Опрос

Должно ли стать 100-летие Гражданской войны в 2020 году Событием всероссийского масштаба
Да, вне всякого сомнения
Нет, абсолютно незначительное событие
Рядовое событие на фоне происходящего
Мало знаю по этой теме
Не понимаю, о чём речь
Мне безразлично
Гражданская война не закончилась до сих пор


Праздники России

Праздники России

Русский вопрос


Еженедельная авторская
телепрограмма К. Затулина

Читайте также
Общероссийское движение поддержки флота по всей стране провело торжественные акции по случаю 349-й годовщины со дня рождения Петра I
Константин Затулин внёс на рассмотрение Госдумой законопроект о репатриации соотечественников
Первые Соловьёвские чтения. Приветственное слово Председателя Государственного Совета Республики Крым В.А. Константинова
Флот: события и факты
Крупнейшее судно ВМС Ирана затонуло после пожара
Зеленский будет добивать Порошенко с помощью армии
Общий вылов составил 3 млн 708,6 тыс. т, что на 0,7 % меньше, чем за соответствующий период прошлого года
«Москва обозначит Байдену «красные линии», при пересечении которых она будет действовать в Малороссии»
«Циклон» приближается: малые ракетные корабли усилят Черноморский флот. На обновленных МРК проекта «Каракурт» установлены уникальные зенитные комплексы «Панцирь-М»
«Бора» возвращается во флотский строй
Отвечать за перевозку пассажиров по «единому билету» будет ЕТД — Соколов
Севастопольская яхтенная марина «Царская Пристань» получила «Голубой Флаг»
К юбилею Средиземноморской эскадры

Реклама


Видеооко


Включай и смотри

Партнёры




Морская Россия: состояние и перспективы


2011-10-05 21:49 События
Россия – Великая Морская Держава. В последнее время, казалось бы, эта незыблемая формула подверглась серьезной эрозии. Причины этой трансформации известны. Тем не менее, этот знаковый для страны статус Россия не может утратить. В противном случае в XXI веке – Веке океана – страна лишится не только перспектив своего развития, но даже возможности существования. Мы продолжаем знакомить наших читателей с информацией о событиях в "водной сфере" России.

В Санкт-Петербурге обсудили стратегию российского транспорта

В рамках проекта партии "Единая Россия" "Санкт-Петербург – морская столица России" в Санкт-Петербурге прошла IV Международная конференция "Транспортно-транзитный потенциал". Она стала ключевой площадкой для формирования итоговых предложений в транспортный блок Народной программы Общероссийского народного фронта.
Конференция открылась блоком выступлений, посвященных вопросам государственной политики в транспортной сфере. Руководство Министерства транспорта РФ подвело первые итоги реализации ФЦП "Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010–2015)". Среди других важных тем "правительственного" блока: проблемы и перспективы сотрудничества в рамках Таможенного союза России, Казахстана и Беларуси; создание новых высокотехнологичных пунктов пропуска на границе; актуальные вопросы и ход реализации Концепции переноса таможенных органов в места, приближенные к государственной границе; развитие транспортных узлов как инструмента для создания региональной транспортно-логистической системы. Также рассмотрены вопросы гибкой и прозрачной политики тарифных ставок, совершенствования правовой базы в области грузовых перевозок. По этим актуальным вопросам докладчиками выступили руководители Федеральной таможенной службы РФ, Федеральной службы по тарифам. С докладом о роли "РЖД" в реализации транспортно-транзитного потенциала выступил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. О реализации стратегии развития морской портовой инфраструктуры России рассказало руководство ФГУП "Росморпорт".
 Следующий блок конференции был посвящен вопросам модернизации транспортной системы. Его открыл доклад, посвященный оценке эффективности портово-логистических особых экономических зон. Руководители ряда субъектов федерации рассказали о развитии портовых мощностей своих регионов. Также были представлены доклады: о строительстве международного транспортного коридора "Западная Европа – Западный Китай" в рамках сотрудничества государств – членов ШОС; международном опыте повышения эффективности мультимодальных перевозок.
 Рабочие сессии конференции были структурированы по видам транспорта.
 На сессии "Морские и речные перевозки" состоялась презентация Стратегии развития речного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года. Обсуждены вопросы: модернизации портов России; возможностей Северного морского пути для трансконтинентальных перевозок и внутренних нужд РФ. Также рассмотрены вопросы: создания единой лоцманской службы; практические примеры консолидации ресурсов при проектировании и строительстве портовой инфраструктуры.
 Конференция "Транспортно-транзитный потенциал" прошла при поддержке и участии Министерства транспорта РФ, Федеральных агентств морского и речного транспорта, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Федерального дорожного агентства, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства водных ресурсов, Федеральной таможенной службы, Федеральной службы по тарифам, Росграницы.
Участие в конференции приняли руководители органов исполнительной и законодательной власти более чем из 50 регионов России. Среди делегатов конференции: грузовладельцы, судовладельцы, владельцы подвижного железнодорожного состава, автопарка; представители транспортных, инвестиционных, страховых, лизинговых, логистических, экспедиторских, стивидорных компаний. Также в мероприятии приняли участие представители банков, администраций морских и речных портов; руководители профессиональных союзов и ассоциаций.
 Резолюция конференции стала основой транспортного блока Народной программы Объединенного народного фронта. Ее предложения и инициативы также будут направлены в профильные комитеты Государственной Думы РФ, министерства и ведомства для совершенствования законодательства и государственного регулирования в сфере транспорта.
Источник: ER. RU

Медведев разрешил приватизацию атомного ледокольного флота России

Сейчас в отстое находятся три атомных ледокола – "Ленин", "Арктика" и "Сибирь" и две плавучих технических базы – "Лепсе" и "Володарский". Однако российский атомный ледокольный флот стремительно стареет, и к 2016 году он будет практически недееспособен, заявил вице-президент РАН Николай Лаверов на II Международном Арктическом форуме "Арктика – территория диалога", прошедшем в конце сентября в Архангельске.
Тем временем Президент России Дмитрий Медведев вывел из перечня предприятий, приватизация которых запрещена, атомный ледокольный флот страны. Указом главы государства от 28 сентября № 1256 вносятся изменения в государственную программу приватизации. Новый указ президента позволит акционировать ФГУП "Росатомфлот". Несмотря на то, что теперь будет возможна приватизации атомного ледокольного флота, 100% акций этого предприятия останутся в собственности государства и под управлением госкорпорации "Росатом".
Источник: РИА Новости

Министры транспорта Украины и России подписали в Одессе ряд документов
 
В одесской гостинице "Лондонская" вице-премьер-министр Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников и министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин, принимавшие участие в X пленарном заседании Подкомиссии по вопросам транспорта Комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгосударственной комиссии, подписали ряд важных двусторонних документов. В частности, подписаны Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в сфере транспортной безопасности, Протокол X заседания Подкомиссии по вопросам транспорта, межведомственный Протокол о сотрудничестве в морском и авиационном поиске и спасении на Черном и Азовском морях, а также актуализированный План мероприятий по реализации Концепции интеграции транспортных систем Украины и РФ на период 2011–2014 годов.
Комментируя подписанные документы, И. Левитин отметил, что "Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве Министерства инфраструктуры Украины и Министерства транспорта РФ в сфере транспортной безопасности подтверждает сотрудничество тех структур, которые будут заниматься непосредственно спасанием людей на море и в воздушном пространстве. Что касается взаимодействия органов транспортной безопасности, то достигнуты договоренности в сфере антитеррористической защиты транспорта. В этом документе мы отработали механизм взаимодействия при перевозках из России в Украину и обратно, а также защиту грузов и пассажиров".
 "Вы же знаете, – добавил И. Левитин, – что в России принят федеральный закон по вопросам транспортной безопасности. Сейчас мы готовим кадры специалистов и договорились с Борисом Викторовичем (Колесниковым – ред.) делиться опытом работы по этому достаточно важному вопросу".
 Б. Колесников и И. Левитин также приняли участие в работе XX пленарного заседания Координационного совета по транссибирским перевозкам, где оба министра выступили со вступительными речами, и по итогам которого также был подписан протокол.
Источник: УНИАН

Судостроение: главная беда – нехватка специалистов

Основные проблемы, связанные с развитием российской экономики, вызваны отсутствием необходимых кадров. Такое мнение высказал глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко. "В России нет новых технологий, потому что для этого нет людей, способных их создать, – считает руководитель ОСК. – Отсюда и проблема малого количества продуктов. Мы делаем хорошие истребители, но неуспешны в строительстве гражданской авиации. Мы с успехом делаем подлодки, но у нас проблемы в строительстве надводных кораблей".
Немаловажным вопросом он назвал также создание единых с зарубежными стандартов программного обеспечения и развития мобильности трудовых ресурсов. Главная задача на сегодня – это подготовка специалистов в уже существующих областях с учетом новых веяний. Например, если человек занимается судостроением, он должен получать необходимые знания и по экономике и коммерции. Троценко отметил, что работа с инновационными кадрами должна проводиться с учетом российских реалий: "Правду надо искать не в Силиконовой долине, а в углубленном переделе уже имеющихся связей".
По словам главы ОСК, есть три основных пути решения проблем: междисциплинарность, воспитание новых трудовых ресурсов, а также создание единых стандартов обучения и программного обеспечения, в частности введение "конвертируемых" – принимаемых за рубежом – дипломов вузов.
Источник: "ВПК"

"Балтийский завод": зигзаг судьбы
 
Российское правительство в ближайшие дни, возможно, примет решение по петербургскому "Балтийскому заводу", активы которого заложены Центробанку РФ по кредитам, сообщил заместитель председателя правительства Дмитрий Козак. "Я думаю, что мы уже в ближайшие дни найдем решение по "Балтзаводу". У нас есть своя тактика и стратегия работы с этим собственником", – сказал Козак журналистам.
Завод входит в Объединенную промышленную корпорацию (ОПК) экс-сенатора Сергея Пугачева. Активы предприятия заложены в ЦБ по кредитам, выданным обанкротившемуся в прошлом году Межпромбанку, также входившему в ОПК.
 Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) сейчас ведет переговоры с Центробанком о возможности получения "Балтийского завода" во временное управление, чтобы стабилизировать ситуацию на предприятии. 29 августа глава ОСК Роман Троценко сообщил, что ожидает решения Банка России по передаче ей в управление активов ОПК в первой декаде октября.
 ОАО "Балтийский завод" специализируется на строительстве ледоколов и судов ледового класса (с ядерными энергетическими установками и дизельных), крупнотоннажных судов для перевозки различных грузов и военных кораблей; выпускает широкий спектр изделий машиностроения, энергетического оборудования; является поставщиком цветного и стального литья.
Источник: РИА Новости

Севмаш на выставке заработал диплом
 
Севмаш принял участие в работе 7-й международной выставке "СевТЭК-2011", которая завершилась в Мурманске. Основная задача выставки – способствовать развитию топливно-энергетического комплекса, логистического, энергетического и промышленного потенциала Евро-Арктического региона России. Выставка состоялась при поддержке правительства Мурманской области, Российского союза промышленников и предпринимателей, Союза промышленников и предпринимателей Мурманской области. В работе выставки приняли участие более 100 российских и зарубежных компаний. Севмаш стал единственным представителем Архангельской области на этом значимом международном форуме.
 Севмаш представил на выставке различные проекты гражданского судостроения. Повышенный интерес был проявлен к морской стационарной ледостойкой платформе "Приразломная", ведь это первый проект России на Арктическом шельфе. Эксперты отмечают, что следующим шагом в освоении Арктики должна стать разработка Штокмановского месторождения. Губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко посетил стенд Севмаша и подчеркнул, что совместная работа по достройке МЛСП "Приразломная" служит хорошей отправной точкой для развития сотрудничества между Мурманской областью и Севмашем при освоении углеводородных месторождений Арктики. По мнению Д. Дмитриенко, реализация этого проекта, а также продолжающиеся в течение многих лет работы Севмаша по обслуживанию баз Военно-Морского Флота России, позволяют расширить ремонтную базу и заложить фундамент для взаимодействия по строительству атомных ледоколов и судов вспомогательного флота.
 Стенд Севмаша привлек внимание многих российских и зарубежных специалистов: проведены переговоры с представителями французского нефтяного концерна Total, норвежской нефтедобывающей компании Statoil, поставщиками оборудования и материалов из Канады, Финляндии, а также из различных регионов России – Москвы, Ярославля, Мурманской, Вологодской областей и др.
 Заместитель главного конструктора Севмаша Василий Кузьмин принял участие в прошедшей в рамках выставки IV международной конференции "Освоение Арктического шельфа: шаг за шагом". Ученые, руководители крупнейших компаний, представители общественных организаций, экологи обсуждали вопросы сотрудничества российских и иностранных компаний при разработке месторождений Норвежского, Баренцева и Карского морей.
По итогам работы делегации Севмаша вручен диплом за активное участие в 7-й международной выставке "СевТЭК-2011".
Источник: Пресс-служба ОАО "ПО "Севмаш"

V межвузовский морской фестиваль
 
В Петербурге дан старт второму этапу V Межвузовского фестиваля "МОРФЕСТ"-2011, в рамках которого на борту круизного судна лучших студентов морских вузов ждет обширная образовательная и культурная программа. Он посвящён 300-летнему юбилею М.В. Ломоносова. Как рассказал координатор проекта партии "Единая Россия" "Санкт-Петербург – морская столица России", член бюро Высшего совета партии Артур Чилингаров, проект поддерживает межвузовский фестиваль "МОРФЕСТ". По его словам мероприятие, которое в этом году собрало на берегах Невы студентов и преподавателей более чем из 40 регионов России – это отличная молодежная площадка для популяризации Санкт-Петербурга как морской столицы России, крупнейшего научного и образовательного центра по подготовке специалистов морских профессий. К тому же фестиваль способствует раскрытию творческого потенциала учащихся и студентов.
Напомним, первый межвузовский морской фестиваль, посвященный 300-летию Санкт-Петербурга, состоялся в 2003 году по инициативе СПб государственного морского технического университета и фонда "Морское образование". В программу фестиваля в этом году включены пять научно-практических конференций: "Наследие М.В. Ломоносова в образовании, науке и искусстве", "Воспитание студентов. Инновации и реалии", "Перспективы развития научно-образовательного экологического и водного туризма" и "Балтийский экватор (правовые, технические и гуманитарные аспекты безопасности морской деятельности в Балтийском регионе)". Примечательно, что вопросы экологии, подготовки кадров и водного туризма – это темы трех ежегодных конференций проекта "Санкт-Петербург – морская столица России". Это подчеркивает особую важность и актуальность выбранных тем. Так что сегодняшние студенты, собравшиеся на "МОРФЕСТе", в будущем могут стать профессиональными участниками проекта.
Источник: ER. RU

Капитан: "Сапфир-2" действовал без умысла
 
Береговая охрана Норвегии опубликовала фотографии, на которых видно, что с траулера "Сапфир-2", осуществлявшего лов в водах Шпицбергена, происходит сброс рыбы, что послужило поводом для ареста судна, сообщает норвежский телеканал TV-2.
28 сентября норвежская береговая охрана в Баренцевом море, в открытых водах в районе архипелага Шпицберген, арестовала российский траулер "Сапфир-2" (порт приписки Мурманск) рыболовной компании из Архангельска и препроводила его для судебного разбирательства в порт Тромсе. Офицеры береговой охраны пояснили капитану "Сапфира-2", что видеокамеры "зафиксировали возможность выброса за борт с рыбофабрики судна одного–двух экземпляров рыбы", что запрещено норвежским законом. Капитан В. Писаренко отказался сотрудничать с представителями береговой охраны, инспекторы, отключив на траулере связь, привели "Сапфир-2" в порт Тромсе с заглушённым двигателем. Сам капитан называет операцию по задержанию траулера "пиратским захватом", судовладелец готовит иск в суд.
3 октября представители норвежской береговой охраны обнародовали видео и фото, на которых отчетливо видна рыба, сбрасываемая с конвейера судна. Инспектор Мортен Йоргенсен сказал в интервью телеканалу о том, что корабль береговой охраны следовал за "Сапфиром" в течение часа, во время которого была произведена видео и фотосъемка. "У нас достаточно видеодоказательств, которые сейчас переданы в полицию и будут служить уликами для расследования этого дела", – сказал Йоргенсен. Он также добавил, что это редкий случай, когда удается собрать доказательства по подобному делу.
Капитан "Сапфира-2" Владимир Писаренко в интервью отметил, что не согласен с обвинениями норвежцев. И если часть рыбы попала в море, то это произошло в результате технологического процесса вместе с отходами, которые сбрасываются в море. "Это процесс переработки рыбы. Единичные экземпляры трески могут попасть на конвейер и быть сброшены в море. Никакого умысла в этом нет", – сказал Писаренко. Он назвал арест судна "пиратским захватом".
Писаренко дал показания в норвежской полиции, отвергнув все обвинения. Учитывая жесткую критику действий норвежской береговой охраны в российской прессе и опровергая обвинения в "пиратстве и захвате судна", Йоргенсен сообщил, что инспекторы действовали предельно вежливо и по правилам. "Поскольку Россия критикует действия норвежских властей, могу сказать, что мы одинаково относимся ко всем судам, независимо от их государственной принадлежности", – отметил Йоргенсен.
Источник: РИА Новости

Самолётов-амфибий в год будут строить не менее десятка
 
Самолеты-амфибии Бе-200, незаменимые в борьбе с крупными пожарами, теперь изготавливают там же, где их изначально и разработали. На крупнейшем авиационном комплексе имени Бериева в Таганроге проходит глобальная модернизация. Полное техническое перевооружение производства и массовое переобучение сотрудников даст возможность строить в год не менее 10 самолетов.
Сразу и не скажешь, что сложнее – придумать новый самолет или перенести завод по его серийному производству из одного конца страны в другой. ТАНТК имени Бериева решил обе задачи. Здесь разрабатывали уникальную амфибию. Но делали Бе-200 поначалу в Иркутске. В Таганроге – лишь опытные образцы. Время потребовало организовать производство на Юге, и за несколько лет научно-технический комплекс превратился в новый авиазавод.
"Более 150 железнодорожных вагонов оснастки было перебазировано с Иркутского авиационного завода сюда, на ТНТК имени Бериева, – рассказывает первый заместитель генерального директора производства Александр Горин. – Было реконструировано несколько тысяч квадратных метров производственных площадей на ТНТК, а также начата достаточно длительная и крайне дорогостоящая программа технического перевооружения завода".
 Закуплены новые технологии и оборудование. Пятикоординатные фрезерные и токарные обрабатывающие центры с числовым программным управлением меняют обычные станки. Рабочие – уже операторы, зачастую с высшим образованием. Благодаря серийному производству самолеты станут дешевле, что привлечет покупателей. Впрочем, портфель заказов обновленного предприятия не пустой.
 По иронии судьбы в цехе финальной сборки под одной крышей оказались сразу три символа – прошлого, настоящего и будущего знаменитой амфибии. Самая первая машина Бе-200, взлетевшая в 1998 году. Она отдыхает, ждет переоборудования. Именной "Евгений Преображенский", ненадолго прервавший полеты для планового ТО. И самолет, который, рождаясь, открывает историю своего производства на новом месте.
Источник: Вести. ру

Россия меняет правила для морского транзита
 
Минюст РФ зарегистрировал приказ ФТС России от 27.05.2011 № 1075 "Об установлении особенностей таможенного транзита в отношении товаров, перемещаемых морским транспортом". В ближайшее время приказ будет официально опубликован, и с этого дня до его вступления в силу остается 30 дней. Приказ напрямую затрагивает работу линий (контейнерных и ро-ро), в ротацию которых в России входит более одного порта.
На сегодня такие контейнерные сервисы действуют на российский Дальний Восток. На Северо-Западе перспективы для реализации подобных схем открываются с началом контейнерных операций в Усть-Луге – на УЛКТ (первый судозаход Unifeeder на терминал должен состояться в этом году) и МПК "Юг-2" (как рассказал SeaNews Group Managing Director группы Gulftairier Питер Ричардс, к работе с контейнерами предполагается приступить в начале следующего года).
Кроме того, заинтересованность в организации, перевозок на Усть-Лугу и Санкт-Петербург в рамках единого сервиса высказывали ряд ро-ро линий. Согласно приказу, информация о судах, занятых на линиях, должна поступать в ФТС от Росморречфлота. ФТС доводит её до таможенных органов на местах. Приказ прописывает действия таможни по контролю грузов, доставляемых и отправляемых на линиях, заходящих в два и более портов, и содержит перечень документов и данных, которые предоставляются в таможню.
О подготовке приказа SeaNews рассказывал еще на стадии проекта. По данным издания, документ разрабатывался в основном под Дальний Восток, где ранее таможенный транзит осуществлялся в соответствии с письмом, изданным еще ГТК. Из крупных игроков дальневосточного рынка больше всего в оптимизации транзитной таможенной схемы заинтересованы Maersk и FESCO, чьи суда заходят и во Владивосток, и в Восточный, и сталкиваются там с определенными проблемами.
Источник: SeaNews
 

Просмотров: 2875
Комментариев: 0
Автор: Сергей Горбачев
Источник: контент-анализ масс-медиа
Фото: www.mobility-tour.ru
Тэги: судоремонт кораблестроение рыболовство 
В тему:


Просмотреть все комментарии к новости
Добавить коментарий
Ваше имя
Тема
Комментарий
Число на картинке


    Последние публикации
Флот: события и факты
Информационный обзор. Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщ >>>


Экспозиция выставки «Зброя та безпека» в Киеве вынесла приговор ОПК Украины
Экспозиция открывшейся вчера в Киеве 17-й международной специализированной выставки «Зброя та безпека» выглядит как настоящий приговор >>>


ГД приняла заявление о действиях Молдавии и Украины, ведущих к срыву урегулирования Приднестровского конфликта
Госдума приняла проект постановления о заявлении депутатов «О планах и действиях Республики Молдова и Украины, ведущих к срыву урегулирования >>>


Verelq: противостоять пантюркизму. Армения может только совместно с Россией «В турецких планах нет места для государства Армения»
В столице Армении прошло четвёртое заседание международного армяно-российского Лазаревского клуба, на котором обсуждалось будущее не только Армен >>>


Ереван передал Баку карты минных полей в обмен на пленных. В Армении уверены – карты нужны Баку для подготовки к следующей возможной войне.
На азербайджано-грузинской границе при содействии официальных лиц Грузии Азербайджан передал Армении 15 пленных военнослужащих Армянских вооружён >>>


Посол ЕС в Молдове требует больше избирательных участков за границей. Голос самой диаспоры: «Это политическая технология, и не более»
В Молдавии продолжается спор по поводу количества избирательных участков, которые будут открыты во время парламентских выборов 11 июля за рубежом. >>>


Уровень доверия к органам власти Украины – это просто катастрофа
Социологическое агентство Info Sapience   опубликовало   обескураживающие для Киева результаты опроса граждан на тему доверия к властям >>>


«Эхо Молдовы»: молдавских специалистов Санду заменит иностранцами. Президент обещает выстроить новые государственные структуры, забывая о том, что строить не из чего
Президент Молдавии продолжает постепенно устанавливать свою власть над всеми государственными структурами, убирая неугодных с помощью Конституцио >>>


«Грузия и мир»: призрак ЕС и НАТО или реальная Россия? «Упорядочение отношений с Россией жизненно важно для Грузии»
На днях евродепутат   Марина Кальюранд   расставила все точки над i, доступно объяснив грузинам, что в 2024 году Грузия не получит сог >>>


О трупном яде церковной неканоничности. Манёвры между канонами и «политической целесообразностью» продолжаются
«11 июня 2021, в день, когда Экуменический патриарх Варфоломей отмечает день ангела, официальная делегация православной церкви Украины&hell >>>


Поиск



Наш день

12 июня – День России
Это важный государственный праздник Российской Федерации, отмечаемый ежегодно 12 июня. До 2002 года он именовался как День принятия Декларации о государственном суверенитете России. Это один из самых «молодых» государственных праздников в стране.

Объектив

Фотогалерея


Отражение (новый выпуск!)



В фокусе


На Камчатском люнете освящен закладной камень возрождаемого храма Святого благоверного князя Александра Невского

Православные праздники


Газета ФГУП "13 СРЗ ЧФ" МО РФ


Свежий выпуск

Тема
Российский ударный беспилотник лишат недостатков «Байрактара»
Водную проблему Крыма решит спецавиация
ПУБЛИКУЕМ БЕЗ КУПЮР. Основан евнухом-эфиопом, назван в честь исламского святого: новое об истории Измаила
Кто лишил россиян отпусков в Турции
Музею-заповеднику – 59! Успехи и достижения
Иран готов принять участие в восстановлении Карабаха. Глава МИД Ирана приветствовал идею президента Азербайджана по созданию «Шестисторонней платформы»
Экспозиция выставки «Зброя та безпека» в Киеве вынесла приговор ОПК Украины
Брежнев, Путин и другие официальные лица в аэропорту Симферополя
Адмирал Ховрин командует флотом: выходит в свет пятая книга в серии о командующих Черноморским флотом послевоенной поры
Реклама


Погода


Ранее
Экскурсии к затонувшим в Черном море кораблям хотят упорядочить

IX ТЕННИСНЫЙ ТУРНИР ПОБЕДИТЕЛЕЙ