Флот: события и факты

29.01.2023 г.

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Сводка Минобороны России о ходе проведения СВО на территории Украины (по состоянию на 27 января 2023 г.). 27.01.2023 (15:00)

26 января Вооруженными Силами Российской Федерации нанесен массированный ракетный удар высокоточным оружием большой дальности воздушного и морского базирования, а также беспилотными летательными аппаратами по объектам системы энергетики, обеспечивавшим функционирование предприятий оборонно-промышленного комплекса и транспортной системы Украины.

Цели массированного удара достигнуты. Все назначенные объекты поражены. В результате удара сорваны перевозки вооружений и боеприпасов в районы боевых действий, в том числе поставленных странами НАТО. Нарушена работа производственных мощностей предприятий по ремонту и восстановлению военной техники ВСУ.

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение специальной военной операции.

На Купянском направлении артиллерия «Западной» группировки войск нанесла огневое поражение живой силе и технике подразделений 103-й бригады территориальной обороны в районе населенного пункта Песчаное и 14-й механизированной бригады ВСУ в районе населенного пункта Синьковка Харьковской области. Уничтожено более 30-ти украинских военнослужащих, два автомобиля, артиллерийская система М-777 производства США и гаубица Д-20.

На Красно-Лиманском направлении ударами армейской авиации и огнем артиллерии группировки войск «Центр» нанесено поражение подразделениям 24-й и 92-й механизированных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Островское Харьковской области и Стельмаховка Луганской народной республики. Потери противника составили до 40 военнослужащих убитыми и ранеными, три боевые бронированные машины, три автомобиля, гаубица Д-20, а также артиллерийская система М-777 производства США. Кроме того, в районе населенного пункта Щурово Донецкой народной республики уничтожен склад артиллерийских боеприпасов ВСУ.

На Донецком направлении в ходе успешных наступательных действий Южной группировки войск за сутки уничтожено более 80 украинских военнослужащих, один танк, три боевые машины пехоты, три пикапа, одна гаубица Д-20, две гаубицы Д-30, одна гаубица «Мста-Б», а также самоходная артиллерийская установка производства США М109 Paladin и радиолокационная станция контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-50.

На Южно-Донецком и Запорожском направлениях подразделения группировки войск «Восток» продолжали наступательные действия, заняв новые выгодные рубежи, и нанесли огневое поражение подразделениям 72-й механизированной бригады ВСУ в районе населенного пункта Угледар, а также 108-й бригады территориальной обороны в районах населенных пунктов Пречистовка и Новоселка Донецкой народной республики.

Общие потери ВСУ за сутки на данных направлениях составили до 65 украинских военнослужащих, один танк, две боевые бронированные машины, гаубица Д-20, три автомобиля и две радиолокационные станции контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-37.

На Херсонском направлении в рамках контрбатарейной борьбы уничтожена установка РСЗО «Град», одна артиллерийская система М-777 производства США, а также склад артиллерийских боеприпасов ВСУ.

Оперативно-тактической авиацией, ракетными войсками и артиллерией группировок войск (сил) Вооруженных Сил Российской Федерации за сутки нанесено поражение 79 подразделениям ВСУ на огневых позициях, а также живой силе и военной технике в 102-х районах. В районе населенного пункта Сеньково Харьковской области вскрыта позиция и уничтожена радиолокационная станция зенитного ракетного комплекса С-300 ВСУ.

Российскими средствами противовоздушной обороны в районе населенного пункта Угледар Донецкой Народной Республики сбит самолет Су-25 воздушных сил Украины. Также за сутки уничтожено одиннадцать украинских беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Берестовое Харьковской области, Пролетарка, Малая Кардашинка Херсонской области, Мирное Запорожской области, Кременная, Оборотновка, Баранниковка Луганской Народной Республики, Угледар, Новомайорское и Никольское Донецкой Народной Республики. Кроме того, перехвачено четырнадцать реактивных снарядов систем залпового огня «Ольха», «Ураган» и HIMARS в районах населенных пунктов Попасная Луганской Народной Республики, Владимировка, Валерьяновка, Комсомольский Донецкой Народной Республики и Раденск Херсонской области.

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 380 самолетов, 204 вертолета, 2967 беспилотных летательных аппаратов, 402 зенитных ракетных комплекса, 7644 танка и других боевых бронированных машин, 991 боевая машина реактивной системы залпового огня, 3932 орудия полевой артиллерии и минометов, а также 8191 единица специальной военной автомобильной техники.

Источник: МО РФ //function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12452722@egNews">https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12452722@egNews

 

Сводка Минобороны России о ходе проведения СВО на территории Украины (по состоянию на 28 января 2023 г.). 28.01.2023 (14:40)

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение специальной военной операции.

На Купянском направлении ударами армейской авиации и огнем артиллерии Западной группировки войск нанесено поражение скоплениям живой силы и техники 14-й и 92-й механизированных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Синьковка Харьковской области и Новоселовское Луганской Народной Республики. Уничтожено до 25 украинских военнослужащих, боевая бронированная машина, два пикапа, самоходная гаубица «Гвоздика» и артиллерийская система М-777 производства США.

На Красно-Лиманском направлении ударами оперативно-тактической и армейской авиации, огнем артиллерии группировки войск «Центр» нанесено поражение подразделениям 103-й бригады территориальной обороны, 25-й воздушно-десантной и 95-й десантно-штурмовой бригад ВСУ в районах населенных пунктов Вишневое Харьковской области, Ямполовка Донецкой Народной Республики, а также Серебрянского лесничества. Потери противника за сутки на данном направлении составили более 50 украинских военнослужащих, боевая машина пехоты, две боевые бронированные машины и одна артиллерийская система М-777 производства США.

На Донецком направлении в ходе успешных наступательных действий подразделениями Южной группировки войск заняты более выгодные рубежи и позиции. За сутки на данном направлении уничтожено свыше 30 украинских военнослужащих, боевая машина пехоты, два автомобиля, установка РСЗО «Град», самоходная артиллерийская установка «Пион», гаубица «Гиацинт-Б», две гаубицы «Мста-Б», артиллерийская система М-777 производства США, а также радиолокационная станция контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-37.

На Южно-Донецком и Запорожском направлениях подразделения группировки войск «Восток» продолжили успешные наступательные действия и нанесли огневое поражение противнику в районах населенных пунктов Угледар, Новоселка, Новомайорское Донецкой Народной Республики и Луговское Запорожской области. В районах населенных пунктов Водяное Донецкой Народной Республики и Никольское Запорожской области уничтожены два склада боеприпасов и бронетехники ВСУ. Общие потери противника на данных направлениях за сутки составили до 70 украинских военнослужащих, две боевые машины пехоты, три боевые бронированные машины, два пикапа, три гаубицы Д-20 и Д-30, а также самоходная гаубица «Гвоздика».

Оперативно-тактической авиацией, ракетными войсками и артиллерией группировок войск (сил) Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение 86 подразделениям на огневых позициях, живой силе и военной технике в 124 районах.

Истребительной авиацией ВКС России в районе населенного пункта Красноармейск Донецкой Народной Республики сбит в воздухе самолет МиГ-29 воздушных сил Украины. Также за сутки российскими средствами противовоздушной обороны сбито девять украинских беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Владимировка, Кременная Луганской Народной Республики, Табаевка Харьковской области, Никольское Донецкой Народной Республики и Жеребянки Запорожской области. Кроме того, перехвачено восемь реактивных снарядов систем залпового огня HIMARS и «Ольха» в районах города Донецк и населенного пункта Валерьяновка Донецкой Народной Республики.

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 381 самолет, 204 вертолета, 2976 беспилотных летательных аппаратов, 402 зенитных ракетных комплекса, 7656 танков и других боевых бронированных машин, 992 боевые машины реактивной системы залпового огня, 3944 орудия полевой артиллерии и миномета, а также 8198 единиц специальной военной автомобильной техники.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12452821@egNews

 

Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе проведения СВО (по состоянию на 29 января 2023 г.). 29.01.2023 (14:40)

На Купянском направлении штурмовой, армейской авиацией и артиллерией «Западной» группировки войск нанесено огневое поражение живой силе и технике 14-й и 92-й механизированных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Синьковка, Табаевка Харьковской области и Новоселовское Луганской Народной Республики. В районах населенных пунктов Лиман Первый, Ольшана и Крахмальное Харьковской области пресечены действия четырех диверсионно-разведывательных групп ВСУ. За сутки на данном направлении уничтожено до 50-ти украинских военнослужащих, бронетранспортер и самоходная гаубица «Акация».

На Красно-Лиманском направлении ударами оперативно-тактической, армейской авиации и огнем артиллерии группировки войск «Центр» нанесено поражение скоплениям живой силы 92-й механизированной, 25-й воздушно-десантной, 80-й, 95-й десантно-штурмовых бригад ВСУ и 27-ой бригады национальной гвардии в районах населенных пунктов Стельмаховка, Червоная Диброва Луганской Народной Республики, а также Ямполовка, Торское и Серебрянка Донецкой Народной Республики. Потери противника на данном направлении за сутки составили до 110-ти украинских военнослужащих, боевая машина пехоты, четыре боевые бронированные машины, самоходное орудие «Нона С» и боевая машина РСЗО «Град».

На Донецком направлении в ходе продолжения наступательных действий подразделения «Южной» группировки войск заняли более выгодные рубежи и позиции, и нанесли огневое поражение противнику в районах населенных пунктов Курахово и Антоновка Донецкой Народной Республики. В районе города Краматорск Донецкой Народной Республики уничтожен склад боеприпасов 81-й аэромобильной бригады ВСУ. Потери противника на данном направлении составили до 90 украинских военнослужащих, боевая машина пехоты, две боевых бронированных машины, 14 автомобилей, две самоходных гаубицы «Акация», две гаубицы Д-20 и Д-30 и две установки РСЗО «Ольха» и «Смерч». Также уничтожены две артиллерийские системы М777 производства США, две самоходные артиллерийские установки производства США «Paladin» и одна радиолокационная станция контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-50.

На Южно-Донецком и Запорожском направлениях подразделения группировки войск «Восток» продолжили наступательные действия и нанесли поражение противнику в районах населенных пунктов Угледар, Пречистовка, Шевченко Донецкой Народной Республики и Дорожнянка Запорожской области. В районах населенных пунктов Пречистовка и Угледар Донецкой Народной Республики уничтожены два склада артиллерийских боеприпасов 68-й егерской и 72-ой механизированной бригад ВСУ. Потери ВСУ за сутки на данных направлениях составили до 100 военнослужащих убитыми и ранеными, один танк, две боевые бронированные машины, три пикапа, два автомобиля и две самоходные гаубицы «Акация».

На Херсонском направлении в районе города Херсон и населенного пункта Новоалександровка Херсонской области уничтожены две радиолокационные станции контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-36 и AN/TPQ-48, а также склад артиллерийских боеприпасов ВСУ.

Оперативно-тактической авиацией, ракетными войсками и артиллерией группировок войск (сил) Вооруженных Сил Российской Федерации за сутки нанесено поражение 103-м артиллерийским подразделениям ВСУ на огневых позициях, живой силе и военной технике противника в 143-х районах.

Российскими средствами противовоздушной обороны за сутки сбито четыре украинских беспилотных летательных аппарата в районах населенных пунктов Яковлевка Донецкой Народной Республики, Житловка, Червоная Диброва Луганской Народной Республики. Также перехвачено 16 реактивных снарядов систем залпового огня «HIMARS», «Ольха» и «Ураган» в районах населенных пунктов Марьинка, Горловка, Златоустовка, Иловайск Донецкой Народной Республики и Чаплинка Херсонской области. Кроме того, в районе населенного пункта Новый Свет Донецкой Народной Республики сбита противорадиолокационная ракета производства США «HARM».

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 381 самолет, 204 вертолета, 2980 беспилотных летательных аппаратов, 402 зенитных ракетных комплекса, 7670 танков и других боевых бронированных машин, 995 боевых машин реактивных систем залпового огня, 3956 орудий полевой артиллерии и минометов, а также 8218 единиц специальной военной автомобильной техники.

Источник: МО РФ //function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12452914@egNews">https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12452914@egNews

 

Организаторы и исполнители обстрела больницы в Новоайдаре, где погибли 14 человек, понесут неотвратимое наказание – МИД РФ

В Москве расценили обстрел 28 января украинскими военными действующих гражданских медицинских учреждений в ЛНР и убийство мирных граждан как тяжкое военное преступление. "Преднамеренный обстрел действующих гражданских медицинских учреждений и целенаправленное убийство мирных граждан являются тяжкими военными преступлениями киевского режима и его западных хозяев", – говорится в заявлении МИД РФ, опубликованном в воскресенье на сайте ведомства.

На Смоленской площади напомнили, что 28 января вооруженные силы Украины, использующие системы залпового огня HIMARS производства США и предоставляемую странами НАТО разведывательную информацию, включая спутниковую, нанесли удар по больнице в Новоайдаре Луганской Народной Республики Российской Федерации. "Погибли 14 человек. Ещё 24 получили ранения разной степени тяжести. Позднее в тот же день ВСУ выпустили 17 ракет по Новой Каховке в Херсонской области России. Треть из них разорвалась на территории местной больницы", – отмечается в заявлении.

В МИД РФ подчеркнули, что отсутствие реакции со стороны США и других стран НАТО на это "еще раз подтверждает их прямую вовлеченность в конфликт и причастность к совершаемым преступлениям". "Молчат и международные структуры, призванные давать беспристрастную оценку таким деяниям", – говорится в документе. "Все эти творимые киевскими вооруженными формированиями под эгидой Запада акты криминального беспредела не будут оставлены безнаказанными. Они тщательно фиксируются. Организаторы и исполнители понесут неотвратимое наказание", – заверили в МИД РФ.

Накануне Минобороны РФ заявило, что украинские военные намеренно нанесли удар снарядами HIMARS по зданию районной больницы в Новоайдаре, где лечили военнослужащих и местное население. "28 января в населенном пункте Новоайдар (ЛНР) около 7:30 украинскими вооруженными силами был нанесен намеренный удар реактивными снарядами системы залпового огня HIMARS производства США по зданию районной больницы", – заявили в субботу в Минобороны РФ. Там отметили, что в больнице Новоайдара гражданскими и военными медиками на протяжении нескольких месяцев оказывалась медицинская помощь местному населению и военнослужащим. "В результате попадания реактивных снарядов с осколочно-фугасной боевой частью в здание погибло 14 и получили ранения различной степени тяжести 24 пациента больницы и медицинский персонал", – сказали в Минобороны РФ.

В ведомстве добавили, что в настоящее время всем пострадавшим в результате ракетного удара оказывается квалифицированная медицинская помощь. "Намеренный ракетный удар по заведомо известному действующему гражданскому медицинскому учреждению является безусловным тяжким военным преступлением киевского режима. Все причастные за планирование и осуществление данного преступления будут найдены и понесут ответственность", – заявили в российском военном ведомстве.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=588074&lang=RU

 

Брифинг НЦУО РФ о работе «горячей линии» по вопросам прохождения военной службы мобилизованными гражданами и добровольцами. 27.01.2023 (19:00)

В Национальный центр управления обороной Российской Федерации на «горячую линию» Минобороны России за истекшую неделю поступило 37 звонков. Всего с начала ее функционирования рассмотрено 12 501 обращение.

Основная часть звонков связана с желанием родственников мобилизованных узнать их состояние и местонахождение. В тоже время некоторые обращения требовали оказания помощи в разрешении проблемных ситуаций. Так, родственница мобилизованного гражданина из Чеченской республики, находящегося в зоне проведения специальной военной операции и продолжительное время не выходящего на связь, обратилась с просьбой сообщить ему о смерти отца. Командованию воинской части, в которой проходит службу военнослужащий, оперативно доведена данная информация, согласован вопрос убытия его в отпуск по личным обстоятельствам для участия в траурных мероприятиях.

В связи со стремлением граждан поддержать военнослужащих, принимающих участие в специальной военной операции на Украине, на «горячую линию» поступают обращения об организации доставки гуманитарной помощи. Так, гражданин из Красноярского края обратился за содействием в адресной доставке отправлений для личного состава, участвующего в боевых действиях. Специалистами «горячей линии» проведена работа по включению заявителя в состав инициативной группы по сбору и доставке материальной помощи указанной им воинской части, участвующей в специальной военной операции.

Кроме того, киевский режим не оставляет попыток целенаправленного информационно-психологического воздействия на военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации и их родственников с целью запугивания и принуждения их к отказу от участия в специальной военной операции. В этой связи участились случаи распространения в телеграмм-каналах персональных данных военнослужащих и их близких, полученных из открытых источников информации, которые используются для планирования и проведения в отношении их противоправных действий.

Руководство Минобороны России призывает граждан быть бдительными, не передавать персональные данные в непроверенные организации и не публиковать их в открытом доступе.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12452744@egNews

 

Правительство Бельгии объявило о новом пакете военной помощи Украине на сумму 92 млн евро

Правительство Бельгии объявило о новом пакете военной помощи Украине на сумму 92 млн евро, в который войдут управляемые ракеты для систем ПВО, бронеавтомобили, грузовики, гранатометы и стрелковое оружие, передает «РИА Новости». «Эта помощь связана с возможным наступлением России», – пояснила министр обороны Бельгии Людивин Дедондер на пресс-конференции в Брюсселе. Премьер-министр Бельгии Александр де Кроо уточнил, что все поставляемое вооружение было предварительно согласовано с украинской стороной, которая обратилась с соответствующими запросами.

Министр обороны не стала раскрывать детали поставок, отметив лишь, что речь идет о ракетах, гранатометах, противотанковых боеприпасах, бронированных автомобилях и грузовиках для украинской армии. Вооружение, которое вошло в новый пакет помощи, уже поступило на склады и готово к отгрузке. Автомобильная техника будет поставлена в ближайшие недели, когда бельгийская армия получит замену.

Ранее сообщалось, что в пакет новой помощи войдут управляемые ракеты производства США класса «воздух-воздух» AIM-120, которые использовались на бельгийских истребителей-бомбардировщиков F-16. На Украине эти ракеты планируется интегрировать в наземные системы ПВО NASAMS, которые ранее были поставлены Киеву. Сколько таких ракет будет поставлено, не сообщается. При этом СМИ сообщили, что Бельгия располагает очень ограниченным запасом этих ракет, однако на Брюссель «было оказано слишком сильное давление» с целью их передачи Киеву.

Кроме того, Бельгия намерена передать Украине ручные противотанковые гранатометы M72, противотанковые боеприпасы, штурмовые винтовки Scar и автоматическое оружие местного производства, отмечает «РИА Новости».

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2023/0127/154071454/detail.shtml

 

Испания отправила на Украину 20 бронетранспортеров М-113

Минобороны Испании приступило к поставке Украине обещанных в августе прошлого года 20 гусеничных боевых бронированных машин М-113 TOA (исп. Transporte Oruga Acorazado).

Как сообщает Infodefensa.com, для доставки техники испанское оборонное ведомство зафрахтовало гражданское судно (предыдущие поставки осуществлялись армейским судном Ysabel), на которое уже загружены М-113 в версии бронетранспортера.

По информации The Objective, отгрузка осуществляется после завершения необходимых процедур, начавшихся в сентябре. В частности, требовалось получить разрешение США как правообладателя технологий М-113. Кроме того, машины прошли необходимую доработку в соответствии с опытом, полученным в 2022 году на украинском ТВД.

М-113 состоит на вооружении испанских армейских частей более полувека и на данный момент общий парк насчитывает около 1300 ед. Последний масштабный проект модернизации этой машины начался в 2015 году и должен завершиться в этом году. Программа затрагивает чуть более 700 платформ, остальные постепенно начнут выводить из эксплуатации. Заменить все М-113 новой бронированной платформой планируется к 2035 г.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2023/0127/122071446/detail.shtml

 

Германия поставит ВСУ 42 машины разминирования

Компания Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) подписала контракт с Pearson Engineering на поставку оборудования разминирования, предназначенного для ВС Украины. Как сообщает Euro-SD.com, контракт заключен в рамках соглашения между Украиной и FFG, финансируемого за счет инициативы правительства Германии.

Согласно информации правительства Германии, всего до конца года на Украину планируется поставка 42 машин разминирования. Точный график пока не опубликован. Известно, что в качестве базы для установки нового оборудования подходят бронированные ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer 2 или Wisent 1.

По информации Pearson Engineering, оборудование для разминирования устанавливается в передней части танкового шасси и вызывает подрыв мин, создавая проход в минных заграждениях. Плуг имеет механический принцип отбора мощности шасси.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2023/0127/121071445/detail.shtml

 

В Киеве заявили о предстоящей поставке 60 танков PT-91 Twardy из Польши

Глава офиса Владимира Зеленского Андрей Ермак заявил, что Украина получит 60 польских боевых танков PT-91 Twardy вместе с анонсированными танками Leopard 2, передает «РИА Новости».

Ранее замминистра национальной обороны Польши Войцех Скуркевич сообщил, что Варшава в течение нескольких недель готова передать Украине танки Leopard в количестве 14 ед. «Польша отправит на Украину 60 танков PT-91 Twardy вместе с ранее анонсированными 14 танками Leopard 2», – написал А. Ермак в своем Telegram-канале.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2023/0127/110571442/detail.shtml

 

В Пентагоне допустили возможность поставок Украине истребителей F-16

США не исключают возможность поставок Украине истребителей F-16. Об этом, как передает «РИА Новости», заявила на брифинге заместитель официального представителя Пентагона Сабрина Сингх. «Мы не собираемся ничего снимать с рассмотрения… не стану забегать вперед каких-либо пакетов (военной помощи), которые еще не были анонсированы, или решений президента или министра (обороны)», – сообщила она журналистам на вопрос о возможной отправке Украине истребителей F-16. С. Сингх добавила, что истребители F-16 являются «сложной системой» вооружений, которые требуют обучения.

Как напоминает агентство, в среду координатор стратегических коммуникаций Совета национальной безопасности Белого дома Джон Кирби на вопрос о возможности поставить Киеву истребители четвертого поколения заявил, что «США постоянно обсуждают с Украиной потребности Киева в поставках вооружений, которые развиваются по мере изменения условий».

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2023/0127/095071436/detail.shtml

 

Переданные Украине британские тральщики оказались не у дел

У причалов в Великобритании замечены минные тральщики «Чернигов» и «Черкассы», которые были переданы Лондоном Киеву. Об этом в своем блоге пишет украинский пропагандист Андрей Цаплиенко, передает корреспондент «ПолитНавигатора».

«Тральщик «Черкассы» M311 был замечен в Британии вместе с тральщиком «Чернигов» M310 в районе шотландского побережья. Это не те же украинские тральщики, один из которых в 2014 году сопротивлялся россиянам на базе Военно-Морских Сил в Донузлаве, хотя цифры их бортовых номеров совпадают. Класс этих кораблей Sandown, они построены в Британии, их отремонтировали, назвали в честь захваченных украинских кораблей и вскоре передадут ВМС Украины», – уверен Цаплиенко.

При этом опрошенные «ПолитНавигатором» военные эксперты сомневаются в том, что в обозримом будущем списанные британские корабли попадут в украинские порты.

«Это бэушные» списанные тральщики Великобритании. Естественно, там сделан какой-то ремонт, но вопрос, как они доставят на Черное море их, когда проливы закрыты для стран-участниц конфликта. Эти тральщики на данный момент уже ничего не решают. Они могут появиться тогда, когда специальная военная операция закончится. И что там будет с Украиной – никому не ведомо. Любая цель, которая появится в Черном море, украинского флота, будет законной целью для Черноморского флота», – отмечает капитан 1 ранга в отставке Василий Дандыкин.

По мнению его коллеги капитана 1 ранга запаса Сергея Горбачева, британские тральщики сегодня не представляют особой ценности для украинских ВМС, которые были фактически уничтожены и свелись до уровня речной флотилии, максимум, на что они способны – это нести функцию флагманов ВМСУ.

«Английские тральщики представляют интерес для ВМС Украины, которые на сегодняшний день практически полностью уничтожены, а то, что существует, сведено к формированию Днепровской флотилии разнородных сил, состоящей из катеров, переданных американцами и другими натовцами, способными действовать в акватории рек.

Эти два тральщика могут представлять чуть ли не корабли уровня флагмана для этой флотилии, ибо больше ничего крупного у Украины не осталось. Вместе с тем, эти корабли ни коим образом не могут попасть в Черное море, за исключением их отправки по речным шлюзовым системам Европы.

Немцы в период Второй мировой войны не могли завести сюда ни боевые корабли, ни подводные лодки, но доставляли их разными путями – на трейлерах, потом спускали в воды Дуная, и они приходили в Констанцу…

Сегодня позиция Турции жесткая – с февраля прошлого года они не пропускают боевые корабли – ни наши в Средиземное море, и то же самое, они не пропускают боевые корабли нечерноморских государств в Черное море. Поэтому никак через Черноморские проливы эти два тральщика в обозримой перспективе попасть не могут», – считает Горбачев.

Источник: https://www.politnavigator.net/peredannye-ukraine-britanskie-tralshhiki-okazalis-ne-u-del.html

 

Мельник предложил способ "выгнать Россию из Черного моря"

Берлину стоит поставить Киеву подлодки, чтобы помочь ВСУ в борьбе с Россией в Черном море, написал в Twitter заместитель министра иностранных дел Украины Андрей Мельник. "Германия производит одну из лучших в мире подводных лодок класса HDW 212A. Бундесвер имеет шесть таких подводных лодок. Почему бы не отправить одну на Украину? Тогда выгоним российский флот из Черного моря", – написал он. Ранее, как сообщал журнал Spiegel, заместитель главы МИД Украины Андрей Мельник потребовал от Германии поставить ВСУ истребители и боевые корабли.

Весной прошлого года Москва направила странам Североатлантического альянса ноту из-за передачи вооружений ВСУ. Глава МИД Сергей Лавров подчеркивал, что любые грузы, которые содержат военную технику, станут законной целью для российской армии.

Андрей Мельник не раз оказывался в центре скандала из-за своих одиозных заявлений. Так, он сравнивал канцлера Германии Олафа Шольца с "обиженной ливерной колбасой" (позднее он выразил сожаление по поводу этих слов), а до этого восхвалял лидера украинских националистов Степана Бандеру. Мельник назвал пособника Третьего рейха "борцом за свободу", которому законы не писаны, и отрицал его причастность к резне польского населения.

Источник: РИА Новости https://ria.ru/20230129/melnik-1848183742.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

Итоги года корабелов: все заложенные суда 2022 года на судостроительных заводах России

Жизнь судна начинается с его закладки. В 2022 году, несмотря на все экономические, геополитические и иные сложности, на отечественных верфях родилось много новых судов. Итак, итоги 2022 года по закладкам.

Месяц        Дата  Судно        Завод         Проектант  Заказчик

ЯНВАРЬ    25.01.         Восьмой многоцелевой сухогруз RSD59        Завод "Красное Сормово"  "Морское Инженерное Бюро-СПб", ООО       "ГТЛК", ПАО

ФЕВРАЛЬ 15.02. Девятое судно проекта RSD59     Завод "Красное Сормово", ПАО         "Морское Инженерное Бюро-СПб", ООО       "ГТЛК", АО

18.02. НИС Академик В.И. Ильичев      "Судостроительный комплекс

"Звезда", ООО    "Центральное конструкторское бюро "Лазурит", АО, Министерство образования и науки РФ

22.02.         Пассажирское электросудно Ecobus 1 проекта №ТФРП.401         "Эмпериум", ООО       "Эмпериум", ООО       "МАШПРОМЛИЗИНГ", АО; "ВодоходЪ. Пассажирский Порт", АО

25.02.         Третье судно проекта RSD71

"Владимир Ерыгин"    "Окская судоверфь", АО       "Морское Инженерное Бюро-СПб", ООО         "Судоходная компания "Волжское пароходство", АО

МАРТ        02.03.         Десятое судно проекта RSD59       Завод "Красное Сормово", ПАО "Морское Инженерное Бюро-СПб", ООО       "ГТЛК", АО

04.03 Седьмой краболов-живовоз проекта CСa5712LS     "Онежский судостроительно-судоремонтный завод", АО  "Дамен Инжиниринг", ООО "Русский Краб", ГК

15.03. Киль плавучего дока для универсальных атомных ледоколов проекта 22220         "Kuzey Star Shipyard", Ltd     "Центральное конструкторское бюро "Айсберг", АО         "Атомфлот", ФГУП

24.03. (АСС) проекта MPSV06М "Певек"       "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", АО     "Конструкторское бюро по проектированию судов "Вымпел", АО         "Морспасслужба", ФГБУ

30.03.         Пассажирское электросудно Ecobus 2, 3, 4, 5 проекта №ТФРП.401         "Эмпериум", ООО       "Эмпериум", ООО "МАШПРОМЛИЗИНГ", АО; "ВодоходЪ. Пассажирский Порт", АО

АПРЕЛЬ    14.04.         Скоростной катамаран "Котлин" "Форт Кроншлот" и "Форт Петр I"       "Средне-Невский судостроительный завод", АО "Форсс Технологии", ООО         "Нева Тревел", ООО

27.04.         Катер проекта "Добрыня"    "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", АО      "АН Марин Консалтинг", ООО     Министерство внутренних дел Российской Федерации

МАЙ 12.05.         Катер специального назначения

"Петергоф"         "Средне-Невский судостроительный завод", АО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз", АО Министерство промышленности и торговли РФ

13.05.         Катамаран проекта HSC150B – 2 ед.     "Судостроительный завод "Вымпел", АО    "КБ "Ситех", ООО       "МАШПРОМЛИЗИНГ" АО; "Восточно-Сибирское речное пароходство", ПАО

15.05.         Пассажирское электросудно Ecobus 6, 7, 8, 9 проекта №ТФРП.401         "Эмпериум", ООО       "Эмпериум", ООО "МАШПРОМЛИЗИНГ", АО; "ВодоходЪ. Пассажирский Порт", АО

20.05.         Землесос проекта 4395 "Московский-703"     "Порт Коломна", АО         "Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро "Стапель", АО         "Речводпуть", ФКУ

26.05.         Судно на подводных крыльях

"Метеор" проекта 03580       "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева", АО "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева", АО     "МАШПРОМЛИЗИНГ" АО; "Северречфлот", АО

ИЮНЬ       12.06.         Корвет "Разумный" проекта 20385        "Амурский судостроительный завод", ПАО    "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз", АО    Минобороны РФ

12.06.         Подводна лодка "Ярославль" проекта 677     "Адмиралтейские верфи", АО    "Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин", АО  Минобороны РФ

12.06.         Подводна лодка "Вологда" проекта 677         "Адмиралтейские верфи", АО    "Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин", АО  Минобороны РФ

26.06.         Обитаемый подводный аппарат "Ясон" проекта 03660         "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие", АО         "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит", АО       "Газпром Трансгаз Санкт-Петербург", ООО

29.06.         Пассажирское судно ледового класса проекта РЕГК.126  "Архангельский филиал "Судоремонтный завод "Красная Кузница" АО "ЦС "Звездочка", АО         "Российский Речной Регистр", ФАУ "МАШПРОМЛИЗИНГ", АО

29.06.         Несамоходный землесос проекта 4395  "Хабаровский судостроительный завод", АО "Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро "Стапель"         "Речводпуть", ФКУ

ИЮЛЬ       01.07.         Корвет проекта 20385 "Быстрый" "Амурский судостроительный завод", ПАО    "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз", АО    Минобороны РФ

01.07.         Головное судно МПКС        "Нефтефлот", ЗАО       "Р-ФЛОТ", ГК "ГТЛК", АО

01.07.         Обстановочное судно проекта 3052       "Нефтефлот", ЗАО "Р-ФЛОТ", ГК     "ГТЛК", АО

АВГУСТ    02.08.         Скоростной пассажирский катамаран 02862 проекта HSC150B         "Судостроительный завод "Вымпел", АО       "КБ "Ситех", ООО "Восточно-Сибирское речное пароходство", ПАО

СЕНТЯБРЬ 23.09. Несамоходный фрезерный земснаряд "Николай Русанов"         "Судостроительный завод "Лотос", АО "Росморпорт", ФГУП

ОКТЯБРЬ  18.10.         Грузовая баржа  "Ливадийский ремонтно-судостроительный завод", ООО       "КБ "Прошип", ООО   Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края

18.10.         Служебноразъездное судно ледового класса  "Ливадийский ремонтно-судостроительный завод", ООО    "КБ "Прошип", ООО "Камчатской дирекция по техническому обеспечению надзора на море", ФГБУ

28.10.         Ярусолов 200101 "Капитан Головатюк"         "Пелла-Стапель", ООО "Наутик Рус", ООО      "Норебо Холдинг", AO

НОЯБРЬ    16.11.         Ледокол проекта 21900М2   "Выборгский судостроительный завод", ПАО       "Петробалт", ООО       "Росморпорт", ФГУП

ДЕКАБРЬ  08.12 НИС "Викентий Зайцев" проекта ТСК 550 "Белогородская судоверфь", ООО         "Тюменьсудокомплект", ЗАО "Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии", ФГБНУ

12.12 . Буксир-толкач проекта ТСК.395 – 2 ед.         "Череповецкий судостроительный завод", ООО       "Шексна Шиппинг", ООО     "Шексна Шиппинг", ООО

12.12.         Несамоходная баржа проекта RBD 4608 – 5 ед. "Череповецкий судостроительный завод", ООО    "Р-ФЛОТ", ГК "Шексна Шиппинг", ООО

22.12. Маломерное рыболовное судно 03-С-01        "Popilov Yachts", ООО "Popilov Yachts", ООО     

28.12. Судно на подводных крыльях "Метеор-120Р" проекта 03580 "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева", АО         "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева", АО   "МАШПРОМЛИЗИНГ" АО; "Северречфлот", АО

28.12. Судно на воздушной подушке "Волжский" "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева", АО         "Центральное онструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева", АО

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/itogi_goda_korabelov_vse_zalozhennye_suda_2022_goda_na_sudostroitelnyh_zavodah_rossii.html

 

Экипаж Ка-27ПС выполнил взлеты и посадки на палубу корвета «Резкий» в рамках проведения его госиспытаний

Экипаж вертолета Ка-27ПС морской авиации ТОФ выполнил взлеты и посадки на палубу корвета «Резкий», проходящего государственные ходовые испытания в заливе Петра Великого.

Вертолетчики выполнили взлеты и посадки на палубу корвета, подлетая к нему со стороны кормы с различных курсовых углов, в том числе на ходу и при стоянке на якоре. Экипаж Ка-27ПС также произвел несколько облетов корабля с целью проверки его радиотехнического вооружения, систем связи и управления авиацией.

В ходе проведения данного этапа испытаний на борту корвета «Резкий» присутствовали представители промышленности, которые фиксировали весь необходимый спектр показателей корабельного оборудования и системы обеспечения визуальной посадки и взлета вертолета в дневное и ночное время, сообщает пресс-служба Восточного военного округа.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2023/0127/164571455/detail.shtml

 

Для палубных вертолетов ВМФ предложили гиростабилизированную платформу

ВМФ России опробует на одном из боевых кораблей гиростабилизированную платформу для упрощения взлета и посадки вертолетов и беспилотников при сильном ветре и волнении моря. Об этом сообщил РИА Новости информированный источник.

"Командование ВМФ получило от разработчиков документацию на гиростабилизированную платформу, необходимую для ее интеграции на боевой корабль. Работа началась. В ближайшие годы можно ожидать появления у российского флота первого корабля с гиростабилизированной площадкой для взлета-посадки палубных вертолетов", – сообщил источник. Он не стал уточнять, корабль какого проекта планируется оснастить платформой, а также будет ли это новый проект или под платформу адаптируют один из уже существующих.

По словам собеседника агентства, гиростабилизированная платформа позволит существенно упростить и обезопасить взлет и посадку вертолета или беспилотника вертолетного типа за счет компенсации качки при неблагоприятных погодных условиях: сильном ветре, высоком волнении моря. Источник добавил, что разработку также можно применять в качестве основы для кранов, аппарелей, трапов и другого оборудования на судах обеспечения, когда требуется снизить воздействие условий окружающей среды. В сухопутном варианте платформа уже нашла применение в составе динамических тренажеров для водителей бронетехники.

Сама платформа представляет собой площадку на опорах-приводах, доработанную под увеличение количества приводов с стандартных шести до 13. Источник отметил, что флотом на данный момент выбрана та российская разработка, которая обладает самыми широкими из доступных на сегодня степенями свободы и рабочими диапазонами. Других подробностей агентство не сообщает.

Источник: https://flot.com/2023/%D0%92%D0%BC%D1%844/

 

Путин поручил утвердить инвестпроекты строящихся на средства ФНБ судов до 15 февраля

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству утвердить до 15 февраля 2023 года инвестпроекты строительства судов водного транспорта, которые софинансируются за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Об этом говорится в опубликованном на сайте Кремля перечне поручений по итогам состоявшегося 11 января совещания с кабмином. "С учетом ранее данных поручений утвердить паспорта инвестиционных проектов, которые софинансируются за счет средств Фонда национального благосостояния, предоставляемых по ставке не выше 1,5 процента годовых, и предусматривают: строительство гражданских судов водного транспорта и их предоставление по договорам финансовой аренды (лизинга), заключаемым на льготных условиях", – отмечается в документе.

Также глава государства поручил утвердить паспорта инвестпроектов по обновлению парка гражданских воздушных судов, которые также софинансируются из ФНБ по ставке 1,5% годовых.

В середине декабря 2022 года президент РФ Владимир Путин отмечал, что запланированные программы льготного лизинга воздушных судов и водного транспорта все еще не запущены, и подчеркивал, что они должны быть реализованы в полном объеме. 11 января текущего года на совещании главы государства с кабмином вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что решение об утверждении паспорта инвестпроекта по льготному лизингу отечественных самолетов полностью согласовано.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/100651/

 

Президент РФ поручил обеспечить софинансирование строительства до 260 гражданских судов водного транспорта до 2027 года

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству обеспечить за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) софинансирование строительства до 2027 года не менее 260 гражданских судов водного транспорта. Перечень поручений по итогам заседания Совета по стратегическому развитию и национальным проектам, состоявшегося 15 декабря 2022 года, опубликован на сайте Кремля.

«Правительству Российской Федерации… с учетом ранее данных поручений обеспечить за счет средств Фонда национального благосостояния софинансирование проектов, предусматривающих… строительство гражданских судов водного транспорта и их предоставление по договорам финансовой аренды (лизинга), заключаемым на льготных условиях, с учетом необходимости поставки до 2027 года не менее 260 таких судов отечественного производства», – сказано в поручении. Софинансирование необходимо начать до 31 марта 2023 года, представить доклад главе государства – до 15 апреля текущего года.

Ранее в пятницу стало известно, что президент России поручил правительству утвердить паспорта инвестиционных проектов, которые софинансируются за счет средств ФНБ по ставке не выше 1,5% годовых и предусматривают строительство гражданских судов водного транспорта и их предоставление по договорам лизинга, заключаемым на льготных условиях. Поручение должно быть выполнено до 15 февраля 2023 года.

Как докладывал 11 января на совещании президента РФ с членами правительства вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров, по программе лизинга водного транспорта с 2023 по 2027 год верфи рассчитывают построить 260 гражданских судов: танкеры, контейнеровозы, баржи, буксиры и сухогрузы, в том числе арктического класса. По его словам, суммарно программа обновления гражданского флота сверстана на 231 млрд рублей: помимо заложенных в бюджете 10 млрд рублей, которые направляются на субсидии, она предполагает выделение из ФНБ 136 млрд рублей, еще 85 млрд рублей составят привлеченные средства.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/342116/

 

России необходимо строить крупные контейнеровозы для будущей конкуренции с ведущими линиями

России необходимо строить крупные контейнеровозы для будущей конкуренции с ведущими мировыми контейнерными линиями, такими как Maersk, MSC, CMA CGM и другими. Такое мнение в ходе видеоконференции экспертного клуба ЕСП «Контейнерный рынок 2023: новые продукты новой реальности» высказал исполнительный директор интермодального логистического оператора «Транс синергия» Станислав Станкевич.

«Выходя на deep sea, на дальние маршруты, мы начинаем конкурировать с глобальными мировыми игроками, у которых вместимость флота, длина кредитного портфеля, грузовая база настолько большая, что мы прекрасно понимаем, что никогда не сможем добиться себестоимости, которая есть у Maersk, MSC, СMA. Сейчас, да, эти линии отсутствуют на сервисах на Черноморский, Балтийский бассейн, но рано или поздно они вернутся, и очень не хотелось бы оказаться в такой ситуации, когда мы год или два, в ситуации вакуума, развиваем собственные линии, а потом приходит большой игрок, который путем несложных махинаций наши маленькие российские суда заместит большими тихоокеанскими. Поэтому я думаю, что основная задача все-таки не в субсидировании сейчас фрахта, стоимости слота по сравнению с Дальним Востоком и Балтикой, а программа по строительству судов, возможно, в дружественных странах, Китае, для тихоокеанских сервисов российских компаний», – считает Станислав Станкевич.

Напомним, ранее глава Росморречфлота Захарий Джиоев оценил потребность в контейнеровозах вместимостью по 2,5-3 тыс. TEU в 30-35 единиц.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/342110/

 

Губернатор: верфи Петербурга обеспечены заказами до 2027 года

Индекс промышленного производства Петербурга за 11 месяцев составил 104,7%, сообщил губернатор северной столицы Александр Беглов. "У нас хорошие показатели по строительству. Металлургия – плюс 18%, фармкластер – плюс 19%, пищевая промышленность – плюс 22%, производство одежды увеличилось в два с лишним раза. Индекс промышленного производства за 11 месяцев составил 104,7%. В обрабатывающих отраслях – 106,2%", – сказал Беглов в эфире передачи "Петербург. Новый взгляд" на телеканале "78".

Он добавил, что в Петербурге большие темпы набрало судостроение. "Верфи Петербурга обеспечены заказами до 2027 года. В 2022 году спущено на воду 9 судов, заложено 10, строится в общей сложности 60 судов", – отметил губернатор.

Ранее сообщалось, что индекс промышленного производства Петербурга в январе-июне 2022 года составил 105,1%. В частности, уверенный рост показала сфера строительства.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/100667/

 

Севморзавод провалил строительство тяжелых плавкранов. Бывший флагман плавкраностроения всесоюзного масштаба пришёл к финалу?

23 ноября 2017 года на всю Россию прогремела новость – старейшее предприятие Севастополя Севморзавод вернулось в строй после многолетнего забвения. В этот день на площадке завода в Южной бухте города состоялась торжественная церемония закладки плавучего крана ПК-400 с гордым названием «Севастополь» грузоподъёмностью 400 тонн.

9 ноября 2018 года на Севморзаводе состоялась закладка второго плавкрана ПК-700 «Григорий Просянкин» грузоподъёмностью 700 тонн.

«Это очень серьёзные дорогостоящие заказы, но чтобы развивать предприятие, нам нужна линейка заказов – как минимум 10 плавкранов, которые мы будем закладывать и сдавать каждый год. Так мы сможем восстановить технологические процессы строительства тяжёлых плавкранов, создать конгломерацию контрагентов, в срок выполнять заказы, получать прибыль», – говорил в 2018 году руководитель предприятия Игорь Дрей.

Всё это давало надежды, что удалось не только вернуть к жизни фактически находящегося на грани смерти пациента, но и нарисовать перспективы светлого будущего. Однако по состоянию на начало 2023 года Севморзавод не только не получил другие крупные заказы, но даже не смог достроить ни «Григория Просякина», ни «Севастополь».

Перспективы бывшего промышленного флагмана Города-Героя пока остаются туманными.

Недовозрождение

Если совсем коротко, Севастопольский морской завод – ровесник города. Его становление началось в 1783 году с Адмиралтейства. С его стапелей сходили именитые боевые корабли и гражданские суда, здесь проходили ремонт деревянные линкоры и стальные крейсера. Во времена СССР он входил в число мировых лидеров по строительству плавучих кранов. Численность его работников в пике превышала 15 тысяч человек.

Во времена Украины предприятие пришло в упадок. На момент возвращения города в состав России завод принадлежал украинскому магнату, а позже и президенту Петру Порошенко.

В 2015 году предприятие было национализировано, а затем передано в аренду филиалу АО «ЦС „Звёздочка”» (входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация») сроком на 49 лет. Предприятию обещали многомиллиардные инвестиции и рисовали радужные перспективы. На завод стали активно набирать специалистов. Однако затем возникли проблемы с правоустанавливающими документами, процесс интеграции с ОСК застопорился, в итоге не получилось запустить процесс модернизации и реконструкции цехов Севморзавода, начались проблемы с финансированием.

В итоге с конца 2021 года на заводе начались массовые увольнения рабочих. Как сообщал ForPost в июле 2022 года, на тот момент для продолжения работы предприятию требовалось порядка 3,5 млрд рублей.

Пятилетка за три года наоборот

Но вернёмся к плавкранам. Изначально руководители Севморзавода планировали сдавать ПК каждые два года. Такие сроки были указаны и в контрактах. В советские времена темпы были вдвое выше – тяжёлый плавкран строили за год. «Чтобы сдавать по плавкрану в год, нам требуется около 2 тысяч основных рабочих, сегодня работает около 300 <рабочих-специалистов>», – сетовал Игорь Дрей в 2018 году.

Получается, что работники должны были построить «Севастополь» к концу 2019-го, а «Григория Просякина» – к концу 2020 года. Однако из-за возникших проблем с финансированием работы стали сворачиваться.

Как завод оказался в такой ситуации, ForPost решил выяснить в пресс-службе ОСК. Там сообщили, что взяли запрос от 17 января в работу, однако на момент публикации ответов так и не последовало.

Источник ForPost, знакомый с ситуацией на предприятии, рассказал, что проблемы с достройкой плавкранов возникли из-за удорожания комплектующих, расходных материалов и тарифов на энергоресурсы. Кроме того, деньги на строительство плавкранов шли на затыкание разных дыр, в том числе на зарплаты сотрудникам. При этом надежды на финансовую поддержку не оправдывались.

Ещё один источник проблем, по словам собеседника ForPost, связан с «дорогими» субподрядами. «Договор на электромонтажные работы был заключён с СПО „Арктика”. К этим работам можно было привлечь местную „Эру” на более выгодных условиях», – сказал источник ForPost. С другой стороны, не исключено, что заказчика не устраивали компетенции местных электромонтажников.

По состоянию на январь 2023 года ПК-400 готов примерно на 90%, а ПК-700 – порядка 65%. Оба проекта заморожены – и когда работы возобновятся, непонятно.

Contra spem spero

В начале ноября прошлого года во время рабочей встречи губернатор Севастополя Михаил Развожаев попросил Президента России Владимира Путина помочь с загрузкой Севморзавода. «Это известное предприятие. Оно за все годы существования построило 500 новых кораблей, отремонтировало свыше 5 тысяч кораблей. Это известное предприятие, и, конечно, должна быть решена задача о его загрузке. Соответствующие поручения правительству и Объединённой судостроительной корпорации будут, безусловно, даны», – пообещал Владимир Путин.

По информации ForPost, на прошлой неделе Севморзавод должен был посетить генеральный директор ОСК Алексей Рахманов. Однако эта встреча перенесена на более позднее время. По информации собеседника ForPost, только после этого визита станут более-менее понятны перспективы старейшего завода Севастополя в целом и достройки двух тяжёлых плавкранов в частности.

Источник: https://sevastopol.su/news/sevmorzavod-provalil-stroitelstvo-tyazhelyh-plavkranov

 

«Море» волнуется: мечты и реальность крымского судостроительного завода

Правительство Крыма озвучивает радужные перспективы судостроительного завода «Море». Другие источники это не подтверждают.

Как передает корреспондент РИА «Новый День», в конце 2021 года глава Крыма Сергей Аксенов обсудил с Владимиром Путиным судьбу феодосийского судостроительного завода и доложил: «Результат – принято решение о загрузке предприятия заказами практически под 100% на следующий год, в том числе связанными с использованием перспективных технологий композитного и алюминиевого судостроения».

На днях сайт министерства промышленной политики Крыма вернулся к теме, дав информацию об успехах завода. Официальный орган совмина РК цитирует Елену Элекчян, врио министра промполитики. Она уверяет, что на производственных мощностях АО «Судостроительный завод «Море» строятся 10 судов разных проектов. Проведение работ по модернизации судоподъемных мощностей и дноуглублению позволят расширить номенклатуру строящихся заказов.

Между прочим, сообщается, что в результате проведенного комплекса мер по финансовому оздоровлению АО «СЗ «Море» погашена задолженность по заработной плате и налажена ее ритмичная выплата.

«В рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса» АО «СЗ «Море» реализует инвестиционный проект, направленный на модернизацию производственных мощностей и спускоподъемного комплекса, по завершению которого в 2023 году предприятие сможет проводить подъем и спуск судов длиной до 80 метров и водоизмещением до 1 тысячи 50 тонн», – рассказала Елена Элекчян.

Однако, глядя на сайт самого предприятия, можно сделать вывод, что завод скорее находится в застое. Последние заводские новости выглядят так: «С 10 по 13 октября 2022 года на АО «СЗ «Море» прошла Всероссийская профориентационная акция «Неделя без турникетов» и « 4 августа 2022 года на АО «СЗ «Море» прошла экскурсия учащихся 7-го Б класса МБОУ Школа №7». Свежо и содержательно.

Судя по материалам картотеки судебных решений РФ, завод непрерывно судится: за прошедший год в отношении него вынесено 25 решений. Он оброс долгами – с него взыскивают громадные суммы и ближние («Крымэнерго»), и дальние («Сибспецпромстрой» из Новосибирска).

По иску последнего 12 августа 2021 года Арбитражный суд РК решил взыскать с АО «Море» задолженность в сумме более 18 млн рублей, осенью того же года иск о несостоятельности завода «Море» подала уральская компания «Металлинвест», ей завод не заплатил 8,5 млн рублей за поставленный упомянутый алюминиевый прокат.

Однако 1 апреля 2022 стало известно, что Арбитражный суд Крыма отказался признать АО «Судостроительный завод «Море» несостоятельным. Возможно, у завода открылись новые перспективы, о которых знает врио министра, но еще не время их конкретизировать.

Поэтому, помимо долгов и судов, напомним о дноуглублении.

В мюле 2021 года завод «Море» заключил с ООО «Стройиндустрия-В» из подмосковной деревни Игнатьево договор на 81 млн руб на дноуглубительные работы – доведение до проектных глубин в рамках выполнения строительно-монтажных работ по объекту «Реконструкция и техническое перевооружение мощностей ФГУП «СЗ «Море», г. Феодосия, Республика Крым». В августе подрядчик получил 24 млн 300 тыс рублей аванса и (вроде бы) приступил к работам, первый этап которых обещал закончить в феврале 2022 года.

К этому сроку подрядчик о проделанной работе не отчитался, более того, в марте выяснилось, что он даже не получил разрешение на захоронение донного грунта. Проще говоря, никакое углубление дна и не начинали.

31 марта 2022 года АО завод «Море» в одностороннем порядке расторг договор с ООО «Стройиндустрия-В». Судьба 24 млн руб. пока неизвестна, в базе судебных решений информации о них нет. Новый конкурс на дноуглубительные работы пока не объявляли.

Все это позволяет усомниться в том, что мечты Сергея Аксенова и Елены Элекчян скоро сбудутся.

Источник: https://newdaynews.ru/crimea/784927.html

 

В Калининграде заложено новое пассажирское судно разработки ОСК

В Калининграде состоялась церемония закладки судна проекта 04860.1 «Иния», разработанного в Объединенной судостроительной корпорации для регулярных речных перевозок пассажиров.

Проект пассажирского судна «Иния» был разработан в НИПТБ «Онега» (входит в ОСК) и получил согласование Северного филиала Российского классификационного общества в ноябре 2022 года. Судно рассчитано на 54 пассажира и двух членов экипажа, имеет осадку 0.5 м и габаритную длину 24.8 м. В отличие от другой разработки НИПТБ «Онега» – речного трамвая «Соталия» – высота борта «Инии» достигает 1.4 м, что позволит использовать ее не только в условиях рек и каналов, но и на озерах и водохранилищах.

Как отметил заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации по производственной деятельности Сергей Ляшенко, «выполняя поручение Президента РФ Владимира Путина о развитии регулярных речных перевозок пассажиров, ОСК расширяет линейку судов для регулярных городских и пригородных речных маршрутов. «Иния» – более мощная модификация «Соталии», и ее проектная скорость при полной нагрузке будет достигать 40 км/ч. Доля отечественного оборудования в проекте «Иния» (включая пропульсивный комплекс) достигает 90%. Использованные технические решения максимально унифицированы между этими двумя проектами, что в перспективе должно упростить эксплуатацию парка подобных судов в регионах».

Как и проект «Соталия», «Иния» названа в честь вида пресноводного речного дельфина, обитающего в Амазонке. Элементы дизайна судна имеют определенное сходство с контуром дельфина, выпрыгнувшего из воды.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/v-kaliningrade-zalozheno-novoe-passazhirskoe-sudno-razrabotki-osk/

 

Правительство расширило программу по строительству судов гражданского флота до 10 ед.

Правительство России внесло изменения в распоряжение № 2745-р от 23 сентября 2022 года, согласно которому на запуск строительства семи судов гражданского флота должно быть выделено 15 млрд рублей. Новым распоряжением № 153-р от 26 января 2023 года количество судов увеличено до десяти. Документ опубликован на официальном сайте правовой информации.

Как следует из приложения к документу, построено будет три пассажирских круизных судна проекта «Карелия» вместимостью 180 человек каждое, четыре контейнеровоза дедвейтом от 8 тыс. тонн, три сухогруза проекта RSD-59 Арктик дедвейтом 8 тыс. тонн. Ранее в распоряжении правительства России значились только пассажирские суда и контейнеровозы.

Суда проекта «Карелия» должны быть сданы в 2026 году, грузовые суда – в 2025 году. Общая стоимость строительства всех десяти судов оценивается в 26,9 млрд рублей, из которых правительство покроет 15 млрд рублей.

После завершения строительства АО «Государственная транспортная лизинговая компания» передаст суда крупным российским компаниям в аренду на льготных условиях. Принятое решение позволит нарастить объемы грузовых и пассажирских перевозок и обновить флотилию страны.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/342120/

 

В Минске обсудили возможность строительства судов для белорусов в Нижегородской области

Белоруссия и Нижегородская область России обсудили вопросы строительства для белорусов судов, а также использования портовой инфраструктуры российского региона. Об этом сообщили в четверг в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций республики по итогам встречи делегаций, которые возглавляли руководитель Минтранса Белоруссии Алексей Авраменко и заместитель председателя правительства российского региона Игорь Зотов.

"Делегация Нижегородской области предложила рассмотреть возможность строительства судов для Беларуси, - говорится в сообщении. – Повесткой встречи стало обсуждение возможности задействования предприятий региона в сфере судостроения и использования портовой инфраструктуры для Беларуси". В Минтрансе сообщили, что для проработки всех аспектов создана соответствующая рабочая группа.

В ведомстве отметили, что в прошлом году было подписано соглашение о судоходстве, которое позволит работать судам под белорусским флагом на внутренних водных путях России.

В начале декабря белорусская делегация во главе с послом республики Дмитрием Крутым посетила нижегородский завод "Красное Сормово", где обсуждался вопрос о возможности строительства для республики судна класса "река – море". Ранее сообщалось о возможности открытия авиасообщения между Нижним Новгородом и Минском в марте 2023 года. Прямые перелеты из Минска в Нижний Новгород были прекращены весной 2020 года из-за пандемии коронавируса.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/13619/

 

На «Ушаковских верфях» заложили речное судно для пассажирских перевозок «Иния»

В Калининграде состоялась церемония закладки судна проекта 04860.1 "Иния", разработанного в Объединенной судостроительной корпорации для регулярных речных перевозок пассажиров. Об этом сообщила пресс-служба ОСК. Проект пассажирского судна "Иния" был разработан в НИПТБ "Онега" (входит в ОСК) и получил согласование Северного филиала Российского классификационного общества в ноябре 2022 года.

Судно рассчитано на 54 пассажира и двух членов экипажа, имеет осадку 0.5 м и габаритную длину 24.8 м. В отличие от другой разработки– речного трамвая "Соталия" – высота борта "Инии" достигает 1.4 м, что позволит использовать ее не только в условиях рек и каналов, но и на озерах и водохранилищах.

Как отметил заместитель генерального директора ОСК по производственной деятельности Сергей Ляшенко, "выполняя поручение Президента РФ Владимира Путина о развитии регулярных речных перевозок пассажиров, ОСК расширяет линейку судов для регулярных городских и пригородных речных маршрутов. "Иния" – более мощная модификация «Соталии», и ее проектная скорость при полной нагрузке будет достигать 40 км/ч. Доля отечественного оборудования в проекте «Иния» (включая пропульсивный комплекс) достигает 90%. Использованные технические решения максимально унифицированы между этими двумя проектами, что в перспективе должно упростить эксплуатацию парка подобных судов в регионах".

Как и проект "Соталия", "Иния" названа в честь вида пресноводного речного дельфина, обитающего в Амазонке. Элементы дизайна судна имеют определенное сходство с контуром дельфина, выпрыгнувшего из воды.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/100669/

 

На заводе BRO в Ростове-на-Дону испытывают новый сплав для маломерных судов

На заводе компании BRO в Ростове-на-Дону стартует проект по тестированию нового сплава 1581 в маломерном судостроении. Материалы из нового сплава уже прибыли на судостроительное предприятие. Сплав, разработанный в Институте легких материалов и технологий (ИЛМиТ), содержит до 0,03% скандия, введение которого улучшает механические свойства без потери коррозионной стойкости конструкций. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе Ассоциации «Объединение производителей, поставщиков и потребителей алюминия».

Проект, курируемый Алюминиевой Ассоциацией, предполагает изготовление трех лодок длиной 4,7 м. Первая будет построена из классического сплава 5083, с которым уже много лет работает завод BRO, а две других уже из нового сплава 1581 (в зарубежной маркировке – 5181) – одна с теми же толщинами элементов корпуса, что и классическая лодка BRO, а другая в облегченной за счет применения проката с меньшей толщиной версии.

Обычно днище 4,7-метровой лодки в BRO делают из 3-милиметрового листа из алюминиевого сплава марки 5083, а внедрение сплава 1581 позволит уменьшить эту толщину до 2,5 мм и для части элементов конструкции даже до 2 мм. Это в свою очередь даст возможность снизить вес судна на 40 кг, а вместе с ним и потребление топлива. Что соответственно является перспективным направлением, в том числе учитывая тренд на повышение экологичности транспорта. Кроме того, судно с тем же мотором сможет демонстрировать лучшие ходовые характеристики, так как изменится соотношение единицы мощности двигателя на единицу массы – не нужно будет тратиться на более мощные моторы. Само собой, и автомобильный прицеп для перевозки такой лодки может быть проще и дешевле. Все это очевидные полюсы – и для частного владельца, и для судостроительной компании.

Когда все три испытательных образца будут готовы, специалисты компании BRO проведут их комплексное тестирование непосредственно на воде. Ходовые испытания позволят выяснить, как лодки ведут себя в штиль и на волне. Чтобы проверить суда на остойчивость и непотопляемость, их будут полностью затапливать водой, фиксируя допуски по крену при разных нагрузках. Самыми зрелищными станут прочностные испытания – лодку будут сбрасывать с трехметровой высоты с грузом внутри. Итогом испытаний станет предложение облегченных конструкций маломерных судов с использованием проката из нового алюминиевого сплава 1581, обладающих улучшенными эксплуатационными характеристиками и экологичностью.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/100668/

 

ЗАО «Нефтефлот» сдало новейшее промерное судно Администрации Волжского бассейна ВВП

Государственная комиссия подписала приемочный акт на промерное судно класса РРР «X О 2.0 (лед 20) А»» проекта RDB 66.62«Рельеф». Судно построено по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках мероприятия «Обновление обслуживающего флота» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и предназначенного для ФБУ «Администрация Волжского бассейна». Об этом сообщается на сайте ФКУ «Дирекция госзаказчика программ развития морского транспорта»

Строительство промерного судна осуществлялось Подрядчиком ЗАО «Нефтефлот» в г. Самара. Работы велись по Государственному контракту № 05Ф/11 - ГК/2020 от 18.11.2020, предусматривающему постройку 8 единиц в 2020 - 2023 гг.

Проект разработан Генеральным проектировщиком АО «Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро «Стапель». Судно предназначено для проведения промерных работ и гидрографических изысканий на внутренних водных путях разряда «О». В целях выполнения промерных работ и гидрографических изысканий судно оборудовано современным высокоточным, высокоскоростным автоматизированным промерным комплексом, позволяющим выполнять сплошное сканирование дна акватории, создание 3D – рельефа дна акватории, расчеты и контроль объемов дноуглубительных работ.

Источник: Морвести http://www.morvesti.ru/news/1679/100661/

 

В Администрации Обского бассейна капитально отремонтируют 13 судов

В рамках зимней судоремонтной кампании во всех филиалах ФБУ "Администрация "Обь-Иртышводпуть" будет проведен капитальный ремонт на 13 единицах флота. Об этом сообщили в Росморречфлоте.

Как отмечают в агентстве, капитальный ремонт предполагает проведение восстановительных работ на различных элементах и узлах судна. Так, в этом году масштабный комплекс работ запланирован на теплоходе "Чайка" проекта 391 – здесь заменят обшивку и набор корпуса, окна, двери, мебель, отделку внутренних помещений, отремонтируют ДРК, палубные механизмы, заменят главный двигатель, котел отопления, установят дизель-генератор, отремонтируют вспомогательное оборудование и системы, а также электрооборудование. На теплоходе "Айсберг" проекта 758Б планируется замена обшивки корпуса и ремонт ДРК.

В плане на капитальный ремонт в текущем году стоят теплоходы "Иртышский-727" проекта 23-110, "Василий Шелепов" проекта Р-14, "Морянка" проекта 391А, "Ласточка" проекта 391Б, "Перевал" проекта Р-121, "Свиязь" проекта 3050, "Чомга" проекта Р-96, "Дельта" проекта 912А, "Анатолий Байданов" проекта 758Б и другие.

Всего в рамках зимнего судоремонта 2022-2023 годов будет отремонтировано около полутора сотен единиц технического флота, добавляют в агентстве.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/38445.html

 

США ввели санкции против дальневосточных судоремонтных предприятий

26 января США объявили о включении в санкционный список ряда судоремонтных предприятий, расположенных на Дальнем Востоке РФ. Событие прокомментировали в представительстве МИД России во Владивостоке.

Ограничения введены в отношении АО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (ДЦСС), а также контролирумеых им предприятий: АО "Центр судоремонта "Дальзавод", АО "Северо-Восточный ремонтный центр", АО "Дальневосточный завод "Звезда", АО "179 СРЗ", АО "30 СРЗ", ООО "Востокпроектверфь", АО ВП "Эра", АО "ЦКБ "Лазурит".

По данным дипломатов, после введения санкций вся собственность и интересы в собственности перечисленных лиц, которые находятся в США или находятся во владении или под контролем лиц из США, заблокированы. Кроме того, любые организации, которые прямо или косвенно принадлежат одному или нескольким заблокированным лицам на 50 и более процентов, также блокируются. Все операции лиц США, которые связаны с любой собственностью или интересами в собственности определенных или заблокированных лиц, запрещены, если только они не разрешены общей или специальной лицензией.

Отметим, тем же пакетом санкции США были введены в отношении вице-премьера – министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. "Для меня лично это не имеет никакого значения. Скорее был удивлен медлительностью американцев в этом вопросе", – цитирует комментарий Дениса Мантурова агентство "РИА-Новости".

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/38444.html

 

Совфед поддержал создание центра подготовки кадров для судостроения и судоремонта в Северодвинске

В 2024 году на базе техникума судостроения и машиностроения Северодвинска планируется создать центр опережающей подготовки кадров для судостроения и судоремонта. Соответствующую инициативу представил на расширенном заседании комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре рассказал заместитель председателя правительства Архангельской области-министр экономического развития, промышленности и науки Виктор Иконников.

Как отмечается в сообщении Архангельского областного собрания депутатов, в настоящее время техникум судостроения и машиностроения готовит кадры для производственного объединения "Севмаш". Ежегодно более 300 выпускников трудоустраиваются на предприятия ОПК.

По словам Виктора Иконникова, сегодня необходимо, чтобы материально-техническая база техникума соответствовала базе Севмаша, которая постоянно модернизируется. Модернизации техникума предполагает приобретение высокотехнологичных станков, создание специализированных учебных классов, ремонт комплекса зданий. По расчетам специалистов, на эти цели необходимо более 571 млн рублей.

Представители региона обратились к сенаторам за поддержкой в софинансировании проекта за счет госпрограмм. "Судостроение – критически важная отрасль, здесь мелочей нет, поэтому мы предлагаем объединить подходы, чтобы этот проект был рассчитан на годы вперед", – поддержала коллег из правительства председатель комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Лилия Гумерова.

Профильный комитет Совфеда поддержал инициативу Архангельской области, предложив включить ее в проект постановления Совета Федерации рекомендации по выделению дополнительного финансирования в рамках госпрограмм на их реализацию.

Источник: Судостроение.Инфо https://sudostroenie.info/novosti/38443.html

 

ОСК продолжит активно участвовать в подготовке инженерных кадров для судостроения

Генеральный директор ОСК Алексей Рахманов принял участие в совещании по вопросам подготовки инженерных кадров для судостроения, проведенном в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете под председательством Секретаря Совета Безопасности Российской Федерации Николая Патрушева.

В Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете («Корабелке», СПбГМТУ) прошло совещание на тему подготовки инженерных кадров для кораблестроительных и судостроительных предприятий, а также военных специалистов для ВМФ России». Открывая совещание, Секретарь Совета Безопасности России Николай Патрушев заявил о необходимости развития национальной сети технологических центров на базе региональных университетов и предприятий высокотехнологических отраслей промышленности, в том числе судостроения. Одной из тем совещания стал ход реализации федерального проекта «Передовые инженерные школы и программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030».

Глава ОСК Алексей Рахманов рассказал о мерах поддержки образовательных учреждений, предпринимаемых корпорацией. В частности, ОСК участвует в финансировании капитального ремонта учебно-лабораторного корпуса СПбГМТУ из прибыли дочерних и зависимых обществ (ЦКБ МТ «Рубин», Адмиралтейские верфи, МБМ «Малахит»). За пять лет обществами группы ОСК выделено на цели ремонта корпуса 128 млн руб. В 2023 году на ремонт корпуса будет направлено более 21 миллиона рублей за счет средств ЦКБ МТ «Рубин».

ОСК сотрудничает с университетом в деле создания Передовой инженерной школы «Судостроение индустрии 4.0», а также ведет работу по созданию инженерных классов в 26 школах и других средних учебных заведениях 8 регионов присутствия корпорации (Санкт-Петербург, Ленинградская область, Хабаровский край, Архангельская область, Калининградская область, Мурманская область, Нижегородская область).

Еще одной темой сотрудничества ОСК и СПбГМТУ станет доработка и внедрение отечественной судостроительной системы автоматизированного проектирования (САПР). Финансирование работ по этой теме в размере более 4 млрд.руб. в ближайшие годы будет осуществляться из гранта Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ) в соответствии с условиями Постановления Правительства РФ и протоколом грантового комитета от 20.12.2022.

Общества Группы ОСК продолжат взаимодействие с «Передовой инженерной школой» (ПИШ) СПбГМТУ по аддитивным технологиям, порошковой металлургии, гибридной лазерно-дуговой сварке и проектам в области импортозамещения. В 2023 году планируется организация работы студентов ПИШ в проектах корпорации, а также стажировок студентов.

После совещания Секретарь Совета Безопасности России Николай Патрушев принял участие в торжественном открытии отремонтированных и новых учебных лабораторий учебно-лабораторного корпуса СПбГМТУ. В совещании и церемонии открытия лабораторий также приняли участие полномочный представитель президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, представители федеральных министерств и ведомств, ректоры высших учебных заведений, руководители предприятий ОПК.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-prodolzhit-aktivno-uchastvovat-v-podgotovke-inzhenernykh-kadrov-dlya-sudostroeniya/

 

О сертификации оборудования для судов

Редакции Корабел.ру удалось поговорить с экспертом в области судового комплектующего оборудования, чтобы выяснить: резонно ли предложение ряда экспертов временно упростить сертификацию оборудования для многих категорий судов или даже отказаться от нее?

Начальник отдела гражданского судостроения компании "Винета" Павел Петров: «Как к лоббированию серого рынка импортного судового оборудования. Это поможет заткнуть образовавшуюся брешь в поставках чтобы отчитаться, что все запланированные проекты достроены и сданы, но в будущем может сыграть негативную роль и привести на российский рынок откровенный неликвид, подделки и оборудование сомнительного качества».

С полным текстом интервью можно ознакомиться по ссылке: "Продать и изготовить изделие – далеко ни одно и то же".

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/o_sertifikacii_oborudovaniya_dlya_sudov.html

 

3. Разное

 

Пассажиропоток морского порта Сочи в 2022 году вырос на 30%

Пассажиропоток морского порта Сочи увеличился по итогам 2022 года более чем на 30% по сравнению с показателем 2021 года. Этому способствовало, в частности, развитие круизного туризма, об этом сообщил ТАСС генеральный директор АО "Морпорт Сочи" Юрий Владимиров. "По итогам прошедшего года пассажиропоток морского порта составил более 132 тыс. человек. При этом в 2021 году всего было перевезено более 101 тыс. человек", – сообщил Владимиров.

Он уточнил, что рост обусловлен в основном развитием круизных перевозок. "В частности, с лета 2022 года из Сочи в города Турции начал курсировать лайнер Astoria Grande. Перевозки продолжились в декабре 2022 года, когда впервые стартовали зимние круизы из Сочи", – пояснил Владимиров.

Кроме того, из порта Сочи в летний период осуществляется пассажирское сообщение с Геленджиком и Новороссийском, которое пользовалось повышенным спросом в 2022 году на фоне запрета авиасообщения с большинством аэропортов Юга России. Также из порта практически круглый год можно отправиться на морские прогулки.

По словам Владимирова, согласно планам на 2023 год, круизное международное сообщение продолжится, не исключается появление новых направлений.

АО "Морпорт Сочи" – коммерческое предприятие, основным направлением работы которого является развитие регулярных морских грузопассажирских перевозок, круизного и яхтенного туризма на Черноморском побережье России. Морской порт Сочи способен принимать до пяти круизных пассажирских судов одновременно, в том числе до четырех пассажирских лайнеров и паромов.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/13621/

 

Четыре судна доставят украинское продовольствие в Китай, Бангладеш и Турцию

Из портов Украины в субботу вышли четыре сухогруза с кукурузой, пшеницей и соевыми бобами, сообщает Совместный координационный центр (СКЦ). "28 января четыре судна покинули украинские порты, они перевозят в общей сложности 147 170 тонн зерна и другого продовольствия в рамках черноморской зерновой инициативы", – говорится в сообщении.

Два судна Klc Erciyes (12,7 тыс.тонн соевых бобов) и Mohamad Y (10 210 тонн соевых бобов) взяли курс на Турцию. Сухогруз Luca переправит в Бангладеш 56,5 тыс. тонн пшеницы. Сухогруз Darya Ma следует в Китай с 67 760 тоннами кукурузы. В украинские порты также направляются четыре сухогруза, которые в субботу прошли по морскому гуманитарному коридору.

"По состоянию на 28 января общий тоннаж зерна и другой агропродукции, экспортированной из трех украинских портов, составляет 18 млн 938 тыс. 131 тонну. Всего на данный момент было разрешено движение 1 371 сухогруза: 684 на прибытие в украинские порты и 687 – на выход из них", – резюмировали в СКЦ.

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=588068&lang=RU

 

«Транс синергия» приступает к строительству терминала в Новороссийске для обработки контейнеров морской линии

ООО «Транс синергия» приступает к строительству терминала в Новороссийске для обработки контейнеров морской линии. Об этом в ходе видеоконференции экспертного клуба ЕСП «Контейнерный рынок 2023: новые продукты новой реальности» сообщил исполнительный директор компании Станислав Станкевич. «Это будет терминал с железнодорожными путями. Ситуация в Новороссийске тяжело развивается, и наличие там собственного терминала будет для нас приоритетной задачей», – прокомментировал представитель компании.

ООО «Транс синергия» – интермодальный контейнерный оператор, специализирующийся на предоставлении комплексных услуг с использованием собственных активов. В настоящее время компания оперирует линией Стамбул – Новороссийск, которая работает с лета 2022 года. С августа также работает линия Владивосток – Вьетнам, развивается линия на Китай.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/342108/

 

«Транс синергия» намерена запустить регулярный морской сервис из Юго-Восточной Азии в Новороссийск в марте 2023 года

ООО «Транс синергия» планирует запустить регулярный морской сервис из Юго-Восточной Азии в Новороссийск в марте 2023 года. Об этом в ходе видеоконференции экспертного клуба ЕСП «Контейнерный рынок 2023: новые продукты новой реальности» сообщил исполнительный директор компании Станислав Станкевич. По его словам, в настоящее время готовится пилотный рейс с 400 TEU из Кореи в Новороссийск, который уже полностью загружен. «На сегодняшний момент лодки подобраны, законтрактованы, мы технологически пытаемся сейчас первым рейсом все вопросы снять и весной будем запускать уже этот регулярный сервис», – сказал представитель компании.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/342107/

 

Пропускную способность первой очереди грузинского порта Анаклия оценили в 7,8 млн тонн в год

Грузия привлечет к строительству глубоководного порта Анаклия частного инвестора. Ожидается, что 51% консорциума будет принадлежать государству, а на оставшиеся 49% будет объявлен международный тендер. Об этом сообщает пресс-служба грузинского правительства.

Как пояснил премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили, данный проект является одним из приоритетных для страны. Уже готов документ о заинтересованности в проекте и ведутся активные переговоры с потенциальными инвесторами. Согласно плану, первая очередь порта Анаклия должна достичь пропускной способности 7,8 млн тонн в год. 

Стоит отметить, что поиски инвестора для строительства порта Анаклия грузинские власти ведут уже не первый год. Так, в 2017 году строительство нового порта начали, однако довольно быстро приостановили. Позже, в январе 2020 года, власти разорвали контракт с «Консорциумом развития Анаклия», так как инвестор так и не смог выполнить финансовые обязательства.

В Грузии сейчас работают два порта – в Батуми и Поти, при этом основной грузопоток проходит через Поти. Минусом этого порта является его глубина – на сегодняшний день порт не способен принимать суда вместимостью более 1,5 тыс. контейнеров.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/342127/

 

"Стройтрансгаз" показал, как строится яхтенная марина в Геленджике за 100 млн рублей

ГК "Стройтрансгаз" вносит большой вклад в развитие индустрии яхтенного спорта, в развитие туристической среды и комфортной современной инфраструктуры. Строительство объектов комплекса осуществляется в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы России".

На объекте в Геленджике на 100% готов Южный мол и на 74% готов Северный. Благодаря им акватория марины будет защищена от волн. На молах оборудовано 5 причалов, на которых завершены основные строительные работы. Также готово судоподъёмное сооружение и слип для спуска катеров на воду, сообщает пресс-служба ГК "Стройтрансгаз".

 Для того, чтобы суда могли беспрепятственно пользоваться новым объектом, ведутся работы по дноуглублению акватории марины и пассажирского района. Общий объем работ составляет порядка 325 тысяч кубометров. Самая глубокая отметка дна после выполнения работ составит минус 7,5 м.

Завершена насыпь искусственного земельного участка площадью 0,94 га, на котором расположилась инфраструктура марины. На финальном этапе – берегоукрепление общей протяженностью 517,3 м. Построены распределительная трансформаторная станция, здание дежурного по яхт-клубу, локальные очистные сооружения, резервуары для сбора и временного хранения нефти и нефтепродуктов при ликвидации аварийных разливов. Ведется монтаж системы канализации.

Завершение строительных работ на объекте запланировано на лето 2023 года.

В планах масштабное строительство комплекса береговой инфраструктуры, на который будет проведен дополнительный конкурс по выбору подрядной организации. В Геленджике появится пассажирский терминал с международным пунктом пропуска, причалом для пассажирских судов, яхт-клубом. На берегу появится высококлассный гостиничный комплекс, апартаменты, выставочный центр, объекты инфраструктуры, общей площадью 150 тысяч кв.м. В настоящее время по береговой части разрабатывается проектная документация.

Реализация проекта по строительству комплекса береговой и морской инфраструктуры в Геленджике сыграет важную социально-экономическую роль в развитии города – созданная комфортная среда позволит повысить уровень туристической привлекательности города, это в свою очередь благоприятно скажется на экономике города и качестве жизни населения, а также будет способствовать развитию морских транспортных путей прибрежного региона.

О том, что инвесторы вложили в проект 100 млн рублей, сообщал ранее "КоммерсантЪ".

Источник:https://www.korabel.ru/news/comments/stroytransgaz_pokazal_kak_stroitsya_yahtennaya_marina_v_gelendzhike_za_100_mln_rubley.html

 

4. Память

 

Ушел из жизни бывший руководитель "Звездочки" и "Севмаша" Николай Яковлевич Калистратов (3.01.1950 – 26.01.2023)

Российское кораблестроение понесло тяжелую утрату – на 74 году жизни скоропостижно скончался Николай Яковлевич Калистратов.

Его жизненный и профессиональный путь был уникальным. После окончания Ленинградского кораблестроительного института он пришел на северодвинскую «Звёздочку» помощником мастера, и за двадцать лет благодаря своему таланту инженера и руководителя, трудолюбию и умению повести за собой людей Николай Яковлевич стал директором предприятия. Он был избран на эту должность трудовым коллективом, доверившим Николаю Яковлевичу судьбу «Звёздочки» в самые трудные годы, и оправдал доверие людей. Николай Яковлевич Калистратов обеспечил загрузку «Звёздочки» заказами, сохранил лучших профессионалов и сумел спасти предприятие. В 2007 году он возглавил крупнейший в России судостроительный комплекс, АО «ПО «Севмаш», которым руководил 4 года.

Труд Николая Яковлевича Калистратова во главе ЦС «Звёздочка» и ПО «Севмаш» был высоко оценен руководством страны. Николай Яковлевич был отмечен орденами «За заслуги перед Отечеством» III и IV степени, стал лауреатом Государственной премии РФ, премии Правительства РФ, удостоился многих почётных званий. Все пятьдесят лет трудовой деятельности он оставался открытым, искренним, жизнерадостным человеком, патриотом Северодвинска, где пользовался высоким авторитетом и уважением. Он продолжал участвовать в жизни города и предприятий, передавать свой опыт новым поколениям. Ученики Николая Яковлевича, все те, кто его знал и уважал, обязательно продолжат его дело.

От лица всех работников Объединенной судостроительной корпорации и от себя лично выражаю соболезнования родным и близким Николая Яковлевича, коллегам и друзьям, трудовым коллективам и ветеранам ЦС «Звёздочка» и ПО «Севмаш», жителям Северодвинска.

Светлая память о Николае Яковлевиче Калистратове – замечательном человеке, корабеле и гражданине – навсегда останется с нами.

 Генеральный директор ОСК А.Л. Рахманов

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/nikolay-yakovlevich-kalistratov-3-01-1950-26-01-2023/

 

В Севастополе растратили бюджетные деньги, выделенные на восстановление воинских захоронений

Главный похоронщик Севастополя потратил не по назначению бюджетные деньги, выделенные на восстановление воинских захоронений.

Как сообщили РИА «Новый День» в городской Контрольно-счетной палате, нарушения выявлены в ходе проверки ГБУ «Специализированная служба по вопросам похоронного дела города Севастополя» (ССПД). Больше всего вопросов возникло в части освоения бюджетной субсидии на восстановление и обслуживание воинских захоронений времен ВОВ.

За последние 4 года на эти цели из федерального и городского бюджета выделено более 20 млн рублей, в минувшем году – 35 млн. КСП высказала претензии к тому, как тратились эти средства.

Так, в 2020 году ССПД заплатило более 2 млн рублей ООО «Комплект» за строительный контроль на 27 объектах. Но подобная «услуга» при благоустройстве и восстановлении захоронений не предусмотрена. В данном случае функцию контроля должен выполнять заказчик на полученные из бюджета деньги.

Такая же история произошла с ООО «Домострой», на которое ССПД возложила обязанности строительного контроля во время ремонта асфальтобетонного покрытия одного из кладбищ и двух участков дорог у других погостов. За это ООО заплатили более 335 тысяч рублей.

Кроме того, выяснилось, что восстановление захоронений происходило без привязки к их реальным границам – в итоге было потрачено на 37 млн больше, чем требовалось.

«Без достаточного уровня контроля со стороны Департамента за использованием в период 2020-2022 годов ГБУ «ССПД г. Севастополя» средств повлекло нецелевое использование субсидии, что может свидетельствовать о ненадлежащем исполнении Департаментом бюджетных полномочий главного распорядителя бюджетных средств,» – заявили в КСП.

При этом часть могил, подлежащих восстановлению, так и остались не отреставрированными. Установлены факты принятия и оплаты фактически не выполненных работ, работ ненадлежащего качества. Основной объем отклонений фактически выполненных работ от принятых и оплаченных работ приходится на устройство ограждений, облицовку поверхностей гранитными плитами. Также установлены факты несоответствия параметров металлопроката, использованного при производстве ограждений воинских захоронений.

В итоге КСП предложила «провести проверки по каждому выявленному факту нарушения законодательства Российской Федерации, по результатам которых рассмотреть вопрос о привлечении к ответственности должностных лиц Департамента городского хозяйства, допустивших выявленные проверкой нарушения».

А ССПД придется вернуть в бюджет около 40 млн рублей субсидии.

Источник: https://newdaynews.ru/crimea/784943.html

 

На предприятиях ОСК прошли митинги, посвященные годовщине снятия блокады Ленинграда

На расположенных в Санкт-Петербурге предприятиях Объединенной судостроительной корпорации прошли памятные мероприятия, посвященные 79-й годовщине снятия блокады Ленинграда.

В торжественных церемониях приняли участие представители администрации и работники Адмиралтейских верфей, Балтийского завода, Северной Верфи, Средне-Невского судостроительного завода и других предприятий и организаций, входящих в Объединенную судостроительную корпорацию.

В Адмиралтейских верфях памятное мероприятие прошло на заводской площади у монументов Защитникам Отечества. «Особый подвиг – трудовой - совершили адмиралтейцы, которые за 900 дней блокады построили и сдали флоту 7 подводных лодок, 20 бронированных катеров, 66 охотников за подводными лодками, 118 самоходных плашкоутов; отремонтировали 300 кораблей и подводных лодок; выпустили тысячи единиц минометов, мин, артиллерийских снарядов и другой боевой техники. Тендеры-плашкоуты, построенные на предприятии, стали символом Дороги Жизни – именно с их помощью до самого прорыва и снятия блокады поддерживалась связь осажденного Ленинграда с Большой землей, – отметил врио генерального директора АО «Адмиралтейские верфи» Андрей Веселов. – Мы склоняем головы перед вечной памятью героев Ленинграда, которые выстояли, выжили, победили».

Ветераны и представители Балтийского завода возложили цветы на братских могилах Смоленского мемориального кладбища на острове Декабристов. Среди героев, погребённых там, есть и работники верфи, павшие при обороне Ленинграда. «Для нас, жителей Санкт-Петербурга, это не просто дань памяти. Блокада Ленинграда стала символом стойкости, силы духа и мужественности нашего народа, не только солдат, но и мирных жителей, попавших в жернова страшной войны. Будучи неотъемлемой частью Ленинграда, Балтийский завод сделал всё возможное для обороны города. Балтийцы в кратчайшие, невозможные в мирное время сроки, ремонтировали и вводили в строй боевые корабли, строили тендеры для Дороги жизни. Тем самым, была оказана не только неоценимая помощь фронту и Балтийскому флоту, но и спасены жизни ленинградцев,» - сказал генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов, обращаясь к работникам предприятия.

Судостроители СНСЗ возложили траурные венки и цветы к воинскому мемориалу «Корчмино» в пос. Понтонный Колпинского района Санкт-Петербурга. С 1941 по 1944 год Средне-Невский судостроительный завод находился в прифронтовой полосе. Все это время он подвергался постоянным артиллерийским обстрелам и авиационным бомбардировкам и при этом не останавливал работу. За самоотверженный труд и поставку военной техники фронту СНСЗ награжден орденом Отечественной войны первой степени.

Работники и ветераны Северной верфи почтили память жертв блокады минутой молчания и возложили цветы к стеле «Корабелам, стоявшим насмерть». Участники акции «По зову сердца читаем стихи о блокаде» напомнили участникам памятного митинга о подвиге ленинградцев в годы Великой Отечественной войны.

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/press-center/news/na-predpriyatiyakh-osk-proshli-mitingi-posvyashchennye-godovshchine-snyatiya-blokady-leningrada/

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачев