Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Работу с молодежью в России нужно начинать со взрослых и создания новой информационной среды – Правление ДПФ
Статья Владимира Путина «Об историческом единстве русских и украинцев»
Министр обороны России провел селекторное совещание с руководящим составом Вооруженных Сил
Флот: события и факты
Стали известны подробности убийства семьи адмирала в отставке в Петербурге
Эрдоган готовится к прибытию на Кипр Никосия крайне встревожена
СМИ: Грузооборот Одесского порта упал из-за санкций России
Высокие технологии под Андреевским флагом. Корабелы вносят огромный вклад в планомерное обновление Военно-Морского Флота России
Ренат Мистахов: сегодня мы - лидеры в военном кораблестроении
Карт-бланш флотскому судоремонту: 13-й СРЗ останется в системе Министерства обороны России
Транзит судов по Керчь-Еникальскому каналу в 2017 году вырос более чем на четверть
Перевалка руды в морских портах Украины по итогам 2014 года увеличилась на 7,3% до 35,3 млн тонн
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Обзор событий за неделю


2011-06-03 23:55 События
Представляем вам очередной обзор событий за прошедшую неделю в регионе Причерноморья, в Севастополе, Крыму и на флоте.

Судьба Харьковских соглашений: ничто в этом мире не вечно?

Комитет Верховной Рады Украины по иностранным делам единогласно поддержал законопроект о денонсации соглашений между Украиной и Россией по вопросам пребывания Черноморского флота РФ на территории Украины. Депутат фракции "Наша Украина" Андрей Парубий, который является автором данного проекта, подчеркнул важность события, так как решение комитета является определяющим для дальнейшего рассмотрения документа в парламенте.
А. Парубий напомнил, что Верховная Рада приняла Харьковские соглашения несмотря на отрицательную оценку ратификации этих документов профильным комитетом. Решение комитета станет поводом для того, чтобы законопроект попал в повестку дня парламента уже в ближайшее время, считает Парубий.
Напомним, Верховная Рада Украины ратифицировала соглашения между Украиной и Российской Федерацией по вопросам пребывания Черноморского флота РФ на территории Украины 27 апреля 2010 года.
Источник: ФЛОТ-2017

Опять 2017-й

Пребывание ЧФ РФ в Украине после 2017 года будет противоречить Основному Закону Украины. Такое мнение высказал политический аналитик Института Евроатлантического сотрудничества Владимир Горбач.
По словам эксперта, переходные положения Конституции Украины позволяют Черноморскому флоту находиться на территории Украины до 2017 года на вполне законных основаниях. "Это межгосударственный договор и это вполне законно", – отметил он. В. Горбач пояснил, что при принятии Конституции 1996 года, которая запрещает размещение военных баз других государств, "Черноморский флот уже базировался на территории Украины, и чтобы как-то вписать этот факт в Конституцию, его внесли в Переходные положения. Ho, по его словам, "Переходные положения – это не навсегда, они не могут иметь большую силу законности, чем прямая статья Конституции. Они принимаются на переходный период".
Так, по словам эксперта, пребывание ЧФ РФ в Украине после 2017 года будет противоречить Основному Закону Украины. "Харьковские соглашения могут быть денонсированы как незаконно принятые со стороны Украины. Они были приняты с нарушением не только Конституции и предварительных договоренностей, но и с нарушением Закона Украины о международных договорах, с нарушением ратификации", – отметил он.
Источник: "Голос"

Киев, оказывается, всячески способствует переоснащению ЧФ РФ

Обвинения в том, что руководство Украины блокирует процесс обновления Черноморского флота России – беспочвенны. Об этом заявил заместитель главы фракции Партии регионов в парламенте депутат Михаил Чечетов. "Украина никоим образом не блокирует процесс переоснащения ЧФ. Мы наоборот всячески этому способствуем. Я могу сказать только одно. Такие заявления в наш адрес, что мы, мол, что-то блокируем – это попытка отдельных политиков, как в Украине, так и России, у которых крайние экстремистские взгляды, внести раскол между нашими государствами. Но это у них не получится", – сказал "регионал". "Клин вбить между двумя народами не получится. Мы абсолютно ничего не блокируем. Мы находим по ЧФ компромисс, который лежит в плоскости взаимных учетов, интересов", – резюмировал Чечетов.
 Ранее генерал-майор Владимир Романенко, бывший командующий морской пехотой Черноморского флота, обвинил Украину в препятствовании модернизации ЧФ. "После ющенковского периода фактически ничего не изменилось... Украинская сторона говорит, что не против модернизации ЧФ, но на практике мы сегодня туда картошку завезти не можем... То есть, прорывных совместных действий мы не видим. Складывается впечатление, что украинская сторона демонстрирует только говорильню ради говорильни", – заявлял Романенко.
Источник: "Новый регион"

ЧФ: итоги подведены, боевая учёба продолжается
 
На Черноморском флоте завершён зимний период обучения, начался летний.
В штабе Черноморского флота прошло заседание Военного совета, посвященное итогам деятельности в зимнем периоде обучения. Открывая заседание, командующий флотом вице-адмирал Владимир Королёв подчеркнул, что зимний период обучения Черноморский флот завершил с хорошими результатами: "Успешно выполнены задачи активации "Блэксифор" и российско-украинского учения "Фарватер мира-2011", в настоящее время силы флота принимают участие в международных учениях "Болд Монарх", проведен полевой выход личного состава морской пехоты, выполнены ракетные стрельбы, экипажами кораблей отработаны элементы второй курсовой задачи".
С докладом об итогах работы органов военного управления ЧФ по поддержанию установленного уровня боевой, мобилизационной готовности в зимнем периоде обучения и основным направлениям совершенствования подготовки в летнем периоде выступил начальник штаба флота вице-адмирал Александр Троян. Организацию проведения мероприятий боевой подготовки флота за последние полгода проанализировал заместитель командующего Черноморским флотом вице-адмирал Сергей Меняйло. Он подвел итоги работы органов военного управления по выполнению плана боевой подготовки и поставил задачи по ее совершенствованию. Работу должностных лиц органов военного управления по укреплению правопорядка и воинской дисциплины проанализировал заместитель командующего флотом по работе с личным составом капитан 1 ранга Юрий Ореховский.
Общие итоги подготовки Черноморского флота в зимнем периоде обучения подвел командующий флотом. Вице-адмирал В. Королёв довел до руководящего состава органов военного управления требования по совершенствованию контроля за уровнем боевой и технической готовности подчиненных сил, особо подчеркнув, что "боевая подготовка и воспитательная работа – единый процесс и только комплексный подход в организации этой деятельности дает положительный результат".
Летний период обучения в соединениях и частях Черноморского флота начался с проведения торжественных митингов, на которых присутствовали члены Военного совета, начальники управлений и служб флота. Командующий Черноморским флотом вице-адмирал Владимир Королёв посетил Севастопольскую ордена Нахимова I степени бригаду ракетных катеров, он поздравил катерников с началом летнего периода обучения и "блестяще выполненными ракетными стрельбами, которые стали логическим и успешным завершением зимнего периода обучения". B соответствии с приказом командующего флотом лучшим военнослужащим была объявлена благодарность, вручены грамоты, присвоены очередные звания и оглашены благодарственные письма в адрес родителей матросов, достигших высоких результатов в службе.
Ритуалы начала летнего периода обучения проведены во всех соединениях, частях и на кораблях ЧФ.
Источник: ForPost

Аденский залив ждёт северян, балтийцев и черноморцев

Большой противолодочный корабль Северного флота "Североморск", танкер Балтийского флота "Ельня" и буксир Черноморского флота МБ-304 прошли в четверг Суэцкий канал и взяли курс на Аденский залив.
Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации ВМФ, отряд российских кораблей прошёл канал, чтобы через несколько дней приступить к обеспечению безопасности судоходства в районах Аденского залива. "Главное командование ВМФ считает регулярное присутствие российских боевых кораблей в районах повышенной пиратской активности крайне важным", – подчеркнули в пресс-службе.
Источник: "Взгляд"

Черноморские катерники ударили по ОБК "противника"

В Черном море, юго-западнее мыса Тарханкут, корабельные ударные группы Российского флота в составе малых ракетных кораблей "Штиль" и "Мираж", а также двух ракетных катеров "Ивановец" и Р-60 успешно выполнили совместные ракетные стрельбы по сложной мишени, имитирующей отряд боевых кораблей противника. По условному противнику были произведены пуски четырех практических крылатых ракет, которые по данным объективного контроля, осуществленного самолетами Ан-26 морской авиации флота, поразили цели прямым попаданием.
Как подчеркивается в сообщении пресс-службы ЧФ РФ, ракетные стрельбы проходили "в соответствии с планом боевой подготовки флота". Отметим, что прямо накануне ЧФ РФ завершил еще одни учения – российско-украинские "Фарватер мира".
Источник: "Новый регион"

ЧФ вслед за "Ельней" покинул "Маныч"

 Военный танкер-водолей "Маныч" 1 июня вышел из Севастополя к новому месту постоянного базирования – в Мурманск. Новым местом службы судна станет Северный флот.
Спроектированный в конце 1960-х годов по техническому заданию ВМФ в ленинградском ЦКБ "Балтсудопроект" и построенный в 1972 году на Выборгском судостроительном заводе морской водоналивной транспорт предназначался для снабжения пресной водой кораблей, находящихся на боевой службе, главным образом Средиземноморской эскадры. Всего по проекту 1549 в Выборге было построено 2 судна – "Маныч", входивший в состав Черноморского флота, и второе судно – МВТ "Тагил", которое в 1976 году вступило в строй Тихоокеанского флота. В дальнейшем было принято решение не строить таких крупных специализированных водоналивных транспортов, а снабжение пресной водой кораблей в удалённых районах осуществлять танкерами.
За свою длительную напряжённую службу МВТ "Маныч" совершил заходы в 19 портов девяти государств, в том числе: Гвинея – в порт Конакри; Египет – в Александрию и Порт-Саид (15 раз); Сирия – в порты Латакия и Тартус (более 30 раз); Тунис – в Мензель-Бургиба и Бизерту; Греция – в порты Пирей, Пилос, Салоники; Болгария – в Бургас и Варну (8 раз); Турция – в Анталью и Измир; Ливия – в Тобрук; Югославия – в порт Тиват. Всего судном совершено более 70 заходов в иностранные порты.
 За самоотверженный труд, завоевание первого места в социалистическом соревновании среди вспомогательных судов КЧФ "Маныч" в 1978, 1979, 1980 годах награждался переходящим Красным знаменем Военного совета Черноморского флота, а в 1980 году экипажу вручена Почетная Ленинская грамота. Коллектив награждался почетными грамотами Главнокомандующего ВМФ СССР (1980 г.) и командира Средиземноморской эскадры (1973 г.).
Длительное время МВТ "Маныч" базировался в Севастополе. В 2010 году командованием ВМФ РФ было принято решение о передаче судна в состав Северного флота, судно получило северный экипаж и 1.06.2011 г. оно убыло из Севастополя, взяв курс к новому месту службы – Мурманск.
Краткие технические характеристики
• Водоизмещение полное: 5700 т;
• Размеры: длина – 115,8 м, ширина – 15,9 м, осадка – 5,8 м;
• Скорость полного хода: 17 узлов;
• Дальность плавания: 6000 миль при скорости 14 узлов;
• Энергетическая установка: 2 дизеля общей мощностью 9000 л.с, 2 винта;
• Вооружение: 2x2 57-мм артустановки АК-725 (вскоре после вступления в строй сняты);
• Грузоподъемность: 1900 тонн пресной воды, 20 тонн дистиллированной воды, 180 тонн продовольствия;
• Экипаж: 79 чел.
Напомним: ранее ЧФ лишился нескольких судов, переведённых на другие флоты. В частности, ставшего балтийским танкера "Ельня".
Источник: FLOT. com

"Владимирцу" – 20! Уже…

На малом противолодочном корабле на подводных крыльях "Владимирец" (типа "Сокол"), где командиром корабля капитан 3 ранга Юрий Пузиков, прошли торжественные мероприятия по случаю 20-летия самого современного на сегодняшний день малого противолодочного корабля Черноморского флота. Увы, этот 20-летний "современный" корабль рассчитан на 15 лет эксплуатации…
Поздравить экипаж с юбилеем прибыл заместитель командира Краснознаменной бригады ОВР по работе с личным составом капитан 2 ранга Сергей Ракаускас, врио командира дивизиона малых противолодочных кораблей капитан 3 ранга Вадим Джанунц, глава Ленинского района города Владимира Владимир Данилов (кстати, офицер запаса), три офицера, командовавшие кораблем в разные годы: капитан 3 ранга Григорий Добында, сменивший его (ныне капитан 1 ранга) Юрий Алексеев и капитан 3 ранга Николай Благодарный – командир МПК "Суздалец", передавший в апреле 2009 года эстафету Юрию Пузикову.
Корабль был заложен в 1984 году на ФПО "Море" города Феодосии. Спущен на воду 20 августа 1990 года, а 25 мая 1991 года на нем был поднят флаг ВМФ. Это корабль проекта "Сокол", на подводных крыльях, с мощной энергетической установкой, скорость хода корабля до 62 узлов. Для своего класса корабль хорошо вооружен. Имеет гидроакустический комплекс и предназначен для борьбы с подводными лодками противника как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими противолодочными силами и средствами флота. 25 июня 1998 года корабль был переименован из "МПК-220" в МПК "Владимирец", руководство города Владимира взяло над ним шефство, которое продолжается и до сегодняшнего дня.
Все задачи, которые ставились перед экипажем, выполнялись с оценками "хорошо" и "отлично". "Владимирец" неоднократно участвовал в сбор-походах Черноморского флота, успешно выполнял как торпедные стрельбы по подводному противнику, так и артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям. В 1997 году корабль принимал участие в призовом поиске ПЛ противника, задача была выполнена успешно. А осенью 1999 года участвовал сбор-походе кораблей ЧФ и в составе КПУГ сумел завоевать приз Главкома ВМФ за поиск и уничтожение подводной лодки.
К сожалению, сегодня "Владимирец" – корабль типа "Сокол" остался в единственном числе не только на Черноморском, но и во всем ВМФ России и в настоящий момент находится в ремонте. Восстановление технической готовности и ввод в строй планируется в следующем году.
Источник: ForPost

Перепрофилирование флотских земель: В. Саратова "ушли", но идеи остались…

Уволенный с должности председателя Севастопольской госадминистрации Валерий Саратов надеется, что его идея по использованию "свободных земель" Черноморского флота для привлечения российских инвестиций не канет в Лету после смены власти. "Я бы очень не хотел, чтобы эта идея заглохла, ведь она даст развитие Севастополю. Я эту идею долго продвигал на уровне президентов Украины и России. И вот уже министр обороны России в свой последний приезд в Севастополь воспринял ее. Теперь нужно, чтобы эта идея овладела массами. Я рассчитываю: что мы собирались делать, будет делаться", – сказал В. Саратов на заключительной пресс-конференции.
 В качестве позитивного примера российских инвестиций он привел активное строительство жилья Черноморским флотом в районе бухты Казачьей. "Я считаю, что это благо. Есть люди, которые пытаются сделать вокруг этого политику. Это неправильно. Чем больше будут строить жилья, тем богаче будет становиться город", – сказал Саратов. Он надеется успешно продвигать идеи по привлечению российских инвестиций в качестве депутата городского Совета.
 Напомним, что в марте этого года власти Севастополя презентовали свои предложения по использованию территорий, арендуемых Черноморским флотом России, под крупные стратегически значимые инвестиционные проекты. Это пять пилотных проектов на землях, которые сегодня "функционально не нагружаются" со стороны ЧФ РФ. Предлагалось привлечь 1 млрд. 716 тыс. долларов, освоив территорию 749 гектаров. Общая площадь земель, арендуемых ЧФ РФ, составляет 3 312 гектаров. Как сообщалось, ранее посол МИД Украины по особым поручениям Виктор Семенов, находясь в Севастополе, анонсировал проведение в июне российско-украинского саммита, на котором будет озвучена официальная оценка Россией инвестиционных инициатив севастопольских властей.
Источник: "Новый регион"

ВСУ составят 192 тыс. человек

 Президент Украины Виктор Янукович подписал закон Украины № 3312-VI "О численности Вооруженных сил Украины на 2011 год", предусматривающий уменьшение общей численности ВСУ на 7 тыс. 897 человек – до 192 тыс. человек в течение 2011 г., сообщает пресс-служба главы государства. Напомним, 12 мая Верховная Рада Украины в ходе вечернего заседания приняла за основу и в целом инициированный президентом законопроект "О численности Вооруженных сил Украины на 2011 год". Соответствующий документ поддержали 249 народных депутатов.
Ранее министр обороны Украины Михаил Ежель заявил, что до 2016 г. Украина должна получить Вооруженные силы нового образца. Как сообщала пресс-служба Минобороны, Ежель отметил, что оптимизация численности ВСУ является вопросом чрезвычайного веса. "Хотел бы предостеречь всех присутствующих, что реформирование – это очень сложный и ответственный процесс, процесс болезненный. Проводя мероприятия по оптимизации структурных подразделений, необходимо максимально сберечь имеющийся потенциал. До 2016 года Украина должна иметь Вооруженные силы нового образца, и никто, кроме нас, это задание не выполнит", – подчеркнул Ежель.
 Отметим также, что 3 декабря 2010 г. Янукович заявил, что Украина готова создавать мобильную и профессиональную армию, оснащенную современным вооружением и техникой. Он отметил, что в 2010 г. удалось остановить разрушение армии, достичь стабилизации и создать условия для системного и глубокого реформирования украинского войска.
В текущем году расходы государственного бюджета на нужды армии увеличены до 13,6 млрд грн, 30% из которых направлены на развитие Вооруженных сил. Кроме того, с 1 декабря 2010 г. увеличена заработная плата, а также ежемесячная премия для военнослужащих.
 Напомним, что численность украинской армии в 2010 г. составляла 200 тыс. человек, из них 40 тыс. – гражданские лица, 160 – военные. Ранее министр обороны заявлял, что к 2015 г. украинская армия должна сократиться на 30%.
Источник: РБК-Украина

Совершенствуются Правила плавания кораблей в регионе Севастополя

Министерство инфраструктуры Украины совершенствует правила плавания кораблей и судов в регионе города Севастополя. Как сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры, для судовладельцев и судоводителей будут упрощены условия прохождения, а процедура предоставления услуг службы регулирования движения судов и лоцманской проводки будет усовершенствована. Для достижения таких целей специалистами Министерства инфраструктуры разработан проект приказа "Об утверждении изменений в Правила плавания кораблей и судов в бухтах, на рейдах г. Севастополь и на подходах к нему", который выносится на публичное общественное обсуждение.
Предложенные изменения позволят привести правила плавания в регионе в соответствие с требованиями международных конвенций и рекомендаций. В частности, будут четко определены положения по регулированию движения судов и лоцманской проводки судов вдоль юго-западной части Крымского полуострова; кроме того, будут исправлены неточности в названиях отдельных географических объектов и упорядочены условия плавания военных кораблей и гражданских судов в бухтах и на рейдах Севастополя.
Как отмечают в министерстве, изменения также необходимы для обеспечения более четкой организации при проведении спасательных операций на море в регионе г. Севастополя, охраны человеческой жизни на море и предотвращения случаев загрязнения окружающей среды.
Источник: УНИАН

Запад поможет ВМСУ. С кадрами…

Кадровый центр Военно-морских сил Вооруженных сил Украины в Севастополе посетили иностранные советники при Министерстве обороны Украины по вопросам управления персоналом, военного образования и подготовки профессиональных кадров подполковник Карл Цандер (Германия) и полковник Жан Луи Делет (Франция), передает пресс-служба МО Украины. Целью визита иностранных гостей было ознакомление с состоянием развития системы кадрового менеджмента на украинском флоте, практическими мероприятиями, которые осуществляются в вопросах управления карьерой военнослужащих, обсуждение результатов комплектования войск (сил) по новой системе кадрового обеспечения и обмен опытом с украинскими коллегами.
Во время пребывания иностранные советники встретились с начальником управления личного состава – заместителем начальника штаба Командования ВМС Украины контр-¬адмиралом Игорем Тимчуком, представителями Главного управления личного состава Генерального штаба ВС Украины и кадрового центра ВС Украины, офицерами-менеджерами флотского кадрового центра. Контр-адмирал И. Тимчук отметил, что гости увидели изменения, которые произошли на украинском флоте с момента их предыдущего визита, по формированию офицерского резерва, перспектив развития старшинского корпуса, комплектования должностей старшинами и сержантами военной службы по контракту. Члены иностранной делегации, со своей стороны, поблагодарили личный состав кадрового центра ВМС ВС Украины за гостеприимство, а также выразили надежду на плодотворное сотрудничество с флотскими коллегами с целью выработки единых взглядов на кадровое обеспечение Военно-морских сил. В последующие дни иностранные советники также посетили территориальный центр комплектования военнослужащими по контракту (г. Симферополь).
Пребывание иностранной делегации в Крыму произошло в соответствии с Планом работы руководящей группы по координации действий по внедрению Программы реализации Концепции кадровой политики в Вооруженных силах Украины на первое полугодие 2011
Источник: ФЛОТ-2017

ВМСУ готовятся к юбилейным парадам

К юбилейной 20-й годовщине независимости Украины военные всех видов Вооруженных сил страны готовятся с особой тщательностью. В день ее празднования планируется изрядное количество торжественных мероприятий. И главным ярким событием 24 августа станут, конечно же, парады, которые в этом году пройдут на центральных улицах шести городов Украины: Киева, Одессы, Керчи, Севастополя, Винницы и Львова.
К параду 17 мая начала готовиться и Академия Военно-морских сил имени П.С. Нахимова, парадные расчеты которой будут иметь возможность пройти по Крещатику в Киеве и в очередной раз продемонстрировать украинцам и гостям Украины безупречность своей строевой подготовки, выражая лучшие традиции Военно-морских сил. Уже началось формирование парадных расчетов. К параду будут отобраны лучшие по строевой выучке, культуре и поведению курсанты, которые смогут с честью и достоинством пронести флаг ВМС в столице страны.
В Киев от академии будет направлено 166 человек, 135 из которых – курсанты с 1-го по 3-й курсы, а остальные – руководители, призванные передать свой опыт и добиться ювелирной чеканки шагу так называемых коробок строя.
Чтобы достичь совершенства в строевой, впереди курсантов ожидает 2,5 месяца тренировок на плацу Академии ВМС имени П. С. Нахимова и тренировок, которые будут проходить непосредственно в Киеве и в составе парадных расчетов других подразделений Вооруженных сил Украины.
Часть курсантов Академии ВМС имени П.С. Нахимова останется для участия в праздновании Дня независимости Украины в Севастополе и пройдет по городу в парадных расчетах.
Напомним, что в параде, который пройдет в Севастополе, в соответствии с решением горсовета по этому поводу, примут участие 895 военнослужащих, 15 парадных расчетов, в том числе по два расчета Воздушных сил ВС Украины, МВД и Черноморского флота РФ. Ожидается прохождение механизированной колонны, которая пройдёт от площади Ленина до площади Лазарева, где развернется и пойдет в обратном направлении. Репетиции парада пройдут 17 и 19 августа, генеральная репетиция – 22 августа в 18.00.
Источник: "Флот Украины"

"Генерация Пи" пришла в ВМСУ

Военно-морские силы Украины начали пополняться ровесниками независимости страны, у которых нет ностальгии по советским временам. Это – настоящие патриоты Украины, новая генерация украинцев. Об этом пишет официальное издание Министерства обороны газета "Флот Украины".
Газета ставит в пример выходца из Кировоградской области, матроса контрактной службы Максима Кумпана, "яркого представителя новой генерации украинцев". "Наибольшим счастьем ровесников независимости можно считать то, что они не чувствуют ностальгии по Советской Украине, – сообщил "ФУ" матрос. – В этом у нас преимущество перед всеми другими поколениями украинцев, поскольку мы получили шанс быть воспитанными по-новому, в украинском духе". По словам Кумпана, он еще школьником знал, что пойдет служить на украинскую военную службу. Себя молодой матрос ассоциирует с "чистым листом, который завели после списанной историей советской брошюры".
 Максим закончил военный лицей, заочно учится в Харьковском национальном университете гражданской обороны, но главное для него – украинский флот: "Я считаю, что военная служба – настоящее доказательство патриотизма. Если задачей наших родителей было достижение независимости Украины, то задача наша – беречь ее и строить, потому что сильная Украина – мечта моего поколения", – уверен молодой человек.
Источник: "Новый регион"

Проект "Народный корвет" – аморальный и безответственный

Попытки нынешнего министра обороны Украины Михаила Ежеля собрать с людей деньги на два корабля класса "корвет" абсолютно безответственные и аморальные. Об этом заявил экс-министр обороны Анатолий Гриценко, комментируя обращение М. Ежеля к украинцам помочь финансово, чтобы построить корабли класса "корвет". "Призыв собрать с людей все деньги (на два корабля класса "корвет" – Ред.) – абсолютно безответственный и аморальный. Надо меньше воровать и разбазаривать имущество, а также тратить деньги неизвестно куда. Я не верю, что к ЕВРО-2012 у нас будут два класса "корвет", это блеф", – сказал А. Гриценко.
Напомним, в декабре 2009 года Минобороны и Черноморский судостроительный завод договорились о строительстве 4 кораблей класса "корвет" до 2018 года. В апреле 2010 года начато строительство первого корабля. В мае этого года министр обороны М. Ежель призвал украинцев поддержать строительство корветов финансово. Общий ориентировочный объем финансирования программы строительства корветов составляет около 16,22 млрд грн.
Источник: УНН

Разведчики обменялись опытом и померялись силами

В соответствии с планом боевой подготовки в отдельной бригаде береговой обороны центра войск береговой обороны Военно-морских сил ВС Украины проходили сборы с разведчиками. Об этом сообщает Крымский региональный медиа-центр Минобороны Украины. В течение нескольких дней военнослужащие разведподразделений соединения под руководством начальника разведки бригады майора Анатолия Лапко отрабатывали практические навыки стрельбы из стрелкового оружия, совершенствовали одиночную подготовку. Среди нормативов, которые отрабатывали разведчики во время занятий, были вывод групп в тыл противника, преодоление зараженного участка местности, преодоление водной преграды, разведка и проведение внезапной атаки на объект условного противника, разминирование участка местности, организация дневного и ночного отдыха личного состава.
Подавляющее количество занятий проводилось в горной местности. Кульминацией сборов стал двухсуточный полевой выход разведчиков в крымские горы, в ходе которого прошли тактико-специальные учения. Изюминкой мероприятия стала совместная работа военных разведчиков с их коллегами из других силовых структур. "Отработка совместных задач – это не только обмен опытом и навыками, это хорошая возможность померяться силами с хорошо подготовленными специалистами", – отметил командир разведывательной роты капитан Андрей Колесник.
Источник: "Новый Севастополь"

У "Гигиены–Био" – облом…

Хозяйственный суд АР Крым удовлетворил иск военного прокурора ВМС Украины об истребовании недвижимого имущества стоимостью 180 тыс. грн. из незаконного владения частной структуры. Об этом сообщает пресс-служба военной прокуратуры ВМС Украины.
В 2006 году между ООО "Гигиена-Био-Украина" и Министерством обороны Украины в лице директора филиала специализированного строительного управления "Укроборонстрой" был заключен договор о совместном строительстве объектов жилищно-гражданского назначения. Согласно ему Министерство обороны Украины в качестве паевого взноса зачислило сооружения и здания военного городка на земельном участке площадью более 0,5 га, расположенного по адресу: АР Крым, пгт Виноградное. Указанная частная фирма выкупила у Министерства обороны указанное имущество, сторонами подписан акт приема-передачи недвижимого имущества и о прекращении действия предыдущего договора. Впоследствии общество с ограниченной ответственностью обратилось в Хозяйственный суд АР Крым, решением которого от 7 мая 2007 года признан действительным договор о компенсации паевого участия и признано право собственности на военный городок за ООО "Гигиена-Био-Украина".
По результатам прокурорской проверки установлено, что это решение принято с нарушением норм материального права, в связи с чем военным прокурором ВМС Украины внесено кассационное представление. 13 марта 2008 года постановлением Высшего хозяйственного суда Украины по результатам рассмотрения кассационного представления Военного прокурора ВМС Украины решение предыдущей инстанции отменено, в удовлетворении иска частной фирмы отказано. Однако, пытаясь избежать гражданско-правовой ответственности в виде возврата имущества, последняя реализовала его в пользу другой коммерческой структуры.
Военный прокурор ВМС Украины обратился в Хозяйственный суд АР Крым с иском об истребовании недвижимого имущества военного городка в пользу государства. Решением Хозяйственного суда АР Крым от 10 мая 2011 года иск прокурора удовлетворен в полном объеме.
 Источник: "Новый Севастополь"

Калкан – взятка – суд – зона…

В Севастополе осуждён гражданин Турции за дачу взятки военному должностному лицу Государственной пограничной службы. Об этом сообщает пресс-служба военной прокуратуры ВМС Украины.
В производстве военной прокуратуры ВМС Украины находилось уголовное дело в отношении гражданина Республики Турция, который обвинялся в том, что в январе 2010 года он обратился к должностному лицу Севастопольского отряда морской охраны Государственной пограничной службы Украины с просьбой предоставления за плату информации о районах и времени выхода кораблей отряда на охрану государственной границы и исключительной (морской) экономической зоны Украины, а также содействии незаконному вылову браконьером рыбы калкан. За предоставление информации гражданин Турции передал военному должностному лицу почти 56 тыс. грн. в качестве взятки. О факте взятки иностранного гражданина военнослужащий сообщил в Управление военной контрразведки СБУ в АР Крым и г. Севастополе.
31 мая 2011 года решением Ленинского районного суда г. Севастополя гражданин Турции признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 369 УК Украины, и ему назначено наказание в виде лишения свободы на срок 3 года 3 месяца. Средства, использованные в качестве взятки, переданы в пользу государству.
Источник: "Новый Севастополь"

Командующий ВМС Турции побывал в Питере

Командующий Военно-морскими силами Турции адмирал Эшреф Угур Йигит прибыл с официальным визитом в Санкт-Петербург. Он находится в Российской Федерации по приглашению своего коллеги Главнокомандующего ВМФ РФ адмирала Владимира Высоцкого, который был в гостях у адмирала Йигита в штаб-квартире ВМС Турции в июле 2010 года.
 Программа визита традиционна, но очень сжата. В день прибытия адмирал Йигит осмотрел корабли Ленинградской военно-морской базы –новейшую НАПЛ "Санкт-Петербург" и катер представительского класса командира базы "Буревестник", побывал в ВУНЦ ВМФ ВМА имени адмирала Н.Г.Кузнецова, где встретился с его командованием, а также посетил корабль № 1 ВМФ России – крейсер "Аврора". Подводная лодка и катер, подготовленные к осмотру турецким командующим, ещё 1 июня заняли свои места у набережной лейтенанта Шмидта.
На 4 июня запланировано посещение адмиралом и сопровождающими его лицами Центрального военно-морского музея. Вечером 4 июня адмирал Йигит покинет Санкт-Петербург.
Источник: FLOT. com

В Стамбуле собирались подводники

48-й Международный конгресс подводников прошел в Стамбуле (Турция). В конгрессе приняли участие более 200 человек из 15 стран. Участниками конгресса стали ассоциации подводников США, Франции, Германии, Великобритании, Японии, Аргентины, Австралии, Греции, Италии, Нидерландов, Норвегии, Швеции, Турции, Украины и России. Российскую Федерации на Международном конгрессе представляли 52 подводника.
Проведение такого важного форума, каким стал 48-й Международный конгресс подводников, в Стамбуле не случайно, так как в 2011 году турецкие ВМС празднуют 125-ю годовщину подводного флота. В рамках программы конгресса моряки разных стран мира осмотрели достопримечательности Стамбула – Софийский музей, Голубую мечеть, подземные цистерны, Военно-морской музей Турции, дворец Топкапы; посетили военно-морскую базу Стамбула; приняли участие в панихиде у памятника морякам подводникам. Встречи глав делегаций состоялись 26 мая.
Международные конгрессы подводников проходят ежегодно. Первый конгресс прошел в мае 1961 года в Париже. На основании решения этого первого конгресса штаб-квартира находится в Лондоне. Сегодня в состав Международной ассоциации входят более сорока стран со всех континентов, в числе которых как те государства, которые имеют выход к морю, так и те, которые в недалеком историческом прошлом являлись таковыми.
Источник: FLOT. com

"Всплытие" Лупакова обозначено в "лупаках"

Флотскую дурь черноморские подводники в начале 90-х измеряли в "лупаках" – по имени тогдашнего начальника Евгения Лупакова. Время прошло, но "лупаки" дают о себе знать…
Черноморский флот России не представляет никакой военной угрозы для стран НАТО, считает Евгений Лупаков, заместитель главы "Союза офицеров Украины". "12 турецких подлодок зайдут в Черное море и за 3 дня перетопят все, что выйдет за бонны бухты Севастополя. Какие бы там корабли ни были", – сказал он. При этом Лупаков выразил уверенность, что Черноморский флот могут легко поразить и корабли ВМС США, находящиеся в Средиземном море. "Ракеты со Средиземного моря достают до территории Крыма", – заявил он.
Лупаков считает, что Россия заинтересована в присутствии ЧФ в Крыму, поскольку это является "оплотом оккупации". В то же время, полагает он, Турция на Крым никак не претендует. "Никаких поползновений со стороны Турции нет. Я еще в 1996 году встречался с военным атташе Турции. Мы вышли в море, и я спросил: ну что, друже, мы враги? И мы договорились, что уже не враги", – рассказал Лупаков.
По его мнению, Украина может в будущем разорвать Харьковские соглашения. Этому будет способствовать неминуемое ослабление России, считает украинский офицер. "Россия валится. Она действительно развалится в ближайшее время. А Украина возобновляется. За 20 лет процесс идет. То, что было в 1992 году и в 2012 – это большие изменения", – сказал Лупаков.
"Украинцы – лучшие воины мира. Проблем нет. Возродимся. Гроши есть, ресурсы есть. Газ в Украине есть. Не нужен нам российский газ. У нас свой газ. И в Азовском море, и в Черном, и в Карпатах есть", – сообщил представитель "Союза офицеров Украины".
Крейсер "Украина" не нужен украинским ВМС, уверен Евгений Лупаков. Эксплуатировать этот крейсер –означает работать на ВПК России, – также заявил Лупаков. "Нам не нужен крокодил этот. На этом крейсере ничего украинского нет, кроме корпуса. А все остальное российское. Эксплуатировать его – это значит работать на ВПК России. Платить им деньги – ну зачем?", – пояснил Лупаков. В то же время, признался он, возникают большие опасения по поводу подлодки "Запорожье". "Я, остерегаясь, наблюдаю подготовку к выходу в море. На подводной лодке сегодня нет ни одного офицера, который бы выходил в море. Предыдущий командир выходил вместе со мной в 1989 году в Средиземное, но он уволился. Поэтому я готов сам выйти и закрыть своим телом амбразуры", – сказал Лупаков.
Отметим также, как заявил министр обороны РФ Анатолий Сердюков, Российская Федерация не заинтересована в приобретении крейсера "Украина". "У нас нет такой задачи и необходимости", – подчеркнул российский министр в ходе визита на Украину, добавив, что "государственная программа вооружений уже сформирована, и денег там не заложено".
Источник: Цензор. НЕТ

Верховная Рада разлинует море

Верховная Рада намерена регламентировать права и статус прилегающей морской зоны Украины. 3a принятие в первом чтении соответствующего законопроекта проголосовали 232 депутата при необходимых 226.
Парламент намерен внести изменения в закон "О государственной границе Украины". По проекту закона, прилегающая зона – морской район за пределами территориального моря Украины, прилегающий к нему, внешняя граница которого находится на расстоянии 24 морских миль, отсчитанных от тех же исходных линий, что и территориальное море Украины. Законопроектом предусмотрено, что делимитация прилегающей зоны между Украиной и другими государствами осуществляется в соответствии с международными договорами Украины.
В случае принятия законопроекта в целом в прилегающей зоне будет осуществляться контроль, необходимый для предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных и санитарных норм, решение вопросов об ответственности за нарушение этих норм.
Источник: "Контакты"

Ростовский порт наращивает мощь

Проект "Строительство мультимодального транспортного логистического узла "Ростовский универсальный порт" представил генеральный директор ОАО "Азово-Донское пароходство" Михаил Швалев в рамках секции "Инфраструктура и строительство" межрегиональной конференции "Развитие Юга России" в Волгограде, передает ER.RU.
В своем послании в 2007 году Президентом России Владимиром Путиным была четко обозначена проблема водного транспорта в России, – напомнил Швалев. – "Считаю недопустимым то, что основные грузопотоки России проходят через иностранные порты", – отметил тогда президент. В этом же году по инициативе ОАО "Азово-Донское пароходство" при поддержке администрации Ростовской области был разработан инвестиционный проект по созданию крупного транспортно-логистического комплекса на Юге России".
Основными целями реализации проекта, по словам Швалева, являются: строительство современного транспортно-логистического узла общим грузооборотом 16 млн тонн в год, создание конкурентных условий для переключения экспортных грузопотоков с портов Украины и стран Балтии на порты России, предоставление в едином транспортном узле полного комплекса транспортных, логистических и сервисных услуг мирового уровня, создание более 2000 рабочих мест и решение экологических проблем за счет выноса существующих портовых мощностей из центра города.
"В результате реализации проекта на Юге России появится современный, многофункциональный устьевой порт, включающий в себя 25 механизированных причальных комплексов. В том числе контейнерный, угольный, зерновой терминалы, терминал по перевалке минеральных удобрений, а так же индустриальный и логистический парки. Общий объем инвестиций в проект составит 19,9 млрд рублей, в том числе 5 млрд рублей – из федерального бюджета, 1 млрд рублей – из бюджета области. Остальные средства – частные инвестиции. По итогам реализации проекта будут достигнуты следующие социально-экономические показатели: рост капитализации хозяйственного комплекса Ростовской области на 20 млрд рублей, рост валового регионального продукта на 8 млрд рублей, бюджетная эффективность порядка – 1,5 млрд.руб. Срок окупаемости проекта – 7,5 лет", – сообщил Швалев.
Источник: Морские бизнес-новости Украины

Супса займёт центральное место в TRACECA

Компания Black Sea Product Ltd (BSP) объявит тендер на строительство гидротехнических сооружений в рамках создания самого большого на западно-черноморском побережье Грузии порта в Супсе не ранее июня – начала июля, сказал Trend директор компании Шалва Цакадзе. Ранее предусматривалось, что тендер будет объявлен в феврале–марте. "Тендер пока не объявлялся. Он будет объявлен не ранее конца июня– начала июля этого года", – сказал Цакадзе. По его словам, в настоящее время завершаются работы по подготовке территории порта к строительным работам.
Как говорил Цакадзе ранее, первоначально в строительство порта будут вложены 700 миллионов долларов. Полностью процесс строительства порта мощностью 40 миллионов тонн в год планируется завершить в 2014 году, а первые суда порт планирует принять уже к концу 2012 года.
Новый порт будет рассчитан на перевалку, как нефтеналивных грузов, так и сжиженного газа, а также портом будут переваливаться контейнерные и сухие грузы. Менее половины мощности порта будет рассчитано на перевалку наливных грузов, а остальная мощность придется на контейнерные и сухие грузы.
Порт будет располагаться в центре транспортного коридора TRACECA (Европа–Кавказ–Азия). Он будет располагаться ближе остальных грузинских портов к железнодорожной магистрали. Главным преимуществом нового порта в Супсе является глубина (18 метров), которая позволит ему принимать любые суда, которые смогут пройти через пролив Босфор.
В настоящее время в направлении Супсы по нефтепроводу Баку–Супса транспортируется азербайджанская нефть с блока морских нефтегазовых месторождений "Азери–Чираг–Гюнешли" в азербайджанском секторе Каспийского моря. Здесь нефть посредством безпричального налива погружается на танкера и реализуется на мировом рынке.
 Источник: Морские бизнес-новости Украины

 $ 32 млн для контейнерного терминала в Одессе

Международная финансовая корпорация (IFC) сообщила, что предоставит стивидорной компании "ГПК-Украина" кредит на $32 млн для строительства контейнерного терминала в Одесском морском торговом порту. Согласно сообщению IFC, совет директоров корпорации утвердил этот проект. Утвержденный проект также предполагает предоставление еще $14 млн в виде синдицированного или параллельного кредита с участием другим финансовых институтов.
"ГКП-Украина" участвует в строительстве контейнерного терминала на Карантинном молу Одесского морского торгового порта, которое началось в апреле 2010 года. Мощность комплекса по перевалке составит 600 тыс. TEU в год, вместимость складских площадок – 16 тыс. TEU единовременного хранения. Общая стоимость проекта, по обнародованным ранее данным Министерства инфраструктуры, составляет 4,5 млрд грн. При этом инвестиции стивидорной компании "ГПК-Украина", дочерней структуры германской Hamburg Port, составят 70 млн евро.
 Терминал будет иметь два причала общей протяженностью 650 м. Площадь территории терминала составит 19,3 га, площадь складских площадок с технологическими проездами – 112,4 тыс. кв. м.
 100% акций "ГПК-Украина" принадлежит Hamburg Port Consulting, которая, в свою очередь, является дочерней структурой Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA, Германия).
 Источник: Морские бизнес новости Украины

Появление Стамбульского канала убьет проект Бургас–Александруполис

Как сообщалось, премьер-министр Турции Реджеп Эрдоган заявил, что вскоре будет построен 50-километровый Стамбу¬льский канал — вдоль побережья пролива Босфор. Чтобы разгру¬зить пролив и остановить эколо¬гическую деградацию примыка¬ющего региона, специальная ра¬бочая группа в ближайшее время подготовит основную часть проекта. Его инвестиционная сто¬имость – до $20 млрд, ввод в де¬йствие нового пути намечен к 2019 году. Он позволит пропус¬кать сверхтяжелые танкеры.
Водный путь Босфор–Мраморное море–Дарданеллы используется для транзита в основном российской и частич¬но каспийской нефти. Ввиду рос¬та загрузки этого пути Анкара пе¬риодически ограничивает там нефтеперевозки с середины 1990-х. Потери РФ от "босфор¬ских" ограничений, по оценкам Союза российских судовладель¬цев, достигают $150–250 млн в год. Поэтому в середине 90-х РФ договорилась с Болгарией и Гре¬цией о создании черноморско-средиземноморского нефтеп¬ровода Варна– Александруполис в обход Турции. Но, как пишет "Российская Бизнес-газета", ана¬литик "Тройки Диалог" Валерий Нестеров уверен: "Появление Стамбульского канала убьет про¬ект Бургас–Александруполис, а он и сейчас, можно сказать, едва живой".
Источник: portnews

За два года турки построят новый порт

Состоялась церемония закладки первого камня в будущий порт Измира (Турция), Izmir Candarli Port. В ней приняли участие министр транспорта Мехмет Хабиб Солук, государственный министр Мехмет Айдын, министр культуры и туризма Эртугрул Гюнай. Ожидается, что строительство будет завершено в течение 750 дней. Проект постройки, стоимость которого оценивается в 230,6 млн турецких лир, взят на реализацию совместным турецким предприятием Лимак-Колин.
Планируется, что будущий порт станет самым большим портом страны после завершения строительства и войдет в десятку крупнейших портов мира.
Источник: lnfraNews

В. Лисицкий знает "тайну" судьбы "Севморзавода"

Ассоциация судостроителей Украины "Укрсудпром" опровергает слухи о возможном закрытии "Севморзавода" – старейшего предприятия Севастополя, занимавшегося, в том числе ремонтом кораблей Черноморского флота. "Это полный бред. Предположить, что на месте бывшего завода будет построено элитное жилье, может только человек, не представляющий, где расположено предприятие. У Ахтиарской бухты Севастополя – такие крутые берега, что ничего особо не построишь. Но зато там легче прятать корабли от воздушных налетов", – заявил Виктор Лисицкий, первый вице-президент Ассоциации "Укрсудпром". По его словам, "Севморзавод" сейчас "наращивает объемы и восстанавливается". "Они набирают заказы", – сказал Лисицкий.
Эксперт подчеркнул, что корабелы положительно оценивают приход на "Севморзавод" нового инвестора – Петра Порошеико. "Как инвестор он полностью отдает себе отчет в том, какие задачи стоят перед заводом. Он их качественно решает. Кадровые корабелы им довольны и поддерживают в возрождении завода", – сказал собеседник агентства.
Лисицкий полагает, что "Севморзавод" может быть задействован в ремонте и модернизации кораблей Черноморского флота России. Однако, уточнил он, здесь будет многое зависеть от отношений Киева и Москвы. "Надо рассчитывать, что там должен ремонтироваться и модернизироваться Черноморский флот. Специалисты "Севморзавода" ранее серьезно занимались модернизацией и строили тоже. На предприятии два шикарных сухих дока – до 150 метров. Это подходит для легкого крейсера, фрегата, очень серьезного корабля", – пояснил эксперт. "К тому же, "Севморзавод" находится в высокоинтеллектуальном городе военных моряков. Там люди в той или иной степени причастны к ВМФ, кораблестроению. Я считаю, что это – благоприятная среда для того, чтобы завод вновь стал флагманом судостроения", – резюмировал Лисицкий.
Источник: "Новый регион"

Судьба "Севморзавода": Порошенко лукавит?

Известный украинский политолог Владимир Корнилов скептически воспринял заявления украинского бизнесмена Петра Порошенко о намерении возродить "Севморзавод" – предприятие, занимавшееся в т.ч. ремонтом кораблей Черноморского флота России. "По идеологическим убеждениям ставить заслон в процессе приватизации нельзя. Даже если Порошенко НАТОвец по своей идеологии. Другое дело, что у Порошенко есть немало и так судостроительных заводов. И нужно было бы их изначально довести до ума перед тем, как покупать новый", – сказал Корнилов.
"Тенденция такова, что многие предприятия в отрасли судостроения пускаются чуть ли не под нож. Там планируется строительство небоскребов, развлекательных центров. Поэтому стоит задуматься, чтобы "Севморзавод" не постигла такая же участь после покупки Порошенко", – отметил эксперт. "Нужно сначала выяснить планы Порошенко. Собирается ли он там строить и ремонтировать российские или китайские корабли. Или же это будет очередной Диснейленд", – резюмировал Корнилов.
С В. Корниловым согласны и другие эксперты и политики. Громкие заявления о том, что новый собственник "Севморзавода" украинский бизнесмен Петр Порошенко успешно возрождает предприятие – показуха для непосвященных. Об этом заявил депутат горсовета Севастополя Евгений Дубовик, лидер фракции ПСПУ.
Депутат напомнил, что три недели назад Севастополь посетил Порошенко, который принял участие в церемонии на территории "Севморзавода" спуска на воду понтона. "Это было преподнесено как возрождение предприятия при новом собственнике. Перерезали ленточку, играл оркестр. На самом же деле, это – показуха для непосвященных. Понтон этот строился около 10–15 лет, а был заложен еще чуть ли не при Советской власти. То есть, его подкрасили и устроили помпезную церемонию перед телекамерами", – сказал Дубовик.
"Ситуация на "Севморзаводе" по-прежнему катастрофическая. Выплачена только часть долгов по зарплате. Значительная часть оборудования, станков вывезены на металлолом. Больших заказов нет. В советское время на "Севморзаводе" трудилось 12–15 тысяч человек, сейчас осталось 200–300", – уточнил депутат.
По его мнению, на "Севморзаводе" повторяется ситуация с киевской "Ленинской кузней", где когда-то строили противолодочные корабли, и над которой в свое время Порошенко также установил контроль. "Завод в Киеве – то же самое практически", – сказал Дубовик.
 Он отметил, что сохраняется опасность того, что корпуса "Севморзавода" все-таки будут снесены, а территорию возле моря олигархи используют под яхт-клуб. "Это "сладкая" земля для яхт-клубов", – предупредил Дубовик.
Источник: "Новый регион"

Грузия будет с "Викингом"

 Грузия в ближайшее время официально присоединится к международному транспортному проекту "Викинг". Соглашение об этом было достигнуто в ходе переговоров министра экономики и устойчивого развития Грузии Веры Кобалия с министром транспорта и коммуникаций Литвы Элигюсом Маслюисом, сообщили в Минэкономразвития.
"Викинг" связывает контейнерные системы Балтийского и Черного морей, и подключение Грузии к этому проекту значительно увеличит как грузооборот в портах страны, так и объемы железнодорожных перевозок.
Грузинский министр встретилась с литовским коллегой в рамках международного транспортного форума, где также были рассмотрены вопросы развития транспортных систем Европа–Азия.
В рамках транспортного форума, в котором принимали участие руководители транспортных ведомств 52 стран, министр экономики и устойчивого развития провела ряд двухсторонних встреч со своими коллегами, в том числе Германии, Испании и другими.
 Вера Кобалия заявила, что в ближайшее время в Грузию прибудут испанские эксперты, которые помогут грузинским коллегам в развитии различных транспортных направлений, в том числе морского и воздушного.
Источник: Новости-Грузия

НДС на портовые сборы будет противоречить международной практике

Украинский союз промышленников и предпринимателей, представители морехозяйственного комплекса, общественных организаций агропромышленного сектора настаивают на доработке закона "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и утверждении ставок вывозной (экспортной) пошлины на некоторые виды зерновых культур", которым предусматривается обязательное начисление НДС к ставкам портовых сборов для иностранных судов, а также обложение пошлиной экспорта зерновых культур.
Как в пресс-службе УСПП, введение НДС на портовые сборы и платы противоречит международной морской практике, ведь ни в одном из иностранных портов Черноморского бассейна такого нет. Кроме того, принятие указанной нормы приведет к значительным потерям отечественных портов и транспортных предприятий, уменьшит поступления в государственный бюджет Украины, которые по предварительным подсчетам могут составлять 25 млрд. грн. Убытки производителей зерна от введения указанных в законопроекте № 8321 норм, по экспертным оценкам, составят более 6 млрд. грн., отмечается в сообщении.
 В связи с этим в УСПП сообщают, что деловые круги обращаются к президенту Украины Виктору Януковичу с предложением отправить данный законопроект на доработку.
Напомним, 19 мая Верховная Рада Украины приняла Закон "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и утверждении ставок вывозной (экспортной) пошлины на некоторые виды зерновых культур". За данное решение проголосовали 226 из 396 народных депутатов Украины, зарегистрированных в сессионном зале. Законом вводится до конца года вывозная пошлина от 9 до 14% на зерновые культуры. Украинские аграрные организации обратились с открытым обращением к президенту с просьбой ветировать введение экспортных пошлин на зерно.
Источник: УНИАН

Ядерный мусор могут повезти через "Кавказ"

Экологическая Вахта по Северному Кавказу получила документальное подтверждение того, что администрация Краснодарского края "приложила руку" к реализации планов по транспортировке иностранных ядерных отходов через порт "Кавказ" в Темрюкском районе. В апреле 2011 г. ЭкоВахта обратилась с запросами в Министерство транспорта РФ и госкорпорацию "Росатом" с просьбой пояснить, на какой стадии находится реализация планов по перевозке ядерных материалов, радиоактивных веществ и содержащих их изделий (в том числе, отработанного ядерного топлива) с болгарской АЭС "Козлодуй" на территорию России, о чем госкорпорация "Ростатом" сообщала в декабре 2009 года.
В "Росатоме" запрос ЭкоВахты проигнорировали, а из Минтранса РФ пришел ответ, согласно которому проект распоряжения правительства РФ № 1934-р от 14 декабря 2009 года, включившего порт "Кавказ" в перечень морских портов, в которые разрешен заход судов с ядерными материалами и радиоактивными веществами, был согласован с администрацией Краснодарского края и "другими заинтересованными министерствами и ведомствами".
В данном случае ключевым "согласователем" выступила именно кубанская администрация, поскольку по действующим "Правилам захода (выхода) в порты Российской Федерации судов и иных плавсредств с ядерными материалами и радиоактивными источниками", данная деятельность требует обязательного согласия региональных властей. Без подписи губернатора Ткачева на территорию края нельзя было бы ввести ни одного килограмма ядерных отходов или свежего ядерного топлива. Теперь же они тоннами потекут по территории региона. Между тем, в числе возможных транзитных пунктов на пути маршрута ядерного топлива и отработанного ядерного топлива – города Краснодар и Ростов-на-Дону.
В ответе Минтранса РФ сообщается, что порт "Кавказ" пока не используется для перевозок ОЯТ, однако, по имеющейся у ЭкоВахты информации, железнодорожные составы с ядерными отходами могут пойти из Болгарии в самое ближайшее время. Компания-оператор железнодорожной переправы между портом "Кавказ" и болгарским портом Варна – ООО "Аншип", занимается оформлением необходимой документации, причем лицензия Ростехнадзора на перевозку опасных грузов, по имеющимся сведениям, у компании уже имеется.
Администрация Краснодарского края в очередной раз доказала: выслужиться перед "центром" для нее куда важнее, чем отстаивать интересы края и его жителей. Точно так же в свое время краевая администрация безропотно согласовывала проекты так называемой "рейдовой перевалки" нефтепродуктов в Керченском проливе, запрещенной в большинстве развитых стран мира (речь идет о перегрузке нефтепродуктов с танкеров меньшего водоизмещения на танкер с большим водоизмещением непосредственно в открытом море по схеме "борт-борт"). Результат хорошо известен: экологическая катастрофа в Керченском проливе в результате аварии танкера "Волгонефть-139" в 2007 году.
В 2001 году планировалось начать перевалку ядерных отходов через Новороссийск, что вызвало резкие протесты со стороны жителей этого города. Они были поддержаны депутатами Городской думы Новороссийска и Законодательного собрания Краснодарского края. В результате ядерная атака на Новороссийск была отбита. Выждав время, чтобы улеглись страсти, "Росатом" выбрал в качестве пункта перевалки другую точку на Черноморском побережье – порт "Кавказ". При этом все риски ядерного заражения для Краснодарского края остаются в силе.
 В 2009 году распоряжением правительства РФ порт "Кавказ" был включен в перечень морских портов, в которые разрешен заход судов с ядерными материалами и радиоактивными веществами. Официальной причиной стал отказ Украины осуществлять транзитную перевозку ядерного топлива (ЯТ) и отработанного ядерного топлива (ОЯТ) для болгарской АЭС "Козлодуй" из России и обратно. Перевозка ЯТ и ОЯТ через порт "Кавказ" будет осуществляться железнодорожными паромами, без операций перегрузки и временного хранения контейнеров. ОЯТ с АЭС "Козлодуй" будет доставляться на горно-химический комбинат в г. Железногорске (Красноярский край) для переработки.
Источник: Транс-Порт

Портфель "Залива" загружен, как минимум, на год
 
ОАО "Судостроительный завод "Залив" (г. Керчь, Крым) и крупная норвежская судовладельческая компания Argali Holdings Ltd подписали контракт на строительство судна оффшорного обеспечения буровых платформ (проект 832 CD). "Специфика контракта состоит в том, что "Залив", по договоренности с заказчиком, приобрел класс-проект дизайнерского бюро известной судостроительной группы Havyard International AS (Норвегия)", – рассказывает Николай Кузьменко, председатель Наблюдательного совета завода "Залив". Подобного рода сотрудничество является новым для "Залива" и создает хорошую базу для повышения квалификации конструкторов и технических специалистов завода в соответствии с мировыми тенденциями в судостроении для нефтегазовой отрасли. Кроме этого, особенностями данного контракта является то, что "Залив" будет самостоятельно приобретать комплектующие, которые ранее по аналогичным контрактам поставлялись заказчиком.
Работы над новым заказом на заводе начались в конце мая, в настоящее время на "Залив" идет поставка металла и необходимых комплектующих. Сдача заказа намечена на первую декаду января 2012 года. Финансирование проекта осуществляет ОТР Bank.
По словам Н. Кузьменко, строительство судов для нефтегазового сектора по-прежнему находится в числе приоритетных интересов "Залива", поэтому компания будет продолжать активно позиционировать себя как надежного исполнителя судостроительных заказов для этой отрасли.
ОАО "Судостроительный завод "Залив" является одним из крупнейших судостроительных и судоремонтных предприятий Украины, и специализируется на строительстве танкеров и контейнеровозов, а также ремонте судов различного дедвейта и назначения. Сформированный на сегодняшний день портфель обеспечивает загрузку предприятия до марта 2012 года.
Источник: Морские бизнес-новости Украины

На замену радиолокационной станции на мысе Тузла – 10 млн. руб.
 
Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт" объявил открытый конкурс по выбору подрядной организации по замене бортовой радиолокационной станции "Ряд" на автоматизированном радиотехническом посту "Тузла" региональной системы управления судами Керченского пролива. Как сообщается в материалах предприятия, начальная цена заказа составляет 10 млн руб. Источник финансирования заказа – собственные средства. В обязанности подрядчика входит поставка, монтаж оборудования и пуско-наладочные работы. Дата окончания срока подачи котировочных заявок – 27 июня 2011 года.
Источник: Порт-Ньюс

В Одессу пришел самый большой круизный лайнер сезона
 
В Одессе побывал итальянский круизный лайнер COSTA MEDITERRANEA (длина 292,5 м). Как сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины, это самое большое судно сезона 2011 года и вообще один из трех самых больших пассажирских теплоходов, которые когда-либо заходили в Одесский порт.
Судно прибыло из румынской Констанцы, а после 10-часовой стоянки взяло курс на Ялту. На борту теплохода путешествуют более двух тысяч туристов – в основном, это граждане Италии, Франции и Испании. На морском вокзале Одессы их встретили представители службы туризма, развития и внешних связей Одесского порта, духовой оркестр и сотрудники принимающего туристического агентства. Для пассажиров были заказаны обзорные и другие экскурсии по Южной Пальмире. В этом сезоне COSTA MEDITERRANEA зайдет в Одессу еще один раз – 15 июля.
Источник: УНИАН

Катерами: с 2,5 до 3 гривен
 
В Севастополе в скором времени будет повышена с 2,5 до 3 гривен плата за проезд на катерах на маршруте Графская пристань–Северная сторона. Об этом журналистам заявил первый заместитель председателя городской госадминистрации Сергей Живодуев. "Не скажу, с какого числа. Будет подписано распоряжение, согласовано с юстицией и опубликовано. Все в законодательном порядке. Тут деваться некуда. Вы знаете, что у нас с катерами проблема. Но будет решаться вопрос с проездными", – сказал Живодуев.
Вместе с тем чиновник пообещал в течение текущего года разобраться с теми перевозчиками, работающими на маршрутных такси, которые повысили цену на проезд до 3 гривен. "Перевозчики не до конца вняли нашим просьбам. Все идет на договорной основе. Мы сейчас готовим отмену конкурсов по маршрутам, ставим более жесткие условия. Мы сейчас все жестко проверим и заставим работать в правовом поле. Меня некоторые шантажируют: вы не боитесь, что встанет под госадминистрацией тысяча машин и будет гудеть. Я не боюсь", – сказал Живодуев.
Источник: "Новый регион"

В Батуми 15 дельфинов вновь готовы к участию в шоу
 
В столице Аджарии возобновил работу Научный центр флоры и фауны Черного моря, где будут проводиться шоу дельфинов, сообщили в пресс-службе мэрии города. 1 июня в батумском дельфинарии состоялось открытое представление для приглашенных зрителей и оформление четырехстороннего меморандума о сотрудничестве, которое затронет сферу обучения и исследовательское направление. "Меморандум подписали батумский университет им. Руставели, Университет Ильи, тбилисский зоопарк и батумский дельфинарий", – сообщили в мэрии.
Еще в феврале этого года из Японии в Батуми при поддержке благотворительного фонда "Карту" доставили семь дельфинов и передали их центру. Первоначально предполагалось использовать дельфинов для научных исследований, однако потом было принято решение о проведении развлекательных шоу с их участием. Морских обитателей в течение нескольких месяцев готовили к представлению.
По сообщению пресс-службы, сейчас в дельфинарии обитают 15 особей. Шоу дельфинов одновременно могут посмотреть 700 человек. Стоимость входного билета – 12 лари, для детей до 5 лет вход бесплатный. Открытые представления для зрителей в батумском дельфинарии начнутся с 10 июня. В начале мая президент Грузии официально открыл в Батуми обновленный дельфинарий и посмотрел представление. Михаил Саакашвили выразил восхищение шоу дельфинов и подчеркнул, что видел в последний раз представление с дельфинами в Батуми 30 лет назад.
Батумский дельфинарий был первым в СССР, его открыли в 1975 году. Оригинальное здание с великолепным легким навесом было спроектировано архитектором Дугласом Замтарадзе. Дельфинарий был стационарным и ежегодно привлекал в город потоки любопытных туристов. Всем очень хотелось приобщиться к удивительной жизни обитателей моря, своими глазами увидеть, что могут делать озорные и довольно ловкие дельфины. Популярный Батумский дельфинарий функционировал 20 лет, его закрыли в 1995 году, а батумские дельфины по контракту продолжали свое выступление в дельфинарии на острове Кипр. Старое здание батумского дельфинария из-за того, что за ним должным образом не следили, обветшало, и его разрушили в 2006 году.
Источник: Новости-Грузия

Холера пришла из Азовского моря
 
29 мая в Мариуполе Донецкой области были зарегистрированы три частных случая заболевания людей холерой, которые в состоянии средней степени тяжести госпитализированы в инфекционное отделение городской больницы № 4. Специалисты санэпидемстанции начали расследование. Осуществляются профилактические и противоэпидемические мероприятия. Затем число заболевших возросло до четырёх. По предварительным данным, источником заражения людей стала выловленная местными рыбаками рыба и морская вода.
Причиной заболевания людей в Мариуполе холерой стали рыба и морская вода, сообщили в пресс-службе Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций. Два человека заболели вследствие потребления морской рыбы и 1 человек вследствие попадания морской воды в органы пищеварения.
В связи с зарегистрированными в Мариуполе случаями заболевания холерой Государственная экологическая инспекция Азовского моря временно запретила вылов рыбы в Таганрогском и Белосарайском заливах. Невыполнение распоряжения влечет за собой ответственность, установленную действующим законодательством Украины, сообщили в пресс-службе Министерства экологии и природных ресурсов Украины.
О возобновлении вылова рыбы Минприроды сообщит дополнительно после улучшения эпидемической ситуации в данном районе.
Источник: УНИАН

Просмотров: 2976
Комментариев: 1
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: aboutromania.com
Тэги: Флот Севастополь Причерноморье Крым 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
5 августа – День причисления Ушакова к лику святых Русской Православной Церкви
– Кто такой адмирал Ушаков? – Флотоводец. – И всё? – Всё! >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Об идеологии проекта Великой Румынии. Латинизация как политика
В качестве идеологии проекта Великой Румынии, предполагающего поглощение Румынией Республики Молдова, Бухарест использует историческое наследие Д >>>


Рассказ про рапаны стал саморазоблачением Зеленского
Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что русские никогда не будут любить Крым так, как его любят украинцы. Доказывая этот тезис, он вспомни >>>


На 13-м судоремонтном заводе Черноморского флота состоялась внеочередная Профсоюзная конференция
Председателем Профкома подавляющим большинством голосов избран проработавший на заводе почти сорок лет начальник Цеха № 4 Борис Ефимович Хайкин. >>>


Карт-бланш флотскому судоремонту: 13-й СРЗ останется в системе Министерства обороны России
Недавно стало известно: ФГУП «13 СРЗ ЧФ» Минобороны России, об акционировании и смене собственника которого было заявлено в 2017 году, о >>>


Пашинян снова премьер-министр Армении. А первое заседание Национального собрания началось с нарушения законодательства страны
В понедельник, 2 августа, состоялось первое заседание парламента Армении нового созыва, выборы в который прошли 20 июня 2021 года. Всего в парлам >>>


Борис Хайкин возглавил профсоюз 13-го судоремонтного завода ЧФ
Профсоюзную организацию 13-го судоремонтного завода Черноморского флота возглавил начальник монтажно-механического цеха Борис Ефимович Хайкин. Он из >>>


Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Министр обороны России провел селекторное совещание с руководящим составом Вооруженных Сил
Вчера в Национальном центре управления обороной Российской Федерации под руководством главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу прошло се >>>


Поиск



Наш день

5 августа — День памяти Святого праведного воина Феодора Ушакова, непобедимого адмирала Флота Российского. 20-летие со Дня прославления

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


На 13-м судоремонтном заводе Черноморского флота состоялась внеочередная Профсоюзная конференция

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Флот получит универсальную «мухобойку». ПВО ближней зоны будет модернизирована
«Севастополь – патриотическая столица России!»
"Роснефть" расскажет о биологии Черного и Азовского морей. Бесплатный курс лекций будет интересен как специалистам, так и всем любознательным людям
ВНИМАНИЕ! ВХОД ПЛАТНЫЙ!
Музей-заповедник отметит День фронтовой собаки
Израиль готов решать иранскую проблему вместе с Россией
Рассказ про рапаны стал саморазоблачением Зеленского
За что карпатороссам отомстили Талергофом. Первый опыт украинизации Галичины закончился провалом
Книга об адмирале Н.И. Ховрине представлена морской общественности Севастополя
Реклама


Погода


Ранее
Донбасское «перемирие» сдвинули с мертвой точки

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ