Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Общероссийское движение поддержки флота по всей стране провело торжественные акции по случаю 349-й годовщины со дня рождения Петра I
Константин Затулин внёс на рассмотрение Госдумой законопроект о репатриации соотечественников
Константин Затулин поблагодарил Владимира Константинова за высокую честь – присвоение звания «Почетный гражданин Республики Крым»
Флот: события и факты
Крупнейшее судно ВМС Ирана затонуло после пожара
Киев надеется спровоцировать кризис в Крыму новым нацистским законом
По итогам хамсовой путины лидируют севастопольские рыбаки
Откажутся ли одесситы от русского языка? Почему у мэра Одессы «мозг вместе с волосами поднялся дыбом»
«Циклон» приближается: малые ракетные корабли усилят Черноморский флот. На обновленных МРК проекта «Каракурт» установлены уникальные зенитные комплексы «Панцирь-М»
13 СРЗ ЧФ получил в пользование землю и акваторию
11 мая Министр транспорта РФ Максим Соколов проинспектировал работу Керченской переправы на линии порт Крым - порт Кавказ
Итальянский Триест становится немецким геополитическим проектом
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Черная неблагодарность. История про то, как СБУ в Одессе поймала российские буксиры


2021-01-23 04:23 Приплыли
Несколько дней назад в порту Черноморска Одесской области (бывший Ильичевск) СБУ провела спецоперацию, в результате которой были задержаны российские буксиры Topaz N и Diamond N, которые участвовали в подъеме затонувшего танкера "Делфи" полгода назад. Что же произошло?

Черная неблагодарность. История про то, как СБУ в Одессе поймала российские буксиры
© dumskaya.net

Суда "агрессора" избавили Одессу от загрязнявшего побережье танкера

Помимо вышеуказанных, в николаевском порту остановлена работа еще шести буксиров. Сейчас следователи СБУ добиваются в судах их ареста. Что конкретно им вменяют, пока неизвестно. Все буксиры, о которых идет речь, работали под управлением группы компаний "Трансшип".

Напомним читателям, как развивалась история со злополучным танкером. 21 ноября 2019 года судно "Делфи", груженное контрабандными нефтепродуктами, сорвало с якоря в порту города Южный, вынеся на побережье одесского пляжа "Дельфин".

Спустя год после аварии затонувший у Одессы танкер "Делфи" выровняли
Спустя год после аварии затонувший у Одессы танкер "Делфи" выровняли
© РИА Новости, Стрингер | Перейти в фотобанк

Долгое время ситуация не могла сдвинуться с места. Виной тому несогласованность действий различных инстанций: судовладельцы ссылались на дороговизну и недостаточность собственных сил для подъема, Одесская мэрия и ОГА перекладывали ответственность друг на друга.

Затянувшаяся эпопея во многом объяснялась интригами местных чиновников, замешанных на коррупционном интересе: администрация Одесского порта хотела распилить танкер по частям, а затем вывезти, выставив счет владельцу за проделанную работу. На нее должны были потратить бюджетные деньги, а до 50% суммы чиновники банально хотели положить себе в карман. Впрочем, когда от подобной инициативы судовладелец отказался, ему стали ставить палки в колеса по линии департаментов экологии ОГА и Одесской мэрии, мотивируя это усилением разлива нефтепродуктов.

ГП "АМПУ" 10 августа подписало договор с компаниями ООО "Краншип" и ООО "Бруклин-Киев" на проведение операции по подъему танкера "Делфи". В связи с этим в украинской прессе поднялся нешуточный скандал: компания "Краншип" оказалась связана с другой компанией под названием "Трансшип". А последняя привлекла к этому процессу российские буксиры Topaz N и Diamond N. Они принадлежат ПАО "Новороссийский морской торговый порт" и вошли в украинскую акваторию в конце июля прошлого года. "Трансшип" специализируется на перевалке навалочных и наливных грузов в рейдовых условиях, а также на организации схем транспортировки. На сегодняшний день является лидером по обработке грузов на рейдах Азово-Черноморского бассейна. У компании имеются собственные судостроительные мощности.

Владелец группы "Трансшип" Андрей Иванов неоднократно был связан с обслуживанием российских судов в Крыму, за что в 2015 г. СБУ завело на него  уголовное дело. Ежегодно, по данным СМИ, в Керченском проливе только с танкерами, которые транспортируют нефтепродукты, суда "Трансшип" проводят более 300 швартовых операций. А это запрещено по украинскому законодательству. Создалась весьма комичная ситуация, в которой для ликвидации ЧП на одесском побережье украинским предпринимателям пришлось просить помощи у предприятия "государства-агрессора", на что власти срочно закрыли глаза. И, в общем, это нанесло неслабый удар по репутации  представителей как центральной, так и местной власти.

В обмен на участие в кампании по подъему "Делфи" Иванов потребовал восстановить в должности капитана Одесского порта Александра Антонова.

"Кирилл Цюпко, назначенный капитаном порта от непонятной структуры — Государственной службы морского и речного транспорта Украины, фактически таковым не является. Согласно Кодексу торгового мореплавания (статья 77), капитан порта назначается приказом министра инфраструктуры. Мы никогда не взялись бы выполнять работы до назначения легитимного капитана порта, каковым являлся Антонов. Основная функция капитана — это надзор за безопасностью мореплавания. Без утверждения плана капитаном порта мы ничего не смогли бы делать. Александр Антонов был восстановлен в должности по нашему требованию — он легитимный капитан порта, и мы начали подписывать документы с его участием", — цитировали Иванова местные СМИ.

"Прокуратура Крыма" попросила СБУ запретить IMAX в кинотеатрах полуострова
"Прокуратура Крыма" попросила СБУ запретить IMAX в кинотеатрах полуострова
© РИА Новости, Евгений Биятов | Перейти в фотобанк

Как буксиры были задействованы в "серых" схемах в Украине

Все это время российские буксиры работали на украинском побережье Черного моря в рамках своеобразной "серой" схемы: их заводили в порты, а затем передавали в аренду украинским буксирным компаниям. К слову, еще в июле 2020 года за два месяца до подъема танкера часть сотрудников госпредприятия "Морской торговый порт "Черноморск"" и профсоюзов проводили митинг, где обвиняли чиновников в уничтожении государственной украинской буксирной отрасли.

Мол, частные фирмы, аффилированные с министром инфраструктуры Криклием, заставляют государственные порты сдавать им в аренду буксиры по минимальной стоимости, а также получать самые выгодные контракты на швартовку и отшвартовку судов. При этом компании не отвечали за техническую безопасность арендованных буксиров.

В результате собственники таких "прокладок" получали колоссальную прибыль, арендуемые суда государственных портов технически изнашивались, сами госпорты несли убытки и сокращали сотрудников, а госбюджет от сдачи в аренду госимущества не получал ничего. Речь шла о компаниях "Ник-флот", "Вега Шиппинг", "Украинская буксирная компания" (УБК) и "Нави Шиппинг". Уставные фонды этих компаний составляли всего 5 тысяч гривен, а сами они были основаны лишь в 2019 году. Согласно информации из открытых баз данных, три упоминающиеся компании из этого списка — "Ник-флот", "Вега Шиппинг", "Украинская буксирная компания" — зарегистрированы в Николаеве на имя некоего Артема Андриевского.

Когда стало известно о приходе в гавань Одесского порта российских буксиров, со стороны промайданных СМИ и "патриотической общественности" даже посыпались обвинения в "российской аннексии" государственного порта. Тем не менее в финальной части по эвакуации "Делфи" российские буксиры приняли непосредственное участие и справились с задачей успешно.

Пять фактов, которые надо знать об Украине
Пять фактов, которые надо знать об Украине
© CC0, Pixabay

В целом выходит, что российские буксиры действительно использовались украинскими чиновниками и приближенными к ним бизнесменами для обслуживания собственных коммерческих интересов. Арендаторами Topaz N и Diamond N выступала "Украинская буксирная компания". Учитывая, что власть при Зеленском не намерена снижать градус противостояния с Россией, суда будут арестованы.

Почему российским судам стоит перестать заходить в украинские порты

Если вспомнить, при Порошенко практика ареста российских судов за заход в порты Крыма применялась достаточно широко. В марте 2018 г. в Азовском море украинскими пограничниками было задержано рыболовецкое судно "Норд" из Крыма. На борту находились 10 членов экипажа, которых обвинили в незаконном пересечении украинской границы и нелегальном вылове рыбы. Спустя полгода их обменяли на моряков с одного из украинских судов, обвиненных российскими властями в браконьерстве в территориальных водах Крыма.

Схожая ситуация произошла в августе того же года с судном "Механик Погодин", зашедшим в Херсон. Танкер с 12 членами экипажа был задержан под предлогом санкций в отношении фирмы-владельца "ВЭБ Лизинг". Через месяц после задержания вся команда благополучно вернулась в РФ. Само же судно его собственники безуспешно пытаются "отбить" в украинских судах до сих пор.

По состоянию на конец 2020 г. пресс-служба прокуратуры так называемой "Автономной Республики Крым", относящейся к Генпрокуратуре Украины, заявляла об аресте 32 морских судов, заходивших в порты Крыма, правда, заочно. Украинская сторона обратилась в Интерпол для объявления внесенных в список кораблей в розыск. Там подчеркнули, что заходы любых иностранных судов в крымские порты "влекут за собой уголовную ответственность, поскольку направлены на подрыв суверенитета Украины".

В связи с этим предпринимателям России стоит отказаться от захода в украинские порты. В том числе и тогда, когда это остро необходимо украинской стороне. Потому что в противном случае инциденты с арестами кораблей будут повторяться вновь и вновь. 



Просмотров: 187
Комментариев: 0
Автор: Виталий Диденко
Источник: https://ukraina.ru/exclusive/20210121/1030303335.html
Фото: dumskaya.net
Тэги: СБУ  Одесса  Ильичевск  Черноморск  арест  буксиры  Topaz N  Diamond N  танкер «Делфи»  судоподъем  Трансшип  ГП «АМПУ»  Андрей Иванов  прокуратура так называемой «Автономной Республики Крым» 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Экспозиция выставки «Зброя та безпека» в Киеве вынесла приговор ОПК Украины
Экспозиция открывшейся вчера в Киеве 17-й международной специализированной выставки «Зброя та безпека» выглядит как настоящий приговор >>>


ГД приняла заявление о действиях Молдавии и Украины, ведущих к срыву урегулирования Приднестровского конфликта
Госдума приняла проект постановления о заявлении депутатов «О планах и действиях Республики Молдова и Украины, ведущих к срыву урегулирования >>>


Verelq: противостоять пантюркизму. Армения может только совместно с Россией «В турецких планах нет места для государства Армения»
В столице Армении прошло четвёртое заседание международного армяно-российского Лазаревского клуба, на котором обсуждалось будущее не только Армен >>>


Ереван передал Баку карты минных полей в обмен на пленных. В Армении уверены – карты нужны Баку для подготовки к следующей возможной войне.
На азербайджано-грузинской границе при содействии официальных лиц Грузии Азербайджан передал Армении 15 пленных военнослужащих Армянских вооружён >>>


Посол ЕС в Молдове требует больше избирательных участков за границей. Голос самой диаспоры: «Это политическая технология, и не более»
В Молдавии продолжается спор по поводу количества избирательных участков, которые будут открыты во время парламентских выборов 11 июля за рубежом. >>>


Уровень доверия к органам власти Украины – это просто катастрофа
Социологическое агентство Info Sapience   опубликовало   обескураживающие для Киева результаты опроса граждан на тему доверия к властям >>>


«Эхо Молдовы»: молдавских специалистов Санду заменит иностранцами. Президент обещает выстроить новые государственные структуры, забывая о том, что строить не из чего
Президент Молдавии продолжает постепенно устанавливать свою власть над всеми государственными структурами, убирая неугодных с помощью Конституцио >>>


«Грузия и мир»: призрак ЕС и НАТО или реальная Россия? «Упорядочение отношений с Россией жизненно важно для Грузии»
На днях евродепутат   Марина Кальюранд   расставила все точки над i, доступно объяснив грузинам, что в 2024 году Грузия не получит сог >>>


О трупном яде церковной неканоничности. Манёвры между канонами и «политической целесообразностью» продолжаются
«11 июня 2021, в день, когда Экуменический патриарх Варфоломей отмечает день ангела, официальная делегация православной церкви Украины&hell >>>


Поиск



Наш день

12 июня – День России
Это важный государственный праздник Российской Федерации, отмечаемый ежегодно 12 июня. До 2002 года он именовался как День принятия Декларации о государственном суверенитете России. Это один из самых «молодых» государственных праздников в стране.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


На Камчатском люнете освящен закладной камень возрождаемого храма Святого благоверного князя Александра Невского

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
"Промахнуться невозможно": чем вооружат новые корабли ВМФ России
Никол Пашинян доехал до точки. Протестующие сорвали визит премьера Армении на юг страны
Пути выхода из тупиковой ситуации. Кому преподавать историю военно-морского искусства
Грузия открывается для российских туристов. Власти отменили большинство коронавирусных ограничений
Музейные выставки побывали на байк-шоу
Иран готов принять участие в восстановлении Карабаха. Глава МИД Ирана приветствовал идею президента Азербайджана по созданию «Шестисторонней платформы»
Экспозиция выставки «Зброя та безпека» в Киеве вынесла приговор ОПК Украины
За что карпатороссам отомстили Талергофом. Первый опыт украинизации Галичины закончился провалом
Вышла в свет книга об адмирале Н.И. Ховрине
Реклама


Погода


Ранее
Референдум в Ломбардии и Венето: победа организаторов и отличия от Каталонии

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ