были командиры ТАКР "Баку", ЭМ "Отличный", капитаны судов обеспечения, в числе офицеров штаба флотилии был и я. Были произнесены прекрасные слова о дружбе, военно-техническом сотрудничестве, о наших руководителях, о моряках и т.д. Кульминацией ужина был плов по-бедуински – рис, который запекался внутри освежеванного барана на углях с большим количеством национальных специй. На передвижных столиках подавались эти туши – не официантка, а именно повар, готовивший это произведение кулинарного искусства, рукой вынимал плов изнутри и выкладывал порционно на тарелки, сверху украшая это блюдо оторванными кусками баранины. И все это, поверьте, "таяло во рту, а не в руках"...

Неоднократно бывая в п. Тартус, я всегда старался собрать командиров БЧ-4, мичманов, начальников радиостанций судов обеспечения для того, чтобы довести до них требования новых руководящих документов, провести разбор проведенных учений и отработок по связи, поощрить отличившихся приказом командующего 5-й флотилией, вручить грамоты. Часто проводили соревнования по радиоспорту, среди сигнальщиков, что особенно актуально, т.к. повальное увлечение управлением по УКВ оставляет без должного внимания работу сигнальщиков, работают они светом все реже, а флажный семафор практически уже позабыт... На мой взгляд, показательный пример.

30 марта 1989 года ночью осуществлялось развертывание сил на совместное учение из точки 52 в условиях радиомолчания: ПЛ Б-303, ПКР "Ленинград", ГБПК "Красный Кавказ", БПК "Сдержанный" и "Скорый". Сигнальщик ПКР "Ленинград" (КП 5-й флотилии) уже после съемки вместо сигнала "Т-9" – иметь ход 9 узлов – передал семафором на корабли сигнал "9" – лечь на обратный курс. Вахтенный офицер не проконтролировал выполнение сигнала, неладное заметили только сами сигнальщики, когда "Скорый" начал поворот.

В Тартусе мы довольно часто встречались с нашими военными советниками, работниками нашего посольства, которые информировали нас об обстановке в Сирии, вообще на Востоке, а также в СССР, о перестройке, гласности и т.д. Вся обстановка тогда требовала особой деликатности. К примеру, президент САР (Сирийской Арабской Республики) просил организовать встречу с М.С. Горбачевым – наш Генсек не нашел времени для встречи, а когда откликнулся, тогда Х. Асад уклонился от встречи. Это сразу же сказалось на отношениях, т.е. на нас, моряках. Нашего шипшандлера Хаддама (поставщика продуктов) сирийская контрразведка сразу же арестовала на неделю за слишком близкие с нами отношения. А командиру ПМТО подполковнику Николаю Григорьевичу Алифанову запретили выезжать за территорию, перестали заправлять автомашины топливом, невозможно было получать почту в Дамаске. Но вскоре дипломаты все уладили…

Зато получилось, до наоборот, в случае с обстрелом нашего вертолета. В 16.02 11 апреля 1989 года от СБ-524 в 6-м канале был принят сигнал № 1 "Подвергся нападению", а затем в ШТ текст о том, что ВМ-125 (водолазный бот) подвергся ракетному обстрелу предположительно с сирийского корабля, имеет повреждения и раненых. "Прошу выслать военный корабль для оказания помощи".

Корабли флотилии экстренно снялись с якорей и начали движение: 16.30 – ГБПК "Красный Кавказ", 17.00 – СБ "Шахтер" и в 19.30 – ПКР "Ленинград".

Суть дела: ВМ-125 на буксире от СБ-524 совершал переход морем из п. Тартус в п. Севастополь. Время 15.45–16.00 10 апреля 1989 года: вертолет САР МИ-24 атаковал ВМ-125, сделал четыре захода и произвел четыре залпа ракетами – 4 НУРС и 3 УРС. Две ракеты прошили радиорубку и машинное отделение, взорвавшись внутри катера и образовав возгорания. На катере два тяжело раненных и семь легко раненных…

Сирийцы признались в трагической ошибке. Сразу же проявились доброжелательность и уважение. Разрешили установить на крыше ПМТО антенну спутникового телевидения, их "мухабарат" (госбезопасность) не возражал: мол, вы нас своей "Первой программой" не развратите. Но когда я предложил обратиться с просьбой на ЦКП ВМФ и КП ЧФ разрешить и нам на КП 5-й флотилии установить такую "тарелку" – на меня НачПО и особист посмотрели, как на врага народа.

Да, многое было непонятно и, слава Богу, поменялось! Например, на территории ПМТО было 4 ведомства: советники командиров бригад ВМС САР, оба капитаны 1 ранга, один строитель (майор) и сам Алифанов. У каждого свой УАЗик, каждый ездил в Дамаск за своей почтой (это 700 км туда и обратно). Алифанов предложил составить график поездок и забирать всю почту. Отказались... Это – наш менталитет.

В НОЯБРЕ 1989 года в Ливане вместо убитого президента Муаввада был избран другой. Но генерал Аун (глава Христианской партии) самовольно захватил власть, занял президентский дворец и не признал нового президента, предъявив ультиматум в 48 часов. Ну, казалось бы, нам какое до этого дело, это же так далеко от СССР! Нет, на эскадре была повышена боевая готовность. Непонятно… Или в Греции моторист СБ "Орион", гражданское лицо, у властей попросил политическое убежище. Так в Севастополе сняли с должности зам. комбрига по политчасти, а всех остальных наказали из-за подонка.

Как свою личную беду и боль мы все восприняли трагедию на Чернобыльской АЭС, а на офицерском собрании приняли решение отчислить 15 процентов своей зарплаты в фонд помощи жертвам катастрофы.

ОДНАЖДЫ в адрес командира 5-й эскадры была получена телеграмма, в которой ГК ВМФ выражал возмущение тем, что министерства морского флота и рыбного хозяйства выставили счет за переговоры военных моряков по телефону с их судов. А мы все считали это бесплатной халявой. Причем, никто нигде об этом не говорил.

Севастопольское объединение "Атлантика" согласилось обеспечивать наши телефонные переговоры с моря на домашние телефоны офицеров и мичманов. Составили договор, определили списки и предварительную оплату услуг связи. Но затем мы прикинули наши технические возможности, я договорился с начальником узла связи ЧФ капитаном 1 ранга Виктором Александровичем Григорьевым, а начальник связи флота контр-адмирал В.А. Аверин, сам бывший флагманский связист на Индийской эскадре и на 5-й эскадре ВМФ, пошел навстречу и утвердил график пробных отработок связи по однополосному тлф-радиоканалу с выходом через флотский коммутатор на домашние телефоны. Через неделю все шорохи и трески в каналах пропали, и мы уже записывали в очередь на переговоры сослуживцев. Все довольны, предупреждены, о чем не надо говорить, а главное – бесплатно. А вот это и возмутило наших флотских финансистов и прокуратуру, они подготовили телеграмму, а командующий флотом вынужден был подписать, чтобы мы проводили переговоры за деньги с семьями, хотя это фактически ничего не стоило. Непонятно, зачем создавать трудности там, где их нет. Может, у кого-то были мысли, что мы что-то на этом нелегально зарабатываем...

 

 Контр-адмирал З.Г. Ляпин у памятного знака, посвященного 100-летию открытия радио А.С. Поповым. Матросский бульвар, Севастополь.

ЗАПОМНИЛАСЬ ВСТРЕЧА 6 апреля 1987 года с Героем Советского Союза Главнокомандующим ВМФ СССР адмиралом флота В.Н. Чернавиным. В точку 25 он прибыл на РКР "Слава" в сопровождении ГБПК "Красный Кавказ" и СКР "Беззаветный". Ha TAKP "Киев" состоялась встреча с партийно-комсомольским активом кораблей. Говорил Главком красиво, по существу, осветил обстановку в мире, в стране, поставил задачи…

За долгую службу на флоте судьба меня сводила с кастой мужественных, грамотных, дружащих с юмором людей – это летчики Военно-морской авиации. Выполняя боевые задачи, они делали свое дело с видимой легкостью, проявляя творческую инициативу и мужество, зачастую рискуя своей жизнью. 1988 год запомнился мне несколькими эпизодами, связанными с ЧП и авариями авиационной техники:

– 5 апреля на командно-штабном учении под руководством командующего ЧФ адмирала М.Н. Хронопуло вертолет КА-25 на удалении 80 км от БПК "Адмирал Макаров" заблудился, потерял свое место и по недостатку топлива (всего 50 литров) произвел посадку на палубу болгарского лихтеровоза "Тариет". Пополнив запасы из переданной канистры, командир вертолета в 05.00 вернулся на свой корабль. Вииовником происшествия стал командир корабля, отдавший приказание выключить радиопривод, который, по его мнению, мешал вести переговоры по УКВ.

– ТАКР "Баку", находясь в районе точки 52, производил полеты авиации. 12 июля в 14.00  упал в воду самолет ЯК-38У с бортовым номером 10 (учебный самолет с двумя кабинами, называемый "спарка"). Летчики успели за несколько секунд, пока самолет падал с палубы в море, катапультироваться, их подняли на корабль. Командир корабля капитан 1 ранга В.Ф. Лякин сразу же дал команду на резкий поворот вправо, тем самым спасая летчиков от попадания строп их парашютов под винты. Самолет ушел на глубину более 2,5 тысяч метров залива Эс-Саллум, оставив на поверхности лишь "черный ящик", который автоматически отделился при аварии.

– 11 августа в районе той же точки 52 ТАКР "Баку" производил полеты авиации на ходу. В 21.20 на удалении 1,5 км от корабля упал в воду вертолет КА-27. Перед этим полетом был обнаружен сильный перегрев одного из двух двигателей. При возвращении на корабль авиаторы успели закачать воздух в баллонеты, на которые вертолет приводнился. Вертолетчиков из воды поднял вертолет-спасатель КА-27 ПС. При ударе о воду винты поломались, а вертолет перевернулся. Попытки его поднять оказались неудачными, поочередно лопнули оба баллонета, и в 13.30 12 августа КА-27 пошел ко дну.

Приказом командующего 5-й флотилией от 11 февраля 1988 года капитан 1 ранга Владимир Иосифович Сушко сдал дела и обязанности начальника связи, а я принял должность. Приказом Министра обороны СССР № 0281 от 13 апреля 1988 года мне было присвоено воинское звание капитан 1 ранга.

Я рассказал всего лишь о некоторых эпизодах моей службы на 5-й флотилии. Возможно, в будущем доведется еще о многом поведать заинтересованным читателям.


Контр-адмирал в отставке Зинур ЛЯПИН, помощник начальника, начальник связи 5-й эскадры (флотилии) в 1985–1989 гг.


Об авторе

Зинур Гусейнович Ляпин – контр-адмирал в отставке, помощник начальника, начальник связи 5-й эскадры (флотилии) в 1985–1989 гг., начальник связи Черноморского флота РФ (1991–2002 гг.). За его плечами 37 лет службы в Военно-Морском Флоте СССР и Российской Федерации. Зинур Ляпин окончил Высшее военно-морское училище радиоэлектроники им. А. С. Попова (1970), Высшие специальные офицерские классы (1975), Военно-морскую академию им. А. А. Гречко (1979). Двадцать лет прослужил непосредственно на кораблях Черноморского флота. Участник боевых действий при выполнении специальной задачи в Египте в составе экипажа большого ракетного корабля "Неуловимый" в октябре 1973 года. За образцовое выполнение воинского долга, безупречное исполнение своих обязанностей, за достигнутые успехи в боевой подготовке и поддержании высокой боевой готовности средств связи награжден орденом "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" III степени, медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени и многими медалями. Владеет семью языками: родным татарским, азербайджанским, французским, английским, турецким, русским и украинским. Включен в Большой татарский энциклопедический словарь, изданный в Лондоне в 2002 году.

 

Просмотров: 3873
Комментариев: 2
Автор: Зинур Ляпин
Источник: Флот - XXI век
Фото: Флот - XXI век
Тэги: Средиземноморская эскадра  "холодная война"  6-й флот США 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Кто виновен в гибели К-129. Через полвека эксперты обнаружили новые данные о непричастности "Суордфиш"
Одной из самых таинственных катастроф подводного флота в послевоенный период считается гибель советской субмарины К-129 в водах Тихого океана в март >>>


Луганская интрига близка к развязке
Политический триллер в Луганске перерос в шпионский детектив, и его финал уже близко. Плотницкий находится в Москве, и не факт, что ему удастся вер >>>


В новую ГПВ включили закладку авианосцев
Новая госпрограмма вооружений предусматривает закладку современных авианосцев, в этом вопросе сохраняется преемственность относительно прошлой ГПВ, >>>


НАШ ЛОЗУНГ ПРОСТ: «ВМЕСТЕ – ЗА РОССИЮ, ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ И РОДНОЙ СЕВАСТОПОЛЬ!»
25 ноября в Москве состоится внеочередной XII Съезд Союза журналистов России, в котором буде участвовать севастопольская делегация >>>


ДЕПУТАТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ КОНСТАНТИН ЗАТУЛИН ВСТРЕТИЛСЯ С МИНИСТРОМ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИИ ВЛАДИМИРОМ КОЛОЛОКОЛЬЦЕВЫМ
Депутат Государственной Думы от Сочинского округа, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по делам СНГ, евразийской интегр >>>


Затулин напомнил как депутаты первой Думы защищали Черноморский Флот
22 ноября на пленарном заседании Государственной Думы РФ депутаты рассмотрели инициативу об отмене проекта Федерального закона "О приостановлен >>>


«Калашников» выходит к «Морю». Концерн получит контроль над феодосийской верфью
Как выяснил “Ъ”, феодосийский судостроительный завод «Море», с 2014 года находящийся в федеральной собственности, войдет в >>>


Источник: служащего ЧФ задержали в Севастополе по подозрению в шпионаже
Сотрудники военной контрразведки задержали в Севастополе гражданского служащего Черноморского флота, сообщил РИА Новости источник в силов >>>


«Иран пытается отодвинуть Россию в Сирии». Израильский эксперт рассказал “Ъ” о ситуации в регионе
В Сочи вчера прошла встреча президентов России, Турции и Ирана, посвященная сирийскому урегулированию. О том, как видят в Израиле ситуацию на Ближн >>>


Румыния закрывает антироссийское досье
Европейский союз вынужден признать своё поражение по одному из наиболее резонансных антироссийских досье, имеющих прямое отношение к энергетическо >>>


Поиск



Наш день

27 ноября - День морской пехоты России.
В этот день в 1705 году Петр Первый издал Указ о создании первого в России полка морских солдат

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Исполнилось 200 лет со дня блаженной кончины Святого праведного воина Феодора Ушакова, чья память празднуется 15 октября.

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Военно-морской хищник: зачем флот России вооружают "Катранами"
Мост, тоннель или опять—«как всегда»?
Ученые проводят мониторинг водных биоресурсов в районе строительства Крымского моста
Глава Госкомводхоза рассказал о состоянии Северо-Крымского канала
"Лидер", "Прибой" и морской "Панцирь": чем запомнился военно-морской салон
Россия и Ирак - нет двойным стандартам в борьбе с терроризмом
Кающемуся мальчику в Бундестаге дал слово Газпром. Почему старшеклассник из Нового Уренгоя согласился выступить с такой речью
Ельцин в октябре. Как выступление первого секретаря МГК КПСС изменило ход истории страны
В Севастопольской Морской библиотеке презентовали "Императрицу Марию"
Реклама


Погода


Ранее
Мобильные "Тополя" под прицелом "Tomahawk"

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ
Steam игры купить дешево
Описания игр. Новости компьютерных игр
steamplay.ru