Китай за десять лет удвоил число принадлежащих ему портов – с 44 до 105 более чем в 50 странах мира, расположенных на всех континентах и океанах, многие из них находятся вдоль наиболее стратегически важных морских путях мира. Об этом сообщает РБК со ссылкой на The Washington Post.
Бóльшая часть инвестиций сделана компаниями, принадлежащими правительству Китая, что делает государство крупнейшим оператором.
Заявленная цель называется коммерческой – расширить и упростить доступ к мировым рынкам, однако опрошенные американским изданием аналитики предупредили о военном значении подобной экспансии. Порты позволяют заходить военным кораблям Китая, а в порту в Джибути построена военная база.
Наращивание морской силы отмечают и источники среди чиновников США: расширение сети портов "выходит за рамки чисто коммерческих соображений", считают они. Многие из портов расположены в стратегически важных точках с интенсивным морских движением – как в Красном море и Персидском заливе. По данным американской разведки, Китай возобновил усилия по возведению военных объектов в эмиратском порту Халифа, в 80 км от крупной базы США.
Китай контролирует или является крупным инвестором более чем в 20 портах Европы, многие из них служат жизненно важными логистическими и перевалочными пунктами для НАТО и флота США, пишет газета.
"Это серьезная проблема национальной и экономической безопасности", – отметил Майкл Вессель, член Американо-китайской комиссии по обзору экономики и безопасности.
Собеседники The Washington Post указывают, что еще 20 лет назад китайские боевые корабли не курсировали в Индийском океане, а сейчас там постоянно дислоцированы от шести до восьми кораблей ВМС Народно-освободительной армии КНР. Через этот океан проходит 80% торговли Китая, в том числе почти вся нефть.
При этом США по-прежнему остаются крупнейшей военной державой в мире примерно с 750 зарубежными базами, а Китаю, у которого пока только одна, еще далеко до паритета с военно-морской мощью Вашингтона, заявил аналитик RAND Стивен Уоттс. Он считает опасения в отношении портовой экспансии преувеличенными, так как уверен: "Китай был бы легко побежден на этих небольших аванпостах, если бы дело дошло до непосредственного столкновения".
