Флот: события и факты

8.02.2025 г.

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине за период с 1 по 7 февраля. 13.40, 7.02.25

В период с 1 по 7 февраля Вооруженными Силами Российской Федерации нанесены восемь групповых ударов высокоточным оружием и ударными беспилотными летательными аппаратами, в результате которых поражены объекты газо-энергетической инфраструктуры, обеспечивающие работу военно-промышленного комплекса Украины. Кроме того, нанесено поражение инфраструктуре военных аэродромов, местам сборки, хранения и подготовки к применению ударных беспилотных летательных аппаратов, обучения операторов дронов и специалистов радиоэлектронной борьбы, складам боеприпасов и горюче-смазочных материалов ВСУ, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований.

Шестого февраля подразделениями группировки войск «Север» сорвана попытка контрнаступательных действий ВСУ в направлении населенных пунктов Черкасская Конопелька и Уланок Курской области. Всего отражено восемь волн атак.

В течение недели продолжено уничтожение формирований ВСУ на территории Курской области. Ударами авиации, беспилотных летательных аппаратов и огнем артиллерии поражена живая сила и техника тяжелой механизированной, шести механизированных, трех десантно-штурмовых бригад ВСУ, бригады морской пехоты и четырех бригад теробороны.

На Харьковском направлении нанесено поражение подразделениям мотопехотной, десантно-штурмовой бригад ВСУ, бригады нацгвардии и двух бригад теробороны. За неделю в зоне ответственности группировки войск «Север» потери противника составили свыше 2020 военнослужащих, 21 танк, 161 боевая бронированная машина. Уничтожены 132 автомобиля, 35 орудий полевой артиллерии и пять полевых складов с боеприпасами. Активными действиями подразделений группировки войск «Запад» освобожден населенный пункт Новомлынск Харьковской области. Нанесено поражение живой силе и технике пяти механизированных, танковой, воздушно-десантной, горно-штурмовой и штурмовой бригад ВСУ, бригады теробороны и бригады нацгвардии. Противник потерял свыше 1835 военнослужащих, два танка, 19 боевых бронированных машин, в том числе восемь бронетранспортеров М113 производства США. Уничтожены 71 автомобиль, 32 орудия полевой артиллерии, из них 12 производства стран НАТО, 11 станций радиоэлектронной борьбы и 20 складов боеприпасов.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили тактическое положение. Нанесено поражение формированиям четырех механизированных, мотопехотной, штурмовой и аэромобильной бригад ВСУ, бригады морской пехоты и двух бригад теробороны. За неделю на данном направлении ВСУ потеряли до 1510 военнослужащих, танк, пять боевых бронированных машин, 26 автомобилей, 14 орудий полевой артиллерии, в том числе семь западного производства. Уничтожены 16 полевых складов боеприпасов и четыре станции радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Центр» продолжили продвижение в глубину обороны противника и освободили населенные пункты Крымское, Барановка и Дружба Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение подразделениям двух тяжелых, семи механизированных, двух егерских, аэромобильной, мотопехотной бригад ВСУ, бригады морской пехоты, двух бригад нацгвардии и штурмовой бригады «Лють» национальной полиции Украины. Потери украинских вооруженных формирований составили свыше 3720 военнослужащих, четыре танка, включая танк Leopard производства ФРГ, 29 боевых бронированных машин, в том числе две боевые машины пехоты Bradley и бронетранспортер М113 производства США, а также бронетранспортер Viking шведского производства. Уничтожены 44 автомобиля и 34 орудия полевой артиллерии, в том числе три западного производства.

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника. Нанесено поражение формированиям танковой, пяти механизированных, десантно-штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты и трех бригад теробороны. Противник потерял свыше 955 военнослужащих, три танка, включая танк Leopard производства ФРГ, 19 боевых бронированных машин, 14 автомобилей и 31 орудие полевой артиллерии, из них семь производства стран НАТО. Уничтожены две станции радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике механизированной, пехотной бригад, трех бригад береговой обороны ВСУ и бригады нацгвардии. ВСУ потеряли свыше 395 военнослужащих, танк, две боевые бронированные машины, 37 автомобилей и восемь орудий полевой артиллерии. Уничтожены шесть станций радиоэлектронной борьбы и два склада с боеприпасами.

Истребительной авиацией ВКС России в воздушном бою сбит Су-27 воздушных сил Украины.

За неделю средствами противовоздушной обороны сбиты управляемая ракета большой дальности «Нептун», шесть управляемых авиационных бомб Hammer производства Франции, 41 реактивный снаряд системы залпового огня HIMARS производства США и 630 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.

В течение недели на линии боевого соприкосновения сдались в плен 19 украинских военнослужащих.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 653 самолета, 283 вертолета, 42617 беспилотных летательных аппаратов, 592 зенитных ракетных комплекса, 21242 танка и других боевых бронированных машин, 1514 боевых машин реактивных систем залпового огня, 21326 орудий полевой артиллерии и минометов, 31384 ед. специальной военной автомобильной техники.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Минобороны сообщило о ситуации в курском приграничье (заявление МО по состоянию на 12.40 мск 7 февраля)

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают разгром формирований ВСУ на территории Курской области.

Подразделениями группировки войск «Север» сорвана попытка контрнаступательных действий ВСУ в направлении населенных пунктов Черкасская Конопелька и Уланок Курской области. Все атаки противника отражены. Кроме того, в ходе наступательных действий нанесено поражение формированиям танковой, тяжелой механизированной, четырех механизированных, двух десантно-штурмовых бригад, бригады морской пехоты и трех бригад территориальной обороны ВСУ в районах населенных пунктов Гоголевка, Гончаровка, Лебедевка, Малая Локня, Мирный, Николаевка, Никольский, Новая Сорочина и Свердликово. Отражены две контратаки противника.

Ударами оперативно-тактической, армейской авиации и огнем артиллерии поражены живая сила и техника противника в районах населенных пунктов Викторовка, Гуево, Заолешенка, Казачья Локня, 1-й Княжий, Косица, Куриловка, Локня, Мартыновка, Махновка, Меловой, Новая Сорочина, Свердликово, Суджа, Черкасская Конопелька, Черкасское Поречное, а также Басовка, Беловоды, Водолаги, Веселовка, Мирлоги, Журавка и Юнаковка в Сумской области.

За сутки потери ВСУ составили более 370 военнослужащих, уничтожены 11 танков, семь боевых машин пехоты, три бронетранспортера, 38 боевых бронированных машин, девять автомобилей, три артиллерийских орудия, три миномета, пусковая установка РСЗО, зенитный пушечно-ракетный комплекс «Тунгуска», три инженерные машины разграждения и мостоукладчик, а также три пункта управления БЛА и склад боеприпасов.

В том числе в ходе отражения контрнаступления в направлении населенных пунктов Черкасская Конопелька и Уланок противник потерял более 200 человек. Уничтожены восемь танков, пять боевых машин пехоты, бронетранспортер и 30 боевых бронированных машин, а также три инженерные машины разграждения, мостоукладчик и другая техника.

Всего за время боевых действий на Курском направлении противник потерял более 58230 военнослужащих, 348 танков, 251 боевую машину пехоты, 197 бронетранспортеров, 1797 боевых бронированных машин, 1853 автомобиля, 412 артиллерийских орудий, 46 пусковых установок реактивных систем залпового огня, в том числе 13 HIMARS и шесть MLRS производства США, 18 пусковых установок зенитных ракетных комплексов, восемь транспортно-заряжающих машин, 106 станций РЭБ, 15 РЛС контрбатарейной борьбы, пять РЛС ПВО, 37 ед. инженерной и другой техники, из них 17 инженерных машин разграждения, одну установку разминирования УР-77, а также девять бронированных ремонтно-эвакуационных машин и командно-штабную машину.

Операция по уничтожению формирований ВСУ продолжается, говорится в заявлении Минобороны РФ.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

В ночь на 6 февраля над Азовским морем сбили 13 беспилотников

Ночью была пресечена атака дронов. Тринадцать воздушных целей сбили на подлете к Азовскому морю. Об этом сообщили в Минобороны РФ. Уточняется, что беспилотники были перехвачены средствами ПВО. Ещё пятнадцать воздушных целей военные поразили над территориями Ростовской и Астраханской областей, а также Краснодарского края.

Источник: https://crimea-news.com/incident/2025/02/06/1585332.html

 

Минобороны РФ показало кадры уничтожения беспилотного катера ВСУ

Набитый взрывчаткой беспилотный безэкипажный катер Вооруженных сил Украины был уничтожен бойцами группировки «Днепр», сообщило 6 февраля в своем Telegram-канале Министерство обороны России. По данным военного ведомства, оборудованный под дистанционное управление катер со взрывчаткой был обнаружен в районе Днепровского лимана в Черном море.

«Первым ударным дроном наши военнослужащие обездвижили моторную лодку, а вторым – уничтожили ее», – отметили в Минобороны РФ. На кадрах, приведенных ведомством, лодка после удара разлетается на куски и над водой поднимается серый столб дыма.

Вооруженные силы Украины постоянно предпринимают попытки атаковать Севастополь при помощи безэкипажных катеров. Морская авиация и катера охраны водного района Черноморского флота регулярно выявляют их и уничтожают.

Источник: vhttps://news.rambler.ru/army/54158681-minoborony-rf-pokazalo-kadry-unichtozheniya-bespilotnogo-katera-vsu/

 

Клин клином. Найдено средство против морских беспилотников ВСУ

Несколько дней назад в российском Генштабе сообщили о том, что было найдено новое средство для борьбы с украинскими морскими беспилотниками, которые за последние два года вынудили значительную часть Черноморского флота РФ покинуть свои базы в Крыму. Об этом сообщает Le Monde.

Автор статьи отмечает, что основным средством защиты от таких дронов остаются сами беспилотники. Издание ссылается на опубликованное 1 февраля Министерством обороны РФ видео, на котором показано уничтожение украинского морского дрона MAGURA V5 с помощью недавно разработанной российской ракеты ТКБ-1030 с лазерным наведением. Аналитики из вашингтонского Института изучения войны утверждают, что выстрел был сделан с российского боевого разведывательного БПЛА «Орион». Подчеркивается, что это первый подобный случай.

Французское издание указывает на то, что до недавнего времени за морскими беспилотниками ВСУ охотились вертолеты или корабли береговой обороны с крупнокалиберными пулеметами. Однако такие средства защиты сталкивались с трудностями, так как часто они сами попадали под огонь пушек, установленных на MAGURA V5. Кроме того, эти морские дроны довольно быстрые и маневренные. Новый ответ России может существенно снизить угрозу, исходящую от Украины в Черном море, отмечается в публикации.

В будущем российские беспилотники смогут оказывать более разрушительное воздействие на украинскую оборону на суше, если Генштаб РФ успешно завершит реорганизацию специализированных подразделений. Согласно отчету польских аналитиков, в пяти военных округах России идет процесс формирования полков, укомплектованных операторами дронов. На данный момент известен только один из таких полков (с кодовым названием MU 77776).

«Учитывая то, как русские обычно масштабируют организационные изменения, вполне вероятно, что подобные подразделения уже созданы или вскоре будут созданы в других военных округах», – сказано в отчете. Эти подразделения будут насчитывать 1 342 военнослужащих и 102 команды операторов, которые в основном будут работать с ударными и разведывательными дронами, такими как «Ланцет» (модификации «Суперкам» и «Орлан-30»). Кроме того, интеграция беспилотных полков с пехотой позволит России планировать наступления, ориентированные на точечные удары по ключевым позициям ВСУ.

По словам украинских аналитиков, российские разведывательные беспилотники уже хорошо интегрированы с артиллерией. Если России удастся завершить полную интеграцию всех элементов – от разведки до пехоты. 

Источник: https://voennoedelo.com/posts/id69625-klin-klinom-najdeno-sredstvo-protiv-morskih-bespilotnikov-vsu

 

Интересные изменения в характере деятельности авиации НАТО замечены и в Черном море

6 февраля американский самолет РЭР RC-135V впервые на нашей памяти за время СВО провел патрулирование в центральной части Черного моря. В последний раз такое было до 2022 года в преддверии начала СВО. Как правило, RC-135 (что американский, что британский) в последние три года летали на западе акватории.

Это подтверждает тенденции об изменении подхода к полетам авиации в ЧМ, так как ранее также начал летать высотный самолет U-2S южнее Крыма.

И возникает вопрос: как это повлияет на события в Черноморском регионе? Учитывая, что ранее американцы ограничивались полетами лишь дрона RQ-4B, а теперь отправляют и целые экипажи к Крыму, явно не хорошо для нас.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/02/06/1585925.html

 

Российские ученые в 2024 году изучили свыше 90 образцов иностранного вооружения и военной техники

Поддержка Западом киевского режима в виде регулярных поставок вооружений дала возможность российским ученым и инженерам детально изучить иностранные образцы вооружения, захваченные у противника в бою. Об этом в интервью газете «Красная звезда» сообщил председатель Военно-научного комитета ВС РФ – заместитель начальника Генштаба ВС РФ генерал-полковник Василий Трушин.

По его словам, «только за прошедший год исследовано более 90 образцов ВВТ иностранного производства, в том числе различные БЭК, оперативно-тактическая ракета ATACMS, 155-мм буксируемая гаубица М777, 60-мм миномет М224, ПТРК NLAW, гранатометы АТ4 CS RS, RGW 90, защищенные автомобили «Козак-2», VARTA, Mastiff и Kirpi».

«Полученные сведения использованы военными учеными для обоснования и уточнения тактико-технических требований к российским образцам ВВТ, разрабатываемым предприятиями ОПК как по государственным контрактам, так и в инициативном порядке. Кроме того, до войск доводятся слабые и уязвимые места образцов вооружения противника, а также рекомендации по борьбе с вражеской техникой, что, в конечном счете, позволяет войскам вести боевые действия более эффективно», – отметил он.

Помимо этого, по его словам, «данные по исследованию трофейной техники используются при подготовке аналитических материалов. Так, до войск доведено свыше 70 документов, раскрывающих преимущества и недостатки западных образцов вооружения, из них более 40 сборников материалов по анализу применения отдельных образцов и классов вооружений, результатов военно-технических экспериментов, по опыту применения и эксплуатации образцов вооружений. Результаты проводимой работы представляют ценность не только для войск, но и для инженеров и конструкторов вооружений, а также должностных лиц, организующих эксплуатацию и боевое применение ВВТ».

Полностью интервью председателя Военно-научного комитета ВС РФ – заместителя начальника Генштаба ВС РФ генерал-полковника Василия Трушина опубликовано в номере газеты «Красная звезда».

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Около 70% вооружения ВСУ составляет помощь партнеров

Около 70% вооружения ВСУ – это помощь международных партнеров. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил 7 февраля первый заместитель министра обороны Украины Иван Гаврилюк. «Существует понятие полной потребности для ведения боевых действий максимальной интенсивности и минимально необходимой потребности для ведения, например, оборонительных действий. Полная потребность никогда не обеспечивалась. Примерно 70% того, что использовалось на поле боя силами обороны, составляет международная помощь», – приводит слова И.Гаврилюка информационное агентство «Укринформ».

По его словам, ВСУ нуждаются в поставках систем ПВО, тяжелой бронетехники, артиллерийских боеприпасов калибров НАТО.

И. Гаврилюк добавил, что ударные БЛА дальнего радиуса действия, изготовленные в рамках украинских программ, на сегодня являются определенной заменой для дальнобойных ракет.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Министр обороны Франции объявил о поставке Украине первых истребителей Mirage 2000

Первые французские многоцелевые истребители Mirage 2000-5 поставлены Украине, сообщил в четверг глава министерства вооруженных сил Франции Себастьян Лекорню. "Сегодня после нескольких месяцев, посвященных подготовке украинских пилотов во Франции, первые самолеты прибыли на Украину", – объявил Лекорню в сети X, не уточнив количество поставленных истребителей.

Телеканал BFMTV, комментируя это сообщение, отмечает, что из 26 самолетов Mirage 2000-5, имеющихся в распоряжении ВВС Франции, Париж намеревался передать шесть из них Киеву, как это следует из доклада Национального собрания, опубликованного минувшей осенью. BFMTV указывает на то, что данная цифра не была ни подтверждена, ни опровергнута Минобороны страны. Канал также напомнил, что поставка самолетов Mirage 2000-5 Украине была объявлена президентом Эмманюэлем Макроном в июне 2024 года.

***

Эммануэль Макрон также отметил, что самолеты прибыли с украинскими пилотами на борту, которые уже прошли несколькомесячную подготовку во Франции. «Теперь они будут участвовать в защите украинского неба», – добавил французский диплом.

Напомним, в октябре МИД Франции сообщал, что ВСУ получат первые самолеты уже в начале 2025 года. Французские СМИ заявили, что в первую партию самолетов Mirage 2000-5 войдут три самолета, которые будут вооружены крылатыми ракетами "Скальп" и бомбами AASM. В целом Украина просила о передаче 12 самолетов Mirage 2000 года.

Источники: ИНТЕРФАКС militarynews.ru https://zn.ua/UKRAINE/frantsuzskie-istrebiteli-mirage-2000-uzhe-pribyli-v-ukrainu.html

 

Французский истребитель Mirage 2000 – его основные технические характеристики и вооружение

Что представляют собой эти французские истребители, каковы их технические характеристики и стоимость – в справке РИА Новости Крым.

История создания и особенности конструкции

Mirage 2000 – многоцелевой истребитель четвертого поколения. Разработан в 1970-х годах фирмой Dassault. С 1984 по 2007 годы был основным боевым самолетом ВВС Франции, затем его сменил многоцелевой истребитель Dassault Rafale.

Mirage стоит на вооружении ряда стран Европы, Азии и Латинской Америки, в том числе Греции, Египта, Индии, Катара, ОАЭ. Самолет спроектирован по схеме "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом и одним килем. Конструктивными особенностями машины являются мощная и развитая механизация крыла, а также широкое применение композиционных материалов. Практически вся обшивка киля и вся обшивка руля направления выполнена из эпоксидных боро- и углепластиков.

Система управления самолетом электродистанционная, с четырехкратным дублированием. Кроме того, имеется аварийный канал, питание которого осуществляется от отдельной аккумуляторной батареи. Она обеспечивает достаточную устойчивость и управляемость во всем диапазоне высот и скоростей.

Скорость полета и вооружение

Mirage 2000 имеет около 10 вариантов, которые отличаются назначением: учебно-боевые, ударные, разведывательные, экспортные образцы и другие. Судя по данным СМИ, Киев получил 2000-5F. Эта модификация оборудована радаром с доплеровской мультицелевой функцией устанавливается Thales RDY. Он позволяет обнаруживать и сопровождать цели на дальностях до 100-130 км в зависимости от размеров цели и условий работы радара.

Эти радары обладают многорежимной функциональностью, включая работу в режиме "воздух-воздух" для захвата и сопровождения воздушных целей, а также в режимах "воздух-земля" и "воздух-море" для обнаружения и атаки на наземные или морские объекты.

Экипаж Mirage 2000 состоит из одного пилота.

Длина самолета – около 15 метров, размах крыла – более 9 метров. Масса пустой машины – 7,4 тонны, стартовая масса – 16,5 тонны. Истребитель может разгоняться до 2450 км/ч на высоте 11 тысяч метров. Дальность полета составляет 3,5 тысячи километров. Навигационная система самолет оснащена инерциальной платформой и системой глобального позиционирования GPS. Кроме того, истребитель оборудован системой обнаружения угроз и радиолокационного предупреждения, а также средствами радиоэлектронной борьбы.

Вооружен Mirage 2000 двумя пушками калибра 30 мм с боекомплектом в 125 снарядов на каждою. У самолета девять точек подвески: пять – под фюзеляжем и четыре – под крылом. Может нести до четырех ракет "воздух-земля", четыре-шесть ракет класса "воздух-воздух", четыре блока неуправляемых ракет, а также корректируемые или свободнопадающие бомбы. Также самолет может быть оснащен подвесными топливными баками для увеличения дальности полета.

Боевое применение

По своим характеристикам и назначению Mirage 2000 близок к российскому МиГ-29 и американскому F-16 Fighting Falcon. В октябре 1996 года между французским и американским истребителями, которые находились на вооружении соответственно Греции и Турции, даже произошла воздушная дуэль, победителем из которой вышел Mirage 2000.

Также известен случай в 1995 году, когда сербские солдаты сбили французский истребитель из советского переносного зенитного ракетного комплекса "Игла".

Mirage 2000 участвовали в Каргильском конфликте 1999 года между Индией и Пакистаном в составе индийских ВВС. Mirage совершили более 500 вылетов. Так, в результате ударов по горе Манто Дало в секторе Баталик неуправляемыми бомбами уничтожен главный пункт снабжения противника. Также на вершине горы Тайгер Хилл управляемыми авиабомбами с лазерным наведением, сброшенными с двух истребителей Mirage 2000, был поражен штаб батальона противника. Кроме того, индийские самолеты Mirage нанесли удар неуправляемыми бомбами по артиллерийским позициям и лагерю снабжения на высоте 4388 в секторе Драс.

Источник: https://crimea.ria.ru/20250206/istrebitel-mirage-2000-vooruzhenie-i-drugie-kharakteristiki-1143963326.html

 

Украина получила от Нидерландов истребители F-16

Министр обороны Украины Рустем Умеров заявил 6 февраля, что Киев получил от Нидерландов истребители F-16, не уточнив их количество. «Воздушные силы вооруженных сил Украины получили первые французские истребители Mirage 2000 и F-16 от Королевства Нидерландов. Эти боевые машины вскоре приступят к выполнению боевых задач», – цитирует «РИА Новости» Р. Умерова.

В октябре министр обороны Нидерландов Рубен Брекелманс сообщал, что Амстердам поставил Киеву первую партию истребителей F-16 из 24 обещанных. Нидерланды также поставили 18 таких истребителей в учебный центр для подготовки пилотов, в том числе украинских, в Румынии.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Латвия передаст Украине партию новейших БТР CAVS

Посольство Украины в Латвии сообщило, что Рига передаст ВСУ партию колесных бронетранспортеров CAVS 6х6 разработки финской компании Patria. Как напоминает группа военных исследований и анализа ZBIAM, данная информация не является абсолютно новой, поскольку власти Латвии еще в сентябре прошлого года заявляли о возможности передачи Украине партии колесных БТР Patria 6х6. Однако на этот раз сообщение было подтверждено официально.

Заявление было сделано во время визита посла Украины в Латвии Анатолия Куцевола в город Валмиера, где расположен завод, выпускающий БТР данного типа.

Информация о сроках поставки и количестве бронированных маши, которые получит Украина, не сообщается. По мнению ZBIAM, вряд ли партия передаваемой техники будет крупной, учитывая финансовые возможности Риги. Украинские СМИ предполагают, что это будут командно-штабные машины.

Также посольство Украины в Латвии сообщило о передаче ВСУ 100 FPV-дронов, закупленных в рамках сбора средств, организованного фондом Ziedot.lv при участии правительства Латвии. На эти цели было собрано 130 тыс. евро.

Как уже сообщал ЦАМТО, в августе 2021 года министерства обороны Финляндии и Латвии подписали с финской компанией Patria рамочное соглашение об управлении этапом производства бронированных машин с колесной формулой 6x6 в рамках международной программы Common Armored Vehicle System (CAVS). Одновременно МО Латвии и Patria заключили контракт на поставку более 200 БТР, включая поддержку и обучение. Поставка техники запланирована на период до 2029 года.

В ноябре 2024 года Patria сообщила, что достигла с МО Латвии договоренности о производстве и поставке 56 дополнительных БТР CAVS. Стоимость соглашения составляет более 60 млн евро. Техника будет применяться в качестве машин командования и боевого управления (C2). В производстве будут задействованы возможности национальной промышленности Латвии, включая открытый в мае 2024 года завод по производству бронированных машин Patria в Валмиере.

Совместное с латвийской Unitruck предприятие Defence Partnership Latvia, контрольный пакет акций которого принадлежит Patria, руководит производственными процессами в Латвии. Согласно планам, в Латвии ежегодно будут выпускать около 30 бронетранспортеров с колесной формулой 6x6.

Официальная церемония передачи ВС Латвии первой разработанной Patria бронемашины CAVS с колесной формулой 6x6 состоялась на военной базе «Адажи» 5 августа 2024 года. Машина была передана 3-й Латгальской бригаде Земессардзе (Национальной гвардии, являющейся составной частью ВС Латвии).

В настоящее время в реализуемой с 2019 года многонациональной программе закупки унифицированной бронированной машины CAVS с колесной формулой 6х6 участвуют ВС Латвии, Финляндии, Швеции и Германии. Компания Patria, являющаяся разработчиком ББМ, уже получила заказы на поставку более 800 бронемашин. Программа открыта для участия других европейских стран с аналогичными требованиями к технике при условии одобрения стран-участниц.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Министр обороны Сирии заявил о готовности Дамаска разрешить России сохранить свои базы, если это принесет выгоду республике

Российская сторона сможет сохранить базы Хмеймим и в Тартусе, если это будет выгодно для Сирии, заявил глава оборонного ведомства САР Мархаф Абу Касра. "Если мы получим от этого выгоду для Сирии, то да", – сказал министр в интервью газете The Washington Post, отвечая на вопрос, разрешит ли Дамаск России сохранить эти две базы.

Кроме того, по его словам, отношение Москвы к новому сирийскому правительству с момента ухода с поста президента Сирии Башара Асада "значительно улучшилось". Министр также указал, что Дамаск в настоящее время рассматривает возможность оборонных соглашений с разными странами.

В декабре президент России Владимир Путин заявил, что Москва предложила своим партнерам использовать российские базы Хмеймим и в Тартусе для доставки гуманитарной помощи в Сирию, это было принято с пониманием. "Если мы там остаемся, значит, мы должны что-то делать в интересах той страны, где мы находимся. В чем будут заключаться интересы, что мы сможем для них сделать – это вопрос, ждущий кропотливого исследования от обеих сторон", – сказал президент РФ.

Источник: ИНТЕРФАКС militarynews.ru

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

Российское судостроение в январе 2025 года

Портал Sudostroenie.info предлагает вниманию читателей обзор ключевых событий в российском судостроении за прошедший короткий рабочий месяц. О новых назначениях, контрактах, закладках, спусках на воду, подъемах флага и других важных событиях в январе 2025 года – читайте в нашем традиционном материале.

Зеленодольский завод имени Горького не изменяет своим традициям. Утром 1 января на предприятии состоялся ставший уже традиционным ввод в эксплуатацию нового оборудования. В рамках модернизации были установлены горизонтально-фрезерный обрабатывающий центр и два вертикально-фрезерных обрабатывающих центра.

В Архангельске на Судоремонтном заводе ОСК "Красная Кузница" вышло на завершающую стадию строительство пассажирских судов "Онега" и "Сольвычегодск". Сдача обоих судов для Архангельской области запланирована на весну 2025 года.

Новый контракт получил Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы. Крымская верфь заключит с "Росморпортом" договор на постройку буксира проекта NE060. Стоимость постройки буксира ледового класса Arc6 составит 3,785 млн рублей. По условиям контракта судно должно быть передано заказчику в морском порту Архангельск 31 мая 2028 года.

Конструкторское бюро ОСК "Алмаз" представило проект грузового судна на воздушной подушке. Судно проекта ТСВП-60 предназначено для перевозки грузов, контейнеров, колесной и гусеничной техники на верхней палубе.

Проектно-конструкторское бюро "Петробалт" завершает разработку эскизных проектов арктических челночных танкеров для "Газпрома". По заказу ООО "Газпром добыча Тамбей" ведется разработка проектов танкера для транспортировки стабильного газового конденсата и танкера для перевозки сжиженного углеводородного газа.

В Астраханской области стартовали швартовные испытания танкера-химовоза "Волготранс-2502". Судно проекта RST 25/7 строится на производственной площадке "Лотос" "Южного центра судостроения и судоремонта" ОСК.

В январе стало известно о завершении этапа эскизного проектирования отечественной судостроительной системы автоматизированного проектирования (САПР) тяжелого класса. Проект реализуется АО "ОСК", разработчиком выступает АО "Сисофт разработка".

Ростовское бюро "Стапель" завершило разработку проекта плавучего причала для Новороссийского судоремонтного завода. Причал предназначен для швартовки и погрузки/разгрузки паромов Ро-Ро у не специализированного причала АО "НСРЗ" с учетом колебаний уровня моря.

В Петрозаводске продолжается глубокая модернизация Онежского судостроительно-судоремонтного завода (ОССЗ). 15 января на предприятии ввели в эксплуатацию новое оборудование цифровой верфи. Первой на ОССЗ запустили линию очистки и покраски металла. Одновременно началась работа технологического оборудования и в других производственных пролетах блока.

"Пермская судоверфь" готовится к старту постройки электросудов "Москва 2.0". Начало работ намечено на весну 2025 года. В настоящее время ведется модернизация производственных мощностей предприятия.

Продолжается постройка второго буксирного колесного теплохода проекта ТСК.566. Техническое наблюдение за строительством выполняет Обь-Иртышский филиал Российского классификационного общества.

17 января во Владивостоке прошла церемония поднятия флага на судне ярусного лова "Наггет". Ярусолов построен в рамках программы инвестквот на "Восточной верфи" (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК).

Нижегородская группа "Си Тех" завершила корректировку технических решений для серийного производства катамаранов проекта HSC150B. Изменения, направленные на повышение эффективности и комфорта.

В Находку прибыло оборудование для краболова "Вилига". Строительство судна ведется на Находкинском судоремонтном заводе для компании "Тихрыбком".

В Комсомольске-на-Амуре продолжается постройка спускового дока-понтона "Амурец". Вывод очередных блоков на открытый стапель Амурского судостроительного завода запланирован на вторую половину марта.

Конструкторы бюро ОСК "Вымпел" разработали концепт-проект речного буксира-толкача нового поколения. Буксир проекта 00443 мощностью до 2000 кВт (2700 л. с.) предназначен для обновления стареющего флота толкачей венгерской постройки типов ОТ-2400.

Санкт-Петербургский филиал АО "ВНИИР-Прогресс" завершил изготовление электрооборудования для строительства модернизированного плавучего энергоблока (МПЭБ) проекта 20871. Заказчику будут переданы главные распределительные устройства, щиты питания с берега, выдачи электроэнергии, аварийного генератора, реакторной установки и источников бесперебойного питания 110В.

На Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге продолжается строительство серии универсальных атомных ледоколов проекта 22220. В январе на борт атомного ледокола "Чукотка" погружен главный распределительный щит, на который будет поступать электрическая энергия от источников и распределяться между различными группами потребителей на судне.

"Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) заключила контракт на строительство двух земснарядов. Поставщиком судов проекта 2040 выступит НПО "ГЦКБ Речфлота" группы "Р-Флот".

В Томской области заложили баржу-площадку для Северного речного пароходства. Судно проекта RDB 66.68М строится на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе.

На строящийся в Нижнем Новгороде круизный лайнер проекта "Карелия" установлена самая крупная часть. Для погрузки кормовая оконечность была перевезена в соседний пролет завода ОСК "Красное Сормово", а затем с помощью кранов погружена на судно.

Завершилось техническое наблюдение за строительством несамоходного парома проекта СТ.2301.НП. Наблюдение выполнялось силами Северного филиала Российского классификационного общества.

На судне-спасателе "Керченский пролив" завершен электромонтаж оборудования системы управления. В настоящее время на заказе, который находится на достроечной базе Амурского судостроительного завода во Владивостоке, продолжаются работы по зашивке помещений.

Завершено техническое наблюдение за строительством третьего скоростного судна на воздушной подушке (СВП) "Спутник 12". Техническое наблюдение за постройкой судна выполняли специалисты Верхне-Волжского филиала Российского классификационного общества.

"Жатайская судоверфь" заключила контракт на строительство первого судна. На мощностях якутского предприятия будет построен малотоннажный паром для муниципального района "Сунтарский улус". Помимо этого, новая верфь заключила соглашение с АО "Колымская судоходная компания" о разработке проектной документации на несамоходную комбинированную баржу.

Инвестпроект дочерней структуры Российского морского регистра судоходства (РС) по созданию лабораторного комплекса в Санкт-Петербурге получил одобрение. ООО "Инженерно-экспертный центр" (ИЭЦ) построит объект площадью около 6,4 тысячи квадратных метров. Капиталовложения оцениваются в 1,69 млрд рублей.

Также в январе стало известно о предстоящем создании судостроительного промышленного кластера в Ленинградской области. Якорным участником кластера готов выступить производитель электросудов "Эмпериум".

В последний день месяца в Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе ОСК "Янтарь" прошла торжественная церемония спуска на воду траулера "Виктор Гаврилов". Строительство судна ведется по заказу Рыболовецкого колхоза им. Ленина в рамках первого этапа программы инвестквот.

Напоследок о назначениях. В январе стало известно о смене руководства ключевого для отрасли департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России. Исполняющим обязанности директора департамента назначен Михаил Ибрагимов.

Вместе с тем в очередной раз менее чем за год сменилось руководство нижегородского завода ОСК "Красное Сормово". 28 января гендиректором верфи назначен Борис Петров. Пост исполнительного директора занял Сергей Ляшенко.

Таковы ключевые события российского судостроения в первом месяце 2025 года. О главном в феврале наш портал расскажет через месяц.

Источник: https://sudostroenie.info/

 

Около 160 судов построят на нижегородских верфях для ГТЛК

Общая сумма заказов компании на судостроительных предприятиях Нижегородской области превышает 162 млрд рублей.

ГТЛК разместила на нижегородских верфях заказы на строительство 158 судов на общую сумму 162,5 млрд рублей. В числе заказов – серия из 34 сухогрузов проекта RSD59 и три пассажирских круизных судна "Карелия", сообщает ГТЛК.

"ГТЛК – ключевой заказчик гражданских судов на отечественных верфях и лидер сегмента лизинга водного транспорта в России. Флот ГТЛК насчитывает 175 судов, еще 184 судов находится в строительстве", – отмечается в сообщении.

Напомним, сухогрузы проекта RSD59 строятся на заводе ОСК "Красное Сормово" по проекту "Морского инженерного бюро-СПб". К настоящему времени построено пять серий проекта RSD59. Сухогрузы используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В". Как сообщалось ранее, первая секция судна шестой серии проекта RSD59 была заложена в начале ноября 2024 года. Шестая серия судов этого проекта будет состоять из 34 сухогрузов – это самая большая серия судов за всю истории ОСК.

Серия из трех круизных лайнеров проекта 00840 "Карелия" также строится на заводе "Красное Сормово" по проекту конструкторского бюро "Вымпел". Лайнеры будут эксплуатироваться в Черном, Азовском, Каспийском и Белом морях (с возможностью захода на Соловецкие острова), акватории Финского залива, на внутренних водных путях. 

Головное судно "Николай Жарков" заложили 28 апреля 2023 года, второе ("Михаил Жванецкий") – 26 мая 2023 года. Закладка третьего круизного лайнера проекта 00840 "Карелия" состоялась 22 июня 2023 года. 

Источник: https://marine.org.ru/

 

Поднят флаг на втором краболове-процессоре группы "Русский краб"

В Санкт-Петербурге состоялась церемония поднятия Государственного флага РФ на новом краболове-процессоре "Капитан Дудник" проекта ССа 5712P. Подробности мероприятия, прошедшего на Адмиралтейских верфях ОСК, передает корреспондент Sudostroenie.info.

Краболов "Капитан Дудник" построен по заказу группы компаний "Русский Краб" на "Окской судоверфи" в Нижегородской области в рамках первого этапа крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами. Судно является вторым в серии из трех краболовов-процессоров проекта ССа 5712P.

В торжественной церемонии приняли участие замглавы Минпромторга России Альберт Каримов, заместитель руководителя Росрыболовства Дмитрий Суслов, исполнительный директор АО "Окская судоверфь" Светлана Васильева и заместитель генерального директора по строительству флота ГК "Русский краб" Дмитрий Сапов.

Краболов "Капитан Дудник" предназначен для промышленной добычи краба и его переработки в варено-мороженую и сыромороженую продукцию. Судно оснащено современной фабрикой производительностью 15 тонн готовой продукции в сутки и морозильным трюмом вместимостью до 150 тонн продукции.

Краболов рассчитан на работу в Беринговом, Охотском и Японском морях, в условиях сложной гидрометеорологии и удаленности от баз технического обслуживания.

Судно имеет ледовый класс Ice2; резервную систему электродвижения для сохранения хода в море; высокий уровень автоматизации и цифрового контроля. Для экипажа предусмотрены комфортные каюты, сауна, спортзал.

Как отметил Дмитрий Сапов, новое судно для российских рыбаков от российских корабелов названо в честь Александра Игнатьевича Дудника, являвшегося, почти 100 лет назад, капитаном работавшего на Дальнем Востоке судна "Первый краболов".

Источник: https://sudostroenie.info/

 

"Окская судоверфь" планирует сдать краболов "Капитан Сковпен" в 2025 году

"Окская судоверфь" планирует передать заказчику очередной краболов-процессор проекта ССа 5712P в 2025 году. Об этом, как передает корреспондент Sudostroenie.info, заявила в ходе церемонии подъема флага на втором судне данного проекта – краболове "Капитан Дудник" – исполнительный директор АО "Окская судоверфь" Светлана Васильева.

Напомним, третьим краболовом-процессором в серии проекта ССа 5712P, которую строит "Окская судоверфь" для группы компаний "Русский краб" по итогам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами, является судно "Капитан Сковпен". В ноябре 2024 года краболов "Капитан Сковпен" был доставлен для достройки в Санкт-Петербург.

Краболовы проекта ССа 5712P (разработчик – "Дамен Инжиниринг СПб") предназначены для добычи и переработки улова в готовую варено-мороженую и сыромороженую продукцию на бортовой фабрике. Суда отличают улучшенные мореходные качества, более высокие производительность, экологичность, уровень безопасности и комфорта для экипажа.

Источник: https://sudostroenie.info/

 

В Петербурге заложили два супертраулера – "Капитан Ипатов" и "Александр Бузаков"

В Санкт-Петербурге на предприятии ОСК "Адмиралтейские верфи" состоялась торжественная церемония закладки двух очередных больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ) проекта СТ-192. Подробности события – в репортаже Sudostroenie.info.

Серия из десяти БМРТ проекта СТ-192 строится адмиралтейцами для "Русской рыбопромышленной компании" (РРПК) по условиям контракта, заключенного в октябре 2017 года в рамках первого этапа госпрограммы инвестиционных квот. В настоящее время адмиралтейцы сдали заказчику четыре судна: "Капитан Вдовиченко", "Механик Маслак", "Механик Сизов" и "Капитан Мартынов". На воде достраиваются траулеры "Капитан Юнак" и "Механик Щербаков".

Теперь на южном стапеле Адмиралтейских верфей строятся седьмой БМРТ серии "Капитан Ипатов" (заводской номер 02486) и восьмой – "Александр Бузаков" (заводской номер 02487). Традиционно каждый траулер серии увековечивает на своем борту память о заслуженных работниках РРПК. Однако руководством компании было принято решение назвать восьмое судно именем Александра Сергеевича Бузакова, более 10 лет возглавлявшего Адмиралтейские верфи. За более чем 40-летний стаж работы в отрасли под его руководством построены и сданы в эксплуатацию десятки подводных и надводных кораблей, а также гражданских судов различного класса и назначения.

Как отметил в ходе церемонии заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов, закладка двух новых траулеров – важное событие, показывающее эффективность взаимодействия государства и бизнеса. При этом важно, что такое сотрудничество обеспечивает долгосрочность и серийность.

Временно исполняющий обязанности АО "Адмиралтейские верфи" Андрей Быстров отметил, что сегодняшнее событие вдвойне приятно из-за того, что один из траулеров назван в честь Александра Сергеевича Бузакова – порядочного и сильного человека, возглавлявшего предприятие с 2011 по 2022 годы.

От лица Росрыболовства участников церемонии поздравил заместитель руководителя федерального агентства Дмитрий Суслов. Он напомнил, что сегодня перед рыбопромышленным комплексом стоит большая задача по увеличению потребления населением рыбы и рыбопродукции. Для решения этой задачи строятся современные и качественные промысловые суда.

Заместитель председателя комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Алексей Яковлев поздравил собравшихся от имени губернатора и отметил важность того, что одно из судов названо в честь Александра Бузакова: «Приятно, что память о нем сохранится в названии судна».

«Без Александра Сергеевича проект строительства серии траулеров не был бы таким успешным», – рассказал генеральный директор ООО "Русская рыбопромышленная компания" Савелий Карпухин. «Благодарна всем, кто стал инициатором такой идеи. Лучшего способа увековечить память Александра Сергеевича придумать невозможно», – заявила вдова Александра Бузакова Елена Ивановна Бузакова.

Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения продукции.

По данным завода-строителя, на сегодняшний день суда проекта СТ-192 являются самыми крупными отечественными БМРТ из работающих в море. Кроме того, это самая большая серия траулеров, построенная в рамках инвестиционной программы "квоты под киль". Каждый БМРТ рассчитан на ежегодный вылов более 60 тыс. тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке РФ.

Траулеры этого проекта оснащены современным траловым оборудованием и средствами механизации орудий лова, значительно увеличены производственные мощности, создана максимальная безопасность, улучшены условия труда и отдыха экипажей. Для обработки добытых морских биологических ресурсов на борту судна предусмотрена линия переработки и заморозки рыбы, хранения и транспортировки ее в порт, получения рыбьего жира, икры, фарша сурими и рыбной муки.

Вместимость грузовых трюмов БМРТ проекта СТ-192 составляет 5620 куб. м, длина – 108,2 м, ширина – 21 м, автономность по запасам топлива – 45 суток, скорость – 16 узлов. Экипаж судна, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса, составляет до 155 человек. Серия строится на класс Российского морского регистра судоходства (РС) – KM(*) IA Super (hull) Ice3 (machinery) AUT1 REF BWM(T) Fishing vessel.

Как отметил в ходе церемонии Андрей Быстров, сдавать траулеры "Капитан Ипатов" и "Александр Бузаков" адмиралтейцы планируют в 2027 году.

Источник: https://sudostroenie.info/

 

На заводе ОСК "Красное Сормово" прошла закладка очередного сухогруза

В Нижнем Новгороде на заводе ОСК "Красное Сормово" прошла закладка очередного универсального сухогрузного судна проекта RSD59. Об этом говорится в сообщении верфи от 7 февраля.

В рамках церемонии закладная доска была установлена на рамный шпангоут первой секции сухогруза. При этом присутствовали: строитель, представитель Бюро технического контроля и инспектор Российского морского регистра судоходства, поскольку закладка совмещена с конструктивной сдачей секции.

Как напоминают на предприятии, закладная доска представляет собой металлическую пластину размером примерно 20 на 30 см, с указанием проекта, строительного номера, даты закладки и завода-строителя.

«Пластину обмазывают солидолом, чтобы предотвратить коррозию, оборачивают в пергамент, затем замещают в специальную рамку, предварительно установленную на корпусе судна. Сверху помещают еще одну пластину и приваривают. Таким образом, пластина всегда будет находиться внутри судна», – пояснил старший строитель "Красного Сормова" Алексей Карасев.

Источник: https://sudostroenie.info/

 

Речной кластер с верфью и яхтенной мариной планируется построить в Казани

Речной кластер с обустройством причалов, верфи, терминала для водного пассажирского транспорта планируется построить в Казани, сообщается в Telegram-канале мэрии города.

«На форуме «Казаныш» представили концепцию марины на 700 судов на полуострове Локомотив. Здесь планируется обустроить причалы и верфи, терминал для речного пассажирского транспорта, пляжные зоны и места отдыха, центр экстремальных водных видов спорта, детско-юношеский центр водной культуры со школой парусного спорта и кафе. Согласно концепции, кластер будет развиваться поэтапно», ‒ сказано в сообщении.

По словам мэра Казани Ильсура Метшина, «проектирование первого в России и одного из крупнейших в Европе речных кластеров» ведется в рамках развития Единой глубоководной системы РФ. Мэр также уточнил, что суммарная площадь преобразования составит 65 га, для реализации проекта потребуется привлечь 10,5 млрд рублей частных и государственных инвестиций, пишет РБК. В рамках первой очереди запланировано создать около 450 швартовочных мест для маломерных и средних судов от 4 до 30 м. К 2034 году их количество должно возрасти до 700.

Источник: https://marine.org.ru/

 

Николай Патрушев ознакомился с работой нижегородских судостроителей

6 февраля в рамках рабочей поездки в Нижний Новгород помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев посетил ведущие региональные судостроительные предприятия – "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева" и завод ОСК "Красное Сормово". Подробности сообщает пресс-служба регионального правительства.

Николая Патрушева сопровождали полномочный представитель Президента Российской Федерации в ПФО Игорь Комаров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, начальник управления президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков, замглавы Минпромторга России Альберт Каримов и другие лица.

На площадке ЦКБ по СПК гости ознакомились с процессом создания крыльевых устройств судов на подводных крыльях и проведением испытаний моделей судов в опытовом бассейне, а также посетил инженерно-конструкторский центр, где разрабатываются проекты современных скоростных пассажирских судов.

Николай Патрушев осмотрел экраноплан "Спасатель" проекта 09037, разработанный ЦКБ по СПК. Поисково-спасательный экраноплан строился путем переоборудования второго ракетного экраноплана "Лунь" (проект 903). В настоящее время "Спасатель" находится на территории завода ОСК "Красное Сормово", а ЦКБ продолжает заниматься проектированием экранопланов нового поколения.

Помощник главы государства обсудил с генеральным конструктором АО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" Георгием Анцевым и генеральным директором предприятия Евгением Цыпленковым перспективы развития речных пассажирских перевозок.В рамках строительства современного пассажирского скоростного флота "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" построило уже 19 единиц СПК "Валдай 45Р" и 4 единицы СПК "Метеор 120Р".

«Скоростные суда и экранопланы нового поколения, разработанные предприятием, весьма востребованы для грузопассажирских перевозок на внутренних водных путях, на туристических и линейных маршрутах», – отметил Николай Патрушев.

Позже на встрече с руководством судостроительного завода ОСК "Красное Сормово" обсуждались вопросы производственной загрузки, финансово-экономических показателей деятельности завода, ключевые вопросы модернизации производства. Николай Патрушев обратил внимание на решение первоочередных задач технической и технологической подготовки производства для выполнения производственной программы.

В сообщении Морской коллегии РФ отмечается, что исполнительный директор завода "Красное Сормово" Сергей Ляшенко представил основные производственные объекты, а также суда, находящиеся на разных этапах строительства. В настоящее время в производственной программе завода "Красное Сормово" серия сухогрузов проекта RSD59, серия круизных судов проекта "Карелия", а также серия краболовов-процессоров КСП01.

Николай Патрушев подчеркнул, что продукция, выпускаемая заводом, весьма востребована для развития морского и речного судоходства, новых транспортно-логистических коридоров, грузовых и пассажирских перевозок.

Источник: https://sudostroenie.info/

 

Модернизацию «Красного Сормова» проведут с 2025 по 2028 годы

Помощник президента Российской Федерации, председатель Морской коллегии РФ Николай Платонович Патрушев посетил завод «Красное Сормово» (входит в ОСК). На встрече с руководством завода обсуждались вопросы производственной загрузки, финансово-экономических показателей деятельности предприятия, а также ключевые вопросы модернизации производства. Подробности приводит пресс-служба ОСК.

Исполнительный директор завода «Красное Сормово» Сергей Ляшенко представил Николаю Патрушеву основные производственные объекты, а также суда, находящиеся на разных этапах строительства.

Представитель верфи отметил, что в рамках инвестиционной программы ОСК на заводе будет произведено технологическое и техническое перевооружение. На данный момент уже разработана программа мероприятий, которые будут реализованы с 2025 по 2028 год включительно.

В свою очередь Н. Патрушев подчеркнул, что продукция, выпускаемая заводом, весьма востребована для развития морского и речного судоходства, новых транспортно-логистических коридоров, грузовых и пассажирских перевозок.

 Ранее в ОСК обещали, что «Красное Сормово» станет первым заводом в периметре ОСК, на котором пройдет масштабная модернизация с внедрением крупноблочного потокового производства судов.

Напомним, на прошлой неделе временно исполняющим обязанности генерального директора «Красного Сормова» был назначен Борис Петров, а исполнительным директором Сергей Ляшенко, который ранее занимал должность заместителя гендиректора ОСК по производственной деятельности.

В настоящее время в производственной программе завода «Красное Сормово» серия сухогрузов проекта RSD59, серия круизных судов проекта «Карелия», а также серия краболовов-процессоров КСП01. 

Источник: Морвести https://morvesti.ru/

 

Канонерский СРЗ приступил ко II этапу модернизации научно-исследовательского судна «Академик Сергей Вавилов»

На ЗАО «Канонерский судоремонтный завод» проводится второй этап модернизации судна «Академик Сергей Вавилов». Об этом сообщил телеграм-канал АО «Нордик Инжиниринг». «В 2022 году АО «Нордик Инжиниринг» выполнило работы по модернизацию этого судна: эскизный и технический проекты, а также рабочую конструкторскую документацию. При разработке проекта модернизации было использовано российское судовое комплектующее оборудование. Одним из производителей стало ООО «Ижорские Гидросистемы», известное своими высокотехнологичными решениями в судостроении», – говорится в сообщении. Второй этап проводится на ЗАО «Канонерский судоремонтный завод», который обладает необходимыми мощностями и опытом для выполнения таких задач.

«Академик Сергей Вавилов» – научно-исследовательское судно, построенное в 1988 году на верфи в финском городе Раума. Имеет водоизмещение 6600 тонн и длину 117 метров. Названо в честь советского учёного-физика Сергея Ивановича Вавилова. Судно участвует в круизных программах в Арктике и Антарктике. Принадлежит Институту океанологии им. П.П. Ширшова РАН. 

Источник: Морвести https://morvesti.ru/

 

Онежский судостроительно-судоремонтный завод построит шесть самоходных шаланд для "Росморпорта"

"Онежский судостроительно-судоремонтный завод" (ОССЗ, работает под управлением ФГУП "Росморпорт") построит шесть самоходных шаланд для "Росморпорта". Это следует из данных Единой информационной системы в сфере закупок.

Запрос котировок в электронной форме по выбору организации на право заключения договора на выполнение работ по проектированию и строительству шести самоходных самораскрывающихся шаланд для нужд Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" был объявлен 11 декабря 2024 года. Начальная цена договора составила 6 597 638 499 рублей. Как следует из данных ЕИС в сфере закупок, на участие в процедуре была подана одна заявка. Учитывая, что АО "ОССЗ" и его заявка соответствуют требованиям извещения, заказчиком принято решение заключить договор с АО "ОССЗ" с ценой 6 597 638 499 рублей.

Согласно условиям контракта, первое судно должно быть поставлено не позднее 01 декабря 2026 года; второе – не позднее 01 мая 2027 года; третье – не позднее 01 сентября 2027 года; четвертое, пятое и шестое – не позднее 25 декабря 2027 года.

Самоходная шаланда предназначена для приема, транспортировки и разгрузки грунта на подводных свалках или отвалах. Длина судна должна составлять около 60 м, ширина – около 14 м, осадка – не более 3 м, суммарный объем грунтового трюма – не менее 600 м3, скорость хода – не менее 10 узлов, экипаж – 6 человек.

Источник: https://sudostroenie.info/

 

Завод "Нефтефлот" переместил на новый стапель строящееся судно для Арктики

На самарском заводе "Нефтефлот" перемещен на новый стапель корпус арктического грузопассажирского судна проекта PV27. Об этом говорится в сообщении верфи. Как отмечается, корпус судна продолжит формироваться на новой площадке. На стапеле также будут производиться судомонтажные, достроечные и электромонтажные работы.

Напомним, закладка морского грузопассажирского судна проекта PV27 состоялась 28 марта 2024 года. Заказчиком судна является "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК), проект разработан в "Морском инженерном бюро – СПб".

Судно проекта PV27 предназначено для перевозки пассажиров, генеральных грузов, контейнеров международного стандарта (в т.ч. рефрижераторных), легковых автомобилей, оснащено собственными средствами погрузки/выгрузки на необорудованные кранами причалы. Ледовый класс – Arc4.

Источник: https://sudostroenie.info/

 

Вологда приобретет пять причалов и два пассажирских электросудна

Два судна и пять причалов приобретут в Вологде для возрождения речного транспорта. Об этом заявил мэр города Андрей Накрошаев, передает РБК. «Мы приобретем два электрических судна общей стоимостью 420 млн руб. и пять небольших водных причалов стоимость 80 млн руб.», – рассказал Накрошаев. На оперативном совещании в правительстве мэр Вологды поделился планами по благоустройству города. Введение речных маршрутов стало одной из тем его доклада.

Известно, что в 1954 году в Вологде курсировал один комфортабельный теплоход «Ульяна Громова». Он совершал рейсы между пивоваренным и канифольным заводами. По данным вологодских краеведов, начиналось движение от пивзавода в районе острова, где сейчас строят Некрасовский мост. Далее остановки чередовались от берега к берегу, а заканчивался маршрут у канифольного завода. Продолжительность движения между конечными пунктами была 1,5 часа. Рейсы совершались с 6 утра и до 10 вечера.

Идея вернуть в областной центр речные трамваи принадлежит губернатору Георгию Филимонову, который настоял на развитии видов общественного транспорта. К концу 2025 года судна должны выйти на линию, заявил мэр.

Источник: Морвести https://morvesti.ru/

 

Флотские судоремонтники: предлагаем разобраться со статусом «Ветерана Труда» и порядком присвоения этого звания

Председатель профкома 13-го судоремонтного завода Черноморского флота Борис Хайкин обратился к Губернатору Севастополя Михаилу Развожаеву с письмом. В нём, в частности, сказано:

«Обращаюсь к Вам по поручению трудового коллектива по теме, актуальной не только для черноморских судоремонтников.

В годы существования СССР и нахождения Севастополя под юрисдикцией Украины Положение о присвоении работникам звания «Ветеран Труда» предусматривало наличие трудового стажа: женщины – не менее 20 лет, мужчины – не менее 25 лет. Других требований не существовало.

26 декабря 2014 г. был принят Закон города Севастополя № 97-ЗС «О порядке и условиях присвоения звания «Ветеран Труда», в котором дополнительно к выше указанному стажу было добавлено требование – наличие ведомственной награды, что, на наш взгляд, не вполне оправданно. Для работников нашего предприятия ведомственной наградой является медаль МО РФ «За трудовую доблесть». Согласно справки Министерства обороны, предприятие численностью 2000 работников может делать представление только на 3-х работников в год(!!!). Учитывая, что на сегодняшний день на предприятии у 125 работников стаж значительно превышает требуемый, шансов претендовать им на звание «Ветеран труда» нет. Кроме того, согласно приказа Министра обороны РФ № 777 от 14.12.2017 г., в перечень ведомственных наград МО РФ внесена медаль «Участнику военной операции в Сирии». 32 работника нашего предприятия имеют данную награду. Поскольку перечень наград к закону № 97-ЗС формировался в 2014 году, она не была включена в перечень ведомственных (всего же в МО РФ к ведомственным относятся более 130 различных медалей и памятных знаков, вручаемых по различным поводам и основаниям в основном военнослужащим).

В 2022 г. на встрече с коллективом завода депутат Государственной Думы Лобач Т.Г. пообещала решить вопрос по изменению регионального закона. 1 февраля 2023 г. ею был внесен проект Закона Севастополя № 19/264 «Об утверждении звания «Ветеран Труда». Однако он был отложен комитетом Законодательного Собрания 2-го созыва по социальной политике, в дальнейшем этот вопрос не рассматривался, что Человеку Труда мало понятно.

Также стоит отметить: во многих регионах России в данном случае отсутствует требование наличия ведомственной награды, в некоторых субъектах Федерации существуют требования лишь о стаже работы на оборонном предприятии не менее определенного количества лет.

По нашему мнению, необходимо изменить положения Закона г. Севастополя № 97-ЗС, привести его к ранее существовавшим требованиям, практике работы в течение десятилетий.

Убедительно просим Вас повлиять на возвращение к рассмотрению данного вопроса. Это послужит хорошим стимулом работы на оборонном предприятии в настоящее время. Это также важно с учётом того, что в этом случае возобладает принцип социальной справедливости в отношении всех поколений ветеранов, работавших на укрепление обороны Советского Союза – Российской Федерации».

Копии этого обращения направлены Председателю Законодательного Собрания г. Севастополя В.В. Немцеву, депутату Государственной Думы Т.Г. Лобач, Уполномоченному по правам человека в г. Севастополе П.Ю. Буцай, Председателю общественной палаты г. Севастополя А.В. Трошеву, Председателю Севастопольского регионального отделения общероссийской общественной организации «Российский союз ветеранов» М.И. Анохину.

Как представляется, суть обращения ясна и понятно. Судоремонтники надеются, что на него будет дан исчерпывающий ответ и, соответственно, будут приняты конкретные решения, направленные на отстаивание прав Человека Труда, не вносящие элементы расслоения среди разных поколений ветеранов производства.

Соб. инф.

 

Севмаш отметили за систему наставничества

Предприятие ОСК "Севмаш" стало победителем Всероссийского конкурса Национального агентства развития квалификаций за высокую эффективность реализации и постоянное совершенствование практики "Система наставничества "10 шагов к мастерству". Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе верфи.

Конкурс проходил в заочном формате и был направлен на оценку масштабности развития и роста результативности практик подготовки кадров. Победителями стали 11 предприятий и учебных заведений России, среди которых международный аэропорт "Внуково", АО "Тагмет", "Северский трубный завод", Иркутский техникум авиастроения и материалообработки, колледж туризма и прикладных технологий Санкт-Петербурга и др.

Представленная система "10 шагов к мастерству" – комплексное решение, позволяющее сохранять высококвалифицированный кадровый состав, обеспечивать быструю адаптацию новых работников, приобретение ими профессиональных компетенций, создавать условия для профессионально-личностного роста, добавляют на Севмаше.

Источник: https://sudostroenie.info/

 

Девять предприятий ОСК приняли участие в Дне открытых дверей СПбГМТУ

Предприятия ОСК приняли участие в Дне открытых дверей, который проводил Санкт-Петербургский государственный морской технический университет. Познакомиться с программами университета, а также узнать о поступлении по квоте целевого приема пришли порядка 800 будущих абитуриентов и их родителей.

Предприятия ОСК и Санкт-Петербургский государственный морской технический университет связывают давние партнерские отношения. Студенты университета регулярно проходят производственную практику на заводах и в конструкторских бюро корпорации, многие из практикантов остаются работать на период каникул, а по выпуску из учебного заведения устраиваются на наши предприятия на постоянной основе. Осенью прошлого года ОСК и СПбГМТУ запустили программу «Подготовки инженеров – корабелов ОСК», а в 2025 году планируется привлечь студентов вуза к участию в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах в рамках развития передовой инженерной школы СПбГМТУ.

На Дне открытых дверей приняли участие девять предприятий ОСК: СПО «Арктика», Выборгский судостроительный завод, Балтийский завод, Адмиралтейские верфи, Северная верфь, Крондштадтский морской завод, Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», Невский судостроительно-судоремонтный завод и конструкторское бюро «Алмаз». Представители ОСК рассказали потенциальным поступающим о целевом приеме и программе «Подготовки инженеров – корабелов ОСК» (Завод-втуз).

Источник: ОСК https://www.aoosk.ru/

 

3. Память

 

Севастопольцы простились с бойцом СВО Яковом Матяшем

Стрелок гвардии рядовой Яков Сергеевич Матяш родился в Лабинске Краснодарского края, с детства жил в Севастополе. Здесь он вырос, учился в школе № 22, где окончил девять классов. После школы поступил в Севастопольский судостроительный колледж и получил специальность токаря. Несколько лет работал на стройках и городских предприятиях, став настоящим мастером своего дела.

Яков Сергеевич был патриотом России и Севастополя. После оформления необходимых документов он подписал контракт с Минобороны России, прошел подготовку и был направлен в зону проведения специальной военной операции. В боях проявил отвагу, самоотверженность и всегда старался выполнить поставленные командованием задачи.

Яков Сергеевич Матяш погиб на Донецком направлении.

Источник: РаZVожаев t.me/razvozhaev/10111 45.6KviewsFeb 7 at 16:19

 

4. Разное

 

В Севастополе назвали сроки выхода на линии новых катеров

В Севастополе находятся уже два новых катера, предназначенных для пассажирских перевозок через главную городскую бухту. Об этом ForPost сообщили в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя.

Напомним, что в рамках заказа крупнейшего перевозчика региона — ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова» – в город должны поставить пять новых пассажирских судов проекта PV20S. Два первых из них, как сообщили ForPost в департаменте транспорта, уже доставлены в Севастополь и проходят достройку. «После дооснащения и проведения ходовых испытаний катера будут переданы лизингополучателю для дальнейшего осуществления пассажирских перевозок на внутригородских маршрутах города Севастополя», – уточняется в ответе на информационный запрос ForPost.

Ввод в эксплуатацию катеров, по словам представителей ведомства, ожидается во втором квартале текущего года. То есть на городских линиях два новых судна должны появиться в период с апреля по июнь 2025 года.

Напомним, что ещё три новых катера, предназначенных для Севастополя, сейчас строятся на производственной площадке верфи ЗАО «Нефтефлот» в городе Самаре. Последний из них спустили на воду в декабре 2024 года.

Источник: https://sevastopol.su/

 

Власти Севастополя требуют демонтажа построек на территории яхт-клуба «Моби Дик»

В центре Севастополя, на улице Катерной, вновь обнаружены самовольно размещённые объекты. Департамент городского хозяйства опубликовал требование о демонтаже незаконных строений на земельном участке, который арендует ООО «Яхтенно-морской комплекс «Моби Дик». Участок с кадастровым номером 91:03:001001:281, площадь которого составляет более 5 тыс. кв. м, арендуется компанией с украинских времён.

В 2023 году городские власти обратили внимание на расположенные на участке объекты капитального строительства. Среди них – эллинги, которые не соответствуют разрешённому виду использования участка, а также два бассейна, частично выходящие за пределы городской земли.

Ранее, в 2021 году, департамент городского хозяйства провел проверку, в ходе которой были выявлены дополнительные самовольные постройки. Это включало ангар, кухню-навес, три деревянных строения, два вагона, металлическую ёмкость для ГСМ, два навеса и 31 бетонную плиту.

В связи с отсутствием информации о правообладателе объектов, департамент опубликовал требование о сносе этих строений, установив срок в 10 дней. В документе от 31 января 2025 года указывается, что решение о демонтаже было принято в мае 2021 года на заседании комиссии по освобождению земель от незаконных объектов.

В случае, если собственник не будет найден, департамент городского хозяйства примет решение о демонтаже и перемещении объектов на специализированную площадку. Владелец будет иметь 60 дней для забора своего имущества, в противном случае объекты будут утилизированы.

Компания «ЯМК «Моби Дик» ранее пыталась дистанцироваться от спора, заявив, что эллинги принадлежат физическим лицам, а участок используется ими пропорционально долям в праве собственности. Тем не менее, в 2024 году на сайте яхт-клуба «Моби Дик» предлагались эллинги на продажу, но вскоре сайт был удалён, сообщает ИА ForPost.

Источник: https://runews24.ru/sevastopol/06/02/2025/v-czentre-sevastopolya-snova-vyiyavlenyi-samovolno-postroennyie-obektyi-u-yaxt-kluba?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F121567af-6de6-5220-b029-13b929406d7a

 

5. Происшествия

 

ФСБ сообщила о задержании четырех женщин, завербованных СБУ для терактов против высокопоставленных российских офицеров

ФСБ сообщила о задержании в Севастополе, Воронеже и Ростове-на-Дону четырех женщин из агентуры украинских спецслужб, которые готовили теракты против высокопоставленных российских военных и объектов топливно-энергетического комплекса. "Федеральной службой безопасности Российской Федерации в городах Севастополе, Воронеже и Ростове-на-Дону пресечена деятельность четырех агентов-женщин, завербованных украинскими спецслужбами для совершения диверсионно-террористических актов в отношении высокопоставленных офицеров МО РФ и объектов топливно-энергетического комплекса", – сообщил в пятницу Центр общественных связей (ЦОС) спецслужбы.

В ФСБ сообщили, что задержанные прошли на территории Украины обучение обращению со стрелковым оружием, минно-взрывному делу, управлению БПЛА, а также методам выявления наружного наблюдения. "В ходе обысков по местам их проживания изъято значительное количество взрывчатых веществ, химических прекурсоров для синтезирования взрывчатки, электродетонаторы, инструкции по изготовлению СВУ, а также средства связи и коммуникации с украинскими кураторами", – сказали в ЦОС.

Следственными подразделениями ФСБ в отношении женщин возбуждены уголовные дела по "признакам преступлений террористической направленности". "От задержанных получены признательные показания. Им грозит наказание до тридцати лет лишения свободы", – заявили в ФСБ. В спецслужбе добавили, что "проводятся мероприятия по установлению и привлечению к ответственности лиц, оказывавших содействие задержанным в осуществлении противоправной деятельности".

Спецслужба не раскрыла личности задержанных и другие подробности операции.

Источник: ИНТЕРФАКС militarynews.ru

 

"Общалась черновиками": что сообщили ФСБ задержанные женщины и почему им грозит до 30 лет тюрьмы

Стало известно, что рассказали на допросе задержанные ФСБ женщины, работавшие на СБУ и почему им грозит до 30 лет тюрьмы. Одна из них уточнила, что общалась с куратором из Киева "черновиками".

Четыре женщины-агенты СБУ были задержаны сотрудниками Федеральной службы безопасности России в Севастополе, Ростове-на-Дону и в Воронеже. На оперативном видео, распространенном спецслужбой, женщины рассказали, что получали задания по изготовлению взрывчатки и слежке за русскими чиновниками и сотрудниками Минобороны России.

По словам одной из задержанных с позывным "Леся", завербовал её сотрудник СБУ Белоусов Борис Борисович в посольстве Украины в Чехии. В качестве аванса ей была выдана тысяча долларов. Для связи они использовали почту в Google, причём переписывались не прямыми письмами: «Общались через черновики. В Киеве я прошла полиграф и потом была направлена Борисом в Запорожье». По словам женщины, там её обучали минно-взрывному устройству, конспирации, стрельбе и наблюдению. В 2023 была направлена в Севастополь по заданию СБУ. Также по заданию СБУ она вступила в добровольческий батальона спецназа "Барс" и должна была наблюдать, передавать информацию, а после заложить взрывное устройство в одном из кабинетов и установить таймер на 12 часов. «За это время я должна была выехать в Сочи, потом в Турцию и на Украину, где Борис обещал мне хорошую жизнь», – рассказала она.

Задержанные дали признательные показания, им грозит до 30 лет колонии, говорится в сообщении пресс-службы ФСБ РФ.

Ранее следствие выяснило, что 34-летняя жительница Ялты в апреле 2023 года находилась в Ирландии. В Дублине она открыла счёт в местном банке. Она перевела денежные средства одной из организаций, которая направляет донаты Вооружённым силам Украины. Причём женщина знала, что предаёт Россию, подчеркнули в прокуратуре Крыма. Незаконная деятельность обвиняемой выявлена и пресечена сотрудниками Управления ФСБ России по Республики Крым и городу Севастополю, добавили в ведомстве.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/02/07/1586600.html

 

В Севастополе за покупку БЭКов для Украины осужден житель Испании

В Севастополе за финансирование нужд ВСУ осудили гражданина России, который, проживая в Испании, перечислял средства на нужды украинской армии. Он приговорен к 12 годам заключения, сообщает пресс-служба прокуратуры Севастополя. "Севастопольский городской суд вынес приговор по уголовному делу в отношении 49-летнего гражданина России. Он признан виновным по ст. 275 УК РФ (государственная измена)", – говорится в сообщении.

В 2023 году фигурант вместе со своей семьей переехал из Севастополя в Испанию. Проживая там, он с помощью интернета неоднократно перечислял деньги на покупку безэкипажных морских дронов, беспилотных летательных аппаратов и бронированных средств, утверждают в пресс-службе. "В период с августа 2023 по февраль 2024 года мужчина переводил на их счета денежные средства для целевого обеспечения текущих нужд вооруженных сил Украины. Таким образом он оказывал финансовую помощь иностранному государству в деятельности, направленной против безопасности Российской Федерации", – подчеркнули в прокуратуре.

Действия злоумышленника были выявлены сотрудниками УФСБ России по Республике Крым и г. Севастополю. В 2024 году гражданин вернулся в Севастополь, чтобы продать здесь свое имущество, и был задержан по подозрению в государственной измене.

Севастопольский городской суд назначил виновному наказание в виде 12 лет лишения свободы в исправительной колонии строгого режима с ограничением свободы сроком на 1 год и штрафом в размере 300 тыс. рублей.

Источник: https://crimea.ria.ru/20250207/v-sevastopole-za-pokupku-bekov-dlya-ukrainy-osuzhden-zhitel-ispanii-1144002079.html

 

Восстановление экосистемы Черного моря после разлива мазута займет несколько лет

Анализ последствий аварии с разливом нефтепродуктов в Азовском море и Керченском проливе в 2007 году позволяет сделать вывод о том, что критических последствий для местных экосистем после аналогичного ЧП 2024 года не ожидается, они восстановятся за несколько лет, сообщили ТАСС опрошенные эксперты.

«Опыт наблюдений и научной оценки последствий аварии 2007 года в Керченском проливе показал, что экосистемам пострадавших районов акватории и прибрежно-береговой зоны удалось восстановиться до состояний, близких к доаварийным уровням разнообразия и жизнеспособности, за пару лет. На протяжении нескольких лет после аварии 2007 года ИО РАН вел исследования изменений экосистемы в пострадавших районах. Специалисты ИО РАН имели возможность проводить сравнение полученных ими данных с теми, что были собраны и проанализированы специалистами АзНИИРХ и других региональных научных организаций в периоды, предшествовавшие аварии», – сообщил ТАСС ведущий научный сотрудник лаборатории экологии прибрежных донных сообществ Института океанологии имени П.П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН) Филипп Сапожников. По его словам, точно сказать, насколько существенны последствия новых разливов и каково их влияние на донные и пелагические, то есть находящиеся в толще воды, компоненты экосистем, возможно только после комплексных научных исследований. В частности, ими займутся специалисты ИО РАН, которые планируют экспедицию в потенциально загрязненную зону Черного моря уже в марте.

«Последствия [разливов 2007 и 2024 годов] можно сравнить уже потому, что оба разлива оказали влияние на пляжи и песчаные мелководья: в 2007 году – в Азовском море и Керченском проливе, в 2024-2025-м – в Черном и Азовском морях и соединяющем их Керченском проливе. Масштабы разлива нефтепродуктов в 2024 году и их распределение по участкам прибрежной зоны в 2024-2025 годах более существенны, чем в 2007-м», – сказал Сапожников. Он отметил, что в 2007 году разлив произошел непосредственно в акватории пролива. Затем нефтепродукты были отнесены течениями к восточным берегам Азовского моря, их вынесло на косу Чушка у северного выхода из пролива, они скопились на мелководьях к востоку от косы – то есть, ближе к краснодарскому берегу. Также разлившиеся вещества нанесло в Таманский залив. В результате в той или иной степени были нарушены донные экосистемы прибрежно-морских зон, часть мазута ушла в тростниковые заросли, пострадало большое количество птиц.

Заведующий кафедрой водных биоресурсов и аквакультуры Кубанского государственного университета Алексей Абрамчук в свою очередь отметил, что Керченский пролив, у входа в который произошло крушение танкеров, находится на пути миграций многих морских видов.

Экосистемы Черного и Азовского морей тесно связаны, и через связывающий их пролив разные виды перемещаются на зимовку или после нее, идут на нерест или в поисках корма, а также по другим причинам. Однако, активность морских обитателей возрастает с прекращением зимне-весенних штормов и зависит от температурных изменений – кормовая база увеличивается при прогреве моря.

Как отметил Абрамчук, на данном этапе важно как можно быстрее собрать весь мазут – если успеть до повышения температуры воды, вслед за которым возрастет активность морских обитателей, то ущерб для экосистем и Черного, и Азовского морей будет минимизирован. «Стоит отметить, что угрозы исчезновения из биологического разнообразия региона популяций каких-либо живых организмов нет», – подчеркнул он.

Доктор геолого-минералогических наук, почетный президент Крымской академии наук Виктор Тарасенко отмечает, что в течение следующих пяти-шести лет в результате штормов и потеплений в летний период всплывали на поверхность и вымывались на берег нефтепродукты, осевшие на дно Черного моря после аварии в 2007 году. «В конечном итоге все природа сама восстановила. Это огромные возможности экосистемы – перебарывать техногенный стресс, который происходит в связи с такими авариями», – добавил он.

При разливе мазута с танкеров, потерпевших крушение в конце 2024 года, загрязнение коснулось акватории пролива и обоих морей, нефтепродукты выбрасывало на черноморское побережье в Краснодарском крае, Крыму и Севастополе, а также на азовское побережье, в том числе в Запорожской области – то есть, на берег, противоположный входу в Керченский пролив. За два месяца собрано порядка 200 тыс. тонн мазута и загрязненного нефтепродуктами грунта, отмыты и переданы на реабилитацию тысячи птиц.

Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение 15 декабря 2024 года. Один из моряков погиб, остальных эвакуировали. По информации экстренных служб, танкеры перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута. В результате бедствия в акватории Черного моря произошел разлив нефтепродуктов. Ведется ликвидация последствий ЧП, создана правительственная комиссия для координации работ. По данным Минтранса РФ, в Черное море попало около 2,4 тыс. тонн нефтепродуктов.

Источник: Морвести https://morvesti.ru/

 

Свыше 30 км песчаного вала для защиты от мазута проложили в Краснодарском крае

Вице-премьер РФ Виталий Савельев провел очередное заседание правкомиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе. Подробности приводит пресс-служба кабмина.

После полной откачки мазута с кормовой части танкера «Волгонефть-239» ведется работа по демонтажу внешних и внутренних конструкций судна. Демонтировано порядка 10% общего тоннажа кормы. Работы должны быть завершены до 31 марта текущего года.

Продолжается работа на суше. На пляжной территории Анапы и Темрюкского района продолжается устройство защитного вала, проложено более 30 км вала, из которых более 15 км накрыты сетями. Основная функция этого вала – защита побережья от загрязнений нефтепродуктами в результате возможных выбросов из акватории, в том числе во время неблагоприятных погодных условий. Данные регулярных замеров проб воздуха, питьевой воды, биоресурсов остаются в норме.

«Все намеченные и утвержденные планы реализуются в полном объеме. Мы продолжаем оценивать варианты подъема затонувших фрагментов "‎Волгонефти-239"‎ и танкера "‎Волгонефть-212"‎ с учетом оценки всех необходимых требований экологической безопасности. В феврале определимся с решением по этому вопросу», – отметил Виталий Савельев.

Источник: Морвести https://morvesti.ru/

 

Подводный аппарат "Херсонес" разработан молодыми исследователями Севастопольского государственного университета

Разработанный молодыми исследователями Севастопольского государственного университета (СевГУ) подводный аппарат "Херсонес" стал новым инструментом для работы по предотвращению последствий крушения танкеров в Черном море. Устройство обладает высокой маневренностью и системой 3D-зрения, что открывает новые возможности для экологов и специалистов, работающих в сложных условиях подводной среды.

"Херсонес" способен "видеть" подводные объекты, фиксируя их на видео. Это позволяет избежать необходимости погружения водолазов на значительные глубины, что особенно важно при обследовании затонувших частей танкера. Система 3D-технического зрения помогает определить размеры и расстояние до объектов, что значительно упрощает процесс осмотра.

Губернатор Севастополя Михаил Развожаев отметил, что аппарат был представлен во время визита главы МЧС России Александра Куренкова. Ученые СевГУ продемонстрировали свои разработки, которые могут оказать помощь в ликвидации последствий выброса мазута в море. В настоящее время экспедиция СевГУ активно работает на месте крушения танкера "Волгонефть", используя "Херсонес" для обследования затонувших фрагментов.

Использование подводного аппарата позволяет экологам и инженерам осматривать дно в режиме реального времени, что значительно повышает эффективность работы. "Херсонес" может исследовать затопленные объекты на глубине до 20 метров, фиксируя не только корпус танкера, но и скопления мазута, что является критически важным для предотвращения экологических катастроф.

Источник: https://belros.tv/

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв