Флот: события и факты

15.03.2025 г.

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Путин: исходя из того, как будет складываться ситуация "на земле", будем договариваться о прекращении конфликта

Президент РФ Владимир Путин заявил, что вопрос о прекращении конфликта на Украине связан с тем, как будет складываться ситуация "на земле". "Исходя из того, как будет складываться ситуация на земле, будем и договариваться о следующих шагах о прекращении конфликта, выходе на приемлемые для всех договоренности", – сказал Путин на пресс-конференции по итогам переговоров с белорусским коллегой Александром Лукашенко в четверг в Москве.

Касаясь непосредственно ситуации в зоне боевых действий "на земле" в Курской области, глава государства отметил: "Ситуация на земле стремительно меняется. Вчера в ходе доклада командующий группировкой "Север" сказал – завтра Суджа будет в наших руках – именно так и произошло".
 Поблагодарив российских военных, которые решили эту задачу, президент заявил: "Уверен, что все планы, которые намечены на участках вклинения в Курской области, будут исполнены; так же, как и на других участках боевого соприкосновения".

Источник: ИНТЕРФАКС militarynews.ru

 

РФ поддерживает 30-дневное перемирие, но вопрос в том, что делать с участком украинского вклинения в Курской области – Путин

Россия поддерживает 30-дневное перемирие с Украиной, но в таком случае возникнут вопросы, связанные с участком украинского вклинения в Курской области, заявил президент РФ Владимир Путин. "Если в ближайшие дни произойдет физическое блокирование, выйти вообще никто не сможет. Будет только два способа – сдаться в плен или погибнуть. В этих условиях, мне кажется, для украинской стороны очень хорошо было бы добиться перемирия хотя бы на 30 суток. И мы за, но есть нюансы", – сказал Путин журналистам.

"Что мы будем делать с этим участком вклинения в Курской области?" – спросил он. "Если мы прекращаем боевые действия на 30 суток, что это означает? Все, кто там находятся, будут уходить из боя? Мы их оттуда должны выпустить после того, как они совершили массу преступлений против мирных граждан? Или украинское руководство даст им команду сложить оружие, просто сдаться в плен? Как это будет? Непонятно", – продолжил президент.

Он также обозначил другие спорные вопросы на всей линии соприкосновения. "Там российские войска наступают практически на всех участках боевого соприкосновения. Там тоже создаются условия для того, чтобы мы взяли для блокирования целые достаточно крупные подразделения. Как эти 30 суток будут использоваться? Чтобы на Украине продолжилась принудительная мобилизация? Для того, чтобы туда поставлялось оружие? Чтобы мобилизованные вновь подразделения прошли подготовку? Или ничего этого не будет?" – сказал Путин. Президент также задался вопросом, как будут решаться "вопросы контроля и верификации". "Как нам будет гарантировано, что ничего подобного происходить не будет? Как контроль будет организован?" – сказал Путин.

Путин заявил о начале подвижек в отношениях между США и РФ после разговора с Трампом и первых контактов по линии МИД. Президент РФ Владимир Путин заявил, что после его телефонного разговора с президентом США Дональдом Трампом и первых контактов министров иностранных дел, ситуация в российско-американских отношениях начинает двигаться. "У меня состоялся телефонный разговор с президентом Трампом, состоялись первые контакты нашего министра иностранных дел со своим американским коллегой, и помощник президента России Ушаков встречался со своим визави", – сказал Путин в пятницу, выступая на совещании с постоянными членами Совбеза. "Так что в целом ситуация начинает двигаться. Посмотрим, что из этого получится", – добавил глава государства.
Он отметил, что с докладами выступят министр иностранных дел Сергей Лавров и директор Службы внешней разведки Сергей Нарышкин.

***

Владимир Путин провёл по видеосвязи оперативное совещание с постоянными членами Совета Безопасности.

В совещании приняли участие Председатель Правительства Михаил Мишустин, Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, Заместитель Председателя Совета Безопасности Дмитрий Медведев, Руководитель Администрации Президента Антон Вайно, Секретарь Совета Безопасности Сергей Шойгу, помощник Президента Николай Патрушев, Министр обороны Андрей Белоусов, Министр внутренних дел Владимир Колокольцев, Министр иностранных дел Сергей Лавров, директор Федеральной службы безопасности Александр Бортников, директор Службы внешней разведки Сергей Нарышкин, специальный представитель Президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

* * *

В. Путин: Уважаемые коллеги, добрый вечер!

Мы начнём работу, и в повестке дня у нас сегодня плановый вопрос о восстановлении российско-американских отношений.

Мы знаем, что новая администрация во главе с Президентом Трампом делает всё для того, чтобы восстановить хоть что-то из того, что было практически сведено к нулю, уничтожено прежней американской администрацией. Процесс этот непростой, если не сказать сложный. Тем не менее, как всем хорошо известно, и у меня состоялся телефонный разговор с Президентом Трампом, состоялись первые контакты нашего Министра иностранных дел со своим американским коллегой, и помощник Президента России [Юрий] Ушаков встречался со своими визави. Так что в целом ситуация начинает двигаться. Посмотрим, что из этого получится. Мы сегодня этой темой и позанимаемся. У нас два докладчика: Лавров Сергей Викторович и Нарышкин Сергей Евгеньевич.

Но, прежде чем начать работу, хотел бы сказать, что мы ознакомились с сегодняшним обращением Президента США господина Трампа пощадить жизни военнослужащих украинской армии, части которой заблокированы российскими войсками в зоне вторжения ВСУ в Курскую область.

В этой связи обращаем внимание, что украинские боевики совершили в зоне вторжения многочисленные преступления против гражданского населения. Эти деяния, как я уже говорил, квалифицируются Генеральной прокуратурой Российской Федерации как терроризм.

Вместе с тем мы с пониманием относимся к призыву Президента Трампа руководствоваться в отношении этих военнослужащих соображениями гуманитарного характера. В этой связи подчеркну, что в случае сложения оружия и сдачи в плен им будет гарантирована жизнь и достойное обращение в соответствии с нормами международного права и законами Российской Федерации.

Для эффективной реализации призыва Президента США необходим соответствующий приказ военно-политического руководства Украины своим воинским подразделениям сложить оружие и сдаться в плен.

Я предлагаю перейти к той повестке дня, ради которой мы сегодня и собрались. Пожалуйста, слово – Сергею Викторовичу Лаврову.

<…>

Источники: www.militarynews.ru/story.asp?... www.kremlin.ru/events/pre...

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине за период с 8 по 14 марта. 14.00, 14.03.25

За период с 8 по 14 марта Вооруженными Силами Российской Федерации нанесены 15 групповых ударов высокоточным оружием и ударными беспилотными летательными аппаратами, в результате которых поражены объекты газо-энергетической инфраструктуры, обеспечивающие работу украинского ВПК, а также объекты военно-промышленного комплекса Украины. Кроме того, нанесено поражение инфраструктуре военных аэродромов, цехам сборки, местам хранения и подготовки операторов ударных беспилотных летательных аппаратов, складам боеприпасов и горюче-смазочных материалов ВСУ, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований.

В течение недели подразделения группировки войск «Север» продолжали уничтожение формирований ВСУ на территории Курской области. В результате решительных действий освобождены 29 населенных пунктов: Суджа, Викторовка, Николаевка, Старая Сорочина, Лебедевка, Косица, Малая Локня, Черкасское Поречное, Агроном, Богдановка, Бондаревка, Дмитрюков, Зазулевка, Ивашковский, Кубаткин, Колмаков, Мартыновка, Михайловка, Правда, Южный, Казачья Локня, Первый Княжий, Второй Княжий, Замостье, Мирный, Подол, Меловой, Гончаровка, а также Новенькое Сумской области. Ударами авиации, беспилотных летательных аппаратов и огнем артиллерии поражена живая сила и техника трех механизированных, десантно-штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты и двух бригад теробороны.

На Харьковском направлении нанесено поражение подразделениям двух мотопехотных, десантно-штурмовой бригад ВСУ и двух бригад теробороны. За неделю в зоне ответственности группировки войск «Север» потери противника составили свыше 2315 военнослужащих, семь танков, 111 боевых бронированных машин. Уничтожены 140 автомобилей, 56 орудий полевой артиллерии, шесть складов с боеприпасами.

Подразделения группировки войск «Запад» улучшили положение по переднему краю, нанесли поражение живой силе и технике трех механизированных, горно-штурмовой, штурмовой бригад ВСУ и трех бригад теробороны. Противник потерял свыше 1585 военнослужащих, два танка, 14 боевых бронированных машин, в том числе семь иностранного производства. Уничтожены 32 автомобиля, 19 орудий полевой артиллерии, 15 станций радиоэлектронной борьбы и восемь полевых складов боеприпасов.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили тактическое положение и в результате активных действий освободили населенные пункты Новомарково и Горького Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение формированиям четырех механизированных, мотопехотной и аэромобильной бригад ВСУ, бригады морской пехоты и бригады теробороны. За неделю на данном направлении ВСУ потеряли до 1815 военнослужащих, три танка, 16 боевых бронированных машин, 24 автомобиля и 25 орудий полевой артиллерии. Уничтожены 15 полевых складов боеприпасов.

Подразделения группировки войск «Центр» продолжили продвижение в глубину обороны противника. Нанесено поражение подразделениям трех механизированных, егерской, аэромобильной, мотопехотной бригад ВСУ, бригады морской пехоты, двух бригад нацгвардии и штурмовой бригады «Лють» национальной полиции Украины. Потери украинских вооруженных формирований составили свыше 3540 военнослужащих, три танка, включая танк Leopard производства ФРГ, 23 боевые бронированные машины. Уничтожены 42 автомобиля и 26 орудий полевой артиллерии.

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника и освободили населенные пункты Днепроэнергия и Константинополь Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение формированиям четырех механизированных бригад ВСУ, бригады морской пехоты и трех бригад теробороны. Противник потерял свыше 1085 военнослужащих, четыре танка, в том числе танк Leopard производства ФРГ, 11 боевых бронированных машин, 20 автомобилей и 18 орудий полевой артиллерии. Уничтожены две станции радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике двух механизированных, пехотной бригад ВСУ и бригады теробороны. ВСУ потеряли свыше 440 военнослужащих, танк, три боевые бронированные машины, 43 автомобиля и шесть орудий полевой артиллерии. Уничтожены шесть станций радиоэлектронной борьбы и пять складов с боеприпасами.

За неделю средствами противовоздушной обороны сбиты самолет МиГ-29 воздушных сил Украины, 27 управляемых авиационных бомб JDAM производства США, две управляемые ракеты большой дальности «Нептун», 17 реактивных снарядов системы залпового огня HIMARS производства США, реактивный снаряд системы залпового огня Vampire чешского производства, а также 1135 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 657 самолетов, 283 вертолета, 46606 беспилотных летательных аппаратов, 601 зенитный ракетный комплекс, 22274 танка и других боевых бронированных машин, 1526 боевых машин реактивных систем залпового огня, 22570 орудий полевой артиллерии и минометов, 32874 ед. специальной военной автомобильной техники.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Минобороны сообщило о ситуации в курском приграничье (заявление МО по состоянию на 12.20 мск 14 марта)

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают разгром формирований ВСУ на территории Курской области.

Подразделениями группировки войск «Север» в ходе наступательных действий освобожден населенный пункт Гончаровка. Кроме того, нанесено поражение формированиям двух механизированных, десантно-штурмовой бригад, двух бригад территориальной обороны и штурмового полка ВСУ в районах населенных пунктов Гоголевка, Горналь, Гуево, Заолешенка, Запселье, Олешня, Рубанщина. Отражена одна контратака противника.

Ударами оперативно-тактической, армейской авиации и огнем артиллерии поражены живая сила и техника противника в районах населенных пунктов Гоголевка, Горналь и Рубаншина, а также Александрия, Басовка, Беловоды, Великая Рыбица, Водолаги, Журавка, Мирополье, Новониколаевка, Ободы, Садки, Юнаковка и Яблоновка Сумской области.

За сутки потери ВСУ составили более 260 военнослужащих, уничтожены пять бронетранспортеров, две боевые бронированные машины, пять автомобилей, четыре артиллерийских орудия, два миномета, а также три пункта управления БЛА. 12 военнослужащих ВСУ сдались в плен.

Всего за время боевых действий на Курском направлении противник потерял: более 67410 военнослужащих, 392 танка, 316 боевых машин пехоты, 283 бронетранспортера, 2198 боевых бронированных машин, 2433 автомобиля, 553 артиллерийских орудия, 52 пусковые установки реактивных систем залпового огня, в том числе 13 HIMARS и семь MLRS производства США, 26 пусковых установок зенитных ракетных комплексов, зенитную самоходную установку, 10 транспортно-заряжающих машин, 120 станций РЭБ, 16 РЛС контрбатарейной борьбы, десять РЛС ПВО, 56 ед. инженерной и другой техники, из них 23 инженерные машины разграждения, одну установку разминирования УР-77, пять мостоукладчиков, инженерную разведывательную машину, а также 15 бронированных ремонтно-эвакуационных машин и командно-штабную машину.

Операция по уничтожению формирований ВСУ продолжается, говорится в заявлении Минобороны РФ.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

«Белоусов пошёл на крайние меры»: В Чёрном море всю ночь полыхал теневой флот НАТО

В ночь на 12 марта ВС РФ продолжили работать по целям в украинских областях, однако на этот раз досталось и кораблям в портах Одессы, доверху нагруженным американским оружием. Об этом сообщает «Царьград».

Началось все в Днепропетровске. Там дроны истерзали неизвестный объект, от которого в итоге мало что осталось. Далее в 22:30 в небо подняли бомбардировщик Ту-160, а около Балаклеи была замечена ракета «воздух-земля». Спустя минуту в окрестностях города раздался сильный взрыв. Запустивший снаряд борт никто не увидел.

Также взрывы гремели в находящихся под контролем ВСУ частях Запорожской и Херсонской областей. Громко было в Киеве, Броварах, Згуровке, Чернигове, Павлограде, Новомосковске (удивительно, что на Украине не снесли город с таким названием), а также в Черкасской, Черниговской, Хмельницкой и Ровенской областях.

Самое любопытное случилось в Одессе. Там впервые с осени 2024 года «Искандеры» и «Калибры» повстречались с теневым флотом НАТО, который гнал оружие на Украину. Огромный корабль, несущий десятки тонн техники и снарядов, полыхал всю ночь, испуская огромные столбы огня после попадания ракеты. На судно, кстати, нацепили флаг Барбадоса. Вряд ли там таких исполинов вообще когда-то видели.

***

12 марта российские военные уничтожили транспортное судно, перевозившее боеприпасы для вооруженных сил Украины. Об этом сообщило Минобороны РФ. "Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных сил РФ нанесено поражение военным объектам аэродромной инфраструктуры, транспортному судну, перевозившему боеприпасы", – говорится в сообщении.

Источники: https://life.ru/p/1734562 https://crimea.ria.ru/20250312/rossiyskie-voennye-unichtozhili-sudno-s-boepripasami-dlya-vsu--1144862650.html

 

Удар по Одессе обнажил намерения Киева

В Одессе уничтожен корабль с грузом НАТО.

Это в очередной раз дало понять российской стороне, что Украина хочет прекращения огня отнюдь не для мира, а для того, чтобы накопить больше вооружения перед продолжением боевых действий.

По данным источников, воздушная тревога была объявлена приблизительно в 20:00 вторника по местному времени. Вслед за этим произошел мощный взрыв в районе Каботажной гавани в порту Одессы. В этот момент у причала как раз осуществлялась выгрузка с сухогрузного судна «MJ PINAR» (под флагом Барбадоса). В результате попадания ракеты судно охватило пламя. Как сообщают военкоры, была использована ракета «Искандер-М». В результате корпус судна получил серьезные повреждения, а часть груза уничтожена.

Как утверждает вице-премьер-министр по восстановлению Украины Алексей Кулеба, было атаковано «совершенно гражданское судно», которое на тот момент «загружало пшеницу для экспорта в Алжир». При этом, по его утверждению, погибли четыре гражданина Сирии. Сам корабль находился под флагом Барбадоса, который довольно часто используется британцами и американцами. По данным сервисов по отслеживанию судов, чаще всего MJ PINAR заходил в турецкие порты.

После этой атаки становится понятно, с какой целью Украина просила установить военное перемирие на море. Для них важно продолжать получать вооружения морем без дополнительных угроз в виде российских ракет. Похожая ситуация уже происходила во время «зерновой сделки». Тогда Киев использовал это прикрытие для того, чтобы загружать свои порты вооружением и боеприпасами. «Особый цинизм киевский режим проявил при реализации черноморской зерновой инициативы. Используя ее в качестве прикрытия от ракетных ударов со стороны России, в Одессе и других черноморских портах Киев создал существенные запасы вооружений и боеприпасов, которые систематически поставляются на фронт», – подчеркивал экс-министр обороны Сергей Шойгу.

«Сколько раз было доказано, что они использовали времена «зерновой сделки» как возможность для доставки вооружения ВСУ. Без сомнения, при соглашении о прекращении огня на море они надеялись снова беспрепятственно доставлять вооружения через порты в неограниченном количестве. Действительно, это намного удобнее, чем перевозить по железной дороге и магистралям – там много не перевезешь», – рассказал «МК» политолог Александр Дудчак. 

Мы же в очередной раз предупредили, что в порты Одессы с оружием лучше не заходить. «Это хороший намек, что, как говорится, нечего шастать по одесским портам», – подчеркнул Дудчак. Такие «предупреждения» Украина получает уже не в первый раз. Так, в 2023 году российская ракета Х-31П попала в либерийский сухогруз, который прибыл в порт Южный Одесской области уже после того, как Россия вышла из «зерновой сделки». Тогда, как считают эксперты, это было «предупреждением». В 2024 россияне взялись за иностранные суда по-крупному: за несколько дней в акватории черноморских портов Украины российскими силами были уничтожены три крупнотоннажных судна, перевозивших военные грузы западного производства для Киева, а также порядка десяти маломерных кораблей и катеров ВСУ.

Капитан 1 ранга в запасе Василий Дандыкин же считает, что нынешняя атака на порт Одессы в первую очередь является ответом российской стороны на массированную атаку украинских беспилотников: «Я думаю, это в какой-то степени ответ на то, что случилось у нас во вторник. Ясное дело, что там под всякими флагами через Черное море везут оружие, боеприпасы – вот и сдетонировало». 

Источник: https://sevastopol.su/news/udar-po-odesse-obnazhil-namereniya-kieva

 

Парламент Франции принял резолюцию об увеличении помощи Киеву за счет активов РФ

Национальное собрание Франции одобрило резолюцию об увеличении помощи Украине, призывающую, среди прочего, изъять замороженные российские активы, следует из трансляции на сайте палаты. Документ поддержали 288 депутатов, против проголосовали 54, передает «РИА Новости» со ссылкой на президента Национального собрания Яэля Брон-Пиве.

При этом в конце февраля президент Эммануэль Макрон говорил, что конфисковать российские активы невозможно, так как это противоречит международному праву. Затем он поручил Минфину изучить возможные последствия такого решения.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Финляндия выделила Украине пакет военной помощи на сумму 200 млн евро

Финляндия выделила Украине 28-й пакет военной помощи на сумму 200 млн евро, сообщило финское Министерство обороны. «На встрече министров обороны Финляндия объявила об очередном, 28-м пакете военной помощи для Украины. Его стоимость составляет около 200 млн евро», – цитирует «РИА Новости» сообщение военного ведомства Финляндии. Содержание, сроки и способ доставки пакета, как и всех предыдущих поставок, ведомство не раскрывает по соображениям безопасности.

Ранее минобороны Финляндии объявило о запуске новой программы поддержки Украины, в рамках которой финская оборонная промышленность получит 660 млн евро на заказы вооружений для поставок ВСУ.

«После реализации последних решений общая сумма материальной помощи Финляндии достигнет 3,3 млрд евро», – уточняет Минобороны.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

AP: Украина исчерпала запасы американских ракет ATACMS

Украина исчерпала запасы американских тактических ракет ATACMS, передает агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на свои источники. «Чиновники признали, что у Киева больше нет ни одной ракеты ATACMS», – говорится в публикации. По данным американского чиновника, на которого ссылается агентство, США поставили менее 40 ракет, они закончились у Киева в конце января.

Как напоминает «РИА Новости», применять американские дальнобойные ракеты для ударов вглубь территории России Украине разрешил в середине ноября Джо Байден, занимавший тогда пост президента США. Аналогичное разрешение дали также Великобритания и Франция для своих Storm Shadow и SCALP.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

МИД Польши: поставки вооружения Украине вернулись к прежнему уровню

Поставки вооружения Украине транзитом через хаб Ясенка в Польше вернулись к прежним уровням. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский на пресс-конференции со своим украинским коллегой Андреем Сибигой.

«Подтверждаю, что поставки вооружений через Ясенку вернулись к прежним уровням», – сказал Р. Сикорский.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Швеция поставит ВС Украины 18 ед. 155-мм самоходных гаубиц «Арчер»

Правительство Швеции 13 марта уполномочило Агентство по МТО ВС Швеции (FMV) закупить у BAE Systems Bofors 18 ед. 155-мм самоходных гаубиц «Арчер» для их передачи в качестве помощи ВС Украины. Ранее Швеция уже передала ВС Украины 8 установок «Арчер».

FMV также закупит для ВС Украины пять радиолокационных станций артиллерийской разведки Arthur (ARTillery Hunting Radar) шведской компании Saab. РЛС применяются для обнаружения позиций артиллерии противника, передачи их координат на средства огневого поражения для ведения контрбатарейной борьбы, корректировки артиллерийского огня своих сил. Ранее Швеция и Великобритания уже передали Украине несколько РЛС Arthur. Поставки новых РЛС Arthur должны начаться в 2025 году, а гаубиц «Арчер» – в 2026 году.

Кроме того, Швеция поддержит промышленность Украины через «датскую инициативу». Эта помощь может быть использована для поставки ВСУ 155-мм боеприпасов или САУ «Богдана».

Правительство Швеции также принимает участие в артиллерийской коалиции Контактной группы по обороне Украины (UDCG). Коалиция стремится координировать поддержку развития и укрепления артиллерийского потенциала Украины и повышения его совместимости с системами НАТО.

Общая стоимость «артиллерийского пакета» составляет около 3 млрд шведских крон. Он станет частью 18-го пакета военной помощи Украине со стороны Швеции.

По оценке министра обороны Швеции Пола Йонсона, Украина остро нуждается в артиллерии и артиллерийских боеприпасах. Это подтвердил и министр обороны Украины Рустем Умеров в ходе последней встречи со шведским министром.

Заявление шведского правительства лишний раз подтверждает незаинтересованность Европы в прекращении конфликта на Украине и намерение поддерживать ВСУ в боевых действиях против России «до последнего украинца».

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Reuters: США будут поставлять на Украину модернизированные бомбы GLSDB

США намерены возобновить поставки на Украину бомб малого диаметра наземного пуска (GLSDB), после того как они были модернизированы. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщило агентство Рейтер со ссылкой на информированные источники.

Ранее Рейтер признавало, что российские средства радиоэлектронной борьбы эффективны против GLSDB. Минобороны России впервые сообщило сбитом российской системой ПВО снаряде GLSDB в марте 2023 года. Белый дом тогда не смог подтвердить это. Позднее, согласно данным из ежедневных сводок военного ведомства, был сбит еще один снаряд в апреле и потом еще четыре – в октябре.

По словам источников агентства, в последние недели были проведены испытательные стрельбы модернизированными версиями GLSDB, чтобы оценить их эффективность. «Повторное применение GLSDB на поле боя может произойти в ближайшие дни, так как их запасы уже имеются в Европе. Последний раз украинцы использовали это оружие несколько месяцев назад», – утверждают источники агентства. Как отмечается, боеприпасы поступят на фоне сообщений об исчерпании у ВСУ запасов ОТР ATACMS.

Реактивный снаряд GLSDB (Ground Launched Small Diameter Bomb) представляет собой «бомбу малого диаметра наземного пуска».

Реактивные снаряды GLSDB необходимы ВС Украины в качестве альтернативы ОТР ATACMS и управляемым РС GMLRS для поражения целей в глубине обороны ВС РФ, чтобы вынудить их переместить склады и другие важные объекты дальше от линии фронта.

В феврале 2023 года Министерство обороны США объявило о выделении Украине очередного пакета военной помощи на сумму 2,175 млрд долл., включая помощь на 1,75 млрд долл. в рамках в рамках Инициативы содействия безопасности Украины USAI (Ukraine Security Assistance Initiative), и 425 млн долл. в рамках пакета из наличия ВС США, одобренного президентом США. В состав пакета USAI были включены высокоточные управляемые реактивные снаряды GLSDB.

Boeing осуществляет разработку РС GLSDB совместно Saab с 2014 года. С конца 2015 года партнеры активно предлагают боеприпас GLSDB странам, на вооружении которых находятся РСЗО MLRS.

Боеприпас GLSDB представляет собой комбинацию твердотопливного ракетного двигателя РС М26, применяемого РСЗО HIMARS и M270, и 130-кг планирующей УАБ малого диаметра GBU-39B (SDB-1) компании Boeing. По заявлению Saab, дальность стрельбы новым боеприпасом превышает 150 км (93 мили). GLSDB может быть запущен РСЗО, которая применяет ТПК с РС M26 (HIMARS, M270 и ChunMoo), а также специально разработанным контейнерным решением.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Грузооборот морских портов Юга России уменьшается…

За январь-февраль 2025 года грузооборот морских портов России уменьшился на 5,7% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 135,5 млн тонн. Такие данные привели 12 марта в Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

По данным Ассоциации, объем перевалки сухогрузов составил 64,5 млн тонн (-4,4%), в том числе: угля – 29,2 млн т (+1,2%), зерна – 6,5 млн т (-43,2%), грузов в контейнерах – 8,8 млн т (-1,4%), минеральных удобрений – 7,6 млн т (+14,7%), черных металлов – 3,8 млн т (+22,2%), руда – 2,0 млн т (+47,4%), грузов на паромах – 1,2 млн т (+2,2%).

В то же время объем перевалки наливных грузов составил 71,0 млн тонн (-6,8%), в том числе сырой нефти – 41,5 млн т (-6,7%), нефтепродуктов – 21,3 млн т (-9,8%), сжиженного газа – 6,4 млн т (+4,1%), пищевых грузов – 0,9 млн тонн (-14,2%), химических грузов – 0,7 (+6,1%).

Вместе с тем экспортных грузов перегружено 107,7 млн т (-5,1%), импортных грузов – 6,6 млн т (+1,7%), транзитных – 11,2 млн т (-3,7%), каботажных – 9,9млн т (-16,6%).

В разрезе регионов в АСОП приводят следующие данные. Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 40,6 млн тонн (-12,5%), из них объем перевалки сухих грузов составил 16,9 млн тонн (-21,1%), наливных грузов – 23,7 млн тонн (-5,2%). Грузооборот порта Новороссийск составил 25,3 млн т (-8,4%), Тамань – 5,7 млн т (-12,1%), Туапсе –3,4 млн т (+1,2%), Кавказ – 2,0 млн т (-27,5%), Ростов-на-Дону – 1,6 млн т (-20,1%).

Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 1,2 млн тонн (-27,7%), из них объем перевалки сухих грузов составил 0,7 млн тонн (-36,4%), наливных грузов – 0,4 млн тонн (-3,9%). Объем перевалки грузов порта Астрахань сократился и составил 0,6 млн т. (-29,1%), порт Махачкала также сократил грузооборот до 0,5 млн т (-11,2%).

Источник: https://marine.org.ru

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

Николай Патрушев призвал создать в России Национальный исследовательский центр судостроения

Национальный исследовательский центр судостроения необходимо создать в России, он должен стать фундаментом для разработки новых передовых технологий в этой области. Об этом заявил помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев в интервью журналу «Национальная оборона».

По его словам, «с каждым годом увеличиваются потребности в ледокольном флоте, арктических судах ледового класса, аварийно-спасательном и вспомогательном флоте. Поэтому необходимы инновационные идеи для создания новых ледоколов, атомного, транспортного, рыбопромыслового и научного флота. Следует совершенствовать научно-экспериментальную базу в судостроении, повысить эффективность научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ».

«С этой целью считаю важным создать Национальный исследовательский центр судостроения имени академика Крылова. Судостроению как высокотехнологичной сфере просто необходим такой центр. Он должен стать фундаментом стремительного развития отрасли, пионером в разработке технологий будущего по аналогии с имеющимися национальными исследовательскими центрами имени академиков Курчатова и Жуковского, которые вносят колоссальный вклад в разработку уникальных технологий в атомной отрасли и авиации», – подчеркнул Н.Патрушев в интервью журналу «Национальная оборона».

Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт» и Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского» представляют собой особую форму организации и управления исследованиями для получения прорывных результатов в приоритетных областях науки и технологий. Под их эгидой объединены крупные российские научные организации.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

Предприятия ОСК продолжают совместные работы по строительству научно-экспедиционного судна «Иван Фролов»

Предприятие ОСК «Звездочка» продолжает выполнение контракта для Адмиралтейских верфей ОСК.

Специалисты корпусно-заготовительного цеха и производство Центра пропульсивных систем ОСК «Звездочка» изготавливают туннельную секцию для подруливающего устройства ВТ24, которое будет установлено в корпусе НЭС «Иван Фролов». Все работы ведутся под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства.

Туннельная секция с внутренним диаметром 2550 мм, длиной 2200 мм будет установлена в корпусе научно-экспедиционного судна проекта 23680 «Иван Фролов». Подруливающее устройство ВТ24 мощностью 2 МВт – собственная разработка ЦПС, учитывающая особенности конструкции судна: проект предусматривает более компактные размеры ПУ без потери мощности.

НЭС «Иван Фролов», которое строится по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК, было заложено 29 октября 2024 года на Адмиралтейских верфях. После ввода в эксплуатацию новый флагман полярной науки войдет в состав флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).

НЭС предназначено для замены персонала и материально-технического обеспечения антарктических станций; выгрузки на необорудованный берег, ледяной барьер, припай; проведения морских научно-исследовательских работ в океане; вывоза отходов и мусора.

Судно, не имеющее аналогов в мире, способно брать на борт 2,5 тыс. т генерального груза, имеет 165 м в длину и водоизмещение 25 тыс. т. На борту разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолета и площадка, позволяющая принимать Ми-8, Ми-38 или Ка-32. Численность экипажа и спецперсонала нового НЭС – 240 человек.

Технические характеристики НЭС «Иван Фролов»: длина наибольшая – 164,8 м, ширина наибольшая – 26 м, высота борта – 13,5 м, скорость – 16 узлов, экипаж – 70 человек, научный персонал – 170 человек, ледовый класс – Arc7, водоизмещение – 25308 т, осадка по конструктивной ватерлинии (КВЛ) – 8,5 м.

Источник: ЦАМТО armstrade.org

 

В годовом отчете "Балтийского завода" оценили перспективы предприятия

"Балтийский завод" может столкнуться с финансовыми трудностями, руководство верфи не уверено, что предприятие сможет продолжать непрерывно работать. Об этом говорится в пояснительной записке к финансовой отчетности за 2024 год, с которой ознакомилась Фонтанка. На документе стоит подпись генерального директора Александра Коновалова.

Несмотря на рекордную выручку в 31,4 млрд (в 2023 году она составила 21 млрд), величина чистых активов – отрицательная (2,9 млрд рублей) и меньше величины уставного капитала. Такое положение сохраняется более трех лет. Два года подряд у судостроительного завода сохраняется отрицательное сальдо денежных потоков от текущей деятельности – 6,4 млрд по итогам минувшего года (в 2023-м – 4,3 млрд). Как объясняется в документе, это связано с тем, что поступление денежных потоков меньше, чем платежи по текущей деятельности.

Несмотря на то, что в отчетном периоде предприятие получило чистую прибыль в 3,7 млрд, чистый убыток за "сопоставимый 2023 год" составил 18,9 млрд рублей, убыток от продаж за тот же год вылился в 6 млрд. В компании это объясняют высокой зависимостью судостроительной отрасли от заемных средств, обусловленной высокими издержками, большим объемом закупок судового оборудования и комплектующих материалов, а также длительными производственными циклами производства судов.

"Высокая процентная ставка по кредитам, а также нерешенные проблемы ценообразования на продукцию по гособоронзаказу негативно повлияли на финансово-экономическое состояние", – говорится в документе.

В компании отмечают, что в 2020 году была утверждена программа финансового оздоровления общества, в связи с чем его финансовое состояние придет в норму, финансовая устойчивость повысится. По итогам 2025 года общество ожидает получить почти 5 млрд чистой прибыли.

"Балтийский завод" находится под санкциями США с 2014 года, в 2022 году Минфин Соединенных Штатов обновил санкционный пакет.

"Российская экономика подвержена влиянию рыночных колебаний и снижения темпов экономического роста в других странах. Дальнейшее ухудшение в этих областях может негативно повлиять на результаты и финансовое положение общества. В настоящее время невозможно определить, каким может быть это влияние", – говорится в пояснительной записке к годовому отчету.

На указанные обстоятельства обратил внимание в своем заключении и аудитор "Балтийского завода" – АО "Аудиторская фирма "Уральский союз", отметив, что они свидетельствуют о "существенной неопределенности" в возможности общества продолжать непрерывно свою деятельность.

В пресс-службе верфи "Фонтанке" прокомментировали, что заключение аудиторской компании не отражает полного экономического состояния предприятия. Там отметили, что в настоящее время на "Балтийском заводе" ведется строительство серии универсальных атомных ледоколов проекта 22220, а также судна атомно-технологического обслуживания.

"Завод загружен заказами до 2031 года, а в перспективе – до 2035 года. Это говорит об устойчивом финансовом и экономическом состоянии предприятия как сегодня, так и в ближайшие годы", – отметили в пресс-службе.

Ранее оперативники экономической полиции совместно со следователями СК подсчитали ущерб от взяток, которые предположительно брали на "Балтийском заводе" в обмен на повышенную зарплату и покровительство руководства. Как стало известно "Фонтанке", речь идет о сумме свыше 15 млн рублей. Обыски по местам проживания фигурантов прошли ранним утром во вторник, 11 марта. Выемка документов также производилась на самом "Балтийском заводе". Известно как минимум о семи задержанных, возбуждено уголовное дело о получении взяток.

Источник: https://flotprom.ru/

 

СПО "Арктика" готовится к созданию Центра аддитивных технологий

Северное производственное объединение "Арктика" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) активно внедряет аддитивные технологии в процесс ремонта и строительства кораблей и судов.

Как рассказали в пресс-службе предприятия, участок аддитивного производства в отделе главного конструктора СПО "Арктика" создали в ноябре 2023 года. Инженеры-конструкторы стали получать заявки на выполнение обратного проектирования и 3D-печати почти ото всех подразделений предприятия, в том числе – от филиалов из разных регионов России. За полтора года работы изготовлено более 33 тысяч деталей, разработано более 140 3D-моделей, освоено послойное наплавление пластика по технологии FMD. Парк принтеров за 2024 год увеличился с двух до пяти.

"Применение аддитивных технологий для изготовления разнообразной оснастки значительно ускоряет время её изготовления, – пояснил начальник проектно-конструкторского бюро автоматизированных систем управления отдела главного конструктора Игорь Костусев. – Зачастую в цехах требуются небольшие, но необходимые детали: рольганги, рукоятки, "клювики" для электрораспределительных устройств, но заказывать их в сторонних организациях – дорого и долго, так как необходимо время для заключения договоров на поставку, оплату счетов, доставку и т.д. Наш участок может обеспечить цех или отдел необходимыми изделиями быстро, с высоким качеством и в необходимом количестве. Возможно изготовление любого количества изделий – от одного до большой партии. Кроме того, в процессе производства можно доработать модель с учётом новых технических требований".

Специалисты отмечают преимущества аддитивных технологий: оперативность производства прототипа, минимум отходов и невысокую стоимость полимерных материалов. Цифровое проектирование позволяет быстро реализовать идеи, адаптируя проекты под требования заказчиков.

Есть и заметный экономический эффект. За 2024 год участок аддитивных технологий отремонтировал элементы офисного оборудования для разных отделов на общую сумму около 1,5 млн рублей. Также специалисты подразделения приняли участие в двух проектах производственной системы с суммарным экономическим эффектом более 36 млн рублей.

"В ОСК сейчас акцент делается на повышении эффективности работы предприятий. Внедрение аддитивных технологий входит в новый вектор развития судостроительной промышленности по технологии "Судостроение 4.0", – прокомментировал главный инженер СПО "Арктика" Алексей Оскерко. – Мы планируем развивать это перспективное направление, двигаясь к созданию Центра аддитивных технологий в Северодвинске. В наших планах – закупка новых типов оборудования, увеличение объёмов заказов от подразделений, развитие аддитивных технологий в филиалах".

Сейчас идёт подготовка к заключению договоров на услуги 3D-печати со сторонними заказчиками, добавили в пресс-службе СПО "Арктика".

Источник: https://xn--80aeib1aqelkh.xn--p1ai

 

Заказчик ледоколов-спасателей проекта MPSV06M «Певек» и «Анадырь» проинспектировал ход строительства

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь») Объединенной судостроительной корпорации с инспекцией посетили представители заказчика двух многофункциональных аварийно-спасательных судов (МФАСС) проекта MPSV06M «Певек» и «Анадырь». Они проверили ход строительных работ и провели рабочее совещание, сообщает пресс-служба завода.

Отмечается, что новые суда предназначены для усиления аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути (СМП, Севморпуть). Строительство ведется в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы». Заказчиком выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика программы развития морского транспорта». После завершения строительства суда пополнят флот «Морспасслужбы».

В состав делегации вошли генеральный директор подведомственного Росморречфлоту учреждения «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев и заместитель генерального директора АО «ОСК» по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.

Генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин:

– Любой шаг в направлении сдачи судов ледового класса заказчикам – это вклад нашего предприятия в продолжение освоения Арктического шельфа и развития Северного морского пути. Надеемся, что заказчик доверит нам продолжение серии судов данного класса. Для этого мы оперативно решаем вопросы с поставками оборудования и перестраиваем производственные процессы под строительство судов.

Головное судно проекта MPSV06М «Певек» было заложено 24 марта 2022 года, второе МФАСС «Анадырь», – 24 мая 2023 года. Согласно первоначальным условиям контракта, сдача «Певека» была запланирована на декабрь 2024 года, затем сообщалось о сдвиге сроков передачи судна на 2026 год. Исполнение госконтракта по строительству «Анадыря» также планируется в 2026 году.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06М – это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью. Длина судна составляет 90,7 м, ширина – 19,6 м, водоизмещение – более 6 тыс. тонн, скорость – 15 узлов.

Ледоколы-спасатели способны выполнять ледокольные операции в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м, тушить пожары, проводить обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м. Предусмотрена взлетно-посадочная площадка (ВПП) для приема вертолета типа Ка-32.

Проект разработан «Морским инженерным бюро – СПб». В сравнении с предыдущими судами проект MPSV06М переработан на соответствие правил РС 2021 года и Полярного кодекса для работы в арктических морях.

Источник: https://marine.org.ru

 

Глава Якутии рассчитывает на господдержку при строительстве судов на Жатайской судоверфи

Глава Якутии Айсен Николаев рассчитывает на господдержку в рамках различных федеральных программ при строительстве судов на Жатайской судоверфи. Об этом он заявил в интервью Интерфаксу. «В сегодняшних условиях высоких процентных ставок необходимо, чтобы на корабли, которые будут строиться на Жатайской судоверфи, оказывалась государственная поддержка в рамках различных федеральных программ», – сказал он.

По словам главы региона, запуск верфи планируется в 2025 году. «Ожидаем, что уже в ближайшие месяцы все-таки первый этап строительства будет завершен. Сейчас строительная готовность – порядка 88%. Работы на финишной прямой, постоянно ведется мониторинг», – сказал он, выразив уверенность, что в этом году верфь заработает. При этом он напомнил, что предыдущим подрядчиком были допущены определенные нарушения. «Сейчас эти нарушения исправляются. Проект с изменениями сейчас на выходе в Главгосэкспертизе», – сказал Айсен Николаев.

Источник: https://marine.org.ru

 

Испытания первого отечественного арктического газовоза затягиваются – СМИ

СПГ-танкер усиленного ледового класса Arc7 «Алексей Косыгин» не завершил ходовые и швартовые испытания, которые должны были закончиться до середины февраля. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

В случае успеха танкер должны были передать проекту «Арктик СПГ-2» (60% у НОВАТЭКа, по 10% – у французской Total, китайских CNPC и CNOOC, еще 10% владеет японский консорциум Mitsui и JOGMEC) в первом квартале. Но, судя по системам отслеживания судов, газовоз вернулся на судоверфь «Звезда» 30 декабря прошлого года, хотя испытания начались 25 декабря. Сейчас танкер стоит в Амурском заливе в небольшом отдалении от Большого Камня.

Собеседники «Коммерсанта» затрудняются назвать точную причину задержки. Несколько источников говорят, что повторные испытания запланированы на апрель.

В «Совкомфлоте», по заказу которого строится «Алексей Косыгин», изданию сообщили, что судно находится в процессе многоэтапных испытаний и «судить об их результате можно только по факту их полного завершения».

«Алексей Косыгин» – головное судно в серии танкеров проекта Yamalmax Samsung 172. Всего «Звезда» должна построить для «Арктик СПГ-2» 15 танкеров, первые пять должны были быть переданы в 2023 году, но сроки сдачи несколько раз переносились. Пока только три танкера спущены на воду – «Алексей Косыгин», «Петр Столыпин» и «Сергей Витте». По данным Equasis, с 1 марта ОАО Novatek выступает владельцем и коммерческим менеджером двух первых Arc7, «Сергея Витте» – с 31 октября.

Напомним, в ноябре 2023 года помощник госсекретаря США по вопросам энергетики Джеффри Пайетт заявил, что американцы поставили цель «убить» проект «Арктик СПГ-2». Из-за санкций к его обслуживанию не приступил ни один из 21 арктических газовозов, как планировалось ранее.

Источник: Морвести https://morvesti.ru

 

Судоремонтный завод "Борремфлот" завершает модернизацию слипа

АО "Борремфлот", дочернее судоремонтное предприятие АО "Волжское пароходство" в Нижегородской области, заканчивает обновление слипа. Подробности рассказали в пресс-службе судоходной компании.

После завершения модернизации будут расширены возможности слипа Г-300 по ремонту морских сухогрузов и танкеров. Первое судно планируется поднять уже в июне. Выполняемые работы улучшат проектные данные слипа, включающего 12 дорожек грузоподъемностью 300 тонн, и позволят принимать для ремонта морские суда в условиях низкого уровня воды за счет удлинения подводной части на 8 м и увеличения проходной осадки до 2,5 м.

«Мы сегодня известны в отрасли как предприятие, ремонтирующее в основном суда речного флота. Поэтапная модернизация слипа Г-300 позволит нам увеличить свою долю на коммерческом рынке ремонта морских теплоходов. Борремфлот обладает для этого необходимым кадровым потенциалом и производственными мощностями: только за последний год мы провели техническое обслуживание 165 судов, среди которых были сухогрузы типа "Омский"», – рассказал генеральный директор АО "Борремфлот" Владимир Дроздов.

Судоремонтный завод "Борремфлот" осуществляет технический аудит для проведения внеочередных ремонтов, плановое докование, средний и внеплановый ремонт судов длиной до 150 м и массой до 3600 т, ремонт корпусов и движительно-рулевого комплекса, оказывает услуги по строительству, модернизации, отстою флота и переоборудованию теплоходов. В портфель услуг предприятия также входит ремонт судового оборудования, включая ремонт дизельных установок, очистка и окраска корпусов судов, трубопроводные работы, деревообделочные работы, дефектация корпусов и оборудования.

Предприятие "Борремфлот" ведет свою историю с 1896 года.

Источник: https://marine.org.ru

 

Для Нижнего Новгорода построят беспилотные прогулочные электросуда

Строительство одного судна уже идет, об этом сообщил глава Нижегородской области Глеб Никитин.

В Нижегородской области реализуется экспериментальный проект беспилотных пассажирских судов "Сура 2.0" с гибридными силовыми установками, пишет КоммерсантЪ. Судоходная компания "Гама" прорабатывает вопрос создания новых экспедиционных речных маршрутов с использованием колесных судов смешанного класса "река-море" с гибридным двигателем. Их строительство глава региона попросил включить в программу льготного лизинга в ходе форума "Интурмаркет". Министр экономического развития России Максим Решетников согласился с тем, что отрасль нужно поддерживать. "В 2026–2027 годах мы готовы обеспечить ввод двух электроколесников, они будут беспилотными", – заявил губернатор.

Кроме того, с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) ведутся переговоры о строительстве еще трех "Метеоров". Перспективными для межсезонных перевозок могут стать суда на воздушной подушке "Спутник". Испытания судов, построенных по программе льготного лизинга с участием ГТЛК, начнутся в скором времени.

Региональное правительство рассчитывает увеличить пассажиропоток на речных маршрутах на 20% в 2025 году - до 1 млн человек. В этом году маршруты будут продлены до Ульяновска, Костромы и Ярославля. Сейчас в распоряжении оператора речных перевозок суда типа "Валдай" и "Метеор".

Источник: https://marine.org.ru

 

Во Владивостоке заложили самоходный плашкоут «Берингия» для «Росморпорта»

Bо Владивостоке на производственной площадке предприятия «ЭЛКОР» состоялась церемония закладки киля самоходного плашкоута «Берингия» проекта СП 20. Об этом сообщается в телеграм-канале Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр). От имени РС на церемонии присутствовали директор Дальневосточного филиала Лев Зиньковский и руководитель группы по техническому наблюдению в постройке – главный инженер-инспектор Андрей Сурженко.

Новый плашкоут представляет собой самоходное однопалубное стальное морское судно с упрощенными обводами корпуса, кормовым расположением машинного отделения и рулевой рубки и носовой аппарелью, оборудованное двумя главными двигателями. Судно строится по заказу судоходной компании «Росморпорт» – одного из крупнейших российских судовладельцев.

Плашкоут предназначен для перевозки генерального груза, прицепной колесной техники и автотранспорта на открытой верхней палубе (грузовой платформе) с выгрузкой-погрузкой на оборудованный причал с помощью грузового крана или на необорудованный берег через носовую аппарель.

Источник: Морвести https://morvesti.ru

 

Барк «Седов» выполнил переход из Кронштадта в Калининград для продолжения ремонта

Четырехмачтовый парусник «Седов» зашел в порт Калининград для продолжения ремонтных работ. Барк ошвартовался у причала № 23 Калининградского морского рыбного порта. Об этом сообщает пресс-служба Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота, в управлении которой находится судно.

В Калининграде планируется продолжение ремонтных работ, которые были начаты на Кронштадтском морском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) осенью 2024 года.

«Седов» выполнил переход из Кронштадта в Калининград в сложных ледовых условиях в сопровождении ледокола «Капитан Николаев». Отмечается, что парусник имеет класс ледовых усилений Ice1, который позволяет судну самостоятельное эпизодическое плавание в мелкобитом разреженном льду неарктических морей и в сплошном льду в канале за ледоколом при толщине льда не более 40 сантиментов.

Барк «Седов» – учебное судно Росрыболовства. Находится в управлении Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (входит в Калининградский государственный технический университет (КГТУ). Является крупнейшим учебным парусником, сохранившимся до наших дней. Судно построено в Германии в 1921 году, передано СССР по репарациям в 1945 году и названо в честь знаменитого русского полярного исследователя Георгия Седова (1877-1914). В 1975‒1981 годах «Седов» проходил большой ремонт и основательную модернизацию на Кронштадтском морском заводе. Сейчас барк используется для проведения морских практик курсантов вузов рыбопромыслового флота. Парусник неоднократно совершал дальние подходы, в том числе кругосветные плавания. Длина судна составляет 117,5 м, водоизмещение – более 7 тыс. тонн, экипаж – до 240 человек, площадь парусов – почти 4,2 тыс. кв. м.

Источник: https://marine.org.ru

 

По делу о взятках у маляров "Балтийского завода" проходят пять фигурантов

Пятеро начальников участков "Балтийского завода" отправлены в СИЗО и под домашний арест по делам о взятках. Как сообщает Фонтанка, все они вынуждали маляров делиться повышенной зарплатой.

О мерах пресечения сообщили в объединенной пресс-службе судов Петербурга. Денат Тлеубаев и Ираклий Одишария отправлены в следственный изолятор, Сергей Ляхович и Сергей Чигодайкин остаются под домашним арестом. Еще один начальник, Алексей Шаганов, также будет ждать разрешения для себя этого дела дома.

По данным следствия, все пятеро действовали по одинаковой схеме: маляров обязывали согласиться на условия, по которым им начислялась повышенная зарплата. Отдавать полученное бонусами полагалось фигурантам, иначе зарплата рисковала уменьшиться.

Схема, предположительно, действовала с 2020 года. Больше всех, согласно материалам дела, получил Одишария – порядка 2 млн рублей. В общей же сложности на пятерых фигурантов приходится почти 5 млн рублей взяток.

Ранее на этой неделе, 11 марта, оперативники экономической полиции совместно со следователями СК подсчитали ущерб от взяток, которые якобы брали на "Балтийском заводе" в обмен на повышенную зарплату и покровительство руководства. Как стало известно "Фонтанке", речь шла о сумме свыше 15 млн рублей. В этот же день прошли обыски по местам проживания фигурантов. Выемка документов также производилась на самом "Балтийском заводе". Тогда сообщалось минимум о семи задержанных, было возбуждено уголовное дело о получении взяток.

Источник: https://flotprom.ru/

 

3. Память

 

В Севастопле проводили в последний путь наводчика стрелкового отделения гвардии рядового Олега Харуту и наводчика рядового Дмитрия Гнилозубова

Олег Николаевич Харута родился и вырос в Севастополе. Окончил школу №33, затем – университет имени Вернадского по специальности «физическое воспитание». Он с детства серьезно занимался спортом, особенно увлекался футболом и шахматами, тренировал детей по этим дисциплинам. Десять лет проработал учителем физкультуры в школе №17 и по совместительству в ДЮСШ и севастопольском филиале МГУ.

Олег Николаевич был убежденным патриотом России и родного Севастополя. Активно следил за развитием событий на фронтах специальной военной операции. Он всегда гордился своими героическими предками: прадедом, погибшим в боях за Сталинград, дедом – участником Великой Отечественной войны и бабушкой, прошедшей через фашистские лагеря. Не желая оставаться в стороне, Олег Николаевич принял решение подписать контракт с Минобороны России и после подготовки был направлен в зону проведения СВО.

Олег Николаевич Харута погиб в бою при освобождении Курской области от укронацистских захватчиков.

Дмитрий Дмитриевич Гнилозубов родился и вырос в Симферополе. После окончания средней школы работал строителем на объектах по всему Крыму. В 2012 году переехал в Севастополь и продолжил трудиться в сфере строительства.

Дмитрий Дмитриевич был патриотом своей страны и Севастополя, который он очень любил. Он не мог оставаться равнодушным и после начала специальной военной операции заключил контракт с Минобороны России, прошел подготовку и был направлен в одно из мотострелковых подразделений. В боях проявил мужество и отвагу, пользовался заслуженным авторитетом у командования и сослуживцев.

Дмитрий Дмитриевич Гнилозубов погиб в бою при освобождении Донецкой народной республики от укронацистских захватчиков.

Источник: РаZVожаев t.me/razvozhaev/10528 67.6KviewsMar 11 at 17:07

 

4. Разное

 

Сейсмостойкость марины в Балаклаве как у Крымского моста – выдержит землетрясение 9 баллов

В Балаклаве продолжается строительство яхтенной марины, работа кипит на всей Таврической набережной – от корня бухты до Солдатского пляжа, у ее выхода. Что уже сделано и когда можно будет прогуляться у моря или проехать по новой двухполосной дороге и мостам, фундаменты которых конструктивно схожи с Крымским, узнавал корреспондент РИА Новости Крым.

Даже местные чайки набрались терпения и не летают где попало – пикируют на парапет у самого моря, улетают в сторону воды. Вся территория – стройплощадка, перемещение туристов минимизировано: огороженная дорожка ведет от небольшой парковки только в Балаклавский подземный музейный комплекс.

Прямо перед музеем дорога "заходит" на мост Северный. Раньше он был понтонный, а теперь нераздвижной, на опорах, к тому же в два раза шире и чуть длиннее – 28 метров. Мост Южный, в самом конце набережной, у Солдатского пляжа, конструктивно такой же, и оба сооружения впечатляют – для установки их мощных оснований бурили скалу.

Строящая марину компания участвовала в возведении Крымского моста. Понимаю, что сравнивать такие объекты нельзя, но не могу не спросить: есть ли что общее? Оказывается, есть.

"Сравнить можно конструкцию свайного фундамента. На Крымском мосту и здесь использовались трубосваи и трубошпунтовые стены. Только там мы погружали их на 80-90 метров, а здесь от 10 до 24. Но геология отличается. Тут очень неоднородный рельеф дна и твердая скала. А там скалы не было вообще. То есть технология новая отрабатывалась конкретно на этом объекте", – рассказал руководитель проекта ПАО "Мостотрест" Алексей Емченко. По его словам, такие свайные конструкции-атланты "удерживают" и все причалы на Таврической набережной, будут они и на набережной Назукина, на противоположной стороне Балаклавской бухты, где работы начались в этом году.

"Шторм века" им точно не грозит, поскольку рассчитаны они на худшие волновые воздействия, которые прогнозируются на 100 лет, – отметил Емченко. Сейсмостойкость всех берегоукреплений марины тоже как у Крымского моста – до 9 баллов".

Все работы с гидротехническими сооружениями на Таврической набережной, можно сказать, завершены: осталось забетонировать причал бункеровки, это сделают до конца недели, рассказывает мой сопровождающий, замруководителя проекта ПАО "Мостотрест" Виталий Дунайцев. С этого места, на повороте к пляжу, открывается красивейший выход из Балаклавской бухты.

Здесь же, на другой стороне дороги, рядом с памятником подводникам-черноморцам, разрабатывают котлован под трансформаторную подстанцию, которая "свяжет" электроснабжение на всей набережной.

По всей территории сейчас прокладывают инженерные сети. В корне бухты работают краны. По словам Дунайцева, они погружают специальные сооружения, которые позволят потом проложить коммуникации под речкой Балаклавкой, впадающей в море. Дальше все сети, в том числе новые для этих мест "ливневки", пойдут под новой двухполосной дорогой. Сейчас у самого ее края, ближе к скале и постройкам, работают экскаваторы.

Проходим набережную от начала до конца и обратно, мимо достроенного нового здания – административно-бытового корпуса, к которому уже подвели газопровод, и объектов культурного наследия.

"Дача инженера Завадского "Фата Моргана", "Склад коньячного завода В.Э. Шитта 1900-1910 гг.", "Охотничий дом князя Юсупова". Где-то выполнены противоаварийные работы, где-то стоят "маячки" – следят за "поведением" трещин, появившихся здесь задолго до работ. Здания еще предстоит спасать, но это следующий этап – за счет инвестиций.

Сейчас на Таврической набережной работают более 300 человек и 55 единиц строительной техники. Ее готовность 78%. Все закончить здесь должны в 2025 году.

Годом позже работы планируют завершить и напротив, на набережной Назукина. Там уже сооружают новый причал у еще одной достопримечательности Балаклавы – здания водолечебницы К.С. Гинали, которая впервые с момента постройки в 1906 году реставрируется и с появлением марины станет пунктом таможенного пропуска.

Когда все будет красиво и удобно, по обе стороны смогут швартоваться до шестисот судов, говорят в компании. Но комфортно должно стать не только яхтам и автомобилям. Помимо причалов, появится променад, гуляя по которому можно будет видеть всю бухту и преображенную вокруг нее территорию. Причем обе набережные образуют единое туристическое пространство.

Источник: https://crimea.ria.ru/20250313/shtorm-veka-ne-grozit-u-mariny-v-balaklave-seysmostoykost-9-ballov-1144891739.html

 

5. Происшествия

 

Керчанин подозревается в наведении украинских ракетных ударов на Крым

Житель Керчи задержан по подозрению в госизмене. Об этом сообщила пресс-служба управления ФСБ по Крыму и Севастополю. «Задержанный установил личный контакт с сотрудником ГУР МО Украины и по заданию куратора осуществил сбор и передачу противнику сведений о состоянии объектов критической инфраструктуры региона. Информация была передана противнику для использования при нанесении ракетных ударов», – говорится в сообщении.

В ФСБ сообщили, что против 29-летнего мужчины возбуждено уголовное дело по статье 275 (государственная измена) УК России. Решением суда он арестован.

Источник: https://www.c-inform.info/news/id/111390

 

Ученые ТГУ намерены механизировать сбор мазута в Черном море для водолазов

Ученые Томского госуниверситета (ТГУ) совместно с водолазами МЧС и Морспасслужбы в пригороде Анапы проработали идею нового устройства для ручного сбора мазута, которое повысит эффективность и облегчит работу водолазов на небольших глубинах, сообщает пресс-служба ТГУ в пятницу.

По словам директора Биологического института ТГУ Данила Воробьева – одного из разработчиков технологии «Аэрощуп», предназначенной для очистки донных отложений от нефтяных углеводородов, – устройство предполагает наличие манипулятора, который упростит работу под водой.

«Уборка «донного» мазута сейчас является основной задачей. С повышением температуры воздуха и воды мазут станет мобильнее. В течение месяца на основе модулей установки «Аэрощуп» будет создан принципиально новый опытный образец устройства для механизации процесса сбора мазута со дна водолазами», – приводятся в сообщении слова Воробьева.

Пресс-служба отмечает, что использование технических средств значительно ускорит очистку моря и позволит не допустить повторного загрязнения пляжей в летний период. В пресс-релизе также сообщается, что ученые ТГУ завершили опытно-промышленные испытания в Анапском районе, задачей которых была оценка эффективности технологии «Аэрощуп» в морских условиях.

«Как и ожидалось, «Аэрощуп» смог справиться с высоковязкими углеводородами. Воздушная смесь, подаваемая на дно, разделяет загрязняющий компонент на мелкие фракции, которые достаточно легко поднимаются на поверхность воды эрлифтным потоком и собираются в специальный приемник», – рассказал Воробьев.

По результатам испытания элементов технологии «Аэрощуп» томские ученые проектируют устройство для очистки водоемов от нефти для морских портовых зон. Предполагается, что аппарат может выходить на мощность подъема высоковязких нефтяных углеводородов более одной тонны в час. Вместе с тем при снижении вязкости мазута производительность установки будет существенно увеличиваться.

По словам инженера кафедры ихтиологии и гидробиологии БИ ТГУ Андрея Трифонова, теперь задача ученых – совместить основные принципы технологии «Аэрощуп» с конструкциями глубоководных аппаратов. «В этом направлении мы работаем вместе с АО «Южморгеология», которое имеет большой опыт разработок оборудования для реализации морских и сухопутных проектов в различных геологических и климатических условиях. Предполагается, что новый ТНПА (телеуправляемый необитаемый подводный аппарат – ИФ) сможет работать на глубине до 100 метров и будет иметь высокий КПД, что позволит автоматизировать процесс подъёма мазута на поверхность», – цитирует пресс-служба Трифонова.

Как сообщалось, «Аэрощуп» – технология, разработанная биологами ТГУ, она позволяет собирать нефть со дна водоема за счет молекулярного прилипания нефтяных углеводородов к пузырькам воздуха. В отличие от традиционных методов очистки «Аэрощуп» обходится без применения химических или биологических препаратов и без выемки грунта.

«Аэрощуп» уже успешно использовали на разных водных объектах в России, в том числе в зоне нефтедобычи в Заполярье (озеро Щучье), на озере в Нижневартовском районе в ХМАО, ручье Малый Войвож (Коми), при очистке Рижского порта. Также технология использовалась при разработке стратегии по очистке реки Амбарная в Красноярском крае, которая оказалась загрязнена в результате аварии на ТЭЦ-3 Норильска в 2020 году.

Источник: Морвести https://morvesti.ru

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв