Флот: события и факты

24.05.2026 г. События уходящей недели

 

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине за период с 16 по 22 мая. 12.40 мск, 22.05.26

В период с 16 по 22 мая, в ответ на террористические атаки Украины по гражданским объектам на территории России, Вооруженными Силами Российской Федерации нанесены массированный и пять групповых ударов высокоточным оружием и ударными беспилотными летательными аппаратами, в результате которых поражены предприятия военно-промышленного комплекса Украины, объекты топливно-энергетической, транспортной и портовой инфраструктуры, используемые ВСУ, военные аэродромы, цеха сборки, места хранения и запуска беспилотных летательных аппаратов и безэкипажных катеров, а также пункты временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников.

В течение прошедшей недели в результате решительных действий подразделений группировки войск «Север» установлен контроль над населенными пунктами Волоховка и Шестеровка Харьковской области. Нанесено поражение живой силе и технике пяти механизированных, пехотной, аэромобильной, десантно-штурмовой бригад, двух штурмовых полков ВСУ, пяти бригад теробороны и отряда националистического формирования «Кракен». Всего в зоне ответственности группировки войск «Север» противник потерял свыше 1260 военнослужащих, шесть боевых бронированных машин, 119 автомобилей, шесть орудий полевой артиллерии и 11 станций радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Запад» продолжали активные наступательные действия. Освободили населенные пункты Боровая и Кутьковка Харьковской области. За неделю нанесено поражение формированиям пяти механизированных, штурмовой, аэромобильной бригад ВСУ, бригады морской пехоты и трех бригад теробороны. Потери ВСУ на данном направлении составили более 1290 военнослужащих, 17 боевых бронированных машин, 157 автомобилей, 13 орудий полевой артиллерии и четыре станции радиоэлектронной борьбы.

На прошедшей неделе подразделения «Южной» группировки войск улучшили тактическое положение. Нанесли поражение живой силе и технике пяти механизированных, мотопехотной, аэромобильной, штурмовой, горно-штурмовой бригад, штурмового полка ВСУ, бригады морской пехоты, двух бригад теробороны и двух бригад нацгвардии. Всего в зоне ответственности «Южной» группировки войск противник потерял свыше 870 военнослужащих, 27 боевых бронированных машин, 114 автомобилей, 20 орудий полевой артиллерии и четыре станции радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Центр» продолжали продвижение в глубину обороны противника. Нанесли поражение формированиям четырех механизированных, пехотной, егерской, аэромобильной, штурмовой, двух десантно-штурмовых бригад, двух штурмовых полков ВСУ, двух бригад морской пехоты и четырех бригад нацгвардии. За неделю потери противника на данном направлении составили более 1965 военнослужащих, 33 боевые бронированные машины, 62 автомобиля и 15 орудий полевой артиллерии. Уничтожены 11 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы.

Вчера в результате активных наступательных действий подразделений группировки войск «Восток» освобожден населенный пункт Верхняя Терса Запорожской области. В течение прошедшей недели нанесено поражение живой силе и технике трех механизированных, двух штурмовых, четырех десантно-штурмовых бригад, трех штурмовых полков ВСУ, бригады морской пехоты и бригады теробороны. Потери украинских вооруженных формирований в зоне ответственности группировки войск «Восток» составили свыше 2050 военнослужащих, 17 боевых бронированных машин, 47 автомобилей и шесть орудий полевой артиллерии.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение живой силе и технике трех механизированных, горно-штурмовой бригад, бригады беспилотных систем ВСУ, бригады морской пехоты и двух бригад теробороны. За неделю на данном направлении противник потерял более 395 военнослужащих, шесть боевых бронированных машин, 105 автомобилей, пять орудий полевой артиллерии, 17 станций радиоэлектронной и контрбатарейной борьбы.

С 16 по 22 мая, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации уничтожены пять боевых машин реактивных систем залпового огня и зенитная самоходная установка «Gepard» производства ФРГ. Средствами противовоздушной обороны сбиты 46 управляемых авиационных бомб, три реактивных снаряда системы залпового огня HIMARS производства США, крылатая ракета большой дальности «Фламинго», управляемая ракета большой дальности «Нептун-МД» и 4184 беспилотных летательных аппарата самолетного типа.

Силами Черноморского флота в северо-западной части Черного моря уничтожены 13 безэкипажных катеров ВСУ.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 671 самолет, 284 вертолета, 150704 беспилотных летательных аппарата, 661 зенитный ракетный комплекс, 29417 танков и других боевых бронированных машин, 1724 боевые машины реактивных систем залпового огня, 35040 орудий полевой артиллерии и минометов, 62254 ед. специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0522/131090981/detail.shtml

 

Сводка Министерства обороны Российской Федерации о ходе проведения СВО (по состоянию на 23 мая 2026 г.). 23 мая 2026 12:20

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Специальной военной операции.

Подразделения группировки войск «Север» улучшили тактическое положение. Нанесли поражение живой силе и технике механизированной, аэромобильной бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Толстодубово, Иволжанское, Храповщина и Пролетарское Сумской области. В Харьковской области нанесено поражение формированиям механизированной бригады ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Рубежное и Избицкое Харьковской области. Противник потерял до 190 военнослужащих, две боевые бронированные машины, 17 автомобилей, два артиллерийских орудия и станцию радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Запад» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесли поражение живой силе и технике двух механизированных и штурмовой бригад ВСУ в районах населенных пунктов Студенок, Пески-Радьковские, Червоный Оскол Харьковской области и Лозовое Донецкой Народной Республики. Потери ВСУ составили более 230 военнослужащих, 22 боевые бронированные машины, в том числе боевая машина пехоты «Bradley» производства США, 19 автомобилей и два артиллерийских орудия.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю. Нанесли поражение формированиям двух механизированных, горно-штурмовой бригад ВСУ и бригады морской пехоты в районах населенных пунктов Краматорск, Дружковка, Подольское и Константиновка Донецкой Народной Республики. Противник потерял до 170 военнослужащих, две боевые бронированные машины, 14 автомобилей, четыре орудия полевой артиллерии и станцию радиоэлектронной борьбы.

Подразделения группировки войск «Центр» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесли поражение живой силе и технике двух механизированных, аэромобильной, штурмовой, десантно-штурмовой бригад ВСУ, бригады морской пехоты и двух бригад нацгвардии в районах населенных пунктов Шевченко, Доброполье, Белозерское, Сергеевка, Райское Донецкой Народной Республики и Новоподгородное Днепропетровской области. Потери украинских вооруженных формирований составили свыше 290 военнослужащих, две боевые бронированные машины, девять автомобилей и шесть орудий полевой артиллерии.

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника. Нанесли поражение живой силе и технике двух механизированных, трех десантно-штурмовых бригад, штурмового полка ВСУ и бригады морской пехоты в районах населенных пунктов Маломихайловка, Просяная, Заречное, Покровское Днепропетровской области, Ровное, Любицкое, Зеленая Диброва и Воскресенка Запорожской области. ВСУ потеряли более 280 военнослужащих, три боевые бронированные машины и девять автомобилей.

Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение формированиям механизированной бригады ВСУ и бригады морской пехоты в районах населенных пунктов Орехов и Григоровка Запорожской области. Уничтожено до 50 военнослужащих ВСУ, две боевые бронированные машины, 12 автомобилей и станция радиоэлектронной борьбы.

Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации нанесено поражение предприятию военной промышленности Украины, объектам энергетики, используемым в интересах ВСУ, цехам сборки и местам хранения беспилотных летательных аппаратов дальнего действия, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 142-х районах.

Средствами противовоздушной обороны сбиты восемь управляемых авиационных бомб и 800 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 671 самолет, 284 вертолета, 151 504 беспилотных летательных аппарата, 661 зенитный ракетный комплекс, 29 450 танков и других боевых бронированных машин, 1 724 боевые машины реактивных систем залпового огня, 35 058 орудий полевой артиллерии и минометов, 62 334 единицы специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://mil.ru/news/fa8d01bb-cf26-4959-b193-30a0e81b33f0

 

Противник наносит удары по Севастополю, Крыму и Причерноморью

66 жилых домов и 34 автомобиля оказались повреждены при атаке украинских дронов на Севастополь в ночь на 17 мая. Об этом 18 мая сообщил глава департамента общественной безопасности города Алексей Краснокутский на совещании.

"Выявлены повреждения различной степени тяжести в 21 многоквартирном доме, 45 частных домовладениях... Повреждены 34 личных автомобиля, в одном случае зафиксировано повреждение общественного транспорта", – цитирует его ТАСС.

В домах выбиты окна, посечены фасады и крыши. Кроме того, повреждены физкультурно-оздоровительный комплекс и два объекта системы электроснабжения. Два возникших пожара удалось быстро потушить. По словам Краснокутского, в результате атаки никто не погиб и не пострадал.

Как сообщил 17 мая губернатор Михаил Развожаев, один из беспилотников, начиненный большим количеством взрывчатки, был сбит в районе Кара-Кобы.

Источник: https://dzen.ru/a/agsapFrEqxFxzo2e

18 мая силы Черноморского флота уничтожили за сутки безэкипажный катер ВСУ. Об этом сообщили в Минобороны РФ. "Силами Черноморского флота в северной части Черного моря уничтожен безэкипажный катер ВСУ", – говорится в сообщении. 

Источник: https://tass.ru/armiya-i-opk/27444097

18 мая средства противовоздушной обороны уничтожили над Крымом и Азовским морем. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны России.

Киевский режим пытался атаковать нашу страну в период с девяти вечера до семи утра. «Дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 50 украинских беспилотных летательных аппаратов самолетного типа», – рассказали в министерстве.

В оборонном ведомстве добавили, что часть дронов сбили над Крымом и Азовским морем. О количестве сбитых целей не сообщается. Кроме того, БПЛА нейтрализовали над Белгородской, Воронежской, Курской, Орловской, Ростовской и Тульской областями, а также над Кубанью.

Источник: https://crimea-news.com/incident/2026/05/18/1957915.html

18 мая 16 пассажирских поездов задерживались в Краснодарском крае из-за остановки движения по Крымскому мосту, сообщает Северо-Кавказская железная дорога. "Сегодня в связи с остановкой движения по Крымскому мосту в Краснодарском регионе СКЖД на время до 8,5 часов задержаны 16 пассажирских поездов", – говорится в сообщении. Пассажиров поездов, задержанных более четырех часов, обеспечивают бутилированной водой и питанием.

Источник: https://crimea-news.com/society/2026/05/18/1957876.html

 Движение автотранспорта по Крымскому мосту было перекрыто на более чем 10 часов, с 21:02 17 мая до 07:29 18 мая 2026 года. Перекрытие было связано с действовавшей в Краснодарском крае и Крыму беспилотной опасностью. Крымские паблики ранее сообщали о налёте беспилотников на район Керчи и акваторию Азовского моря.

Источник: https://avia.pro/news/krymskiy-most-byl-perekryt-bolee-10-chasov

20 мая безэкипажный катер ВСУ, который двигался со стороны Одессы в направлении Крыма, уничтожили российские военные – Минобороны РФ. ВС РФ ликвидировали его барражирующим боеприпасом "Ланцета". "БЭК противника был успешно уничтожен, что подтвердилось кадрами объективного контроля, снятыми в режиме реального времени".

Источник: https://crimea-news.com/society/2026/05/20/1960546.html

Силами Черноморского флота за неделю уничтожены 13 безэкипажных катеров ВСУ. 22 мая об этом сообщили в Минобороны России.

Источник: https://vesti-k.ru/news/2026/05/22/silami-chernomorskogo-flota-za-nedelyu-unichtozheny-13-bezekipazhnyh-katerov-vsu/

Мы видим закономерность: "стаи" мопедистов отвлекают российскую ПВО от работы в Крыму

Мы видим закономерность: "стаи" мопедистов отвлекают российскую ПВО от работы в Крыму. Такое мнение в эфире радио "Спутник в Крыму" озвучил волонтер, лидер общественного движения "Крымский СМЕРШ"Александр Талипов. По его словам, как только на полуостров идет налет вражеских БПЛА, то вдруг появляются мопедисты, которые "наматывают круги" и мешают мобильным группам отражать атаку.

"Происходит дезориентация: военнослужащие ищут в небе пролетающие беспилотники, а тут со всех сторон раздается аналогичный звук. Я думаю, что нашим правоохранительным органам и сотрудникам органов безопасности стоит на это обратить внимание". Талипов не исключил, что молодежь к таким "заездам" могут привлекать украинские спецслужбы.

Источник: https://crimea-news.com/society/2026/05/18/1958367.html

 

Британский разведчик «Ривет Джойнт» подошёл к Крыму слишком близко – российские «Су» устроили над Чёрным морем перехват

21 мая британский самолёт-разведчик «Ривет Джойнт» подошёл к Крыму слишком близко – российские Су-35 и Су-27 устроили над Чёрным морем перехват.

Су-35 активировал аварийные системы британца, из-за чего британцам пришлось отключить автопилот, а Су-27 прошёл в шести метрах от носа самолёта Королевских ВВС. Лондон в ярости, называет это «безумным трюком Ивана» и угрожает дипломатическим скандалом. Но вопрос: что делал британский разведчик у российских берегов, если сам «плановый международный полёт для обеспечения безопасности восточного фланга НАТО» на самом деле был разведывательной миссией?

Министр обороны Великобритании Джон Хили заявил, что российские пилоты продемонстрировали «опасное и неприемлемое поведение» по отношению к невооружённому самолёту в международном воздушном пространстве. Однако международное пространство над Чёрным морем – понятие растяжимое. Британский «Ривет Джойнт» (RC-135W) – это не прогулочный аэробус, а дорогостоящая машина радиоэлектронной разведки, которая собирает данные о российских системах ПВО, связи и радиолокации. Подойдя к Крыму, он сам напросился на «встречу».

Источник: https://crimea-news.com/society/2026/05/21/1960996.html

 

В Черном море идут учения шести стран НАТО с морскими дронами

Военно-морские силы шести стран НАТО участвуют в международных учениях Opex-26 в Черном море, посвященных испытаниям автономных морских беспилотников. Об этом сообщили в штабе ВМС Румынии. В маневрах задействованы военные из Болгарии, Канады, Португалии, Румынии, США и Турции, а также представители компаний, занимающихся разработкой морских дронов.

Учения проходят с 18 по 29 мая в военном порту Мангалия и нескольких районах Черного моря. Основной целью является тестирование надводных и подводных беспилотных систем в условиях совместных операций.

В штабе ВМС Румынии отметили, что в ходе учений участники отработают применение беспилотных морских систем и проведут тактические маневры для повышения уровня взаимодействия между союзниками.

Источник: https://crimea-news.com/society/2026/05/19/1958839.html

 

Страна НАТО заказала беспилотники, прошедшие обкатку на Украине

Американская компания Redwire заключила многолетний контракт на поставку своих беспилотных летательных комплексов в неназванную страну НАТО. "Вооруженные силы стран-союзников продолжают расширять свои беспилотные разведывательные и наблюдательные средства", – констатирует The Defense Post.

Контракт, стоимость которого исчисляется восьмизначной суммой, предусматривает поставку беспилотных летательных аппаратов Penguin Mk3. По данным Redwire, дрон создан на основе существующей линейки беспилотников "Пингвин", уже используемой военными операторами по всему миру. Обновленная версия отличается большей модульностью и расширенными возможностями по полезной нагрузке, предназначенными для решения различных задач на поле боя и в целях наблюдения.

За реализацию программы поставки отвечает европейское подразделение Redwire, которое, по словам компании, будет заниматься проектированием, техническим обслуживанием и долгосрочной поддержкой эксплуатации дронов.

"Penguin Mk3 базируется на многолетнем опыте боевых действий и представляет собой масштабируемое, адаптируемое решение, соответствующее современным требованиям обороны", – заявил президент Redwire Стивен Адлич.

Компания Redwire сообщила, что семейство систем "Пингвин" уже применялось в зонах боевых действий, в частности на Украине. С весны 2022 года более 250 систем были поставлены непосредственно ВСУ.

В сентябре 2025 года компания Redwire объявила о новых поставках беспилотных летательных аппаратов линейки "Пингвин" Вооруженным силам Украины через свою дочернюю компанию Edge Autonomy.

В прошлом году НАТО также расширило программы многонационального сотрудничества, связанные с беспилотниками, противовоздушной обороной и боевыми системами нового поколения. В обновленном плане на февраль 2026 года альянс определил беспилотники и автономные системы в числе своих основных приоритетов в развитии потенциала государств-членов.

Redwire Corporation – американская компания, занимающаяся производством аэрокосмической техники и технологиями космической инфраструктуры, со штаб-квартирой в Джексонвилле (штат Флорида). Компания образована летом 2020 года частной инвестиционной фирмой AE Industrial Partners путем объединения ее портфельных компаний Adcole Space и Deep Space Systems.

Источник: https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2026/%D0%9D%D0%B0%D1%82%D0%BE25/

 

Испания передала Украине партию ЗУР AIM-120 AMRAAM

Министр обороны Испании Маргарита Роблес подтвердила факт передачи Украине партии зенитных управляемых ракет AIM-120 AMRAAM производства корпорации Raytheon Missiles and Defense. Как сообщает Infodefensa.com, передача осуществлена в рамках двустороннего соглашения о безопасности, заключенного между Мадридом и Киевом в мае 2024 года, и испанского пакета военной помощи Украине на 2026 год объемом 1 млрд евро.

Испанские ВС располагают ЗУР AIM-120 в двух основных исполнениях: в составе зенитного ракетного комплекса NASAMS (National Advanced Surface-to-Air Missile System) Сухопутных войск, а также в авиационном варианте на истребителях F/A-18 Hornet и Eurofighter Typhoon. В ноябре 2023 года Государственный департамент США одобрил продажу Испании 72 ракет AIM-120C-8 в рамках программы «Иностранные военные продажи» (FMS) на сумму 105 млн долл. для использования в составе NASAMS Сухопутных войск. Конкретная модификация переданных Украине ракет и их точное количество официально не раскрываются.

ВСУ эксплуатируют ЗРК NASAMS с осени 2022 года в интересах прикрытия административных и промышленных центров страны. Помимо наземного пуска, ракеты AIM-120 применяются с борта истребителей F-16AM ВВС Украины.

До поставки AIM-120 Испания осуществила ряд предшествующих передач средств ПВО Украине: в ноябре 2022 года – четыре пусковых установки ЗРК MIM-23 HAWK и комплекс Aspide; в апреле и июне 2024 года – ракеты-перехватчики Patriot PAC-2; в марте 2026 года – пять ракет Patriot PAC-2. Совокупный объем военной помощи Украине с февраля 2022 года, по испанским данным, составляет около 4 млрд евро.

AIM-120 AMRAAM – ракета средней дальности класса «воздух-воздух»/«поверхность-воздух» с активной радиолокационной головкой самонаведения. Масса – около 160 кг, длина – 3,7 м, скорость полета – до 4900 км/ч, масса боевой части – 20 кг. Дальность поражения воздушных целей при наземном пуске в составе NASAMS: для варианта C-5 – до 25-30 км, для варианта C-8 – свыше 30 км. Режим наведения на конечном участке – автономный, активный радиолокационный, что обеспечивает применение по принципу «выстрелил-и-забыл».

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0519/111590922/detail.shtml

 

Госдепартамент США одобрил модернизацию ЗРК HAWK ВС Украины

Госдеп США одобрил потенциальное предоставление Украине в рамках программы «Иностранные военные продажи» услуг поддержки зенитных ракетных комплексов HAWK, а также поставку сопутствующего оборудования. Полная стоимость заказа может составить 108,1 млн долл.

Правительство Украины обратилось к США с запросом о возможности приобретения прицепов с выдвижными мачтами; проведения значимых модификаций и поддержки технического обслуживания; поставки запасных частей, расходных материалов и комплектующих, а также поддержку ремонта и возвращения; инженерной, технической и логистической поддержки; других сопутствующих элементов логистики и поддержки программы для ЗРК Franken SAM HAWK.

Как заявлено, реализация данной программы соответствует интересам внешней политики и национальной безопасности США, поскольку повысит обороноспособность страны-партнера в Европе. В уведомлении отмечается, что предоставление запрошенных услуг улучшит возможности Украины по противодействию существующим и перспективным угрозам.

Главным подрядчиком по программе выбрана компания Sierra Nevada Corporation.

Исходя из прозвучавших в уведомлении Госдепа названий, можно предположить, что программа предусматривает выполнение модификаций ранее поставленных Киеву ЗРК HAWK с целью их интеграции с имеющимися средствами ПВО советского производства. В результате ВС Украины получат некий более эффективный гибрид Franken SAM HAWK, способный вести стрельбу новыми боеприпасами.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0522/090090974/detail.shtml

 

Destinus и Rheinmetall ускорят разработку крылатой ракеты RUTA Block.3

Нидерландская компания Destinus объявила о форсированном развертывании программы разработки крылатой ракеты большой дальности RUTA Block.3, реализуемой в кооперации с германским концерном Rheinmetall AG.

Как сообщает пресс-служба компании Destinus, программа позиционируется как продолжение апробированного семейства RUTA и ориентирована на переход от ограниченных партий высокоточного оружия к устойчивому серийному производству в интересах ВС государств-членов НАТО. Летные испытания изделия запланированы на 2027 год.

RUTA Block.3 является третьей по счету в семействе крылатых ракет разработки Destinus. Изделие RUTA Block.1 находится в стадии серийного производства в Нидерландах. По имеющимся данным, расчетная годовая производственная мощность достигает 2 тыс. ед.

Ракета RUTA Block.2, разработанная при поддержке украинской государственной программы оборонных инноваций Brave1, проходит летные испытания на территории Украины (летный тест проведен в апреле 2026 года) с переходом к производственному развертыванию в 2026 году. По заявленным характеристикам, дальность RUTA Block.2 составляет порядка 700 км при массе боевой части свыше 250 кг. Система оснащена многорежимной системой наведения с интеграцией элементов искусственного интеллекта.

Согласно заявленным тактико-техническим характеристикам, RUTA Block.3 будет иметь дальность полета 2000 км при массе боевой части 250 кг. В качестве маршевой силовой установки предусмотрен турбореактивный двигатель нового поколения Destinus T220, находящийся на стадии проектирования. Изделие комплектуется автономной инерциально-навигационной системой, обеспечивающей функционирование в условиях отсутствия сигнала ГНСС, а также средствами наведения на конечном участке, разработка которых продолжается. Пуск осуществляется из контейнерных пусковых установок стандарта ISO, совместимых с наземным, морским и стационарным вариантами базирования.

Производственная кооперация программы предусматривает задействование трех промышленных хабов. За Нидерландами закрепляется функция головного инженерно-конструкторского центра и основной производственной площадки семейства RUTA. Украина задействуется для проведения опытно-конструкторских работ, оперативных испытаний и выпуска ряда компонентов изделия RUTA Block.3. Германия через создаваемое совместное предприятие Rheinmetall Destinus Strike Systems обеспечивает мощности для крупносерийного производства, квалификационных процедур и финальной интеграции систем в интересах Бундесвера и иных заказчиков.

Создание совместного предприятия Rheinmetall Destinus Strike Systems анонсировано 13 апреля 2026 года. Согласно корпоративному соглашению, Rheinmetall получает долю 51 проц., Destinus – 49 проц. Регистрация СП запланирована на второе полугодие 2026 года и обусловлена получением необходимых регуляторных разрешений. Производственная площадка СП размещается на предприятии Rheinmetall в Унтерлюссе (земля Нижняя Саксония, ФРГ). Производство изделий RUTA Block.1 и Block.2 на указанном объекте запланировано на 2026-2027 гг., Block.3 – по завершении летных испытаний и квалификационных процедур. Председатель правления Rheinmetall AG А.Паппергер заявил о готовности обеспечить поставку первых ракет заказчикам с площадки в Унтерлюссе до конца 2026 года.

В сегменте европейского высокоточного оружия большой дальности семейство RUTA в конфигурации Block.3 ориентировано на заполнение ниши, которая в составе ВС европейских государств-членов НАТО исторически покрывалась системами производства США, либо оставалась незаполненной. Заявленная дальность в 2000 км выводит изделие в категорию средств поражения, сопоставимых по тактико-техническим характеристикам с крылатыми ракетами глубокого удара, чем обусловлен декларируемый разработчиком приоритет суверенной европейской промышленной архитектуры и распределенной кооперации среди союзников.

Destinus – это частная аэрокосмическая компания, зарегистрированная в Швейцарии в 2021 году. Производственные и инженерно-конструкторские площадки размещены в Швейцарии, Нидерландах, Германии и Испании. Корпоративный офис, ответственный за программу RUTA, локализован в Нидерландах.

Профиль деятельности – разработка гиперзвуковых летательных аппаратов, реактивных двигателей и средств воздушного нападения. Серийная продукция военного назначения включает семейство дальнобойных ударных БЛА Lord (заявленная дальность 750-2000 км), поставляемых ВС Украины с 2023 года, а также крылатые ракеты семейства RUTA (Block.1 – серийное производство, Block.2 – летные испытания, Block.3 – стадия разработки).

Ключевые промышленные партнеры – Rheinmetall AG (ФРГ; совместное предприятие Rheinmetall Destinus Strike Systems, доли 51/49 проц.) и украинская государственная платформа оборонных инноваций Brave1.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0521/112090957/detail.shtml

 

Греция требует от Украины извинений из-за морского дрона у своих берегов. Афины назвали инцидент "особо серьезным"

Греческий министр обороны Никос Дендиас заявил, что Украина должна извиниться перед Грецией за морской дрон у ее берегов. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на CNN.

"Она должна принести нам свои глубочайшие извинения. И кроме извинений, она должна предоставить нам абсолютные гарантии, что подобное больше не повторится в этом регионе", – подчеркнул Дендиас. Афины "серьезно обеспокоены" по поводу инцидента, поскольку греческое правительство считает, что "возникла серьезная угроза безопасности судоходства" в Средиземном море. "Сколько бы погибших мы оплакивали? И насколько это допустимо в Средиземноморье?", – сказал Дендиас.

Пресс-секретарь греческого Министерства иностранных дел Лана Зохиу назвала этот случай "особенно серьезным инцидентом". Она подчеркнула, что Афины ожидают получения МИД результатов расследования от Генерального штаба национальной обороны, прежде чем принимать какие-либо официальные меры. "После получения официального заключения Генерального штаба национальной обороны Министерство иностранных дел примет необходимые меры и официальные шаги на двустороннем и международном уровнях", – подчеркнула Зохиу. Она добавила, что сейчас ведутся двусторонние переговоры и Греция ждет официального результата.

Напомним, 8 мая в Ионическом море вблизи южного побережья острова Лефкадабыл обнаружен безэкипажный морской аппарат. По данным греческих официальных органов, его идентифицировали как украинский морской дронMagura V3. Событие вызвало быстрое реагирование со стороны ряда государственных структур, в частности Министерства национальной обороны Греции и специализированных служб, которые занимаются обезвреживанием взрывоопасных предметов.

Уже на следующий день, 13 мая, компания Uforce опровергла информацию греческой стороны. Ее представители заявили, что обнаруженный в море аппарат не имеет никакого отношения к украинским Magura, а озвученной Грецией модификации дрона вообще не существует.

Источник: https://www.rbc.ua/ukr/news/gretsiya-vimagae-vid-ukrayini-vibachen-cherez-1779361076.html

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

Международный военно-морской салон «ФЛОТ» пройдет с 10 по 14 июня 2026 года на площадке конгрессно-выставочного центра на территории Музея военно-морской славы в г. Кронштадт

Мероприятие является значимым событием военно-морской отрасли, привлекая внимания как отечественных, так и зарубежных участников.
Экспозиция Салона будет включать в себя широкий спектр тем, таких как: кораблестроение, судоремонт и судостроение, медицинское обеспечение, морская авиация и морское приборостроение, береговая инфраструктура и портовая инфраструктура, ИТ-технологии и новые материалы, БПЛА и морские робототехнические комплексы, импортозамещение и морское образование.

В рамках деловой программы пройдут круглые столы, конференции, пленарные сессии, презентации инновационных разработок, совещания и обсуждения актуальных вопросов развития морской индустрии. Ключевыми мероприятиями станут: Научно-экспертный совет Морской коллегии Российской Федерации, XIV Международная конференция «Военно-морской флот и судостроение в современных условиях» NSN’2026, а также Восьмая международная научно-практическая конференция «Имитационное и комплексное моделирование морской техники и морских транспортных систем». Впервые в рамках Салона будет проведена Биржа поставщиков производителей и потребителей продукции морской отрасли.
Неизменная часть деловой программы Международного военно-морского салона – подписание соглашений о сотрудничестве, которые способствуют укреплению связей между различными участниками отрасли.
В церемонии открытия планируется участие руководства организаторов Салона – Министерства промышленности и торговли и Министерства обороны России, а также представителей региональных властей.
Традиционной составляющей станет демонстрация современных военно-морских кораблей и катеров на причале в акватории Средней гавани (восточный пирс Усть-Рогатки).

В рамках спортивно-демонстрационной программы будут организованы гребные гонки на шлюпках и детская парусная регата на Кубок Главнокомандующего Военно-Морского Флота.

Зрелищной частью «ФЛОТ-2026» станет шоу авиационных групп высшего пилотажа Военно-воздушных сил России «Русские витязи» и «Стрижи», которое добавит ярких эмоций в программу мероприятия.
В связи с созданием в апреле 2025 года Технического совета по развитию морских беспилотных систем, в этом году специальную экспозициюзаймут перспективные разработки беспилотных систем и передовые технологии, применяемые в различных сферах деятельности в интересах Военно-Морского Флота, в целях внедрения новых разработок для решения задач специальной военной операции. На выставочной площадке разработчики из числа ведущих предприятий отрасли и научного сообщества представят гостям свои проекты, что позволит продемонстрировать возможности отечественных кораблестроителей и уровень технологий.

Военно-морской салон является знаковым мероприятием и традиционно пользуется авторитетом в международном морском сообществе. Свои разработки в рамках выставочной экспозиции представят иностранные компании из Индии, Республики Беларусь и Китая.
Салон вновь объединит в Кронштадте представителей ВМФ России и государственных структур, крупнейших предприятий морской отрасли и ведущих экспертов страны, а также, имея международный статус, встретит многочисленные зарубежные делегации из дружественных стран, создавая уникальную возможность для налаживания новых деловых связей и обмена опытом.

Международный военно-морской салон «ФЛОТ» – важная платформа для обсуждения актуальных вопросов и перспектив развития военно-морской отрасли.

Источник: Пресс-релиз «ФЛОТ-2026»

 

«Уйти от множества головных судов» – заместитель генерального директора ОСК Борис Богомолов о новой стратегии корпорации

Текущая ситуация в отечественной экономике требует двух противоречивых задач: ускорить темпы обновления флота и при этом максимально оптимизировать расходы. В этих условиях Объединенная судостроительная корпорация перестраивает свою работу, делая ставку на серийность, унификацию и жесткий контроль себестоимости. Флагманом этой стратегии стал проект «Платформа № 1» для танкеров и сухогрузов, реализация которого уже начинается на нижегородском заводе «Красное Сормово».

В интервью «Медиапалубе» заместитель генерального директора по инжинирингу АО «ОСК» Борис Богомолов рассказал подробности как о «Платформе № 1», так и о других ключевых приоритетах сегодняшней работы корпорации.

Читать подробнее – https://paluba.media/news/214641 Медиапалуба

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14045 647viewsMay 18 at 13:33

 

ОСК Севмаш завершает формирование двух частей основной конструкции плавдока «Сухона» проекта 02122

В наливном бассейне предприятия ОСК Севмаш продолжается строительство нового плавучего дока «Сухона» проекта 02122. Завершаются сборочные и сварочные работы по состыковке между собой двух основных частей плавдока – средней и кормовой.

По данным пресс-службы завода, в настоящий момент в гидроузле предприятия продолжается сборка других корпусных конструкций ПД «Сухона». Ведутся работы по формированию одного из подблоков носовой части гидротехнического сооружения. Устанавливаются секции выше палубы безопасности на кормовом и среднем корпусах плавдока. Развернуты работы по погрузке труб балластно-осушительных систем в балластные отсеки и насосное отделение.

Плавучий док «Сухона» строится для выполнения производственной программы Севмаша в рамках доковой программы ОСК при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ. Спусковая способностью объекта – 23,5 тысяч тонн. С его помощью будут осуществляться транспортные операции по переводу строящихся и ремонтируемых заказов из эллинга-2 на акваторию верфи.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14044 663viewsedited May 18 at 12:47

 

На «Сокольской судоверфи» спустили на воду катер-торпедолов «ТЛ-2202» проекта 1388НЗТМ

В поселке Сокольское Нижегородской области состоялась торжественная церемония спуска на воду новейшего катера-торпедолова «ТЛ-2202» проекта 1388НЗТМ, строящегося на «Сокольской судоверфи». Об этом сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ. Сразу после спуска на воду на катере начались достроечные работы. После прохождения заводских и государственных испытаний катер-торпедолов «ТЛ-2202» войдет в состав Северного флота.

Разработчиком проекта 1388НЗТМ является КБ «Вымпел».

Катер-торпедолов проекта 1388НЗТ предназначен для поиска, подъема с воды на борт или буксировки использованных практических торпед во время учебных торпедных атак, а также при стрельбе на торпедо-пристрелочных станциях. Катер-торпедолов следует за выстреленной торпедой, находит ее и доставляет на базу или к стреляющему кораблю.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14073 1.14KviewsMay 21 at 09:33

 

Еще два судна типа «70 лет Победы» построят в Хабаровском крае

Дополнительно два скоростных пассажирских судна «70 лет Победы», которые курсируют по Амуру из Хабаровска в Китай, намерены построить в Хабаровском крае. Об этом на пресс-конференции в ТАСС сообщил губернатор региона Дмитрий Демешин. «Судно [«70 лет Победы»] настолько успешное, что люди нас благодарят. Оно быстрее, чем суда из КНР, доставляют в Фуюань и обратно наших пассажиров, мы будем строить еще два таких судна», – сказал он.

Демешин отметил, в регионе формируется Центр судостроения и судоремонта. «Это позволит судоремонт поддержать и дополнительно зарабатывать деньги на текущем обслуживании судов. Утвердили производственную программу и решаем вопросы с контрактами. Перспективы огромные. Это экономическое возрождение бассейна нашего великого Амура. Поэтому уже сформирована потребность в обновлении флота пассажирских судов в рамках программы развития судоходства. Это 11 пассажирских судов и 60 судов причальной инфраструктуры. Это та программа минимум, которую мы видим наглядно перед собой», – пояснил он.

С 2024 года международные рейсы в Поднебесную выполнялись двумя судами китайского флота. В 2025 году к ним присоединился российский теплоход «70 лет Победы», который был построен на Хабаровском судостроительном заводе. Судно вмещает 100 человек.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/122170/

 

Средне-Невский судостроительный завод завершил строительство серии катамаранов проекта 04710 «Соммерс»

Средне-Невский судостроительный завод завершил строительство серии экскурсионно-прогулочных катамаранов проекта 04710 («Соммерс»). Комплект документов на четвертое судно серии – «Капонир» – выдал РС 15 мая 2026 года.

Выдаче документов Регистра предшествовал полный цикл швартовных и ходовых испытаний, входе которых под техническим наблюдением специалистов РС выполнена проверка мореходных качеств судна, работы оборудования и его параметров на ходовых режимах, – сообщает РС.

Катамаран «Капонир» – это четвертое судно серии из 4 экскурсионно-прогулочных катамаранов проекта 04710 «Соммерс».

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14043 665viewsMay 18 at 11:34

 

Доли квот под постройку средне- и малотоннажного флота увеличили вдвое

В рамках второго этапа доли квот, выделяемых под строительство мало- и среднетоннажного флота, увеличены вдвое. Это означает, что приоритет в обновлении флота через строительство технологически сложных крупнотоннажных судов смещается в сторону средних и малых. Именно такой подход предлагала ВАРПЭ. Соответствующие поправки утвердил премьер-министр Михаил Мишустин.

Напомним, в рамках второго этапа инвестиционных квот под строительство флота и заводов выделено 20% промышленной части ОДУ на белорыбицу и кальмара. В зависимости от вида водных биоресурсов и района промысла инвестквоты распределены под четыре группы судов средне- и малотоннажного флота – «Г» (треска, камбалы, терпуг, кальмар, навага, палтусы), «Д» (треска, камбалы, терпуг и кальмар) и «Ж» (треска, камбалы, навага и палтусы), «Е» (треска, камбалы, терпуг и навага).

Как изменился объем долей квот:

Судно типа «Г-1» (среднее): доля квоты увеличена с 10,6% до 21%.

Судно типа «Г-2» (малое) – с 7,42% до 15%.

Судно типа «Д-1« (среднее) – с 13,5% до 27%.

Судно типа «Д-2» (малое) – с 9,45% до 19%.

Судно типа «Ж-1» (среднее) – с 17% до 34%.

Судно типа «Ж-2» (малое) – с 11,9% до 24%.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14042 682viewsedited May 18 at 10:35

 

Московская верфь построит 14 электросудов для «Водохода»

ГТЛК подписала лизинговые договоры с компанией «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» (входит в ООО «ВодоходЪ») на поставку восьми электросудов модели «Экобас» и шести проекта «Москва 3.0». Суда построит Московская верфь. Поставка «Экобасов» ожидается в 2027 году, электросудов проекта «Москва 3.0» – в 2028 году. Об этом сообщает ГТЛК.

«Экобас» – это современное компактное речное пассажирское электросудно ледового класса, предназначенное для круглогодичных внутригородских перевозок. Пассажировместимость составляет 50 посадочных мест, а в движение судно приводится двумя электродвигателями по 134 кВт.

«Москва 3.0» – прогулочное судно, вмещающее до 200 пассажиров, оснащенное двумя мощными двигателями по 200 кВт каждый, но при этом имеющее осадку всего 1,2 метра, что позволит значительно увеличить маршрутную сеть относительно других сопоставимых по классу и габаритам судов.

«Российские судостроительные предприятия продолжают масштабное обновление пассажирского речного флота. Существенную долю в нем занимают инновационные электросуда разработки отечественной компании «Эмпериум», серийное производство которых с прошлого года налажено в том числе на Московской верфи. Проекты «Экобас» или, как их уже принято называть, «Синички», подтвердили свою эффективность в эксплуатации. Планируемая поставка еще 8 «Синичек» и 6 судов проекта «Москва 3.0» станет значимым фактором для увеличения серийности и развития технологической базы инновационной отрасли электросудостроения, в которой российская промышленность вышла на лидирующие позиции. Важную роль здесь играет и визионерский подход Правительства Москвы, которое уверенно развивает инфраструктуру речных маршрутов и тесно работает с отечественными производителями. Минпромторг России, в свою очередь, сохраняет действие программ льготного лизинга, чтобы обеспечить выгодные условия для расширения такого передового флота», – отметил замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.

Сделки заключены в рамках инвестиционного проекта ГТЛК по обновлению гражданского водного флота России с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) при поддержке Минпромторга России.

«Сотрудничество с ГТЛК – эффективный инструмент поддержки отечественного судостроения, – подтвердил генеральный директор ООО «Московская верфь» Илья Акулов. – Благодаря этому инвестиционному проекту начинается обновление речного флота столицы. Согласно Транспортной стратегии Москвы, к 2030 году на реке будут работать 7 маршрутов регулярного речного электротранспорта с новым флотом 67 судов, и 11 маршрутов экскурсионно-прогулочного флота на 42 новых электросудах».

ФНБ-проект предусматривает строительство и последующую передачу в лизинг на льготных условиях 219 судов в 2023-2029 гг. На конец марта 2026 года ГТЛК законтрактовала по программе 137 судов, из которых 48 уже поставлено в лизинг российским судоходным компаниям.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14041 712viewsMay 18 at 09:31

 

Московская верфь – как в столице России создается первый мировой центр электрического судостроения

В 2025 году в Нагатинском Затоне Москвы официально запустили новое судостроительное предприятие. В ближайшие годы именно здесь будет набирать обороты новый для России индустриальный центр в области электрического судостроения. До 2030 года компетенции Московской верфи позволят обновить транспортную систему столицы и постепенно экспортировать этот опыт в регионы России и, возможно, в страны ближнего зарубежья.

«Медиапалуба» разобралась в том, как появилось и устроено новое предприятие, какие строит суда и какие задачи ставит перед собой на ближайшее будущее.

Читать подробнее – https://paluba.media/news/214413

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14060 726viewsMay 20 at 09:33

 

ГТЛК приняла электросудно «Ломоносов» проекта «Москва 2.0» построенное на верфи «Эмпериум»

Государственная транспортная лизинговая компания подписала акты технической приемки и приема-передачи пассажирского электросудна «Ломоносов» проекта «Москва 2.0», построенного на верфи «Эмпериум».

Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России, говорится в сообщении компании.

«Ломоносов» – первое инновационное электрическое двухпалубное судно в серии из шести по контракту с ГТЛК, которые предназначаются для компании «Водоходъ. Пассажирский Порт». Уже этим летом «Ломоносов» выйдет на маршруты в Санкт-Петербурге, говорится в сообщении ГТЛК.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14072 740viewsMay 20 at 17:36

 

Адмиралтейские верфи ОСК готовят к спуску траулеры «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков» проекта СТ-192

На предприятии ОСК Адмиралтейские верфи готовятся к спуску на воду двух траулеров проекта СТ-192: «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков». Об этом сообщили представители верфи телеканалу «Санкт-Петербург».

Большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192 предназначен для промысла минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотском морях. Рыбоперабатывающая фабрика на борту сможет выпускать филе, фарш сурими, рыбий жир, икру и рыбную кормовую муку. Общая вместимость грузовых трюмов судна составляет порядка 5500 куб. м.

Контракт на строительство траулеров Адмиралтейские верфи и Русская рыбопромышленная компания (10 судов — 6 плюс 4 в опционе) заключили в октябре 2017 года. Траулеры закладываются парами, по две единицы в год. Головное судно серии «Капитан Вдовиченко» был спущен на воду в марте 2020 года.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14069 647viewsMay 20 at 14:36

 

В Омске завершается строительство буксира-толкача проекта Т20

Обь-Иртышский филиал Российского классификационного общества завершает техническое наблюдение за строительством первого из двух буксиров-толкачей проекта №Т20. Об этом сообщает пресс-служба Российского Классификационного Общества.

Оба строящихся в Омске буксира будут работать вместе с двумя несамоходными паромами на переправе Тобольск – Бекерево.

Заказчиком строительства буксиров-толкачей выступает департамент городской среды администрации Тобольска.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14048 636viewsMay 18 at 16:36

 

Жатайский судоремонтный завод завершил плановый ремонт флота

Жатайский судоремонтный завод продолжает планомерную работу по обеспечению технической готовности флота Ленского бассейна. Об этом сообщает Пресс-служба Минтранса Якутии.

Пропускная способность Жатайского СРЗ составляет от 30 до 50 судов в год – объём зависит от сложности ремонта и сроков предъявления судов Российскому Классификационному Обществу для освидетельствования. Особое внимание уделяется модернизации мощностей. В период с 2022 по 2024 год на территории завода построен блок цехов, частично оснащённых новым станочным оборудованием.

В 2025 году предприятие отремонтировало 40 единиц флота, а также провело ледокольно-выморозочные работы для 30 судов в межнавигационный период. В 2026 году также отремонтировано 40 судов. Предприятиями водного транспорта планируется ввести в эксплуатацию порядка 724 единиц флота. По оперативным данным, выморозочные работы выполнены в полном объёме на 100%. Планы на 2027 год включают проведение котельно-сварочных работ на 20 судах.

Ключевым перспективным проектом является строительство сухого дока. Его введение позволит производить подъём судов из воды для корпусных работ и ремонта двигательно-рулевого комплекса. Реализация проекта значительно расширит возможности предприятия и повысит качество ремонта.

В настоящий момент запланированная часть флота, зимовавшая в филиалах ПАО «ЛОРП» в верховьях реки Лены, с началом навигации приступила к выполнению рейсов.

Жатайским СРЗ подготовлена «Вилюйская группа судов», предназначенная для завоза жизненно важных грузов. В связи с нестабильным уровнем воды в реке Вилюй эта группа работает в сжатые сроки, после чего продолжает обеспечение транспортной доступности на реке Лене.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/122177/

 

ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева завершило строительство СПК «Политрук Клочков» проекта «Валдай 45Р»

Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева завершило строительство четвертого СПК проекта «Валдай 45Р» для Саратовской области. Новое судно названо «Политрук Клочков». Как сообщает пресс-служба Российского классификационного общества, это 22-е судно данного проекта. Строительство велось под техническим наблюдением Верхне-Волжского филиала.

Напомним, в конце декабря 2025 года третий «Валдай» «Генерал Панфилов» был доставлен из Нижнего Новгорода в Балаково. Сейчас на заводе для Саратовской области также достраивается пятое судно серии – «Летчик Талалихин».

Пассажирские речные перевозки в Саратовской области были возрождены в 2025 году спустя 30 лет. Для региона приобретено пять судов на подводных крыльях. Два из них – «Юрий Гагарин» и «Петр Столыпин» – в период навигации 2025 года перевезли порядка 28 тысяч пассажиров по маршруту Саратов – Маркс – Воскресенское – Вольск – Балаково.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14092 553viewsMay 22 at 15:41

 

От латания на один рейс к сервису полного цикла – как меняется обслуживание судового оборудования в России

Рынок судового оборудования перешел к своеобразной перестройке: иностранная техника продолжает работать на флоте, но ее обслуживание становится все менее доступным. В ответ на это сервисно-производственные компании развивают компонентный ремонт, формируют собственные склады запчастей, запускают программы подменного фонда и внедряют удаленную диагностику – делают все, чтобы обеспечить флоту минимальный простой.

Подробнее о том, как реализуются такие инициативы, рассказывает заместитель начальника сервисного департамента по коммерческим вопросам группы компаний «Маринэк» Анна Проскурякова.

Читать подробнее – https://paluba.media/news/214096

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14089 530viewsMay 22 at 13:40

 

Стоимость строительства судна «Владимир Воробьев» проекта 22770 подорожала до 52,6 млрд рублей

Строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания проекта 22770 «Владимир Воробьев» подорожало до 52,6 млрд рублей, следует из обновленного распоряжения Правительства РФ от 07.02.2023 № 267-р. На старте строительства инвестиции в проект оценивались в 24,8 млрд рублей.

Предложение о пересмотре стоимости строительства МСАТО было поддержано председателем правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным, – сообщил «Ведомостям» представитель ФГУП «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом), добавив, что основные причины связаны с макроэкономическими обстоятельствами и определены после проведения независимой технико-экономической экспертизы расчетов.

Ранее в Министерстве промышленности и торговли РФ сообщали, что финансирование строительства предполагается по схеме: 50% за счет средств бюджета Российской Федерации и 50% за счет инвестиционной программы Госкорпорации «Росатом». Представитель «Атомфлота» подтвердил изданию, что финансирование проекта на условиях паритета, изначально утвержденное правительством РФ, сохраняется.

МСАТО обеспечит безопасную эксплуатацию атомного ледокольного флота: судно предназначено для выполнения полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомных ледоколов проекта 22220 и строящегося ледокола «Россия» проекта 10510. В настоящее время работы по перезарядке реакторов атомных ледоколов предыдущих поколений обеспечивает плавтехбаза «Имандра» (судно введено в эксплуатацию в 1980 г.).

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14086 622viewsMay 22 at 10:35

 

В Хабаровске могут могут построить два пассажирских судна пр. А45-2

В Хабаровском крае могут построить два пассажирских судна проекта А45-2. Подобные суда курсируют по Амуру из Хабаровска в Китай, сообщил ТАСС губернатор региона Дмитрий Демешин.

«Судно «70 лет Победы» настолько успешное, что люди нас благодарят. Оно быстрее, чем суда из КНР, доставляют в Фуюань и обратно наших пассажиров, мы будем строить еще два таких судна», – сказал он.

Отметим, что, скорее всего, за заказ может приступить Хабаровский судостроительный завод – на предприятии находятся два недостроенных судна данного проекта под строительными номерами № 452 и № 453.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14088 562viewsMay 22 at 12:41

 

КБ «Топаз» представило концепт многофункционального судна ледового плавания TDSV 01

Конструкторское бюро «Топаз» представило концепт-проект многофункционального судна ледового плавания TDSV 01, предназначенного для круглогодичного обеспечения безопасности морских нефтегазодобывающих платформ.

Судно проектируется для эксплуатации в ледовых условиях и выполнения комплекса задач, связанных с обеспечением работы морских сооружений. Согласно информации от разработчиков, судно проекта TDSV 01 сможет использоваться для поисково-спасательных операций, эвакуации персонала, ледокольного сопровождения, доставки различных типов грузов, буксировки, швартовых операций, а также пожаротушения и поддержания аварийной радиосвязи. Класс РС – Arc5.

Энергетическая установка включает три двухтопливных главных двигателя мощностью по 2070 кВт с возможностью работы на дизельном топливе и СПГ, а также три дизель-генератора мощностью по 275 кВт.

В проекте предусмотрено размещение криогенных емкостей типа IGF Type C на открытой палубе в кормовой части. Газовыхлопные шахты расположены по бортам кормовой оконечности. На грузовой палубе предусмотрены защищенные зоны для безопасного перемещения персонала при проведении грузовых операций.

Разработчики отмечают, что использование СПГ в качестве топлива позволит снизить объем вредных выбросов и сократить эксплуатационные затраты за счет уменьшения образования нагара и снижения удельного расхода топлива в газовом режиме.

Также заявлена возможность эксплуатации судна в районах с ограниченной инфраструктурой СПГ-бункеровки благодаря переходу на дизельное топливо. Осадка в 4 м позволит использовать судно на мелководных участках, в том числе в ледовых условиях.

Источник: https://paluba.media/news/215013

 

Балаковский ССРЗ спустил на воду сухогруз «Могучий» пр. RSD60

На Балаковском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду сухогрузного судна «Могучий» проекта RSD60. Об этом сообщил глава Балаковского муниципального района Сергей Барулин.

«В День Волги, на воду спустили сухогрузный теплоход с величественным названием «Могучий». Он предназначен для перевозки минерально-строительных материалов, опасных грузов и контейнеров. Спуск «Могучего» на воду – это значимое событие. Гордимся тем, что такие проекты реализуются именно в нашем районе», – написал на своей странице в ВК Сергей Барулин.

«Могучий» – второй сухогруз проекта RSD60, разработанного в «Морском инженерном бюро». По проекту длина его составляет 118 метра, ширина – 13,2 метра, полное водоизмещение – 6379 тонн, грузоподъемность – 4380 тонн.

Согласно классификации Российского классификационного общества, наблюдавшего за строительством, район плавания судна – «река-море», допустимая высота волны – 3,5 метра, ледовый класс «лед20» говорит об усиленном корпусе, позволяющем совершать рейсы в битом льду.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14078 609viewsMay 21 at 13:35

 

Компания HK Marline Trading подвела итоги участия в мероприятии «День поставщика – судостроение»

На федеральной территории «Сириус» в Сочи прошло мероприятие «День поставщика – судостроение». В событии приняла участие дальневосточная компания HK Marline Trading. По итогам события в компании отмечают, что площадка стала действительно рабочим инструментом для прямого взаимодействия между заказчиками, производственными предприятиями и поставщиками отрасли.

В рамках деловой программы компания провела серию переговоров с представителями российских судостроительных предприятий, инжиниринговых центров и производственных объединений.

Среди наиболее предметных и перспективных контактов отдельно можно выделить переговоры с представителями ПСЗ «Янтарь», а также с Концерном ВКО «Алмаз – Антей» и профильными структурами, связанными с направлением судового оборудования и инжиниринга. По итогам встреч достигнуты предварительные договоренности о продолжении диалога по вопросам потенциальной кооперации и совместной работы в рамках перспективных проектов.

Формат мероприятия позволил выстроить прямой контакт с заказчиками: представители предприятий проводили индивидуальные переговоры за отдельными рабочими столами, а участники-поставщики последовательно презентовали свои возможности и компетенции. Несмотря на ограниченное количество присутствующих заказчиков, сама модель взаимодействия показала высокую эффективность с точки зрения качества контактов и возможности обсуждать конкретные производственные задачи напрямую с принимающими решения специалистами.

Отдельно стоит отметить высокий интерес к вопросам комплексного сопровождения поставок – от подбора оборудования и логистики до интеграции решений в производственные графики судостроительных предприятий. Именно этот подход сегодня становится одним из ключевых факторов устойчивой реализации проектов в отрасли.

Для HK Marline Trading участие в мероприятии стало практической площадкой для формирования новых производственных связей, расширения кооперации и выхода на потенциально долгосрочные партнерства в судостроительной отрасли России.

Источник: https://paluba.media/news/214732

 

Хабаровский судостроительный завод построит 2 дебаркадера пр. Р4200

Хабаровский судостроительный завод и АО «Хабаровскводтранс» заключили договор на строительство двух дебаркадеров проекта Р4200 класса Российского речного регистра под заводскими номерами 1001 и 1002. Также между АО «ХСЗ» и ООО «Дизайн Группа Рикошет» заключен договор на разработку проектной документации.

Завод подготовил оснастку и ведётся обработка листовых материалов, начата сварка обшивки корпусной части дебаркадера, следуя проекту конструкторского бюро, говорится в сообщении предприятия.

Дебаркадеры проекта Р4200 – это несамоходный плавучий объект, предназначенный для швартовки судов транзитных и местных линий, посадки и высадки пассажиров, кратковременного пребывания (ночлега) экипажей проходящих теплоходов.

Стоит отметить, что подписанный контракт является первым из нескольких планируемых. Хабаровский судостроительный завод согласовывает контракты с другими заказчиками и продолжает вести переговоры по поступающим заявкам.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14067 703viewsMay 20 at 12:35

 

Группа S7 начинает ремонтировать суда на своем заводе в Мурманске

Мурманский судоремонтный завод (МСРЗ; входит в S7 Group) приступает к ремонту рыболовецкого флота и судов пограничной службы. В перспективе предприятие будет принимать и суда «Атомфлота», сообщил «Ведомостям» губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Он подчеркнул, что в регионе долгое время не было современной площадки, способной обеспечивать обслуживание широкого класса судов в арктическом бассейне. Сегодня предприятие уже работает с рыболовецким флотом и судами пограничной службы, а в перспективе будет принимать и суда атомного флота после завершения навигации по Северному морскому пути, пояснил Чибис. Речь идет не просто о перезагрузке предприятия, а об усилении и развитии стратегически важной для Мурманска судоремонтной компетенции, подчеркнул он.

В отчетности МСРЗ по РСБУ за 2025 г. указано, что у предприятия есть три плавучих дока, два из которых проходят модернизацию. Один из них грузоподъемностью 30 000 т был доставлен на завод в августе 2025 г. Генеральный директор МСРЗ Петр Матюшенко в сентябре 2025 г. назвал этот док самым мощным на Северо-Западе. Он также оценил объем инвестиций в развитие проекта не менее чем в 2 млрд руб., уточнив, что одной из специализаций обновленного МСРЗ станет ремонт атомных ледоколов.

На площадке МСРЗ ранее работал Мурманский судоремонтный завод морского флота, признанный банкротом в 2012 г. Осенью 2023 г. правительство региона и S7 Group подписали соглашение о создании судоремонтного предприятия на его площадке. В январе 2025 г. Космический центр «Морской старт» (структура S7) выкупил юридическое лицо – владельца территории и чуть позже переименовал его в МСРЗ.

Представитель S7 Group сказал «Ведомостям», что МСРЗ летом 2026 г. приступит к ремонту судов в интересах ряда коммерческих заказчиков. Переговоры ведутся в том числе с «Атомфлотом», уточнил он. Существующие плавучие доки позволяют в основном принимать рыбопромысловые суда, сухогрузы и суда торгового флота, но в дальнейшем планируется расширение докового парка для ремонта более крупных судов, добавил представитель S7 Group.

«Атомфлот» приветствует преобразование МСРЗ в современный завод, говорит его представитель. Сейчас для ремонтных работ на МСРЗ организация использует плавкран «Черноморец», уточнил собеседник. Загрузка плавдоков завода судами предприятия, а также сторонних заказчиков для проведения совместных ремонтов планируется с 2027 г., добавили в «Атомфлоте». Собственная судоремонтная база «Атомфлота» в пиковый сезон – август – сентябрь, когда весь ледокольный флот отправляется на ремонт, – перегружена, говорил заместитель гендиректора по судоремонту этой организации Илья Акулов в апреле 2025 г.

Согласно отчетности МСРЗ по РСБУ за 2025 г., полноценная эксплуатация всех трех доков и выход на прибыль запланированы на 2027 г.

Замминистра промышленности и торговли Роман Чекушов в ноябре 2025 г. говорил, что около 70% российских судов ремонтируется за рубежом – в Китае, Южной Корее и Турции. Основные причины – дефицит крупнотоннажных доковых мощностей и санкционные ограничения на поставку запчастей и оборудования, отмечал он.

В частности, в Мурманской области местные верфи не успевают за потребностями отрасли, констатировал в апреле 2026 г. глава Корпорации развития региона Артем Кукса. В этих условиях регион делает ставку на два крупных проекта: государственный судоремонтный кластер на базе Мурманского морского рыбного порта и частную инициативу S7, которая модернизирует МСРЗ, отмечал Кукса.

Более трети судоремонтных мощностей в России сконцентрировано в Архангельске – 42 завода и восемь доков, сказал «Ведомостям» президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров Герман Зверев со ссылкой на оценку «Нордик инжиринга» (I квартал 2025 г.). При этом к архангельскому порту приписано восемь рыбопромысловых судов. В Мурманске на 158 судов 34 завода и шесть доков, добавил он. Дефицит мощностей в Мурманской области довольно серьезный, особенно в части ремонта средне- и крупнотоннажного флота, уточняет Зверев. Ввод новых доков в регионе улучшит ситуацию, но не решит проблему полностью, полагает он.

Развитие судоремонта в Мурманске высоковостребовано рыбо- и крабопромысловыми компаниями, отмечает президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Станислав Аксенов. Однако, по его словам, судовладельцы обращают внимание на высокую стоимость мурманского судоремонта: по отдельным видам работ она в 1,5-2 раза превышает расценки на Дальнем Востоке. Они также указывают на недостаточную развитость береговой инфраструктуры – нехватку причалов, соответствующих осадке крупнотоннажных судов, и проблемы с береговым электроснабжением, добавляет Аксенов.

По данным АСРФ, судовладельцы заинтересованы в услугах под ключ, чтобы судно могло обслуживаться у одного контрагента. Введение в эксплуатацию трех дополнительных доков значительно снизит дефицит мощностей в регионе и позволит сгладить пиковые нагрузки, которые обычно приходятся на IV квартал года, сказали в ассоциации.

В регионе не хватает судоподъемных мощностей для докового ремонта крупных гражданских судов, констатирует главный редактор «Медиапалубы» Владислав Букин. Поэтому, к примеру, некоторые суда «Совкомфлота» вынуждены приходить на ремонт на Канонерский судоремонтный завод (Санкт-Петербург). Также есть недостаток мощностей для ремонта рыболовного флота – часть работ «закрывает» Архангельская область, добавляет Букин. Ранее с ремонтом помогали норвежские коллеги, теперь с этим сложно, отмечает он.

Спрос на ремонт в Мурманске формируют не только ледоколы и суда обеспечения «Атомфлота», но и рыболовные суда, портовый флот, арктические танкеры и вспомогательные суда под проекты Северного морского пути, перечисляет гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Большой средний возраст флота обусловливает растущий спрос, поясняет он. Для МСРЗ ключевой вызов – формирование кадрового ядра и выстраивание кооперации с надежными поставщиками, без чего невозможно будет выдержать сроки, считает Бурмистров. Реальный срок окупаемости проекта, по его оценке, – не ранее 2029-2030 гг., и это при эффективном выполнении производственной программы и заключении контрактов с операторами рыболовного флота.

Источник: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/05/22/1199112-gruppa-s7-nachinaet-remontirovat-suda-v-murmanske?from=copy_text

 

Мурманский судоремонтный завод собирается работать с "Атомфлотом"

Мурманский судоремонтный завод (МСРЗ; входит в S7 Group) приступает к ремонту рыболовецкого флота и судов пограничной службы. Как сообщил Ведомостям губернатор Мурманской области Андрей Чибис, в перспективе предприятие будет принимать и суда "Атомфлота".

Он подчеркнул, что в регионе долгое время не было современной площадки, способной обеспечивать обслуживание широкого класса судов в арктическом бассейне. Сегодня предприятие уже работает с рыболовецким флотом и кораблями пограничной службы, а в перспективе будет принимать и суда атомного флота после завершения навигации по Северному морскому пути, пояснил Чибис. Речь идет не просто о перезагрузке предприятия, а об усилении и развитии стратегически важной для Мурманска судоремонтной компетенции, подчеркнул он.

В отчетности МСРЗ по РСБУ за 2025 год указано, что у предприятия есть три плавучих дока, два из которых проходят модернизацию. Один из них грузоподъемностью 30 000 тонн доставили на завод в августе 2025 года. Генеральный директор МСРЗ Петр Матюшенко в сентябре назвал этот док самым мощным на Северо-Западе. Он также оценил объем инвестиций в развитие проекта не менее чем в 2 млрд рублей, уточнив, что одной из специализаций обновленного МСРЗ станет ремонт атомных ледоколов.

На площадке МСРЗ ранее работал Мурманский судоремонтный завод морского флота, признанный банкротом в 2012 году. Осенью 2023 года правительство региона и S7 Group подписали соглашение о создании судоремонтного предприятия на его площадке.

В январе 2025 года космический центр "Морской старт" (структура S7) выкупил юридическое лицо – владельца территории и чуть позже переименовал его в МСРЗ.

Представитель S7 Group сказал "Ведомостям", что МСРЗ летом 2026 года приступит к ремонту судов в интересах ряда коммерческих заказчиков. Переговоры ведутся в том числе с "Атомфлотом", уточнил он. Существующие плавучие доки позволяют в основном принимать рыбопромысловые суда, сухогрузы и суда торгового флота, но в дальнейшем планируется расширение докового парка для ремонта более крупных судов, добавил представитель S7 Group.

"Атомфлот" приветствует преобразование МСРЗ в современный завод, говорит его представитель. Сейчас для ремонтных работ на МСРЗ организация использует плавкран "Черноморец", уточнил собеседник издания. Загрузка плавдоков завода судами предприятия, а также сторонних заказчиков для проведения совместных ремонтов планируется с 2027 года, добавили в "Атомфлоте". Собственная судоремонтная база "Атомфлота" в пиковый сезон – в августе и сентябре, когда весь ледокольный флот отправляется на ремонт, – перегружена, говорил заместитель гендиректора по судоремонту этой организации Илья Акулов в апреле 2025 года.

Согласно отчетности МСРЗ, полноценная эксплуатация всех трех доков и выход на прибыль запланированы на 2027 год.

Источник:https://flotprom.ru/2026/%D0%98%D0%BD%D1%84%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B01/

 

В Мурманске приступят к строительству маломерных судов

Новый резидент Арктической зоны Российской Федерации – ООО «Кольская верфь» – в рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики приступит к реализации проекта судостроительного цеха общей площадью 1 500 квадратных метров.

Ожидается, что строительство необходимой для верфи инфраструктуры начнётся в 2027 году после оформления земельного участка. В проект планируют вложить порядка 27 млн рублей. На берегу Кольского залива, вне портовой зоны, построят сборочный, отделочный и механический цеха. Для спуска судов на воду предполагается оборудование слипа, причальной стенки и гидротехнической инфраструктуры. Срок реализации проекта – до 2031 года.

«Рассчитываем занять свою нишу на рынке спортивных и прогулочных судов за счет качественных, надежных решений и изделий, – прокомментировал генеральный директор резидента АЗРФ – «Кольской верфи», – Сергей Шаповалов. – Мурманск обладает большим потенциалом как город с развитой морской и речной инфраструктурой. Надеемся, что здесь всегда будет стабильный спрос не только на нашу продукцию, но и на услуги судоремонта».

Предприниматель также отметил, что самый большой в мире льготный режим – Арктическая зона РФ – позволяет инженерным проектам и производствам, которые на начальном этапе требуют больших инвестиций и зачастую не могут сразу их вернуть, реализоваться. «В этой связи 10 лет налоговых «каникул» в период активного строительства инфраструктуры под производство – шанс для создания действительно крупных проектов», — подытожил Сергей Шаповалов.

«Реализация судостроительных проектов, включая инициативы предприятий среднего бизнеса, играет существенную роль для долгосрочного развития Мурманской области. Такие проекты способствуют созданию новых квалифицированных рабочих мест, стимулируют развитие смежных отраслей и обеспечивают перспективы роста как для бизнеса, так и для жителей области», – отметила заместитель губернатора – министр развития Арктики и экономики Мурманской области Светлана Панфилова.

Директор КРДВ Мурманск Александр Шутов отметил, что развитию морской и речной инфраструктуры способствует и создание новых производств, рассчитанных на выпуск небольших спортивных и прогулочных судов. Это позволит расширить линейку товаров, которые могут пользоваться внутренним и экспортным потенциалом. Льготы, предоставляемые резидентам АЗРФ, помогут реализовать успешные инвестпроекты в этой отрасли.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14083 644viewsMay 21 at 16:35

 

Вопрос обязательности применения ГОСТов и других стандартов в судостроении обсудят на конференции «Судостроение – стратегия 2026»

На предстоящей конференции «Судостроение – стратегия 2026», которая пройдет 23 июля 2026 года в отеле Cosmos Санкт-Петербург Пулковская, выступит генеральный директор НИИ «Лот» Павел Васильевич Филиппов с темой «Стандартизация в судостроении, текущее состояние и перспективы развития».

На отраслевых площадках все чаще поднимается вопрос о расширении применения стандартов в гражданском судостроении. В том числе с обязательностью их применения.

Сегодня в гражданской сфере стандартизация добровольная. Она становится обязательной, как только ссылка на стандарт попадает в нормативно-правовой акт или в контрактные обязательства. Если в госконтракте записано, что оборудование должно соответствовать ГОСТ Р, то для этого подрядчика этот стандарт становится обязательным. Однако такие ссылки в контрактах появляются не всегда.

И как следствие, на верфях приходится проводить дополнительные работы, что отражается и на стоимости готового изделия, и на сроках. Правильное применение стандартов может дать, по оценкам специалистов «ЛОТ» экономит порядка 15-20% в денежном выражении.

При этом те же специалисты Регистра судоходства оценивают соответствие изделия своим нормативным документам (в основном по безопасности мореплавания).

На предстоящей конференции, в более широком составе, с представителями различных направлений в отрасли – и верфями, и КБ, и поставщиками оборудования, планируется обсудить рациональность идеи расширения применения обязательных стандартов в судостроении и возможные пути ее реализации.

Подробности конференции и участия – https://paluba.media/events/shipbuildingstrategy2026

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14049 660viewsMay 18 at 17:41

 

Завод «Нефтефлот» завершает сварку носа судна проекта RSD34L

Самарский завод «Нефтефлот» завершает сварку носа судна проекта RSD34L – один из первых крупных элементов уже собран и постепенно приобретает узнаваемые очертания.

Сейчас на предприятии одновременно ведется строительство 9 судов этого проекта. За каждой такой конструкцией – труд сварщиков, корпусников, инженеров и десятков специалистов, которые ежедневно работают над созданием современного флота. Шаг за шагом металл превращается в полноценное судно, которому предстоит выйти на внутренние водные пути страны, говорится в сообщении предприятия.

Многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD34L с двумя грузовыми трюмами дедвейтом 5940/4550 тонн предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, в том числе зерна, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля и опасных грузов различных классов.

Проект судна готовило «Морское Инженерное Бюро-СПб».

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14084 711viewsMay 21 at 17:37

 

3. Память

 

Рядового Даниила Киркина проводили в последний путь в Севастополе

В Севастополе проводили в последний путь участника специальной военной операции Даниила Андреевича Киркина.

Даниил Андреевич родился и рос в Севастополе, учился в школе № 29 и затем продолжил обучение в школе № 61, а после поступил в Морской колледж СевГУ.

В 2024 году Даниил принял решение подписать контракт с Министерством обороны РФ и после прохождения подготовки был направлен для службы в мотострелковое подразделение. В ходе боевых действий при освобождении территории Донецкой Народной Республики боец погиб.

Источник: https://dzen.ru/a/agxzLVrEqxFx0GtH

 

В Севастополе открыли Парту Героя в школе № 22

В школе № 22 открыта Парта Героя в память о выпускнике Дмитрии Заратуйченко.

Это уже третья парта, установленная в учебном заведении. Всего на сегодняшний день в школе погибли 13 выпускников и педагогов. Их фотографии размещены на стене памяти, которая была открыта в 2017 году.

Изначально экспозиция была посвящена Героям Великой Отечественной войны, однако было принято решение увековечить память и о тех, кто отдал жизнь за Отечество в наши дни.

Источник: https://vesti92.ru/2026/05/19/v-sevastopole-otkryli-partu-geroja-v-shkole-22.html

 

4. Разное

 

Правительство выделит 5 млрд рублей на паромное сообщение между Крымом и Краснодарским краем

На поддержку паромного сообщения между морскими портами Керчь и Кавказ Правительство РФ выделило пять миллиардов рублей. Сообщение об этом, а также текст подписанного премьер-министром Михаилом Мишустиным распоряжения опубликовала пресс-служба Правительства России.

Субсидии будут направлены ФГУП «Научно-исследовательский и конструкторский институт испытательных машин, приборов и средств измерения масс». Это учреждение обеспечивает работу паромов, которые курсируют между полуостровом и материковой частью России, говорится в сообщении. Отмечается, что данные паромы перевозят не только пассажиров, но также автомобильную и железнодорожную технику.

Комментируя принятое решение в ходе совещания с вице-премьерами, Михаил Мишустин указал на то, что оно позволит людям выбирать оптимальный для себя маршрут и будет способствовать укреплению транспортной связанности регионов.

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba/14054 361viewsMay 19 at 13:40

 

В Севастополе завершают подготовку пляжей к курортному сезону

Севастопольские пляжи активно готовят к летнему сезону. По информации городских властей, большая часть прибрежных зон уже прошла базовый этап подготовки: водолазы обследовали морское дно, образцы воды направлены в лабораторию для проведения анализов, а матросы-спасатели сейчас проходят профессиональное обучение.

Операторы пляжей трудятся независимо от погодных условий – они полностью обновляют инфраструктуру и следят за качеством выполняемых работ на каждом этапе. Повышенное внимание уделяется побережью Северной стороны, где территории особенно обширны, а потому объём задач значительно больше.

В настоящий момент работы ведутся на одном из самых посещаемых пляжей города – в Любимовке. Сюда уже доставили 50 тонн щебня, который пойдёт на обустройство просторной парковки, рассчитанной на 2 000 автомобилей. Кроме того, специалисты привели в порядок волейбольную и футбольную площадки, обновили детский игровой комплекс и зону с турниками. В этом сезоне отдыхающих также ждут новые объекты – оборудованное кострище для дружеских посиделок и качели, с которых получатся живописные памятные снимки.

Точную дату открытия купального сезона власти Севастополя обещают объявить в ближайшее время.

Источник: https://new-sebastopol.com/news/id/64969

 

Для владельцев маломерных судов ввели новые правила

Для владельцев маломерных судов отменили деление на коммерческий и некоммерческий транспорт.

Теперь весь флот регистрируется в Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России на общих основаниях. Владельцам уже оформленных коммерческих катеров дали пять лет на перерегистрацию. Об этих и других правилах, вступивших в силу по новому закону, судовладельцам рассказали специалисты МЧС. Порядок получения прав тоже изменился: старые удостоверения действуют до конца срока, но за новыми придётся идти на экзамен. Обновлённый документ будет выдаваться на 10 лет. Теперь инспекторы Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России контролируют не только сами суда, но и состояние причалов, пляжей и переправ. Нарушения разрешено фиксировать на видео, а владельцам – выносить официальные предостережения. Главная цель реформы – ежегодно снижать смертность на воде минимум на 1%. Если в Севастополе в последние годы обходилось без жертв на прогулочных судах, то в Крыму и соседних регионах люди гибли.

Источник:https://sev.tv/news/114299.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F39cfc038-1741-5db4-ba8b-9940d8a2bdec

 

Подрядчик должен ускорить реконструкцию набережной Коктебеля

Подрядчик обязан максимально быстро завершить реконструкцию набережной в Коктебеле, для чего в кратчайшие сроки должен мобилизовать ресурсы и оптимизировать технологические процессы. Об этом заявил председатель Совета министров Крыма Юрий Гоцанюк по итогам визита на объект.

"На объекте задействованы 82 человека и 11 единиц техники. В настоящее время ведется монтаж опалубки буны, бетонирование основания противооползневого сооружения и пескоуловителя, установка лотков ливневой канализации, укладка тротуарной и облицовочной плитки, а также монтаж бордюрного камня. Параллельно ведется заливка бетона лестничных маршей, забутовка пандуса, разработка траншеи под водопровод, а также подготовка основания под благоустройство территории", – рассказал Гоцанюк. По его словам, особое внимание уделяется соблюдению плана-графика. Перед подрядной организацией поставлена задача ускорить темпы работ без снижения качества и при условии соблюдения всех технологических требований. "Ход работ держим на постоянном контроле", – подчеркнул председатель Совмина.

Реконструкция набережной Коктебеля проходит в рамках программы Социально-экономического развития Крыма и Севастополя. Согласно проекту, протяженность обновленной набережной составит 1,9 км. Прогулочную зону расширят до 30 метров, а пляжную от 30 до 50 метров. Также будут оборудованы волноотбойные стены и пандусы, организовано освещение. Обустройство площади Волошина, связанное со строительством сетей, предусмотрено отдельным проектом. Старую набережную снесли еще в 2023 году, последние озвученные властями сроки открытия объекта – начало курортного сезона 2026 года.

В декабре 2025-го сразу несколько обращений поступило на программу "Итоги года с Владимиром Путиным" от жителей Коктебеля. Люди просят завершить долгожданную реконструкцию набережной, обновление которой так ждали и которое задерживается.

Источник: https://crimea.ria.ru/20260520/podryadchik-dolzhen-uskorit-rekonstruktsiyu-naberezhnoy-koktebelya---gotsanyuk-1156176891.html

 

Яхтсмены из Херсонской области завоевали три медали на регате в Севастополе

Воспитанники спортивной школы № 2 Херсонской области завоевали три медали на регате в бухте Казачья в Севастополе. Об этом сообщили в Минспорта Херсонской области.

Регата была посвящена Дню Победы. Воспитанники выступали под руководством тренера Дмитрия Поповиченко. Дмитрий Ротанов занял первое место в классе «Луч-мини», Иван Чуприна – второе в классе Optimist (юноши до 12 лет), Виктория Решетникова – третье в классе ILCA 4.

«Это достойный результат. Поздравляем спортсменов и их наставника. Желаем новых побед и всегда попутного ветра», – сообщили в Министерстве спорта Херсонской области.

Источник: https://xonews.ru/news/jahtsmeny-iz-hersonskoj-oblasti-zavoevali-tri-medali-na-regate-v-sevastopole/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fa48f3c74-79dd-5ab6-a2a6-b23477f31282

 

5. Происшествия

 

Из Туапсе вывезли загрязненного грунта весом с «Титаник»

В Туапсе продолжают вывозить загрязненный грунт и водомазутную смесь после того, как ВСУ ударили по НПЗ и терминалу и произошел выброс в реку и Черное море. «В Туапсе продолжают ликвидацию разлива нефтепродуктов, который произошел из-за атаки БПЛА киевского режима», – сообщает Оперативный штаб Краснодарского края.

По его данным на 18 мая, собрано и вывезено 30 838 кубических метров загрязненного грунта и водомазутной смеси. Эти вывезенные загрязнения по весу можно сравнить с «Титаником», а по объему – с 4-5 тыс. самосвалов. «В работах задействовано 365 человек и 75 единиц техники, в том числе от МЧС России», – сообщает Оперативный штаб.

Как сообщало EADaily, ВСУ атаковали Туапсе несколько раз. Пожары вспыхивали как на НПЗ, так и на терминале. Одновременно произошли утечки нефтепродуктов, которые попали в реку, Черное море и даже отдельные улицы города.

Источник: https://eadaily.com/ru/news/2026/05/18/iz-tuapse-vyvezli-zagryaznennogo-grunta-vesom-s-titanik

 

Росприроднадзор просит взыскать более 40 млн руб. с владельца иностранного судна

Черноморо-Азовское морское управление Росприроднадзора обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с иском о взыскании более 40 млн рублей с владельца судна Hanuman (ходит под флагом Республики Сьерра-Леоне) за вред, причиненный Черному морю в результате разлива нефтепродуктов. Об этом говорится в сообщении службы, передает ТАСС.

Там напомнили, что инцидент произошел 26 марта 2026 года в морском порту Новороссийск. Тогда после обследования акватории моря специалисты Росприроднадзора провели расчет экологического вреда и направили требование о его добровольном возмещении иностранной компании-судовладельцу. Ущерб не был компенсирован в установленный срок, поэтому служба обратилась в суд.

Ранее Арбитражный суд Краснодарского края принял обеспечительные меры в отношении данного судна – ему был запрещен выход из порта до разрешения ситуации.

Источник: https://morvesti.ru/news/1679/122185/

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв