Флот: события и факты

 

22.06.2025 г.

 

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

«Где ступает нога русского солдата, то наше». Путин ответил, ждет ли он капитуляции Зеленского

Президент России Владимир Путин выступил на пленарном заседании Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), который в 2025 году проходил в 28-й раз. Глава государства затронул темы инфляции в России, ВВП и уровня бедности, а также ответил на вопрос, ждет ли российская сторона капитуляции Украины для завершения СВО.

Президенту России Владимиру Путину задали прямой вопрос, ждет ли он капитуляции от Владимира Зеленского, как того потребовал от Ирана президент США Дональд Трамп. По словам Путина, Москва таких требований Киеву не выдвигает, потому что в российско-украинском конфликте «ситуация принципиально другая». «Мы не добиваемся капитуляции со стороны Украины, мы настаиваем на признании реалий, которые сложились на земле», – Владимир Путин.

Президент России также напомнил, что много раз говорил о том, что русские и украинцы – один народ. «В этом смысле вся Украина – наша», – подчеркнул он, отвечая на вопрос о том, по достижении каких рубежей Российская армия готова остановиться. «Знаете, у нас есть такая старинная... это не поговорка, не притча, а старинное правило: там, где ступает нога русского солдата, – то наше», – Владимир Путин.

Помимо этого Путин высказался о вероятности взятия Российской армией приграничного украинского областного центра Сумы. «У нас нет такой задачи – забрать Сумы, но, в принципе, я этого не исключаю», – Владимир Путин.

Президент России добавил, что Вооруженные силы Украины при вторжении в Курскую область потеряли почти 80 тысяч человек. «Взяли, забрались к нам в Курскую область. Потеряли там 76 тысяч человек. Это катастрофа для них. В конечном счете мы их оттуда выбили», – сказал он.

Также Путин заявил, что подтверждений намерений Киева использовать «грязную бомбу» нет, но такие планы могут появиться «в больном воображении» украинского руководства. Он подчеркнул, что использование «грязной бомбы» против РФ было бы колоссальной и последней ошибкой украинской стороны.

Глава государства призвал ускорить внедрение гражданских разработок в военной сфере, а также по возможности обеспечивать сопряжение гражданского и оборонного секторов экономики. «Нам нужно уходить от деления компаний на чисто оборонно-промышленные и на предприятия, работающие исключительно в гражданском сегменте».

Путин пообещал, что Россия будет на новой технологической базе наращивать боевые возможности своих Вооруженных Сил, оснащая их по последнему слову техники и модернизируя объекты военной инфраструктуры. При этом при принятии решений по развитию ОПК Россия будет учитывать в том числе негативный опыт, полученный в ходе СВО. Он привел пример, что недорогие беспилотники «стали эффективным средством поражения дорогостоящей техники». Как высказался глава государства, такой опыт «также пойдет в копилку».

Источник: https://lenta.ru/news/2025/06/20/putin-otvetil/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fe8c0909d-e377-5543-82e5-d50bbbe9f9be

Сводка Министерства обороны РФ о ходе проведения Специальной военной операции по состоянию на 21 июня 2025 г.

Сегодня ночью Вооруженными Силами Российской Федерации нанесен групповой удар высокоточным оружием воздушного, наземного и морского базирования, а также ударными беспилотными летательными аппаратами по инфраструктуре военного аэродрома и объекту топливно-энергетического комплекса, обеспечивающего горючим группировки ВСУ на Донбассе. Цель удара достигнута. Все назначенные объекты поражены.

Подразделения группировки войск «Север» заняли более выгодные рубежи и позиции, нанесли поражение скоплениям живой силы и техники двух механизированных, егерской, двух десантно-штурмовых бригад и штурмового полка ВСУ в районах населенных пунктов Бессаловка, Хотень, Ястребиное, Перше Травня, Андреевка и Новая Сечь Сумской области.

На Харьковском направлении нанесено поражение подразделениям мотопехотной бригады ВСУ, бригады теробороны и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Цуповка, Ивашки и Артельное Харьковской области. Потери противника составили до 160 военнослужащих, две боевые бронированные машины, девять автомобилей, четыре орудия полевой артиллерии и склад боеприпасов.

Подразделения группировки войск «Запад» улучшили тактическое положение. Нанесли поражение формированиям трех механизированных, штурмовой бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Глушковка, Купянск, Петропавловка Харьковской области и Масляковка Донецкой Народной Республики. Противник потерял более 220 военнослужащих, танк, две боевые бронированные машины, 14 автомобилей, два артиллерийских орудия, в том числе 155 мм гаубицу М777 производства США и четыре склада боеприпасов.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили тактическое положение. Нанесли поражение живой силе и технике двух механизированных, горно-штурмовой, аэромобильной бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Константиновка, Васюковка, Федоровка и Часов Яр Донецкой Народной Республики. ВСУ потеряли свыше 180 военнослужащих, танк, боевую бронированную машину, два автомобиля, два орудия полевой артиллерии, станцию радиоэлектронной борьбы и четыре склада материальных средств.

Подразделения группировки войск «Центр» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесли поражение формированиям трех механизированных, двух десантно-штурмовых бригад ВСУ, бригады морской пехоты и двух бригад теробороны в районах населенных пунктов Красноармейск, Петровского, Новоэкономическое, Полтавка, Димитров, Муравка, Новопавловка и Гродовка Донецкой Народной Республики. Потери противника составили до 515 военнослужащих, пять боевых бронированных машин, три пикапа и артиллерийское орудие.

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника и в результате решительных действий освободили населенный пункт Запорожье Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение живой силе и технике двух механизированных бригад ВСУ, бригады морской пехоты и двух бригад теробороны в районах населенных пунктов Успеновка, Темировка, Ольговское, Полтавка и Малиновка Запорожской области. ВСУ потеряли более 200 военнослужащих, три боевые бронированные машины, девять автомобилей и два артиллерийских орудия.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение формированиям двух механизированных бригад, бригады береговой обороны ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Новоданиловка, Каменское Запорожской области, Львово и Антоновка Херсонской области. Уничтожены до 75 военнослужащих ВСУ, пять автомобилей, артиллерийское орудие, станция радиоэлектронной борьбы и склад боеприпасов.

Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение цехам производства, местам сборки и хранения ударных беспилотных летательных аппаратов, складам боеприпасов и военно-технического имущества, а также пунктам временной дислокации подразделений ВСУ, националистов и иностранных наемников в 142-х районах.

Средствами противовоздушной обороны сбиты четыре управляемые авиационные бомбы JDAM производства США и 97 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 663 самолета, 283 вертолета, 64 682 беспилотных летательных аппарата, 611 зенитных ракетных комплексов, 23 997 танков и других боевых бронированных машин, 1 572 боевые машины реактивных систем залпового огня, 26 451 орудие полевой артиллерии и минометов, 37 102 единицы специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://vk.com/mil?w=wall-133441491_981105&ysclid=mc6mkgob7k581877593

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине за период с 14 по 20 июня. 12.15 мск, 20.06.25

В период с 14 по 20 июня Вооруженными Силами Российской Федерации нанесено шесть групповых ударов высокоточным оружием и ударными беспилотными летательными аппаратами, в результате которых поражены предприятия военно-промышленного комплекса Украины, объекты топливно-энергетической инфраструктуры, обеспечивающие ВСУ, радиолокационные станции противовоздушной обороны, арсеналы, цеха производства, места хранения и запуска ударных беспилотных летательных аппаратов, а также пункты временной дислокации украинских вооруженных формирований, сил специальных операций и иностранных наемников.

В течение недели подразделения группировки войск «Север» продвинулись в глубину обороны противника и освободили населенный пункт Новониколаевка Сумской области. Ударами авиации, беспилотных летательных аппаратов и огнем артиллерии поражены скопления живой силы и техники танковой, четырех механизированных, мотопехотной, егерской, трех десантно-штурмовых бригад, десантно-штурмового, двух штурмовых полков ВСУ и двух бригад теробороны. На Харьковском направлении нанесено поражение подразделениям механизированной, двух мотопехотных бригад ВСУ, пяти бригад теробороны и бригады нацгвардии. За неделю в зоне ответственности группировки войск «Север» потери противника составили свыше 1250 военнослужащих, 22 боевые бронированные машины, 25 автомобилей и 24 орудия полевой артиллерии. Уничтожены две станции радиоэлектронной борьбы, 11 складов боеприпасов и материальных средств.

В результате активных действий подразделений группировки войск «Запад» освобождены населенные пункты Московка и Долгенькое Харьковской области. Нанесено поражение формированиям трех механизированных, двух штурмовых, десантно-штурмовой бригад ВСУ, трех бригад теробороны и бригады нацгвардии. Противник потерял более 1480 военнослужащих, танк, семь боевых бронированных машин, 58 автомобилей и четыре орудия полевой артиллерии. Уничтожены 12 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, а также 25 складов боеприпасов.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю. Нанесли поражение живой силе и технике восьми механизированных, мотопехотной, егерской, аэромобильной, штурмовой, горно-штурмовой, двух десантно-штурмовых бригад ВСУ и двух бригад теробороны. За неделю на данном направлении потери ВСУ составили свыше 1390 военнослужащих, танк, 10 боевых бронированных машин, включая три бронетранспортера М113 производства США, 16 автомобилей и 12 орудий полевой артиллерии. Уничтожены семь станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, 14 складов боеприпасов и материальных средств.

Подразделения группировки войск «Центр» продолжали развитие наступления на территории Донецкой Народной Республики и Днепропетровской области. В результате решительных действий освобождены населенные пункты Зеленый Кут, Ульяновка и Новониколаевка Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение формированиям шести механизированных, двух егерских, штурмовой, двух десантно-штурмовых бригад, бригады и полка беспилотных систем ВСУ, двух бригад морской пехоты, трех бригад нацгвардии и штурмовой бригады национальной полиции Украины. Противник потерял более 3410 военнослужащих, 43 боевые бронированные машины, включая семь бронетранспортеров М113 производства США, 34 автомобиля и 13 орудий полевой артиллерии, в том числе три самоходные артиллерийские установки западного производства.

За прошедшую неделю подразделения группировки войск «Восток» продвинулись в глубину обороны противника. Нанесли поражение живой силе и технике пяти механизированных, десантно-штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты и трех бригад теробороны. Потери ВСУ составили свыше 1350 военнослужащих, танк, 12 боевых бронированных машин, 54 автомобиля, 15 орудий полевой артиллерии, шесть станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы.

Подразделениями группировки войск «Днепр» нанесено поражение формированиям четырех механизированных, горно-штурмовой бригад, трех бригад береговой обороны ВСУ и четырех бригад теробороны. ВСУ потеряли более 470 военнослужащих, боевую бронированную машину, 54 автомобиля, три артиллерийских орудия, 15 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы, 15 складов боеприпасов, горючего и военно-технического имущества.

За неделю средствами противовоздушной обороны сбиты 29 управляемых авиационных бомб JDAM и восемь реактивных снарядов системы залпового огня HIMARS производства США, а также 1190 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, в том числе 562 БЛА вне зоны проведения специальной военной операции.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 663 самолета, 283 вертолета, 64585 беспилотных летательных аппаратов, 611 зенитных ракетных комплексов, 23982 танка и других боевых бронированных машин, 1572 боевые машины реактивных систем залпового огня, 26413 орудий полевой артиллерии и минометов, 37058 ед. специальной военной автомобильной техники».

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0620/124586676/detail.shtml

 

«Ланцеты» на страже: ВСУ попытались десантироваться у Тендровской косы

Украинские военные ночью 17 июня предприняли попытку десантироваться в районе Тендровской косы на побережье Херсонской области. «Этой ночью украинские формирования попытались провести десантную вылазку в районе Тендровской косы в количестве до 8 катеров. Их движение зафиксировали на подходе и завязался бой», передает Telegram-канал «Архангел спецназа».

По данным канала, бойцы Вооруженных Сил РФ при помощи дрона «Ланцет» и стрелкового оружия уничтожили два вражеских катера, после чего отряд ВСУ отступили. Как указали авторы канала, у украинской армии есть большое количество катеров различных видов.

Также в публикации отмечается, что в районе Очакова размещены силы специальных операций ВСУ «Юг» и тактическая группа «Гаруда» – подразделение, созданное специально для операций в акватории Черного моря.

Источник: https://voennoedelo.com/posts/id74852-lantsety-na-strazhe-vsu-popytalis-vysaditsja-u-tendrovskoj-kosy

 

Черное море, западнее Крыма: попытки десантирования противника

19 июня ночью несколько украинских МБЭК и десантных катеров противника выдвинулись из Одессы в направлении Голицынских вышек. Вышел этот отряд еще накануне из Ильическа, в составе было 3 десантных катера Willard и 12 МБЭК.

Этой ночью они в составе около 5-8 единиц фарватером двигались к «Крым-2». Покрутились вокруг газодобывающей платформы, после чего направились обратным курсом.

Основная суть в том, что они некоторое время находились у ГДУ, то есть вполне могли осуществить высадку десантной группы на саму платформу. По проведенной морским отрядом «Эспаньола» операции 5 июня все видели, для чего противнику данные вышки. Инфраструктура является удобной для размещения ретрансляторов и разведоборудования. Поэтому в данном случае не исключаем, что они вновь могли установить аппаратуру либо же оценить состояние платформы для дальнейшего задействования.

Источник: https://crimea-news.com/other/2025/06/19/1699757.html

 

О перспективах нашего десанта у Одессы рассуждает враг…

В Киеве презентована книга Александра Чудновца, Петра Сенько и Георгия Снигиря «Хроніка війни в Азовській і Чорноморській операційних зонах 2024». Авторы буквально по дням описали события 2024 года, связанные с войной на море, а также частично на суше. В интервью «ФАКТАМ» Александр Чудновец рассказал о наиболее значимых событиях, произошедших в прошлом году на морском театре военных действий.

Есть здесь и рассуждения о перспективах, в том числе операции по взятию Одессы.

Разумеется, в книге немало неточностей, но в целом она представляет интерес для специалистов. А выводы делать практикам военного дела…

Источник: https://fakty.ua/ru/455858-krest-na-planah-putina-vysadit-desant-vozle-odessy-okupantam-nechego-protivopostavit-ukrainskim-volchim-stayam

 

Стармер обсудил с Зеленским переход к новой стадии поддержки Украины

Премьер-министр Великобритании Кир Стармер на встрече с президентом Украины Владимиром Зеленским обсудил вопросы дальнейшей поддержки Киева, сообщил офис главы британского правительства. "Премьер-министр и президент договорились перейти к следующему этапу военной поддержки, добавив, что сильная Украина необходима для обеспечения мира в долгосрочной перспективе", – говорится в сообщении. Так, стороны договорились о созыве "в ближайшие недели" очередного заседания "коалиции желающих". Встреча состоялась в рамках канадского саммита G7 после совещания с "широким кругом партнеров, посвященного сохранению импульса для обеспечения справедливого и прочного мира в Украине".

Стармер проинформировал Зеленского о новых британских санкциях в отношении России, призванных "усилить экономическое давление", и стороны "согласились, что тем, кто финансирует военную машину Путина, негде спрятаться".

Как сообщалось, британские власти во вторник расширили санкционные списки по РФ, внесли в них еще шесть структур и четырех человек, 20 судов, которые, по мнению британской стороны, имеют отношение к России.

Источник: https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=647368&lang=RU

 

США нарастили группировку эсминцев ПРО в Средиземноморье до пяти кораблей

ВМС США направили в Средиземное море еще два эсминца противоракетной обороны, теперь их группировка там составляет уже пять таких кораблей, сообщила информационная служба Военно-морского института Соединенных Штатов, ссылаясь на официальный военный источник.
 В Средиземноморье вошли эсминцы USS Paul Ignatius и USS Oscar Austin. В восточной части Средиземного моря с понедельника уже действуют эсминцы USS Arleigh Burke, USS Thomas Hudner и USS The Sullivans.
 Все пять кораблей помимо крылатых ракет Tomahawk с дальностью действия 1,6 тыс. км оснащены противоракетами Standard Missile 3, способными перехватывать баллистические ракеты. Они базируются на базе в Роте в Испании и являются составными частями европейской системы противоракетной обороны.

В прошлом году эсминцы ПРО ВМС США впервые применили противоракеты Standard Missile 3 для перехвата иранских баллистических ракет, запущенных по Израилю в ответ на израильский удар по посольству Ирана в столице Сирии Дамаске.

Источник: https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=647753&lang=RU

 

Оперативное соединение ВМФ РФ в Средиземном море завершило своё существование…

Сообщают, что фрегат ЧФ "Адмирал Григорович" после посещения Алжира покинул Средиземное море и сейчас находится где-то уже на подходе к английской проливной зоне. Вероятно следует в Балтийск.

С его уходом можно окончательно констатировать, что оперативное соединение ВМФ страны в Средиземном море завершило своё существование. Во всяком случае, по состоянию на сейчас и на ближайшую перспективу.

Источник: Оперативная линия t.me/operline_ru /43418 603viewsedited https://t.me/operline_ru/43418 Jun 19 at 21:39

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

ОСК и правительство Санкт-Петербурга заключили соглашение о сотрудничестве в рамках модернизации Северной верфи

Объединенная судостроительная корпорация и правительство Санкт-Петербурга на полях ПМЭФ подписали соглашение о сотрудничестве в рамках масштабного инвестиционного проекта по модернизации судостроительного завода ОСК Северная верфь. Подписи под документом поставили 19 июня председатель совета директоров ОСК Андрей Костин и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

В соответствии с соглашением ОСК планирует строительство новых производственных мощностей, комплексную модернизацию и внедрение современных технологий на предприятии, что позволит значительно повысить объемы выпуска судов и укрепить позиции Санкт-Петербурга как ключевого центра судостроения России. Общий объем инвестиций Группы ОСК в проект составит не менее 300 млрд. рублей. Городское правительство, в свою очередь, обеспечит необходимые условия для реализации проекта, включая административное сопровождение и информационно-консультационную поддержку.

По итогам модернизации судостроительного завода в 15 раз увеличится объем обработки металла (до 90 тыс. тонн металла в год), что позволит строить до 11 средне- и крупнотоннажных судов в год. Предприятие сможет строить суда размерением до 350 на 60 метров.

«Модернизация Северной верфи – это стратегический шаг для всей отечественной судостроительной отрасли. Реализация проекта позволит создать современный высокотехнологичный комплекс, значительно увеличить производственные мощности. Мы уверены, что совместными усилиями с правительством города обеспечим успешное воплощение этого масштабного проекта, который даст импульс развитию промышленности, созданию новых рабочих мест и укреплению инженерных компетенций региона», – отметил А. Костин.

В рамках модернизации планируется внедрение крупноблочной сборки судов, автоматизированных линий резки и сварки, современных дробеструйно-окрасочных камер и строительство крытых стапельных позиций. Это позволит сократить цикл строительства и повысить техническую готовность судов до 90% еще на этапе стапеля. Реализация проекта также позволит создать до 4 тыс. рабочих мест.

***

"Объединенная судостроительная корпорация" (находится в управлении ВТБ (MOEX: VTBR)). "Северная верфь" (MOEX: SZVE) – одно из крупнейших судостроительных предприятий России, специализируется на строительстве боевых надводных кораблей и коммерческих судов различного назначения.

ОСК создана в соответствии с указом президента в 2007 году, 100% ее акций находится в федеральной собственности. С августа 2023 года передана в доверительное управление банку ВТБ.

Источники: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/0620/083086666/detail.shtml

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=647375&lang=RU

 

"Северной верфи" обещают очередную реконструкцию

"ОСК подписывает важное соглашение с правительством Петербурга о фактически реконструкции, я бы даже сказал строительстве (более) крупной "Северной верфи", – заявил глава ВТБ и председатель совета директоров ОСК Андрей Костин. – На месте нынешней будет построена совершенно новая верфь, которая в разы будет превышать по объёму производства".

ПОЧЕМУ ВАЖНА "СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ"

"Северная верфь" – единственный завод-строитель фрегатов проекта 22350, первого в мире серийного корабля с гиперзвуковым оружием. Это основа нашего флота дальней морской зоны будущего. С 2006 года ввели в строй лишь три таких корабля, хотя к концу ГПВ-2011-2020 должны были построить восемь единиц (данные на основе открытых источников). План автоматически уехал вправо на 2030 год. Фрегаты эти не закладывали с 2020 года.

ЗАЧЕМ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ПРЕДПРИЯТИЕ

С 2017 года тянется эпопея с замороженной постройкой эллинга для "Северной верфи" – это часть первого этапа по модернизации предприятия. Модернизация позволит верфи строить более крупные корабли и суда для военных и гражданских заказчиков. Если говорить о ВМФ, это перспективные УДК/вертолётоносцы (или БПЛА-носцы), а главное – фрегаты проекта 22350М (фактически ракетный эсминец в размерениях "Арли Бёрка"). Но закладка этих кораблей возможна лишь после модернизации верфи.

ГРУСТНАЯ ИСТОРИЯ ПОПЫТКИ МОДЕРНИЗАЦИИ "СЕВЕРНОЙ ВЕРФИ"

1. Первый контракт на постройку эллинга заключили в декабре 2017 года при директоре Пономарёве. Планировали закончить работы в 2019 году. Контракт расторгли, подрядчик обанкротился.

2. Второй контракт подписали в сентябре 2020-го при директоре Орлове. Планировали закончить работы в 2021 году. Контракт расторгли, подрядчик обанкротился.

3. Третий контракт заключили в декабре 2021 года. Планировали закончить работы в 2022 году. Контракт расторгли.

4. В марте 2024 года директор верфи Ненюков заявил, что строительство эллинга заморожено. Одновременно он выразил надежду, что работы разморозят.

– Итого вместо двух лет эллинг "строится"... восьмой год.

– Кстати, в 2023 году "Северная верфь" понесла рекордный убыток в 6,9 млрд рублей.

Источник: https://t.me/rusfleet/12105

 

Глава ВТБ считает, что власти продлят срок управления ОСК банком

Глава ВТБ Андрей Костин считает, что российские власти могут продлить срок управления Объединенной судостроительной корпорацией со стороны ВТБ, передает ТАСС. В октябре 2023 года президент РФ утвердил передачу в доверительное управление ВТБ сроком на пять лет государственного пакета акций ОСК. «Я думаю, что ОСК нам и так могут продлить, потому что это работа такая – не позавидуешь», – сказал Костин.

Первый зампред банка Дмитрий Пьянов в кулуарах ПМЭФ-2025 заявил «Интерфаксу», что увязка финансирования ОСК с дивидендами на пакет государства в капитале ВТБ повышает шансы на регулярные выплаты. ВТБ планирует выплатить по итогам 2024 года 50% от чистой прибыли по МСФО, или 275,75 млрд рублей, из которых в пользу государства поступит 223,2 млрд рублей. Эти средства в дальнейшем пойдут на финансирование ОСК.

«Назначение ВТБ управляющим активами ОСК является продивидендным фактором. ОСК имеет огромные финансовые потребности, а появление управляющего четко сигнализирует государству как акционеру, что управляющий решит все вопросы с финансированием. У нас нет других способов по финансированию, кроме как в виде дивидендов. Является ли это гарантией того, что дивиденды станут регулярными? Наверное, нет. Но давление на регулярную выплату дивидендов этот указ увеличивает», – заявил Пьянов.

По оценке Минфина, дефицит денежных средств ОСК, которые необходимы на финансирование ее деятельности, погашение долгов и достройку убыточных заказов, составляет 1,029 трлн рублей. Кроме того, корпорации требуется не менее $5 млрд на строительство новой верфи во Владивостоке, а также средства на модернизацию существующих верфей на северо-западе страны.

«Вы видите, что мы регулярно обращаемся к рынку капитала, сначала в 2023 году, потом в 2025 году, в поиске нового капитала. Без дивидендов это сделать сложно. У нас внутри установка, что нормальный modus operandi группы ВТБ – это регулярная выплата дивидендов. И если мы после экстремальных событий восстановились, а мы сейчас накопленной чистой прибылью перекрыли убытки 2022 года, то мы должны выстраивать свой бизнес, чтобы иметь способность выплачивать дивиденды», – отметил первый зампред ВТБ.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/116221/

 

Мантуров: ОСК представит расчеты по новой верфи на Дальнем Востоке к концу 2025 года

Объединенная судостроительная корпорации готовит технико-экономическое обоснование для проекта новой крупнотоннажной верфи на Дальнем Востоке и должна представить проект до конца 2025 года. Об этом сообщил в интервью РИА Новости первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в преддверии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025). Мантуров отметил, что проект будет зависеть от конъюнктуры и экономической компоненты, а также от макроэкономики в целом. В связи с этими факторами будет понимание, как реализовать план по строительству новой верфи.

Летом 2024 года глава ВТБ Андрей Костин заявил, что банк хочет построить две новые верфи за пять лет: одну – на Дальнем Востоке, вторую – на Северо-Западе России.

Новое предприятие на Дальнем Востоке должно специализироваться на морском торговом флоте. В ОСК сообщали, что на верфи смогут строить около 12 судов в год. Производственные мощности новой площадки позволят строить суда разных типов: балкеры, танкеры, контейнеровозы и газовозы.

В сентябре 2024 года первый вице-премьер РФ Денис Мантуров отмечал, что более 200 млрд рублей потребуется на строительство новой верфи на Дальнем Востоке. Тогда же ОСК представила президенту России Владимиру Путину предполагаемую площадку для строительства новой верфи, специализирующейся на морском торговом флоте, показав ее с борта катера. Это бухта Промежуточная во Владивостоке.

Источник: https://xn--80aeib1aqelkh.xn--p1ai/2025/%D0%A1%D1%83%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B526/

 

Росморречфлот, ФГУП «Росморпорт» и АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» заключили соглашение о сотрудничестве

Федеральное агентство морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт» и АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» планируют объединить усилия и опыт в области строительства новых судов и их эффективной эксплуатации. Соответствующее соглашение 19 июня на Петербургском международном экономическом форуме подписали руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин и генеральный директор АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» Ренат Мистахов.

Росморречфлот и ФГУП «Росморпорт» подтвердили заинтересованность в строительстве судов на мощностях АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс». Сотрудничество в перспективе повысит уровень безопасности судоходства в акваториях морских портов и на подходах к ним и конкурентоспособность водного транспорта в России. Подписанное соглашение подразумевает проектирование и строительство судов крупнотоннажного флота.

В рамках соглашения ФГУП «Росморпорт» намерено информировать АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» о проведении конкурсов на выполнение заказов по проектированию и строительству судов. При заключении договора предприятие, обладающее крупнейшим в мире служебно-вспомогательным флотом из 280 судов, предоставит возможность знакомиться с существующими конструктивными решениями, примененными на своих судах. В свою очередь судостроители будут совершенствовать организацию и систему управления производством и применять для этого передовые технологии.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17791/

 

В Севастополе начнут программу по восстановлению судоремонта

Восстановление судоремонтных мощностей Севастопольского морского завода имени Серго Орджоникидзе (Севморзавода) станет ключевым направлением развития региона. Об этом ТАСС заявил губернатор Севастополя Михаил Развожаев на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

По словам главы региона, возвращение заводу статуса флагмана судоремонтной отрасли – принципиальная задача. «Уже сегодня мы сделали очень значимый вклад, я очень на него рассчитываю: мы подписали соглашение с Федеральным агентством морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт» и инвестором, компанией «Авал», – отметил Развожаев.

Согласно документу, в Камышовой бухте Севастополя начнется масштабное развитие портовой инфраструктуры. Это, как подчеркнул губернатор, напрямую повлечет за собой рост потребности в судоремонтных услугах. Уже на первом этапе в модернизацию объектов планируется вложить около 2 млрд рублей.

«Судоремонт – это неотъемлемая часть всей этой деятельности. Мы понимаем, что контейнеровозы, балкеры, зерновозы и другие суда кто-то должен обслуживать, доковать и приводить в порядок. Мы понимаем, что рабочий, постоянно действующий порт без судоремонта – как человек без одной руки. Поэтому здесь будем продолжать работу и обсуждение, каким образом [заводу] пережить трудные переходные времена, не утеряв базовые компетенции, важные для города», – подчеркнул Михаил Развожаев.

Таким образом, власти Севастополя рассчитывают вернуть заводу имя и значение, которые он имел в лучшие годы, сделав его вновь опорным предприятием региона.

Источник: https://yugsn.ru/v-sevastopole-nacnut-programmu-po-vosstanovleniiu-sudoremonta

 

Севастопольский морской завод может начать ремонтировать контейнеровозы

Ожидается, что они появятся в городе после модернизации и полноценного запуска порта.

Анонсированные накануне модернизация и запуск глубоководного порта в Камышовой бухте окажут положительное влияние и на развитие Севастопольского морского завода имени Серго Орджоникидзе. Об этом в комментарии ТАСС заявил глава региона Михаил Развожаев.

Напомним, что 19 июня правительство Севастополя, Федеральное агентство морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт» и ООО «Авал» подписали соглашение о реализации инвестиционного проекта, касающегося порта в бухте Камышовой.

По плану существующую площадку должны реконструировать, подготовив инфраструктуру к масштабным грузовым перевозкам. Проект рассчитан до 2030 года и, как отмечается, сможет полностью заработать лишь после отмены международных санкций.

Несмотря на это, подписанное соглашение уже названо властями большим вкладом в развитие не только городского порта, но и ключевого судостроительного предприятия – Севморзавода. Потому что развитие портовой инфраструктуры, как отметил глава региона, неизбежно создаст потребность и в услугах судоремонта.

Туманные перспективы

Тема Севастопольского морского завода в городе считается крайне болезненной. Трудные времена для предприятия наступили с развалом СССР и не закончились даже после национализации завода и передачи в аренду филиалу АО «ЦС „Звёздочка”», который входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация».

Стоит отметить, что в последние дни о Севастопольском морском заводе особенно много писали. Поводом для этого стала презентация обновлённого проекта гостиницы, которую планируется разместить в бывшем здании Центрального конструкторского бюро «Черноморец». Дело в том, что роскошный объект в самом центре Севастополя освободился после объединения ЦКБ и Севморзавода. Судостроительное предприятие, как сказано выше, входит в структуру ОСК, которая в свою очередь находится под управлением ВТБ. При этом именно структуры ВТБ считаются основными интересантами проекта гостиницы в бывшем здании ЦКБ.

Принимая во внимание подобные переплетения, некоторые севастопольцы с сожалением писали, что крупной организации в городе как будто интереснее проекты гостиниц, а не судоремонта. Но, исходя из недавнего комментария Михаила Развожаева, эта тема с повестки всё-таки не уходит. «Вы знаете, что ВТБ получил в управление ОСК. Мы постоянно на связи с руководством корпорации, сейчас определяются с тем, какую стратегию [развития предприятия] выбрать. И мне кажется, с учетом основательности ВТБ и Андрея Леонидовича Костина это будет все-таки какое-то решение рациональное и реальное, реалистичное. Конечно, мы будем его обсуждать», – сказал губернатор.

В то же время конкретики по Севморзаводу по-прежнему практически нет, и на фоне отсутствия новостей о новых заказах или хоть каких-то проектах, в городе то и дело всплывает информация либо о планах «отрезать» от предприятия часть территории, либо об уже идущих на нём сокращениях. В последний раз ForPost писал об этой проблеме буквально в середине весны.

Источник: https://sevastopol.su/news/sevastopolskiy-morskoy-zavod-mozhet-nachat-remontirovat-konteynerovozy?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fbe79d4b1-6bd0-5812-8864-bbc04af3f0e4

 

Флаг России подняли на двух новых краболовах

Государственный флаг Российской Федерации поднят на новых краболовах «Капитан Фирсов» и «Капитан Сковпен». Суда построены по программе инвестиционных квот, которая направлена на обновление российского промыслового флота. Заказчик – группа компаний «Русский Краб». Об этом сообщила пресс-служба холдинга. В тожественной церемонии, которая состоялась в рамках Петербургского международного экономического форума, приняли участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, представители верфей и компании-заказчика.

«Вновь мы убеждаемся, что механизм инвестквот работает, позволят нам шаг за шагом двигаться к достижению цели – созданию современной отраслевой инфраструктуры и мощного флота. Новые краболовы оснащены передовым оборудованием с применением инновационных решений, обеспечивают экологичность промысла и безопасность мореплавания, эффективность производства и высокое качество продукции, а также комфортные условия труда и отдыха плавсостава», – отметил Илья Шестаков.

Краболовы будут работать в Беринговом, Охотском и Японском морях. Их отличают улучшенные мореходные характеристики, ледовый класс Ice2, высокий уровень экологичности промысла, безопасности и комфорта для экипажа.

«Российский краб – уже знак качества на мировом рынке. Современные краболовы дают нам возможность идти дальше: внедрять новые технологии, улучшать условия работы экипажей и поднимать планку качества продукции еще выше. Новый флот делает промысел не только эффективнее, но и привлекательнее для моряков», – отметил генеральный директор ГК «Русский Краб» Сергей Горячев.

«Капитан Фирсов» – третье судно в серии по проекту ССа 5712LS, сданное компании Онежским судостроительно-судоремонтным заводом. Два первых судна серии приняты в эксплуатацию в 2023 и 2024 годах и успешно работают на промысле. На судах серии предусмотрен двухуровневый трюм с 32 независимыми танками (емкостями с водой) для хранения и транспортировки живой продукции. Контроль температуры, солености и содержания кислорода в воде позволяют обеспечить сохранность живого краба на уровне 98%.

«Капитан Сковпен» – краболов-процессор с современной перерабатывающей фабрикой на борту, которая обеспечивает полный цикл от улова до производства готовой продукции. Он завершает серию из трех судов по проекту ССа5712P, построенную Окской судоверфью. Из инноваций здесь применяется резервная система электродвижения, гарантирующая сохранение хода судна в море, а также автоматизация и цифровой контроль всех технологических процессов. На борту оборудованы современная фабрика для переработки улова и морозильным трюмом.

Суда названы в честь известных дальневосточных капитанов Ильи Ефремовича Фирсова (20.11.1923 – 28.02.2007) и Дмитрия Николаевича Сковпена (26.10.1899 – 18.10.1983).

Оба краболова были заказаны ГК «Русский Краб» по итогам первой волны инвестаукционов – тогда компания заказала строительство 10 судов. К настоящему моменту шесть из них уже сданы.

С учетом контрактов, заключенных по результатам второй волны аукционов (2023 и 2025 годов), общая численность флота, заказанного ГК «Русский Краб» во исполнение обязательств по программе инвестквот, составит 19 современных краболовных судов.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/116237/

 

Начались швартовные испытания судна-спасателя "Керченский пролив"

Специалисты Амурского судостроительного завода приступили к швартовным испытаниям аварийно-спасательного судна "Керченский пролив" проекта MPSV06. Как сообщили в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации, на борту запущены главные дизель-генераторы (ГДГ), проверено сопряжение интегрированной системы управления судном с системой управления ГДГ, завершены испытания системы водяного пожаротушения.

По словам представителей ОСК, сейчас ведется подготовка к испытанию аварийного дизель-генератора, а также завершается монтаж мебели и оборудования кают первого, второго яруса надстройки и палубы бака. Началась проверка оборудования судна-спасателя по прямому назначению.

Напомним, что в октябре 2024 года "Керченский пролив" перевели с Амурского судостроительного завода во Владивосток – на внешнюю сдаточную базу предприятия.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 имеет длину 86 метров, ширина – 19 метров, скорость – 15 узлов. Судно не ограничено районами плавания, может работать по трассам Северного морского пути.

Предназначение "спасателя": патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, обслуживание транспортных операций в портах, а также поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи.

Аварийно-спасательное судно способно выполнять ледокольные операции в портовых и припортовых акваториях, в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 метра, оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 метров. Судно оснащено вертолетной площадкой в носовой части.

Источник: https://xn--80aeib1aqelkh.xn--p1ai/2025/%D0%A1%D1%83%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B527/

 

ОСК спустила на воду краболовное судно «Аурум» проекта 03141

На Восточной верфи (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) состоялась торжественная церемония спуска на воду нового краболовного судна «Аурум» проекта 03141.

Судно оборудовано ловушками для промысла краба и креветки, а также способно выполнять ярусный лов рыбы. На борту обеспечены условия для хранения улова, а также транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Проект 03141 имеет высокую скорость и мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей. Район плавания судна не ограничен, а ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать судно в мелкобитом льду толщиной до полуметра.

После завершения достроечных работ и проведения ходовых испытаний судно будет передано заказчику для работы в дальневосточном рыбопромысловом регионе.

«Аурум» стало восьмым в серии судов – краболовов, строящихся на Восточной верфи по программе «Квоты под киль». Суда этого проекта выпускаются на предприятии с 2019 года. В проект 03141 заложена концепция универсального модульного комплекса.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-spustila-na-vodu-krabolovnoe-sudno-aurum-proekta-03141/

 

ОСК взяла курс на разработку малооборотных двигателей для крупнотоннажных судов

Для развития компетенций в двигателестроении Объединенная судостроительная корпорация прорабатывает вопрос приобретения индустриального партнера в качестве базовой площадки для производства малооборотного двигателя большой мощности. Как сообщили в пресс-службе ОСК, в качестве такой базовой площадки рассматривается "Кингисеппский машиностроительный завод", владеющий необходимыми производственными мощностями и выстроенной кооперацией.

Представители ОСК пояснили, что стратегия развития Объединенной судостроительной корпорации ставит задачу по наращиванию собственных компетенций в проектировании и строительстве крупнотоннажных транспортных судов для торгового флота.

Освоение собственного производства современных и экономичных главных энергетических установок морских транспортных судов (двигателей мощностью более 7 МВт) считается критическим условием для строительства крупнотоннажного торгового флота в текущих геополитических условиях. "В условиях необходимости освоения данной продукции в сжатые сроки и отсутствия достаточного собственного задела в транспортном двигателестроении такой мощности целесообразна разработка собственных малооборотных двигателей с целью обеспечения строительства крупнотоннажного флота", – пояснили в пресс-службе ОСК.

Также к реализации проекта будет привлечен российский технологический партнер, обладающий широкой экспертизой в области передового инжиниринга. "Совокупность мероприятий, прорабатываемых ОСК с использованием внебюджетных источников финансирования, позволит в перспективе нескольких лет организовать производство малооборотных двигателей, подготовить базу для выхода на серийное производство и создать условия для дальнейшего развития малооборотного двигателестроения в России", – заявил гендиректор ОСК Андрей Пучков.

Источник: https://flotprom.ru/2025/%D0%9E%D1%81%D0%BA12/

 

Стартовали швартовные испытания дока-понтона "Амурец"

Специалисты Амурского судостроительного завода приступили к швартовным испытаниям дока-понтона "Амурец" проекта 65911. Как уточнили в пресс-службе ОСК, в соответствии с графиком производства данного сооружения швартовные испытания продлятся до конца июня.

Специалистам верфи предстоит испытать пять систем дока-понтона: системы погружения и всплытия, продувки балласта, монометрию, прочность корпуса и произвести пробное погружение. На данный момент уже проверена герметичность корпуса порожнего судна. Далее строители погрузят на стапель-палубу доковое опорное устройство массой 188 тонн и произведут пробное погружение. Это самое серьезное испытание, при котором заказ должен погрузиться на предельно допустимую глубину.

Док-понтон "Амурец" проекта 65911 заложили 30 июня 2023 года в рамках корпоративной доковой программы Объединенной судостроительной корпорации. Основное предназначение сооружения – обеспечение вывода заводских заказов из цеха и перевод их к достроечному пирсу. Док-понтон строится в рамках инвестиционного проекта по созданию целого транспортно-спускового комплекса.

Амурский судостроительный завод (АСЗ) выполняет обязательства по контрактам с Минобороны РФ, в рамках которых верфь должна передать российскому флоту два корвета проекта 20380 и четыре корвета проекта 20385. Также реализуется контракт на поставку четырех малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр "Каракурт").

В конце 2023 года АСЗ получил лицензию на строительство нового для предприятия типа кораблей – фрегатов проекта 22350.

Источник: https://flotprom.ru/2025/%D0%90%D1%81%D0%B75/

 

В Самаре спустили на воду земснаряд «Канопус»

Торжественный спуск несамоходного дизельного земснаряда проекта Ц480М2рД/НФ состоялся на судостроительной верфи ЗАО «Нефтефлот». Об этом сообщила пресс-службе предприятия.

«Канопус» строится по контракту с АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) по проекту ростовского ЦПКБ «Стапель». Судно предназначено для разработки и добычи песчаных и песчано-гравийных карьеров технологией фрезерного рыхления, разработки траншей для укладки подводного трубопровода, дноуглубления, а также создания гидротехнических сооружений.

Спущенный земснаряд уникален в своем классе: судно способно разрабатывать траншеи глубиной до 30 метров, кроме того, на нем создана сортировочная фабрика, отделяющая различные земляные породы друг от друга непосредственно на борту.

«Это сложный технологический объект, который был построен достаточно в короткие сроки. Уникальность судна заключается в том, что оно на своем функционале несет сортировочно-обогатительный комплекс: при добыче песчано-гравийной смеси он самостоятельно делит ее на фракции и выдает песок, гравий – то, что необходимо. Выражаю благодарность всем сотрудникам завода за их труд на благо общего дела!» – отметил генеральный директор ЗАО «Нефтефлот» Вадим Голованов.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/116213/

 

Севастополь на своем стенде на ПМЭФ представил пять морских беспилотников

На площадке Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) Севастополь на своем стенде представил линейку морских беспилотников, разработанных учеными Севастопольского государственного университета. Об этом сообщил губернатор региона Михаил Развожаев.

На стенде представлены дроны "Барабулька", "Калкан", "Сарган", многофункциональная платформа "МК" и телеуправляемый необитаемый подводный аппарат "Херсонес". "Все пять аппаратов предназначены для различных операций при научно-исследовательских и поисково-спасательных работах, мониторинге экологической обстановки, спасательных работах и при ряде иных задач", – рассказал Развожаев.

Он отметил, что на ПМЭФ представлены не муляжи или макеты, а реальные аппараты, которые апробировались или даже применялись в реальных условиях. Например, один из них использовался для обследования танкера "Волгонефть-212", затонувшего в Керченском проливе этой зимой.

"Мы видим интерес к нашим разработкам и от профильных компаний, которые работают в технологической отрасли и интересуются нашими наработками, и от тех, кто предлагает пути именно по использованию аппаратов", – добавил губернатор.

Источник: https://crimea.ria.ru/20250620/sevastopol-na-pmef-predstavil-lineyku-morskikh-bespilotnikov-1147380791.html

 

Арктические буксирно-спасательные суда «Печак» и «Узон» получили классификационные документы

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) выдал классификационные документы на арктические буксирно-спасательные суда «Печак» и «Узон» проекта NE025. Об этом сообщает пресс-служба Регистра. Новые буксиры прошли все необходимые испытания под техническим наблюдением РС и подтвердили техническую готовность к выполнению поставленных задач.

Суда предназначены для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе. Также они способны обеспечивать работы дноуглубительного флота и гидротехнические работы, осуществлять доставку и развертывание средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно и оказывать помощь в тушении пожаров.

«Печак» и «Узон» продолжают серию из пяти судов проекта NE025, построенных на Окской судоверфи (Навашино), по заказу Морской спасательной службы в рамках реализации стратегических планов по развитию транспортных возможностей Северного морского пути и увеличению грузопотока на арктических водных магистралях.

Суда проекта NE025 (разработан компанией «Нордик Инжиниринг») предназначены для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе. Также они способны обеспечивать работы дноуглубительного флота и гидротехнические работы, осуществлять доставку и развертывание средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно и оказывать помощь в тушении пожаров. Символ класса Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр): KM⍟ Arc4 (hull; machinery) R1 AUT3 FF3WS Тug.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17792/

 

Объединённая судостроительная корпорация и «Газпром нефть» заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве

Партнёрство направлено на реализацию инженерных проектов, подготовку специалистов и создание высокотехнологичного оборудования, востребованного в энергетике и гражданском судостроении.

Соглашение предусматривает запуск совместных инициатив партнеров по проектированию, производству и сервисному сопровождению оборудования. В частности, ОСК и «Газпром нефть» планируют совместно развивать такие направления, как ремонт двигателей и изготовление комплектующих для гражданских речных и морских судов. Еще одним направлением сотрудничества станет подготовка инженерных кадров для отрасли. Для решения этих задач стороны объединят производственные ресурсы, инженерную экспертизу и компетенции в сфере профильного образования.

Александр Дюков, председатель правления «Газпром нефти»: «Разработка и производство современного оборудования – один из приоритетов для российской промышленности. Для успешной реализации этой задачи важна кооперация между бизнесом, наукой и инженерным сообществом. Сотрудничество с ОСК позволит выстроить всю цепочку создания высокотехнологичного оборудования – от подготовки кадров, создания пилотных образцов до выпуска высокотехнологичной продукции».

Андрей Пучков, генеральный директор Объединённой судостроительной корпорации: «Партнёрство с «Газпром нефтью» открывает новые возможности для комплексного развития отечественного промышленного производства, востребованного как в судостроении, так и в других секторах. Наше взаимодействие станет точкой роста для ключевых отраслей – за счёт интеграции передовых инженерных практик, трансфера технологий и системной подготовки кадров. Вместе мы создаём инфраструктуру, способную ускорить технологические процессы и сформировать устойчивую экосистему производственного развития в стране».

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-i-gazprom-neft-razvivayut-resheniya-dlya-energetiki-i-sudostroeniya/

 

Открыт приём заявок на программу подготовки инженеров – корабелов ОСК

Объединённая судостроительная корпорация и Санкт-Петербургский государственный морской технический университет открывают прием заявок на программу подготовки инженеров-корабелов ОСК (проект «Завод-ВТУЗ»). Проект реализуется на базе предприятий ОСК в Санкт-Петербурге и предоставляет студентам уникальную возможность совмещать получение высшего образования с работой на предприятиях корпорации.

Система «Завод-ВТУЗ» открывает свои двери для выпускников среднеспециальных учебных заведений. Поступление осуществляется по результатам внутренних вступительных испытаний в вузе.

Обучение будет осуществляться по модульной программе обучения (2 месяца в вузе, 2 месяца на предприятии). Участники получают опыт работы на уникальном производстве, заработную плату и стипендию от предприятия, полный социальный пакет, включая ДМС, частичную компенсацию питания, а также диплом ведущего судостроительного вуза – СПбГМТУ.

Будущие специалисты получают образование и практические навыки непосредственно на базе следующих предприятий Группы ОСК: Адмиралтейские верфи, Балтийский завод, Северная верфь, Выборгский судостроительный завод.

Подать заявку можно на сайте вуза по ссылке, узнать более подробную информацию у координатора программы Анны Валентиновны Фирсовой, телефон: 8-812-997-67-06, Моб.: 8-921-997-67-06, e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/otkryt-priyem-zayavok-na-programmu-podgotovki-inzhenerov-korabelov-osk/

 

На площадке ОСК состоялся финальный этап конкурса молодых инженеров

11 лучших студентов университетов России вышли в финал Всероссийского инженерного конкурса (ВИК). Всего конкурсный отбор в 2025 году проходили более 11 тысяч студентов.

Работы студентов оценила экспертная комиссия по направлению подготовки «Техника и технологии кораблестроения и водного транспорта» под руководством заместителя генерального директора по инжинирингу ОСК Бориса Богомолова.

Участники конкурса представили реальные инженерные проекты, направленные на решение перспективных задач, в том числе сокращения трудозатрат и повышения качества продукции.

Например, студентка Севастопольского государственного университета Вероника Самойлова представила работу, результаты которой помогут смоделировать автоматическую систему стабилизации движения управляемого подводного динамического объекта вдоль заданной опорной траектории. Результаты исследования будут полезны для задач подводной навигации, экологического мониторинга и изучения океана.

«Мы рады снова стать площадкой для финала Всероссийского инженерного конкурса – это уникальная возможность познакомиться с молодыми талантливыми специалистами лицом к лицу. Сегодняшний конкурс показал высокий уровень подготовки наших будущих коллег, и мы гордимся тем вкладом, который вносят участники в развитие отечественной промышленности. Наши руководители смогли лично увидеть презентации лучших проектов и провести отбор перспективных кандидатов прямо на месте. Некоторые ребята уже завтра смогут начать своё профессиональное становление на предприятиях Группы компаний ОСК, ведь для нас важно поддерживать таланты и помогать молодым специалистам раскрывать свой потенциал», – отметила директор департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

По итогам защиты студентам присвоили соответствующие квалификации и вручили подарки, пожелали развивать свои таланты в области инженерии. У выпускников, желающих связать свою карьеру с судостроением, будет возможность получить предложение о трудоустройстве на предприятия Группы ОСК.

Всероссийский инженерный конкурс – это ежегодное интеллектуальное соревнование, которое проводится с 2014 года согласно пункту 4 перечня поручений Президента Российской Федерации от 13 февраля 2014 г. № Пр-349. Организатором конкурса выступает Министерство науки и высшего образования Российской Федерации. Оператором конкурса выступает Национальный исследовательский ядерный университет МИФИ. Ежегодно студенты и аспиранты инженерных направлений представляют на Конкурс свои выпускные квалификационные работы, в основе которых лежат реальные инженерные проекты по приоритетным направлениям Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации. В рамках Конкурса проекты проходят несколько этапов: выдвижение идеи, ее доработка на предприятии под руководством наставника, апробация и внедрение результатов работ финалистов. Авторы лучших проектов, отобранных по итогам Конкурса, получат поддержку и карьерное продвижение в отраслях.

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/na-ploshchadke-osk-sostoyalsya-finalnyy-etap-konkursa-molodykh-inzhenerov/

 

ОСК и «Остров фортов» презентовали цифровую платформу морских профессий «Маяк» на ПМЭФ

Объединенная судостроительная корпорация и кластер «Остров фортов» презентовали цифровую платформу Всероссийского центра морских профессий «Маяк» – национального проекта в области профориентации, образования и трудоустройства молодежи по специальностям, связанным с флотом и судостроением. Ознакомиться с интерфейсом демо-версии системы гости и участники ПМЭФ 2025 могут на стенде города Санкт-Петербурга.

Цифровая платформа «Маяк» – это масштабный EdTech-инструмент нового поколения, созданный для формирования и развития кадрового потенциала в сфере судостроения, а также разработке тематического курса «Судостроение» для ранней профессиональной ориентации и стимулирования интереса к судостроительной отрасли на средне- и долгосрочную перспективу. Платформа разработана и развивается ведущими российскими технологическими партнёрами, а также при активном участии экспертов Объединенной судостроительной корпорации и кластера «Остров фортов».

«Профориентационное направление – важный вектор кадровой политики ОСК. Создание онлайн-платформы позволит тиражировать наработанные нами профориентационные практики на более широкую аудиторию. В тестовой версии платформы представлена информация о предприятиях ОСК в Архангельской области: Севмаш, Звёздочка, СПО «Арктика», НИПТБ «Онега». В рамках продолжения сотрудничества планируется привлечь другие предприятия группы ОСК», – сообщила директор департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.

Платформа содержит персонализированные рекомендации по выбору профессии и построению карьерной траектории, актуальные курсы, внеурочные программы, базу вакансий и инструменты взаимодействия с работодателями.

 «Цифровая платформа очень важна для реализации ключевых целей Всероссийского центра морских профессий «Маяк». Это инновационный инструмент, который объединит школьников, студентов, соискателей, преподавателей, вузы, сузы и предприятия морской индустрии в едином виртуальном пространстве, обеспечит сбор, обработку и анализ больших объёмов данных, предоставит доступ к различным сервисам и приложениям и позволит каждому пользователю максимально эффективно решать свои задачи. Платформа поможет выстраиванию прочной связи между системой образования, в частности, программами дополнительного профессионального образования – профессиональной переподготовки и повышения квалификации – и отраслевыми предприятиями. Она станет цифровой базой формирования устойчивой системы подготовки кадров, а реализованные в ней решения откроют возможности для интеграции перспективных технологий, в том числе уникальные личные рекомендации пользователям по выбору профессий и образовательных программ», – говорит руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» Ксения Шойгу.

Появление цифровой платформы стало продолжением масштабной работы по созданию центра «Маяк», о запуске которого год назад было объявлено в рамках подписания соглашения между АНО «Остров фортов» и Федеральным агентством морского и речного транспорта. 

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-i-ostrov-fortov-prezentovali-tsifrovuyu-platformu-morskikh-professiy-mayak-na-pmef/

 

Какие вопросы вызвал проект реконструкции ЦКБ «Черноморец»

17 июня в Севастополе на заседании архитектурно-градостроительного совета одобрили проект комплексного развития территории в границах улицы Воронина и проспекта Нахимова, в районе площади Лазарева. Речь идёт о приспособлении для современного использования зданий и участков по адресам: ул. Большая Морская, 1 / пр. Нахимова, 21, 19, ул. Воронина, 10 в рамках превращения здания ЦКБ «Черноморец» в гостиничный комплекс.

Проект подготовило архитектурное бюро «Основа» по техническому заданию правительства Севастополя. Главные акценты – воссоздание «дома Кондакова» на месте бывшего магазина «Детский мир» на проспекте Нахимова, 19, снос новоделов, не соответствующих облику исторического поселения, и реставрация здания ЦКБ «Черноморец», имеющего статус объекта культурного наследия.

На месте бывшего «Детского мира» появится апарт-отель на 22 номера с рестораном. Само здание советского периода будет демонтировано как диссонирующее и не входящее в предмет охраны исторического поселения. Кроме того, в здании «Черноморца» планируется ещё один отель на бутик-отель на 59 номер, вместо новодела на улице Воронина планирветсястроителсяосновго гостиничного комплекса на 115 номеров. Всего предусмотрены две подземные парковки — по 40 машино-мест каждая. «Это не будет просто стилизация. Мы восстанавливаем исторический облик фасада максимально достоверно, вплоть до декоративных элементов. Внутри – современная начинка», – пояснил представитель разработчика Максим Срецкис.

Директор Детской художественной школы Александр Бурцев отметил, что при всей привлекательности восстановленного дома Кондакова, в контексте окружающей застройки он может выглядеть несоразмерным: «Он хороший, красивый, но в этом месте может выглядеть игрушечкой. Надо подумать, не будет ли он теряться». Одновременно он указал на положительный эффект: при разборе панорам улицы стало видно, что здание работает как визуальный ориентир, особенно со стороны улицы Айвазовского. Он также поставил более общий вопрос о перегрузке центра зданиями и утрате «воздуха» между ними: «Город должен дышать. Не стоит застраивать всё до предела. Пространства между зданиями тоже имеют ценность – как, например, просвет от главпочтамта на Большой Морской».

Спикер Заксобрания Севастополя Владимир Немцев предложил подумать над тем, как воссоздаваемый дом Кондакова будет вписываться в архитектурную ткань центральной части города. В частности, как визуально его «связать» с расположенным поблизости музеем имени Крошицкого: «Была мысль, чтобы связать его визуально с музеем Крошицкого. Он выполнен немного в другом стиле, но можно было бы использовать близкие оттенки или материалы, чтобы подчеркнуть историческую эпоху. Это не догма – просто предложение». Он подчеркнул, что это пока лишь идея для обсуждения, а не утверждённое решение.

Что сохраняется

Отдельное внимание уделено зданию ЦКБ «Черноморец», расположенного по адресу Большая Морская, 1 / Нахимова, 21. Здание признано объектом культурного наследия регионального значения. Проект предполагает его реставрацию с сохранением внешнего облика и возможной адаптацией внутренних помещений под современные функции. Также в границы обсуждаемой территории входит здание по улице Воронина, 10 – оно не имеет охранного статуса, но вызывает вопросы у архитекторов. Вариант с надстройкой мансардного этажа будет рассмотрен после технического обследования здания.

Бурцев также предложил отказаться от мансардного этажа в новом гостиничном здании, которое появится на месте «Детского мира»: «В советские времена там шло понижение, и верхний этаж сейчас выглядит лишним. Даже если он вписывается по высоте – он визуально давит».

Президент Союза строителей Севастополя Александр Лившиц выразил обеспокоенность будущим исторических зданий и акцентировал внимание на необходимости комплексного подхода: «Мы видим, что проект старается сохранить историческую ткань. Но крайне важно, чтобы каждый собственник в пределах КРТ был включён в процесс, а объекты не остались недоделанными. История с ЦКБ – яркий пример: здание ценно, но требует полной архитектурной доработки».

Кто будет инвестором

Как пояснил замгубернатора Севастополя Максим Жукалов, на данный момент инвестор проекта отсутствует, так как реализация будет идти по механизму комплексного развития территории (КРТ). После подготовки правовых документов и утверждения параметров на заседании правительства будет объявлен конкурс. «Говорить о конкретном инвесторе сейчас преждевременно. Мы только запускаем юридическую процедуру. Все правообладатели недвижимости в пределах КРТ будут уведомлены, у них будет возможность поучаствовать. Если не договорятся между собой – тогда будет объявлен открытый конкурс», – сообщил Жукалов. Также он уточнил, что в случае отказа собственников от участия в механизме КРТ возможен выкуп объектов по рыночной стоимости: «В этом случае будет действовать процедура, аналогичная изъятию под государственные нужды – только на основании оценки и в рыночных рамках», – отметил он.

Подготовка технической документации займёт ориентировочно 3–4 месяца, после чего возможен запуск конкурсных процедур.

Градсовет – за развитие центра, но с балансом

Хотя проект касался конкретного квартала, в ходе обсуждения прозвучали предложения выйти за рамки и рассмотреть более широкое переосмысление центральной части города. В частности, Лившиц предложил создать пешеходную ось от проспекта Нахимова к Артбухте с выходом к Институту океанологии: «Если сделать нормальный спуск с выходом к набережной и, например, оборудовать его эскалатором, мы получим живую городскую ось. Это даст новый импульс для центра». Он также напомнил о ранее обсуждавшийся идее морского фонтана в Артиллерийской бухте – как потенциальной яркой достопримечательности: «Центру города нужен зрелищный акцент. Установка фонтана – один из таких элементов. Это оживит прибрежную часть».

Эти инициативы не вошли в повестку текущего градсовета, но вызвали интерес у архитекторов и могут быть вынесены на отдельное рассмотрение в будущем. Максим Срецкис пообещал, что фонтан сделают внутри двора нового гостиничного комплекса.

Губернатор поддержал проект

Заседание завершил губернатор Севастополя Михаил Развожаев. Он отметил, что архитекторы учли все замечания, прозвучавшие на предыдущем градсовете, и теперь проект можно считать проработанным. «Мы увидели качественный шаг вперёд: есть уважение к исторической среде, есть чёткая структура, понятная логика. И главное – появляется шанс воссоздать «дом Кондакова», убрать советский новодел и сделать центр города достойным», – сказал Развожаев.

Таким образом, Севастополь делает большой и радикальный шаг к системному обновлению центра – не точечными застройками, а в рамках комплексной концепции, которую активно продвигают городские власти.

Источник: https://sevkor.ru/kakie-voprosy-vyzval-proekt-rekonstruktsii-tskb-chernomorets/

 

В Севастополе решили построить заново «Дом Кондакова»

Как уже сообщалось, сегодня в Севастополе на градсовете был одобрен проект комплексного развития территории вокруг ЦКБ «Черноморец». Главной новостью стал предложенный городскими властями для инвестпроекта снос здания «Детского мира». Проектировщиком проекта выступило ООО «АПБ «Основа». В презентации его директор Максим Стрецкис подчеркнул, что «Дом Кондакова» является великолепным образцом севастопольской архитектуры, которая должна сменить старое советское здание «Детского мира», построенное тогда только из соображений экономии. В возрожденном Доме предлагается открыть точку общественного питания – ресторан в стиле XIX века, как это было до революции, или кондитерскую.

В ходе обсуждения директор Севастопольской художественной школы Александр Бурцев заметил, что предлагаемый объект смотрится скорее «как игрушка» – «не масштабен» и не вписывается в окружение. На его замечание проектировщик предложил посмотреть на всю застройку под другим углом и тогда раскроется, по его словам, динамика улицы. «Вот, если посмотреть на динамику силуэта, на то, как работает совместно вся улица с музеем им. Крошицкого и ЦКБ «Черноморец», то мы можем увидеть, что вот это понижение плавное, а потом возрастание, оно сохраняется за счет Синопской лестницы», – пояснил Стрецкис, добавив, что раньше просто привычнее было смотреть на исторических фотографиях проспект Нахимова как на единые склеенные здания, как цельный фасад, только с калитками.

Также, добавил он, «мы получим с улицы Айвазовского очень хорошую историю, когда мы поднимаемся и мы видим, как ориентир «Дом Кондакова». Когда мы говорим о восстановлении Артбухты, и о том, что у нас создается культурный кластер, то это создает логическое завершение перехода к Большой Морской». К тому же новый объект, добавил он, закроет хоздвор и подпорную стену.

В завершении обсуждения было подчеркнуто, что сроков реализации представленного КРТ пока нет, а сама подготовка к реализации непосредственно механизма КРТ небыстрая.

И.о. вице-губернатора Максим Жукалов, комментируя планы на выкуп, в том числе здания «Детского мира», пояснил: «В данном случае идет аналогия с изъятием объектов недвижимости и земельных участков для государственных нужд по рыночной стоимости». Эта процедура может занять месяца три-четыре. Идеология проекта, по его словам, заключается в том, чтобы «убрать десонирующие объекты, которые по предмету охраны исторического поселения не соответствуют окружающей застройке».

Источник: https://sevkor.ru/v-sevastopole-reshili-postroit-zanovo-dom-kondakova/

 

3. Память

 

В Севастополе проводили в последний путь снайпера рядового Станислава Хачатряна

Станислав Григорьевич родился в Донецке. В 2014 году вместе с семьёй переехал в Севастополь, окончил школу № 26. С детства увлекался спортом, серьезно занимался футболом и спортивным скалолазанием.

После школы Станислав Григорьевич прошёл военную службу по призыву в одной из воинских частей Южного военного округа. Он мечтал посвятить себя военной службе, заключил контракт с Минобороны России, прошел подготовку и был направлен в одно из мотострелковых подразделений, выполняющих боевые задачи в зоне проведения специальной военной операции.

Станислав Григорьевич Хачатрян погиб в бою на Херсонском направлении.

Источник: https://vesti92.ru/2025/06/16/v-sevastopole-provodili-v-poslednij-put-stanislava-grigorevicha-hachatrjana.html?ysclid=mc13jwxund981831742

 

В Севастополе проводили в последний путь стрелка-помощника гранатометчика гвардии рядового Евгения Пустовойта

Евгений Сергеевич Пустовойт родился и вырос в Севастополе, окончил школу № 25. С детства любил спорт, серьезно занимался боксом. Срочную службу прошёл в одном из подразделений ПВО в Крыму. После демобилизации некоторое время работал водителем в сфере грузоперевозок, затем стал руководителем логистического центра в Республике Коми.

Евгений Сергеевич был патриотом России и Севастополя. В 2024 году он принял решение заключить контракт с Минобороны России, прошел подготовку и был направлен в одно из подразделений бригады морской пехоты Тихоокеанского флота.

Евгений Сергеевич Пустовойт геройски погиб в бою при освобождении Курской области от укронацистских захватчиков.

Источник: https://vesti92.ru/2025/06/17/v-sevastopole-provodili-v-poslednij-put-evgenija-sergeevicha-pustovojta.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Ff68f1dcf-e67f-5ea8-b696-3c9f31fc8464

 

Проводили в последний путь командира отделения отряда БАРС капитана 2 ранга Александра Пузакова

Александр Геннадьевич Пузаков родился в Риге в семье военнослужащего. Детство провел в Балаклаве, учился в школе Nº 25.

После окончания школы Александр Геннадьевич, с детства мечтавший стать морским офицером, поступил в Высшее инженерное военно-морское училище имени Ф.Э. Дзержинского в Санкт-Петербурге. После окончания училища молодой офицер был направлен для прохождения военной службы на Тихоокеанский флот. Служить Александру Геннадьевичу довелось в спасательных формированиях флота в Приморье и на Камчатке.
После демобилизации он не оставил ставший родным коллектив и некоторое время работал в спасательном отряде Тихоокеанского флота в качестве гражданского специалиста.

Будучи патриотом своей страны и Севастополя, в 2025 году Александр Геннадьевич заключил контракт и после подготовки был направлен в одно из добровольческих формирований, оказывающих содействие Вооруженным Силам. Грамотный, профессиональный воин, Александр Геннадьевич умело руководил подчиненным подразделением, с честью выполняя все поставленные задачи в самых сложных условиях. Пользовался заслуженным авторитетом у командования.

Александр Геннадьевич Пузаков геройски погиб в бою при освобождении территории Луганской Народной Республики от укронацистских захватчиков.

Источник: https://vesti92.ru/2025/06/18/v-sevastopole-provodili-v-poslednij-put-aleksandra-gennadevicha-puzakova.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F21bdc259-3fde-5202-9ebd-688e69938013

 

4. Разное

 

В Севастопольском училище имени Нахимова состоялся юбилейный 75-й выпуск офицеров

В Черноморском высшем военно-морском училище им. Нахимова в Севастополе состоялся юбилейный 75-й выпуск офицеров, мичманов и прапорщиков. Многие из них являются продолжателям военных династий, отметил губернатор города Михаил Развожаев.

«За 88 лет из стен училища вышли свыше 18 тысяч выпускников, которые стали опорой флота России. Они служат на Черноморском, Балтийском, Тихоокеанском, Северном флоте, Каспийской флотилии», – отметил Развожаев.

По традиции на прощание выпускники устроили салют из монет. Проходя торжественным маршем по плацу мимо трибуны с высшим командованием и руководством училища, с криком «Вот и все!» они выбросили в воздух монеты в знак того, что главным для офицера является беззаветное, бескорыстное служение Родине.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/06/15/1696467.html

 

Прошла церемония вручения аттестатов в Севастопольском филиале Нахимовского военно-морского училища

19 июня торжественная церемония вручения аттестатов семидесяти трем воспитанникам прошла в многофункциональном зале училища. На церемонии присутствовали родители, педагоги, представители командования училища и почетные гости.

Одиннадцать выпускников были удостоены золотых медалей "За отличные успехи в учебе". Еще семь нахимовцев получили серебряные медали.

Выпускникам пожелали успехов на новом жизненном пути, чтобы знания, полученные в стенах Нахимовского училища, стали надежным компасом в жизни.

Источник: Крымская митрополия t.me/mitropol_crimea/29938 1.1KviewsJun 19 at 22:23

 

Почти 20 млрд рублей направит «Деметра-Холдинг» на развитие зерновых терминалов Кубани

В рамках Петербургского международного экономического форума «Деметра-Холдинг» заключил два протокола о намерениях по взаимодействию сфере инвестиций. Согласно им, более 9 млрд руб. направят на модернизацию «Зернового Терминального комплекса Тамань» (ЗТКТ) и свыше 10,8 млрд руб. на развитие «Новороссийского зернового терминала» (НЗТ). Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе группы компаний.

Гендиректор холдинга Алексей Грибанов подписал соответствующие документы вместе с губернатором Краснодарского края Вениамином Кондратьевым, главой муниципального образования Темрюкский район Федором Бабенковым и мэром муниципального образования город-герой Новороссийск Андреем Кравченко соответственно.

Модернизация ЗТКТ охватит реконструкцию причалов, дноуглубление, усиление эстакады, строительство новой галереи, а также развитие логистики автотранспорта с применением цифровой экосистемы Smartseeds. Проект укрепит экспортные возможности российской аграрной отрасли и обеспечит дополнительную логистическую гибкость на юге России. Инвестор обязуется выполнить строительство объектов за счёт собственных средств, соблюдать экологические нормы, привлекать подрядчиков и поставщиков из региона, а также создать новые рабочие места. Реализация рассчитана на период с 2024 по 2028 годы.

Глава муниципального образования Темрюкский район Фёдор Бабенков отметил, что реализация столь масштабного проекта станет важным шагом в развитии муниципального образования. «Мы ожидаем не только создание новых рабочих мест, но и значительное повышение инвестиционной привлекательности территории, что положительно скажется на социально-экономическом развитии муниципалитета»», – пояснил он.

Проект строительства третьей очереди НЗТ предусматривает создание новой железнодорожной инфраструктуры, терминала по перегрузке зерновых и масличных культур, объектов хранения и транспортировки растительного масла. Также будет сформирована перехватывающая парковка с управлением транспортом через электронную очередь Smartseeds. Планируемый срок ввода новых объектов в эксплуатацию – 2029 год.

По словам главы Новороссийска Андрея Кравченко, развитие портовой инфраструктуры – ключевой фактор экономического роста города. «Реализация проекта позволит повысить эффективность работы всего транспортного узла, создать новые возможности для бизнеса всего региона, а также даст дополнительные рабочие места горожанам», – заявил он.

По словам губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева, модернизация перевалочных комплексов – это стратегический проект, имеющий первостепенное значение не только для экономики региона, но и страны. «Мы говорим об экспорте зерна и нам очень важно, чтобы этот процесс был максимально прозрачным. Мы должны четко знать, сколько зерна готовим на реализацию. Достичь этого можно за счет современных портовых сооружений», – сказал глава Кубани.

Генеральный директор «Деметра-Холдинг» Алексей Грибанов сообщил, что инвестиции в совершенствование объектов агрологистической инфраструктуры – часть долгосрочной стратегии группы компаний. «Мы уверены, что внедрение современных технологий и цифровизация процессов позволит значительно повысить эффективность работы и укрепить позиции России на мировом рынке экспорта зерновых», – сказал он.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/116211/

 

Инвестор арендует порт Бердянск до конца 2025 года

Порт Бердянска в Запорожской области может быть передан в аренду инвестору до конца 2025 года, когда будут закончены связанные с объектом юридические и технические процедуры. Об этом сообщил на площадке ПМЭФ губернатор региона Евгений Балицкий, передает ТАСС.

«Сегодня, конечно, важнейшим вопросом является передача [инвестору] Бердянского порта, который является одним из драйверов экономического развития Запорожской области. Мы заканчиваем все процедуры, связанные с кадастрированием, оформлением, получением границ, оценкой. И я очень надеюсь, что все-таки в этом году мы этот процесс закончим. Это сложный процесс, надо сказать, но большая часть пути пройдена», – сказал Балицкий на сессии "Возрождение новых регионов России как драйвер экономического роста" ПМЭФ.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/116222/

 

На ПМЭФ подписано четырехстороннее соглашение о развитии морского порта Севастополь

Федеральное агентство морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт», Правительство Севастополя и стивидорная компания «АВАЛ» договорились о совместной реализации инвестиционного проекта по развитию морского порта Севастополь.

Соглашение об этом во время Петербургского международного экономического форума подписали руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин, Губернатор Севастополя Михаил Развожаев и генеральный директор компании-инвестора «АВАЛ» Игорь Чистяков.

В рамках соглашения стороны намерены объединить усилия, направленные на повышение грузооборота морского порта за счет реконструкции портовой инфраструктуры в бухте Камышовой, модернизации парка внутрипортовой механизации и грузового района. В частности, ФГУП «Росморпорт» проработает вопрос о привлечении своего имущества в целях развития стивидорной деятельности. Правительство Севастополя будет участвовать в решении вопросов земельно-имущественного характера, а также информировать стороны о перспективной грузовой базе для перевалки в морском порту. Росморречфлот окажет всестороннюю поддержку проекту и выступит координатором, обеспечивая соблюдение требований законодательства при его реализации.

«В ближайшие годы совместно нам предстоит проработать и подготовить такие решения, как увеличение перспективной экспортно-импортной и каботажной грузовой базы с учетом нужд Севастополя, реконструкция объектов инфраструктуры морского порта, привлечение квалифицированных кадров в сфере морского транспорта», – сказал Андрей Тарасенко.

«Модернизация инфраструктуры в Камышовой бухте – важный шаг к укреплению роли морского порта Севастополь, ключевого транзитного узла Черноморского региона, а также развитию логистического потенциала города, повышению его инвестиционной привлекательности в текущих непростых условиях», – подчеркнул Сергей Пылин.

«Достаточно длительное время велось обсуждение, как запустить работу порта. Есть санкционные ограничения, менялись модели управления. Сегодня принято решение о привлечении партнеров – компании «АВАЛ», которая уже работает на Северной стороне и планирует инвестировать в порт в Камышовой бухте совместно с государственными инвестициями по линии федерального агентства», – сказал Михаил Развожаев. Губернатор Севастополя отметил, что это долгосрочный проект, реализация которого рассчитана как минимум на несколько лет. «Мы с воодушевлением смотрим на этот проект. Инвестор планирует на первом этапе вложить порядка 2 млрд в полное обновление инфраструктуры, создать площадки для современных технологических решений, чтобы Севастополь снова стал полноценным действующим портом. Как только будут сняты санкционные ограничения, он заработает в полную силу, но уже сейчас, по оценкам коллег, есть перспективы для того, чтобы уже начинать работу», – добавил Михаил Развожаев.

Согласно подписанному документу, стороны разработают дорожную карту, которая определит конкретные мероприятия для развития стивидорной деятельности и модернизации морского порта.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/17796/

 

На ремонт берегоукрепительных сооружений на ЮБК выделили более 700 миллионов рублей

Ремонт берегоукрепительных сооружений на Южном берегу Крыма на участке от санатория «Россия» до санатория «Черноморье» обойдётся в 734 миллиона 309 тыс. рублей. Об этом говорится в Распоряжении Главы Республики Крым «Об определении подрядчика».

«Определить Общество с ограниченной ответственностью «ЮЖНАЯ СТОЛИЦА» единственным подрядчиком по государственному контракту, предметом которого является выполнение проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ на объекте капитального строительства: «Берегоукрепительные сооружения на участке от санатория «Россия» до санатория «Черноморье» (капитальный ремонт)», – говорится в документе. При этом проектно-изыскательские работы обойдутся в 16,3 млн рублей, строительно-монтажные – в 717,9 млн рублей. Работы должны быть завершены до 1 декабря 2025 года..

Источник: https://kianews24.ru/news/na-remont-beregoukrepitelnykh-sooruzheniy-na-yubk-vydelili-bolee-700-millionov-rubley/

 

Прокуратура проверяет готовность пляжей Балаклавского района к летнему сезону

Рейды прошли на пляжах «Яшмовый» и «Серебряный». Проверяют законность размещения торговых объектов; наличие договоров водопользования; оснащённость спасательных и медицинских постов; готовность инфраструктуры к бесперебойной работе в течение сезона. «По итогам всех выездных проверочных мероприятий, анализа собранных данных и изучения справок, которые должны быть представлены контролирующими органами, при наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования», – сообщил помощник прокурора Балаклавского района г. Севастополя Михаил Кравченко.

Ранее были проверены пляжи «Дельфин», «Изумруд» и «Ласпи». В рейдах участвуют прокуратура Балаклавского района, Роспотребнадзор, Департаменты сельского хозяйства и городского хозяйства и ГИМС МЧС России.

Источник:https://sev.tv/news/105706.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F21623a77-556a-5518-93bd-e9a9655b43b5

 

5. Происшествия

 

ФСБ сообщила об аресте крымчанина, передавшего сведения о ПВО полуострова Украине

ФСБ сообщила о задержании и аресте жителя Керчи, который передавал информацию о дислокации ПВО военной разведке Украины. "Установлено, что житель г. Керчи установил и поддерживал на конфиденциальной основе отношения сотрудничества с Главным управлением разведки министерства обороны Украины (ГУР МОУ)", – сообщил во вторник Центр общественных связей (ЦОС) спецслужбы.

По данным ФСБ, задержанный "прибыл к месту расположения одной из воинских частей и, используя средства фото- и видеодокументирования, осуществил фиксацию мест расположения средств противовоздушной обороны, а также иных военных объектов Вооруженных Сил Российской Федерации, дислоцированных на полуострове". "Полученные сведения злоумышленник передавал представителю ГУР МОУ посредством мессенджера "Телеграм", – добавили в ЦОС.

Следственным отделом УФСБ России по Республике Крым в отношении задержанного возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ст. 275 УК России "Государственная измена" и избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. Санкция этой статьи предусматривает наказание до 20 лет лишения свободы. "Подозреваемый признал свою вину и дает признательные показания", – сообщили в спецслужбе.

"ФСБ России обращает внимание на то, что спецслужбы Украины все чаще используют мессенджеры "Телеграм" и WhatsApp для вовлечения граждан в диверсионно-разведывательную деятельность", – заявили в ЦОС.

Источник: https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=647247&lang=RU

 

Крымчанин ответит в суде за госизмену

Житель Симферополя предстанет перед судом за передачу противнику координат нефтяного терминала. Об этом сообщила пресс-служба прокуратуры Республики Крым. «По версии следствия, в ноябре 2023 года, будучи противником проведения Специальной военной операции, обвиняемый, находясь вблизи города Феодосии, инициативно собрал сведения о передвижении в пункт приема железнодорожного состава, перевозящего нефтепродукты. Видеозапись передвижения и географические координаты места расположения нефтяного терминала мужчина посредством мессенджера отправил в чат-бот, используемый главным управлением разведки министерства обороны Украины», – говорится в сообщении.

Мужчина обвиняется по ст. 275 УК РФ (государственная измена).

Уголовное дело будет направлено в Верховный суд Республики Крым.

Источник: https://new-sebastopol.com/news/id/62771

 

Агент ГУР Украины хотел подорвать вертолёт Черноморского флота в Севастополе

В суде оглашен приговор Сергею Кучеренко, признанному виновным в государственной измене и подготовке теракта. Следствие установило, что в апреле-июне 2022 года Кучеренко был завербован сотрудниками Главного управления разведки Минобороны Украины (ГУР МОУ) и согласился выполнять их задания.

Южный окружной военный суд установил, что 36-летний мужчина из Севастополя был завербован Главным управление разведки Украины в интернет-мессенджере. Он должен был оказывать содействие иностранной спецслужбе.

По заданию ГУР, гражданин изъял из тайника взрывчатые вещества и взрывные устройства иностранного производства. Речь идёт о бризантном пластичном взрывчатом веществе на основе гексогена общей массой около 2 килограммов, электродетонатор и электровоспламенитель. Из этого мужчина должен был самостоятельно изготовить СВУ и подорвать военный вертолёт на одном из аэродромов Минобороны России в Севастополе.

Севастополец признан виновным в госизмене, приготовлении к совершению теракта и незаконном изготовлении взрывчатых веществ. Он отправится в колонию строгого режима на 17 лет и заплатит штраф в 400 тысяч рублей. Первые пять лет осужденный проведёт в тюрьме, сообщили в пресс-службе УФСБ России по Республике Крым и Севастополю.

В пресс-службе Южного окружного военного суда добавили, что осужденный готовил подрыв военного вертолета «Ка-27» на военном аэродроме отдельного смешанного авиационного полка Черноморского флота. Он вёл наблюдение за стоянкой вертолетной эскадрильи для изучения обстановки и определения объекта.

Злоумышленник был задержан во время транспортировки на остановку общественного транспорта пакета, где, как он полагал, находились взрывчатым веществом, взрывным устройством и иными компонентами, СВУ, а фактически – с их муляжами.

Источники: https://vesti92.ru/2025/06/19/sevastopolec-hotel-podorvat-vertolet-po-zadaniju-sbu-no-otpravitsja-v-koloniju.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F3aacdd01-c85e-55d6-a68d-68d2eecc0740 https://rostov.aif.ru/society/na-donu-oglashen-prigovor-zhitelyu-sevastopolya-gotovivshemu-terakt?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Feb08d4f1-318f-5f09-a11c-ac8329f05992

 

К берегам Стамбула прибило, предположительно, украинский дрон

Предположительно украинский дрон-камикадзе обнаружили на днях на пляже в пригороде турецкого Стамбула Шиле, сообщила газета Hurriyet. По ее данным, отдыхающие на пляже Узункум на Черном море граждане увидели объект, похожий на БПЛА, около 12.30 мск среды, запаниковали и вызвали экстренные службы. Прибывшие на место саперы оцепили часть пляжа. "Пока не установлено точно, откуда прибыл объект, но он похож на украинские камикадзе-дроны и, судя по всему, начинен взрывчаткой. Саперы будут обследовать его", – сообщила газета.

В марте саперы обезвредили мину у берегов турецкой провинции Коджаэли. В августе 2023 года турецкие власти закрыли пляж Софулар на черноморском курорте Шиле в окрестностях Стамбула в связи с обнаружением, как минимум, 28 неразорвавшихся снарядов. Снаряды были ликвидированы, никто не пострадал, а позже минобороны сообщило, что снаряды остались еще со времен Второй мировой войны.

ФСБ РФ в марте 2022 года заявила, что ВМС Украины после начала спецоперации России установили около 420 мин на подходах к портам Одесса, Очаков, Черноморск и Южный. В службе не исключили возможности дрейфа сорванных мин в пролив Босфор и далее в моря Средиземноморского бассейна из-за течения.

Болгария, Румыния и Турция подписали в январе 2024 года соглашение об учреждении рабочей группы по разминированию в Черном море (MCM BlackSea).

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/06/12/1695303.html

 

КТК инициировал подачу иска в международный суд против Украины

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) запустил процедуру, которая позволит подать иск в международный суд против Украины после того, как беспилотники ВСУ атаковали объект предприятия на Кубани. Речь идёт о нефтеперекачивающей станции «Кропоткинская». Такой комментарий дал глава КТК Николай Горбань.

«Мы как такового юридического международного статуса не имеем, поэтому не можем напрямую в международный суд подать иск. Но есть процедура, которую мы инициировали для подачи иска», – сказал он на Петербургском международном экономическом форуме, его цитирует РИА Новости. В Казахстане всё ещё ожидают разъяснений со стороны Киева по поводу нападения на инфраструктуру КТК.

Атака произошла в ночь на 17 февраля. При этом в марте Министерство обороны России сообщило, что Вооружённые силы Украины в ночь на 24 марта вновь атаковали станцию «Кропоткинская».

Источник: https://russian.rt.com/business/news/1494560-ktk-sud-ukraina?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F4c451461-eeeb-52b1-bec9-2e591c8543b0

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв