Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Работу с молодежью в России нужно начинать со взрослых и создания новой информационной среды – Правление ДПФ
Статья Владимира Путина «Об историческом единстве русских и украинцев»
Министр обороны провел селекторное совещание с руководством ВС РФ
XVI ВЕЛИКОРУССКИЙ ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР «БОЛЬШАЯ БЕСКОЗЫРКА – 2021» стартует в Севастополе
Мафия поставила под угрозу жизнь президента Сербии
Партия президента Санду получит большинство в парламенте Молдавии
Россия может потерять в Украине 7 миллиардов долларов. Для списания части внешнего долга у Киева осталось около месяца
Учения «Си Бриз» завершены: Обстановка в Черном море изменилась радикально
Российское судостроение в июне 2021 года
РКВП «Бора»: судоремонтники обеспечивают возвращение ракетоносца на морские просторы
Промысловые суда Крыма начали работу под российскими флагами
Грузооборот морских портов Украины увеличился на 4% до 36,1 млн тонн по итогам I квартала 2015 года
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Десант на пенсии. Самому старому российскому десантному кораблю стукнуло 50 лет


2016-09-02 08:25 Авторитетно
В августе 1966 года в состав ВМФ СССР вошел первый большой десантный корабль — БДК-10 проекта 1171. Получив в 2003 году имя "Саратов", он остается в строю и сейчас, регулярно работая в составе "Сирийского экспресса". Замену "Саратову" и его одноклассникам ищут уже более 15 лет, пока безрезультатно.

Экспедиционная нищета

Идеология российских десантных сил складывалась и шлифовалась на протяжении трех веков существования регулярного военно-морского флота в нашей стране. Окончательно сформировавшись по итогам двух мировых войн, она выглядела следующим образом.

* Десантные операции проводятся военно-морским флотом с целью поддержки и в рамках операций сухопутных войск на приморском направлении.
* Плечо и масштабы операций определяются, во-первых, потребностями армии в обеспечении приморского направления; во-вторых, радиусом действия авиации берегового базирования, которая должна прикрыть высадку десанта и оказать ему поддержку; в-третьих, возможностями флота по сопровождению десантного соединения на переходе и формированию отряда кораблей огневой поддержки.
* Масштабы операций, обеспечиваемых собственными силами морской пехоты, относительно невелики и ограничиваются тактическим уровнем (до бригады включительно); при необходимости усиления главные силы десанта формируются соединениями сухопутных войск, выгружающихся с обычных транспортов в захваченных первым эшелоном портах; кроме того, в качестве средств усиления могут использоваться части ВДВ.

Советская практика и идеология морских десантных операций коренным образом отличалась от принятой в западных странах во главе с США, географическое положение которых диктовало ориентированность на действия с длинным плечом, что обязывало находить иной подход к их обеспечению. К середине 1960-х годов на Западе появился новый класс кораблей — десантные вертолетоносцы, ставшие непосредственными предшественниками УДК — универсальных десантных кораблей современности.

Идеология этих кораблей определяется двумя словами — "загоризонтная высадка". УДК, оснащенный док-камерой для десантных катеров и кораблей на воздушной подушке, а также располагающий авиагруппой, может оперативно высадить десант с тяжелой техникой, в том числе в районах, недоступных для классических десантных кораблей, которые должны подходить вплотную к берегу для высадки десанта с аппарели на пляж.

За очевидными тактическими изменениями крылось неочевидное оперативное или стратегическое: укомплектованный десантным отрядом (в виде батальона морской пехоты) и авиагруппой УДК представляет собой эффективный инструмент военного присутствия на удаленных ТВД в мирное время, позволяя развернуть в море поблизости от нужного побережья полноценную группировку с авиаподдержкой, способную решать боевые задачи в подавляющем большинстве локальных конфликтов или оказывать соответствующее воздействие самим фактом своего присутствия. Особенностью, обеспечивающей рост эффективности десантных операций ВМС Запада, является наличие в составе ведущих западных флотов авианосцев, что снимает вопрос об ограниченности возможностей вертолетов в качестве средства авиационной поддержки.

Ход холодной войны не дал проверить в деле советскую концепцию морских десантов, в то время как британские и американские десантные группы активно действовали в различных регионах планеты, решая рутинные практические задачи собственными силами там, где Советскому Союзу приходилось идти узкими обходными путями, действуя через сателлитов, договариваясь с правительствами разных, в том числе недружественных, стран об использовании воздушного пространства, и применять для экспедиционных задач средства, для этого исходно не предназначавшиеся.

Первым шагом в сторону от классической советской концепции стало появление БДК проекта 1174: их большая вместимость и наличие вертолетной площадки куда лучше обеспечивали присутствие на удаленных театрах. Позже появился проект полноценных УДК под номером 11780, за схожесть внешнего вида с американским прототипом — кораблями типа "Тарава" — прозванный "Иван Тарава".

Дефицит верфей, способных строить военные корабли большого водоизмещения (25 тысяч тонн в стандарте), и разногласия относительно энергетической установки и вооружения будущего УДК, заставили несколько раз откладывать закладку новых боевых единиц, а последовавший распад СССР похоронил проект в принципе.

Разработка нового десантного корабля уже для ВМФ России началась в конце 1990-х годов, и задачи были куда скромнее: перспективный проект 11711, который должен был прийти на смену исходным 1171, возраст которых к 2000 году уже перевалил за три десятка лет, а в перспективе — и кораблям проекта 775 польской постройки, представлял собой компромисс между советской и западными концепциями. Флот должен был получить классический БДК относительно скромного водоизмещения (5000 тонн), но располагающий вертолетной площадкой и более автономный по запасам и топливу в сравнении с предшественниками.

БДК "Иван Грен" на испытаниях
БДК "Иван Грен" на испытаниях
Фото: Curious / forums.airbase.ru

Такой корабль мог бы использоваться в традиционных для отечественного ВМФ десантных операциях и для экспедиционных задач ограниченного масштаба. В декабре 2004 года в Калининграде был заложен головной корабль нового проекта, названный в честь вице-адмирала Ивана Ивановича Грена, ученого-артиллериста, начальника артиллерии Балтфлота в годы войны.

Непришедший "Мистраль"

Об ограниченности возможностей проекта 117711, представлявших лишь незначительный шаг вперед по сравнению с исходными 1171 и 775, архитектура которых восходила к временам Второй мировой войны, заговорили почти сразу после закладки. Неопределенность задач перспективного корабля заставила несколько раз приостанавливать строительство и перерабатывать проект, что привело к серьезному затягиванию сроков ввода "Ивана Грена" в строй. Во второй половине 2000-х годов Минобороны всерьез заинтересовалось возможностью усилить экспедиционный потенциал ВМФ за счет приобретения универсальных десантных кораблей. В качестве вариантов рассматривались южнокорейский УДК "Докдо", нидерландский ДВКД (десантный вертолетоносный корабль-док) "Роттердам" и его модификация "Ян де Витт", французский "Мистраль" и другие прототипы.

Победа "Мистраля" многими считалась предопределенной в силу особых отношений Москвы и Парижа в тот период (можно напомнить о не менее масштабной сделке по поставке ракет-носителей "Союз-СТ" для пусков с космодрома Куру во Французской Гвиане), и в принципе это был не худший вариант. Относительно недорогой УДК, традиционно для большей части кораблей этого класса построенный по нормам коммерческого судостроения, оснащенный силовой установкой знакомого российским морякам семейства "Вяртсиля" и, по условиям контракта, доработанный под использование российского оборудования и вооружения, в том числе — вертолетов, "Мистраль" мог бы стать хорошим плавучим полигоном, позволяющим отработать применение кораблей нового для ВМФ класса. Ключевым же достоинством был налаженный процесс строительства, обеспечивавший поступление готового корабля в течение 36 месяцев с момента закладки. При этом на возможную реализацию самостоятельного российского проекта самые оптимистичные прогнозы отводили семь-восемь лет.

Дополнительными бонусами должна была стать передача технологий — исходно предполагалась постройка четырех кораблей с постепенным ростом российского участия от 20 до 80 процентов (при этом третий и четвертый корабли должны были строиться уже в России), а также современных систем управления кораблем и соединением. Первые два корабля — "Владивосток" и "Севастополь" были заложены во Франции в феврале 2012 и июне 2013 года. Кормовые части для обоих УДК строил Санкт-Петербургский Балтийский завод, стыковка корпусов производилась во Франции.

Интерес к "Мистралям" был подогрет их участием в интервенции НАТО в Ливии, а также во французской операции "Сервал": в первом случае французские УДК обеспечивали действия сил специальных операций, во втором — перевозку техники в порты Сенегала.

УДК "Владивосток" на ходовых испытаниях
УДК "Владивосток" на ходовых испытаниях
Фото: brunoh / shipspotting.com

Реальность оказалась скромнее. Сначала серию ограничили двумя кораблями вместо исходных четырех, затем крымский кризис и последовавшие события на Украине повлекли резкое ухудшение отношений России и НАТО, что было использовано Францией как повод разорвать контракт. Последствия и убытки можно обсуждать долго, но главной проблемой стала потеря двух кораблей, на которые наш флот всерьез рассчитывал.

Мечты и реальность

Срыв контракта по "Мистралям" пробудил фонтан предположений относительно возможных альтернатив. Летом 2015 года сообщалось, что Крыловский государственный научный центр предложил проект универсального десантного корабля "Лавина": водоизмещение до 24 тысяч тонн; на борту размещается до 500 морских пехотинцев и 50 единиц боевой техники; авиагруппа 16 вертолетов — транспортно-десантных Ка-29, ударных Ка-52К или противолодочных Ка-27.

В тот же период Невское проектно-конструкторское бюро представило свой проект десантного корабля под шифром "Прибой". Корабль водоизмещением около 14 тысяч тонн представляет собой развитие идеи десантных вертолетоносных кораблей-доков, близких по концепции к нидерландскому проекту "Роттердам". Корабль должен перевозить около 500 морских пехотинцев и 40-60 единиц боевой техники; авиагруппа — четыре-шесть вертолетов.

В тот же период представители ВМФ сообщили возможные даты начала строительства российских аналогов "Мистраля" — в диапазоне 2018-2020 годов. Даже если предположить, что корабли будут строиться без срывов и задержек, это означает, что первые десантовозы нового класса будут переданы флоту не ранее 2021-2023 года.

Сама по себе подобная задержка, возможно, не была бы критичной, но за семь лет, прошедших с первых дискуссий 2009 года о нужности "Мистраля" гипотетические рассуждения о возможных десантных операциях ВМФ РФ внезапно обрели реальность: с начала 2013 года десантные корабли ВМФ России все более активно используются для доставки грузов в Сирию в рамках операции, получившей в прессе наименование "Сирийский экспресс". В операции приняли участие БДК всех флотов, включая Тихоокеанский, а нагрузка на корабли возросла до невиданных значений.

БДК "Александр Отраковский" в проливе Босфор
БДК "Александр Отраковский" в проливе Босфор
Фото: Murad Sezer / Reuters

Так, 30 июня 2016 года большой десантный корабль Северного флота ВМФ России "Александр Отраковский" вернулся в главную базу после рекордного по продолжительности дальнего похода, продлившегося 588 суток. В общей сложности за время похода корабль, задействованный для доставки грузов из Новороссийска в Сирию, прошел 65 тысяч миль, что примерно в три раза превышает длину экватора. Предыдущим рекордсменом стал балтиец "Александр Шабалин", дальний поход которого, начавшийся осенью 2012 года и завершившийся в январе 2014 года, продлился 392 дня.

БДК "Александр Шабалин" в проливе Босфор
БДК "Александр Шабалин" в проливе Босфор

Такая продолжительность плаваний, кратно превышающая обычные сроки развертывания на передовых ТВД для ВМС США и Королевского флота и сроки, ставшие привычными для ВМФ России в постсоветский период, конечно, может восхищать. Стоит, однако, осознавать, что за этим стоит интенсивное вырабатывание ресурса далеко не молодых кораблей. При этом замены им, кроме "Ивана Грена" и однотипного ему "Петра Моргунова", пока так и не предвидится.

***

БДК "Саратов" в очередной раз прошел пролив Босфор с грузом техники в конце июня 2016 года. 18 августа 2016 года корабль отметил 50 лет со дня первого подъема военно-морского флага.

Просмотров: 1155
Комментариев: 2
Автор: Илья Крамник
Источник: lenta.ru
Фото: lenta.ru
Тэги: БДК  "Саратов"  пр. 1171  "Мистраль" 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
XVI ВЕЛИКОРУССКИЙ ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР «БОЛЬШАЯ БЕСКОЗЫРКА – 2021» стартует в Севастополе
По традиции накануне Дня Военно-Морского Флота России, 23 и 24 июля, в Городе-Герое Севастополе в 16-й раз пройдет ежегодный любительский теннисный >>>


Флотский строй покинул контр-адмирал Владимир Иванович Богдашин...
Как стало известно, в Москве от коронавирусной инфекции умер известный Черноморец, Настоящий Моряк и Патриот России контр-адмирал Владимир Иванович Бо >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


«Последний адмирал Советского Союза» как маркер эрозии флотской идентичности Севастополя. Часть 1-я
Общеизвестно: наши военные, особенно лётчики, стараются не употреблять слово «последний», предпочитая ему «крайний». Это &nda >>>


Юлия Александровна Касатонова: высокая миссия Русской Женщины – жены, мамы и бабушки
Свой юбилей отмечает хорошо известная севастопольцам,  черноморцам, североморцам и, конечно, москвичам Юлия Александровна Касатонова – до >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Как обеспечить международное признание возвращения Крыма в Россию. В свете статьи В. Путина «Об историческом единстве русских и украинцев»
Статья президента РФ В. Путина   о триедином народе русских, украинцев и белорусов   продолжает обсуждаться и на всем восточнославянско >>>


Молдавия: Майя Санду представила пять приоритетов внешней политики. Президент Молдовы ориентируется на Румынию и Украину и примеряет на себя «активную роль в глобальном масштабе»
На днях президент Молдавии   Майя Санду   в Министерстве иностранных дел и европейской интеграции (МИДЕИ) представила дипломатам своё >>>


Война с Донбассом обернулась для Украины острым дефицитом угля. Блэкауты и повышение тарифов на электричество на пороге
Интернет-издание «Страна»  сообщает   о дефиците электроэнергии на Украине из-за роста энергопотребления в жару. При эт >>>


Костас Исихос: «Крымская платформа» Киева – опасная авантюра. Греческий политик о попытке евроатлантических держав создать ось новой холодной войны
Руководству Украины нужно отменить проведение саммита «Крымская платформа», который готовится для усиления международного давления на >>>


Поиск



Наш день

17 июля — День основания морской авиации ВМФ России
Эта дата является Днем основания морской авиации Военно-Морского Флота Российской Федерации . Как праздничная она была установлена приказом Главнокомандующего ВМФ РФ № 253 от 15 июля 1996 года.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


МВМС-2021. Часть 4-я

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Ракета с собственным наведением: США испытают AGM-158C. Defense News: это «убийца Черноморского флота РФ»
Из Турции в Россию по магистрали Баку-Карс отправился первый грузовой поезд
«Эксперимент «Украина». Недоразумение длиною в столетие»
«Золотые эполеты» севастопольских курсантов
Музей-заповедник отметит День фронтовой собаки
Кипр - Россия: 60 лет дружбы и сотрудничества
Война с Донбассом обернулась для Украины острым дефицитом угля. Блэкауты и повышение тарифов на электричество на пороге
За что карпатороссам отомстили Талергофом. Первый опыт украинизации Галичины закончился провалом
Военно-научное общество ЧФ проводит презентацию книги об адмирале Чурсине
Реклама


Погода


Ранее
Украина закрыла военный транзит в Приднестровье. Миротворцев РФ в непризнанной республике заблокировали со всех сторон

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ