Кораблестроение
Мировое судостроение входит в фазу, где конкурируют уже не отдельные верфи, а целые промышленные системы. Побеждают те, кто быстрее строит, глубже контролирует цепочки поставок и умеет объединять производство, оборудование, инженерные компетенции и финансирование.
Текущая ситуация в отечественной экономике требует двух противоречивых задач: ускорить темпы обновления флота и при этом максимально оптимизировать расходы. В этих условиях Объединенная судостроительная корпорация перестраивает свою работу, делая ставку на серийность, унификацию и жесткий контроль себестоимости. Флагманом этой стратегии стал проект «Платформа № 1» для танкеров и сухогрузов, реализация которого уже начинается на нижегородском заводе «Красное Сормово».
Мировое судостроение перестало быть соревнованием отдельных верфей. Сегодня конкурируют не просто страны, а промышленные связки: проектирование, оборудование, кадры, серийность, сроки и доступ к производственным мощностям.
На Северной верфи состоялась торжественная церемония закладки фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Громов»
Предлагаем вниманию читателей традиционный обзор ключевых событий российской судостроительной отрасли за минувший месяц. О новых контрактах, закладках, спусках на воду, выходах на испытания, подъёмах флага и других важных событиях отечественного судостроения в апреле 2026 года – читайте в нашем материале.
На верфи «Эмпериум» в Ленинградской области состоялся спуск на воду нового пассажирского электросудна «Ломоносов» проекта «Москва 2.0» по заказу ГТЛК для судоходной компании «Водоходъ». Подробности с церемонии передает команда «Медиапалубы».
Ожидается, что третий авианосец ВМС НОАК, «Фуцзянь», достигнет полной готовности к боевому применению в 2026 году, сообщила 11 апреля государственная китайская телекомпания China Central Television (CCTV).
Предлагаем вниманию читателей традиционный обзор ключевых событий российской судостроительной отрасли за минувший месяц. О новых контрактах, закладках, спусках на воду, выходах на испытания и других ключевых этапах постройки судов и кораблей – читайте в нашем материале.
Прибалтийский завод ОСК «Янтарь», крупнейшее судостроительное предприятие, расположенное в самом западном регионе России, активно наращивает производственные мощности.
Судостроительная промышленность имеет стратегическое значение для обеспечения транспортной, экономической и национальной безопасности Российской Федерации. Это обусловлено, в частности, значительной протяженностью внутренних водных путей (около 101 тыс. км) и морской береговой линии (около 40 тыс. км), что определяет ключевую роль водного транспорта во внутренней и внешней торговле. Отрасль является высокотехнологичной и наукоемкой, что предъявляет особые требования к научно-техническому, производственно-технологическому потенциалу предприятий и качеству человеческого капитала.
