В прошедший 4-летний период (2019-2022 гг.) в мире было поставлено на экспорт или произведено по лицензии не менее 52 новых БНК на сумму 17,475 млрд. долл.
В целом за период 2019-2022 гг. было экспортировано 64 БНК ОК на сумму 17,662 млрд. долл. При этом объем продаж новых БНК ОК составил 81,25% от общего количества или 98,94% от стоимости общемировых поставок.
В процентном выражении рост поставок новых БНК ОК в 2023-2026 гг. по сравнению с 2019-2022 гг. составит 48,08% в количественном выражении и на 87,51% – в стоимостном.
В 2019-2022 гг. средняя потребность в новых БНК ОК на международном рынке составила почти 13 ед. в год. В 2023-2026 гг. ежегодный спрос возрастет почти до 19 ед.
К категории БНК ОК в анализе относятся корабли класса «корвет» и выше. По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых БНК ОК стоимостью не менее 50 млн. долл., лицензионные программы, а также поставки БНК ОК из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых кораблей с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового корабля того же типа на тот же период времени.
Первое место в рейтинге поставщиков новых боевых надводных кораблей основного класса занимает Франция (19 ед. на сумму 6,131 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено 7 БНК ОК стоимостью 1,486 млрд. долл., портфель заказов на период 2023-2026 гг. составляет 12 ед. на сумму 4,645 млрд. долл.
Второе место занимает Италия (18 кораблей стоимостью 9,080 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено 10 кораблей стоимостью 5,850 млрд. долл. В 2023-2026 гг. ожидаемый объем поставок составляет 8 БНК ОК на сумму 3,230 млрд. долл.
Третье место занимает Германия (14 кораблей на сумму 4,498 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено 5 кораблей стоимостью 1,046 млрд. долл. В 2023-2026 гг. объем продаж может составить 9 ед. на сумму 3,452 млрд. долл.
Четвертое место занимают Нидерланды (13 кораблей на сумму 3,930 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено 3 корабля стоимостью 810,0 млн. долл. В 2023-2026 гг. ожидаемый объем поставок пока составляет 10 БНК ОК на сумму 3,120 млрд. долл.
Пятое место по периоду 2019-2026 гг. по количественному параметру занимает Китай (11 кораблей на сумму 2,730 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено 5 кораблей стоимостью 1,3 млрд. долл. В 2023-2026 гг. объем продаж может составить 6 ед. на сумму 1,430 млрд. долл.
Шестое место с лицензионным производством в США тримаранов LCS занимает Австралия (10 кораблей на сумму 3,349 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено (произведено по лицензии) 7 кораблей стоимостью 2,473 млрд. долл. В 2023-2026 гг. в США компанией Austal будет построено 3 корабля стоимостью 876,1 млн. долл.
Седьмое место занимает Республика Корея (10 кораблей на сумму 1,322 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено (произведено по лицензии) 6 кораблей стоимостью 616,0 млн. долл. В 2023-2026 гг. ожидаемый объем поставок пока составляет 4 БНК ОК на сумму 706,0 млн. долл.
Восьмое место занимает Испания (8 кораблей на сумму 5,433 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено 4 БНК ОК стоимостью 2,993 млрд. долл. В 2023-2026 гг. продажи составят, как ожидается, также 4 ед. на сумму 2,440 млрд. долл.
Девятое место занимает Россия (8 кораблей на сумму 2,630 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено 3 корабля стоимостью 750,0 млн. долл. В 2023-2026 гг. объем продаж может составить 5 ед. на сумму 1,880 млрд. долл.
Десятое место занимает Турция (8 кораблей на сумму 1,750 млрд. долл.). В 2019-2022 гг. на экспорт было поставлено 2 корабля стоимостью 150,0 млн. долл. В 2023-2026 гг. ожидаемый объем поставок пока составляет 6 БНК ОК на сумму 1,6 млрд. долл.
Последующие места с 11 по 14 в порядке убывания объемов экспорта по количественному параметру занимают США, Индонезия, ОАЭ и Израиль.
По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2023-2026 гг. планируется поставка одного БНК ОК на сумму около 100,0 млн. долл.
