Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Работу с молодежью в России нужно начинать со взрослых и создания новой информационной среды – Правление ДПФ
Зачем «Ассоциированное трио» собирается в Батуми? Президентам Молдавии, Грузии и Украины расскажут, как соответствовать интересам ЕС и НАТО
Министр обороны провел селекторное совещание с руководством ВС РФ
Флот: события и факты
«Адмирала Кузнецова» подводят тросы
Партия президента Санду получит большинство в парламенте Молдавии
Опять не платят. «Газовая война» 2009 года может повториться
Украинские СМИ заметили подготовку Россией ответа на «Байрактар» у ВМСУ
Российское судостроение в июне 2021 года
РКВП «Бора» возглавит военно-спортивный праздник в честь Дня ВМФ
Греческие паромы продолжат работу в Керчи. Министр транспорта РФ рассказал "РГ" о работе греческих паромов на Керченской переправе
Грузооборот НМТП в 1-м квартале вырос на 4% до 37 млн тонн
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Обзор событий за неделю


2011-09-11 13:26 События
Представляем вам очередной обзор событий за прошедшую неделю в регионе Причерноморья, в Севастополе, Крыму и на флоте.

Россия сказала Украине "спасибо" за Черноморский  флот


Глава МИД РФ Сергей Лавров выразил удовлетворение в связи с тем, что удалось избежать политизации вопроса пребывания Российского Черноморского флота территории Украины. "В этой связи мы удовлетворены, что эта тематика сейчас полностью  деполитизирована", –сказал Лавров по итогам переговоров с главой МИД Украины Константином Грищенко в Москве.

Лавров отметил, что в ходе его встречи с Грищенко стороны обсуждали вопросы дальнейшего совершенствования правовой базы пребывания Российского Черноморского флота в Украине. "Работа соответствующей подкомиссии ведется активно, конкретно, профессионально. Ряд документов уже согласован и будет представлен на подписание в ходе очередного заседания межгосударственной комиссии, по другим документам мы договорились работу ускорить", – сказал российский министр. Также стороны обсудили подготовку самой пятой встречи межгосударственной комиссии под председательством президентов России и Украины, сообщает Интерфакс–Украина.

Лавров заявил, что Украина и Россия в скором времени проведут экспертные консультации по проблематике противоракетной обороны. "Мы также договорились о необходимости проведения экспертных консультаций по ряду очень злободневных тем, по нынешнему состоянию обсуждения вопроса ПРО. Для нас небезразлично, как продвигаются эти вопросы, и каким образом позиции сторон коррелируются с необходимостью укрепления глобальной европейской безопасности", – сообщил он. Как ранее сообщалось, 5 сентября, министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что Москва, выстраивая отношения с Украиной, не стремится загнать украинские власти в безвыходное положение.

Источник: MigNews. com. ua

 

"Голубые" и "черные" береты действовали совместно


Под Новороссийском проведена активная фаза командно-штабного учения 7-й гвардейской десантно-штурмовой дивизией (горной), в котором также принимают участие морские пехотинцы Черноморского флота и авиация Военно-воздушных сил. По замыслу учения подразделения обозначения действовали в составе оперативного воздушно-морского десанта в ходе проведения специальной операции в вооруженном конфликте. Десантники, моряки и летчики тренировались совместно выполнять учебно-боевые задачи и организовывать взаимодействие, используя единую автоматизированную систему управления войсками тактического звена.

После перелета с аэродрома Армавир на площадку приземления вблизи станицы Краснооктябрьская было десантировано 690 человек и 6 БМД-2. На полигоне Раевский после высадки 24 разведчиков на парашютных системах специального назначения "Арбалет-2" с 7 вертолетов Ми-8 при поддержке 4 вертолетов Ми-24 на господствующие высоты был высажен тактический воздушный десант в составе усиленной роты. Двумя вертолетами Ми-26 туда же были доставлены БТР-Д.

Одновременно в целях захвата плацдарма на морском побережье с большого десантного корабля "Николай Фильченков", которым командует капитан 2 ранга Владислав Горский, на мыс Малый Утриш высадилась усиленная рота на 11 БМП-2 (118 человек) из состава морской пехоты ЧФ (командир бригады МП Герой России полковник Владимир Белявский). Действия десантников и морских пехотинцев поддерживали самолеты-разведчики Су-24МР, штурмовики Су-25 и многоцелевые истребители Су-27.

После десантирования подразделения вышли к установленному времени на назначенный рубеж, захватив плацдарм на морском побережье. На горную ограниченную площадку приземления на полигон было дополнительно десантировано еще 6 единиц БМД-2, после чего десантники и морские пехотинцы продолжили наступление, рассекая и окружая группировку условного противника.

При поддержке самоходных артиллерийских установок "Спрут", впервые применяемых на учении в горных условиях, рота десантников форсировала водную преграду. Затем были проведены этапы боевой стрельбы в наступлении и в обороне. За ходом учения, которым руководил заместитель командующего Воздушно-десантными войсками по воздушно-десантной подготовке генерал-майор Андрей Холзаков, наблюдал командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов.

Всего в учении на разных этапах принимало участие более 4000 военнослужащих и 350 единиц бронетанковой и автомобильной техники. Десантирование личного состава и техники проведено из 16 самолетов Ил-76 и большого десантного корабля ЧФ "Николай Фильченков".

Источник: ForPost


Киев оптимизирует и расширяет сотрудничество с НАТО в оборонной сфере


Украина предлагает Польше рассмотреть возможность поставок украинских двигателей для вертолетов Ми-8 и для ракетных катеров класса "Тарантул" Войска Польского. Как сообщили в Департаменте прессы и связей со средствами массовой информации Министерства обороны Украины, об этом министр обороны Михаил Ежель сказал во время встречи с министром национальной обороны Республики Польша Томашем Семоняком. "Украина и Польша имеют большие перспективы и возможности развития сотрудничества в оборонной сфере", – подчеркнул М. Ежель.

   Кроме того, глава украинского оборонного ведомства пригласил министра национальной обороны Республики Польша Т. Семоняка  посетить в ноябре текущего года с визитом Украину и детально обсудить практические аспекты дальнейшего развития двустороннего военного сотрудничества.

   Во время обсуждения вопроса развития сотрудничества в рамках региональных инициатив М. Ежель отметил, что оптимизация и расширение сотрудничества в формате "Вышеградская четверка + Украина" должна проходить в плоскости создания совместной украинско-польско-литовской миротворческой бригады "ЛитПолУкрбриг", а также привлечения Вооруженных сил Украины к Многонациональной боевой тактической группе ЕС стран Вышеградской четверки, которую предусматривается создать в ближайшие годы.

Источник: УНИАН


ВМС Украины готовится "адекватно реагировать"


На Украине проводятся масштабные учения "Адекватное реагирование-2011". Центром боевой подготовки является Крым.

Только с начала августа свыше 250 единиц военной техники в составе почти 30 колонн прибыло на государственные полигоны ВС Украины в Крыму "Опук" и "Чауда" из разных регионов страны.  На сегодня дорогами и бездорожьем мощные зенитные ракетные комплексы типа С-300, Бук-M1, зенитно-ракетные комплексы "Оса", зенитно-пушечные ракетные комплексы "Тунгуска", бронетранспортеры, автомобильная и другая специальная техника из Киевской, Львовской, Житомирской, Днепропетровской и других областей страны преодолели почти 3800 километров. Своё применение оружие найдет во второй половине сентября во время проведения на территории автономии масштабных учений украинских войск "Адекватное реагирование-2011".

Безопасность дорожного движения во время передислокации войск обеспечивают специалисты Феодосийского зонального отделения военной службы правопорядка. На сегодня общий маршрут для обеспечения безопасности движения достиг 5700 километров.

Одесская область также станет "плацдармом" тактико-специальных учений. Сюда перебрасываются войска из отдаленных украинских регионов. Среди них военнослужащие   и   техника   91-го   инженерного   полка   6-го   армейского корпуса Сухопутных войск Вооруженных сил Украины. Из Сумщины на Одесщину отбыли железнодорожным транспортом понтонно-мостовая рота и взвод плавающих транспортеров ПТС-2 91-го инженерного полка 6-го армейского корпуса Сухопутных войск Вооруженных сил Украины.

На Одесщине инженерные подразделения примут участие в тактико-специальном учении, которое будет проходить в рамках комплекса учений "Адекватное реагирование-2011". "К учениям "Адекватное реагирование- 2011" будут привлекаться 66 военнослужащих нашего полка и 22 единицы специальной техники. Их задачей будет подготовить, оборудовать и содержать понтонную и десантную водные переправы", – рассказал командир  полка полковник Александр Яковец.

Офицер выразил уверенность в том, что его подчиненные продемонстрируют хорошую выучку, ведь перед выездом на учения с личным составом были проведены занятия и тренировки с учетом будущих задач. Кроме того, большинство из военнослужащих 91-го инженерного полка, полностью укомплектованного военнослужащими по контракту, уже участвовали в подобных учениях, являются участниками боевых действий и имеют опыт миротворческих операций.

В Военно-морских силах Украины также продолжается подготовка к комплексному учению "Адекватное реагирование-2011". В них участвует экипаж санитарного катера "Сокаль". "Мы долго и упорно тренируемся, приводим в порядок все узлы и агрегаты катера, отрабатываем действия личного состава при различных условиях, – рассказывает командир катера старший мичман Андрей Бычков. – В этом году мы приняли участие практически во всех флотских мероприятиях боевой подготовки. Успешно сдали курсовые задания, кроме того, с особой ответственностью отработали все задачи в рамках двустороннего украинско-российского учения "Фарватер мира-2011" и в ходе международных многонациональных учений "Си бриз-2011". Готовность экипажа корабля проверена, и, что важно, все это способствовало совершенствованию практических навыков. Для того, чтобы обучение "Адекватное реагирование-2011" прошло для нас на должном уровне, уже сейчас проводится большая и кропотливая работа".

По плану экипаж санитарного катера "Сокаль" совместно с поисково-спасательной группой морской авиационной бригады ВМС ВС Украины должен провести учения по поиску и эвакуации людей, пострадавших в результате условной аварии. На катере будет развернут пункт оказания квалифицированной медицинской помощи (на борту установлено все необходимое медицинское оборудование). Кроме этого, суда Центра поисковых и аварийно-спасательных работ ВМС Украины (ЦПАСР) отработают и вопросы совместного маневрирования, в частности, движение в кильватерном строю, параллельным курсом, проведут учения по связи.

Источник: "Флот Украины", ФЛОТ-2017


Адмирал И. Касатонов: возобновление ремонта кораблей ЧФ на "Севморзаводе" может иметь и политическое значение


Возобновление сотрудничества России и Севастопольского морского завода возможно с малых заказов, заявил экс-командующий Черноморским флотом адмирал Игорь Касатонов, советник начальника Генштаба РФ. По словам Касатонова, российской стороне необходимо удостовериться, что "Севморзавод" преодолел кризисные времена, и на предприятии сохранились квалифицированные специалисты.

 "Есть техническое управление Черноморского флота, которое способно оценить, что представляет база "Севморзавода". Я думаю, что можно начинать с небольших заказов на ремонт кораблей и постепенно увеличивать систему ассигнований. Это, в свою очередь, позволит положительно влиять на восстановление базы предприятия", – сказал адмирал.

Касатонов отметил, что возобновление ремонта кораблей ЧФ на "Севморзаводе" будет иметь политическое значение, ведь, таким образом, Москва обеспечит рабочие места для многих жителей Севастополя. Касатонов считает, что это особенно важно в условиях охлаждения отношений руководства Украины и России. "Если охлаждение вверху, это не значит, что на местном уровне не должно быть все в порядке. Надо стремиться, чтобы на местном уровне эти вопросы решались. Я за сотрудничество с украинскими предприятиями", – резюмировал советник главы Генштаба РФ.

Как уже сообщалось, ранее власти Севастополя обратились к руководству Украины с просьбой в ходе переговоров с Россией поднять вопрос о возвращении ремонта кораблей Черноморского флота на "Севморзаводе". Последний раз корабль Черноморского флота ремонтировался на заводе в 2003 году. Это  был крейсер "Москва". Однако в последние 3 года шесть кораблей ЧФ РФ были отремонтированы в Болгарии.

Источник: "Новый регион"

 

Адмирал В. Комоедов: ремонтироваться "под боком", в Севастополе, выгоднее


Севастопольский морской завод мог бы вернуться к ремонту кораблей Черноморского флота, поскольку работы на СМЗ позволяют экономить средства и проводить модернизацию боевых единиц рядом с местом базирования. Об этом заявил экс-командующий Черноморским флотом России адмирал Владимир Комоедов, депутат Госдумы России от КПРФ: "Ремонтироваться "под боком", в Севастополе, выгоднее. Это позволяет быстро, экономично, качественно сделать ремонт. Возможности на "Севморзаводе" серьезные и большие, колоссальные. А флот без ремонта обходиться не может".

По его мнению, возвращение заказов Черноморского флота на "Севморзавод" будет зависеть от того, насколько успешно новый собственник предприятия Петр Порошенко проведет переговоры относительно получения заказов. "Все зависит от хозяина. Я не считаю, что политика здесь является главным фактором. Напротив, главный вопрос при получении заказов заводами – финансовый", – отметил Комоедов.

Источник: "Новый регион"

 


Запоздалое слово об "Очакове"


Списание на металлолом большого противолодочного корабля "Очаков" Черноморского флота России – преступление. Об этом заявил экс-командующий Черноморским флотом России  адмирал Владимир Комоедов, депутат Госдумы от КПРФ: "Это преступление. Сколько было вложено средств в ремонт корабля, а теперь решено пустить его на иголки, – это безобразие. После модернизации "Очаков" мог послужить, выполнять любые ударные и оборонительные задачи в море".

 "Это равнодушие, никому ничего не нужно. Пофигизм. Ничего нового не создается. Сгнием так и утонем", – невесело оценил адмирал положение ЧФ.

По мнению Комоедова, существует надежда на перевод в Крым новых кораблей – фрегатов и корветов, а также подлодок. Однако договориться об этом с Киевом пока что не удается. "Здесь вопрос политики. Хотя в соглашении по ЧФ говорится, что Россия может иметь в Севастополе 100 кораблей и 25 тысяч военнослужащих", – напомнил адмирал.

Он также прокомментировал мнение тех, кто утверждает, что России не нужен сильный Черноморский флот, поскольку Черное море является закрытым бассейном. "Проливная зона все равно существует, есть право на проход отрядов кораблей. Все предусмотрено для создания группировок в Средиземном море, где варится вся политическая кухня мира. Вы вспомните – Югославия, Африка. Нам надо держать там силы, чтобы влиять. А пока что безгранично там влияют США со своим флотом", – напомнил Комоедов.

Источник: "Новый регион"

 

Кое-кому в Севастополе не даёт покоя Минная стенка


На днях севастопольский градоначальник Владимир Яцуба вновь ушел от ответа на вопрос о возможности передачи части причалов Черноморского флота Севастопольскому морскому порту, который давно претендует на Минную стенку, где швартуются российские корабли. "Я не чувствую сегодня проблем с Черноморским флотом. Наоборот, я хочу сказать спасибо руководству Черноморского флота, которое старается помогать решать вопросы и развязывать проблемы, которые есть в Севастополе", – сказал Яцуба на пресс-конференции. Чиновник отметил, что в Севастополе сегодня пустует 35 км причальных стенок. Кроме того, по его данным, есть причалы "просто ничейные".

Украинские журналисты не первый раз пытались добиться от севастопольского губернатора ответа на вопрос о причалах ЧФ РФ. Ранее Яцуба заявлял, что это вопрос межгосударственных отношений.

   Упирающаяся в стоянку кораблей ЧФ России короткая причальная стенка Севастопольского пассажирского порта, которая не может обеспечить постановку лагом крупных европейских круизных лайнеров, не является предметом конфликта властей Севастополя с российской стороной. Об этом на брифинге для журналистов в СГГА заявил глава Севастополя Владимир Яцуба. При этом он отметил, что ревизия многокилометровых причалов Севастополя, безусловно, необходима.

"Мы привлекли иностранную фирму, которая поможет нам разобраться как, сколько и какие причалы используются. Есть причалы просто ничейные. Нам надо развить 35 километров причальных стенок, которые пустуют. В советские времена в них вложили огромные деньги, а они сегодня, уже в новых условиях, не дают возможности Украине зарабатывать. Об этом я буду говорить 14 сентября на Совете регионов и буду докладывать об этом президенту. Буду вносить предложения о том, что надо сделать, чтобы Севастополь вернул себе былую славу порта, лучшего порта в сравнении с находящимися рядом с ним другими портами", –  сказал глава города.

На уточняющий вопрос, реально ли расширение стенки пассажирского порта за счет Минной стенки ЧФ, Владимир Яцуба по сути не ответил: "Я не чувствую сегодня проблем с Черноморским флотом.

Ранее, выступая в прямом эфире "Народного канала", начальник отдела туризма управления культуры и туризма СГГА Сергей Баландюк в очередной раз напомнил, что количество заявок на заходы в Севастополь огромных круизных лайнеров год от года увеличивается, ввиду чего уже ощущается нехватка "круизного" причального фронта. В свою очередь выступая в прошлом году в местном телеэфире, теперь уже экс-начальник ГП "Севастопольский морской торговый порт" Юрий Кравцов заявил, что он "вышел с предложением вступить в переговоры с Россией о совместном использовании части Минной стенки, которая примыкает к Морвокзалу". "Мы подготовили письма в межведомственную комиссию, внесли свои предложения. Сегодня Морской вокзал Одессы принимает крупнейшие суда. Там причал длиной 300 метров. У нас убогий Морской вокзал: есть один причал, длина которого 200 метров", – аргументировал Кравцов, выразивший сожаление, что огромный лайнер "Westerdam" местный порт принимает не у причала, а на внутреннем рейде Севастополя.

Источник: "Новый Севастополь"

 

Севастопольскому порту мешают конкуренты. А кому они помогали?


Севастопольскому порту не дают развиваться украинские приморские города, которые боятся конкуренции. Об этом на пресс-конференции заявил председатель Севастопольской госадминистрации Владимир Яцуба. По словам чиновника, севастопольские предприниматели, принимавшие участие в совещании по таможенным процедурам 10 августа и критично высказывавшиеся в адрес таможенной и пограничной служб, подвергаются давлению. "Участвовали рыбаки, перевозчики, был представитель Минтранса. Я просил по-джентельменски оставить разговор между нами. Но на следующей неделе мы почувствовали значительные ухудшения. Я даже сам выезжал на паромную переправу. Начались разборки с теми, кто выступал на совещании. Я сегодня обсуждал этот вопрос с руководством страны и просил, чтобы на уровне вице-премьера по инфраструктуре было проведено совещание, и процессы дерегуляции коснулись всех фискальных органов. В том числе, пограничников, таможенников, налоговиков. Мы готовы предоставить свою площадку. Эти вопросы должны в первую очередь коснуться Севастополя", – сказал Яцуба.

Севастопольский губернатор намерен заявить об этом на Совете украинских регионов 14 сентября. "Буду вносить предложения, что нужно сделать, чтобы Севастополь вернул себе былую славу лучшего порта", – сказал Яцуба.

Ранее заместитель по судостроению генерального директора ООО "Южный Севастополь" Игорь Чистяков заявил в интервью, что решить проблемы отрасли на Украине можно через ввод фиксированных цен на металл и упрощение таможенных процедур. "Прежде, чем что-либо снять с судна, мы обращаемся в таможню. У нас не работа, а сплошные согласования. Мы без конца пишем бумаги. Когда иностранцы приходят, у них это вызывает непонимание и даже шок. Они говорят: зачем нам это надо. У них там все это гораздо проще: товар и оборудование быстро, и без проблем завозятся на территорию", – сказал Чистяков.

Источник: "Новый регион"


Альтернатив "Южному потоку" нет


"Газпром" уговорил европейские компании строить трубопровод "Южный поток" в обход Украины. Французская EdF и немецкая BASF получат по 15% в проекте, а итальянская ENI – 20%. Об этом председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер сообщил премьер-министру РФ Владимиру Путину при осмотре стенда "Северного потока". По словам главы газовой монополии, у "Газпрома" в "Южном потоке" будет 50%. "16 сентября в Сочи мы планируем подписать соглашение акционеров по реализации проекта "Южный поток" и тогда же представим вам все материалы", – сообщил глава концерна, передает РБК. При этом Миллер напомнил, что работа по "Южному потоку" уже начата. "Срок завершения строительства "Южного потока" – декабрь 2015 года, реализация всех работ идет строго по графику", – подчеркнул он.

Проект "Южный поток" реализуется в целях диверсификации маршрутов поставок природного газа европейским потребителям и предполагает строительство газопровода через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Предусматривается, что мощность газопровода будет наращиваться равномерно. Общая проектная производительность морского участка "Южного потока" составит 63 млрд куб м в год. Две трети его мощностей может быть заполнено газом из уже существующих трубопроводов. Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода запланирован на конец 2015 года. Ориентировочная стоимость "Южного потока" оценивается в 15,5 млрд евро, из которых, по словам Миллера, 10 миллиардов евро пойдут на морской участок, а 5,5 миллиарда – на сухопутный. "Южный поток" пройдет по дну Черного моря из России в Болгарию, а затем через Балканский полуостров в Италию и Австрию.

"Газпром" является крупнейшим акционером "Южного потока" с долей в 50%. Немецкой BASF и французской EdF принадлежат по 15%, а доля итальянской ENI составляет 20%. В качестве возможного участника "Южного потока" в "Газпроме" также называют немецкий E.On Ruhrgas. Для реализации сухопутной части проекта уже подписаны межправительственные соглашения с Болгарией, Сербией, Венгрией, Грецией, Словенией, Хорватией и Австрией. В настоящее время осуществляется разработка сводного технико-экономического обоснования "Южного потока", включающего в себя ТЭО морского участка, а также ТЭО газопроводов на территориях стран Южной и Центральной Европы.

    Стоит отметить, что на днях  в Выборге прошла торжественная церемония заполнения газом еще одного трубопровода "Северный поток". Предполагается, что транспортировка "голубого топлива" в Европу начнется в октябре. Как сообщал "HP", в трубу пойдет порядка 20% топлива, которое шло транзитом через Европу. Премьер-министр РФ Владимир Путин, принявший участие в этой церемонии, отвечая на вопросы журналистов об актуальности транзита газа через Украину, отметил, что в перспективе отношения Москвы и Киева будут приобретать все более цивилизованный характер. "Украина – наш давний партнёр, традиционный. Как и для любой транзитной страны, всегда есть искушение попользоваться своим исключительным транзитным положением. Теперь этот эксклюзив исчезает. Я думаю, что наши отношения будут приобретать всё более и более цивилизованный рыночный характер", – сказал Путин.

Источник: "Новый регион"


"Южный поток" идет по графику


 Реализация проекта "Южный поток" осуществляется по графику. Об этом сообщили в управлении информации ОАО "Газпром" по итогам встречи председателя правления Алексея Миллера и генерального управляющего концерна ENI Паоло Скарони. "Основной темой встречи стало обсуждение хода реализации проекта строительства газопровода "Южный поток". Стороны сошлись во мнении, что реализация проекта осуществляется в строгом соответствии с установленными сроками", – говорится в сообщении.

Кроме того, участники встречи обсудили вопросы вхождения компаний EDF и Wintershall Holding в состав акционеров совместной проектной компании, ответственной за реализацию морского участка проекта "Южный поток".

Напомним: 18 января 2008 года в Швейцарии была зарегистрирована компания специального назначения South Stream AG. Учредителями компании на паритетной основе выступили "Газпром" и ENI, 19 июня 2010 года ОАО "Газпром", ENI и EDF подписали трехсторонний Меморандум, определяющий конкретные шаги по вхождению французской компании в состав акционеров совместной проектной компании. 21 марта 2011 года "Газпром" и Wintershall Holding GmbH подписали Меморандум о взаимопонимании в отношении проекта "Южный поток", предусматривающий присоединение немецкой компании к реализации морского участка проекта.

Источник: УНИАН


Ейск и Керчь может связать паром


Компания "Рос-ТЭС-Паром", учредителем которой является украинская корпорация "ТЭС", обратилась в администрацию Ейского района Краснодарского края с заявлением о выделении земельного участка под строительство российской части железнодорожной паромной переправы "Ейск–Керчь". Через нее планируется переваливать сжиженный газ, нефтепродукты, глинозем, руду и минеральные удобрения общим объемом 1,5 млн т грузов в год. Инвестиции в проект – 11 млн евро. Эксперты считают, что перспективы проекта неясные, так как возможность существенного роста грузопотока между двумя странами сомнительна.   

Директор ООО "Рос-ТЭС-Паром" Яков Тюрин сообщил, что компания направила в администрацию Ейского района заявление на выделение земельного участка под строительство российской части железнодорожной паромной переправы "Ейск–Керчь", а также просьбу разрешить провести на месте будущего строительства геологические изыскания. "Наша компания уже заключила с ФГУП "Росморпорт" протокол о намерениях. Теперь ожидаем решения местной власти. После оформления документов и проведения экспертизы возведение объекта может быть завершено в течение года", – рассказал Яков Тюрин. По его данным, проект паромной переправы "Ейск–Керчь" предусматривает строительство железнодорожной ветки вдоль территории Ейского порта, а также портовых объектов. Грузы – сжиженный газ, мазут, светлые нефтепродукты, в перспективе – глинозем, руда, минеральные удобрения (общий объем – 1,5 млн т в год). Стоимость проекта – 11 млн евро. Сжиженный газ предназначен для реализации на рынке Украины, в том числе через АЗС. "Грузооборот между предприятиями России и Украины растет, доставка морем становится все более актуальной, однако, по нашим данным, в порту Кавказ есть дефицит перевалочных мощностей за счет ограниченности железнодорожной инфраструктуры, а ветка в Ейске, наоборот, недогружена на 40%. Паром "Ейск–Керчь" поможет ликвидировать этот дисбаланс", – пояснил Ю. Тюрин.

Корпорация "ТЭС" работает с 1992 года, осуществляет торговлю светлыми и темными нефтепродуктами, имеет сеть из 70 АЗС, перевалочный терминал в Керчи, две нефтебазы, также занимается розничной торговлей и гостиничным бизнесом (данные с официального сайта компании).

В администрации Ейска сообщили, что документы от ООО "Рос-ТЭС-Паром" получены, но решения по ним пока не приняты. Отметим, что на одной из последних сессий райсовета депутаты высказались против проекта, обосновывая позицию тем, что перевалка сжиженных углеводородов в черте города-курорта недопустима. К тому же, по генеральному плану города территория, на которую претендует инвестор, должна быть отведена под очистные сооружения ливневой канализации. В департаменте транспорта администрации Краснодарского края не стали комментировать перспективы реализации проекта "Рос-ТЭС-Паром", сославшись на отсутствие руководителя отдела водного транспорта Александра Кутынина.

 Эксперты оценивают перспективы проекта как неясные. "Сейчас товарооборот между Россией и Украиной значительно ниже, чем он был в советский период, когда мощности Керченского порта считались вполне достаточными. Не вполне понятно, зачем везти товары для внутреннего рынка Украины с использованием парома через Крым, ведь перевозки вполне возможны по другим железнодорожным веткам, если только речь не идет о значительном росте товарооборота непосредственно с Крымом", – говорит аналитик инвестиционного холдинга "Финам" Анатолий Вакуленко. Возможность существенного роста грузопотока он оценивает как сомнительную: "В случае сохранения динамики роста ВВП России и Украины и оборота взаимной торговли спрос на перевозки, видимо, будет устойчиво высоким, однако проводимая в настоящий момент руководством Украины политика создания зоны свободной торговли с ЕС и отказа от вступления в единое экономическое пространство с Россией, Белоруссией и Казахстаном может негативно сказаться на товарообороте между странами".

По мнению аналитика компании SeaNews (Санкт-Петербург) Лилии Аксеновой, заявленной суммы вложений 11 млн евро недостаточно. "Проект позиционируется как достаточно масштабный  – в настоящее время основным грузом в порту Ейск является зерно, сельхозпродукция, пропускная способность порта на сегодняшний день чуть более 3 млн т. А инвестор предполагает увеличить грузооборот на 1,5 млн т за счет нефтеналива, удобрений и т.д. Для этого необходимо построить терминал, провести дноуглубление, может быть, даже построить паромный флот и провести модернизацию железнодорожных станций, поэтому затраты могут быть выше заявленных", – считает эксперт. Лилия Аксенова также отмечает, что одним из факторов, которые могут поставить проект под сомнение, является позиция местных жителей, выступающих против размещения новых перегрузочных мощностей в городе, с чем не может не считаться районная администрация.

Источник: "КоммерсантЪ"

 

 

Порты Украины: итоги 8 месяцев


За восемь месяцев 2011 года в Украине перевезено 419,2 млн. тонн грузов – на 10,3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. Об этом сообщил вице-премьер-министр Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников во время пресс-конференции по итогам работы отрасли за летний период и за 8 месяцев 2011 года. Как отметил он, объемы грузоперевозок растут ежегодно: за восемь месяцев 2010 года было перевезено 380,2 млн. тонн грузов в 2009 году – 337 млн. тонн.

В частности, морским и речным транспортом перевезено 2,211 млн. тонн. В морских торговых портах переработано 74 млн. 85 тыс. тонн грузов.

Источник: УНИАН

 

"Знаменитые 37 бухт" Севастополя получат деньги


Об этом председатель Севастопольской городской госадминистрации Владимир Яцуба заявил в прямом эфире Народного канала, отвечая на вопрос ведущей, каким он видит инвестиционное будущее Севастополя. Он отметил, что Севастополь ожидает инвестиций в припортовое хозяйство, добавив, что "это наши знаменитые 37 бухт", и в аэропорт Бельбек.

 "Пришло время серьезно заняться Бельбеком. Сейчас государство выделило 25 млн. гривен по поручению президента. Идет полным ходом проектирование", – рассказал Яцуба. При этом он отметил, что "это будет не просто терминал, в который будут прилетать авиапассажиры, это будет развитие северной части Севастополя, с прибрежной зоной, с инфраструктурой". Яцуба сказал, что "Бельбек – это второе дыхание Севастополя".

Источник: "Новый Севастополь"

 

В. Яцуба хочет, чтобы 16 млн "катерных" гривен освоили в Севастополе


Председатель Севастопольской госадминистрации Владимир Яцуба хотел бы, чтобы 16 миллионов гривен, выделенные Кабмином Украины на приобретение двух пассажирских катеров для города, были освоены Севастопольским морским заводом. Об этом чиновник заявил на пресс-конференции: "Я заинтересован в том, чтобы эти деньги были освоены в Севастополе. В Инкермане у "Севморзавода" достаточно мощная база: есть стапеля, есть специалисты. В любом случае, мы бы хотели, чтобы это была не показушная программа этого года, а чтобы в следующем году мы попали в эту же программу. У меня есть такой договор с министерством финансов, что на следующий год в бюджет будет заложено еще 16 миллионов еще на два катера".

Чиновник отметил, что сейчас на перевозки пассажиров на Северную сторону Севастопольской бухты задействовано 11 катеров, рассчитанных каждый на 300 человек. Число новых катеров может быть меньше, если они будут перевозить большее число пассажиров.

Окончательно предприятие, которое будет строить катера для Севастополя, определится в результате тендера, резюмировал Яцуба.

Источник: "Новый регион"

 

Военные прокуроры "воюют" за совхоз


Военная прокуратура Евпаторийского гарнизона вступила  в рассмотрение дела по возврату имущества военного совхоза "Евпаторийский" стоимостью более 1,8 млн. грн. Об этом сообщает пресс-секретарь военной прокуратуры ВМС Украины.

По обращению исполняющего обязанности директора совхоза "Евпаторийский" с просьбой вступить в рассмотрение дела Хозяйственным судом АР Крым по возврату имущества государственному предприятию военной прокуратурой Евпаторийского гарнизона проведена проверка.

Установлено, что в июне 2005 года между арендодателем Фондом имущества АР Крым и ООО "ВС Евпаторийский" по согласованию с Министерством обороны Украины заключен договор аренды целостного имущественного комплекса государственного предприятия военного совхоза "Евпаторийский" сроком на 3 года. В июле 2005 года между сторонами без соответствующего согласования заключено дополнительное соглашение, согласно которому срок договора продлен на 20 лет, чем нарушены требования законодательства об аренде государственного имущества.

Защищая интересы государства, военный прокурор Евпаторийского гарнизона вступил в рассмотрение дела и обратился с иском о признании недействительным указанного дополнительного договора и обязательстве вернуть в интересах Министерства обороны Украины имущественного комплекса военного совхоза "Евпаторийский" стоимостью более 1,8 млн. грн.                                                                         

Источник: "Новый Севастополь"


Военные прокуратуры ВМС Украины помогли возместить 565 тыс. гривен в бюджет


Проверкой Крымского территориального квартирно-эксплуатационного управления установлено, что за частями районов, подчиненными указанному управлению, образовалась дебиторская задолженность в размере свыше 1,9 млн. грн. (в том числе более 1,1 млн. грн. за аренду). Однако, в нарушение требований законодательства должностными лицами квартирно-эксплуатационных органов надлежащие меры по взысканию указанной задолженности не принимались. Об этом сообщает пресс-секретарь военной прокуратуры ВМС Украины.

 В целях защиты экономических интересов государства и на устранение указанных нарушений начальнику Крымского территориального квартирно-эксплуатационного управления внесено предписание. Благодаря принятым мерам в бюджет уже возмещено 565 тыс. грн. Взыскания оставшейся задолженности продолжается.

Источник: "Новый Севастополь"


Севастопольская организация СОУ: 20-летний юбилей


Севастопольская организация Союза офицеров Украины отметила свое 20-летие. Торжества прошли в клубе Академии ВМС ВС Украины. Об этом сообщил активист организации и журналист Мирослав Мамчак.

Поздравить с юбилеем членов Союза прибыли начальник управления воспитательной и социально-психологической работы командования ВМС Украины капитан 1 ранга Андрей Урсул, председатель Совета ветеранов ВМС Украины контр-адмирал запаса Владимир Колпаков, председатель координационного совета ветеранских организаций Севастополя контр-адмирал в отставке Сергей Рыбак, председатель севастопольского общества "Просвита" им. Т. Г. Шевченко писатель Владимир Проценко и заместитель председателя Севастопольского городского Совета Александр Антоненков.

С приветственным словом от имени командования и Военного совета ВМС Украины к собравшимся обратился капитан 1 ранга Андрей Урсул и вручил активистам организации награды от имени начальника Генерального штаба Вооруженных сил и от командующего ВМС Украины. По решению городского совета Александр Антоненков вручил почетную грамоту и знак "За заслуги перед Севастополем" члену СОУ, заслуженной артистке Украины, певице Татьяне Бартковой.

Концертом поздравили членов Союза артисты Ансамбля песни и танца ВМС Украины.

Источник: "Новый Севастополь"


В "Крепости" Измаила будет яхт-клуб


Исполком Измаильского горсовета дал разрешение на строительство яхт-клуба на берегу Дуная. Об этом сообщила газета "Вечерние вести".

Новый яхт-клуб разместится на участке земли в микрорайоне "Крепость" города Измаил, на площади 2,5 гектара. Стоимость работ – около 5 миллионов долларов, завершить их планируют в течение года.

Источник: "Новый регион"

 

Просмотров: 2572
Комментариев: 0
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: aboutromania.com
Тэги: флот  Севастополь  Причерноморье  Крым 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
XVI ВЕЛИКОРУССКИЙ ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР «БОЛЬШАЯ БЕСКОЗЫРКА – 2021» стартует в Севастополе
По традиции накануне Дня Военно-Морского Флота России, 23 и 24 июля, в Городе-Герое Севастополе в 16-й раз пройдет ежегодный любительский теннисный >>>


Флотский строй покинул контр-адмирал Владимир Иванович Богдашин...
Как стало известно, в Москве от коронавирусной инфекции умер известный Черноморец, Настоящий Моряк и Патриот России контр-адмирал Владимир Иванович Бо >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


«Последний адмирал Советского Союза» как маркер эрозии флотской идентичности Севастополя. Часть 1-я
Общеизвестно: наши военные, особенно лётчики, стараются не употреблять слово «последний», предпочитая ему «крайний». Это &nda >>>


Юлия Александровна Касатонова: высокая миссия Русской Женщины – жены, мамы и бабушки
Свой юбилей отмечает хорошо известная севастопольцам,  черноморцам, североморцам и, конечно, москвичам Юлия Александровна Касатонова – до >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Как обеспечить международное признание возвращения Крыма в Россию. В свете статьи В. Путина «Об историческом единстве русских и украинцев»
Статья президента РФ В. Путина   о триедином народе русских, украинцев и белорусов   продолжает обсуждаться и на всем восточнославянско >>>


Молдавия: Майя Санду представила пять приоритетов внешней политики. Президент Молдовы ориентируется на Румынию и Украину и примеряет на себя «активную роль в глобальном масштабе»
На днях президент Молдавии   Майя Санду   в Министерстве иностранных дел и европейской интеграции (МИДЕИ) представила дипломатам своё >>>


Война с Донбассом обернулась для Украины острым дефицитом угля. Блэкауты и повышение тарифов на электричество на пороге
Интернет-издание «Страна»  сообщает   о дефиците электроэнергии на Украине из-за роста энергопотребления в жару. При эт >>>


Костас Исихос: «Крымская платформа» Киева – опасная авантюра. Греческий политик о попытке евроатлантических держав создать ось новой холодной войны
Руководству Украины нужно отменить проведение саммита «Крымская платформа», который готовится для усиления международного давления на >>>


Поиск



Наш день

17 июля — День основания морской авиации ВМФ России
Эта дата является Днем основания морской авиации Военно-Морского Флота Российской Федерации . Как праздничная она была установлена приказом Главнокомандующего ВМФ РФ № 253 от 15 июля 1996 года.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


МВМС-2021. Часть 4-я

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Российский ударный беспилотник лишат недостатков «Байрактара»
«Севастополь – патриотическая столица России!»
Ложные цели морской науки. Нужно ли для сетецентрических войн умение двигать диваны?
В России намерены дать госзащиту всем силовикам
Музейные выставки побывали на байк-шоу
Глава Минобороны Турции заявил о начале реализации плана по модернизации ВС Азербайджана
Война с Донбассом обернулась для Украины острым дефицитом угля. Блэкауты и повышение тарифов на электричество на пороге
Страницы Хроники Русской весны в Севастополе
Жизнь адмирала Чурсина: история и память
Реклама


Погода


Ранее
Эксперты: Франция может передать России только один "Мистраль" из двух

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ