Десять лет – немалый срок для любого судна, и хорошо, если все это время его плавание в штормовых водах умело направляет твердая рука опытного капитана. Тем более значимым представляется последнее бурное десятилетие для Объединенной судостроительной корпорации – признанного флагмана отрасли, которую все это время бессменно возглавлял Алексей Рахманов.
Вот примеры только наиболее ярких свершений и важнейших рубежей, достигнутых Корпорацией за время пребывания Алексея Львовича на капитанском мостике ОСК. Освежая их в памяти, вряд ли стоит забывать о том, что успехи предприятий всегда не отделимы от людей, которые обеспечивают их своим напряженным трудом.
2014 год
На месяц раньше срока была передана в состав ВМФ России подводная лодка пр.636.6 "Краснодар" – уже четвертая в серии, строительство которых ведется на производственных площадках корпорации "Адмиралтейские верфи".
На стапеле "Севмаша" состоялась торжественная церемония закладки тяжелого атомного подводного крейсера "Александр III" типа "Борей-А".
Судостроительный завод "Красное Сормово" получил заказ на строительство сразу двух танкеров-химовозов усовершенствованного проекта RST2.
На стапеле Выборгского судостроительного завода заложено уникальное ледокольное судно обеспечения по заказу ПАО "Газпром нефть".
В центре судостроения и судоремонта "Звездочка" был торжественно поднят военно-морской флаг на новейшем морском транспорте вооружения "Академик Ковалев", обладающем ледовым классом Arc5.
При выручке в 281 миллиард рублей, чистая прибыль группы "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) по итогам 2014 года составила рекордные 11,7 миллиарда рублей – втрое больше, чем в 2013 г.
2015 год
19 января предприятие переименовано в Акционерное общество "Объединённая судостроительная корпорация", 100% акций которого принадлежит государству. При этом (уже тогда!) АО "ОСК" и ВТБ 24 (ПАО) заключили соглашение о стратегическом партнерстве.
Заключено соглашение о научно-технического сотрудничестве с компанией Huawei, а с Севастопольским государственным университетом было заключено соглашение о сотрудничестве по формированию современной системы подготовки и переподготовки квалифицированных кадров для предприятий судостроения и судоремонта.
Из состава Корпорации был фактически выделен Дальневосточный центр судостроения и судоремонта, при это ряды ее членов пополнили Хабаровский судостроительный завод из состава ДЦСС, Кронштадтский морской завод, а также Внешнеэкономическое предприятие "Судоэкспорт".
Подписан договор аренды филиалом АО "ЦС "Звездочка" основных производственных мощностей ГУП "Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе" в г. Севастополе сроком на 49 лет.
В ООО "Балтийский завод – Судостроение" состоялась торжественная церемония закладки первого серийного атомного ледокола "Сибирь" пр. 22220.
На Выборгском судостроительном заводе состоялась официальная церемония подъема государственного флага на головном ледоколе проекта 21900М "Владивосток".
Со стапеля Приморского судостроительного завода "Янтарь" сошел сторожевой корабль пр. 11356 "Адмирал Макаров".
На ССЗ "Лотос" спущен на воду танкер проекта RST25 "Сергей Терсков".
При выручке в 304 млрд руб, чистая прибыль ОСК превысила 20 млрд рублей.
2016 год
Объединенная судостроительная корпорация приступила к реализации Указа Президента Российской Федерации от 20 сентября 2016 года № 483 "О дальнейшем развитии акционерного общества "Объединенная судостроительная корпорация", направленного на повышение эффективности управления дочерними предприятиями и снижению государственной доли в их экономике.
Численность сотрудников ОСК впервые с момента ее создания превысила рубеж в 90 тыс. человек.
АО "ПСЗ "Янтарь" передал Военно-Морскому Флоту России головной фрегат пр. 11356 "Адмирал Григорович". На этом же предприятии состоялась закладка головного траулера-сейнера пр. SK-3101R – первого в России за последние 20 лет подобного судна для отечественного заказчика.
Кронштадтский морской завод завершил ремонт корабля-музея крейсера I ранга "Аврора", благодаря которому корабль восстановил своей изначальный исторический облик, получил модернизированное музейное пространство и вернулся на место вечной стоянки на Петроградской набережной Санкт-Петербурга.
На ССЗ "Лотос" состоялась закладка первого за последние 60 лет речного круизного лайнера пр. PV300VD.
Корабелы Arctech Helsinki Shipyard Oy передали заказчику головной ледокол "Polaris" проекта Aker ARC 130 – первого в мире судна подобного типа, работающее на сжиженном природном газе.
Выручка ОСК вплотную приблизилась к уровню в 51 млрд. руб., а чистая прибыль составила 802 млн 662 тыс. рублей.
2017 год
Объединенная судостроительная корпорация отметила десятилетний юбилей своей успешной работы и подвела ее предварительные итоги. Существенно выросли показатели выполнения гособоронзаказа, благодаря продуманной внешнеэкономической деятельности Корпорации заключен ряд важных соглашений, иностранными партнерами.
В сегменте же гражданской продукции только за четыре года ежегодная фактическая сдаточная программа по судам выросла в финансовом выражении в 2,5 раза, а по сравнению с 2016 годом – на 30%.
Дочерними обществами Корпорации прорабатывались перспективные контракты на поставку гражданских судов и морской техники в страны СНГ (Азербайджан, Казахстан, Туркмения), а также Индию, Индонезию, Египет, Бразилию, Грецию, Кубу, Аргентину. Совместно с государством Корпорации удалось сформировать конкурентоспособный облик судостроительной промышленности.
В состав Корпорации вошло Центральное конструкторское бюро "Коралл" (г. Севастополь), которое ещё с советских времён явлось ведущим предприятием по разработке проектов морских платформ, трубоукладочных судовм, плавучих кранов и другой техники для освоения морского шельфа
На АО "Адмиралтейские верфи" состоялась закладка многофункционального патрульного корабля ледового класса пр. 23550 "Иван Папанин". На этом же предприятии был поднят флаг на ледоколе вспомогательного флота пр. 21180 "Илья Муромец", переданного ВМФ России.
Корабелы же Амурского судостроительного завода передали военным морякам первый серийный корвет пр.20380 "Совершенный".
Судостроительные заводы "Лотос" и "Красное Сормово" продолжили строительство двух речных круизных судов пр. PV300 с применением механизма льготного лизинга. Также подписан контракт на строительство еще двух судов – колесных теплоходов для нового туристического проекта "Золотое кольцо".
Выручка Корпорации составила 380 млрд. руб., а чистая прибыль достигла 7 млрд. рублей.
2018 год
Общий портфель контрактов новостроя Объединенной судостроительной корпорации превысил 1 трлн рублей, причем 30% этой суммы приходится на коммерческие заказы.
В июне введен в эксплуатацию современный, соответствующий всем международным требованиям, демонстрационно-выставочный центр АО "ОСК" на территории Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации "Патриот".
Были начаты макетные испытания в воде воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) для неатомных подводных лодок.
На судостроительном заводе "Северная верфь" завершились швартовые и ходовые испытания фрегата "Адмирал Горшков" головного корабля пр. 22350.
Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие" ("Севмаш") продолжило успешную работу по строительству серии подводных лодок "Ясень" и "Борей", а также модернизацию тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов".
Предприятиями Корпорации было передано заказчикам 14 гражданских судов, в том числе – два ледокольных судна обеспечения пр. Aker Arc 130A, пять комбинированных сухогрузов пр.RSD52 и два нефтеналивных танкера пр.RST27 M.
Пятый год подряд среднегодовой рост выручки ОСК был зафиксирован на уровне 12%. По итогам 2018-го этот показатель достиг почти 62 млрд руб., а валовая прибыль составила 447 млн 853 тыс. рублей. При этом сумма налоговых выплат в государственный бюджет выросла более чем в два раза – с 24 млрд до 54 млрд рублей.
2019 год
В мае чрезмерно обремененная из-за антироссийских санкций компания "Arctech Helsinki Shipyard" (г. Хельсинки) было фактически обменяно с доплатой на другое крупное судостроительное предприятие – "Невский судостроительно-судоремонтный завод", (г. Шлиссельбург), который и вошел в состав ОСК. А в июне новым членом Корпорации стал выкупленный ею после банкротства судостроительный завод "Красные Баррикады" (Астраханская область).
На АО "Адмиралтейские верфи" был поднят флаг на дизель-электрической подводной лодке проекта 636.3 "Петропавловск-Камчатский", а корабелы Средне-Невского судостроительного завода передали военным морякам новый базовый базовый тральщик пр.12700 "Владимир Емельянов".
Всего в сегменте военного кораблестроения предприятия Корпорации передали в состав Военно-морского флота РФ два корабля, и завершили ремонт еще трех единиц, а также осуществили сервисное обслуживание еще 621 корабля и вспомогательного судна.
Что же касается гражданского сегмента, то заказчики получили 20 судов, в том числе – уникальный плавучий энергоблок "Академик Ломоносов", портовый ледокол Aker Arc 124, а так же 9 сухогрузов пр. RSD 59 и два многофункциональных аварийно-спасательных судна, пр. MPSV12.
Выручка ОСК по итогам года составила 68,8 млрд руб., в то время как валовая прибыль – 335 млн 184 тыс. рублей.
2020 год
Согласно экспертной оценке Стокгольмского международного института исследования проблем мира (Stockholm International Peace Research Institute - SIPRI), по объемам продаж военной продукции Объединенная судостроительная корпорация вошла в состав двадцати пяти крупнейших военно-промышленных компаний мира.
Военно-морской флот России получил от судостроителей ОСК два новых и девять отремонтированных кораблей, при этом сервисное обслуживание было проведено еще на 633 кораблях и вспомогательных судах ВМФ.
Среди них: атомный крейсер пр. 955А "Князь Владимир" (АО "ПО "Севмаш"), дизель-электрическая субмарина пр. 636.3 "Волхов" (АО "Адмиралтейские верфи"), фрегат пр. 22350 "Адмирал Касатонов" (ПАО СЗ "Северная верфь"), большой десантный корабль пр.11711 "Петр Моргунов" (АО "ПСЗ "Янтарь") и корвет пр.20380 "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" (ПАО "Амурский судостроительный завод").
За тот же период гражданским заказчикам было передано 19 судов, в числе которых сразу два крупных ледокола – головной универсальный атомный пр. 22220 ("Арктика") и линейный дизельный пр. 22600 ("Виктор Черномырдин"), круизный лайнер пр. PV300 "Мустай Карим", грузопассажирское судно пр. PV22, многофункциональное аварийно-спасательное судно, пр. MPSV12 "Бейсуг", а также целый десяток сухогрузов пр. RSD 59.
Выручка Объединенной судостроительной корпорации достигла очередного рекорда в 85 млрд 665,044 млн руб., в то время как валовая прибыль поднялась почти до 800 млн рублей (799 713 руб.)
2021 год
Показатель выработки на одного сотрудника ОСК в 2021 году достиг 4,22 млн рублей. Благодаря внедрению производственной системы, программы управления издержками и другим механизмам оптимизации экономия от себестоимости проведенных работ превысила 5%.
Корпорация продолжала настойчивую работу над снижением стоимости всего жизненного цикла (создания, эксплуатации и утилизации) морской техники, повышением конкурентоспособности выпускаемой продукции, формированием научно-технического задела для кораблей пятого поколения, а также по переходу на опережающее развитие своей деятельности.
За год Военно-Морскому Флоту страны передано шесть боевых кораблей, среди которых сразу три атомных крейсера – событие, которое ранее отмечалось только в советские годы. Сервисное обслуживание было проведено на 636 объектах ВМФ.
Помимо этого заказчики получили 13 гражданских судов, в том числе первый серийный универсальный атомный ледокол, средний рыболовный морозильный траулер пр. КМТ01 и железнодорожный паром. На освободившихся стапелях были заложены суда новых проектов, в том числе – пассажирские и научно-исследовательские. Всего предприятиями Корпорации получены заказы общей стоимостью 60 873 млн рублей на сооружение 35 единиц суммарным водоизмещением 86 тыс. 408 тонн.
Объемы выручки АО "ОСК" установили очередной рекорд в 92 млрд 349,437 млн руб., в то время как валовая прибыль скорректировалась до 410 млн 822 тыс. рублей.
2022 год
Несмотря на жесткое санкционное давление, Объединенной судостроительной корпорации удалось достичь значительных успехов – причем не только в сфере непосредственно судостроения и судоремонта, но и в борьбе за импортозамещение судового оборудования и комплектующих. В частности, научно-производственное объединение "Винт" начало серийное производство движительно-рулевых колонок.
В марте новым членом Корпорации стал судостроительный завод "Море" (Феодосия), ранее входивший в состав государственной корпорации "Ростех".
В течении года андреевские флаги были подняты на шести новых кораблях ВМФ, в том числе – на атомном подводном крейсере "Генералиссимус Суворов" ("ПО "Севмаш") и дизельной подводной лодке пр. 636.3 "Уфа" ("Адмиралтейские верфи").
В дополнение к этому стартовали ходовые испытания корвета "Резкий" (Амурский судостроительный завод) и гидрографического судно "Яков Лапушкин" (судостроительный завод "Вымпел"), а на стапелях Адмиралтейских верфей были заложены еще две подводных лодки пр. 677 (типа "Лада").
В гражданском сегменте корабелы порадовали заказчиков передачей 28 судов, в том числе уже третьего по счету атомного ледокола пр.22220 "Урал" (Балтийский завод), железнодорожных паромов "Маршал Рокоссовский" (Невский ССЗ) и "Александр Деев" (Амурский судостроительный завод).
Помимо этого были спущены на воду атомный ледокол "Якутия" (Балтийский завод), очередной сухогруз пр. RSD 59 и инновационный земснаряд пр. 93.159 (судостроительный завод "Лотос"), а также головной в серии краболов-процессор "Вайгач" ("Красное Сормово") и краболов "Кедон" (Хабаровский судостроительный завод).
Выручка же Объединенной судостроительной корпорации за столь сложный прошлый год составила 380 млрд руб., причем более 10 млрд рублей были направлены на поддержку тех из ее предприятий, которые понесли убытки из-за ужесточения санкций.
***
И вот настал 2023-й, который оказался годом смены капитанской вахты ОСК. Остается зафиксировать в памяти несомненные достижения минувших десяти лет, тщательно проанализировать возможные ошибки и... искренне надеяться на то, что новому составу высшего руководства Объединенной судостроительной корпорации за тот же срок удастся сделать, по крайней мере, не меньше своих предшественников.
