Флот: события и факты

18.06.2026 г.

 

1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Сводка проведения Специальной военной операции на Донбассе и Украине по состоянию на 12.30 мск 17 июня

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают проведение Специальной военной операции.

Подразделения группировки войск «Север» улучшили тактическое положение. Нанесено поражение живой силе и технике батальона беспилотных систем ВСУ и трех бригад теробороны в районах населенных пунктов Радьковка, Уланово, Гирино и Лужки Сумской области. В Харьковской области нанесено поражение формированиям трех механизированных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Терновая, Приколотное, Лосевка и Григоровка Харьковской области. Противник потерял свыше 230 военнослужащих, боевую бронированную машину и 14 автомобилей.

Подразделения группировки войск «Запад» заняли более выгодные рубежи и позиции. Нанесено поражение живой силе и технике четырех механизированных, штурмовой бригад ВСУ, двух бригад морской пехоты и бригады теробороны в районах населенных пунктов Сазоновка, Самборовка, Редкодуб, Путниково, Грушевка Харьковской области, Яцковка и Лозовое Донецкой Народной Республики. В населенном пункте Красный Лиман Донецкой Народной Республики штурмовые отряды 25-й армии продолжают уничтожение разрозненных подразделений ВСУ. Подразделения 67-й дивизии, наступая в северо-западной части города, овладели шестью опорными пунктами противника и 61 зданием. Прямым попаданием авиабомбы ФАБ-3000 с универсальным модулем планирования и коррекции уничтожена последняя артерия снабжения ВСУ в Красном Лимане – переправа через реку Северский Донец в районе населенного пункта Маяки Донецкой Народной Республики. За сутки в населенном пункте Красный Лиман уничтожено до 20 военнослужащих ВСУ, пикап, 155-мм гаубица М777 производства США и шесть наземных роботизированных комплексов. Всего в полосе ответственности группировки войск «Запад» потери противника составили до 200 военнослужащих, четыре боевые бронированные машины, 16 автомобилей и три орудия полевой артиллерии.

Подразделения «Южной» группировки войск улучшили положение по переднему краю. Нанесено поражение формированиям двух механизированных, мотопехотной, аэромобильной, артиллерийской бригад ВСУ и бригады теробороны в районах населенных пунктов Славянск, Краматорск, Алексеево-Дружковка, Николаевка и Стародубовка Донецкой Народной Республики. В населенном пункте Константиновка Донецкой Народной Республики штурмовые группы «Южной» группировки войск ведут активные наступательные действия и освободили от украинских боевиков 96 зданий. Продолжается уничтожение окруженных подразделений ВСУ в юго-западной части города. За сутки в населенном пункте Константиновка уничтожено более 70 украинских военнослужащих, 6 пикапов и свыше 20 наземных роботизированных комплексов. Всего в полосе ответственности «Южной» группировки войск противник потерял более 125 военнослужащих, два бронетранспортера «Буцефал», боевую бронированную машину «Козак», 16 автомобилей и орудие полевой артиллерии.

В результате активных наступательных действий подразделений группировки войск «Центр» освобожден населенный пункт Кутузовка Донецкой Народной Республики. Нанесено поражение живой силе и технике двух механизированных, аэромобильной бригад, бригады беспилотных систем, штурмового полка ВСУ, трех бригад морской пехоты, трех бригад нацгвардии и бригады спецназначения «Азов» в районах населенных пунктов Сергеевка, Ивановка, Ленина, Красноярское, Грузское, Веселое, Куче Ров Яр Донецкой Народной Республики и Новопавловка Днепропетровской области. Потери украинских вооруженных формирований составили до 290 военнослужащих, боевая бронированная машина, семь автомобилей, три артиллерийских орудия и две боевые машины реактивных систем залпового огня «Град».

Подразделения группировки войск «Восток» продолжили продвижение в глубину обороны противника. Нанесено поражение живой силе и технике четырех механизированных, штурмовой, пяти десантно-штурмовых бригад, четырех штурмовых полков ВСУ, бригады морской пехоты и бригады теробороны в районах населенных пунктов Подгавриловка, Просяная, Новоскелеватое, Ивановка, Маломихайловка Днепропетровской области, Копани, Васиновка, Широкое, Новое Поле и Новоселовка Запорожской области. Противник потерял более 470 военнослужащих, три боевые бронированные машины, 10 автомобилей и 155-мм самоходную артиллерийскую установку Paladin производства США. Подразделения группировки войск «Днепр» нанесли поражение формированиям механизированной бригады ВСУ в районах населенных пунктов Орехов и Юрковка Запорожской области. Уничтожены до 55 военнослужащих ВСУ, 16 автомобилей, боевая машина реактивной системы залпового огня «Град» и две станции радиоэлектронной борьбы.

Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией группировок войск Вооруженных Сил Российской Федерации уничтожен украинский боевой десантный катер Combat Boat 90 шведского производства, нанесено поражение объектам военной промышленности и топливно-энергетического комплекса Украины, используемым ВСУ, складам боеприпасов и горючего, местам сборки и хранения беспилотных летательных аппаратов дальнего действия, а также пунктам временной дислокации украинских вооруженных формирований и иностранных наемников в 146 районах.

Средствами противовоздушной обороны сбиты 17 управляемых авиационных бомб и 566 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа.

Всего с начала проведения Специальной военной операции уничтожены: 671 самолет, 284 вертолета, 163711 беспилотных летательных аппаратов, 662 зенитных ракетных комплекса, 29815 танков и других боевых бронированных машин, 1739 боевых машин реактивных систем залпового огня, 35388 орудий полевой артиллерии и минометов, 64270 ед. специальной военной автомобильной техники.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0617/130591383/detail.shtml

 

Военкор Коц: Российские военные дали бой скоростным катерам ВСУ с экипажем в Черном море

Российские военные дали бой скоростным катерам Вооруженных сил Украины с экипажем в Черном море. Об этом 6 июня стало известно из публикации военного корреспондента Александра Коца.

Как рассказал журналист, на борту катеров находились украинские спецназовцы: морпехи и бойцы Сил специальных операций. «Те, кто не сгорел сразу, – за бортом. В июньской воде Черного моря, в полной снаряге, в километрах от берега шансов – ноль», – подписал видео военкор Коц.

Источник: https://crimea-news.com/incident/2026/06/06/1975256.html

 

РФ атаковала два «поисково-спасательных судна» в украинском морском коридоре, есть пострадавшие…

Россия атаковала два гражданских катера Морской поисково-спасательной службы, которые выполняли гуманитарную миссию в пределах украинского морского коридора. Вследствие атаки есть пострадавшие. В настоящее время катера ВМС ВСУ проводят эвакуацию. Об этом 6 июня сообщил вице-премьер-министр по восстановлению – министр развития громад и территорий Украины Алексей Кулеба, сообщает Цензор.НЕТ. "Враг нанес удары по двум катерам Морской поисково-спасательной службы, которые выполняли гуманитарную миссию в пределах украинского морского коридора. К сожалению, есть пострадавшие. Продолжается эвакуация катерами Военно-Морских сил ВСУ", – говорится в сообщении.

Кулеба отметил, что малые береговые поисково-спасательные суда имеют специальную защиту в соответствии с международным гуманитарным правом. В частности, статья 27 Второй Женевской конвенции 1949 года прямо предусматривает защиту судов, используемых государством или официально признанными спасательными организациями исключительно для проведения поисково-спасательных операций и оказания помощи людям на море. "Эта атака является очередным доказательством сознательного пренебрежения РФ нормами международного права и создания прямой угрозы безопасному функционированию гуманитарных морских коридоров в Черном море", – подчеркнул чиновник. «Детский лепет» официального представителя государства-террориста, пиратствующего в различных точках Мирового океана: что делают «спасатели» без «спасаемых» в зоне боевых действий?

Источник: https://censor.net/ru/news/4007077/okkupanty-obstrelyali-grajdanskie-spasatelnye-katera-v-morskom-koridore

 

В Минобороны сообщили о боестолкновении с ВСУ в Черном море

Силы Черноморского флота уничтожили безэкипажный катер Вооруженных сил Украины в Черном море. Об этом боестолкновении 11 июня сообщили журналистам в Минобороны России. В военном ведомстве подчеркнули, что российские военные уничтожили украинское судно в юго-западной части Черного моря.

Источник: https://news.rambler.ru/army/56590876-v-minoborony-soobschili-o-boestolknovenii-s-vsu-v-chernom-more/

 

Минобороны РФ сообщило об уничтожении украинского десантного катера

17 июня Вооруженные Силы России уничтожили украинский боевой десантный катер Combat Boat 90 украинских войск. Об этом сообщила пресс-служба Минобороны РФ.

Катер шведского производства был атакован в ходе работы оперативно-тактической авиации, ударных беспилотных летательных аппаратов, ракетных войск и артиллерии группировок войск ВС РФ. Кроме того, было нанесено поражение объектам военной промышленности и топливно-энергетической комплекса Украины, используемым Вооруженными силами Украины, складам боеприпасов и горючего, местам сборки и хранения БПЛА дальнего действия, а также пунктам временной дислокации украинских войск и иностранных наемников в 146 районах.

Источник: https://news.rambler.ru/army/56606543-minoborony-rf-soobschilo-ob-unichtozhenii-ukrainskogo-desantnogo-katera/

 

Вице-адмирала Елисеева в Одессе заочно приговорили «за госизмену»

Бывший вице-адмирал ВМСУ Сергей Елисеев, перешедший на сторону России весной 2014 г., заочно приговорен к 15 годам лишения свободы с лишением воинского звания. Об этом сообщает Офис генпрокурора Украины.

По данным следствия, «в 2014 году офицер фактически исполнял обязанности командующего украинским ВМС, однако отказался выполнять приказы руководства страны, нарушил военную присягу и перешел на сторону государства-агрессора».

После перехода на службу в РФ в июле 2014 года Елисеева назначили заместителем командующего Балтийским флотом РФ, где он отвечал за боевую подготовку личного состава. Указывается, что «Елисеев публично поддерживал РФ и демонстративно участвовал в пропагандистских мероприятиях».

Как сообщают украинские СМИ, «приговор вынес Приморский районный суд Одессы 8 июня по публичному обвинению прокуроров специализированной прокуратуры в сфере обороны Южного региона. Суд признал Елисеева виновным в государственной измене, дезертирстве, посягательстве на территориальную целостность и неприкосновенность Украины, участии в террористической организации и ведении агрессивных военных действий (ч. 1 ст. 111, ч. 1 ст. 408, ч. 3 ст. 12, 12 ст. 110, ч. 3 ст. 12). 258-3, ч. 2 ст. Он стал одним из первых высших офицеров украинского флота, в отношении которого было начато судебное преследование за измену. В настоящее время Елисеев находится под санкциями Украины, США, Канады, Великобритании, Европейского Союза и других государств-партнеров».

Вражеские Крым.Реалии писали, что «вице-адмирал Сергей Елисеев в конце февраля 2014 года попросился в запас и тут же ушел «на больничку», то есть самоустранился от исполнения прямых должностных обязанностей под предлогом прохождения положенной в таких случаях ВЛК (военно-лечебной комиссии). А буквально через день переступил порог штаба Черноморского флота РФ, где и окончательно определился с местом дальнейшей флотской службы. В итоге Елисеев в июле того же года в награду за банальную госизмену получил от россиян должность заместителя командующего Балтийским флотом РФ. Елиссев сумел продержаться на Балтфлоте относительно долго».

Сергей Елисеев родился 24 октября 1961 года в подмосковном Ногинске. В 1983 году он окончил Калининградское высшее военно-морское училище по специальности «вооружение кораблей» и почти 10 лет служил на кораблях Тихоокеанского флота СССР.

После развала СССР в 1993 году Елисеев перешел на службу в Военно-морские силы Украины. С 1999 по 2001 год он командовал большим десантным кораблем «Константин Ольшанский». Позже служил на различных кораблях и в штабах ВМС, а в 2004 году окончил Национальную академию обороны Украины. В августе 2010 года Сергей Елисеев был назначен первым заместителем командующего ВМС Украины. Уже в ноябре того же года он стал начальником Севастопольского гарнизона. Он также активно участвовал в совместных российско-украинских учениях «Фарватер мира»: в 2011 году был первым заместителем руководителя с украинской стороны, а в последующие годы – уже руководителем учений. В 2011-2013 годах Елисеев командовал парадными расчетами с украинской стороны во время торжеств.

Адмирал сделал свой выбор после государственного переворота в Киеве, достойно продолжил службу Отечеству. Воинского звания государство-террорист лишить его не может, что называется, по определению: не Зе его присваивал, не одесскому районному судье его лишать.

Источник: https://ru.krymr.com/a/krym-news-eliseev-vmsy-prigovor/33778144.html

 

War Gonzo: У Украины появился тяжёлый подводный дрон

На международной выставке Eurosatory в Париже, украинская(?) компания Global Mark представила тяжёлый подводный дрон SEA TRIDENT (морской трезубец), предназначенный для уничтожения стратегических целей.

Сообщается, что аппарат разработан для морских операций, требующих полной автономности и низкого уровня заметности. SEA TRIDENT способен доставлять боевую часть весом в 1000 кг к стратегическим целям, расположенным в морских зонах. Заявленная максимальная дальность дрона составляет 2000 миль (3704 км), масса – 10 000 кг, максимальная скорость – 10 узлов (18,5 км/ч) , крейсерская – 6 (11 км/ч). Рабочая глубина погружения составляет 60 метров, что позволяет ему эффективно работать в прибрежных зонах.

Одного взгляда на эту огромную управляемую торпеду достаточно для того, чтобы понять для какой цели она предназначена. Целью будет Крымский мост, годами не дающий покоя Украине и её британским покровителям, которые, наверняка, и сделали для неё эту вундервафлю.

В последние месяцы киевский режим методично проводит операцию по транспортной блокаде Крыма. Украинские дроны постоянно терроризируют федеральную трассу «Новороссия» и регулярно бьют по мостам, ведущим на полуостров с севера. Очевидно, что противник сосредоточил значительные силы и средства для достижения цели этой операции, финальным аккордом которой, не может не являться, уничтожение главного моста в Крым.

Источник: https://crimea-news.com/incident/2026/06/16/1984495.html

 

Норвегия выделит 127 млн долл. на морские дроны для Украины

Норвегия выделяет около 127 млн долл. на закупку и разработку морских дронов для Украины.Об этом, как передает «РИА Новости», сообщило норвежское правительство. «Правительство в этом году выделит 1,2 млрд крон (около 127 млн долл.) … на приобретение и разработку морских дронов для Украины», – говорится в сообщении, размещенном на сайте правительства.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0610/080591263/detail.shtml

 

Нидерланды выходят из программы подготовки украинских военных Interflex

Нидерланды завершили свое участие в британской программе подготовки украинских военнослужащих Interflex. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщило Министерство обороны королевства.

По данным ведомства, спустя четыре года после запуска миссия Interflex по подготовке солдат ВСУ вступает в новую фазу. За этот период обучение проводили военные инструкторы из 14 стран, включая Нидерланды, а координацию осуществляла Великобритания. «Для Нидерландов последняя ротация обучения знаменует собой завершение их участия в Interflex», – говорится в заявлении, размещенном на сайте Минобороны. При этом сама программа продолжит работу под британским руководством, однако ее формат изменится. В ведомстве утверждают, что международная поддержка Украины «будет продолжаться бесперебойно, но в форме, соответствующей текущим потребностям украинских Вооруженных сил». При этом Нидерланды якобы продолжат вносить свой вклад в подготовку украинских военнослужащих другими способами, например, через европейскую учебную миссию EUMAM.

Как ранее сообщало Минобороны Великобритании, с 2022 года в рамках Interflex было подготовлено 63 тыс. военнослужащих для ВСУ, в том числе 11 тыс. инструкторов.

Источник: https://armstrade.org/includes/periodics/news/2026/0609/085091244/detail.shtml

 

Украина получила противоминный корабль от Нидерландов

Украинские ВМС получили от Нидерландов ещё один противоминный корабль. Об этом сообщил командующий ВМС ВСУ Алексей Неижпапа, передает Цензор.НЕТ. Так, нидерландские партнеры передали Военно-морским силам ВС Украины миноискатель класса Alkmaar в рамках Коалиции морских возможностей. "Корабль назвали в честь одноименного рейдового тральщика, который погиб во время выполнения задания, прикрывая сослуживцев из спецподразделения", – отметил командующий.

"Во время официальной церемонии имел честь поднять флаг украинского флота на новом тральщике "Геническ" в присутствии командующего ВМС Королевства Нидерланды, командующего ВМС Королевства Бельгии, командующих ВМС Румынии, Литвы и Латвии. "Геническ" усилит наши возможности в противоминной борьбе – поиске, обнаружении и обезвреживании морских мин. После его передачи в составе ВМС уже пять противоминных кораблей. Ранее Великобритания передала Украине корабли класса Sandown "Черкассы" и "Чернигов", а Бельгия и Нидерланды – корабли класса Alkmaar "Мелитополь" и "Мариуполь", – подытожил Неижпапа.

Источник: https://censor.net/ru/photonews/4008393/niderlandy-peredali-ukraine-protivominnyyi-korabl

 

О победе России в международном арбитраже по правам прибрежного государства в Чёрном море, Азовском море и Керченском проливе

15 июня Постоянной палатой третейского суда в Гааге оглашено окончательное решение по длившемуся 10 лет арбитражному разбирательству между Российской Федерацией и Украиной о правах прибрежного государства в Керченском проливе, Азовском море и водах Чёрного моря вокруг Крыма.

Спор рассматривался международным арбитражем согласно процедуре, установленной Приложением VII к Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Арбитраж в составе пяти независимых арбитров из Алжира, Великобритании, Мексики, России и Республики Кореи вынес единогласное решение.

Дело, имеющее крупное геополитическое, международно-правовое и историческое измерение, завершилось убедительной победой Российской Федерации. Многочисленные требования Украины, обвинившей Россию в нарушении десятков статей Конвенции ООН по морскому праву, отвергнуты. Потерпели крах усилия Киева оспорить суверенитет Российской Федерации над Крымским полуостровом и прилегающими к нему морскими пространствами.

Арбитраж отказал Украине в возврате контроля над углеводородными, рыбными и иными ресурсами в акваториях Крыма и Приазовья, а также в каких-либо «компенсациях» и «репарациях» от России за их использование и якобы нанесённый «ущерб». Провалилась и попытка Украины при поддержке стран Запада объявить Керченский пролив «международным», с правом прохода судов любых государств, включая военные корабли.

Впервые в истории в юридически обязательном решении официально признан статус Керченского пролива и Азовского моря как внутренних вод, являющихся частью суверенной государственной территории.

Арбитраж отверг требование Киева признать нарушением международного права (в форме «усугубления спора») провозглашение Российской Федерацией суверенитета над всем Азовским морем вследствие вхождения в состав России Донбасса, Запорожской и Херсонской областей.

Ничто в решении не препятствует Российской Федерации осуществлять свой суверенитет, суверенные права и юрисдикцию в морских пространствах, прилегающих к Крымскому полуострову, Азовскому морю и Азово-Керченской акватории.

Отклонено абсурдное и циничное требование Украины о демонтаже Крымского моста. Утверждения украинской стороны о якобы препятствовании Крымского моста навигации судов в данных акваториях признаны необоснованными. <...>

Единственный эпизод, по которому сделан «реверанс» в сторону Украины – указание на неполное соблюдение порядка проведения оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) в рамках строительства Крымского моста, энергомоста и газопровода через Керченский пролив. По мнению арбитража, экологическая экспертиза была проведена в чрезмерно сжатые сроки и не охватывала все четыре сезона реализации проектов, а её результаты не были должным образом опубликованы. Стоит отметить, что арбитраж при этом указал на невыполнение Украиной её собственных обязательств по международному сотрудничеству в области защиты морской среды.

Темпы проведения ОВОС при осуществлении масштабных инфраструктурных проектов, за которые российскую сторону упрекнул арбитраж, были вызваны прежде всего настоятельной гуманитарной необходимостью обеспечить снабжение двухмиллионного населения Крыма жизненно важными ресурсами (электроэнергией, водой, продовольствием, медикаментами) в условиях жестокой тотальной блокады полуострова со стороны Украины.

В любом случае, российская экологическая экспертиза оказалась верной – как подтвердил арбитраж, строительство Крымского моста и сопутствующей инфраструктуры не нанесло вреда природе. В связи с этим позицию арбитража в отношении параметров проведения Россией ОВОС рассматриваем как символическое «утешение» проигравшей дело украинской стороне. <...>

Российская сторона удовлетворена итогом разбирательства.

Это решение арбитража – чувствительное поражение Украины и Запада в развязанной ими «юридической войне» против России.

МИД РФ

Источник: Colonelcassad t.me/boris_rozhin /214562 83.1Kviews Jun 15 at 20:10

 

Мария Захарова поддержала действия "Адмирала Григоровича" в Ла-Манше

Фрегат "Адмирал Григорович" в Ла-Манше обнаружил яхту Bright Future и после сокращения дистанции до 150 метров провел предупредительную стрельбу. Мария Захарова назвала действия фрегата правильными, а в Минобороны утверждают о соблюдении международного права.

Фрегат "Адмирал Григорович" действовал корректно в инциденте с британской яхтой в Ла-Манше. Об этом заявила официальный представитель Министерства иностранных дел России Мария Захарова, выступая в эфире радио Sputnik. «В этой ситуации фрегат "Адмирал Григорович" предпринял все необходимые действия», – подчеркнула она.

Ранее команда фрегата "Адмирал Григорович" зафиксировала в Ла-Манше присутствие яхты под названием Bright Future. После сокращения дистанции до 150 метров капитан фрегата отдал приказ выполнить предупредительную стрельбу.

В Министерстве обороны России заверили, что действия экипажа "Адмирала Григоровича" соответствовали международным нормам права.

Источник: https://tsargrad.tv/novost/marija-zaharova-podderzhala-dejstvija-admirala-grigorovicha-v-la-manshe_1740059

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

Владимир Путин провёл рабочую встречу с генеральным директором Объединённой судостроительной корпорации Андреем Пучковым

Глава ОСК доложил Президенту о результатах деятельности компании за 2025 год – росте выручки, выпуске кораблей, грузовых и пассажирских судов, судов рыболовецкого флота, а также подводных лодок. Кроме того, по словам Андрея Пучкова:

– Сдан в эксплуатацию атомный ледокол «Якутия», достраиваются ледоколы «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград».

– Активно модернизируются верфи.

– Идёт работа в области импортозамещения судового комплектующего оборудования и цифровизации отрасли.

Подробнее – на сайте Кремля.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба

 

Выручка ОСК за 2025 год составила 525 млрд рублей

Объединенная судостроительная корпорация второй год подряд находится в позитивной зоне с точки зрения прибыльности работы. Об этом в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным рассказал глава ОСК Андрей Пучков.

«2025 год для нас особо значимый, потому что мы впервые за многие годы получили положительный финансовый результат на консолидированной базе ОСК вместе с нашими заводами. У нас растет выручка постепенно, на 30% за последние три года выросла, в 2025 году составила уже 525 млрд рублей», – рассказал Андрей Пучков. Также глава ОСК отметил, что за это время было сдано порядка 110 кораблей и судов. 2025 год был рекордный – сдано порядка 50 судов.

Говоря о работе по государственному оборонному заказу Андрей пучков рассказал, что в прошлом году было сдано четыре подводные лодки и первый боевой ледокол «Иван Папанин». В текущем году планируется также ряд событий по линии ГОЗ.

«В гражданской части могу упомянуть крупнейшую в истории серию атомных ледоколов: в прошлом году сдали «Якутию», в этом достраиваем «Чукотку» и «Ленинград», «Сталинград», которые под вашим руководством закладывали. Также ведется работа по строительству грузовых, пассажирских, рыболовецких судов», – рассказал Андрей Пучков президенту.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20189 945viewsJun 9 at 09:35

 

Российские верфи в 2026 году: что покажут крупнейшие инвестиции отрасли за последние десятилетия

Российское судостроение входит в новый этап развития. Если еще несколько лет назад основное внимание было сосредоточено на загрузке предприятий и формировании портфеля заказов, то сегодня на первый план выходят вопросы модернизации производственных мощностей, технологического развития и долгосрочной эффективности инвестиций.

По данным Минтранса России в 2024 году отечественные предприятия передали заказчикам 131 гражданское судно. В 2025 году показатель составил 129 судов. Несмотря на незначительное снижение, отрасль сохраняет высокий уровень производственной активности, одновременно реализуя масштабные проекты по обновлению инфраструктуры и строительству новых производственных комплексов.

При этом плановый показатель на 2026 год составляет 115 гражданских судов. На первый взгляд цифра выглядит ниже результатов предыдущих лет, однако сегодня количество построенных судов уже не является единственным индикатором состояния отрасли. Существенное значение имеют класс и сложность строящихся судов, уровень локализации оборудования, а также способность предприятий выполнять технологически сложные проекты.

Особое внимание государства сегодня сосредоточено на развитии производственной базы. Согласно параметрам федерального проекта по развитию производства судов и судового оборудования, до 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей. Только на 2026 год запланировано выделение более 32 млрд рублей, а на 2027 год – около 50 млрд рублей.

Наиболее значимые инвестиционные проекты уже реализуются на крупнейших предприятиях страны

Одним из ключевых центров развития остается судостроительный комплекс «Звезда» в Приморском крае. Предприятие продолжает формировать компетенции по строительству крупнотоннажного флота. По открытым данным, в различных стадиях строительства на предприятии находятся более двадцати судов, а общий портфель заказов оценивается примерно в шестьдесят единиц гражданского флота.

Не менее важным проектом является модернизация «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Реализация программы предполагает масштабное обновление производственных мощностей, создание современной инфраструктуры строительства судов и внедрение новых технологических процессов. Фактически речь идет о формировании верфи нового поколения, способной работать с более сложными заказами и повышать производительность труда.

Параллельно обсуждаются перспективы создания новых производственных мощностей на Дальнем Востоке. Одним из наиболее масштабных проектов последних лет стала инициатива строительства новой верфи в бухте Промежуточная. Предварительно объем инвестиций оценивается примерно в 600 млрд рублей, а проектная мощность предприятия может достигать двенадцати крупнотоннажных судов ежегодно.

На фоне модернизации предприятий растет и потребность в новом флоте

Продолжается развитие Северного морского пути, реализуются программы строительства ледокольного флота, обновляется рыбопромысловый сектор, сохраняется спрос на суда обеспечения нефтегазовых проектов, пассажирские суда и грузовой флот. По сути, практически все ключевые сегменты морской экономики формируют устойчивый спрос на продукцию российских верфей.

Дополнительным фактором развития становится цифровизация производственных процессов

Мировая практика показывает, что ведущие судостроительные компании все активнее используют цифровые двойники, автоматизированные системы управления производством, технологии прогнозирования загрузки оборудования и интеллектуальные системы поддержки принятия решений. Такие инструменты позволяют снижать производственные риски, сокращать сроки строительства и повышать эффективность использования ресурсов.

Материал подготовлен специалистами HK Marline Trading Ltd.

Источник: https://paluba.media/news/216213

 

В Росморречфлоте выявили избыточное финансирование строительства морских судов

Росморречфлоте выявили избыточное финансирование строительства морских судов в объеме 9,7 млрд рублей, говорится в материалах Счетной палаты, имеющихся в распоряжении ТАСС.

Росморречфлотом при низких темпах строительства морских судов и продлении сроков реализации трех государственных контрактов допущено их избыточное финансирование в объеме 9 716,9 млн рублей, указывается в материалах. Кроме того, в отчете говорится, что семь многофункциональных аварийно-спасательных судов стоимостью 17,6 млрд рублей, построенных Росморречфлотом за счет средств федерального бюджета и переданных Морспасслужбе, не используются в целях выполнения государственного задания.

Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне. Так, первоначальный плановый показатель количества перевезенных пассажиров уменьшен почти вдвое, при этом объем полученной субсидии не был снижен соразмерно.

В ходе контрольного мероприятия установлено, что в результате упущений Росморречфлота при проверке представленных получателями субсидии документов объем предоставленной ООО «МСПП» и ООО «Водоходъ экспресс» субсидии был завышен на 47 млн рублей, уточнили в Счетной палате. Там подчеркнули, что Росморречфлот не обеспечил завершение реконструкции Рыбинского гидроузла в установленный на 2024 год срок.

По объекту велись строительно-монтажные работы в рамках государственного контракта, заключенного с ООО «Строительная компания Сталь» стоимостью 4 850,1 млн рублей и сроком завершения работ 30 декабря 2024 года. Подрядная организация в установленный срок не выполнила свои обязательства. Техническая готовность объекта – 97,3 %, говорится в материалах Счетной палаты.

Объем незавершенного строительства по состоянию на 1 января 2026 года составлял 66,042 млрд рублей (119 объектов).

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20301 744viewsJun 16 at 11:34

 

Средний возраст пассажирский судов в России представляет 38 лет

Владимир Путин провёл рабочую встречу с Министром транспорта Андреем Никитиным. Одной из тем беседы стала перевозка пассажиров и обновление флота. Как отметил Андрей Никитин, пассажирский транспорт показывает феноменальную динамику.

«Здесь по Вашему поручению стартовал проект «Речные магистрали», и сегодня он активно развивается. У нас каждый год отличный рост пассажиропотока. Людям нравится такой туризм. Конечно, это больше туристические перевозки, но, с другой стороны, Москва сегодня запустила полноценные пассажирские перевозки по реке, даже целую верфь коллеги построили, мы активно их в этом поддерживаем. И не только Москва, «Метеоры» строятся в Нижнем Новгороде, в Ленинградской области есть верфь. Поэтому пассажирский речной транспорт развивается ещё более динамично, чем грузовые перевозки», – рассказал министр транспорта.

Андрей Никитин также отметил, что ведется обновление гражданского флота: «Вот с учётом того, что мы сейчас обновляем, это 38 лет, но он будет меняться прямо на глазах. Москва более 40 судов планирует выпустить, то есть этот возраст будет очень сильно снижаться. И круизные лайнеры тоже строятся».

Источник: Открытая палуба t.me/opendeck/20308 721viewsJun 16 at 13:05

 

На заводе ОСК Севмаш заложили многоцелевой атомный подводный крейсер «Мурманск» проекта 885М «Ясень-М»

Наименование АПЛ присвоено приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирала флота Александра Моисеева. Об этом сообщает пресс-служба ОСК. Участники церемонии отметили значимость события для укрепления обороноспособности страны.

Закладную доску на секции АПК «Мурманск» установили Главнокомандующий ВМФ России адмирал флота Александр Моисеев, генеральный директор ОСК Андрей Пучков и генеральный директор предприятия ОСК Севмаш Михаил Будниченко. Таким образом был дан старт строительству девятого ракетоносца серии многоцелевых атомных подводных лодок модернизированного проекта «Ясень-М». Головная АПЛ – «Казань» – была передана в состав ВМФ в 2021 году. Следом были построены и вошли в состав флота еще три АПЛ этого проекта: «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск». На разных этапах строительства на предприятии сейчас находятся еще несколько атомных подводных крейсеров.

Как отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков, обращаясь к работникам предприятия на торжественной церемонии, новые заказы и сформированный портфель на ближайшую перспективу гарантируют стабильную загрузку «Севмаша» и надежное будущее, одновременно обеспечивая обновление флота и укрепление подводных сил страны: «Как и обещал вам ранее, завод получает новые заказы. ОСК совместно с Министерством обороны продолжает обновлять военно-морской флот страны, укрепляет потенциал наших подводных сил. Именно вашему коллективу доверена такая важнейшая задача. Уверен, вы понимаете – это доверие должно быть оправдано».

Источник: Медиапалуба t.me/mediapaluba /14291 155views Jun 17 at 18:34

 

ОСК представила на МВМС «ФЛОТ-2026» проект БДК «Кайман»

Объединенная судостроительная корпорация представила на Международном военно-морском салоне «ФЛОТ-2026» большой десантный корабль «Кайман» на основе проекта 11711, разработанный Невским проектно-конструкторским бюро ОСК.

Большой десантный корабль «Кайман» на основе проекта 11711 предназначен для перевозки морем войск и техники во взаимодействии с другими средствами флота и высадки на необорудованное побережье в ходе проведения морских десантных операций. БДК «Кайман» прибрежных вод способен устанавливать оборонительные минные и сетевые заграждения, гидроакустические буи для позиционных систем подводного наблюдения в океанской, морской и прибрежной зонах.

«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий. В частности, корабль, по желанию заказчика, можно дооснащать в процессе строительства новыми видами вооружений. Например, средствами для борьбы с безэкипажными катерами и ударными FPV-дронами. Это могут быть системы обнаружения и радиоподавления воздушных и морских беспилотников, а также круговая защита корабля крупнокалиберными пулеметами нового поколения. Управление огнем может осуществляться как интегрированно, так и с местных постов.

На корабле могут находиться до 400 человек морской пехоты и до 45 единиц техники средней массы или 12 единиц техники большой массы. В качестве средств высадки десанта предусмотрены 2 десантно-штурмовых лодки, 2 вертолета, обеспечивающие возможность проведения загоризонтной высадки десанта на удалении до 150 км от корабля. Кроме того, с учетом существующих реалий ведения военных операций с использованием беспилотной техники для обнаружения и целенаведения на корабле могут быть размещены малогабаритные беспилотные летательные аппараты вертолетного типа.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20257 779viewsJun 11 at 13:34

 

Конструкторское бюро ОСК "Рубин" представило проект самой мощной и вооруженной неатомной подлодки проекта "Амур 1650"

Объединенная судостроительная корпорация представила на Международном военно-морском салоне "Флот 2026" подводную лодку "Амур 1650" с вертикальными пусковыми установками и воздухонезависимой энергетической установкой. Разработчик – конструкторское бюро ОСК "Рубин", сообщает корреспондент "Медиапалубы" с полей "МВМС".

По данным ОСК, этот проект обладает одним из самых больших боезапасов среди неатомных подводных лодок в мире: до 28 единиц оружия. "Амур 1650" с ВПУ может быть оснащен крылатыми ракетами Club-S либо российско-индийскими сверхзвуковыми ракетами BrahMos. В проект заложена высокая адаптивность. Возможно интегрировать оборудование заказчика. Обширный ракетный арсенал способен поражать как наземные, так и надводные цели. Вертикальные пусковые установки расширяют боевые возможности проекта. Таким образом, неатомная подводная лодка становится универсальным центром ведения боевых действий в море.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20215 800viewsJun 10 at 12:37

 

ОСК представила на МВМС «ФЛОТ-2026» проект неатомной подводной лодки с высокими боевыми возможностями

Объединенная судостроительная корпорация представила на Международном военно-морском салоне «Флот-2026» малую подводную лодку прибрежного действия П750-Б «Сервал» с воздухонезависимой энергетической установкой, спроектированную в конструкторском бюро ОСК «Малахит». Подводная лодка способна выполнять широкий спектр задач в прибрежной и ближней морской зоне.

Проект отличается применением воздухонезависимой энергетической установки, которая увеличивает дальность непрерывного подводного плавания до 1200 миль. Основная часть комплекса представляет собой газотурбинный двигатель замкнутого цикла, работающий как в подводном, так и в надводном положениях на дизельном топливе. Окислителем для него служит криогенный кислород.

«Сервал» способен наносить удары по береговым объектам противника, уничтожать одиночные надводные корабли и суда, поражать подводные лодки, вести скрытное патрулирование и осуществлять постановку минных заграждений. В проекте реализуется сменно-модульное формирование функциональной нагрузки. Это позволяет применять различные виды оружия и изменять состав вооружения на корабле в зависимости от поставленных задач. Подводная лодка располагает арсеналом из торпед, ракет и мин калибра 533 мм.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck /20249 748views Jun 11 at 10:34

 

Конструкторское бюро ОСК "Алмаз" представило базовый тральщик проекта 12701

Уникальный самый большой в мире композитный противоминный корабль базовой зоны проекта 12701 (тральщик) в экспортном варианте представлен на стенде Объединенной судостроительной корпорации в рамках проходящего в эти дни в Кронштадте Международного военно-морского салона «ФЛОТ-2026».

Тральщик проекта 12701 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» специально для иностранных заказчиков на основе зарекомендовавшего себя успешного проекта 12700. Корабль отвечает всем самым современным требованиям, предъявляемым к кораблям противоминной обороны, сообщает пресс-служба ОСК. Корабль предназначен для поиска, обнаружения и уничтожения мин и миноподобных предметов, для противоминного обеспечения в составе корабельных тральных групп или совместно с другими силами и средствами противоминной обороны в прибрежной и ближней морской зонах.

При проектировании экспортного варианта проекта 12701 конструкторский блок ОСК выполнил целый комплекс мероприятий, позволяющих иностранным заказчикам успешно эксплуатировать корабль в южных морях, в первую очередь в Красном и Средиземном, а также в Индийском океане. При этом в периоды низкой вероятности минной угрозы корабли могут использоваться как для охраны водного района, так и для учебных целей.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck /20220 748views Jun 10 at 13:46

 

Стоимость строительства атомных ледоколов проекта 22220 может быть пересмотрена

Стоимость строительства пятого и шестого атомных ледоколов проекта 22220 необходимо будет пересмотреть, госкорпорация «Росатом» работает по вопросу финансирования этих судов. Об этом рассказал РИА Новости глава Минпромторга России Антон Алиханов в кулуарах ПМЭФ-2026.

«Есть, конечно предложения по финансированию. Необходимо будет дофинансировать, пересматривать цены. Коллеги из «Росатома» сейчас работают. Финмодель построена на заказе транспортной услуги. Здесь важно попасть в цену», – сказал министр. При этом он добавил, что «Балтийский завод» хорошо работает по вопросу эффективности. Таким образом, если смотреть на инфляцию некоторых компонентов ледоколов, верфь «не является локомотивом повышения» стоимости.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20168 945viewsJun 8 at 11:03

 

Восточная верфь ОСК завершила ходовые испытания краболова «Ительмен» проекта 03141

Восточная верфь ОСК завершает ходовые испытания краболовного судна «Ительмен» проекта 03141. В ходе испытаний была выполнена проверка мореходных качеств судна, работы оборудования и его параметров на ходовых режимах. «Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.

В проект 03141 заложена концепция универсального модульного комплекса. Краболов может использоваться как для добычи и перевозки живого краба, так и замораживать продукцию в море и транспортировать ее на берег. При неизменных внешних обводах корпуса, энергетической установки и основного комплекта оборудования судно можно использовать для добычи и перевозки живого краба, как краболов-процессор, ярусолов или креветколов. На борту обеспечены условия для хранения улова и транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Вместимость грузового трюма составляет 257 куб. м.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20252 736viewsJun 11 at 11:35

 

Иностранцы проявляют интерес к российским электросудам

Иностранные государства, в особенности страны Латинской Америки и Персидского залива, проявляют интерес к российским технологиям в области электрического водного транспорта, рассказал глава Минпромторга России Антон Алиханов в интервью РИА Новости в рамках ПМЭФ-2026.

«Мы в целом видим большой потенциал в наращивании объемов строительства электрических судов, а также в развитии автономного судовождения. Иностранцы тоже интересуются такими нашими технологиями, особенно страны Латинской Америки и Персидского залива. Сейчас наш производитель консультируется с рядом государств, в том числе входящих в БРИКС», – рассказал министр.

Он добавил, что, как предполагается, компания будет не только поставлять готовые суда, но и работать над совместной реализацией комплексных проектов в области устойчивого водного транспорта и внедрением технологий «зеленой» мобильности на воде.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20177 849viewsJun 8 at 14:04

 

В России планируют сдать 115 гражданских судов в 2026 году

Российские верфи в 2026 году должны сдать 115 гражданских судов, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов на полях ПМЭФ-2026. На данный момент заказчикам уже передано шесть из них, сообщает «Деловой Петербург». Основной объём в этом плане всегда приходится на второе полугодие, пояснил министр.

Антон Алиханов также назвал сроки модернизации «Северной верфи». Работы на петербургском предприятии запланированы на 2027 год. Ориентировочный объём инвестиций составит не менее 350 млрд рублей. Обновление верфи, по словам министра, позволит выпускать до 11 средне- и крупнотоннажных судов ежегодно, сообщил он РИА Новости.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20179 926viewsJun 8 at 16:04

 

ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева завершило строительство СПК «Губернатор Н.М. Баранов» и «Купец Д.В. Сироткин»

В Центральном конструкторском бюро по СПК им. Р.Е. Алексеева завершилось строительство судов на подводных крыльях «Губернатор Н.М. Баранов» и «Купец Д.В. Сироткин» проекта «Метеор 120Р». Об этом сообщает РКО.

Суда рассчитаны на перевозку 120 пассажиров на расстояние до 600 км, средняя скорость – 65 км/ч. Автономность плавания составляет 8 часов, а вместимость топливных баков обеспечивают около 10 часов хода.

«Метеор 120Р» является самым большим судном речного класса на подводных крыльях: его длина около 36 метров, а ширина – около 10 метров.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20287 764viewsJun 15 at 14:26

 

Представители отрасли обсудят будущее российского судостроения на конференции «Судостроение – стратегия 2026»

23 июля 2026 года в Санкт-Петербурге пройдет вторая ежегодная конференция «Судостроение – стратегия 2026». Организаторами конференции выступают информационное агентство «Медиапалуба» и АНО «Судпром». Среди участников мероприятия – судоходные компании, верфи, проектные бюро, производители и поставщики оборудования.

В повестке мероприятия – план развития судостроительной промышленности в среднесрочной перспективе с финансированием строительства, новые меры господдержки отрасли, унификация проектов судов и судового комплектующего оборудования (СКО), возрождение отраслевых стандартов и более широкое их применение.

Подробности мероприятия и участия – https://paluba.media/events/shipbuildingstrategy2026

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20183 995viewsJun 8 at 17:07

 

Пассажирское судно на водороде «Экобалт» проекта 00393 планируют использовать на Неве

Судостроительная корпорация «Ак Барс» и ЦКБ «Балтсудопроект» подготовили предложения по коммерческому использованию первого судна на водородных топливных элементах «Экобалт» проекта 00393.

Экспериментальный образец был создан в рамках госконтракта с Минпромторгом РФ и в конце прошлого года получил одобрение Российского классификационного общества. Но где будет обкатываться катер, способный автономно плавать на водороде собственной выработки, пока не решено. Наилучшей площадкой для его коммерческого запуска станет водная акватория Санкт-Петербурга, считают разработчики проекта.

Сейчас ведутся переговоры с судоходными компаниями Санкт-Петербурга, так как Северная столица с ее сетью рек и каналов является идеальным местом для эксплуатации «Экобалта», – рассказал «Реальному времени» начальник – главный конструктор ЦКБ «Балтсудопроект» Андрей Обухов.

Закладка судна на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького состоялась в конце февраля 2023 года, спуск на воду – 22 августа 2024 года. Ходовые испытания судна проекта 00393 с отработкой регламентов заправки судна от водородной заправочной станции планируются с началом навигации 2025 года в акватории реки Волги.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20283 808viewsJun 15 at 11:24

 

Правительство сможет вводить санкции за неисполнение договоров на постройку крупнотоннажных судов

Правительство РФ в 2026 году предлагает закрепить за собой право устанавливать особенности применения финансовых санкций и других мер ответственности за неисполнение обязательств по договорам на строительство крупнотоннажных судов, заключенным до 1 января 2022 года. Как отмечает «Интерфакс», норма включена в законопроект о совершенствовании бюджетного законодательства (№1254383-8), документ внесен в Госдуму правительством и опубликован в электронной базе данных парламента.

«В 2026 году правительством РФ могут быть установлены особенности применения неустойки (штрафа, пени), иных финансовых санкций, а также других мер ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договорам на строительство крупнотоннажных судов, заключенным до 1 января 2022 года», – говорится в поправке.

В случае принятия закон вступит в силу со дня официального опубликования.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20194 821viewsJun 9 at 11:45

 

Краболовы «Бухта Натальи» и «Дмитрий Коноплёв» проекта CCa5712LS вышли на промысел

Краболовные суда «Бухта Натальи» и «Дмитрий Коноплёв» проекта CCa5712LS вышли на промысел в Охотское море. Об этом сообщает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.

«Мы успешно реализовали проект по строительству двух краболовных судов благодаря государственной поддержке. Налоговые льготы и административные преференции, которые нам предоставил статус резидента СПВ, позволили выполнить все обязательства в установленные сроки и ввести суда в эксплуатацию без задержек. Краболовы «Бухта Натальи» и «Дмитрий Коноплёв» уже вышли на промысел в Охотское море. Каждое судно способно перевозить до 90 тонн живого улова», – рассказал генеральный директор ООО «ТРК» Андрей Гришин.

Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба и рассчитано на работу в сложных метеоусловиях Северного и Дальневосточного бассейнов России. Символ класса: КМ⍟ Ice2 (hull;machinery) AUT3 (REF) Fishing vessel.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20203 836viewsJun 9 at 15:35

 

«Эмпериум» передал ГТЛК третье электросудно «Пушкин» проекта «Москва 2.0»

В начале июня ГТЛК подписала акты технической приемки и приема-передачи пассажирского электросудна «Пушкин» проекта «Москва 2.0», построенного на верфи «Эмпериум». Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.

«Пушкин» – третье инновационное электросудно в серии из шести по контракту с ГТЛК, которые предназначаются для компании «Водоходъ. Пассажирский Порт». Судно построено по контракту с АО «ГТЛК» для АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» и будет работать на водных маршрутах Москвы.

 Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20205 1.36KviewsJun 9 at 16:43

 

АСЗ привлечет 30 млрд рублей за счет дополнительного выпуска акций

Амурский судостроительный завод ОСК привлечет 30 млрд рублей за счет дополнительного выпуска акций. Ценные бумаги размещаются по закрытой подписке среди акционеров АО «Объединенная судостроительная корпорация». Предприятие разместит 30 миллионов акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.

Дата начала размещения ценных бумаг – 24 апреля 2026 года, датой окончания размещения дополнительного выпуска является дата размещения последней акции, но не позднее одного года с даты государственной регистрации дополнительного выпуска ценных бумаг.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20212 800viewsJun 10 at 10:33

 

Находкинский СРЗ спустил на воду краболов «Александр Родин» проекта 03141

Находкинский судоремонтный завод спустил на воду краболовное судно «Александр Родин» проекта 03141. Он станет четвёртым судном в составе флота магаданских компаний, предназначенным для вылова и транспортировки живого краба.

Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду. Особое внимание уделяется условиям хранения улова и его транспортировки в порт в живом виде: краболовы оборудуются специальными RSW-танками с охлажденной морской водой.

Проект 03141 разработан компанией «Викинг» – это универсальные суда модульной концепции, способные вести добычу и транспортировку живого краба, работать как краболов-процессор, ярусолов или креветколов.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20213 779viewsJun 10 at 11:36

 

На НИС "Викентий Зайцев" подняли Государственный флаг РФ

Белогородская судоверфь завершила строительство научно-исследовательского судна «Викентий Зайцев» проекта ТСК.550. На судне подняли Государственный флаг России.

Планируется, что на судне уже этим летом ученые Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии проведут научную экспедицию по оценке состояния запасов омуля и государственному мониторингу Байкальской природной территории.

«Викентий Зайцев» оснащен высокотехнологичным оборудованием отечественного производства и поможет в продолжении программы по восстановлению запаса байкальского омуля. Кроме этого, ученые смогут точнее спрогнозировать, что будет происходить с экологией Байкала в будущем.

8 декабря 2022 года на Белогородской судоверфи прошла торжественная церемония закладки НИС «Викентий Зайцев» проекта ТСК.550. Проект научно-исследовательского судна подготовила компания «Тюменьсудокомплект», заказчиком выступает ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии».

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20229 859viewsJun 10 at 16:45

 

«Пелла» передала заказчику первый буксир проекта ПЕ-50 «Грифон-9»

10 июня подписан акт приема-передачи на головной рейдовый буксир ПЕ-50 проекта 05380 – «ГРИФОН-9», зав. № 1001. Судно построено на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» для буксирной компании «Грифон». «Грифон-9» является головным судном проекта 05380 – модифицированной версии хорошо зарекомендовавшего себя серийного проекта 90600, более 50 единиц которого успешно эксплуатируются в российских и зарубежных портах.

Особенность нового буксира – установка максимально возможных для данного корпуса главных двигателей суммарной мощностью около 3 МВт, обеспечивающих тягу на гаке 50 тонн. Это делает «Грифон-9» одним из самых мощных рейдовых буксиров среди судов данных размерений.

Буксир предназначен для выполнения функций проводки и кантовки крупнотоннажных судов, доставки, высадки/съема лоцманов на/с судов, а также буксировки судов, плавучих объектов и сооружений на чистой воде и в ледовых условиях.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20312 1.06KviewsJun 16 at 16:35

 

В Петербурге представили проект безэкипажного катера на подводных крыльях

На Международном военно-морском салоне «ФЛОТ-2026» в Кронштадте представили проект 11-метрового безэкипажного катера на подводных крыльях нового поколения. Разработка создается в кооперации российских компаний – НПП «ЭЛВО» (Санкт-Петербург) и «Кольская верфь» (Мурманск) – и ориентирована на выполнение задач на больших расстояниях с высокой скоростью.

На объединенном стенде предприятий разработчики продемонстрировали макет судна. По словам директора по стратегии НПП «ЭЛВО» Сергея Тараканова, проект отличается рядом технических решений, которые позволяют снизить стоимость эксплуатации по сравнению с существующими аналогами: «Мы используем стандартный подвесной лодочный мотор вместо специализированного, который обычно ставят на катера с подводными крыльями. Есть несколько наработок по полезной нагрузке и варианты как беспилотной, так и пилотируемой эксплуатации».

Судно проектируется как скоростная платформа для дальних переходов. Максимальная скорость катера составляет около 48 узлов, за счет движения на подводных крыльях снижается сопротивление воды и расход энергии. Грузоподъемность – 1300 кг. В проекте предусмотрена система подъема и опускания крыльев, что позволяет эксплуатировать катер не только на глубоководных участках, но и заходить на мелководье.

По словам разработчиков, судно может использоваться как в беспилотном, так и в пилотируемом режиме. Дополнительным преимуществом движения на подводных крыльях называют существенное снижение качки и вибрации по сравнению с судами традиционной схемы.

Также на стенде был представлен полноразмерный четырехметровый безэкипажный катер, созданный для автономного выполнения различных задач на внутренних водных путях и в прибрежной зоне.

Платформа выполнена из полиэтилена низкого давления (ПНД), что позволило снизить стоимость конструкции и повысить ее устойчивость к механическим повреждениям. Представленный образец оснащен электрической энергетической установкой, однако разработчики также рассматривают версии с дизельным или гибридным приводом, а также варианты исполнения из алюминия.

«После постановки задачи судно способно самостоятельно выполнять миссию, практически не требуя вмешательства человека. Катер привлекает внимание оператора только если возникают какие-то проблемы», – рассказал Сергей Тараканов.

В числе возможных сфер применения называются гидрографические работы, оцифровка подводных и надводных объектов, патрулирование акваторий, экологический мониторинг и ретрансляция сигналов связи.

Одной из особенностей проекта стала интеграция привязного беспилотного летательного аппарата. Дрон способен взлетать непосредственно с палубы катера и получать питание через кабель от бортовой сети. Такой подход позволяет отказаться от тяжелых аккумуляторов на борту БПЛА и использовать освободившуюся полезную нагрузку для установки радаров, камер и другого оборудования. Кроме того, для платформы разрабатывается специальный дронопорт для спускаемых подводных аппаратов.

По словам представителей компании, оба проекта базируются на компетенциях, полученных при разработке различных беспилотных систем и транспорта. При этом разработчики самостоятельно создают корпус, энергетическую установку, движительный комплекс и системы автономного управления, тогда как отдельные элементы навигационного и связного оборудования пока закупаются у сторонних производителей.

В настоящее время катера изготавливаются преимущественно под требования конкретных заказчиков. Однако разработчики рассчитывают, что по мере формирования рынка безэкипажных судов смогут перейти к выпуску более типовых серийных решений.

Источник: https://paluba.media/news/216295

 

Ижевская ZALA представила свою первую линейку безэкипажных катеров «КАМА»

На Международном военно-морском салоне «ФЛОТ-2026» компания ZALA продемонстрировала два направления развития беспилотной морской техники: линейку многофункциональных безэкипажных катеров «КАМА» и технологию их совместной работы с беспилотными летательными аппаратами. Ключевой особенностью представленных решений стала единая архитектура управления и связи, позволяющая существенно увеличить радиус применения морских беспилотников.

Беспилотник как ретранслятор для катера

Одной из наиболее интересных особенностей комплекса стала возможность использования беспилотного летательного аппарата в качестве воздушного ретранслятора сигнала. Как пояснил представитель компании Алексей Лупандин, при прямом управлении с берега дальность работы безэкипажного катера ограничена радиогоризонтом и составляет около 30 км. Однако при подключении беспилотного самолета-ретранслятора зона управления кратно увеличится. Летательный аппарат обеспечивает устойчивый канал связи между оператором и катером, позволяя выполнять задачи на значительном удалении от пункта управления.

Подобный подход лег в основу проекта «Геокосмос», который был представлен компанией на Международном форуме беспилотных систем в 2025 году. Технология была применена в рамках экспедиции Российской академии наук в Антарктике: беспилотник запускался со льда рядом с ледоколом для мониторинга колоний пингвинов, тогда как оператор управлял аппаратом из Ижевска.

«Технология показала, что оператор может находиться практически в любом месте независимо от того, где работает беспилотник. Главное – обеспечить устойчивый канал связи», – отметил Алексей Лупандин.

Две версии катера для разных условий эксплуатации

На стенде были представлены две модификации многофункционального безэкипажного катера «КАМА». Одна оснащена подвесными погружными двигателями, вторая – водометным движителем. Обе версии построены на отечественной компонентной базе.

«Берется базовый отечественный двигатель внутреннего сгорания, модернизируется, устанавливаются специальные системы, и это позволяет катеру развивать высокие для БЭКов скорости», – пояснил собеседник.

Максимальная скорость катеров достигает 30 и 45 узлов, а полезная нагрузка может превышать 300 кг. Автономность работы составляет до 12 часов. Катера способны удерживать позицию при волнении моря до трех баллов и выполнять задачи на удалении до 700 км. В состав оборудования могут входить тепловизионные камеры, средства мониторинга и системы автоматического возврата при потере связи.

В числе потенциальных задач – гидрографические работы, патрулирование акваторий, экологический мониторинг, контроль загрязнений, доставка грузов, а также участие в аварийно-спасательных операциях. Конструкция предусматривает возможность быстрой установки различной полезной нагрузки в зависимости от требований заказчика. Это могут быть тепловизоры, метеорологические станции, оборудование для мониторинга окружающей среды и другие специализированные системы.

Разработчики предлагают заказчикам две схемы двигателей, каждая из которых ориентирована на собственные условия эксплуатации. Катера с подвесными двигателями лучше подходят для открытых морских акваторий и обеспечивают хорошую управляемость на волнении. Водометная схема предназначена для работы в сложных районах – устьях рек, заболоченных участках и прибрежных водах, где существует риск наматывания водорослей или мусора на винт.

Водомет исключает проблему контакта движителя с водорослями, сетями и другим мусором, поэтому в ряде районов эксплуатации он оказывается предпочтительным решением.

Управление катерами может осуществляться как оператором с берега, так и в полностью автономном режиме. Для этого используются заранее загружаемые маршруты и комплекс навигационных систем. Помимо спутниковой навигации применяются инерциальные системы и другие средства позиционирования, позволяющие сохранять устойчивую ориентацию относительно береговых объектов и пунктов управления. Корпуса катеров выполняются как из алюминия, так и из композитных материалов собственного производства.

Источник: https://paluba.media/news/216330

 

"Нефтефлот" спустил на воду головной пассажирский катамаран проекта 04790

На производственной площадке «Нефтефлот» состоялся торжественный спуск на воду головного пассажирского катамарана «Сириус Альфа» проекта 04790 «Соммерс-L».

Контракт на строительство двух современных катамаранов проекта 04790 подписан 9 декабря 2022 года между ЗАО «Нефтефлот» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания». Потенциальным оператором судов является компания «Нева Тревел».

Катамараны предназначены для перевозки пассажиров по внутренним водным путям и в морских прибрежных водах Российской Федерации, соответствуют классу Российского Морского Регистра Судоходства. Пассажировместимость – 300 человек.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20222 787viewsJun 10 at 14:33

 

Мурманский СРЗ принял в ремонт крупнотоннажный танкер «Енисей»

Мурманский судоремонтный завод принял в ремонт крупнотоннажный танкер «Енисей». Об этом на своей страницы ВКонтакте рассказал губернатор региона Андрей Чибис. «Впервые танкер «Енисей» проходит плановый ремонт в родном порту – на Мурманском судоремонтном заводе. Ранее такие работы выполнялись за пределами региона. Сегодня обновлённая производственная база Мурманского СРЗ позволяет выполнять сложные работы и обслуживать крупные суда прямо у нас, в Заполярье», – рассказал губернатор.

Мурманский судоремонтный завод Морского флота (МСРЗ МФ) – это старейшее судоремонтное предприятие Заполярья, основанное в 1917 году и расположенное в центре Мурманска на незамерзающем восточном берегу Кольского залива. После периода банкротства и закрытия в 2019 году, завод получил вторую жизнь: сейчас его активно возрождает и модернизирует крупный холдинг S7 Group. Завод специализируется на обслуживании гражданского морского и рыбопромыслового флота, судов пограничной службы, а также крупнотоннажных судов.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20288 826viewsJun 15 at 15:30

 

Ущерб от затонувшего «Капитана Ушакова» проекта 23470 превысил 650 млн рублей

В Росприроднадзоре оценили ущерб от затонувшего в Неве морского буксира «Капитан Ушаков» проекта 23470. Стоимость ущерба перевалила за 651 миллион рублей, сообщает «Мойка 78». Представители ведомства направили требование о добровольном возмещении вреда в ПАО «Ярославский судостроительный завод», говорится в сообщении.

Достраивающийся по заказу Минобороны РФ буксир «Капитан Ушаков» частично затонул в Неве у причала Балтийского завода в ночь на 9 августа 2025 года. Никто из находившихся на месте специалистов не пострадал. Работы на буксире вел ЯСЗ, арендовавший у Балтийского завода причальное место.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/opendeck/20289 843viewsJun 15 at 16:29

 

Генпрокуратура потребовала взыскать в доход РФ акции АО «Костромская верфь»

Генпрокуратура России обратилась в Арбитражный суд Костромской области с требованием взыскать в доход Российской Федерации акции компании «Костромская верфь». Соответствующая информация содержится в картотеке арбитражных дел, сообщает ТАСС.

Генпрокуратура требует признать недействительными более 20 сделок о купле-продаже акций предприятия, совершенных Наталией Кербабаевой и несколькими лицами. Надзорное ведомство требует признать ничтожной сделку между Кербабаевой и Андреем Бабиным и взыскать в доход РФ более 45 млн обыкновенных акций АО «Костромская верфь», принадлежащих Бабину, номинальной стоимостью 1 рубль каждая.

Также прокуратура требует признать недействительным договор купли-продажи между ООО «Волжская судостроительная компания» и Олегом Дрыновым по приобретению 14,9 млн акций, взыскать в доход Российской Федерации принадлежащие Дрынову акции АО «Костромская верфь, номинальной стоимостью 1 рубль каждая.

«Взыскать солидарно в доход Российской Федерации с Кербабаевой Наталии Михайловны, Кербабаева Батыра Бакиевича, Бабина Андрея Леонидовича и Дрынова Олега Викторовича денежные средства в размере 19 585 928,54 рублей, из которых неуплаченного налога в бюджет Российской Федерации в размере 4 134 738, 41 руб., пени в размере 6 509 099,19 рублей и штрафа в размере 8 942 090,94 рублей», – говорится в определении суда.

Предварительное судебное заседание назначено на 20 июля. Суд также принял обеспечительные меры и арестовал все движимое и недвижимое имущество, акции, доли в уставных капиталах, денежные средства на счетах в банках, принадлежащие нескольким лицам.

Источник: Медиапалуба in Открытая палуба t.me/mediapaluba/14285 495viewsJun 17 at 11:50

 

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачёв