Флот: события и факты

20.11.2025 г.

 

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине по состоянию на 12.25 мск 18 ноября

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Специальной военной операции.

Подразделениями группировки войск «Север» нанесено поражение формированиям трех механизированных, пехотной, десантно-штурмовой бригад и штурмового полка ВСУ в районах населенных пунктов Алексеевка, Юнаковка, Могрица, Иволжанское и Новая Сечь Сумской области. Освобожден населенный пункт Цегельное Харьковской области. ВСУ потеряли до 115 военнослужащих, боевую бронированную машину, 12 автомобилей, две станции радиоэлектронной борьбы и семь складов материальных средств.

Подразделения группировки войск «Запад» улучшили положение по переднему краю. Нанесено поражение живой силе и технике пяти механизированных бригад ВСУ, двух бригад теробороны и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Моначиновка, Великая Шапковка, Нечволодовка, Староверовка Харьковской области и Дробышево Донецкой Народной Республики. В районе населенного пункта Купянск Харьковской области штурмовые отряды 6-й армии продолжают уничтожение окруженных формирований ВСУ. В течение суток сорвана попытка подразделения 125-й механизированной бригады ВСУ провести контратаку в районе населенного пункта Благодатовка Харьковской области с целью прорыва кольца окружения. Противник потерял до 10 боевиков. Кроме того, в результате огневого поражения уничтожены до 50 военнослужащих, три пикапа, 105-мм гаубица L-119 производства Великобритании и пять станций радиоэлектронной борьбы. Всего в зоне ответственности группировки войск «Запад» потери противника составили свыше 220 военнослужащих, танк, две боевые бронированные машины, в том числе бронеавтомобиль HMMWV производства США, 18 автомобилей и артиллерийское орудие. Уничтожены 10 станций радиоэлектронной борьбы и пять складов боеприпасов.

Подразделения «Южной» группировки войск заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесено поражение формированиям четырех механизированных, горно-штурмовой бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Северск, Славянск, Степановка, Константиновка и Васюковка Донецкой Народной Республики. Противник потерял более 70 военнослужащих, пять боевых бронированных машин, в том числе две западного производства, 16 автомобилей и два артиллерийских орудия. Уничтожены станция радиоэлектронной борьбы, пять складов боеприпасов, горючего и материальных средств.

Подразделения группировки войск «Центр» улучшили тактическое положение. Нанесли поражение живой силе и технике шести механизированных, пехотной, егерской, штурмовой, двух десантно-штурмовых бригад, двух штурмовых полков ВСУ, двух бригад морской пехоты, бригады теробороны и трех бригад нацгвардии в районах населенных пунктов Белицкое, Родинское Донецкой Народной Республики, Новоалександровка и Межевая Днепропетровской области. В населенном пункте Красноармейск Донецкой Народной Республики штурмовые группы 2-й армии продолжают уничтожение окруженных формирований ВСУ в Центральном микрорайоне, в западной части микрорайона Горняк, а также на территории западной промзоны. Отражены шесть атак подразделений 32-й механизированной бригады и 425-го штурмового полка ВСУ из района населенного пункта Гришино Донецкой Народной Республики с целью деблокирования окруженной группировки ВСУ. Уничтожено до 30 боевиков. В населенном пункте Димитров Донецкой Народной Республики подразделения 51-й армии продолжают активные наступательные действия в микрорайонах Восточный, Западный и южной части города. За сутки на Красноармейском направлении уничтожены до 275 военнослужащих, танк, 155-мм самоходная артиллерийская установка CAESAR производства Франции и четыре пикапа. Всего в зоне ответственности группировки войск «Центр» потери противника составили более 455 военнослужащих, танк, восемь автомобилей и артиллерийское орудие.

Подразделения группировки войск «Восток» продвинулись в глубину обороны противника и освободили населенный пункт Нечаевка Днепропетровской области. Нанесено поражение формированиям двух механизированных, двух штурмовых бригад, трех штурмовых полков ВСУ и двух бригад теробороны в районах населенных пунктов Гуляйполе, Воздвижевка Запорожской области, Коломийцы и Герасимовка Днепропетровской области. ВСУ потеряли свыше 350 военнослужащих, боевую бронированную машину и семь автомобилей.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике механизированной бригады, бригады береговой обороны ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Орехов, Приморское Запорожской области, Берислав и Казацкое Херсонской области. Уничтожены до 80 военнослужащих, четыре боевые бронированные машины, в том числе бронетранспортер М113 производства США, 18 автомобилей, семь станций радиоэлектронной борьбы, три склада боеприпасов и два склада материальных средств.

Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение объектам энергетической и железнодорожной инфраструктуры Украины, используемым в интересах ВСУ, воинскому эшелону с бронетехникой, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 153 районах.

Средствами противовоздушной обороны уничтожены три управляемые авиационные бомбы и 206 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 668 самолетов, 283 вертолета, 97303 беспилотных летательных аппарата, 636 зенитных ракетных комплексов, 26086 танков и других боевых бронированных машин, 1613 боевых машин реактивных систем залпового огня, 31381 орудие полевой артиллерии и миномет, 46993 ед. специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/1118/131088642/detail.shtml

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине по состоянию на 12.45 мск 19 ноября

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Специальной военной операции.

В ответ на террористические атаки Украины по гражданским объектам на территории России сегодня утром Вооруженными Силами Российской Федерации нанесен массированный удар высокоточным оружием большой дальности воздушного и морского базирования, в том числе гиперзвуковыми аэробаллистическими ракетами «Кинжал», ударными беспилотными летательными аппаратами по объектам военно-промышленного комплекса и энергетики, обеспечивавшим их работу, а также складам беспилотных летательных аппаратов дальнего действия в западных областях Украины. Цели удара достигнуты, все назначенные объекты поражены.

Подразделениями группировки войск «Север» нанесено поражение формированиям тяжелой механизированной, механизированной, пехотной бригад, штурмового полка ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Алексеевка, Варачино и Павловка Сумской области. На Харьковском направлении нанесено поражение подразделениям полка нацгвардии и пограничного отряда погранслужбы Украины в районах населенных пунктов Волчанские Хутора, Вильча и Колодезное Харьковской области. ВСУ потеряли до 130 военнослужащих, боевую машину пехоты, шесть автомобилей, станцию радиоэлектронной борьбы и семь складов материальных средств.

Подразделения группировки войск «Запад» улучшили положение по переднему краю. Нанесено поражение живой силе и технике пяти механизированных бригад ВСУ и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов, Кучеровка, Петровка, Староверовка, Купянск-Узловой Харьковской области и Александровка Донецкой Народной Республики. В населенном пункте Купянск Харьковской области штурмовые отряды 6-й армии продолжают зачистку городских кварталов и уничтожение остатков окруженных подразделений противника. В течение суток отражены две атаки формирований 125-й и 143-й механизированных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Благодатовка и Кутьковка Харьковской области с целью прорыва к реке Оскол для восстановления разрушенных переправ. Противник потерял до 10 боевиков. Кроме того, в результате огневого поражения уничтожены до 50 военнослужащих ВСУ, бронеавтомобиль HMMWV производства США, две боевые бронированные машины «Козак», шесть автомобилей, артиллерийское орудие и две станции радиоэлектронной борьбы. Всего в зоне ответственности группировки войск «Запад» потери противника составили свыше 220 военнослужащих, бронетранспортер М113 производства США, четыре боевые бронированные машины, 18 автомобилей и два орудия полевой артиллерии. Уничтожены восемь станций радиоэлектронной борьбы и пять складов боеприпасов.

Подразделения «Южной» группировки войск заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесено поражение формированиям двух механизированных, штурмовой, горно-штурмовой, аэромобильной бригад ВСУ и бригады морской пехоты в районах населенных пунктов Николаевка, Славянск, Дружковка, Закотное, Платоновка, Константиновка, Диброва и Рай-Александровка Донецкой Народной Республики. Противник потерял до 195 военнослужащих, танк, 24 автомобиля и артиллерийское орудие. Уничтожены четыре станции радиоэлектронной борьбы, три склада боеприпасов и четыре склада горючего.

Подразделения группировки войск «Центр» улучшили тактическое положение. Нанесено поражение живой силе и технике четырех механизированных, егерской, десантно-штурмовой бригад, двух штурмовых полков ВСУ, двух бригад морской пехоты, двух бригад теробороны и бригады нацгвардии в районах населенных пунктов Белицкое, Родинское, Октябрьское, Новый Донбасс, Артемовка Донецкой Народной Республики и Новопавловка Днепропетровской области. В населенном пункте Красноармейск Донецкой Народной Республики штурмовые группы 2-й армии продолжают уничтожение окруженных формирований ВСУ в Центральном микрорайоне, западной части микрорайона Горняк, а также на территории западной промзоны. Продолжается зачистка населенного пункта Ровное Донецкой Народной Республики. Отражены пять атак на бронетехнике подразделений 32-й механизированной бригады и 425-го штурмового полка ВСУ из района населенного пункта Гришино Донецкой Народной Республики с целью деблокирования окруженной группировки ВСУ. Уничтожено до 45 боевиков и бронеавтомобиль «Козак». В населенном пункте Димитров Донецкой Народной Республики штурмовые отряды 51-й армии продолжают активные наступательные действия в микрорайонах Восточный, Западный и южной части города. Сорваны три попытки формирований 79-й десантно-штурмовой бригады ВСУ и 38-й бригады морской пехоты вырваться из кольца окружения в северном направлении. За сутки на красноармейском направлении уничтожены до 255 военнослужащих, три боевые бронированные машины, два пикапа и артиллерийское орудие. Всего в зоне ответственности группировки войск «Центр» потери противника составили более 470 военнослужащих, танк, шесть боевых бронированных машин и семь автомобилей.

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника. Нанесено поражение формированиям двух штурмовых бригад и четырех штурмовых полков ВСУ в районах населенных пунктов Волчье, Добропасово, Покровское, Герасимовка Днепропетровской области, Равнополье, Яблоково и Доброполье Запорожской области. ВСУ потеряли до 255 военнослужащих, танк, три боевые бронированные машины, семь автомобилей, 155-мм самоходную артиллерийскую установку «Богдана» и станцию радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике механизированной бригады ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Орехов, Приморское и Степногорск Запорожской области. Уничтожены до 70 военнослужащих, две боевые бронированные машины, 13 автомобилей, орудие полевой артиллерии, восемь станций радиоэлектронной борьбы и два склада материальных средств.

Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации уничтожены две пусковые установки реактивной системы залпового огня MLRS производства США, нанесено поражение объектам энергетической и железнодорожной инфраструктуры Украины, используемым в интересах ВСУ, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 144 районах.

Средствами противовоздушной обороны сбиты четыре оперативно-тактические ракеты ATACMS, семь управляемых авиационных бомб и 93 беспилотных летательных аппарата самолетного типа. Силами и средствами Черноморского флота в северо-восточной части Черного моря уничтожены два безэкипажных катера ВСУ.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 668 самолетов, 283 вертолета, 97396 беспилотных летательных аппаратов, 636 зенитных ракетных комплексов, 26106 танков и других боевых бронированных машин, 1615 боевых машин реактивных систем залпового огня, 31398 орудий полевой артиллерии и минометов, 47101 ед. специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/1119/134588669/detail.shtml

 

В Измаиле горело…

17 ноября во время массированного удара по Одесской области поражены важнейшие для Киева объекты. В Измаиле были гигантские пожары и зарево – были обнародованы кадры…

В ночь на 17 ноября Вооружённые Силы России нанесли масштабный комбинированный удар по объектам противника в Одесской области. По данным очевидцев, особенно активно наносились удары в Измаиле. В Одесской области повреждены стратегические объекты в порту Измаила, а также серьёзные повреждения получили объекты энергетики. После ударов начались перебои со светом и водоснабжением.

Стоит отметить, что в последнее время Измаил стал объектом пристального внимания Вооружённых Сил России. И это неудивительно – именно там зачастую базируются иностранные наёмники, а также концентрируется вооружение. В ночь на 27 октября русские ракеты прилетели в порт Измаила, где базировались британские и румынские наёмники. Всего тогда зафиксировали восемь прилётов.

По данным мониторингов и местных источников, тогда, после атаки на объекты в Измаиле произошли множественные взрывы, отключилось электричество. И, по неподтверждённой информации, затонул паром с техникой, переданной из Румынии. "Румыны немного расстроены: прилетело также по их военным, которые расслабились и принимали грузы в порту", – уточнял Сергей Лебедев. После прилётов раненых и погибших вывозили на катерах на румынскую территорию. Также сообщается о прилётах по гостинице с британскими военными.

Источник: https://news-odessa.ru/society/2025/11/17/83331.html

 

В Румынии эвакуировали сёла на границе с Украиной: горел танкер с СПГ

Румынские власти 17 ноября приняли решение об эвакуации населенного пункта Плауру в уезде Тулча после того, как судно, перевозившее 4 тыс. тонн сжиженного газа, предположительно было атаковано беспилотником у берегов Украины.

Танкер «Оринда» 14 ноября вошёл в Сулинский канал Румынии и теперь находится на территории Украины примерно в 300 метрах от домов на румынской территории. По данным местных СМИ, на судне начался пожар, и власти считают, что существовал риск большого взрыва.

Силы экстренного реагирования были приведены в состояние повышенной готовности, а румынские власти в настоящее время анализируют варианты действий.

По предварительной информации, деревня Плауру эвакуирована полностью. Этот вариант также запрашивала украинская сторона, учитывая, что груз сжиженного газа может привести к взрыву с разрушительными последствиями по обе стороны границы. В соседнем селе Чаталкиой вывезли 15 человек. Румынские спасатели отмечают, что миссия продолжается. Ожидается, что оттуда будет эвакуировано порядка 150 человек. Эта мера будет действовать до устранения угрозы населению.

«Мы проверили дом за домом, вывели животных. Движение перекрыто, опасность огромная. Это очень серьёзная мера, взрыв может произойти в любой момент. Для предотвращения возможной гибели людей или животных был создан периметр не менее двух километров», — уточнил мэр Чаталкиой Тудор Чернега.

В 2023 году румынские военные начали строительство укрытий для защиты населения. Убежища были возведены в районе падения нескольких беспилотников. Министерство национальной обороны Румынии объявило о принятии этой меры в соответствии с решением Национального комитета по чрезвычайным ситуациям

Очередная атака российских беспилотников на украинские объекты произошла ночью 17 ноября. Министерство национальной обороны Румынии подтвердило, что несанкционированных вторжений в национальное воздушное пространство не зафиксировано.

Источник: https://eadaily.com/ru/news/2025/11/17/v-rumynii-evakuiruyut-sela-na-granice-s-ukrainoy-gorit-tanker-s-spg

 

Битва за Черное море: дронами ВСУ Турция лоббирует свой интерес, атакуя Новороссийск

На данный момент нефтяной терминал «Шесхарис» в Новороссийске возобновил работу после атаки 14 ноября, нефтью уже загружено два танкера Suezmax и Aframax.

Но стоит понимать, что атаки по порту, на который приходится пятая часть российского экспорта сырой нефти, будут продолжаться до тех пор, пока урон не станет критическим.

Дальнейший сценарий очевиден: России будут предложены или безопасные турецкие суда в качестве альтернативной транспортировки для российской нефти, или перенаправление логистической нефтяной схемы через Баку и далее через Турцию на Европу по уже существующему маршруту, который не так сложно перенастроить на реверсное использование.

Атака на порт Новороссийска – это прямая угроза и целенаправленное выдавливание России из Черного моря со стороны очевидных выгодополучателей, а ими являются в первую очередь турки с далеко идущими целями диктовать посредническое ценообразование на сырье и другие товары южных маршрутов.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/11/17/1827268.html

 

Ночью над Крымом сбили 25 беспилотников

19 ноября ночью дежурными средствами ПВО уничтожено 25 беспилотных летательных аппаратов над Чёрным и Азовским морями, сообщили в Минобороны РФ. "В течение прошедшей ночи в период с 23.00 мск 18 ноября до 7.00 мск 19 ноября дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 65 украинских беспилотных летательных аппаратов: 16 БПЛА – над акваторией Чёрного моря, 9 БПЛА – над акваторией Азовского моря", – говорится в сообщении.

Источник: https://crimea-news.com/society/2025/11/19/1828932.html

 

ВС России уничтожили два безэкипажных катера ВСУ

19 ноября ВС РФ уничтожили два безэкипажных катера ВСУ, заявили в Минобороны России. «Силами и средствами Черноморского флота в северо-восточной части Чёрного моря уничтожены два безэкипажных катера ВСУ», – сообщили в ведомстве.

Источник: https://russian.rt.com/ussr/news/1560882-kater-vsu-unichtozhili

 

ЦАМТО: декларация Макрона и Зеленского о закупке истребителей Rafale является пиар-акцией?

Декларация о закупке 100 истребителей Rafale, заключенная между президентом Франции Эммануэлем Макроном и Владимиром Зеленским, не более чем пиар-акция, которая не даст Украине ничего. Об этом в интервью «РИА Новости» заявил директор ЦАМТО Игорь Коротченко.

В понедельник Макрон и Зеленский подписали декларацию о намерениях, которая предусматривает закупку Киевом у Франции 100 истребителей Rafale, а также систем ПВО SAMP-T. «С практической точки зрения встреча Зеленского и Макрона не более чем пиар-акция, которая не даст Украине ничего», – сказал И. Коротченко.

Директор ЦАМТО объяснил, что стоимость одного Rafale на экспорт с учетом стоимости самого истребителя, авиационного вооружения и технического обслуживания составляет более 100 млн долл. Кроме того, по словам И. Коротченко, в настоящий момент компания-производитель истребителей Rafale выполняет экспортные контракты, срок исполнения которых уходит за 2030 год, ввиду чего реальная возможность начинать выпуск истребителей для Украины в ближайшее время отсутствует.

Директор ЦАМТО напомнил, что в 2015 году между индийским и французским правительствами был заключен контракт, согласно которому Индия закупила у Франции 36 истребителей Rafale стоимостью 244 млн долл. каждый. Вместе с тем, Индия получила лишь шесть машин, из которых полностью боеготовым считался лишь один самолет.

И. Коротченко подытожил, что декларация о намерениях с практической точки зрения не несет за собой никаких существенных последствий. «Контракта нет, юридически обязывающих договоренностей нет, это не более чем декларация», – сказал директор ЦАМТО.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/1119/093588657/detail.shtml

 

ЦАМТО: в случае подписания контракта производство Rafale для Украины может начаться после 2032 года

Строительство первого французского самолета Rafale для Украины (в случае гипотетически возможного подписания контракта) может начаться только через семь лет – после 2032 года, заявил «РИА Новости» директор ЦАМТО Игорь Коротченко.

Президент Франции Эммануэль Макрон и Владимир Зеленский подписали в понедельник в Париже декларацию о намерениях, которая предусматривает закупку Киевом у Парижа 100 истребителей Rafale, а также систем ПВО SAMP-T. «Резерв мощностей Dassault Aviation будет достаточен для начала производства Rafale для Украины после 2032 года. Остается вопрос, кто будет финансировать предполагаемую сделку стоимостью от 15 до 28,5 млрд долл.», – сказал И. Коротченко.

Стоимость одного нового самолета Rafale в зависимости от заказанного пакета вооружения и обслуживания составляет от 150 до 285 млн. долл.

И. Коротченко отметил, что на текущий момент компания Dassault Aviation выполнила контракты на поставку 300 истребителей Rafale и продолжает исполнение действующих контрактов еще на 233 истребителя (на экспорт и внутренние поставки).

Из 533 машин 234 истребителя заказали ВКС и ВМС Франции, начиная с 1993 года. В 2021 году был размещен отдельный заказ на 12 самолетов для замены истребителей из состава ВКС, поставленных в Грецию. Еще 12 самолетов из состава французских ВКС были поставлены в Хорватию.

На текущий момент Dassault Aviation выполняет контракты на поставку истребителей Rafale следующим зарубежным странам: Египет (30 ед.; контракт на 4,6 млрд долл.), Индонезия (42 ед.; 8,1 млрд долл.), Индия (26 ед.; 7,4 млрд долл.), Хорватия (12 ед.; 1,18 млрд долл.; б/у), Сербия (12 ед.; 3 млрд долл.), ОАЭ (80 ед.; 18 млрд долл.).

Примерные объемы поставок на экспорт по годам по уже подписанным контрактам: 2025 год – 17 ед., 2026 год – 30 ед., 2027 год – 38 ед., 2028 год – 22 ед., 2029 год – 28 ед., 2030 год – 28 ед., 2031 год – 16 ед., 2032 год – 16 ед.

Французская компания Dassault Aviation планирует увеличить производство истребителей Rafale до трех в месяц к 2026 году, до четырех в месяц – в 2028-2029 годах, с дальнейшей возможностью производства пяти единиц в месяц позже.

«Но пока это только планы», – сказал директор ЦАМТО.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/1119/095588658/detail.shtml

 

Санчес: Испания направит Украине 615 млн евро на военную помощь

Испания направит Украине 615 млн евро на военную помощь и дополнительно выделит почти 202 млн евро на проекты по восстановлению страны. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил 18 ноября премьер-министр Испании Педро Санчес. «Испания мобилизует новый пакет военной помощи Украине на сумму 615 млн евро», – сказал он на совместной пресс-конференции с Владимиром Зеленским в Мадриде.

Премьер также сообщил, что Испания выделит 202 млн евро через новый финансовый инструмент для восстановления Украины.

П. Санчес подчеркнул, что этот пакет помощи общей стоимостью 817 млн евро подтверждает «полную и твердую» поддержку Киева.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/1119/075088651/detail.shtml

 

Президенты Франции и Украины подписали «декларацию о намерениях» относительно будущей закупки вооружений

Президенты Франции и Украины подписали 17 ноября в Париже «декларацию о намерениях» относительно будущей закупки Киевом порядка 100 истребителей «Рафаль» и систем ПВО нового поколения, сообщает Le Monde.

По данным Елисейского дворца, это соглашение, которое рассчитано «примерно на 10 лет», предусматривает возможные будущие контракты на приобретение Украиной новых французских систем вооружений, в том числе порядка 100 «Рафалей» с сопутствующим вооружением, систем ПВО SAMP-T нового поколения, РЛС и беспилотников.

Также речь идет о возможном приобретении авиабомб AASM, уточнили в администрации президента Франции.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/1117/155088625/detail.shtml

 

Соглашение о намерениях с Францией предусматривает поставку Киеву восьми ЗРК SAMP/T нового поколения

Соглашение о намерениях, подписанное 17 ноября президентами Франции и Украины в Париже, предусматривает поставку Киеву восьми зенитных ракетных комплексов SAMP/T.

Об этом на проведенной 17 ноября пресс-конференции заявил президент Франции Эммануэль Макрон. Он подчеркнул, что передаваемые системы будут обладать обновленными и улучшенными характеристиками.

Каждый комплекс включает шесть пусковых установок, таким образом, общее количество пусковых для Украины достигнет 48 ед. По словам Э. Макрона, Украина станет первой страной, где будет развернуто новое поколение систем SAMP/T, находящихся на финальной стадии разработки.

Президент Франции подчеркнул, что двустороннее оборонное соглашение о намерениях рассчитано на десять лет и предусматривает закупку, разработку и производство беспилотников, перехватчиков и управляемых авиабомб. Речь идет о поставках, запланированных на ближайшие два года, а также о долгосрочных совместных проектах на следующее десятилетие.

Президент Украины, со своей стороны, отметил, что новая конфигурация SAMP/T способна противодействовать баллистическим ракетам, однако сроки ее передачи пока не разглашаются.

Французские инженеры завершают работу над новым поколением ракет Aster 30 Block 1 NT, которые получат возможность перехвата баллистических ракет средней дальности. Франция и Италия уже провели успешный испытательный пуск ракеты Aster 30 B1NT, способной уничтожать баллистические и гиперзвуковые цели.

Новая ракета поражает цели, летящие со скоростью более 5М, на высотах до 25 тыс. м в радиусе 150 км. Ее интегрируют в модернизированный комплекс SAMP/T NG и корабельные системы, проходящие широкую техническую модернизацию.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/1118/113588638/detail.shtml

 

Россия приостановила строительство военно-морской базы в Судане

Создание российской военно-морской базы в городе Порт-Судан на востоке африканской страны приостановлено из-за продолжающегося там военного конфликта. Об этом, по данным «Коммерсант», заявил посол России в Судане Андрей Черновол в интервью «РИА Новости».

По словам дипломата, в 2020 году между Россией и Суданом было подписано межгосударственное соглашение, предусматривающее строительство и размещение на территории Судана пункта материально-технического обеспечения ВМФ России. В документе прописаны механизмы двусторонних консультаций и временного использования объекта до завершения всех необходимых ратификационных процедур. Однако из-за боевых действий в Судане движение по этому вопросу временно остановлено, пояснил господин Черновол.

Соглашение предусматривает, что на базе одновременно могут находиться не более четырех российских военных кораблей, а численность личного состава не превысит 300 человек. В обмен Россия намерена поставлять Судану вооружение и военную технику. Тем не менее договор до сих пор не ратифицирован законодательными органами Судана.

Договоренности о строительстве базы достигли в 2017 году при президентстве Омара аль-Башира. После его отставки переговоры по этому вопросу были прекращены. В октябре 2021 года в Судане произошел еще один переворот, после чего власти приостановили действие соглашения в ожидании одобрения парламентом, Суверенным Советом или правительством страны.

Источник: t.me/mediapaluba /12727 1.48Kviews Nov 10 at 14:54

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

В России до 2034 года должно быть построено 297 судов

Российская судостроительная отрасль выпускает продукции на сумму около 750 млрд рублей. Всего сейчас в сфере задействовано 490 организаций, из них 220 – это судостроительные и судоремонтные заводы, где трудится более 220 тыс. человек. Об этом статс-секретарь-замминистра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов рассказал на парламентских слушаниях в Совете Федерации. Он напомнил, что, согласно госпрограмме, до 2034 года должно быть построено 297 судов. При этом практически 70% кораблей сейчас ремонтируются в других странах – в основном в Китае, Южной Корее, Турции. «Безусловно, нам необходимо наращивать внутренние мощности и повышать конкурентоспособность наших судоремонтных предприятий», – заявил Чекушов.

Как пишет «Сенат Информ», замглавы Минпромторга сообщил, что средний возраст Российского морского флота составляет около 29 лет, а средний возраст судов внутреннего и смешанного плавания – 38 лет.

Он отметил, что судостроение – длинноцикловая отрасль, срок строительства судна составляет до 6 лет: «Соответственно, в этот период любые колебания – курсовые, валютные, регуляторные, изменения ключевой ставки и так далее – существенно сказываются на инвестиционном проекте и его стоимости». Кроме того, это достаточно закрытый рынок, и чтобы быть конкурентоспособными, нужно не только увеличивать объём выпуска, но и обеспечивать специализацию. По его словам, нужна возможность закладывать инвестиционные средства в маржинальность проекта, чтобы дальше вкладывать и развивать судостроение. Наша задача – к 2050 году обеспечить увеличение судов целевого флота более чем на 2 тыс. единиц и сокращение доли иностранных судов в 1,5 раза.

Глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов поинтересовался у него, почему ледокол строится так долго, учитывая, что строительство типовое.

6 лет – очень большой цикл. А он всё-таки типовой. С чем связано? Если деньги выделяются, есть же всякие банковские механизмы, которые эти деньги могут защитить», – заявил сенатор, подчеркнув, что их можно эффективно использовать и это тоже надо учитывать. Парламентарий также напомнил, что в последние годы наблюдается «не такое большое валютное колебание, плюс к этому у нас определённая инфляция, рассказал Андрей Кутепов. Ранее он говорил, что Россия должна самостоятельно начать строить корабли в соответствии с мировыми стандартами.

Сенатор Людмила Талабаева заявляла, что для снижения долговой нагрузки российских судостроительных предприятий необходимо задействовать льготное кредитование, и тогда верфи смогут направлять деньги на своё развитие.

Источник: https://paluba.media/news/204729

 

Президент России дал старт строительству седьмого атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград»

Президент РФ Владимир Путин 18 ноября в режиме видеоконференцсвязи принял участие в торжественной церемонии закладки седьмого универсального атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград» на Балтийском заводе. Новый ледокол станет очередным шагом в укреплении лидирующих позиций России в Арктике и развитии Северного морского пути.

Новый универсальный атомный ледокол назван в честь победы советских войск в Сталинградской битве, ознаменовавшей коренной перелом в ходе Великой Отечественной войны. Дата торжественной церемонии закладки символически приурочена к началу контрнаступления советских вооруженных сил под Сталинградом 19 ноября 1942 года.

«Сегодня Россия активно и последовательно развивает свой ледокольный флот, пополняет его современной техникой. В этом, несомненно, огромная заслуга наших замечательных корабелов, ученых-атомщиков, инженеров, конструкторов, рабочих и специалистов разных профессий. Спасибо за ваш огромный труд, нацеленность на максимальный результат. Именно благодаря вам, Россия сегодня единственная страна в мире, способная вести серийное производство, строительство мощных, надежных атомных ледоколов, и что принципиально, на базе собственных, отечественных технологий», – подчеркнул Владимир Путин.

Вместе с главой государства в мероприятии участвовали полномочный представитель президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Игорь Руденя, генеральный директор ОСК Андрей Пучков и генеральной директор Государственной корпорации «Росатом» Алексей Лихачев. В режиме видеоконференцсвязи участвовали министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов и находящийся на Мамаевом кургане в городе-герое Волгоград губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

«Объединенная судостроительная корпорация продолжает строить уникальный атомный ледокольный флот в интересах нашей страны. Сегодня мы вышли на беспрецедентные показатели – строим самую большую в истории серию из семи ледоколов. Только за два прошедших года мы спустили на воду атомоход «Чукотка» и заложили ледокол «Ленинград». А всего за последние пять лет ОСК передала заказчику 4 атомохода. Мы вышли на ритмичную работу и существенно сократили срок строительства атомных ледоколов с семи до пяти лет. Таких темпов мы добились, в том числе, благодаря внедрению передовой производственной системы, переходу на технологии крупноблочного строительства. И конечно, самое главное – выходу на серию. Сегодня балтийцы, освоившие серийное строительство, демонстрируют значительный рост производительности труда и эффективно применяют уникальные отечественные технологии. Это дает уверенность в собственных силах и возможностях страны», – отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

Почетным гостем церемонии стал 103-летний участник боев под Сталинградом Павел Винокуров.

На сегодняшний день в составе ледокольного флота «Росатома» находится восемь атомных ледоколов, построенных Балтийским заводом ОСК, среди которых: «50 лет Победы», «Ямал», универсальные атомные ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия. В настоящее время ОСК продолжает строительство атомных ледоколов проекта 22220 «Чукотка», «Ленинград», а также многофункционального судна атомного технологического обслуживания проекта 22770 «Владимир Воробьев».

Габаритная длина универсальных атомных ледоколов проекта 22220 водоизмещением более 33,5 тыс. т превышает 173 м, ширина составляет 34 м, высота борта – более 15 м, мощность на валах – 60 МВт, скорость хода по чистой воде достигает 22 узлов, ледопроходимость – до 3 м. Расчетный срок службы – 40 лет. При строительстве ледоколов проекта 22220 используются инновационные решения, не применявшиеся ранее на судах с ядерными энергетическими установками. В частности, переменная осадка позволяет ледоколам данного проекта эффективно обеспечивать навигацию по Северному морскому пути и работать на мелководных участках Енисея и Обской губы.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2025/1118/161088648/detail.shtml

 

На Балтийском заводе ОСК заложили атомный ледокол «Сталинград» проекта 22220

18 ноября, в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе ОСК заложили шестой серийный (и седьмой по счету) атомный ледокол проекта 22220 «Сталинград».

В торжественной церемонии закладки в режиме видеоконференции приняли участие Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин и министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Андреевич Алиханов. Очно присутствовали полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Игорь Михайлович Руденя, генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Алексей Евгеньевич Лихачев, генеральный директор АО «Объединенная Судостроительная корпорация» Андрей Сергеевич Пучков и генеральный директор АО «Балтийский завод» Александр Васильевич Коновалов.

Одним из почетных гостей торжественной церемонии закладки судна стал участник боев под Сталинградом, 103-летний ветеран Великой Отечественной войны Павел Петрович Винокуров.

Сегодня Россия активно и последовательно развивает свой ледокольный флот, пополняет его современной техникой. В этом, несомненно, огромная заслуга наших замечательных корабелов, ученых-атомщиков, инженеров, конструкторов, рабочих и специалистов разных профессий. Спасибо за ваш огромный труд, нацеленность на максимальный результат. Именно благодаря вам, Россия сегодня единственная страна в мире, способная вести серийное производство, строительство мощных, надежных атомных ледоколов, и что принципиально, на базе собственных, отечественных технологий, – подчеркнул в ходе ВКС президент России Владимир Путин.

В ходе закладки глава ОСК Андрей Пучков отметил, что Объединенная судостроительная корпорация продолжает строить уникальный атомный ледокольный флот в интересах нашей страны.

Сегодня мы вышли на беспрецедентные показатели. Закладка «Сталинграда» приводит к тому, что мы строим самую большую в истории нашей страны и в истории мира серию из семи ледоколов. Только за прошедшие два года, Владимир Владимирович, под вашим руководством мы спустили на воду атомоход «Чукотка» и заложили ледокол «Ленинград». А за последние пять лет, как вы сказали, передали заказчику четыре атомохода. Мы вышли на ритмичную работу и существенно сократили срок строительства атомных ледоколов с 7 до 5 лет. Таких темпов мы добились в том числе благодаря внедрению передовой производственной системы, переходу на технологии крупноблочного строительства и, конечно, самое главное, как я сказал, выходу на большую серию, рассказал Андрей Пучков.

Подписывали акт о закладке: Генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов, директор филиала по атомным судам ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Олег Яшенькин и генеральный директор Балтийского завода ОСК Александр Коновалов.

Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В настоящее время успешно эксплуатируются четыре ледокола, построенные на Балтийском заводе: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Также на заводе ведется строительство еще двух ледоколов проекта: «Ленинград» и «Чукотка». Седьмой ледокол – «Сталинград» – заложен 18 ноября 2025 года.

Использование переменной осадки позволяет ледоколам этого проекта не только эффективно обеспечивать навигацию по Северному морскому пути, но и работать на мелководных участках Енисея и Обской губы. Эта особенность в будущем позволяет заменить ледоколы ранних проектов новыми УАЛ, уменьшив общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.

Проект атомохода разработан в ЦКБ «Айсберг». В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.

Заказчиком судна выступает госкорпорация «Росатома» в лице «Атомфлота».

Источник: https://paluba.media/news/204752

 

Россия сократила срок строительства атомных ледоколов с семи до пяти лет

Объединенная судостроительная корпорация продолжает строить уникальный атомный ледокольный флот в интересах России. Об этом рассказал глава ОСК Андрей Пучков. Детали передает корреспондент «Медиапалубы» с церемонии закладки ледокола «Сталинграда» проекта 22220.

Сегодня мы вышли на беспрецедентные показатели. Закладка «Сталинграда» приводит к тому, что мы строим самую большую в истории нашей страны и в истории мира серию из семи ледоколов. Только за прошедшие два года, Владимир Владимирович, под вашим руководством мы спустили на воду атомоход «Чукотка» и заложили ледокол «Ленинград». А за последние пять лет, как вы сказали, передали заказчику четыре атомохода. Мы вышли на ритмичную работу и существенно сократили срок строительства атомных ледоколов с 7 до 5 лет. Таких темпов мы добились в том числе благодаря внедрению передовой производственной системы, переходу на технологии крупноблочного строительства и, конечно, самое главное, как я сказал, выходу на большую серию, рассказал Андрей Пучков.

Как пояснил глава ОСК, на Балтийском заводе продолжают освоение технологии крупноблочного строительства и внедрение передовой системы производства. Все это в совокупности дало возможность балтийцам работать более эффективно и снизить количество нормочасов при строительстве ледоколов примерно на 15%.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12793 1.02Kviewsedited Nov 18 at 16:06

 

Ледокол «Чукотка» проекта 22220 передадут заказчику в декабре 2026 г.

Строительство атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220 идет по графику. Об этом в ходе пресс-подхода церемонии закладки ледокола «Сталинград» корреспонденту «Медиапалубы» рассказал глава ОСК Андрей Пучков. В декабре 2026-го года мы планируем сдавать ледокол. Строительная готовность судна составляет 70%, – заявил Андрей Пучков.

Универсальный атомный ледокол «Чукотка» – пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Ледокол был заложен 16 декабря 2020 года. Спуск на воду состоялся 6 ноября 2024 года.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12802 665viewsNov 19 at 12:36

 

Краболов «Кильдин» проекта КСП01 выйдет на ходовые испытания в конце ноября

На Канонерском судоремонтном заводе полным ходом идут работы по подготовке краболова-процессора «Кильдин» проекта КСП01 к ходовым испытаниям. Судно, построенное корабелами завода ОСК «Красное Сормово» прибыло в Санкт-Петербург в середине октября.

На судно уже установили ранее демонтированную рулевую рубку. В настоящее время ведутся работы по подключению навигационной системы, монтажу оборудования в рулевой рубке, а также приёмке гидравлического масла. Уже завершена приёмка аммиака, произведён запуск системы рефрижерации и систем кондиционирования судна. Сейчас готовимся к запуску систем главного двигателя. В конце ноября планируем выйти на ходовые испытания, – отметил Алексей Моисеев, руководитель проекта.

В ходе ходовых испытаний «Кильдин» совершит переход до острова Гогланд в Финском заливе.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12796 1.07KviewsNov 18 at 18:04

 

Для отечественных судоремонтных верфей необходимо строить новые доки – ВАРПЭ

В «доковой программе» Минпромторга необходимо предусмотреть направление по строительству доков для судоремонта. С таким предложением президент ВАРПЭ Герман Зверев выступил на парламентских слушаниях о реализации стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2036 года и на дальнейшую перспективу в Совфеде.

По мнению главы ВАРПЭ, развитие судостроения без развития судоремонта – это однобокое технологическое решение и утрата значительных финансовых ресурсов. Герман Зверев предложил внести в рекомендации верхней палаты парламента по итогам слушаний три предложения по развитию судоремонта и судостроения в стране.

Создание отдельного направления по строительству доков для судоремонтных предприятий и применению лизинговой формулы для инвесторов в соответствующей программе Минпромторга. Глава ВАРПЭ обратил внимание на острый дефицит доков на Дальнем Востоке для выполнения докового освидетельствования и ремонта: текущие мощности позволяют производить не более 80-90 доковых освидетельствований ежегодно, хотя потребность отрасли в три-четыре раза выше. Проект программы по развитию судоремонта на Камчатке «утыкается в эту проблему». Об этом же говорят и в правительстве другого рыбного региона – Архангельской области.

Привлечение инвестиций в судоремонт – для этого необходимо актуализировать порядок заключения инвестиционных соглашений в целях применения нулевого НДС. В настоящее время этой мерой государственной поддержки воспользовалось всего пять судоремонтных предприятий из 1400. Причины – очень короткий срок действия инвестсоглашения, исключение возможности инвестировать в арендуемые причальные сооружения и трудовые ресурсы – в обучение людей, а это на сегодняшний день главный дефицит, говорится в сообщении ВАРПЭ.

Введение контроля за исполнителями работ – включение верфей в процедуру контроля со стороны Минпромторга за исполнением инвестиционных проектов, реализующихся по программе инвестиционных квот. В настоящее время переиздается порядок осуществления контроля за исполнением инвестпроектов со стороны министерства. Первоначальная правовая база создавался пять лет назад, совершенно в других условиях. Сегодня контроль за исполнением обязательств верфей по рыболовным заказам способен существенно повысить дисциплину при реализации проектов.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12783 839viewsNov 18 at 11:35

 

Отечественному судостроению не хватает механизмов привлечения частных инвестиций

На федеральный проект «Производство судов и судового оборудования» выделено более 1,5 трлн рублей на 6 лет. Однако отрасли не хватает механизмов привлечения частных инвестиций: фактически нет индустриальных кластеров, специальных инвестиционных контрактов, не работает государственно-частное партнёрств, сообщает «Сенат Информ».

Нужно решить, как задействовать эти инструменты, заявил глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов на парламентских слушаниях «О реализации Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2036 года и на дальнейшую перспективу до 2050 года».

По словам сенатора, судостроение имеет длительный цикл, следует увязывать планы верфей с реальным потреблением заказчиков, транспортных компаний. Нужно понять, какие меры помогут вернуть грузы на реку и увеличить долю судов под российским флагом. Видим, что перевозки по внутренним водным путям сокращаются. Российский флот морской логистики занимает лишь 5-6%, – заявил он.

Сенатор обратил внимание, что сегодня порядка 70% судов ремонтируются за рубежом. По его мнению, необходимо предложить решение, которое позволит закрыть этот спрос на отечественных мощностях. Средний возраст флота сегодня – более 30 лет, впереди грядёт массовое списание. Стратегия предусматривает строительство более 1,6 тыс. гражданских судов до 2036 года.

Для регионов важно, чтобы судостроение давало реальный экономический эффект. Регионы готовы развивать компетенции, расширять производство, ждут адресной поддержки правительства.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12784 815viewsNov 18 at 12:36

 

В Нижегородской области запустили новую верфь

В рабочем поселке Гидроторф Балахнинского округа состоялся запуск производственной площадки по изготовлению и обслуживанию малотоннажных и маломерных судов компании «Судостроительная верфь „РПР“ (ГК «Роспромресурс»). Об этом сообщает Корпорация развития Нижегородской области.

Предприятие сможет выпускать до 30 видов водоизмещающих амфибийных судов, а также более 10 видов катеров. Производимая техника применяется при проведении спасательных работ и профилактических мероприятиях на водных нефтедобывающих объектах.

Проект находится на сопровождении Корпорации развития Нижегородской области. Агентство развития содействует реализации проектов на всех стадиях – от предоставления информации о регионе, возможных мерах поддержки, осмотра инвестплощадок, подключения к инженерным сетям и до ввода объекта в эксплуатацию, принимая на себя обязательства по взаимодействию с органами исполнительной власти, местного самоуправления, субъектами естественных монополий и иными организациями.

«Нижегородская область всегда славилась своими судостроительными заводами, поэтому я не сомневаюсь, что новое предприятие найдет свою нишу на рынке. Специалисты Корпорации сопровождали инвестора по возникающим вопросам, а в настоящее время совместно с предприятием прорабатывается возможность строительства дополнительных цехов», – сказал генеральный директор Корпорации развития Нижегородской области Игорь Ищенко.

Объем инвестиций в создание производства составил 300 млн рублей.

«Новая площадка оборудована современным и высокотехнологичным оборудованием, что позволяет не только выпускать суда различных типов, но и разрабатывать новые решения в области судостроения. Со стороны правительства региона и Корпорации развития нам была оказана необходимая поддержка, и мы уже запланировали дальнейшее расширение производственных мощностей», – отметил директор ООО «Судостроительная верфь „РПР“ Дмитрий Новоселов.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12724 1.4KviewsNov 10 at 11:34

 

Астраханские верфи готовы строить суда для Азербайджана и Туркменистана

Глава Астраханской области Игорь Бабушкин выступил на пленарном заседании форума, а также стал ключевым спикером панельной сессии «Транзит, логистика и развитие МТК «Север – Юг». Он провел рабочие встречи с губернаторами иранских провинций Гилян и Мазандаран. Также посетил портовый комплекс Энзели и одноименную СЭЗ с целью проведения переговоров о сотрудничестве экономических зон.

Как пишет портал органов власти Астраханской области, Игорь Бабушкин отметил, что доля стран Прикаспия во внешней торговле региона составляет порядка 70%. Глава Астраханской области презентовал своим зарубежным коллегам преимущества транспортно-логистической инфраструктуры региона в контексте развития международного транспортного коридора «Север – Юг» и предложил активизировать взаимодействие в различных сферах, в том числе в судостроении.

Астраханская область, являясь российским центром судостроения на Каспии, имеет большой опыт реализации проектов для всех Прикаспийских государств. Помимо заказов для Казахстана, наши верфи строят судно для российско-иранского порта. Обсуждаются возможности промышленной кооперации с партнерами из Азербайджана и Туркменистана, и мы готовы к расширению портфеля заказов, – сообщил Игорь Бабушкин.

Он добавил, что в регионе в рамках развития транскаспийского участка МТК «Север – Юг» реализуются крупнейшие инвестпроекты, а мощности астраханских портов позволяют перегружать до 16 млн тонн грузов в год – есть потенциал для роста объёмов перевалки.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12803 600viewsNov 19 at 13:36

 

В Архангельской области готовы развивать производство крупнотоннажных судов

Власти Архангельской области заявили о готовности развивать мощности строительства и обслуживания гражданских судов грузоподъемностью до 150 тысяч тонн. Об этом сообщил заместитель председателя правительства региона Игорь Мураев.

Создание новых производств средних и крупнотоннажных гражданских судов тоже очень важно. Мы готовы развивать на существующих новые мощности для строительства и обслуживания гражданских судов дедвейтом до 150 тысяс тонн, – сказал он в ходе парламентских слушаний в Совфеде на тему реализации Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2036 года и на дальнейшую перспективу до 2050 года. Игорь Мураев отметил, что необходимо создавать специализированные меры поддержки по созданию судов.

Окупаемость инвестиций длительная. И, конечно, специальные меры поддержки для строения судов нужны. Это и создание возможностей, и создание преференциальных режимов для заказчиков при строительстве судов на отечественных предприятиях по сравнению с их закупкой на иностранных верфях, – добавил он.

Также он сообщил о потребности региональной судостроительной промышленности в закреплении профессиональных кадров и ускорении конкурсных процессов торговых процедур при ремонте судов.

Кроме того, Игорь Мураев сообщил, что в регионе ведется работа над созданием центра компетенций в судоремонте и в судостроении.

Для нас очень важно развитие собственного производства двигателей для крупнотоннажных судов. Мы со своей стороны поддерживаем это направление строительства двигателей и для крупнотоннажного флота, и для судов малого и среднего флота на разных видах топлива, – добавил он.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12785 982viewsNov 18 at 13:36

 

Хабаровскому судостроительному заводу ОСК нашли потенциальных инвесторов

Хабаровскому судостроительному заводу ОСК, который будет передан на баланс региона, нашли двух потенциальных инвесторов для его перезапуска. Переговоры ведутся с производителем электросудов компанией «Эмпериум», а также с Восточно-Сибирским речным пароходством. Об этом «Ведомостям» рассказали три источника, знакомых с ходом переговоров.

«Эмпериум» в мае подписал соглашение с Хабаровским краем о развитии водного пассажирского электротранспорта в акваториях края. В рамках этого сотрудничества компания планирует арендовать стапели для строительства судов на ХСЗ, говорил генеральный директор «Эмпериума» Андрей Бубнов. По его словам, первым проектом на ХСЗ может стать пассажирское прогулочное судно, после чего не исключено строительство паромов и скоростного пассажирского флота, говорится в сообщении.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12795 1.05KviewsNov 18 at 17:04

 

Власти обсуждают расширение номенклатуры гражданских заказов на Амурском и Хабаровском судостроительных заводов

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу технологического и промышленного развития Хабаровского края. Об этом сообщает пресс-служба Правительства России.

В ходе совещания обсуждалось развитие судостроения. Эта традиционная специализация промышленности Хабаровского края базируется на двух предприятиях – Амурском и Хабаровском судостроительных заводах. На совещании рассматривалась возможность расширения номенклатуры гражданских заказов для Амурского судостроительного завода, в том числе строительство многофункциональных аварийно-спасательных судов с усиленным ледовым классом. На базе Хабаровского судостроительного завода формируется судостроительный кластер в формате индустриального парка. Есть предварительные договорённости с потенциальными резидентами.

Мы формируем судостроительный кластер, на котором рассчитываем выпускать суда как для потребности края, так и всего Дальнего Востока. Это и грузовые суда, это и буксиры, это и пассажирские суда, в том числе на подводных крыльях, – уточнил губернатор Хабаровского края.

Как сообщил Дмитрий Демешин, по поручению Юрия Трутнева разработана программа развития судоходства в Амурском бассейне. Программа была обсуждена на региональном Морском совете и представлена на круглом столе в Совете Федерации.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12715 1.48KviewsNov 7 at 16:14

 

Качество строительства малых судов в России сильно выросло

Последние годы редакция «Медиапалубы» неоднократно встречала мнение, что маломерное судостроение в России сильно выросло, качество стало явно лучше, а рынок ежегодно растет. И пока мы рассказываем о «большом» судостроении, параллельно центрами маломерного флота становятся Самара, Казань, Красноярск и другие города, которые обычно не сильно упоминаются в сводках судостроительной отрасли.

Появляются новые игроки, емкость рынка становится все больше, а заказчики катеров и яхт стали приходить с заказами к отечественным производителям. Например, к калининградской верфи «Лотос & Morev ship», которая начала строить собственные суда. Мы поговорили с основателем предприятия Александром Моревым об изменениях на рынке, о загрузке и возможностях компании.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12714 1.44KviewsNov 7 at 15:16

 

На «Чкаловской судоверфи» спустили на воду пассажирское судно «Минин» проекта ПКС-40.2

На Чкаловской судоверфи спустили на воду пассажирское судно «Минин» проекта ПКС-40.2 («Сура 2.0»). Также на предприятии состоялась закладка второго судна проекта, получившего наименование «Пожарский».

Предполагается, что «Минин» и «Пожарский» будут эксплуатироваться на пассажирской переправе Нижний Новгород – Бор.

Отметим, что гибридная электрическая установка, которой оборудуют судно, в соответствии с современными экологическими требованиями гарантирует до 20 часов непрерывной работы. Кроме того, впервые на пассажирском судне будет установлена система автономного управления, разработанная конструкторским бюро ГК «Гама».

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12717 1.64KviewsNov 7 at 18:15

 

На Сахалине до конца года введут в эксплуатацию обновленный судоремонтный завод

На острове Шикотан модернизируют судоремонтный завод «Рыбокомбината «Островной». Его обновление позволит промысловым предприятиям Сахалина и Курил не вывозить флот на обслуживание за границу или в другие регионы Дальнего Востока. Предприятие посетил губернатор Валерий Лимаренко.

Курс на импортозамещение в рыбопромысловой отрасли – это правильный и единственно верный путь. Сегодня регион не зависит от иностранных государств в вопросах обслуживания судов. В промысловом флоте Сахалинской области появляются суда отечественного производства. Уже работает база для их ремонта. Это позволяет нам укреплять экономическую устойчивость и продовольственную безопасность, – подчеркнул Валерий Лимаренко.

На предприятии выразили готовность стать ремонтной базой и для судов других промысловых компаний Сахалинской области. Завершить модернизацию судоремонтных мощностей на заводе планируют в декабре текущего года.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12707 1.51KviewsNov 6 at 16:06

 

Нижний Новгород планирует получить первый «Метеор» в 2027 году

Первое скоростное судно «Метеор» вместимостью 120 пассажиров с учетом сроков его строительства планируется поставить в Саратов только в 2027 году. Об этом сообщил министр транспорта Николай Сергеев на «правительственном часе» на тему «О развитии водного транспорта на территории Саратовской области».

Министр отчитался, что в 2025 году на судах «Москва» и «Ом» было перевезено 36 тысяч пассажиров в Сосновку, Шумейку, а также между Хвалынском и Духовницким. Также в этом году впервые за 30 лет были запущены скоростные суда. В 2025 году на «Валдаях» было совершено 246 круговых рейсов, перевезено 27,8 тысячи человек по маршруту Саратов-Балаково.

Как отмечает портал «Версия Саратов», в конце октября на заводе в Нижнем Новгороде спустили на воду третье судно. Его должны поставить до конца года. Еще два «Валдая» поступят в регион в 2026 году. Николай Сергеев также анонсировал покупку судна на подводных крыльях более высокого класса. «Метеор» планируют купить за 665 миллионов рублей, с учетом сроков изготовления, в 2027 году. Оно будет запущено до Хвалынска. К июлю 2026 года ожидается поставка двух речных такси на 11 пассажиров каждое для запуска рейсов до аэропорта «Гагарин». Стоимость проезда, по словам чиновника, будет порядка 90 рублей.

Дальнейшее развитие речных перевозок в регионе связана с реализацией проекта „Великий Волжский путь“, который разрабатывается на федеральном уровне. Реализация проект позволит установить систему межрегиональных перевозок, развитию различных видов туризма, в том числе активный круизный отдых на Волге, – отметил министр. Саратовская область рассматривается как часть маршрутов Саратов-Самара-Ульяновск, Саратов-Волгоград-Астрахань на скоростных судах.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12708 1.45KviewsNov 7 at 09:41

 

Кронштадтский морской завод ОСК запускает собственную линейку судовой мебели

Кронштадтский морской завод ОСК традиционно известен как предприятие судоремонтного профиля, постоянно стремящееся к расширению своих компетенций и производственных возможностей. Поэтому нет ничего удивительного в том, что кронштадтские корабелы запускают собственные линии по изготовлению межкаютных дверей и камбузной мебели. Как отмечает Алексей Бороздыкин, начальник отдела маркетинга Кронштадтского морского завода, цель – не просто диверсифицировать деятельность, а сформировать устойчивое производственное направление, способное оперативно закрывать потребности рынка.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12722 1.53KviewsNov 10 at 09:32

 

Встречаемся во Владивостоке: «Морской конгресс Дальний Восток 2026»!

«Морской конгресс Дальний Восток 2026» пройдет 28-29 мая. Он станет ключевой площадкой для демонстрации потенциала судостроительной промышленности и логистического комплекса России, а также для продвижения продукции и услуг отечественных предприятий на внутреннем и внешнем рынках.

Что нас ждет в 2026 году?

– Объединение регионов Дальнего Востока: Конгресс приглашает к участию все 11 регионов ДФО, что создаст уникальную возможность для обсуждения актуальных вопросов в судостроении, рыбопромысловом флоте, судоремонте, судоходстве и портовой инфраструктуре.

– Внедрение современных технологий: Мы обсудим, как новые технологии могут улучшить логистику, водный туризм и расширить экспортные возможности.

– Строительство новой верфи ОСК: Запуск масштабного проекта по созданию современной судостроительной верфи станет важным шагом к укреплению производственного потенциала региона.

– Формирование судостроительного кластера: Мы уделим внимание условиям для кооперации предприятий отрасли, что позволит развивать инновационные технологии и повышать конкурентоспособность.

– Развитие рыбопромыслового флота: Модернизация и обновление судов – ключевые задачи, которые будут обсуждаться на конгрессе.

– Развитие кадрового потенциала: Впервые в рамках мероприятия пройдет молодежный морской форум, который станет платформой для обмена знаниями и опытом между молодыми специалистами и экспертами отрасли, способствуя формированию нового поколения профессионалов.

Источник: Медиапалубаt.me/mediapaluba/12712 1.28KviewsNov 7 at 13:15

 

На Кингисеппском машиностроительном заводе зафиксировали задержку зарплат

Работники Кингисеппского машиностроительного завода ОСК обратились в прокуратуру и администрацию Санкт-Петербурга из-за задержек заработной платы. Сообщается о задержке основных выплат и премий за несколько месяцев.

Как отмечает РБК, также рабочие сообщили об опасениях о закрытии одной из важнейших производственных площадок предприятия в Петергофе, где собирают малые суда.

В разговоре с журналистами «Делового Петербурга» сотрудники предприятия рассказали, что не получили премиальную часть заработка за август, один из руководителей площадки оценил невыплаченную сумму примерно в 400 тыс. руб. 19-летняя практикантка-электрогазосварщик Екатерина Шляхота говорит, что сроки и причины задержек не поясняют: «Мне в 19 лет стыдно сидеть у родителей на шее. Весной я приобрела автомобиль, но две недели назад пришлось его продать. У многих ситуация ещё тяжелее. Некоторые сдавали кольца в ломбард, чтобы кормить детей».

Наличие задолженности подтвердили в администрации Санкт-Петербурга. Там сообщили, что в КМЗ «сложилась нестабильная экономическая ситуация в секторе производства». На заводе заявляют, что задержки носят «временный характер» из-за крупной дебиторской задолженности и обещают выполнить обязательства перед персоналом после поступления средств от заказчиков. «Предприятие ведёт работу с должниками, в том числе в судебном порядке, и изыскивает дополнительные возможности для привлечения финансирования», – сообщили представители завода на запрос «ДП». Также предприятие утверждает, что текущие заказы будут исполнены в полном объёме.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12726 1.64KviewsNov 10 at 13:57

 

Россия может разработать ряд гражданских судов для Индии

Помощник Президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев провел в Нью-Дели российско-индийские консультации по взаимодействию в морской сфере. Об этом сообщила пресс-служба Морской коллегии.

Николай Патрушев встретился с советником премьер-министра Индии по национальной безопасности Аджитом Довалом, национальным координатором по морской безопасности Б. Дасгуптой и министром портов, судоходства и водных путей Индии С. Соновалом.

На состоявшихся межведомственных консультациях обсуждены вопросы развития двустороннего взаимодействия в гражданской морской сфере с акцентом на сотрудничество в области судостроения, портовой инфраструктуры и морской логистики. Отдельное внимание уделено вопросам подготовки судовых экипажей, а также научно-исследовательской деятельности в сфере освоения Мирового океана.

Можем предложить Нью-Дели интересные инициативы в области судостроения, в том числе предоставить существующие или разработать новые проекты рыболовецких, пассажирских, вспомогательных судов. Большой опыт у нас имеется в создании специализированных судов – например, ледового класса, не говоря уже о ледоколах, где Россия вообще вне конкуренции. Есть возможности для нашей кооперации в области «зеленого» судостроения, которое сегодня является одним из основных приоритетов для Нью-Дели в морской сфере, сказал Николай Патрушев.

Россией накоплен серьезный инновационный потенциал в области судостроения. На протяжении многих десятилетий в Санкт-Петербурге работает Крыловский научно-исследовательский центр судостроения. Его деятельность постоянно совершенствуется. В ближайшее время планируется на его базе создать национальный исследовательский центр, под эгидой которого будут работать многие научные организации этой сферы.

Весьма перспективна работа над созданием совместной базы данных унифицированных судостроительных проектов, что позволит Индии существенно снизить затраты на обновление своего флота. Целесообразно рассмотреть возможность создания с российским участием судостроительных и судоремонтных кластеров в таких важных экономических районах, как Мумбаи или Ченнаи».

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12797 812viewsNov 19 at 09:35

 

Пролетарский завод ОСК возглавит новый гендиректор

Объединенная судостроительная корпорация продолжает проводить кадровую перенастройку среди топ-менеджмента. Вслед за досрочно ушедшим в августе с поста гендиректора «Северной верфи» Михаилом Ненюковым, свое кресло также досрочно освободил глава «Пролетарского завода» Игорь Бурцев. Его место временно займет полный тезка председателя правления банка ВТБ и главы ОСК Андрей Костин, но конечным руководителем, по данным «КоммерсантЪ Северо-запад», станет экс-гендиректор машзавода «Армалит» Михаил Смаковский.

Генеральным директором петербургского Пролетарского завода ОСК, сроком на шесть месяцев назначен Андрей Костин, следует из корпоративных материалов компании.

Игорь Бурцев, руководивший предприятием с декабря 2024 года, покинул должность досрочно. Его контракт с госкорпорацией заканчивается в конце 2026 года. Таким образом в своей должности он не проработал и года.

Причину кадровых перестановок в ОСК не назвали. Вопрос – продолжит ли Игорь Бурцев работать в контуре предприятий госкорпорации – оставили без ответа.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12713 1.51KviewsNov 7 at 14:16

 

Турецкая Gemak построила для американской верфи General Dynamics NASSCO плавучий док

Турецкая судостроительная компания Gemak передала американской верфи General Dynamics NASSCO плавучий док, который будет использоваться для строительства и ремонта гражданских и военных судов.

Длина дока – 253 метра, ширина – 54, высота – 21 метр, водоизмещение 17 300 тонн и грузоподъемность 35 000 тонн. По данным компании Kuehne+Nagel, ответственной за транспортировку, это крупнейший плавучий док, когда-либо построенный в Турции.

Погрузка дока на крупнотоннажное судно-тяжеловоз заняла несколько дней. Для операции использовали четыре буксира и ряд вспомогательных катеров для доставки экипажей и инженеров.

Далее док был перевезен на полупогружном транспортном судне Boka Vanguard через Атлантический и Тихий океаны из Турции в порт Лонг-Бич (Калифорния). Во время перехода судно столкнулось со штормами с высотой волн до 20 метров.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12719 1.69KviewsNov 8 at 15:31

 

3. Память

 

Проводили в последний путь гвардии рядового Илью Макового

Илья Вениаминович Маковой родился и вырос в Севастополе. После окончания средней школы Nº 42 успешно окончил
севастопольский судостроительный колледж, где получил специальность сварщика.

Затем был призван на срочную военную службу, которую проходил в одном из подразделений ПВО. Находясь на срочной службе, принял решение заключить контракт с Минобороны и был направлен для дальнейшего прохождения службы в одно из мотострелковых подразделений. В 2023 году за самовольное оставление части был осужден. Находясь в местах отбывания наказания, заключил новый контракт с Минобороны и был направлен в зону проведения Специальной военной операции.

Илья Вениаминович Маковой погиб в бою при освобождении территории Луганской Народной Республики от укронацистских захватчиков.

Источник: РаZVожаев t.me/razvozhaev/16044 33Kviewsedited Nov 19 at 20:28

 

4. Разное

 

Стоимость основного экспортного сорта российской нефти, марки Urals, на прошлой неделе опустилась ниже $40 за баррель

Об этом свидетельствуют данные международного ценового агентства Argus, с которыми ознакомился РБК. В настоящее время котировки Urals находятся на минимуме с марта 2023 года, уточняет агентство Bloomberg.

Согласно данным Argus, на базисе FOB Новороссийск (в порту отгрузки) цена Urals еще 12 ноября находилась на уровне $40,92–42,67 за баррель в зависимости от типа танкера (Aframax или Suezmax соответственно), а уже 13 ноября опустилась до $36,61–38,41 за баррель. По данным за 14 ноября стоимость Urals в Новороссийске оценивалась в $38,04–39,84 за баррель.

Источник: t.me/bbbreaking /219500 347Kviews Nov 17 at 21:16

 

В морском порту Керчь до 2030 года планируют реконструировать терминал "Камыш-Бурун"

В морском порту Керчи реконструируют терминал "Камыш-Бурун". До 2030 года планируют построить новую и обновить старую инфраструктуру. Об этом сказано на официальной странице Росморречфлота.

Соглашение о реконструкции подписали на XIX Международном форуме и выставке "Транспорт России" гендиректор "Росморпорт" Сергей Пылин и и.о. директора "Керченского морского торгового порта" Алексей Чередниченко. "В рамках реконструкции терминала "Камыш-Бурун" в морском порту Керчь в Крыму планируется строительство новой и обновление старой инфраструктуры", – сказано в сообщении.

Концепцию проекта и будущее назначение модернизированного терминала предстоит определить Керченскому морскому торговому порту, выступающему инвестором проекта, уточнили специалисты.

"Росморпорт" окажет содействие при обеспечении безопасности мореплавания в районе строительства объекта и при необходимости проведет дноуглубительные работы. По расчетам специалистов, реконструкция терминала позволит значительно увеличить мощность порта, количество судозаходов, а также создать новые рабочие места.

"Завершить реконструкцию терминала "Камыш-Бурун" в морском порту Керчь планируют до 2030 года", – добавили в сообщении.

Также в среду стало известно, что грузовой пункт пропуска через государственную границу России будет оборудован в морском порту Мариуполя Донецкой Народной Республики. На сегодняшний день морской порт Мариуполя является самым крупным и глубоководным морским портом Азовского региона. Длина его причальной линии составляет 3,9 км. В настоящее время суда готовы принимать 12 грузовых причалов.

Источник: https://crimea.ria.ru/20251119/v-kerchi-planiruyut-rekonstruirovat-morskoy-terminal-kamysh-burun-1151020883.html

 

В порту Мариуполя оборудуют пункт пропуска

В морском порту Мариуполя оборудуют пункт пропуска через государственную границу России. Это следует из постановления Правительства. Такое решение даст возможность развивать портовую и другую инфраструктуру для расширения внутренней и внешней торговли, будет способствовать раскрытию экономического потенциала Донецкой Народной Республики.

Основной объём грузоперевозок в порту Мариуполя приходится на зерновые культуры, уголь, аглоруду – разновидность железной руды – и грузы в упаковке. Наиболее освоенные международные маршруты из портов Азовского бассейна пролегают в Турцию, страны Северной Африки и Ближнего Востока. Морской порт Мариуполя – самый крупный и глубоководный морской порт Азовского региона. Длина его причальной линии – почти 4 км. Суда готовы принимать 12 грузовых причалов. После окончания дноуглубительных работ в порт смогут заходить сухогрузы, универсальные суда и контейнеровозы вместимостью до 25 000 тонн.

Источник: https://sev.tv/news/109622.html

Круизный лайнер «Князь Владимир» вновь выставили на продажу

Пассажирский лайнер «Князь Владимир» вновь выставили на торги со стартовой ценой 873,5 млн руб., что на 29 млн руб. выше предыдущей. Первый аукцион по продаже судна не состоялся из-за отсутствия заявок.

По данным «Коммерсантъ», оператором теплохода является ООО «Черноморские круизы». Компания на протяжении последних пяти лет терпит убытки.

Теплоход с 2017 года курсировал между Краснодарским краем и Крымом, а в 2019 году маршрут продлили до Абхазии. Последние годы лайнер стоит на приколе в Новороссийске. Регулярное сообщение «Князя Владимира», по данным Росморпорта, прекратили из-за военной угрозы для гражданского судоходства в акватории Черного моря. По мнению аналитиков, продать судно за такую цену вряд ли удастся.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba /12728 1.5Kviews Nov 10 at 15:53

 

Рыбаки на Юге добыли свыше 4,2 млн тонн водных биоресурсов

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 4241,1 тысяч тонн. Об этом сообщает Объединенная пресс-служба Росрыболовства.

При этом Азово-Черноморский рыбохозяйственный бассейн: 38,5 тысяч тонн (+ 36% к уровню 2024 г.): хамсы – 14,4 тысяч тонн (+ 4,4 тысяч тонн к уровню 2024 г.). Волжско-Каспийский рыбохозяйственный бассейн: 64,2 тысяч тонн: кильки – 23,3 тыс. тонн (+ 2,2 тысяч тонн к уровню 2024 г.);
частиковых видов рыб – 14,2 тысяч тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана Российский флот добыл 459,3 тысяч тонн (на 12 тысяч тонн или 2,7% выше показателя соответствующего периода 2024 г.).

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/12805 448viewsNov 19 at 15:34

В Севастополе не будут из-за долгов закрывать аквариум-музей

 «Шторм века», который обрушился на Крымский полуостров в ноябре 2023 года, затапливал городские улицы, разбивал набережные и уносил человеческие жизни. Разбушевавшейся море не пощадило и аквариум-музей в Севастополе на набережной Артбухты.

Соленая вода попала в емкости с обитателями пресных водоемов, и была уничтожена часть коллекции. Черное море также вывело из строя часть дорогостоящего оборудования.

Аквариум постарались восстановить быстро, все-таки одна из визиток Севастополя. Через пару-тройку месяцев уже ничего не напоминало о ЧП, если только не брать в расчет опустевшие счета и карманы компании. Хозяева не унывали, ведь впереди лето. Но надежды заработать в курортный сезон не оправдались: закрытие аэропорта в Симферополе повлияло на турпоток, желающих полюбоваться акулами, черепахами и другими обитателями вод стало намного меньше.

И аквариум-музей едва не пошел по миру от безденежья. Хозяевам даже пришлось заложить свое жилье в банке и влезть в кредиты: рыбам нужен корм и чистая вода, персоналу - зарплата, аренда здания и ЖКХ тоже стоят денег.

Как поживает визитная карточка Севастополя спустя два года после «шторма века»?

- Прорываемся потихоньку. Курортный сезон помог выпутаться из критической финансовой ситуации, – сообщил КП-Крым директор Севастопольского аквариума-музея Алексей Ершов.

Подстраховались здесь и на случай очередного природного апокалипсиса: не только отремонтировали вышедшее из строя, но и сделали определенный запас прочности.

- Основательно переделали систему вентиляции зала, который был затоплен. Теперь, если волны достанут до балкона, то вода в вентиляцию, как это произошло во время шторма в ноябре 2023 года, не попадет.

Коллекцию рыб и других обитателей морей и рек не только восстановили, но и пополнили новыми живыми экспонатами.

- Из-за ограничений по рыболовству есть трудности с экспозицией Черного моря. Хотелось бы расширить «ассортимент», но пока не получается.

Но зато пресловутые вселенцы, включая корейского окуня, которого в Алуште ошибочно приняли за деликатесного групера, в аквариуме есть.

- Несколько лет уже живут у нас. Когда поймали, были с ладошку, а теперь вымахали до 45 сантиметров.

Появились и новинки. Самым ярким представителем экзотической живности стал рак-щелкун, которого еще называют креветкой-пистолетом за способность производить клешней громкий звук.

Гости «залипают» у его аквариума, наблюдая, как он строит норку - высверливает отверстие в рифе с помощью своей клешни. Все-таки звезда анимационного фильма «В поисках Немо».

- Развиваемся, не стоим на месте. В феврале после ежегодного планового ремонта планируем открыть новый зал с «сухой» коллекцией, где экспонаты - чучела животных, которых нет возможности содержать в неволе.

Источник: https://www.crimea.kp.ru/daily/27743/5171491/

 

Балаклавскую бухту в Севастополе заполонили медузы

Необычное зрелище открылось жителям и гостям Балаклавы – акватория бухты буквально кишит медузами в ноябре, сообщают «Вести Севастополь». Морские течения принесли сюда сотник тысяч аурелий – полупрозрачных морских обитателей.

По словам специалистов-гидробиологов, подобные массовые скопления медуз в Балаклавской бухте – явление вполне обычное, повторяющееся несколько раз в год. Чаще всего такие «нашествия» наблюдаются в весенний период, но и в зимние месяцы они не редкость.

Эксперты успокаивают: аурелии не представляют серьезной опасности для человека. Их прикосновение может вызвать лишь легкое жжение, сравнимое с ожогом крапивы.

Ранее писали, что одна из причин того, что медузы в большом количестве объединяются в прибрежных водах Азовского и Черного морей, – попадание в морскую воду сельскохозяйственных удобрений для обработки полей.

Источник: https://krym.aif.ru/society/balaklavskuyu-buhtu-v-sevastopole-zapolonili-meduzy?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F9180caf2-cb31-5619-8d88-476dcb253e70

 

5. Происшествия

 

Предостережение объявлено собственнику плавкрана, который опрокинулся в Южной бухте Севастополя

Об этом сообщило информагентство ТАСС со ссылкой на Росприроднадзор. Ущерб от разлива нефтепродуктов будет посчитан и предъявлен виновнику. В настоящее время управлением осуществляется работа по сбору материалов, необходимых для исчисления размера вреда, причинённого водному объекту.

Напомним, нештатная ситуация произошла 27 октября при проведении работ на плавучем кране на территории Севастопольского морского завода, результатом чего стало опрокидывание судна. Есть погибшие, более 20 человек получили травмы. Возбуждено уголовное дело. По данным следствия, плавкран не был введён в эксплуатацию.

Источник:https://sev.tv/news/109614.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F457e9d7e-c9fc-5328-9cfc-fa0909825107

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв