Флот: события и факты

20.05.2024 г.

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе проведения СВО (по состоянию на 19 мая 2024 г.). 19.05.2024 13:05

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Специальной военной операции.

Подразделения группировки войск «Север» продолжают продвижение в глубину обороны противника. Нанесено поражение живой силе и технике «Иностранного легиона», 24-й, 42-й механизированных бригад ВСУ, 125-й бригады теробороны в районах населенных пунктов Лукьянцы, Веселое, Радгоспное Харьковской области. Отражены пять контратак штурмовых групп противника в районах населенных пунктов Волчанск, Липцы и Тихое Харьковской области. Потери ВСУ составили до 230 военнослужащих, танк, две боевые бронированные машины, 10 пикапов, 122 мм самоходная артиллерийская установка «Гвоздика», а также 122 мм боевая машина РСЗО «Град».

Подразделения группировки войск «Запад» заняли более выгодные рубежи и нанесли поражение формированиям 63-й механизированной бригады ВСУ в районе населеннного пункта Торское Донецкой Народной Республики. ВСУ потеряли до 440 военнослужащих, два автомобиля, три 155 мм гаубицы М777 производства США, 152 мм гаубицу «МСТА-Б», а также две 122 мм самоходные артиллерийские установки «Гвоздика».

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю, а также нанесли поражение живой силе и технике 79-й десантно-штурмовой, 93-й механизированной, 81-й аэромобильной бригад противника в районах населенных пунктов Антоновка и Белогоровка Донецкой Народной Республики. Кроме того, отражена атака штурмовой группы ВСУ в районе населенного пункта Новомихайловка Донецкой Народной Республики. Противник потерял более 680 военнослужащих, два танка, две боевые машины пехоты и 10 автомобилей.
В ходе контрабатарейной борьбы поражены: 122 мм самоходная артиллерийская установка «Гвоздика», 122 мм гаубица Д-30, три 105 мм гаубицы L-119 производства Великобритании, а также 105 мм орудие М119 производства США. Уничтожены два склада с боеприпасами ВСУ.

Подразделения группировки войск «Центр» улучшили тактическое положение и нанесли поражение формированиям 71-й пехотной, 47-й, 100-й механизированных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Евгеновка, Новоалександровка, Розовка и Новгородское Донецкой Народной Республики. Отразили семь контратак штурмовых групп 59-й мотопехотной, 24-й, 47-й механизированных, 142-й, 143-й пехотных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Шумы, Нетайлово, Новокалиново, Уманское и Соловьево Донецкой Народной Республики. Потери противника составили до 345 военнослужащих, две боевые бронированные машины, два автомобиля, а также 152 мм гаубица «МСТА-Б».

Подразделения группировки войск «Восток» заняли более выгодные рубежи, а также нанесли поражение живой силе и технике 128-й бригады теробороны в районах населенных пунктов Великая Новоселка и Макаровка Донецкой Народной Республики. Отразили две контратаки штурмовых групп 123-й бригады теробороны и 21-й бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Урожайное и Старомайорское Донецкой Народной Республики. ВСУ потеряли до 105 военнослужащих, две боевые машины пехоты, три автомобиля, 155 мм гаубицу FH-70 производства Великобритании, а также 122 мм самоходную артиллерийскую установку «Гвоздика».

Подразделениями группировки войск «Днепр» нанесено поражение живой силе и технике 37-й бригады морской пехоты и 65-й механизированной бригады ВСУ в районах населенных пунктов Веселое Херсонской области и Работино Запорожской области. Потери ВСУ составили до 60 военнослужащих, пять автомобилей, 155 мм гаубица М777 производства США, 152 мм гаубица Д-20, а также 122 мм гаубица Д-30.

Оперативно-тактической авиацией, беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение скоплениям живой силы и военной техники противника в 112 районах.

Средствами противовоздушной обороны за сутки сбито 103 беспилотных летательных аппарата, 62 из которых самолетного типа над территорией России в ночное время, тактическая ракета «Точка-У», 12 оперативно-тактических ракет ATACMS производства США, четыре управляемые авиационные бомбы «Hammer» производства Франции, две противорадиолокационные ракеты HARM производства США, а также девять реактивных снарядов HIMARS производства США и «Ольха».

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожено: 601 самолет, 274 вертолета, 24374 беспилотных летательных аппарата, 522 зенитных ракетных комплекса, 16085 танков и других боевых бронированных машин, 1305 боевых машин реактивных систем залпового огня, 9683 орудия полевой артиллерии и минометов, а также 21815 единиц специальной военной автомобильной техники.

Источник: Минобороны России vk.com

 

Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе проведения СВО (по состоянию на 18 мая 2024 г.). 18.5.24, 14:24

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Специальной военной операции.

Подразделениями группировки войск «Север» в результате активных действий освобожден населенный пункт Старица Харьковской области и продолжено продвижение в глубину обороны противника. Нанесено поражение живой силе и технике 106-й, 113-й, 129-й бригад теробороны в районах населенных пунктов Ветеренарное Харьковской области, Мирополье и Локня Сумской области. За сутки отражены четыре контратаки штурмовых групп 42-й механизированной, 57-й мотопехотной, 82-й десантно-штурмовой бригад ВСУ, 125-й бригады теробороны в районах населенных пунктов Липцы, Тихое и Воланск Харьковской области. Потери ВСУ составили до 150 военнослужащих, танк, две боевые бронированные машины и два автомобиля. В ходе контрбатарейной борьбы поражены: 122-мм боевая машина РСЗО «Град», 155-мм самоходная артиллерийская установка «Krab» польского производства, 155-мм самоходная артиллерийская установка «Богдана», 122-мм самоходная артиллерийская установка «Гвоздика». Уничтожен полевой склад боеприпасов ВСУ.

Подразделения группировки войск «Запад» заняли более выгодные рубежи и нанесли поражение формированиям 14-й механизированной бригады ВСУ и 110-й бригады теробороны в районах населенных пунктов Синьковка, Ивановка Харьковской области и Артемовка Луганской Народной Республики. Отразили контратаку штурмовой группы 63-й механизированной бригады ВСУ в районе населенного пункта Червоная Диброва Луганской Народной Республики. ВСУ потеряли до 270 военнослужащих, две боевые бронированные машины, два пикапа, 155-мм гаубицу М777 производства США, две 152-мм гаубицы Д-20 и 122-мм самоходную артиллерийскую установку «Гвоздика».

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю, а также нанесли поражение живой силе и технике 59-й мотопехотной, 72-й механизированной бригад ВСУ, 105-й, 111-й бригад теробороны в районах населенных пунктов Красногоровка, Константиновка и Новый Донецкой Народной Республики. Противник потерял более 690 военнослужащих, танк, пять боевых бронированных машин и шесть автомобилей. В ходе контрабатарейной борьбы поражены: 155-мм гаубица М777 производства США, 152-мм гаубица «Мста-Б», 152-мм гаубица Д-20, 122-мм самоходная артиллерийская установка «Гвоздика», две 122-мм гаубицы Д-30, а также 100-мм противотанковая пушка «Рапира».

Подразделения группировки войск «Центр» улучшили тактическое положение и нанесли поражение формированиям 68-й егерьской, 24-й, 100-й механизированных бригад ВСУ и 2-й бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Семеновка, Майорск, Калиново и Новгородское Донецкой Народной Республики. Отразили пять контратак штурмовых групп 25-й воздушно-десантной, 47-й, 110-й механизированных, 142-й пехотной бригад ВСУ в районах населенных пунктов Нетайлово, Уманское, Архангельское и Соловьево Донецкой Народной Республики. Потери противника составили до 420 военнослужащих, боевая машина пехоты «Marder» производства ФРГ и пять автомобилей. Кроме того, в ходе контрбатарейной борьбы поражены: 155-мм гаубица М777 производства США, 155-мм самоходная артиллерийская установка «Paladin» производства США, 152-мм самоходная артиллерийская установка «Акация», 152-мм орудие «Гиацинт-Б», 152-мм гаубица Д-20, две 122-мм гаубицы Д-30, а также радиолокационная станция контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-37.

Подразделения группировки войск «Восток» заняли более выгодные рубежи, а также нанесли поражение живой силе и технике 58-й мотопехотной бригады ВСУ, 128-й бригады теробороны в районах населенных пунктов Урожайное и Старомайорское Донецкой Народной Республики. За сутки отражены четыре контратаки штурмовых групп 72-й механизированной бригады ВСУ в районах населенных пунктов Владимировка и Новомайорское Донецкой Народной Республики. ВСУ потеряли до 155 военнослужащих, две боевые машины пехоты, два автомобиля, 155-мм гаубицу М198 производства США, а также 122-мм самоходную артиллерийскую установку «Гвоздика».

Подразделениями группировки войск «Днепр» нанесено поражение живой силе и технике 35-й бригады морской пехоты и 65-й механизированной бригады ВСУ в районах населенных пунктов Ивановка Херсонской области и Работино Запорожской области. Потери ВСУ составили до 40 военнослужащих, два танка и три автомобиля. Также в ходе контрбатарейной борьбы поражены: четыре 155-мм гаубицы М777 производства США, 155-мм буксируемая гаубица FН-70 производства Великобритании и 152-мм гаубица «Мста-Б».

Оперативно-тактической авиацией, беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации уничтожены: радиолокационная станция зенитного ракетного комплекса «IRIS-T» производства ФРГ, а также склад хранения безэкипажных катеров. Нанесено поражение скоплениям живой силы и военной техники противника в 134-х районах.

Средствами противовоздушной обороны сбито 37 беспилотных летательных аппаратов, оперативно-тактическая ракета «Точка-У», а также 21 реактивный снаряд HIMARS производства США, «Vampire» чешского производства и «Ольха».

В западной части Черного моря и на реке Днепр в прошедшие сутки уничтожены два быстроходных безэкипажных катера ВСУ.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 601 самолет, 274 вертолета, 24271 беспилотный летательный аппарат, 522 зенитных ракетных комплекса, 16074 танка и других боевых бронированных машин, 1304 боевые машины реактивных систем залпового огня, 9664 орудия полевой артиллерии и минометов, а также 21783 единицы специальной военной автомобильной техники.

Источник: Минобороны России vk.com

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине за период с 11 по 17 мая. 15.20, 17.05.24

С 11 по 17 мая Вооруженными Силами Российской Федерации нанесено 28 групповых ударов высокоточным оружием и беспилотными летательными аппаратами, в результате которых поражены: командные пункты, объекты военной аэродромной инфраструктуры, средства ПВО, арсеналы, базы горючего ВСУ, а также цеха по производству и места хранения безэкипажных катеров и ударных БЛА. Также поражались пункты временной дислокации подразделений националистических формирований и иностранных наемников.

В течение недели подразделения группировки войск «Север» в результате активных действий освободили 12 населенных пунктов в Харьковской области: Борисовка, Бугроватка, Гатище, Глубокое, Красное, Лукьянцы, Мороховец, Огурцово, Олейниково, Плетеневка, Пыльная, Стрелечья и продолжают продвижение в глубину обороны противника. Нанесли поражение живой силе и технике пяти бригад ВСУ, четырех бригад теробороны и 15-го пограничного отряда Украины в районах населенных пунктов Веселое, Волчанск, Дергачи, Нескучное, Красное и Липцы Харьковской области. Отражена 21 контратака штурмовых групп ВСУ в районах населенных пунктов Глубокое, Тихое и Старица Харьковской области. Потери противника составили до 1175 военнослужащих, 10 танков, 14 боевых бронированных машин, 45 автомобилей, 13 боевых машин РСЗО, в том числе шесть боевых машин РСЗО Vampire чешского производства, 26 орудий полевой артиллерии, а также пять боевых машин ЗРК «Бук» и «Стрела-10».

Подразделения Западной группировки войск продолжали занимать более выгодные рубежи и нанесли поражение формированиям восемнадцати бригад противника в районах населенных пунктов Артемовка, Макеевка Луганской Народной Республики, Кисловка, Синьковка Харьковской области, Ямполовка, Красный Лиман и Торское Донецкой Народной Республики. Отразили 37 контратак штурмовых групп восьми бригад ВСУ, а также двух бригад нацгвардии в районах населенных пунктов: Червоная Диброва, Новоегоровка, Стельмаховка, Невское Луганской Народной Республики, Берестовое, Кисловка и Ольшана Харьковской области. Потери противника составили до 960 военнослужащих, два танка, девять боевых бронированных машин, 24 автомобиля, четыре боевые машины РСЗО «Град» и «Верба», 25 орудий полевой артиллерии, из которых пять производства США. Кроме того, уничтожены два полевых склада боеприпасов.

Подразделения Южной группировки войск в ходе ведения активных боевых действий продолжили продвижение в глубину обороны противника. Нанесли поражение живой силе и технике шести штурмовых, десяти механизированных бригад и семи бригад теробороны в районах населенных пунктов Андреевка, Антоновка, Георгиевка, Григоровка, Клещеевка, Курдюмовка, Парасковиевка и Новомихайловка Донецкой Народной Республики. Отразили девять контратак штурмовых подразделений ВСУ в районах населенных пунктов Белогоровка Луганской Народной Республики, Раздоловка, Красное, Спорное и Часов Яр Донецкой Народной Республики. Противник за неделю потерял до 3725 военнослужащих, восемь танков, в том числе пять Leopard-2А1 производства ФРГ, 13 боевых бронированных машин, 55 автомобилей, боевую машину РСЗО «Град», 47 орудий полевой артиллерии, из которых 22 иностранного производства. Также уничтожены три станции радиоэлектронной борьбы «Нота» и «Буковель-AD», две станции контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-36 и 16 полевых складов боеприпасов.

Подразделения группировки войск «Центр» в результате успешных действий освободили населенный пункт Керамик Донецкой Народной Республики, улучшили положение по переднему краю и нанесли поражение формированиям 14 бригад ВСУ и нацгвардии в районах населенных пунктов Новоалександровка, Евгеновка, Карловка и Розовка Донецкой Народной Республики. Отразили 59 контратак штурмовых групп противника в районах населенных пунктов Архангельское, Семеновка, Очеретино, Соловьево, Новгородское, Уманское, Нетайлово и Бердычи Донецкой Народной Республики. За неделю на данном направлении ВСУ потеряли до 2475 военнослужащих, четыре танка, в том числе один Abrams производства США, 20 боевых бронированных машин, 27 автомобилей, боевую машину РСЗО RAK-SA-12 производства Хорватии. Кроме того, в ходе контрбатарейной борьбы поражены 23 орудия полевой артиллерии, из которых пять САУ Paladin и три гаубицы М777 производства США.

Подразделения группировки войск «Восток» улучшили тактическое положение, а также нанесли поражение формированиям трех бригад ВСУ и трех бригад теробороны в районах населенных пунктов Угледар, Великая Новоселка, Водяное, Владимировка Донецкой Народной Республики, Червоное и Дорожнянка Запорожской области. Отразили две контратаки штурмовых групп 123-й бригады теробороны и 21-й бригады нацгвардии Украины в районах населенных пунктов Старомайорское и Урожайное Донецкой Народной Республики. Потери противника составили до 965 военнослужащих, танк, девять боевых бронированных машин, 28 автомобилей, боевая машина РСЗО «Град» и две боевые машины ЗРК «Стрела-10». В ходе контрбатарейной борьбы поражены 20 орудий полевой артиллерии, из которых четыре польские САУ Krab и четыре гаубицы М777 производства США.

Подразделениями группировки войск «Днепр» в результате активных действий освобожден населенный пункт Работино Запорожской области, а также нанесено поражение живой силе и технике двух бригад ВСУ, 35-й бригады морской пехоты, трех бригад теробороны, а также трех бригад нацгвардии в районах населенных пунктов Орехов, Вербовое, Нестерянка, Малая Токмачка Запорожской области, Никополь, Капуловка Днепропетровской области, Золотая Балка и Ивановка Херсонской области. Противник потерял до 265 военнослужащих, две боевые бронированные машины, 15 автомобилей, боевую машину РСЗО Vampire чешского производства, 35 орудий полевой артиллерии, в том числе 14 гаубиц М777 производства США, а также самоходную огневую установку ЗРК «Бук».

Ракетными войсками, артиллерией и БЛА группировок войск за неделю уничтожены четыре вертолета Ми-24 на вертолетной площадке, а также 40 безэкипажных катеров на складе хранения. Кроме того, поражены: дивизион ЗРК Patriot производства США на боевой позиции, склады боеприпасов, горючего и авиационная техника на стоянках пяти военных аэродромов.

Авиацией и средствами противовоздушной обороны за неделю сбито: шесть самолетов МиГ-29 и один Су-27 воздушных сил Украины, 31 оперативно-тактическая ракета ATACAMS производства США и «Точка-У», 31 управляемая авиабомба Hammer производства Франции, 15 противорадиолокационных ракет HARM производства США, 199 реактивных снарядов HIMARS, Vampire, «Град» и «Ольха», а также 329 БЛА. Только за последние сутки над территорией Крыма и черноморского побережья Краснодарского края сбито 123 украинских БЛА самолетного типа.

Силами Черноморского флота за прошедшие сутки в акватории Черного моря уничтожено 25 украинских безэкипажных катеров.

В течение недели на линии боевого соприкосновения сдались в плен 63 украинских военнослужащих, из которых 48 – в зоне ответственности группировки войск «Север».

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожено: 601 самолет, 274 вертолета, 24234 беспилотных летательных аппарата, 522 зенитных ракетных комплекса, 16058 танков и других боевых бронированных машин, 1303 боевые машины реактивных систем залпового огня, 9635 орудий полевой артиллерии и минометов, а также 21763 ед. специальной военной автомобильной техники».

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Минобороны РФ: над Крымом сбит украинский беспилотник

Минобороны России сообщило, что 17 мая ночью силы противовоздушной обороны сбили дрон ВСУ самолетного типа в небе над Крымом. "Дежурными средствами ПВО украинский беспилотный летательный аппарат уничтожен над территорией Республики Крым", – говорится в сообщении министерства.

Источник: ИНТЕРФАКС militarynews.ru

 

В Севастополе снова отразили ракетную атаку. В городе находят упавшие осколки и мини-бомбы

В городе снова отразили ракетную атаку. Повреждений гражданской инфраструктуры зафиксировано не было. Губернатор призывал не снимать работу ПВО и просил оставаться во временных укрытиях или безопасных местах. Основную опасность, предупреждал Развожаев, представляли осколки. После отражения атаки поступили сообщения об упавших осколках и суббоеприпасах. Развожаев напомнил, что к ним нельзя подходить, а также нельзя поднимать. Он призвал сообщать об опасных находках по номеру 112.

Севастополь и Крым регулярно подвергаются атакам ВСУ. В ночь на 17 мая Вооруженные силы Украины попытались атаковать Севастополь. В городе уничтожили десятки дронов и более пяти безэкипажных катеров. Также сообщалось об отключении электроэнергии. Кроме того, после атаки были отменены занятия в школе.

По информации Минобороны России, средства противовоздушной обороны в ту ночь уничтожили и перехватили 51 беспилотник над Крымом. Помимо этого, 44 дрона сбили над Кубанью, шесть – над Белгородской областью и один – над Курской областью.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/05/19/v-sevastopole-otrazi..

 

Несколько жилых домов повреждены при ночной атаке в Севастополе

Несколько домов в Севастополе оказались повреждены в результате атаки вооруженных сил Украины, пострадавших нет, сообщил губернатор региона Михаил Развожаев. «Муниципальные комиссии вышли на обходы, чтобы зафиксировать повреждения для дальнейшей оценки ущерба»,— написал губернатор в своем Telegram-канале. Он рассказал, что к настоящему моменту почти все упавшие осколки и суббоеприпасы были обследованы и убраны для дальнейшего уничтожения. Господин Развожаев также напомнил, что при обнаружении суббоеприпаса нельзя подходить к нему, а стоит сразу сообщить по телефону 112.

В ночь на 19 мая над Крымом было сбито девять ракет ATACMS и один беспилотник, передавало Министерство обороны России ранее. В небе над Краснодарским краем сбили 57 БПЛА.

 Источник: Коммерсантъ kommersant.ru

 

Украина добивается от США отмены ограничений на использование американского оружия против России – СМИ

Украина на этой неделе обратилась к США с просьбой снять ограничения на использование американских вооружений для нанесения ударов по территории России, пишет Wall Street Journal. Как отмечает издание, практический эффект такого решения президента США Джо Байдена "заключается в предоставлении российским военным безопасного убежища".

Ранее на этой неделе сообщалось, что группа украинских депутатов прибыла в Вашингтон, чтобы заручиться поддержкой Конгресса США в давлении на Белый дом. Парламентарии считают, что невозможность наносить удары американским оружием по территории РФ сковывает Украину.

Как пишет Bloomberg, по мнению Байдена, "использование американского оружия при атаках на российскую территорию привело бы к чрезмерной эскалации" и Россия могла бы в ответ нанести удар по странам НАТО. "Но эта угроза сомнительна, учитывая, что нападение на страны НАТО коренным образом изменило бы ход войны. Это был бы уже не российско-украинский конфликт (...), а конфликт Россия-НАТО, который Россия, безусловно, проиграла бы", – считает агентство. Bloomberg напоминает, что "опасения Байдена разделяют не все: правительство Великобритании заявило, что не будет препятствовать Украине использовать британское оружие в трансграничных нападениях".

Источник: ИНТЕРФАКС militarynews.ru

 

В Кишинев прибыли американские военные для участия в совместных с Молдавией учениях

В субботу в Кишинев было доставлено оборудование и военнослужащие США для участия в совместных военных учениях, сообщило американское посольство в Молдавии. "Сегодня утром в аэропорт Кишинева прибыл самолет Boeing C-17 национальной воздушной гвардии Северной Каролины для поддержки учений Peace Shield. 35 военнослужащих из состава гвардии Северной Каролины и ВВС США в Европе в сотрудничестве с министерствами республики Молдова будут отрабатывать тактику реагирования, необходимую для обеспечения безопасности граждан Молдовы в случае возникновения чрезвычайных ситуации", – говорится в сообщении.

Согласно сообщению, самолет доставил медицинское оборудование, которое будет передано министерству обороны Молдавии в рамках американской помощи. Министерство обороны Молдавии подтвердило получение партии помощи к учениям Peace Shield ("Щит мира"). "Национальная армия получила партию помощи от правительства США. В нее входит медицинское и нелетальное оборонное оборудование, которое поставили в рамках проведения учений "Щит мира", – говорится в заявлении министерства обороны.

Учения "Щит мира" проводятся в Молдавии с 2009 года.

Источник: ИНТЕРФАКС militarynews.ru

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

Корабелы возлагают на нового главу Минпромторга особые надежды – депутат Госдумы

Заместитель председателя комитета Государственной думы по промышленности и торговле Александр Спиридонов прокомментировал для "Корабел.ру" назначение Антона Алиханова на пост главы Минпромторга.Напомним, накануне Госдума единогласно утвердила губернатора Калининградской области Антона Алиханова министром промышленности и РФ. Торговли.

"Считаю, что выдвижение на пост министра промышленности и торговли Антона Алиханова было неожиданным, но очень верным решением. Корабелы возлагают на него особые надежды, поскольку ни для кого не секрет, что сейчас судостроение переживает непростые времена", – отметил депутат. По его словам, в отрасли накопилось много вопросов по финансированию, импортозамещению судового оборудования и комплектующих, замене иностранного программного обеспечения, модернизации верфей, обеспечения кадрами и так далее... "Антон Андреевич, будучи губернатором Калининграда, хорошо понимает проблематику судостроения. На заседании нашего профильного комитета он пообещал особо внимательно подойти к решению накопившихся в отрасли проблем. Со своей стороны хочу поздравить Антона Андреевича и пожелать попутного ветра и семь футов под килем!", – сказал Александр Спиридонов. 

Источник:https://www.korabel.ru/news/comments/korabely_vozlagayut_na_novogo_glavu_minpromtorga_osobye_nadezhdy_-_deputat_gosdumy.html

 

Денис Мантуров: Российские верфи в 2024 году сдадут более 110 гражданских судов

Все фракции политических партий в Государственной Думе РФ проголосовали за одобрение кандидатуры Дениса Мантурова на пост первого вице-премьера. В новой должности он будет отвечать за технологический суверенитет в различных отраслях, сообщается в Telegram-канале Минпромторга России. Денис Мантуров, в частности, будет курировать оборонно-промышленный комплекс и судостроение. В зоне ответственности первого вице-премьера также будет находиться развитие всех видов транспорта, включая автономное и беспилотное управление.

Российские верфи рассчитывают сдать более 110 гражданских судов в 2024 году. Об этом заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров во время выступления в Госдуме, передает ТАСС. «Будем продолжать активно инвестировать в эту отрасль, создавать условия, в первую очередь, для гражданского судостроения. Только в прошлом году было сдано 108 судов, в этом году будет более 110», – сказал он.

По словам Дениса Мантурова, модернизация предприятий отрасли касается не только Объединенной судостроительной корпорации, но и других, частных, компаний. На развитие судостроения в Фонде национального благосостояния (ФНБ) средства заложены до 2030 года, также предполагается привлечение средств частных предприятий, добавил он.

 Источник: marine.org.ru

 

Ренат Мистахов: "Ак Барс" сдаст в 2024 году восемь судов

Судостроительная корпорация "Ак Барс" планирует сдать восемь гражданских судов и военных кораблей в 2024 году, рассказал генеральный директор корпорации Ренат Мистахов на полях Международного экономического форума "Россия – Исламский мир: KazanForum".

По итогам 2023 года входящим в состав корпорации АО "Зеленодольский завод имени A.M. Горького" было сдано девять судов и кораблей: 60% – военных, 40% – гражданских, передает ТАСС.

Международный экономический форум "Россия – Исламский мир: KazanForum 2024" проходит в МВЦ "Казань Экспо". Ожидается более 120 тематических сессий с участием российских и зарубежных экспертов.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/renat_mistahov_ak_bars_sdast_v_2024_godu_vosem_sudov.html

 

Продукция астраханского судостроения будет активно использоваться на МТК "Север-Юг"

Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин принял участие в сессии "Развитие новых мультимодальных международных транспортных коридоров, проходящих через страны Азии, Ближнего Востока" в Казани.

В 2022 году объем перевозок по МТК "Север-Юг" составил 14,6 млн тонн, в 2023 – 17,6 млн тонн. Большая часть грузов перевозится по западной ветке коридора через территорию Азербайджана, отметил в своем докладе губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин. По его словам, регион готов принять дополнительные объемы грузов с разных направлений и обеспечить их транспортировку по МТК "Север-Юг".

"Сегодня мы прикладываем большие усилия для развития транскаспийского участка коридора "Север-Юг". На него приходится более 20% от общего объема грузов, идущих по данному маршруту. В том числе с использованием российских морских портов Астрахань и Оля. В условиях санкций кратно возрастает значимость Астраханской области как ключевой точки развития Каспийского мультимодального транспортно-логистического узла", – добавил глава региона.

Потенциал астраханских портов уже сегодня составляет 16 млн тонн, и Астраханская область продолжает наращивать мощности, создавая новый контейнерный терминал на юге России с перевалочными пунктами для зерна и масла.

Развитие грузооборота через МТК "Север-Юг" требует строительства нового современного флота. По словам главы региона, судостроительный и судоремонтный комплекс области представлен 10 крупными и средними предприятиями, которые строят суда различного назначения – танкеры, сухогрузы, пассажирские, дноуглубительные, рыбопромысловые суда и объекты обустройства шельфовых нефтегазовых месторождений.

"Сегодня наши предприятия реализуют новый российский проект, разработанный Объединенной судостроительной корпорацией, по строительству серии из 4 контейнеровозов проекта 00108, адаптированных под условия Каспийского моря, которые могут перевозить до 530 контейнеров", – отметил Игорь Бабушкин.

В марте спущен на воду сухогруз проекта RSD-49, который пополнит флот российско-иранской судоходной компании, зарегистрированной в Астрахани. Также в текущем году началось строительство серии из 4 сухогрузов проекта RSD-81, сообщает портал органов власти Астраханской области.

Источник:https://www.korabel.ru/news/comments/produkciya_astrahanskogo_sudostroeniya_budet_aktivno_ispolzovatsya_na_mtk_sever-yug.html

 

К 2030 г. планируется построить 20 судов для сельхозпродукции на российских верфях – Лут

К 2030 году планируется построить 20 судов для перевозки сельскохозяйственной продукции на отечественных верфях. Об этом сообщается в презентации министра сельского хозяйства РФ Оксаны Лут, представленной на пленарной сессии «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности» на выставке-форуме «Россия», передает ТАСС.

«У нас нет отечественного флота, сухогрузов. По большим судам мы работаем только на иностранном флоте. Это очень плохо и, безусловно, эту ситуацию надо менять. Совместно с Минпромторгом мы начинаем этим заниматься», – отметила Лут в ходе выступления. По её словам, у министерства уже есть первый проект, заказчиком которого выступил «Росагролизинг». «В прошлом году мы получили уже этот проект, теперь нам нужно найти верфь, на которой построить это первое судно», – добавила Лут.

 Источник: Морские вести России morvesti.ru

 

Россия и Китай усилят взаимодействие в сфере арктического судостроения

Россия и Китай углубят взаимодействие в сфере арктического судостроения, включая технологическую кооперацию. Об этом было объявлено по итогам встречи президента РФ Владимира Путина с председателем КНР Си Цзиньпином, сообщили в Минтрансе России.

В сфере транспорта страны также договорились создать подкомиссию по развитию Северного морского пути (СМП) в рамках Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств и развивать взаимовыгодное сотрудничество в освоении и использовании Арктики, обеспечивая сохранение и сбережение экологической системы региона. Помимо этого планируется продвигать использование СМП в качестве важного международного транспортного коридора, стимулировать компании двух стран к укреплению сотрудничества в сфере роста грузоперевозок по СМП и строительству логистической инфраструктуры.

Также планируется формировать бесперебойные и устойчиво развивающиеся транспортные и логистические коридоры и развивать прямые и транзитные маршруты между Россией и Китаем.

 Источник: Судостроение.Инфо sudostroenie.info

 

Средне-Невский судостроительный завод спустит на воду первый теплоход для Енисея 5 июня

Спуск на воду головного пассажирского судна проекта А45-90.2 состоится на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ, входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации") 5 июня. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу ОСК. По данным собеседника агентства, строящееся судно носит название "Виктор Астафьев".

«5 июня на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК состоится торжественная церемония спуска головного пассажирского судна проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев". Проект судна класса "река-море", реализуемый по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК – Ред.), является не только крупнейшим гражданским заказом в истории Средне-Невского судостроительного завода, но и впервые в стране построенным для работы в Арктической зоне Российской Федерации», – цитирует агентство пресс-службу ОСК.

Напомним, в апреле 2020 года СНСЗ и ГТЛК заключили контракт на строительство двух судов проекта А45-90.2 для работы на маршруте Красноярск – Дудинка на реке Енисей. Закладка головного судна проекта А45-90.2 под заводским номером 716 состоялась на СНСЗ 31 июля 2020 года. На тот момент судно именовалось "Андрей Дубенский". Разработчик проекта – "Агат Дизайн Бюро".

 Источник: Судостроение.Инфо sudostroenie.info

 

"Янтарь" стал пионером по оптимизации системы диспетчеризации на верфях ОСК

Этой весной на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" началась реализация пилотного проекта по оптимизации системы диспетчеризации. Как рассказали в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации, разработан чёткий алгоритм взаимодействия подразделений по постановке и выполнению приоритетных задач, который повысил эффективность производственной деятельности предприятия.

Отдел диспетчеризации создан на заводе для оптимизации взаимодействия подразделений, оперативного решения вопросов, влияющих на ход и качество строительства заказов. В состав отдела вошли сотрудники цехов основного производства, что позволило максимально эффективно выполнять поставленные задачи, отметили в пресс-службе ОСК.

Особенность проводимой оптимизации – формирование информационного потока сменно-суточных заданий без дополнительной нагрузки на мастеров для использования в диспетчерской службе и строителями кораблей. Теперь диспетчеры и строители имеют возможность контролировать ход работ каждого сотрудника и особо важных задач и вовремя устранять предпосылки к отклонению от графика и норм исполнения. Участники процессов сообщают о рисках или возникающих проблемах, а служба главного диспетчера повышает эффективность принятия решений за счет контроля, привлечения ресурсов смежных подразделений и вышестоящего руководства.

Сотрудники ПСЗ "Янтарь" отмечают, что благодаря внедренным изменениям производственные цеха получили возможность оперативно решать актуальные задачи со смежными подразделениями. Также стали быстрее решаться технологические вопросы и вопросы обеспечения товарно-материальными ценностями. На заводе считают, что механизм необходимо развивать и с его помощью решать вопросы оперативного ремонта оборудования, обеспечения расходными материалами, необходимой оснасткой и инструментом.

После изучения и тщательного анализа эффективности проводимых мероприятий оптимизации службы диспетчеризации на ПСЗ "Янтарь" реализацию проекта могут распространить на все предприятия ОСК, подчеркнули в пресс-службе корпорации.

 Источник: flotprom.ru

 

ОСК повышает эффективность производства, оптимизируя систему диспетчеризации

С марта 2024 года на калининградском заводе ОСК «Янтарь» началась реализация пилотного проекта по оптимизации системы диспетчеризации. В ходе мероприятий разработан чёткий алгоритм взаимодействия подразделений по постановке и выполнению приоритетных задач, который повысил эффективность производственной деятельности предприятия.

Отдел диспетчеризации создан на заводе для оптимизации взаимодействия подразделений, оперативного решения вопросов, влияющих на ход и качество строительства заказов. В состав отдела вошли сотрудники цехов основного производства, что позволило максимально эффективно выполнять поставленные задачи.

Особенность проводимой оптимизации – формирование информационного потока сменно-суточных заданий без дополнительной нагрузки на мастеров для использования в диспетчерской службе и строителями кораблей. Теперь диспетчеры и строители имеют возможность контролировать ход работ каждого сотрудника и особо важных задач и вовремя устранять предпосылки к отклонению от графика и норм исполнения. Участники процессов сообщают о рисках или возникающих проблемах, а служба главного диспетчера повышает эффективность принятия решений за счет контроля, привлечения ресурсов смежных подразделений и вышестоящего руководства.

На ПСЗ «Янтарь» отмечают, что благодаря внедренным изменениям производственные цеха получили возможность оперативно решать актуальные задачи со смежными подразделениями. Также стали быстрее решаться технологические вопросы и вопросы обеспечения товарно-материальными ценностями. На заводе считают, что механизм необходимо развивать, и с его помощью решать вопросы оперативного ремонта оборудования, обеспечения расходными материалами, необходимой оснасткой и инструментом.

После изучения и тщательного анализа эффективности проводимых мероприятий оптимизации службы диспетчеризации на ПСЗ «Янтарь» реализацию проекта могут распространить на все предприятия Объединенной судостроительной корпорации.

 Источник: ОСК aoosk.ru

 

Восточная верфь начала швартовные испытания краболова проекта 03141 «Пума»

АО «Восточная верфь» (Приморский край, управляющая компания ПАО «Амурский судостроительный завод», АСЗ) начало швартовные испытания краболовного судна проекта 03141 (заводской №505). Специалисты проверят оборудование общекорабельных систем, систем главной энергетической установки, палубных механизмов, радионавигации и связи судна, проведут подготовку к проведению заводских ходовых испытаний, сообщается в Telegram-канале верфи.

Спуск на воду судна-краболова проекта 03141 «Пума» состоялся в марте 2024 года. Краболов строится по программе инвестквот на класс Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр).

Судно проекта 03141 предназначено для промысла краба и креветки ловушками, хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт. Разработчик проекта – ООО «СК Викинг». Длина краболова составляет 63,27 м; ширина – 10,6 м; водоизмещение – 1586 тонн; скорость – 14 узлов; экипаж – 21 человек; автономность – 45 суток.

Восточная верфь (бывший Владивостокский судостроительный завод, ССЗ №602) – одно из ведущих судостроительных предприятий Приморского края и Дальнего Востока. Ведет свою деятельность с 1952 года, в 1994 году предприятие акционировано и преобразовано в АО «Восточная верфь». Специализируется на строительстве военных кораблей, судов снабжения и причалов для Тихоокеанского Флота и ФСБ России. Технические возможности АО «Восточная верфь» позволяют производить полный цикл работ по постройке кораблей и судов длиной до 120 м, шириной до 16 м, высотой до 25 м и водоизмещением до 3500 тонн.

ПАО «Амурский судостроительный завод» получило с 31 августа 2023 года статус управляющей организации, которая теперь осуществляет полномочия единоличного исполнительного органа АО «Восточная верфь».

 Источник: marine.org.ru

 

Начались ходовые испытания двух первых буксиров проекта NE025

Корабелы "Окской судоверфи" в Нижегородской области приступили к ходовым испытаниям двух первых буксирно-спасательных судов ледового класса Arc4 проекта NE025 "Тепсей" и "Тиман".

Ходовые испытания буксиров "Тепсей" и "Тиман" пройдут на Горьковском водохранилище. Этап проверки маневренных качеств и технических характеристик судов продлится до 22-23 мая.

Напомним, закладка пяти морских противопожарных буксиров-спасателей проекта NЕ025 для "Морспасслужбы" состоялась в Навашино в декабре 2021 года. Суда получили имена в честь горных вершин, расположенных в местах будущего базирования: "Тиман", "Тепсей", "Фавор", "Печак" и "Узон".

Планируется, что 2024 году два буксира будут приписаны к порту Мурманск, два – к порту Петропавловск-Камчатский и один – к порту Архангельск.

Буксирно-спасательное судно проекта NE025 ледового класса Arc4 предназначено для участия в противоаварийных и спасательных операциях, а также обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Севморпути.

Разработчик проекта – "Нордик Инжиниринг". Класс РС – КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug.

 Источник: marine.org.ru

 

ГТЛК инвестировала почти 800 млн рублей из средств ФНБ в постройку барж и буксиров

"Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) получила 799 млн рублей из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестпроекта по обновлению гражданского водного транспорта в России. Об этом говорится в сообщении компании.

По данным ГТЛК, средства были направлены на строительство 12 барж и 3 буксиров на Череповецком судостроительном заводе со сдачей в 2025 году. Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России.

Инвестпроект по обновлению водного флота предусматривает строительство и поставку 260 судов в 2024-2028 годах. Общий объем инвестиций в проект составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходятся на средства ФНБ, 10 млрд рублей – на средства федерального бюджета и 85 млрд – на заемное финансирование.

Реализация инвестпроекта будет способствовать увеличению объема перевозок водным транспортом, развитию компетенций в сфере судостроения, а также достижению высокой степени технологической независимости транспортного комплекса страны, добавляют в ГТЛК.

 Источник: Судостроение.Инфо sudostroenie.info

 

Морспасслужба рассчитывает получить 16 судов для работы на СМП в 2025 году

Новый флот из 16 судов для обеспечения аварийно-спасательной работы на Северном морском пути (СМП) строится с задержками, однако ожидается, что все суда будут сданы в 2025 году. Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», сказал заместитель руководителя ФГБУ «Морспасслужба» Александр Науменко на конференции «Освоение шельфа РФ и СНГ» в Москве.

Ранее ИАА «ПортНьюс» передавало, что всего к 2030 году Морспасслужбе необходимо увеличить флот, способный работать на Севморпути, с 8 до 54 судов, в том числе 16 аварийно-спасательных морских судов различного типа должны быть сданы в 2024 году. При этом, по словам Александра Науменко, сейчас на стадии строительства в России и за рубежом находятся 9 из этих 16 судов: три многофункциональных аварийно-спасательных судна (МФАСС) проекта MPSV06, два поисково-спасательных судна проекта MPSV06М и по одному судну проектов MPSV12, Т3150, IBSV02 и NE025. «По плану, все суда должны быть сданы в 2024 году, однако из-за проблем с замещением, в первую очередь компонентов винторулевых колонок для судов, строящихся на верфях в Турции, сроки возможно сдвинутся до 2025 года», – пояснил он, добавив, что готовность заказов на текущий день составляет в среднем 90-99%.

Всего на сегодняшний день флот «Морспасслужбы» насчитывает 300 судов.

 Источник: portnews.ru

 

Специалисты считают перспективным использование экранопланов в арктических перевозках

Экранопланы имеют перспективы для использования в Арктике и при грузоперевозках по внутренним водным путям. Такое мнение в ходе конференции «Транспортные технологии» высказал заместитель генерального директора по флоту ООО «ИнвестКонсалтинг» (входит в Транспортную группу FESCO), доцент кафедры «Эксплуатация водного транспорта» РУТ (МИИТ) Олег Соляков.

По его словам, грузоподъемность экранопланов в настоящее время достигает 5 тонн, но этот показатель не является пределом и может быть увеличен для морских акваторий. Их преимуществом по сравнению с авиацией является грузоподъемность, отсутствие необходимости в наличии взлетно-посадочных полос, стоимость эксплуатации, а по сравнению с водным транспортом – скорость и возможность работать в сложных для судоходства условиях.

Перспективными маршрутами применения экранопланов в Арктике являются: Мурманск – Земля Франца Иосифа, Мурманск – Шпицберген, Мурманск – Новая Земля – губа Митюшиха, Мурманск – Новая Земля – губа Безымянная (для освоения Павловского месторождения), Архангельск – Мурманск, Нарьян-Мар – Мурманск.

Говоря о подготовке кадров, эксперт отметил, что целесообразной представляется переподготовка летчиков для работы на экранопланах.

Общая потребность в экранопланах в России оценивается в 400 ед. Сейчас в стране налажено производство двигателей авиационного типа для экранопланов мощностью 2,5 тыс. л. с.

Отметим, что в рамках освоения Павловского месторождения на архипелаге Новая Земля планируется постройка морского терминала по отгрузке свинцово-цинкового концентрата с годовом грузооборотом в 357 тыс. тонн в год. Проект планировалось ввести в эксплуатацию в 2026 году. При этом для сообщения с Новой Землей предполагалось задействовать паром проекта PV22.

 Источник: portnews.ru

 

"Нордик Инжиниринг" представил проекты экологичных судов

Проектно-конструкторская компания "Нордик Инжиниринг" представила проекты экологичных судов в рамках проходящего в Санкт-Петербурге XXIV Международного экологического форума "День Балтийского моря". Подробности приводятся в сообщении компании.

17 мая в рамках панельной сессии участники форума обсудили широкий спектр вопросов, касающихся "экологизации" гражданского флота, актуальных вопросов эксплуатации водного транспорта и обеспечения экологической безопасности водных объектов, а также путей развития и модернизации природоохранного флота.

Со стороны "Нордик Инжиниринг" выступил заместитель директора – главный конструктор Александр Попов. Он представил доклад о проектах, которые тесно сопряжены с актуальной экологической повесткой. В частности, конструктор рассказал о нефтемусоросборщиках проектов NE027 и NE028, экологически чистом грузопассажирском пароме проекта 19411 на электроходу, а также о линейке судов буксирного флота.

Форум "День Балтийского моря" предназначен для представителей природоохранных служб городов и субъектов Российской Федерации, законодательных собраний регионов, экологических советов городов и организаций – водопользователей, производителей и поставщиков оборудования и услуг, используемых для решения природоохранных задач.

 Источник: Судостроение.Инфо sudostroenie.info

 

Ледокол "Адмирал Макаров" пройдет доковый ремонт

ФГУП "Росморпорт" ищет подрядчика на выполнение работ по ремонту ледокола "Адмирал Макаров". Соответствующий аукцион в электронной форме среди субъектов малого и среднего предпринимательства был объявлен 13 мая.

Согласно данным ЕИС в сфере закупок, начальная цена договора составляет 270 524 133,69 рубля. Заявки на участие принимаются до 29 мая. Подведение итогов запланировано на 11 июня 2024 года. Ремонтные работы необходимо выполнить в объеме очередного освидетельствования Российского морского регистра судоходства (РС) в морском порту Большой порт Санкт-Петербург.

Напомним, ледокол "Макаров" построен в Финляндии по заказу Советского Союза в 1975 году.

 Источник: Судостроение.Инфо sudostroenie.info

 

Теплоход "Адмирал Невельской" успешно прошел техническое обслуживание

Грузопассажирское судно "Адмирал Невельской" успешно прошло техническое обслуживание и полностью готово к прохождению туристического сезона и летней навигации 2024. Об этом сообщили в АО "СахПасФлот". По данным судоходной компании, в настоящее время теплоход находится в порту Корсаков и готовится выйти в рейс на Курильские острова.

Напомним, "Адмирал Невельской" является головным грузопассажирским судном проекта PV22. Судно было построено на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (входит в ОСК) по заказу АО "Сахалинлизингфлот" в 2020 году. Разработчиком концепт-проекта и проектной документации судна в постройке является "Морское Инженерное Бюро".

Теплоход проекта PV22 может перевозить до 146 пассажиров, а также груз и автомобили (объем трюма – 895 куб. м). На судах предусмотрены одно-, двух- и четырехместные каюты для семей с детьми, а также каюты для людей с ограниченными возможностями. Судно имеет ледовый класс Arc4.

 Источник: Судостроение.Инфо sudostroenie.info

 

ОСК спустила на воду сухогруз «Териберка» после докового ремонта

Корабелы СРЗ «Красная Кузница» – архангельского филиала Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК провели доковую операцию по спуску на воду сухогруза «Териберка». Судно проходило доковый ремонт на стапеле плавдока М-32 с апреля 2024 года. За это время проведены работы по замене листов наружной обшивки и элементов набора, выполнены ремонт донно-забортной арматуры, очистка и окраска корпуса судна, а также ремонт электрооборудования.

Место «Териберки» в плавдоке занял сухогруз того же проекта «Михаил Бритнев» (длина 136 метров, ширина – 19 метров). В рамках программы докового ремонта запланированы корпусные работы с последующей окраской судна, восстановление оборудования донно-забортной арматуры.

«Михаил Бритнев» – третье судно, вставшее в док СРЗ «Красная Кузница» в рамках программы доковых ремонтов на 2024 год. Тем самым корабелы Соломбалы подтверждают статус ведущей судоремонтной верфи для судов, эксплуатирующихся в Арктическом бассейне с портом приписки Архангельск.

 Источник: ОСК aoosk.ru

 

Онежский судостроительно-судоремонтный завод закупает материалы для ледоколов проекта 22740М

Онежский судостроительно-судоремонтный завод (ОССЗ, управляется ФГУП "Росморпорт") закупает материалы для ледоколов проекта 22740М. Об этом свидетельствуют данные Единой информационной системы в сфере закупок.

6 мая был объявлен тендер на поставку судостроительной стали. Начальная цена договора составляет 31 044 445,74 рубля. Подведение итогов процедуры запланировано на 21 мая. Помимо этого, петрозаводская верфь объявила 16 мая закупочную процедуру на буксирные клюзы в комплекте с запасными облицовками для строящихся ледоколов. Начальная цена договора составляет 21 280 510,62 рубля. Подведение итогов ожидается 11 июня.

Напомним, в настоящее время ОССЗ ведет строительство двух мелкосидящих ледоколов проекта 22740М для ФГУП "Росморпорт". Закладка первого ледокола состоялась в мае 2023 года, второго – в ноябре 2023 года.

Класс РС – КМ Icebreaker6 [2] AUT1-ICS OMBO FF3WS EPP ECO.

 Источник: Судостроение.Инфо sudostroenie.info

 

Газпром надеется получить от СНСЗ законченный проект спасательной шлюпки через несколько лет

Шельфовые добычные проекты ПАО «Газпром» готовятся к переходу на отечественное оборудование в части аварийно-спасательного обеспечения, пока ресурс импортного не выработан. Над альтернативой шлюпочного флота работает Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ). Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», сказал главный технолог ПАО «Газпром» Павел Утямишев на конференции «Освоение шельфа РФ и СНГ» в Москве.

По его словам, для разработки альтернативы импортной шлюпки «пока выбран один исполнитель» – Средне-Невский судостроительный завод. «Завод уже спроектировал за счет средств федерального бюджета спасательные шлюпки разной вместительности. С нашей стороны было выдвинуто, во-первых, следующее условие: чтобы шлюпки иностранного производства, которые сейчас эксплуатируются на наших объектах, были заменены с наименьшими затратами по установке обеспечивающих устройств – по масса-габаритам и электротехническому хозяйству. Помимо этого, есть вопросы от наших дочерних обществ, которые мы направили проектанту данной шлюпки, – по доработке системы внутреннего обеспечения воздухом и системы защиты от огня, орошения шлюпки во время движения сквозь горящее топливо. Проектант наши предложения принял и дорабатывает. Жестких сроков мы не ставили, потому что наши шлюпки, если будут переосвидетельствованы Российским морским регистром судоходства, останутся в эксплуатации. Если будут замечания и мы поймем, что нужно их менять, то у нас уже будет резерв. Надеюсь, проекты будут доработаны в течение нескольких лет», – сказал он.

Кроме того, по его словам, в рамках той же стратегии по импортозамещению в области аварийно-спасательного обеспечения компания как заказчик курирует разработку гидротермокостюма для пассажиров вертолета (исполнитель – ООО «Акватикс-ПРО», в 2023 году были проведены испытания в рамках сертификации Российским морским регистром судоходства), системы обеспечения безопасности персонала «Оберег» совместно с ФГБУ «Морспасслужба» и диспергента отечественного производства с участием ряда компаний и научных институций.

Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», Средне-Невский судостроительный завод планирует реализовать комплексный проект по разработке, созданию и внедрению в серийное производство пяти типов шлюпок для строящихся в России судов.

АО «Средне-Невский судостроительный завод» – лидер композитного судостроения в России и единственное в стране предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из четырех видов материалов: композитные материалы, судостроительная, маломагнитная сталь, алюминиево-магниевые сплавы. На предприятии освоена современная технология изготовления конструкций из композитных материалов методом вакуумной инфузии. За более чем 100 лет работы Средне-Невским судостроительным заводом построено более 500 кораблей и судов, из них более 200 единиц это морские и рейдовые тральщики различных проектов, в том числе и поставленные на экспорт в 13 стран мира. С 1937 года завод по существу является монополистом в строительстве отечественных кораблей противоминной обороны.

 Источник: portnews.ru

 

В Самаре открылась пятая выставка Samara Boat Show-2024

В яхт-клубе "Ласточка " с 16 по 19 мая прошло Samara Boat Show- 2024, по утверждению организаторов, самое большое специализированное мерпоприятие в стране. За пять лет существования выставки Samara Boat Show организаторы полностью переориентировались с акцента на зарубежную технику в сторону отечественных компаний. 

На месте проведения выставки – на реке Самарка собрался большой флот различной длины и назначения, позволив Samara Boat Show стать самым большим в России лодочным шоу. На воде и на суше выставлено 75 судов, сообщает сетевое издание Oboz.info.

Широко представлен самарский судостроительный кластер. Victory Boats покажет несколько новых моделей, а на стенде VBOATS будет представлен практически весь модельный ряд компании, включая новинки. Onix Boats продемонстрирует свои популярные катера 680 Cabin и 850 Cruiser, "Авиатор" представит первый корпус многообещающего проекта "Катамаран 10". Новый игрок на рынке прогулочных судов "Самарская судоверфь" экспонирует сразу два закрытых катера "АМГ 870 Круиз" и "АМГ 760 Круиз". На выставке также представлены новинки популярных брендов BossForr, "Салют", Swift Chaser, а также молодых компаний SeaMoone, Vivat и "Энергоспецстрой". Из других регионов на мероприятие прибудут катера известных производителей NorthSilver, Searene, Velvette Marine, Nobilis Marine, Bro Boats, Spinch, KF Boats, "Триера", "Спайдер", Albakore, СПЭВ (Phoenix), "Тактика", "Виза-яхт", Prive и другие. Дебютирует на выставке и новый бренд катеров "Рокот" от компании Forza Marine (Санкт-Петербург). В рамках деловой программы АО "ЦМКБ "Алмаз" представит проект моторной яхты 35 метров.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/v_samare_otkrylas_pyataya_vystavka_samara_boat_show-_2024.html

 

КМЗ внедрит оборудование для сбора нефтепродуктов с поверхности воды

Специалисты СКБ-1 военно-промышленного холдинга "Кингисеппский машиностроительный завод" создали конструкторскую документацию на щеточный нефтесборщик НС-80. Как сообщили в пресс-службе предприятия, изделие предназначено для механического сбора разлившихся тяжёлых и лёгких фракций нефтепродуктов с поверхности воды.

Нефтесборщик состоит из алюминиевого каркаса, в котором расположен отсек для собранной нефтеводяной смеси, сменной кассеты и поплавков плавучести.

Сборщик работает от гидравлической станции высокого давления, которая по шлангам подаёт энергию гидравлической жидкости к устройству. Вращение щётки и работу насоса откачки собранной смеси обеспечивает гидравлический двигатель. В качестве откачивающего насоса используется шламовый насос. Поплавки плавучести расположены по бокам каркаса и служат для придания положительной плавучести во время сбора нефтеводяной смеси. На сборщике имеется четыре проушины для перемещения его краном и леерное ограждение для переноса сборщика вручную. Сменная щётка имеет удобную поперечную ручку для замены или ремонта кассеты. Крышка на корпусе помогает избежать разбрызгивания нефтеводяной смеси во время работы.

"Нефтесборщик оборудован замками ASTM, которыми также оборудованы боны, выпускаемые "Северным морем". Их очень быстро можно вставить в ордер бонов", – рассказал инженер-конструктор Валерий Евдокимов.

 Источник: xn--80aeib1aqelkh.xn--p1ai

 

В Севастополе растет спрос на инженеров

В Севастополе открыта сотня вакансий для инженеров разных направлений с заработной платой до 140 тысяч рублей в месяц. Об этом сообщили в Центре занятости населения города. "В Севастополе есть спрос на инженеров различных специализаций с оплатой труда от 25 до 140 тысяч рублей. Всего открыто более 100 вакансий с такими предложениями", – сообщили в ведомстве. В частности, 13-й Судоремонтный завод Черноморского флота ищет 12 инженеров и предлагает соцпакет и зарплату до 83 тысяч рублей.

Среди специалистов с высшим образованием также востребованы медики, сотрудники сферы образования, судоремонта и торговли. Центр занятости располагает данными о более чем 600 вакансиях для бухгалтеров и экономистов, врачей, медицинских сестер, учителей и воспитателей. "По этим позициям работодатели предлагают зарплаты от 30 до 100 тысяч рублей ежемесячно", – отметила замначальника отдела оказания услуг в сфере занятости работодателям Татьяна Баринова.

Источник: РИА Новости Крым ria.ru

 

В ОСК прошло обучение по программе «Судометрика»

В ОСК прошел очередной этап обучения специалистов по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации «Судометрика». Обучение организовано департаментом технического развития АО «ОСК» на базе Санкт-Петербургского государственного морского технического университета совместно с ООО «Нева Технолоджи». Более 100 работников предприятий корпорации уже прошли обучение.

Программа включает в себя теоретическую часть, в которой рассматриваются особенности координатно-измерительного оборудования и методики измерений, технологические приёмы и рекомендации по повышению точности изготовления корпусных конструкций судов. Затем проходит лабораторная практика, где производятся геометрические измерения макета секции корабля и её сравнение с 3D моделью для выявления отклонений. Весь курс обучения разделен на 4 последовательные ступени, что позволяет избежать длительного отрыва работников предприятий. Следующее обучение специалистов ОСК пройдет во второй половине 2024 года.

Цель программы «Судометрика» – сокращение стапельного времени строительства кораблей и судов, а также метрологическое обеспечение их кооперационного строительства.

 Источник: ОСК aoosk.ru

 

РС принимает заявки на ежегодный конкурс выпускных квалификационных работ

ФАУ "Российский морской регистр судоходства" (РС) проводит конкурс 2024 года на лучшую выпускную квалификационную работу (ВКР). Подробности сообщили в пресс-службе классификационного общества. Как отмечают в РС, на конкурс принимаются ВКР, тематика которых включает вопросы проектирования, постройки, ремонта и безопасной утилизации морских судов и нефтегазовых сооружений, охраны окружающей среды и безопасности судоходства.

Прием заявок открыт до 30 июня 2024 года. Оценку ВКР выполнит комиссия из числа профильных специалистов РС. Подведение итогов пройдет в сентябре 2024 года.

Регистр проводит конкурс ВКР ежегодно с 2013 года. Основная цель – стимулировать молодых специалистов к проведению исследований по темам, имеющим прикладное значение для развития нормативной базы РС и повышения стандартов безопасности объектов морского транспорта.

Подробно с правилами и требованиям к конкурсным работам можно ознакомиться на официальном сайте РС.

 Источник: Судостроение.Инфо sudostroenie.info

 

ОСК и СПбГМТУ внедрят новую систему подготовки инженерных кадров

Объединённая судостроительная корпорация и Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ) готовятся к запуску интегрированной системы подготовки кадров «Завод – ВТУЗ» на предприятиях ОСК в Санкт-Петербурге. Студенты будут совмещать получение высшего образования и работу на предприятиях корпорации, получая заработную плату и социальные гарантии.

На этой неделе состоялась встреча представителей ОСК с руководством университета по вопросам развития проекта и взаимодействия по закреплению молодых специалистов Передовой инженерной школы СПбГМТУ за предприятиями ОСК. Специалисты корпорации познакомились с моделями образовательных программ проекта «Завод – ВТУЗ», посетили научно-образовательные лаборатории вуза. В ходе мероприятия студенты пообщались с представителями ОСК.

«Развитие направления интегрированной системы подготовки кадров «Завод – ВТУЗ» на предприятиях Группы ОСК в Санкт-Петербурге является приоритетным для корпорации и отрасли в целом, т.к. оно гарантирует от 80 до 100% трудоустройства молодых инженеров, что в ситуации дефицита персонала является актуальным для наших предприятий, – отметила директор департамента по управлению персоналом АО «ОСК» Юлия Оганезова, – Проект «Завод – ВТУЗ» будет развиваться на трех (Адмиралтейские верфи, Балтийский завод и Северная верфь) и в перспективе проект будет распространён на остальные верфи в Санкт-Петербурге».

Следующее мероприятие ОСК и СПбГМТУ пройдёт 22 мая, в котором представители корпорации встретятся с будущими студентами программы и их родителями.

«Завод – ВТУЗ» – система интегрированной подготовки инженерных кадров, которая сочетает теоретическое обучение с производственной работой студентов на предприятиях в соответствии с профилем и направлением подготовки. Предприятия корпорации и университет рассматривают организационную модель обучения студентов в соответствии с необходимыми для ОСК компетенциями. Запуск первой группы студентов в рамках системы планируется с сентября 2024 г.

В ходе реализации проекта планируется повысить качество практической подготовки обучающихся для формирования, закрепления и развития их умений и компетенций. Студенты приобретут навыки рабочей и инженерно-технической деятельности, необходимые для эффективной работы на предприятиях. Кроме того, будет проведена работа по закреплению молодых специалистов на предприятиях.

 Источник: ОСК aoosk.ru

 

ОСК подарила Университету «Сириус» уникальную судостроительную библиотеку

Объединенная судостроительная корпорация передала в дар Университету «Сириус» уникальную судостроительную библиотеку. В подборку вошли книги, связанные c тематикой судостроения: исторические, документальные, справочные и художественные книги, а также корпоративные издания ОСК – всего более 50 наименований.

В формировании библиотеки приняли участие 16 судостроительных и судоремонтных заводов, а также конструкторских бюро ОСК. Многие экземпляры изданы силами предприятий небольшими тиражами и являются уникальными. Книги рассказывают об истории и развитии предприятий, в них впервые опубликованы многие документы и материалы заводских музеев, редкие фотографии, воспоминания сотрудников, работавших в разные периоды.

Библиотека ОСК сформирована в рамках проекта по созданию Университетской библиотеки «Сириус» и будет способствовать популяризации судостроительных наук и истории отечественного кораблестроения.

 Источник: ОСК aoosk.ru

 

3. Память

 

В Севастополе ушёл из жизни бывший руководитель Севморзавода

В субботу, 19 мая, на 85-м году жизни скончался бывший гендиректор Севастопольского морского завода имени Серго Орджоникидзе Анатолий Александрович Череватый. Эту информацию ForPost подтвердила семья усопшего. Причиной смерти стало онкологическое заболевание.

Два десятка лет Анатолий Александрович возглавлял градообразующее предприятие города. При нём на заводе внедрялась прогрессивная на тот момент технология производства с использованием станков, вычислительной техники, электроэрозионных методов. Коллеги запомнили Анатолия Череватого как крайне порядочного человека, умеющего мыслить в масштабах города и страны.

Анатолий Череватый родился 5 октября 1939 года в селе Заводское Симферопольского района. В 1962 году окончил Одесский институт инженеров морского флота по специальности инженер-механик. В 1967 году окончил Севастопольский приборостроительный институт по специальности инженер-электрик.

С 1962 по 2006 год работал на Севморзаводе. Трудовой путь начинал с помощника мастера, технолога, затем начальника бюро технологической подготовки производства и начальника цеха. В 1972 году был назначен главным инженером, а с 1986 года стал гендиректором Севморзавода. Этот пост он занимал до 2006 года. С 1995 по 2006 год возглавлял правление ОАО «Севастопольский морской завод». 

В 1976 году награжден орденом Трудового Красного Знамени, в 1983 году – орденом Октябрьской Революции, в 2003 году – орденом «За заслуги» III степени. Дважды награжден «Почетной грамотой» Кабинета Министров Украины, «Грамотой» Верховной Рады Украины, грамотой и знаком «За заслуги перед городом Севастополем». Лауреат Государственной премии УССР, Почётный член Академии инженерных наук Украины, «Заслуженный машиностроитель Украины». За изобретения и открытия в области судостроения и судоремонта Анатолий Череватый получил 26 авторских свидетельств. Также являлся вице-президентом Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром» и депутатом Севастопольского городского Совета V созыва.

Церемония прощания с Анатолием Череватым пройдет во вторник, 21 мая, в храме архистратига Михаила в 11:00 на улице Ленина, 11.

Источник: sevastopol.su

 

4. Разное

Для Черноморского флота разрабатывают тепловизионный комплекс для борьбы с надводными дронами

Тепловизионный комплекс для эффективного отражения атак безэкипажных катеров кораблями Черноморского флота разрабатывается в России. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор компании "Лаборатория ППШ" Денис Осломенко.

"Есть проблема с отсутствием тепловизионной техники у бойцов, ведь все основные атаки безэкипажными катерами совершаются ночью. Мы производим тепловизионные прицелы и прицельные комплексы, которые сейчас адаптируем для ПКМ (пулемет Калашникова модернизированный – ред.), для "Корда" – для всего стрелкового оружия, которое работает у нас сейчас против безэкипажных катеров. Они разрабатываются во взаимодействии с Черноморским флотом", – сказал он. По словам Осломенко, устройства позволят обнаруживать цели на расстоянии более 1 км. Кроме того, добавил он, для эффективности отражения таких атак вахтенного на верхней палубе необходимо снарядить тепловизионным биноклем – так он сможет указать бойцам с пулеметами азимут движения катеров в момент, когда они только начнут подступать.

АО "Лаборатория ППШ" – российская компания, предоставляющая услуги и товары для защиты информации. В их числе устройства для защиты телефонных линий, блокираторы беспроводной связи и подавители БПЛА, в частности антидроновые ружья ЛПД-801 и ЛПД-802, а также комплекс "Тритон".

 Источник: flot.com

 

Туапсинский балкерный терминал НТК увеличил объемы выгрузки на склад более чем в 2 раза

Туапсинский балкерный терминал НТК увеличил объемы выгрузки на склад более чем в 2 раза. Только в апреле 2024 года всего выгружено на склад 193 310 тонн минеральных удобрений, что на 105% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы стивидора.

Уверенный рост демонстрирует и динамика других основных производственных показателей специализированного комплекса. Так, на 78% выросла среднесуточная отгрузка в адрес терминала (98/55 вагонов), на 62% – среднесуточная выгрузка вагонов на терминале (91,8/56,8 вагонов), оборачиваемость секций склада минеральных удобрений увеличилась на 50%, погрузка на суда фактически составила тонн 198 468,031 тонн (рост 50%). Занятость причала в месяц была 100%-ной.

«Добиться такой динамики помогает внедрение процессного управления. Основные две задачи, которые целенаправленно решаются сегодня – это оптимизация суточного планирования подачи-уборки вагонов и повышение эффективности зачистки секций склада, – отметил исполнительный директор ТБТ Дмитрий Ерков. – Введено совместное сквозное планирование с производителем груза: в формате еженедельных совещаний решаются вопросы отгрузки удобрений на терминал и погрузки на судно, оперативно вносятся корректировки».

Как результат, в Туапсинском балкерном терминале НТК отмечают отсутствие мелкого фрахта, сокращение времени ожидания судов. По итогам апреля был установлен рекорд среднесуточной выгрузки вагонов – 92 единицы, при обычных показателях в 50-60 вагонов.

Источник: Морские вести России morvesti.ru

 

Плавучий причал в порту Таганрог принял первое в этом году пассажирское судно

К плавучему причалу в морском порту Таганрог пришвартовалось первое в 2024 году пассажирское судно. Подробности приводятся в сообщении Азово-Черноморского филиала ФГУП "Росморпорт".

По данным филиала, 11 мая у плавучего причала № 9 ошвартовался теплоход "Волга Стар", который стал первым пассажирским судном, использовавшим данный причал в 2024 году. На борту теплохода, который следовал по маршруту Ростов-на-Дону – Таганрог – Ростов-на-Дону, находилось 190 пассажиров и 69 членов экипажа.

Плавучий причал № 9 длиной 96 м и шириной 16 м был построен в 2023 году. Ввод в эксплуатацию сооружения, способного обслуживать пассажирские суда длиной до 141 м, позволил восстановить пассажирское водное сообщение между Таганрогом, Азовом и Ростовом-на-Дону в Ростовской области, а также оказал положительное влияние на туристическую привлекательность исторического города Таганрог.

 Источник: Судостроение.Инфо sudostroenie.info

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв