Флот: события и факты

 

27.04.2025 г.

 

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Начальник Генштаба РФ сообщил об освобождении от ВСУ Курской области

Вся Курская область освобождена от ВСУ, заявил начальник Генштаба ВС РФ Валерий Герасимов. "Завершен разгром вооруженных формирований вооруженных сил Украины, вторгшихся в Курскую область. Планы киевского режима по созданию так называемого стратегического плацдарма и срыву нашего наступления на Донбассе провалились", – сказал Герасимов в ходе доклада президенту РФ Владимиру Путину.

"За время операции противник понес значительные потери. Для поддержания численности своей группировки на уровне около 60 тыс. человек противник был вынужден постоянно перебрасывать на курское направление резервы и подразделения с других участков", – отметил начальник Генштаба ВС РФ. Он доложил, что в субботу был освобожден последний населённый пункт на территории Курской области – село Горналь. По данным Герасимова, украинская сторона потеряла свыше 76 тыс. человек убитыми и ранеными в ходе боевых действий на курском направлении.

Полный разгром противника в Курской области создает условия для успешных действий ВС РФ на других участках фронта в зоне СВО, заявил президент РФ. "Авантюра киевского режима полностью провалилась, а понесённые противником огромные потери, в том числе и среди наиболее боеспособных, подготовленных и оснащённых, в том числе западными образцами техники, сил ВСУ, а это штурмовые подразделения, спецназ, безусловно, отразятся на всей линии боевого соприкосновения. Полный разгром противника в Курском приграничье создаёт условия для дальнейших успешных действий наших войск и на других важнейших участках фронта, приближает разгром неонацистского режима", – заявил Путин в ходе разговора с Герасимовым.

УЧАСТИЕ КНДР

Военнослужащие КНДР оказали значительную помощь в освобождении Курской области от подразделений ВСУ, заявил Герасимов. "Отдельно хочу отметить участие в освобождении приграничных районов Курской области военнослужащих Корейской Народной Демократической Республики, которые в соответствии с Договором о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между нашими странами оказали значительную помощь в разгроме вклинившейся группировки вооруженных сил Украины", – сказал начальник Генштаба. "Солдаты и офицеры Корейской народной армии, выполняя боевые задачи плечом к плечу с российскими военнослужащими в ходе отражения украинского вторжения, показали высокий профессионализм, проявили в бою стойкость, мужество и героизм", – заявил Герасимов.

ЗОНА БЕЗОПАСНОСТИ

Начальник Генштаба ВС РФ сообщил о создании зоны безопасности в приграничных районах Сумской области. "В соответствии с вашими указаниями продолжается создание зоны безопасности в приграничных районах Сумской области Украины", – доложил Герасимов Путину. Он сообщил, что в настоящий момент взяты под контроль четыре населенных пункта Сумской области. "Общая площадь контролируемой территории составляет более 90 квадратных километров", – сказал начальник Генштаба РФ.

РАЗМИНИРОВАНИЕ

Разминирование территории и поиск одиночных украинских военных ведется сейчас в Курской области, заявил также Герасимов. "В настоящее время в освобожденных районах Курской области проводятся мероприятия по выявлению одиночных военнослужащих ВСУ, пытающихся укрыться на российской территории. Проверяются лесные участки, подвальные помещения и заброшенные строения", – сказал он.

"Местным органам власти оказывается помощь в восстановлении мирной жизни. Инженерными подразделениями группировки "Север" и Международного противоминного центра Военной инженерной академии проводится сплошное разминирование территории и уничтожение взрывоопасных предметов", – отметил начальник Генштаба ВС РФ. По его данным, полностью проверено и очищено 19 населенных пунктов, к работе привлечено более 1 тыс. человек.

Источник: https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=643052&lang=RU

 

Сводка проведения специальной военной операции на Донбассе и Украине за период с 19 по 25 апреля. 12.25, 25.04.25

С 19 по 25 апреля Вооруженными Силами Российской Федерации нанесены один массированный и пять групповых ударов высокоточным оружием и ударными беспилотными летательными аппаратами в результате которых поражены предприятия военно-промышленного комплекса Украины, инфраструктура военных аэродромов, склады вооружения, боеприпасов, места испытаний оперативно-тактических ракет, производства и хранения ударных беспилотных летательных аппаратов, а также пункты временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников.

В течение недели подразделения группировки войск «Север» продолжали уничтожение формирований ВСУ на территории Курской области. В ходе активных наступательных действий освобожден населенный пункт Олешня Курской области. Ударами авиации, беспилотных летательных аппаратов и огнем артиллерии поражена живая сила и техника танковой, трех механизированных, трех десантно-штурмовых бригад, штурмового полка ВСУ и бригады теробороны.

На Белгородском и Харьковском направлениях нанесено поражение подразделениям трех механизированных, мотопехотной, десантно-штурмовой бригад, штурмового полка ВСУ, а также трех бригад теробороны. За неделю в зоне ответственности группировки войск «Север» потери противника составили свыше 1320 боевиков. Уничтожены два танка, 23 боевые бронированные машины, включая боевую бронированную машину HMMWV и боевую машину пехоты Bradley производства США, 55 автомобилей, семь пусковых установок реактивных систем залпового огня, 50 орудий полевой артиллерии, восемь станций радиоэлектронной борьбы, пять складов боеприпасов и материальных средств.

В результате решительных действий подразделений группировки войск «Запад» освобожден населенный пункт Новомихайловка Донецкой Народной Республики. Нанесли поражение живой силе и технике шести механизированных, егерской, штурмовой бригад ВСУ, двух бригад теробороны и бригады нацгвардии. Противник потерял свыше 1535 военнослужащих, три танка, 11 боевых бронированных машин, включая боевую бронированную машину HMMWV и два бронетранспортера М113 производства США, а также боевую бронированную машину Kirpi турецкого производства. Уничтожены две пусковые установки реактивных систем залпового огня, 38 автомобилей, 19 орудий полевой артиллерии, в том числе три производства стран НАТО, 11 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, а также 16 складов боеприпасов.

Активными действиями подразделений «Южной» группировки войск освобождены населенные пункты Шевченко, Сухая Балка и Тарасовка Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение формированиям пяти механизированных, двух штурмовых, мотопехотной, аэромобильной, десантно-штурмовой бригад ВСУ, трех бригад теробороны и бригады нацгвардии. За неделю на данном направлении потери украинских вооруженных формирований составили более 2065 боевиков, три танка, 31 боевая бронированная машина, в том числе две боевые бронированные машины HMMWV и три бронетранспортера М113 производства США. Уничтожены две пусковые установки реактивных систем залпового огня, включая HIMARS производства США, 60 автомобилей, 31 орудие полевой артиллерии, из них восемь западного производства, семь станций радиоэлектронной борьбы, 17 складов боеприпасов, горючего и материальных средств.

В результате решительных действий подразделений группировки войск «Центр» освобожден населенный пункт Богдановка Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение живой силе и технике тяжелой механизированной, трех механизированных, двух штурмовых, аэромобильной, егерской бригад, бригады беспилотных систем, штурмового полка ВСУ, двух бригад морской пехоты, бригады теробороны и двух бригад нацгвардии. Потери противника составили свыше 2345 военнослужащих, два танка, 20 боевых бронированных машин, в том числе боевая бронированная машина HMMWV и бронетранспортёр М113 производства США, боевая машина пехоты Marder производства ФРГ и бронетранспортер VAB производства Франции. Уничтожены 30 автомобилей и 11 орудий полевой артиллерии.

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника. Нанесли поражение формированиям двух механизированных, егерской, аэромобильной, десантно-штурмовой бригад, бригады беспилотных систем ВСУ, бригады морской пехоты, двух бригад теробороны и бригады нацгвардии. Противник потерял более 990 военнослужащих, два танка, 16 боевых бронированных машин, включая бронетранспортер М113 производства США. Уничтожены 39 автомобилей, 16 орудий полевой артиллерии, из них четыре производства стран НАТО, а также три станции радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Днепр» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесли поражение живой силе и технике двух механизированных, двух артиллерийских бригад, трех бригад береговой обороны ВСУ и двух бригад теробороны. ВСУ потеряли свыше 505 военнослужащих, танк, бронеавтомобиль Kirpi производства Турции. Уничтожены 41 автомобиль, 10 орудий полевой артиллерии, 18 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, а также девять складов боеприпасов.

За неделю средствами противовоздушной обороны сбиты 31 управляемая авиационная бомба JDAM и 12 реактивных снарядов системы залпового огня HIMARS производства США, 4 реактивных снаряда системы залпового огня Vampire чешского производства, а также 993 беспилотных летательных аппарата самолетного типа.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 661 самолет, 283 вертолета, 53585 беспилотных летательных аппаратов, 605 зенитных ракетных комплексов, 23035 танков и других боевых бронированных машин, 1553 боевые машины реактивных систем залпового огня, 24098 орудий полевой артиллерии и минометов, 34582 ед. специальной военной автомобильной техники.

К ситуации в курском приграничье (заявление МО по состоянию на 13.45 мск 25 апреля)

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают разгром формирований ВСУ на территории Курской области.

Подразделениями группировки войск «Север» в ходе наступательных действий нанесено поражение формированиям двух десантно-штурмовых бригад и бригады территориальной обороны ВСУ в районе населенных пунктов Горналь и Олешня. Ударами оперативно-тактической, армейской авиации, беспилотных летательных аппаратов и огнем артиллерии поражены живая сила и техника противника в районах населенных пунктов Александрия, Беловоды, Варачино, Великая Рыбица, Водолаги, Запселье, Кучеровка, Локня, Мирополье, Могрица, Новониколаевка, Садки, Сварково, Чернацкое, Юнаковка и Яблоновка в Сумской области.

За сутки потери ВСУ составили более 160 военнослужащих, уничтожены две боевые бронированные машины, три самоходные артиллерийские установки, орудие полевой артиллерии, пусковая установка РСЗО, два миномета, РЛС обнаружения воздушных целей, восемь автомобилей, а также 13 пунктов управления БЛА и склад боеприпасов.

Всего за время боевых действий на Курском направлении формирования ВСУ потеряли: более 75870 военнослужащих, 412 танков, 337 боевых машин пехоты, 311 бронетранспортеров, 2286 боевых бронированных машин, 2783 автомобиля, 645 самоходных артиллерийских установок и орудий полевой артиллерии, 63 пусковые установки реактивных систем залпового огня, в том числе 15 HIMARS и семь MLRS производства США, 29 пусковых установок зенитных ракетных комплексов, зенитную самоходную установку, 10 транспортно-заряжающих машин, 130 станций РЭБ, 18 РЛС контрбатарейной борьбы, 13 РЛС ПВО, 58 ед. инженерной и другой техники, из них 23 инженерные машины разграждения, одну установку разминирования УР-77, пять мостоукладчиков, инженерную разведывательную машину, а также 16 бронированных ремонтно-эвакуационных машин и командно-штабную машину.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0425/125585972/detail.shtml

 

Почти полсотни вражеских беспилотников уничтожили в ночь на четверг над Крымом

Силы противовоздушной обороны уничтожили минувшей ночью над Крымом 45 вражеских беспилотников. Об этом сообщило Минобороны России. «В течение прошедшей ночи дежурными средствами ПВО уничтожено и перехвачено 87 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа: 45 – над территорией Республики Крым, десять – над территорией Белгородской области, десять – над территорией Курской области, восемь – над территорией Воронежской области, четыре – над территорией Брянской области, четыре – над территорией Липецкой области, четыре – над территорией Нижегородской области, два – над территорией Московского региона», – говорится в сообщении.

Кроме того, накануне вечером над Чёрным морем было сбито еще три беспилотника.

Источник: https://new-sebastopol.com/news/id/62439

 

Новый удар по Крыму. Что готовят украинские формирования

В четверг ночью украинская сторона вновь атаковала Крымский полуостров беспилотниками. В последние недели ВСУ атаковали ежедневно тремя-четырьмя БЛА по северо-западной части полуострова. Но этой ночью было задействовано 60 дронов. 58 беспилотников уничтожено силами авиации Черноморского флота, 31 и 52 дивизий ПВО и маневренными огневыми группами в районе Евпатории и Армянска.

Фактического урона военным объектам нет. Один из БЛА попал по ложной позиции в окрестностях Евпатории, а еще один врезался без детонации в 10-этажное здание в Комсомольском. Пострадавших в результате налета нет.

Пуск был осуществлен из района Затоки в Одесской области по двум маршрутам – в направлении Евпатории и в сторону Красноперекопска – этот район вот уже почти полгода является основной целью украинских атак.

Подобный акцент украинских формирований именно на этой части полуострова вызывает определенные подозрения. Если вспомнить предыдущие удары, в том числе посредством безэкипажных катеров с FPV-дронами, то ВСУ конкретно бьют по ПВО. Раз за разом под прицел БЛА попадают радиолокационные станции, пусковые установки и другие позиции на побережье от озера Донузлав до Армянска. А задача проста – ослабить оборону на этом участке.

Если вспомнить, как много у украинских формирований накопилось плавсредств в Черном море, а также прибытие спецподразделений ГУР в Одесскую область, появляется логичный вопрос: к чему все это делается? И ответ, как нам кажется, лежит на поверхности.

Источник: https://crimea-news.com/other/2025/04/24/1653932.html

 

«Царьград»: Россия в Черном море начала главную битву за Одессу

Как рассказали журналисты издания «Царьград», Российская Армия минувшей ночью (на четверг – Ред.) нанесла серию массированных ударов по Одессе и ее окрестностям, применив не только беспилотники, но и баллистические ракеты. Серия прилетов была зафиксирована по военному предприятию «Шторм», где в производственных цехах выпускалась электроника для ВСУ, а также собирались дроны.

«Результаты ударов хорошо видны по обгоревшим стоянкам, где находились зенитные ракетные комплексы «Тор» и пункты их управления. Атаки также затронули другие военные объекты Одессы и области. В частности, зафиксированы возгорания на территории Одесского морского порта, где расположены склады с оружием», – говорится в публикации.

Авторы материала добавили, что серия прилетов дронов пришлась на территорию ОСК «Меридиан», где в цехах находились ракетные двигатели и боеприпасы для нужд ВСУ. После ударов на объекте произошла детонация, и начались пожары. Сообщается, что пожарные расчеты на протяжении нескольких часов не могли потушить объект возгорания, а само место ЧП было оцеплено украинскими спецслужбами.

Источник: https://www.sila-rf.ru/2025/04/24/tsargrad-armiya-rossii-v-chernom-more-nachala-glavnuyu-bitvu-za-odessu/

 

Над Крымом и Чёрным морем в ночь на пятницу сбили 70 беспилотников

Подразделения противовоздушной обороны минувшей ночью сбили над Крымом и Чёрным морем 70 беспилотников противника. Об этом сообщило Минобороны России.

«За период с 20:10 мск 24 апреля по 06:00 мск 25 апреля дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 79 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа: 59 БпЛА – над территорией Республики Крым, 11 БпЛА – над акваторией Черного моря, четыре БпЛА – над территорией Белгородской области, два БпЛА – над территорией Курской области, два БпЛА – над территорией Нижегородской области, один БпЛА – над территорией Ивановской области», – говорится в сообщении.

Это уже вторая подряд массированная атака на Крым. Предыдущей ночью над полуостровом было сбито 45 вражеских беспилотников.

Источник: https://new-sebastopol.com/news/id/62450

 

Ещё шесть беспилотников сбили утром над территорией Крыма

Шесть беспилотников противника уничтожено в пятницу утром над Крымом. Об этом сообщило Минобороны России. «С 9:20 до 9:50 мск дежурными средствами ПВО уничтожены шесть украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа над территорией Республики Крым», – говорится в сообщении.

Ранее оборонное ведомство сообщало, что минувшей ночью над Крымом было сбито 59 беспилотников, ещё 11 БпЛА уничтожили над Чёрным морем.

Источник: https://new-sebastopol.com/news/id/62453

 

В Госдуме предложили США провести совместный аудит поставок оружия Киеву

Соединенным Штатам необходимо организовать совместный с Россией аудит поставок вооружений на Украину и их перепродажи Киевом, заявил «РИА Новости» член думского комитета по безопасности Адальби Шхагошев. «Африка предоставила Соединенным Штатам шанс начать обоснованный аудит военной помощи Украине, о котором говорил Илон Маск... Этот аудит может стать совместным проектом России и США, учитывая объем информации об утечках украинского оружия, которой обладает Российская Федерация», – сказал А. Шхагошев.

Депутат отметил, что ранее появилась информация о том, что в ходе визита Владимира Зеленского в ЮАР президент страны Сирил Рамафоса может попросить от него объяснений по поводу предполагаемой причастности Киева к вооружению и подготовке боевиков, действующих на африканском континенте. Парламентарий напомнил, что глава МИД Мали до этого называл Украину террористическим государством. «Обнаружение следов украинской военной помощи террористам в Африке и на Ближнем Востоке носит не единичные случаи, а становится тенденцией. И чем дальше, тем больше таких случаев будет возникать», – считает А. Шхагошев.

По его словам, российские специальные службы фиксировали множество фактов поставок украинского оружия и боеприпасов на теневой рынок и готовы при необходимости предоставить соответствующую информацию.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0425/091585964/detail.shtml

 

Times: украинские инструкторы обучат британских военных противодействию российским БЛА

Украина направила в Великобританию своих инструкторов по управлению дронами, чтобы обучать военных королевства тактике борьбы с российскими БЛА. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщила газета Times. «Украина тайно отправила в Британию своих инструкторов по дронам, чтобы обучить британских военных новейшей тактике применения российских беспилотников на поле боя и помочь им лучше подготовиться к конфликту», – говорится в статье.

Отмечается, что обучение проходит в рамках британской программы подготовки украинских военных Interflex. Участвовавшие в боевых действиях инструкторы передают свой опыт британским военным, а также внедряют навыки управления дронами в подготовку украинских солдат.

Как напоминает «РИА Новости», учебная программа Interflex по подготовке украинских военных была запущена в июне 2022 года. Она является крупнейшей программой военной подготовки в Британии со Второй мировой войны. Помимо Великобритании участниками программы являются страны Северной Европы и Балтии, Австралия, Канада.

Министерство обороны Великобритании сообщило в декабре 2024 года, что более 51 тыс. украинских военнослужащих прошли обучение в рамках программы Interflex.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0423/093585926/detail.shtml

 

ЕК выделила 60 млн евро на военную помощь Молдове

Глава европейской дипломатии Кая Каллас в ходе визита в Кишинев заявила о выделении на военную помощь Молдове еще 60 млн. евро, передает «РИА Новости». «Мы согласовали дополнительный пакет помощи для Молдовы на 60 млн евро… Это, в том числе, включает усиление возможностей противовоздушной обороны», – сказала К. Каллас на пресс-конференции в Кишиневе, которую транслировала пресс-служба ЕК.

По ее словам, эти средства будут предоставлены из внебюджетного Европейского фонда мира, значительная часть которого идет на финансирование расходов стран ЕС для военных поставок на Украину. Молдавии из этого фонда ранее в общей сложности было выделено 200 млн евро.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0425/084585961/detail.shtml

 

В Абхазии выступили за расширение военного сотрудничества с Россией

В Абхазии понимают, что расширение военной кооперации с Россией – залог мира, заявил в интервью «РИА Новости» посол Абхазии в Москве Алхас Квициния. По его словам, «Абхазия прозрачно обсуждает с Россией все аспекты безопасности, и в абхазском обществе понимают, что расширение военной кооперации с РФ – залог мира». «Сегодня на территории Абхазии дислоцирована 7-я российская военная база, которая уже является важнейшим фактором стабильности и безопасности», – подчеркнул посол.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0424/094085945/detail.shtm

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

Владимир Путин провел заседание Военно-промышленной комиссии

Президент России Владимир Путин 23 апреля провел заседание Военно-промышленной комиссии Российской Федерации. Ниже вступительное слово В.Путина приведено в изложении пресс-службы Кремля.

В. Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы с вами проводим очередное заседание Военно-промышленной комиссии и сегодня обсудим комплекс вопросов, связанных с развитием Вооруженных Сил и работой оборонно-промышленного комплекса на современном этапе, сегодня и в перспективе. Также проанализируем, как выполняются поручения и указания по поставкам в войска наиболее востребованных образцов вооружения, техники и средств поражения, причем не только в подразделения, участвующие в специальной военной операции, что является безусловным приоритетом, но и в целом в войска – в армию, на флот.

Сразу отмечу, что в прошлом году практически все оборонные предприятия выполнили задания гособоронзаказа в полном объеме, качественно и в срок, а по некоторым видам вооружений с опережением графика. Более чем вдвое, например, увеличился выпуск средств поражения, систем связи, разведки и радиоэлектронной борьбы. Войска получили свыше 4000 единиц бронетанкового вооружения, 180 боевых самолетов и вертолетов. Поставлено также более полутора миллионов беспилотников разных типов, в том числе ежедневно на передовую направлялось около 4000 дронов, управляемых по так называемой системе FPV – виртуальной реальности.

Знаю прекрасно и здесь многие, участвующие в нашем сегодняшнем совещании, знают это не хуже, чем я: этих средств поражения не хватает до сих пор. Не хватает. Знаю про усилия, которые предпринимаются Министерством обороны, министром обороны, предприятиями промышленности. Планы есть, работа идет ежедневно на самом деле.

Уверен, что все планы по наращиванию производства нужной техники, в данном случае этих дронов, будут, безусловно, выполнены. Их очень ждут на линии боевого соприкосновения. По сути дела, это на сегодняшний день является одним из серьезных факторов боевого успеха.

Особо отмечу, что наиболее востребованные на фронте образцы быстро совершенствуются, улучшаются их тактико-технические характеристики, причем как с учетом практики боевого применения, так и развития средств противодействия противника. А их разработчики, в числе которых ведущие западные оружейные концерны, на месте тоже не стоят – мы это с вами знаем, и ребята знают на поле боя.

Высокая технологическая динамика наших производств достигнута в том числе благодаря обратной связи как раз с передовой. Такая работа отлажена Минобороны с предприятиями оборонно-промышленного комплекса, и она должна продолжаться на постоянной основе.

Хочу сказать спасибо коллективам оборонных предприятий, их смежникам, работникам конструкторских бюро, испытательных центров и полигонов. Ваш труд, высокая самоотдача позволили оборонно-промышленному комплексу России достойно справиться с поставленными задачами и вызовами, с которыми мы столкнулись. На текущий год они еще более масштабные, в том числе с учетом реализации программы расширения и модернизации мощностей ОПК, в которой участвуют более 400 предприятий.

Подчеркну: сегодня наш опыт ведения специальной военной операции – как в части тактики, так и технического развития оружия – изучают без всякого преувеличения все армии мира, лидеры глобальной отрасли вооружений, высокотехнологичные компании. А нам нужно быть на шаг впереди, как это у нас неоднократно получалось в последнее время и, уверен, будет получаться в будущем.

Как уже говорил, и дальше без бюрократических проволочек необходимо эффективно адаптировать вооружения и технику к новым, быстро меняющимся формам и способам ведения боевых действий. Все возможности для этого у нас есть.

С учетом опыта боевых действий нужно обновлять учебные программы в военных училищах и академиях, школах младшего офицерского и сержантского состава. Одновременно серьезно и глубоко прорабатывать боевые уставы Сухопутных войск: начиная от уровня отделения и роты до корпусов и общевойсковых армий. Повторю еще раз: эти процессы должны идти одновременно и в тесной взаимосвязи друг с другом.

И, конечно, следует максимально учитывать глобальные тенденции развития военных технологий, то есть прогнозировать и понимать, какими могут быть потенциальные вооруженные конфликты будущего, а будущее стремительно приближается. И движение-то все быстрее и быстрее, скорости этих изменений нарастают.

Важно также ускорить производство робототехнических комплексов различного назначения и различного базирования. Особое внимание уделить безэкипажным катерам, другим морским системам.

Актуальная задача – развитие лазерных комплексов, способных поражать различные цели, в частности беспилотники, а в перспективе – и другую военную технику: самолеты, ракеты и прочее, прочее. В этой сфере у нас есть определенные практические наработки, изготовленные комплексы уже имеются, но нужно двигаться быстрее на этих самых современных, востребованных, перспективных направлениях.

Еще о чем бы хотел сказать: нужно обязательно развивать все то, что является перспективным, и все то, что сегодня даже не обсуждается. В наших научных центрах, в КБ, в институтах над этим работают, задумываются и предлагают, сегодня предлагают. Прошу вас самым внимательным образом все анализировать, не отказываться от этого. Это задача не завтрашнего уже, а даже сегодняшнего дня, потому что, если мы сегодня об этом не подумаем, не позаботимся, завтра будет уже поздно.

Кроме того, с соблюдением сроков и поставленных задач надо закончить формирование орбитальной группировки космических аппаратов различного назначения для ведения всех видов разведки и обеспечения устойчивой непрерывной связи в закрытом сегменте в сложной помеховой обстановке – как непосредственно в ходе боевых действий, так и в целом для решения учебно-боевых задач в мирное время для Вооруженных Сил, специальных и других силовых структур. Это позволит завершить создание современной системы управления войсками в режиме реального времени и тем самым серьезно повысить их боевой потенциал.

И конечно, следует активизировать выпуск и использование защищенных отечественных программных продуктов и разработок в области искусственного интеллекта для их применения в комплексных автоматизированных системах военного управления. Мы все говорим про искусственный интеллект – это стало модным, без этого ни одно совещание ни в одной области не обходится, – но вы должны понимать это, да, собственно, все и понимают, что возможности использования искусственного интеллекта являются колоссальными. И кто быстрее начнет осваивать эти технологии, в данном случае в военном деле, у того будут огромные преимущества на поле боя. Никогда не нужно об этом забывать.

У нас есть и другие идеи, другие разработки. Об этом поговорим отдельно. Сейчас давайте начнем работать по плану.

<…>

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0423/131585934/detail.shtml

 

Николай Патрушев: в России уже создан и продолжает развиваться мощный, современный и сбалансированный ВМФ

Россия не планирует ввязываться в гонку военно-морских вооружений, отечественный ВМФ может дать адекватный ответ на любые угрозы, заявил в интервью «Коммерсанту» помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. «У нас нет планов ввязываться в гонку военно-морских вооружений», – подчеркнул он.

При этом, как отметил Н. Патрушев, сейчас между США и КНР происходит усиленная конкуренция в этой сфере. «В любом случае принятые Пекином планы и программы кораблестроения значительно масштабнее американских. Что касается нашего флота, по своей совокупной мощи ВМФ России – один из сильнейших в мире, а наши моряки всегда доказывали, что отлично воюют не числом, а умением», – отметил Н. Патрушев.

По его словам, сегодня «реализуется масштабная программа модернизации флота, ведется разработка и внедрение самых современных, прорывных технологий – например, отдельное внимание уделяется созданию безэкипажных катеров, беспилотных авиационных систем корабельного базирования и морских робототехнических комплексов, оттачиванию тактики их применения и действий совместно с основными силами флота», – подчеркнул Н. Патрушев.

В результате в стране уже создан и продолжает развиваться мощный, современный и сбалансированный ВМФ, способный дать адекватный ответ на любые вызовы и угрозы безопасности России в Мировом океане как у наших берегов, так и в его отдаленных районах, резюмировал Н. Патрушев.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0422/092085912/detail.shtml

 

В России создадут исследовательский центр судостроения

В России будет создан Национальный исследовательский центр судостроения на базе Крыловского государственного научного центра (КГНЦ). Об этом в интервью «Коммерсанту» заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.

«Сейчас мы готовим без преувеличения историческое решение об образовании национального исследовательского центра судостроения имени академика Крылова. Подобные центры есть у целого ряда стратегических отраслей промышленности, а у судостроения раньше ничего подобного не было. Он будет создан на базе Крыловского центра, являющегося одной из крупнейших организаций в области кораблестроения и проектирования судов», – отметил Н. Патрушев.

По его словам, «образование НИЦ имени Крылова обеспечит интеграцию исследовательского, конструкторского, технологического и кадрового потенциала в единой научно-исследовательской структуре, а также повысит координацию и эффективность управления научными исследованиями в сфере кораблестроения и гражданского судостроения».

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0422/083085907/detail.shtml

 

Николай Патрушев посетил предприятие ОСК Невский судостроительно-судоремонтный завод

24 апреля 2025 года помощник Президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев в рамках рабочей поездки в Ленинградскую область посетил предприятие ОСК Невский судостроительно-судоремонтный завод.

Генеральный директор Невского ССЗ Евгений Кузнецов представил основные производственные объекты – заготовительное производство, корпусо-сборочный цех, цех сборки и сварки плоских секций с автоматической линией, трубопроводный цех, цех машиностроения, крытый эллинг и открытую стапельную площадку, а также суда, находящиеся на разных этапах строительства.

В настоящее время Невский ССЗ осуществляет строительство серии из трёх средних морских танкеров в рамках контракта с Министерством обороны РФ, достраивает пятое судно серии из пяти сухогрузов проекта RSD59, и продолжает строительство серии из двух научно-исследовательских судов проекта 17050 для нужд Росрыболовства.

В ходе встречи стороны обсудили финансово-экономические показатели деятельности завода, вопросы текущей и перспективной загрузки предприятия, необходимость технологического и технического перевооружения производственных мощностей.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/nikolay-patrushev-posetil-predpriyatie-osk-nevskiy-sudostroitelno-sudoremontnyy-zavod/

 

Патрушев вручил коллективу Средне-Невского завода орден "За доблестный труд"

Помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев вручил трудовому коллективу Средне-Невского судостроительного завода орден "За доблестный труд" и сердечно поздравил работников и ветеранов предприятия с высокой наградой. В церемонии также приняли участие Главком ВМФ РФ Александр Моисеев, полпред президента России в Северо-Западном федеральном округе Александр Гуцан и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

"В ознаменование заслуг коллектива завода в освоении новой продукции военного и гражданского назначения, а также за большой вклад в укрепление и развитие оборонного потенциала России указом президента Российской Федерации трудовой коллектив Средне-Невского судостроительного завода награжден орденом "За доблестный труд", – сказал Патрушев на церемонии вручения. "Сердечно поздравляю с этой высокой наградой ветеранов и работников Средне-Невского судостроительного завода, – добавил он. – Желаю вам благополучия и новых достижений в труде на благо России – великой морской державы!" Председатель Морской коллегии также напомнил о другой награде предприятия – ордене Великой Отечественной войны I степени, который был вручен заводу "за заслуги и вклад в Победу над фашизмом".

Патрушев отметил, что Средне-Невский судостроительный завод "является одним из старейших российских предприятий отрасли, со стапелей которого сошло уже свыше 700 кораблей и судов различного назначения". "В довоенный период заводом была построена серия эсминцев проекта "Орфей", а в годы Великой Отечественной войны здесь изготавливались плашкоуты для Дороги жизни", – констатировал помощник главы государства. "В настоящее время предприятие выпускает широкую линейку пассажирских судов класса "река - море" и катамаранов новых проектов", – указал он.

За 112 лет работы завод построил 700 кораблей и судов, и более 200 из них – это морские и рейдовые тральщики различных проектов. На предприятии также успешно освоили современную технологию изготовления конструкций из композитных материалов методом вакуумной инфузии.

Патрушев обратил внимание, что за последнее годы была проведена модернизация производственных мощностей предприятия. Кроме того, на заводе удалось цифровизировать значительную часть технологических процессов и успешно внедрить новые технологии. "В результате завод стал одним из лидеров композитного судостроения в России и единственным предприятием, освоившим строительство кораблей и судов из всех известных видов материалов: судостроительной стали, маломагнитной стали, алюминиево-магниевых сплавов и композитов", – заключил председатель Морской коллегии. 

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17529/

 

В Петербурге спустили на воду тральщик "Полярный"

На Средне-Невском судостроительном заводе спустили на воду морской тральщик "Полярный" проекта 12700 (шифр "Александрит"). Как заявил Главком ВМФ России Александр Моисеев, корабль планируют передать флоту до конца 2025 года. По его словам, тральщик отправится служить на Северный флот.

"Полярный" – десятый корабль проекта 12700. Его заложили в июне 2022 года. Тральщик назван в честь города воинской славы, в котором во время Великой Отечественной войны находилась главная база Северного флота. Сейчас в Полярном базируются корабли и подводные лодки Кольской флотилии.

Проект 12700 "Александрит" разработан ЦМКБ "Алмаз". Корабли этого типа предназначены главным образом для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на борту, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. "Александриты" могут использовать и традиционное тральное вооружение.

Достоинством композитных тральщиков проекта 12700 считается более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами, что обеспечивает бо́льшую живучесть при поиске мин. Срок службы корабля из монолитного стеклопластика больше, чем у корпуса из маломагнитной стали, а масса корпуса значительно меньше. Водоизмещение корабля составляет 890 тонн, длина – 61 метр, ширина – 10 метров, скорость – 16,5 узла, экипаж – свыше 40 человек. Корабль обладает высокой маневренностью за счет применения эффективного комплекса различных подруливающих устройств.

Источник: https://flotprom.ru/2025/%D0%A1%D0%BD%D1%81%D0%B72/

 

Николай Патрушев принял участие в спуске на воду десятого корабля противоминной обороны

На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК состоялась торжественная церемония спуска на воду десятого морского тральщика проекта 12700 «Полярный».

Проект 12700 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» для ВМФ России. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые новые корабли могут обнаруживать как в воде морских акваторий, так и в морском грунте, не входя в опасную зону. При строительстве морского тральщика проекта 12700 применяются новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении. Корабли этого проекта имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим, при этом существенно увеличивается его прочность. Такому корпусу не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен.

В день торжественного спуска корабля за большой вклад в укрепление и развитие оборонного потенциала России помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев наградил трудовой коллектив завода орденом «За доблестный труд».

«В рамках государственного заказа заводом строится большая серия кораблей противоминной обороны проекта 12700, и сегодня мы спускаем на воду уже десятый корабль данного проекта. Это ваша очередная большая трудовая победа и серьезный вклад в укрепление обороноспособности страны», – сказал Н. Патрушев.

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Александр Моисеев в своем выступлении отметил, что «к очередному этапу строительства переходит десятый, можно сказать, юбилейный корабль из серии морских тральщиков проекта 12700. Корабелы Средне-Невского завода на деле подтверждают свои высокие профессиональные и трудовые качества». «В ближайшее время девятый корабль серии, успешно завершивший испытания, станет на защиту морских рубежей Российской Федерации, а до конца текущего года мы планируем зачислить в состав надводных сил Северного флота морской тральщик «Полярный», – отметил Главком ВМФ России в своем выступлении.

Крестной матерью корабля стала проректор по образовательной деятельности Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Ольга Сайченко.

В праздничном мероприятии приняли участие представители федеральной и региональной власти, командование ВМФ, руководство ОСК, а также работники и ветераны завода.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0424/131585951/detail.shtml

 

В Якутии начала работу Жатайская судоверфь

В Якутии запустили в эксплуатацию цех корпусных производств Жатайской судоверфи. Как сообщили в пресс-службе правительства Республики Саха (Якутия), первым судном, которое будет заложено на верфи, станет несамоходная трюмная баржа класса «река-море» для Ленского объединенного речного пароходства. Старт опытной эксплуатации цеха корпусных производств Жатайской судоверфи дал глава Якутии Айсен Николаев.

В 2025 году на Жатайской судоверфи начнут строить первый паром и разборный мост. «В планах развития транспортной инфраструктуры региона – существенное обновление грузового и пассажирского флота. Возродить судостроение позволит Жатайская судоверфь. Ее производственная мощность предусматривает строительство до 10 мелкосидящих речных судов различных типов и назначений», – заявил Глава Якутии Айсен Николаев.

Проект реализуется на территории ТОР «Якутия» с привлечением частных инвестиций при поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, Арктики, которая обеспечила объект всей необходимой инженерной инфраструктурой: электричеством, газом, теплом, водой и системой водоотведения. Общая сумма вложений составит более 8 млрд рублей, в том числе средств федерального и республиканского бюджетов, средств АО «Корпорация развития Республики Саха (Якутия)», а также кредитных средств.

Полный ввод Жатайской судоверфи в эксплуатацию запланирован на четвёртый квартал 2025 года. Объект входит в число ключевых проектов мастер-плана Якутска.

Напомним, в рамках строительства также будет возведено общежитие для работников верфи. 7-этажное жилье на 96 комнат предназначено для инженерно-технического состава, а также рабочих предприятия. Сейчас ведутся отделочные работы, устройство теплых полов первого этажа, обустраивается инженерный блок (монтаж противопожарных стальных резервуаров, кладка стен).

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/115346/

 

Н. Патрушев: производство морских робототехнических комплексов является сейчас одной из самых актуальных задач

США и их союзники по НАТО к 2035 году планируют значительно увеличить число своих морских роботизированных комплексов. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев на совещании по вопросам развития производства морских робототехнических комплексов (МРТК).

«США и их союзники по НАТО планируют к 2035 году значительно увеличить количество своих морских роботизированных комплексов и расширить сферы их применения», – цитирует «РИА Новости» Н. Патрушева. По его словам, Североатлантический альянс хочет использовать МРТК для «противоминной, противолодочной и противовоздушной защиты морских коммуникаций, портов, объектов прибрежной зоны и критически важной подводной инфраструктуры, а также для ведения разведки, радиоэлектронной борьбы и непосредственного осуществления боевых операций на море».

Кроме того, отметил помощник главы государства, для улучшения тактико-технических характеристик робототехнических комплексов за рубежом «активно ведутся разработки вооружения с использованием технологий искусственного интеллекта, передовых сенсорных систем и современной элементной базы». «Странами НАТО формируются специализированные подразделения морских робототехнических комплексов, проводится отработка самостоятельного выполнения ими боевых операций в отрыве от пунктов базирования, а также совместных действий с кораблей и авиацией, в том числе беспилотной», – добавил Н. Патрушев.

Председатель Морской коллегии обратил внимание, что тема производства морских робототехнических комплексов «в настоящее время является одной из самых актуальных». «Об этом, в частности, свидетельствуют исследования рынка морских робототехнических комплексов, согласно которым более 50 крупных компаний в мире занимаются созданием и производством автономных необитаемых и телеуправляемых подводных аппаратов и безэкипажных катеров», – пояснил он, отметив, что половина из этих компаний сосредоточена в США.

Н. Патрушев констатировал, что основной причиной активизации развития этого направления является «значительный потенциал морских робототехнических комплексов для повышения эффективности военных операций и обеспечения безопасности на морских пространствах». «Подтверждением этому является практика боевого применения безэкипажных катеров в ходе специальной военной операции на Украине», – подчеркнул помощник главы государства.

В ходе совещания Н. Патрушев вместе с представителями некоторых предприятий, федеральных министерств и ведомств также обсудил дополнительные меры, направленные на создание отечественных технологий производства морских роботов, в том числе безэкипажных катеров, систем связи, навигации и управления.

На совещании подчеркивалось, что развитие морских робототехнических комплексов является одним из перспективных направлений развития флота, передает «РИА Новости».

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0424/151085954/detail.shtml

 

Николай Патрушев предложил создать дополнительные научные роты для кадровой помощи судостроителям

Дополнительные научные роты будет целесообразно создать в российской судостроительной отрасли, чтобы помочь обеспечивать ее кадровые потребности. Об этом в интервью «Коммерсанту» заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. «К настоящему моменту удалось возродить престиж профессии судостроителя. Спрос на этих специалистов высок как никогда и продолжает расти. Конечно, пока что их не хватает. Потребность российского судостроения в инженерах в разы превышает количество выпускаемых специалистов», – отметил Н. Патрушев.

«Здесь нам многое еще предстоит сделать, причем как в сфере высшего, так и среднего профессионального образования. Необходимо перестроить деятельность по подготовке профессионалов для нового технологического уклада», – подчеркнул Н. Патрушев.

По его словам, в условиях острой нехватки кадров судостроительные заводы стали использовать возможности профильных научно-производственных рот. Служба в армии для парней, обладающих самыми востребованными знаниями и умениями, проходит на предприятии, где они раньше и трудились. Такие подразделения уже действуют на заводах «Севмаш» в Архангельской области, «Янтарь» в Калининграде и «Северная верфь» в Санкт-Петербурге. Полагаю целесообразным подумать о появлении дополнительных научных рот в судостроительной отрасли».

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0422/085085909/detail.shtml

 

ОСК вывела из цеха последний блок дока-понтона «Амурец»

Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК осуществили вывод из цеха восьмого, заключительного блока строящегося спускового дока-понтона «Амурец» проекта 65911. Вывод предыдущих блоков дока осуществлялся поэтапно – осенью 2024 года и весной 2025 года. Все выведенные весной блоки полностью окрашены, оснащены основными трубопроводными системами и арматурой. На открытом стапеле предприятия начнутся работы по состыковке блоков дока-понтона «Амурец».

Проект 65911 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» и строится в рамках доковой программы корпорации. Новый док-понтон предназначен для транспортировки строящихся и ремонтируемых судов и кораблей из сухих эллингов завода к достроечному пирсу, а также для спуска судов на воду.

Доковая программа ОСК направлена на строительство новых и модернизацию существующих судоподъемных и гидротехнических сооружений предприятий корпорации по схеме опережающего финансирования. Эта программа является частью государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0423/115585931/detail.shtml

 

На заводе "Янтарь" отремонтировали плавдок № 8

На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" завершился ремонт плавдока № 8 под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РМРС). Как отметили в пресс-службе верфи, стороны активно сотрудничают в реализации крупных судостроительных проектов, обеспечивая высокое качество конечной продукции.

В соответствии с требованиями, плавдок № 8 регулярно предъявляется Регистру для освидетельствования. По результатам очередного освидетельствования было принято решение о необходимости ремонта объекта и определены объемы ремонтных работ.

Как рассказали в пресс-службе "Янтаря", работы по механической и электрической частям дока начались еще прошлым летом. В ремонте задействовали все производственные цеха завода. Ремонтные работы завершились 17 апреля, после чего док получил свидетельство РМРС на следующие пять лет.

Напомним, что в интересах ВМФ России на "Янтаре" идет производство пары больших десантных кораблей модернизированного проекта 11711 с увеличенными размерениями и бо́льшим водоизмещением. Кроме того, завод обеспечивает ремонт кораблей и судов Балтийского флота.

Источник: https://flotprom.ru/2025/%D0%AF%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8C2/

 

Губернатор предложил передать Хабаровский ССЗ в краевую собственность

АО «Хабаровский судостроительный завод» (ХСЗ, входит в состав «Объединенной судостроительной корпорации») планируется передать в краевое управление. Об этом сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. «Проблемы остаются на Хабаровском судостроительном заводе. Мое видение, что этот завод надо забирать в краевое управление и вытягивать. Вытягивать, потому что в последние годы, к сожалению, ни одного серьезного судна с верфи не сошло», – сказал глава региона, выступая в четверг с ежегодным отчетом перед депутатами Законодательной думы края, передает «Интерфакс».

Он отметил, что совместно с Объединенной судостроительной корпорацией правительство края проводит работу по перезагрузке предприятия. «Что мы видим там? Центр судостроения и судоремонта. И мы хотим привести всех тех, кто заинтересован в строительстве или ремонте судов, на единую индустриальную площадку», – сказал губернатор.

Хабаровский судостроительный завод специализируется на строительстве морских и речных судов, судов на воздушной подушке, катеров. Многие годы завод недозагружен, еще в 2022 году экс-губернатор Михаил Дегтярев отмечал, что «ХСЗ испытывает серьезный дефицит в загрузке мощностей».

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/115320/

 

Завод по выпуску продукции для двигателестроительной и судостроительной отраслей запустили в Санкт-Петербурге

ООО «Вириал» открыло в Сестрорецке (Курортный район Санкт-Петербурга) станкоинструментальный завод для серийного производства полного цикла сменных пластин и заготовок режущего инструмента для станков с ЧПУ. Все станки и оборудование нового завода закуплены в КНР, отметил в беседе с журналистами генеральный директор ООО «Вириал» Владимир Румянцев.

Новая продукция будет востребована в двигателестроительной, судостроительной и авиационной отраслях, снижая зависимость России от импорта. Среди ключевых заказчиков завода – Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), Объединенная судостроительная корпорация, госкорпорация «Росатом» и другие. Первые партии продукции уже успешно прошли промышленные испытания на заводах заказчиков.

«Вириал» планирует выпускать до 6 млн твердосплавных сменных многогранных пластин и до 120 тонн заготовок твердосплавного металлорежущего инструмента ежегодно, что сделает предприятие крупнейшим производителем в России. По прогнозу Владимира Румянцева, в 2025 году выручка предприятия запланирована в объеме 4,7 млрд рублей, а в дальнейшем этот показатель вырастет примерно до 5 млрд рублей в год.

«Нельзя не отметить чрезвычайную важность именно станкоинструментальной промышленности. И очень важно, что это производство уже состоялось, – отметил в приветственной речи врио председателя комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт‑Петербурга Александр Ситов. – Уверен, что совместно с правительством Российской Федерации, с правительством города, с руководством и владельцами данной компании «Вириал» в ближайшие годы кратно увеличит выпуск продукции и расширит свое производство в несколько раз». Отмечается, что часть ассортимента предприятия не имеет отечественных аналогов. В частности, завод начал выпуск первых российских пластин для отрезных операций металлообработки, а также стержней с винтовыми каналами.

По данным компании, сейчас порядка 70% российского рынка сменных пластин и заготовок режущего инструмента занимают зарубежные производители – преимущественно из Китая и Южной Кореи. «Вириал» планирует увеличить свою долю: по пластинам с 2% до 10%, а по заготовкам – с 10% до 40%, что позволит существенно сократить импорт. При этом качество продукции соответствует мировым стандартам, а в ряде случаев она дешевле зарубежных аналогов на 15-20%.

Инвестиции в проект превысили 1,25 млрд рублей, включая 1 млрд – льготный заем Фонда развития промышленности (ФРП), выданный по ставке 1% годовых. Новое производство является 1000-м по счету, запускаемым на займы ФРП.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17520/

 

За последние 5 лет российские верфи построили 15 судов для СМП

За последние пять лет российскими заводами и верфями построено порядка 15 судов для Северного морского пути (СМП), что в два раза меньше, чем планировалось изначально. Об этом на конференции «Судостроение в Арктике: строительство и ремонт флота, кадры и компетенции» в Архангельске сообщил начальник отдела ФГУП «Крыловский государственный научный центр» Андрей Зайцев.

По его словам, в первую очередь это серия атомных ледоколов типа «Артика». В прошлом году на СК «Звезда» построен арктический танкер-челнок с дедвейтом 69 тысяч тонн. Также построены ряд судов службы вспомогательного флота и уникальная дрейфующая платформа, которая в рамках второй экспедиции в Арктике выполняет научные исследования.

«Безусловно, по изначальным планам должно было быть построено примерно в два раза большее количество судов. Однако накопленный в отрасли комплекс проблем, который существенно усугубился после введения международных санкций, не позволил реализовать все первоначально отмеченные планы», – пояснил Андрей Зайцев.

Он отметил, что текущий портфель заказов включает более 50 судов, по которым уже заключены договоры. «Часть из них находится уже в постройке. Большая часть из этого текущего портфеля – это также грузовой флот, который был законтрактован в основном до 2020 года, – уточнил Андрей Зайцев. – И весь он законтрактован на судостроительном комплексе «Звезда».

По его информации, в настоящее время, по данным Российского морского регистра судоходства, к портам Арктической зоны Российской Федерации и прилегающих регионов приписано порядка 850 судов, которые имеют различные ледовые классы и способны как самостоятельно, так и с ледокольной проводкой осуществлять плавание в арктических морях. Большую часть из этих судов составляют грузовые суда. При этом треть судов имеет средний возраст более 25 лет.

Источник: https://marine.org.ru/publication/smi/17540/

 

Около 200 судов строятся по требованиям постановления о локализации судостроительной продукции

Из 310 строящихся и законтрактованных судов около 200 строятся по требованиям постановления правительства № 719 «О подтверждении производства российской промышленной продукции». Об этом на конференции «Судостроение в Арктике: строительство и ремонт флота, кадры и компетенции» в Архангельске сообщил заместитель генерального директора по гражданской морской технике – начальник центра импортозамещения и локализации судового оборудования АО «ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов.

«Применяется балльная система, повышается спрос на оборудование. Параллельно активно наполняется реестр российской промышленной продукции в части судового оборудования. То есть производители понимают, что это действенный механизм, они включают свою продукцию в реестр, тем самым более активно продают», – отметил Дмитрий Стоянов.

Постановление правительства РФ от 17 мая 2015 года № 719 «О подтверждении производства российской промышленной продукции» определяет критерии присвоения продукции статуса отечественной по балльной системе оценки уровня локализации. В рамках постановления Минпромторг выносит заключение о подтверждении производства промышленной продукции на территории России.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17533/

 

Расширение судоремонтных мощностей в Мурманске позволит «Атомфлоту» сбалансировать нагрузки в пиковый сезон

Проблему сезонных перегрузок судоремонтной базы в порту Мурманск ФГУП «Атомфлот» намерен решить за счет расширения судоремонтных мощностей. Об этом рассказал заместитель генерального директора по судоремонту ФГУП «Атомфлот» Илья Акулов на конференции «Судостроение в Арктике».

По словам Ильи Акулова, при растущем ледокольном флоте судоремонтное предприятие испытывает трудности в пиковый сезон, приходящийся на август–сентябрь. «Проблема в том, что весь ледокольный флот в этот период отправляется на ремонт, а мощностей судоремонтной базы для него недостаточно. Причальная линия предприятия составляет порядка 950 м, однако сегодня уже необходимо 1800 м. Другая проблема – отсутствие инфраструктуры для размещения ремонтного персонала. Максимум, который мы можем позволить, это 200 человек. А в пиковый сезон нужно около 400 специалистов», – объяснил Илья Акулов. Кроме того, по его словам, существует дефицит доковых мощностей. У предприятия два плавучих дока: один собственный, другой – водоизмещением 20 тыс. тонн – в аренде у Мурманского судоремонтного завода.

Поскольку такая ситуация ставит под удар обслуживание как старых ледоколов, так и новых – проекта 22220, ГК «Росатом» реализует программу по расширению судоремонтных мощностей. «За счет госкорпорации будут реконструированы причальные линии, на северной площадке будет проведено берегоукрепление и установлен кран грузоподъемностью 160 тонн для проведения соответствующих работ с реакторами. Для хранения перегрузочных комплексов и оборудования для ледоколов будет строиться новое здание. Также под этот проект будет установлен новый плавучий док на 30 тыс. тонн, который готовится к перегону с судостроительной верфи», – рассказал спикер.

Однако, по его словам, обратная стороны проблемы – переизбыток мощностей в большую часть года. Поэтому «Атомфлот» не исключает оказание услуг по ремонту судов другим сторонним компаниям. «Сейчас мы стараемся привлечь подрядчиков из Архангельской области. Несмотря на то, что на новый док программа расписана на пять лет вперед, есть время, когда можно разместить сторонние заказы. Не сказать, что встают в очередь, но спрос есть», – добавил Илья Акулов.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17535

 

Сухогруз "Леонид Багров" отправился в первый рейс

Второе сухогруз проекта RSD71 "Леонид Багров" вышел после погрузки пшеницей из Ростовского мультимодального порта. Об этом сообщили в пресс-службе компании "Волжское пароходство".

Перед первым рейсом экипаж провел тестирование всех судовых систем, береговые сотрудники компании оформили необходимые разрешительные документы, а также обеспечили судно топливом и снабжением. Благодаря слаженной работе команды Волжского пароходства «Леонид Багров» вышел в рейс всего спустя месяц после флагмана серии – теплохода «Конструктор Егоров».

«Мы ответственно подготовились к первой погрузке. Во время строительства, приемки и оснащения все сотрудники компании вкладывали душу в теплоход. Чувства смешанные – от гордости и волнения до ответственности. Надеюсь, что во время первого рейса судно оправдает наши ожидания, подтвердит свои ходовые качества, надежность. Интересно "почувствовать" сухогруз, понять его особенности», – отметил капитан теплохода "Леонид Багров" Михаил Никифоров.

"Леонид Багров" отвечает современным экологическим стандартам Международной морской организации (IMO) в части сокращения выбросов в атмосферу. Его двигатели оснащены системой очистки выхлопных газов, уменьшающей выбросы оксидов азота (NOx), которая соответствует требованиям стандарта Tier III международной конвенции МАРПОЛ.

Кроме того, сухогруз оборудован передовыми системами автоматизации и поддержки судовождения, в том числе системой IP-телефонии и терминалом спутниковой связи VSAT. В терминал интегрирован модем Gilat, который обеспечит судно спутниковым интернетом с безлимитным трафиком. На мачте "Леонида Багрова" установлена новая модель мультимодема GSM с более современным модулем для повышения качества интернет-сигнала.

Напомним, сухогруз "Леонид Багров" построен на "Окской судоверфи" на класс Российского морского регистра судоходства (РС). Комплект документов классификационных документов на судно был выдан 14 апреля 2025 года. Проект RSD71 разработан "Морским инженерным бюро" и является продолжением проекта RSD59. Основное преимущество RSD71 перед другими современными судами – его универсальность, гарантирующая эффективную работу как в море с дедвейтом 7154 тонны, так и в реке с дедвейтом 4380 тонн. Усовершенствованная конструкция сухогруза позволяет расширить географию доставки грузов на те порты, куда по своим габаритам не могут заходить суда проекта RSD59.

Символ класса – КМ⍟ Ice2 (hull; machinery) R2 АUT1-ICS LI BWM (T) CONT (deck, cargo hold) DG (bulk, pack) DE-Tier III A-Thruster(M) General dry cargo ship.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17538/

 

«Красное Сормово» сдвигает срок сдачи круизного судна «Николай Жарков»

Завод «Красное Сормово», входящий в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК, находится в управлении банка ВТБ), сдвигает сдачу головного круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840 («Карелия»), как минимум, на конец 2025 года. Об этом сообщил РБК со ссылкой на четыре источника, знакомые с ходом строительства судна. Один из них утверждает, что судно будет сдано не ранее апреля 2026 года.

Серия из трех судов проекта 00840 заказана Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) в 2023 году, закладка головного лайнера состоялась 28 апреля, второго – 26 мая, третьего – 22 июня 2023 года. Эксплуатацию судов будет вести компания «Водоходъ», который выступает лизингополучателем. Суда передаются в лизинг с их последующим выкупом.

Один из источников РБК говорит, что каждое судно стоит по 5 млрд руб. Четырехпалубные теплоходы будут рассчитаны на 180 пассажиров, в экипаже будет еще по 97 человек, длина каждого судна составит 131 м, ширина – 13,8 м, осадка – 2,9 м, скорость хода – 22 км/ч. Круизники могут ходить как по большим российским рекам, так и по акватории Финского залива, Белого, Черного и Каспийского морей. Головное судно названо в честь судостроителя Николая Жаркова, который возглавлял «Красное Сормово» более 30 лет. Заказчик должен был получить «Николая Жаркова» в летнюю навигацию 2025 года.

Источники РБК говорят, что срыв сроков произошел из-за необходимости менять подрядчиков по части оборудования для серии судов: поставщики из стран Запада отказались его поставлять, пришлось искать производителей в Китае и Турции. Из-за новой номенклатуры пришлось вести перепроектирование заказа, что привело к увеличению сроков строительства.

В ОСК подтвердили эту информацию. «В связи с известными санкционными ограничениями возникли объективные сложности с завершением строительства головного пассажирского лайнера проекта 00840 «Карелия» в изначально согласованные с заказчиком сроки. В результате влияния санкций возникла необходимость перепроектирования судна в связи с возникшими трудностями с поставкой судового комплектующего оборудования. На текущий момент ситуация стабилизирована, все необходимое оборудование закуплено», – сказали в пресс-службе корпорации. Представитель ОСК добавил, что головное судно будет передано «Водоходу» в IV квартале 2025 года. Первое и второе серийные суда, по его словам, будут, в свою очередь, сданы в 2026 и 2027 годах. Таким образом, сдача второго серийного судна сдвинулась на год.

В Водоходе также подтвердили информацию о переносе сдачи, отметив, что туристам, забронировавшим круизы на теплоходе «Николай Жарков», будут предложены варианты переноса круиза на 2026 год с фиксацией текущей стоимости круизной путевки, перебронирования круиза на 2025 год на теплоходы компании класса люкс или возврат оплаченных средств.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/115352/

 

На арктических аварийно-спасательных буксирах «Тиман» и «Тепсей» подняты Государственные флаги Российской Федерации

Новые суда усилят группировку аварийно-спасательного флота Морспасслужбы. Всего планируется к постройке 5 арктических буксиров проекта NE025. Они носят названия «Тиман», «Тепсей», «Печак», «Узон» и «Фавор», происходящие от разных географических объектов. Два буксира приписаны к порту Мурманск, два будут приписаны к порту Петропавловск-Камчатский и один – к порту Архангельск.

Росморречфлот выступает государственным заказчиком строительства. Строительство ведется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» (федеральный проект «Развитие Большого Северного морского пути»).

«Сегодня морской флот не только гарантирует присутствие России в Арктическом регионе, но и поддерживает научные исследования, контролирует транспортные пути. Наши ледоколы обеспечивают безопасный проход судов. А новые буксиры Морспасслужбы будут выполнять задачи по обеспечению безопасности мореплавания, охране окружающей среды, аварийно-спасательной защите жизненно важных объектов», – подчеркнул руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.

Ледовый класс Arc4 позволяет судам самостоятельно проходить в разреженных однолетних льдах толщиной до 80 см в летне-осенний период в Арктике. В зимне-весенний – до 60 см. В замерзающих неарктических морях при легких ледовых условиях буксиры могут работать круглый год.

Церемония прошла в торжественной обстановке в морском порту Мурманск. В мероприятии приняли участие губернатор Мурманской области Андрей Чибис, Руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов, представители подведомственных Росморречфлоту структур и отраслевого сообщества.

Класс судна – KM* Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17526/

 

Строящийся на Восточной верфи краболов «Аурум» проекта 03141 выведен из эллинга

На Восточной верфи (Приморский край), находящейся под управлением Амурского судостроительного завода (АСЗ) Объединенной судостроительной корпорации, состоялась выкатка из эллинга промыслового судна «Аурум» проекта 03141. Об этом сообщает пресс-служба Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр), на класс которого строится судно. Специалистам верфи предстоят работы по окраске и монтажу винторулевого комплекса, а также другие операции, предшествующие спуску судна на воду.

В 2024 году на Восточной верфи по проекту 03141 построены и переданы заказчику краболовы «Пума» и «Андрей Басаргин». В настоящее время на Восточной верфи идет строительство еще трех судов данного проекта. Краболовы проекта 03141, разработанного ООО «СК Викинг» (г. Хабаровск), строятся на Восточной верфи с 2019 года.

Символ класса Российского морского регистра судоходства (РС): КМ Ice2 (REF) fishing vessel. Рассмотрение проекта и техническое наблюдение за постройкой выполняют специалисты Дальневосточного филиала РС. Судно оборудовано ловушками для промысла краба и креветки, а также способно выполнять ярусный лов рыбы. На борту обеспечены условия для хранения улова и транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Вместимость грузового трюма составляет 257 куб. м. Судно имеет высокую скорость и мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей. Район плавания судна не ограничен. Ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать судно в мелкобитом льду толщиной до полуметра.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17524/

 

ССЗ им. Ленина приступил к резке металла для очередного сухогруза проекта RSD 81

Строительство очередного сухогруза проекта RSD81 на класс РС началось на судостроительно-судоремонтном заводе им. Ленина (ССЗ им. Ленина). Об этом сообщает Telegram-канале Российского морского регистра судоходства.

Техническое наблюдение Регистра на всех этапах позволяет обеспечить соблюдение применимых технических норм и стандартов безопасности в процессе постройки. Строительство ведется по заказу АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного флота России с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Суда будут эксплуатироваться в морских районах, соответствующих ограниченному району плавания R2, на внутренних водных путях России, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской канал.

В настоящий момент в постройке на производственной площадке ССЗ им. Ленина находятся шесть судов проекта RSD81 на класс Регистра. Строительство всех шести судов серии планируется завершить до конца 2026 года. Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», резка металла для предыдущего сухогруза серии началась в начале апреля 2025 года.

Проект RSD81 разработан «Морским инженерным бюро – СПб» («МИБ – СПб»). Сухогрузы предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), 20- и 40-футовых контейнеров международного стандарта (до 385 TEU, в том числе на люковых крышках – 160 TEU). Они также способны транспортировать пакетированные пиломатериалы, круглый лес, металлолом и металл в связках и рулонах, крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы, уголь, а также опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с Международным кодексом морской перевозки опасных грузов и грузов категории «В» согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17523/

 

ОСК приступила к строительству дноуглубительного судна проекта 93.159А

На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК приступили к строительству пятого земснаряда со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем проекта 93.159А.

Земснаряд и его оборудование предназначены для выполнения дноуглубительных работ. Разрабатываемые грунты включают ил, топкий грунт, песок различной зернистости и взвешенности, глину и гравий. Кроме того, дноуглубительные суда могут использоваться для очистки рек и каналов от наносов, а также для прокладки каналов и других гидротехнических сооружений.

Условия эксплуатации земснарядов предполагают температуру наружного воздуха от минус 10 ºС (без льда на воде) до +35 ºС, а в период зимнего отстоя – до минус 45 ºС.

Акт о закладке киля нового судна подписан Российским квалификационным обществом. Это пятое судно из серии шести, строительство которых ведется по заказу ГТЛК в рамках реализации инвестиционного проекта с использованием средств Фонда национального благосостояния. Земснаряды строятся по отечественному проекту с использованием преимущественно российского комплектующего оборудования.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-pristupila-k-stroitelstvu-dnouglubitelnogo-sudna-proekta-93-159a/

 

До 875 судов планируют принимать в ремонтных доках Архангельска к 2035 году

Руководство Архангельской области нацелено на всестороннюю поддержку развития в Поморье компетенций в сфере судоремонта и судостроения.

В этой сфере регион уже достиг результатов. За пять лет количество судов, которые зашли в архангельские доки для ремонта и техобслуживания, увеличилось со 180 до 350 в год. Очередь расписана на два года вперед, а это значит, что есть запрос на увеличение мощностей. Стоит задача в 2,5 раза нарастить к 2035 году объем судоремонта, что, безусловно, потребует не только модернизации существующих, но и создания новых предприятий, а также внедрения современных технологий.

Об этом в ходе конференции «Судостроение в Арктике: строительство и ремонт флота, кадры и компетенции» заявил заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев, передает пресс-служба кабмина Поморья. По его словам, соответствующие мероприятия отражены во всех стратегических документах, в том числе в мастер-плане Архангельской агломерации.

Напомним, Архангельская ремонтно-эксплуатационная база флота реализует масштабные проекты: капитальный ремонт гидротехнического сооружения «Слип Г-300», модернизацию станков и оборудования, укрепление береговой линии, обновление дорожной сети. За пять лет предприятие удвоило объемы производства, увеличило выручку в 3,5 раза, численность персонала – в 2,2 раза, налоговые отчисления – почти в четыре.

Резидент Арктической зоны РФ – Архангельское судоремонтное предприятие – начал реализацию проекта судоремонтного комплекса с морскими причалами, судоподъемными и технологическими мощностями. Планируемая загрузка – 100 судов в год с полным объемом заводского ремонта. «Северное морское пароходство» инициировало проект организации полного цикла судоремонта с приобретением собственного плавучего дока грузоподъемностью 12 тыс. тонн.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/115326/

 

Первый надводный безэкипажный катер протестируют в Москве

Первый надводный безэкипажный катер протестируют в Москве. Об этом сообщил официальный портал мэра и правительства Москвы. Уточняется, что катер должен стать универсальным помощником транспортной полиции: будет автоматически фиксировать нарушения в акватории и помогать спасать людей, оказавшихся в воде.

Безэкипажный катер оснащен камерой, лидаром и современными средствами навигации, а его движением управляет искусственный интеллект. Оборудование работает надежно и безопасно во всех погодных условиях.

Технология управления катером создана специалистами Центра исследования и разработки беспилотного транспорта ГУП «Московский метрополитен», а сам проект – результат совместной работы Главного управления на транспорте МВД России и команды Центра перспективных разработок московского транспорта, открытого в мае прошлого года.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/115324/

 

3. Память

 

В Севастополе простились с героями СВО Сергеем Калашниковым и Денисом Капрановым

В последний путь проводили в Севастополе гвардии капитана Сергея Калашникова и рядового Дениса Капранова. Они погибли, выполняя боевые задачи Специальной военной операции, передает ИА SevastopolMedia со ссылкой на губернатора города Михаила Развожаева.

Сергей Михайлович Калашников – уроженец Севастополя, был офицером запаса. До начала СВО защищал Луганскую область, вступил в добровольческий отряд БАРС. В 2023 году подписал контракт с минобороны, был направлен в морскую пехоту. За успешное выполнение задач награжден государственными наградами. Сергей Калашников геройски погиб при освобождении Курской области.

Денис Анатольевич Капранов родился в Твери. Работал в полиции, на его счету несколько командировок на Северный Кавказ. В 2021 году стал военнослужащим Черноморского флота. С первых дней СВО выполнял задания на самых сложных направлениях. Сражался умело и инициативно, награжден государственными наградами. Денис Капранов геройски погиб на Херсонском направлении.

Источник: https://sevastopolmedia.ru/news/2058709/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fb471996c-4766-5699-8ca6-49088581f5dc

 

В Нижнем Новгороде открыли памятник легендарному кораблестроителю Николаю Жаркову

В Нижнем Новгороде состоялась церемония открытия памятника Николаю Жаркову. Монумент, установленный в Сормовском районе на Юбилейном бульваре, призван увековечить память о человеке, который сделал значительный вклад в развитие отечественного судостроения и укрепление обороноспособности России. Памятник был открыт при финансовом содействии завода ОСК «Красное Сормово», который поддержал эту инициативу в целях сохранения исторической памяти о великих деятелях нашей страны.

Николай Жарков был одним из ведущих специалистов в области кораблестроения, внесшим значительный личный вклад в обеспечение обороноспособности страны. Он посвятил 57 лет своей жизни заводу «Красное Сормово», из которых 33 года был его руководителем. Под его руководством построено 105 подводных лодок, включая 26 с атомными энергетическими установками, а также 25 глубоководных спасательных и рабочих аппаратов. Николай Сергеевич лично провел более 2300 часов под водой на швартовных и ходовых испытаниях.

В сложные 90-е годы прошлого столетия, благодаря усилиям Жаркова, завод сохранил важнейшие технологии, производственные, конструкторские и научные базы, а также квалифицированные кадры. Он вывел предприятие на новый уровень производства гражданской продукции, внедрив собственную конверсионную программу. В этот период «Красное Сормово» начало проектировать и строить новые сухогрузные теплоходы смешанного плавания «река-море» и танкеры высшего класса. Сегодня завод является одним из ведущих судостроительных предприятий страны.

26 апреля 2019 года Николаю Жаркову было присвоено звание Героя труда Российской Федерации.

На церемонии присутствовали: губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, заместитель полномочного представителя Президента РФ в ПФО Игорь Паньшин, председателя Законодательного Собрания Нижегородской области Евгений Люлин, сенатора РФ Александр Вайнберг, а также представители городской администрации и завода ОСК «Красное Сормово».

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/v-nizhnem-novgorode-otkryli-pamyatnik-legendarnomu-korablestroitelyu-nikolayu-zharkovu/

 

4. Разное

 

В Крыму есть всё для возобновления прерванной из-за атак ВСУ газодобычи

Республика Крым имеет все необходимое, чтобы возобновить добычу газа на шельфе Черного моря после окончания специальной военной операции. Об этом сообщил ТАСС глава крымского парламента Владимир Константинов.

В июне 2022 года украинские военные нанесли три удара по буровым платформам "Черноморнефтегаза" в Черном море. Всего на них находились 109 человек, 3 пострадали, 7 пропали без вести. После атаки госпредприятие "Черноморнефтегаз" полностью прекратило эксплуатацию всех месторождений на шельфе Черного моря, что привело к снижению объема добычи полезных ископаемых в регионе на 28,1%.

"Когда все вернется в мирное русло, мы восстановим газовую отрасль как минимум до того уровня, который у нас был до СВО. Да, нужны будут первичные затраты, компетенции, но у нас все есть для возобновления газодобычи. С помощью крупных государственных компаний мы это быстро сделаем. У нас много инфраструктуры для этого, сохранившейся еще с советского периода, есть специалисты. Это для нас не только экономическая, но и социальная задача", – сказал он. Спикер парламента не исключил возможность захода в Крым крупной отечественной компании, которая могла бы вести разведку и добычу нефти и газа в Черном и Азовском морях.

Государственное унитарное предприятие Республики Крым "Черноморнефтегаз" эксплуатирует месторождения углеводородов на шельфе Черного и в акватории Азовского морей, а также на сухопутной части Крымского полуострова, занимается разведкой и разработкой нефтегазовых месторождений, обеспечивает добычу, транспортировку и хранение природного газа и нефтепродуктов. После атаки ВСУ и прекращения добычи газа на шельфе Черного моря в мае 2023 года замгендиректора "Черноморнефтегаза" Олег Гринь сообщал, что из-за ударов ВСУ предприятие получило в I квартале 2023 года чистый убыток в размере более 1 млрд рублей. Добыча на морском шельфе составляла 90% в общем объеме добычи компании. В июне 2023 года "Черноморнефтегаз" подписал соглашение с системообразующим банком Крыма РНКБ о разработке трех месторождений природного газа на полуострове с общим объемом инвестиций 22 млрд рублей. Реализация соглашения позволит обеспечить добычу газа в объеме до 310 млн кубометров в год, газового конденсата - до 30 тыс. тонн в год.

В 2019 году глава республики Сергей Аксенов сообщал, что предприятие планировало в 2025 году довести годовой объем добычи газа до 1,7 млрд кубометров, в 2035 году – до 2 млрд кубометров.

Источник: https://crimea-news.com/economy/2025/04/24/1653257.html

 

Порт Севастополя загрузят с Урала через Новороссию

В порту Севастополя будут перегружаться грузовые контейнеры со станций Куйбышевской, Октябрьской, Горьковской и Северной железных дорог, сообщает пресс-служба Федерального агентства железнодорожного транспорта. Первый контейнерный поезд, проехавший по сети Железных дорог Новороссии, уже прибыл на территорию Крыма. Отмечается, что состав начал движение по Свердловской железной дороге по специально разработанному графику и прошел более 3000 км менее чем за 5 дней.

Подготовка к запуску контейнерных перевозок через территорию исторических регионов Новороссии началась ещё в феврале. За это время проделана масштабная работа совместно с ведущими операторами контейнерных перевозок и морским терминальным оператором.

В ближайшее время в планах Росжелдора развитие логистических маршрутов контейнерных перевозок со станций Куйбышевской, Горьковской, Октябрьской и Северной железных дорог для переброски продукции российских экспортёров в порты Севастополя и Крыма.

Отмечается, что запуск контейнерных перевозок в Крым через ЛНР, ДНР, Запорожскую и Херсонскую области стал возможен благодаря распространению на эти регионы автоматизированных информационных систем железных дорог.

Эти новости безусловно порадуют Севастопольский морской порт, который в последние годы пребывал в стагнации. По состоянию на январь 2025 года, ГУП «Севастопольский морской порт» констатировало отсутствие перевалки грузов, уточняя, что подобное положение дел наблюдается с 2022 года. Несмотря на многочисленные совещания и обсуждения проблемы на местном и федеральном уровне.

Источник: https://sevastopol.su/news/port-sevastopolya-zagruzyat-s-urala-cherez-novorossiyu

 

Сельхозпродукция из Новороссии усилила морскую логистику Севастополя

Севастопольский морской порт фиксирует рост загрузки благодаря поставкам сельскохозяйственной продукции из Донбасса и регионов Таврии, включая отправки на экспорт. Об этом сообщили в правительстве города в ответ на запрос ТАСС.

«Дополнительным фактором развития морских перевозок стало восстановление хозяйственных связей с новыми субъектами Российской Федерации (Донецкая и Луганская народные республики, Запорожская и Херсонская области), что позволило вернуться к традиционной специализации порта Севастополь по перевалке сельскохозяйственной продукции на экспорт. Что обеспечило существенный прирост грузооборота и наибольший объем перевалки в рамках реализации Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации», – говорится в сообщении.

Уточняется, что грузооборот порта значительно вырос, достигнув рекордных показателей в рамках реализации государственной стратегии развития морской отрасли. Конкретные объемы при этом не раскрываются. Операции по перевалке осуществляют частные стивидорные компании, обладающие необходимыми мощностями. В частности, основной грузовой комплекс в порту эксплуатируется филиалом компании «Авал».

Кроме того, в правительстве отметили расширение торгово-экономических связей Севастополя с рядом стран, не присоединившихся к санкционному режиму. Перспективными направлениями названы Белоруссия, Египет, Сирия, Эритрея, Уганда, Сенегал, Китай, Таджикистан и другие.

Напомним, что в Севастополе наблюдается устойчивый рост интереса к программе льготного кредитования для участников свободной экономической зоны. В связи с этим власти города приняли решение увеличить объем бюджетной поддержки по данному направлению.

Источник: https://yugsn.ru/selxozprodukciia-iz-novorossii-usilila-morskuiu-logistiku-sevastopolia

 

Мариуполь увеличил экспорт через морской порт на 80%

Экспорт сельхозпродукции через Мариупольский морской порт значительно вырос: по итогам 2024 года за рубеж было отправлено 149,3 тысячи тонн зерна и другой аграрной продукции. Это почти на 80% превышает аналогичный показатель прошлого года, когда объём экспорта составил 83,6 тысячи тонн.

Поставки осуществлялись в дружественные Российской Федерации государства, что позволило расширить географию аграрного экспорта и повысить загрузку портовой инфраструктуры. Рост показателей свидетельствует о восстановлении логистических цепочек и стабильной работе транспортных узлов региона.

Источник: https://donetskmedia.ru/20250425-mariupol-uvelichil-jeksport-cherez-morskoj-port-na-80.media

 

«Зерновой Терминальный комплекс Тамань» сократил время процесс перевалки на 10%

 «Зерновой Терминальный комплекс Тамань» (ЗТКТ) завершил реализацию основного этапа национального проекта «Производительность труда», в рамках которого был усовершенствован процесс перевалки зерновых культур. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе стивидорной компании. В результате на 10% сократилось время протекания процесса, снизилось количество запасов и увеличилась выработка. Это позволило предприятию увеличить возможную мощность по перевалке аграрных грузов на экспорт и по итогам 2024 года достичь рекордного показателя в 5,7 млн тонн.

В рамках проекта специалисты ЗТКТ при участии экспертов Регионального центра компетенций проанализировали процесс перевалки на предприятии, разработали и реализовали ряд мероприятий по повышению эффективности.

В частности, было изменено место расположения пробоотборника, что исключило время ожидания автотранспорта перед лабораторией (ранее это занимало в среднем 12 минут для каждого автомобиля). Также на терминале организовали оперативное внесение данных отборов проб в систему и оптимизировали работу лаборатории.

«Динамичное развитие крупного предприятия возможно только при грамотном использовании имеющихся ресурсов. Применение технологий бережливого производства актуально в сфере АПК и показывает высокую эффективность не только на нашем терминале, но и в других портах страны. В планах масштабировать успешный опыт на другие производственные процессы предприятия – ремонт оборудования, логистику, прием и разгрузку автомобилей», – отметил генеральный директор «Зернового Терминального комплекса Тамань» Сергей Гнатко.

В числе участников национального проекта «Производительность труда» в Краснодарском крае и «Новороссийской Зерновой Терминал», где уже усовершенствован процесс приемки зерна с железнодорожного транспорта – время разгрузки вагонов сократилось на 15%.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/115315/

 

Перевозить пассажиров из Сочи в черноморские порты РФ будут тремя судами

Международная круизная навигация на Astoria Grande осуществляется с марта. Уже сейчас заполняемость превышает 70%. В настоящее время лайнер курсирует по двухнедельному графику, со следующей недели переходит на недельный. В новом сезоне в маршрут добавляется шенгенская зона – Греция. «Сочинский морской порт – одна из точек притяжения. В текущем году продолжится морское пассажирское сообщение с портами Черного моря, а также международные круизы из нашего города. Они востребованы у сочинцев и гостей. В преддверии нового летнего сезона важно обеспечить им комфортный и безопасный отдых», – подчеркнул глава Сочи Андрей Прошунин.

Продолжается реставрация исторического здания морского вокзала Сочи. Уже выполнено порядка 60% работ. Завершить их планируется до конца текущего года.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/115321/

 

21 нарушение и одно уголовное дело: в Севастополе прокуратура проверила рыбаков

В Севастополе природоохранная прокуратура выявила 21 нарушение в работе 16 предприятий и индивидуальных предпринимателей. Сотрудники возбудили девять административных дел, внесли 16 представлений. По одному из случаев возбуждено уголовное дело, передает ИА SevastopolMedia со ссылкой на ведомство.

Несколько предприятий более двух лет не использовали выделенные для рыбной ловли участки, при этом договоры не расторгали. Организации неправильно учитывали объемы улова, не оформляли ветеринарные документы, не вносили в информационную систему данные о добытой рыбе, ее транспортировке и реализации. Кроме того, зафиксированы случаи использования морской воды без согласования.

Два физических лица и две коммерческие организации незаконно добывали рыбу и морскую продукцию на особо охраняемых территориях. Акты прокурорского реагирования рассматриваются, расследуется уголовное дело.

Источник: https://sevastopolmedia.ru/news/2058869/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fac404f92-1544-5c01-afed-9ac3fcb7c5a0

 

4. Происшествия

 

Глава парламента Крыма назвал пиратством захват СБУ сухогруза в Черном море

Захват сотрудниками Службы безопасности Украины иностранного судна в Черном море является пиратской выходкой. Об этом 26 апреля заявил глава крымского парламента Владимир Константинов. «Впечатление такое, что это сюжет одной из серий «Пиратов Карибского моря». Но это не голливудский блокбастер и другое море... Тем не менее, пиратские ухватки киевского режима теперь испытали на себе граждане и власти «одной из стран Азии», – говорится в сообщении Константинова в Telegram-канале.

Кроме того, глава крымского парламента назвал украинские порты «пиратскими базами» и призвал всех иностранных моряков избегать их как подводных рифов. Константинов назвал такое поведение Украины неудивительным и отметил, что сделки по безопасности в Черном море заключать с ней нельзя, отметили в «Газете.ru».

СБУ 25 апреля захватила следовавшее под флагом одной из стран Азии судно из-за того, что оно якобы заходило в порт Севастополя. Украинские пограничники провели обыски на борту и изъяли навигационное оборудование и документы.

Источник: https://iz.ru/1877619/2025-04-27/glava-parlamenta-kryma-nazval-piratstvom-zakhvat-sbu-sukhogruza-v-chernom-more?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F31d22aa3-31f1-5145-a137-6491683ab882   

 

Погибший капитан атакованного в порту «Кавказ» судна был севастопольцем

В Севастополе приступают к рассмотрению гражданского дела об объявлении умершим капитана гражданского судна, затонувшего в августе 2024 года в порту «Кавказ» в результате ракетной атаки вооружённых сил Украины. Об этом сообщили в пресс-службе Гагаринского районного суда Севастополя.

Напомним: 22 августа 2024 года Украина атаковала пришвартованный в порту «Кавказ» железнодорожный паром с 30 цистернами топлива на борту. МЧС России официально сообщило о спасении 17 членов экипажа. Судьба одного человека оставалась неизвестной. По сведениям ForPost, погибший капитан с семьёй жил в Севастополе, и заявителем по делу является его жена.

Судебное разбирательство необходимо для официального признания погибшим того, кто до этого числился пропавшим без вести. «Это позволит его близким решить вопросы, связанные в том числе с наследственными правоотношениями и реализацией права на получение мер социальной поддержки», – уточняется в сообщении суда.

Августовская атака на порт «Кавказ», в результате которой затонул паром «Конро Трейдер», была не единственной, предпринятой Украиной в прошлом году. В конце июля 2024-го беспилотники атаковали один из паромов, курсирующих между Крымом и Кубанью. В результате той атаки, как сообщал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, погиб один человек.

Источник: https://sevastopol.su/news/pogibshiy-kapitan-atakovannogo-v-portu-kavkaz-sudna-byl-sevastopolcem

 

В Крыму зафиксировали три землетрясения

В Ялте произошло три землетрясения. Об этом сообщила «Крыму 24» замдиректора института сейсмологии и геодинамики КФУ им. В.И. Вернадского Марина Бондарь. По ее словам, слабо ощутимые толчки были зафиксированы в районе Учан-Су, самого высокого водопада Крыма. «Самое сильное – энергетическим классом 8,4, магнитудой – 2,3 (толчки ощущаются людьми на верхних этажах зданий. – «Газета.Ru»). Очаг землетрясений имеет небольшую глубину залегания, поэтому оно было слабо ощутимым для жителей этого района», – отметила Бондарь.

В конце января в Крыму тоже было зафиксировано землетрясение магнитудой 2,8, эпицентр которого находился в Ялтинском районе. В 4:59 на полуострове начались первые толчки. Это произошло в четырех километрах от сейсмической станции «Ялта». Предварительно, магнитуда землетрясения составила около 2,5-3 в эпицентре. За толчками последовали шесть афтершоков.

Источник:https://www.gazeta.ru/social/news/2025/04/26/25644842.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F8332ec0

 

Власти Турции отвергли связь платформы и ВМС США с землетрясением

В Анкаре заявили, что распространенные в соцсетях слухи о причастности буровой платформы и корабля ВМС США к землетрясению не соответствуют действительности.

Власти Турции опровергли версии о причастности к землетрясению в Мраморном море буровой платформы GPS Saturn, корабля ВМС США или системы HAARP, передает ТАСС. Центр по борьбе с дезинформацией при администрации президента страны подчеркнул, что распространявшиеся в соцсетях утверждения не соответствуют действительности, а изображения были сделаны во время прохода буровой платформы через Босфор в декабре 2018 года.

В заявлении отмечается: «Утверждения, распространенные некоторыми аккаунтами в социальных сетях, о том, что землетрясение в Стамбуле могло быть вызвано бурением разлома в месте, где стояла на якоре буровая платформа GPS Saturn, не соответствуют действительности». В центре уточнили, что GPS Saturn не проводила никаких буровых работ в Мраморном море и сейчас находится в водах Черного моря около Болгарии.

Центр также назвал необоснованными слухи о том, что американский корабль USS Nitze или система HAARP могли спровоцировать землетрясение. В заявлении говорится, что судно ВМС США не осуществляло никакой деятельности в турецких водах, а современные научные данные свидетельствуют о невозможности спровоцировать землетрясение подобными средствами.

Подземные толчки магнитудой 6,2 произошли в Мраморном море в среду днем, после чего последовало около 200 афтершоков. Разрушений и жертв зафиксировано не было.

Как писала газета ВЗГЛЯД, турецкий сейсмолог Ахмет Эрджан заявил, что недавнее землетрясение в Стамбуле связано с высокой вероятностью более мощного удара в ближайшие десятилетия. Спикер парламента Турции Нуман Куртулмуш отметил необходимость срочно подготовиться к возможному сильному землетрясению, которое может оставить без жилья около 4,5 млн человек.

Накануне после последнего мощного землетрясения в Стамбуле более 150 человек получили медицинскую помощь, погибших нет.

Источник: https://vz.ru/news/2025/4/24/1328115.html

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв