Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Об ответственности власти за развитие инфраструктуры морских, речных портов в регионах России. И некотором другом важном
Решение Ельцина изменило ход истории России
ПОЗДРАВЛЕНИЕ командующего Черноморским флотом с Днем ВМФ
Флот: события и факты
Сирийские повстанцы обвинили Израиль в уничтожении склада ракет «Яхонт»
Борьба за Йемен продолжается. Без диалога с Ираном в урегулировании йеменского кризиса не обойтись
ВТО дорого обошлась России
США ищут способы завоевать лидерство в Мировом океане. Не шибко устарело: 13:44 16.02.2017 (обновлено: 14:04 16.02.2017)
Суда снабжения нового поколения
Судоремонту вернут налоговые льготы. Но федеральный бюджет потеряет миллиарды
В Севастополе планируют открыть морскую пассажирскую линию на ЮБК и черноморское побережье России
В Причерноморье появятся новые американские военные базы
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Корабельные авиаторы на учении "Океан"


2012-03-09 20:44 Юбилей
К первому выходу на боевую службу в Средиземное море на борту противолодочного крейсера "Москва" эскадрилья более или менее подготовилась. Экипажи научились вести поиск подводных лодок парой, отработали вопросы "микронавигации" в районе поиска, получили небольшой опыт поиска и слежения в Черном море. Однако много неясных вопросов еще оставалось, а с получением опыта их становилось еще больше. Срабатывал принцип: "Мы знаем, что ничего не знаем".

НА ПЕРВУЮ БОЕВУЮ СЛУЖБУ поставили задачи:

– практически проверить теоретически разработанные тактические приемы поиска, слежения, передачи и восстановления контакта с подводными лодками вероятного противника;

– получить и накопить опыт полетов и использования вертолетов КА-25 в различных условиях обстановки в отрыве от берега в длительном походе;

– отработать устойчивое управление тактическими группами вертолетов с флагманского командного пункта крейсера при поиске и слежении за подводными лодками;

– определить оптимальное удаление районов поиска вертолетами от поисково-ударной группы.

Эти задачи "неподнятой целины" решали 14 экипажей первой вертолетной эскадрильи. И решили!

В выводах по результатам первого выхода на боевую службу было отмечено, что весь летный состав эскадрильи получил опыт практических полетов парами при состоянии моря до 4 баллов днем и ночью при отсутствии естественного горизонта.

Экипажами был преодолен психологический барьер полетов с палубы крейсера вне пределов его видимости. При этом подчеркивалось, что ввиду малого практического опыта работы летных экипажей по поиску подводных лодок, высокой отказности авиационной техники оценить эффективность применяемых тактических приемов и действий вертолетов представляется невозможным.

Отмечалось также: учитывая наличие температурного скачка в Средиземном море на глубинах 30–50 метров, внести предложение увеличить длину кабель-троса прибора №10 вертолетной гидроакустической станции с 45 до 80 метров. Был целый ряд и других предложений по вопросам технической эксплуатации и обслуживания вертолетов на крейсере.

 

 Летчики и штурманы вертолетной эскадрильи. Первый выход в Средиземное море. В центре — подполковник Г.Н. Мдивани. 1969 г.

 ОТ ПОХОДА К ПОХОДУ на боевой службе росло мастерство летчиков и штурманов. Первая вертолетная эскадрилья была неоднократным призером поиска подводных лодок на Приз Главнокомандующего Военно-Морским Флотом СССР. Крепко "обидела" эскадрилья дивизию подводных лодок ЧФ, когда однажды в период сбор-похода обнаружила все 5 дизельных подводных лодок, развернутых на позиции, через которую следовали боевые корабли флота. Причем обнаружены они были до их выхода в торпедную атаку. Не помог и хитрый маневр одного из командиров подводной лодки, который намеревался выйти в атаку от скалистого берега Крыма.

Экипажи вертолетов при этом работали, как одна слаженная команда. Штурманы-гидроакустики накапливали свой опыт по поиску подводных лодок и все более уверенно работали с гидроакустической станцией вертолета. Однако не хватало длины кабель-троса, не было средств объективного контроля, позволяющих достоверно подтвердить полученный контакт и правильно классифицировать его. Пришлось самим сделать фотоприставку к экрану станции и тренажер-классификатор.

Конечно, были случаи, когда экипажи выдавали желаемое за действительное. Это порождало недоверие высокого авиационного начальства.

Хочется напомнить об одном таком случае недоверия и уверенности получения контакта мной, тогда капитаном, штурманом вертолета. Об этом частенько вспоминает ныне подполковник в отставке, а тогда майор В.А. Радченко, когда боевые друзья собираются за рюмочкой. Он до сих пор сокрушается, что получил наградную электробритву, то бишь ценный подарок, и не передал его своему штурману, т.е. мне, которому даже благодарность забыли объявить. А дело было так.

УЧЕНИЕ "ОКЕАН" близилось к завершению. В этом районе Средиземного моря собралось большое количество советских кораблей и кораблей слежения США. Одним из последних этапов учения стал поиск дизельной подводной лодки разнородными противолодочными силами флота.

Наша вертолетная поисковая группа в составе 4 вертолетов вылетела в район поиска. Командиром вертолета и поисковой группы был майор В.А. Радченко, а я – штурман вертолета, заместитель штурмана эскадрильи по боевому применению оружия капитан Г.М. Правдивцев. В районе развернули поисковый строй и приступили к работе.

Только гидроакустик может поверить, какая невообразимая какофония стояла в глубинах моря. Развертку на экране вертолетной ГАС буквально забивали посылки противолодочных кораблей, к которым присоединились и станции вероятного противника. В наушниках стоял треск, писк, визг, шумы винтов надводных кораблей.

Поисковая операция длилась довольно долго, а результатов не было. На флагманском командном пункте нервничали. Еще бы! Подводную лодку "подсунул" сам Главком!

И тут где-то между активными посылками гидроакустических станций я засек на удалении около двух километров характерную отметочку, а в наушниках – характерный, но очень слабый эхо-сигнал. Проверил это направление, контакт подтверждался. Доложил командиру. Тот немедленно передал на ФКП и перенацелил тройку ведомых вертолетов.

Я продолжал поддерживать контакт, фотографировал экран и периодически передавал расчетные элементы движения обнаруженной подводной цели. Однако вертолеты, подсевшие непосредственно в район контакта, подтверждения обнаружения цели не давали. То ли они слишком близко выполнили зависание, то ли штурманы не могли выделить цель на экранах в условиях жесточайших помех.

Горючее было на исходе. На смену пришла очередная четверка, но и она не подтвердила наличие контакта с подводной лодкой.

Мой командир поскучнел, начал дергаться, предлагал отказаться от первоначальных докладов и доложить, что контакт сомнительный.

Хуже всего было, когда выполнили посадку на противолодочный крейсер "Москва". Подошел раздраженный штурман-инспектор штаба ВВС ЧФ, еще кто-то из начальства. Первое, что мы услышали, это упрек, дескать, вы что, самые умные? Никто ведь контакта не подтверждает, ни вертолеты, ни корабли. Позору не оберешься... Ну, и далее в том же духе.

Поскольку у нас был очередной вылет, отцепились.

Техники быстро переснарядили машины, подзаправились — и снова в район поиска. На планшете у меня осталось место бывшего контакта, элементы движения подводной лодки и крейсера. Поэтому первое, что сделал, обследовал сектор предполагаемого нахождения подводной лодки и почти сразу получил контакт, уже знакомый по форме и звучанию. Такое бывает нечасто. Но ведь было!

Доложил "Витосу", так в эскадрилье звали Виталия Артемовича Радченко. Он, бедный, чуть из вертолета не выпрыгнул. Взмолился: "Гена, а может, не надо? Ведь никто не подтверждает. Да что же это будет?". Видно, ему досталось больше, чем мне…

В общем, запричитал мой командир. Да и у меня кошки на душе скребут. Но ведь он-то есть, родненький! Четкий такой! Часто теряющийся в помехах, но обнаруживаемый! Все-таки, скрепя сердце, по моему настоянию он передал о наличии достоверного контакта и расчетных элементах движения цели. Экипаж у нас был дружный, и мы верили друг в друга, он – в меня как штурмана, я в него – как в пилота. После доклада в ответ – тишина... Как в той песне...

Никто не может подтвердить, а значит, по логике вещей мы "обложались". Я стоял на своем. Горючее заканчивалось, впереди сплошные неприятности. Да и командир совсем сник.

И тут какой-то противолодочный корабль своей гидроакустической станцией зацепил ее, родимую! Гора свалилась с плеч! Майор Радченко ожил, заулыбался, а у меня как-то все перегорело. И видеть никого не хотелось, когда сели. Да никто и не подошел. И очно, и заочно, наверное, склоняли, как могли, а на добрые слова пороху не хватило. Зато Витос помнит это все до сих пор.

 

Случай на боевой службе


Это был уже не первый выход на боевую службу в Средиземное море противолодочных кораблей Черноморского флота с задачей вскрытия подводной обстановки, выявления районов патрулирования атомных подводных лодок США и слежения за ними. Кроме того, велась воздушная и корабельная разведка. Экипажи крейсера и вертолетной эскадрильи в ходе боевой подготовки готовились к решению свойственных им задач. Да и вообще, флаг Советского Союза должен был постоянно демонстрироваться в этом районе со сложной и противоречивой военно-политической обстановкой.

ОДНАЖДЫ ближе к вечеру, когда одна из поисковых противолодочных операций подходила к концу и вертолеты четверками возвращались на ПКР "Москва" из района поиска, командование поисково-ударной группы получило информацию о подходе с запада оперативного соединения США в составе авианосца и группы кораблей охранения. Было принято решение провести воздушную разведку парой вертолетов КА-25пл. В боевых условиях эта пара была бы обречена, впрочем, как и сама поисково-ударная группа. Но поскольку это была взаимная демонстрация мускулов и не более того, то разведка парой вертолетов была делом обычным, производилась по реальным объектам неоднократно. Летные экипажи знали запрещенные зоны подлета к боевым кораблям иностранных государств и имели хорошие навыки ведения радиолокационной и визуальной разведки с проведением аэрофотосъемки.

Погода была прекрасной: на море – полный штиль, видимость – до горизонта, на небе – ни облачка. Одним словом, для воздушной разведки погода была самая благоприятная, как говорят: "Ни кустика, ни травинки". А лететь надо было далеко, за пределы зоны радиолокационного контакта корабельных РЛС, да и радиосвязь не очень-то обеспечивалась.

 

 Группа летчиков и штурманов: Г.М. Правдивцев, Н.И. Акидиев, В.А. Радченко, В.В. Савчук, А. Михайловский, А. Гринь, В.М. Серегин.
 

Обычно требование не вылетать за пределы радиолокационного контакта строго соблюдалось, но поскольку случай был неординарный, а правило "если очень хочется, то можно" существовало всегда, было решено подать на вертолеты дополнительные подвесные баки с горючим для увеличения дальности полета.

Лететь надо было на максимальной высоте, чтобы корабль мог как можно дольше осуществлять за вертолетами радиолокационное наблюдение. Так высоко мы еще никогда не забирались. Мы – это командир отряда майор Николай Иванович Акифьев и штурман – заместитель штурмана эскадрильи по боевому применению оружия капитан Геннадий Михайлович Правдивцев. К сожалению, фамилии экипажа второго вертолета начисто вылетели из памяти, так как ведомые экипажи часто менялись.

Сверху корабли казались непривычно маленькими черточками, а потом и вовсе растворились в необъятном зеркале моря. Только точечки-вспышки на экране бортового локатора показывали их место, да стрелка радиокомпаса отслеживала направление на приводную радиостанцию корабля, работа которой подтверждалась знакомыми позывными – азбукой Морзе в наушниках шлемофонов. Чтобы раньше времени не демаскировать себя, решили лететь в режиме радиомолчания и с временно выключенной бортовой РЛС, а при выходе из зоны своего радиолокационного контакта уменьшить высоту полета.

В общем, задача оказалась интересной, необычной и по-своему сложной. Остаться без радиосвязи, без радиолокационного контроля, без единого ориентира не очень-то здорово, да и от оперативного соединения США не исключались "сюрпризы". Однако сюрприз оказался не там и не от них...

ГДЕ-ТО через час полета поступила команда срочно, на максимальной скорости возвратиться на крейсер. Николай Иванович в выражениях не стеснялся. Обидно было не довести решение боевой задачи до конца. Однако приказ есть приказ, и наша пара пошла в обратном направлении. На максимальной скорости вертолет начал вибрировать, и полет чем-то напоминал езду по булыжной мостовой. А с КП торопили, естественно, не сообщая причину.

Только после того, как вертолеты "выскочили" на корабли, последовала команда выполнить зависание с выпуском вертолетных ГАС на удалении в 8 километров по корме корабля и обследовать подводную обстановку. Дело было привычное.

Вертолеты быстро выполнили необходимый маневр, разошлись в заданные точки, зависли и приступили к работе. Опыт был немалый, поэтому через несколько минут я получил контакт с подводной целью.

Строго по корме корабля прослушивался эхо-контакт, весьма похожий на контакт с подводной лодкой. Но это было первым впечатлением. Обычно штурман, а именно он работает на гидроакустической станции, прощупывает цель, которая может оказаться ложной или сомнительной. Какое-то время он, как кот с мышью, то отпускает ее, то вновь обстреливает гидроакустическими импульсами, обследуя прилегающую к цели акваторию.

Вот тут-то и пошло все не так. Получалось, что длина объекта, а мы психологически были настроены на обнаружение именно подводной лодки, была не менее 200–300 метров. Причем по курсу движения цели контакт был очень четкий, а по мере обследования хвоста цели эхо-контакт размывался и сходил на нет. Учитывая малую скорость движения объекта, нельзя было предполагать, что это какой-то турбулентный след от работы винтов подводной лодки. К тому же в наушниках стали прослушиваться какие-то свистки и короткие трескучие звуки, напоминающие треск зубьев расчески, когда по ней резко поведешь пальцем.

Поскольку в эфире подробное повествование запрещалось (передача-то велась кодированно, а тут – на тебе, нештатная ситуация), пришлось этот ребус решать самому. Сканирую цель, слушаю шумы, а сам лихорадочно пытаюсь анализировать услышанное и увиденное, собрать воедино всю информацию, когда-либо полученную. Рыбакам, давно применявшим гидроакустику при поиске косяков рыб, наверное, было бы смешно об этом слышать. Нас же этому не только не учили, но и не упоминали о возможных встречах с косяками рыб, звуками, издаваемыми различными обитателями морей и океанов.

Разрозненная информация, полученная в разное время и из разных источников, в основном из книг и журналов, все же дала возможность предположить, что это не суперсубмарина, а всего-навсего крупный косяк рыбы, преследуемый дельфинами. На море появилось волнение, где-то до двух баллов, место цели было западнее, в стороне заходящего солнца, и разглядеть дельфинов на удалении около 4 километров не удавалось.

Тут вспомнился эпизод перелета с аэродрома Донузлав на борт противолодочного крейсера, выходившего из главной базы флота Севастополя. Мы летели на высоте сто метров, когда я обратил внимание на большое скопление чаек, клубившихся над водой на траверзе поселка Любимовка. При подлете увидели любопытную картину. Курсом на север,в виде дуги плыли дельфины, то исчезая под водой, то показывая темные спины с острыми плавниками. По флангам и сзади своеобразного громадного трала также мелькали спины дельфинов, а внутри этого каре, ближе к голове, клубились чайки, падая в воду. Не трудно было догадаться, что, очевидно, это был большой косяк какой-то не очень крупной рыбы, скорее всего хамсы. Мы быстро проскочили интересное явление, однако где-то в памяти эта картина осталась.

И вот воспоминания о данной ситуации позволили связать воедино всю информацию, полученную через гидроакустическую станцию вертолета. Конечно же, свисты и треск, напоминающий короткие щелчки, – это, скорее всего, режим поиска и захвата дельфинов, т.е. работы их сонаров. А сильный и четкий эхо-сигнал в начале и слабый, расплывчатый в хвосте – это сигналы от более плотной головной части косяка и менее плотной его оконечности. Так, по крайней мере, я рассуждал в то время. Доложил о предположении командиру. Тот усомнился, сказав, что могут и засмеять. Но потом все-таки доложил на корабль, что цель сомнительная. Одним словом, не очень-то хотелось возвращаться на родную палубу.

После посадки подробно доложили о результатах поиска цели и своих выводах. Смеха, правда, не было, но и чтобы поверили – сомневаюсь. Да и у самого сомнения остались. А вдруг здесь что-то не так? Одним словом, единственный за все походы сверхдальний вылет на воздушную разведку авианосной группировки США был сорван предполагаемым банальным косяком рыбы и его сопровождением – дельфинами.

ВПОСЛЕДСТВИИ эта история все-таки нашла свое отражение в одной из статей ныне покойного корреспондента газеты "Флаг Родины", моего хорошего товарища Михаила Трубникова. Описывая одну из противолодочных операций и желая подчеркнуть выучку штурманов-гидроакустиков вертолетов, он написал примерно так: "Штурман капитан Г. Правдивцев, прослушивая шумы моря при поиске подводного противника, сказал, что это – голос луны-рыбы...".

Где он в Средиземном море нашел луну-рыбу, не знаю. Но зато красиво и впечатляюще, не так ли?

А дельфинов мне все же удалось послушать лет 20–25 спустя. Шла передача по телевизору об обитателях глубин, в том числе о дельфинах и их подводной гидролокации. Вот ту-то я и услышал полузабытый пересвист и характерный треск.

Вот так иногда на очень многие годы растягивается, казалось бы, простой случай. И еще... До сих пор обидно, что какая-то уже давно съеденная рыба сорвала такую уникальную воздушную разведку! Ну, и еще. Это уже молодым. Больше читайте, больше учитесь, больше познавайте, авось, где-то и пригодится.

P. S. Эта "каша", как я узнал позже, заварилась следующим образом.

Когда к вечеру закончились полеты вертолетов на поиск подводной лодки и они были убраны в нижний ангар, крейсер взял курс на сближение с авианосной корабельной ударной группой США. Вот тут-то акустики корабля и обнаружили на кормовых курсовых углах преследующий их объект. Классификация цели вразумительного ответа не дала. Было что-то непонятное даже для опытных специалистов. А судя по всему, наличие подводной цели на дальности торпедного залпа положительных эмоций у командования ПУГ не вызвало. Бережливого и Бог бережет. Вот и вернули вертолеты, находящиеся в воздухе, для уточнения и классификации контакта с подводным объектом, посчитав это более важным и срочным, чем воздушная разведка.


Полковник авиации Геннадий Михайлович ПРАВДИВЦЕВ, бывший начальник связи 3-й отдельной вертолетной эскадрильи – штурман вертолета

 

Просмотров: 1916
Комментариев: 0
Автор: Геннадий Правдивцев
Источник: Флот - XXI век
Фото: Флот - XXI век
Тэги: Средиземноморская эскадра  "холодная война"  6-й флот США 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
В ходе фестиваля «Русская Троя» на Малаховом кургане состоится органно-хоровой концерт
8 сентября во время Международного военно-исторического фестиваля «Русская Троя» впервые в Севастополе возле Оборонительной башни  >>>


30 августа - в этот день 45 лет назад, в 1974 году, на рейде Севастополя затонул БПК "Отважный". Погибли 19 членов экипажа и 5 курсантов. День памяти.
>>>


Фондовая коллекция Музея-заповедника пополнилась новыми экспонатами
20 августа в Севастопольском военно-историческом музее-заповеднике побывал Виктор Мураткин – сын участника освобождения Севастополя в мае 194 >>>


Советско-германский Договор о ненападении 80 лет спустя. Высшая мораль сталинской стратегии. Часть 6. Окончание
Правительство Молдовы решило объявить 23 августа – на эту дату приходится заключение советско-германского Договора о ненападении &ndash >>>


Премьер Молдовы устроила разнос министру обороны из-за визита Сергея Шойгу. Много шума из ничего по-молдавски
24 августа Кишинёв посетит министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу. Эта новость заставила премьер-министра Молдовы Майю Санду устроить >>>


«Расчленение России лежит в основе польской политики на Востоке…». Часть 5
Как в Польше грезили разделом Советской России, но оказались под гитлеровским сапогом. >>>


Форму разрешено носить только действующим или бывшим военнослужащим. МО РФ разрабатывает соответствующие поправки в российское законодательство
Как сообщила газета «Известия» со ссылкой на свои источники в МО РФ, специалисты военного ведомства работают над поправками в Кодекс об >>>


Отряды кораблей ВМС НОАК – частые гости в Европе. Взаимоотношения ЕС и КНР получили новый вектор развития
 ЕС в 1990‑е воспринимал себя как одного из двух (наряду с США) главных победителей в холодной войне, а свои перспективы видел чрезвычайно раду >>>


Донбасс надеется на сильную руку Москвы. В ходе боевых действий украинская армия может неприятно удивить российское командование
Бывший министр обороны ДНР Игорь Стрелков согласился ответить на вопросы ответственного редактора еженедельника «Независимое военное обозрение& >>>


Американские авианосцы теряют значимость. Гиперзвуковое оружие делает уязвимыми корабельные ударные группы США
Наличие авианосцев в составе флота любой державы всегда повышало ее статус, а в Соединенных Штатах начиная с 1960‑х годов они стали главным геополит >>>


Поиск



Наш день

30 августа - в этот день 45 лет назад, в 1974 году, на рейде Севастополя затонул БПК "Отважный". Погибли 19 членов экипажа и 5 курсантов. День памяти.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


28 июня, в день рождения капитан-лейтенанта А. Казарского, в Черноморском ВВМУ им. П.С. Нахимова открыт бюст славному моряку.

Православные праздники

Сегодня церковный праздник:
Мученика архидиакона Евпла. Преподобномучеников Феодора и Василия Печерских, в Ближних пещерах почивающих. Преподобного Феодора, князя Острожского, Печерского, в Дальних пещерах почивающего. Святителя Нифонта, Патриарха Константинопольского...
Завтра праздник:
Мучеников Фотия и Аникиты и многих с ними...
Ожидаются праздники:
26.08.2019 - Отдание праздника Преображения Господня. Преподобного Максима исповедника. Блаженного Максима, Христа ради юродивого, Московского. Святителя Тихона, епископа Воронежского, Задонского чудотворца...
27.08.2019 - Предпразднство Успения Пресвятой Богородицы. Пророка Божия Михея. Преподобного Феодосия Печерского. Преподобного Аркадия Вяземского и Новоторжского...
28.08.2019 - УСПЕНИЕ ПРЕСВЯТОЙ ВЛАДЫЧИЦЫ НАШЕЙ БОГОРОДИЦЫ И ПРИСНОДЕВЫ МАРИИ...
29.08.2019 - Попразднство Успения Пресвятой Богородицы. Мученика Диомида врача. Перенесение из Едессы в Константинополь Нерукотворного Образа Господа Бога и Спасителя нашего Иисуса Христа...
30.08.2019 - Мученика Мирона пресвитера. Преподобного Алипия, иконописца Печерского, в Ближних пещерах почивающего...

Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
МИРАБ: «хищник» малых глубин. Боевое применение первой советской массовой неконтактной мины в Великой Отечественной войне
В Крыму снимут фильм-трилогию со звездами Голливуда
Военная наука смотрит в будущее. В Москве состоялась военно-практическая конференция Академии военных наук
Минобороны разработало для военных памятку поведения за границей
Подведены итоги Международного дальневосточного морского салона
Россия арендует порт Тартус в Сирии на 49 лет
Украинских моряков готовят к отправке на родину. До конца августа Россия и Украина могут обменяться задержанными и осужденными лицами
92-я бригада тральщиков ЧФ: страницы летописи. Дела и люди. Часть 1
НОВАЯ КНИГА: ФЛОТОМ КОМАНДУЕТ ВИКТОР СЫСОЕВ
Реклама


Погода


Ранее
США решили возродить Второй флот ВМС из-за конкуренции великих держав

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ