Опрос

Севастополь - отдельный субъект Федерации, город с особым статусом. Оправдан ли этот статус в современных условиях?
Абсолютно, в полной мере
В большей мере "ДА"
В большей мере "НЕТ"
Этот статус городу не нужен вообще
Этот статус утрачен по факту
Не разбираюсь в этой проблеме
О Севастополе ничего особо не знаю



Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
О сделанном и перспективах
Аутсорсинг без прикрас. В мирное время неэффективен, в военное опасен
Приём в честь выпускников военных вузов
В небе у Крыма заметили британский военный самолет
Карина Цуркан оказалась ценнейшим агентом румынской разведки
Украине показали реальные перспективы по поводу вступления в НАТО
Чем грозит России прекращение потока мигрантов с Украины
Курс, заданный «Нордом». Украина готовится к войне в Черном море
Подписан приемный акт рейдового буксира «БУК-2190», построенного для ЧФ в Санкт-Петербурге
13 судоремонтный завод в Севастополе работает «вне конкурса». Работа на заводе Минобороны привлекательна для молодых судоремонтников города.
За судами Норвегии присмотрит государство
Новый контейнерный терминал от Hutchison Ports на Украине не даст экономического эффекта
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Жизнь, пройденная без служения, не имеет оправдания


2012-12-08 12:37 Наше Движение
Беседа с Михаилом Петровичем Ненашевым, председателем Общероссийского Движения Поддержки Флота. Интервью всероссийской газете "Русь Державная"

У нашего Отечества благодаря великим предкам судьба сложилась – в континентальном и морском, океанском измерении – можно считать, счастливо. Россия, богатая ресурсами и омываемая океанами, имеющая самые большие в мире реки, озера, и в XXI веке, и в последующих веках способна быть лидером на планете.

Но эти действительно мощнейшие и уникальные возможности для развития страны по-прежнему используются неэффективно.

И сегодня в беседе с известным общественным деятелем Михаилом Ненашевым, Председателем Общероссийского Движения Поддержки Флота, капитаном первого ранга запаса, кандидатом политических наук, мы обсудим эти и другие актуальные темы в контексте морских, военных и общественно-политических вопросов.

Читатели нашей газеты информированы о деятельности ДПФ и его лидера. Подчеркну лишь то, что мне не известно ни одно общественное объединение, работающее так же эффективно, как Движение Поддержки Флота – в общероссийском масштабе на протяжении более двадцати лет.

– Михаил Петрович, известно, что в своей многолетней работе Вы – и в качестве Председателя Движения, и в то время когда Вы были депутатом Государственной Думы России пятого созыва, –  реализуете объединительный принцип в отношении всех морских составляющих: моряков, морских пограничников, рыбаков, речников, судостроителей (судоремонтников), морских ученых. А как в реальности? Удается воплотить этот принцип в жизнь? Прежде чем Вы ответите, напомню читателям о том, что еще в 1999 г. М.П. Ненашев Русским биографическим институтом был признан "Человеком года" за разработку национальной морской политики России.

– И без вашего намека ясно, что много времени ушло почти без пользы, с точки зрения реального развития всех составляющих частей Российского     Флота.     В   силу    прежде       всего управленческих кадровых причин современное осмысление объединенного морского потенциала страны начиналось в 90-е годы в нашем общественном Движении, хотя для этих целей существовали на деньги налогоплательщиков государственные структуры. Само понятие "национальная морская политика России", которое было предложено нами, приходилось с большим трудом утверждать в жизни. Из 83 регионов России 60 это морские, речные края и области, республики. Самая большая морская, водная граница – у нас. Три океана, по сути, своими ресурсами усиливают наш морской потенциал. Во всех флотских ведомствах – в ВМФ, Морской пограничной охране, в Морском (транспортном), Рыбопромысловом, Речном флотах, Судостроительной (судоремонтной) промышленности, Морской науке, в других частях морского сообщества разрабатывались свои, ведомственные линии деятельности. Эта политика велась десятилетиями. А тут наше Движение выступает с системными предложениями объединительного характера. Много было споров, дискуссий, а кое-кто очень завидовал и мешал делать нам эту работу. Но эти инициативы были рассмотрены и одобрены на известной Всероссийской мартовской конференции по Флоту в 1999 году, которую организовало и провело ДПФ при содействии других морских организаций.

Из предложенного тогда нашим Движением реализована значительная часть, начиная с учреждения Морской коллегии при Правительстве России, с восстановления самостоятельного статуса ряда флотских, морских структур, учреждения морского ордена и некоторого другого.

– А у Вас нет ощущения, что это осмысление затянулось? Нужны и другие практические шаги.

– Конечно, наряду с конструктивным, интеллектуальным обсуждением стоящих перед флотом, перед всей страной проблем, необходима реализация масштабных программ в расчетное время. С момента создания нашей организации, с сентября 1991 года и по 1998-й – приходилось, одновременно с работой с общественностью убеждать, доказывать представителям руководства, служащим, работающим в составных частях Российского Флота, особую важность и необходимость объединенных действий. Ведь в разные периоды этого двадцатилетия и в здравом осмыслении, и в псевдотеоретических обоснованиях решения флотских проблем были такие шараханья… К огромному сожалению, они еще продолжаются и этот процесс можно охарактеризовать как "стрельба" на поражение или на ослабление Флота.

Приведу всего лишь один пример. Гражданская часть Флота – морской, речной транспорт, рыбопромысловики, судостроители (судоремонтники), морская наука по пять-семь псевдореформ испытали за это время. А как разрушительно аукается такое экспериментирование – по другому не скажешь – в регионах страны, в структурных подразделениях гражданского Флота!

Понимаю, что во многих подобных преобразованиях теория ни при чем, когда кое-кому хочется поживиться, обогатиться на соответствующих финансовых потоках, за счет общенародного добра.

– О положении дел в морском, речном транспорте становится известно обществу, больше всего, после различных аварий и катастроф…

– Но ведь вначале государство распустило или, так сказать, гуманизировало систему контроля, предоставив полную свободу на морях и реках. А потом все спрашивают с чиновников за возникшие проблемы. И сейчас мы видим: дело дошло до того, что некоторые владельцы компаний игнорируют распоряжения морских, речных властей как по соблюдению режима судоходства, так и в отношении качества используемых судов. Порядок еще долго, к сожалению, в такой обстановке будем наводить.

И других острейших проблем в Морском, Речном флоте, к сожалению, еще хватает, готов их обсуждать при следующей встрече. Главное могу в этом вопросе выделить: Морской и Речной Флот России – это государственное и частное судоходство, включающее порядка трех тысяч судов, объединенных в 350 пароходств. Эта цифра не отражает большое число имеющихся у нас паромов, буксируемых барж и т.п. И государство, и общество должны динамично работать, чтобы морской и речной транспорт реально и на современном уровне развивались в интересах России.

– Каково нынешнее состояние отечественного Рыбопромыслового флота?

– Россия по морским и речным биоресурсам веками считалась великой рыбопромысловой державой. Но в последние годы из-за известной чехарды с управленческими кадрами в руководстве отраслью, из-за административных метаний в правительстве, рыбопромысловики России по-прежнему не имеют нормальных условий для эффективной деятельности.

В том числе и по этой причине огромное количество рыбацких судов базируются у чужих берегов и ходят под чужим флагом. Наш Рыбопромысловый флот, состоящий из более чем двух тысяч семисот судов, подавляющее большинство из которых в предельном или запредельном возрасте, как может, так и выполняет свою экономическую миссию. Проблемы рыбопромысловиков также заслуживают отдельного и объективного обсуждения на страницах вашей газеты.

– Понимаю, что проблемы судостроительной, судоремонтной промышленности, организаций отечественной морской науки – это тоже предмет специального разговора, но все же, хотя бы два слова…

– Общероссийское Движение Поддержки Флота все годы своей деятельности эти сферы считает одним из самых важных не только среди составных частей Российского Флота, но и во всей системе государственных институтов. Подчеркну всего лишь один стратегический фактор судостроения, судоремонта – такой завод как "Севмаш" генерирует экономическую, научную, кадровую кооперацию с 2-3 тысячами предприятий по всей стране.

– А в военной части Российского флота что можно выделить в качестве наиболее характерного?

– Здесь парадоксов до бескрайности много! С одной стороны, корабли, подводные лодки уже на постоянной основе находятся в морях и океанах. Моряки регулярно начинают проводить учения. Но, с другой стороны, кораблей, подводных лодок основных проектов, судов специального назначения мало, слов нет – как мало! А те, которые есть, нуждаются в качественном ремонте и модернизации. В морской авиации уже давно ситуация сверхкритична – нет достаточного количества самолетов и вертолетов всех типов. Хотя налет часов экипажами воздушных кораблей, которые в строю, увеличивается. А о вопиюще-критическом состоянии флотской инфраструктуры – причалов, арсеналов, аэродромов, тренажеров, оборудования военно-морских баз и т.п. – можно сказать одной фразой: срочно провести ее обустройство, иначе – беда!

– Что можно сказать о морской пограничной береговой охране?

– Для выполнения морскими пограничниками береговой охраны России огромных и важнейших задач, особенно учитывая рост напряженности и риски почти по всем азимутам, также нужно увеличить до необходимой степени поступление новых кораблей и катеров, самолетов и вертолетов патрульной и транспортной авиации. Стоит отметить, что руководство погранслужбой сумело организовать, несмотря на финансовые и иные кризисы, возможные в этих условиях заказы на корабли и катера для обеспечения защиты морских, речных и озерных пограничных рубежей. Но и пограничникам срочно нужны средства и государственная поддержка для создания современной морской инфраструктуры, особенно в Заполярье, в других арктических регионах, на Дальнем Востоке России.

– Во время вашей работы депутатом Государственной Думы от Мурманской области я читал тексты ваших выступлений. Помню и ваши выступления по телевидению и радио, где Вы выражали в том числе и принципиальную, жесткую позицию по так называемой военной реформе, подчеркивая ее неприемлемость. Но почему парламенту, думскому Комитету по обороне, в который Вы входили, не удалось остановить многоущербные для Вооруженных Сил, для ВМФ России нововведения уволенной недавно верхушки Минобороны и Генштаба?

– На протяжении всех четырех лет депутатской работы я предпринимал действия по прекращению этих, объективно говоря, чудовищных опытов над оборонной системой государства. Достаточно посмотреть стенограммы моих выступлений в Государственной Думе, в стенах Министерства обороны, в главных штабах ВВС, ВМФ, РВСН и штабе ВДВ, материалы в центральных и региональных СМИ по этой теме.

В октябре 2008 года в Государственной Думе, на заседании Комитета по обороне я высказал обоснованную позицию о негодности предлагаемого варианта реформы, как говорится, глаза в глаза, военному руководству. Аргументированно объяснил тогдашнему начальнику Генерального штаба Вооруженных Сил России, что двигаться по пути реформы надо только после полноценного обсуждения, добросовестной экспертизы возможных вариантов преобразований, а не тупо следовать сценарию, который неизвестно кем и когда был написан! Я тогда еще сказал генералу армии Макарову, что за провальные итоги "Вы должны будете ответить!"

В таком же духе в феврале 2009 г. на совместном выездном заседании ряда комитетов Государственной Думы в здании Министерства обороны я сказал в лицо министру обороны, ныне уволенному, о критически-ошибочном курсе проводимой реформы.

Естественно, я предпринимал и другие меры, чтоб остановить эти минобороновские и генштабовские шараханья.

– И что, Вас не слышали или не хотели слышать, или не понимали сути происходящего?

– Разные причины были. Одни по привычке, по слабости характера уклонялись от оценки творимого хаоса, а если и высказывались, то только в формате междусобойчика, чтоб никто не слышал. Другим же было все равно – раз высшее начальство назначило таких "творцов" на этот участок, так тому и быть. Многие из военных, политиков боялись, что если объективно, честно оценивать происходящее – карьеру не сделать. Ведь "искренне" одобрять, а теперь видим, когда сняли руководство Минобороны, и обличать можно лишь по команде сверху.

– На Ваш взгляд, какие выводы необходимо сделать из всей этой истории с псевдореформой, со снятием руководства Минобороны и Генштаба с должностей?

– Главный урок заключается в том, сможем ли начать самонастройку военного, военно-морского сообщества на действительное служение делу обороны России, а не конъюнктуре? Было же за эти четыре года множество заседаний, собраний, встреч, в том числе и с участием руководства государства. Если бы смогли большинство присутствующих на этих собраниях или хотя бы какая-то их часть только высказаться объективно – по целям и методам осуществления военной реформы, – возможно были бы остановлены эти разрушительные преобразования!

Денег, сил, времени, а главное, людских нервов потрачено огромное множество. Взять хотя бы, к примеру, необъяснимый ни с какой точки зрения перевод Главного штаба ВМФ из Москвы в Петербург! Общероссийское Движение Поддержки Флота еще при первых задумках такой авантюры, выступило против абсурдного проекта, направленного на ослабление государственной роли ВМФ и направило обращение к соответствующему руководству. Теперь необходимо возвращать Главный штаб ВМФ на законное и логичное место!

А что натворили горе-начальники с другими органами военного управления? А с военными, военно-морскими училищами, академиями, госпиталями? Словно совершена диверсия. И это все теперь предстоит переделывать или создавать по сути заново.

Второй вывод. Новому руководству Минобороны, Генштаба, оборонно-промышленного комплекса надо научиться организовывать содержательный диалог по всем ключевым направлениям. И вообще, на мой взгляд, это должно стать главным военным, военно-морским правилом управления, действующим законом жизни: руководителям надо не бояться слушать достойных участников диалога. Но надо и подчиненным, равным участникам обсуждения, не бояться говорить правду тому, кто принимает или готовит те или иные государственные решения. Независимо от ранга. Если бы уволенные – министр, начальник Генштаба, их заместители – в глаза услышали в свое время хотя бы десятую часть правды из того, что говорилось за глаза, уверен, многое из разрушительного можно было не допустить.

То же самое касается и встреч представителей официальных организаций от военной общественности с Президентом страны, с Председателем правительства. Какая польза была в том, что в кулуарах, друг с другом – все, подчеркнем, все критически оценивали происходящее в Вооруженных Силах или, вздыхая, разводили руками, мол, ничего не поделаешь, мы люди маленькие, а публично – одобрямс!

Третий вывод. Надо наконец-то по современному научиться планировать и строить реальные, но при этом прорывные стратегии развития видов и родов Вооруженных Сил России. Вместе с этим давно пора строго спрашивать за "высосанные из пальца" доктрины, программы, которыми пичкают Армию, Флот, все общество. Необходимо, чтобы понесли реальную ответственность за профнепригодность те псевдодеятели, которые, понаписав многочисленные прожекты и тому подобное за приличные деньги налогоплательщиков, тут же принимаются за изготовление других таких же фантастических или банальных псевдодокументов.

И главный урок – надо по всем направлениям в Армии, на Флоте, в оборонно-промышленном комплексе в течение года провести разумный, безбоязненный анализ ситуации. И нужно наряду со срочным исправлением того, что необходимо сегодня исправить, завершить решение давно обещанных, очевидных социальных проблем военнослужащих и членов их семей. Необходимо выработать просчитанные на годы, десятилетия планы и программы, апробировать их в течение года-двух в рамках одного округа и одного флота, и потом воплотить в жизнь.

Ведь основная задача Вооруженных Сил России – в действительности обеспечивать надежную оборону, безопасность нашего Отечества и эффективно служить реализации национальных интересов в мире. А то в обществе сложилось мнение, что главное для военных – это получить квартиру. Но надо сказать и о том, что огромные деньги под эту цель выделяются и жилье строится, а очередь все не уменьшается. И будучи депутатом, и работая председателем Движения, постоянно общаюсь с офицерами, адмиралами, генералами, с представителями военной, морской общественности и хорошо знаю, что наши люди хотят и могут достойно служить, работать, самореализовываться, выбрав военную, морскую стезю. Надо только создать позитивные стимулирующие условия для службы и работы. Этого сегодня нет.

– Михаил Петрович, мы в ходе беседы с Вами обсуждали институциональные проблемы, вопросы состояния флота, армии, оборонно-промышленного комплекса, а что надо развивать сегодня в самом нашем человеке, в современных людях, как в военных, моряках, так и в людях гражданских?

– Думаю, уместно ответить словами великого русского писателя Николая Семеновича Лескова: "Жизнь, пройденная без служения широким интересам и задачам общества, не имеет оправдания". Необходимо создавать и поддерживать в обществе культ человека – совестливого, мыслящего и делающего полезную работу любого значения в интересах России. Уже опасно и для самой нынешней жизни и для будущего нашего народа многое из происходящего сегодня в общественно-политическом пространстве, способствующее произрастанию в людях равнодушия, уныния и тиражирования персон, зараженных цинизмом. Разве была в России когда-либо беда такого размаха – по данным социологов 35-40 процентов молодых людей хотят, как они выражаются, свалить из страны? Или захлестнувшая школы эпидемия изощренных издевательств среди девочек-подростков разве может бесследно пройти!

В нашем человеке, во всем обществе надо снова и снова пробуждать чувства, мысли и стремления, направленные на искреннюю поддержку друг друга, из которой формируется общенациональный лидерский настрой всего народа для успешной и доброй жизни в бесконечном соревновании народов и государств.

Россия – великая страна и в прошлом, и ныне, по многим измерениям. Но будущее наше зависит от глубинных, масштабных изменений к лучшему во всем обществе, а это может следовать только из повседневной работы уважающих себя граждан, действий личностей и способных на действительно значимые, масштабные проекты общественных и политических организаций России.

Беседу вел Роман ИЛЮЩЕНКО

 

Просмотров: 7882
Комментариев: 2
Автор: Роман ИЛЮЩЕНКО
Источник: Русь Державная
Фото: b-port.com
Тэги: Ненашев  ДПФ  Движение поддержки Флота 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Предложено два варианта модернизации крейсера «Москва»
В судостроительной отрасли рассматривают два варианта модернизации флагмана Черноморского флота – гвардейского ракетного крейсера проекта 1164 >>>


Вариант «Анкара». В 1942-м нападение Турции на СССР считалось почти неизбежным
В конце июня – начале июля по российским телеканалам вновь демонстрировался советский сериал «Вариант «Омега» (1975), снискав >>>


Ждут команды «Мотор!». Новые проекты могут воплощаться в металл быстрее
Потенциал и состояние предприятий отрасли позволяют с успехом заниматься перспективными разработками. Такой вывод следует из анализа основных произв >>>


Поздравление Губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова с Днем основания морской авиации Военно-Морского флота России
Уважаемые севастопольцы! Авиаторы Черноморского флота!     На протяжении многих десятилетий морская авиация Военно-Морского флота >>>


Интервью американскому телеканалу Fox News
Владимир Путин ответил на вопросы журналиста, ведущего телеканала Fox News Криса Уоллеса. Запись интервью состоялась 16 июля в Хельсинк >>>


Как убивали семью последнего российского императора
Ровно сто лет назад была расстреляна семья последнего российского императора. Палачи не пощадили ни слуг, ни собачку. События той страшной ночи вос >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщес >>>


ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР: Учения: шестерка артиллерийских катеров атаковала флагманский фрегат ВМСУ с президентом Украины на борту
Одесская «Думская» выяснила подробности вчерашнего эпизода военно-морских учений «Си бриз 2018» с участием президента Ук >>>


Новое предупреждение Порошенко: Россия может напасть на Мариуполь
Россия стремится заблокировать Украину на Азовском море и может атаковать Мариуполь, заявил президент Украины Петр Порошенко во время посещения в >>>


«Порошенко взялся за старое»: почему президент Украины обвинил Россию в подготовке нападения на Мариуполь
Москва намерена лишить Киев доступа к акватории Азовского моря и добиться обострения ситуации в регионе. Об этом заявил президент Украины Пётр Порош >>>


Поиск



Наш день

13 июля - 90 лет со дня рождения Валентина Пикуля, выдающегося писателя-мариниста и автора популярных литературных произведений на историческую тему

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Севастопольцы и черноморцы отметили 200-летие со дня рождения героя Первой обороны генерал-инженера Э.И. Тотлебена

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Преподобной Марфы, матери Симеона Дивногорца. Святителя Андрея, архиепископа Критского. Благоверного великого князя Андрея Боголюбского. Преподобного Андрея Рублева, иконописца. Преподобного Евфимия, Суздальского чудотворца. Страстотерпцев императора Николая II, императрицы Александры, царевича Алексия, великих княжен Ольги, Татианы, Марии, Анастасии...
Завтра праздник:
Преподобного Афанасия Афонского. Преподобного Сергия, игумена Радонежского и всея России чудотворца. Преподобномучениц великой княгини Елисаветы и инокини Варвары...
Ожидаются праздники:
19.07.2018 - Преподобного Сисоя Великого. Праведной девы Иулиании, княжны Ольшанской. Собор Радонежских святых...
20.07.2018 - Преподобного Акакия, о котором повествуется в Лествице. Преподобного Фомы, в Малеи. Благоверной великой княгини Московской Евдокии, в иночестве преподобной Евфросинии...
21.07.2018 - Великомученика Прокопия. Праведного Прокопия, Христа ради юродивого, Устюжского чудотворца. Явление иконы Пресвятой Богородицы в городе Казани. Праведного Прокопия Устьянского...
22.07.2018 - Священномученика Панкратия, епископа Тавроменийского...
23.07.2018 - Святых 45 мучеников в Никополе Армянском пострадавших: Леонтия, Маврикия, Даниила, Антония, Александра, Ианикита, Сисиния, Менеи, Вирилада и пр.. Преподобного Антония Печерского, в Ближних пещерах почивающего, начальника всех русских монахов. Положение ризы Господа нашего Иисуса Христа в Москве...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Без разбега. Путь к новым самолетам вертикального взлета тернист, но проходим. Часть 1-я
В Госдуму внесли проект об отмене военных кафедр в вузах
Мобилизация военной науки. Современные реалии требуют от ученых в погонах более активного участия в жизни общества
Турция готовится искупаться в золоте русских туристов
Судостроители Севастополя уверены в потенциале региона
Россия и Египет укрепляют и расширяют связи в военной области
Порошенко готовится к российскому десанту в украинских портах Азовского моря
"От усердия кувалда ломается": как 10 лет назад в Севастополе штурмовали Графскую пристань
МАРИНИСТЫ ВСТРЕТИЛИСЬ В НОВОРОССИЙСКЕ
Реклама


Погода


Ранее
Военная служба по контракту становится основной в российской армии

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ