Флот: события и факты

30.09.2022 г.

 1. Черноморско-Средиземноморский бассейн, СВО, ЧФ, Крым

 

Владимир Путин подписал указы о признании независимыми Херсонской и Запорожской областей

Президент России Владимир Путин подписал два указа: о признании независимости Херсонской и Запорожской областей. Тексты этих документов, датированных 29 сентября, опубликованы Кремлем. В обоих указах Путина говорится, что решение о признании независимости областей принято «в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права». Кроме того, глава государства опирался на «право народов на самоопределение», которое закреплено уставом ООН, а также учитывал «волеизъявление народа» на референдуме.

Плебисцит прошел с 23 по 27 сентября на территории четырех регионов: признанных Москвой еще 21 февраля ДНР, ЛНР, а также Херсонской и Запорожской областей. Прежде принадлежность последних двух регионов Украине на столь высоком уровне официально не оспаривалась, хотя после начала 24 февраля военной спецоперации там и были образованы лояльные Москве военно-гражданские администрации (ВГА).

Если на голосование в ДНР и ЛНР выносили вопрос о вхождении в состав РФ, то в этих двух областях на референдуме решался и другой вопрос – о выходе из состава Украины. Оба указа президента опубликованы в ночь перед запуском официальной процедуры по присоединению регионов к РФ: 30 сентября в Кремле руководители республик и областей должны подписать с Путиным соответствующие документы.

Признание ДНР и ЛНР, которые еще в 2014 г. самопровозгласили независимость в границах бывших Донецкой и Луганской областей, происходило при иных обстоятельствах. 21 февраля Путин выступил с телеобращением к гражданам России по поводу необходимости признать суверенитет. Президент тогда же попросил Федеральное собрание России поддержать это решение и затем ратифицировать договоры о дружбе и взаимопомощи.

Источник: https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2022/09/30/943207-putin-podpisal-ukazi-o-priznanii?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

В Кремле 30 сентября подпишут договоры о вхождении четырех новых регионов в состав России

Подписание договоров о вхождении новых территорий в состав Российской Федерации состоится в Москве в пятницу, 30 сентября. Об этом накануне заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, сообщает ТАСС. «Завтра, в Большом Кремлевском дворце, в Георгиевском зале, в 15:00 состоится церемония подписания договоров о вступлении в состав РФ новых территорий», – сказал представитель Кремля.

Он также отметил, что на тот же день запланировано обращение президента России Владимира Путина, которое, как ожидается, станет объемным, однако это не будет посланием Федеральному Собранию – оно состоится позже. Песков добавил, что в состав России примут четыре новые территории. «Все территории, которые провели референдумы и обратились с соответствующей просьбой к российской стороне», – резюмировал он.

28 сентября стало известно, что большинство жителей признанных Луганской и Донецкой народных республик, а также Херсонской и Запорожской областей Украины проголосовали на референдумах за вхождение в состав России на правах субъектов федерации. Член Совета Федерации Сергей Цеков заявлял, что новые территории могут объединить в отдельный федеральный округ.

Источник: https://lenta.ru/news/2022/09/30/podpishut/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Путин и Эрдоган обсудили референдумы на освобожденных территориях

Президент России Владимир Путин провел телефонный разговор с турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом, особое внимание уделили референдумам на освобожденных территориях, сообщает пресс-служба Кремля.

Российский лидер подчеркнул, что голосование прошло в условиях прозрачности. По его словам, местные жители воспользовались своим правом на самоопределение в соответствии с Уставом ООН, а также международными пактами о правах человека 1966 года и хельсинским Заключительным актом 1975 года. Путин также отметил вклад Турции в достижение стамбульских соглашений по вывозу зерна из черноморских портов, а также экспорту российской сельскохозяйственной продукции и удобрений. Глава государства акцентировал внимание на том, что эту сделку нужно выполнять в комплексе, что включает и снятие барьеров для поставок на мировые рынки.

Ранее канцелярия турецкого лидера сообщила, что Эрдоган заявил в телефонном разговоре с Путиным, что продление продуктовой сделки будет в общих интересах. Он также заявил, что Анкара готова стать посредником по Украине, считает, что нужно дать еще шанс переговорам.

Источник: РИА Новости https://ria.ru/20220929/razgovor-1820451532.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Сводка Минобороны России о ходе проведения СВО на территории Украины. 29.09.2022 (13:40)

Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают специальную военную операцию.

Высокоточным ударом ВКС России по позициям подразделений иностранных наемников «иностранный легион» в районе населенного пункта Николаевка Донецкой Народной Республики уничтожено до 80 боевиков. В результате огневого поражения пункта временной дислокации второго батальона 92-й механизированной бригады ВСУ в районе города Купянск Харьковской области уничтожено более 70 украинских военнослужащих и 14 единиц военной техники.

Ударами оперативно-тактической и армейской авиации, ракетных войск и артиллерии за сутки поражено шесть пунктов управления ВСУ, в том числе командные пункты 53-й механизированной бригады ВСУ в районе населенного пункта Елизаветовка Донецкой Народной Республики и 14-й механизированной бригады в районе населенного пункта Двуречная Харьковской области, а также 87 артиллерийских подразделений, живая сила и военная техника в 198 районах.

В ходе контрбатарейной борьбы в районе населенного пункта Павлоград Днепропетровской области подавлена реактивная батарея систем залпового огня HIMARS производства США. В районе населенного пункта Гуляйполе Запорожской области поражена артиллерийская батарея американских гаубиц М777. В районе населенного пункта Евгеновка Донецкой Народной Республики уничтожен артиллерийский взвод крупнокалиберных орудий «Гиацинт». Также уничтожены девять складов боеприпасов и ракетно-артиллерийского вооружения в районах населенных пунктов Коломийцево Днепропетровской области, Котлярево, Березнеговатое и Шевченково Николаевской области, Лежино Запорожской области, а также Краматорск и Малиновка Донецкой Народной Республики. В районе населенного пункта Владимировка Николаевской области уничтожена радиолокационная станция украинской зенитной ракетной системы С-300.

Истребительной авиацией ВКС России сбиты в воздух: МиГ-29 воздушных сил Украины в районе населенного пункта Курахово Донецкой Народной Республики и украинский Су-24 в районе населенного пункта Калуга Николаевской области.

Средствами противовоздушной обороны поражены восемь беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Александровка Николаевской области, Брускинское, Райское, Садок Херсонской области, Ясеневка Луганской Народной Республики, Павловка и Петровское Донецкой Народной Республики. Кроме того, уничтожены в воздухе 17 снарядов американских реактивных систем залпового огня HIMARS и одна противорадиолокационная ракета HARM производства США в районах населенного пункта Новая Каховка Херсонской области и города Херсон.

Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожено: 307 самолетов, 155 вертолетов, 2107 беспилотных летательных аппаратов, 377 зенитных ракетных комплексов, 5147 танков и других боевых бронированных машин, 855 боевых машин реактивной системы залпового огня, 3439 орудий полевой артиллерии и минометов, а также 5973 единицы специальной военной автомобильной техники.

Источник: МО РФ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12439790@egNews

 

После боевого слаживания подразделения из отмобилизованных граждан и добровольцев будут оборонять освобожденные территории

Министерство обороны РФ заявило, что после боевого слаживания подразделения из отмобилизованных граждан и добровольцев приступят к выполнению задач по обороне освобожденных территорий. "Граждане, призванные из запаса в рамках частичной мобилизации, и добровольцы приступили к боевому слаживанию в составе подразделений на полигонах в непосредственной близости к районам выполнения боевых задач", – говорится в сообщении Минобороны РФ.

"После проведения боевого слаживания подразделения, укомплектованные отмобилизованными гражданами и добровольцами, приступят к выполнению задач по контролю и обороне освобожденных территорий, а также действуя в составе подразделений резерва и усиления", – сообщили в Минобороны РФ. "После прохождения обучения по программе индивидуальной подготовки на полигонах в регионах призыва военнослужащие убыли к местам проведения боевого слаживания в составе подразделений", – говорится в сообщении.

"Военнослужащие приступили к подготовке в составе взводов, рот (батарей). В ходе боевого слаживания военнослужащие овладевают навыками действий в составе подразделений, осваивают боевую технику и вооружение. Оттачивают навыки огневой подготовки со штатного вооружения и боевой техники в составе подразделений на танках, БМП, БТР, артиллерийских систем и систем ПВО", – сообщило Минобороны РФ.

Указ о частичной мобилизации в РФ подписал президент Владимир Путин. Мобилизационные мероприятия начались 21 сентября. Министр обороны Сергей Шойгу сообщил, что в рамках частичной мобилизации призовут 300 тыс. резервистов. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков 22 сентября опроверг сообщения о том, что указ допускает возможность призыва до 1 млн человек.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=581898&lang=RU

 

Володин: Минобороны разъяснило - передвижение состоящих на воинском учёте не требует разрешения военных комиссариатов

В отношении состоящих на воинском учёте граждан действует норма, запрещающая им в ходе мобилизации покидать место жительства без разрешения военкоматов, заявил утром председатель Госдумы Вячеслав Володин. "Обращаю ваше внимание, согласно 31-ФЗ "О мобилизационной подготовке и мобилизации в Российской Федерации", гражданам, состоящим на воинском учете, с момента объявления мобилизации воспрещается выезд с места жительства без разрешения военных комиссариатов (статья 21)", – написал Володин в четверг в своем телеграм-канале.

Он отметил, что "такая норма закона есть, и ей должны руководствоваться все военнообязанные". По словам Володина, в ходе выстроенной обратной связи с гражданами один из частых вопросов – о выезде граждан, состоящих на воинском учёте, за пределы страны. "Проблемы, с которыми сталкиваетесь, стараемся решать", – написал Володин.

Позднее в четверг Володин заявил, что поступило разъяснение от Минобороны РФ. "Довожу до вашего сведения. После сегодняшней публикации поступило разъяснение от Минобороны России. Так как мобилизация частичная, норма статьи 21 закона 31-ФЗ не применяется", – написал Володин в четверг в телеграм-канале. Он добавил, что в связи с этим "передвижение граждан, состоящих на воинском учёте, не требует разрешения военных комиссариатов".

Источник: ИНТЕРФАКС https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=581861&lang=RU

 

ВСУ готовят наступление в Донбассе на нескольких направлениях

Несмотря на колоссальные потери личного состава, ВСУ продолжают концентрировать живую силу и технику для наступления на территории, освобожденные Россией. Какие факторы вынуждают украинское командование к скорым атакам и на каких участках фронта они могут произойти?

Город Красный Лиман на севере ДНР и ключевые трассы в этом районе остаются под контролем союзных сил, сообщила вечером в среду Народная милиция республики в своем Telegram-канале. Ранее в понедельник глава ДНР Денис Пушилин оценил обстановку в этом районе как «самую сложную» и упомянул попытки прорыва со стороны украинских войск.

После того как ВС Украины заняли территории Харьковской области к северо-западу от Красного Лимана, положение этого города оказалось довольно тяжелым. Пушилин и ранее указывал на районы республики севернее реки Северский Донец – Красный Лиман и соседний Ямполь как на наиболее проблематичные участки линии фронта.

Очередная атака ВСУ, предпринятая на этом участке фронта, потерпела провал, констатировали в среду в Минобороны России. «Потери 66-й и 93-й механизированных бригад ВСУ составили более 70 человек убитыми, четыре танка, шесть боевых машин пехоты и три бронеавтомобиля», – приводит RT сообщение ведомства Сергея Шойгу.

Однако, по данным НМ ДНР, «противник как малыми, так и усиленными группами пытается прорвать оборону наших защитников с южной стороны». Кроме того, ВСУ пытались мобильными группами прощупать обстановку в районе трассы из Красного Лимана в город Сватово на севере Луганской республики. Сейчас обстановка на трассе спокойная, противник «получил достойный отпор и отступил».

В то же время военкор Семен Пегов сообщил, что противник выстроил штурмовые колонны и технику для марша по направлению к селу Торское в ДНР. «Напомним, Торское – это главная дорожная развязка, по которой можно попасть в Красный Лиман и Дробышево. В случае утраты контроля над ней наши группировки там рискуют попасть в окружение», – пояснил военкор.

«В районе Красного Лимана очень сложная обстановка, – констатировал в комментарии газете ВЗГЛЯД депутат Народного совета ДНР Владислав Бердичевский. – ВСУ предпринимают попытки окружить наши войска. Несмотря на то, что нам удается уничтожать по несколько сотен боевиков в день, там наблюдается постоянное стягивание дополнительных сил. Более того, они активно подвозят различную технику, пытаются прорваться».

Одновременно с этим обостряется ситуация на границах ЛНР. Официальный представитель Народной милиции ЛНР Иван Филипоненко сообщил об активизации ВСУ по всей линии фронта. С украинской стороны за сутки обстреляли города Алчевск, Кременная и Брянка, используя американскую РСЗО M142 HIMARS и артиллерийские установки натовского калибра 155 мм, цитировал ТАСС сообщение Филипоненко.

«Российские военкоры сообщают о подготовке мощного удара ВСУ по Сватово», – отметил украинский политик и блогер Анатолий Шарий и дал прогноз: «Полагаю, до 14 октября мы увидим как минимум два наступления на как минимум двух направлениях. Подготовка идет полным ходом и идет вполне успешно».

Шарий также назвал возможную причину готовящегося прорыва фронта. «Контрнаступление ВСУ в Харьковской области не убедило страны Запада увеличить поставки вооружений», – добавил блогер. Шарий ссылается на сообщение Bloomberg о том, что Запад, несмотря на упомянутое наступление ВСУ, не будет увеличивать военные поставки Киеву. Для подкрепления запроса Владимира Зеленского на масштабную оружейную помощь от ВСУ вновь требуется показать себя в деле.

ВСУ подталкивают к наступлению еще несколько факторов. Во-первых, украинское командование хотело бы добиться неких успехов до того, как ВС России введут свои резервы на территорию освобожденных регионов. Во-вторых, как указывает военный эксперт Илья Крамник, ВСУ в следующем году могут столкнуться с проблемой исчерпания натовских арсеналов. «CNBC справедливо отмечает, что годовой объем производства снарядов в Штатах ВСУ выстреливают за две недели. Отметим, что у нас в летний пик этот объем выстреливался в иные дни за 12 часов. Раскрутка производства на подобный объем требует времени и средств», – отмечает эксперт. «Сейчас перед НАТО встает очень серьезный вопрос: либо действительно раскручивать машинку по полной программе, либо по исчерпании уже переданного Украина столкнется с существенным дефицитом техники и боеприпасов – и это чревато, с учетом того, что российские склады содержались именно из расчетов на самое худшее. А производство таких «железных» вещей, как артиллерийские боеприпасы и матчасть артиллерии, у нас, слава Богу, от импорта не зависит никак», – добавил он. «Поэтому ВСУ будут продолжать попытки наступления с целью обеспечить лучшие переговорные позиции для заключения перемирия или мира. Отсутствие такого перемирия грозит Украине серьезными проблемами в следующем году, особенно с учетом разворачивающегося экономического кризиса, способного существенно повлиять на промышленность ряда стран НАТО», – делает вывод Крамник.

Также военные эксперты и политики сходятся в том, что ВСУ планируют прорывы одновременно в нескольких точках. В ДНР – это, прежде всего, Красный Лиман, а также центральная часть республики – в районе Светлодарска, Марьинки, Красногоровки и  Опытного, отметил депутат Бердичевский. «Непросто сейчас и под Угледаром, расположенном к юго-западу от Донецка. Там постоянно идут украинские колонны, – подчеркнул собеседник. – Очевидно, что ВСУ хотели бы окружить этот населенный пункт. Но наши войска уверенно отражают все атаки противника».

Еще одно направление для прорывов ВСУ находится в Запорожской области, пояснил глава движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов. «Сейчас чуть выше ДнепроГЭСа идут учения десанта ВСУ по форсированию Днепра и захвату ЗАЭС», – рассказал политик. «Для этого же из-за границы на Украину вернулось около 450 бойцов Сил специальных операций ВСУ, проходивших обучение под началом американских и британских спецслужб. ВСУ готовятся забрасывать группы по 100-110 человек, они планируют проводить диверсионную и штурмовую работу. Для этого в распоряжение местной группировки были доставлены несколько десятков единиц техники для создания самоходного понтонного парка и наведения переправ».

Также ВСУ могут попытаться пойти в атаку на втором направлении в регионе – это линия Степногорск – Орехов – Гуляйполе в восточной части области, ближе к границе с ДНР. По словам Рогова, «та часть техники, которая демонстративно выгружалась якобы для движения в направлении Донецка, была в несколько этапов переброшена именно на запорожскую линию боевого соприкосновения».

По оценке Рогова, ударов стоит ждать до ввода российских резервов и наступления зимы, поскольку эти два фактора коренным образом поменяют ситуацию на фронте и не дадут возможности ВСУ закрепиться даже на нынешних позициях.

В то же время военный эксперт Андрей Прокаев считает, что атаки в Запорожской области, равно как и возможные попытки наступлений на угледарском направлении, станут лишь отвлекающими маневрами.

Основные же усилия ВСУ будут направлены на то, чтобы закрепиться на правом берегу реки Оскол и атаковать Лиман. Затем, по мнению эксперта, украинские войска предпримут попытку прорыва на север Луганщины – через города Кременная, Сватово и Старобельск. 

По оценке Прокаева, ВСУ располагают достаточным временем для подтягивания резервов. «Кроме того, не стоит особо рассчитывать на непогоду и бездорожье. Мы помним, что российские Вооруженные силы наступали на Украине весной во время распутицы, и это не помешало им практически подойти к Киеву», – напомнил эксперт. Поэтому, подчеркнул он, в первую очередь все решает то, насколько быстро подойдут российские резервы и насколько сильными будут потери ВСУ».

Именно на лиманском направлении ВСУ задействовали весь возможный арсенал средств, в том числе немецкие самоходные артиллерийские установки PzH 2000, в свою очередь указывает военный эксперт Михаил Онуфриенко. Там же ВСУ также используют высокоточные артиллерийские системы, среди которых американские гаубицы М777. «Основная масса всей западной бронетехники занята сейчас на этом направлении. На остальных используются остатки советской бронетехники, полученной в том числе от западных союзников», – пояснил эксперт.

В этой связи союзным силам следует проявить максимальную решимость, подчеркивает депутат Бердичевский. «Необходимо задуматься о разрушении мостов и различной инфраструктуры, чтобы разорвать цепочки поставок западных вооружений. Кроме того, надо активнее применять артиллерию и авиацию, подавив системы ПВО противника. Мы должны обездвижить ВСУ», – заключил парламентарий.

Источник: Взгляд https://vz.ru/society/2022/9/29/1179795.html

 

Польша допустила ввод войск НАТО на Украину в случае применения ядерного оружия

Участие сил НАТО в конфликте на Украине возможно, если Россия применит там ядерное оружие. Об этом заявил министр иностранных дел Польши Збигнев Рау в эфире радиостанции RMF FM. «В такой ситуации ответ стран НАТО был бы, вероятно, таким, как это представил помощник президента США по национальной безопасности Джейк Салливан, то есть заключался бы в конвенциональном ответе на территории Украины», – сказал Рау (цитата по ТАСС).

На уточняющий вопрос, означает ли это ввод войск НАТО на Украину, глава польского МИДа не исключил такой сценарий. При этом он отметил, что вместо ввода войск альянса на территорию Украины «можно применить обычное вооружение», в том числе авиацию и ракеты. «Причем необязательно с украинской территории», – уточнил Рау.

Спецоперация России на Украине началась 24 февраля. Российские власти неоднократно указывали на рост военной поддержки Киева со стороны Запада. Так, в МИД России называли такую тенденцию опасной и говорили, что США постепенно становится «стороной конфликта». В своем обращении 21 сентября президент России Владимир Путин подчеркивал, что в настоящее время Россия противостоит «фактически всей военной машине коллективного Запада». Представитель Кремля Дмитрий Песков также отмечал, что Россия де-факто борется с блоком НАТО.

При этом США и другие западные страны продолжают оказывать военную поддержку Украине. По данным Пентагона, с января 2021 г. США выделили Украине $15,2 млрд помощи для обеспечения безопасности страны. Из них $14,5 млрд Киев получил с начала спецоперации России на Украине.

В начале сентября президент США Джо Байден одобрил новый пакет военной помощи Украине на $675 млн. Также накануне агентство Reuters сообщило о планах американских властей предоставить Киеву новый пакет военной помощи на $1,1 млрд.

Источник: https://news.mail.ru/politics/53275919/?frommail=1

 

Черноморский флот установил заграждение на входе в Севастопольскую бухту

Стало известно, что Черноморский флот установил специальные заграждения на входе в Севастопольскую бухту, где находится крупнейшая военно-морская база. Об этом сообщают западные СМИ и мониторинговые ресурсы, ссылаясь на спутниковые снимки американской компании Planet Labs.

В публикациях отмечается, что российские военные моряки пошли на подобный шаг из-за того, что в прилегающей акватории недавно были выявлены многоцелевые малозаметные безэкипажные надводные аппараты, переданные США в виде помощи Украине для противостояния России. Один морской беспилотный аппарат был уничтожен российскими военными рядом с Севастополем, а другой выбросило на берег возле города, и он достался им целым.

Заграждение легко снимается для прохода судов и кораблей, после чего устанавливается обратно. При этом такая мера предосторожности не будет лишней.

Упомянутые стелс-катера, называемые тактическими автономными системами (MANTAS), могут использоваться как для сбора информации, разведки, наблюдения и целеуказания, так и для осуществления ударных миссий, превращаясь в беспилотники-камикадзе. Они представляют реальную угрозу как военному флоту, так и гражданскому судоходству.

Напоминаем, что Севастопольская бухта – узкая и незамерзающая полузамкнутая акватория эстуарного типа в Черном море (восточная часть – эскуарий [однорукавное воронкообразное устье реки, расширяющееся в сторону моря] реки Черной), находящаяся в юго-западной части Крымского полуострова. Площадь поверхности составляет 7,96 км2, протяженность – 7,5 км, а ширина – до 1 км. Она является основным местом базирования ЧФ.

Источник: https://topcor.ru/28366-chernomorskij-flot-ustanovil-zagrazhdenie-na-vhode-v-sevastopolskuju-buhtu.html

 

Из портов Черноморск и Южный вышли еще 3 судна с зерном для стран Африки и Азии

Из украинских портов Черноморск и Южный 29 сентября 2022 года вышли три судна. На их борту находится 60,4 тыс. тонн зерна для стран Африки и Азии, сообщает Telegram-канал Министерства инфраструктуры Украины. В частности, сухогруз Patronus перевозит 27,5 тыс. тонн пшеницы для Туниса.

С начала реализации соглашения по «зерновому коридору», которая стартовала 1 августа 2022 года, на текущий день из украинских портов вышли 238 судов, экспортировано 5,46 млн тонн продовольствия, предназначенного для стран Азии, Европы и Африки.

Напомним, в июле 2022 года по результатам переговоров было заключено два соглашения о вывозе зерна из портов Украины: один документ подписан между Турцией, Украиной и ООН, второй – между Турцией, Россией и ООН. Соглашения предполагают, что вывоз сельскохозяйственной продукции будет происходить из трех портов – Одесса, Черноморск и Южный. Сделка будет действовать 120 дней, затем возможно продление. В рамках соглашения первое судно с украинским зерном покинуло порт Одесса 1 августа.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336264/

 

Пентагон: поставки новых РСЗО HIMARS Киеву рассчитаны на несколько лет

Военные поставки США Киеву в рамках нового транша на 1,1 млрд долл. рассчитаны на 6-24 месяцев, а РСЗО HIMARS – на несколько лет. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил 28 сентября высокопоставленный представитель Пентагона.

США 28 сентября объявили о выделении Киеву нового пакета военной помощи на сумму порядка 1,1 млрд долл. Он, среди прочего, включает в себя 18 РСЗО HIMARS. «Закупка и поставки этих РСЗО HIMARS и сопутствующих боеприпасов займут несколько лет. Поставки других типов вооружений рассчитаны на 6-24 месяцев», – сказал в ходе спецбрифинга представитель оборонного ведомства США на условиях анонимности.

Источник: ЦАМТО https://armstrade.org/includes/periodics/news/2022/0929/100069697/detail.shtml

 

Министр обороны Болгарии Стоянов исключил поставки оружия Киеву

Болгария не станет поставлять Киеву вооружение, сообщил министр обороны технического правительства страны Димитар Стоянов. Он заявил журналистам, что Украина снова попросила Болгарию предоставить тяжелое вооружение, но ей отказали, сославшись на решение 47-го Народного собрания о том, что Болгария будет предоставлять только гуманитарную помощь, сообщает в Telegram-канале «Sputnik Беларусь».

Ранее Германия отказалась единолично поставлять Украине танки западного образца. В тот же день президент Украины Владимир Зеленский предложил Соединенным Штатам показать пример Берлину и передать Киеву танки. В США в ответ заявили, что сомневаются в способности украинских военных заправить американские танки.

Напомним, украинский президент Владимир Зеленский оказался шокирован тем, что израильская сторона не поставляет оружие, которое просил Киев. «Я не понимаю, что стало с Израилем, я шокирован... Израиль не поставил нам ничего, ноль», – заявил он. 

Источник: Взгляд https://vz.ru/news/2022/9/29/1179996.html

 

2. Кораблестроение и судоремонт

 

На Северной верфи прошла церемония спуска на воду ярусолова-процессора проекта MT1112XL «Гандвик – 2»

На Северной верфи (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 29 сентября 2022 года состоялась церемония спуска на воду ярусолова-процессора «Гандвик – 2» проекта MT1112XL, строящегося для рыболовецкой компании «Вирма» (входит в ГК «Карельский рыболовный флот», КРФ), передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

В торжественной церемонии приняли участие председатель совета директоров ОСК Георгий Полтавченко, вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, директор рыболовецкой компании «Вирма» Вячеслав Стурзу, генеральный директор судостроительного завода «Северная верфь» Игорь Орлов.

Ярусолов «Гандвик – 2» водоизмещением 2,2 тыс. тонн имеет длину 59 м и ширину 13 м, автономность плавания ‒ 45 суток, общая его производительность достигает 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки. Емкость морозильного трюма для готовой рыбопродукции составляет около 500 тонн.

РК «Вирма» заказала судостроительному заводу три ярусолова этого проекта: на первом, «Гандвик – 1», государственный флаг был поднят в июле 2022 года, «Гандвик – 3» будет спущен на воду в мае 2023 года, сообщает пресс-служба правительства Санкт-Петербурга. Всего же в рамках государственной программы по обновлению рыбопромыслового флота Северной верфью будет построено четыре ярусолова и 10 траулеров с функцией полной переработки рыбы на борту.

«Суда данного проекта успешно справляются с суровыми условиями северных морей. Огромная заслуга в этом судостроителей и проектантов судна. Сегодня на петербургских верфях строится более 50 кораблей и судов», – сказал Кирилл Поляков.

На ярусолове «Гандвик-2» продолжается монтаж систем трубопроводов. Впереди – погрузка главного распределительного щита, монтаж судовых систем, кабельных трасс и судовой изоляции. Сдача судна намечена на июнь 2023 года.

АО «Северная верфь» (первое название – Путиловская) основана 14 ноября 1912 года. Завод является одним из ведущих предприятий оборонной промышленности России. За столетнюю историю здесь построено около 600 надводных кораблей и коммерческих судов для ВМФ и гражданских флотов, в том числе ракетные крейсера, корабли противовоздушной обороны, большие противолодочные корабли и эскадренные миноносцы, пассажирские и сухогрузные суда, контейнеровозы, суда типа Ro-Ro, балкеры, буксиры, суда снабжения, паромы и плавучие доки. Сегодня в портфеле заказов предприятия ‒ серии фрегатов, корветов, рыболовецких судов ярусного и тралового способов лова.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336270/

 

Четыре ярусолова и шесть траулеров обеспечены необходимым оборудованием для их строительства – Северная верфь

Четыре ярусолова и шесть траулеров, строящихся на Северной верфи (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), обеспечены оборудованием. Об этом сообщил журналистам генеральный директор завода Игорь Орлов на церемонии спуска на воду ярусолова-процессора «Гандвик – 2» проекта MT1112XL, строящегося для рыболовецкой компании «Вирма» (входит в ГК «Карельский рыболовный флот», КРФ).

«Судно «Гандвик – 1» находится на этапе подготовки к ходовым испытаниям. Сейчас все четыре судна (яруслова – прим. ред.) в высокой степени готовности и обеспечены всем необходимым (оборудованием – прим. ред.). Они будут сданы заказчику в соответствии с проектом. Точно так же у нас шесть траулеров полностью обеспечены основным оборудованием», – добавил он.

По словам директора рыболовецкой компании «Вирма» Вячеслава Стурзу, на судах использована система норвежской компании для ярусного лова. Иностранная компания продолжает работать с российским заказчиком, но с логистикой есть проблемы. «Планируем в ноябре принять судно («Гандвик – 1» ‒ прим. ред.). Активный промысел (трески и пикши – прим. ред.) с января 2023 года начнем», – заявил журналистам Вячеслав Стурзу. Он добавил, что компания рассматривает возможность строительства двух судов тралового флота в будущем.

Всего на Северной верфи законтрактовано 14 судов, из них 10 траулеров-процессоров и 4 ярусолова, уточнил глава верфи. Серия из 10 рыбопромысловых траулеров-процессоров неограниченного морского плавания проекта 170701 строится для холдинга «Норебо».

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336307/

 

Краболов проекта 03141 «Кедон», построенный на Хабаровском судзаводе, отправлен на сдаточную базу

Акваторию Хабаровского судостроительного завода (входит в ОСК) покинул второй краболов проекта 03141 «Кедон». В сопровождении речных буксиров судно взяло курс на сдаточную базу Приморского края, на которой завершатся достроечные и пусконаладочные работы, а также продолжатся швартовные и ходовые испытания. Об этом сообщила пресс-служба завода.

Напомним, строительство судов проекта 03141 ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль». Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.

Сдача судна планируется в 2023 году.

Напомним, судно «Кедон» (в переводе с юкагирского – «Река людей») построено по заказу магаданской компании ООО «Маг-Си Интернешнл». Контрактом предусмотрено строительство двух краболовов на Хабаровском судостроительном заводе. Первое судно «Омолон» спущено на воду в мае 2022 года. А 25 августа его отправили на достройку в Ливадию (Приморский край). По плану сдача заказа произойдет в июле 2023 года.

АО «Хабаровский судостроительный завод» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») ‒ одно из крупнейших судостроительных предприятий на Дальнем Востоке России.

АО «Объединенная судостроительная корпорация» ‒ крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/12871/

 

Завод «Красное Сормово» построит три круизных судна проекта «Карелия»

Три круизных судна проекта «Карелия» будут построены на заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Как сообщает пресс-служба ОСК, вице-премьер ‒ министр промышленности и торговли России Денис Мантуров анонсировал заключение соответствующего договора между судостроительным предприятием и компанией «ВодоходЪ».

«Строительство гражданских судов поможет обновить флотилию страны и нарастить объемы пассажирских перевозок. Для этого требуется серьезная господдержка. Правительство выделило 15 млрд рублей на запуск строительства семи судов гражданского флота. Часть этой суммы будет направлена на финансирование трех круизных судов проекта «Карелия». Это разработка конструкторского бюро «Вымпел», а строиться суда будут на заводе «Красное Сормово» (оба предприятия входят в контур Объединенной судостроительной корпорации). Все суда имеют класс «река-море», будут курсировать по Каспийскому, Черному и Белому морям и использоваться на внутренних водных путях. Планируется, что первое судно начнет навигацию в 2025 году, второе и третье – в 2026 году», ‒ приводятся слова Дениса Мантурова.

По словам генерального директора ОСК Алексея Рахманова, для корпорации важно, что это будет серия. «Мы приступаем к проектированию и, как только техпроект будет согласован, начнем строительство», ‒ сказал он, добавив, что выбор завода «Красное Сормово» в качестве исполнителя заказа «свидетельствует о высокой оценке качества работы нижегородских корабелов, в том числе при строительстве круизного лайнера «Мустай Карим» Красное Сормово».

ПАО «Завод «Красное Сормово» – один из старейших российских судостроительных заводов, основанный в 1849 год. Завод вписал особую страницу в историю отечественного военного кораблестроения и коммерческого судостроения. На «Красном Сормове» за 75 лет построено и модернизировано более трехсот подводных лодок и спасательных аппаратов, 25 из них атомных. Сегодня завод строит суда коммерческого флота, отвечающие требованиям международных конвенций по надежности и безопасности.

АО «Объединенная судостроительная корпорация» – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента России в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок – основной для корпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336297/

 

Дирекция госзаказчика ищет исполнителя строительства спасательного судна с ледовым классом проекта MPSV06М

ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» объявило открытый конкурс на право строительства многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06М мощностью 7 МВт с классом Icebreaker 6. Начальная цена контракта составляет 7 млрд 463 млн 133,1 тыс. рублей, говорится в материалах единой информационной системы в сфере закупок. Заявки можно подать до 17 октября, итоги планируется подвести 20 октября 2022 года.

Подрядчик должен будет построить судно до 20 декабря 2024 года. Передача судна должна состояться у причала морского порта Архангельск.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно должно быть с усиленным ледовым классом с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и двумя носовыми подруливающими устройствами с вертолетной площадкой в носовой части.

Судно будет предназначено для патрулирования и аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов; оказания технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов; поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам; поиска, спасения, эвакуации и размещения людей, оказания им медицинской помощи; снятия с мели и рифов аварийных судов, откачки воды из затопленных отсеков; буксировки аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде. Оно будет осуществлять ледокольные операции в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м; оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря; обследовать морское дно и поврежденные объекты на глубинах 995 м.

Судно будет задействовано в неограниченном районе плавания с совершением международных рейсов и проходом по трассам Северного морского пути.

Предварительные размерения и основные технические данные судна: длина габаритная (с учетом буксирных кранцев) ‒ 87,75-91,0 м; ширина наибольшая ‒ 19,10-20,0 м; высота борта ‒ 9,00 м; осадка по ЛГВЛ (проектная) ‒ 6,3-6,52 м; максимальная мощность ГЭД ‒ не менее 2х3500 кВт; скорость хода на глубокой тихой воде при 100% мощности ГЭД ‒ 15 узлов; экипаж ‒ 22 человек, спецперсонал ‒ 12 человек. Автономность судна по запасам воды и провизии – 30 суток; дальность плавания по запасам топлива и масла – около 5000 миль.

На судне среди прочего должен разместиться комплекс телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата (ТНПА) мощностью 55 кВт с рабочей глубиной погружения 3000 м. Также должен быть предусмотрен скоростной катер для оказания помощи терпящим бедствие длиной 10,6 м, скоростью хода 30 узлов и вместимостью 24 человека.

Добавим, в настоящее время два судна данного проекта «Берингов пролив» и «Мурман» успешно выполняют задачи аварийно-спасательной готовности в составе флота Морспасслужбы. В марте 2022 года Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», входит в Объединенную судостроительную корпорацию) заложил киль третьего многофункционального аварийно-спасательного судна серии. Заказчиком строительства также выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика», будущим эксплуатантом станет Морская спасательная служба. Судно строится по проекту МИБ-СПб. Портом приписки судна станет Мурманск, основными районами эксплуатации – акватории Северного морского пути. Новое судно будет построено по модернизированному проекту. В сравнении с предыдущими судами проект MPSV06М переработан на соответствие правил РС 2021 года и Полярного кодекса для работы в арктических морях.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336269/

 

Пассажирский катамаран на электродвижении «Экоходъ» прибыл в Красноярск

Новый пассажирский катамаран на электродвижении «Экоходъ» прибыл в Красноярск. Весной 2023 года первое прогулочное электросудно серии Ecocruiser начнет осуществлять регулярные пассажирские перевозки на маршруте Красноярск ‒ Дивногорск и прогулочные рейсы в акватории Красноярска, сообщает пресс-служба компании «Водоходъ».

Двухпалубный катамаран «Экоходъ», береговая зарядная станция (БЗС) и станция медленной зарядки были построены для региона по заказу компании АО «Водоходъ. Пассажирский порт» (входит в «Водоходъ») на верфи судостроительной компании Emperium (входит в Sitronics Group) в Ленинградской области, организовавшей первое серийное производство электросудов в России речного и озерного классов. Подключение зарядных станций к электросетям в Красноярске и Дивногорске обеспечивает администрация Красноярского края. Днем катамаран в течение часа будет заряжаться высоким током в Дивногорске, а в ночное время запас электроэнергии будет восполняться малым током на причале в Красноярске. Во время движения экологичное судно будет работать на аккумуляторных батареях. Автономность хода позволит совершать рейсы длительностью более 4 часов. Судно рассчитано на 130 пассажиров.

Пассажирский катамаран на электродвижении ‒ первое прогулочное судно из серии экофлота компании «Водоходъ» и одно из первых электрических пассажирских судов в России. В дальнейшем планируется развивать пассажирские перевозки электрическими судами с учетом спроса и в других регионах России.

В конце 2021 года руководитель агентства по туризму Красноярского края Юлия Верхушина сообщала, что «Водоходъ» приобретет для запуска прогулочного маршрута по Енисею из Красноярска шесть судов на электрической тяге, стоимость каждого из них составляет около 220 млн рублей. Таким образом общий объем инвестиций в проект оценивался в сумму более 1,3 млрд рублей. Планировалось, что электросуда начнут ходить по Енисею летом 2022 года.

Источник: МО РФ https://portnews.ru/news/336311/

 

На Самарском ССЗ сдано второе промерное судно проекта RDB66.62

На Самарском судостроительном и судоремонтном заводе (собственник ЗАО «Нефтефлот»)  сдано  второе промерное судно класса РРР «X О 2.0 (лед 20) А»» проекта RDB66.62, предназначенное для ФБУ «Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей». Государственная комиссия подписала приемочный акт на судно «Галс», построенное по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках мероприятия «Обновление обслуживающего флота» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

«Галс» – второе судно в серии из 8 единиц, строящейся по госконтракту, который должен быть завершен в 2023 году. Головное судно проекта «Вадим Викторовский», сданное в августе с.г., передано ФБУ «Администрация «Волго–Балтийского бассейна внутренних водных путей».

Согласно госконтракту суда этого проекта также будут работать в Администрациях Камского, Енисейского, Амурского, Волжского, Беломорско-Онежского и Обь-Иртышского бассейнов.

Проект RDB66.62, разработанный АО «Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро «Стапель», предназначен для проведения промерных работ и гидрографических изысканий на внутренних водных путях разряда «О».

В целях выполнения промерных работ и гидрографических изысканий судно оборудовано современным высокоточным, высокоскоростным автоматизированным промерным комплексом, позволяющим выполнять сплошное сканирование дна акватории, создание 3D – рельефа дна акватории, расчеты и контроль объемов дноуглубительных работ. Класс Российского Речного Регистра - "О2,0(лёд20)А".

Источник: https://marine.org.ru/events/sudostroenie/12872/

 

Госдума РФ 25 октября планирует рассмотреть в первом чтении законопроект о втором этапе инвестквот

Государственная дума РФ планирует рассмотреть в первом чтении законопроект о втором этапе инвестиционных квот 25 октября 2022 года. На заседании в среду, 28 сентября, было принято постановление «О календаре рассмотрения вопросов Государственной думой в октябре 2022 года», в котором значится указанный вопрос, следует из материалов системы обеспечения законотворческой деятельности. Из постановления следует, что думский комитет по аграрным вопросам намерен направить законопроект в совет Госдумы 21 октября 2022 года.

Проект федерального закона «О внесении изменений в федеральный закон «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» (в части совершенствования механизма распределения инвестиционных квот добычи водных биологических ресурсов) был внесен в Госдуму 28 июля 2022 года.

Напомним, на фоне перехода с исторического на аукционный принцип распределения квот в рыбопромышленной отрасли российские верфи, почти 40 лет не строившие рыбопромысловые и краболовные суда, с 2016 года получили массовый приток заказов. В рамках реформы участники рынка обязаны строить новые суда в РФ, чтобы получить часть квот на вылов биоресурсов.

Программу по строительству рыбопромыслового флота в рамках «квот под киль» реализуют 16 судостроительных предприятий по всей стране ‒ от Калининграда до Камчатки. На первом этапе планировалось передать заказчикам 52 рыболовных судна и 38 краболовов (по данным Минпромторга на декабрь 2021 года). К концу 2021 года фактически верфи передали шесть рыбопромысловых и два краболовных судна. По данным Росрыболовства, сейчас строятся 97 судов (58 рыбопромысловых и 39 краболовов).

Из-за санкций и проблем в реализации головных серий судов на первом этапе правительство РФ продлило на два года, с пяти до семи лет, срок выполнения инвестпроектов по строительству флота.

Законопроект о втором этапе инвестиционных квот должен быть представлен президенту РФ в конце 2022 года. При этом ряд государственных деятелей предлагает отложить рассмотрение документа и провести его общественное обсуждение.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336246/

 

Второе в серии лоцмейстерское судно ледового класса проекта BLV03 «Всеволод Пересыпкин» принято в Мурманске

Государственная приемная комиссия приняла второе в серии лоцмейстерское судно ледового класса проекта BLV03 «Всеволод Пересыпкин», построенное на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (Зеленодольск, Татарстан). Судно прибыло в Мурманск по внутренним водным путям, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Первое и второе судно проекта строились в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути» государственной программы РФ «Развитие транспортной системы» для нужд ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом»). Строительство осуществлялось в соответствии с государственным контрактом, заключенным между АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» и ФКУ «Дирекция госзаказчика».

Принятое в эксплуатацию ранее в сентябре головное судно этого проекта «Александр Парфенов» 23 сентября  вышло в первый рейс на Северный морской путь.

Суда носят имена выдающихся отечественных морских полярников ‒ директора проектного института ЛенморНИИпроект Александра Парфенова и руководителя ЦНИИ Морского флота Минморфлота СССР Всеволода Пересыпкина.

Водоизмещение судна проекта BLV03 составляет 576 тонн, длина ‒ 35 м, ширина ‒ 10,6 м. Судно сможет развивать скорость до 12 узлов на тихой воде. Автономность по запасам топлива и провизии ‒ 15 суток. Численность экипажа ‒ 10 человек, спецперсонала ‒ 4 человека. Площадь грузовой палубы ‒ 105 кв. м, вместимость грузового трюма ‒ 159 куб. м.

АО «Зеленодольский завод имени A.M. Горького» является одним из крупнейших и стратегически важных судостроительных предприятий России. Построил свыше 1,5 тыс. судов, в том числе около 600 военных. Он входит в судостроительную корпорацию, созданную на базе холдинга «Ак Барс» в Татарстане.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336305/

 

СК «Волготранс» подала иски к судостроительному заводу «Лотос» на общую сумму более 800 млн руб.

Судоходная компания «Волготранс» подала иски к астраханскому судостроительному заводу «Лотос» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») на общую сумму 833,1 млн руб., следует из картотеки арбитражных дел суда. В определении суда указано, что один из исков касается выплаты неустойки по договору строительства танкера класса «Волго-Дон макс» проекта RST25 (проект «Морского Инженерного Бюро-СПб», строительный номер 25007) от 2015 года. Судно строится для ООО «Волготранс». В судоходной компании отказались от комментариев. Всего «Лотос» строит четыре танкера для «Волготранса». 

Суд принял оба иска к производству, заседания по рассмотрению дела назначены на 31 октября 2022 года.

В настоящее время в эксплуатации уже находятся семь танкеров проекта RST25, в том числе построенных в Рыбинске «Верфью братьев Нобель» (три судна) и Зеленодольским заводом им. А.М. Горького (два судна).

При проектировании танкеров проекта RST25 учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний и требования экологического класса Российского Речного Регистра (с 20 июля 2022 года ФАУ «Российский Речной Регистр» переименовано в ФАУ «Российское классификационное общество») ЭКО 3 (CLEAN DESIGN в обозначении DNV). Суда предназначены для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С, а также растительных масел и химических грузов. Обеспечивается одновременная перевозка двух сортов груза. Суда относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.

Отличительной особенностью судна проекта RST25 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк. Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST25 составляет 139,99 м, ширина судна – 16,6 м, высота борта – 5,5 м. Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 6990 куб. м, дедвейт в море 6617 тонн при осадке 4,175 м, в реке при осадке 3,60 м – 5136 тонн, скорость в эксплуатации – 10,5 узлов. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Автономность – 20 суток. Экипаж 12 человек (14 мест).

Головное (на ОАО «Лотос») судно проекта RST25 «Сергей Терсков» (строительный номер 25004) было заложено 6 сентября 2011 года, спущено на воду 24 июля 2015 года, сдано 7 апреля 2016 года. Второе судно «Яков Гунин» (строительный номер 25005) было заложено 6 сентября 2011 года, спущено на воду 26 сентября 2015 года, сдано 12 июля 2016 года. Третье судно «Волготранс - 2501» (строительный номер 25006) было заложено 25 марта 2016 года, спущено на воду 28 июня 2019 года. Четвертое судно «Волготранс - 2502» (строительный номер 25007) было заложено 7 апреля 2016 года.

Судостроительный завод «Лотос» – одно из крупнейших предприятий Южного федерального округа, специализируется на судоремонте с 1990 года. Мощности завода позволяют производить слипование и все виды ремонтных работ судов различного класса (до 6000 тонн и длиной до 140 м). Завод «Лотос» имеет успешный опыт строительства серии барж-площадок и несамоходных грузовых понтонов для судоходных компаний, которые осуществляют деятельность в Волжско-Каспийском бассейне. За последнее десятилетие со стапеля предприятия было спущено более 10 судов подобного класса.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336299/

 

3. Разное

 

Концерт в поддержку Донбасса и освобождённых регионов Украины пройдёт в Севастополе

Правительство Севастополя сообщило о проведении митинга-концерта на площади Нахимова 30 сентября в 17.00. Об этом сказано в телеграм-канале исполнительной власти города. «ЛНР, ДНР, Запорожская и Херсонская области совсем скоро вернутся в нашу большую семью! – сказано в сообщении. – Приходите на митинг-концерт на площади Нахимова 30 сентября в 17.00! Покажем, что мы едины!»

Власти призывают горожан «поддержать наших людей из регионов, которые прошли нелёгкий путь к исправлению исторической ошибки 30-летней давности».

Источник: Новый Севастополь https://new-sebastopol.com/news/id/51664?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Статус Азовского моря изменится после вхождения Донбасса в состав России

Азовское море станет внутренним морем России после присоединения территорий Донбасса, Запорожской и Херсонской областей к РФ, заявил глава крымского парламента Владимир Константинов. Большинство жителей Донецкой и Луганской народных республик, а также Запорожской и Херсонской областей проголосовали на референдуме за вхождение территорий в состав России. Президент РФ Владимир Путин пообещал поддержать это решение, передает РИА Новости.

«Азовское море становится нашим внутренним. Это серьезное стратегическое решение для России. Это и безопасность, и торговые пути, и курортная сфера, и рыбное хозяйство», – объяснил Константинов агентству. Он добавил, что Мариупольский порт снова станет важным грузовым пунктом.

Источник: МО РФ https://riafan.ru/23668823-status_azovskogo_morya_izmenitsya_posle_vhozhdeniya_ donbassa_v_sostav_rossii

 

Российская палата судоходства предлагает предоставить отсрочку для плавсостава и обеспечивающих обслуживание судов на берегу

Российская палата судоходства (РПС) информирует о направленном в правительство РФ и министерство транспорта РФ предложении предоставить право на отсрочку для плавсостава, а также работников, обеспечивающих обслуживание судов на берегу. Об этом сообщает Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) в своем Telegram-канале.

В Минтранс также направлена просьба урегулировать вопросы, связанные с пересечением границы членами экипажей при выполнении трудовых обязанностей. Ответы на обращения ожидаются.

Ранее стало известно, что Российский профессиональный союз моряков (РПСМ) обратился к председателю правительства РФ Михаилу Мишустину, в министерство обороны РФ и министерство транспорта РФ с просьбой предоставить морякам отсрочку от призыва на военную службу по мобилизации. По данным РПСМ около 40% членов экипажей судов, которые ходят под российским флагом, могут быть отнесены к первому разряду запаса и подлежат призыву.

С письмом в Минтранс обратилась и Российская ассоциация морских и речных бункеровщиков, которая просит предоставить право на отсрочку сотрудникам, обеспечивающим бункеровку судов в российских портах, техническую эксплуатацию, обслуживание и ремонт судов российских бункеровочных компаний. Профсоюз работников водного транспорта РФ в письме, адресованном председателю правительства России, также попросил включить в перечень категорий граждан, имеющих право на отсрочку, плавсостав и работников отрасли водного транспорта, непосредственно связанных с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом судов, работников портов, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, работников внутренних водных путей, гидросооружений и судоходства, обеспечивающих безопасный проход судов по водным путям страны.

Напомним, 21 сентября 2022 года президент РФ Владимир Путин выступил с обращением, в котором заявил о подписании указа о частичной мобилизации. Призыву будут подлежать граждане, состоящие в запасе, и те, кто проходил службу в рядах вооруженных сил. Из текста приказа, размещенного на сайте Кремля, следует, что гражданам РФ, работающим в организациях оборонно-промышленного комплекса, предоставляется право на отсрочку от призыва на военную службу по мобилизации (на период работы в этих организациях). Позже в интервью телеканалу «Россия 24» министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что в ходе частичной мобилизации будут призваны 300 тыс. резервистов. Это количество, по словам Сергея Шойгу, затронет 1% или чуть больше от общего мобилизационного ресурса России.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336285/

 

Объем грузов, перевозимых через пролив Босфор, с 2005 года увеличился на 40%

Министерство транспорта и инфраструктуры Турции отмечает, что с развитием технологий в море больше грузов перевозится меньшим количеством судов. 

Министерство транспорта и инфраструктуры разместило заявление о количестве переходов через пролив. Несмотря на то, что количество переходов судов через Босфор, по-видимому, уменьшается, размер и тоннаж судов увеличивались. Чтобы уменьшить транспортные расходы в морском секторе, меньшим количеством судов перевозилось больше грузов. «В 2005 году через Босфор прошло 54 тысячи 794 судна. Валовая вместимость прошедших судов составила 468 миллионов 105 тысяч, чистая вместимость – 246 миллионов 824 тысячи, количество перевезенных грузов – 334 миллиона 51 тысяча метрических тонн. В 2021 году, когда количество проходов судов составило 38 тысяч 551, валовая вместимость достигла 631 миллиона 921 тысячи, чистая вместимость достигла 341 миллиона 742 тысяч, а общий объем перевезенных грузов достиг 465 миллионов 357 тысяч метрических тонн», – говорится в сообщении министерства.

Отмечается, что количество судов длиной более 200 метров увеличилось на 51% с 3 503 единиц в 2005 году до 5 306 в 2021 году. Подчеркивается, что увеличивается перевозка опасных грузов, с каждым годом возрастает и риск с точки зрения безопасности мореплавания – с увеличением размера и тоннажа судна, общего количества перевозимого груза, типа груза и количества проходов судов.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336276/

 

Российские рыбаки к концу сентября добыли более 3,7 млн тонн водных биоресурсов

Общий объем добычи (вылова) водных биоресурсов всеми российскими пользователями по состоянию к концу сентября 2022 года составил, согласно данным отраслевой системы мониторинга, более 3,7 млн тонн, сообщила объединенная пресс-служба Росрыболовства.

В Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне общий объем добычи (вылова) водных биоресурсов составил 31,5 тыс. тонн.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336248/

 

Росморпорт ищет исполнителя проекта ремонтных дноуглубительных работ на акватории морпорта Туапсе

ФГУП «Росморпорт» проводит запрос котировок по выбору организации на разработку проектной документации «Ремонтные дноуглубительные работы на акватории морского порта Туапсе на период 2021-2030 гг.» Корректировка до 2033 г.», говорится в материалах единой информационной системы в сфере закупок.

Начальная (максимальная) цена договора 16 млн 706 тыс. 029,52 рублей. Заявки можно подать до 6 октября, итоги будут подведены 14 октября 2022 года.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336250/

 

Экспедиция на НИС «Протей» завершила волжский этап перехода из Мурманска в Керчь

Ученые Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии 29 сентября 2022 года прибыли в Волгоград. Экипаж и научная команда научно-исследовательского судна «Протей» преодолели свыше 4,3 тыс. километров по Баренцеву и Белому морю, а также по внутренним водным артериям Европейской части России. Об этом сообщает Росрыболовство в Telegram.

С момента старта научной экспедиции 30 августа 2022 года на борту судна сменилось восемь научных групп различных филиалов Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО). Ученые проводят масштабные исследования и собирают значительный массив данных для последующего изучения и анализа состояния экосистем Баренцева и Белого морей, водных объектов Беломорско-Балтийского канала, Онежского озера, бассейна реки Волги.

Впереди у НИС «Протей» еще порядка 1,5 тыс. километров перехода по пути в Керчь. На завершающем этапе экспедиции мониторинговые работы будут локализованы в районе нижнего течения реки Дон, где ученым предстоит выполнить широкий спектр гидробиологических и ихтиологических исследований, а также серию гидрометеорологических, гидрохимических и эколого-токсикологических наблюдений. Аналогичные исследования охватят акваторию Азовского моря и Таганрогского залива.

После завершения перехода НИС «Протей» останется в г. Керчь и будет осуществлять научную работу в бассейне Азовского и Черного морей. Усиление научно-исследовательского флота ВНИРО судном морского класса позволит ученым с максимальной эффективностью для рыбохозяйственного комплекса России раскрыть ресурсный потенциал Азово-Черноморского бассейна.

Источник: ПортНьюс https://portnews.ru/news/336295/

 

Во Владивостоке продолжается чемпионат ВС РФ по гребно-парусным видам спорта

Во Владивостоке продолжается чемпионат Вооружённых Сил Российской Федерации по гребно-парусным видам спорта.

Определились призёры в дисциплине по гребле на дистанции 2000 метров с разворотом. Первое место в упорной борьбе заслужила команда курсантов Черноморского высшего военно-морского училища им. П.С. Нахимова, второе место у команды Северного флота, а третье место заняла команда Военного учебно-научного центра Военно-Морского Флота.

Всего в мероприятиях принимают участие 11 команд, представляющих Восточный, Западный и Южный военные округа, Тихоокеанский, Черноморский, Северный и Балтийский флота, Каспийскую флотилию, а также высшие военные учебные заведения и учебные центры.

Соревнования проходят на водной станции Тихоокеанского флота и продлятся до 30 сентября.

Источник: МО РФ //function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12439699@egNews">https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12439699@egNews

 

4. Происшествия

 

Движение судов в проливе Босфор возобновлено после инцидента с сухогрузом, шедшим в Россию

Движение судов в проливе Босфор, которое было приостановлено 28 сентября 2022 года, возобновилось вечером в среду. Сухогруз Viva Eclipse, заблокировавший судоходство из-за поломки двигателя, был поставлен на якорь в якорной зоне Кючюкчекмедже экипажами главного управления береговой охраны, сообщает турецкий телеканал NTV.

Ранее сообщалось, что 190-метровый сухогруз Viva Eclipse двигался в Россию под флагом Панамы. У азиатского берега Стамбула у судна, шедшего без груза, отказал двигатель. В результате судоходство в проливе было перекрыто. К месту происшествия были направлены буксиры береговой охраны.

Напомним, в сентябре в Босфоре уже происходили схожие инциденты. 3 сентября в проливе остановили движение из-за поломки сухогруза Briza, а днем ранее сотрудники береговой охраны Турции сняли с мели сухогруз Lady Zehma, который шел из украинского порта в Италию с 3 тыс. тонн кукурузы на борту.

Источник: ПортНьюс  https://portnews.ru/news/336284/

По материалам открытых источников подготовил С.П. Горбачев