Флот: события и факты

 

20.07.2026 г. Новости недели

 

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине за период с 11 по 17 июля. 12.30 мск, 17.07.26

В период с 11 по 17 июля Вооруженными Силами Российской Федерации нанесено 19 групповых ударов высокоточным оружием большой дальности воздушного и наземного базирования, ударными беспилотными летательными аппаратами.

В результате поражены объекты инфраструктуры портов «Одесса», «Черноморск», «Южный» и «Днепро-Бугский», используемые для разгрузки и хранения грузов военного назначения и горюче-смазочных материалов. В течение недели поражено 24 морских судна, используемых в интересах ВСУ, в том числе 14 сухогрузов, три морских парома, два контейнеровоза, танкер, килекторное судно, плавучий док и два катера. Кроме того, поражены предприятия военно-промышленного комплекса Украины, склады боеприпасов, логистические центры, объекты топливно-энергетической, транспортной инфраструктуры, используемые ВСУ, места производства и хранения беспилотных летательных аппаратов дальнего действия, а также пункты временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников.

В течение прошедшей недели активными действиями подразделений группировки войск «Север» взят под контроль населенный пункт Бачевск Сумской области. Нанесено поражение живой силе и технике двух механизированных, мотопехотной, аэромобильной бригад ВСУ, бригады теробороны и бригады нацгвардии. Всего в зоне ответственности группировки войск «Север» противник потерял свыше 1360 военнослужащих, танк, 12 боевых бронированных машин, 77 автомобилей, 11 орудий полевой артиллерии и боевую машину реактивной системы залпового огня «Град».

Подразделения группировки войск «Запад» улучшили тактическое положение. За неделю нанесено поражение формированиям трех механизированных, штурмовой, аэромобильной бригад ВСУ, бригады морской пехоты и бригады теробороны. Всего в зоне ответственности группировки войск «Запад» потери противника составили 1505 военнослужащих, 19 боевых бронированных машин, 117 автомобилей, 13 орудий полевой артиллерии, боевая машина реактивной системы залпового огня, три станции радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы.

Подразделения «Южной» группировки войск на прошедшей неделе продвинулись в глубину обороны противника. Нанесено поражение живой силе и технике двух механизированных, мотопехотной, аэромобильной, штурмовой, горно-штурмовой, десантно-штурмовой бригад, бригады охраны генерального штаба ВСУ и бригады теробороны. Всего в зоне ответственности «Южной» группировки войск ВСУ потеряли более 1205 военнослужащих, танк, 14 боевых бронированных машин, 183 автомобиля, 14 орудий полевой артиллерии и четыре станции радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Центр» улучшили тактическое положение. В течение недели нанесено поражение формированиям двух механизированных, егерской, штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты и трех бригад нацгвардии. Потери противника на данном направлении составили свыше 2350 военнослужащих, танк, 20 боевых бронированных машин, 41 автомобиль, три орудия полевой артиллерии и 14 станций радиоэлектронной борьбы.

В течение недели подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника. Нанесено поражение живой силе и технике механизированной, штурмовой, трех десантно-штурмовых бригад, трех штурмовых полков ВСУ, бригады морской пехоты и бригады теробороны. Потери украинских вооруженных формирований в зоне ответственности группировки войск «Восток» составили более 3275 военнослужащих, 15 боевых бронированных машин, 64 автомобиля, пять орудий полевой артиллерии и две боевые машины реактивной системы залпового огня «Град».

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике четырех механизированных, горно-штурмовой бригад ВСУ и бригады теробороны. За неделю на данном направлении противник потерял свыше 460 военнослужащих, две боевые бронированные машины, 107 автомобилей, два орудия полевой артиллерии, три безэкипажных катера и 25 станций радиоэлектронной борьбы.

Средствами противовоздушной обороны сбиты 68 управляемых авиационных бомб, семь реактивных снарядов системы залпового огня HIMARS производства США, две крылатые ракеты большой дальности, а также 4661 беспилотный летательный аппарат самолетного типа.

Силами Черноморского флота уничтожено пять безэкипажных катеров ВСУ.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 673 самолета, 284 вертолета, 183156 беспилотных летательных аппаратов, 666 зенитных ракетных комплексов, 30183 танка и другие боевые бронированные машины, 1760 боевых машин реактивных систем залпового огня, 35795 орудий полевой артиллерии и минометов, 66695 ед. специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0717/130091886/detail.shtml

 

Сводка проведения Cпециальной военной операции на Донбассе и Украине по состоянию на 12.35 мск 18 июля

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Специальной военной операции.

В течение дня 17 июля Вооруженными Силами Российской Федерации продолжено нанесение ударов по портам Украины и судам, задействованным в интересах ВСУ.

Ударными беспилотными летательными аппаратами поражены:

- в порту «Николаев» (государственное предприятие «Николаевский морской торговый порт») в момент выгрузки четыре сухогруза, осуществлявших доставку грузов для ВСУ;

- в порту «Южный» (государственное предприятие «Морской торговый порт «Южный») Одесской области сухогруз, осуществлявший доставку грузов для ВСУ.

Кроме того, в порту «Одесса» (государственное предприятие «Морской торговый порт «Одесса») высокоточным оружием воздушного базирования поражены резервуары с ГСМ, предназначенными для обеспечения ВСУ.

***

В ночь на 18 июля Вооруженными Силами Российской Федерации продолжено нанесение групповых ударов высокоточным оружием воздушного базирования и ударными беспилотными летательными аппаратами.

В результате ударов:

- в порту «Одесса» (государственное предприятие «Морской торговый порт «Одесса») поражены объекты портовой инфраструктуры, используемой для разгрузки горюче-смазочных материалов, и резервуары с ГСМ, предназначенными для обеспечения ВСУ;

- в порту «Черноморск» (государственное предприятие «Морской торговый порт «Черноморск») Одесской области поражен контейнеровоз, осуществлявший разгрузку боеприпасов;

- в районе о. Змеиный на переходе морем поражен сухогруз, осуществлявший перевозку грузов для ВСУ.

- Кроме того, в районе н.п. Рыбаковка (14 км зап. Очаков) поражены пусковая установка и транспортно-заряжающая машина берегового ракетного комплекса «Нептун-2».

***

Подразделения группировки войск «Север» улучшили тактическое положение. Нанесли поражение живой силе и технике механизированной, аэромобильной бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Михайловское, Уланово, Рыжевка, Могрица и Садки Сумской области.В Харьковской области нанесено поражение формированиям двух механизированных, двух мотопехотных бригад ВСУ и двух бригад теробороны в районах населенных пунктов Мироновка, Казачья Лопань, Сосновка, Бугаевка и Веровка Харьковской области. ВСУ потеряли до 230 военнослужащих, боевую бронированную машину, десять автомобилей, два артиллерийских орудия и станцию радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Запад» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесли поражение живой силе и технике двух механизированных, штурмовой бригад ВСУ и бригады морской пехоты в районах населенных пунктов Красный Лиман, Маяки Донецкой Народной Республики, Червоный Оскол, Староверовка и Изюм Харьковской области. Потери противника составили свыше 215 военнослужащих, пять боевых бронированных машин, 15 автомобилей, 155 мм самоходная артиллерийская установка Krab польского производства и станция контрбатарейной борьбы AN/TPQ-36 производства США.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю. Нанесли поражение формированиям трех механизированных, аэромобильной бригад, бригады охраны генерального штаба ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Славянск, Веролюбовка, Краматорск, Дружковка, Семеновка, Николаевка, Никаноровка и Васютинское Донецкой Народной Республики. За сутки противник потерял более 145 военнослужащих, боевую бронированную машину, 15 автомобилей и четыре орудия полевой артиллерии.

Подразделения группировки войск «Центр» улучшили тактическое положение. Нанесли поражение живой силе и технике механизированной, штурмовой бригад ВСУ, трех бригад морской пехоты и четырех бригад нацгвардии в районах населенных пунктов Новогригоровка, Новофедоровка, Доброполье, Райское, Красный Кут, Шевченко, Грузское, Сергеевка, Золотой Колодезь Донецкой Народной Республики и Ивановка Днепропетровской области. Потери украинских вооруженных формирований составили до 370 военнослужащих, две боевые бронированные машины, четыре автомобиля и артиллерийское орудие.

Подразделения группировки войск «Восток» продвинулись в глубину обороны противника. Нанесли поражение живой силе и технике механизированной, десантно-штурмовой бригад, трех штурмовых полков ВСУ и бригады морской пехоты в районах населенных пунктов Васильковка, Малиновка, Покровское, Вольное Днепропетровской области, Общее, Никольское, Новое Поле и Любицкое Запорожской области. Противник потерял свыше 515 военнослужащих, две боевые бронированные машины и семь автомобилей.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение формированиям двух механизированных и горно-штурмовой бригад ВСУ в районах населенных пунктов Ингулец Херсонской области, Запасное и Орехов Запорожской области. Уничтожено более 65 военнослужащих, боевая бронированная машина, 11 автомобилей и две станции радиоэлектронной борьбы.

Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение объектам топливно-энергетической и транспортной инфраструктуры, используемым ВСУ, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 143 районах.

Средствами противовоздушной обороны сбиты 13 управляемых авиационных бомб и 774 беспилотных летательных аппарата самолетного типа.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 673 самолета, 284 вертолета, 183930 беспилотных летательных аппаратов, 666 зенитных ракетных комплексов, 30 195 танков и других боевых бронированных машин, 1760 боевых машин реактивных систем залпового огня, 35808 орудий полевой артиллерии и минометов, 66757 ед. специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0720/081091895/detail.shtml

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине по состоянию на 13.40 мск 19 июля

В ночь на 19 июля Вооруженными Силами Российской Федерации нанесен массированный удар высокоточным оружием воздушного, наземного базирования и ударными беспилотными летательными аппаратами по предприятиям военной промышленности и логистическим центрам в городе Киев и Киевской области, по объектам инфраструктуры порта «Южный» Одесской области, используемым для доставки и хранения грузов военного назначения, а также горюче-смазочных материалов предназначенных для обеспечения ВСУ.

Поражены в городе Киеве:

- киевское агрегатно-детальное предприятие радиоэлектронной промышленности (ООО «Радионикс»), осуществляющее производство систем управления для крылатых ракет FР-5 «Фламинго», оперативно-тактических ракет FP-7, -9, управляемых ракет «Нептун-МД» и аналога зенитных управляемых ракет зенитного ракетного комплекса С-300 (проект «Клон»). Также на предприятии ведется модернизация, техническое обслуживание и ремонт бортовых оптико-электронных прицельных систем и бортовых радиолокационных станций для самолетов МиГ-29;

- киевское предприятие ракетно-космической промышленности (ООО «Спецоборонмаш»/ГАХК «Артем»), производящее компоненты систем управления для крылатых ракет FР-5 «Фламинго», оперативно-тактических ракет FP-7, -9, управляемых ракет «Нептун-МД» и аналога зенитных управляемых ракет зенитного ракетного комплекса С-300 (проект «Клон»);

- производственное предприятие Киев-90 (ООО «Меридиан» им. С.П.Королева), выпускающее элементы корпусов, а также комплектующие для систем наведения и различных агрегатов управляемых ракет «Нептун-МД»;

- ООО «Оаклайн» Киев, осуществляющее производство комплектующих для беспилотных летательных аппаратов большой дальности типа «Дип страйк», изготовление деталей из карбона и аккумуляторных батарей для FPV-дронов различных модификаций, а также хранение БЛА;

- киевский сортировочный центр («Киевский инновационный терминал «Новая почта»), осуществляющий доставку и хранение продукции двойного назначения, в том числе для производства БЛА, роботизированных комплексов и средств радиоэлектронной борьбы.

Поражены в Киевской области:

- логистический центр Тарасовка «Антел Пропертис», осуществляющий прием, хранение, сборку и распределение отдельных комплектующих (агрегатов) для производства беспилотных летательных аппаратов большой дальности.

Поражены в Одесской области:

- резервуары с горюче-смазочными материалами, предназначенными для обеспечения ВСУ в порту «Южный» Одесской области.

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение специальной военной операции.

Подразделения группировки войск «Север» улучшили тактическое положение. Нанесено поражение живой силе и технике механизированной бригады ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Рыжевка, Могрица и Садки Сумской области.

В Харьковской области нанесено поражение формированиям двух механизированных, двух мотопехотных бригад и штурмового полка ВСУ в районах населенных пунктов Хатнее, Липцы, Слатино, Лозовое, Золочев и Белый Колодезь Харьковской области.

ВСУ потеряли свыше 210 военнослужащих, четыре боевые бронированные машины, 22 автомобиля и три артиллерийских орудия.

Подразделения группировки войск «Запад» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесено поражение живой силе и технике двух механизированных, штурмовой бригад ВСУ и бригады морской пехоты в районах населенных пунктов Грушевка Харьковской области, Красный Лиман и Татьяновка Донецкой Народной Республики.

Потери противника составили до 200 военнослужащих, 19 автомобилей, две станции радиоэлектронной борьбы, 155-мм гаубица М777 и станция контрбатарейной борьбы AN/TPQ-36 производства США.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю. Нанесено поражение формированиям шести механизированных, аэромобильной бригад, бригады охраны генерального штаба, штурмового полка ВСУ и двух бригад теробороны в районах населенных пунктов Славянск, Николайполье, Веролюбовка, Краматорск, Дружковка, Николаевка, Алексеево-Дружковка и Новониколаевка Донецкой Народной Республики.

За сутки противник потерял более 195 военнослужащих, боевую бронированную машину «Козак», 21 автомобиль и орудие полевой артиллерии.

Подразделения группировки войск «Центр» улучшили тактическое положение. Нанесено поражение живой силе и технике механизированной бригады, бригады беспилотных систем, двух штурмовых полков ВСУ, трех бригад морской пехоты, бригады спецназначения «Азов» и трех бригад нацгвардии в районах населенных пунктов Новотроицкое, Новопавловка, Ивановка Днепропетровской области, Нововодяное, Артема, Рубежное, Грузское, Белозерское, Анновка, Сергеевка, Шевченко и Доброполье Донецкой Народной Республики.

Потери украинских вооруженных формирований составили более 340 военнослужащих, две боевые бронированные машины, шесть автомобилей и артиллерийское орудие.

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника и в результате решительных действий освободили населенный пункт Вольное Днепропетровской области.

Нанесено поражение живой силе и технике трех десантно-штурмовых, двух штурмовых бригад и четырех штурмовых полков ВСУ в районах населенных пунктов Васильковка, Чаплино, Малиновка, Великомихайловка, Просяная Днепропетровской области, Свобода и Зоревка Запорожской области.

Противник потерял до 480 военнослужащих, боевую бронированную машину и 11 автомобилей.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение формированиям трех механизированных бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Веселянка, Лежино, Юрковка и Орехов Запорожской области.

Уничтожено более 75 военнослужащих, 24 автомобиля, 155-мм самоходная артиллерийская установка «Богдана» и две станции радиоэлектронной борьбы.

Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение местам сборки и хранения беспилотных летательных аппаратов больной дальности, объектам топливно-энергетической и транспортной инфраструктуры, логистическим центрам, используемым ВСУ, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 149 районах.

Средствами противовоздушной обороны сбиты две управляемые ракеты большой дальности «Нептун-МД», восемь управляемых авиационных бомб, реактивный снаряд системы залпового огня HIMARS производства США и 678 беспилотных летательных аппарата самолетного типа.

Силами Черноморского флота в акватории Черного моря уничтожены два безэкипажных катера ВСУ.

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 673 самолета, 284 вертолета, 184608 беспилотных летательных аппаратов, 666 зенитных ракетных комплексов, 30203 танка и других боевых бронированных машин, 1760 боевых машин реактивных систем залпового огня, 35816 орудий полевой артиллерии и минометов, 66870 ед. специальной военной автомобильной техники».

***

В течение дня 19 июля Вооруженные Силы Российской Федерации продолжили нанесение ударов по портам Украины и судам, задействованным в интересах ВСУ.

Противокорабельными ракетами «Оникс», крылатыми ракетами воздушного базирования и барражирующими боеприпасами нанесено поражение портовой инфраструктуре:

- в порту «Одесса» (государственное предприятие «Морской торговый порт «Одесса») – цеху сборки беспилотных летательных аппаратов дальнего действия и месту стоянки бензовозов;

- в порту «Южный» (государственное предприятие «Морской торговый порт «Южный») – складу военного имущества, поставляемого западными странами для ВСУ;

- в районе населенного пункта Новые Беляры (15 км. северо-восточнее порта «Одесса») – пяти резервуарам с горюче-смазочными материалами, предназначенными для ВСУ.

Кроме того, самолетами ВКС России и беспилотными летательными аппаратами поражены:

- два морских судна типа «балкер» с грузом военного назначения на рейде порта «Одесса»;

- два морских судна типа «балкер» и «сухогруз» севернее острова Змеиный, с которых ВСУ осуществлялся запуск ударных беспилотных летательных аппаратов и безэкипажных катеров.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0720/082591897/detail.shtml

 

Продолжаем отрезать Украину от Черного моря

Минобороны России сообщает, что ночью 13 июля вновь нанесены удары по целям в Одесской области, в том числе по порту в Черноморске.

Оружием большой дальности воздушного базирования и ударными беспилотными летательными аппаратами поражены объекты портовой инфраструктуры в Черноморске Одесской области, используемые для разгрузки и хранения грузов военного назначения и горюче-смазочных материалов.

Источник: Осведомитель t.me/infomil_live /31707 17.9KviewseditedJul 13 at 08:56

В результате ударов 13 июля в порту «Черноморск» поражены объекты портовой инфраструктуры, используемой для разгрузки и хранения грузов военного назначения, резервуары с горюче-смазочными материалами, наливные эстакады и насосная станция перекачки горючего, склад с боеприпасами и ракетным вооружением, а также пункт управления контейнерными перевозками.

 В порту «Черноморск» также поражены два морских парома типа «РО-РО» и контейнеровоз, осуществлявшие доставку грузов для ВСУ, а также коллекторное судно проекта 416 «Шостка» и плавучий ДОК для хранения и спуска автономных необитаемых подводных аппаратов.

Источник: Осведомитель t.me/infomil_live /31708 25.3Kviews Jul 13 at 09:59

13 июля в порту Черноморска ВС РФ поразили килекторное судно проекта 419 «Шостка» и плавучий док, предназначенный для хранения и спуска автономных необитаемых подводных аппаратов, сообщили в Минобороны РФ. Судно «Шостка» входило в состав вспомогательного флота ВМС Украины и используются для работы с тяжелым подводным оборудованием, постановки и обслуживания навигационных объектов.

Источник: https://sumy-news.ru/society/2026/07/13/64699.html

В ночь на 13 июля Россия нанесла беспрецедентный удар - в порту Черноморск поражены не просто склады. Минобороны подтвердило: это только начало.

Куда ударили русские ракеты?

Ночью 13 июля Вооружённые Силы России нанесли групповые удары высокоточным оружием большой дальности воздушного базирования и ударными беспилотниками по объектам портовой инфраструктуры в Черноморске. Об этом сообщили в Минобороны России, уточнив, что, в частности поражены:

- резервуары с горюче-смазочными материалами;

- наливные эстакады и насосная станция перекачки горючего;

- склад с боеприпасами и ракетным вооружением;

- пункт управления контейнерными перевозками.

Однако "вишенкой" удара стали уничтоженные два морских парома типа "РО-РО" и контейнеровоз, доставлявшие грузы для ВСУ. Также поражены киллекторное судно "Шостка" и плавучий док для хранения и спуска автономных необитаемых подводных аппаратов.

Это не просто удар по порту. Это удар по всей логистической цепочке НАТО.

Что изменилось?

Военный эксперт Юрий Подоляка обратил внимание: раньше иностранные суда в украинских портах получали повреждения лишь как следствие ударов по самим портам. Теперь же это целенаправленные удары именно по судам. «Раньше такого не было. Сейчас мы видим целенаправленные удары именно по торговым судам, обслуживающим режим Зеленского», – подчеркнул он. Это ответ на вызов Киева. Украинские дроны пытаются вывести из строя наше судоходство в Азовском море. Россия приняла вызов и ответила симметрично.

Следующий шаг – морская блокада

Подоляка подчёркивает: главное, чтобы эти удары не были разовыми. Реактивные "Герани" должны полностью вынести логистику Украины в Черноморских и Дунайских портах. «Таким образом должна быть начата полноценная морская блокада режима Зеленского, который морем сегодня много чего получает, включая топливо», – уверен эксперт.

Грузы НАТО, которые шли морем, справедливо стали законными целями.

Ранее британская The Telegraph со ссылкой на разведку Нидерландов сообщила: русские хакеры взломали камеры на маршрутах НАТО, чтобы следить за поставками оружия в Украину. По данным голландских спецслужб, группа, получившая название Laundry Bear ("Прачечный Медведь"), получила доступ к гражданским камерам наблюдения, подключённым к интернету. Это позволяет отслеживать перемещение военной техники из Европы на Украину, фактически, онлайн.

Источник: https://tsargrad.tv/news/gigantskie-stolby-dyma-i-ognja-rossija-nanesla-po-ukraine-besprecedentnyj-udar-ko-dnu-poshli-gruzy-nato-oficialnoe-zajavlenie-minoborony_1777366

14 июля Вооружённые Силы России продолжили удары по портам Украины и судам, задействованным в интересах ВСУ.

Ударными БпЛА поражены два сухогруза на переходе из Черноморска в Одессу. В порту Южный высокоточным оружием воздушного базирования уничтожены объекты логистического центра компании «МигТранс», 12 грузовых автомобилей и бензовоз, перевозившие грузы военного назначения и ГСМ для украинской армии.

Ключевое здесь – не отдельный эпизод, а режим. Удары по портовой инфраструктуре Одесской области стали ежедневной работой. Черноморск, Одесса, Южный – три звена одной цепи, через которую ВСУ получают топливо, боеприпасы западных поставок и компоненты для дронов. Раньше по этим объектам работали залпами, от случая к случаю, с оглядкой на «зерновую сделку» и её реинкарнации.

Сейчас – каждый день, с чередованием средств: где сухогруз на переходе – там «Герани», где стационарный логистический узел на берегу – там авиационные высокоточные средства.

Порт Южный – крупнейший по грузообороту порт Украины и главный узел перевалки наливных грузов. «МигТранс» – один из подрядчиков, через которого проходит движение горючего и военных грузов вглубь страны.

Тактический смысл ежедневных ударов – обвалить пропускную способность одесского морского узла до уровня, при котором внешние поставки становятся нерентабельными по времени и стоимости страховки.

Судовладельцы уже поднимают ставки фрахта на украинские порты в разы. Каждое поражённое судно на переходе Черноморск – Одесса удорожает следующий рейс для всех остальных.

Источник: Kotsnews t.me/sashakots /63116 11.8Kviews Jul 14 at 18:11

Смерть морских гадов: «чёрный флот» Зеленского идёт ко дну.

За последние дни ВС РФ нанесли масштабные удары возмездия по морской инфраструктуре Украины. В результате атак оказались разрушены, повреждены, выведены из строя порты Одессы, Измаила, Вилково, Южного, Николаева, Очакова, Черноморска (Ильичёвска). Только за два дня ВС РФ повредили или уничтожили девять судов, доставивших на Украину военные грузы и морской паром. В числе особо важных морских целей — плавучий док для ремонта и спуска на воду специальных подводных аппаратов дистанционного управления. Эти изделия производятся за границей, а киевскому режиму доставляются для совершения террористических актов.

В целом военные эксперты, оценивая потери Киева на море, называют их катастрофическими.

Источник: https://news-odessa.ru/society/2026/07/14/104230.html

14 июля Вооруженные Силы России в ходе серии ударов поразили два сухогруза, следовавших из порта Черноморск в Одессу.

Как сообщили в Министерстве обороны РФ, атака была осуществлена силами ударных беспилотных летательных аппаратов. «Ударными беспилотными летательными аппаратами поражены два сухогруза на переходе из порта Черноморск Одесской области в порт Одесса», – говорится в сводке российского оборонного ведомства.

Военная операция против инфраструктуры, задействованной в интересах украинских войск, продолжалась в течение всего дня. В частности, в порту Южный российские военные нанесли удары по ключевым объектам, обеспечивающим снабжение противника.

ВС России поразили два сухогруза, паром и патрульный катер в порту Черноморск. В Минобороны подчеркнули, что в результате этих действий была уничтожена техника, используемая для нужд ВСУ. Помимо портовых сооружений, ликвидированы 12 грузовиков и бензовоз, предназначавшиеся для перевозки горюче-смазочных материалов и грузов военного назначения.

Источник: https://news.rambler.ru/army/56754684-ohota-v-more-rossiya-pustila-ko-dnu-suhogruzy-vsu/

15 июля силы Черноморского флота уничтожили четыре украинских безэкипажных катера в Черном море. Об этом сообщает Минобороны. "Силами Черноморского флота уничтожено четыре безэкипажных катера ВСУ", – говорится в сообщении российского военного ведомства. 13 июля в Черном море был разбит один БЭК.

Источник: https://crimea.ria.ru/20260715/chetyre-bezekipazhnykh-katera-unichtozheny-v-chernom-more-1157661512.html

15 июля в Одессе, Черноморске и районе Днепро-Бугского порта были поражены морские судна и цеха по сборке БПЛА, которые использовались ВСУ. Об этом заявили в Минобороны России.

Всего в портах Черноморск и Днепро-Бугский было уничтожено четыре морских судна. Они осуществляли доставку различных военных грузов для боевиков армии Украины.

Источник: https://news-odessa.ru/politics/2026/07/15/104504.html

15 июля российские войска ночью атаковали украинские порты Одесса и Черноморск, сообщили в Минобороны. "В результате групповых ударов высокоточным оружием воздушного базирования и ударными беспилотными летательными аппаратами <...> поражены объекты портовой инфраструктуры, используемые для разгрузки горюче-смазочных материалов, резервуары с ГСМ, цеха по производству и сборке беспилотников", – говорится в заявлении. Среди других подбитых целей – четыре судна в портах Черноморск и Днепро-Бугский, доставлявшие грузы для боевиков ВСУ, добавили в министерстве.

Источник: https://dzen.ru/a/alcTB8pc2E9VKesp 

16 июля под ударами оказались порты Одессы и Южного – экспортные и импортные возможности страны уже упали на 40%.

Под удар попали 13 сухогрузов, связанных с украинскими портами. Также удары нанесли по инфраструктуре портов Одессы и Южного, где хранились военные грузы и ГСМ. При переходе морем к портам Одесской области были поражены морское судно и быстроходный катер ССО ВСУ. Под флагом Украины сейчас остаются четыре официальных судна: один из последних активных – Mekhanik Cherevko, он стоит в болгарском Бургасе. Остальные либо давно не выходили на связь, либо работают на Дунае.

Из-за проблем с логистикой растут очереди у портов региона. В Босфоре ждут прохода 57 судов, в Констанце скопилось больше 200 кораблей, ещё десятки стоят у Варны и Бургаса.

Морские перевозки были одной из главных статей дохода Украины. Экспорт зерна, масла и металла приносил десятки миллиардов долларов в год. Только подсолнечное масло в 2024 году принесло стране около 5 млрд долларов.

Порты для Киева – это не только торговля. На их площадках ремонтируют технику и используют оборудование для производства беспилотников. Вывод из строя кранов и причалов может остановить часть грузовых операций.

Кроме того, российская сторона заявляет, что отдельные гражданские суда могут использоваться ВСУ для запуска безэкипажных катеров и атак по российским объектам.

Источник: https://news-odessa.ru/society/2026/07/16/104804.html

16 июля российские военнослужащие поразили в Черном море судно, перевозившее грузы для Вооруженных сил Украины. Об этом сообщается в Telegram-канале Минобороны РФ. «Расчеты БПЛА "Герань-2" поразили сухогруз в Черном море, который шел в порт "Черноморск" Одесской области для доставки военного груза в интересах ВСУ», – говорится в сообщении. Каких-либо других подробностей об ударе по судну в оборонном ведомстве не привели.

Ранее стало известно, что в ночь на 16 июля Вооруженные Силы России нанесли удары высокоточным оружием большой дальности наземного базирования по предприятиям военно-промышленного комплекса Украины в Киеве.

Источник: https://news.rambler.ru/army/56767287-rossiyskie-voennosluzhaschie-udarili-geranyu-2-po-sudnu-s-gruzom-dlya-vsu-v-chernom-more/

17.07.2026 Украинские трейдеры обсуждают возможность перенаправить часть экспорта зерна через Дунай и Румынию на фоне усиления российских ударов по портовой инфраструктуре Одессы, сообщает Financial Times.

По данным издания, складские мощности крупнейшего украинского порта сократились примерно на треть. Судовладельцы отказываются направлять суда в район Одессы, а некоторые трейдеры приостановили закупки зерна в порту.

Как рассказала FT аналитик зернового рынка Маша Беликова, участники рынка рассматривают возможность отправки части украинского зерна по Дунаю с последующей перевалкой через румынский порт Констанца. Такой маршрут уже использовался в начале конфликта.

Россия и Украина обеспечивают около трети мирового экспорта пшеницы. На фоне перебоев с поставками цены на зерно выросли: наиболее активно торгуемый фьючерс на пшеницу в Чикаго в четверг достиг максимума за два года – $6,95 за бушель, а парижская мукомольная пшеница подорожала до максимума за 17 месяцев, отмечает издание.

«Рынок начинает понимать, что это не обычный краткосрочный рост цен из-за ситуации в Черном море, который обычно быстро проходит. Последствия могут оказаться более серьезными: оценки экспорта как России, так и Украины, вероятно, придется существенно снизить, что сделает мировое предложение зерна и пшеницы менее стабильным», – заявил управляющий директор аналитической компании SovEcon Андрей Сизов.

Одновременно, как пишет FT, осложнилась ситуация с российским морским экспортом. После усиления украинских атак на суда в Азовском море аналитики снизили прогноз экспорта российской пшеницы в июле, а стоимость страхования военных рисков для судов в регионе выросла.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/123162/

 

Офицер ВМФ: Перестаньте обвинять Черноморский флот – задача отсечь Украину от моря ещё не ставилась

Активизация ударов по портам Большой Одессы по-прежнему носит ограниченный характер и не является началом операции по отсечению Украины от доступа к морю – иначе бы задействовались другие вооружения. Об этом «ПолитНавигатору» рассказал капитан 1 ранга запаса, военный эксперт Сергей Горбачев:

«Боевые действия, которые ведутся активно с февраля 22-го года, носят формат СВО. То, что происходит, на самом деле не относится к категории войны в полной мере, хотя этот термин употребляется…

То, что происходит в акватории Чёрного моря, многими нашими экспертами оценивается абсолютно невежественно и даже провокационно, когда говорится о том, что «Черноморский флот спрятался в Новороссийске», в других наших базах, портопунктах на Кавказском берегу. Никто никуда не убежал. Осуществлено рассредоточение сил и средств в пунктах маневренного базирования в соответствии с теми порядками и правилами, которые на флоте существуют, как в мирное, так и в военное время…

Если бы шла широкомасштабная война, тогда Черноморскому флоту была бы поставлена задача завоевания господства в Чёрном море, тогда бы прекратилось всякое судоходство. Для того чтобы эту задачу решить, у нас достаточно сил и средств».

Горбачев настаивает: «удары, которые наносятся по портовой украинской инфраструктуре в последние дни – это ограниченные действия в надежде на то, что Украина и её союзники каким-то образом изменят и тактику, и практику». «Эти удары чувствительны, ощутимы, но это – удары с определённым намёком. Если бы мы хотели отторгнуть Украину от моря, как в своё время говорил президент, тогда мы действовали бы по-другому, в том числе с использованием других боевых средств», – сказал офицер.

При этом Горбачев признаёт – без отсечения Украины от доступа к морю положение на фронте не изменится. «Если не будет поставлена эта задача оторвать Украину от моря, то и боевые действия существенно не изменятся – ни в акватории Чёрного моря, ни в целом на фронте. Потому что у Украины достаточно возможностей для пополнения своих вооружений, для подвоза боеприпасов и всяких остальных грузов, в том числе и возможностей на экспорт».

Источник: https://news-odessa.ru/society/2026/07/14/104293.html

 

Каллас: в Черном море может появиться европейский центр морской безопасности

Глава дипломатии ЕС Кая Каллас заявила, что страны Евросоюза обсудили создание в Черном море центра обеспечения морской безопасности. Об этом сообщает РИА Новости.

«У нас уже готов проект морского центра, над которым совместно работают Болгария и Румыния. Он направлен на защиту критической инфраструктуры, а также противодействие гибридным угрозам в этом регионе», – заявила Каллас перед началом заседания Совета ЕС по иностранным делам. Она добавила, что министры также обсудят параметры будущего центра, включая систему ротации командования и возможное место размещения штаб-квартиры центра. Предполагается, что реализацией инициативы будут руководить Болгария и Румыния.

Накануне у побережья Черного моря был замечен самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления Boeing E-3A Sentry, принадлежащий НАТО. Зарегистрированный в Люксембурге самолет НАТО кружил в воздушном пространстве Румынии у черноморского побережья.
Источник ТАСС сообщал, что вылетевший из Литвы борт первоначально описал несколько кругов над центральной Румынией, а затем направился к побережью, где продолжил полет по кругу на высоте девяти километров. Аппаратура самолета способна распознавать воздушные объекты в радиусе до 400 километров.

Источник: https://news.rambler.ru/army/56748966-kallas-v-chernom-more-mozhet-poyavitsya-evropeyskiy-tsentr-morskoy-bezopasnosti/ 

 

Французская авианосная группа вела разведку ситуации на Украине

Французская авианосная группа выполняла разведывательные задачи по украинскому кризису, сообщил командующий формированием адмирал Тибо Одо де Поссес. Об этом адмирал рассказал Journal du Dimanche.

Он пояснил, что авианосец «Шарль де Голль» находился на Ближнем Востоке для защиты соотечественников, однако его миссия этим не ограничивалась. По словам Тибо Одо де Поссеса, президент Франции Эммануэль Макрон потребовал продолжать решать задачи по оценке ситуации на кризисных театрах, в том числе на Украине. Командир уточнил, что речь шла о наблюдении за тактическими и оперативными передвижениями в зоне конфликта. Полученные данные передавались для анализа с целью принятия определённых решений.

5 июля борт НАТО Boeing E-3A Sentry выполнял полёты в румынском воздушном пространстве неподалёку от Чёрного моря и границы с Украиной.

Источник: https://dzen.ru/a/alxOLcpc2E9VPnYa

 

ЕС и Украина заключили соглашение по беспилотным технологиям

В ходе визита в Киев глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен и президент Украины Владимир Зеленский 15 июля подписали соглашение о совместном производстве БЛА в рамках инициативы «Drone Deal». Это десятый по счету документ данного формата, однако первый, заключенный Украиной непосредственно с Европейским союзом как институтом, сообщает Reuters.

Соглашение предусматривает объединение украинских компетенций в области разработки и применения БЛА с промышленными мощностями государств-членов ЕС. К числу ключевых элементов документа относится создание механизма хранения производимых беспилотных систем на территории государств-членов ЕС. При этом доступ всех 27 государств-членов к украинским технологиям в сфере БЛА, апробированным в боевых условиях, является одной из декларируемых целей соглашения, отмечает Euronews.

Подписанный документ вписывается в контекст действующей программы «EU-Ukraine Drone Alliance» (Альянс беспилотников ЕС-Украина), запущенной Европейской комиссией 5 мая 2026 года. Цель программы – создание интегрированного дронового и контрдронового потенциала на основе боевого опыта Украины.

Формат «Drone Deal» представляет собой долгосрочную программу оборонного сотрудничества, рассчитанную на срок до 10 лет. В ее рамках Украина передает партнерским государствам боевой опыт применения БЛА, экспортирует апробированные в боевых условиях технологии и организует совместные производственные проекты. Типовое соглашение охватывает производство БЛА и беспилотников-перехватчиков, систем ПВО, сенсорных систем и систем предупреждения, совместные программы управления полем боя, производство боеприпасов, а также морские беспилотные системы.

До подписания соглашения с ЕС Украина заключила аналогичные двусторонние документы с девятью государствами: Азербайджаном, Латвией, Литвой, Саудовской Аравией, ОАЭ, Катаром, Эстонией, Нидерландами и Данией.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0715/154091850/detail.shtml

 

Украина получила разрешение направить часть средств займа ЕС на закупку китайских комплектующих для БЛА

Еврокомиссия дала Киеву формальное разрешение направить часть средств оборонного займа ЕС на импорт комплектующих для БЛА из КНР.

Решение принято в рамках механизма оборонного кредитования Украины, предусматривающего финансирование закупок вооружения, военной техники и их компонентов из стран-не членов ЕС при соблюдении установленных процедур контроля.

По данным Financial Times, обсуждается возможность направления до 6 млрд евро на закупку БЛА, в том числе китайских комплектующих для беспилотников.

В публикациях со ссылкой на источники в ЕС уточняется, что речь идет о закупке комплектующих китайского производства для беспилотных авиационных комплексов, включая узлы силовой установки, элементы бортовой электроники и другие агрегаты, используемые при сборке БЛА. Указывается, что поставки будут осуществляться из КНР по контрактам украинских государственных и частных структур, задействованных в производстве и эксплуатации беспилотных систем.

Согласно сообщениям СМИ, закупаемые комплектующие предназначены для серийных разведывательных и ударных беспилотных авиационных комплексов, применяемых Вооруженными силами Украины. Отмечается, что финансирование позволит нарастить выпуск БЛА ближней и средней дальности действия, а также БЛА оперативно-тактического класса, при сохранении существующей номенклатуры платформ.

Импорт китайских комплектующих для БЛА предполагает использование существующих логистических маршрутов поставок продукции двойного назначения на Украину через третьи страны. Ожидается, что часть закупаемых узлов и агрегатов будет интегрироваться в уже освоенные на Украине линейки беспилотных комплексов без существенной модификации базовой конструкции планеров и систем управления.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0715/121591841/detail.shtml

 

Франция и Украина согласовали дорожную карту закупки истребителей Rafale и ЗРК SAMP/T NG

По итогам саммита «коалиции желающих», прошедшего 13 июля в Париже, президенты Франции и Украины Эммануэль Макрон и Владимир Зеленский подписали двустороннюю дорожную карту в области оборонного сотрудничества. Документ конкретизирует декларацию о намерениях, подписанную 17 ноября 2025 года на авиабазе Вилакубле, и переводит ряд ее положений в плоскость реализуемых обязательств.

Как сообщает Defence Industry Europe, дорожная карта предусматривает приобретение Украиной первоначальной партии из 16 многофункциональных истребителей Dassault Rafale в стандарте F4. Поставка запланирована на период 2028-2029 годов, летная подготовка личного состава украинских ВВС должна начаться в ближайшие месяцы.

Дорожная карта разработана с учетом текущей загрузки сборочной линии Dassault Aviation на заводе в Мериньяке. Темп производства составляет в настоящее время 2 самолета в месяц. Выход на темп 3 ед. в месяц запланирован на 2026-2027 годы, 4 ед. в месяц – на период с 2028-2029 годов. Это означает, что производственные слоты для украинской партии, по всей видимости, уже зарезервированы в портфеле заказов компании, включающем поставки для Франции, Индонезии, Сербии, ОАЭ и ряда других заказчиков.

В рамках дорожной карты Украина подтвердила твердый заказ первой батареи зенитного ракетного комплекса (ЗРК) SAMP/T NG (Surface-to-Air Missile Platform/Terrain, New Generation), разработанного консорциумом Eurosam (совместное предприятие Thales и MBDA). Первоначальным рамочным форматом договоренности от ноября 2025 года предусмотрена передача в общей сложности 8 батарей (48 пусковых установок, по 6 ПУ на батарею), каждая с восемью ракетами на ПУ. Июльская дорожная карта уточняет порядок реализации этой программы и предусматривает первый твердый заказ.

Соглашение впервые в истории двустороннего взаимодействия Франции и Украины включает передачу производственных лицензий на ряд образцов управляемого оружия для организации их изготовления на территории Украины. Лицензионное производство охватывает: высокоточные авиабомбы AASM Hammer для платформ МиГ-29, Су-25 и Су-27; крылатые ракеты воздушного базирования SCALP-EG, применяемые с украинских бомбардировщиков Су-24; ракеты-перехватчики Aster 30 для ЗРК SAMP/T. По заявлению президента Макрона, данная мера направлена на ускорение наращивания запасов и повышение устойчивости цепочек поставок в условиях продолжающихся боевых действий.

Вопрос финансирования закупки остается нерешенным в части заключения финального имплементирующего контракта. Dassault Aviation рассматривает соглашение как юридически обязывающее только с момента внесения оговоренного авансового платежа. Среди рассматриваемых механизмов – европейский инструмент SAFE (Security Action for Europe), привлечение замороженных российских активов в счет кредита Киеву объемом до 140 млрд евро (решение на уровне ЕС еще не принято), а также возможное кредитование со стороны французских банков. Ряд союзников Украины также обязался предоставить существенную финансовую помощь Киеву.

Июльская дорожная карта реализует положения декларации о намерениях от 17 ноября 2025 года, подписанной на авиабазе Вилакубле. Тот документ устанавливал долгосрочный ориентир на закупку до 100 самолетов Rafale F4 к 2035 году, 8 батарей SAMP/T NG, управляемых авиабомб серии AASM и беспилотных авиационных систем. Нынешняя дорожная карта конкретизирует первый этап этой программы, закрепляя параметры первой эскадрильи и первой батареи SAMP/T NG.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0715/134591846/detail.shtml

 

Quantum Systems включена в состав учредителей Альянса ЕС-Украина по БЛА

Немецкая компания Quantum Systems включена в число учредителей нового промышленного объединения – Альянса ЕС-Украина по БЛА (EU-Ukraine Drone Alliance). Решение о выборе учредителей приняла Европейская комиссия по итогам конкурсного отбора заявок, поданных производителями БЛА из стран ЕС и Украины.

Официальный запуск альянса состоялся 13 июля в Киеве в рамках третьего форума оборонной промышленности ЕС-Украина. Объявление сделал комиссар по обороне и космосу Андрюс Кубилюс.

Всего в первую группу учредителей вошли 18 компаний – девять из стран ЕС и девять украинских. Помимо Quantum Systems, от Евросоюза в альянс включены Terma A/S, ORQA d.o.o., Indra Group, Fincantieri, WB Electronics (WB Group), Destinus, Delair и RSI Europe. Украинскую сторону представляют компании Skyfall Industries, Greentech Harvest, Tencore, Deviro, Vyriy Industry, научно-производственное предприятие Athlon Avia, TAF Industries (Техавтофарт Пiвдень), UFORCE и F-Drones.

Согласно материалам Еврокомиссии, задачей альянса является содействие промышленной кооперации между ЕС и Украиной в сфере беспилотных и антидроновых (C-UAS) систем, ускорение создания совместных предприятий, а также выработка технологических дорожных карт и стандартов.

Учредители образуют первый Совет альянса, который будет определять его стратегические приоритеты и структуру управления. Право участия в конкурсе имели юридические лица, зарегистрированные в странах ЕС, государствах Европейской экономической зоны (Норвегия, Исландия, Лихтенштейн) или на Украине, не находящиеся под санкциями и не подконтрольные третьим странам.

В качестве обоснования выбора Quantum Systems Еврокомиссией указан более чем пятилетний опыт компании в операционной и производственной деятельности на Украине, а также реализация совместного проекта Quantum Frontline Industries (QFI) с украинским производителем Frontline Robotics.

Представителем компании в альянсе назначен Матиас Лена. Ранее компания также выступала соучредителем UXS Alliance – объединения производителей БЛА для укрепления восточного фланга НАТО.

Quantum Systems специализируется на разработке и производстве малых беспилотных авиационных систем, включая разведывательный БЛА Vector и дрон-перехватчик STRILA. По контракту с Национальной гвардией Украины компания поставит 15 тыс. дронов-перехватчиков.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0717/113091879/detail.shtml

 

Германия профинансирует поставку 50 тыс. ударных дронов для Украины

Об этом, как пишут «Ведомости», сообщило агентство Reuters со ссылкой на информированный источник. Этот заказ стал одной из крупнейших известных закупок дронов для Киева западным правительством.

Заказ на ударные дроны включает FPV-беспилотники Shrike крупного украинского производителя SkyFall, оснащенные программным обеспечением американской оборонной компании Auterion. Это ПО предназначено для автономного сопровождения и поражения движущихся целей на конечном этапе полета.

Генеральный директор Auterion Лоренц Майер подтвердил объем контракта, уточнив, что его стоимость составляет около 90 млн евро (103 млн долл.), а финансирование осуществляется европейской страной. Л. Майер сообщил Reuters, что часть дронов уже передана украинцам, остальные будут поставлены до конца этого года.

Компания SkyFall подтвердила участие Германии в проекте, но отказалась комментировать детали закупки. Министерство обороны ФРГ и Минобороны Украины также воздержались от комментариев, отмечают «Ведомости».

Как сообщил Л. Майер, в этом году компания участвует в поставках 100 тыс. дронов для Украины в сотрудничестве с разными производителями, финансируемых несколькими западными странами. В этот объем входит контракт Пентагона на 50 млн долл. на 33 тыс. дронов, уже переданных Киеву.

В июне Великобритания также анонсировала поставку 150 тыс. дронов Украине в рамках пакета помощи на 752 млн фунтов (1,01 млрд долл.), напоминают «Ведомости».

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0713/091591788/detail.shtml

 

Великобритания выделит Украине 300 млн фунтов стерлингов на закупку истребителей Gripen

Великобритания предоставит Украине 300 млн фунтов стерлингов на закупку 16 истребителей Gripen E. Об этом, как сообщают «Ведомости», заявил премьер-министр Великобритании Кир Стармер, которого цитирует Sky News.

В британском правительстве также заявили, что производство самолетов в рамках международной программы Gripen обеспечит около 5000 высококвалифицированных рабочих мест более чем в 50 британских компаниях, участвующих в цепочке поставок.

Выступая вместе с президентом Украины Владимиром Зеленским, Стармер подчеркнул, что новое финансирование является подтверждением неизменной поддержки Украины со стороны Великобритании. Он также отметил, что, несмотря на предстоящий уход с поста главы правительства, намерен продолжать поддерживать Украину.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0717/083591874/detail.shtml

 

Великобритания разрабатывает для Украины дальнобойную ракету в рамках проекта Nightfall

Минобороны Великобритании заключило контракты с несколькими промышленными компаниями на создание национальной баллистической оперативно-тактической ракеты (ОТР) с целью поставки изделия ВС Украины в 2027 году.

Ведомство скорректировало тактико-технические требования в сторону их снижения для ускорения разработки и соблюдения установленных сроков. Об этом сообщает агентство Bloomberg, ссылаясь на источники, осведомленные о деталях программы.

Работа по теме была инициирована МО Великобритании в рамках специальной структуры – целевая группа Taskforce Kindred, а 27 августа 2025 года ведомство опубликовало запрос на информацию (RFI) от промышленности с первоначальными требованиями к изделию: дальность – свыше 600 км, масса боевой части – 300 кг, точность по КВО – не более 5 м. В декабре 2025 года детализированные технические требования были переданы компаниям, подписавшим соглашения о конфиденциальности. Официальное объявление конкурса состоялось 11 января 2026 года.

Теперь Минобороны скорректировало характеристики изделия в сторону их снижения с целью ускорения разработки и удержания стоимости в допустимых пределах.

Обновленные требования к ракете Nightfall следующие: дальность стрельбы – свыше 500 км (снижена с первоначальных 600 км); масса БЧ – не менее 200 кг (снижена с 300 кг); КВО – не более 10 м (снижена с 5 м); время подготовки к пуску – 10 мин.; пуск нескольких ракет с одной машины в течение 15 мин.; смена позиции – не позднее 5 мин. после пуска; пусковая установка – мобильная колесная или гусеничная, с минимальным боезапасом 2 ракеты.

Система управления должна сохранять боеспособность в условиях радиоэлектронного подавления и отсутствия сигнала GNSS (Global Navigation Satellite System).

Максимальная цена изделия (без БЧ и пусковой установки) – 800 тыс. фунтов стерлингов (около 1 млн долл.; первоначально 500 тыс. фунтов стерлингов). Темп производства – не менее 10 изделий в месяц с возможностью наращивания.

Срок подачи заявок изначально был установлен на 9 февраля 2026 года, заключение контрактов намечалось на март 2026 года. Планируется отбор трех промышленных команд, каждая из которых получает контракт на разработку стоимостью 9 млн фунтов стерлингов с обязательством создать и поставить первые три прототипа в течение 12 месяцев для испытательных пусков. По данным Bloomberg, контракты в итоге заключены с несколькими компаниями, однако они официально не раскрываются.

Одновременно с Nightfall в рамках той же группы Taskforce Kindred реализуется программа Project Brakestop – разработка крылатого ударного боеприпаса однократного применения дальностью свыше 500 км без американских компонентов (вне режима ITAR – International Traffic in Arms Regulations). По итогам конкурса с участием 27 претендентов к финальному этапу допущены три компании: MBDA UK (изделие Crossbow), MGI Engineering (TigerShark) и Rotron Aerospace (SkyLance). 22 июня 2026 года МО заключило с ними контракты второго этапа на общую сумму 15 млн фунтов стерлингов для проведения испытаний в Великобритании и на Украине. Единичная стоимость изделий Brakestop оценивается приблизительно в 400 тыс. фунтов стерлингов (529 тыс. долл.).

Bloomberg со ссылкой на информированные источники сообщает, что первые поставки ракеты Nightfall на Украину ожидаются в 2027 году, при этом выбранные разработчики должны представить прототипы для испытательных пусков к апрелю 2027 года. Ряд экспертов указывают на риск сдвига сроков: в качестве примера приводятся задержки по программе Brakestop, первоначально ориентированной на поставку в сентябре 2025 года, а фактически перенесенной на конец 2026 года, то есть смещение составило около полутора лет.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0716/131591865/detail.shtml

 

Великобритания начала поставки стволов для артиллерийских орудий на Украину

Минобороны Великобритании объявило о начале поставок стволов британского производства для артиллерийских орудий на Украину. Первые четыре ствола были отгружены в качестве опытных поковок в рамках контракта стоимостью 61 млн фунтов стерлингов (около 82,2 млн долл.), заключенного с компанией BAE Systems в январе 2025 года.

Контракт предусматривает изготовление стволов для артиллерийских систем калибра 105 мм и 155 мм. Производство заготовок стволов осуществляется на предприятии Sheffield Forgemasters в Южном Йоркшире, окончательная механическая обработка и интеграция в орудийные системы выполняются непосредственно на Украине. Головным исполнителем и координатором технической интеграции выступает компания BAE Systems.

Общий плановый объем программы составляет до 150 стволов. Первые четыре единицы отправлены как опытные образцы для подтверждения качества производственных процессов украинскими промышленными партнерами. Темп серийного производства на данном этапе составляет 8 стволов в месяц. Решение о переходе к полномасштабному серийному производству будет принято по итогам испытаний.

Контракт был анонсирован 16 января 2025 года в ходе визита премьер-министра Великобритании Кира Стармера в Киев совместно с президентом Украины В. Зеленским. Первоначальное решение о возобновлении производства заготовок стволов было принято британским Минобороны летом 2024 года после переговоров с украинской стороной, в ходе которых проблема дефицита сменных стволов была обозначена как приоритетная.

Производство данного типа заготовок возобновлено в Великобритании впервые почти за два десятилетия. Параллельно с программой поставок на Украину, компания BAE Systems в июне 2025 года ввела в эксплуатацию новый завод по производству артиллерийских систем в Шеффилде площадью 8733 м2 стоимостью 25 млн фунтов стерлингов. Мощности предприятия рассчитаны примерно на 100 высококвалифицированных рабочих мест. Всего в программе задействованы более 60 предприятий британской промышленной цепочки поставок.

По заявлению Министерства обороны Великобритании, полученные заготовки стволов позволят украинским предприятиям отработать собственные производственные процессы в целях перспективной локализации изготовления компонентов. Конкретная номенклатура артиллерийских систем Вооруженных сил Украины, для которых предназначены новые стволы, официально не раскрывается.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0716/100591857/detail.shtml

 

НАТО и ЕС пытаются убедить Грецию передать Украине ракеты для Patriot

Страны НАТО и Европейского союза пытаются убедить Грецию передать Украине до 200 ракет для американских систем ПВО Patriot. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщило издание Ekathimerini со ссылкой на свои источники.

«Афины подвергаются давлению со стороны партнеров по НАТО и ЕС, требующих, чтобы Греция предоставила Украине ракеты для систем ПВО Patriot, которые находятся на вооружении ВВС Греции... Украина запросила до 200 ракет РАС-2 греческих систем ПВО Patriot», – пишет издание, ссылаясь на источники, знакомые с ситуацией.

Примечательно, что часть ракет находится на вооружении уже 23 года и, как утверждают украинские официальные лица, срок их эксплуатации уже подходит к концу. По информации Ekathimerini, Греции предлагалось продать ракеты Норвегии, которая затем передаст их Киеву, однако со стороны Греции не последовало положительного ответа на это предложение.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0720/080091894/detail.shtml

 

Quantum Systems поставит ДУМ Mandrill ВС Украины

Немецкая компания Quantum Systems объявила о подписании с правительством Украины многомиллионного контракта на поставку 10 наземных дистанционно управляемых машин Mandrill. Контракт также предусматривает поставку 10 автономных грузовиков Zetros AI, оснащенных комплектами автономности Mosaic Ground Autonomy Kit.

Заказанные платформы будут применяться в составе Национальной гвардии Украины (НГУ) для проведения разработок и оценки. Quantum Systems не раскрыла сроки поставок.

Компания Daimler Truck выступит официальным партнером программы, сотрудничая с Quantum Systems при разработках, направленных на интеграцию на платформу Zetros аппаратного и программного обеспечения для автономного применения техники.

Комплект Mosaic Ground Autonomy Kit построен на основе открытой экосистемы Mosaic UXS, которая поддерживает выполнение задач автономного снабжения, применения в составе колонн и мультидоменных операций, интегрируя наземные ДУМ с другими беспилотными системами. Контракт с правительством Украины рассматривается как возможность провести оценку применения автономных грузовиков Zetros и ДУМ Mandrill в условиях боевых действий и использовать накопленный опыт в дальнейших разработках.

Разработанная компанией Quantum Systems ДУМ Mandrill была впервые представлена на выставке EnforceTac в Германии в 2026 году. По данным «Janes Land Warfare Platforms: Logistics, Support & Unmanned», машина может развивать максимальную скорость до 100 км/ч на шоссе, ее габариты – 3,7x1,8x1 м, собственная масса – 1190 кг. По данным Quantum Systems, оснащенная электродвигателем мощностью 150 кВт ДУМ может транспортировать максимальную полезную нагрузку весом более 750 кг, запас хода на электродвигателе превышает 200 км.

Машина с колесной формулой 4х4 может применяться для логистической поддержки, медицинской эвакуации, вытаскивания и эвакуации транспортных средств, а также в качестве пусковой платформы для БЛА.

Открытая архитектура позволяет быстро интегрировать различную полезную нагрузку, включая электронно-оптические / инфракрасные датчики, грузовые контейнеры для снабжения, носилки, системы запуска БЛА, оборудование радиоэлектронной борьбы и инженерное оборудование. Благодаря программному обеспечению и навигации с использованием искусственного интеллекта Mandrill может действовать днем и ночью в условиях отсутствия сигнала GNSS в координации с другими воздушными и наземными средствами.

Закупка наземных дистанционно управляемых платформ для проведения испытаний согласуется с политикой Министерства обороны Украины, заявившего в начале года о намерении перевести на дроны всю фронтовую логистику и уже в первом полугодии 2026 года приобрести 25 тыс. роботизированных платформ.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0716/123091862/detail.shtml

 

Выручка BAE Systems с начала конфликта на Украине выросла почти в 1,5 раза

Ежегодная выручка британской компании BAE Systems выросла почти в 1,5 раза – до более 28 млрд фунтов стерлингов (почти 38 млрд долл.) с начала конфликта на Украине. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на корпоративную отчетность компании.

Согласно годовому отчету компании за 2021 год, тогда выручка составила 19,521 млрд фунтов стерлингов (26,4 млрд долл.). В 2025 году эта цифра увеличилась до 28,3 млрд фунтов стерлингов. Таким образом, рост выручки за период украинского конфликта составил почти 45%, отмечает агентство. Примерно в 1,5 раза вырос объем продаж – с 21 млрд фунтов (28,42 млрд долл.) до почти 31 млрд фунтов (почти 42 млрд долл.). Операционная прибыль возросла примерно на 20% – с 2,4 млрд фунтов (около 3,21 млрд. долл.) до 2,9 млрд. фунтов (3,9 млрд долл.). При этом сумма выплат дивидендов выросла на более чем 44% – с 25,1 пенса до 36,3 пенса на одну акцию.

При этом, как отмечает «РИА Новости», неизвестно, насколько поставки военной техники Киеву сказались на показателях. Компания не раскрывает данные о поставках своих вооружений на Украину. В годовом отчете за 2025 год Украина упомянута всего семь раз, преимущественно в контексте докладов об общей ситуации в мире.

Однако, согласно заявлениям украинских властей, BAE Systems открыла офис на Украине в 2023 году. Тогда же компания подписала с Киевом соглашение о сотрудничестве по локализации производства и рамочное соглашение о сотрудничестве по ремонту, поставкам запасных частей и производству на Украине гаубиц L119. Тогда же В. Зеленский заявил, что украинские военные уже применяют оружие BAE Systems, в том числе гаубицы L119 и M777 и боевую машину пехоты CV90.

Компания также поставляет Украине боеприпасы, произведенные в Британии. В частности, в Уэльсе строится новый завод, который, как утверждается, увеличит производство артиллерийских снарядов в Британии в 16 раз по сравнению с 2023 годом.

Как сообщали британские СМИ, предприятие позволит нарастить поставки Киеву. Изначально запустить производство планировалось летом 2025 года, однако проект забуксовал на фоне проблем с британским военным бюджетом.

Агентство «РИА Новости» в начале июня выяснило, что Армия США планирует также заключить контракт с британской BAE Systems на обслуживание БМП Bradley и БРЭМ M88A2 для Украины. Соглашение, которое будет курировать командование по контрактам американской армии на военной базе в Детройте, рассчитано на период с июля 2026 по июль 2027 года.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0716/090091856/detail.shtml

 

Минэкономики ФРГ: Украина стала главным получателем немецкого оружия в 2026 году

Власти Германии одобрили в первом полугодии 2026 года экспорт вооружений и военного оборудования на рекордную сумму 13,87 млрд евро, при этом главным получателем немецкого оружия стал Киев. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщило Министерство экономики ФРГ.

«По предварительным данным, в первом полугодии 2026 года Германией были выданы разрешения на экспорт военной продукции на общую сумму 13,87 млрд евро. Основной страной-получателем является Украина, для которой был одобрен экспорт военной продукции на общую сумму около 2,52 млрд евро», – цитирует «РИА Новости» отчет министерства, размещенный на его официальном сайте. Уточняется, что большая часть из этой суммы в размере около 9,6 млрд евро пришлась непосредственно на вооружение, а еще порядка 4,3 млрд евро – на военное оборудование.

Помимо Украины, в первую пятерку ключевых импортеров немецкой военной продукции за отчетный период вошли США (1,64 млрд евро), Нидерланды (1,3 млрд евро), Чехия (1,23 млрд евро) и Литва (1,21 млрд евро). На шестой строчке расположился Израиль, объем одобренного экспорта для которого составил около 799 млн евро, сообщает агентство.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0716/075591854/detail.shtml

 

В Чехии заявили о недопустимости участия Праги в закупках оружия для Киева по программе PURL

Участие Чехии в программе PURL по закупкам оружия для Украины неприемлемо, заявил спикер Палаты депутатов парламента Чехии и лидер входящего в правящую коалицию движения SPD Томио Окамура в интервью Чешскому ТВ. «Для меня передача денег в программу PURL совершенно неприемлема, я это отвергаю. Я с этим принципиально не согласен, это не должно повториться», – цитирует «РИА Новости» заявление Т. Окамура.

По словам спикера, он узнал о том, что глава МИД Петр Мацинка санкционировал перечисление в программу PURL около 140 млн крон (около 6,6 млн. долл.) уже после того, как это произошло.

Как сообщил Т. Окамура, он уже заявил о своей позиции партнерам по правящей коалиции, в которую, помимо SPD, входят еще два движения – ANO, возглавляемое премьером Андреем Бабишем, и «Автомобилисты», лидером которого является глава МИД Мацинка, и призвал их выполнять правительственную программу, которая предусматривает лишь гуманитарную, но никак не военную помощь Украине.

Ранее правительство Бабиша отказалось участвовать в выделении странами ЕС на оборонные расходы Украине 70 млрд евро, а в «чешской инициативе» по боеприпасам для ВСУ теперь ограничивается лишь ролью посредника без собственного финансового участия в данной акции, отмечает «РИА Новости».

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0716/073091852/detail.shtml

 

Чехия передала 140 млн крон на закупку вооружений для Украины в рамках инициативы PURL

Чехия передала 140 млн крон (около 6,6 млн долл.) на закупку вооружений для Украины в рамках инициативы PURL, посредством которой европейские союзники по НАТО и Канада финансируют закупки в США военной техники для Киева. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил журналистам спикер Палаты депутатов парламента республики Томио Окамура, слова которого приводит агентство ЧТК.

Глава чешского МИД Петр Мацинка перед началом саммита НАТО в Анкаре сообщил журналистам, что Чехия перенаправит часть средств с некоторых своих проектов на программу НАТО PURL (Prioritised Ukraine Requirements List).

Как отметило в связи с этим Чешское ТВ, согласие на оплату военной помощи Украине означает некоторое изменение позиции чешского правительства, которое до сих пор отказывалось выделять Украине деньги на вооружение и не участвует даже в так называемой «чешской инициативе» по поставкам крупнокалиберных боеприпасов для ВСУ, хотя, вопреки предвыборным заявлениям, играет роль посредника в этой программе.

В свою очередь, Т. Окамура уже на другой день после заявления главы МИД выразил свое несогласие с участием республики в программе PURL. По словам Т. Окамуры, входящее в состав правящей коалиции движение SPD, лидером которого он является, «принципиально не согласно» с участием Чехии в инициативе PURL. По словам Т. Окамуры, этот вопрос никогда не обсуждался на совете правящей коалиции и является личным решением главы МИД.

Возникшие между партнерами по правящей коалиции противоречия поспешил уладить премьер Андрей Бабиш, который в минувший четверг, еще находясь в Анкаре, заявил, что упомянутый главой МИД взнос Чехии в программу PURL является «одноразовым и небольшим». При этом А. Бабиш еще раз подтвердил в Анкаре, что Чехия не будет участвовать в проекте ежегодного выделения на военную помощь Украине 70 млрд. евро.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0713/083091784/detail.shtml

 

Грузооборот морских портов Юга России растёт

Грузооборот морских торговых портов России в январе-июне 2026 года составил 451,452,8 тыс. тонн, или 105,8% от уровня предыдущего года. Такую статистику приводит «Морцентр».

Выросла перевалка во всех бассейнах, кроме Балтийского (-4,2%): в Каспийском (+59,7%), Арктическом (+15%), Дальневосточном (+11,8%) и Азово-Черноморском (+6,3%).

В экспортном направлении отправлено 354.671,2 тыс. т (105,7%), каботажных грузов перевалено 41.323,0 тыс. т (122,3%). Транзит снизился на 6,1% (до 34.201,9 тыс. т). Перевалка импорта (21.256,6 тыс. т) увеличилась на 1,7%. Перевалка сухогрузов увеличилась на 9,1% до 224.324,8 тыс. т. Перевалка грузов в контейнерах составила 103,7% от уровня прошлого года. Перевалка контейнеров в ДФЭ составила 2.784.554 единиц (102,6%). Перевалка наливных грузов увеличилась на 2,8% до 227.127,9 тыс. т. Перегрузка сжиженного газа, нефти и пищевых грузов увеличилась, химических и нефтепродуктов – сократилась.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14492 703viewsJul 14 at 11:35

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

Ледоколы строятся. Успеет ли коммерческий флот за развитием Севморпути?

Северный морской путь переходит к этапу, на котором дальнейший рост зависит уже не только от ледокольной и портовой инфраструктуры. Следующая задача – синхронно наращивать коммерческий флот: газовозы, танкеры, балкеры, контейнеровозы и суда снабжения высокого ледового класса.

В 2024 году грузопоток по СМП достиг рекордных 37,89 млн тонн, увеличившись более чем на 1,6 млн тонн к предыдущему году. Маршрут подтвердил свою устойчивость, однако переход к более высоким объемам и круглогодичной навигации потребует не отдельных судов, а согласованной транспортной системы.

На «Иннопроме 2026» Председатель Правительства Михаил Мишустин сообщил, что за 2025 год и первую половину 2026 года российские предприятия сдали более 150 судов различных типов, включая рыбопромысловые. Этот результат оказался выше плановых значений.

Отдельно глава Правительства отметил первые отечественные газовозы «Алексей Косыгин» и «Константин Посьет», построенные в Приморском крае. «Алексей Косыгин» был передан заказчику в декабре 2025 года, а строительство второго судна серии завершилось летом 2026-го.

Эти проекты показывают, что российские верфи осваивают один из наиболее сложных сегментов крупнотоннажного судостроения. При этом для Севморпути важна не только общая численность нового флота, но и его структура. Промысловое судно, речной теплоход и газовоз Arc7 требуют несопоставимых сроков, оборудования и масштабов производственной кооперации.

Россия последовательно расширяет атомную ледокольную группировку. В эксплуатацию введены универсальные атомные ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Продолжается строительство «Чукотки» и «Ленинграда», заложен «Сталинград», а на ССК «Звезда» строится головной ледокол проекта 10510 «Россия».

Эта программа формирует основу круглогодичной навигации. Однако экономику маршрута определяет коммерческий тоннаж. Для регулярных перевозок должны одновременно быть готовы ледоколы, транспортные суда, терминалы, грузовая база, ремонтная инфраструктура и система снабжения. Если один элемент отстает, эффективность всей цепочки снижается.

Именно поэтому первый российский газовоз Arc7 — важная веха, но не конечная точка. Отрасли предстоит перейти от освоения головных заказов к серийному строительству с повторяемыми техническими решениями, прогнозируемыми сроками и устойчивой системой обслуживания.

Современный газовоз ледового класса — это не просто усиленный корпус. Он объединяет ледостойкие конструкции, энергетическую установку, пропульсивный комплекс, системы хранения и обработки СПГ, автоматизацию и оборудование для эксплуатации при низких температурах. Замена одного критически важного компонента может потребовать корректировки документации, дополнительных расчетов и повторного согласования.

В предыдущем материале HK Marline Trading Ltd. на «Медиапалубе» Александр Виговский отмечал, что проектирование, поставки и фактическая комплектация нередко существуют в разных временных контурах. Для арктического флота цена такого расхождения особенно высока.

«Сегодня вопрос уже не в том, будет ли развиваться Северный морской путь. Масштаб инфраструктурных проектов и расширение атомного флота показывают, что это долгосрочное направление. Следующий этап — синхронизировать с этой основой строительство коммерческих судов. Ледокол открывает маршрут, но регулярные перевозки обеспечивают танкеры, газовозы, порты и техническая инфраструктура. Именно их общий рабочий ритм определит реальную пропускную способность Севморпути», – отмечает Александр Виговский.

Михаил Мишустин также подчеркнул необходимость освоения критически важного судового оборудования и его унификации. Для арктических проектов это особенно существенно: чем больше уникальных решений применяется на каждом судне, тем сложнее обеспечивать сроки строительства, ремонт и наличие запасных частей.

До формирования полной отечественной номенклатуры международная производственная кооперация будет дополнять локализацию. При этом задача поставщика уже не сводится к доставке оборудования. Необходимо проверить его соответствие проекту, организовать инспекцию производства, сопровождение освидетельствования и последующий сервис.

Практика HK Marline Trading Ltd. показывает, что поставщик все чаще становится частью инженерной системы проекта, связывая производителя, проектанта, верфь и заказчика. Такой подход особенно важен для серийного арктического флота, где цена несогласованности измеряется не только сроками отдельного заказа, но и стабильностью всей транспортной линии.

Северный морской путь уже располагает мощной государственной и инфраструктурной основой. Расширяется атомный ледокольный флот, российские верфи осваивают крупнотоннажные суда высокого ледового класса, развивается производственная кооперация.

Теперь главным показателем зрелости маршрута становится способность превратить отдельные достижения в устойчивую систему.

Ледоколы открывают путь. Но следующий рекорд Севморпути будет зависеть от того, сколько коммерческих судов сможет проходить по нему регулярно, безопасно и точно по графику.

Источник: https://paluba.media/news/218114

 

Траулер «Капитан Геллер» проекта 170701 уйдет на финальные ходовые испытания до конца июля

Пресс-служба Смольного сообщает, что заместитель председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Патрушев и губернатор Александр Беглов посетили «Северную верфь». Они осмотрели два современных рыбопромысловых судна – морозильный ярусолов-процессор «Марлин» и траулер-процессор «Капитан Геллер», проект которого разрабатывало КБ «Наутик Рус».

Александр Беглов отметил, что эти рыболовецкие суда – яркое подтверждение того, что петербургские корабелы способны выпускать продукцию мирового уровня, вносить важный вклад в технологическое лидерство страны и укрепление позиций Петербурга, как ведущего центра отечественного судостроения.

Траулер-процессор «Капитан Геллер» – первый серийный представитель проекта 170701. Это одно из самых современных рыболовецких судов в мире, способное перерабатывать до 150 тонн рыбы в сутки и выпускать до 100 тонн филе, а также консервы и рыбную муку. Благодаря капсулообразной форме корпуса судно обладает повышенными мореходными качествами.

Напомним, что головой траулер проекта 170701 «Капитан Соколов» уже успешно ведет промысел и радует заказчика!

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14479 346viewsJul 11 at 10:52

 

Московское пароходство открыло продажи на круизы на лайнере «Владимир Жириновский» на 2027 год

Московское речное пароходство объявило о старте продаж круизов на новейший лайнер «Владимир Жириновский». На сайте появилась возможность оформить раннее бронирование в навигацию 2027 года.

Современный пятипалубный премиальный лайнер класса река-море по проекту PV300VD – новая страница в истории отечественного кораблестроения и символ роскоши и комфорта на водных маршрутах, говорится на сайте. Оператор предлагает туры от 3 до 16 дней стоимостью 87 975 до 1 440 000 рублей за человека.

Строительство круизного лайнера по проекту «Морского инженерного бюро» началось в 2016 году на мощностях судостроительного завода «Лотос» в Астраханской области по заказу Московского речного пароходства для круизной компанией «Мостурфлот». Торжественная закладка состоялась 15 августа 2016 года. События было крайне значимое для отечественной круизной отрасли, поскольку в стране суда такого класса не закладывались более 60 лет.

Корпус лайнера был спущен на воду 24 мая 2019 года. В дальнейшем сроки передачи судна заказчику неоднократно сдвигались из-за решений по замене оборудования. Сейчас судно находится на достройке на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. По последним данным, теплоход должны передать заказчику осенью этого года.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14509 689viewsJul 15 at 17:35

 

ОСК присвоен кредитный рейтинг ААА.ru

Рейтинговое агентство НКР присвоило Объединенной судостроительной корпорации кредитный рейтинг AAA.ru со стабильным прогнозом.

Рейтинг AAA.ru подтверждает надежность и финансовую устойчивость АО «ОСК», что указывает на высокий уровень стабильности корпорации. Агентство отметило общенациональный характер деятельности и диверсификацию активов.

При формировании рейтинга НКР учитывали, что АО «ОСК» является ключевым судостроительным холдингом России, а также возросший приоритет развития российского судостроения в условиях геополитических вызовов и необходимости импортозамещения.

НКР положительно оценили высокую способность АО «ОСК» к обслуживанию долга, планомерное развитие практики корпоративного управления и управления рисками, наличие долгосрочной стратегии развития, которая адаптируется с учетом расширения инвестиционной программы корпорации.

Аналитики агентства отметили долгосрочную устойчивость источников финансирования, минимальные акционерные риски и увеличение консолидированной выручки АО «ОСК» до 526 млрд рублей. В НКР подчеркнули, что в 2024-2025 годах АО «ОСК» вышло на положительные показатели чистой и операционной прибыли. В дальнейшем корпорация планирует сохранять маржинальную прибыльность деятельности. Также в НКР подчеркнули, что на динамике рынка в целом и на выручке АО «ОСК» продолжит сказываться специфика ее деятельности, связанная с длительным производственным циклом в судостроении, что обусловит неравномерный рост выручки в отдельные годы.

Ссылка на рейтинг: https://ratings.ru/ratings/press-releases/OSK-RA-150726/

Кредитное рейтинговое агентство НКР (входит в группу компаний РБК) создано 2019 года и включено в реестр аккредитованных рейтинговых агентств в 2019 году. Рейтинги НКР в регулировании используют Банк России, Московская Биржа, СПБ Биржа, НРД, другие ведомства и коммерческие компании. С февраля 2022 года ВЭБ.РФ включил НКР в перечень верификаторов зеленых финансовых инструментов.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-prisvoen-kreditnyy-reyting-aaa-ru

 

ГТЛК получила 2,3 млрд рублей из средств ФНБ на строительство барж и буксиров на Череповецком ССЗ

ГТЛК получила 2,3 млрд рублей из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России при поддержке Минпромторга России. За счет этих средств ГТЛК профинансирует строительство 34 сухогрузных барж проекта RBD4608 и 2 буксиров проекта ТСК-395М на Череповецком судостроительном заводе.

Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. ГТЛК разместила выпуски облигаций серии 005Р-48 и 005Р-49 по закрытой подписке в пользу Минфина России. Купонный доход установлен в размере 0,01% годовых на первые 3 года. После окончания этого периода и до даты погашения ставка составит 1,83% годовых. Также по выпускам предусмотрен льготный период по выплате номинальной стоимости облигаций в течение 3 лет с даты размещения.

Ключевыми условиями инвестпроекта по обновлению водного флота являются «нулевой» аванс и льготная лизинговая ставка для российских судоходных компаний. 

Реализация инвестпроекта будет способствовать увеличению объема перевозок водным транспортом, развитию компетенций в сфере судостроения, а также достижению высокой степени технологической независимости транспортного комплекса страны.

Толкачи проекта ТСК.395М строятся с использованием преимущественно отечественных комплектующих и предназначены для буксировки несамоходных судов и плавучих объектов. Главные двигатели судна мощностью 2х480 кВт также производятся на ЧССЗ.

Предполагается, что проектная мощность в 1300 л.с. позволит судам единовременно буксировать восемь и более сухогрузных барж проекта RBD4608 грузоподъемностью 600 тонн на маршрутах от Череповца до Астрахани и обратно, которые в перспективе могут быть задействованы в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг». Толкачи оборудованы подъемной рубкой для улучшения видимости, исключения слепых зон при проводке длинных составов.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/123149/

 

Завод ОСК «Красное Сормово» приступил к ходовым испытаниям нового сухогруза проекта RSD59

Завод ОСК «Красное Сормово» вывел на ходовые испытания судно проекта RSD59. Накануне сухогруз покинул акваторию предприятия для проведения испытаний в реальных условиях эксплуатации.

На борту судна находится сдаточная команда завода и представители классификационного регистра. В течение нескольких дней они тщательно проверят: надежность пропульсивного комплекса – работу главного двигателя и винторулевых колонок; маневренные характеристики – управляемость, ходкость и инерцию на различных режимах; судовые системы – автоматику, навигационное оборудование и радиосвязь; общесудовые механизмы – якорные, швартовные и спасательные устройства.

Суда проекта RSD59 на сегодняшний день составляют основу масштабного обновления отечественного грузового гражданского флота. «Красное Сормово» удерживает лидерство по количеству построенных судов данного проекта в России. На верфи успешно функционирует поточно-конвейерный метод сборки судов класса «река-море».

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14488 686viewsJul 13 at 16:35

 

На Московской верфи заложили третье судно и запустили резку металла для четвертого судна проекта ЕМ901L «Москва 3.0»

В Москве состоялась торжественная церемония, ознаменовавшая продолжение серийной постройки судов проекта ЕМ901L «Москва 3.0». По сообщениям Российского морского регистра судоходства, на стапелях Московской верфи был заложен киль третьего судна серии (№ ЕМ901L003) и одновременно дан старт резке металла для четвертого судна (№ ЕМ901L004).

«Строительство ведется под техническим наблюдением специалистов Балтийского филиала РС, что на всех этапах строительства гарантирует неукоснительное соблюдение требований безопасности и качества при производстве корпусных конструкций, монтаже энергетических установок и систем электроходов», – отметили в Регистре.

В торжественной церемонии, прошедшей на производственной площадке верфи, приняли участие представители судостроительного предприятия, заказчика – АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт», Регистр представил инженер-инспектор Александр Клавдорский.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14491714viewsJul 14 at 10:34

 

Первые суда на новой верфи ГК «Балтик» в Астраханской области планируют спустить на воду в 2030-2032 годах

ГК «Балтик» рассчитывает начать спуск первых судов на новой верфи в особой экономической зоне «Лотос» в Астраханской области в 2030-2032 годах. Об этом генеральный директор компании Василий Семенов сообщил в интервью «Эксперту Юг».

Верфь создадут на базе существующих производственных мощностей после их модернизации. На первом этапе предприятие сосредоточится на строительстве судов смешанного плавания «река-море» для перевозки контейнеров и навалочных грузов. В дальнейшем в линейку продукции также войдут суда для обслуживания нефтегазовых проектов на Каспийском шельфе, буксиры, лоцманские катера и рыбопромысловые суда.

По словам Василия Семенова, выбор сегмента «река-море» связан с высоким спросом со стороны Каспийского бассейна и развитием международного транспортного коридора «Север – Юг».

В компании отметили, что детали модернизации существующего предприятия, а также юридические вопросы, связанные с проектом, пока находятся в стадии проработки. Строительно-монтажные работы начнутся после завершения проектирования и согласования необходимых процедур.

На начальном этапе локализация производства будет охватывать металлообработку, сборку систем управления и генераторного оборудования. В течение пяти лет уровень локализации планируется увеличить до 70-80% за счет расширения кооперации с российскими предприятиями. Кроме строительства судов, на площадке намерены организовать выпуск ряда судовых комплектующих, включая главные и вспомогательные энергетические установки, насосное оборудование и вспомогательные системы.

Соглашение о реализации проекта между Астраханской областью и АО «КИТ Судостроение Лотос» (входит в ГК «Балтик») было подписано на ПМЭФ-2026. На первом этапе объем инвестиций оценивается в 5 млрд рублей.

Ранее компания также заявляла о планах создать в ОЭЗ «Лотос» производство судовых и промышленных двигателей. В 2025 году сообщалось, что проект предусматривает выпуск среднеоборотных двигателей мощностью от 700 до 4500 кВт для судостроения и береговой энергетики, однако в новом интервью эти планы отдельно не комментировались.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14490 771viewsJul 14 at 09:33

 

Невский судостроительно-судоремонтный завод ОСК спустил на воду средний морской танкер проекта 23130 «Алексей Шеин»

На предприятии ОСК Невский судостроительно-судоремонтный завод состоялся спуск на воду среднего морского танкера «Алексей Шеин», строящегося для Военно-Морского Флота России. Об этом сообщили в пресс-центре корпорации. В торжественной церемонии приняли участие представители Главного командования ВМФ, Невского судостроительно-судоремонтного завода ОСК и почетные гости.

Третий серийный танкер назван в честь первого русского генералиссимуса Алексея Семеновича Шеина (1652 – 1700), сподвижника Петра I. Он участвовал в Крымских и Азовском походах русской армии, в строительстве первой морской гавани в Таганроге, был главнокомандующим армии и главой Иноземского приказа.

Танкер-снабженец способен без швартовки к другому теплоходу передавать и принимать жидкие грузы, а также осуществлять прием, хранение, транспортировку и передачу сухих грузов с помощью системы траверзной передачи грузов в море. Он может выдавать горючее одновременно трем судам, идущим от него на расстоянии от 50 до 100 метров, на борт или кильватерным способом.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14498 841viewsJul 14 at 15:35

 

Сколько России нужно средне- и малотоннажных рыболовецких судов

Малые суда критически важны для обеспечения занятости в прибрежных регионах. Они доставляют на берег охлажденную рыбу, работают на внутренних водоемах, ведут промысел в тех зонах, куда крупнотоннажному флоту заходить невыгодно или невозможно. Мы часто пишем о ситуации на рыболовных фронтах, рассказываем об инвестквотах и о строительстве новых траулеров, изучаем сложные моменты, подчеркиваем успехи. Но вот маломерный флот, ведущий прибрежный лов, обычно остается вне поля нашего зрения. А ведь там уже давно накопился весьма существенный ворох проблем. Пора присмотреться к ним поближе.

Для начала скажем, что число, вынесенное в заголовок, не взято с потолка и не является какой-то отсылкой к арабским сказкам. Оно вполне конкретное, подтвержденное и имеет прямое отношение к теме нашей сегодняшней статьи. Дело в том, что на сентябрь 2025 года в системе «Государственный рыбохозяйственный реестр» было зафиксировано 1003 единицы малотоннажного промыслового флота, включающего малые и маломерные морские рыболовные суда, катера и боты. Учитывая, что общее количество промыслового флота достигает 2592 единиц, на малотоннажку приходится 38,7%.

Но даже если мы поставим нижней границей длину 12 метров, которая отсекает катера и боты, а верхней – длину 35 метров, до которой у судов обычно имеются ограничения в районе плавания, то у нас останется достаточно значительный флот в составе 397 единиц.

Читать подробнее – https://paluba.media/news/217925

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14486 698viewsJul 13 at 14:33

 

Новый ярусолов-процессор «Марлин» проекта МТ1112XL отправился в Мурманск

Ярусолов-процессор «Марлин», построенный на судостроительном заводе ОСК «Северная верфь», покинул причал предприятия и отправился к месту постоянной дислокации – в Мурманск. Судно выйдет в Баренцево море, где пройдет промысловые испытания. Как уточняет пресс-центр ОСК, далее «Марлин» примет на борт рыболовные снасти, наживку и выйдет на промысел.

Судно прошло полный цикл заводских, швартовных и ходовых испытаний. Специалисты «Северной верфи» ОСК совместно с представителями заказчика и подрядных организаций испытали главную энергетическую установку, системы управления, связи и навигации, судовые механизмы и оборудование. Отдельное внимание было уделено работе рыбоперерабатывающей фабрики, морозильных установок и бытовой инфраструктуры. Все этапы испытаний «Марлин» прошел успешно, после чего был поставлен на гарантийное обслуживание. Ярусолов-процессор передали заказчику 2 июня 2026 года на торжественной церемонии поднятия государственного флага.

На борту «Марлина» размещена современная фабрика полного цикла с оборудованием для глубокой переработки, заморозки и хранения улова. Высокий уровень автоматизации позволяет сократить влияние человеческого фактора и повысить эффективность эксплуатации судна. Автономность ярусолова составляет 45 суток, а объем морозильного трюма – около 600 тонн готовой продукции.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14513 488viewsJul 16 at 13:05

 

Судостроительный завод «Тимакс» передал «Росморпорту» маломерное судно «Азимут» проекта «Тактика 600К»

Северо-Восточный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» приобрел маломерное моторное судно «Азимут» проекта «Тактика 600К», построенное на судостроительном заводе ООО «Тимакс» (г. Сосновка, Кировская область, Россия).

Как отмечает пресс-центр предприятия, новый катер стал третьим судном навигационного обеспечения Северо-Восточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» и 18-м судном в составе всего флота филиала.

«Азимут» представляет собой однопалубное судно из алюминиево-магниевого сплава с центральным расположением рубки. В движение судно приводится подвесным мотором мощностью 95,6 кВт с одним винтом фиксированного шага диаметром 38,1 см. Судно дополнительно оборудовано подвесным аварийным мотором мощностью 7,2 кВт, который крепится на дополнительный транец.

Конструкция судна позволяет монтировать мобильный автоматизированный промерный комплекс на базе многолучевого эхолота, однолучевой эхолот и эхолот-картплоттер для проведения гидрографических работ.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14518 462viewsJul 16 at 17:04

 

В Дзержинске СПК «Валдай 45Р» выполнило первый тестовый заход к новому причалу

В Дзержинске судно на подводных крыльях проекта «Валдай 45Р» выполнило первый тестовый заход к новой плавучей платформе. Причал создан для возобновления регулярного речного сообщения и развития туристических маршрутов, сообщил в своем канале глава города Михаил Клинков.

Плавучую платформу и трап изготовили за счет частных инвестиций. Со стороны города за три недели подготовили инфраструктуру: расчистили территорию, обустроили спуск к месту посадки, установили ограждения и информационные стенды. В ближайшее время планируется завершить монтаж ограждения платформы и страховочной сетки. Ожидается, что вскоре в продаже появятся билеты на рейсы компании «Водолет» из Дзержинска в Нижний Новгород, а по выходным – также в Павлово.

В перспективе городские власти планируют построить полноценную пассажирскую пристань с тремя сходнями, которая сможет принимать не только «Валдаи», но и многопалубные круизные теплоходы. Одним из ключевых проектов станет развитие причальной инфраструктуры в районе гостиницы «Ока», где ранее располагался речной вокзал.

По данным администрации Дзержинска, развитие речного сообщения рассматривается как часть программы по восстановлению пассажирских перевозок по внутренним водным путям и развитию туристической инфраструктуры региона.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14515 490viewsJul 16 at 15:04

 

Центробанк: загрузка судостроительных и судоремонтных предприятий Северо-Запада остается высокой

Загрузка судостроительных и судоремонтных предприятий Северо-Запада России остается высокой. По данным Банка России из доклада «Региональная экономика», в апреле-мае 2026 года объем выпуска в отрасли увеличился по сравнению с первым кварталом.

В документе отмечается продолжение строительства серии больших морозильных рыболовных траулеров на «Адмиралтейских верфях» для промысла в Охотском и Беринговом морях. Одно судно было спущено на воду в начале июля, еще одно планируется передать на воду до конца года.

В Калининградской области продолжается строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов, предназначенных для работы на Северном морском пути. В Архангельской области в мае-июне завершили ремонт контейнеровоза высокого ледового класса, который эксплуатируется на трассе СМП и в других районах Крайнего Севера.

Предприятия также продолжают модернизацию производственных мощностей. В Мурманской области идет техническое перевооружение судоремонтного завода для увеличения доковых мощностей. После завершения очередного этапа модернизации предприятие впервые приступило к плановому ремонту крупнотоннажного танкера, который ранее приходилось обслуживать за пределами региона.

Кроме того, Банк России отмечает, что российские металлургические компании осваивают выпуск новых видов продукции, в том числе высокопрочных сталей для судостроения и криогенных сталей для СПГ-проектов.

Медиапалуба t.me/opendeck/20825 562viewsJul 17 at 11:34

 

На верфи «Варяг» в Карелии отремонтировали научно-исследовательское судно «Профессор Зенкевич»

Официальная группа «ВКонтакте» главы минпромторга Карелии Светланы Астаховой сообщает, что на верфи «Варяг» в Петрозаводске прошло плановый ремонт НИС «Профессор Зенкевич». Судно было спроектировано и построено на заводе в 2015 году специально для Беломорской биостанции МГУ им. Ломоносова с целью проведения биологических и геофизических исследований в акватории Белого моря.

Осенью 2025 года судно прибыло на ремонт и модернизацию оборудования. Сейчас все запланированные работы были проведены, а судно успешно спущено на воду и передано заказчику.

В настоящее время «Профессор Зенкевич» совершил переход на Белое море и уже включился в работу в составе флотилии Беломорской биостанции.

Медиапалуба t.me/opendeck/20841 480viewsJul 17 at 16:52

 

Назначен новый генеральный директор Кронштадтского морского завода ОСК

Генеральным директором АО «Кронштадтский морской завод» был назначен Леонид Иванов, пишет «Агентство бизнес-новостей». На этом посту он сменил Анатолия Белоева. Ранее новый глава предприятия занимал должность первого заместителя генерального директора.

Кронштадтский Морской завод – крупнейшее судоремонтное предприятие Северо-Западного региона России. Расположен на острове Котлин в Финском заливе в городе Кронштадт, Санкт-Петербург. Завод выполняет комплексный ремонт и сервисное обслуживание кораблей и судов всех типов, классов и назначений, а также специализируется на ремонте судовых и конвертированных газотурбинных и дизельных двигателей, изготовлении оборудования для судового оснащения. Входит в структуру государственного холдинга АО «Объединенная судостроительная корпорация», крупнейшей судостроительной компании России.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14499 821viewsJul 14 at 16:35

 

До конференции «Судостроение – стратегия 2026» осталась неделя

До ключевого отраслевого события этого лета — конференции «Судостроение – стратегия 2026» – осталось ровно семь дней. Еще есть возможность зарегистрироваться на событие.

Напомним, что конференция пройдет 23 июля в Санкт-Петербурге. Событие организует информационное агентство «Медиапалуба», партнерами конференции выступают АНО «Судпром» и Ship Tech Global.

Ключевой темой мероприятия станет определение вектора развития российского судостроения и портфеля заказов предприятий на среднесрочную перспективу, а также перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года и новые меры господдержки отрасли.

Ознакомиться с предварительной программой мероприятия и уточнить условия участия можно на странице – https://paluba.media/events/shipbuildingstrategy2026

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14514 490viewsedited Jul 16 at 14:03

 

На заводе ОСК «Красные Баррикады» модернизировали портальный кран грузоподъемностью 80 тонн

В Южном центре судостроения и судоремонта ОСК ведется планомерная работа по модернизации и техническому перевооружению производственных мощностей. В рамках обновления технической базы на производственной площадке «Красные Баррикады» выполнена модернизация портального крана грузоподъемностью 80 тонн.

Специалисты предприятия выполнили комплекс работ по установке и настройке устройства кабеленамоточного барабана, включая монтаж оборудования, его интеграцию в существующую систему крана и проведение пусконаладочных работ. Реализация данных решений позволит повысить надежность эксплуатации крана, улучшить условия труда и обеспечить более эффективное выполнение производственных задач.

Проводимые работы направлены на повышение технологического уровня предприятия, обеспечение безопасности производственных процессов и рост общей эффективности производственных операций.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14493 705viewsJul 14 at 12:34

 

От Ярославского СЗ потребовали добровольно возместить ущерб от затонувшего буксира «Капитан Ушаков»

Росприроднадзор потребовал от ПАО «Ярославский судостроительный завод» (ЯСЗ) добровольно возместить свыше 651 миллиона рублей за ущерб, причиненный от затонувшего морского буксира «Капитан Ушаков» проекта 23470, пишет «Российская газета». Экологические претензии появились на фоне исков к заводу от силовых ведомств почти на восемь миллиардов рублей.

Северо-Западное управление Росприроднадзора рассчитало размер ущерба за утонувший буксир, исходя из тоннажа судна и характеристики водного объекта. Если ярославское предприятие не выплатит деньги добровольно, ведомство обратится в суд.

«Капитан Ушаков» – пятый морской буксир проекта 23470 в серии, строящейся для ВМФ России. Судно имеет категорию ледовых усилений Arc4 и предназначено для выполнения различных задач, включая буксировку и проводку судов, тушение пожаров на плавучих и береговых объектах, а также снятие судов с мели. Буксир был заложен на ЯСЗ в 2017 году и спущен на воду в июне 2022-го. В ноябре 2023 года прибыл по внутренним водным путям для достройки на Балтийский завод в Петербург.

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14497 9.53KviewsJul 14 at 14:33

 

ОСК предложила Индонезии разработку и адаптацию проектов судов различных типов

Международное сотрудничество с Индонезией, разработка и адаптация проектов судов различных типов, в том числе пассажирского, танкерного и сухогрузного флота, находились в центре внимания Объединенной судостроительной корпорации, Минпромторга РФ, министерства промышленности Индонезии и судостроительных ассоциаций этой республики на выставке «ИННОПРОМ-2026» в Екатеринбурге. Подробнее сообщает пресс-служба корпорации.

ОСК располагает одной из наиболее развитых судостроительных экосистем, включающей крупные верфи, инженерные центры и проектно-конструкторские бюро. Этот научный и производственный потенциал может расширить сотрудничество с Республикой Индонезия в гражданском судостроении и морской инфраструктуре, подчеркнули в пресс-центре.

В 2025 году Индонезия и Россия подписали Меморандум о сотрудничестве в области судостроения, а Морская коллегия Российской Федерации и Координационное министерство по инфраструктуре и региональному развитию Индонезии инициировали более широкий диалог по вопросам морского сотрудничества и практического промышленного взаимодействия.

Представители Индонезийской судостроительной ассоциации (IPERINDO) и Индонезийской ассоциации производителей судовых компонентов (PIKKI) в ходе панельной сессии «Формирование российско-индонезийского партнерства в области судостроения» выразили заинтересованность в развитии высокоскоростного морского транспорта для межостровного сообщения, обновлении рыболовецкого флота, грузовых и специализированных судов.

«Традиционно наши страны связывают стратегические дружественные отношения. С учетом масштаба архипелага и потребности страны в обновлении флота наиболее эффективной может быть модель сотрудничества, в которой российские проектные и инженерные компетенции сочетаются с возможностями индонезийских верфей и локальных поставщиков», – рассказал в ходе панельной сессии на выставке «ИННОПРОМ-2026» директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин.

У Индонезии есть подтвержденный спрос на модернизацию флота и развитие логистических коридоров, а у России – проверенные компетенции в серийном и специальном судостроении. Они могут стать драйвером реализации инфраструктурных и транспортных проектов, считают в ОСК.

«ОСК готова обсуждать с партнерами практические решения под конкретные транспортные и промышленные задачи Индонезии – от адаптации проекта и комплектации до модели кооперации с местными предприятиями, – отметил Михаил Афонютин. – По итогам обсуждения мы можем сформировать рабочие группы для предметной проработки потенциальных проектов, состава кооперации, требований к локализации и возможных схем финансирования».

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14487 706viewsJul 13 at 15:33

 

Основные отраслевые СМИ стали инфопартнерами конференции «Судостроение – стратегия 2026»

Ключевые российские отраслевые СМИ – ИАА «Портньюс», портал Судостроение.инфо, Информационно-издательская компания ООО «Морской Петербург» стали информационными партнерами второй ежегодной конференции «Судостроение – стратегия 2026». Кроме того, на мероприятии будут присутствовать делегаты от крупных деловых СМИ.

Напомним, организаторами конференции «Судостроение – стратегия 2026» выступают информационное агентство «Медиапалуба» и АНО «Судпром». Среди участников мероприятия – судоходные компании, верфи, проектные бюро, производители и поставщики оборудования.

До конференции остается всего несколько дней. Сейчас финальные уточнения деловой программы и участников.

В повестке мероприятия – план развития судостроительной промышленности в среднесрочной перспективе с финансированием строительства, новые меры господдержки отрасли, унификация проектов судов и судового комплектующего оборудования (СКО), возрождение отраслевых стандартов и более широкое их применение.

Ознакомиться с предварительной программой мероприятия и уточнить условия участия можно на странице – https://paluba.media/events/shipbuildingstrategy2026

Медиапалуба t.me/mediapaluba/14489 822viewsJul 13 at 17:34

 

Приставы арестовали производственное оборудование, станки и пассажирское судно «Восточной верфи»

Судебные приставы наложили арест на производственное оборудование, станки и пассажирское судно АО «Восточная верфь» (Приморский край) в рамках исполнительных производств по требованиям кредиторов. Общая сумма заявленных требований к предприятию превышает 1,7 млрд рублей, следует из акта о наложении ареста и описи имущества.

Под ограничительные меры попали 51 единица оборудования общей стоимостью около 7,6 млн рублей. В перечень вошли различные виды прессов – пневматические, гидравлические, листогибочные и профилегибочные, а также станки для обработки металла, включая ленточнопильные, многофункциональные, точильно-шлифовальные, установки для резки труб и плазменной резки.

Кроме того, приставы арестовали мостовые краны, кран-манипулятор и другое производственное имущество предприятия.

Отдельным актом под арест помещено пассажирское судно «Санкт-Петербург», построенное в 2015 году. Длина судна составляет 26,6 м, ширина – 8,1 м, высота борта – 3 м. Его стоимость оценена в 100 млн рублей.

Исполнительные производства связаны с задолженностью перед рядом организаций, среди которых АО «ОСК-Технологии», ПАО «Пермская научно-производственная приборостроительная компания», АО «Конструкторское бюро "Аметист"», ООО «Спецмашпроект», ООО «Инжиниринговая компания "Кронштадт"» и АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро».

Арест имущества предусматривает запрет на распоряжение активами, при этом предприятие сохранило право пользоваться имуществом.

Ранее сообщалось, что в 2023 году Арбитражный суд Приморского края принял к рассмотрению заявление о признании АО «Восточная верфь» банкротом. К предприятию был подан ряд исков, суммы отдельных требований достигали десятков миллионов рублей. Параллельно в суде рассматривается уголовное дело в отношении группы лиц, обвиняемых в хищении акций Восточной верфи и незаконном отчуждении имущества предприятия в пользу подконтрольных структур. По версии обвинения, ущерб от этих действий превысил 2 млрд рублей.

В феврале 2026 года суд обратил в доход государства активы судостроительного завода, которые, как установило следствие, были незаконно отчуждены.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/123155/

 

3. Разное

 

РаZVожаев: О выходе в море в Балаклавской бухте

Татьяна Георгиевна Лобач доложила мне о ситуации в Балаклаве. Знаю, что от жителей и владельцев маломерных судов поступает много жалоб: боновые заграждения фактически заблокировали выход из бухты, что мешает и работе, и отдыху, и привычной жизни.

Напомню, что боносетевые заграждения – это необходимая мера безопасности, которую мы утвердили на чрезвычайном заседании Заксобрания еще в 2024 году. Эти барьеры защищают бухту от морских дронов и диверсантов. Понимаю, что в таких условиях жить и работать непросто. Поэтому вместе с военными по моему поручению проработали вопрос и скорректировали график перекрытия бухты.

Бухта будет закрыта для гражданских судов вечером и ночью. В дневное время проход будет открыт. Бухта также будет оперативно перекрываться в любое время суток при сигнале «Морская опасность». Такое решение позволит владельцам яликов и катеров продолжать работу в течение дня, не жертвуя при этом безопасностью города в темное время суток.

Прошу всех с пониманием отнестись к этим мерам. Наша общая задача – обеспечить защиту Севастополя, сохранив при этом нормальный ритм жизни там, где это возможно.

Источник: t.me/razvozhaev /22239 39.8Kviewsedited Jul 13 at 19:10

 

В акватории порта Таганрога выставили боновые заграждения для предотвращения утечек мазута

Боновые заграждения установили в акватории порта в Таганроге Ростовской области для локализации возможных утечек мазута. Об этом сообщила мэр города Светлана Камбулова.

10 июля в результате атаки ВСУ на Ростовскую область в Таганроге на территории морского порта, а также в Азове произошло возгорание нефтепродуктов. Обнаруженные 15 июля на побережье города нефтепродукты полностью ликвидированы, собрано 250 мешков загрязненного песка – около 7 тонн, которые вывезены на специализированный полигон.

"Предприятием принимаются следующие меры: в акватории порта выставлены боновые заграждения для локализации возможных утечек, заключен договор со специализированной организацией, которой выполняется сбор, обезвреживание и утилизация отходов нефтепродуктов, продолжается ежедневный мониторинг акватории и береговой линии", - написала она в "Максе".

Ранее в городе был создан штаб под руководством заместителя главы города Егора Долматова, который помогал координировать действия всех служб в режиме реального времени.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/123168/

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв