Флот: события и факты

3.07.2022 г.

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, Севастополь, ЧФ

 

Заявление Министерства обороны Российской Федерации

Сегодня 3 июля 2022 г. Министр обороны Российской Федерации генерал армии С.К. Шойгу доложил Верховному Главнокомандующему Вооруженными Силами Российской Федерации В.В. Путину об освобождении Луганской Народной Республики.

Как доложил генерал армии Сергей Шойгу, в результате успешных боевых действий Вооруженными Силами Российской Федерации совместно с подразделениями Народной милиции Луганской Народной Республики установлен полный контроль над городом Лисичанск и рядом близлежащих населенных пунктов, наиболее крупные из которых Белогоровка, Новодружеск, Малорязанцево и Белая Гора. Общая площадь освобожденных за последние сутки территорий составила 182 квадратных километра.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12427695@egNews

 

Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе специальной военной операции на территории Украины. 1.7.2022 (12:45)

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают успешное наступление в районе Лисичанска. За прошедшие трое суток взяты под контроль Лисичанский нефтеперерабатывающий завод, шахта Матросская, Желатиновый завод, населенный пункт Тополевка. Союзные силы вышли непосредственно к Лисичанску.

Украинская армия в данном районе несет большие потери. Только в населённом пункте Верхнекаменка противник за сутки потерял более 120 человек убитыми, и в Верхнекаменском – 70.

Неудачи ВСУ на поле боя провоцируют рост количества дезертиров и уклоняющихся от участия в боевых действиях. Отмечается неорганизованный отход отдельных подразделений ВСУ из Лисичанска. Командование всячески скрывает факты неукомплектованности подразделений. Так, в одном из батальонов 17-й танковой бригады, действующем в районе населенного пункта Новая Полтавка Донецкой Народной Республики, осталось в строю не более 20% личного состава от штатной численности.

Одновременно киевский режим нашло «крайних» за военные провалы ВСУ в очередном «котле» на Донбассе. Так, вторым отделом управления Государственного бюро расследований Украины по городу Краматорск в отношении командования и 171 бойца 42-го батальона 57-й мотопехотной бригады, оборонявшихся в «Горском котле», возбуждены уголовные дела. Данные военнослужащие задержаны и помещены в изолятор временного содержания города Краматорска.

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают наносить удары по военным объектам на территории Украины.

Высокоточным оружием ВКС России за сутки уничтожены два пункта управления, пять складов с боеприпасами в районах населённых пунктов Ивано-Дарьевка, Северск Донецкой Народной Республики, Белогоровка Луганской Народной Республики, Николаев, Лепетиха Николаевской области, а также живая сила и военная техника ВСУ в 26 районах.

В ходе контрбатарейной борьбы высокоточным оружием ВКС России поражены два взвода реактивных систем залпового огня и два артиллерийских взвода в районе Лесовка, Селидово и Нетайлово, обстреливавших населенные пункты Донецкой Народной Республики.

Оперативно-тактической и армейской авиацией, ракетными войсками и артиллерией поражены: 32 пункта управления ВСУ, радиолокационная станция обнаружения воздушных целей в районе Катранка Одесской области, три склада боеприпасов в районе Спорное Донецкой Народной Республики, а также живая сила и военная техника в 297 районах.

Российскими средствами противовоздушной обороны сбиты два самолета Су-25 воздушных сил Украины в районах населенных пунктов Барвенково и Курулька Харьковской области. Также сбито 11 украинских беспилотных летательных аппаратов в районах Петровеньки, Берестовое Донецкой Народной Республики, Бражковка, Великие Хутора, Староверовка, Веселое, Байрак, Гетмановка, Иванчуковка, Перемога Харьковской области, Переможная Запорожской области. Перехвачено восемь реактивных снарядов системы залпового огня в районах: Никольское Харьковской области, Стаханов Луганской Народной Республики и Первомайск Донецкой Народной Республики.

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 226 самолетов, 134 вертолета, 1411 беспилотных летательных аппаратов, 353 зенитных ракетных комплекса, 3873 танка и других боевых бронированных машин, 699 боевых машин реактивной системы залпового огня, 3067 орудий полевой артиллерии и минометов, а также 3948 единиц специальной военной автомобильной техники.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12427516@egNews

 

Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе специальной военной операции на территории Украины. 2.7.2022 (12:45)

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают специальную военную операцию на Украине. Противник несет значительные потери на всех направлениях.

В районах населенных пунктов Верхнекаменка и Золотаревка три батальона 10-й горно-штурмовой и 72-й механизированной бригад, только за сутки боев потеряли более 50 процентов личного состава.

В районе населенного пункта Артемовск высокоточным оружием Воздушно-космических сил нанесен удар по пункту временного размещения 1-го батальона 30-й механизированной бригады. Уничтожено до 120-ти украинских военнослужащих и около 15-ти единиц военной техники. Кроме того, ударами российской авиации поражена база временного хранения вооружения и военной техники 10-й горно-штурмовой бригады, располагавшаяся на территории тракторного завода г. Харьков. Уничтожены до 30-ти человек личного состава и 10 единиц бронетанковой и автомобильной техники.

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают наносить удары по военным объектам на территории Украины.

Высокоточным оружием ВКС России за сутки уничтожены пять пунктов управления ВСУ в районах Артемовск и Часов Яр Донецкой Народной Республики, Первомайское, Зеленый Гай и Бармашово Николаевской области, три склада с боеприпасами в районах населенных пунктов Шевченково и Новогригоровка Запорожской области, а также живая сила и военная техника ВСУ в 32-х районах.

В рамках контрбатарейной борьбы высокоточным оружием ВКС России поражено четыре взвода реактивных систем залпового огня в районах Новолуганское, Желанное, Бердычи и Воздвиженка с которых ВСУ обстреливали населенные пункты Донецкой Народной Республики.

Оперативно-тактической и армейской авиацией, ракетными войсками и артиллерией поражено: 39 пунктов управления ВСУ, два склада боеприпасов в районе города Николаев, а также живая сила и военная техника в 302-х районах.

Российскими средствами противовоздушной обороны сбит в воздухе самолет МиГ-29 воздушных сил Украины в районе населенного пункта Явкино Николаевской области. Также сбиты 19 украинских беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Воскресеновка, Глинское, Питомник, Жовтневое, Рубежное, Петровка Харьковской области, Работино, Новоданиловка Запорожской области, Петровское, Попасная, Кременная Луганской Народной Республики, Снежное, Высокое, Ясиноватая, Донецк, Макеевка, Докучаевск, Комсомольское Донецкой Народной Республики. Перехвачены четыре реактивных снаряда залпового огня в районах населенных пунктов Ясиноватая, Минеральное Донецкой Народной Республики и Чернобаевка Херсонской области.

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 227 самолетов, 134 вертолета, 1430 беспилотных летательных аппаратов, 353 зенитных ракетных комплекса,3886 танков и других боевых бронированных машин, 702 боевые машины реактивной системы залпового огня, 3073 орудия полевой артиллерии и минометов, а также 3954 единиц специальной военной автомобильной техники.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12427621@egNews

 

Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе специальной военной операции на территории Украины. 3.7.2022 (12:20)

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают специальную военную операцию на Украине.

В результате успешных наступательных действий, войска группировки «Центр» под командованием генерал-полковника Александра Лапина овладели населенными пунктами Верхнекаменка, Золотаревка, Белогоровка, вышли к реке Северский Донец и совместно с Южной группировкой войск под командованием генерала армии Сергея Суровикина замкнули кольцо окружения вокруг Лисичанска.

В очередном «котле» полностью заблокирована украинская группировка войск. Только за последние двое суток в данном районе сдались в плен 38 украинских военнослужащих, большую часть которых составляют местные жители, насильно мобилизованные в ряды ВСУ.

Российские войска и подразделения Луганской Народной Республики ведут бои внутри Лисичанска, завершая разгром окруженного противника. В течение вчерашнего дня в окрестностях Лисичанска освобождены населенные пункты Новодружеск, Малорязанцево и Белая Гора.

Противник несет значительные потери на всех направлениях. В районе населенного пункта Марьинка Донецкой Народной Республики 54-я механизированная бригада ВСУ за несколько суток боев потеряла более 60 процентов личного состава и техники. Оставшийся личный состав деморализован и отказывается выполнять боевые задачи.

В восточной части города Харьков ударом высокоточного оружия Воздушно-космических сил ликвидирован пункт временной дислокации 127-й отдельной бригады территориальной обороны. В результате удара уничтожено более 100 украинских военнослужащих и 15 единиц военной техники.

Ударом ВКС России по базе иностранных наемников на северной окраине города Николаев уничтожено до 120 «солдат удачи». В районе населенного пункта Спорное Донецкой Народной Республики уничтожено подразделение 5-го отдельного штурмового полка 1-й отдельной бригады президента Украины имени гетмана Б.Хмельницкого. В результате огневого поражения 18 украинских боевиков уничтожено, двое сдались в плен, остальные разбежались.

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают наносить удары по военным объектам на территории Украины.

Высокоточным оружием ВКС России за сутки уничтожены 10 пунктов управления в районах спорное Донецкой Народной Республики, Лепетиха Николаевской области, Зеленодольск Днепропетровской области, 7 складов с боеприпасами в районах населенных пунктов Константиновка, Бахмут Донецкой Народной Республики, Малая Шестерня Херсонской области, Висунск, Николаевка и Поляна Николаевской области, живая сила и военная техника ВСУ в 15-ти районах.

В рамках контрбатарейной борьбы высокоточным оружием ВКС России поражено три артиллерийских и пять минометных взводов в районах населенных пунктов Верхнекаменское Донецкой Народной Республики, Белогоровка, Малорязанцево, Золотаревка Луганской Народной Республики.

Оперативно-тактической и армейской авиацией, ракетными войсками и артиллерией поражены: 32 пункта управления ВСУ, склад боеприпасов, а также живая сила и военная техника в 287-ми районах.

Российскими средствами противовоздушной обороны сбиты два Су-25 воздушных сил Украины в районах населенных пунктов Дибровное Харьковской области и Квитнево Николаевской области. Также сбиты десять украинских беспилотных летательных аппаратов в районах Новое Запорожской области, Волноваха, Донецк Донецкой Народной Республики, Дмитровка, Изюм, Березовка и Купянск Харьковской области. Перехвачено восемь снарядов РСЗО, в том числе четыре – реактивных снаряда системы залпового огня «Химарс» в районе Стаханов Луганской Народной Республики и четыре реактивных снаряда «Ураган» в районах населенных пунктов Попасная Луганской Народной Республики и Каменка Харьковской области и города Донецк.

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 229 самолетов, 134 вертолета, 1440 беспилотных летательных аппаратов, 353 зенитных ракетных комплексов, 3893 танка и других боевых бронированных машин, 704 боевые машины реактивной системы залпового огня, 3078 орудий полевой артиллерии и минометов, а также 3979 единиц специальной военной автомобильной техники.

Сегодня ночью с трех часов до трех тридцати московского времени киевским режимом был совершён преднамеренный удар баллистическими ракетами «Точка-У» с кассетными боеприпасами и беспилотниками Ту-143 «Рейс» по жилым кварталам Белгорода и Курска, где нет никаких военных объектов. Хочу подчеркнуть, данный ракетный удар целенаправленно планировался и был осуществлен против мирного гражданского населения российских городов. Российскими средствами ПВО все три запущенные украинскими националистами по Белгороду баллистические ракеты «Точка-У» с кассетными головными частями уничтожены в воздухе. В результате поражения украинских ракет, обломки одной из них упали на жилой дом в городе. Также российскими средствами ПВО на подлете к Курску были уничтожены два начиненных взрывчаткой украинских реактивных беспилотных летательных аппарата Ту-143 «Рейс».

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12427692@egNews

 

Начальник Генерального штаба ВС РФ проверил группировки войск, задействованные в проведении СВО на Украине 2.7.2022 (10:00)

Генерал армии Валерий Герасимов заслушал командующих о применении войск (сил) в ходе выполнения задач специальной военной операции, а также других должностных лиц по вопросам боевого обеспечения действий российских группировок на различных направлениях.

Работая на командных пунктах, начальник Генерального штаба ВС РФ уделил особое внимание вопросам использования в ходе боевых действий автоматизированных систем боевого управления в интересах наращивания ударных возможностей межвидовых группировок войск (сил).

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12427600@egNews

 

Бомбардировщик нанёс не менее шести бомбовых ударов по острову Змеиный. Также была поражена морская цель вблизи острова

Россия продолжает проведение специальной военной операции на Украине. Появились срочные сообщения о том, что Воздушно-космические силы РФ нанесли удары по острову Змеиный. Кадры опубликованы в Telegram. Предполагается, что был ликвидирован украинский десант. В атаке участвовал фронтовой бомбардировщик Су-24, который нанес около 6 ударов. Также была поражена морская цель вблизи острова. Уточняется, что кадры сделаны украинским беспилотником Bayraktar, который мог прикрывать высадку десанта на Змеиный. Пока никакого официального подтверждения нет.

Источник: https://voennoedelo.com/posts/id26364-9ijkqny357nmw5gyqim0?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

В порту Бердянска подняли затонувший в марте большой десантный корабль "Саратов"

Большой десантный корабль "Саратов", получивший повреждения в результате удара украинской ракетой "Точка-У" и затопленный у причала экипажем, в пятницу подняли в порту Бердянска. Об этом в Telegram-канале сообщил член главного совета военно-гражданской администрации Запорожской области Владимир Рогов. "В порту Бердянска была проведена операция по подъему затонувшего БДК "Саратов" проекта 1171 "Тапир", – говорится в сообщении. Рогов напомнил, что корабль получил повреждения в результате обстрела порта 24 марта, когда украинские вооруженные формирования применили ракету "Точка-У".

Как отметил представитель ВГА, затопление корабля было осуществлено экипажем, чтобы в условиях начавшегося пожара избежать детонации находившихся на борту боеприпасов.

Источник: https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/15103707?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Заявление Межведомственного координационного штаба Российской Федерации по гуманитарному реагированию. 01.07.2022 (21:30)

Межведомственный координационный штаб Российской Федерации по гуманитарному реагированию во взаимодействии с уполномоченными федеральными органами исполнительной власти продолжает тщательно фиксировать факты преступных действий киевского режима в отношении мирных граждан, а также использования вооруженными формированиями Украины жилых домов, образовательных учреждений, зданий культуры и других объектов социальной инфраструктуры в военных целях:

• в Запорожье в здании городского Дворца детского творчества (Запорожская площадь) националисты развернули опорный пункт, оборудовали склад вооружения и боеприпасов, а по периметру учреждения и на верхних этажах близлежащих жилых домов выставили огневые и снайперские точки;
• в Краматорске Донецкой Народной Республики в общежитии технологического техникума (ул. Уральская) и помещениях гимназии № 1 (ул. Архангельская) боевики украинских националистических формирований оборудовали казармы, а на территории городского парка «Юбилейный» разместили бронетехнику и крупнокалиберную артиллерию;
• в Бахмуте Донецкой Народной Республики в зданиях индустриального профессионального колледжа (ул. Чайковского) подразделения ВСУ развернули пункты временной дислокации, а на прилегающей территории разместили бронетехнику, минометные позиции и тяжелую артиллерию. Под предлогом обеспечения безопасности боевики запретили местным жителям покидать свои дома, все их попытки эвакуироваться в безопасные районы жестко пресекаются.

Данные факты в очередной раз демонстрируют бесчеловечное отношение украинских властей к судьбам мирных жителей и полное пренебрежение положениями международного гуманитарного права. Несмотря на неоднократные заявления Межведомственного координационного штаба Российской Федерации по гуманитарному реагированию, такие циничные действия киевского режима до настоящего времени по-прежнему остаются без внимания мировой общественности.

Кроме того, по имеющейся достоверной информации, в Одессе киевским режимом осуществляется подготовка очередной изощренной провокации с целью обвинения Вооруженных Сил России в убийстве мирных жителей (в том числе несовершеннолетних) и целенаправленном разрушении гражданской инфраструктуры с использованием запрещенных международными соглашениями кассетных боеприпасов. Для реализации провокации в период с 26 по 28 июня 2022 г. в Одессу доставлены до 20 представителей иностранных средств массовой информации, а также сотрудники международной организации ЮНИСЕФ (Детский фонд Организации Объединенных Наций).

По замыслу военной администрации Одесской области при огневом воздействии со стороны подразделений Вооруженных Сил России по местам дислокации украинских вооруженных формирований планируется провести инсценировку поражения одного из социальных объектов, где заранее подготовлена «массовка» (до 30 чел.) из числа антироссийских активистов, выступающих в роли погибших и пострадавших. Всем участникам постановочных сцен после проведения видеосъемок предусмотрено денежное вознаграждение в размере 500 долларов США, при этом, предварительно уже выплачено по 100 долларов США каждому.

Заранее предупреждаем мировое сообщество и международные организации, что этот и другие подобные фейки о якобы «злодеяниях русских», фабрикуемые киевскими властями при поддержке западных «кураторов», в ближайшее время планируется широко распространить в СМИ. Еще раз акцентируем внимание, что в ходе специальной военной операции Вооруженные Силы Российской Федерации не наносят ударов по объектам гражданской инфраструктуры и исключительно гуманно относятся к мирному населению.

За прошедшие сутки без участия украинских властей из опасных районов Украины и республик Донбасса на территорию Российской Федерации эвакуированы 22 118 человек, в том числе 3 191 ребенок, а всего с начала специальной военной операции – 2 235 805 человек, из которых 352 962 – дети. Государственную границу Российской Федерации пересекло 346 523 единицы личного автомобильного транспорта, в том числе за сутки – 2 900.

В субъектах Российской Федерации штатно функционирует более 9,5 тыс. пунктов временного размещения. С прибывающими беженцами проводится индивидуальная работа и оперативно оказывается помощь в решении различных вопросов, связанных с дальнейшим размещением, оказанием помощи в трудоустройстве, обеспечением детей местами в детских садах и учебных заведениях, а также предоставлением социальных выплат и пособий.

На «Горячую линию» Межведомственного координационного штаба Российской Федерации по гуманитарному реагированию, в федеральные органы исполнительной власти, субъекты Российской Федерации и различные общественные организации за прошедшие сутки поступило 37 обращений с просьбами об эвакуации в Россию, на территории Донецкой и Луганской народных республик, а также в подконтрольные российским Вооруженным Силам районы Запорожской, Николаевской, Харьковской и Херсонской областей. Всего в базе данных 2 758 886 таких обращений из 2 139 населенных пунктов Украины и подконтрольных киевским властям территорий республик Донбасса.

В шести портах (Херсон, Николаев, Черноморск, Очаков, Одесса и Южный) остаются заблокированными 70 иностранных судов из 16 государств. Созданные официальным Киевом угроза обстрела и высокая минная опасность не позволяют судам беспрепятственно выйти в открытое море. В результате проведенного комплекса мероприятий силами Военно-Морского Флота России устранена минная опасность в акватории порта Мариуполь, в плановом порядке продолжается восстановление портовой инфраструктуры.

Вооруженными Силами Российской Федерации созданы необходимые условия для функционирования двух морских гуманитарных коридоров, представляющих собой безопасные полосы для движения судов:

• в Черном море (ежедневно с 08:00 до 19:00 (мск) – для выхода из портов Херсон, Николаев, Черноморск, Очаков, Одесса и Южный в юго-западном направлении от территориального моря Украины протяженностью 139 миль и шириной 3 мили;
• в Азовском море (круглосуточно) – для выхода из порта Мариуполь протяженностью 115 миль и шириной 2 мили в направлении Черного моря.

Детальная информация о порядке функционирования морских гуманитарных коридоров ежедневно каждые 15 минут передается по УКВ-радиосвязи на 14 и 16 международных каналах на английском и русском языках.

Кроме того, Российская Федерация способствует усилиям ООН для организации гуманитарного коридора по вывозу сельскохозяйственной продукции с территории Украины. В качестве шага доброй воли 30 июня 2022 г. с острова Змеиный выведен ранее находившийся там гарнизон Вооруженных Сил России. Это полностью разоблачает все спекуляции Киева на тему невозможности вывоза зерна из-за контроля Россией северо-западной части Черного моря.

Киевские власти продолжают всячески уклоняться от взаимодействия с представителями иностранных государств и компаний-судовладельцев в решении вопроса обеспечения безопасного выхода заблокированных судов в районы сбора. Украинская сторона по-прежнему уклоняется от разминирования побережья Черного моря у своих берегов, включая прибрежные акватории. При этом сохраняется опасность для мореплавания и повреждения портовой инфраструктуры от дрейфа сорванных с якоря украинских мин вдоль побережья причерноморских государств.

Российская Федерация принимает весь комплекс мер по обеспечению безопасности гражданского судоходства в акваториях Черного и Азовского морей.

Отряды разминирования Вооруженных Сил Российской Федерации и МЧС России выполняют задачи по очистке территории Донецкой и Луганской народных республик от взрывоопасных предметов.

Всего проверено: 3 683,57 га территории, 35 зданий (из них 13 социально значимых объектов); два моста и 9,64 км дорог. Обнаружено и обезврежено 43 818 взрывоопасных предметов.

Федеральными органами исполнительной власти совместно с субъектами Российской Федерации, различными общественными организациями и патриотическими движениями продолжается накопление гуманитарной помощи. На пунктах сбора подготовлено свыше 41 тыс. тонн предметов первой необходимости, жизненно важных медикаментов и продуктовых наборов, включая детское питание.

Наибольший вклад в оказание помощи внесли:

Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство экономического развития Российской Федерации, Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральная служба судебных приставов, Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии, Федеральное агентство по делам национальностей;

республики Башкортостан, Дагестан, Крым, Саха (Якутия), Татарстан, а также Кабардино-Балкарская и Чеченская республики, Краснодарский, Приморский и Хабаровский края, Архангельская, Белгородская, Брянская, Воронежская, Калужская, Ленинградская, Московская, Новосибирская, Ростовская, Самарская, Саратовская, Свердловская, Тульская и Ярославская области, Ханты-Мансийский автономный округ, а также города Москва, Санкт-Петербург и Севастополь;

среди политических партий и некоммерческих организаций – «Единая Россия», Общероссийское общественное движение «Народный фронт», Всероссийская общественная организация ветеранов «Боевое братство», автономная некоммерческая организация поддержки гуманитарных программ «Русская гуманитарная миссия», открытое акционерное общество «Российские железные дороги», Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос» и Общероссийская общественно-государственная организация «Союз женщин России».

Начиная с 2 марта 2022 г. Российской Федерацией на Украину уже доставлено 38 366,1 тонны предметов первой необходимости, продуктов питания, лекарственных препаратов и изделий медицинского назначения, проведены 1 242 гуманитарные акции, в том числе за истекшие сутки шесть – в Донецкой Народной Республике, Запорожской, Харьковской и Херсонской областях, в ходе которых мирному населению передано 214,7 тонны гуманитарной помощи.

1 июля 2022 г. проводится семь гуманитарных акций в Донецкой и Луганской народных республиках, Харьковской и Херсонской областях, в ходе которых населению передается 619 тонн предметов первой необходимости и продуктов питания.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12427572@egNews

 

Заявление Межведомственного координационного штаба Российской Федерации по гуманитарному реагированию. 02.07.2022 (21:30)

Межведомственный координационный штаб Российской Федерации по гуманитарному реагированию во взаимодействии с уполномоченными федеральными органами исполнительной власти продолжает тщательно фиксировать факты преступных действий киевского режима в отношении мирных граждан, а также использования вооруженными формированиями Украины жилых домов, образовательных учреждений и социальных объектов в военных целях:

в Бахмуте Донецкой Народной Республики в зданиях института иностранных языков (ул. Василия Першина) и отдела ЗАГС (ул. Независимости) дислоцированы боевики националистических батальонов, а на прилегающих территориях размещена бронетехника, позиции минометных расчетов и РСЗО, подходы к учреждениям заминированы, но об этом местное население умышленно не уведомлено;

в Харькове в техническом лицее № 173 (ул. Самаркандская) неонацисты украинских вооруженных формирований оборудовали опорный пункт, разместили бронетехнику и артиллерию;

в Константиновке Донецкой Народной Республики в многоквартирных жилых домах (ул. Европейская) военнослужащие ВСУ оборудовали огневые позиции, склады вооружения и боеприпасов, а на детских площадках разместили гаубицы и РСЗО, при этом, под предлогом обеспечения безопасности местным жителям запрещено покидать свои дома.

Кроме того, в Славянске Донецкой Народной Республики с целью обвинения России в уничтожении мирного населения Украины 30 июня 2022 г. подразделения ВСУ с территории Славянского комбикормового завода (ул. Литературная) осуществили артиллерийский обстрел жилых кварталов, в результате которого погибла женщина и около 10 человек получили ранения. Уже через несколько минут после обстрела на месте происшествия работали репортеры украинских СМИ, которые осуществляли фото- и видеофиксацию последствий якобы неизбирательных ударов российских Вооруженных Сил по гражданскому населению. Такое быстрое прибытие украинских журналистов, «случайно» находившихся поблизости, свидетельствует о заранее срежиссированном сценарии этой циничной провокации.

Подобные действия киевских властей, в очередной раз, демонстрируют бесчеловечное отношение к судьбам граждан Украины и полное пренебрежение всеми нормами морали и принципами международного гуманитарного права. Это происходит при молчаливом согласии стран так называемого коллективного Запада, которые продолжают закрывать глаза на многочисленные военные преступления киевского режима.

Еще раз акцентируем внимание, что в ходе специальной военной операции Вооруженные Силы Российской Федерации, в отличии от украинской стороны, не наносят ударов по объектам гражданской инфраструктуры и исключительно гуманно относятся к мирному населению.

Несмотря на все трудности, создаваемые официальным Киевом, за прошедшие сутки без участия украинских властей из опасных районов Украины и республик Донбасса на территорию Российской Федерации эвакуированы 29 252 человека, в том числе 3 922 ребенка, а всего с начала специальной военной операции – 2 265 057 человек, из которых 356 884 ребенка. Государственную границу Российской Федерации пересекло 351 225 единиц личного автомобильного транспорта, в том числе за сутки – 4 702.

В субъектах Российской Федерации штатно функционируют более 9,5 тыс. пунктов временного размещения. С прибывающими беженцами проводится индивидуальная работа и оперативно оказывается помощь в решении различных вопросов, связанных с дальнейшим размещением, оказанием помощи в трудоустройстве, обеспечением детей местами в детских садах и учебных заведениях, а также предоставлением социальных выплат и пособий.

На «Горячую линию» Межведомственного координационного штаба Российской Федерации по гуманитарному реагированию, в федеральные органы исполнительной власти, субъекты Российской Федерации и различные общественные организации за прошедшие сутки поступило 35 обращений с просьбами об эвакуации в Россию, на территории Донецкой и Луганской народных республик, а также в подконтрольные российским Вооруженным Силам районы Запорожской, Николаевской, Харьковской и Херсонской областей. Всего в базе данных 2 758 921 такое обращение из 2 139 населенных пунктов Украины и подконтрольных киевским властям территорий республик Донбасса.

В шести портах (Херсон, Николаев, Черноморск, Очаков, Одесса и Южный) остаются заблокированными 70 иностранных судов из 16 государств. Созданные официальным Киевом угроза обстрела и высокая минная опасность не позволяют судам беспрепятственно выйти в открытое море. В результате проведенного комплекса мероприятий силами Военно-Морского Флота России устранена минная опасность в акватории порта Мариуполь, в плановом порядке продолжается восстановление портовой инфраструктуры.

Вооруженными Силами Российской Федерации созданы необходимые условия для функционирования двух морских гуманитарных коридоров, представляющих собой безопасные полосы для движения судов:

в Черном море (ежедневно с 08:00 до 19:00 (мск) – для выхода из портов Херсон, Николаев, Черноморск, Очаков, Одесса и Южный в юго-западном направлении от территориального моря Украины протяженностью 139 миль и шириной 3 мили;

в Азовском море (круглосуточно) – для выхода из порта Мариуполь протяженностью 115 миль и шириной 2 мили в направлении Черного моря.

Детальная информация о порядке функционирования морских гуманитарных коридоров ежедневно каждые 15 минут передается по УКВ-радиосвязи на 14 и 16 международных каналах на английском и русском языках.

Киевские власти продолжают всячески уклоняться от взаимодействия с представителями иностранных государств и компаний-судовладельцев в решении вопроса обеспечения безопасного выхода заблокированных судов в районы сбора. При этом сохраняется опасность для мореплавания и повреждения портовой инфраструктуры от дрейфа сорванных с якоря украинских мин вдоль побережья причерноморских государств.

Российская Федерация принимает весь комплекс мер по обеспечению безопасности гражданского судоходства в акваториях Черного и Азовского морей.

Отряды разминирования Вооруженных Сил Российской Федерации и МЧС России выполняют задачи по очистке территории Донецкой и Луганской народных республик от взрывоопасных предметов.

Всего проверено: 3 704,08 га территории, 35 зданий (из них 13 социально значимых объектов); два моста и 9,64 км дорог. Обнаружено и обезврежено 44 758 взрывоопасных предметов.

Федеральными органами исполнительной власти совместно с субъектами Российской Федерации, различными общественными организациями и патриотическими движениями продолжается накопление гуманитарной помощи. Наибольший вклад в оказание помощи внесли:

Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство экономического развития Российской Федерации, Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральная служба судебных приставов, Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии, Федеральное агентство по делам национальностей;

республики Башкортостан, Дагестан, Крым, Саха (Якутия), Татарстан, а также Кабардино-Балкарская и Чеченская республики, Краснодарский, Приморский и Хабаровский края, Архангельская, Белгородская, Брянская, Воронежская, Калужская, Ленинградская, Московская, Новосибирская, Ростовская, Самарская, Саратовская, Свердловская, Тульская и Ярославская области, Ханты-Мансийский автономный округ, а также города Москва, Санкт-Петербург и Севастополь;

среди политических партий и некоммерческих организаций – «Единая Россия», Общероссийское общественное движение «Народный фронт», Всероссийская общественная организация ветеранов «Боевое братство», автономная некоммерческая организация поддержки гуманитарных программ «Русская гуманитарная миссия», открытое акционерное общество «Российские железные дороги», Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос» и Общероссийская общественно-государственная организация «Союз женщин России».

На пунктах сбора подготовлено свыше 42 тыс. тонн предметов первой необходимости, продуктов питания, лекарственных препаратов и изделий медицинского назначения. На Украину и республики Донбасса (с 2 марта 2022 г.) доставлено 38 985,1 тонны, проведено 1 249 гуманитарных акций, в том числе за истекшие сутки семь – в Донецкой и Луганской народных республиках, Харьковской и Херсонской областях, в ходе которых мирному населению передано 619 тонн гуманитарной помощи.

2 июля 2022 г. проводятся шесть гуманитарных акций в Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской области, в ходе которых населению передается 421,7 тонны предметов первой необходимости и продуктов питания.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12427649@egNews

 

Reuters: Украина попросила Турцию задержать грузовое судно под российским флагом

Украина обратилась к Турции с просьбой задержать грузовое судно "Жибек Жолы" под флагом России. Как сообщило в пятницу агентство Reuters со ссылкой на представителя украинского МИД и письмо Генпрокуратуры этой страны, на борту находится зерно, вывезенное из Бердянска.

Представитель внешнеполитического ведомства утверждает, что на судно погрузили партию зерна весом 4,5 тыс. тонн. При этом в письме Генпрокуратуры, направленном в Минюст Турции, говорится, что "Жибек Жолы" якобы незаконно перевозит 7 тыс. тонн украинского зерна. Согласно посланию, судно направляется из Бердянска в турецкий город Карасу. Генпрокуратура Украины потребовала от турецкой стороны провести досмотр судна, изъять образцы зерна для судебно-медицинской экспертизы и предоставить информацию о местонахождении груза.

В четверг глава военно-гражданской администрации Запорожской области Евгений Балицкий сообщил, что первое торговое судно вышло из порта Бердянска после перезапуска его работы и направляется в дружественные страны с 7 тыс. тонн зерна.

Бердянск был взят под контроль подразделениями Вооруженных Сил РФ, участвующих в специальной военной операции на Украине, 28 февраля.

Источник: ТАСС  https://tass.ru/ekonomika/15103755?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

В Казахстане проверяют информацию о сухогрузе «Жибек Жолы»

Компания «KTZ Express» («Казахстанские железные дороги») проверяет достоверность информации, опубликованной в СМИ о грузовом судне «Жибек Жолы». Об этом говорится в сообщении пресс-службы, размещенном на официальном сайте. «Вчера в СМИ вышла информация о том, что Генеральная прокуратура Украины обратилась к Турции с просьбой задержать и арестовать грузовое судно.  Достоверность данного обращения  компанией проверяется с уполномоченными государственными органами Украины. Проходят активные консультации с послами обеих стран», – сообщает пресс-служба.

По данным «KTZ Express»», сделка продажи зерна была между эстонской компанией «Mangelbert OU» и турецкой стороной. Продавец, являющийся компанией зарегистрированной в Европе, заявляет о законности сделки. «В целях прояснения ситуации и исключения нарушений норм международного права, КТЖ было направлено письмо в адрес арендатора судна с требованием предоставления в срочном порядке подробного пояснения сложившейся ситуации с приложением всех подтверждающих документов (контракты, сертификаты и т.д.)», – добавили в компании.

Напомним, ранее агентство Reuters со ссылкой на неназванного украинского чиновника сообщило о том, что Киев обратился к турецким властям с просьбой задержать и арестовать судно «Жибек Жолы», которое вышло с зерном на борту из порта Бердянска.

Судно «Жибек Жолы» принадлежит «KTZ Express Shipping», дочерней компании «KTZ Express». В октябре 2021 года судовладелец заключил договор бербоут-чартера с российской компанией ООО «Грин-Лайн» на срок до 30 ноября 2022 года. Компания «Грин-Лайн» в свою очередь заключила контракт с эстонской «Mangelbert OU» по перевозке зерна.

«По заверению руководителя «Mangelbert OU», 28 июня 2022 года судно, загруженное в Бердянском морском торговом порту пшеницей (6927,8 тонн), вышло из порта направлением в турецкий порт Карасу. Также он утверждает, что зерно является украинским, и перевозка осуществляется по согласованному гуманитарному коридору по просьбе украинской стороны», – сообщали ранее в пресс-службе «KTZ Express». Судно перевозило почти 7 тысяч пшеницы из порта Бердянска

Компания «KTZ Express» («Казахстанские железные дороги», КТЖ) проверяет достоверность информации, опубликованной в СМИ о грузовом судне «Жибек Жолы». Об этом говорится в сообщении пресс-службы, размещенном на официальном сайте.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331642/

 

Reuters: в Турции задержали российское грузовое судно, якобы перевозившее украинское зерно

В Турции задержали российское грузовое судно, якобы перевозившее украинское зерно. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на посла Украины в Турции Василия Боднара. «Мы полностью сотрудничаем [с Турцией]. В настоящее время судно стоит у входа в порт, оно было задержано таможенными органами Турции», – сказал посол. Боднар добавил, что судьба российского судна будет решена на совещании следователей в понедельник.

Ранее стало известно о том, что Украина обратилась к Турции с просьбой задержать и арестовать судно под флагом России, якобы перевозящее украинское зерно из Бердянска. Утверждалось, что на борту якобы находится около 4,5 тысячи тонн украинского зерна. Перед этим заместитель главы МИД России Сергей Вершинин заявил о готовности страны обеспечить безопасность при вывозе зерна с территории Украины. Он также рассказал, что российская сторона подтвердила намерение выполнить экспортные обязательства и помочь с поставкой зерновых и удобрений.

Западные страны неоднократно обвиняли Россию в препятствовании вывозу украинского зерна и провоцировании его дефицита на мировом рынке из-за блокировки портов Украины. В России отвергают все претензии и настаивают, что не мешают вывозу пшеницы.

Источник: https://lenta.ru/news/2022/07/03/turkey/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

США выделят Украине новый пакет помощи на $820 млн

Пентагон подтвердил, что американская сторона в ближайшее время намерена выделить Украине новый пакет военной помощи на сумму $820 млн. В него войдут два зенитных ракетных комплекса NASAMS, боеприпасы к поставленным ранее реактивным системам залпового огня HIMARS, а также 150 тыс. артиллерийских снарядов и контрабатарейные радары.

«Это (меры поддержки. – “Ъ”) включают в себя разрешение президента на выделение помощи в сфере безопасности на сумму до $50 млн, а также $770 млн из фондов Инициативы содействия безопасности Украины (USAI)», – пояснил пресс-секретарь Пентагона Тодд Брессейл (официальное заявление Минобороны США доступно на сайте ведомства). Он уточнил, что с момента прихода к власти президента Джо Байдена США выделили Украине около $7,6 млрд финансовой и военной помощи.

Ранее глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что европейские власти в ближайшее время выделят Украине €1 млрд из анонсированного ранее пакета финансовой поддержки страны. О планах выделения финансовой поддержки украинской стороны, по данным Reuters, сегодня также сообщал премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стёре.

Источник: https://news.mail.ru/politics/52015052/?frommail=1&utm_partner_id=954

 

Пентагон рассматривает 1,3 тыс. предложений от предприятий ОПК по разработке оружия для Украины

Пентагон рассматривает порядка 1,3 тыс. предложений от 800 компаний по разработке инновационных вооружений для Украины. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил телеканал CNN со ссылкой на представителя оборонного ведомства США. Как отмечается, Пентагон планирует  сделать выбор в ближайшие недели.

По данным телеканала, запрос Пентагона касался областей вооружения, которые были определены украинской стороной как ключевые с точки зрения военных потребностей: вооружения для противовоздушной, противотанковой, противопехотной и береговой обороны, беспилотные авиационные системы, системы контрбатарейной борьбы и средства защищенной связи, отмечает агентство.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2022/0701/094568325/detail.shtml

 

Украине передадут шесть катеров ВМС США

США передадут Украине 23 военных катера: из них 6 – катера на вооружении американских ВМС, ещё 17 – в процессе постройки. Катера строит компания Metal Shark в Луизиане. Шесть судов отправят в Украину в рамках пакета помощи в сфере безопасности на $450 млн, сообщается на сайте Metal Shark.

Тем временем, сейчас компания производит 17 дополнительных катеров для Украины: десять 38-футовых кораблей Defiant; четыре 38-футовых патрульных корабля Defiant с центральной консолью; три 36-футовых высокоэффективных кораблей-перехватчиков Fearless.

Катера строят и поставляют в рамках долгосрочной внешнеполитической стратегии, которая разрабатывается годами. «Однако последние события в Украине привели к ускорению сроков, поэтому суда поставят как можно скорее», – отмечают в Metal Shark.

Источник: https://usm.media/ukraine-peredadut-shest-katerov-vms-ssha/

 

Минобороны Чехии выразило готовность обучать украинских военных работе на новой технике

Украинские военнослужащие могли бы обучаться работе на новой боевой технике в Чехии, идут соответствующие переговоры. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщила глава чешского Минобороны Яна Чернохова. «В данный момент проходят интенсивные переговоры о том, каким способом Чехия могла бы участвовать в обучении украинских военнослужащих работе на новой боевой технике на нашей территории», – заявила Я. Чернохова на церемонии вступления в должность нового начальника генштаба чешской армии Карела Ржегки.

По данным чешских СМИ, подобное обучение украинские военные уже проходят в Великобритании и Германии.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2022/0701/093068323/detail.shtml

 

Канада отправит Украине новую военную помощь

Власти Канады предоставят Украине в качестве военной помощи 39 БТР и шесть камер для установки на беспилотные летательные аппараты, которые будут доставлены Киеву в течение лета. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил телеканал CBС со ссылкой на заявление премьер-министра страны Джастина Трюдо на саммите НАТО в Мадриде. Сообщается, что Украина получит новые БТР производства компании General Dynamics.

Как отмечает издание, новые поставки военной техники обеспечат исполнение ранее принятых обязательств правительства Канады по военной помощи Украине на сумму 500 млн канад. долл. (387,4 млн долл. США).

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2022/0701/092068321/detail.shtml

 

Эрдоган заявил о планах сделать армию Турции сильнейшей в мире

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что собирается продолжать укреплять армию Турции до тех пор, пока она не станет сильнейшей в мире, сообщает агентство "Анадолу". "Мы продолжим шаги по укреплению армии, вплоть до превращения ее в самую сильную в мире", – сказал он, выступая в пятницу в Университете национальной обороны в Стамбуле.

По мнению Эрдогана, успехи армии Турции в последние годы, в частности, в сфере борьбы с терроризмом, уже дают основание включить ее "в число сильнейших армий мира". "Борьба против терроризма продолжится до полного устранения этой угрозы", – подчеркнул он.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=577333&lang=RU

 

Французы укрепят ВМС румын

Франция и Румыния подписали соглашение о намерениях (LOI, letter of intent), направленное на расширение сотрудничества между двумя странами в военно-морской сфере. Как сообщает Naval News, документ подписан в середине июня во время визита в Румынию французского президента Эмманюэля Макрона. Подписи под LOI поставили новый министр вооруженных сил Франции Себастьен Лекорню и его румынский коллега Василе Динку.

"Это соглашение о намерениях свидетельствует о желании наших двух стран сотрудничать в военно-морской сфере. В нынешнем стратегическом контексте Румыния желает развивать свой военно-морской потенциал, опираясь на французские промышленные ноу-хау и оперативную надежность нашего флота", – говорится в официальном заявлении Минобороны Франции.

Напомним, что в 2019 году румынские власти объявили о выборе французской компании Naval Group и ее партнера, местной верфи Santierul Naval Constanta (SNC), в качестве победителей тендера на поставку четырех новых корветов. Заказ также подразумевает модернизацию находящихся в эксплуатации фрегатов типа Т22 и создание центра технического обслуживания и обучения. Однако эта сделка все еще не вступила в силу.

Голландская судостроительная компания Damen, у которой есть производственная площадка в Румынии, подала официальный протест на решение тендерной комиссии в антикоррупционные органы Румынии и Бухарестский трибунал. Впрочем, Damen не добилась успеха, и окончательно победителем была утверждена Naval Group. Тот факт, что контракт пока не подписан, в прессе связывают с возможными разногласиями между французской компанией и SNC по деталям совместной работы.

"Мы стремимся в кратчайшие сроки предоставить румынскому флоту корабли, необходимые для выполнения поставленных задач, и обсуждаем с румынскими властями оформление контракта", – заявил Naval News представитель Naval Group.

Французская компания предложила Румынии корабли типа "Говинд". Полное водоизмещение этих корветов – 2500 тонн при длине корпуса 102 метра и ширине 16 метров. Корабли оснащают дизель-электрической энергетической установкой общей мощностью 10 МВт. Они развивают скорость до 25 узлов, дальность плавания – 3700 морских миль экономичным ходом 15 узлов. Экипаж – до 80 человек, включая вертолетный персонал.

Корветы для Румынии предлагают оборудовать системой боевого управления SETIS (аналогичная устанавливается на фрегатах типа FREMM). В качестве вооружения рассматриваются противокорабельные ракеты MM40 "Экзосет" и зенитные установки вертикального пуска VL MICA. Кроме того, в арсенал включены 76-мм универсальная артустановка, два дистанционно управляемых 20-мм арткомплекса и 324-мм торпедные аппараты. В ангаре базируется вертолет массой до 10 тонн.

Источник: https://flot.com/2022/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B060/

 

Швеция окажет дополнительную военную помощь Украине

Как сообщило Министерство обороны Швеции, 30 июня правительство страны приняло решение об оказании дополнительной военной помощи Украине. Поддержка включает запрошенное Украиной вооружение, в том числе противотанковые системы, вспомогательное вооружение и оборудование для разминирования. Общая стоимость пакета поддержки составляет около 500 млн шведских крон (около 49 млн долл.).

Ранее Швеция четыре раза принимала решение о безвозмездной передаче ВСУ вооружений и военной техники, включая стрелковое оружие, противотанковое вооружение, бронебойные снаряды, противокорабельный ракетный комплекс RBS-17, оборудование для разминирования, средства индивидуальной защиты, полевые рационы питания и другое избыточное оборудование.

В дополнение к этому решению Швеция оказывала финансовую поддержку, направив переводы в размере 500 и 577 млн шведских крон в созданный Центральным банком Украины фонд обороны и 110 млн шведских крон в фонд НАТО по поддержке вооруженных сил Украины. Шведское агентство по чрезвычайным ситуациям (MSB) получило дополнительно 100 млн. шведских крон для оказания Украине поддержки через Механизм гражданской обороны ЕС и ООН.

Швеция также предоставила гуманитарную помощь в размере 77 млн евро и предоставила гарантии Всемирному банку на сумму 45 млн евро.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2022/0701/122568333/detail.shtml

 

ЕС запустил программу нелетальной военной помощи Молдавии на €40 млн

Евросоюз объявил о запуске программы нелетальной военной помощи Молдавии, на которую из Европейского фонда мира будет выделено €40 млн. Об этом говорится в опубликованном в субботу заявлении Совета ЕС. «Общая задача программы – способствовать расширению возможностей Вооруженных сил Республики Молдова с целью укрепления национальной безопасности, стабильности и устойчивости оборонного сектора. Это позволит повысить операционную эффективность армии, повысить совместимость и ускорить внедрение стандартов Евросоюза и в результате лучше защищать гражданских лиц в условиях кризисов и чрезвычайных ситуаций», – говорится в заявлении.

«Для достижения этих целей программа будет финансировать приобретение техники и снаряжения, не предназначенного для летального поражения: логистической техники, транспортных средств, технических средств командования и контроля, техники для кибербезопасности, беспилотных воздушных разведывательных средств, тактических средств связи, – говорится в документе. – Программа рассчитана на 36 месяцев, ее бюджет составит €40 млн».

Европейский фонд мира действует при внешнеполитической службе ЕС, из него Евросоюз оплачивает общие военные поставки для Украины, выделив на эти цели с февраля €2 млрд. «Для достижения этих целей программа будет финансировать приобретение техники и снаряжения, не предназначенного для летального поражения: логистической техники, транспортных средств, технических средств командования и контроля, техники для кибербезопасности, беспилотных воздушных разведывательных средств, тактических средств связи, – говорится в документе. – Программа рассчитана на 36 месяцев, ее бюджет составит €40 млн».

Европейский фонд мира действует при внешнеполитической службе ЕС, из него Евросоюз оплачивает общие военные поставки для Украины, выделив на эти цели с февраля €2 млрд.

Источник: ТАСС https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/15106719?ysclid=l54stnrn96813974004&utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru

 

Правоохранительные органы провели учения в районе Крымского моста

Глава Республики Крым Сергей Аксёнов сообщил об учениях, которые проводят правоохранители в районе Крымского моста. Он написал об этом в своём Telegram-канале. «По поводу задымления в районе Крымского моста, о котором пишут СМИ и Telegram-каналы. Правоохранительные органы проводят учения в районе этого стратегического объекта. Так совпало, что в это же время на мосту произошло ДТП. Никакой опасности ни для моста, ни для людей, ни для Крыма нет», – сообщил глава региона.

Он акцентировал внимание на том, что ситуация контролируется на месте представителями силовых структур.

Источник: Новый Севастополь https://new-sebastopol.com/news/id/49908

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

На Амурском судостроительном заводе заложен корвет «Быстрый» для ТОФ

Новый многоцелевой корабль ближней морской зоны класса «корвет» проекта 20385 для Тихоокеанского флота заложен 1 июля на стапелях Амурского судостроительного завода (АСЗ). Приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом России боевому кораблю присвоено наименование «Быстрый».

Как говорится в сообщении пресс-службы ТОФ, в торжественной церемонии закладки нового корвета проекта 20385 «Быстрый» принял участие командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц. Закладную доску на первой секции нового боевого корабля установили командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц и генеральный директор Амурского судостроительного завода Владимир Кулаков.

«В настоящее время Амурский судостроительный завод является наиболее эффективным предприятием по строительству надводных кораблей для Военно-морского флота России. Будущее Тихоокеанского флота, его боевая мощь, во многом связаны именно с вашим заводом, с вашим прославленным коллективом», – сказал в своем выступлении С. Авакянц.

Командующий ТОФ проинспектировал строительство других кораблей для ТОФ, в том числе малых ракетных катеров проекта 22800 «Ржев», «Удомля», «Уссурийск» и «Павловск», корветов проекта 20380 «Грозный» и «Бравый», а также проекта 20385 «Буйный» и «Разумный».

Корвет «Быстрый» станет девятым в линейке «сторожевиков», строящихся на АСЗ в рамках контракта с Минобороны, и третьим корветом проекта 20385, к строительству которых завод приступил в прошлом году, после подписания контракта с военным ведомством.

На стапелях АСЗ в настоящее время уже идет строительство двух кораблей данного проекта. Как и их предшественники, они должны стать кораблями второго ранга, рассчитанными для выполнения боевых задач различной сложности в ближней морской зоне. Новые корветы будут иметь более широкие возможности боевого применения, имея усовершенствованное вооружение. Корабли проекта 20385 станут настоящими ударными корветами, по задумке создателей они должны стать универсальными кораблями, способными решать целый комплекс боевых задач, отметили в пресс-службе АСЗ.

АСЗ основан в 1936 году, это крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке с мощностями и технологиями для строительства и ремонта подводных лодок, кораблей и судов спусковой массой до 10 тыс. тонн, длинной до 150 м и шириной до 15 м. Предприятие входит в перечень стратегических.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2022/0701/100068326/detail.shtml

 

Командующий Тихоокеанским флотом принял участие в церемонии закладки корвета «Быстрый»

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц принял участие в торжественной церемонии закладки нового корвета проекта 20385 «Быстрый» на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. В церемонии закладки нового корвета приняли участие генеральный директор Амурского судостроительного завода Владимир Кулаков и глава Комсомольска-на-Амуре Александр Жорник. Торжественное мероприятие было приурочено к 86-й годовщине со дня пуска в промышленную эксплуатацию Амурского судостроительного завода.

«Патриоты – это не только те, которые решают задачи на поле боя, патриоты – это вы, которые в своих цехах крепите обороноспособность нашей страны. Сегодня ваш завод наиболее эффективное предприятие по производству надводных кораблей для Военно-Морского Флота России. Будущее Тихоокеанского флота и его боевая мощь во многом связаны именно с вашим заводом и с вашим коллективом!» – такими словами обратился к кораблестроителям командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц.

Корвет «Быстрый» строится для пополнения корабельного состава ТОФ. Головной корабль данного проекта корвет «Гремящий» с 2021 года проходит службу также на Тихоокеанском флоте. Ещё два представителя проекта 20385 корвет «Буйный» и «Разумный» в разной степени готовности строятся на АСЗ для ТОФ.

Ближайшим боевым кораблём АСЗ, который будет передан Тихоокеанскому флоту, станет корвет «Резкий» проекта 20380. Корабль ожидается на флоте до конца текущего года.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12427519@egNews

 

ПСЗ строит БДК "Василий Трушин"

На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" выполнена выкатка из стапельного цеха носовой и кормовой секций корпуса новейшего большого десантного корабля проекта 11711 "Василий Трушин". Как сообщили в пресс-службе верфи, на открытой стапельной позиции можно будет форсировать работы по монтажу надстройки.

БДК "Василий Трушин" – третий корабль проекта 11711, предназначенный для ВМФ России. Его заложили на "Янтаре" в апреле 2019 года – одновременно с еще одним БДК такого типа, "Владимир Андреев".

В составе ВМФ России несут службу два БДК базового проекта 11711 – "Иван Грен" и "Петр Моргунов". Их водоизмещение – 5000 тонн, длина корпуса – 120 метров, ширина – 16,5 метра. Скорость – до 18 узлов. Численность экипажа – 100 человек.

"Василий Трушин" и "Владимир Андреев" получат бо́льшие размерения, водоизмещение возрастет до 7-8 тысяч тонн. Каждый из них способен транспортировать до 13 основных боевых танков или до 36 бронетранспортеров и боевых машин пехоты, а также батальон морской пехоты. БДК вооружат двумя 30-мм шестиствольными артустановками АК-630 и одной сдвоенной АК-630М-2. На палубе базируется поисково-спасательный вертолет Ка-27 или транспортно-боевой вертолет Ка-29.

Источник: МО РФ https://flotprom.ru/2022/%D0%AF%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8C15/

 

В Нижегородской области спустили два обстановочных и заложили два малых круизных судна

На судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялось мероприятие «1=4. Новая формула успешного судостроения». Подробности сообщает пресс-служба ГК «Р-Флот». На воду спущены обстановочные суда проекта 3052: «Гидротехник Петрашень» и «Михаил Громов» шестое и седьмое в серии, которая строится по заказу ФКУ «Речводпуть».

На торжественном спуске присутствовали министр промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области Максим Валерьевич Черкасов, представители заказчиков, компаний-лидеров в области российского судостроения, эксплуатирующих организаций и партнеров.

Обстановочные судна обеспечат транспортировку знаков навигационной обстановки, контроль состояния судового хода, буксировку и толкание судов. К преимуществам относится просторная открытая грузовая палуба, рулевая рубка с круговым обзором, возможность выхода на необорудованный берег с носовой части судна, а также наличие 6-ти тонного буксирного гака и 2-х натяжных барабанов тяговым усилием 40 тонн.

На площадке «Р-Флот» в тот же день состоялась закладка двух малых пассажирских круизных судов (МПКС), строящихся по заказу ГТЛК. Об этом сообщила пресс-служба последней.

Назначение МПКС – обслуживание местных и пригородных линий внутренних водных путей и прибрежных районов. Малое пассажирское круизное судно представляет собой однокорпусное закрытое судно с двухъярусной надстройкой, носовым расположением рулевой рубки и кормовым машинным отделением.

Для комфортабельного пребывания пассажиров на борту на судне предусмотрены два пассажирских салона и открытая площадка, салон оборудован современными мягкими креслами, мультимедийным оборудованием, на главной палубе в носовой части располагается бар. Судно предназначено так же для перевозки лиц с ограниченной способностью к передвижению. Для схода на не оборудованный берег на судне предусмотрен носовой механизированный трап - аппарель.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/96561/

 

Новейшая ЛСП "Северный полюс" вышла на контрольные испытания

Ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс" вышла на контрольные ходовые испытания. После возвращения платформы начнется ее подготовка к передаче Росгидромету, а затем судно станет частью научно-экспедиционного флота. Так сообщили ТАСС в пресс-службе Арктического и антарктического научно-исследовательского института.

ЛСП "Северный полюс" вышла на контрольные ходовые испытания через "Морские ворота" в акваторию Финского залива, сообщил директор ААНИИ Александра Макарова.

В сентябре ученые отправятся на новой ледостойкой платформе в Арктику для выполнения комплексной программы исследований региона. По словам Макарова, используемая впервые самодвижущаяся станция позволит существенно расширить технические возможности полярных экспедиций.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/12270/

 

Корабелы Северной верфи проверили работу главных дизель-генераторов на ярусолове «Гандвик-1»

На головном ярусолове-процессоре «Гандвик-1» проекта MT1112XL, строящемся Северной верфью для Рыболовецкой компании «Вирма», выполнен пуск главных дизель-генераторов (ГДГ), говорится в сообщении верфи. Пуск обоих двигателей прошел в штатном режиме. Это означает, что все системы, зависящие от работы ГДГ – системы топлива, пресной воды, пускового воздуха, масла и т.д., – правильно смонтированы и подключены. Следующим этапом станет проверка работы винто-рулевого комплекса и подготовка к другим испытаниям.

На ярусолове установлены все судовые механизмы, промысловое оборудование, ведутся отделочные работы жилых и служебных помещений. Завершается формирование морозильного трюма, ходовой рубки. Кораблестроители готовят помещения к вселению экипажа: устанавливают панельную зашивку, укладывают линолеум, собирают мебель.

Ярусолов «Гандвик-1» водоизмещением 2,2 тыс. тонн будет иметь длину 59 м и ширину 13 м, автономность его плавания составит 45 суток, а общая производительность – до 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки. Емкость морозильного трюма для готовой рыбопродукции  – около 500 тонн. Всего компания «Вирма» заказала Северной верфи строительство трех ярусоловов проекта MT1112XL. Все они предназначены для лова трески, пикши, зубатки, палтуса и других видов рыб в Северном, Норвежском и Баренцевом морях.

Ярусоловы проекта МТ1112XL соответствуют жестким международным требованиям по защите окружающей среды: ярусный способ лова – наиболее щадящий для водной экосистемы, поскольку минимизирует воздействие на морское дно и позволяет ловить строго определенные виды рыб, не нанося ущерба остальным, сохраняя кормовую базу и молодь рыбы.

«Северная верфь» (первое название – Путиловская) основана 14 ноября 1912 года. В 2022 году заводу исполняется 110 лет. Верфь является одним из ведущих предприятий оборонной промышленности России. За столетнюю историю здесь построено около 600 надводных кораблей и коммерческих судов для ВМФ и гражданских флотов, в том числе ракетные крейсера, корабли противовоздушной обороны, большие противолодочные корабли и эскадренные миноносцы, пассажирские и сухогрузные суда, контейнеровозы, суда типа ро-ро, балкеры, буксиры, суда снабжения, паромы и плавучие доки. Сегодня в портфеле заказов предприятия – серии фрегатов, корветов, рыболовецких судов ярусного и тралового способов лова.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/12269/

 

ОСК планирует создать собственные сервисные подразделения для судоремонта в России

Объединенная судостроительная корпорация планирует создать централизованную организацию по выполнению сервиса и ремонта судов, произведенных на верфях ОСК. Об этом сообщил журналистам гендиректор компании Алексей Рахманов. "Вы знаете, у нас вообще как бы принято внутреннее решение о том, что мы формируем наши собственные сервисные подразделения для выполнения сервиса и ремонта на судах и кораблях, которые мы производим. То есть, в этом смысле это будет централизованная организация, которая будет держать и склад запасных частей, и работать с нашими ключевыми поставщиками", – сказал он.

Рахманов подчеркнул, что такие сервисные подразделения планируется создать на всех морских и океанских акваториях России. Также глава ОСК отметил, что корпорация уже обладает базой для судоремонта на Дальнем Востоке, однако имеющейся инфраструктуры не хватает для разворачивания полномасштабного судоремонтного производства.

Как сообщалось ранее, правительство Камчатского края прорабатывает возможность создания индустриального судостроительного кластера. Минпромторг РФ поддержал создание такого проекта.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/12268/

 

Круизный лайнер "Петр Великий". Как в России развивают пассажирский флот

29 июня в России отметили День кораблестроителя – профессиональный праздник сотен тысяч специалистов, которые проектируют и строят корабли. В последние годы в нашей стране активно развивается не только военное, но и гражданское кораблестроение. В эти дни идет подготовка к ходовым испытаниям нового пассажирского лайнера "Петр Великий". Кораблей такого класса в России не строили более 60 лет. В чем уникальность новинки от Объединенной судостроительной корпорации – в материале ТАСС.

"Плавно навстречу идет пароход…". Знаменитая песня легендарного Леонида Утесова "Пароход" прозвучала на весь Советский Союз в 1940 году. В то время, еще до начала Великой Отечественной войны, в большой Советской стране были чрезвычайно популярны круизы на пароходах, а позднее, начиная с 1950-х, дизель-электроходах.

Последняя отечественная серия из двух дизель-электроходов – "Ленин" и "Советский Союз" (проект 20) – была построена на заводе "Красное Сормово" в конце 1950-х годов. Для того времени это были рекордные по своим размерам, мощности и комфортабельности речные суда. Пассажиры могли путешествовать в одно-, двух-, трех- и четырехместных каютах, причем некоторые из них уже тогда были оборудованы кондиционерами и телевизорами. Также на борту обоих дизель-электроходов были вместительные киноконцертные залы (до 100 человек) и рестораны.

Однако, начиная с 1960-х, пассажирские суда по проектам советских КБ начали строиться на верфях Восточной Германии, Чехословакии и Венгерской Народной Республики. В 70-е и 80-е корабли для советского речфлота покупались также в странах Западной Европы.

По словам генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, остановка производства гражданских судов на территории СССР связана с перераспределением заказов в рамках Совета экономической взаимопомощи.  "В рамках СЭВ гражданские заказы получали в основном верфи стран СЭВ, а оборонные заказы получали верфи СССР, которые зачастую были загружены ими на 100%. После распада СЭВ и СССР оказалось, что соответствующих компетенций у отечественных верфей нет, и их пришлось создавать заново", – сказал Алексей Рахманов.

Первой ласточкой после 60-летнего перерыва стал полноценный отечественный круизный теплоход, названный именем советского поэта Мустая Карима. Лайнер проекта PV300, построенный на "Красном Сормово" (входит в ОСК), введен в эксплуатацию в 2020 году. Следующим стал "Петр Великий" проекта PV300VD, который сегодня строится на предприятии "Лотос" (входит в ОСК) в Астрахани.

Проект PV300VD, как и проект PV300, был разработан в 2010–2015 годах Морским инженерным бюро – СПб по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта России в рамках федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы".

Перед российскими конструкторами была поставлена задача создать плавучий пятизвездочный отель, который мог бы вывести отечественный круизный речной туризм на новый качественный уровень. Сейчас, как говорят в ОСК, уже можно уверенно сказать, что задача была выполнена – судно действительно обладает всеми заявленными характеристиками.

По данным производителя, "Петр Великий" – это круизный пассажирский лайнер класса "Волго-Дон макс" вместимостью 310 человек. Российский морской регистр судоходства классифицирует корабль как М-СП 3.5, то есть это судно "река-море", способное выдерживать волны высотой до 3,5 м.

Новый отечественный лайнер, как и подобает всем крупным судам для отдыха на воде, – это плавучая гостиница с полноценными балконами-террасами, носовым обзорным салоном, солнечной палубой с ветроотбойником, бассейном и баром. Отдыхать во время путешествий по российским рекам пассажиры "Петра Великого" будут в 155 каютах со стандартным двухместным размещением. Кроме этого, на корабле предусмотрено семь люкс-апартаментов и три люкса с верандой. Также на "Петре Великом" предусмотрено четыре каюты для людей с ограниченными возможностями. Каюты пассажиров размещаются на четырех ярусах надстройки, причем на трех верхних палубах номера плавучего отеля имеют собственные балконы со сдвижными секциями для обеспечения сквозного прохода в аварийных ситуациях. Все каюты оборудованы двуспальными кроватями, душем с туалетом, кондиционером, шкафами, сейфом, телевизором со спутниковыми и внутрисудовыми каналами и беспроводным интернетом.

"Так что я уверен, что пассажиры не будут разочарованы, – это действительно "пять звезд". Питание пассажиров предусмотрено в одну смену: есть два ресторана – на 225 мест и на 85 мест (и тот и другой имеют прекрасный обзор). Еще на судне есть обзорный театрально-музыкальный салон на 210-300 мест, бар, буфет, зона отдыха для приема солнечных ванн и бассейн", – отметил Алексей Рахманов генеральный директор ОСК.

По словам Алексея Рахманова, главное преимущество круизного лайнера проекта PV300VD – это возможность как перемещаться по внутренним водным путям России, так и выходить в море. "Многие речные суда, сделанные для внутренних водных путей России, обладали хорошими мореходными характеристиками, поскольку Ладожское и Онежское озера, да и волжские водохранилища могут "порадовать" волнами до 3 м. Но море предъявляет судам дополнительные требования", – говорит генеральный директор ОСК.

"Сегодня в мировой практике практически нет проектов, способных сочетать речные и морские условия, что могут подтвердить и заказчики серии из двух пассажирских судов "река-море" из правительства Красноярского края, для которого сейчас на входящем в ОСК Средне-Невском судостроительном заводе строятся два судна (проект А45-90.2). Они искали готовые суда и проекты для Енисея на мировом рынке и столкнулись с необходимостью проектирования и строительства принципиально новых судов", – отмечает Алексей Рахманов. генеральный директор ОСК.

Сегодня отечественный круизный лайнер "Петр Великий" готовится к ходовым испытаниям, однако перед этим, как говорят в ОСК, необходимо завершить все корпусные работы, монтаж судовых систем, оборудования и механизмов, провести пусконаладочные работы. Должны быть пройдены швартовные испытания судна, а результаты всех работ предъявлены классификационному обществу – неправительственной организации, которая устанавливает и поддерживает технические стандарты строительства и эксплуатации судов и морских сооружений.

В конце 2021 года лайнер совершил заводской технологический выход для проведения пусконаладочных работ двигателя и испытаний систем теплохода. Специалисты завода протестировали работу винторулевого комплекса круизного лайнера, испытали якорно-швартовые механизмы.

"В настоящий момент на судне продолжаются достроечные работы, ведется подготовка к проведению ходовых испытаний. Надеемся закончить их летом. Если у заказчика "Петра Великого" не возникнет желания использовать его в осенне-зимний период на Каспии, то, скорее всего, его первая навигация начнется в 2023 году", – отмечает Алексей Рахманов. В дальнейшем круизный лайнер, как говорят в компании "Мостурфлот" (будущем операторе судна), cможет ходить не только по Волге и Каспию, но и по Азовскому и Черному морям. Также рассматривается вопрос о создании маршрутов нового российского теплохода до берегов Турции.

Планов на серийное производство кораблей проектов PV300 и PV300VD, как говорит гендиректор ОСК, к сожалению, пока нет. "Однако заказчики этих судов готовы разместить заказ на серию похожих судов с меньшей пассажировместимостью – до 200 человек – и немного другими характеристиками. Переговоры о таком заказе идут, но, чтобы он был интересен как верфи, так и заказчикам, ему нужна будет государственная поддержка в форме льготного лизинга. В качестве места реализации этого потенциального заказа мы предлагаем "Красное Сормово". Конечно, хотелось бы, чтобы серия этих судов была больше", – заключает Алексей Рахманов.

Источник: https://marine.org.ru/publication/smi/12263/

 

Губернатор: Астраханская область готова стать центром строительства дноуглубительного флота

Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин предложил разработать программу по строительству отечественных земснарядов на базе региональных предприятий, сообщает пресс-служба Минпромторга РФ в своем телеграм-канале. "Денис Мантуров (глава Минпромторга РФ – ИФ) провел рабочую встречу с губернатором Астраханской области. Обсуждалось развитие судостроительной отрасли в регионе. В Астраханской области работает 11 судостроительных и судоремонтных предприятий. В текущих условиях некоторые из них испытывают сложности в работе", – говорится в пресс-релизе.

Отмечается, что Бабушкин предложил разработать 10-летнюю программу по строительству отечественных земснарядов на базе региональных предприятий. "Учитывая международную обстановку и невозможность поставок из недружественных стран, необходимо разработать российский аналог этого проекта с применением российского оборудования и оборудования из стран-партнеров. Астраханская область готова стать центром строительства дноуглубительного флота для нужд всей страны", – цитирует пресс-служба Бабушкина. Мантуров поддержал предложение.

"Поскольку основным держателем информации по потребности в земснарядах является Росморречфлот, полагаю, что он должен подключиться к этой работе для определения потребности и финансирования. Со своей стороны Минпромторг РФ отработает программу по строительству земснарядов на верфях", – приводит пресс-служба слова Мантурова.

Также со ссылкой на главу Минпромторга РФ сообщается, что планируется финансирование строительства на судостроительном заводе "Лотос" двух контейнеровозов. Средства для заключения контрактов могут быть направлены на предприятие в IV квартале этого года. Сообщается, что в рамках государственной программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса" на заводах региона планируется строительство новых плавучих доков грузоподъемностью 25 тыс. тонн и 12,5 тыс. тонн для нужд заводов "Северная верфь" и "Янтарь".

АО "ССЗ "Лотос" (входит в "Южный центр судостроения и судоремонта" – структуру "Объединенной судостроительной корпорации" является ведущим судостроительным предприятием на Юге России, осуществляет ремонт корпусов судов, судовых систем и механизмов. ОАО "Южный центр судостроения и ремонта" владеет 91,57% уставного капитала завода.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/96563/

 

Патрульный катер проекта 04190, построенный КМЗ, введен в эксплуатацию Госморречнадзором Иркутска

Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) отправил Госморречнадзору Иркутска патрульный катер класса «Сапфир». Торжественная церемония спуска на воду прошла 29 июня. Катер под названием «Патрульный 1» был спущен на воду и введен в эксплуатацию. Об этом сообщила пресс-служба ООО «КМЗ». «Сапфир» уже приступил к несению службы и обеспечению безопасности на Ангаре и озере Байкал.

Катер оборудован системой магнитного якоря, геопозиционирования на открытой воде, электронной системой контроля причаливания, которая управляется двумя поворотно-откидными колонками в составе двигательного комплекса. Управление катером осуществляется с помощью джойстика. Салон рубки трансформируется в отдельное спальное место, что особенно удобно при длительных переходах. Судно прошло все необходимые испытания перед отправкой заказчику в Иркутск.

ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» – современное предприятие, которое специализируется на производстве, ремонте и поставках дизельного, газотурбинного и палубного оборудования.

Источник: Морвести https://marine.org.ru/events/sudostroenie/12273/

 

Северное ПКБ возглавила женщина

На должность временно исполняющей обязанности генерального директора Северного проектно-конструкторского бюро (ПКБ) назначена Ольга Остапко. Об этом ТАСС сообщил источник в кораблестроительной отрасли. "Ольга Александровна назначена на должность временно исполняющей обязанности генерального директора Северного ПКБ", – сказал он, добавив, что ранее она занимала пост главного инженера предприятия. По его словам, впервые в истории Северного ПКБ такой высокий пост заняла женщина.

Остапко сменила на посту генерального директора Северного ПКБ Андрея Дьячкова, который занимал эту должность с 2017 года.

Северное ПКБ – ведущее КБ России, специализирующееся на разработке кораблей океанской зоны. В частности, в рамках гособоронзаказа для ВМВ РФ предприятие продолжает работы в обеспечение ремонта и модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 11442М "Адмирал Нахимов". Также продолжается работа по обеспечению строительства серии фрегатов проекта 22350. В 2021 году отмечалось 75 лет со дня основания предприятия.

Согласно данным информационно-аналитического сервиса Коммерсант.Картотека, АО "Северного проектно-конструкторского бюро" зарегистрировано в Петербурге 5 августа 2008 года (до этого – ФГУП "СПКБ"). Уставный капитал составляет 717,37 млн рублей. Предприятие полностью принадлежит Объединенной судостроительной корпорации.

Источник: https://flotprom.ru/2022/%D0%9D%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F5/

 

Первый из строящихся краболовов на "Верфи Братьев Нобель" готов более чем на 70 %

Готовность первого из строящихся на "Верфи братьев Нобель" краболовов проекта CCa5712LS составила 73 %. Об этом сообщил директор предприятия Д.А. Быстров в интервью Флагман-ньюс.

Как сказал руководитель предприятия, на первом краболове проекта CCa5712LS ведутся работы по внутренней окраске, проводится монтаж оборудования, изоляция корпуса, судно готовится к выполнению электромонтажных работ. На втором судне завершено формирование корпуса на стапеле. Судно готовится под окрасочные работы. "Техническая готовность первого краболова составляет 73%, второго краболовного судна –более 66%," – сказал Быстров.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/pervyy_iz_stroyaschihsya_krabolovov_na_verfi_bratev_nobel_gotov_bolee_chem_na_70.html

 

Модернизацию исследовательского судна Гидрографического предприятия «Петр Котцов» проведет Светловский СРЗ

Модернизацию исследовательского судна Гидрографического предприятия «Петр Котцов» проведет Светловский судоремонтный завод. Исполнитель работ определен по итогам проведения закупочной процедуры, контракт стоимостью 470,5 млн руб. подписан 28 июня 2022 года. О подписании контракта с заводом сообщил в ходе V Международного форума «Судостроение в Арктике» генеральный директор Гидрографического предприятия Александр Бенгерт. Об этом сообщила пресс-служба ФГУП «Гидрографическое предприятие».

Исследовательское судно «Петр Котцов», оснащенное многолучевым эхолотом, предназначено для навигационно-гидрографического обеспечения акватории Северного морского пути (СМП). Реализация проекта по модернизации позволит увеличить срок службы судна минимум на 15 лет и значительно снизит эксплуатационные расходы.

Инвестиционный проект технического перевооружения судна «Петр Котцов», построенного в 1991 году, предусматривает замену двух старых вспомогательных дизель-генераторов на новые агрегаты с аналогичной мощностью. В ходе модернизации планируется заменить носовой и кормовой краны судна, эхолот, автоматизированную систему управления, спасательные средства, а также установить другое современное оборудование.

Светловский судоремонтный завод располагается в городе Светлом – промышленном городе-спутнике Калининграда. Судоремонтный комплекс завода включает три плавучих дока и способен принимать суда осадкой до 6,8 метров.

Программа глубокой модернизации флота Гидрографического предприятия началась в 2021 году с исследовательского судна «Григорий Михеев», сейчас это судно проходит модернизацию на судоремонтном предприятии «Преголь» в Калининграде. Особенностью модернизации является проектирование и размещение на корме судна стационарного жилого блока для проживания 15 человек. Старт модернизации исследовательского судна «Алексей Марышев» запланирован на 2023 год.

Ожидается, что в 2022 году флот Гидрографического предприятия пополнится новыми судами. В эксплуатацию планируется принять два лоцмейстерских судна ледового класса Ice 3 проекта BLV03 «Александр Парфенов» и «Всеволод Пересыпкин», а также два гидрографических катера ледового класса Ice 3 проекта Е35.Г «Юрий Бабаев» и «Юрий Осокин».

ФГУП «Гидрографическое предприятие» (организация Госкорпорации «Росатом») осуществляет навигационно-гидрографическое обеспечение судоходства в акватории СМП, включающее в себя изучение подводного рельефа дна с целью поддержания актуальности морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания на современном уровне и обеспечения акватории СМП средствами навигационного оборудования, а также информирования мореплавателей об изменениях навигационной обстановки. Предприятие выступает заказчиком-застройщиком по объектам нового строительства и эксплуатирует портовую инфраструктуру в границах акватории СМП.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331583/

 

Стали известны планы ОСК относительно дальнейшей судьбы Кронштадтского морского завода

Круглый стол, посвященный 355-летию российского государственного судостроения и 15-летию Объединенной судостроительной корпорации прошел в Петербурге.

Крупнейшему судоремонтному предприятию Северо-Запада России уже более полутора веков. И сейчас все чаще можно услышать мнение, что так как на его территории находится много объектов культурного наследия, то его нецелесообразно модернизировать, а лучше полностью передать музейщикам. Есть и другой взгляд – завод должен остаться именно в формате судоремонтного предприятия. Отвечая на вопрос НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ, Алексей Рахманов заверил, что предприятие будет искать баланс между прошлым и будущем.

"История исторического наследия зданий, наверное, хороша для жилой застройки. В то время как государству, которое через корпорацию владеет Морским заводом, от нас, кроме всего прочего, нужна эффективность. Мне кажется, здесь нужно всегда искать баланс между объектами КГИОП и возможностью развития. Планов закрытия завода у нас нет, как раз наоборот", – сообщил Алексей Рахманов.

Генеральный директор ОСК рассказал, что в доке имени П.И. Велещинского уже провели первую пробную операцию – заменили электродвигатель на ледоколе "Арктика". Ремонтному сооружению, к слову, уже более 100 лет. Построили его в 1914 году.

"Дальше, я думаю, на этом объекте при небольшой модернизации мы сможем браться не только за ремонт, но и строительство крупнотоннажных судов. Планов громадье. Директор завода – человек ответственный. Поэтому мы видим определенное будущее. Наверное, когда-нибудь часть объектов станет музейными, особенно, что касается старинных доков. Однако это будет скорее исключением, чем правилом", – подытожил Алексей Рахманов.

Источник:https://www.korabel.ru/news/comments/stali_izvestny_plany_osk_otnositelno_dalneyshey_sudby_kronshtadtskogo_morskogo_zavoda.html

 

В Госдуму внесен закон, дающий правительству право на привлечение любого бизнеса для выполнения ГОЗ

Такое право может быть получено при введении спецмер в сфере экономики, направленных на обеспечение проведения ВС РФ контртеррористических и иных операций за пределами территории России

Правительство РФ может получить право на привлечение любого бизнеса для выполнения гособоронзаказа при введении специальных мер в сфере экономики, направленных на обеспечение проведения Вооруженными силами РФ контртеррористических и иных операций за пределами России. Соответствующий законопроект внесен правительством на рассмотрение Госдумы. Документ размещен на информационном ресурсе Госдумы.

Законопроект предполагает, что правительство РФ может получить право на привлечение любого бизнеса для выполнения гособоронзаказа при введении специальных мер в сфере экономики, направленных на обеспечение проведения вооруженными силами РФ контртеррористических и иных операций за пределами территории РФ. Законопроект предусматривает предоставление правительству РФ права на введение специальных экономических мер, а также на принятие нормативных правовых актов, направленных реализацию этих мер.

При введении экономических спецмер юрлица не вправе отказываться от заключения договоров с госкомпаниями и госконтрактов, связанных с обеспечением проведения контртеррористических и иных операций за пределами РФ.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331574/

 

Наука модернизирует флот для решения масштабных задач развития отрасли - Росрыболовство

В Новосибирске состоялась Коллегия Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО), подведомственного учреждения Росрыболовства. Участники встречи подвели итоги работы института и его филиалов в первом полугодии 2022 года и определили перспективные направления дальнейшего развития.

Директор ВНИРО Кирилл Колончин отметил, что, несмотря на все сложности 2021-2022 годов, институт реализует запланированные мероприятия в полном объеме: "В 2021 году на Невском судостроительном заводе заложены два новых современных НИС. Строительство продолжается. Ведется масштабная работа по ремонту и модернизации имеющегося научного флота. Благодаря этому ученые института могут проводить серьезные рыбохозяйственные исследования. Масштаб и география научных экспедиций кратно выросли. Все это в комплексе – прекрасный задел для дальнейшего роста".

На масштабную модернизацию научного флота ВНИРО в 2022 году потратит порядка 250 млн рублей. Благодаря усилению флота ученые смогут исследовать новые промысловые районы с применением современных поисковых методов, сообщает Федеральное агентство по рыболовству.

За первую половину 2022 года ученые Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии провели около 300 экспедиций. Научный флот вернулся в районы, где не проводились исследования последние 20-30 лет, при этом часть экспедиций не имели аналогов ранее. Например, в ближайшее время состоится трансъевропейский переход НИС "Протей" из Мурманска в Керчь протяжённостью 6 тыс. км. Результаты исследования водоемов по пути следования судна имеют большое научное значение.

Ключевая задача отраслевой науки – способствовать развитию отечественного рыбохозяйственного комплекса, обеспечивать рыбопромышленников научными данными о состоянии запасов водных биоресурсов и оказывать комплексную научно-консультационную поддержку. Общая цель совместной работы с рыбаками – повышение эффективности добычи, доступности и разнообразие рыбной продукции для населения.

Источник:https://www.korabel.ru/news/comments/nauka_moderniziruet_flot_dlya_resheniya_masshtabnyh_zadach_razvitiya_otrasli_-_rosrybolovstvo.html

 

«Архангельская РЭБ флота» планирует наращивать мощности за счет увеличения слипа и строительства эллинга

АО «Архангельская РЭБ флота» планирует наращивать производственные мощности компании за счет увеличения слипа и строительства эллинга. Об этом, как передает корреспондент «ПортНьюс», на форуме «Судостроение в Арктике» в Архангельске рассказал генеральный директор АО «Архангельская РЭБ флота» Антон Крушельницкий.

По его словам в настоящее время компания прорабатывает проект увеличения длины слипа с 130 м до 150 м, грузоподъемности с 2500 тонн до 3000 тонн. «В планах также строительство нового эллинга протяженностью 12 м, общей площадью 6000 кв. м. Это будет новый  дополнительный эллинг», – поделился планами  Антон Крушельницкий.

Кроме этого, компания изучает возможность строительства дока на территории предприятия. «Примерная стоимость строительства плавдока проекта 17692 грузоподъемностью 13 000 тонн оценивается в 4,8 млрд руб. Это док будет непосредственно в месте базирования. То есть мы убираем проблему с логистикой для наших партнеров, которым мы производим зимний ремонт.  Док сам по себе в Архангельске необходим, потому что просто нет возможности поднять столько судов, сколько есть желающих отремонтироваться», – уточнил Антон Крушельницкий.

АО «Архангельская РЭБ флота» многопрофильное и одно из старейших предприятий в Архангельской области. Предприятие выполнят  глубокую модернизацию судов с заменой двигателей и повышением класса, переоборудовать флот, строить буксиры, баржи различного типа и назначения. АО «Архангельская РЭБ флота» имеет собственную производственную базу, СЛИП Г300, закрытые эллинги и высококвалифицированных специалистов. СЛИП предприятия принимает суда длинной до 130 метров, шириной  до 20 метров и весом до 2500 тонн.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331557/

 

АО «Архангельская РЭБ флота» в 2022 году наращивает объем судоремонтных работ каботажного флота

АО «Архангельская РЭБ флота» в 2022 году наращивает объем судоремонтных работ каботажного флота, работающего в Архангельском регионе. К июню 2022 года предприятие выполнило ремонт 68 судов. Об этом, как передает корреспондент «ПортНьюс» на форуме «Судостроение в Арктике» в Архангельске, рассказал генеральный директор АО «Архангельская РЭБ флота» Антон Крушельницкий.

По его словам, в период зимнего ремонта 2021-2022 годов компания выполнила ремонт 26 судов на слипе. Были выполнен полный спектр работ докового освидетельствования. «За 2021 годы мы выполнили ремонтные работы 57 судов. На конец июня 2022 года мы приняли 68 судов. Соответственно увеличивается объем судоремонтных работ», сказал Антон Крушельницкий.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331555/

 

«Беломорская сплавная компания» в июле 2022 года планирует ввести в эксплуатацию буксир «Генерал Стрелков»

ООО «Беломорская сплавная компания» (Архангельск) в июле 2022 года планирует ввести в эксплуатацию буксир «Генерал Стрелков», мощностью 600 л.с. (два двигателя по 300 л.с.). Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил генеральный директор предприятия Иван Пуканов. Буксир является головным судном, построенным на собственных судостроительных мощностях Беломорской сплавной компании по проекту, разработанному КБ Северного филиала РРР на класс РРР. В настоящее время завершается строительство второго аналогичного буксира. Оба судна будут использоваться в составе флота БСК. Иван Пуканов сообщил, что буксир может работать как на речных, так и на морских акваториях.

Предприятие готово принимать заказы на строительство аналогичных буксиров. Срок строительства – 1 год. Стоимость, в зависимости от комплектации и ледового класса, составляет около 250-300 млн руб.

ООО «БСК» образовано в 2003 году. Предприятие специализируется на перевозке лесопродукции по воде. Транспортировку древесины «Беломорская Сплавная Компания» осуществляет баржами и плотами. Основные адресаты: АО «Архангельский ЦБК» и ЗАО «Лесозавод 25». Собственный флот насчитывает 30 буксиров, 7 плавкранов, 47 барж.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331542/

 

ЦКБ "Айсберг" отметило 75-летие

Центральное конструкторское бюро "Айсберг" отметило 75 лет с начала работы. Хозяйственная деятельность проектной организации началась с 1 июля 1947 года.

Решение о создании специального конструкторского бюро – ЦКБ "Л" – для проектирования ледоколов и ледокольно-транспортных судов было принято Советом Министров СССР 27 мая 1947 года. Бюро создавалось для «обеспечения Северного морского пути могучими ледоколами, транспортным флотом для плавания в Арктике и превращения Северного морского пути в нормально действующую судоходную магистраль».

С момента создания ЦКБ "Л" приступило к разработке эскизных, технических проектов и рабочих чертежей ледоколов и ледокольно-транспортных судов. За время работы бюро были разработаны десятки проектов атомных ледоколов, дизельных ледоколов и ледокольно-транспортных судов, плавучих энергетических блоков, судов технологического обслуживания.

К недавним построенным и строящимся разработкам бюро "Айсберг" относятся атомный плавучий энергоблок "Академик Ломоносов" проекта 20870, серия универсальных атомных ледоколов проекта 22220, атомный ледокол проекта 10510 "Лидер".

В настоящее время ЦКБ "Айсберг" входит в состав судостроительного кластера нефтяной компании "Роснефть".

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/36680.html

 

До 2030 года необходимо построить более 55 судов ледового класса

Для выхода на заявленный уровень объема перевозок по Северному морскому пути необходимо построить более 55 грузовых судов ледового класса. Об этом сообщил в ходе форума "Судостроение в Арктике" заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков, передает корреспондент Sudostroenie.info. По словам Анатолия Бобракова, в указанное число не входит вспомогательный и аварийно-спасательный флот.

Вместе с тем в Минвостокразвития отмечают ряд проблем в судостроительной отрасли, над решением которых необходимо работать. Среди сложностей – износ основных средств, налоговая нагрузка, импортозависимость, развитие человеческого капитала.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/36670.html

 

Для Росморречфлота строятся 49 речных судов

В рамках обновления обслуживающего флота на внутренних водных путях для подведомственных организаций Росморречфлота ведется строительство 49 речных судов. Такие данные привел в ходе расширенного совместного заседания Коллегии и Общественного совета при Росморречфлоте, заместитель руководителя агентства Захарий Джиоев, сообщила пресс-служба Росморречфлота.

По словам Захария Джиоева, во втором полугодии 2021 года и первом полугодии 2022 года подведомственными организациями Росморречфлота было построено/приобретено 7 судов обеспечивающего флота. Вместе с тем было начато строительство 14 аварийно-спасательных и буксирно-спасательных судов ледового класса различной мощности. Захарий Джиоев  также подчеркнул, что по итогам первого полугодия 2022 года работа флота на внутренних водных путях показывает положительную динамику. За 6 месяцев работы объем перевозок грузов расчетно превысит 38 млн тонн (+1,9% к аналогичному периоду 2021 года – 37,5 млн тонн).

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/36679.html

 

Состоялся спуск на воду электросудна "ЭкоходЪ"

Состоялся спуск на воду пассажирского катамарана на электродвижении торговой марки Ecocruiser, построенного по заказу АО "ВодоходЪ".

Новое судно, получившее название "ЭкоходЪ", стало первым прогулочным теплоходом из серии эко-флота компании “ВодоходЪ”. Катамаран построен на верфи судостроительной компании "Эмпериум" в Ленинградской области. Завершить ходовые испытания нового судна планируется до конца июля 2022 года.

Длина электрического катамарана составляет 31 м, ширина – 10,3 м, скорость хода до 30 км/ч. Расчетная автономность плавания “Экохода” в экономичном режиме работы аккумуляторных батарей достигает 24 ч, при максимальной скорости – не менее 2,5 ч.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/36668.html

 

Система сертификации продукции для судостроения нуждается в совершенствовании – участники рынка

Для доступа отечественной промышленной продукции к судостроительной отрасли необходимо инициировать программу сертификации. Такое общее мнение участников сессии «Импортозамещение в российском судостроении», состоявшейся в рамках форума «Судостроение в Арктике» в Архангельске, высказал руководитель судостроительного кластера Нижегородской области, генеральный директор ООО «Судостроение Судоремонт» Максим Сунозов.

«Проблема с сертификацией речного регистра (Российский Речной Регистр – прим. ред.) характерна для многих судостроительных компаний, которые создают речной флот. Для промышленных компаний, оборудование которых может быть  использовано на судах сертификации своих изделий, это большие затраты и временные потери, – признал Максим Сунозов. – Нам надо инициировать программу сертификации. В сложившихся условиях надо про сертификацию морского и речного регистров говорить. Как это все использовать, чтобы облегчить и финансовую нагрузку промышленных предприятий и в том числе судовладельцев и быстрее производить суда».

Как отметила директор по экономике и финансам АО «НИПТБ «Онега» Елена Новикова, поставщиков отечественного оборудования для речных судов сильно ограничивает необходимость получения сертификата речного регистра, причем его необходимо ежегодно продлевать и проходить сертификацию, что затратно. По ее информации, в действующих условиях серийный объем общепромышленного оборудования пассажирское речное судостроение пока себе позволить не может.

«Если для речного судостроения объем в 10 судов это достаточно хорошая партия, то для поставщиков общепромышленного оборудования это практически розничный уровень. Речной регистр требует особого подхода и применения особых материалов и технологий. Некоторые производители были готовы вносить изменения в свою серийную продукцию и выпустить единичное изделие в соответствии с требованиями регистра. Но тогда мы не укладываемся в экономику проекта. Так как это будет достаточно дорогая поставка», – заявила Елена Новикова, приведя в пример специально разработанный для проекта 03850 «Соталия» дизель-генератор, который по стоимости превышал иностранные аналоги в 4 раза.

Как в свою очередь заметил первый заместитель генерального директора АО «Армалит» Евгений Коптяев, 719 постановление (Постановление правительства № 719 «О подтверждении производства промышленной продукции на территории РФ», устанавливающее механизм подтверждения производственной промышленной продукции на территории РФ путем перехода балльную систему оценки критериев локализации – прим. ред.) не стимулирует промышленного производителя к участию в программе импортозамещения из-за высоких издержек на получение сертификата СТ1.

«По нашему опыту сертификат стоил 64 тыс. руб. Принимая во внимание, что есть 20 тыс. наименований арматуры, разработанной и изготавливаемой нашим предприятием, то эта цифра превращается в 1,5 млрд руб. Эту сумму я должен потратить на то, чтобы получить сертификаты и иметь возможность вовремя отдать арматуру с сертификатам, что позволит судостроителям набрать какое-то количество баллов в соответствии с 719 постановлением. Мне кажется это утопия. Есть возможность 20 тыс. превратить в количество номенклатурных групп. В этом случае затраты уменьшаются, но четких требований по отнесению того или иного изделия к той или иной группе нет», – поделился опытом Евгений Коптяев, добавив, что получение сертификата СТ1 путем подачи документов на группу заняло 9 месяцев.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331543/

 

На заводе "Красное Сормово" появится базовая кафедра для судостроителей

В сентябре на заводе "Красное Сормово" (входит в ОСК) начнет работу базовая кафедра "Судостроительное производство". Об этом говорится в сообщении судостроительной корпорации.

Подписание договора о создании базовой кафедры прошло в рамках заседания Ученого совета НГТУ им. Р.Е. Алексеева. Подписи под документом поставили ректор НГТУ Сергей Дмитриев и генеральный директор завода "Красное Сормово" Михаил Першин.

Планируется, что с сентября магистранты начнут занятия в учебном центре завода. Соавторами образовательных программ вместе с учеными НГТУ будут сотрудники завода и Объединённой судостроительной корпорации.

Открытие базовой кафедры позволит стимулировать научные разработки для нужд судостроения, чтобы активнее внедрять инновации в производство, добавляют в ОСК.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/36669.html

 

Эксперты ОСК обсудили развитие системы обучения персонала

В Санкт-Петербурге состоялась конференция Корпоративного университета Объединенной судостроительной корпорации, на которой эксперты обсудили развитие системы обучения и развития персонала.

В мероприятии приняли участие более 40 руководителей и специалистов функции обучения и развития персонала обществ Группы ОСК, Агентства развития профессий и навыков, Центра опережающей профессиональной подготовки Санкт-Петербурга, проектного офиса федерального кадрового резерва руководящего состава оборонно-промышленного комплекса, а также приглашенные внешние эксперты из ведущих российских производственных компаний.

Цели мероприятия – формирование видения будущего системы обучения и развития персонала, определение ключевых направлений повышения эффективности процессов формирования и развития кадрового резерва, работы с молодыми специалистами, интенсификации процессов подготовки рабочих кадров, выстраивания цепочки непрерывной подготовки «школа-вуз-предприятие» и других.

В своем приветственном выступлении директора Департамента управления персоналом Объединенной судостроительной корпорации Эдуард Бобрицкий рассказал о ключевых задачах и вызовах в управлении персоналом для судостроительной отрасли. Он также отметил, что роль подразделения по управлению персоналом трансформировалась от администратора функций подбора и кадрового учёта к роли стратегического партнера.

В рамках конференции прошла панельная дискуссия с участием директора Департамента развития производственной системы ОСК Владимира Катышева, директора Департамента перспективного проектирования и инжиниринга Владимира Дорофеева, директора по управлению талантами Группы ИЛИМ Светланы Томиловой, где обсуждалось стратегическое влияние блока обучения в комплексное развитие предприятий. Приглашенные эксперты в своих докладах рассказали об эффективных инструментах обучения и развития персонала промышленных предприятий от топ-менеджмента до рабочих кадров.

Подводя итоги конференции, руководитель Корпоративного университета ОСК Татьяна Гаранкина отметила, что формирование профессиональной и сплоченной команды функции обучения и развития персонала является важной задачей при реализации совместных проектов, которых с каждым годом становится все больше. В рамках конференции участники выделили ключевые приоритеты в работе на ближайшие 3-5 лет и отметили, что готовы вместе двигаться к реализации намеченных планов.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/eksperty-osk-obsudili-razvitie-sistemy-obucheniya-personala-osk/

 

Во Владивостоке формируется "Роснефть-класс" для подготовки будущих судостроителей

Во Владивостоке на базе городской гимназии №2 формируется инженерный "Роснефть-класс" для подготовки будущих судостроителей. В новый профильный класс будет отобрано 25 учеников. Об этом сообщили в пресс-службе "Дальневосточного центра судостроения и судоремонта" (ДЦСС).

Как отмечают в ДЦСС, при отборе будущих корабелов используется компьютерное тестирование для диагностики профессиональных предпочтений кандидатов. В Приморском крае реализация образовательного проекта НК "Роснефть" проходит при поддержке государственного института развития – Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.

Программу "Роснефть-классов" нефтяная компания реализует с 2005 года в рамках долгосрочной кадровой программы "Школа-вуз-предприятие". В настоящее время действуют 108 "Роснефть-классов" в 56 общеобразовательных организациях, расположенных в 50 городах и поселках страны.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/36667.html

 

РФ столкнется с дефицитом запчастей у скоростных судов с силовыми установками MAN и Volvo Penta – эксперт

В скором времени будет ощущаться дефицит запчастей у скоростных судов, на которых стоят силовые установки MAN и Volvo Penta, считает генеральный директор компании «НавМарин» Алексей Мигалин, комментируя заявление председателя правительства РФ Михаила Мишустина. Об этом сообщила пресс-служба компании.

В новых экономических условиях развитие речного судоходства, о проблемах которого не первый год твердят транспортники, стало особенно актуальным. Поддержка отрасли со стороны правительства сейчас как никогда своевременна, и решение многих вопросов без вмешательства государства может затянуться на долгие годы, считают эксперты, перечисляя основные сложности своей сферы.

Напомним, председатель правительства РФ Михаил Мишустин на встрече с членами совета палаты Совета Федерации отметил, что в транспортной стратегии на ближайшие семь лет предусмотрены очень серьезные меры для совершенствования современного сообщения по водным путям: обновление соответствующей инфраструктуры, работы по обеспечению судоходной проходимости, модернизация речного флота, включая технические суда. Подробно Транспортную стратегию РФ представят в правительстве в июле-августе 2022 года.

Основные трудности на сегодня в сообщении по реке, по мнению генерального директора компании «НавМарин» Алексея Мигалина, создает ценовая конкуренция, в которой речное судоходство пока проигрывает автомобильному и железнодорожному транспорту. Кроме того, развитие отрасли требует увеличения пропускной способности внутренних водных путей, парка судов, перевалки грузов.

Судоходная отрасль, по словам эксперта, в России очень сильно зависит от импортных комплектующих, и на сегодняшний день не всем зарубежным товарам удалось найти замену.

«В скором времени мы можем ощутить дефицит запчастей у скоростных судов, на которых стоят силовые установки MAN и Volvo Penta. Помимо этого, силовые установки для скоростных пассажирских судов тоже пока не производятся на территории нашей страны. Чтобы их отремонтировать, придется искать новые рынки, где они продаются, так как заменить их неоригинальными деталями практически невозможно. Для этого также нужна поддержка и инвестиции со стороны государства, которые ускорят процесс поиска аналогичных комплектующих в других регионах», – отметил Алексей Мигалин.

Необходима помощь правительства и в части финансирования работ по написанию программного обеспечения для картографических продуктов, производства промышленных ПК и, самое основное, элементной компонентной базы. Предприятиям, выпускающим навигационное оборудование и специализированное ПО из-за длинных сроков производства требуются кредиты с отсроченной датой погашения. «Чтобы выпускать отечественные ГНСС-приемники, нужны специальные чипы. В нашей стране они не производятся», – сообщил эксперт.

К тому же надо создать собственную государственную программу по развитию производства элементной базы – процессоров, чипов и других электронных компонентов, считает специалист. В ее основе должна лежать подготовка кадров по микропроцессорной электронике – это направление в системе отечественного высшего образования требуется возрождать, полагают в компании.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331598/

 

Заложен киль головного патрульного корабля для ВМС Болгарии

Минобороны Болгарии объявило о состоявшейся на предприятии MTG Dolphin в Езерово церемонии закладки киля первого из двух многоцелевых модульных патрульных кораблей (MMPV), предназначенных для ВМС Болгарии.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/pages/main/news/index.shtml

 

В Северодвинске отметили День кораблестроителя

В Северодвинске в Доме корабела Севмаша состоялся торжественный вечер, посвященный Дню кораблестроителя. Подробности праздника Sudostroenie.info рассказали в пресс-службе ПО "Севмаш". На сцене чествовали работников четырех городских предприятий, входящих в состав "Объединенной судостроительной корпорации" – ПО "Севмаш", ЦС "Звездочка", СПО "Арктика", НИПТБ "Онега".

Корабелов поздравили первый заместитель губернатора – председатель правительства области Алексей Алсуфьев, глава Северодвинска Игорь Скубенко, председатель Совета депутатов Северодвинска Михаил Старожилов. От имени генерального директора ПО "Севмаш" Михаила Будниченко к корабелам обратился главный инженер Евгений Бородин. В ходе праздника отличившимся работникам были вручены ведомственные и региональные награды.

Напомним: 29 июня профессиональный праздник корабелы отмечают с 2017 года.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/36666.html

 

В ЦВММ открылась выставка "Искусство строить корабли"

В Центральном военно-морском музее имени императора Петра Великого открылась выставка "Искусство строить корабли", посвященная 110-летию основания судостроительного завода "Северная верфь". Об этом Sudostroenie.info рассказали в пресс-службе верфи. В мероприятии приняли участие председатель совета директоров "Объединенной судостроительной корпорации" Георгий Полтавченко и генеральный директор судостроительного завода "Северная верфь" Игорь Орлов.

История Северной верфи отсчитывается с 1(14) ноября 1912 года,  когда Правление Общества Путиловских заводов официально  уведомило об  открытии самостоятельного действия Путиловской верфи как судостроительного завода Общества.

Самым известным кораблем, построенным путиловскими корабелами в  первой половине XX века, стал самый быстроходный паротурбинный минный крейсер "Новик". Строительство "Новика" предопределило судьбу завода – хранить звание ведущего предприятия отечественного судостроения, где слово "впервые" постоянно связано с кораблями, построенными на верфи.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/36675.html

 

В Москве открылась фотовыставка «Морская держава»

Объединенная судостроительная корпорация открыла выставку «Морская держава», приуроченную к 15-летию ОСК и 355-летию государственного кораблестроения.

1 июля начала работу фотовыставка под открытым небом «Морская держава», посвященная 15-летию Объединенной судостроительной корпорации и приуроченная ко Дню кораблестроителя. Выставка открылась в Москве, в пешеходной зоне Климентовского переулка (Замоскворечье).  Экспозиция рассказывает об истории создания российского флота, значительная часть которого была построена на верфях, в настоящее время входящих в ОСК, а также о современных достижениях предприятий корпорации.

В этом году исполнилось 355 лет со дня подписания указа царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского военного корабля по госзаказу «Орел». С 2017 года в память об этом событии в России 29 июня отмечается День кораблестроителя. Именно с корабля «Орел» начинается историческая часть фотовыставки. В хронологической последовательности здесь представлены ключевые вехи развития технологий отечественного судостроения за три с половиной века, а также информация о знаковых кораблях, в создании которых принимали участие выдающиеся российские кораблестроители.

Во второй части продемонстрированы новейшие корабли и суда, построенные ОСК за последние годы – от автономных глубоководных аппаратов и субмарин до атомных ледоколов, круизных лайнеров и рыболовных траулеров.

Фотовыставка под открытым небом будет работать в Климентовском переулке до 31 июля.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/v-moskve-otkrylas-fotovystavka-posvyashchennaya-15-letiyu-osk-i-355-leityu-gosudarstvennogo-korables/

 

3. Разное

 

Крым предложил Беларуси создать судоходную компанию для доставки грузов через Россию

Крым предлагает Белоруссии организовать доставку грузов через южные регионы России в обход Прибалтики. Для этих целей можно создать совместную судоходную компанию, сообщил ТАСС в пятницу постоянный представитель Крыма при президенте РФ Георгий Мурадов в кулуарах IX Форума регионов Белоруссии и России. "Мы предлагаем импортозаместить их доставку товаров морским путем, то есть морские грузоперевозки через Крым. Они чьими услугами пользовались? Стран Прибалтики. Они их (транзитные пути – прим. ТАСС) сейчас перекрыли. Мы предлагаем им импортозамещение в теме морских перевозок. <...> Мы предлагаем для таких целей возможность создания, например, совместной судоходной компании, которая будет возить грузы", – сказал Мурадов.

Мурадов сказал, что такой транспортный коридор позволит сохранить средства внутри Союзного государства, а не передавать их другим странам в качестве оплаты за транзит.

Источник:https://www.korabel.ru/news/comments/krym_predlozhil_belarusi_sozdat_sudohodnuyu_kompaniyu_dlya_dostavki_gruzov_cherez_rossiyu.html

 

Эксплуатация и отгрузка нефти осуществляется с двух из трех ВПУ Морского терминала КТК

В настоящее время три имеющихся в распоряжении Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) выносных причальных устройств (ВПУ) находятся в работоспособном состоянии и готовы к штатной эксплуатации, сообщила пресс-служба КТК. Эксплуатация и отгрузка нефти осуществляется по фактической погоде одновременно с двух из трех ВПУ в компоновке (ВПУ-3 и ВПУ-2 / ВПУ-3 и ВПУ-1) в зависимости от условий  продолжающегося обследования морского дна силами сводного отряда МЧС в рамках обязательного комплекса мероприятий по обнаружению и ликвидации взрывоопасных предметов (ВОП), предваряющих проведение работ связанных с касанием морского дна в районе ВПУ-1 и ВПУ-2.

Напомним, что КТК в рамках выполнения программы планово-предупредительных ремонтов реализует долгосрочный проект по замене выносных причальных устройств ВПУ-1 и ВПУ-2, что предполагает проведение работ, связанных с касанием морского дна: замену подводных манифольдов, установку якорей-кессонов, монтаж и укладку цепей и другого оборудования ВПУ.

Во исполнение требований и нормативных документов морского порта Новороссийск и Черноморского флота, в целях устранения остаточной минной опасности до начала производства работ, связанных с касанием грунта, необходима реализация обязательного комплекса мероприятий по обнаружению и ликвидации ВОП.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331576/

 

На пляжах Севастополя в июле пройдет акция «Научись плавать»

В течение месяца на некоторых севастопольских пляжах опытные инструкторы будут учить плавать детей. Акция «Научись плавать» проводится второй год подряд, принять участие в бесплатных занятиях могут дети возрастом от 6 до 12 лет. «Любой желающий в течение июля может пройти обучение плаванию под патронажем профессиональных тренеров для того, чтобы получить первичный навык. Надеюсь, что мы достигнем тех показателей, которые для себя поставили в этом году», – отметил начальник управления по делам молодежи и спорта Сергей Резниченко.

Он уточнил, что в прошлом году тренировки на открытой воде посетили более 400 человек. В этом году планируется обучить плаванию еще большее количество участников акции. Занятия будут проводиться на пляжах «Омега», «Учкуевка» и «Солнечный». Посещать их можно ежедневно с 9 до 13 часов (кроме понедельника). В группы будет набираться до восьми человек, это даст тренеру возможность уделить достаточно времени всем детям. Каждое шестое занятие является контрольным: дети проплывают столько, сколько могут, а тренер оценивает технику движений.

Источник: ИА «Севастополь» https://stv92.ru/novosti/sport/na-plyazhakh-sevastopolya-v-iyule-proydet-aktsiya-nauchis-plavat/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

4. Память

 

В Севастополе на 35-й береговой батарее отметили 80-летие завершения обороны города

Сегодня в музейном комплексе «35-я береговая батарея» прошел День памяти «Помним, чтобы жить», посвященного 80-летию завершения обороны Севастополя в 1942 году. На трех площадках – у рельефной карты города с оборонительными сооружениями Севастопольского оборонительного района, в часовне во имя Архистратига Михаила и в окопном парке – экскурсоводы рассказывали о музейных объектах наземной экспозиции.

Были открыты три выставки: «Так было… Рассказывают архивы» (оборона Севастополя 1941-1942 гг. в рассекреченных документах Центрального архива Минобороны РФ), «Непропавшие без вести…» (из фондов Музея-заповедника героической обороны и освобождения Севастополя) и «Листая семейный альбом», на которой были представлены работы учащихся Центра военно-патриотического воспитания учащейся молодежи.

На траверзе 35-й береговой батарее с яхт состоялось возложение венков и цветов на воду. Работала полевая кухня, проводились тематические экскурсии «Расскажите о нас Родине».

Накануне, 2 июля на территории музейного комплекса «35-я береговая батарея» прошел торжественный ритуал приведения к военной присяге 63-х молодых морских пехотинцев 810-й отдельной гвардейской ордена Жукова бригады морской пехоты.

Источник: ИА «Севастополь» https://stv92.ru/novosti/obshchestvo/v-sevastopole-na-35-y-beregovoy-bataree-otmetili-80-letie-zaversheniya-oborony-goroda/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

В Севастополе на 14 береговой батарее восстановили ход последнего боя 2 июля 1942 года

В реконструкции битвы на исторической части территории ЧВВМУ приняли участие около 30 человек.

В Севастополе на 14-й береговой батарее восстановили ход последнего боя 2 июля 1942 во время легендарной обороны Севастополя. Солдаты Красной Армии в условиях постоянных авианалетов мужественно защищали город от немецко-фашистских захватчиков. Вели огонь по Северной стороне для подавления артиллерии вражеских расчетов. Но силы защитников Севастополя были на исходе, и немцы подошли вплотную к стенам батареи.

К мемориалу бойцам 14-й батареи возложили цветы, а после реконструкторы впервые на территории училища воссоздали бой, в том числе и последний залп трёхорудийной 130-мм батареи.

Источник: WWW.SEVASTOPOL.KP.RU: https://www.sevastopol.kp.ru/online/news/4814953/

 

В Севастополе памятник сползает в пропасть

Угрожающий крен ротонды на улице 1-я Бастионная, который последние несколько лет наблюдают жители улицы Адмирала Макарова, привел к закономерным результатам – на ступенях появились трещины, а стол в центре постройки совершенно непохож на ровный. Об этом сообщает «Первый севастопольский».

«Сколько раз мы предлагали Музею обороны Севастополя, они говорят, что это не наш объект. Предлагали и при Украине, и при России, чтобы как-то охранять его, потому что идёт всё больше к разрушению. Он накренился уже в сторону железной дороги, непонятно сколько времени понадобится, чтобы он сполз», – описала ситуацию председатель ТОС «Макарова» Ирина Осипова.

Ротонда, напоминает «Первый севастопольский», была построена в 1903 году. Её посещали многие исторические личности, в том числе последний император России Николай II. Раньше памятник дополнялся фонтаном, за территорией ухаживали и регулярно высаживали цветы. Сейчас этим заниматься некому. Проблема, подчеркивают севастопольцы, не сводится только к ротонде – разрушается всё историческое наследие оборонительной линии от Малахового кургана до Первого бастиона.

Источник: https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-pamyatnik-spolzaet-v-propast?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

4. Происшествия

 

В Петропавловске-Камчатском ликвидировано возгорание на стоящем на ремонте судне

В Петропавловск-Камчатском городском округе пожарные ликвидировали возгорание на сейнере-траулере рефрижераторном (СТР), который в данный момент стоит на судоремонтном заводе «Фреза», сообщила пресс-служба главного управления МЧС России по Камчатскому краю. Информация о происшествии на улице Красинцева поступила на пульт диспетчера пожарно-спасательной службы 1 июля 2022 года в 10:58 (местное время).

На место вызова прибыли боевые расчеты первой и второй пожарно-спасательных частей, специализированной пожарно-спасательной части, а также дежурная смена поисково-спасательного отряда ГУ МЧС России по Камчатскому краю – всего 28 человек на семи единицах техники. В 11:24 возгорание было локализовано, в 11:42 – полностью ликвидировано. В результате пожара повреждена обшивка трюма на площади 60 кв. м.

Погибших и пострадавших нет. Причину возгорания устанавливают сотрудники Госпожнадзора.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/331570/

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачев