Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Общероссийское движение поддержки флота по всей стране провело торжественные акции по случаю 349-й годовщины со дня рождения Петра I
Константин Затулин внёс на рассмотрение Госдумой законопроект о репатриации соотечественников
В Москве под руководством главы военного ведомства прошло заседание Коллегии Минобороны России
Флот: события и факты
Крупнейшее судно ВМС Ирана затонуло после пожара
Грузинская оппозиция прекратила семимесячный бойкот парламента. Партия «ЕНД» бойкот парламента прекратила, однако соглашение подписывать отказалась
Газпром идет на Ближний Восток ("The National Interest", США)
Суд по малайзийскому Boeing подрывает антироссийскую пропаганду
Как создать серию крупных авианосцев для ВМФ России
13 СРЗ ЧФ получил в пользование землю и акваторию
На керченскую переправу отправят паром из Севастополя
Севастопольский морской порт планирует повысить грузооборот и отремонтировать катера и причалы
Наша библиотека. "Хроника флотского спецназа" (фото)

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Флот: события и факты


2016-10-26 09:31 События
Информационный обзор. Новости флота, морской науки, кораблестроения, судоремонта, происшествия, культурная жизнь.

1. В Причерноморье, Севастополе и на Черноморском флоте

Корабли сопровождения авианосца "Адмирал Кузнецов" зайдут в порт страны-члена НАТО

Группа кораблей прибудет в порт Сеута – анклава Испании утром 26 октября. В испанский порт прибудут корабли авианосной группы ВМФ России, сопровождающие тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Как пишет испанская газета ABC со ссылкой на источники, группа зайдет после прохождения Гибралтарского пролива.

Некоторые корабли или подводные лодки, сопровождающие авианосец "Адмирал Кузнецов", зайдут в порт Сеута после десятидневного перехода", – рассказал источник издания. Отмечается, что в порт страны-НАТО российские корабли зайдут для пополнения запасов топлива. В публикации говорится, что Сеута не включена в договор НАТО как территория, находящаяся под его "зонтиком" военного блока.

Источник: РенТВ http://ren.tv/novosti/2016-10-26/korabli-soprovozhdeniya-avianosca-admiral-kuznecov-zaydut-v-port-strany-chlena

Сторожевой корабль Черноморского флота "Сметливый" выполнил ракетную и артиллерийские стрельбы

В соответствии с планом боевой подготовки сторожевой корабль Черноморского флота "Сметливый" в морском полигоне в акватории Черного моря выполнил зенитную ракетную стрельбу по имитатору воздушной цели. Ранее  экипаж провел артиллерийские стрельбы по морской и воздушной целям, провел учение по противодиверсионной подготовке, а также отработал действия при проходе минных полей и  борьбе за живучесть.

После выполнения задач корабль возвратился в Севастополь. Данный выход в море является плановым и обязательным элементом цикла боевой подготовки кораблей флота.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота


Черноморский СКР "Адмирал Макаров" прибыл на испытания в Баренцево море

Сторожевой корабль "Адмирал Макаров" проекта 11356, построенный на ПСЗ "Янтарь" в Калининграде для Черноморского флота, завершил переход из Балтийска в Баренцево море для прохождения второй части государственных испытаний, в частности, систем вооружения. Об этом, как передает "РИА Новости", сообщил представитель завода Сергей Михайлов. "В порт Североморск корабль зашел в понедельник. В Баренцевом море ему предстоит пройти заключительный этап государственных испытаний, и ориентировочно в середине ноября "Адмирал Макаров" вернется на Балтику", – сказал С.Михайлов.

Как напоминает агентство, СКР "Адмирал Макаров" был заложен на заводе "Янтарь" 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. Передача корабля в состав ВМФ России запланирована на ноябрь этого года. В этом году заказчику были переданы первые два корабля этой серии, разработанные АО "Северное проектно-конструкторское бюро" – "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен".

Источник: ЦАМТО http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2016/1025/170037796/detail.shtml


Источник: в районе Констанцы обнаружен эсминец ВМС США с системой Aegis

Эсминец ВМС США "Карни", оснащенный боевой информационно-управляющей системой Aegis ("Иджис"), находится в акватории Черного моря в районе Констанцы, за ним наблюдают корабли разведки и другие силы Черноморского флота России, сообщил РИА Новости информированный военно-дипломатический источник. "Реально он (эсминец УРО "Карни") находится в районе Констанцы (Румыния). Слежение за ним осуществляют корабли разведки, береговые радиолокационные средства, а также морская авиация Черноморского флота", — сказал собеседник агентства.

Ранее о прохождении эсминцем 6-го оперативного флота ВМС США "Карни" (пункт базирования Рота, Испания) Черноморских проливов стало известно из сообщений СМИ.

Эскадренные миноносцы с управляемым ракетным оружием (УРО) "Карни", "Росс", "Портер" и "Дональд Кук" в совокупности с наземными объектами противоракетной обороны (ПРО) в Польше и Румынии, также оснащенными системой Aegis, являются элементами европейского сегмента национальной ПРО США.

Источник: РИА Новости https://ria.ru/world/20161025/1479927573.html


Строящийся в Новороссийске мол-причал защитит "Военную гавань" Черноморского флота от отраженных волн

Южное главное управление Спецстроя России ведет строительство в Новороссийске западного мола-причала "Военной гавани" Черноморского флота. Как сообщает пресс-служба Спецстроя России, строящийся мол-причал, длина которого вместе с корневым участком составит почти километр, защитит "Военную гавань" от отраженных волн, идущих со стороны порта, что позволит наиболее эффективно обеспечить безопасную стоянку кораблей и подводных лодок при любых штормах.

Конструкция стороящегося мола-причала аналогична глубоководному восточному молу-причалу, возведенному ранее. Основа сооружения – эстакада буронабивных свай, защищённых специальным четырехслойным антикоррозионным покрытием, позволяющим сохранять сооружение в агрессивной морской среде десятки лет. Установка свай ведется на глубоководном участке мола с использованием плавучих кранов и современного оборудования для бурения, их погружения и установки. На среднем участке, где свайное основание уже завершено, возводится железобетонное верхнее строение. У корневого участка ведется отсыпка каменной призмы. На берегу тоже кипит работа: изготавливаются гексобиты, мощные стальные оболочки свай, свариваются их каркасы.

Источник: ПортНьюс http://portnews.ru/news/228464/


Черноморский флот отметит 320-летие Российского ВМФ

26 октября, в среду, в Севастопольском ДОФе в 16.00 начнется театрализованное музыкальное представление творческих коллективов Черноморского флота, посвященное юбилею отечественного ВМФ (история флота в театральных постановках, видеорядах и музыкальных произведениях). Оно проводится впервые.

30 октября, в воскресенье, на пл. Нахимова  в 10.00 пройдет  возложение венков и цветов к Мемориалу защитникам Севастополя, а также к памятникам российским флотоводцам, установленным в городе.

Источник: Отдел информационного обеспечения Черноморского флота


Азербайджан поставил нефть в Беларусь через украинский порт

Одесский морской порт принял танкер c 84,7 тыс. тонн азербайджанской нефти для Беларуси. До 22 октября танкер разгрузили. Об этом сообщает пресс-служба порта. "После откачки в береговые емкости одной из одесских нефтебаз нефть будет отправляться железнодорожными цистернами на Мозырский НПЗ", – говорится в сообщении.

В третьем квартале 2016 года Россия ограничила на треть поставки нефти для Беларуси – до 3,5 млн тонн. Причиной этого стало давление на Беларусь в рамках переговоров по цене на российский газ для республики. На данный момент Беларусь также обеспокоена инициативами России пересмотреть принципы налогообложения экспорта нефти и нефтепродуктов, которые предусматривают отказ или резкое снижение экспортных пошлин (которые поступают в бюджет РБ) в пользу налога на добычу полезных ископаемых, который будет идти в российский бюджет.

В то же время, в Одесском морпорту напоминают, что Беларусь не впервые транспортирует азербайджанскую нефть через Черное море. В частности, в 2010-2011 годах через нефтегавань Одесского порта прошло 1,455 млн тонн венесуэльской и азербайджанской нефти.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=59069


Украинский паромный перевозчик уходит из морского порта Черноморск (ранее – Ильичевский)

Судоходная компания "Укрферри", оператор автопаромных и железнодорожно-паромных перевозок Украины, передислоцирует автопаромный сервис из базового порта Черноморск (ранее – Ильичевский морской порт, регион Большая Одесса). Данный порт является ключевым в системе паромного сообщения Украины (в т.ч. в рамках проекта "Новый Шелковый путь"), а также единственным на сегодня портом республики, располагающим железнодорожно-паромным терминальным комплексом.

Свое решение "Укрферри" обосновывает задержками, создаваемыми в порту судам компании, и отсутствием условий для линейной работы. В частности, паромы простаивают на рейде в ожидании допуска к причалу; замедлилась обработка ввиду вывода в ремонт одного из паромных причалов порта. "К сожалению, в последнее время мы постоянно сталкивались с неспособностью паромного комплекса порта Черноморск принимать паромы по объявленному расписанию и производить их своевременную обработку в условиях значительно увеличившегося грузопотока", – констатировал коммерческий директор компании "Укрферри" Владимир Черниевский.

Как ранее сообщал РЖД-Партнер, порт Черноморск получил заметный импульс загрузки за счет паромных грузов маршрута "Новый Шелковый путь" (Украина – Грузия – Азербайджан – Казахстан). Так, переработка автопаромных грузов в порту за 9 месяцев увеличилась в 1,3 раза, легковых автомобилей – на 10%.

Новой точкой дислокации сервиса морского перевозчика будет соседний Ильичевскй рыбный порт, располагающий соответствующей инфраструктурой – грузовым и пассажирским пунктами пропуска, причальными мощностями. На сегодня в новый порт переведена линейная ротация Украина – Грузия; компания рассматривает возможность перевода в рыбный порт также линии Украина – Турция (Черноморск – Хайдарпаша).

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=59068


Заявление о банкротстве Ейского морского порта рассмотрят 15 ноября

Арбитражный суд Краснодарского края назначил на 15 ноября рассмотрение заявления компании "Атланта трейдинг Ко." о признании банкротом ОАО "Ейский морской порт", сообщили РАПСИ в суде.

Ранее заявление было оставлено без движения, однако "Атланта трейдинг Ко." устранила обстоятельства, послужившие основанием для оставления заявления без движения.

Кроме того, Арбитражный суд Москвы 30 марта удовлетворил иск банка "Финансовая корпорация Открытие" о взыскании с порта 8,2 миллиона долларов. Также суд удовлетворил требование банка и в счет погашения задолженности принял решение об обращении взыскания на заложенное по кредиту имущество, а именно на долю участия порта в уставном капитале ООО "Директория – морской порт" в размере 49 процентов. Суд установил начальную стоимость реализации имущества – 217,2 миллиона рублей.

В производстве суда находятся еще иски банка к "Ейскому морскому порту", в частности, об обращении взыскания на имущество. Также в октябре 2015 года суд удовлетворил иск банка об обращении взыскания на акции "Ейского морского порта" в размере 25 процентов от уставного капитала, принадлежащих ООО "Пайнер Логистик" и ООО "Апекс Инвест". Суд обязал обратить взыскание на акции в счет погашения задолженности перед банком по двум кредитам на 5,3 миллиона долларов и 14 миллионов долларов.

ОАО "Ейский морской порт" – одна из ведущих стивидорных компаний в Азово-Черноморском бассейне. Порт основан в 1848 году и расположен в юго-восточной части Таганрогского залива Азовского моря у основания Ейской косы.

Источник: РАПСИ http://www.rapsinews.ru/arbitration/20161025/277018359.html


Низовья Дона обмелели, скопилась пробка из 50 судов

В Ростовской области, в районе Азова и столицы региона, обмелел Дон. Из-за сильного восточного ветра произошёл так называемый "сгон воды" из реки в Таганрогский залив Азовского моря. Остановились почти пятьдесят судов – от Волгодонска до Ростова-на-Дону.

Южный региональный центр МЧС запретил экипажам сухогрузов и танкеров продолжать движение, пока не поменяется ветер. В акватории реки на участке от Аксая до Ростова-на-Дону вода ушла ниже критических отметок. Речные порты закрыты. Экологи называют это обмеление Дона рекордным за полстолетия. Хроническое маловодье важнейшей транспортной магистрали региона  усиливают аномалии климата. Засуху сменяют ливни и штормовой ветер. И даже осенние дожди не могут наполнить Дон.

В районе популярной у туристов Павло-Очаковской косы, это побережье Азовского моря, вода ушла от берега на двести метров, это сообщают очевидцы. И по прогнозам метеорологов, неблагоприятный для судоходства восточный ветер будет дуть до утра субботы.

Источник: Морвести http://morvesti.ru/detail.php?ID=59071


Лайнер Island Sky завершил круизный сезон в Одессе

Вчера в 7 часов утра экспедиционный лайнер Island Sky ошвартовался у 15 причала одесского морского вокзала. Это последний заход круизного лайнера в Одессу в нынешнем году. Судно совершает третий заключительный рейс по черноморским портам. На этот раз лайнер доставил 105 путешественников из Европы и США.

Island Sky простоит в Одессе больше суток, а cегодня отправится в румынскую Констанцу.

Напомним, в этом году Одессу посетили всего три круизных лайнера – Europa 2, Boudicca и Island Sky, зашедший трижды в октябре.

Источник: Думская http://dumskaya.net/news/island-sky-zavershaet-kruiznyy-sezon-v-odesse-064189/


2. Кораблестроение и судоремонт

"Иван Грен" вынужденно сделал перерыв в морских испытаниях

Большой десантный корабль "Иван Грен" – головной корабль проекта 11711, построенный на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде, вынужден сделать перерыв в программе заводских ходовых испытаний. Об этом сообщает газета этой судоверфи "Вперед". "На завод вернулся БДК "Иван Грен", сделавший вынужденный перерыв в заводских ходовых испытаниях. До конца месяца (октября –  прим. ТАСС) на сдаточном заказе будет работать трассировочная комиссия, которой предстоит доработать систему размагничивания корабля", – сообщает газета.

По информации главного строителя Игоря Леонова, на которого ссылается газета, "по кораблю нужно провести ряд дополнительных работ для того, чтобы улучшить функционирование штатной системы размагничивания". "Как, и по какой технологии это сделать, а главное, какой объем работ предусматривает эти операции, на какой период корабль делает перерыв в испытаниях, – будет понятно не раньше 30 октября", – отметил Леонов. По его данным, "проблемы в работе системы размагничивания появились по не зависящим от завода причинам – судостроители "Янтаря" все этапы постройки провели в соответствии с рабочей документацией. На начальном этапе были допущены расчетные ошибки в определении магнитного поля корабля, и теперь требуется провести доработку системы размагничивания".

БДК "Иван Грен" был заложен в декабре 2004 года, спущен на воду в мае 2012 года, заводские ходовые испытания начались во второй половине июня. Передать корабль ВМФ России должны до конца 2016 года. По заказу Министерства обороны "Янтарь" строит еще один корабль этого проекта – БДК "Петр Моргунов". Он должен быть передан флоту в 2018 году.

Источник: ТАСС http://tass.ru/armiya-i-opk/3732584


Вьетнам намерен заказать у России новейший поисково-спасательный корабль проекта 21300С "Дельфин"

Министерство обороны Вьетнама намерено заказать у России новейший поисково-спасательный корабль проекта 21300С "Дельфин", интерес к которому ранее также проявила Индия, пишут "Известия". Как отмечает газета со ссылкой на экспертов, Ханой заинтересовали не только спасательные, но и гидрографические возможности российских кораблей, которые помогут Вьетнаму получить дополнительное обоснование его прав на спорные острова в Южно-Китайском море.

В начале октября вьетнамские военные попросили российскую сторону предоставить данные относительно цены и возможной комплектации кораблей проекта 21300С. Об этом "Известиям" сообщил информированный военно-дипломатический источник. В настоящее время отечественные военные специалисты готовят предложение. По словам источника "Известий", изначально Вьетнам осторожно относился к идее покупки океанского спасательного корабля, ссылаясь на высокую стоимость, измеряемую сотнями миллионов долларов. Однако затем Ханой пересмотрел свою позицию.

Как напоминает газета, первый корабль проекта 21300С "Игорь Белоусов" был введен в состав ВМФ РФ в 2015 году, а в текущем году он отправился к постоянному месту службы на Тихоокеанский флот.

Источник: ЦАМТО http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2016/1025/103037776/detail.shtml


ОСК отработает технологию солнечных панелей для судна "Пионер М"

Объединенная судостроительная корпорация намерена опробовать технологию использования солнечных батарей на научно-исследовательском судне (НИС) "Пионер М", которое сейчас проектирует студенческое КБ на базе Севастопольского госуниверситета, сказал РИА Новости директор департамента проектного управления ОСК Леонид Кузнецов. "Пионер М" станет первым в мире выпущенным промышленным способом судном, на котором будут использованы солнечные панели и аккумуляторы. Пока – как дополнительный источник энергии. Студенческое судно допускает определенный уровень тестирования технологий. Это судно – платформа для инноваций", – сказал Кузнецов.

По его словам, когда технология дойдет до определенного уровня готовности, она будет сертифицирована и найдет применение в других проектах корпорации. На "Пионере М" будет установлено 130 квадратных метров солнечных панелей с мощностью выработки до 20 КВт электроэнергии. Ориентировочная стоимость панелей и аккумуляторов составит 7,5 миллиона рублей.

В студенческое КБ по проектированию многопрофильного НИС "Пионера М" вошли 45 студентов из восьми университетов России. С августа они работают в СевГУ и создали эскизный проект судна, который был утвержден комиссией профессиональных проектировщиков с замечаниями. Строительство судна начнется в 2017 году на Севморзаводе (филиале Центра судоремонта "Звездочка"). В 2018 году "Пионер М" должен отправиться в свою первую экспедицию. "Проект движется по плану и будет реализован в срок. Молодежное бюро сегодня сталкивается с проблемами, которые есть в реальной экономике. При нашей поддержке они это пройдут и получат дополнительный опыт", – сказал РИА Новости ректор СевГУ Валерий Кошкин.

Источник: Севморзавод http://starsmz.ru/?p=2796


Последний в России плавучий маяк "Ирбенский" встанет на ремонт в Кронштадтском морском заводе

Плавучий маяк "Ирбенский", долгое время обеспечивавший безопасность судоходства на Балтике, пройдет ремонтно-восстановительные работы на Кронштадтском морском заводе. В настоящее время плавучий маяк находится на стоянке в Ленинградской военно-морской базе. После оформления необходимых документов маяк с помощью буксиров будет доставлен в Кронштадтский морской завод, где его отремонтируют и отбуксируют в Музей Мирового океана, где он займет достойное место в качестве экспоната.

"Ирбенский" – единственный оставшийся в России плавучий обитаемый маяк и последний из построенных в мире образцов навигационного оборудования этого класса. Он нес службу с 1962 г. Оборудование маяка обеспечивало передачу светового сигнала на расстояние в 12 морских миль, и звуковое  – в четыре мили. Маяки данного типа использовались в нашей стране вплоть до конца предыдущего столетия.

Источник: МО РФ http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12100818@egNews


НПО "ЦНИИТМАШ" представило новые сварочные материалы на "Россварка-2016"

НПО "ЦНИИТМАШ" представил свои разработки на 17-й международной выставке сварочных материалов, оборудования и технологий "Россварка 2016", прошедшей в российской столице. Об этом сообщила пресс-служба машиностроительного дивизиона Росатома – Атомэнергомаш, в состав которого входит предприятие.

В ходе мероприятия НПО презентовало сварочные флюсы и электроды собственного производства, а также технологии в области сварки и наплавки атомно-энергетических установок.

Источник: Судостроение.Инфо http://sudostroenie.info/novosti/17432.html


На 35-м СРЗ впервые с девяностых годов проводится конкурс рацпредложений

Мурманский филиал Центра судоремонта "Звездочка" стимулирует вовлеченность рабочих в производственный процесс, обещая предложившим признанное рацпредложение ежемесячную надбавку в 15-20% от зарплаты в течение следующего календарного года. "Цель конкурса – развитие технического творчества, повышение заинтересованности работников в результатах своего труда, а также возможность сокращения расходов филиала в случае применения новых технических решений", –  сообщили корреспонденту FlotProm в отделе кадров предприятия.

Старожилы завода утверждают, что раньше при помощи конкурсов на рационализаторское предложение внедрялось в производство немало хороших идей. "Последний раз подобный конкурс проводился еще в 90-ые годы", – подчеркнули представители завода. "Результат будет зависеть от того, насколько правильно сформулирована и реализована сама система сбора и внедрения предложений", – говорит эксперт по развитию производственных систем ГК "Оргпром" Геннадий Иванов. По его словам, общий эффект от конкурса можно было бы улучшить при помощи идущего параллельно с ним дополнительного обучения персонала.

К настоящему моменту подано две оформленные заявки, в общей сложности их ожидается около десяти. Конкурс на 35 судоремонтном заводе продлится до 25 ноября.

Источник: Флот России http://flot.com/2016/35%D0%A1%D1%80%D0%B72/


3. Разное

ОНФ предложил снять секретность со "спрятанных" в Севастополе военных  объектов, зарабатывать на них деньги для бизнесменов, а заодно "открыть" морскую границу Крыма

В Севастополе необходим диалог между региональной властью и Министерством обороны России для поиска компромиссных решений по эксплуатации туристических объектов и площадок, которые могли бы привлечь  новых туристов.  Об этом вчера  говорили на площадке "Честная и эффективная экономика" "Форума действий. Крым" Общероссийского народного фронта.

 Так, активист ОНФ, приехавший из Москвы журналист и эксперт по туризму Александр Железняк, потерпевший фиаско в правительстве Сергея Меняйло, говоря о Севастополе, отметил, что у города большая проблема развития круглогодичного туризма. "Севастопольская военно-морская база – это огромный магнит для туристов. Это нужно использовать. Ни в одном городе России, кроме Севастополя, нет возможности настолько близко увидеть военно-морскую базу. У нас есть музей авиации в Каче, где была одна из первых авиашкол Российской империи, открытая в 1911 году. На закрытой территории есть маленький музей, куда можно попасть только по договорённости с кем-то из части. Есть 30-я береговая батарея – клон 35-й батареи. Но если 35-я батарея – действующий музей, то 30-я до сих пор функционирует как военный объект, как батарея. Она законсервирована, но около 2500 туристов в год – опять-таки по договорённости – она принимает. Я более интересного военного объекта не видел в жизни. Как военный объект эта батарея уже не актуальна, но она может быть уникальным музейным объектом", – считает Железняк.

Он посетовал, что в Севастополе – городе военно-морской славы – нет ни одного корабля-музея. "У нас в устье реки Чёрной каждый день можно увидеть, как на металл пилят старые корабли: сторожевик, какое-то „древнее” научное судно. Неужели сложно выделить пяток кораблей разных времён, чтобы сделать из них музеи? Чтобы люди приходили и могли всё это потрогать", – предложил Железняк. По его мнению, такие объекты могут привлекать в Севастополь десятки тысяч новых туристов. Но чтобы осуществить такой проект, нужно договариваться с Министерством обороны России.

 О перспективах яхтенного туризма для Севастополя и Республики Крым рассказал активист ОНФ, председатель севастопольского отделения общественной организации "Деловая Россия" Олег Николаев. По его словам, яхтенный туризм в Турции приносит около пяти миллиардов доходов, а в Крыму он не имеет такого развития. Николаев считает, что яхта – это не роскошь, что это абсолютно доступный вариант отдыха, но его нужно развивать. "Если просто построить марины, они будут пустовать. Потому что закон не слишком лоялен к яхтсменам. Сейчас, для того чтобы на яхте из Турции прийти в Севастополь, предварительно нужно прилететь на самолёте, оплатить пограничные и таможенные расходы, а уже потом идти морем на яхте", – поделился "абсурдностью ситуации" Олег Николаев. Он добавил, что готов возглавить рабочую группу, в которую войдут владельцы яхт, эксперты, пограничники, представители других ведомств, чтобы начать работу над проектом федерального закона, касающегося маломерных судов.

 Источник: Форпост Севастополь http://sevastopol.su/news.php?id=91474


В Аквариуме делают ремонт и проводят уроки

Севастопольский морской аквариум-музей при Институте морских биологических исследований ведет масштабную реконструкцию своих помещений и аквариума, которую планируют закончить к 1 мая 2017 года. Большую стройку руководство аквариума затеяло еще в прошлом году в связи с 120-летним юбилеем морского музея. Была сделана реконструкция первого и третьего зала: художники, дизайнеры и специалисты реставраторы создали новые аквариумы, с новыми декорациями и дизайном.

В этом году реконструкция залов и аквариумов продолжается, и вначале ноября на ремонт будет закрыт первый зал. Там будет создана экспозиция гидробионтов Южных морей. Раковины, кораллы, рыбы – все что сумели собрать ученые Института морских биологических исследований. Сейчас уже начата реконструкция во втором зале –  разбираются пять аквариумов, меняются стекла, оборудование, системы и инженерные коммуникации. Такие же ремонтные работы ждут и четвертый зал.

Общая стоимость реконструкции составит 50-60 миллионов рублей, и, по словам директора Севастопольского морского аквариума-музея Юрия Кравцова, выведет музей на новый уровень. "Мы решили сделать полную реконструкцию и модернизацию и создать современный музей-аквариум", – объясняет Ю.Кравцов.

Обитателей аквариумов на время ремонта переселили в пятый зал. Там же проводят экологические уроки для школьников. В зале установлен экран, на который выводится учебная информация по темам: "Самые удивительные обитатели подводного мира", "Таинственное Черное море" и других. "Основная программа – это экология, защита морских обитателей и защита самого Черного моря. Подрастающее поколение должно знать как можно больше о морях и океанах, и мы стараемся привлечь как можно больше ребят к этой интересной теме", – говорит Ю.Кравцов.

Источник: Севастопольская газета http://sevastopol.press/2016/10/25/v-akvariume-delajut-remont-i-provodjat-uroki/


Одесские портовики "отдали" буксир в "аннексированный" Крым и якобы не захотели забирать его обратно

Как сообщает одесский портал "Думская", прокуратура Одесской области расследует обстоятельства "потери" буксира "Прогресс", который в 2013 году одесские портовики передали в аренду морскому торговому порту Севастополь и не приняли его обратно. Об этом говорится в постановлении суда на право проведения следственных действий в ОМТП.

Уголовное производство было открыто по заявлению народного депутата Дениса Силантьева еще в марте 2016 года, однако активные следственные действия начались только в октябре. Как следует из материалов постановления, буксир "Прогресс", тип "Сатурн", 1975 года постройки, регистрационный номер IMO 8927852) принадлежит портофлоту ОМТП. С 2010 года он используется по договору аренды в Севастопольском порту. Очередной договор аренды "Прогресса" был подписан между двумя украинскими портами 20 ноября 2013 года сроком на полгода. На основании этого договора буксир работал в Севастополе, а 9 апреля 2014 года прошел ежегодный осмотр в Одессе. После этого судно вернулось в "оккупированный" Крым.

Как установило следствие, должностные лица ОМТП, "достоверно зная об аннексии" Крыма, не оставили буксир на подконтрольной Украине территории и за месяц до окончания срока аренды вернули его в Севастополь. Более того, в октябре 2014 года севастопольские портовики предложили выслать перегонную команду, чтобы вернуть "Прогресс" в Одессу. Была согласована дата передачи и состав команды, однако руководство порта по непонятной причине решило его не забирать. Сейчас "Прогресс" остается в Крыму, а 7 сентября 2015 года закончился срок действия регистровых документов. По некоторым данным, он используется на строительстве моста через Керченский пролив.   

Следствие продолжается. В Одесском порту прошла выемка документов, имеющих отношение к делу. По мнению следователей, в результате злоупотребления властью со стороны должностных лиц порта государству нанесен ущерб в размере 13 миллионов гривен (стоимость буксира плюс упущенная прибыль из-за неиспользования его в ОМТП).

Источник: Думская http://dumskaya.net/news/odesskie-portoviki-otdali-svoy-buksir-v-sevastop-064231/


Затонувший буксир все еще лежит у причала в одесском порту

Старенький буксир "Краб-5", который затонул во время шторма 12 октября, все еще не поднят на поверхность. Судно по-прежнему плавает килем вверх на удаленном причале одесского порта.

Источник: Думская http://dumskaya.net/news/fotofakt-zatonuvshiy-vo-vremya-uragana-v-odessko-064163/

Просмотров: 1215
Комментариев: 1
Тэги: Иван Грен  СКР пр. 11356  ОСК  Ейский порт  Укрферри 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
«ЭТО ОТКРЫТАЯ ПРОВОКАЦИЯ», — ВОЕННЫЙ ЭКСПЕРТ ПРОКОММЕНТИРОВАЛ НАРУШЕНИЕ РОССИЙСКИХ ГРАНИЦ БРИТАНСКИМ ЭСМИНЦЕМ
Инцидент, произошедший накануне у берегов Крыма, можно считать открытой провокацией со стороны Великобритании и НАТО. Такое мнение в эфире «Ра >>>


«Мы опровергли их предположение о том, что мы промолчим» – военный эксперт
Действия российских военных и погранслужбы в инциденте с британским эсминцем «Дефендер» у берегов Крыма были абсолютно верными. Об этом >>>


«Россия знает, что может вытирать ноги о Британию»
«Перестрелка и даже жертвы автоматически не приведут к началу открытой войны. Но они докажут, что вторая холодная война – не гипотеза, >>>


Британский эсминец проверил боеготовность Крыма
Британский эсминец в среду нарушил морскую границу России вблизи Крыма. Чтобы его выдворить из территориальных вод, поднятой в воздух авиации пришл >>>


Авианосец малых войн. В локальных конфликтах флот без авиации теряет эффективность
Без авианосца полноценно защитить интересы России в удаленных от нашей территории районах мира даже при значительном увеличении численности кораблей >>>


Партия Пашиняна победила на выборах – оппозиция не спешит соглашаться. Окончательные итоги ЦИК подведёт на седьмой день после голосования
В воскресенье, 20 июня, в Армении состоялись внеочередные парламентские выборы, в которых приняли участие 21 партия и 4 политических блока. Явка >>>


RTA: Молдова на перепутье. Молдавия готова к повторению старых и совершению новых ошибок
Молдова стоит на перепутье, откуда многие дорожки ведут к повторению старых и совершению новых исторических ошибок, считает молдавский политолог & >>>


The Brussels Times: eвропейские ценности – это не только флаги ЕС
«Что может быть лучше для людей, живущих в такой стране, чем покинуть её, пока это ещё возможно?». >>>


Как Сибирь Малороссией прирастала. XVIII столетие стало веком малороссов не только в столицах
«Российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном»,   – предрёк Ломоносов в те годы, когда немногие готов >>>


На флотах никто не был застигнут врасплох. Ни одного боевого корабля, ни одного самолёта не потерял флот в первый день войны. Часть 2-я. Начало 22 июня
Отрабатывая вопросы, связанные с готовностью сил флота в любую минуту отразить нападение врага, нарком ВМФ адмирал Н.Г. Кузнецов довольно быстро >>>


Поиск



Наш день

22 июня — День памяти и скорби — день начала Великой Отечественной войны
Это одна из самых печальных дат в истории России. Этот день напоминает о всех погибших в боях, замученных в фашистской неволе, умерших в тылу от голода и лишений. Мы скорбим по всем, кто ценой своей жизни выполнил святой долг, защищая в те суровые годы своё Отечество.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


Спасательное буксирное судно СБ-739 Черноморского флота переименовано в «Спасатель Василий Бех»

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Эксперты объяснили перевооружение российских АПЛ «Калибром», «Ониксом» и «Цирконом»
В мае в Севастополе состоятся Первые Соловьёвские чтения
Невостребованные знания. Что такое история военно-морского искусства
ВНИМАНИЕ! ВХОД ПЛАТНЫЙ!
Будущее и настоящее Российского флота. Что показали на военно-морском салоне — 2019
Москва и Ереван подписали Меморандум по биобезопасности. С приходом к власти Байдена биологическая деятельность Пентагона будет расширяться
«Россия знает, что может вытирать ноги о Британию»
Федор Ушаков в битве с чумой. Русский военный флот как противоэпидемический спецназ
Адмирал Ховрин командует флотом: выходит в свет пятая книга в серии о командующих Черноморским флотом послевоенной поры
Реклама


Погода


Ранее
Флот: события и факты

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ