Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Общероссийское движение поддержки флота по всей стране провело торжественные акции по случаю 349-й годовщины со дня рождения Петра I
Константин Затулин внёс на рассмотрение Госдумой законопроект о репатриации соотечественников
В Москве под руководством главы военного ведомства прошло заседание Коллегии Минобороны России
Флот: события и факты
Крупнейшее судно ВМС Ирана затонуло после пожара
В Молдову накануне выборов прибыли миссия ПАСЕ и делегация Еврокомиссии. «Западные партнёры» решили держать под контролем подготовку к досрочным выборам
Янукович расплатится с Ахметовым Севастополем - российские СМИ
Пресс-конференция в РИА Новости Крым. 22 июня 1941: уроки прошлого
Российское судостроение в мае 2021 года
«Бора» возвращается во флотский строй
"Украинский коммерческий флот" приплыл к российским бункеровщикам
Компания P&O Maritime из ОАЭ намерена инвестировать в украинские порты
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Наметилась тенденция сокращения продаж боевых кораблей — часть III. Как России отстоять свои интересы в этом сегменте мирового рынка вооружения и военной техники. Окончание


2012-02-14 16:00 Кораблестроение
Вместе с тем эксперты отмечают, что и строящийся фрегат проекта 22350 из-за ряда технических решений будет уступать своему основному конкуренту – испанскому ФР типа F100 по комплексированию систем вооружения и, следовательно, по боевой эффективности.

Стоимость одного фрегата из состава флота может достигать от 30 до 100, а построенного на экспорт – от 350 до 700 миллионов долларов в зависимости от размера и вооружения.

Большие и малые

Динамика продаж корветов за последние годы показывает на их постоянное сокращение. Главная причина все та же – новые, хорошо вооруженные КРВ стоят дорого и поэтому многие страны предпочитают их заменять на подержанные фрегаты.

При существующей тенденции уменьшения габаритов оружия и вооружения водоизмещение 500–700 тонн является уже достаточным для размещения на корабле ударного ракетного оружия (УРО), ЗРК, противолодочного оружия, а иногда и многоцелевых вертолетов (МЦВ) с достаточной эффективностью выполнения соответствующих задач. Поэтому в качестве боевого многоцелевого корабля ближней морской зоны часто выбирается корабль водоизмещением 500–700 тонн. Например, за 1980–2000 годы таких кораблей продали 41 единицу – около трети от общего количества КРВ.

Рассматривая динамику продаж этих кораблей, можно отметить, что доля КРВ малого водоизмещения имеет тенденцию к увеличению. Здесь важным фактором выступает и небольшая стоимость малого КРВ, что в свою очередь позволяет увеличить количественный состав флота. Однако эти корабли составляют основу ВМС второстепенных морских стран, которые часто неспособны вообще строить БНК и БКА даже с помощью других государств.

Быстрое и достаточно широкое проникновение ФР, продаваемых из состава флота, в сегмент рынка продаж КРВ большого водоизмещения объясняется "бросовой" ценой на них. Так, ФР проекта 22 1-й и 2-й серий ВМС Великобритании постройки 80–90-х годов при стоимости постройки 160–210 миллионов долларов распродавались по бросовым ценам 35–80 миллионов, что составляет 7–16 тысяч за одну тонну полного водоизмещения. Подобная ситуация складывалась и при продаже ФР из состава ВМС Нидерландов, когда достаточно современные ФР типа Kortenaer также продавались по заниженной стоимости.

Правда, это лишь стартовая цена, которая включает только стоимость ремонта без модернизации и замены некоторых элементов вооружения. Вместе с тем это значительно ниже, чем стоимость КРВ большого водоизмещения (>1000 тонн), которая колеблется от 140 до 250 миллионов долларов за корабль. Последняя цифра относится к 1220-тонному КРВ Eilat ВМС Израиля. Поэтому КРВ большого водоизмещения все больше строятся в варианте ПК, и здесь их сегмент рынка достаточно устойчив.

Несмотря на более широкий рынок малых КРВ, в качестве стран-экспортеров новых кораблей на нем доминируют Германия и Франция. Они способны создавать эффективные "платформы" (корпус и ГЭУ), а имеющиеся малогабаритные образцы оружия и вооружения обеспечивают создание малых КРВ с высоким экспортным потенциалом. Даже попытка Швеции проникнуть в этот сегмент рынка с экспортными вариантами качественно нового КРВ Visby потерпела неудачу.

По этой же причине маловероятно широкое проникновение в этот рыночный сектор и других стран-экспортеров, если не рассматривать политические аспекты продажи кораблей.

Численность КРВ в ВМС потенциальных стран-импортеров приведена в таблице 1. В эту таблицу внесены КРВ-ПК, созданные по специальным проектам или по модифицированным проектам БНК. ПК, имеющие на вооружении только пулеметы, не рассматривались. Исключены из таблицы также те страны, которые могут сами строить КРВ-ПК, но иногда закупают их (чаще всего это относится к ПК) по финансовым соображениям.

Таблица 1. Численность КРВ-ПК в ВМС потенциальных стран-импортеров

№№ п/пСтрана (общее кол-во КРВ-ПК+строящиеся или планируемые к приобретению)Вид экспортаДиапазон водоизмещенийСтрана-экспортерРаспределение количества КРВ-ПК в строю (строящиеся) по срокам службы на 2011 год (лет)
<1010-20≥20
1Алжир (9)2>1000СССР  3
2500–1000СССР  3
3500–1000Франция 21
2Аргентина (9)2>1000Франция  3
3>1000Германия213
3Бангладеш (1)2>1000Китай  1
4Бахрейн (2)2500–1000Германия 2 
5Болгария (1)1>1000СССР  1
6Бруней (3)2>1000Великобритания3  
7Венесуэла (1+4)2>1000Испания(4)  
2>1000Италия  1
8Вьетнам (5+2)1500–1000СССР  5
2>1000Россия/СССР(2)  
9Греция (16+2)3500–1000Италия5(2)  
3500–1000Германия425
10Египет (4)2>1000Испания  2
2>1000Китай  2
11Израиль (3)2>1000США 3 
12Индонезия (24)1>1000США  1
2>1000Нидерланды4  
2>1000Нидерланды  3
1500–1000Германия–СССР  16
13Иран (5+1)1>1000США  2
2>1000Великобритания  3
3>1000Великобритания(1)  
14Исландия (3+1)2>1000Дания  3
2>1000Чили(1)  
15Колумбия (1)1>1000США  1
16Ливия (3)2>1000СССР  2
2500–1000СССР  1
17Литва (1)1>1000Россия  1
18Малайзия (12)2>1000Германия  2
3>1000Германия6  
1500–1000Италия 4 
19Марокко (6+3)2>1000Испания  1
2>1000Нидерланды(3)  
2500–1000Франция 5 
20Мьянма (5)3>1000Китай3  
2500–1000Дания  2
21Нигерия (1)2500–1000Великобритания  1
22ОАЭ (2+6)2500–1000Германия 2 
2500–1000Франция(1)  
3500–1000Франция(5)  
23Оман (3+3)2>1000Великобритания(3)  
2>1000Великобритания 2 
2500–1000Великобритания  1
24Перу (6)2500–1000Франция  6
25Португалия (7)2>1000Испания  4
2>1000Германия  3
26Саудовская Аравия (4)2>1000США  4
27Сингапур (6)2500–1000Германия  1
3500–1000Германия  5
28Сирия (2)1500–1000СССР  2
29Таиланд (9)2>1000США  2
2>1000Китай2  
3500–1000Италия 5 
30Турция (15+2)1>1000Франция  6
2500–1000Германия(2)  
3500–1000Германия63 
31Украина (3)3>1000Россия11 
1500–1000Россия  1
32Уругвай (1)1>1000Германия  1
33Филиппины (13)1>1000США  2
1500–1000США  8
1500–1000Великобритания  3
34Эквадор (6)2500–1000Италия  6
35Эстония (1)1>1000Дания  1
ВСЕГО КРВ-ПК1ВСЕГО55 451
2ВСЕГО83(16)9(16)1460
3ВСЕГО55(8)27(8)1414
ВСЕГО КРВ-ПК1+2+3ВСЕГО193(24)36(24)32125

Анализ таблицы 1 показывает, что в ВМС потенциальных стран-импортеров КРВ-ПК со сроком службы более 20 лет несколько больше, чем аналогичная доля для ФР (125 из 193 – 65 процентов для КРВ-ПК, 122 из 209 – 58 процентов для ФР) при несколько меньшей их численности (193 единицы). Большие КРВ-ПК составляют меньшую часть – 40 процентов всех кораблей. При этом 18,7 процента (36 из 193) КРВ-ПК имеют срок службы менее 10 лет, а среди них малые КРВ-ПК уже составляют 60 процентов. Доля основных стран-экспортеров на рынке КРВ-ПК приведена в таблице 2.

Таблица 2. Доля основных стран-экспортеров на рынке КРВ-ПК

№№ п/пСтрана-экспортерСуммарная доля страны на рынке КРВ-ПК (%)Доля страны в % по срокам службы КРВ-ПК на 2011 год (лет)
<1010-20≥20
1Великобритания8,93,71,04,2
2Германия24,410,45,28,8
3Дания2,1--2,1
4Испания5,82,1-3,7
5Италия123,64,73,7
6Китай2,61,0-1,6
7Нидерланды5,23,6-1,6
8Россия (СССР)11,91,60,59,8
9США12-1,610,4
10Франция15,13,13,68,4
СУММА10029,116,654,3

По формальным признакам можно считать, что для замены КРВ-ПК, срок службы которых превысил 20 лет, необходимо по крайней мере более 100 новых кораблей. Однако темпы строительства новых КРВ-ПК показывают, что замена старых кораблей на новые идет очень медленно. Так, за 10 лет введены в боевой состав только 34 новых корабля (три года назад – 52 новых) и ведется строительство 24 кораблей. Это соответствует общемировой тенденции сокращения боевых составов ВМС всех стран мира ввиду постоянного роста стоимости боевых кораблей всех классов. Ожидать изменений пока не приходится, особенно в условиях разразившегося экономического кризиса. По этой причине, по мнению большинства экспертов, в ближайшие 10–15 лет рынок КРВ без ПК не превысит 40–50 единиц.

Основными экспортерами больших и малых КРВ будут Германия, Италия и Франция. Только большие КРВ будут также экспортировать Великобритания, Китай и Нидерланды. Причем наибольшим экспортным потенциалом по 1-му виду экспорта обладает Китай с 28 устаревшими ФР, а фактически КРВ проектов 053H/H1/H1G/H2. В составе ВМС Франции имеется еще девять старых КРВ типа A69, которые тоже могут быть поставлены на экспорт.

Россия может появиться в обоих сегментах рынка КРВ, но точно прогнозировать это невозможно. Большой корвет проекта 20380 типа "Стерегущий" обладает рядом недостатков, без ликвидации которых его привлекательность мала. Например, корабль имеет слабую систему ПВО при значительной стоимости. Готовых предложений по уже построенным малым КРВ у России нет.

В связи с тем что в составе флотов развитых стран (кроме Германии, России и Швеции) практически отсутствуют вполне современные большие и малые КРВ, строительство их на экспорт осуществляется по индивидуальным проектам для каждой страны. Этим объясняется наличие множества рекламных буклетов и предложений фирм-импортеров.

Из всех серийно строящихся в развитых странах ПК наибольшей экспортной привлекательностью отличается весьма перспективный итальянский ПК Commandante Cigala Fulgosi.

Основными экспортерами ПК могут быть не только страны, перечисленные в таблице 1, но и такие государства, как, например, Мексика с весьма привлекательным ПК Justo Sierra Mendez.

Поскольку строительство ПК освоено многими странами, то точно прогнозировать экспортные заказы на эти корабли весьма сложно.
Для "вертикального охвата" с моря

Основными подклассами десантных кораблей на перспективу будут следующие: ДК с авианосной архитектурой – УДК, ДВН, десантно-вертолетные корабли-доки (ДВКД) и десантные транспорты-доки (ДТД). ДК класса танкодесантный корабль (ТДК) являются устаревшими. Наибольшее распространение будут иметь ДВКД, так как они могут быть созданы в широком диапазоне водоизмещений.

Такой вывод является следствием того, что основой современной десантной операции стал так называемый вертикальный охват, когда в качестве главного средства доставки десанта выступают транспортно-десантные вертолеты (доступность для высадки такими средствами десанта составляет 100 процентов общей протяженности береговой черты), а огневую поддержку на поле боя осуществляют в значительной степени боевые и транспортно-боевые вертолеты. При этом высадка на урез воды ведется с помощью десантных катеров (ДКА), из которых наиболее перспективными и универсальными являются ДКА на воздушной подушке (ДКА на ВП).

Выражением отмеченных тенденций стало количественное перераспределение подклассов ДК в ведущих морских странах, которое представлено на рисунке.

 

 

 В отличие от кораблей основных классов десантные корабли не имеют сложных комплексов оружия и вооружения, поэтому их создание доступно многим странам и часто ведется по требованиям гражданских норм.

Распределение соотношений между экспортерами и импортерами ДК по количеству кораблей в 1980–2011 годах: производство новых кораблей – 45 процентов, продажа кораблей из состава ВМС – 55 процентов, совместное производство – нет.

В результате на рынок ДК выходят развивающиеся страны, существенно снижая цену на корабли. Вместе с тем есть технологии в строительстве ДК, доступные только для нескольких ведущих мировых держав. Так, самостоятельно проектировать и строить ДК на ВП могут только Великобритания, Россия и США. Лишь немногие страны строят их по готовым проектам, например Украина, Франция и Япония.

Надо отметить, что ДК являются исключительными долгожителями и списываются только по полному физическому износу. Даже в 2011 году в боевом составе ВМС ряда государств имеются ДТД и ТДК постройки 1943–1944 годов. Поэтому рынок ДК невозможно прогнозировать, опираясь только на срок службы кораблей. Численность ДК в ВМС потенциальных стран-импортеров приведена в таблице 3.

Таблица 3. Численность ДК в ВМС потенциальных стран-импортеров

№№ п/пСтрана (общее кол-во ДК+строящиеся или планируемые к приобретению)Вид экспортаПодкласс ДКСтрана-экспортерРаспределение количества ДК в строю (строящиеся) по срокам службы на 2011 год (лет)
<1010-30≥30
1Австралия (2+2)1ДТСША  2
3УДК-АВИспания(2)  
2Алжир (3)1МТДКПольша–СССР  1
2СТДКВеликобритания 2 
3Болгария (2)1МТДКПольша  2
4Бразилия (4)1ДТДСША  2
1БТДКВеликобритания 1 
1БТДКСША  1
5Венесуэла (4)2БТДКРеспублика Корея (РК) 4 
6Вьетнам (6)1БТДКСША  3
1МТДКПольша  3
7Греция (9)3БТДКГреция–Турция32 
2МТДК ВПРоссия3  
2МТДК ВПУкраина–Россия1  
8Грузия (1)1МТДКБолгария  1
9Египет (12)1МТДКСССР  12
10Индия (11)1ДВКДСША  1
2СТДКПольша 41
3БТДКВеликобритания32 
11Индонезия (55+2)2ДВКДРК2  
3ДВКДРК(2)  
1БТДКСША  7
1БТДКРК  6
1БТДКЯпония  1
2СТДКГермания  12
3МТДКСША 27 
12Иран (9)2СТДКВеликобритания 22
2СТДКРК 3 
2МТДКНидерланды 2 
13Ливия (2)2СТДКФранция  2
14Малайзия (1)1БТДКСША  1
15Мексика (3)1БТДКСША  3
16Нигерия (1)2БТДКГермания  1
17Марокко (4)1БТДКСША  1
2СТДКФранция  3
18Новая Зеландия (1)2ДТНидерланды1  
19ОАЭ (12)2МТДКСингапур 3 
3МТДКСингапур2  
3МТДКСША52 
20Оман (2)2СТДКВеликобритания 1 
2МТДКОАЭ1  
21Перу (4)1БТДКСША  4
22Португалия (1)3МТДКФранция 1 
23Россия (0+4)2УДКФранция(2)  
3УДКФранция(2)  
24Сирия (3)1МТДКСССР–Польша  3
25Таиланд (9)1БТДКСША  4
3БТДКИталия 2 
3МТДКГермания3  
26Тайвань (14)1ДТДСША  1
1БТДКСША  12
1ДВКДСША  1
27Филиппины (7)1БТДКСША  5
2БТДКСША 2 
28Чили (5)1БТДКСША  1
3СТДКФранция 2 
3МТДКФранция  2
ВСЕГО ДК1ВСЕГО79 178
2ВСЕГО52(2)8(2)2321
3ВСЕГО56(6)16(6)382
ВСЕГО ДК1+2+3ВСЕГО187(8)24(8)62101

Несмотря на трудность прогнозирования рынка ДК с ориентацией только на срок службы кораблей, необходимо отметить, что 54 процента ДК являются кораблями со сроком службы более 30 лет.

За последние 10 лет построено 24, четыре в настоящее время строятся и четыре ДК запланированы к постройке. В связи с этим рынок кораблей этого класса на ближайшие 10–15 лет оценивается только в 20–25 единиц. Вероятнее всего будут наиболее востребованы небольшие УДК и ДВКД.

Основными странами-экспортерами этих кораблей потенциально являются практически все страны мира с кораблестроительной промышленностью, но большинство из них способны построить лишь ТДК.

Потерявшие былую значимость ТДК могут в ближайшие 10–15 лет поставляться из состава флота многими странами. Наибольшими по численности флотами ТДК располагают Китай (почти 120 ТДК различных типов) и Россия (18 БТДК проектов 1171, 775). В настоящее время в этих странах, как и во всех ведущих морских державах, происходит пересмотр взглядов на приоритетность развития ДК различных подклассов. Китай начал строительство крупных ДВКД, а Россия договорилась с Францией о приобретении двух УДК модифицированного типа Mistral и о строительстве еще двух УДК в России.

Корабли поклассов ДВКД и ДТД в настоящее время кроме США, Великобритании и Франции могут строить и поставлять на экспорт Испания, Нидерланды и Сингапур. Однако только США и Франция способны поставлять на экспорт ДВКД и ДТД из состава флота. Надо отметить, что в Сингапуре построены ДВКД Endurance полным водоизмещением всего 8500 тонн. Эти корабли при своей небольшой стоимости потенциально обладают значительной экспортной привлекательностью. Позже подобные небольшие ДВКД были построены в РК для ВМС Индонезии.

Противоминная борьба

Проектировать и строить высокоэффективные тральщики (ТЩ) как основу МТК самостоятельно способны лишь Великобритания, Германия, Италия, Норвегия, Россия, США, Франция, Швеция и отчасти Япония. В настоящее время из-за смены концепции развития ВМС ведущих стран мира и отказа от глобального противостояния интерес к ТЩ значительно снизился. В боевом составе большинства флотов мира насчитываются единицы ТЩ, а не десятки, как это было 15–20 лет назад.

Новая концепция развития противоминной обороны (ПМО) предусматривает оснащение всех БНК гидроакустическими станциями (ГАС) миноискания и разведывательными многоразовыми и одноразовыми автономными подводными аппаратами, точнее – снарядами для поражения любых миноподобных объектов. Некоторым подтверждением отмеченной тенденции является то, что последняя модификация ЭМ типа Arleigh Burke ВМС США имеет на вооружении два необитаемых подводных аппарата (НПА) ПМО RMS для разведки и, вероятно, снаряды для уничтожения мин. Численность ТЩ в ВМС потенциальных стран-импортеров приведена в таблице 4.

Таблица 4. Численность тральщиков в ВМС потенциальных стран-импортеров

№№ п/пСтрана (общее кол-во ТЩ+строящиеся или планируемые к приобретению)Вид экспортаСтрана-экспортерРаспределение количества ТЩ в строю (строящиеся) по срокам службы на 2011 год (лет)
<1010-20≥20
1Австралия (6)3Италия33 
2Азербайджан (4)1СССР  4
3Бельгия (6)3Нидерланды–Франция 6 
4Болгария (5)2СССР  4
1Нидерланды–Франция 1 
5Бразилия (6)2Германия  6
6Вьетнам (8)2СССР  8
7Греция (10)1США  10
8Египет (14)1США 7 
2СССР  7
9Индия (10)2СССР  10
10Индонезия (11)1ГДР–СССР  9
2Нидерланды  2
11Йемен (1)2СССР  1
12Китай (27)3СССР11016
13Куба (5)2СССР  5
14Латвия (5)1Нидерланды  5
15Ливия (4)2СССР  4
16Литва (4)1Германия  2
1Великобритания  2
17Малайзия (4)2Италия  4
18ОАЭ (2)1Германия 2 
19Пакистан (3)2Франция 2 
3Франция 1 
20Польша (20)3СССР 713
21Румыния (4)3СССР  4
22Саудовская Аравия(7)2Великобритания 3 
2США  4
23Сингапур (4)2Швеция 4 
24Сирия (7)2СССР  7
25Таиланд (6)1США  2
2Швеция  2
2Италия 2 
26Тайвань (10)1США  6
2Германия 4 
27Турция (20)1США  9
1Франция  5
2Германия1  
3Германия5  
28Украина (5)1СССР  5
29Уругвай (3)1ГДР–СССР  3
30Финляндия (0+3)2Италия(1)  
3Италия(2)  
31Эстония (5)1Великобритания 3 
1Германия  2
32ЮАР (3)1Германия  3
ВСЕГО ТЩ1ВСЕГО80 1367
2ВСЕГО80(1)1(1)1564
3ВСЕГО69(2)9(2)2733
ВСЕГО ТЩ1+2+3ВСЕГО229(3)10(3)55164

Как видно из таблицы 4, только десять ТЩ из 229 имеют срок службы менее 10 лет, ведется строительство всего трех кораблей. В настоящее время из состава флота на экспорт поставляются ТЩ типа Sandown ВМС Великобритании и могут в значительных количествах поставляться ТЩ типа Lerici ВМС Италии. Кроме того, США могут поставить на экспорт находящиеся в резерве корабли типа Osprey (модификация ТЩ типа Lerici ВМС Италии).

Россия обладает значительным флотом кораблей этого класса (почти 40 единиц различного размера), но реальной экспортной привлекательности они не несут из-за отсутствия на кораблях автономных подводных аппаратов для поиска и уничтожения мин.

Учитывая тенденции в развитии ПМО, емкость рынка МТК эксперты оценивают в 10–15 кораблей. Однако в случае возрастания террористической угрозы на море или возникновения локальных конфликтов в проливных зонах возможен резкий рост спроса на МТК.

Таким образом, оценка рынка БК на ближайшие 10–15 лет показывает, что он может состоять из 160–203 кораблей, в числе которых 1–3 ПЛАТ, 30 НАПЛ, 10 СМПЛ, 3–9 АВ (АВ-УДК), 16 ЭМ, 40–60 ФР, 40–50 КРВ, 20–25 ДК и до 15 ТЩ.

Просмотров: 2005
Комментариев: 1
Автор: Владислав Никольский, Николай Новичков
Источник: Военное обозрение
Фото: Сергей Горбачев
Тэги: Продажа ВМТ  БКА  ПЛАРБ  Военное кораблестроение 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
ТУРЦИЯ ЗА НЕДЕЛЮ: 14-20 июня 2021 года
Представляем информационный обзор за минувшую неделю эксперта-тюрколога, военного аналитика, председателя региональной общественной организации &quo >>>


Итоги Четвертого заседания “Лазаревского клуба”
В Ереване в конференц-зале гостиницы «Конгресс» состоялось Четвёртое заседание Международного российско-армянского «Лазаревского кл >>>


Затулин: Восстановить Армению может Роберт Кочарян, Никол Пашинян на эту роль не подходит
О предстоящих внеочередных парламентских выборах в Армении, об армяно — российских отношениях и перспективах решения статуса Нагорного Караба >>>


22 июня — День памяти и скорби — день начала Великой Отечественной войны
Это одна из самых печальных дат в истории России. Этот день напоминает о всех погибших в боях, замученных в фашистской неволе, умерших в тылу от г >>>


Госдума России осудила политику Кишинёва и Киева в отношении Приднестровья. Молдова и Украина планируют усилить блокаду Приднестровья
Государственная Дума Российской Федерации приняла постановление «О планах и действиях Молдовы и Украины, ведущих к срыву урегулирования прид >>>


Политолог: «Без России Армения потеряет свою независимость». «Есть ожидания того, что действующая власть так просто не уйдёт»
Накануне парламентских выборов в Армении, назначенных на 20 июня, Агентство международной информации «Новости – Армения» опублик >>>


Чтобы победить бедность, нужно расстрелять бедных Универсальный метод
После встречи Путина и Байдена в Женеве, во время которой тема Украины и Минских соглашений обсуждалась вскользь, в Вашингтоне и в Киеве начались >>>


Американские истребители разорят украинские ВВС
Советская военная авиатехника доживает на Украине последние годы. Лишним подтверждением этому послужило предложение вооружить ВВС этой страны истре >>>


Выдержит ли Грузинская церковь давление Госдепа? Отделить овец от козлищ!
Как   сообщал   Фонд стратегической культуры , 11 июня на службе, приуроченной к именинам Экуменического патриарха Варфоломея, вместе >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Поиск



Наш день

22 июня — День памяти и скорби — день начала Великой Отечественной войны
Это одна из самых печальных дат в истории России. Этот день напоминает о всех погибших в боях, замученных в фашистской неволе, умерших в тылу от голода и лишений. Мы скорбим по всем, кто ценой своей жизни выполнил святой долг, защищая в те суровые годы своё Отечество.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


На Камчатском люнете освящен закладной камень возрождаемого храма Святого благоверного князя Александра Невского

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
"Промахнуться невозможно": чем вооружат новые корабли ВМФ России
Никол Пашинян доехал до точки. Протестующие сорвали визит премьера Армении на юг страны
«Айя София: музей, мечеть и/или собор – подоплека событий и перспективы»
Эта мера нанесёт ущерб нацбезопасности и престижу армейской службы. Предложенный Минфином секвестр расходов на оборону РФ неприемлем, заявляют в Общественной палате
Российский ВМФ в зеркале Финского залива. Медведь готовится стать тренером по плаванию
Науседа пообещал Грузии членство и в ЕС, и в НАТО. Президент Литвы в Тбилиси раздавал обещания и делился «бесценным литовским опытом»
Американские истребители разорят украинские ВВС
Лучший союзник Третьего рейха. На это звание претендовали Венгрия и Хорватия
Вышла в свет книга об адмирале Н.И. Ховрине
Реклама


Погода


Ранее
Рождение морского титана. Строительство субмарины из космического материала подстегнуло ОПК

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ